En is G-vel irom, pedig regota gyanitom az eredetet (bicyCle). Ez 1
rossz szokas. 
Latom, van nyelvesz a listan boven.  : )

Richie

On Saturday 05 July 2003 20:04, meis--mailbox.hu wrote:
> >kikuszoboles legfontosabb modja pontosan a szelep meglete. Ha valaki azt
> >mondja hogy szelep nelkul sem veszelyes es o nem rak ra, az kozveszelyes
[snip]
> Megmondom oszinten nem ertem pontosan, milyen szelepre gondolsz. Mo-n
> hivatalosan gazzal szerelt autokat feltetelezem ellatjak ilyennel. Nem
> veletlenul KPM vizsgasok minden muszaki alkalmava.

En arrol a szeleprol beszelek amit az 1958-as genfi egyezmeny R67-01-es 
kiegeszitese ir le:-) 
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r067r1e.pdf. A 2.9 pontot,  
6-os fejezetet, 3-as es 15os fuggelekeket nezd.

(A tobbi kiegesziteshez es az egyezmeny kulonbozo szovegeihez a 
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html oldalon lehet jutni.)

A diskurzus elejen (ami ugye egy artatlan megjegyzessel indult) meg nem 
ismertem a magyarorszagi helyzetet. Most megprobaltam utananezni, de eleg 
nehez megbizhato informaciot talalni (csak reklamanyagot, azzal tele van a 
net:). Ugy tunik (http://langlovagok.hu/tuzoltosagrol/gazautok.shtml) hogy 
azokba a tartalyokba amik 30 bart birnak ki (A tipus) kell szelep, azokba 
amik 45 bart birnak ki (B tipus) nem kotelezo. Ez szamomra nem valami 
meggyozo, tudva hogy az idezett szabalyozas szerint a tartalyt 45 baron 
kell tesztelni (csak 30 baron tesztelt tartalyt egyaltalan nem szabad 
szerelni) - de meg igy is kotelezo hozza a biztonsagi szelep amelyet 
viszont 67.5 baron tesztelnek(!).

A http://www.medic-car.hu oldalain regisztracio utan sok szep doksihoz lehet 
hozzaferni. Mig a regebbi tipusengedelyek A es B tipusu tartalyt is 
tartalmaztak a listan, az ujabbak csak B tipusut ami jo lenne, ha a doksi 
nem tartalmazna tovabbra is azt hogy "az A kategoriaju tartalyokba 
kotelezoen lefuvato szeleppel ellatott multiszelep epitheto be", vagyis a B 
tipusuakhoz jo a lefuvato szelep nelkuli is. Ez a ceg iden januarban kapta 
feltetelul a tovabbi mukodeshez hogy 67.01-engedelyes (es nem 67.00 
engedelyes) eszkozoket szereljen be, vagyis januartol koteles lefuvato 
szelepes multiszelepet rakni a B tipusu tartalyokra (meg csak ilyen 
tartalyt hasznalni). Kerdes hogy azelott is ezt tette-e... (Meg hogy 
engedelmeskedett-e. Gondolom igen, komoly cegnek tunik.)

Adalek1: 1997 es 1999 kozott a mindossze 140.000 gazuzemu, hivatalosan 
szerelt de akkor meg biztonsagi szelep nelkul mukodo autot szamlalo francia 
parkban (legalabb) 15 robbant fel. Ha a benzin/diesel uzemuek (28.5 millio 
auto) is ugyanilyen aranyban robbantak volna, tobb mint 3000 kellett volna 
az adott ido alatt felrobbanjon. Nem jott ossze ennyi...

Adalek2, bar ez csak leiro jellegu "erv": miutan egy (szandekosan 
felgyujtott) gazuzemu auto robbanasa megsebesitett 6 tuzoltot, parancsba 
adtak nekik hogy ne kozelitsenek meg 20 meternel jobban egy ego gazuzemu 
autot. (Most el lehet gondolkozni hogy 20m az tulajdonkeppen milyen sok.) 
Ennek ellenere par honappal kesobb, egy masik autonal, bar betartottak a 
20m-es biztonsagi tavolsagot, 2 tuzolto megis megserult a robbanaskor.

Szoval szerintem nezz utana hogy az ismeroseidnek milyen tipusu szelepuk 
van, es ha nincs lefuvato szelep, akkor nyugodtan hasznaljatok, de *ha* 
valami veletlen folytan kigyul, akkor gyorsan rakjatok ki a tablat hogy 
"fusson akinek kedves az elete", majd tavolodjatok el 25m-re :-) Ha van 
lefuvato szelep, akkor meg annak nezzetek utana hogy merrefele nez, mert 
baj eseten arrafele fogja nyomni a langcsovat mintegy 20m^3/perc (300 
l/sec) hozammal:-)

-- 
Udv, Sandor

Sziasztok!

>Attol meg nem veszelyeztetek senkit, ha ebedhez megiszok egy pohar sort,
>sot, alkoholistanak sem erzem magam.

Biztosan igy van, ha igy gondolod. De aki ritkan iszik, egy pohar sor is
elboditja, vagy 1-2 pohar bor. No most egy ilyen ember, ha nem bir tul sok
tartassal, hamar rabeszelik, egy videki latogatas soran a rokonok. Mondvan,
ezt meg ugysem buntetik.
Az a keves pedig sok bajt okoz majd. A vervetelkor meg majd pl. kiderul,
hogy tenyleg a megengedett hatarokon belul volt a veralkohol.

Ezt a dolgot eloszor esszel kell felerni. Viszont amig valaki sem a tukrot
nem hasznalja, sem az iranyjelzot, addig eloszor vezetni kellene
megtanitani, nem ittasan vezetni. Egy szimpla korankeles is fura dolgokat
okoz, nem egy pohar sor.

De erdekes modon, amikor az erintettek jogairol van szo, az erintettek
mindig magukbol indulnak ki. Amikor a kotelezettsegeikrol, akkor viszont
ritkan, akkor is inkabb a tiszteletre melto kivetelek.

Teeby

U.i.: konkretumokat en is csak magamrol tudok nyilatkozni, nem ismerem a
tobbi autost.

Sziasztok!

Idezet az internetrol:
"Jelentősen túllépte a megengedett sebességet az az autó, amelyik halálra
gázolt egy fiatal házaspárt Mátészalkán. Az autó egy kerékpárost akart
kikerülni, de lesodródott az útról és egy áruház parkolójában elütötte a két
fiatalt. A 26 éves férfi a helyszínen, 24 éves felesége a kórházba
szállítást követően hunyt el."

Gondolom hallotta mindegyikotok.

Elszomorito, hogy ilyen dolgokrol beszelunk mar regota, es gyanitom lesz,
aki ezek utan sem fogja majd fel.

Teeby

>>70EFt 1 db izzo??? emberek, ez mas xenon-os kocsinal is kb ilyen
>>draga? (mert reszemrol ennyit a xenonrol akkor)

> Mire szamitottal? A xenon majdnem auto elettartamara van tervezve,
> elvileg vegtelen, gyakorlatilag 100ekm felett bir.

nem tudtam h ennyit kibir.

udv

helo

miert  van  az,  hogy  M7-en   pentek   delutan a balaton fele autozva
bp-rol  tobbszor  le  kell  lassitani  a  belso  savban  60/80-ra? jol
megtorpan  a  sor, aztan mintha mise tortent volna, lehet menni tovabb
120-130-al  (vagy  felette:) en csak a hatalmas sort latom magam elott
es 1re lilul a fejem.

udv

>> sajnos en meg nagyon sok helyen latom, hogy nem engedik be oket.
> 
> A melygarazsokba tudtommal azert nem engedik be a gazos autokat,
> mert a gaz nehezebb a levegonel, es megallna a garazsban, ha
> szivarog. Bp gazpalackot sem illik pinceben tartani.

szamomra azert sajnos, mert nem epitenek be vmi elszivot/erzekelot.

udv

>> mi  ebbol  a  tanulsag? nem, nem az, hogy a ford a rulez a vw meg a
>> geci,  hanem  hogy  van  kocsog  es  van  rendes.  lasd pl vaci uti
>> auto-fort sopredeket.
>
> Ezt  azert  mondod,  mert  nem  talaltad  meg a kulcsot a "sopredek"
> szivehez.  En megtalaltam, sot a masik felukhoz is, akik atkoltoztek
> a piramisba a Suba melle.
> Hidd  el  nekem,  megfeleloen kialakitott es apolt kontaktusban ezek
> mind arany emberek :-)))))

az igaz, hogy nem talaltam meg:) ismerosom megkeni a munkafelvevoket
_munka elott_, igy mindig rendesek vele - en egyszer voltam ott,
kocsit alaposan atvizsgaltatni, nem kentem. a br. 6EFt-os munkadij meg
haggyan, de az, hogy nem vettek eszre a km-spiralbol csopogo olajat
(automatanal magyarazni se kell, hogy milyen veszelyes, ha szivarog a
valto olaja), 60EFt-t akartak elkerni azert, hogy kideritsek, hogy
mitol raz az 1ik kerek (aztan megneztem en: megutotte az elozo tulaj a
felnit), rossz ekszijat (nagyobbat, teli hidegben derult ki fel ev
mulva) tettek ra es 2 cserelt alkatresz tonkrement fel ev mulva (az
1ik 1 kerekagycsapagy) - haaaat, tobbet oda nem megyek.

ehez    kepest   1   masik   (marka)szerviz:   4800ft-os  oradij;  ha
nagyatvizsgalast  csinalok  naluk  es a feltart hibakat javitom, akkor
kedvezmeny;  az  elozo  banda altal beszerelt alkatreszeket szo nelkul
kicsereltek  (ilyenkor  jo  az  1ev  gari)  es nem kellett visszamenni
hozzajuk;  ultrakorrektek,  segitokeszek.  es  mindezt  maguktol, mert
tudjak,  hogy ha elegedett vagyok, akkor visszajovok. vissza is mentem
majdnem mindig:) (gazos motorhoz nem nyulnak)

ha  az  autoforttal  csak  kencefice  aran  lehet  joban  lenni, akkor
mennyenek  a  francba,  en  amondo  vagyok.  ha  mashogy is, akkor azt
kivancsian varom:)

udv

Hello,

ha  mar  igy  kivesezte  Triznyak  cartars  a  ford  1.8  tadet, akkor
kivancsi lennek az o es masok velemenyere a Seat/Skoda/Audi/VW 1.9 110
(115?)  lovas TDI-jerol. milyen kritikus hibai szoktak lenni maganak a
motornak es a koretekert autonak?
esetleg   ha   vkinek   van   konkret   szervizar  (x  ezerkm-es
szervizekrol pl, oradijjal), az szinten erdekelne.

[szeretnek  venni  vmi  kis  fogyasztasu  dizelt, errol a motorrol meg
csodakat zengenek egyesek]

udv

HIX AUTO #1877, :
 >>* Egyebkent a gyalogosokat a legjobban megutalni
 >>* biciklin lehet. Ugy eled lep,
 >>* mintha ott se lennel, aztan allj meg ahogy tudsz.
 >Teljesen igaz, de csak kerkeparutra! Jardan neki van elsobbsege!
 >(En is viszonylag sokat tekerek)

Jardan nem elsobbsege van, hanem ott csak o kozlekedhet, biciklis nem is
mehet oda. De nem errol van szo. Hanem arrol, hogy az _uton_ megyek
biciklivel [nincs bicikliut], mondjuk 50 kornyeken, a sav kozepen, fenyes
nappal, a forgalom pedig atlagos, tehat szamitani kell kozlekedokre az uton.
A gyalogosok fele siman elgazoltatja magat, mert korulnezni minek...
Kozel 50ekm van a labaimban, tudom, mirol beszelek... ;]
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-

HIX AUTO #1877, :
 >Van itt egy jopofa kalkulator erre.
 >http://mindenkinek.medicentrum.hu/ed/0/do/calculator/alcohol/

En ebbol indultam ki, eszerint 0.3 ezrelek lenne a limit, ami alatt
nem buntet a rendor. A korabban leirtak alapjan ez nem igaz...
A keplet egyebkent:
ezrelek = 10*(((d/29.57)*p*0.075/(w/0.45359237))-(t*0.015))
ahol d: pia ml-ben, p: alkoholtartalom %-ban,
      w: testsuly kg-ban, t: eltelt orak szama
A szamitas persze nem feltetlenul igaz mindenkire, raadasul ilyen
keplettel ezt a folyamatot nem igazan lehet leirni, ehhez diffegyenlet
kene. Itt egy jobb kozelites: http://vnet.hu/huntah/misc/alkohol.xls
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.15beta10;]-