nyitott vagyok rá, egy szélenergiatermelő ketyeréhez, vagy egy kondigép
terheléséhez kerestem találatokat:

**********
http://www.hvlabs.hu/tmp/bringa_generator.jpg
Ez a kép Grenoble-ból származik egy tudományos-oktatási konferencián 
mutatták be vele az alternatív energiatermelési lehetőségeket.

ennek ellenére az autógenerátoros szélgépek teljesítménytapasztalatai
is borzalmasak
**********
és gondolom, hogy emiatt próbálják elkerülni, hogy a termelődött áram
egy része elpusztuljon a gerjesztőtekercs ellátására

http://www.scoraigwind.com/pmgbooklet/itpmg.pdf
************

de mindenképpen nyitott vagyok minden infora, előre is köszi

> =======================================================
> Felado : 
> Temakor: <kein Betreff> ( 30 sor )
> Idopont: Wed Dec 24 05:13:08 CET 2008 AUTO #3464
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Sziasztok!
> 
> Tamas kerdezte:
> > az alábbi véleményt hallottam elektromosoktól:
> > 
> > "Az autó generátorral, és az ékszíjjal az a baj, hogy a legtöbb autó 
> > generátornak kb. 30%-os a hatásfoka, így baromi sokat kell tekerni 
ha 
> > valamennyi energiát ki akar csikarni az ember.
> > A szíjnak is óriási a vesztesége, érdemesebb valamilyen 
> > fogaskerék-áttételt használni inkább"
> > 
> > tényleg ilyen kicsi a hatásfok?
> 
> Nem. A generator egy haromfazisu szinkron villamos gep, nagysagrendileg 
> 90%
> hatasfokkal. Ehhez jon meg az egyeniranyito elektronika hatasfoka, ami 
> szinten 
> 90% koruli, igy nagyon durvan 80%-os hatasfoknal tartunk + ekszij. Ez
> nevleges
> terhelesre ertendo (pl. 70Amper). Ertelemszeruen a generator hatasfoka 
> 0%, 
> ha
> lekapcsolunk rola minden fogyasztot (0 kimeno teljesitmeny, mechanikai 
> surlodasi
> teljesitmeny = bemenoteljesitmeny). Tehat pontositani kellene, hogy mit 
> ertenek
> a 30% alatt (csak a generatort vagy az elektronikat is beleertve es mekkora 
> terhelesen).
> 
> Udv,
> marky

Haliho!

Mi a helyes, kovetendo modja annak hogy telen is "kenjuk" a legkondi
kenendo reszeit? Azt ugye hallottam hogy hetente erdemes egyszer
beinditani par percre, na de az elektronika hagyja-e beinditani? Nekem
dupla digit klimás a cucc, 16 foknal lejjebb nem tudom nyomni a hofokot.
Hideg jon ugyan a befuvokbol, de ki tudja hogy ez csak a kinti hideg vagy 
a
kompresszor is bekapcsolt?

A masik az ASC. Esoben kover gazas inditasnal neha felvillan a visszajelzoje,
de mit is kavar ez pontosan? ('97-es technika)

Bekes, boldog uj esztendot kivanok minden lista olvasonak es szeretteiknek.

Udv joe
E36 328i Coupe.

Ui: Eloszor visszajott hogy angolul irok. Mi van, gondoltam?! Aztan
megprobaltam megegyszer, ugyelve a plain textre, eredmeny ugyanaz.
Megprobaltam freemailrol, nincs eredmeny. Aztan rajottem, talan az
ekezetek nem tetszenek, hat ujra kuldtem, erre a freemail osszeomlott.
Na nem adjuk fel ilyen konnyen gondoltam, ujra gmail, ekezet nelkul.
Megint visszajon, de most mar elmagyarazta hogy a subjectben nem lehet
ekezet. Picsaba! Grrrrrrr.... na ha most sem, akkor...

sziasztok!

egy zsiga generátorból a rajta levő maximális ampert (44A)-t szerertném
kiszedni, és ha kell, akkor kívülről gerjeszteném

ehhez kb hány Amper lenne a töltőáram, és mekkora a hozzá való
minimális fordulatszám?

köszi Tamás