Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 690
Copyright (C) HIX
2000-03-20
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: motoros fek (mind)  15 sor     (cikkei)
2 re: gyorshajtas, tablak (mind)  30 sor     (cikkei)
3 Re: Matematika (mind)  27 sor     (cikkei)
4 RE: japcsikkal szembeni elfogultsag (mind)  30 sor     (cikkei)
5 Bogar vs. korea (mind)  29 sor     (cikkei)
6 Korea vs. tobb mas (mind)  22 sor     (cikkei)
7 Gyorsan v. Lassan? (mind)  16 sor     (cikkei)
8 Vizpumpa szervizt keresek (mind)  22 sor     (cikkei)
9 Vitara berles (mind)  18 sor     (cikkei)
10 Autoapolas (mind)  42 sor     (cikkei)
11 seb.korlatok (mind)  5 sor     (cikkei)
12 ne tankoljunk (mind)  5 sor     (cikkei)
13 Picnic (mind)  32 sor     (cikkei)
14 re gumi azonositas (mind)  4 sor     (cikkei)
15 terkep olvasatas nonemuvel (mind)  7 sor     (cikkei)
16 benzin ara kulonbozo orszagokban (mind)  7 sor     (cikkei)
17 kozlekedesi felmeres eredmenye (mind)  9 sor     (cikkei)
18 SURGOSEN ELADO!! (mind)  6 sor     (cikkei)
19 Fekfekfek (mind)  18 sor     (cikkei)
20 VTI irta: (mind)  14 sor     (cikkei)
21 szemuveg (mind)  12 sor     (cikkei)
22 RE: BMW & Butuskak az uton (mind)  54 sor     (cikkei)
23 Van amit nem lehet elegszer elmondani (mind)  14 sor     (cikkei)
24 Pofatlan szervizek (mind)  34 sor     (cikkei)
25 Azok a franciak... (mind)  165 sor     (cikkei)
26 Re:Francia autok (mind)  16 sor     (cikkei)
27 Re:Potkocsi (mind)  32 sor     (cikkei)
28 Re: Bogar vs. korea (mind)  23 sor     (cikkei)
29 Kuplung csuszas (mind)  6 sor     (cikkei)
30 Hungaria bizt., vizpumpa, kormany razas, nemet auto, Sc (mind)  45 sor     (cikkei)
31 CASCO dijak (mind)  23 sor     (cikkei)
32 Rere: statisztika (mind)  55 sor     (cikkei)
33 ELADO Honda Civic 1.4 iS (mind)  20 sor     (cikkei)
34 Tanulsag (mind)  15 sor     (cikkei)
35 USA Uzemenyagar (mind)  3 sor     (cikkei)
36 Fw: NE Tankolj 2000. aprilis 30-an! (mind)  98 sor     (cikkei)
37 MB A-Klasse (mind)  36 sor     (cikkei)
38 Re: kerdes (mind)  29 sor     (cikkei)
39 RE: kerdes (mind)  139 sor     (cikkei)
40 benzinar (mind)  36 sor     (cikkei)
41 miert draga a benzin (mind)  26 sor     (cikkei)
42 hangos motor (mind)  35 sor     (cikkei)
43 autocsere (mind)  22 sor     (cikkei)
44 Re: alomautok/Skoda (mind)  20 sor     (cikkei)
45 Trabi-Wartburg-Skoda talalkozo (mind)  67 sor     (cikkei)
46 Aprilis 16. - Dunaujvaros (mind)  15 sor     (cikkei)
47 esemenyek (mind)  49 sor     (cikkei)
48 Kormanyremeges (mind)  24 sor     (cikkei)
49 Vizpumpa + szerviz (mind)  15 sor     (cikkei)
50 Autos rigmusok ( off road topic :-) ) (mind)  29 sor     (cikkei)
51 Hungaria Bonus, Felni (mind)  27 sor     (cikkei)
52 Re: Suzuki-Asz (mind)  34 sor     (cikkei)
53 Benzinarak... (mind)  106 sor     (cikkei)
54 re: skoda mocicsere (mind)  12 sor     (cikkei)
55 skodari (mind)  27 sor     (cikkei)
56 Re: kerdes (mind)  18 sor     (cikkei)
57 Re: kerdes (mind)  51 sor     (cikkei)
58 RE: kerdes (mind)  74 sor     (cikkei)
59 Re: Ablaktorlo elektronika kerdes? (mind)  13 sor     (cikkei)
60 Elado Corsa (mind)  10 sor     (cikkei)
61 website (mind)  18 sor     (cikkei)
62 ne politizaljunk maaaar! :-) (mind)  15 sor     (cikkei)
63 kerekmeret meg minden (mind)  35 sor     (cikkei)
64 Re: japcsikkal szembeni elfogultsag (mind)  31 sor     (cikkei)
65 festes javitas (mind)  16 sor     (cikkei)
66 Sebessegbecsules tukorbol (mind)  30 sor     (cikkei)
67 matrica (mind)  15 sor     (cikkei)

+ - Re: motoros fek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Ha mar igy szobajottak a motoros fekes dolgok, valaki mondja meg hogy 
ha
>>mondjuk az emlitett Hondaval veszfekezel, es kb. 10m hosszu feknyomot 
hagyva
>>mondjuk 20 km/h-ra lassitasz, akkor kb. mennyivel mehette eredetileg ?

40 es 80 kozott. Mivel az elso kerekkel eleg nehez 10 metert csuszni, igy 
az 
csak a hatso lehetett. Tehat a sebesseg megallapitasanal tudni kellene 
azt is,
hogy az elso kereket mennyire fekezte. Meg meg persze fugg a gumitol, a 
motor
sulyelosztasatol, stb.

ba
+ - re: gyorshajtas, tablak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 [Hungary] irta:

>Akkor tehat NEM autopalyan mennyivel szoktal kozlekedni, hogy a
kitett
>tablak ketszeresehez is Fekezned kell?
>andi

Kedves Andi,
Ezennel ismertetem kozlekedesi sebessegeimet legjobb tudasom szerint:
Varosban: 0-100, neha fole is megy, de csak pillanatokra, mert
varosban nincsenek nagy tavok, leggyakrabb azonban a 70 kmh. Kozuton:
100-200, leggyakrabban azonban 120-160 kozott megyek. (Ertheto igy mar
a fekezes a 60-as tabla duplajara?)
Autopalya: 160-270, leggyakrabban 160-200 kozott. DE mielott mindenki
megkovezne: Ezek az autommal olyan biztosnagos sebessegek, mint mas
autoval az 50, 80, 120. Es ne mondjatok, hogy nem, mert meg nem
ultetek benne, en meg mar igen. Azonkivul tavalyelott mentem 40-50
ezer kilometert, tavaly meg 30-40 ezret, minden problema, karambol es
baleset nelkul. Legtobbszor este, mert nappal ugye halalradolgozza
magat az ember. (Azert is megyek ilyen keveset evente,
mert sok a melo, es nincs erre sem idom.) Szoval siman kivitelezheto
az ugy, csak nem Skodaval meg ilyenekkel, ugyhogy nem is csodalkozok,
hogy soknak tunik. Egy M5-osben ulve viszont nem problema, ezt jobb ha
elhiszitek nekem vegre.

Azert elmondanam, hogy ez nem kovetendo pelda, kiprobalasa csak gondos
felkeszules es megfelelo auto beszerzese utan javasolt.

Hajts,
Vaddiszno, aki mindig gyorsan megy...
+ - Re: Matematika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Sziasztok, szia Vaddiszno!
>
>Vaddiszno wrote:
>
>>Ha a 24 misit beszorzod 2 tucattal, akkor az 288 millio. (Ugyanis 2
>>tucat
>>auto tunt el.)
>Helyesbitenek:
>
>Ez 576000000 es nem 288000000. Ugyanis a ket tucat az 24.
>Remelem nincs harag erte! :-)))))))
>
>Udv:
>
>Zoli

Ezuton kerek elnezest mindenkitol, aki eszrevette ezt a valoban komoly
hibat, es nyilvanosan korrigalt. Igy nekem mar nem is kell. En is
gondolkodtam rajta, hogy ilyen keves lenne? De sajnos nincs idom
sokaig irni es olvasni a leveleket, mert dolgoznom is kell, meg a
szabadidom is keves, igy atsiklottam felette.
De hogy miert pont ez a resz ragadott meg mindenkit az altalam
leirtakbol, azt nem ertem. Talan most kotekedni akartak vagy mi?
Reszemrol idaig semmiert nincs harag.

Szevasztok,
Vaddiszno, aki azert meg osszeadni tud, ha szorozni nem is...
+ - RE: japcsikkal szembeni elfogultsag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

 [Hungary] idezte tolem + irta:

>Alkalmam nyilt 2 napig egy
>berelt Hyundai Accentot (le se lehet irni a nevet normalisan...)
>vezetni, de halalfelelem, meg fogadkozas, majdnem felborulas,
anyazas,
>stb... Szoval inkabb a gyalog, mint az megegyszer.

Hat istenem, ez nem nyomulasra hangolt auto.

Nem nyomulni akartam vele, csak 4 savos autouton bevenni egy kanyart
120-140-nel. Majdnem nem sikerult. Azzal lehet, hogy tenyleg be kell
tartani
a szabalyokat meg a sebesseglimitet.
Szerencsere az enyemmel ilyen nem fordulhat elo, mert az mintha oda
lenne
tapadva. Meg sosem volt benne olyan problemam, hogy majdnem meghaltam,
vagy
lerepultem az utrol. Pedig Gyor - Szekesfehervar - Siofok -> 45 perc.
Pedig
ez valahol 160-180-as atlag korul van kozuton. (Ezt csak egyszer
csinaltam,
es azt hoszem tobbet nem fogom. Ez meg nekem is durva.) Es lass csodat
nem
halt meg senki!

Udv,
Vaddiszno
+ - Bogar vs. korea (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Vucsics Krisztian irta:

>** Vaddiszno a Hyundai Accentrol:
>> Komolyan mondom az 1974-es gyartasu bogarhatumban sokkal
>> nagyobb biztonsagban erzem magam akar 140-nel is.
>:-))) Hat ez max. egy elnezo mosolyt valtott ki belolem. Vaddiszno,
>170-es temponal ot es felet fogyaszto Skodad nincs? [Csak vicceltem,
nem
>anyazni!!] Nem mondhatod komolyan, hogy egy 26 eves auto (megha az a
>Szent Nepauto is) vetelar kivetelevel barmiben versenykepes lehet egy
uj
>"nyugati" autoval.

Kedves Krisztian,
Versenykepes abban, hogy nem burul fel. Igaz egy kicsit le van ultetve
a foldig, dehat istenem en nem birok mashogy kozlekedni, mert
allandoan az az erzesem van, hogy imbolyog az auto, es hogy menten
felborulok.

Azonkivul, igaz hogy tobbet eszik, de az enyem mehet ugy mint egy
koreai (2000cc 914 Porsche motor, dupla karbi), sokkal szebb es
biztonsagosabb (ez meg nem biliacelbol keszult, hanem jo vastag
fembol), azonkivul, mint altalaban minden bogar: egyeni!

Szoval az enyhe mosolyod remelem most odafagyott az arcodra, mert
fenntartom allitasomat, hogy a bogaram jobb mint egy koreai halal.

Azert nincs harag,
Vaddiszno, aki egy kicsit bogaras is...
+ - Korea vs. tobb mas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hallo emberek megint,
 [Hungary] irta:
>2. Az OPEL, Suzuki, Audi gyarak hany ev alatt letesultek Mo-on?
>Vagy ezek sem autok?
y(Igaz Magyarorszag hagyomanyosan nagy autogyarto nemzet.)
>3. Ki vagy Te, hogy egy darab auto kiprobalasa utan egy
>vilagresz autogyartasarol tudsz velemenyt alkotni?

A magyarorszagi autogyarakban, ha jol tudom alkatreszosszeszerelesen
kivul
nem tortenik se fejlesztes, se kutatas, se tervezes. Na ez a
kulonbseg!
Kiprobalni csak 2-3 tipust birtam, azutan megfogadtam, hogy soha tobbe
Korea. Azonkivul egypar ismerosom vett ilyeneket, es ok is azt
mondjak, hogy
ne vegyek koreait, ha lehet, mert csak kivulrol (onnan is csak nagy
kepzeloerovel) nez ki autonak, ha beleul az ember es megy vele, akkor
kibukik, hogy szinte nem jo semmire. Mit mondjak, eloszeretettel
hiszek
nekik.
Szevasztok,
Vaddiszno
+ - Gyorsan v. Lassan? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Pitecus, Tobbi fenegyerek,
Tokeletesen egyetertek veled a sok barommal kapcsolatban, aki rairja a
kocsijara, hogy Porsche, es azt hiszi most mar 5-osevel tudja eloznia
kocsisort. Ez tenyleg veszelyes. Szerencsere velem meg nem fordult elo
ilyen, mert az en autommal ez sosem volt, es nem is lesz problema.
Akar 2 kamiont is meg tudok elozni egypar masodperc alatt. Azonkivul
persze az elozeshez szukseges tavolsagot is jol fel kell merni, ebben
is igazad van, hogy a sok hulye vak nem lat, vagy nem akarja elhinni,
hogy oda nem fog beferni a Zsigaval. Dehat mindig is lesznek
korlatozott vezetotarsaink, akik nem tudjak megtanulni es elfogadni,
hogy hogy kene es lehet vezetni. A mazsolak viszont szerintem meg
ennel is rosszabbak. A rendorok meg havi altalanyt kapnak a maffiatol,
hogy hagyjak oket beken.

Hat szeva,
Vaddiszno, aki teljesen kulturalt...
+ - Vizpumpa szervizt keresek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Attila, Tobbi Listatars,
A vizpumpaval kapcsolatban:
Van egy ismerosom, aki VW szervizben dolgozik. Igaz elektromos teren,
nem vizpumpason. Namost o panaszkodott nekem, hogy mindenki azt hiszi
roluk, es veluk (szerelokkel) ordibal, mert azt hiszik hogy a szerelok
lustak es nem akarnak bajlodni az alkatresz (pl. pumpa csapagy)
javitasaval, a szerviz meg lehuzasbol akarja rajuk sozni a zsir uj
alkatreszt az olcsobb javitas helyett. DE: ezeket a modern
alkatreszeket nem lehet javitani (marmint egy csomot, lehet hogy a
pumpad is ezek koze tartozik) hanem csak cserelni egyben. Namost ha
mar ugyis kifizettel 77 ezret, akkor azt az 5-10 ezret ne sajnald,
mert hidd el egy uj olcsobb lesz, mint egy javitott regi. Foleg ha
elviszed egy oreg szakihoz, aki megreparalja, berakja, aztan
veletlenul szetesik, es szetveri a propellert, meg a hutot, meg egy
ket gumicsovet, stb. Aztan akkor nem uszod meg ilyen olcson. Azonkivul
ha a szereles eltart 1-2 napig, addig mivel jarsz? A szerelesen tobbet
keresne a szervizes (3700 Ft/ora) mint az uj alkatresz eladasan (17000
Ft).  En is utalom a szervizek lehuzasat, de talalni kell egy jot
(elobb-utobb lesz), vagy egy szerelot a rossz szervizen belul, aki ert
hozza (egy altalaban szokott lenni mondenhol).
Udv,
Vaddiszno, aki ott terem ha baj van (legalabb irasban)...
+ - Vitara berles (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasztok,
 [Hungary] irta:
>En Vitara-t szeretnek. Hol lehet ilyet berelni? (1napra)
>--Udv: szm

Orban Viktor es Tsa autokolcsonzoben. Igaz a fedoneve mas lehet a
cegnek, de van naluk Lamborghini Diablo, Ferrari, Porsche,
Rolls-Royce, tehat nem ertem miert ne lenne Suzukijuk is.
Viccen kivul (bar az elobbi sem volt vicc) a helyedben bemennek egy
Suzuki szalonba, ahol csak tudnak ajanlani egy olyan helyet, ahol
kivansagodat teljesiteni tudjak. Azonkivul a kiallitott autokat el
lehet vinni egy probakorre (ingyen, ezt mar probaltam) es lehet, hogy
odaadjak egypar napra is (ha fizetsz, ezt meg ugyan nem probaltam).
Remelem azert sikerul valahogy legalabb egy probanap. Szerintem
mindenkepp megeri!!!

Hajts,
Vaddiszno
+ - Autoapolas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Mar regota read-only vagyok, ezert most irok
par sort:

Szeretnem atpolirozni az automat, mert mar egy
kicsit karcos, es valami barom ossze is festette.
Apro feher festekcseppecskek vannak rajta. Olyan,
mintha poros volna, csak nem tudom lemosni.
Kiprobaltam, furogep+rongykorong+eros paszta
leviszi rola, de egy kis elaigazitast kerek
polirozo szerekkel kapcsolatban. Szerintetek
ket fokozatban csinaljam (csiszolo majd viaszos
polir) vagy egy jobb szerrel, ami enyhen csiszol
es viaszol is egyben?

Tudtok valamilyen szert ajanlani? Gepi felhordasra
legyen alkalmas!

Van olyan, hogy color restorative polish.
Ez az erosebben csiszolo? Mert ezt nem irjak ra
egyertelmuen.

Az uvegen is van festek. Arra mit ajanlatok?
Aceton vagy nitro higitoval probalkozhatok?

Autosamponokrol mik a tapasztalatok? Nekem a 
Prevent NAGYON nem valt be. Egyszeruen nem lehet
vizsugarral eltavolitani. Eddig a legjobb az Ajax-os
viz, de az meg leveszi a viaszt is (szerintem).
Viszont szepen, cseppmentesen szarad.

Lassan itt a tavasz, ugyhogy erdemes lesz nekiallni
egy kicsit szepitgetni a gepeket. Irjatok, ti 
tesztek-e valamit ez ugyben!

Valaszokat a listara!


Udv:

 G. Peti
+ - seb.korlatok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

csgeza irta:
>Mas: Pesten senki sem tartja be a sebessegkorlatozast?

De igen. En. De nem erdemes, mert igy mindig engem allit meg a rendor. (A 
tobbieket nem eri utol... :-))
+ - ne tankoljunk (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>2000. Április 30.-án ne tankoljunk!!

Nekem ev eleje ota egy mero tuntetes az eletem... :-)))
Vajon feltunik majd nekik, hogy ma _sem_ tankoltam? Az otlet amugy jo es 
kivitelezhetetlen.
+ - Picnic (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tiszteletem!

Sokszor felbukkan itt a Toyota nev, tobbnyire inkabb statisztikak kapcsan,
egyebkent csak a Corollakrol van neha szo. Egyszer olvastam egy Avensis-
problemarol is.
Netantantalantan, ha megis olvassa valaki a listat Picnic tapasztalatokkal,
akar maganban is, megoszthatna velem. Szempontok nagy vonalakban:

- menettulajdonsagok: 90% autopalya-hasznalat (kb. a fele Nemetorszag)
- ulesek: hosszu tavu (20-30 ora) kenyelem (labnak hely, elol a pedaloknal,
hatul eleven gyerekeknek stb.)
- terkihasznalas
- dinamika, rugozas, uttartas terhelve
- szervizkoltsegek
- dizel-valtozat: 90LE elegseges-e ilyen merettel es sullyal

Remelem, nem annyira feher hollo a jargany, hogy lehetetlent kerek.
Az egyetlen dolog, amit a prospektusokon kivul olvastam rola, az a csaladi
egyteruek koreben vegzett utasbiztonsagi toresteszt volt, ahol a gyoztes
Scenic-kel azonos minositest kapott, annak apro extrai miatt lett masodik.
Es lathatoan bovebb (belul is) annal. Egyszer ultem bele szalonban, de az
meg ugye nem probaut :-). Engem fokent a varialhatosaga ragadott meg.
(Egyik vegletben 7 szemelyesre bovitheto, a masik vegletben 1800 literes
csomagtere van).
Nem igazan tudom, pontosan miota gyartjak (Fogash utan inkabb _csinaljak_
:-))) ), de azert megis szamitok valami infora. Itt latok belole jocskan, de
nem
ismerem a tulajokat.

Koszonettel,

Andras
+ - re gumi azonositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ismeri valaki a gumik rejtjelezeset? Mi az hogy MMX?

Multi-Media eXtension
:-)))))))))))))))))))))
+ - terkep olvasatas nonemuvel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

[Terkep olvasatas nonemuvel]

En ha nagyon nem megy, helyet cserelek vele.

raki
+ - benzin ara kulonbozo orszagokban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Benzin ara kulonbozo orszagokban:

Finnorszag:
95-os kb 280 forint
dizel kb 200 forint

raki
+ - kozlekedesi felmeres eredmenye (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Talan emlekeztek, hogy volt a weben egy kozlekedessel
kapcsolatos felmeres. Akkoriban itt is hirdettek.
( Lehet, hogy par napon belul az eredmenyeket is ).
A felmerest kiertekeltek az eredmenyek megtalalhatok a
http://www.octav.hu/kozlekedes2/index.html cimen.

raki
+ - SURGOSEN ELADO!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

1984-es Trabant 601spec 3ajtos Fiat panda motorral eladó(903 kobcm)!
(homokszin)
Ervenyes muszakival, zoldkartyaval, ujj gumikkal.
Iranyar 85e.

Bye Cozmo  ****Az ero˝ legyen veled!****
+ - Fekfekfek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

AntForce  irta:

>Az 5let megpedig onnan indul, hogy melyik
>az a fek amely a legnagyobb fekezoerot tudja kifejteni, anelkul
>hogy blokkolnanak a kerekek..
---------------
Szerintem az ABS -el ellatott fekrendszer
---------------
>De akkor meg hogy lehet hogy uaz az auto uazzal a gumival de
>mas fekkel kesobb ill. korabban blokkol ???
---------------
Hat ugy hogy, vagy van ABS vagy nincs.
(Az ABS-es fek is blokkol, ha fekezes kozben a kerek katyus v. hullamos
utburkolaton halad keresztul)

Ui: Soha nem tudsz ugyanabba a folyoba ketszer belelepni. (meg fekbe se )

         Dago
+ - VTI irta: (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Nem ertem:
>>Asszem ez reszben a "tenyleg tetszik", inkabb az, amit csunya szoval
>>kognitiv disszonancia redukcionak mondanak (uhh), ami magyarul azt
jelenti,
>>hogy ha valakinek van mar egy bizonyos markaju autoja csakazertsem fogja
>>szidni, mivel akkor megkerdojelezne egy elozo dontesenek minoseget, belso
>>feszultseget teremtene onnmagaval :))
>Jol ertem, hogy onigazolasrol van szo??
>Csakhogy kepbe legyek:)

Ez az! Ez az a szo magyarul! Halal komoly, egyszeruen nem jutott eszembe.
Pedig mennyivel egyszerubb!

Peter
+ - szemuveg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Bocs, ha kicsit offtopic leszek! Sajnos nem tudom már, ki az
aki szemuvegekkel foglalkozik itt a listan, valamikor volt rola szo.
Gondjaim tamadtak, ha olvassa az illeto, megkerem, dobjon meg
egy e-maillel, mon-x-rol szeretnek egy-ket dolgot megtudni,
meg ugy tunik, egyre szuksegem is lesz.

Kosz, udv:
Keeano

<<Ékezet, html jöhet>>
+ - RE: BMW & Butuskak az uton (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,
Bocsi, de szerintem rossz a cim "BMW" . Az hogy nem a 
Hondas okozott balesetet az
csak a mero veletlen muve volt es a cim megin sugallast 
jelez! Szerintem az 
osszes ilyen versenyzot ki kellene tiltani az utakrol 
teljesen mindegy milyen 
autoban ul! 
Nekem is volt tapasztalatom egy Susukis figuraval es megsem 
kezdenek ugy egy
cimet, hogy Susuki, mert tokeletesen fuggetlen a dolog az 
autotol!
Na ha mar ha igy elkezdtem akkor leirom. ;))
Oroszlany es Szekesfehervar kozott vezet a hegyek, erdok 
kozott egy kis aszfaltszakasz amit utnak 
csak eleg nagy tulzassal lehet hivni. A cegunk egyik 
reszlege Sz.fehervaron van es en
egy szep reggeli napon epp oda mentem. Az ut eleg kanyargos 
es nem nagyon belathato es ezen a reggelen 
mint a tobbi teli napon ugyan ugy jeges volt az ut, ugyhogy 
ha valaki utolert egy joval lassabban kozlekedo 
jarmuvet, akkor eleg sokaig kell varnia amig az ut 
belathato lesz es (mind lud a jegen) megelozheti.
Susukis baratunk eleg nagy tempoval megerkezett mogem majd 
rovid es atgondolatlan helyzetfelmeres utan 
kielozott, nem volt nagy szerencseje mert a kovetkezo 
kanyarbol feltunt egy auto. En fekeztem, hogy 
butuska baratunk beferjen elem, de sajna tul nagy tempora 
gyorsitotta az autojat es belefurodott az elottem levo
kamion hatuljaba. A ficko meguszta a tortenetet egy kis 
huppanoval a fejen es egy szennetort eleju 
autoval (ja az ilyen nagy versenyzoknek nem kotelezo a 
biztonsagi ov;). 
A leg szornyubb az egeszbe (vagy nevetteto), hogy az elso 
dolog amit mondott az az, hogy bepereli az 
utkarbantartokat, hogy
nem tartjak karban az utakat. A kamionos megnyugtatta ez a 
senki foldje soszoro csak akkor jar erre
, ha esetleg Torgyi ur eltevedne! ;)))
Ja teligumi, vagy ehhez hasonlo nuku, ugy ahogy kihozta az 
(elso reszlet befizetese utan 
az Uj) autojat, persze a hatso ablak felett spoiler az 
kellett, no meg gyari konnyufem tarcsa.;)
... besotetitenie az ablakot nem volt sajna ideje (OJ OJ ;) 
pedig az is nagyon kelett volna egy
ilyen jellegu autora .... mostma' igy jart. ;)
Vegeredmenyben azert sajnaltam, mert elegge osszetort 
lelkileg a szep es uj autoja lattan (vagyis amive lett), de 
szerintem
orulhet, hogy meguszta. (Lehet, hogy azota egy kicsit 
megfontoltabb) 

Hali, 
 Clajos
+ - Van amit nem lehet elegszer elmondani (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Latjatok!

Van amit nem lehet elegszer hangoztatni...
Parszor mar beszeltunk a dologrol:

>Hello!
>1997. februar 22. ota van KFB-m a Hungaria Biztositonal. Mivel
>semmifele biztositasi esemenyen nem volt azota, legjobb tudasom
>szerint mar reg a B3 kategoriaban kellene lennem. Ennek ellenere a
>2000. masodik negyedevere szolo csekken meg mindig B2 szerepel. Most
>en nem tudok valamit, vagy ok szurtak el?

Udv
Teeby
+ - Pofatlan szervizek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Lista!

Erdekes volt a vizpumpas sztori.
Hat nem tudom, de durva dolgok tortennek neha.

Hadd szolgaljak nehany velemennyel, talan tanacsnak is elmegy:

- mindig kerjetek el a regi alkatreszt, legalabb megnezni!
  (kotelesek odaadni!!!)
- ha olyan tetel szerepel a szmalan, ami a munkalapon velhetoleg nincs 
  es nem letfontossagu, ne fizessetek ki (vajon mit csinalnak?)

- reszleteztessetek a szamlat, es mindenre kerdezzetek ra, ha valami 
  gyanus, akkor kerjetek az igazolasat a dolognak
  (pl. ha egy muveletet normaidosnek allitanak, lehet kerni, hogy   
mutassak meg, hol van eloirva)

Kicsit talan paranoiasnak tunik a dolog, de sokszor 10ezreket lehet vele
sporolni. Es olyan helyre vigyetek a kocsit, ahol az oraberek is
korrektek. Ugye markatol fuggo a szervizek orabere. Tudtommal a Skoda
szerviz nem emelheti a Mercedes szervizig az oradijait.
Es ne felejtsetek el, hogy a szervizben vasarolt alkatreszre jar a
garancia, ugyhogy ha ido elott elromlik kotelesek bermentve kicserelni!
No meg a vasarlok konyvetol es az fogyasztovedelemtol ok is tartanak.

Szerintem nem mindig celravezeto a fonokseg felhivasa sem (VW szervizek
eseteben pl. Porsche Hungaria vezerkepviselet), sokszor csak kiszurjak
az ember szemet, hogy kussoljon.

Szoval vigyazni kell ebben a betyar vilagban...

Olcso szervizt, jo szakikat mindenkinek!

Teeby
+ - Azok a franciak... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Tisztelt lista!
>
>Tobbszor olvastam mar itt a listan, hogy a francia, olasz, stb autok
>milyen sz...k, szeretnek egy felmerest/statisztikat kesziteni, ki miert
>gondolja ezt. Elso korben nezzuk a franciakat, kerek mindenkit irja meg
>- akar maganba is - miert negativ a velemenye ezekrol a joszagokrol. Az
>eredmenyt a listan majd kozze teszem - hatha tanulunk valamit.
>
>A segitseget koszonom.
>
>Ssandor

Hat, nem tudom mire szamitasz, de sok jora ne... Mert ki ir arrol, hogy mi a
szar a kocsijaban: aki tulajdonos, mint pl. en? Aki hallott valamit rola, de
sosem volt neki, mint pl. Vaddiszno? Aki legfeljebb a szerelesevel
bibelodott, de sosem volt neki, mint pl. Vomberg ur? Raadasul mihez kepest
szar? Es mi a szar? A Peugeot, a Renault, a Citroen? A 3000-es V6-s XM a 200
lovaval, vagy a Peugeot 6-os sorozata?
/Mellesleg a '88 kornyeken kijott XM formaja meg mindig uberelei a mai
szappantartoegyenfazonokat az en szememben/
 Na, de probaljuk meg...
Amirol irni tudok, az egy BX19TRD, mivel ezt a tipust nyuvom mar het eve.
Fobb ismervei:
Onhordo karosszeria, elol hatul fuggetlen kerekfelfuggesztes pneumatikus
blokkokkal. Kozponti zar, osszes ablak elektromos, a szinezett uvegek, a
napfenyteto es kormanyszervo opcionalis. 1905 cm3-es negyhengeres
dizelmotor, keresztben elhelyezve es 30 fokos szogben hatrafele dontve,
65LE/47KW/4500-as fordulaton, legnagyobb nyomateka 12.2mkg /11.8daNm/
2000-es fordulatszamon. /A hengerfej le/felszereles utan a hengerfej
csavarokat 1500-2500km megtetele utan NEM kell utanhuzni/
1985 december ota automata valtoval, 1988-tol turbofeltoltovel, ill.
ABS-szel is kaphato.
Most voltam muszakin, igy itt a lista, amit az elozo muszakin, es most is
csereltek ill javitottak:
- Elso fekbetet garnitura /ara 5200Ft, munkadij 3500Ft/
*** nyilvan kopottak voltak

Ezen kivul azok a dolgok, amelyeket ot ev utan cserelni kellett /ot eve van
nalam ez a
kocsi/:
- Hatso fekbetet garnitura /ara: 5800Ft, munkadij 3500Ft/
*** lassan, de azert ezek is kopnak
- Kezifek kotel, komplett /ara: 9200Ft, munkadij: benne volt a fekbetet
csereben/
*** szetment a vedo gumiharang, igy a por, kosz bekerult a bowden mellett a
csobe, ledorzsolte a bowdenrol a muanyag bevonatot, es ahogy az
szetszakadozott, szorult a bowden
- Kormanyhardi csere /ara: 5200Ft , munkadij: 2750Ft/
*** allitolag BX betegseg
- Hatso porvedo gumi henger es bilincs /ara: 4200 es 950Ft, munkadij: 750
Ft/
*** kiszakadt kb masfel honapja, es ez vedi a hatso felfuggesztes
munkahengeret
- Jobb elso talpas csapagy /ara: 3800Ft, munkadij: 1500Ft/
*** Valami erezheto volt mar a szerelo szerint, igy inkabb csere
- Kozponti vezermu szelep tomites /ara: 1750, munkadij: 2250Ft/
*** ez a vezerlo gondoskodik arrol, hogy a rendszerben 145-150bar minimalis
es 165-175bar maximalis nyomas legyen folyamatosan, a folosleges olaj pedig
visszajusson a kozponti hidraulika tartalyba. Na, ennek a tomitogyurujet
kellett cserelni
- Fofekszelep tomito gyuru garnitura /ara: 2400Ft, munkadij: 2500Ft/
*** mint koztudott, a Citroen fekpedaljanak enyhe megerintesekor az elobb
emlitett, atlagosan 150-160bar indul el az elso fekek fele, annak a
fuggvenyeben, mennyire nyitjuk a fekszelepet. Tehat itt a fekero nem egyenlo
a lolaberovel, a fekpedal utja kb 2cm, meg kell szokni, bar a jot megszokni
szerintem mindig konnyebb. A hatso fekekkel sem mi foglalkozunk, az a hatso
felfuggesztesekrol kapja a hidraulika nyomast attol fuggoen, hogy mekkora
terheles nehezedik ra, persze a szabalyozasa szinten a kozponti fekszelepen
keresztul tortenik. /A fekhatas meresnel 2.1/1.64 lekvarosbukta volt az
elso/hatso fekek ereje blokkolaskor/
- 4 db gomb toltese /ara: 4000Ft, munkadij: 1200Ft/
*** elol kb. 55 bar, hatul 40 bar nitrogen a membran egyik oldalan, ettol
olyan lagy /vagy kemeny/ a Citroenek rugozasa, ha erezzuk, hogy megvaltozott
a rugozas, celszeru
ellenoriztetni
- Ket elso fenyszoro komplett csereje /ara egyutt bontottan: 10000Ft,
munkadij: nincs, mi raktuk be :)/
*** mind a ketto kovet kapott kb. egy eve, de muszakira igy nem mehetett
- Motorolaj csere /Total, 5l ara: 9950Ft, munkadij: nincs/
*** cserelni kellett, a regi letudta a maga 10000km-et
- Motorolaj szuro csere /ara: 1450Ft, munkadij: nincs/
*** meg ezt is
- Levegoszuro csere /ara: 1850Ft, munkadij: 250Ft/
***meg ezt is
- fekhatas meres /800 Ft/
*** na ja
- Ezenkivul volt meg: hidraulika csovek alvazvedelme anyaggal egyutt
1250Ft-ert, kipufogo rendszer igazitasa 750Ft-ert, valamint csinaltattam ra
egy uleshuzat garniturat, ami 8000Ft-ba kerult.

Nnna, ennyi. Akkor most az egyeb hibak /szigoruan sajat tapasztalat/:
- Ajtok also elenel belul kezdodo rozsdasodas, ezt gondolom javitani kell
rovid idon belul
- A gyari motoros tetoablaknal neha szivarog a viz, ez viszont -mint
kiderult- nem a tetoablak hibaja, valoszinuleg az elvezetocso van eltomodve,
vagy lecsuszva a csonkjarol.
- Neha csereltetni kell a fotengely szimeringet
- 30000 km-enkent, vagy 2 evente le kell cserelni a hidraulika olajat
- ha a hidraulika rendszerrel baj van, akkor azt szakszervizben javittatni
kell
- ha menet kozben robban le a hidraulika rendszer, csak akkor szabad
vontatni a kocsit, ha a felfuggesztes nyomas alatt van, kulonben: trailer
- rossz minosegu utakat nem szereti
- nagyobb sebessegnel hirtelen kormanymozdulatokra "bebillen" a karosszeria
aztan persze a rendszer visszaallitja szintbe, de ha ugyanebben a
pillanatban az ellenkezo iranyba rantjuk a kormanyt, akkor... nagyon nagy
marhak vagyunk :)) Na jo, nem veszes, de meg kell szokni /vagy nem rangatni
120 folott a kormanyt jobbra-balra/
- mivel a kozponti zar csukja a csomagtartot is, jobb ha erre figyelunk
akkumulator eltavolitasakor, ugyanis mig az ajtokat ilyen esetben
hagyomanyos modon zarhatjuk, a csomagter ajtajan bizony nincsen kulcslyuk :)

Amit masoktol hallottam:
- ronda
- nehez szerelni
- francia
- szivargo hidraulika rendszer /ezen szoktam legtobbet rohogni: 160 bar-nal
ugyan meddig szivarog valami ?/
- zorog, csorog, ciripel
- ugy van osszehanyva
/mindegyik objektiv megallapitas.../

Amiert en a BX-et valasztottam:
- nagyon jo szellozes es futes
- nagy belso ter, nagy csomagter /hatso ules lehajtva, gyerekagy,
versenybringa, stb. vigan elfer/
- frontalis utkozesnel eleg nagy es eros a "deformalodasi zona"
- elsokerek hajtas /itt ertsd: nem versenyautonak vettem, hanem lassu de
biztonsagos kozlekedesre, foleg telen/
- lagy "rugozas", megis stabil nagy sebessegnel is szinte siklik az ut
folott
- kategoriajaban a legkenyelemesebb, ar/szolgaltatas viszonya Mo-on a
legjobb.
- istentelenul jo fekek
- barmennyit pakolok a csomagterbe, a lampak nem fogjak az eget vilagitani,
mindig szintbe all az auto /ugyanez igaz utanfuto vontatasakor is/
- vontatni tud: fekezett utanfutot 1100kg-ig, nem fekezett utanfutot
495kg-ig
- ha foldutra kell menni, emelek harom centit a karosszerian, valamint
kemenyebbe teszem a rugozast egy csuklomozdulattal /horgaszni joooo/
- ha szukseges, 7.5 centit tudok emelni a karosszerian /pl. most telen
amikor felult a hasa a hoban, igy tudtam kikuzdeni magam/
- minden idoben megbizhato dizel motor, de ez gondolom csak azert lehet,
mert
Bosch az adagolo, az inditomotor es a generator :))) (Csak adalek : az
1.9-es dizel fogyasztasa /gyari adat/ 90-nel 4.7liter; 120-nal 6.2liter;
varosban 6.6liter. Az altalam mert atlagos fogyasztas napi kb 15km varosi
kozlekedes, lakott teruleten kivul 100-110 eseten 5.5liter)
- 60km/h folott a levegoaramlas a karosszeria folott olyan, hogy egyetlen
csepp eso sem hullhat a hatso szelvedore::)
- es vegul, de legfokeppen: egykullos kormany: imadom :)))))))

Konkluzio:
Ket 850-es Fiat, egy Skoda 105 utan ez a BX a masodik Citroenem /az elso is
BX volt/, es a kovetkezo csak azert nem lesz BX, mert XM-et neztunk ki
magunknak, abban meg kenyelmesebben elfer a csalad, es nalunk ez a legfobb
szempont /Nem az hogy elferunk, hanem a keeeeeeenyelem/.

Udv joe

Ui: Ahogy Cicero is megmondta mar: mindenkinek a sajatja all a legjobban ;)

Ja, es meg valami: a hidropneumatikus felfuggesztessel rendekezo Citroen-ek
nem atlag autok, ugyanugy nagy-nagy szerelem kell hozzajuk, mint a Trabikhoz
:)))
+ - Re:Francia autok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia!

> Tobbszor olvastam mar itt a listan, hogy a francia, olasz, stb autok
> milyen sz...k, szeretnek egy felmerest/statisztikat kesziteni, ki
> miert gondolja ezt. Elso korben nezzuk a franciakat, kerek mindenkit
> irja meg - akar maganba is - miert negativ a velemenye ezekrol a
> joszagokrol. Az eredmenyt a listan majd kozze teszem - hatha tanulunk
> valamit.

Azt se felejtsd el megkerdezni, hogy ezek a negativ velemenyek sajat
tapasztalatokon alapulnak, vagy csak a szomszed-sogor-haver
elbeszelesei...

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu
+ - Re:Potkocsi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Horváth József > wrote:

> Milyen KRESZ szabaly van a vontathato potkocsi teherbirasa es a
> vontato gepjarmu kozott.

Ha ezt kerdesnek szantad, ime:
a potkocsi teherbirasa es a vontato jarmu kozott nem sok; a potkocsi
_megengedett legnagyobb ossztomege_ a mervado.

Itt egy reszlet a hatalyos 6/1990.(IV.12.) KOHEM rendeletbol:

21. § (1) Arra nezve, hogy a jarmu vontathat-e es ha igen, hany darab
es milyen potkocsit, a hatosagi engedelyben foglaltak az iranyadok.
(2) A potkocsi (potkocsik) ossztomege nem haladhatja meg a vontatasra
hasznalt
a) szemelygepkocsi ossztomeget,
b) autobusz ossztomegenek a felet,
c) tehergepkocsi ossztomegenek az 1,4-szereset,
d) vontato, mezogazdasagi vontato es lassu jarmu ossztomegenek a
negyszereset,
e bekezdes rendelkezesei a felpotkocsira nem vonatkoznak.
(3) Uzemi fek nelkuli konnyu potkocsi gepjarmuvel, mezogazdasagi
vontatoval es lassu jarmuvel abban az esetben vontathato, ha a
potkocsi ossztomege nem haladja meg a vono jarmu 68 kilogrammal novelt
sajat tomegenek a felet.
(4) Rafuto fekkel felszerelt potkocsi abban az esetben vontathato, ha
a potkocsi ossztomege nem haladja meg a vono jarmu ossztomegenek a
haromnegyedet.
   
Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu
+ - Re: Bogar vs. korea (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

[tema: 26 eves Bogar vs. uj Hyundai Accent]
> Versenykepes abban, hogy nem burul fel. 

Termeszetesen a Hyundai sem borul fel, mint ahogy Te sem borultal fel.

> Szoval az enyhe mosolyod remelem most odafagyott az arcodra, mert
> fenntartom allitasomat, hogy a bogaram jobb mint egy koreai halal.

A mosoly egyre csak szelesedik! :-)

A nagyotmondasod lassan eleri azt a fokot, hogy reszemrol vegkepp
komolytalannak tekintsem es berekesszem a "vitat". (Eddig tartunk - ha
jol emlekszem - egy nemtudommilyen motornal, egy Porsche-motoros
Bogarnal, egy M5-os BMW-nel, ami 260-at megy es 160-nal meg szelzaj sem
hallatszik, valamint egy valodi nev nelkuli freemail-es cimnel.)

Harag termeszetesen nincs,

Krisz
> ------------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
Sysdata Kft. TN-MNR     A-1101 Wien, Gudrunstrasse 11., Raum 3117
                        Tel.: (+43-1) 1707-47441
+ - Kuplung csuszas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Koszi mindenkinek az otleteket, hetvegen megnezem, mert most
nem volt ra ido. Hat igen aposek....

F.Tibi
+ - Hungaria bizt., vizpumpa, kormany razas, nemet auto, Sc (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Jo napot kivanok a Kedves Egybegyulteknek!

>Hello!
>1997. februar 22. ota van KFB-m a Hungaria Biztositonal. Mivel
>semmifele biztositasi esemenyen nem volt azota, legjobb tudasom
>szerint mar reg a B3 kategoriaban kellene lennem. Ennek ellenere a
>2000. masodik negyedevere szolo csekken meg mindig B2 szerepel. Most
>en nem tudok valamit, vagy ok szurtak el?

Egy korabbi Auto-ban irtam, hogy engem rendszeresen "elfelejtenek"
atsorolni a magasabb bonus-ba. Ha mar kifizetted a magasabb osszegu
(alacsonyabb bonus-hoz tartozo) dijat akkor kerj jovairast a kovetkezo
negyedev dijabol, vagy kerheted hogy postazzak vissza a dijkulonbozetet.
Es feltetlenul ragaszkodj az atsorolashoz. Ha meg nem fizettel, ne is
fizess amig nem rendeztek!!
H.B. SUXXX
---------------

Vizpumpaban tudtommal nem nagyon lehet csapagyat cserelni, de egy
uj vizpumpa megvan 8-12ezer-bol. (Scorpio-hoz 10 korul van).

--------------

A kormany razas (ha ujak a fektarcsak, jok a gumik es centrirozva
vannak a kerekek) a kormanyosszekoto kopasa miatt lehet.

--------------

Nemet autok: nekem egyszer volt egy Audi90-es, gyonyoru volt,
a hatuljan quattro felirattal (pedig nem is volt az:)). Valaki egyszer
azt mondta, lehet hogy eppen a matrica miatt fogjak egyszer 
megdurrantani. Kb. 3 honapig volt meg, aztan eladtam, nem birtam tovabb
alvas nelkul. :)

-------------

Scorpio hutes: meg mindig nem tiszta a kep, ugyanis a termosztatnak
82-88 fok kozott kellene nyitnia, most 88 fokos van benne es a 
vizhofok-mutato meg mindig a skala aljan van. Olyan forro levego jon
be a szellozokon hogy egeti a kezemet :)) de a mutato nem ezt
mutatja. Egyaltalan tudja valaki hol meri ez a homersekletet?
A termosztat-hazban van a hogomba, azt is kicsereltem mar...mashonnan
venne esetleg az info-t?

Ropi
+ - CASCO dijak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv,

par hete erdeklodtem, milyen CASCO dijak
vannak, amire kaptam is nehany levelet, koszonom.
Azota megjelent errol egy cikk, amiben konkret 
osszegeket irtak, bar nem uj autokra, hanem 1990-es
evjaratra. Az autok mai ara 790-2100 kozott volt ,
de a biztositasi osszegek ennel joval nagyobb szorast
mutattak. Az erdekes az volt, hogy a biztositok 
nem azonos modon szamoljak a kockazatot, igy 
pl. Ford Escort 61/ev, Fiat Tempra 98/ev (Generali),
Ford Escort 213/ev, Fiat Tempra 187/ev (AB-Aegon),
azonos teruleti, auto es ugyfelparameterek eseten.
(a ket biztosito szolgaltatasai is elternek, igy nem a
konkret osszeg szamit). A furcsa az, hogy ezek 
szerint a Generali nagyobb kockazatot lat a Tempraban,
mig az Aegon az Escort-ban. A sorrend logikusan
nezve azonos kellene, hogy legyen. Erti ezt valaki?

(Forras: Auto2, 2000. marcius)

Udv,
Nandi
+ - Rere: statisztika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv a listanak,

>>1993                Fiat Punto, Renault Twingo, Renault Clio
>>1994                Renault Clio, Renault Twingo, Fiat Punto
>>1995                Renault Clio, Renault Twingo, Fiat Cinquecento
>
>Na ezt a tablazatot ne ertem. 1993 hiba volt vagy mi? Mert hogy Fiat Puntot
>1994 oktobereben mutattak be az egyik autoszalonon. Ebben az evben ha
>vasaroltak is az emberek, akkor sem lehetett hibaja a kocsinak plane nem
>93-ban.

Utananeztem (sajnos csak az ujsagban tudtam ujra, mivel az ADAC listat
a neten nem ertem el), de ez van benne (masolni meg tudok :-),
ami nyilvanvaloan marhasag, sajnos en sem vettem eszre, bocs. Fogalmam
sincsen, hogy keveredett ide, Panda se nagyon lehet, mert abbol
95-os mar biztos nincsen. Ezek szerint egy magyar autos ujsagiro
meg masolni sem tud, sajnos....

>sokat tudok rola es sok Puntost ismerek, a cegnel is sok fut beloluk. Nekem
>az elmult 40 ezer km-en egyszer volt bajom vele, de csak az egyik
>gyujtotrafo ment el (kb 15 ezer Ft) ezen kivul csak kotelezo szervizre
>hordtam. Van baratom ako mar 100 ezer km-nel is tobbet autozott bele es
>ezido alatt ket meghibasodasa volt. (kicsik es nem tettek uzemkeptelenne a
>kocsit. A cegnel levo autok es a szerelo elmeselese alapjan a tobbi ceges

Semmi ellentmondas nincsen a statisztikak es az altalad leirt dolgok
kozott. Egy Punto ut szelen torteno leallasi eselye 4-6 eves auto eseten kb.
0.03 lehet max (pontos erteket a fent leirt okok miatt nem tudok, de
kb. ilyen ertekek voltak a tablazatban). Ez azt jelenti, hogy pl. 5
cegauto eseten kb. 5 evente 1 leall az ut szelen (atlagos futasteljesitmeny
eseten). Ez nem olyan rossz ertek, hogy feltuno legyen, de nagyszamu
autot osszemerve megtudsz valamit az autok altalanos megbizhatosagarol.
Egyebkent a Fiatnal foleg az elektronikaval, gyujtassal van gond, ami
pont ezen a statisztikan eleg rossz helyre sorolhatja oket, annak ellenere,
hogy egyebkent kellemes kis autok.
Mivel szemelyes elmenyekre hivatkoztal, egy ellenpelda, szinten szemelyes:
Vadi uj Brava, proba soran derult ki, hogy 2 elektronikus kutyu mar eleve
nem jo. Csere, suru elnezesek, hazaut. Masnap kiderult, hogy meg egy
nem jo, vissza a kereskedohoz, ujabb elnezesek, csere. A vegen a vevo
+100E Ft-nyi ajandekkal jott el, nehogy kiszeressen a Bravajabol. Azota
nem volt gond vele.

>biztos, vagy pont ezt az eredmeny akarja kihozni. Mellesleg mit varunk egy
>nemet szervezet statisztikaitol, ha tudjuk, hogy lefikazza a francia es
>olasz kocsikat, hogy minel tobb nemetet vegyenek.

Pont ez az erdekessege az ADAC statisztikanak, hogy evrol-evre az also-
kozep es a kiskategoriaban a japanokat hozza ki gyoztesen, mig a sajat
gyartmanyok a listakon hatrebb szorulnak. Egyebkent a franciakat nem
egyertelmuen szidja, pl. a Peugeot 106-os 94-95-os gyartasi evvel jo helyre
kerult, mig a VW Passatok evrol evre eleg rossz helyre kerulnek a listan.


Udv,
Nandi
+ - ELADO Honda Civic 1.4 iS (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Parameterei:
    - 1998-as
    - 40 e km-rel
    - magyarorszagi szervizkonyvvel
    - metalbordo szinu
    - 3 ajtos
        
Extrak:
    - klima
    - szervokormany
    - el. ablak
    - el. tukrok
    - riaszto
    - immobi
    - Panasonic hifi
    
Ara: 2,7 millio HUF

Erdeklodni lehet napkozben : 397-05-53;397-02-83
Esti orakban: 06-309-77-21-11
+ - Tanulsag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Budapest, marcius 20, kb 19:15.

Az aranyhegyi uton (kb. Csillaghegy es az obudai temeto kozott vezet)
jottem ugy 55-60km/h-val. Az egyik kanyarban szembejott egy magasabb
epitesu auto, valszleg terepjaro, szep folyamatosan reflektorozva negy
lampajabol. Ketszer vagy haromszor ravillantottam, aztan inkabb a sajat
automra figyeltem. Ideje is volt, mert a reflektor elvakitott, igy csak
az utolso utani pillanatban vettem eszre az ut szelen allo jo nagy zold
szemetszallito kontenert. Hirtelen felrerantottam a kormanyt, igy nem az
auto egesz jobb oldalat bontotta le kontener, hanem csak a kulso tukrot
csapta be, de azt ugy, hogy kitort es talan az egeszet ki kell cserelni.

Tanulsag: ha elvakit a szembejovo, nem visszavillogni kell, hanem fekezni.

Udv///Laci
+ - USA Uzemenyagar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mult havi statisztika szerint a megnovekedett USA uzemanyagkoltseg az USA
atlag haztartas bevetelenek 3%-ra rug.
Yahni
+ - Fw: NE Tankolj 2000. aprilis 30-an! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

----- Original Message -----
From: Krainhoffer, Tibor >
To: 'Bárczy Eörs' >; >
Sent: Monday, March 20, 2000 9:05 AM
Subject: FW: [ujvaros] Fw: NE TANKOLJ!

> >----------
> >From: Horvath Attila[SMTP:]
> >Sent: 2000. március 20. 6:55
> >To: Török István; Lampert József; Kurucz Sándor; Krainhoffer Tibor;
Banyári
> >Zoltán; Kapuvári István
> >Subject: Fw: [ujvaros] Fw: NE TANKOLJ!

> >Horvath Attila
> >----- Original Message -----
> >From: Meskál Ferenc - Freemail
> >To: Löwinger Zoltán ; Móró József ; Kőszegi Gábor ; Horváth Attila ;
Engel
> >László ; Králik György
> >Sent: Monday, March 20, 2000 6:17 AM
> >Subject: Fw: [ujvaros] Fw: NE TANKOLJ!

> >----- Original Message -----
> >From: Máriás Tamás
> >To: Weisz Tibor ; Volcsey Janos ; ujvaros lev list ; Tandari Gábor ;
Szokodi
> >István ; Szokodi Csaba ; Miklos Mayer ; Mihály Attila ; Magyari Ákos ;
Lang
> >Peti ; Laguna ; Heti Hetes ; Gönczy S. Tivadar ; Dömötör Ferenc ; Csipet

> >bormea
> >Sent: Saturday, March 18, 2000 12:56 PM
> >Subject: [ujvaros] Fw: NE TANKOLJ!


> >-----Eredeti üzenet-----
> >Feladó: Webproduct
> >Címzett: Tibor Lökkös ; Zsuzsanna Both Hetzmanné ; Hargitai László ;
Pataki
> >Veronika ; Kárpáti István ; Alarmix-mail ; Lajos Harmath ; Kócsó László ;
> >Nyilas Illésné ; Pénzesné Fodor Anikó ; Tonk Emil ; Szabó Ágota ; Máriás
> >Tamás ; alulab ; Flood Light
> >Elküldve: 2000. március 18. 9:03
> >Tárgy: Fw: NE TANKOLJ!


> >-----Eredeti üzenet-----
> >Feladó: Tollonics Éva
> >Címzett:  ; vilcsek ; Varga Zsolt ; Toth Tamás és
> >Steigervald Beáta ; Telkes Cili ; SiposAniko ; Popovics László ; Pável
Ferenc
> >; Parádi József ; Pacsay András ; Nagy - Szakonyi ; Nadorfi Nádorfi ;
Lenthar
> >Ildiko&Jozsef ; Kristofy Gyula ; Krasznai Zoltán ; Kempf József ; Kamarás
> >János ; Heves István ; Heckenast Péter ; Havasy Viktor ; Dr Kőrös Attila
;
> >Déri Zsolt ; Dankó Zsolt és Anikó
> >Elküldve: 2000. március 17. 15:39
> >Tárgy: NE TANKOLJ!

2000. Aprilis 30-an ne tankoljunk!!
Kerem olvassa vegig ezt az uzenetet es kuldje tovabb, de ne
azoknak, akik mar megkaptak. Mindenkinek van ismerose
a Neten es igy egy zsenialis akcio lehet belole, ha
mindannyian reszt veszunk benne! Egy tiltakozo akciorol
van szo, az allandoan emelkedo uzemanyagarak ellen.
EGY ALTALANOS FELHIVAST INTEZUNK:
 2000. APRILIS 30.-an SENKI SE TANKOLJON!!

Az allando uzemanyagar emelkedesek lassan elviselhetetlen
merteket oltenek.
Legfobb ideje, hogy az erintettek reagaljanak.
Vilagviszonylaban emelkednek az abszolut elfogadhatatlan
mertekben, holott millionyi hordo eladatlan tartalek van.
Most a koolajtermelok ugy dontottek, hogy a napi kitermelest
ketmillio hordoval csokkentik, csakhogy az arakat
mestersegesen ismet felsrofolhassak.

Minden erintettet felhivunk, hogy tegyunk kozosen valamit
ez ellen. Legyen 2000. aprilis 30. az a bizonyos nap.
Ha ezen a napon senki sem tankol, akkor a piac szo
nelkul nem mehet el e mellett.
Mutassuk meg vegre, hogy mi is rendelkezunk hatalommal,
eljunk vele ez egyszer. A mai modern kommunikacios
eszkozok lehetove teszik, hogy minel tobb embert
ertesitsunk errol az akciorol.
Tankoljon mindenki 2000. aprilis 30-a elott, vagy utan,

DE 2000. APRILIS 30-AN NE LEGYEN UZEMANYAG ELADAS!!!!!

Ugy veljuk, ez az akcio surgosen szukseges, hogy
megmutassa, millioknak van eleguk abbol, hogy az
olajmultik kivegyek penzuket a zsebukbol!!!!!

Vegyen ON is reszt! Adja tovabb az informaciot
baratainak, ismeroseinek. Segitsen abban, hogy 2000.
Aprilis 30-a egy felejthetetlen nap lehessen!!!!!
+ - MB A-Klasse (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi,

Vezettem itt a hetvegen egy Mercedes A160 Classic-ot (mert ezt a legolcsobb ber
elni most :)) 

Ossz-velemenyem:

1. szubjektive nagyon tetszik, jo ranezni, egyszeruen gyonyoru (195/50x15 kerek
ek...:) ) +++
2. belul csupa muanyag --
3. tele van tuti extrakkal (klima, el. tukrok, el. ablak, allithato ulesmagassa
g., centralzar) +++
4. allat jo 1.6-os motor, nagyon megy +++
5. nagyon jo menetkultura +++
6. szerintem sokat eszik (10l varosban) ---
7. feszes futomu (nem sokat nyel el az utbol) de jol fekszik, neha kicsit bille
gosnek erezni
8. elektronika jol fogja a futomuvet :))
9. sok apro figyelmesseg az elektronikatol +++
10. nem pakolhato belul praktikusan sehova semmi ---
11. hatra rossz kilatni ---
12. nem erezni jol az autot ---
13. nagyon sokat tudo fedelzeti computer +++

Szoval elsore ennyi. Osszessegeben oke kis darab, orszagon beluli nem tul hossz
u, keves
csomaggal valo furikazasra alkalmasnak tartom. Szoval az asszonynak vennek egye
t ha ilyet akarna :)
Azert pl. egy 55 centis tv-t alig birtam valahogy elhelyezni benne (hatso ulese
ket le kellett donteni
es ugy fert be hatra). A Granadaban az ilyet bevagom a csomagtartoba vagy az el
so ulesre... :))

Udv,

Akos
+ - Re: kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Visszaterve az eredeti temahoz. Mit lehet szeretni egy skodan?
> Nem kenyelmes, nem megy, nem lehet bele pakolni, alltalaban budosek,
> es kivulrol sem nyujt valami hatalmas esztetikai elmenyt. En szemely
> szerint nem bantom a skoda/trabant tulajdonosokat, hisz ha nekik ez

Na azert a Skoda nem teljesen u.a, mint a Trabi vagy a kispolszki
Sorra a kifogasaidat.
-en jol hatratolom az ulest, igy mar kenyelmes. Amugy: _negyajtos_
nalam mar ezzel nyero.
-valoban nem megy tartosan 110 folott (viz felforr) de varosban megy
amennyivel kell.
-pakolni lehet bele (a kispolzkiba elhiszem hogy nem lehet pakolni.
-nem kulonosebben budos, jol beallitott motornal a kipufogo egyatalan
nem kopkod nem fustol, nem kormol, en lagalabbis addig allitgatom mig
szintelen szagtalan gaz nem jon ki hatul. (nem vicc!)
-esztetikai elmeny, hmmm autoknal ki nem  le, en inkabb noknel
szoktam adni ilyesmire...
Azonkivul farmotoros, hatsokerekhajtasu -> jo sulyeloszlas, ahhoz kepest
hogy keleti, eleg stabilan all az uton, es tud lassulni rendesen.

Ja, es a legfontosabbak:
150-200 eFt-ert kapni.
Olcso bele az alkatresz.
Sokmindent hazilag tudsz rajta javitani (na en ignecsak ritkan szoktam)
Kevesse lopjak.
Varosban, masodik autonak, vagy aki tanul vezetni, vagy aki sajnalja
a penzt normalisabb kocsira mert nincs garazsa, nos annak idealis.

udv: VAti
+ - RE: kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Hi VAti
> 
> > Na azert a Skoda nem teljesen u.a, mint a Trabi vagy a kispolszki
> 
> Oke. Valamivel nagyobb. Valamivel erosebb. Valamivel komfortosabb.
> Szoval jobb. 
Egyetertunk.
> 
> > Sorra a kifogasaidat.
> 
> Tiszta TV-show. Magprobalok valaszolni :)
:-)))
 
> Azert valljuk be , kenyelmes es kenyelmes kozott baromi nagy kulombseg
> van.

Vezessuk be fajlagos kenyelem fogalmat (feeling/eFt) a Skoda nem is
all rosszul.
-VAN szervofek, szerintem a keleti kocsik kozul a Skoda fekezodik
a legjobban. Alltam mar meg olyan rovid uton, hogy en se gondoltam
hogy sikerulni fog.
-elol keves a suly, nem hianyzik annyira a szervokormany (aki tekert mar
Lada-kormanyt az tudja mire gondolok.)
-van beepitett radiomagno (igaz, en kivettem mert felek hogy ellopjak)
-ha mar meleg a motor, bika eros futese van
-az uleseket nem girnyo japcsiknak terveztek. (Beleferek mind a 105
kilommal, onnan kovetkeztetek erre)
Nincs elektromos ablakemelo, tukorallito, legkondi az teny. :-(

szoval mindez 150-200 rongyert nem olyan rossz ez.

Sebaj, a kovetkezo kocsim egy Renault Megane lesz (kategoriaban
abban van a legtobb extra, tkp. minden)

Tenyleg, van valakinek a listan ilyen verdaja?
Nekem mindig tetszettek a francia kocsik, eddig csak szubjektive.
Orommel olvasom, hogy megse olyan rosszak mint egyesek allitjak.

> > -valoban nem megy tartosan 110 folott (viz felforr) de varosban megy
> > amennyivel kell.
> > -pakolni lehet bele (a kispolzkiba elhiszem hogy nem lehet pakolni.
> 
> En nagyon sokat  azzal, hogy Skodaba kellett pakolnom. 
> Egy eletre eleg volt! 

Megertem, tenyleg _laposabb_ a csomagtartoja mint az orrmotoros
kocsiknak, ez neha idegesit.

> > -nem kulonosebben budos, jol beallitott motornal a kipufogo 
> > egyatalan
> > nem kopkod nem fustol, nem kormol, en lagalabbis addig 
> > allitgatom mig
> > szintelen szagtalan gaz nem jon ki hatul. (nem vicc!)
> 
> Ritka peldany . Az esetek nagy reszeben menekulok a skodak mogul, mert
> olyan budosek tudnak lenni, hogy az valami eszmeletlen. Lehet, hogy
> a hiba foleg a tulajokban keresendo, akik nem foglalkoznak vele.

Karburator beallitas rulez.

Ket kis csavar csavargatni. Ha valakinek ez is sok hat az
szomoru. Engem idegesit ha nincs jol beallitva (szegyellek fustolve
menni, olyan snassz) ez volt az elso amit megtanultam a Skodan.

> > -esztetikai elmeny, hmmm autoknal ki nem  le, en inkabb
> > noknel szoktam adni ilyesmire...
> 
> En peldaul nem  le. De ez nyilvan a fanatizmusombol adodik.

Izlesek es pofonok <>

> > Azonkivul farmotoros, hatsokerekhajtasu -> jo sulyeloszlas, 
> > ahhoz kepest
> > hogy keleti, eleg stabilan all az uton, es tud lassulni rendesen.
> 
> Ezt nem tudhatom. Meg nem vezettem.

En Ladat vezettem egy keveset regen, nehez kormanyozni, kanyarban
kifarol, riszal a segge, fekezesnel hajlamos kipordulni, 
gyorsulasnal kerek kiporog, szoval nekem nem volt komfortos.

A Skoda ugy all kanyarban, hogy ugy erzem hamarabb lenyaklik a gumi
a felnirol mintsem megcsusszon. (farmotor rulez)

> > Ja, es a legfontosabbak:
> > 150-200 eFt-ert kapni.
> 
> Ez nagyon sok mindent elarul... :)

Marmint kirol? Ld. sznobhatas minden mikrookonomia tankonyben:
a tajekozatlan vevok bizonyos fajtaja azt hiszi, hogy a dragabb
jobb, ezert automatikusan a dragabbat veszi, ha nincs informacioja.
Azert kerulnek ennyibe, mert ezek mar oreg kocsik, es egy
idoben (89-90 tajan) sikk volt akarmilyen ocska nyugatira lecserelni
a (meg) nem tul rossz allapotu keletieket.
A pofaraeses meg jott az elso szerviznel!

<OFFTOPIC>
Ugye ismered a tortenetet a jo oreg Energomat/Minimat mosogepekrol?
90 utan a sok birka nalunk is megette a marketinget es kezdtek 
lecserelni az Energomatokat a csicsas-csillogo Philips meg Whirlpool
mosogepekre mivelhogy az "nyugati" es csak jobb lehet.
Aztan ujfent jott a pofaraeses: kiderult, hogy ezek a csillogo
reklamozott csodak _javithatatlanra_vannak_tervezve_! Hogy ne is
lehessen szetszedni, butykolni, javitani, ha elromlik egy 20 Ft-os
kutyu, minimum 20eFt-os fodarabot kelljen cserelni miatta. Ha a 
motorban kimegy a szenkefe, nem lehet cserelni mert egy muanyag
tombbe van ontve az egesz. Ja, es ki van sporolva az anyag
beloluk, rozsdasodik, mivel nem 20 evre terveztek oket hanem 5-re
ehhez kepest 5x annyiba kerulnek- (hiaba, a felmilliot kereso
"reklamszakember" macakat is meg kell fizetni valamibol...)
Jol van ez kitalalva. A sok hulye birka fogyaszto bamulja a reklamot,
megveszi, aztan mikor egy ev utan szetrohad az egesz, a szerelo
bacsi majd megmondja, hogy uram, ez egy javithatatlan bovli, a maga
helyebe megprobalnek venni kez alatt egy jo oreg Energomatot, az
elnyuhetetlen, es _javithato_! (az enyem cca. 12 eves, sose kellett
szerelo hozza, es eszem agaba sincs lecserelni)
</OFFTOPIC>

> > Olcso bele az alkatresz.
> 
> Foleg ha sokat kell cserelni... :))

nem kell, Skodanal tipikusan a gazbovden szakad surun, az meg
darabja 150 penz. Mindig all vagy ket darab hatul a szerszamoknal,
csere cca. fel ora.

> > Sokmindent hazilag tudsz rajta javitani (na en ignecsak 
> > ritkan szoktam)
> 
> Felteve ha hozza kedved, idod, es helyed!
Irtam is.
> 
> > Varosban, masodik autonak, vagy aki tanul vezetni, vagy aki sajnalja
> > a penzt normalisabb kocsira mert nincs garazsa, nos annak idealis.
>  
> Sajnos ebbe sem tudok belekotni... :))

udv: VAti
+ - benzinar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Vaddiszno irta:
>hogy meg tudja tartani az orat.) Azonban arra kivancsi lennek, hogy a
>kormanyszovivonek most elloptak az allitolag 24 millios autojat (mert

Erdekes, en meg 15 milliorol hallottam-olvastam, mostmar 24 millio,
de szerintem lesz meg 50 millio is. Egyebkent szerintem volt Casco-juk.
En azert a 15 milkot realisabbnak tartom, annyiert is nagyon jo Audit
kapni, foleg, hogy a kormany nagy tetelben nyilvan engedmenyt is kap.

Felreteve az ordas indulatokat: en tudok olyan magyar vallalatrol, ahol
1 ev alatt a kulonbozo fonokoktol 3 Audit loptak el, pedig azokban is
ott volt mindenfele riaszto. Annak az arat a vevok fogjak megfizetni,
szoval az sem "ingyen" van. Persze a komcsi idokben az elvtarsak fekete
Mercedesszel jartak, Leninnek (igen, Lenin bacsinak) Rolls-Royce kocsija
volt, de szinten volt ilyen autoja Brezsnyevnek is, nem is egy, ossze
is torte nemelyiket.
Persze lehetne a mindenkori kormanyalkalmazottaknak valamivel szerenyebb
kocsija is, mondjuk VW Passat vagy Ford Mondeo, jo autok azok is.

Az USA-val azert nem erdemes benzinarilag peldalozni, mert ott teljesen
mas viszonyok vannak, emellett ami penz nem jon be benzinadobol, azt mas
csatornakon keresztul hajtjak be, pl. ingatlanadobol. Nem egy amerikait
ismerek aki a magas ingatlanado miatt koltozott tobb allammal arrebb, ehhez
kepest a magyarorszagi ingatlanadok kifejezetten szerenyek. Szoval
azt a penzt ott is beszedik, csak mas mechanizmusokon keresztul.

Egyebkent meg az ellenzek ne dumaljon a benzin adotartalmanak csokkenteserol,
mert amikor ok voltak kormanyon, folyamatosan noveltek. Bagoly mondja
verebnek.

Egyebkent en sem orulok a magas uzemanyag araknak, remelem, valamikor
tenyleg csokkentik majd az adokat (es nem azert, mert valami hudeokos
politikus fejebol kipattan az isteni szikra, hanem azert, mert a
Penzugyminiszterium kiszamolja, hogy mit lehet csinalni).

Udv: Afonya
+ - miert draga a benzin (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gyulanak:

Kedves Gyula!
Magyarorszagon is minden benzinkutasnak jogaban all
kiirni, hogy mennyi a benzin adotartalma es van aki ezt
meg is teszi: en pl. a szegedi Dorozsmai uti JET kutnal
lattam ilyen feliratot.

Teebynek:

>Tehat miert is olcsobb az usaban a benzin?

Mert kevesebb ado rakodik ra. Pontosabban maskeppen
szedik be az adokat.

>Nalunk miert nem olcso pl. a zoldpaprika, a pardicsom, a fozelekfelek, a
>tej, a kenyer amit a foprofilunk, a mezogazdasag allit elo???

Mihez kepest? Merthogy az eloallitasi koltsege joval kevesebb,
ado pedig nem sok rakodik ra. Hogy akkor miert olcsobb a spanyol
paprika mint a magyar? Egyszeru. Az EU-ban a tagorszagok ipari,
szolgaltatasi, penzugyi bevetelei akkorak, hogy abbol sok milliard
euro ertekben tamogatni tudjak a mezogazdasagukat. Vagyis
eloallitasi koltseg alatt adjak a termekeket.

Udv: Afonya
+ - hangos motor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Jo szurkolast,
"Tegnap kicsereltuk a vezerszijat, uj olajat, szurot kapott 
a kicsike. Az az erzesem, hogy sokkal hangosabb lett
a motor, es nagyon hallatja magat a szij is."
Erdekes, amikor olajakat es szuroket csereltem, utana az elso napon sokkal csen
desebbnek, masnap joval hangosabbnak hallottam az autot. A szerelo, ezt azzal m
agyarazta, nem mindegy, hogy a T. tulajdonos a jobblab, vagy a ballab foldrehel
yezeset hajtotta vegre eloszor reggel. Szal szerinte ez alapvetoen szubjektiv d
lg. Ha viszont azota sem valtozott Nalad a dolog, kerdezz vki megbizhatobb szak
embert.

OFF on
"Nalunk miert nem olcso pl. a zoldpaprika, a pardicsom, a fozelekfelek, a tej, 
a kenyer amit a foprofilunk, a mezogazdasag allit elo???"

Mar +bocsass, ekkora butasagot meg itt se nagyon szokas irni. Monnyonle Jozsefe
n kivul mar senki nem allitja, hogy a mezogazdasag az orszag fo profilja (nezz 
egy kicsit utana: GDP, exportbevetel, foallasuak szama, stb.), a tej, kenyer (v
agy a hus) pedig igenis olcso, akar a nyugat-europai arakkal veted ossze (mig a
 benzin sok esetben dragabb), akar az elmult 2-3 evre visszamenoleg mas termeke
k araval, ill. az inflacioval veted ossze. A maradek mezgazunk tobbek, de az el
sok kozott azert van ilyen remenytelenul sz@h@r allapotban, mert a termeleoi-fe
ldolgozoi szfera - elsosorban a tulkinalat miatt - evek ota keptelen ervenyesit
eni a koltsegei novekedeset a kereskedelem fele. Ez persze qrva jol jon az ossz
es demokratikus kormanynak, mert igy lehet latvanyosan visszaszoritani az infla
ciot, meg csalogatni befele a hepermarketeket epito cegeket + meg a nep se laza
dozik igazabol.

Djabala!

nme1



"Know your enemy"
+ - autocsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves autosok!

Le akartam iratkozni miutan megkaptam az Audi alkatresz infokat de egy picit 
ittragadtam, aztan mar eszembe jutott meg egy ket dolog amit megkerdeznek 
toletek.
Van meg mas Fiat Tipo tulajdonos itt rajtam kivul?
Mik a tapasztalatok ezzel az autoval?
Az enyem 94'es es meg egesz jol mukodik, nagyobb baj nem volt vele, de azert 
lassan le kene cserelni.
Nemetorszagban ugy tudom nagyon jo hasznalt autokat lehet venni. Van valaki aki
 
kozelrol ismeri a hasznalt auto piacot ott es arakat is tud?
Es mi a helyzet a vamolassal?

Apropo: ne szidjatok mar a noi vezetoket, vannak jok is kozottuk:)

Udv
Agni


> ---------------------------------------------------------------------
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!
+ - Re: alomautok/Skoda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Stevie!

>Szerintem a vilag legnagyobb hulyesege masok
>autojat leszolni itt a listan.

Ezzel nem vagy egyedul :-)


>[...] Es bar a napi kozlekedesre nyilvan a Feliciat fogom
>hasznalni, amikor -- szigoruan unnepnapokon! -- jarok egyet
>az 1000MB-vel, nem lesz nalam buszkebb ember! :-)))))))

Total meg tudlak erteni. Sok sikert!
Ugye, az unnepnapokba a HIX Auto talalkozok is beleszamitanak???


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Trabi-Wartburg-Skoda talalkozo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok, hello Foldim!

>UI: Soma, voltal a pesti Trabis talalkozon? Milyen volt?
>En fent voltam Pesten, de csak delutan. :-( Irhatnal rola!

Hat jo. Szoval a HIX Auto is kepviseltette magat, kb. 6-8 fovel,
es en is koztuk voltam :-)

Feluton jutott eszembe, hogy a fenykepezogepet otthon hagytam, es
ez igen negativan befolyasolta a hangulatomat. Abban biztam, hogy
nem lesz jo a buli, igy nem kar a feledekenysegemert.
Nem jott be...

Eleg sok szep jarmuvet lathattunk. Gyonyoru Trabantokat, szepen
restauralt pupos Warnyukat, es a Skodrik kozt is akadt emlekezetes
peldany. Adam Skodajat belulrol is megtapasztalhattam egy
szlalom-edzokor keretein belul :-)

Egy kek '90-es Trabi megdobbentett. Ezt az autot szabalyosan
szetgyilkoltak. Ahogy rallyztak vele, sorra hagyta el az
alkatreszeit. Kasznidarabok, lokharitovegek, stb. Egy ido utan a
jobb hatso futomu megfaradt, eltort a keresztlengokar. A telo
szetcsuszott, fekcso szetszakadt, igy a kereket csak a
hosszlengokar tartotta. Felelmetes latvany volt, ahogy
jobbkanyarban a harom labon allo auto jobb hatso kereke behajlik a
kaszni ala! Amikor visszaert a foldre, meg mindig a kaszni alatt
volt a kerek! Aztan a lendulettol visszatert eredeti helyzetebe.
Eleg sokaig ment igy az auto, mindig azt vartam, mikor hagyja el
az egesz futomuvet, vagy borul fel, de egyszeruen nem lehetett
megolni az autot! A gyilokot meg a jobb elso defekt sem allitotta
meg. Aztan megiscsak megszantak a gepet, es beszuntettek a
nyuzasat. Vegul elbontottak es alkatreszenkent eladtak.
En szintjelzos tankot meg lampakocsogoket zsakmanyoltam :-)

Ez a "bemutato" azt (is) eredmenyezte, hogy ismet egy nagyot nott
a szememben a Trabi.

A masik gyilkolt auto egy Skoda volt. Azzal is csinaltak mindent,
mi brutalnak ingere :-)
A fa altal meggyurt motorhaztetot egyszeru ugralassal egyengettek.
Repkedtek vele. Az egyik srac vegighasalt a teton, es ugy
allatkodtak. A benyomodott tetot egesz egyedi modon hoztak helyre:
egyszeruen alulrol kirugtak :-)

Nem mult el a nap gumifust nelkul sem. Jonehany gumi
amortizalodott a nap folyaman.

Persze hangtechnikai bemutato is akadt. Egy RS 2000-es Escortnak
meg a hatso ablaktorloje is pattogott az uvegen a zene ritmusara
:-)

Es ez meg csak egy kis izelito volt a nap esemenyeibol, a latvanyt
igy lehetetlen atadni.
Vegul egy szemelyes adalek: masodszor is sikerult bezarnom a
kocsiba a kulcsot is meg a veszkulcsot is. Ezuttal valami
tanksapka vagy mittudomen milyen kulcs volt a nyero. A multkori
Fiesta kulcshoz hasonloan (VTI! Emlexel?) ezuttal is masodpercek
muve volt az egesz. Nos, ennyit a Trabant zarjainak
biztonsagarol...

Osszegezve: nekem nagyon tetszett a talalkozo, illetve a
felhozatal.
Mivel klubtagga valtam, ott leszek a kovetkezon is...

          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Aprilis 16. - Dunaujvaros (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

Szepen gyulekeznek a MAP targyu levelek. Jelen pillanatban 13-an
kuldtetek, + Levente es en, meg meg akikrol tudunk hogy jonnek,
kb. 18 fonel tartunk. Nem rossz!

Az a keresem, hogy aki meg nem tette meg, kuldje a MAP vagy NOMAP
targyu levelet (Te is fiam, Tibusz! :-))

A jovo heten ismet jelentkezem e temaban, uj infokkal.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - esemenyek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sok csokit, emberek!

Mik tortentek velem ma?

I.
(Majdnem nagy) osszetuzesbe kerultem ma egy BMW-ssel/-vel. Helyszin Bp.
Moxva ter. Elottem Kamaz. Mogottem, mint utobb kiderult, egy sotetzold 5-os
BMW. Ki akartam kerulni a K.-t, index, tukor, athuzodas. Erre mogulem a BMW
kivag index nelkul, en kormany visszarant. BMW mellettem, dudal, mint egy
mergezett eger. Elhuz, kikerulom a Kamazt, BMW elottem. Befekez, akadalyoz,
figyel engem a tukorben. Probal betenni nekem. Kovetkezo keresztezodesben
pirosat kaptunk, o a masik savban, egy autoval elorebb.Gondoltam kiszallok
es megkerdezem a gyereket, miabaja. Eszembe nem volt anyazni, vagy
ordibalni, csak kivancsi voltam. Felesegem csititgatott, hogy ne menjek,
hatha fegyver van nala. Attol nem feltem, hogy lelo, de elkepzelheto, hogy
bemosott volna egyet. Aztan a srac elfordult jobbra a kulso savbol, de
meg ilyen bicskanyitogato fejjel atvigyorgott ram. Hogy ennek mi baja
lehetett?? Lehet, hogy nem is arra volt dolga?

II.
Hazafele a Budakeszi ut teteje kornyeken rendorkonvoj. Konvoly? Igazoltatas
erdo hegyek. Ketten lebzselnek, eppen nem igazoltatnak senkit. Gondoltam,
engem tutira ki fognak kapni, mivel elottem nem ment senki. Igy is lett.
Rendor levezenyelt a leallosavba, kozeledik felem. Mar kezdtem kigombolkozni,
amikor rendorunk meggondolta magat es intett, hogy menjek tovabb. MICCSODA DISZ
KRIMINATIV
MAGATARTAS EZ? Miert nem volt hajlando igazoltatni engem ez a rendor? Majd
jelentem a felettesenek. :-) Kulonben tenyleg elgondolkodtato. Megbuntetni
eppen meg tudott volna, pl. bekotve se voltam, a hatso sarvedo gummijaim is
hianyoztak. Ha mar gyerekules van a Verdamban, akkor en mar nem vagyok egy
valamirevalo bunozo?

III.
Ugyanezen az utvonalon kb. 5 perccel kesobb. Pirosat kaptunk
Budakeszin, jobbra egy templom, az oldala uvegbol. Felesegem megszolal:
"Nezd ott vagyunk a tukorben jobbra" "Hoool?" es azzal a lendulettel rantom
balra a fejem. Kulonben a tegnapi tortenethez: ha valakinek esetleg nem
lenne vilagos: akkor tenyleg rossz iranyba indultam, immaron masodszor.
Erre erzett ra jol a felesegem.

Na megyek aludni.
s.cs.
L.



      _IVICZ Laszlo                  
   _|  Hungary - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
_|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites
+ - Kormanyremeges (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Joey.

>Amikor tavaly oktoberben atultem a mostani AUDImba, erezhetoen
>remegett a kormany ha nagyobb (<80 Km/h) sebessegnel fekeztem.
>Azota nem volt alkalmam orszaguton furikazni, de ma igen. Nos a
>remeges ugyanugy megvan, szital a kormany a kezemben. A kerekeket
>kisulyoztattam kb. 2 hete
Szvsz a gombfejekre gyanakszom azt feltetlenul nezd meg. Ettol is remeghet
 szitalhat ) a futomuved akar fekezesnel vagy nagyobb sebesseg eseten.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
+ - Vizpumpa + szerviz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Attila.

>A kivalo VW szerviz sajna csak az egeszet hajlando
>cserelni 17 eFt a pumpa + 2 ora munkadij (3700 Ft/ora) + AFA.
En tudok ajanlani neked jo minosegu QH vizpumpat 13,680 ert.
Es egy jovizpumpaszerelot , igaz ok a rozsadombon talalhatok. II. ker.
Cseppko u.2.


 Udvozlettel: Frigyes


+ - Autos rigmusok ( off road topic :-) ) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok Autosok.

Itt kopogtat a tavasz es kitalaltam egypar rigmust.

Vigyazz autos itt van Pecel,
 rendorok a sebesseget merik,
logarleccel :-)
............................................

E tabla utan van Ocsod,
hogy szaradna le a p....od :-)
................................................
Bamba rendor nezd a tajat,
ne buntessel hix - es autostarsat :-)

Udvozlettel: Frigyes    

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107 
                  A - MajorKa Bt.           
                     Skoda 120 L
          
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
+ - Hungaria Bonus, Felni (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hejjho!

>1997. februar 22. ota van KFB-m a Hungaria Biztositonal. Mivel
>semmifele biztositasi esemenyen nem volt azota, legjobb tudasom
>szerint mar reg a B3 kategoriaban kellene lennem. Ennek ellenere a
>2000. masodik negyedevere szolo csekken meg mindig B2 szerepel. Most
>en nem tudok valamit, vagy ok szurtak el?

Nem az ugy okes. En most kerdeztem utanna. 97.10. ho tol van a nevem auto, igy 
Bonus 1 be raktak de kervenyezhetem a Bonus 2-t, mert autocserenel nem vettek f
igyelembe, az elozo auto alatti idot.
Azok alapjan amit egy tok kesszeges ugyintezo mondott a napokban, te is kerveny
ezheted. Mellekelni kell az adasveteliket a kervenyhez.
_______________________________________________________________
Re: Felni ( 12 sor )

A 70-es ut mellett a Shell kut utan nem sokkal a Pirelli Pasztoy-nak rengeteg f
ele felnije van, viszont nem olcsok. Ha teheted nezz be oda is.
Udv!

                    VTI
Honda Baratok Klubja Magyarorszag
     www.nexus.hu/hondaklub


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - Re: Suzuki-Asz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>Az elso kerdesem csak ugy altalanossagban a suzuki
>kereskedokre vonatkozik : mindenhol olyan szarragok, hogy az
>autohoz kiszamlazzak a benne levo 5 liter benzint, a mosast, stb.
>Illetve kotelezoen megvetetik az emberrel az eu. doboztol kezdve
>az osszes szemetet, amire semmi szukseg, mert van.
>Egy masik kerdes : a rendszam mikor lett szabadaras?
>porsche hungaria : rendszam + keret = 3750+afa
>suzuki asz : rendszam = 8000 + keret = 1400
>Azert ezt egy kicsit furcsanak es irrealisnak tartom.

Mint volt Suzukis biztosan allitom, hogy a Suzuki Asz a leggusztustalanabb
Suzuki kereskedo messzefoldon. En annak idejen felhivtam oket telefonon, es
kerdeztem, hogy a lizinget melyik cegnel intezik (ugyanis addigra mar
megismertem az altalaban hasznalt harom verziot). Azt mondtak, hogy ezt
telefonban nem aruljak el nekem. Igy azutan amikor legkozelebb arrajartam
beneztem. Erdekes modon akkor sem arultak el. Mondom, olvastam az ujsagban,
hogy kamat nelkuli hitel is van. Erre: -Persze, ha 80% kezdoreszletet
fizetek. Maradjunk a 30%-nal mondom. Akkor milyen szorzoval szamolnak? Nem
arulja el!!!! De egy papiron leirta a kezdobefizetest, es a havi reszleteket
is. Ekkor felalltam es azzal bucsuztam: -Maga tenyleg ilyen hulyenek nez
engem, hogy ebbol nem tudom kiszamolni a szorzokat? Es becsaptam az ajtot.
Gusztustalan mocskos banda.

Suzukit SZVSZ a Suzuki Obudanal erdemes venni, vagy a Hollosnal. Bar most
azt hallottam, hogy a Szentendrenel is nagyon korrektek.

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - Benzinarak... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Autosok!

Akkor mindenki mindenki ellen....:-)

 wrote:

> Ez nem taxisblokad. Es Orban hiaba menne az OPEC-hez. Itt a hatalmas meretu a
do
> rol van szo. Ez csak egy figyelemfelkelto sztrajk-szeru kezdemenyezes. Nem ok
oz
>  kart senkinek, nem csokkent semmilyen forgalmat. Megis valamennyire meg tudj
a
> mutatni , hogy mennyire eleguk van az embereknek abbol ami ebben az orszagban
 f
> olyik benzinar ugyben. Felfogtatok, hogy 1,5 ev alatt 100Ft-ot emelkedett a b
en
> zin ara???

Akkor elmeselem mi a bibi itten. A kormanyzatnak (nem csak nalunk!!!!) bevetele
kre
van szuksege. Ezt adok formajaban tudja megkapni.
Na mar most az orszag gazdasaganak 1/3-a (igen, 33%-a!!!!) fekete vagy szurke
gazdasag, azaz ebbol egy fillert nem lat a kincstar. Kik ezek a derek polgarok 
akik
ilyen csufsagot csinalnak?
A teljesseg igenye nelkul:
1./ Taxisok (Oket utalom a legjobban) Egy felmeres szerint a taxiorak >90%-a
piszkalva van. reszben az utast verik at vele, de az osszes egyuttal az adohiva
talt
is. AZAZ MINKET!!!! Egy atlag taxis egy ejszaka alatt 20-30eFt forgalmat csinal
. Az
ehhez tartozo koltsege 10-15%, azaz 3-4eFt. A tobbi jovedelem. Ebbol az adohova
tal
lat havi 30e Ft bevetelt. CSAK ezek az aszfaltpatkanyok tobb tiz milliardot
adocsalnak ossze evente. Figyeljetek: a koltsegvetesi hianyt be lehetne foltozn
i a
taxisokkal!!!!
2./ Kozmetikusnal mindenkinek jart mar a felesege/baratnoje...... Ugye nem kell
mondani hogy milyen a szamlaadasi fegyelem.
3./ A butikosok is havi 30e-bol nyomorognak, mikozben vadi uj Volvo kombin hord
jak
a goncoket amirol "elfelejtenek" szamlat/nyugtat adni.
4./ Tovabba akik a ruhat keszitik a butikosnak.........
5./ A kinai piacozokrol ne is beszeljunk. Egy __kisebb__ kinai kft. adocsalasa
_minimum_ otvenmillio forint evente. (Konyvelo ismerosoktol tudom, nekik
konyvelnek) Tobb ezren vannak ezek is.
6...1000./ Mindenki hazza tudja tenni az altala ismert ilyen foglalkozasuakat.
Segitsegul: A pedagogusok nincsenek koztuk, azok is 30-40ezret visznek haza es 
meg
zsebre birsagolni sem tudnak, mert ha bevarrnak nehany tokot a butikos felhulye
mobiltelefonos kisiskolas gyerekenek akkor azert nincs premium, csak a nyari
szunetben potvizsga, ugyhogy inkabb atengedik, legyen veluk tele a Duna Plaza m
eg a
Polus Center ahol naponta eljatszanak 5eFt-ot. Fasza.

De ugyanezek a moslekok ugatnak, ha ellopjak a szep uj autojukat, betornek
hozzajuk, mert a rendor __tenyleg__ havi 40ezret visz haza, gyakorlatilag vagy
szarik a munkajara vagy zsebre dolgozik, vagy a bunozok megvettek kilora (esetl
eg
dekara).

___HONNAN A FRANCBOL LENNENEK ADOBEVETELEK EZEK UTAN OKOSTOJASOK?___

Amibol a __ti__gyerekeiteket kellene iskolazni, ovodaba jaratni, allami lakasok
at
epiteni a fiataloknak stb, stb, stb, stb......

Aki megvalaszolja, az ingyen tankolhat a kontomra. Mert ezekhez  az adocsalo
gennyladakhoz egyik kormany sem tud hozzanyulni, mert olyan patalia lesz itten 
hogy
na!!

A sirnivalo az volt a taxisblokadban hogy pont (az akkor) _legszemetebb_ retege
 a
tarsadalomnak csinalta a balhet majd felemeltek termeszetesen a viteldijakat. M
as
kerdes hogy eros politikai hattere is volt az egesznek, de ebbe ne menjunk bele
.

Egydul a benzin az amihez nyulni tudnak. Es akinek jovedelme van az autozik is
rendesen. Termeszetesen ez a kisjovedelmueket sujtja, de hat az elet ilyen: szi
goru
de igazsagtalan.

Es mielott az egeszet az Orban Viktor nyakaba varrnatok: egyreszt o mar csak
folytatja a kenyszerpalyan valo haladast, masreszt a Horror Gyula sem feji meg 
az
asztal labat ha kell egy kis benzin a Saab-jaba.

> Nekem ne mondja senki, hogy Bulgaria, Romania, Ukrajna stb nem szoru
> l ra annyira az allami bevetelekre, mert korberohogom.

Ja. De menj korhazba vakbelet kivetetni a ruszkiknal...... Igaz hogy a magyar
egeszsegugy nem a vilag csucsa, de ha valasztani lehet.... Nem beszelve olyanok
rol
hogy utak minosege stb, stb, stb,....

> Talan nem kene ulnunk mi
> nt a birkaknak es turni ezt az egeszet.

Ez igy igaz. Halal az adocsalo taxisokra es a tobbi ilyen fajtara. Konyorgom
akasszuk fel oket.:-)

Szoval ennyit a fjordokrol, akarom mondani a benzinarakrol.

Istvan.
+ - re: skoda mocicsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Pedig elkepzelem, milyen lehet az auto egy V8-as 5700ccm-es
>Chevy-vel!! ;)

Valoszinuleg ez elso indulasnal lecsvarna a kasznit, majd a 
kerek altal asott godorbe bele is pakolna az egeszet. :)

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:
+ - skodari (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi Fresi BaCSi

>Meg valami: 1979-es tervezesu autokhoz hasonlitsuk a 120-as szeriat,
>mert akkor jott ki. 

Nekem semmi bajom a '79-es tervezesu autokkal. Hisz az en kicsikem se
sokkal fiatalabb. Mondhatnam a formaja kisebb valtoztatasokkal '78-as.
Nem  tehetek rola,  akkor sem tetszik. De  tudom, hogy ez rajtam kivul
senkit sem erdekel :))

>u.i.:Egyet nem ertek: miert nem a sajat autod rugdosod? Ahhoz van jogod.

1. Ha nem olvastad volna, arrol volt szo, hogy elobb rugok egy Skoda-ba,
   (vagy akar barmi mas autoba) mint egy kutyaba. Ha valaki ezzel forditva 
   van, akkor a szememben minositette magat...

2. Azert nem rugdosom a sajat automat, mert nem adott ra okot!

3. Most ugy elgondolkoztam azon, hogy vajon tenyleg VD-nek van-e kotozkodos
   stilusa...???????

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:
+ - Re: kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi Zoli

Vegre egy ertelmes magyarazata annak, hogy kinek miert tetszik a Skoda!!!
Szeretem, amikor az ember eltudja mondani a velemenyet, es ne adj isten
meg meg is tudja indokolni!

>Most akkor a Renault 5-be is belerugnal?

Igen!Es mielott vegigkerdezitek az osszes automarkat, mindegyikbe inkabb beleru
gok,
mint egy vedtelen kutyaba!

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:
+ - Re: kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Istvan

>Mit lehet szeretni egy bohom nagy buta amerikai V8-as auton?

A bohom nagy V8 rendben van, de hogy buta... Abbol nem engedek.
Valoszinuleg csak akkor fogod megerteni, ha egyszer kiprobalod.

>Nagy buta benzinfalok, mar az elegetett uzemanyag mennyisege miatt is
>jelentosen jobban szennyezik a kornyezetet mint egy Skoda es sok ember
>szemeben csunya autok.

Az teny, hogy benzinfalok, de nem esznek tobbet, mint barmely mas
auto 3000ccm-en tul. Viszont a kenyelmet es a teljesitmenyt meg kell 
fizetni. A kornyezetet meg sokkal kevesbe szennyezik,mint az europai 
autok. Hisz arrafele sokkal szigorubbak a kornyezetvedelmi eloirasok. 
Nem veletlenul lehet az USA-bol behozni autot '82-es forgalomba-
helyezestol (felteve ha injectoros), es '87-tol ha karburatoros.
Ez azert jelent valamit, nem?

Az meg hogy valami csunya vagy sem, az teljesen szubjektiv velemeny.
Az en szememben a "nepautok" csunyak. Nem tetszik. Nagyon keves olyan
auto van , ami szamomra szep. Szinte mindegy, hogy az most Merci vagy
Zastava, nem szep. Foleg a mostaniak. Mindegyik egyforma. Tisztelet a 
kivetelnek. De sajnos abbol keves van. 

>Azert csak beszalltal a ringbe.

Igen. Mert kivancsi vagyok a velemenyekre. 

>Ugyanugy ahogy ezzel a levellel en is kikerem az Oldsmobilos fikazast. Mert
>nincs igazad.

Asszem nem fikaztam semmit. Legalabbis en ugy erzem.

>Apropo: Milyen erzes ha becsmerelik az a'lomautodat? (Ld. soraimat fentebb)

Megszoktam. Van akinek tetszik, van akinek nem.

>Mert van akinek a Trabi vagy a Skoda az ugyanilyen dedelgettet autoja mint
>neked az Olds.

Ez igy helyes. Ha mindenkinek ugyan az tetszene, akkor az osszes mernok
elmehetne munkanelkulinek, es az utakon csak egyfele auto rohangalna. 
Bar egyre nehezebb ezeket a "modern" autokat megkulonboztetni egymastol.

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:
+ - RE: kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi VAti

> Na azert a Skoda nem teljesen u.a, mint a Trabi vagy a kispolszki

Oke. Valamivel nagyobb. Valamivel erosebb. Valamivel komfortosabb.
Szoval jobb. 

> Sorra a kifogasaidat.

Tiszta TV-show. Magprobalok valaszolni :)

> -en jol hatratolom az ulest, igy mar kenyelmes. Amugy: _negyajtos_
> nalam mar ezzel nyero.

Azert valljuk be , kenyelmes es kenyelmes kozott baromi nagy kulombseg
van.

> -valoban nem megy tartosan 110 folott (viz felforr) de varosban megy
> amennyivel kell.
> -pakolni lehet bele (a kispolzkiba elhiszem hogy nem lehet pakolni.

En nagyon sokat  azzal, hogy Skodaba kellett pakolnom. Egy eletre
eleg volt! 

> -nem kulonosebben budos, jol beallitott motornal a kipufogo egyatalan
> nem kopkod nem fustol, nem kormol, en lagalabbis addig allitgatom mig
> szintelen szagtalan gaz nem jon ki hatul. (nem vicc!)

Ritka peldany . Az esetek nagy reszeben menekulok a skodak mogul, mert
olyan budosek tudnak lenni, hogy az valami eszmeletlen. Lehet, hogy
a hiba foleg a tulajokban keresendo, akik nem foglalkoznak vele.

> -esztetikai elmeny, hmmm autoknal ki nem  le, en inkabb noknel
> szoktam adni ilyesmire...

En peldaul nem  le. De ez nyilvan a fanatizmusombol adodik.

> Azonkivul farmotoros, hatsokerekhajtasu -> jo sulyeloszlas, 
> ahhoz kepest
> hogy keleti, eleg stabilan all az uton, es tud lassulni rendesen.

Ezt nem tudhatom. Meg nem vezettem.

> Ja, es a legfontosabbak:
> 150-200 eFt-ert kapni.

Ez nagyon sok mindent elarul... :)

> Olcso bele az alkatresz.

Foleg ha sokat kell cserelni... :))

> Sokmindent hazilag tudsz rajta javitani (na en ignecsak 
> ritkan szoktam)

Felteve ha hozza kedved, idod, es helyed!

> Kevesse lopjak.

Ez az Amerikaival is igy van. El tudod kepzelni, hogy valaki feltunes
nelkul vegig megy a varoson vele ugy, hogy legalab 7-szer ne allitsak 
meg a rendorok?

> Varosban, masodik autonak, vagy aki tanul vezetni, vagy aki sajnalja
> a penzt normalisabb kocsira mert nincs garazsa, nos annak idealis.
 
Sajnos ebbe sem tudok belekotni... :))

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:
+ - Re: Ablaktorlo elektronika kerdes? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

Feri Daciaba keresett ablaktorlo automatikat.

Eletem elso autoja eppen egy Dacia volt,
amiben mily megdobbento gyari felszereles 
volt az az eszkoz, melyet Feri keres.

Nem tudom bontoban mennyire gyakori manapsag a 
Dacia, de talan nem remenytelen. 


Üdvözlettel: Szabó Attila (SABAT)
+ - Elado Corsa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Egy kollegam neveben teszem kozkicse a kovetkezoket:

Elado Opel Corsa 1.2i , 1991 augusztusi, piros, 3 ajtos, 140 ekm, muszaki 2002 
marciusig, masodik tulaj, megkimelt allapot. Extrak: radiomagno, riaszto. Irany
ar 795 eFt. Erd. a 30/916-1346 .

Udv.
    Istvan (si)
+ - website (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves MyChroLesLie,

koszi, hogy eddig csinaltad a honlapot :-)

Most megegyszer megneztem. A kovetkezo teruleteken latok 
meg fejlesztenivalot:

1) Sajnos nagyon lassan toltodik le. 

2) A mostani legutobbi talalkozorol nincs egy sor se, pedig 
Kadlec Istvan csinalt egy csomo jo kepet, de masoknal is 
lattam kamerat (pl. Koltai 16V Peter). 

3) Az archivumot nem talaltam.

Persze tudom, kivulrol ugatni konnyu :-)))

Stevie
+ - ne politizaljunk maaaar! :-) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Teeby fejtegette: "Meg kulonben is csak mi vagyunk olyan 
hulyek, hogy a nemzeti foprofit termekeket adoztatjuk meg a 
legjobban,..."

Azt hiszem, ez a tema nem valo a listara, mint ahogy 
semmilyen mas politikai tema sem. Tudom, en inditottam el a
lavinat, amikor -- nagyon leegyszerusitve -- leirtam, 
mennyiben a MOL felelossege a magas benzinar, es valoban 
behoztam egy kis (gazdasag)politikai fejtegetest is. Mar 
tudom, hogy nem kellett volna.

Javaslom, maradjunk meg az autozasnal. :-)

Udv,
Stevie
+ - kerekmeret meg minden (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Elore is elnezest kerek, mert ez a tema vagy otmillioszor 
lefutott itten, de hat ugye az ember feje nem kaptalan, 
vagy mi, ugyhogy ujra bele kene merulnunk, de nyakig am.

Szoval, a Felician a gyari gumi 165/70 R 13-as. A briteknel 
viszont az 1.6-os Feliciat 185/XX R 14-es gumikkal 
forgalmazzak. [Egy srac pedig -- szinten a briteknel -- 
eddig 195/50 R 15-oket hasznalt, de most csereli le 205/40 
R 17-re. Bar ezt mar magam is tulzasnak tartom.]

Namost en nagyon szeretnek egy 14-es k.fem felnit. Az 
alterantivak: 

a) 165/65-os gumival. 

Ha jol saccolom, igy ugyanakkora lesz a komplett kerek 
atmeroje. Vajon az auto menettulajdonsagai valtoznak-e? 
Rugozatlan tomegek, ilyesmi.

b) A masik alternativa: 175/XX gumival. Ez szelesebb mint a 
magyarorszagi gyari felszereltseg, de kevesbe szeles mint a 
brit. Lehet hogy ez a megoldas? De az XX helyere milyen 
szamot irjak, hogy a kerek atmeroje az eredeti maradjon? 
Nem terheli ez meg tulsagosan a futomuvet? Plane hogy 
gyakran jarok viszonylag nem tul jo minosegu utakon? Es 
persze: a menettulajdonsagokat hogyan es mennyire 
befolyasolja az 1 centivel szelesebb gumi?

Ti mit cselekednetek? Es egyebkent is, hol van valasztek 
szep es nem draga k.fem felnikbol?

Blagodarja za vasata pomost. (Koszi a segitseget, bolgarul 
:-)))

Stevie
+ - Re: japcsikkal szembeni elfogultsag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

bmwm5 wrote:

> Sziasztok!
>
>  [Hungary] idezte tolem + irta:
>
> >Alkalmam nyilt 2 napig egy
> >berelt Hyundai Accentot (le se lehet irni a nevet normalisan...)
> >vezetni, de halalfelelem, meg fogadkozas, majdnem felborulas,
> anyazas,
> >stb... Szoval inkabb a gyalog, mint az megegyszer.
>
> Hat istenem, ez nem nyomulasra hangolt auto.
>
> Nem nyomulni akartam vele, csak 4 savos autouton bevenni egy kanyart
> 120-140-nel. Majdnem nem sikerult. Azzal lehet, hogy tenyleg be kell
> tartani a szabalyokat meg a sebesseglimitet.

Hat maris van egy elonye :)
Viccen kivul: Te azt csak ugy erezted. En Nagyapam Wartyogojaban mindig
azt hiszem, hogy felborul, de meg boven van benne tartalek. Egy egyszeru
guminyomas ellenorzes lehet, hogy sokat dobott volna a verdan. Egy jo
minosegure es kisse peresebbre csere pedig csodakra kepes. Erre jo pelda a
Sko, amin 175/70-es Semperitek vannak. A165-os Barumhoz kepest maga a
sinauto, pedig ez meg a regi futomuves :)

Bye

Fresi BaCSi
+ - festes javitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Az automon latok olyat, hogy par helyen a festek le
van verodve, gondolom kavics felverodestol.
Nem nagy darabok kb. olyan 2-5 mm2 teruletuek.
Van ahol csak a legfelso reteg, de van ahol szerintem lement
lemezig mert rozsdat is latok.
Ezeket hogyan lehetne jevitani, erdemes vele foglalkozni?
A coraban lattam kicsi ecsetelos festek javitot,
mint a korom lakk. Ezt ismeri valaki?
Milyen festekkel, es modszerrel lehetne eltuntetni?
/Metal sotetezust/

Elore is koszonom

Endre
+ - Sebessegbecsules tukorbol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>zavarba az mar fent emlitett eszkozok hasznalataval. Szivesen
>meghallgatnek valami jo modszert arra, hogy hogyan kell tukorbol jol
>sebessegetbecsulni, mert mint olvastam, aki ilyet nem tud, nyugodtan
>menjen el kapalni. Esetleg egy gyakorlati bemutatot is szivesen vennek. 

Akkor mondom:
Eccer regen sokat vezettem olaszhonban, ahol ramragadt, hogy kb.
annyit nezek tukorbe, mint elore. Ott ez elkerulhetetlen, ha nem akarod
a kolcsonkapott bmw-t megjelolni.

Ez a szokas megmaradt bennem, es nagyon ritka, hogy nem tudom,
mi folyik mogottem.

A sztradan lassu kocsit latok magam elott, mar nezek is a tukorbe.
Ha nincs ott senki, kezdek gyorsitani, kinezek, index, elozes, 
index (neha) es vissza.

Ha latom, hogy valaki jon, nem gyorsitok, hanem picit varok es meg
egyszer megnezem. Ekkorra kb. elerem azt a poziciot, mikor mar
jo lenne elozni - ha meg mindig messze van (nem szamolom, hogy
hany meter, meg mennyivel mehet) - kimegyek, ha ez alatt az ido
alatt kozelebb jott, akkor elengedem, sot nem is jelzek, mert 
megijedhet.

Eleg sokat mentem mar sztradan es (kopp-kopp) soha nem volt
gondom azzal, hogy kimentem valaki ele...

Csaba
+ - matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>Hasonlo: '99-es eves szlovak matricat en meg
>'98 decembereben vettem 200 koronaert, januarban egy ismerosommel kettot
>vetettek, nyaron mar volt olyan matricajuk, amin 400 koronas felirat
>diszelgett (es feherrol zoldre valtozott a szine). Ez az, amit en
>civilizalt es kulturalt megoldasnak nevezek...

98-ban 200 Sk volt, 99-ben ugy dontottek, hogy megduplazzak, de addigra 
mar kinyomtattak a 200 Sk-s matricat, igy aki jan-feb vette, kettot kellett
vennie. Kesobb mar kaphato volt a 400 Sk-s. Ez kobcenti szerint volt, most
mar suly szerint van, a hatar 1500 kg. A Fiatom termeszetesen 1550 kg,
igy 900 Sk a matrica.

Csaba

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS