Kollegam kap a napokban egy telefont.  Masik kollega teletankolta a sajat
diesel Passatjat benzinnel, es persze megallt a kuttol 1 km-re. Menjen a
kollega,  huzza be szervizbe, de kozben vegyen vontatokotelet, mert az
nincs.
Kollega elindul a ceges diesel autoval. Abbol abban a pillanatban fogyott
ki a gazolaj, amikor beallt a Passat ele.
(Nem luke, tudta, hogy keves az uzemanyag, de a tankolokartya a masik
kolleganal.)
Telefon nekem, menjek a kollega autojaval ertuk, de kozben vegyek kannat es
vigyek benzint.
Jot mulattunk....

Szakszerviz: Tobbszor dicsertem mar a pecsi Ilosfai Suzuki szervizt. 8 evig
jartam hozzjuk, soha nem volt olyan erzesem, hogy at akartak volna vagni.
Inkabb az fordult elo, hogy elore jeleztek valami csere, javitas
szuksegletet, es azt megsem kellett megcsinalni. Szakmailag is jok voltak
(bar ezt a Suzukimnal nehez megitelni, kontakthiba elharitas volt
legnagyobb gond az autoval, meg a km ora bowden csereje ), de orszagos
Suzuki markaszerviz vetelkedon azt hiszem masodikak lettek. En elegge
aggodos vagyok, sokszor kerdeztem, kell-e ezt-azt cserelni, az eloirtnal
jobbat erdemes-e megvenni, stb, de inkabb lebeszeltek az extrakrol, mint
ra.
No ilyen is van.

>joe irta:
>>  Jo hogy nem forditva tortent a dolog: gazolajosba benzint tolteni :)
>A remtortenetek ellenere, nem lesz baja a dieselnek a benzintol.
>Egyszeruen megall.
Koszi! Jo tudni :)))

Mas:
Nyakamra esett az olajcsere, es mas nem leven a kozelben besettenkedtem a 
veszpremi citroen markakereskedes es szervizbe. Azt mar tudtam, hogy (a 
Citroen ajanlasa ellenere) naluk nincs egy csoppnyi Total olaj sem, igy 
kenytelen voltam elfogadni a Shell Super felszintetikus 10W-40-est. A cimke 
szerint mindenfajta motorhoz jo (ez mar gyanus) es tulteljesit egy csomo 
szamomra erthetetlen roviditest. Ennek ellenere nem ulok nyugodtan a 
seggemen: jo lenne tudni hogy ez az olaj is biztosan van olyan jo mint a 
Total Quarz7000-es a turbodizel motorba...
(De legalabb Purflux olajszurojuk volt!)

Udv joe
XM 2.1TD

Ahoj!

>  Citroen Xantiam ekszijanak (micro-V) szelerol levalt egy darab, amit
>  szerencsetlen modon feltekert a hidraulikaszivattyu tengelye, ettol
>  kiment benne a szimmering. Egy utba eso markaszerviz szerint a gyari
>  technologia alapjan nem javithato, csak szivattyu
>  cserevel............ szerelomhoz, aki a le- felszerelessel egyutt
>  masfel ora alatt kicserelte a par szaz forintos szimmeringet...
A gyarak manapsag igyekeznek compact egysegeket beepiteni, nem 
foglalkoznak azok javithatosagaval, mivel ezek tobbnyire dragabban 
javithatoak, mint az uj darab ara. A Citroen ( es a tobbi gyar) nem 
foglalkozik azzal, hogy a magyar viszonyok masak. Nem tudom 
beleszolnak-e abba, hogy a  markaszervizek mit javithatnak, de az ilyen 
egysegekhez nem adnak alkatreszeket. ( ezeket a beszallitonal kellene 
keresni, de valoszinuleg oket szerzodesek kotik. Hiaba van nehany 
csapagyon SKF felirat es cikkszam, nem rendelheto az SKF-tol)
Pelda: Franciaorszagban Lada lerobbant, generator szijtarcsaja lelazult, 
"leragta" a tengely veget. Javithato lett volna a forgoresz es a tarcsa 
cserejevel, de igy kb. 20%-kal dragabb lett volna mint egy ujat 
feltenni. Termeszetesen ez itthon nem igy van, koszonhetoen az etiop 
szintu munkabereknek, es a "gyari" alkatreszekre alkalmazott haszonszorzonak

>  .........kormanyszervo szivattyu valamelyik szelepe neha nem zart
>  tokeletesen, csere garanciaban. A gyari cseredarab egy komplett
>  szivattyu, olajtartallyal, szijkerekkel, mindennel. Tehat a gyar sem
>  torekszik arra, hogy _javitsa_ az elromlott dolgokat,..........
Persze hogy nem, ugy sokkal tobbe kerulne nekik.  Mivel garanciarol van 
szo, "leveri" a beszalliton. Visszaadja a komplett egyseget a gyartonak, 
kap egy ujat. A gyarto valoszinuleg ujra hasznositja a hasznalhato 
alkatreszeket. ( persze kerdes, milyen erteku alkatreszrol van szo, nem 
biztos, hogy megeri szallitgatni, bontani, ilyenkor egyszeruen kidobjak)

A gyar nem annyiert veszi a beszallitotol az alkatreszeket, mint 
amennyiert a hazai markaszervizek azt adjak. Beetle ablakemelo itthon 
115000Ft, Ausztriaban 56000Ft-ert megveheto VW boltban. Ennek esetleg a 
felet kapja a gyarto. Tehat, ha en garancian tul csereltetek emelot, 
fizetek 115000+munkadij, ha gariban cserelik, "levernek" a beszalliton 
kb. 30000Ft-ot. Valoszinuleg ennyibol nem lehetne megjavitani, ha a 
nemet, francia, munkadijjal szamolunk.
( a fenti pelda a szemleltetes miatt "szuletett", ebbe meg mindenfele 
ado, es penzugyi szabalyok is bekavarnak)

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Felvilagositottak, hogy nem lehet gond belole, 1:40-es keverek,
>  raadasul 95-os, tankoljam tele benzinnel, es kesz. Hatarozatlan
>  voltam,.............
Sot, meg jot is tett volna. :-) A ketutemuolaj az egyik legjobb injektor 
tisztito.
Persze sokkal kevesebbet kell bele tenni mint amennyi a keverekben van.
Elegendo az 1 : 200-hoz keveres. Es csak neha-neha!
Nagyjabol 1 : 100-hoz kevereked lett volna, ha a tobbit tiszta benzinbol 
tankolod. Vegyunk egy 7literes atlagfogyasztast, kb. 1300km-re fogy 1 
liter olaj. Pl. az Opel, es a VW szerint, 1 liter/ 1000km olajfogyasztas 
az normalis. :-(        (Persze ok is csak garancialis problema eseten 
mondjak ezt) 

Udv,  Triznyak