Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1071
Copyright (C) HIX
2001-04-09
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Cegauto (mind)  28 sor     (cikkei)
2 Lada turbo, olaj (mind)  28 sor     (cikkei)
3 Re: M5 (mind)  9 sor     (cikkei)
4 Re: Autolopas (mind)  25 sor     (cikkei)
5 utolso felvonas :) (mind)  42 sor     (cikkei)
6 Re: Eurotax (mind)  17 sor     (cikkei)
7 Re: Biciklis, .... (mind)  28 sor     (cikkei)
8 Re: Szelvedore kofelpattanas (mind)  30 sor     (cikkei)
9 Benzin, olaj, honnan... (mind)  21 sor     (cikkei)
10 Re: Eurotax (mind)  40 sor     (cikkei)
11 Focus tores (mind)  14 sor     (cikkei)
12 Re: sajtolt Renault motorblokk (mind)  23 sor     (cikkei)
13 re: Autoradio bekotes (mind)  35 sor     (cikkei)
14 Hirdetes! Elado auto (mind)  10 sor     (cikkei)
15 fogyasztas (mind)  19 sor     (cikkei)

+ - Re: Cegauto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> >2.
> >Tovabbra is evi 20 %-ot (400eFt-ot) szamolhatok el amortizacionak?
>
> Nem ha eladod akkor eurotax arak szamitanak, es arrol afas szamlat
kell
> kiallitanod!!!
>

> > 3.
> > Letelt az 5 ev (nullara irodott a kocsi?). Nem adhatom el 0 Ft-ert,
> > hanem "predefinialt" erteken. Mennyi ez?
>
> Piaci ertek. Ha nagyon elter, APEH kivancsi lesz...

Van egy trükk:
Ha a vevonek nem gond, hogy a számla a valós értéknél jóval kisebb és
valamelyest megbízik benned:
Tegyük fel, hogy az autó ér 1 millát.
A számlára írsz 300.000 forintot.
Írtok egy papírt a vevovel, hogy az autó törött, szétesett a motorja,
van benne millió km (gondolom úgy is a valósnál több útnyilvántartást
írsz)... azért a piaci árnál jóval alacsonyabb értéken adod el.
Persze a vevonek ilyenkor az a rizikó, hogy ha tényleg sz.r mondjuk a
motor, akkor utánna nem reklamálhat, hiszen a papír szerint "o tudott
róla".

Üdv,
Gábor
+ - Lada turbo, olaj (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> ne nyomja, vagy ha annyira fontos, akkor adja el a lakast, vegyen autot, nem
> kell mindenaron M5, csak min 150-200 LE-s valami, aztan annak, ha nyomja,
> akkor legalabb megy is es nem csak hangos.

Oooo... ize. En valahogy jobban orulok annak, amig "csak" egy zsiguliban
emberkedik ez a tarsasag. Gyenge autokkal (meg ha azoknak szarabb is a
fekjuk) velhetoen nem fognak akkora pusztitast vegezni, mintha alajuk
tolnal egy BMW-t vagy egy Porschet. Kepzeld el akkor mi lenne.

> Hat kerlek szepen van egy autoversenyzo ismerosom, o azt mondja, hogy csak
> es kizarolag Castrol RS-t rak a versenyautoba, 2500 cc, 380LE, porog mint
> allat, es siman birja. Mellesleg BMW. Szoval, ha azt kibirja, akkor nekem is
> jo lesz.

En is a Castrol RS-re eskuszom. Egy ismerosom par eve vett egy Saab 900
Turbo-ot, meg a regi klasszikus formaju darabot. Jo sok km volt az autoban
mar az ora szerint is, a turbofeltolto ennek megfeleloen orran-szajan
kopkodte az olajat, es csak "takarekuzemben" mukodott. A szerelo 
eskudozott a Castrol RS-re, ezert azt toltottek bele. A feltolto par ezer km
alatt teljesen rendbejott, elkezdett teljes hatasfokkal dolgozni, es elfutott
meg tovabbi 80 ezret, csak utana lett felujitva. Na en ezert hiszek a
Castrolban...

Z.

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - Re: M5 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Azt irod, 5-ben 272-t megy az M5. Ha jol emlexem,
> a tied gyari, nem tuningolt peldany, annak nem 250
> a vegsebessege? (Vagy ez az "M" szeriara nem vonatkozik?)

Te is tudod, hogy minden kmora csal. A 272 km/h +8.8%-kal
tobb, mint a valos 250, ez teljesen normalis ertek.

Z.
+ - Re: Autolopas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> A tolvajoknak. Ennel mar csak az idegesit jobban mikor a kocsiban hagyott ert
ek
> es iratokat keresik
> A radioban. Ha ertekes, mi a krva anyjaert hagyja ott!?

Valahol persze ez is igaz, de ettol fuggetlenul ocsmany egy vilagban elunk.
Onhibadbol picit figyelmetlen vagy, es jo esellyel maris akad valami szemet,
aki ezt azonnal es gatlastalanul kihasznalja.
- ha a kocsiban felejted a magnot, reggelre beb@%#%^ az ablakodat;
- ha a sajat kertedben bennehagyod a kulcsot, elviszik (vannak akik kepesek
ezt figyelni... hihetetlen...);
- ha a benzinkutnal nem szamolod meg a visszajarot, biztosan 
minimum 500 fttal;
- stb.

Persze, ha a fentiek barmelyikeben bizonyos fokig en is hulye, naiv, balek,
szerencsetlen marha vagyok, de azert mondjuk kivancsi lennek, hogy
egy fejlett kulturaju nyugati orszagban (pl. Svedorszag vagy Svajc)
mennyire all ra a szocialis aljanep ezekre dolgokra.

Z.

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - utolso felvonas :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Nezd, en nem allitom, hogy nincs igazad, csak nem ertem (hiszem) a
> jelenseget. Azt elfogadtam, hogy igaz, hogy folyamatosan porgo kerek
> mellett van olyan tartomany, amikor csokkentve a fordszamot meg mindig
> gyorsul az auto, csak azt nem ertem, hogy miert csokkenne magatol ezalatt.
> (Nem a megtapadas utan...)

Laci! Ne tedd ezt :) Probaljuk maskepp:

Indulaskor kiporgeted a kerekeket. 1-es fokozat, padlogaz, feldobott
kuplung, uveghang, folyamatos porges 8000-es fordulaton. Auto lassan
vanszorog elore, esetleg meg gyorsul is, ez _itt_ meg nem erdekes.
Fordulatszam allando, nem csokken, ahogy te is irtad. Eddig tiszta.

Labad a padlogazon tartva, felkapcsolsz kettesbe, es ujfent lelepsz a
kuplungrol. No, itt mar nincs meg az ero a spontan kiporgeshez, de
mivel a kerekek mar lenduletben vannak, 8000-rol indulnak itt is, csak
aztan szepen elkezd esni a fordulat. A kerekek kozben ennek megfeleloen
kezdik visszanyerni tapadokepesseguket. Fordulatszam esik, auto gyorsul,
hiszen egyre tobb teljesitmenyt visz az utra.

Igy mar vilagos, nem?

Tehat a lenyeg, amin a jelenseg alapul, hogy kettesben mar nincs ero a
kerekek kiporgetesehez, de ha ugy kapcsolunk ide egyesbol, hogy azok 
_mar_ porognek, akkor nem fog egyik pillantrol a masikra leallni a forgas,
hanem lassabb vagy gyorsabb utemben (attol fuggoen, mennyivel gyengebb
az auto masodik fokozata) elkezd visszaesni.

Mellesleg ugyanez tortenik, ha egy kis teljesitmenyu autoval kiporgetett
kerekkel indulsz el. Beleulsz egy Trabival, a feljebb vazolt, enyhen
brutalis modszerrel elindulsz (el lehet!), a kerek egy pillantra kiporog,
aztan leesik a fordulat, elkezd tapadni, es a kocsi gyorsul. Csak itt olyan
gyorsan jatszodik le a jelenseg (eppen a kis teljesitmeny miatt), hogy
eszre sem veszed. Egy sportkocsinal mar mas a helyzet.

Kozelebb jutottunk? :)

udv,
Zoli

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - Re: Eurotax (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv,

> Felado :  [Hungary]
> Nincs harmadik fel altali ertekbecsles. Te kire gondolsz? Csak az
> EUROTAX van. (meg persze a piaci ar.) Tekintve, hogy naponta 10-20
> ertekbecslest keszitunk (en is), valamint szemrevetelezunk, batran
> mondhatom, hogy ORIASI idonkent az elteres a piaci ar es a Tax kozott.
> 20-30%-ok is elofordulnak MINDKET iranyban.

Na, ez engem peldaul erdekel! Miert nem stimmelnek az Eurotax-arak?
Nem vitazasnak szanom, hanem tenyleg kivancsi vagyok!

udv,
Zoli

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - Re: Biciklis, .... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Izeee...

Tudom, hogy regebbi tema mar, de csak most jutottam hozza...

A kerekparos akkor kell, hogy leszalljon a bringarol, amikor
foutvonalat keresztez, illetve akkor, ha kerekparsavbol (ami altalaban
az ut jobb szelen van kivul) balra akar fordulni, foutvonalon. Merthogy
ekkor is keresztezi. Egyebkent nem kell leszallnia es mint masok is
irtak: a vele parhuzamosan halado es kanyarodni szandekozo jarmuvekkel
szemben mindig elsobbsege van. 

Termeszetesen, ha forgalomiranyito lampas keresztezodesben keresztezi a
foutvonalat, szabad jelzes mellett, akkor sem kell leszallnia, hisz
ilyenkor a foutvonal logikailag nem letezik. 

A zebran mas a helyzet, ott nem kerekparosnak minosul, mert az
_gyalogatkelohely_. Ott mindenki gyalogos, ezert kell tolnia a bringat.

Ezzel egyutt a gyermeket tovabbhaladasra osztokelo papa bar a KRESZ
szerint helyesen viselkedett, kisse lehetne ovatosabb is.

Megj: a nem indexelok ellen a korulnezes mitsem er. Megallok,
korulnezek, nem jon semmi (merthogy aki hatulrol, velem parhuzamosan
jon nem talalta az indexet), elindulok. Csatt. Eredmeny ugyanaz, mintha,
elven elsobbsegemmel siman athajtottam volna...

-- 
Udv				SaGa
+ - Re: Szelvedore kofelpattanas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 irta, 1964. 03. 01, 02:45:15 +0000-kor kelt leveleben:

> sajnos felpattantott az elottem meno auto egy kovet a szelvedomre es az egy
> 2 Ft-osnyi kis izet okozott a szelvedouvegemen, tudjatok, olyan kis kerek
> ronda kellemetlen homalyt - "szerencsere" nem epp a latoter kozepen.
> Nem tudnatok megmondani, hogy
> -ki lehet ezt a kis izet valahogy javitani, erdemes egyaltalan, atlatszo
> lesz ott meg ezutan? Vagy csere jon csak szoba?

Kijavitjak, nyomtalanul. Fontos, hogy mig nem jutsz el a szelvedoshoz,
addig a serulest egy cellux darabbal ragaszd le, hogy ne menjen tele
vizzel es kosszal, mert azt nehez kizavarni belole...

A javitas ara a serules meretetol fugg, parezer Ft.

> -ha ki lehet, hol/mennyiert es elfogadjak azt a szelvedot a muszaki vizsgan?
> Koszonom a segitseget,

Latszani sem fog a helye, ha jol csinaljak.

Ha jol tudom az autoklubnal is van ilyen javito, illetve lattam mar a
Felvonulasi teren, majdnem szemben a (volt) Epitok szekhazzal egy
jarganyt parkolni, aminek gazdaja ott helyben csinal ilyesmit. Mag a
budafoki uti Aral kutnal is.
Igazsag szerint azert egy muhelyben szivesebben csinaltatnam, mint az
ut szelen. Az enyemet anno itt Szazhalombattan csinaltak...


-- 
				SaGa
+ - Benzin, olaj, honnan... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Folyt itt a disputa arrol, hogy melyik kutnal honnan szarmazo anyag
van.

A benzin eseten a dolog egyszeru: pillanatnyilag az OMV nyugati kutjai
kivetelevel mind a Szazhalombattan gyartott benzint adja, sajat
adalekaival. Ha jol tudom, valamelyik multi tervezi, hogy tartoloteret
szerez maganak es sajat anyagot ad, de nem igazan hiszem, hogy
vegigviszik mert az arres nem eleg nagy ahhoz, hogy nagy tavolsagrol 
megerje szallitani.

Kenoolaj: ezeket altalaban minden ceg a sajat gyartmanyat arulja, de ha
jol emlekszem, volt mar pelda arra, hogy MOL-os uzem nem MOL-os dobozba 
csomagolt motorolajat. Bermunkaban. Az is lehet, hogy itt gyartottak,
csak a partner technologiaja szerint.

Nagy tomegben, tartalyban szallitani es a celorszagban kiszerelni 1-5
kilos dobozokba olcsobb, mint eleve igy szallitani, de meg olcsobb a
helyi alapanyagba sajat adalekot vegyittetni es ugy csomagoltatni...

-- 
Udv     			SaGa
+ - Re: Eurotax (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Nasfay Zoltan > irta:
>> Felado :  [Hungary]
>> Nincs harmadik fel altali ertekbecsles. Te kire gondolsz? Csak az
>> EUROTAX van. (meg persze a piaci ar.) Tekintve, hogy naponta 10-20
>> ertekbecslest keszitunk (en is), valamint szemrevetelezunk, batran
>> mondhatom, hogy ORIASI idonkent az elteres a piaci ar es a Tax
kozott.
>> 20-30%-ok is elofordulnak MINDKET iranyban.
>
>Na, ez engem peldaul erdekel! Miert nem stimmelnek az Eurotax-arak?
>Nem vitazasnak szanom, hanem tenyleg kivancsi vagyok!


Szoval az Eurotax negyedeves megjelenessel csak LEKOVETI a piaci
esemenyeket, a kereskedok pedig naponta benne vannak.  Ugyanakkor
vannak terbeni specifikussagok is: nalunk igen konnyu eladni egy 2-4
eves Cliot, de a multkori S6-os Audist visszautasitottuk. Egyetlen
dolog miatt: a vevok ITT nem keresnek ILYET. Es mivel a vevok
igenyeihez kell alkalmazkodni, nem szamitunk be se Audit, se 120-as
Skodat. Vagy ha MUSZAJ, akkor olyan aron, hogy tudjuk, hogy nehez lesz
eladni. Ezekbol johet ossze az Eurotax 20-30%-os differencia.

Legujabb tendencia:
SUZUKI nem kell a kutyanak sem. Nevetseges, hogy 2 eves, 30 ekm-s
autok 1,2 MFt korul porogjenek!  Bar igazabol EZ az igazi (Ny-Eur)
a'r-ara'ny, es a tobbi auto van tulertekelve, nem a Buzuki
alul-ertekelve...
UdvardyBazsi tudna meselni errol. Bar a magan-piac sokkal
rugalmatlanabb, mint a kereskedesek (mert nem olyan egyseges
szempontok szerint mukodik).

PS.:
Budapest kornyekiek nyilvan lattak, hogy a SuzukiAsz teleperol
kifolynak a hasznalt Suzukik az M1M7-Auchan melletti ORIASI
teleprol...


udv, deejaytiszy
+ - Focus tores (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Istvan irta:
>>>
A Focust osszetortem, de nem is akarhogyan legzsak, ovfeszito minden
dolgozott.


Hat, erre csak ezt lehet mondani:

;-(


deejaytiszy
+ - Re: sajtolt Renault motorblokk (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Peter irta:
>>>
A tobbivel nem esett meg ilyen csufsag...
Hogy meg most is igy keszulnek-e? Csak djtiszy a
megmondhatoja... :)



Persze. Ezek az un. "D" motorok. Az elod "C"-nel 5 LE-vel lett
EROSEBB, 85 cm3-rel KISEBB, es varosban KETTO literrel fogyaszt
kevesebbet. Nem hiszem, hogy ez a motor lenne az autotortenelem
egyetlen sajtolt blokkja. Panasz egyenlore (6 ev, tobb millio motor)
nincs, bar a mechanika nem teruletem. Viszont teny, hogy a 8
szelepesek kozott a LEGJOBB Renault-motor.

UdvardyBazsi (megint O...) meg lehet, hogy a szivehez kapott, hogy a
Raketa-Twingojaban is ilyen csufsag ad le 75 LE-t 6 literes fogyasztas
mellett... SZEGYEN!! :-)


udv, deejaytiszy
+ - re: Autoradio bekotes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tegnapelott kerdeztem az autoradio bekotesrol.
Jelentem sikerult kitotozni :-)
Mar kora hajnalban kaptam ket emilt, amik (kis levelezes utan) meggyoztek
hogy nagy kart nem tehetek a kocsiban, ha kimerem, hogy melyik zsinoron
mi van :-)
A zavarodasom oka az volt, hogy a radion 4 lyuk van, mig a kocsibol 5 
kanoc all ki, es raadasul a regi magnom mindegyiket hasznalta :-o.
Szoval par perc mericskeles utan a kovetkezokre jutottam:

>1) test
>4) +
Ez egyertelmu volt (ha masbol nem abbol, hogy ezek a zsinorok 
vastagabbak :-) )

>5) antenna van rarajzolva
Ez is egyertelmu, a motoros antenna vezerlese.

>2) napocska van rarajzolva
>3) akku van rarajzolva
Na ez a ketto ami megzavart :-)
Aztan kiderult, hogy a napocska, a gyujtaskapcsoloval megszakitott
12V (ill. 3V van rajta, ha kikapcsolt gyujtasnal felkapcsolom a lampat,
de ez gondolom csak vmi vissza'ram)
Az akku jelu, pedig konstans 12V (esetleg ez lehet, hogy meg van 
szakitva az onindito relejevel, ezt elfelejtettem kimerni).

Szoval koszonom a sok valaszt (estere meg kaptam egy parat :-) )
Ugyan mindenki mast irt :-), de megnyugodtam, hogy kiserletezessel
nagy kart nem tudok tenni, amig nem zarok semmit rovidre, es nem 
kotom be forditva a tapot :-).
Jelentem majdnem keszen vagyok (ideiglenesen bekotottem kiprobalni, 
es muxik, csak kozben eleredt az eso, ugyhogy meg kellett szakitanom 
a szerelest :-( )

A'kos
+ - Hirdetes! Elado auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Volvo 360 GLT 1998ccm, 1985-os, gyari 
konnyufemfelnivel, Bosch L-Jetronic befecskendezo
rendszer, Remus kipufogorendszer, napfenyteto, CD,
erosito/4x150W/, Magnat melylada, 2db 250W-os 
Pioneer hangfal, 2db 150W-os Sinus Live hangfal, 
minden izlesesen beepitve, teli gumi garnitura, metalkek
gyari fenyezes, gyari hibatlan allapot, 2. tulajtol, 
megkimelt, 138.ekm-rel csaladi okok miatt elado.
Kepet tudok kuldeni, ha erdekel valakit.
Ara: 850.eft
+ - fogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali mindenki :)

Eleinte nem akartam megirni, mert ugysem fogja senki elhinni (bar minek
hazudnek nincs belol semmi hasznom:))). Szoval ha mar a fogyasztasnal
tartunk akkor ime egy adat (tegnapi tankolasnal jott ossze)
Egesz heten Pestre jartam be esti muszakba dolgozni, tehat odafele kozepes
forgalom hazafele meg szinte ures utpaja (nem aza komenyes igazi pesti
csucsforgalom) kb 28km oda + 28 vissza. A heetvegen elugrottam Enying
city-ba es ott tankoltam (kb 130 km tolunk100km/h atlag tempoval (kiveve
budapest)) es kijott 6,2 liter/100km. Igaz kisse piszkaltam mar a
karburatort is no meg nem rendezek gyorsulasi versenyt a piros lampak kozott
(minek ha gyorsan erek oda akkor is piros ha meg lassan akkor is. Nem
mindegy?)
Ja a jargany a szokasos 76os kiadasu 1.6 1 torkos karburettorral megaldott
golf.
Es volt autoszerelo aki ugy 3 hete megnezte a gepet es kozolte, hogy a
motorja felhalott. hmmm erdekes milyen lehet ha meg jo is lenne :)))))

Udv Shake

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS