Haliho!
>merre vannak ezek a kis utcak Veszpremben? Eppen bal elso
>sarvedot keszulok cserelni, jo lenne, ha a biztosito is beszallna
>kis level a manoverbe. ;-)
>
>G.
A dozsavarosi reszt ismerem, legjobb hely a dozsavarosi ovoda folotti ut:
hosszu egyenes es jobbrol mennek bele a keresztutcak (marmint ha a fout
felol jon valaki). Raadasul az ovi elott mindig parkolnak es gyakorlatilag
egy sav hasznalhato csak, ami azt jelenti hogy ha elgombaznak, akkor azt mar
a (szamukra)szemben jovo savban teszik, 2:0 a javadra. Bar amit mondasz
lehet hogy egy kisse khm, ize...  :))))
============
Dodo, eppen most koltoztunk a Balaton melle, de a sarvari furdorol sok jot
hallottam anyosomtol :))))

Udv joe
XM 2.1TD

Szasztok,

az elso garnitura:
4db 4x98 BMW sokkullos alufelni
szelessege: 7"
atmero: 15"
ET: 12

Van hozza (nincs raszerelve) 2db 195/50R15-os nyari, 2db 195/55R15 nyari es 2db
 195/55R15
teli gumi. A nyari gumik kb. 60%-osak, a teli kb. 80%. A gumik
GoodYear ill. Michelin markajuak. A felnik onmagukban is eladoak, a
gumik csak felnivel, ill. azutan, hogy a felni mar esetleg elkelt gumi nelkul.

Kepek:
http://kep.tar.hu/llat1/index.phtml?aid=27634067
A kepeken lathato, felnire szerelt gumi hasznalhatatlan, mindenkepp
kuka. Ezek merete: 195/65R15 (csak azert irtam le a meretet, hogy el lehessen k
epzelni, hogy nez
ki rajta a /50 v. /55-os gumi).

**

A masik garnitura:
4db, gyari Audi80 (4x100) alufelni
atmero: 13"
Van rajta 4db kifejezetten ujszeru allapotu 175/70R13-as gumi. Itt a
felnik es a gumik kizarolag egyutt eladok.

Egy kep:
http://kep.tar.hu/llat1/index.phtml?aid=27634067&pid=4612003

**

Ugyanitt elado 4db Good Year Aquatred Plus 175/70R13 gumi, 4-5mm
profillal, 4x100-as Audi lemezfelnire szerelve.

**

Eladok tovabba :-) 185/70R14-es gumik kozepes allapotban, 4x108-as Audi
felnin.

**

Az osszes cucc elozetes megbeszeles alapjan Fejer megyeben, Tabajd
nevu kozsegben (Bp+40km) tekintheto meg; konkret uzlet eseten barmit
el tudok szallitani Bp-re, vagy Tatabanyara, kulon megallapodas
ertelmeben mashova is.

Arakrol, reszletekrol szivesen adok tajekoztatast maganban, ha irsz
egy levelet a LLAT kukac AUDIKLUB pont HU cimre

Akit nem erdekelt, attol elnezest a hosszu hirdetes miatt.

udv,
Ivicz L.

Sziasztok

Tudom, hogy ez nem egy hirdetes rovat, de szeretnem eladni 7*15-os, ujszeru,
gyari, feher momo felnimet FELARON. alfan(kulonosen metal fennyel) mutat a
legjobban.

Hello,

> Felado : 
>A szivo benzines is osszkerek-meghajtasu? Mert a Q4 
>gondolom az.
: Nem, csak elsokerekes. 

Akkor meg eleg felesleges oket osszehasonlitani, nemde?

: Meghajlok a tapasztalatod elott (minden guny nelkul). En 
: harom eve jarok az Alfaval es amikor azt mondom, hogy 
: hosszu uton 8,2 (ez konkretan a mar emlitett 
: horvatorszagi turam total fogyasztasa volt, amikor 
: Gyor-Dubrovnik kozott senki nem elozott meg), akkor 
: _ugyanilyen_ autot hajto markatarsamnak is elkerekedik
: a szeme.

Ertem, de azt nem, hogy ez mit igazol a turbo ugyeben.

: nek: 400Nm nyomatekhoz vagy kell 5literes motor kozterheivel, 
: vagy kis turbomotor nagy fogyasztassal (ezt a tapasztalatod 
: tukreben most modositom _nagyobb_ fogyasztasra, az 1:1 aranyban
: ugyanazzal a vezetovel tovabbra sem hiszek, de a hit mint tuduk
: maganugy),

Azt irod, guny nelkul hajolsz meg a tapasztalataim elott, 
de azert nem hiszed el nekem, hogy mind a 944-es tulajok,
mind a SAABosok tapasztalata, hogy a turbovaltozat nem 
eszik eszrevehetoen tobbet. 

: muvelni. Ha a te Saabod, vagy akar a P944t is mar teljes 
: nyomassal tolt ilyen fordulaton, akkor arra is ervenyes, hogy 
: kihasznalod a nyomatekat. Ami lehet, hogy 2000 fordulaton tavol 
: van a 400Nm.tol. 

Persze, hogy tavol van, nagyon jol tudod Te is. Most szep 
hosszu karakterisztika-elemzesekkel atcsusztatod a hangsulyt
a 400 Nm-re, meg a 2000-es fordulatra. Nem ezzel vitatkoztam.

: Nem tudnal maganban kuldeni egy nyomatekgorbet? Saabet meg 
: nem lattam. 

Nem, mert nincs. En csak erzem, hogy nagyon rendben van, mert 
sokmindenhez tudok viszonyitani.
Az enyem "nagyturbos", nem alacsonynyomasu, de SAABeknal ugy 
szoktak hangolni, hogy kozeptartomanyban baromi eros, magyarul
SAABban nem  az a legnagyobb elvezet, hogy kihuzatod, meg 
visszakapcsolsz, hanem hogy 2000-es fordulaton beletaposol a
gazba.

Szubjektive en 1600-tol erzem, hogy nagy a nyomatek. Ha a mutato 
1600 felett van, SOHA nem kapcsolok vissza, csak ralepek a gazra.
2000-nel lehet olyan 75%-os, 2500-nal erzem a csucsot (<255 Nm).
5500-6000-ig nincs is ertelme kihuzatni. Szerintem a maga 
mufajaban tokely, a Porschet is annak tartottam. Es fogyasztas, 
nekem anorexias, es minden SAABos csodalkozik rajta, aki hosszas 
rabeszeles utan bevallaja a turbot. Ez van. Ha nem hiszed, nem
hiszed.

A regebbi, meredekfenyszoros SAABok (nyolcvanas evek elso fele)
nem ilyen kifinomultak, nagy turbolyuk, hirtelen teljesitmenyugras.

>Sok egyutt ez a harom parameter.
: Melyik harom? A folyamatosan? Ha fordulatszamtol fuggetlenul 
: padlogazzal jarok a varosban, akkor az "folyamatos". Egy 

Elmeletben, persze. Csak ugy nem lehet autozni, mert akkor
egyfolytaban csak gyorsitasz, gyorsitasz, es gyorsitasz.

: targy, a nyomatek es a teljesitmeny. Utobbira valoban igaz, 
: hogy csak akkor teljes, ha epp a teljesitmeny-csucshoz tartozo
: fordulatszamon vagyok padlogazzal, ami valoban ritkan fordul 
: elo. A nyomatekcsucs elerese annal gyakrabban. :) 

En is a nyomatekcsucshoz kozeli fordulaton autozom, es ki is
hasznalom, ha gyorsitani kell. De folyamatosan nem lehet rajta
ulni mind a 255, 385, 400, 450, akarhany nyomatekon. Ezert aztan
a fogyasztas sem ugrik meg eszrevehetoen, amirol a vitank
eredetileg szolt.

>Annyira szerintem nem durva ez a hangnem, nalam az a normalis,
>hogy >nem osztom az eszt olyasmirol, amirol valojaban fogalmam 
>sincs. 
: A "valojaban fogalmam sincs"-et kicsit megintcsak erosnek erzem.
: Ugy altalaban a turbomotorokrol, meg mas markak turboirol 
: viszont van annyi sejtesem, ami alapjan a "fogalmam sincs"-et
: bantonak talalom. Ezt mereszeltem szova tenni. :(

A Q4-et nincs mihez hasonlitanod, plusz versenypalyan autoztal
egy turbos kocsival, amihez megint nincs mit hasonlitani. Akkor
most mennyi fogalmad van arrol, hogy a _gyakorlatban_ mennyivel
eszik tobbet egy turbos kocsi egy szivonal?

Teged a "fogalmad sincs" zavar, engem meg az, hogy rendszeres 
agymosast tartasz a  laikusoknak szamodra is ismeretelen 
temakban, ha meg valaki, aki kicsit jobban ert hozza, vitazni 
kezd veled, akkor ellepegetsz oldalra. Ha nem ezt tenned, en se
szolnek bele.

Z.

> Felado : 
> Istenem, Csaba, ne legyel mar te is ilyen demagog! :(
: Rosszul ertelmezted, amit irtam. 2-3 szammal ezelott, 
: Fogash kikerte a velemenyem: ... kerdezzuk meg Csabat, 
: aki 1.6 benzinrol valtott 1.9 JTD-re...
[..]
: Konkretan erre reagaltam, igy kiragadva persze felreertheto.

Akkor visszavonom az elkeseredett "demagog!" felsirasomat. 
Olvastam az elozmenyeket, de nekem ebben a levelben ugy tunt,
hogy  altalanossagban hasonlitod ossze a benzinest es a 
dizelt, erre kaptam fel a fejem.

> Siman megcsinalom en is.
: Nem csinalod meg, hacsak nem 110 literes a tankod. 

OK, azt hittem a hangsuly itt azon van, hogy 60 felett 
soha nem kell visszakapcsolni, mindig eleg a nyomatek.

> Zaj, meg fordulatszam, meg nincs nyomatek alul? Ugyan 
> mar. Arrol senki nem tehet, hogy a benzines Alfat ugy 
> konstrualtak, ahogy.
: Ebbol csak azt veszem ki, hogy aki Alfat akar, dogoljon meg. 

Mert ramvetited a felelmeid :) Soha ilyet nem mondtam, nem is
gondoltam, es varhatoan ez a jovoben sem lesz maskent. 
Szerintem nagyon sok az eloitelet ebben a kovetkeztetesedben.

> A dizel altalaban annyival tobbe kerul a vele osszevetheto
> benzines valtozatnal
: Latod, aztan ki a demagog :))))) egyaltalan SENKI nem beszelt
: uj autokrol. 

Ha demagog lennek, es ramutatnal, elismernem, hidd el. En nem
mondtam, hogy uj autokra gondolok, hasznaltan is sokkal dragabb
szokott lenni a dizel. Ha Szlovakiaban nem, az kiraly. De en
termeszetesen Mo.-n elek (sajnos), itt aranytalanul nagy a
kulonbseg, az emberek megis zabaljak a dizelt. Ertem is, meg 
nem is a dolgot, de mindenkepp kiabrandultan csovalom a fejem.

: Az 1.6 TSpark eladasa utan (nem valogattam, az elsonek 
: odaadtam) 60000 Ft-ot kellett az arahoz hozzatennem, hogy 
: megvegyem a JTD-t, amiben raadasul van klima + 4 uj pirelli 
: teligumi + par aprosag :) Tehat meg jo biznis is volt.

VAGY szerencses voltal, 
VAGY Szlovakiaban masok az arviszonyok,
VAGY Alfa Romeo eseteben olcso a dizel.

De nezz korul idehaza, akar az uj, akar a hasznaltpiacon. 
Kicsit szamolgatsz, es meg fogsz erteni.

: akkor is marad egy adu asz: hasznaltan "altalaban" dragabban 
: adod el a kalyhat... 

Az a penz addig sincs a zsebedben, ez azert szerintem nem 
lenyegtelen. Visszakapod egyszer egy reszet, valamikor. Majd. 
Amibol legkozelebb konnyen lehet, hogy megint dizelt veszel, 
azaz a "plusz" penz _mindig be lesz fektetve_. Viccesen 
hangzik? Pedig ha belegondolsz, egyaltalan nem mindegy.

: A fenntartasi koltsegek fejezetben meg a szomszed Oracle 
: Skoda Superb 2.5 TDI autoit szoktam felhozni, mely a maga 
: 50000 km-es csereperiodusaval koszoni, jol van. 

Lehet, hogy az uj dizelek ilyenek, de azert gondolom nem. :)
Hasznaltnal meg szinte mindig gyakoribb (=dragabb) az 
olajcsere, a kotelezo bizti is nagyobb lehet a nagyobb 
kobcenti miatt, mint a vele partiban levo benzines eseteben. 
Ezek is pluszkoltsegek a magasabb ar mellett. Ezt az esetek
donto tobbsegere ertem, nem a szelsosegekre, termeszetesen.

> De ezt nem te fogod megtenni, nem vagy ilyen kispalyas.
: Mire eddig ertem, mar megtettem :))))

Azt hiszem, ugyanazt mondjuk, csak ketoldalrol kozelitjuk. 
Felreertheto volt az eredeti level. Orulok, ez volt a jobbik 
verzio.

Z.

Ui.: Es a legfontosabb, amirol nem esett szo: a dizelzajrol,
rezonanciakrol SOHA ne feledkezzunk meg! En ezert utaltam
meg oket.

Ahoj!

Melyik Astra? Melyik 1,4?( motorkod) Milyen evjarat? Egyszerubb lenne 
valaszolni, ha ezekrol tudhatnank valamit.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

> > Nem tud valaki veletlenul egy bontott Opel Vectra 2000-hez
> > hutoracsot?

>  Utangyartottban valoban gatyarohasztoan draga :-) Ez a hutoracs 89 -
>  92 - ig gyartottakhoz jo ! Vectra A Szurke szinu. Euro Stamp
>  3640 Klokkerholm 3000
------
Kerdes, mit is jelent a "2000-hez". ha hengerurtartalom, akkor barmelyik 
Vectra  lehet. Ha evjarat, akkor viszont az utangyartott (Klokkerholm)  
11878, vagy 12321Ft legkonditol fuggoen.(Bardi katalogus szerint)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Ugyanennek a motornak van 150LE valtozata is, ez kizarolag VW- ben
>  volt rendelheto, Audi ilyen motorral nem keszult.
-----
A4-A6 97.04. utan AFN motorral ( 150LE ) ez milyen motor?

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Inkabb vett volna egy egykettes korzat, hat literben megall es megy
>  mint az allat..."
-----
Ebben van igazsag!!!!!! A lajhar is allat. :-) :-D  (magaslabda)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Mit jelent az, hogy jobban autozhato? Definiald kerlek objektiv
>  parameterekkel! (S bizonyitsd be objektiven, hogy a PDTDI Golf jobban
>  autozhato, mint a Honda Civic VTi Type-R a maga 2literes es 200
>  loeros szivomotorjaval. Nem fogyaszt sokat es nem esik szet.)
---------
Nekem ugy tunt, Fogash valaszaban benne voltak a "parameterek".
A "megrogzott benzinesek" egy dieselbe beulve, egy probakor utan azt 
mondjak, ez egy sz@r, nem megy. Nem, mert ugyanugy akarnak vele menni 
mint a benzinessel. A dieselt meg kell tanulni, ra kell erezni. Ehhez 
pedig nem probalni, hanem hasznalni kell. Uljel bele a Golfba, gyorsitsd 
4.-ben 1600-1800-as fordulatrol, majd ugyanezt a Hondaval. Rogton erteni 
fogod mirol beszel Fogash, es Csaba. Termeszetesen akinek az "autozhato" 
azt jelenteni, hogy a fordulat ne legyen a max nyomatek alatt, es az 
egesz kornyek mindig tudataban legyen az erkezeserol a motorhang 
alapjan, annak nem valo a diesel. Valaha en is igy gondoltam, de mar 
elmult, rajottem, hogy a tekintetek nem a csodalatrol szoltak. Fogashnak 
is ez lett volna a velemenye, mondjuk 5eve, Csaba sem tudta volna 
elkepzelni az eletet egy dieselben 2eve.
---

>  Az egyik legjobb haverom 156SW vasarlasa elott all. Az 1,9JTD (140LE)
>  egybol kilove. Neki sokkal rosszabbul autozhato, mint pl.az 1,8TS
>  (140LE).
------
Valoszinuleg csak kiprobalta.
---

>  Opciok a 2.0JTS (165LE) es a 2,4JTD (175LE). Nagyon nem tudja mit
>  tegyen, mert ugy erzi, a dizel semmivel sem megy jobban, dragabb,
>  csak a kisebb fogyasztas szol mellette, de a kulonbseg kb. 150ezer km
>  alatt jonne csak be.
--------
Eddig is arrol volt szo, hogy merlegelni kell, melyik eri meg az adott 
hasznalattol fuggoen. Ne felejtsuk el, hogy eladni is dragabban lehet a 
dieselt!!!
---

>  Nem tetszik neki, hogy varosban telen a dizel alig hajtato, mert
>  mindehova odaer, mire felmelegszik a motor
------
Akinek tobbsegeben rovid, nehany km-es, utakra kell az auto annak nem jo 
a diesel.
---

>  Nem tetszik, hogy a finom illatos benzin helyett iszonyu budos naftat
>  kell bele tankolni.
-------
Ez nagyon szubjektiv! Nekem mindketto budos.
---

>  Adalek: Ma lattam egy nagyon uj Mondeot. Dizel. Dolt a fust belole.
>  Szo szerint nem latszott a hatso rendszama. Tudom,biztos valami baja
>  volt,de egy benzinesnel meg ilyen hibat nem lattam 15 eves kor
>  alatt...
------
Attol tartok nem figyeltel! En meg egy vadiuj Mazdanal lattam ugyanezt.
A kozvetlen befecskendezeses dieselek ezt csinaljak kover gaz eseten.  
Raadasul iszonyu "ifaszagot" arasztanak ilyenkor. (amelyik nem fustol, 
de otthagy mint a szel, annak a vezetoje mar megtanulta a diesel 
kezeleset). Mindegy, hogy Mondeo, Audi, Alfa, Fiat, Peugeot, vagy Mazda. 
( remelem minden nacio benne van, nehogy sertodes legyen) A Mondeokkal 
viszont tenyleg sok baj van, nem "szeretik" a hazai gazolajat. 
Legalabbis a markaszervizek szerint ezert romlanak el a befecskendezo 
szelepek.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Hat, ha tenyleg valtozott a jobbkez szabaly es nem lehet kanyarodni
>  akkor hamu a fejemre.
>  Udv joe
------
Valami lehet ebben a valtozasban! :-( :-( :-P
Leanyzo, 1 honapos jogsival, macisajttabla felol beleszalt az egyik 
kuncsaftunk Omegajanak oldalaba. A mogotte jovo rendornek pedig 
megmagyarazta, hogy O nem tehet semmirol, mert neki csak a nyolcszogletu 
tablanal kell megallnia a KRESZ szerint.

Udv,  Triznyak

> az alábbiakat írta a következo
üzenetben news:...
>
> Udv!
>
> Egy 89-es Toyota Starlettel van gondom. Egyszer azon vettem eszre magam,
hogy "
> nem megy az auto", vagyis olyan, mintha orokke hideg lenne a motor. Aztan
eszre

Jo regen volt a csaladban egy ilyen kocsi es pont ilyen gondja volt, a
termosztat csere volt a megoldas.