T. Lista!

Nemreg vasaroltam egy autot (Renault 21 Nevada, 2.1TD), ami 
ezidaig nagy megelegedesemre szuperal. Van viszont egy 
problemam, dilemmam, a kovetkezo:
az elso ket gumi szinte vadiuj, kopasnyom se nagyon 
latszodik rajta, a hatso ketto viszont csereerett. A gumik 
merete 185/70 R14, a kocsi gepkonyveben viszont 185/65 R14, 
valtomeretkent pedig 175/70 R14 szerepel.
Milyen gumira csereljem a kopottakat?
Szeretnek egyreszt atterni arra amit a konyv ir, de a jo 
gumikat nem akarom meg most lecserelni. Van annak valami 
negativ hatasa ha elore feltetetem az uj 185/65-os gumikat, 
hatra pedig meghagyom a jo 185/70-eseket? Vagy maradjak a 
185/70-eseknel aztan majd a kovetkezo komplett cserenel 
valtok?
Tanacsok?
Egyebkent okoz valami karosat, hogy nem _szabalyos_ meretu 
gumi van az auton? Azonkivul, hogy csal a km-ora, mereseim 
szerint kb. 2 szazalekot.
Barum (OR57-es mintazattal) markaju gumikat orokoltem a 
kocsival, kulonosebb bajom nem volt eddig vele (6000km), 
masoknak tapasztalata, infoja van rola? 
Valszeg en is ezt fogok ra venni hacsak azt nem mondja 
valaki, hogy _csak ezt ne!_ Neztem meg a Matador MP14-eset 
is, mintazatban es arban is hasonlo.
Valaszokat, tanacsokat koszonettel varom:

Attila (M)

ui.: kb.feleve olvasom a Hix-Autot, sajnalom, hogy korabban 
nem halottam rola! Igazan kellemes, olykor hasznos 
olvasmanyt jelent naprol napra...

Edvard irja...
> En is kiprobaltam tavaly. _Semmilyen_ valtozast nem eszleltem, 
> sem motorhangban, sem teljesitmenyben, sem fogyasztasban. 

Militec csodakra kepes, de Jezus is hiaba mondja egy epkezlab 
embernek, hogy "kelj fel es jarj" Annak ez nem jelent semmi ujat. 
Elotte-utana ugyanugy mukodik.
Ebbol kovetkezik, hogy az autodnak kutya baja sincs. :-)
--
Meszaros Geza

Hello Kocsisok.
Letezik az hogy a parkolocetli-ellenor tudatosan nem bunteti meg a cetli
nelkul,masodikkent
szabalytalanul parkolot(ez volnek en), mig a szabalyosan de cetli nelkul
parkolot igen?
Mielott flame lenne: mindig kezifek nelkul, uresben, belulrol ralatva es
max 5 percig allok igy,
alkalmankent, egy bizonyos szeles uccaban.Ezek az ellenorok ilyen
embersegesek lennenek?
Mondvan ugyis elmegy hamar a kenyaba.(?)

Mas.Van nalam egy '77 es auto revue, ha kell vkinek adat irjon.(Francia
es nemet nyelvu)

Udv
KZG

>Szervokormanynal ketfelerol olvastam: hidraulikus meg fogasleces.
>A 95-os SAAB luxus Estate-ben lattam fogasleceset. Szerintem
>ez regebbi tipusu!? Vagy nem?

Nem, nem. A kormanymu maga lehet fogasleces, vagy globoidcsigas (esetleg
golyosoros, de ez mar kiment a divatbol). Fogaslecesben a kormanykerek
tengelyen van egy fogaskerek, ez csatlakozik a gk. tengelyevel parhuzamos
fogaslechez. Ha forgatod a kormanyt, a fogaslec mozdul, az egyik
kormanyosszekotot huzza, a masikat tolja, igy elforditja a kereket. Elonye,
hogy vegig allando az attetele, a holtjateka, es viszonylag konnyu
szervositani. (Ilyen van a Trabiban is)

A globoidcsigas ugy nez ki, hogy a kormanykerek vegen egy csiga van, aminek
a befoglalo palastja kb egy homokorara hasonlit. Ilyen   )|(o   A
fuggoleges vonas a kormanykerek tengelye, az "o" betu pedig egy kitero
tengely, amire egy kar csatlakozik. A kormanyt tekerve a csiga forog, a
csigaba kapcsolodo gorgo pedig sajat tegelye korul forog (ez mindig a
zarojellel jelolt felulet erintoje) illetve elvandorol az "o" tengely kore
rajzolt iven. Az "o" tengely fordulasa forditja a segediranyito kart, ez
van osszekotve a kormanyosszekoto rudazattal, igy elmozdulasakor az egyik
kereket huzza, a masikat tolja.
A csiga geom. adottsagai miatt a holtjateka nem allando, azaz szelso
helyzetekben nagyobb, mint kozepen. Emellett kisebb kormanyelfordulas tesz
lehetove, hiszen az iranyitokar nem egyenesen, hanem iven mozo, igy egy ido
utan a kanyarkulso kereket kevesbe forditja, mint a masikat. Ilyen pl. a
Lada kormanymuve.

A szervositas lehet hidraulikus, elektrohidraulikus. A legelterjedtebb a
hidraulikus, ahol a motor egy hidr. szivattyut is hajt. A kormany
elforditasakor a hidraulika-rendszert is vezerled, azaz a nyomast raengeded
a fogaslec vmelyik vegere.
Az elektrohidr. rendszerben a nyomast el. szivattyu allitja elo. Az egesz
lehet sebessegfuggo, ilyenkor egy meghatarozott karakterisztika szerint a
sebesseg novekedesevel csokken a hidr. rendszer nyomasa, azaz egyre kevesbe
segit ra a kormanyzasban.

Vilagos?

http://auto.origo.hu

> Ahany tipus, annyifele legszuro. Van esetleg vkinek tapasztalata
> ezzel kapcsolatban?
> 
> Szervokormanynal ketfelerol olvastam: hidraulikus meg fogasleces.
> A 95-os SAAB luxus Estate-ben lattam fogasleceset. Szerintem
> ez regebbi tipusu!? Vagy nem?

Nyugtass meg, hogy csak viccelsz...

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu

Sziasztok (akit megsértenék annak Jó napot)!

 Már régóta gondolkodom azon, hogy mit is
kezdhetnék '85-ös Ford Sierra-mal. Nemrég
arra az elhatározásra jutottam, hogy a Suzuki-ék
jól veszik be a használt "roncsokat", (s mivel
autóra nincs 2-3-4 millióm + a fiatalok lakáshelyzete)
ezért megpróbálkoznék 1 használt 3-4-5 éves Sedan-nal,
"legrosszabb" esetben pedig egy "mezei" Swift-tel.
Az érvek :
- viszonylag olcsó (fenntartás is)
- alacsony fogyasztás
- nincs pénzem 3-4 literes BMW-re ;-)

Szóval ha BÁRKINEK BÁRMILYEN hozzászólása, jótanácsa
vagy javaslata volna egy Suzuki vásárlással kapcsolatban,
akkor azt nagyon megköszönném.

Ha ír valaki, tegye azt a listára, vagy bármelyik e-mail
címemre, egyformán jó mindegyik megoldás.

--
Best regards:  Orosz István

i2c Hungária Szoftvermérnöki Kft.
phone : +36-22-501037
fax   : +36-22-501038
mobile: +36-20-9365450
email : 
        
        

Tudtommal a HIX-en van szures! Akkor ay ilyen nem ideillo (sot eleg
izlestelen) level eyen hogy juthatott at?

Pet

On Sat, 24 Feb 2001  wrote:

> 
> Real Good Web Site
> Reply-To: 
> NNTP-Posting-Host: dialup-30143.dialup.ptt.ru
> X-Original-NNTP-Posting-Host: dialup-30143.dialup.ptt.ru
> X-Trace: 23 Feb 2001 21:41:39 +0300, dialup-30143.dialup.ptt.ru
> Organization: PTT-Teleport, AS6795
> Lines: 7
> 
> LOLITA.JPG
> http://www.illegal-porno.com/cgi-bin/topsites.cgi?alex
> BEST LOLITAs PICS!!!
> 
> 
> Qe)+PRb2jD
> 
> 
> 
>

On Sat, 24 Feb 2001  wrote:

> 
> Hello,
> 
>  wrote:
> > Hogy (melyik fokozatban) szoktak merni egy auto 0-100km/h-ig tarto
> > gyorsulasat? 2.-ban huzatjak 100-ig (ha a birja) vagy feljebb is kapcsolnak
?
> 
> Huzatjak a piros mezoig aztan kapcsolnak. Mindezt addig amig eleri a
> 100 km/h-t.
> 
Es ay olyan autoban, ahol nincs fordulatszammero (pl. 15 eves Corsa), ott
ezt hogy hatarozzak meg (a piros mezot)?


> -- 
> Minden jot, Fekete Zoltan
> 
> It's time to boot, do your boot ROMs know where your disk controllers are?
> 
> 
> 
>

On Wed, 28 Feb 2001  wrote:

>=20
> T. Listatagok!
>=20
> Segitsegeteket szeretnem kerni, vagyis egy kis felvilagositast! egy 1.4 E=
nergy
> motoros Renault Megane -om van, na meg egy kis problemam. A kocsinal azt
> tapasztaltam, hogy olyan 50 - 60 km megtetele utan, az auto nem gyorsit u=
gy
> ahogy relative meleg motornal kellene! Rangatni nem rangat viszont, ha ma=
r nem
> teljesen"=F6regurasan nyomom a gazt" akkor egy kicsit megtorpan a kocsi (=
ez kb
> hasznalhato fordulatszam tartomany felenel van)  es csak utana kezd el hu=
zni!
> Segitsegeteket kernem, hogy vajon ezt mi okozhatja?=20
>=20
Egy kicsit hasonlo jelenseget tapasytaltam meg en is. A kocsi 80 korul
kezdett megtorpanni, 80 folott rangatni. Kesobb, ahogy mentem tovabb, ez a
sebesseghatar csokkenni kezdett (70, 60, 50), ekkor lealltam, megneztem a
gyertyakat, de nem volt problema. Ha nagyon ovatosan gyorsitottam (tobb
100 m alatt 5-10 km/h-t), akkor nem volt vele baj. Otthon elvittuk a
szerelonkhoz, es kiderult, hogy az egy hete felrakott "MADE IN THE U.S.A."
benzincso gumianyaga nem birta a benzint, es a meghajlas menten megtort
(pedig a felirata szerint "fuel and emission" celra van kitalalva. Szoval
ha valakinek nem megy az autoja, vagy rangat, nezze meg, hogy
akadalytalanul jut-e a benzin a motorba.

Boross Peter


>=20
> K=F6szi!=20
>=20
> fema  =20
> 
>=20
>=20
>=20
>=20

Hello

Nekem van jo tapasztalatom a Militeccel. Tettem a 83-as Golfom motorjába és a v
altoba is. Halkulasrol igazabol nem tudok beszamolni mivel sportkipufogo van fe
lszerelve igy nem a motor maga a hangos, azt elnyomja a kipufogo hangja. Azonba
n mintegy 0.5L-rel csokkent a fogyasztas. Az igazi valtozast viszont a valton e
reztem. A sebessegvaltashoz szukseges ero (amivel a valtokart mozgatod)gyakorla
tilag azonnal, erezhetoen csokkent, de a jo tapasztalat lenyege nem ez. Hanem. 
Kb. 1 evvel azutan, hogy a Militecet beletettem egy rutin vizsgalat soran kider
ült, hogy a valtoban nincsen egy csepp olaj sem. Ennek ellenere es a szerelo le
gnagyobb meglepetesere semmi gondom nem volt a kocsival. Akkor a szerelo nem tu
dta megmondani mennyit mentem olaj nelkul, de most mar kb tudom, ui. kb 1.5 hav
onta kell utantolteni 1 litert, mert csopog tehat mintegy 2-3 honap alatt folyi
k el az egesz, azaz minimum fel evet valtoolaj nelkul jartam (kb.5-7000km). Ehh
ez azt is hozzateszem, hogy gyorsulasi vers!
!
enyekre is jartam, ugyhogy nem i
gazan kimelo uzemmodban dolgozott a csontszaraz valto. Most akarok venni valami
 uj/ujabb jarganyt, de Militecet biztos teszek mindenhova ahol olaj van (kiveve
 fek:-)) Ha van egy jo ajanlatotok Golf III-ra, szivesen veszem...

Peter

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: mail.chs.hu)

Sziasztok !
1.3 Swift-tel olyan problemam van, hogy hidegen rangat a 
motor. Az ondiagnosztika azt mondja, hogy levegohomerseklet 
problema (23-as kod). Azt szeretnem megkerdezni, hogy hol 
van ennek a szenzora, mirol ismerem meg, mert gondolom az 
ment tonkre. Esetleg hogy ha valaki ismeri ezt a szenzort 
akkor kellene a tipusa, hogy rendelhessek.
Kerem ha valaki tud, segitsen.
Elore is koszonom.
udv: Btomy

Sziasztok!

Proba-szerencse alapon vissza vittem a fals disztarcsakat, es
meglepetesemre blokk nelkul is zokszo nelkul visszavettek oket!!!
Igaz, le kellett vasarolni, de igy vettem 4 felpattinthato
disztarcsat, egy csomo desztillalt vizet, meg nehany illatositot
:-)
Ja igen: Homasita, Budapest.

Udv, Bazsi.

----- Weitergeleitet von Richard Forics/FZ/IAV am 07.03.01 09:14 -----

 Richard Forics
 07.03.01 09:12

   An: 
   Kopie:
   Thema: Ladara alufelni

Hello mindenki!
A multkor olvastam, hogy valaki azt irta, hogy a 100-as osztokru felni nem jo a
Ladara.
En ugy tudom fel lehet ra rakni minden ceco nelkul, en is vettem a napokban egy
ilyet.
Ra is probaltam.
Azert erositsen mar meg valaki olyan, akinek volt ilyen alufelni a Ladajan!
Koszi, sziasztok!

Tisztelt Listatarsak,

kerem nyissunk Awender baratunknak egy kulon HA-t, elnevezeskent szoba
kerulhet a HA-ovoda nev...

ToBa

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

>(www.team-zx1.co.uk)
>Frigyes hallottal rola ?

Hallottam rola hogy nagyon jo. Es minosegi szinvonala vetekszik a Militec -
1  -el. Utananezek, hogy hol lehet kapni ezt a szert, bar nem igerem tutira,
hogy meglelem.

>Tavaly en is kiprobaltam a MILITEC-et a Ladaval, de mielott a >csoda
bekovetkezett
>volna eladtam a gepkocsit (kb 1500 km-t mentem vele). Ennyi >km utan nem
eszleltem. Ennyi km utan nem eszleltem
>valtozast a motor mukodesben.

Szvsz akkor nagyon jo allapotban volt a Lada motorja, ugyanis a Skodamba
ontve es egy hosszu utat megteve rogton eszrevettem, hogy sokkal
csendesebben jar a motor es most telen Skodara nem melto modon hidegben
reggel poccre indult :-))  Maskulomben e jarmu minusz fok alatt 2. - 3.
szori inditozas utan indul el.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

> Vajon mennyivel noveli a legellenallast egy ures tetocsomagtarto?

Suzukinal nagyon. Autopalyan kb. 1 literrel no a fogyasztas es 10 km/h-val
lassabban megy. Ures es 2 bicajjal diszitett tetocsomagtarto kozott viszont
alig erzek kulonbseget.