> Felado :  [International]
> Temakor: Erdelyi kirandulas ( 64 sor )
> Idopont: Tue Jan  9 11:34:03 CET 2001 AUTO #984
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sziasztok!

Nos a mai szam nem igazan volt olvasmanyos, mi tortent?

Az elmult heten ertem haza egy erdelyi turarol, ennek tennem kozze a
tortenetet:
Marosvasarhelyi barataimtol meghivast kaptam egy szilveszterrel, sielessel
osszekotott korutra.
Elkezdtem a tervezgetest, hogyan hova mivel. Lehetett volna busszal,
vonattal menni, de ezt a lehetoseget a jegyarak, meg a sifelszereles miatt
hamar kizartam.
Maradt a csalad kedvence egy nyugdijazott, bevasarlasra+igavonasra hasznalt
4T trabi. 10 ev 100e km. Csakhogy szegeny amiota masodsorba kerult nem
igazan kapta meg a szukseges karbantartast, hogy enyhen fogalmazzak. Igy
maradt egy hetem, hogy felkeszitsem az autot a turara. A muszakija is
lejart, ugyhogy ez pont kapora is jott. A munkat nagyban nehezitette, az a
karacsony elotti hideghullam mikor kemeny minuszok voltak es csak nehany
orat  tudtam egyszerre a geppel foglalkozni.
Elso nap: Nagymosas. Kivul belul, alvaz, motor. A gozborotva utan az
elektromos hibak helyreallitasa (de a kontakt spray-t kesobb is magamnal
tartom)

Masodik nap: Fekek felfuggesztes, jobb hatso fekmunkahenger csere, hatso
lengescsillapitok csere, alvazvedelem.

Harmadik nap: Hutoszivargas megszuntetese, AC pumpa csere, a gozborotva utan
latszik, hogy kivan az egyik fotengelyszimering. Szimering csere. A motor
tele van olajsarral. Motor belulrol torteno mosasa, olajszuro + olajcsere.
Motorter korrozio elleni vedelme. Megerkezett a Major Frigyestol rendelt, s
varva vart militec (ez most reklam?!).
Este egy 80 km-es probaut. Megy az auto mint ahogyan mar regen nem ment.
Kint -12 fok a futes remek. Jo auto ez kerem...euforia. Egy emelkedohoz erve
ahol mindig 110-el kihuzott megtrefalva ezzel sok mas autot, most zuhan a
sebesseg rangat a motor, megijedek...elszallt egy henger vagy mi a fene
lehet ez? Alapjarat nincs, max 40-et tud a trabi. Tuljutva az emelkedon
begurulok Miskolcig mint akadaly...a Shell kut elotti piros lampanal
vezenyszora megall. (Mint a regi jo fuvaros lovak a kocsma elott...ennek az
autonak lelke van) Betolom a kuthoz, vegiggondolom mi is tortent. A tunetek
nagyon olyanok voltak mint amikor elfogy a benzin, ugyanis a motor menet
kozben majdnem teljesen kihult. Ekkor beugrott! - vizes volt a benzin
(MOL-nal tankoltam regota) es megfagyott valahol egy vizcsepp. Gondoltam nem
tudok ugysem tenni semmit csak remenykedtem van annyi meleg az autoban, hogy
felolvassza ezt az elzarodast. Kb 5 perc mulva inditoztam es beindult.
Odaaltam egy kutfejhez, na lassuk mit tud a V-Power. 22 liter bele is ment,
ugyhogy a tankban max 6 liter lehetett. Utana meg kapkodott egy keveset de
kb 10 perc mulva teljesen rendbejott.

Muszaki vizsga: Reggel koran erkeztem en voltam az elso, gyorsan ment.
Razopad rendben, fek rendben, fenyszorok rendben, karosanyag messze messze a
megengedett hatarertek alatt. De csak hogy ok is belepiszkaljanak
beallitottak az alapjatatot 850-re es az egyik ulest meghuztak (ezt a
takaritas utan elfelejtettem). Kész!

Eltelt a karacsony, kozben tanulmanyoztam a terkepeket, szamoltam a
tavolsagokat, meg a benzinpenzt. Kikertem a nemzetkozi zoldkartyat,
biztositast kotottem esetleges sibalesetre. Eljott december 28 az indulas
napja. Mivel Szerencsrol indultunk (a baratnommel mint navigatorral) a
hatart Csengersimanal leptuk at, a
Szatmarnemeti-Zilah-Torda-Kolozsvar-Marosvasarhely utvonalat valasztottam.

Folyt. kov. Csak hat a sorlimit ugyebar.

	Udv!
		Takacs Laszlo

Sziasztok!

Ezeket az infokat repjegyes kolleganomtol tudtam meg:

Az amerikai kontinens(leszamitva nehany varost)
-kivetelevel a turista osztalyokon utazok
maximalisan 20 kg-ot adhatnak fel a gepre (de ha ez
a 20 kg egy par kg-val tobb, nem szoktak vele torodni csak
akkor, ha tul van foglalva a jarat -de az is szamit hogy a
chec-kin-es milyen hangulatban van eppen)
A kezipoggyaszokat soha nem merik le, mert az nem suly-koteles,
hanem darabra merik- altalaban ket db. kezipoggyaszt lehet fel
vinni a gepre amiknek a merete nem haladhatja meg a 60x40x30-t
(erre a repuloteren kihelyezett taskameret-mutato ad segitseget),
a business osztalyon a maximalis sulyhatar 30 kg.
Itt ugyanolyan feltetelek ervenyesek a kezipoggyaszt illetoen, mint
a turista osztalyon utazoknal.

Az amerikai kontinensre utazok szamara nincs maximum sulykorlatozas,
ugyanis a feladhato csomagokat darabszámra merik.
Tehat maximum 2 db csomag adhato fel a gepre, de a felviheto
kezipoggyasz mennyisege a fent leirtak szerint mukodik

Udvozlettel,

Haboczki Zsolt