Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1482
Copyright (C) HIX
2002-06-01
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Poen ( off ) (mind)  72 sor     (cikkei)
2 Re: Tigrisek az uton (mind)  22 sor     (cikkei)
3 FON-911 (mind)  14 sor     (cikkei)
4 va:Kesz atveres ( off ) (mind)  4 sor     (cikkei)
5 BMW (mind)  16 sor     (cikkei)
6 ize... (mind)  12 sor     (cikkei)
7 Re:hideg diesel (mind)  26 sor     (cikkei)
8 benzin vs diesel (mind)  28 sor     (cikkei)
9 Fordok (mind)  21 sor     (cikkei)
10 Re: Hella Reference List for Xenon Headlamps (mind)  8 sor     (cikkei)
11 Renault Clio emblema (mind)  4 sor     (cikkei)
12 Opel Omega B 2.5TD Caravan (mind)  10 sor     (cikkei)
13 Elabó BMW 316/E21 (mind)  6 sor     (cikkei)

+ - Poen ( off ) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok.

Forras a Skoda listarol.

> Kedves kollégák!
>
> Örömmel szeretném bejelenteni, hogy cégünk kifejlesztett egy új, a
> teljes számítógépes rendszeren telepítésre kerülo adat kezelo
> alkalmazást, a
> Segédanyag- És Gyártástechnológiai Grafikus Elektronikus Megjelenítés
> (SEGGEM) elnevezésu szoftvert.
>
> Jelenleg még folyik az adatbázis felépítése, amely, mihelyt mindent
> beviszünk a SEGGEM-be, tartalmazni fogja a cégünknél használt összes
> alapanyag és gyártási módszer minden paraméterét. Jövo hétfon, reggel
> kilenc órakor mindenkit várunk azon az értekezleten, ahol mindenkinek
> meg fogom mutatni a SEGGEM-et. Ezután egész júniusban naponta fogunk
> demonstrációkat tartani, hogy minden dolgozónk alaposan megnézhesse,
> sot, ki ispróbálhassa a SEGGEM-et.
>
> Szeretném felhívni mindenkinek a figyelmét, hogy az alkalmazást nem
> hálózati használatra terveztük, ezért a kérdéseket megelozve el kell
> mondanom, hogy egyszerre csak egy ember lehet a SEGGEM-ben. Ez a kis
> kellemetlenség azonnal meg fog szunni, mihelyt az informatikus kollégák
> segítségével sikerül bovíteni a SEGGEM-et.
>
> Cégünknél már többen is használják a SEGGEM-et, és eddig csak pozitív
> visszajelzéseket hallottam. Azonban észre kellett vennem, hogy a
> technikailag nem eléggé felkészült kollégák kissé még tartanak a
> SEGGEM-tol. Elofordult, hogy megkértem egy fiatal kollégát, hogy vigyen
> be valamit a SEGGEM-be, o pedig ideges nevetéssel válaszolta: "Nemis
> tudom, fonök, még soha semmit nem raktam be a SEGGEM-be".
>
> Az informatikus kollégákkal készséggel álltunk a rendelkezésére, hogy az
> elso alkalom nehézségeit közösen gyurjük le, és utána o maga is
> elismerte, hogy a feladat egyszeru és probléma mentes volt, és már alig
> várja, hogy ismét betehessen valamit a SEGGEM-be. Azt is elismerte, hogy
> a SAP, az ORACLE és a LOTUSNOTES után a SEGGEM egészen kényelmes és
> szórakoztató.
>
> Eljutott hozzám az az információ, hogy számos kolléga aggódik a
> SEGGEM-ben talált vírus miatt. Örömmel mondhatom, hogy hozzáérto
> segítséggel a vírust kiirtottuk, tehát a SEGGEM ésminden felhasználója
> biztonságban van. Azonban a jövoben mindenképpen szükséges lesz
> valamiféle védekezés, mielott valaki bejuthat a SEGGEM-be. Vezetésünk
> azt tervezi, hogy a SEGGEM-en keresztül tesz hozzáférhetové minden, a
> munka során fontosnak ítélheto információt. Ezért a kezdeti idokben
> mindenkit arra bátorítok, hogy nyugodtan bármit tegyen be a SEGGEM-be.
>
> Ahogy a SEGGEM egyre nagyobb lesz, és egyre többen használják,
> mindennapossá válnak majd cégünknél az olyan jelenetek, amikor egy
> menedzser odaad egy mappát a titkárnojének, és azt mondja, "Itt van,
> Gizike, tegye ezt be a SEGGEM-be!". Az új rendszer már számos esetben
> bizonyította hatékonyságát. A SEGGEM kényelmes, könnyen hozzáférheto és
> minden szempontból kielégíto. A legutóbbi APEH-vizsgálat során, amikor
> az ellenor megkérdezte, honnan szedtük elo ilyen gyorsan a számadatokat,
> pénzügyi menedzserünk
> büszkénválaszolhatta:
> "Egyszeru. Hát kiszedtem a SEGGEM-bol!".
>
> Minden dolgozónak kellemes munkát kívánok, és szeretném, ha a
> közeljövoben minél többen használnák és megszeretnék aSEGGEM-et!
>
> Üdvözlettel: az Irodavezeto

Frigyes

            Skoda 120 L

+ - Re: Tigrisek az uton (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Thu, 2002-05-30 at 18:33, k_malac--freemail.hu wrote:
> Bar meg jobb a Konigtiger (Kiralytigris), az 70 tonnas volt 

Bar ez mar frissebb tehat nem annyira legendas, ma a legjobb a franciak
szeme fenye, a Leclerc. "Csak" 56 tonna, de 1500 loeros es 70 km/oraval
mehetsz. Tankolassal sincs problema, ugyanis tobb mint 500 km az
autonomiaja. Igaz, elotte talan nem art telefonalni a kutnak es
megerdeklodni hogy van-e bar 1300 liter diesele.

Megfelel a magyarorszagi utviszonyoknak is, 1 meteres godroket gond
nelkul vesz, elokeszitessel 4 meteresen is atevickel. (Ezek szerint meg
romaniaba is jo lenne:).

Amennyiben az elotted haladok nem illetodnek meg, percenkent hatot
tanithatsz moresre a 120 mm-es, automata celkovetesu es utantoltesu
loveggel, 3 km-es tavolsagbol, menetkozben (megallas nelkul).

Szinten nehez hozzajutni, mert csak ~500 letezik belole es egy darab 48
millio frankba (1.8 milliard forint) kerul. A franciaknak es az egyesult
arab emiratusoknak van belole.

Udv, Sandor
+ - FON-911 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia HA!

A fenti rendszamot egy automenton lattam. Ennel
talalobb helyen csak rendorauton lehetett volna,
de azokat nalunk ugye maskent jelolik (na jo, 
mentoautora vagy tuzoltora is ki lehetne tenni.

P.s.: ha vki nem erti a fenti sorok lenyeget, az
ne magaban keresse a hibat. :)

Piece:
nme1

>>Know your enemy<<
+ - va:Kesz atveres ( off ) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mi az hogy off ? Frigyes, a vilagpremiered nem lehet off.
Szombaton odadrotozzuk magunkat a tv ele.
--
Meszaros Geza
+ - BMW (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Jo reggelt...

Tegnap kiprobaltam egy uj BMW 320d-t. Szep auto, jo auto, de nem gyozott
meg igazan. Alacsony fordulaton meg nincs nyomateka, aztan egyszer csak
megjon, es mindjart utana le is szabalyoz... A belseje nagyon kulturalt:
vilagos bor + valami kellemes szovet kombinacio, az automata klima eleg
hamar lehutotte az utasteret. Viszont szuknek ereztem a belsejet, az
ules leghatso allasaban is kozel volt a kormany (en: 190 cm).
A motorterbe is beleneztem, de a hatalmas fekete burkolatokon kivul nem
sokat lattam (illetve egy erdekesseget: a kormanyszervo olajanak kulon
kis olajhutoje van).
Az igazi BMW-feelinghez szerintem kicsi ez a motor, a Xantia TD-m jobban
megy (es hatszor kenyelmesebb :)

-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu
+ - ize... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Nem jut eszembe frappans subject...
Szeretnek tanacsot kerni, mivel gyozzek meg 1-2 holgyet arrol, hogy az
autoban nem azert van fejtamla, hogy a hajcsatot belenyomja a tarkoba.
Segitsetek, az erveim nem eleg erosek ahhoz, hogy a feltuzott haj
leeresztesre keruljon. Mit gondoltok, igazam van egyaltalan? [azon kivul,
hogy jobb a bekesseg ;]
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8+1;]-
"Ugy gepel, mint a villam ... neha lecsap!"
+ - Re:hideg diesel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hijja!

>Az igazan alacsony fogyasztasu uber-dieselek olyan keves hulladek-hovel
>mennek foleg kis terhelesen/alapjaraton, hogy nem kepesek bemelegiteni meg a
>blokkon levo vizet sem. Egy csomo ceg emiatt kulon vizmelegitot epit a
>kocsijaba (ami szinten gazolajjal megy!).
>
>Fogash

Koszi a valaszokat, most mar ertem. Ugy vagyok mint "Kelly hosei"-ben a 
tank soforje; amikor lerobbantak, es a pk szolt neki, hogy javitsa meg: "En 
csak vezetem a tankot, azt nem tudom, hogy mitol megy."
Mondtam is az asszonynak, hogy 3000 V6 :-)))
---
Mas: ugy nez ki, hogy jutanyos aron tudnek Xenont rakni az XM-be. Viszont 
ugy hallottam, hogy vannak bizonyos eloirasok: lampa allitas, lampamoso 
meglete stb.  A magassag allitassal nincs ugye gond, de van vmi jogszabaly 
vagy belso utasitas? Mennyire  erte?
---

Tegnap elbaszarentottam a cimet, helyesen:
http://condrix.freeweb.hu
es itt tessenek egy csodaszep autot keresni :-)))

Udv joe
XM 2.1TD
+ - benzin vs diesel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Koszonom a reszletes szamitast, en lusta voltam vegigcsinalni.
>Annyit azert megjegyeznek, hogy a szamitasodban gyakorlatilag a
>legrosszabb esetet kalkulalod ki, amikor ujonnan vesz valaki
>autot, raadasul Magyarorszagon, ahol szinte egyarban van a benzin
>es a gazolaj es igy kerul vegulis ugyanannyiba a ket kocsi 3 ev/60
>ezer kilometer alatt.

Sajnos alapvetoen mindenki magabol indul ki. Magyarorszagon elek, itt veszek
autot, itt tankolom, sot az eredeti kerdezo is Magyarorszagra
vonatkoztatott. Sot, a lista tobbsege is belfoldi illetosegu. Vannak persze
orszagok, ahol lehet olcsobb a dieselauto, de Magyarorszagon hatarozottan
nem az. Kulonben olyan hajmereszto kulonbsegek, mint maga a fogyasztas az
osszemerheto teljesitmenyek eseten (kb 30% a diesel javara), sehol nem
jelentkeznek, tehat ha hosszutavon olcsobb is a diesel, az csak par %
(szerintem <10%) lehet...


>a valasztas inkabb szerelem kerdese: melyik tetszik jobban,

Ez teljesen igy van.

>mire van szuksegunk; nyomatekra, vagy porgos motorra.

A benzines turbok tudjak ugyanazt a nyomatekot, mint a dieselek. Az en szivo
alfam 187Nm, ha megkapna a Novitec turbot, amitol folyik a nyalam, eppen
301Nm lenne, de 208LE. A VW 19PDTDI 290Nm, de csak 130 LE...

Fogash
+ - Fordok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>"Ford Escort 1.9 GL"
>
>Hat ez meg mifele furcsa madar?
>2 literes RS 2000-t ismertem csak eddig.

USA-Escort, semmi koze az europaihoz.

>Bar a Sierra Cosworth RS 500-rol is csak nemreg hallottam.
>Utobbi mindossze 500 szamozott peldanyban keszult es 504
>(!!!) loeros. A legjobb gyorsulasi adat 0-rol 100-ra 3.7
>masodperc korul van.

Varj, az 504LE-s valtozat az mar a B-csoportos raliauto, az utcai valtozat
annal azert SOKKAL szelidebb. Ez meg a 2.9-es V6 voot, a 3 ajtos kaszniban.
Szerintem Sierraban a Cosworth 2.0i turbo az igazi, 4x4, 220LE, 240kmh es
ugy nez ki, mint egy szeria Sierra. Raadasul a 4ajtos lepcsoshatu, tehat
relativ szep is.

>Hatmillio Ft + vam, AFA, stb. Alkalmi vetel :))
Ha tenyleg 500lo, akkor az :)
Fogash
+ - Re: Hella Reference List for Xenon Headlamps (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

a lista gondolom csak a Hella gyartmanyuakat tartalmazza.
Renault-ban a Clio mellett a Laguna2, Avantime, VelSatis is xenonos.
Legfeljebb nem a Hellatol, hanem a Valeotol.


deejaytiszy
+ - Renault Clio emblema (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tudja valaki, hol lehet kapni es kb mennyibe kerul 1992-es Renault Clio orrara 
emblemat?

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 194.206.234.74)
+ - Opel Omega B 2.5TD Caravan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kinek milyen tapasztalata van a fenti autoval? Hasznalt autonal mire erdemes fi
gyelni? Mennyire erdemes manapsag Nemetorszagbol behozni, vagy itthon megvenni?
 Ugy 2.5mFt-bol kb mi johet ki? Erdemes a CD verziot keresni? A sotet szinu abl
aknak van valami hatranya?

Kosz 

Laca

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 194.206.234.74)
+ - Elabó BMW 316/E21 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Olcsó gázüzemmel eladó E21-es, 316-os, 4 lámpás 1980-ban gyártott BMW. Szép, me
tál kék színű, koránál jobb állapotban van, 80%-os gumikon, elektromos abl
akkal, elektromos tükrökkel, központizárral, riasztóval, rádiósmagnóval. Irány 
ár 180000 Ft 06309846333

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: gate.westel900.hu)

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS