Hello,

> Felado :  [International]
> A kovetkezoket keretik nem komolyan venni. Aztan meg van azon a
> billentyuzeten Page Down is!

:) Joe, ilyen beszamolo johet meg. :)

> Felado :  [Hungary]
> Elgondolkodtam azon, hogy nem lenne a erdemesebb a
> potkereket felrakni, es a javitott gumit elrakni
> potkereknek?

Dehogynem, siman. Minek jarnal egy kevesbe biztonsagos javitottal?

> Felado :  [Hungary]
> asszem az a resz mar IX.ker. ugye?

A Fovam ter meg V. kerulet.

> Felado :  [Hungary]
> Eselyt sem adsz az osszehasonlitonak ?

Talan nem ugy tunt, de adtam.

> Pedig nem nehez a beharangozo sorai kozott felfedezni a mosolyt.
> Talan, ez is valamilyen foka az elvakultsagnak.

Lehet, hogy tenyleg eszre kellett volna vennem. Elismerem, 90/10%-ra
bontottam az eselyeket.

> Ergonomiai hiba csak egy nagy (tagas) autoban fordulhat elo.
> Egy kis autoban csak kompromisszumok vannak.

A regi Miniben tippem szerint kozepen van. :)

> Felado :  [Hungary]
> latszik, hogy nem adom a lab. A Golfon mindent kicsereltem,
> hogy autoz6o legyen, de nem sikerult azza tenni. Egy rakas
> szar, kanyarban fekezesnel sodrodik a hata, es volt, hogy
> meg is pordult.

Kisse erosen fogalmazol. A Golf III-nak remek futomuve van, ma se
nagyon gyartanak ennel jobb rugozas/uttartas aranyu felfuggesztest.
Meg a BMW-nel sem. Ha megvaltoztatod a rugozas/csillapitas aranyt,
onnantol kezdve nem a gyar a hibas, hogy dobalja a farat.

> Meg a 250 korlat mar ki volt veve mikor vettem.
> Szoval 273 most.

Biztosan ki van veve? Mert az M5 enelkul is megy ora szerint
272-t (csalassal egyutt ennyi naluk a 250).

udv,
Zoli

ui: ha valaki megegyszer bevagja ide az Uj Peter-fele Skoda cikket,
en eskuszom keresztullovom.

Nasfay Zoltan -  - http://www.relax.hu

Hali!

Ultem a szazlabu utastereben az ablak mellett
Eszrevettem, hogy az oldalablakok biztonsagi uvegei
magyar gyartmanyok (CsontGlas Oroshaza)
*****************************************************
Ezek szerint ez a villamos felig-meddig REEXPORT!
*************************************************************
Egyebkent csendes, hogy majd az elso tomegszeren-
csetlenseg valodi muszaki oka mi lesz, nem tudom,
(mert nem veletlenul adtak el a nemetek)

Udv Tamas

Udv, Skacok, birjatok meg a temat?

Tudtok meg ujat irni?
Es ha igen, miert nem _vegre_maganban_ folytatjatok?

Udv:
	Penti	
	:-)

Sziasztok,

igy evvege tajan ket statisztikat szeretnek megosztani veletek.

1.
Osszehasonlitottuk harom auto fekutjait, azonos korulmenyek kozott. 2-3
cm-es ho, alatta aszfalt, -7 C.
- Renault Clio II 1.9 dTi, Toyo uj teli gumi, 175/65 R14
- Nissan Terrano II 2.7 Tdi uj terepgumi (all terrain), ABS, automata
differencialzar, negykerekhajtas nem volt bekapcsolva.
- Ford Sierra 1.6, 50%-os nyari gumi, 185/65 R14

Fekútak 40 km/h sebessegrol:
- Nissan:	10 m
- Renault:	12 m
- Ford:		13 m

Fekútak 50 km/h sebessegrol:
- Nissan:	21 m
- Renault:	21 m
- Ford:		31 m

Fekútak 60 km/h sebessegrol:
- Nissan:	35,5 m
- Renault:	34 m
- Ford:		44 m

Fekútak 70 km/h sebessegrol:
- Nissan:	46 m
- Renault:	47 m
- Ford:		61 m

Fekútak 80 km/h sebessegrol:
- Nissan:	57 m

Megdobbento volt latni, hogy ahol a teli gumival mar allt az auto, ott meg a
nyari gumis jelentos sebesseggel, tehetetlenul sodrodott....
Most vezettem eloszor extrem korulmenyek kozott negykerekmeghajtasu autot
(kapcsolgattuk a ket es a negy kerekmeghajtas kozott). Felelmestesen stabil
negykerekkel, es allat modon gyorsul a sikos uton.

2.
Most egy eves a Clio, adatok az eddigi uzemelesrol.
1.9 dTi, 80LE, 160 Nm. 15 ezres szervizintervallum, jelenleg 35e km, 1 ev
garancia.
A garancian beluli problemak:
- bal elso kodlampaban vizcseppek jelentek meg, - kodlampacsere.
- utasoldali legzsak hibajelzoje vilagit - kontakthiba.
Koltsegek:
- 15e km, szerviz 15e Ft (atvizsgalas, olajszuro, munkadij, hozott Esso
Ultra 10W-40-es turbodizel olajjal)
- 17e km, kiegett jobb elso tompitott izzo, 800 Ft
- 19e km, ismet kiegett ugyanez az izzo, 800 Ft
- 30e km, szerviz 15e Ft (atvizsgalas, olajszuro, munkadij, hozott Esso
Ultra 10W-40-es turbodizel olajjal)
- 31e km, 4 teligumi, szerelessel 58e Ft,
- 33e km, Renult Assistance hosszabitas 2 evre, 12.5e Ft.
- 34e km, elso fekbetet csere 10e Ft.

Atlagfogyasztas 4,65 l/100 km, max. 5.55 l/100 km, min. 4,01 l/100 km, es
tobb mint 300000 Ft a benzikutak kasszaiba befizetve (csak halkan jegyzem
meg, hogy Parkanyban tankolok, es atszamitva 162,20 Ft a gazolaj literje...)

Koli

Szasztok!

 irta:
>Persze ha eled esik a bicajos az ut szelerol, az mas 
>helyzet, de manapsag ha
>csak ugy siman hatulrol kilapitod, hiaba nem volt rajta, 
>csak palackozott
>vilagitas, siman bejatszik mondjuk masfel ev.

Ez mind OK, DE a Csaszar R. Elod akkor miert kapott 1 ev 
felfuggesztettet, betepve, forgalmi es bizt nelkul (ja bocs 
ez meg nem volt benne), sebessegtullepes, varoson belul es 
raadasul rendor serelmere elkovetett ittas vezeteses 
gondatlansagbol kifolyo emberoles. Ezek utan en azt mondom, 
hogy barkit elutsz, az max fel ev felfuggesztett, ha nem 
vagy betepve.

Szoval azert elunk "jogallamban", hogy viszonyitani 
lehessen a dolgokat egymashoz. Csak kar, hogy ez itt nem 
mukodik:)))

Udv,
Vaddiszno

>Egy dolog a jogi resze, egy masik a sajat lelkiismereted. 
>Ha tudod, _utolag_, hogy ha 100 helyett 90-el mentel 
>volna, meg tudsz allni, es az a szerencsetlen hulye meg 
>most is elne, a gyerekei sem hianyolnak az apjukat stb...

Akkor itt kerem meg a szerencsetlen hulye, hullareszeg 
bicikliseket valamint a csaladjukat (hogy figyelmeztessek 
oket!), hogy rakjanak vilagitast a biciklijukre, es ne 
pialjanak mielott elindulnak a tok sotetben kacskaringozni. 
En az ilyeneket (de csak az ilyeneket) nem sajnalom! 
Ezeknek az a szlogenje, hogy: "az eletunk a legolcsobb!"

>Szoval hajra, fizesenek a gyalogosok is kotelezo 
biztositast...:-)

Igy van. Azt nem ertem, hogy velunk autosokkal 
elvegeztetnek vagyonokert egy rendes tanfolyamot, mig az 
osszes dilis gyalogos es biciklista csak ugy siman ramehet 
ugyanarra az utra, amiert en x honapig kuzdottem, hogy 
adjanak autora engedelyt. Fogalmuk sincs a KRESZ-rol, meg 
semmirol. Ha egy Babettaval mesz es nincs jogsid, jol 
, ha meg egy biciklivel, ami alkalmasint meg 
gyorsabb is lehet, akkor csak menj. Ugyhogy fizessenek csak 
a tobbiek is. De csak aki kimegy az utcara. Ha otthon marad 
(hala istennek), akkor nem kell fizetni. De megeri, mert 
legalabb nem zavarja a kozlekedest:))).

Udv,
Vaddiszno

Sziasztok!

 irta:
>Itt Svajcban mar ezt is kitalaltak, van kotelezo
>felelossegbiztositas biciklire, <4CHF/ev.
>Ekkora osszeget meg Mo-on is mindenki ki tudna fizetni.

Na tessek, ezt kene lemasolnunk a nyugatrol! Csak ez senkit 
sem erdekel, mert ebbol az eletben nem jon ossze par 
milliard, amit jol el lehet lopni:))

Udv,
Vaddiszno

Condrix,
Emlitetted, a fekkel kapcsolatban, hogy suly, meg meret, 
meg ABS. Na, amit hozzafuznek, hogy akarhogy is van, az 
auto erzetre 2x akkorat fekez, 200-rol vesszfek eseten is 
van fekero (mit sem valtozik). A meret olyan szempontbol 
szamit pl., hogy ha tul kicsi a fek, akkor hiaba van ABS, a 
fek el se jut odaig, hogy az ABS dolgozni kezdjen, mert 
nincs benne eleg ero. Jo minden feket le lehet satuzni, de 
1 mp idealis ABS-es fekezes utan mar gyengul a fekero, es 
utana mar nyomhatod, ahogy birod, tobbet az mar be nem all. 
Ilyenre pelda a Golf III 1.9 TDI CL. Nekem jo bazi nagy a 
fekem a kocsin, elol hatul hutott, stb. tehat mondjuk 200-
tol (mert ki az aki 100-rol akar fekezni, oda a kezifek is 
eleg) 0-ig ABS-sel tamogatott ugymond max csuszashataron 
tartott fekezest tudok produkalni. Arrol nem is beszelve, 
hogy a 4 dugattyus feknyereg sokkal jobban es 
egyenletesebben preseli a fekpofakat a tarcsahoz, mint az 
eredeti 1 dugattyus. De nem akarom itt kielemezni a 
helyzetet, a lenyeg, hogy a kocsi ugy lassul, mint az 
allat, szinte belefurja magat a betonba. A gyari fekhez 
kepest oriasi kulonbseg erezheto (pedig a gyari M5 fek sem 
semmi). 
Vegul is a Porschera is lehetne tenni kisebb feket, 1x 
talan meg is allna veluk (de csak ABS-sel ugye?), csak 
addig meg ok is eljutottak, hogy nem ezen sporolnak. Hanem 
semmin:)). 

Udv,
Vaddiszno