Guczo:
Koszonjuk a kepet :-)
Tovabbra is jog-tanarom kedvenc mondasa visszhangzik fejemben: READ
CAREFULLY. Hu, de utaltuk az oreget! Allandoan ezzel jott, es MINDIG
igaza volt. Tenyleg mi voltunk a hulyek, tenyleg mi nem olvastunk
figyelmesen.
En irtam, valoban:
"Sajnos egyszer sem sikerult talalkozni, de hat ugye ott a mentseg,
hogy HK nagy varos, es ket magyarnak nehez benne talalkozni."
Annyi mentsege legyen az olvasonak, hogy valoban nem tettem ki
ketszer a helyhatarozot. A pepesitett, elore-megragott valtozat igy
kellett volna hangozzon:
"Sajnos egyszer sem sikerult talalkozni HK-ban, de hat ugye ott a
mentseg, hogy HK nagy varos, es ket magyarnak nehez benne
talalkozni."
Mar megint magamra veszem: mea maxima culpa.
Kbalazs:
Ugyan Levi Magyarorszagrol ajanlott dolgokat, azert jo tudni, hogy ez
a konyv megsem olyan surgos. Mar jo regen kerted tolem is, hogy
nezzek utana HK-ban, be kell vallanom ferfiasan: mindig
elfelejtettem. Es bar gyakran jarok HK-ban, mindig rohanok es foleg a
sajat dolgaimmal vagyok elfoglalva, ennyi mentsegem legyen. Ha nem
felejtem el, en is utananezek legkozelebb.
Mas hirek:
A strucc az itteniekhez kepest egy belato, intelligens teremtmeny. Az
itteni kormanyzat, valoszinuleg a pekingiek nyomasara, itt is
elkezdte a motorkerekpar-ellenes aknamunkat.
Kesz rohej, amit csinalnak. Inkabb dilihaznak vagy allatkertnek
lehetne jellemezni, mert Europaban (a nyugati felere celzok meg
mindig, ha Europat emlitem) tuti, hogy paros labbal rugnak ki az
olyan eszelosoket, mint akik itt szorakoznak a polgarokkal.
Adva van egy bunch of idiots, akik valahogy kemeny korrupcioval
kisakkoztak maguknak egy AUTOT. Az ugyanis itt akkora luxuscikknek
szamit, mint teszemaszt Angliaban valakinek a Buckingham Palace-ben
dolgozni, es NEM takaritokent. Most kepzelj magad ele egy darwiniant,
aki IQ szinten kabe a bananhamozasnal ragadt le, de a tespedt segget
minden nap egy MASOK altal tisztitott, orzott, karbantartott (es neha
meg vezetett is) AUTOMOBILBAN szallitja A-bol B-be. Nem am buszozik,
nem ul biciklire, nem vesz motort: o kerem szepen AUTOZIK.
(Emlekezzunk vissza, Nemetorszagban mekkora szam volt a szazad
elejen, amikor Benz ur kislanya, Mercedes egy "onmozgo" jarmuben
furikazott ide-oda. Na, kb ilyen ertelmi szinten kezelik az autot itt
Kinaban ezek a korrupt ujgazdagok is. Szeles vigyor, hatalmas mell,
es termeszetesen hozza/mellette/mogotte csalasok es sikkasztasok
tomkelege, ugyanis a helyben, a faluban osszetakolt, kulfoldi
licenszu (vagy itt tervezett) muanyag-formedvenyeknek csillagaszati
ara van (normalis orszagok auto arainak TOBBSZOROSE)). De oket a
minoseg nem zavarja, a talmi csillogas elegendo, fizetnek, mint a
katonatiszt. Na persze csak reszletre, nem ugy, mint az orosz
ujgazdag, kis borondben a papirpenzzel). Az mas kerdes, hogy egy ev
mulva a feleert sem tudnak megszabadulni tole, mert olyan vacak
takolmany mindegyik, hogy meg a vadonat ujnak is kezedben marad a
kilincse... Van ugyan, ami kulfoldi felugyelet alatt, precizen van
osszetakolva, na de arszinten igy is tizszer annyi, mint egy 4-5
eves, import japan auto (es fele olyan jo minosegu).
Na most kepzeld magad ele a darwiniant, aki lemaradt a
torzsfejlodesben, de nagyon elvezi nyomogatni a szep szines gombokat
az AUTOMOBILBAN, fel az osszes lampat, hadd nezzunk ki ugy, mint egy
karacsonyfa, es marhara elvezi, hogy "jee, megnyomom a pedalt, es
elore megy az auto". Kb ez a felhozatal. Latnad azokat a bamba
pofakat, azokat az udvariatlan, ostoba vezetoket, akiknek van valami
diliflepnijuk arrol, hogy valaha lattak valami vezetes oktatot (vagy
csak hallottak valakirol, aki ismer valakit, aki latott egyet), de
meg rukvercben parkolni sem tudnak, az elsobbsegadas szot pedig meg
betuzni sem tudnak.
Egy ilyen allatkertben kepzeld magad ele a fomajmot, amelyik
megkopkodi maganak a legnagyobb, legkenyelmesebb AUTOMOBILT, es utana
kiadja az ukaszt, hogy "marpedig akinek ennel kisebb, vacakabb autoja
van, az pofa be, maradjon otthon". Ennel mar csak egy lepessel van
tovabb az, hogy "micsoda?? ketkereku kis szar motorkerekpar? zavar
engem az uton, be kell tiltani oket".
Es itt kezdodik az orulet.
A vilag osszes normalis orszagaban (ahol az atlag IQ meg mindig 100
korul mozog) a kormanyok arra buzditjak a nepet, hogy HAGYD OTTHON AZ
AUTOT, APAFEJ, es gondolj a tarsadalomra. Menj munkaba biciklivel,
gyalog, NEM CSAK TE ELSZ EGYEDUL A VILAGON, tarsadalomban elunk, okos
tojas. Az osszes advert arrol szol, hogy vegyel scootert, mopedet,
elektromos bringat, rollert, biciklit, amit akarsz: de NE autoval
jarj EGYEDUL a VAROSBAN.
Hollandiaban a Philips igazgatoja is biciklivel jar, pedig telne neki
Rolls Royce-ra is. Talan van is neki (nem tudom), de tutira NEM JAR
VELE. Mert van esze. Mert holland :-)
Itt a majomagyuak mivel probalkoznak? BETILTANI a motorkerekparokat.
Sot, helyettuk buzditjak a nepet, hogy VEGYEN AUTOT. Az nem zavarja
oket, hogy a tarsadalom 99.9999%-a tovabbra sem tud kipreselni
magabol 10 evnyi megtakaritott penzecsket erre a luxusra, ok csak
nyomjak a dumat mindenhol: AUTORA FEL, KINAIAK. Minden kinainak
autot!
Nem erdemes reszletesen elemezni, mekkora baromsag, mindenki
kisakkozta mar reg maganak, ebben biztos vagyok (par otlet
gondolatebresztonek: levegoszennyezes, dugok, parkolas, baleset,
alkatresz, fuel efficiency (pazarlas), stb stb).
Na tehat ott tartunk, hogy van egy par tokkelutott, aki az arral
szemben uszik, es megprobalja a motorkerekparok szamat CSOKKENTENI,
az autok szamat pedig NOVELNI.
Utobbit csak gazdasagi intezkedesekkel tudja befolyasolni, mert
mindegy, hogy mennyire SZERETNE az atlag kinai az autot, ugysem tudja
kifizetni, ez megmarad a korrupt vezeto retegnek.
Elobbit viszont megprobalja az agyalagyultja mindenfajta kozlekedesi
szabalyokkal elerni. Azaz, addig probaljak baszogatni a motorosokat,
amig azok majd varazsszora atternek az autora. Na, erre varhatnak.
Ismerve a kantoni felhozatalt: itt elobb lesz forradalom, minthogy a
motorosok leszalljanak a motorrol. Itt jo az ido egesz evben, es az
emberek elegge talpraesettek. NEM FOGNAK autot venni, ha a motor
sokkal olcsobban megoldja ugyanazt a feladatot: elviszi oket
kenyelmesen, gyorsan A-bol B-be. Szoval almot kergetnek az autosok: a
motorosok "live to ride" uzemmodban vannak. Egyebkent vannak okosok
is: van auto is meg motor is, es mindig azt hasznaljak, ami eppen a
legpraktikusabb (pl en is ezt csinalom).
Ket dolog erdemel emlitest.
1. Hosszu tavon mekkora baromsag ez az egesz.
2. Rovid tavon mennyire nevetsegesen elmebeteg, amit csinalnak.
Na lassuk.
1. Ket eset van. A) sikerul a barmoknak elerni, hogy tobb auto
legyen, mint motorkerekpar. Ez ugyan utopia, de "let's assume it".
Ekkor kidugjak a fejuket a homokbol, es eszreveszik, hogy Kina korul
az egesz vilag pont forditott: keves az auto, sok a ketkereku. Es
valakinek majd ki kell fizetni a szamlat: a megemelkedett
petroleum-fogyasztast, a parkolasi nehezsegekbol adodo uzletkiesest,
a dugokbol szarmazo kornyezetszennyezest es uzletkiesest (es
renome-romlast), es nem utolsosorban, a felduhodt neppel valo
kommunikaciot, esetleg kisebb forradalmat. Ha pedig B) dugajaba dolt
a terv es termeszetesen a motorosok gyoznek (sok lud disznot gyoz),
akkor ketszeresen is szivas, de az arcvesztes a legcsunyabb errefele,
rosszabb, mint a halal.
2. Na most tegyuk fel, hogy a barmok, mivel barmok, nyilvan nem
szamoltak a hosszu tavu kovetkezmenyekkel, egyszeruen, mint a strucc,
csak csinaljak a hulyeseget, es nem erdekli oket sem a nep velemenye,
sem a fejlett vilage. Lassuk, milyen intezkedesekkel probalkoznak az
itteni Lipoton:
a) nem adnak ki uj motorbicikli rendszamot mar jo regota.
kovetkezmeny: az emberek mas varosokba mennek rendszamert, es
ugyanugy (illegalisan) itt kozlekednek a mas varosokbol valo
rendszammal. magyaran: az emberek LESZARJAK magasrol, hogy az ostoba
donteshozok mit szorakoznak az o eletukkel. A kinai ember roppant
pragmatikus, hulye donteshozok nem fognak ki rajta. A kinai paraszt
kiszamolja, hogy auto neki nem kell, draga, nem tudja kihasznalni,
nem akar dugokban araszolgatni, neki gyors, olcso es kenyelmes
kozlekedes kell (=motorkerekpar), es a legkisebb ellenallas iranyaban
veghez is viszi tervet.
b) nem tanultak az a) pontbol. tovabbra is pontosan annyi, sot tobb
motor van, mint regebben. csak nem legalisan, hanem csalnak az
emberek, ennyi a kulonbseg. bravo, baromagyu kormanyzat. most lepnek
egy hasonloan ostobat. megprobaljak tablakkal betiltani bizonyos
utakon, bizonyos idoben a motoros forgalmat. ez is kb annyira
hatekony, mint nem-kiadni-rendszamot. az emberek hamar megtalaljak a
kiskaput, es kesz. de most jon a rohej: a kormanyzat nem TELJESEN
hulye (csak 90%-ban), tehat ELEBE MEGY sajat maganak. ezt hallgasd
meg.
Cel: megakadalyozni, hogy motorkerekparok bizonyos idoszakban
bizonyos utakon megjelenjenek. (Mas kerdes, hogy mennyire ertelmetlen
dolog ez, mind rovid, mind hosszu tavon, egyszeruen csak a motorosok
BOSSZANTASARA van kitalalva, lasd fent: tespedt, kover, higagyu,
etikatlan majom uti-veri a nala gyengebbeket, esz nelkul.)
Kivitelezes: kozlekedesi tablakkal. na most, aki jart mar kinaban, az
tudja, hogy egy kozlekedesi tabla egy elo rendor nelkul semmit sem
er. ha nincs a kozelben valaki, aki betartassa a szabalyokat, itt
kitor az allatkert, es mindenki megy, amerre lat. azaz a tabla
magaban max dekoracionak van, senki sem olvassa el, ha elolvassa,
akkor ugysem erti (mert sosem jart tanfolyamra), ha meg is erti,
akkor is "kit erdekel" legyintessel megy a maga utjara, mert ugye ket
kezzel dongeti a mellet a kis orangutanja, hogy "en vagyok az ur". de
legyunk optimistak, es tegyuk fol, hogy ezzel az ezrelek IQ 60 and
above-val talalkozik a tabla, azaz nem analfabeta, el is olvassa, es
meg el is gondolkozik rajta.
NA MI VAN A TABLAN?
Hat az, hogy "ezen az uton motorkerekpar hasznalata tiltott, kiveve a
kovetkezo idoszakokat: 0500-0930, 1630-2300". Azaz, munkaba menet
(reggel 5 es 9 kozott) tovabbra is lehet hasznalni a motort. Hazafele
menet (munka utan, 4:30-tol ejjel 11-ig) tovabbra is LEHET hasznalni
a motort.
Most lehet kicsit padlot fogni es ha kirohogtetek magatokat, akkor
magyarazom tovabb.
1. Eleve senkit nem erdekelnek a tablak. En meg nem lattam elo kinait
Kantonban, aki betartott volna barmilyen kozlekedesi szabalyt, "out
of his/her own free will", azaz sajat szabad akaratabol. Ha
betartotta, akkor azert tartotta be, mert felt az esetleges
kovetkezmenyektol. Nem azert, mert a logikaja a kanti kategorikus
imperativusz szerint mukodik.
2. A csucsforgalom pont azokban az idoszakokban van Kantonban, amikor
a motorkerekparok hasznalata tovabbra is megengedett. Tiltott a
motorkerekpar hasznalata akkor, amikor az emberek amugy sem
hasznalnak (mert dolgoznak vagy alusznak). A Kis Herceg kiralya azon
a kis bolygon, kb arra emlekeztetnek ezek a barmok. "Nezd, most
megparancsolom a Napnak, hogy nyugodjon le. Es lam, lenyugodott." :-D
Azaz az idointervallum leforditva emberi nyelvre: "Ha akarod
hasznalni a motorodat, akkor hasznalhatod. Ha nem akarod hasznalni,
akkor nem hasznalhatod." (Na, milyen okos kiraly az ilyen, mi?)
3. Es most jon a praktikum (mert eddig csak elmelet volt). Tegyuk
fol, hogy ezek a tablak "mukodnek". Tudom, tudom... utopia. De tegyuk
fol. Azaz jon a paraszt motoron, es a) eszreveszi a tablat, b) el is
birja olvasni, c) meg is erti, hogy mit nem szabad neki csinalni.
Ezen a ponton, mint mar fentebb emlitettem, HA NEM ALL OTT RENDOR,
nincs az az isten, ami a parasztot eltantoritana az eredeti tervetol.
egy kis tabla, irgumburgummal rajta, ezt meg siman kibirja, es megy
szepen ra a tiltott osvenyre. Azaz, az egyetlen modszer, amivel a
baromagyu kormanyzo nem lesz nevetseg targya, az az, hogy BETARTATJA
a szabalyt. We call this in English law enforcement. Na most, nezzuk
meg, hogyan tudja a baromagyu betartatni azt a szabalyt, amit o maga
hozott. (a "paraszt" itt vegig foldmuvest jelent, nincs pejorativ
felhangja. a baromagyu es idiota, vagy ehhez hasonlo jelzok is
"kedveskedo", "oktato" jelleguek, nem tukroznek iteletet.)
a) telerakja az egesz utat, minden meteren rendorrel. ha ugyanis
keveset rak belole, a motoros azokat SIMAN KIKERULI. na, ez nyilvan
nem praktikus, nincs ennyi rendorjuk, draga is, es akadalyozza a
forgalmat.
b) az utak bejaratahoz helyez egy darab rendort. ez sem praktikus,
mert ezek az utak normalis varosi utak, ha minden ki-es-bejaratnak
rendor all, ez lelassitana a forgalmat. arrol nem is beszelve, ha el
kell kapni egy motorost, megall a forgalom az egesz varosban (nem
azert, mert a motoros blokkolja a forgalmat, hanem mert minden
elhalado jarmu megall CSODALKOZNI es ROFOGNI (azaz velemenyt alkotni
valamirol, amihez fingja sincs). nyilvan ez sem mukodik.
c) random modszerrel, neha-neha razziazni, azaz par helyen szondazni,
hogy megszegik-e az emberek a szabalyokat. ez elvileg es
gyakorlatilag is felesleges, mert elore lehet TUDNI, hogy a helyi
ember attol helyi, hogy igenis MEGSZEG minden szabalyt, ami neki nem
tetszik. ez a razzia sem mukodik, mert rutinosan kerulgeti itt
mindenki a rendorposztokat, aki beleteved egybe, az megerdelmi, az
vagy vak, vagy hulye. egy rendorposzt itt inkabb csak IQ-szuronek
felel meg.
d) kamerat mindenhova. igenam, de mar elobb jeleztem, hogy a motorok
tobbsege (a beszuntetett rendszamok miatt) mar a mai nap is
illegalis. azaz nincs mogotte leinformalhato cim, ember, stb. szoval
mit csinal a kamera? es mit kezd a hatosag mindenfajta fake rendszam
fotokkal? hajara kenheti.
egy szo mit szaz: a kis herceges hulye kiraly a szabalyait raadasul
meg be sem tudja tartatni. olyan, mintha maga ala piszkitana...
Ha ez nem totalis fejetlenseg es ostobasag, akkor nem tudom, mi az
:-)
Benoe
Anarchia (mint a hely neve)
|
