Zoli:

nem tudom, pontosan hol van a fennakadas a fogaskerekeiddel.
Egyik dolog, mint Janos irja, hogy nyilvan nem foroghat akarmilyen gyorsan,
de gondolom kicsit mas a panaszod. Probaljuk lokalizalni! Leirom, hogy
hogyan latom, es vagy kiderul belole valami, vagy nem.

Tehat kezdjuk azzal, hogy a ket kerek szinkronban forog, a hosszu nagy
lassubb, a kicsi nagyobb szogsebesseggel. Ha mar forognak nem kell kulon
ero a forgas fenntartasahoz (leszamitva a zerus serlodast) Idaig rendben,
ezt latjuk, ha ott allunk melette.

1. Csak a kerekseg kedveert, egyelore maradjanak kerekek ahogy voltak,
csak mi megfigyelok fussunk a tengely menten. Akkor azt latjuk, hogy
tovabbra is szinkronban forognak, de mindketto lassubb fordulatszammal.
A keruleti sebesseget kisebbnek latjuk, mint allva.

2. Most kezdjen a kis fogaskerek szaladni a tengely iranyaba es mi meg-
figyelok maradjunk allva. Azt latjuk, hogy a kis kerek lassabban szeretne
forogni -- a nagy kerekkel most erot kell kifejtenunk, hogy a kicsi for-
dulatszama ne essen. Egy ideig, ha erolkodik, a nagy kerek fenntarthatja
a fordulatszamot, egy hatartol nem fog menni.

Ketfelekeppen is nezheted. egyik szerint, ha a tengely menten rohan a
kis kerek, akkor nagy tengelyiranyu sebssege van. A keruleti sebessegre
korlatot ad az, hogy az osszsebesseg nem erheti el a fenysebesseget.

Vagy nezheted ugy, hogy amikor a kis kerek gyorsit a tengely iranyaba,
akkor a tomege relativisztikusan megnovekszik. Az impulzusmomemntuma
viszont nem valtozik az eredetihez kepest -- ergo lassabban forog. Mint
a forditott piruettezo korcsolyazolany, ha hizik forgas kozben, akkor
lassul. Egyre nagyobb a tomege, egyre nehezebb felporgetni a szinkron-
sebessegre.

udv - kota jozsef