>ugyanis beteg az audija. ez egy 3.5 literes v8-as, jo
>10-12 eves, automata, pontosabbat most nem tudok, de
>szerintem a szakertok ebbol ugyis vagjak a tipust. nagyon
>genya hibaja van, minden tokeletesen mukodik ugy kb.
>200 km megteteleig, akkor azonban vagy egy szenzor, vagy
>a vezerles megkavarodasa (??) vegett elvesziti a motor a
>teljesitmenyet, elkezdi zabalni az uzemanyagot, ugyan
>kinnal-bajjal megy tovabb, de szerintem valami borzalmasan

Sajnos az Audik elektromos rendszere katasztrofalis. 
Valoszinuleg a vezerlo komputer, vagy valamelyik erzekelo 
vagy csatlakozo okozza a problemat. A hiba felderitese 
meglehetosen idoigenyes, es olyan szerelot igenyel aki 
lelkiismeretes, ert a dolgokhoz es gondolkodni is tud
(es nem csak kicserelni a fel autot). 
Mivel az ilyen szerelo ritkabb mint a feher hollo, 
valoszinuleg jobb ha keres egy jo muszaki affinitassal 
rendelkezo ismerost es vesz egy szervizkonyvet, ami alapjan
el lehet kezdeni bogaraszni a dolgokat. A regebbi Audiknal
a computer hiba-kodot hazilag is ki lehet olvasni specialis
eszkozok nelkul, igy a hiba behatarolhato. Javaslom tovabba
az www.alldata.com-rol letolteni az adott tipushoz tartozo
szerviz segedleteket es diagramokat (a tagsag nem ingyenes, 
de megeri az arat). A www.audiworld.com archivumat is 
erdemes atbogaraszni, sokszor talalni hasonlo problemakat
es javitasi utmutatokat. 
Az ilyen es hasonlo hibak nem ritkak az Audinal, az elektromos 
renszer nagyon megbizhatatlan. 
Van nekem is egy tiz eves, 6 hengeres Audi 100-om. Ami 
elektromos hiba elo tud fordulni az ennel az autonal mind
elojott. A diagnosztikai komputertol kezdve a vizhofok meron
at a tolotetoig minden beszart elobb-utobb. A hibak tobbseget 
erintkezesi hibak okoztak. Aztan persze volt sok-sok egyeb hibaja 
is, ha valakit erdekel a lista szoljon. 
Engem ez abranditott ki vegleg a "Nemet megbizhatosag" cimu
tundermesebol. A hasonlo koru, hasonlo kategoriaju, de 
masfelszer tobbet futott es 30%-kal olcsobb japan automhoz
szinte hozza se kellett nyulni 10 ev alatt. 


__________________________________________________
Do you Yahoo!?
Y! Web Hosting - Let the expert host your web site
http://webhosting.yahoo.com/

Szasztok! A folytatas:

Nagyon erdekes volt szamomra a zenere kalapalas! Ez azt 
akarja jelenteni h. ha megszolal egy zene, akkor a hegeszto 
szakik gumikalapacsot ragadnak es gyenged pufolessel 
ellenorzik a ponthegesztesek szilardsagat. (Volt aki persze 
nem kalapalt, inkabb hajtott! :-)) Allitolag a kaszni 
beazasok egyik oka a pontatlan hegesztes lehet. (A masik ok 
a tomitesek rovasara irhato.) Felirat hirdeti: "Pontos 
hegesztessel elozzuk meg a vizet!"
A melosok kek kobakban dolgoztak. Akinek mar sarga csik 
volt a sisakjan az jegyzettombbel is rendelkezett!

3./ A keszre hegesztett nyers kasznik a festo csarnokba 
kerulnek ahova nem nyertunk bebocsajtast. A porszemek nagy 
ellensegei a festesnek! Egy szem por eloszor semmi, de a 
harmadik reteg utan mar dudor! Elektromos meritokadban 
kezdodik a mutatvany. Ezt kemenceben szaritas, 
zsirtalanitas es szinezes koveti. A festes nagyjat robotok 
vegzik, kovetve a kocsiszekreny alakjat. Csak a belso, 
eldugodtabb reszeket festik szkafanderbe oltozott melosok. 
Ujra kemenceben szaritas, zsirtalanitas es festes, 
szaritas. Ha jol ertettem, ketszer festik. A festogepek 
minden rendelkezesre allo szint tudnak egymas utan, a 
megrendelt szin fugvenyeben. Magas szervezettseg!!

4./ A lefestet autokezdemeny a harmadik csarnokba, a 
szerelo csarnokba kerul. Itt ujra ketfele valik a szerelo 
sor. A festett karosszeriat speci paplanokkal letakarjak, 
nehogy seruljon szereles kozben a fenyezes.
A motor es a kaszni "hazasitasa" 53 masodpercig tart. 
Elotte meg ellenorzik a szamokat, persze nem szemre! 1000-
es es 1300-as motorok kerulnek beepitesre, latszolag 
ertelmetlen sorrendben. Az osszes jarganyt kiprobaljak, 
atnezik ugyan olyan alapossaggal, mint muszaki vizsgan.
Peldaul az egyik auton az ablakspricceles utan probalta az 
ablaktorlot, de az sehol! Ilyenkor felre allnak a sorbol es 
irany vissza a probasor elejenel kialakitott javito-potlo 
univerzalis szakikhoz. Javitas utan ujra be a sor vegere es 
az egesz ellenorzo procedura kezdodik elolrol. 
Az ellenorzes resze egy esozteto alaguton valo athaladas. 6 
baros "szakado esonek" teszik ki az autot. Egy munkas csak 
avval foglalkozik, h. ellenorzi az ajtok, ablakok 
becsukottsagat a vizes proba elott.

5./ Erdekes volt szamomra a kezdo, ujfelvetelesek 
kiprobalasa. Egy 5x5 meteres elkeritett teruleten negy 
satuba egy-egy lemezzel, kb. 36 furattal rendelkezo 
munkahelyen kellet a frisshusoknak bal es jobb menetes 
csavarokat becsavarni, majd kicsavarni. A monotomia 
turokepessegukrol tudhattak meg igy sokat.
Az egyhangusag oldasara szolgal muszakonkent 2x5 perc cigi 
szunet es 20 perc kaja-pihi.
Ugyan igy kulonlegesnek hatott, h. festeket nem sajnalva 
zoldre festettek a munkateruleteket es pirosra a 
kozlekedesi utakat. Mi csak a piros betonra lephettunk!
A latogatas vege fele lehetett kerdeseket feltenni. Sajnos 
az elso erdeklodo kerdes olyan provokativra sikerult, - 
egyik kollegam reszerol (VW tulaj), hogy udvariasan, de 
hatarozottan veget ert a latogatas.

Koszonom turelmeteket a hosszura sikerult iromany miatt!

Borga

Sziasztok Autosok !


Nagytudasu motorszakertoktol kerdezem, hogy a kopott 
hidrotoke okozhat-e ellenallast  inditaskor a motor 
forgasaban. Ugyanis inditasnal az onindito gyakran nehezen 
forgatja be a motort, még uzemmeleg allapotban is az az 
erzesem mintha valami fekezne. Toltes es akkufeszultseg 
rendben. Valaki azt mondta, hogy hidrotoke okozhatja.
Lehetseges ??

Varom a szakertok valaszait.

Udvozlettel:  Havel Jozsef

Hello,

irtad a X. ker.-t, nem tudom a Honda Elesre gondoltal-e,
ha nem akkor ajanlom figyelmedbe.
Honda Eles Kft. 1106 Budapest, Jaszberenyi ut 38
Nekem is volt hasonlo problemam, a szaki fulre
rogton megmondta hogy hol a hiba, pedig elotte
bizony voltam mar 1-2 szerelonel.
Aztan vagy egy tag Pilisvorosvaron is, igen jol ert a
japan gepsarkanyokhoz, sokat lehet tole tanulni, mert min. egy fel
oraban osszefoglalja a lelkivilagukat es odakat zeng megbizhatosagukrol :)
Sajnos a muszerezettsege viszont nem a legjobb. Tel. szama nalam

udv.
Tamas


> az alábbiakat írta a következo
üzenetben: news:...
> Sziasztok!
> Hatalmas keresem lenne!
> Tudnatok nekem egy megbizhato (hhmmm...) Honda szervizt mondani
Budapesten,
> vagy korrnyeken?
> Mar ket helyen is jartam (X, XVIII-ker), de mar az orulet kerulget!!!
> Kedvenc autom egy 91-es Honda Civic 1.6i, ebben leledzik egy elektronika
> visszajelzo lampa, ami valamit kozolni szeretne velem, de nem tudom, hogy
mi
> a turot akar. Ami a legszomorubb, hogy a szervizesek sem tudtak megmondani
> (???).
> Akkor kezd el vilagitani, amikor fix fordulatszamon tartom a motort kb
> 20-30mp-ig.
> Ha leveszem a gyujtast es ismet elinditom, akkor elalszik, de a tortenet
> allando fordulatszamnal megismetlodik.
> A motor rangat, hosszabb (6-8ora) allas utan elso inditas utan lefullad, a
> zoldkartyan ugy kellett atrugdosni...
> Egy biztos! NEM lamdaszonda hibaja van a gepnek!!! Hogy mibol
kovetkeztetek
> erre? Ket szervizbe is elvittem, sot mar lassan be is koltoztem hozzajuk.
> Ott feltettek valami ellenorzo keszuleket az autora (rohadtul nem ertek az
> autokhoz), ez az kozolte veluk a lamdaszonda hibajat. Majd fogtak, es
> kicsereltek. Majd ismet megfogtak, es kicsereltek. Es ez igy ment hetekig
> (ha nem honapokig). Volt az autoban minden! Beleraktak a gyari szondatol
> kezdve a bontasra itelt, vagy utangyartott szondaig mindent, majd
> fejcsovalva kozoltek, hogy habar a gep azt mondja, valoszinuleg nem
> szondahibaja van az autonak.
> A pipatol nem latok! Az auto meg nem megy!
> Ha valakinek volt mar hasonlo problemaja, vagy rendelkezik egy
> cimmel/telefonszammal es megosztana velem, az BORZASZOAN megkoszonnem!!!!!
>
> Legyszives maganba(is) uzenjetek, mert nem vagyok listatag!
> Koszonettel!
>
>                     @    @
> ======oOO==(_)==OOo======
> Udv. Zaphod
>
> ICQ:97153010
> "Ha egyszer az eletben a szemem ele kerulok, ugy
> leutom magamat, hogy azt sem fogom tudni, mi utott belem."
> =========================
>

Bonzsur,


MGezaval irtuk:
> Sokeves  tapasztalat alapjan elmondhatom, hogy sajnos
> igen  ostoba  modon  a  hasznalt  piac  tobbre  ertekeli a
> Peugeot-t,  mint a Citroent. Mindenkeppen edemes emiatt a
> Partnert megvenni.
Nem igazan erdekel az ertektartas. Mit takar az _ostoba
modon_ ? Egyenerteku a ket auto, vagy a Citroen jobb ?
Esetleg ugyanaz, csak a Citromot olcsobban kapom meg ?


Az utobbira gondoltam. Ugyanolyan idosen, ugyanolyan 
felszereltseggel, ugyanolyan allapotban a Partnert konnyebb 
eladni (v. dragabban lehet), mint a Berlingot. Csupan mert 
sztereotipiak elnek az emberek fejeben a Citromrol. Hat ezt 
tartom en OSTOBAsagnak.


djtiszy

BOnzsur,

Joey irta:
> eladosorba kerult 626-os Mazdank, 1.8as benzines, 91.XII 
havi (pech hogy nem 92-es),

igazabol nem akkora pech. pszichesen talan, de erteket 
tekintve nem: pont ekkora elonye az autonak, hogy nem 91 
novemberi. A hasznaltauto-katalogusok (Eurotax, stb) ui. 
honapra dolgoznak.


djtiszy

Bonzsur,


Borga irta:
>>>
A latogatas 90 percre 
volt tervezve, amit mi 89 perc alatt teljesitettuk :-)) .



Hehe! Emlekeztek, mi vagy 2 (2,5?) oran keresztul 
nezelodtunk: hala a kulonleges banasmodnak:-) Bar ahogy 
emlekszem, ahanyan voltunk, annyifele koboroltunk 
folyamatosan - mint egy neveletlen ovodascsoport :-)



>>>
Allitolag decemberben kezdenek egy uj tipust, mely 
alacsonyabb a Wagonnal, de magasabb a Swiftnel.

En az Ignisrol tudok. Van infoja vkinek errol? vagy 
megiscsak Liana lesz?


djtiszy

Bonzsur,


Frigyes irta:
>>>
Megkernem Tiszai Arpi kollegamat, hogy megmondja mennyi a 
Laguna egy ajtajanak a keder gumi hossza akkor nagyon 
szivesen segitek neked problemad megoldasaban. Ugyanis 
arilag nagysagrendekkel olcsobb.



Isten ments, hogy lepasszoljam a feladatot, de tekintve, 
hogy regi Laguna 2 km-es korzetben nincs az epulet korul... 
A katalogusok pedig meg nem olyan szofisztikaltak, hogy 
tartalmazzak ajtonkent a kedergumi hosszat (meg az 
osszeszerelo munkas vercsoportjat :-). Ugyhogy szerintem 
Zotya GOTO colstokk :-)


udv,

djtiszy

Sziasztok, 

Eloszor is szeretnem mindenkinek megkoszonni a valaszat a "kovetesi tavolsag
be nem tartasa"
temaban.
Szervizkonyv: 
ismerek nem egy autost, aki a kovetkezokepp oldja meg: szervizciklus 15 E
km, minden 2. alkalommal 
viszi csak szervizbe, egy olajcseret kozbeiktat otthon, km-orat pedig
visszaallitja a kovetkezo ciklusnak 
megfeleloen... Es szamlaval igazolja a szervizlatogatas valodi voltat...
Ezt ki nem enne meg? 
Udv:
CsP

Sziasztok!

Nem hozzaertokent teszem fel a kovetkezo kerdest:
A Volvo FH12-es kamionban van egy biztositek (vagymi), ami lekorlatozza a sebes
seget 90-re. De a szerkezet 140-el is tud dongetni. Valaki ezt mar meg is csina
lta, csak lassu feleje az "informacioaramlas" :)
Tud valaki segiteni ebben? Esetleg direkt kamionokkal foglalkozo forumot ajanla
ni?

Koszi:
Pocza Krisztian

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: proxy.inf.elte.hu)

Sziasztok!

Erdekes tablazatot lattam az ORFK honlapjan. A 2000-ben tortent balesetek
okait szedtek egy tablazatba.
Az eloirt sebesseg meg nem tartasa miatt osszesen 414 baleset volt, ami a
17493 balesethez kepest alig tobb mint 2 szazalek. Ezt a sebesseg tullepest
mericskelik a meregdraga trafipaxaikkal a rendorok. Vajon a baleset nelkuli
buntetesek is csak ket szazalek kornyeken vannak az osszes buntetes kozott?
A relativ gyorshajtas miatt majdnem 10x annyi baleset volt.

A jarmu hiba miatti balesetek szama 129! Itt nincs tovabbi reszletezes de
ugy latszik nem is annyira roncsok ezek az autok. Gondolom a gumi, a fek
illetve a fenyjelzo berendezesek hibaja adja a javat.

A legtobb halalos baleset pedig az utviszonyokhoz mert sebesseg tullepes
miatt volt. Ez viszont szerintem a gepjarmu vezeto kepzesunk szinvonalat
minositi.


Az hogy a tablazat mennyire jo nem tudom, mer peldaul a megye szerinti
eloszlasnal szerintem Pest es  Somogy megye adata meg van cserelve.

Udv Feri