Haho !


:> Anno a Volvo is ezt mondta, amikor a variomatik miatt megvette 
:> a DAF-ceg egy reszet.
:> Ma pont ugyanitt tartunk. Valamiert nem nepszeru ez a valto. 

A multkor nezegettem egy weblapon a Tiptronic es DSG kozotti 
kulonbseget es ott olvastam, hogy a mostani Audi tiptronic valto
280Nm-t tud atvinni. Bar erosebb a klasszikus CVT-nel, de meg
mindig nem lenne eleg akar az Altea 320Nm-hez sem, nemhogy
egy nagyobb jarganyhoz...

 
Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG

Haho !

:> Meg kulonben is, mi van ha nem hasznalom a klimat? 
:> Akkor sem lenne szabad tulmelegednie a tanknak. 

Talan arra gondoltak, hogy ha nem hasznalsz klimat, akkor
nem lehet annyira nagy meleg...
 

Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG

Haho !

Lattam a Homasitanal elso helyzetjelzo ego helyere rakhato
feher magasfenyu LED-et. Hasznal valaki ilyet ?
Frigyes mester: ismered, vett valaki ilyet mar, ajanlott dolog ?

 
Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG

érdeklődnék Varajet rajz és beál. iránt: nagyon fontos: Köszi  Mindent.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-72-22.dial.freestart.hu)

>Megneztem, valoban a visszafolyo agat huti. No most ez miert
>is jo? Ezen a kocsin a tank fembol van. Meg kulonben is,
>mi van ha nem hasznalom a klimat? Akkor sem lenne szabad
>tulmelegednie a tanknak.

A Land Rover Td5-osokon is megtalalhato az uzemanyag visszahuto, es nagyon 
fontos szerepet jatszik az elektronikus injektor eleteben. Sajat huto kore 
van termosztattal, amely 70C fokon nyit, es a vekony csoveken ateroltetett 
folyadek "szuper hutest" eredmenyez. Az allando uzemanyag homerseklet 
alapveto a motor teljesitmenye szempontjabol, mert ennelkul a visszafolyo 
magas homersekletu gazolaj folyamatosan emelne a tankban lotyogo nafta 
homersekletet. A nagynyomasu befecskendezo rendszerben a tulmelegedett 
uzemanyag eszrevehetoen csokkenti a szallitott uzemanyag mennyiseget. Bar az 
ECM (ok igy hivjak az ECU-t) eleg nagy uzemanyag homerseklet valtozast kepes 
kompenzalni, a mukodes szempontjabol megis a "hideg" uzemanyag a legjobb.

Udv joe
XM 2.1TD

>> az uj A sorozatot olyan automata valtoval szallitja, ahol az
>> elektronika folyamatosan allitja az attetet,...Meg nehany ev es az
>> ilyen altalanos lesz mas automarkaknal is."
>Anno a Volvo is ezt mondta, amikor a variomatik miatt megvette a DAF-ceg 
>egy reszet.
>Ma pont ugyanitt tartunk. Valamiert nem nepszeru ez a valto. Marpedig ha 
>eladhatatlan, akkor megint a sullyesztobe kerul egy idore.

Egyetertek. En kb. 30 eve hallottam eloszor a fokozatmentes valtorol
(DAF).
Az alap konstrukcio azota nem sokat valtozott (ket valtozo 
effektiv atmeroju szijtarcsa es szij). Nehany evente felroppen a hir
hogy megoldottuk az osszes problemat es most mar tutti jol mukodik, 
aztan ujabb neheny evig csend van rola.
Mindenesetre teny hogy meg mindig ritkasag szamba
megy az ilyennel szerelt auto. Amugy ez az egesz fokozatmentes valto 
tortenet egy kisse emlekeztet a Wankel motor sztorijara. 
A ZF legujabb (hagyomanyos) automata valtoi 7 fokozatuak, 
ez mar eleg jol megkozeliti a folyamatos valtot, 
nem tudom igazabol szukseg van-e ennel tobb fokozatra. 
Ha valaki nem ismerne a ZF az Audi, Mercedes es sok mas ceg szamara
keszit automata valtokat. 
Ami nekem igazan tetszik a Multitronic-ban az hogy olyan nagy
az attetel variacio hogy nem kell hozza hidraulikus nyomatekkonverter. 
Ami meg nem tetszik benne hogy nem vagyok teljesen meggyozodve 
a technologia megbizhatosagarol, de hat ne legyenek eloiteleteink.
Udv,
Gigi

Triznyak, koszi :)

Triznyak cipopasztajarol ugrott be...
Muanyag alkatreszekhez valo szinezopaszta.
Par eve hasznaltam. Eleg jol takar.
Valamelyik bevasarlokozpont autos polcan talaltam.
--
Meszaros Geza

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 244.64-182-adsl-pool.axelero.hu)

Ahoj!

>  Meg kulonben is, mi van ha nem hasznalom a klimat? Akkor sem lenne
>  szabad tulmelegednie a tanknak.
Pedig lehet benne logika igy is. A felmelegedett tank a hatso utasokat 
melengetne, ez nyaron lenne kellemetlen, ilyenkor a klimaval lehutik, 
telen meg elonyos, ha melegiti az utasok hatsojat. :-) :-)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Meg egy plusz jo dolog: tobbtarcsas olajos tengelykapcsolo...
Egeszen pontosan, _ketto darab_ tobbtarcsas olajos tengelykapcsolo! Ez a 
dolog lenyege!

>  A kezi valtoknal egyebkent miert nem alkalmazzak ezt ?
Draga. A DSG-hez viszont nem lenne jo a hagyomanyos.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Ugyanazok a fokozatok vannak benne, mint a normal automataban, (P, D,
>  R stb.),
Fogalmazzunk ugy, hogy ugyanazok a jeleolesek vannak a valtokaron.
A DSG egy hagyomanyos hatsebesseges szinkronvalto. A kapcsolo rudazatok 
mozgatasat vegzi az automatika, ha a vezeto is ugy akarja. Ebben a 
valtoban nincsen hidrodinamikus tengelykapcsolo es nyomatek modosito, 
nincsenek bolygomuvek, es azok mukodtetesehez szukseges tengelykapcsolok 
es fekszalagok.
Ami ujdonsag ebben a valtoban, hogy ketto kuplungja van, az egyik a 
paros szamu fokozatokat, a masik a paratlanokat mukodteti. egyszerre 
_mindig ketto_ sebesseg fokozat van bekapcsova, de csak az hajt 
amelyiknek zart a kuplungja. Valtaskor az egyik kuplung nyit, a masik 
zar, mivel ezt atfedessel csinalja, a nyomatek atadas folyamatos marad, 
nincs "rantas"
0,04 masodperc alatt valt sebesseget !!!!!!! erre sem ember, sem egyeb 
automata valto nem kepes.

Udv,  Triznyak

Sziasztok, szia Tiszy

>A hasznaltautos hitel nem sokkal dragabb, legfeljebb nagyobb az induloresz
Tehát kevesebb a hitelösszeg ugyanannyi törlesztőrészletnél. Ezt nyilván
mindenki másképp éli meg, de hogy drágább az biztos. Tavaly amikor nekem
ez aktuális volt, 8% körüli volt az átlagos THM új autó hitel esetén,
használtnál meg 18% (60 hó).
Lehet hogy ez nem jó példa, de tavaly novemberben vettem egy használt
kisteherautót részletre, 36 hó, 22% THM.

>(de egyebkent is hulyeseg 25-30%-nal kevesebbel rendelkezni).
Ezzel tökéletesen egyetértek.

Üdv:
    Johnny
Xsara Break Hdi

Szeva Hunter

En onszorgalombol jartam igy, szerencsere csak a lokharitora kerult a
szep rozsaszin pasztabol.
A megoldas elegge fajdalmas lett, eloszor gyokerkefevel, majd
drot-kefevel sikerult teljesen eltavolitani a koszt. Apro horzsolas
maradt ugyan a helyen, de azt csak kozelrol lehetett eszrevenni.

Szok szerencset hozza....

Udv,
Szabi

Renault Megane II Estate 1.9 dci 120HP
Seat Ibiza II 1.4i 65HP

> Felado : Triznyak
>Ha majd elindul, kiprobalom, hogy hogyan valt.
Nem igazan kiszamithato, altalaban jol muxik, csak neha csinalja hogy
nem valt vissza.
Ja igen kiprobaltam olyankor levenni a labam a gazrol egy pillanatra,
akkor felvalt, majd padlogazra visszavalt, de csak egyet, es forog
3000 korul, pedig ott ha meg egyet valtana akkor sem lenne 5000 folott
a fordulat

A'kos