Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 636
Copyright (C) HIX
2000-01-26
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 olajkut (mind)  29 sor     (cikkei)
2 fekfolyadek + hutofolyadek. (mind)  16 sor     (cikkei)
3 RE:Peugeot 206 (mind)  13 sor     (cikkei)
4 olajtermeles (mind)  10 sor     (cikkei)
5 Mennyibe merhetik? (mind)  15 sor     (cikkei)
6 Re: Jugoszlav biztositas (mind)  13 sor     (cikkei)
7 Astra uleshuzat (mind)  21 sor     (cikkei)
8 Re: egymasra? (mind)  20 sor     (cikkei)
9 Re: koszos auto (mind)  11 sor     (cikkei)
10 Re: Elo:bb csodalat, aztan ha'la'lkoda's (mind)  27 sor     (cikkei)
11 Re: Szamara (mind)  21 sor     (cikkei)
12 hutovizelfolyas (mind)  13 sor     (cikkei)
13 RE: arbecsles / schwacke (mind)  16 sor     (cikkei)
14 RE: szabadalom (mind)  10 sor     (cikkei)
15 Re: biztonsagos kocsi, uj kocsin zarcsere (mind)  51 sor     (cikkei)
16 Re: egymasra? (mind)  37 sor     (cikkei)
17 Leeresztettek a benzint a kocsimbol (mind)  24 sor     (cikkei)
18 TT, adalek, egyeb (mind)  106 sor     (cikkei)
19 Francia auto (mind)  26 sor     (cikkei)
20 fogyasztasmerok, P206 (mind)  44 sor     (cikkei)
21 Re: Re: fogyasztas allo helyzetben, ablaktorlolapat szi (mind)  20 sor     (cikkei)
22 szabadalom (mind)  19 sor     (cikkei)
23 Nemet auto-howto ... :) (mind)  17 sor     (cikkei)
24 http://auto.hix.com (mind)  12 sor     (cikkei)
25 francia autok fikazasa (mind)  12 sor     (cikkei)
26 Ascona computer, silesiklos audi, 6-os BMW (mind)  52 sor     (cikkei)
27 Re. Olajfolyas csokkento (mind)  27 sor     (cikkei)
28 RE. Talalka Fadd Domboriban (mind)  29 sor     (cikkei)
29 Re. Rali OB autos KUKKER (mind)  23 sor     (cikkei)
30 Re. Egymasra utalva (mind)  46 sor     (cikkei)
31 autobehozatal (mind)  34 sor     (cikkei)
32 Autovasarlas (mind)  27 sor     (cikkei)
33 IQ (mind)  19 sor     (cikkei)
34 versenydizel; papirHonda (mind)  101 sor     (cikkei)
35 Re: Peugeot 206 (mind)  18 sor     (cikkei)
36 Re: toresteszt, inditasgatlo, uj autok kulcsa, (mind)  11 sor     (cikkei)
37 Re: Viz a tanksapkaban (mind)  29 sor     (cikkei)
38 LPG (mind)  114 sor     (cikkei)
39 m1-m7-traff (mind)  28 sor     (cikkei)
40 Re: egymasra? (mind)  12 sor     (cikkei)
41 Re: autos talalkozo (mind)  11 sor     (cikkei)
42 Re: fekfolyadek, hutofolyadek (mind)  8 sor     (cikkei)
43 Re:Re: ujra megyen(elogyujtas) (mind)  18 sor     (cikkei)
44 koszos rendszam (mind)  15 sor     (cikkei)
45 mi az a peres gumi? (mind)  8 sor     (cikkei)
46 autovasarlas, autozarak, hix auto oldal (mind)  13 sor     (cikkei)
47 va: Kobra riaszto (mind)  7 sor     (cikkei)
48 Francia autok (mind)  49 sor     (cikkei)
49 Militec (mind)  3 sor     (cikkei)
50 benzinadalek+ablaktorlo (mind)  19 sor     (cikkei)
51 re:segitsegnyujtas (mind)  26 sor     (cikkei)
52 megint flame?! (mind)  32 sor     (cikkei)
53 sportkormany agy, meg ilyenek (mind)  16 sor     (cikkei)
54 Re:allofogyasztas (mind)  33 sor     (cikkei)
55 Re:Jugoszlav biztositas +Biztositas (mind)  56 sor     (cikkei)
56 Törik az autó... (mind)  11 sor     (cikkei)
57 Pentinek; SzommerA; BigWhite ablaktorlo; Olajcsopoges g (mind)  101 sor     (cikkei)
58 autosbolt... (mind)  27 sor     (cikkei)
59 Re: erdi kanyar (mind)  26 sor     (cikkei)
60 Re: 4WD (mind)  40 sor     (cikkei)
61 Re: fekfolyadek, hutofolyadek (mind)  15 sor     (cikkei)

+ - olajkut (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
>> Sajnos a hidrogen eloallitasahoz rengeteg
> > elektromos aram kell, amihez viszont szeneromuvek, atom-
> > eromuvek, vizieromuvek, stb.
> Es vajon egy olajkut telepitese es fenntartasa a fokozott tuzvedelem es
> egyeb kornyezetvedelem megteremtese mennyivel olcsobb? (Nem beszelve a
> terrorizmus elleni fokozott vedelem szuksegesseget!)

Te meg nem lattal valoszinuleg olajkutat. (vannak a tengeri olajplatformok
amit filmrol ismer mindenki, de itt relative konnyu a biztonsagot megoldani
az elszigeteltsege miatt) A hasonlo foldi kutat is konnyu korbekeriteni es
orizni, ha sokat ad.  A masik kimeruloben levol olajkutnal, viszont olyan
berendezes bologat, mint a "norton kut." Ez egy tartalyba gyujt nyersolajat
amit par naponkent elvisznek. A kutya nem nez fele, mert a nyersolajnak
szinte semmi (fekete) piaci erteke nincs.

>> Egy liter benzin kb.
> > 200Ft-os araban kb. 50-60Ft a benzin eloallitoie (olajtarsasag,
> > finomito, kut, szallitok, stb.), 100-110Ft jovedeki ado, 40Ft AFA
Ez a legenda amit itthon terjesztenek, az USA-ban olcsobb helyen pl. Ohio
esetleg ennyiert kapsz a kutnal adozott anyagot.

> Igenigen, de Magyarorszag fugg az olajaraktol, merthogy nincs
> koolajkitermelesunk. Ha lenne hidrogeneloallitas nalunk sokkal olcsobban
> jonne ki, magyar termek stb... Ha nalunk kitermelnenek olajat akkor az az
> 50-60ft is a fele lenne.

Lehet, de ettol a kormanyok penzehsege semmivel sem lenne kisebb.
Yahni
+ - fekfolyadek + hutofolyadek. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szoval a fekfolyadekot azert kell cserelni, mert higroszkopikus azaz vizet
vesz fel.
A viz 100c-on elforr es gozze valik (nagyobb nyomason magasabb a
forraspont - a precizebb mernokok kedveert).
Ha elforr a viz (pl lejton izzo fek miatt) akkor a goz benne lesz a
rendszerben.
De a goz az nem folyadek, tehat ossze is nyomhato, akkor viszont nem lesz
fekhatas.
Itt Magyarorszagon ezt hanyagoljak ezert tudnak a magyar kocsik pl
Ausztriaban vagy Svajcban meglepetest okozni.

re: hutofolyadek.
A glikol meg savasodik bomlas (oregedes)  kozben es a rez a hutoben ezt nem
szereti, meg a motorban az otvozetek sem lelkesek tole.

Yahni
+ - RE:Peugeot 206 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>autovasarlason torom a fejem, a Subject tip. ebben az arkategoriaban
>nyeronek tunik, de a motorjarol azt hallottam, hogy eleg regi
konstrukcio

Ne a regisege befolyasoljon. Folyamatos modernizalas es jobb anyagok
mellett egy regi konstrukcio kifinomultabb lehet, mint egy uj. Lasd a
Fabia 1,4-es mocija, ami mar az 1000MB-ben is szolgalt mar.

Bye

Fresi BaCSi
+ - olajtermeles (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>Ha nalunk kitermelnenek olajat akkor az az
>50-60ft is a fele lenne.
Termelnek, csak keveset Zalaban. A II. VH-ban Hitler nagyon tamaszkodott
a magyar olajra a vege fele szinte csak innen jutottt olajhoz.

Bye

Fresi BaCSi
+ - Mennyibe merhetik? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Elszallt az agyam es egyre inkebb gondolkodom egy motorgeneralon.
Mennyibe merhetik a skodrihoz? Arra gondoltam, hogy atalakittatom
130-ra. Tehat mennyi lehet a hengerpersely+dugo+gyuru+tomitesek cuccos,
valamint mennyit kerhetnek el a fotengely rendberakasaert
(koszorules+csapagyak) es a blokk furasaert? A hengerfejet meg a tel
elejen rendberaktam.

Bye

Fresi BaCSi

u.i.: Nincs valakinek egy wartburg karburatora olcson? (Esetleg mennyi
az uj?)
+ - Re: Jugoszlav biztositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Dec. vegen kotottem az uj kotelezomet, akkor nekem is
ezt mondta az ugynok. A kulon biztositast nem kerdeztem,
de kitelik toluk...

Udv
Balazs

>Jugoszlaviat allitolag kipenderitettek a biztositok
>nemzetkozi szovetsegebol, ergo a bizt. zoldkartya nem
>ervenyes naluk, hanem kulon felelossegbiztositast kell
>kotni a hataron
+ - Astra uleshuzat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Wartburgosbol napokon belul Astras leszek.
Bogaras rendszeretetem es az a teny, hogy nem nagyon tetszik a gyari -
egyetlen valaszthato - uleshuzat szine arra inspiral, hogy valami uleshuzat
utan nezzek.

Valami eros butorszovet anyagu kellene es nem "univerzalis", hanem olyan,
amit direkt az astra uleseire szabtak. (Astra Classic 4 ajtos, hatso ules
1:2 osztasu)
Nem akarok trikot huzni ra es nyulos muszalas vackot se. Olyan kellene, amit
reges regen a Wartburgjaimra vasaroltam. Meg a nevre is emlekszem,
Nyiregyhazan Bagameri Gyulane gyartotta:-).

Tudtok valami forrast, ahol ilyesmihez hozza lehet jutni?



--
Laci

+ - Re: egymasra? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Ha pedig a valaki a masvalakinek az ugyeleti teruletere kerul, akkor
> telefonhivas, segitseg.

Sziasztok!

Ez jol hangzik csak van pár probléma.

1. Az autoklub szolgaltatasai mar ki is meritettek a felteteleket
2. Nem varhatjuk el autostarsunktol, hogy csapot-papot otthagyva rohanjon
segiteni nekunk.
3. Nem mindig van ugye ezen a területen, dolgozik stb...
4. A telefonszamok kozleseben meg benne lennek, meg korzet megadasaban, de
ha lehet ejnek idejen ne zargassanak a lakasomon ha nem ertek el telefonon.
5 Nem beszelve arrol, hogy ha az ember nemet mond, mert egyszeruen nem tud
segiteni meg rossz szajizt is okoz. Pedig nem kotelezo.

Ettol fuggetlenul jo az otlet, de csak addig amig egy gyertyacsere
mikentjevel nem a listatarsat hivjuk fel.

SzaboZE
+ - Re: koszos auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> >> Apropo: a traffipax mit tud kezdeni egy dzsuvas rendszammal?
> >
> >Az is csak sotet is vilagos pontok kulonbseget hivatott felfedezni.
>
> Haat ez az, szerintem is igy van!!!  Akkor lehet, hogy adott esetben
> erdemes inkabb koszos rendszammal jarni??

Hat lehet. Eddig meg csak olyat hallottam, hogy megallitottak a sofort es
dorgedelem mellett letisztittattak vele a rsz tablat.

SzaboZE
+ - Re: Elo:bb csodalat, aztan ha'la'lkoda's (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> December 30-an - emlekeim szerint - igen hideg volt, az azt koveto ejjelen
> meg plane. Kistarcsara voltunk hivatalosak, baratainkhoz, szilveszteri
> (negyszemelyes :-) buliba. Nappal az elokeszuletekkel voltunk elfoglalva,
> delutan pedig indultunk hozzajuk, a terveknek megfeleloen. Minden finomsag
a
> csomagtartoba bepakol, asszonykam a kormanyhoz ul, majd rovid, par perces
> melegites utan, elindul.

Sziasztok!

Akkor elmondok en is egy tortenetet ami nem militeces! NYAR volt. volt vagy
30 fok. Pont a forma1-es futam utan jottunk haza mogyorod felol. Akkor dugo
volt a sok nemettol, hogy 20km-en keresztul 2-vel lehettett jonni. Mazda 323
('85). Egyszercsak furcsa zaj, goz a motorhazbol. Dugo kozepen. Nezem a
vizhofokot majdnem piros! Motorhaz kinyit, hutoviz utolso cseppjeinek
elparolgasa megtekint. Anyaz. Pihen. Lehul a gep valamennyire, elindul.
Mutato ezerrel indul felfele. Mi a *? Kinyit, megnez. Hat nem mukodik a
hutoventillator!!! Kozben dugo 2-vel, 30 fok. 4-en az autoban. Idegesseg. Na
jo akkor felreall, kihul. Elindul kis utcakon, ahol 30-40-el tep.
Kepzeljetek el ez a szel mar eleg volt ahhoz, hogy visszahutse a motort
uzemi homersekletre! Raadasul kenytelen voltam egesz nyaron igy jarni az
autoval, mert nem lehetett kapni ventit. (Otthon persze rakram mar bele
hutovizet) Szoval nem biztos hogy a militectol maradt meg az autod. Most,
telen a legritkabb esetben kapcsol be a ventillatorom. Raadasul ha nagyon
hideg van akkor meg az uzemi homersekletet sem nagyon eri el.

SzaboZE
+ - Re: Szamara (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Az atfolyasmero is eroteljesen a sargaban volt,
apro kotozkodes, de megis: az nem atfolyasmero, egyszeruen csak a
motor levegobeszivasat meri, aminek persze valoban van koze a
fogyasztashoz, azonban megsem ugyanaz.

> eltomodott vagy elallitodott a karbiban
akar az is.

> 2. Mikor nagyobb tempo utan, kinyomott kuplunggal oda gurulok a lampahoz,
> akkor elofordul hogy leall a kocsi. Erre valaki mar irt megoldast, de nem
ez tipikusan az alapjaratot elzaro elektromagneses szelep hibaja.
motorfek modban elzarja az alapjaratot, hogy olyankor ne fogyasszon
foloslegesen. egy bizonyos fordulatszam (1500-1700) alatt vissza kell
kapcsolnia. gyakran beragad, elromlik, de szerencsere tobbnyire csak
ez a nehany szaz Ft-os szelep, nem a vezerloelektronikaja.

> fordulatszam, majd vagy leall, vagy egy pillanat alatt visszaall alapjarati
eloszor az elobbi szelepet csereld ki, lehet, h megoldja ezt is. hasonlo.

udv,
THK
+ - hutovizelfolyas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> eset pedig egy volt kollegaja Aufi 80-asaval tortent. Az M0-son ment, es
> amikor hazaert, vette eszre, hogy nincs meg a hutoviz. A motor nem

Attol (is) gyanus a dolog, hogy mar a 14 evvel ezelotti elso gombolyu 80-as
szeria is figyelmeztetett az alacsony hutofolyadek szint miatt. Nem vette eszre
.
Ha vki milliteccel itatja a motort, az nem olyan tipus, aki nagy ivben ra se
rant a muszerfal figyelmeztetesere.
Kiveve persze, ha tenyleg Aufi volt a tipus (bocs :), vagy a regebbi, szogelete
s
szeria, amit nem ismerek...
Udv,
THK
+ - RE: arbecsles / schwacke (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:
>mas ki tudja mi az a SVAKE kataolgus aalitolag pesten
>a 7-es vamhivatalban meg lehet benne mennyire becsulik
>a kocsit meg tudna valaki nezni

A Schwacke (D) ceg gepjarmu ertekbecslessel, alkatresz es
lakk katalogusok kiadasaval foglalkozo ceg,
az Eurotax International (CH) leanya.
Az Eurotax-nak van WEB szolgaltatasa ertekbecslesre,
www.eurotax.com  de a kiertekeles vegen fell kell
"ajanlnod" hitelkartyadat, mert ez a szolgaltatas
nem ingyenes (miheztartas vegett: rogton ellenori a
kartyat es meg is terheli).
Azt sajnos nem tudom, hogy CH-n kivul mas orszagokra
mukodik-e.
--Udv: szm
+ - RE: szabadalom (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>.... A problema a szabadalmakkal, hogy igen konnyu masolni
>oket nemi atvarialas es magyarazo szoveg mellett barki eladhatja uj
>szabadalomnak. ...
>... Emellett egy jo szabadalom muveszet, a fenti okok miatt nem 
>tartatlmazhat se tul sokat se

Ez igy igaz, Singer "legendas" szabadalmanak lenyege nehany sor  (varrogep),
es nem tudtak megkerulni
--Udv: szm
+ - Re: biztonsagos kocsi, uj kocsin zarcsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok, hello Csaba!

>az ujabb generacios kocsik ugy vannak megepitve, hogy teljes
>mertekben az utasok biztonsagat szolgalja. Az autogyarakat
>abszolut nem erdekli, hogy mi torik ossze a kocsin, mert a
>legfontosabb az emberelet.

Pontosan igy van. Ha jol emlexem, az Auto-motorban volt egy kepes
cikk az akkor meg ujdonsag 206-os Peugeot-rol. Valami ujsagiro
tesztelte a gepet, es elszamitotta magat egy kanyarban. Az auto
totalkaros lett, de az utaster sertetlen maradt, raadasul az
ovfeszitokkel meg a legzsakkal is jelezte az auto, hogy mindenkepp
meg akarja menteni a benne ulo(ke)t. Volt kep is, az auto eleje
tenyleg szejjel tort szana...

A fazonnak semmi baja sem lett.

--------------------------------------

>>Szoval elvileg kocsivasarlas elott illik megnezni a tukroket.
>>Utana meg zarat cserelni. Szerintem megeri.
>
>Szerintem meg ez mar paranoia...

Hat, lehet, hogy surolja, de talan megis inkabb a tulzott
ovatossag fogalomkorebe sorolnam...


>veszel 3 zarat... kb. 50-60000 Ft.

{ledobbenes} Tenyleg ilyen draga mulatsag?
Mea Culpa, azt nem irtam, hogy a Trabihoz egy kilincs
1000 Ft alatt van :-)


>elhanyagolhato az uj kocsi
>arahoz kepest.... aztan egy reggel felebredsz... mi van, ha a
>szakuzletben lemasoltak a kulcsokat, mikor adtak a zarat?
>es az az ismeros szerelo, aki kicserelte oket, akkor az most
>tenyleg megbizhato? es tegnap a munkaban a takaritono ott
>sundorgott az asztalom korul... nem gyurma volt a kezeben?
>es az asszony? nem a maffia tagja? mi lesz az uj kocsimmal?
>stb, stb... aztan jon a zartosztaly. kell ez nekunk, autosok?

Nem! Ennyire azert nem melyedek bele a feltesbe. Ez mar tenyleg
paranoia. Csakhat annyi rosszat hall az ember...

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Re: egymasra? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok, hello Laci!

>egy gondolatom tamadt a minap, mostansag van meg csak
>szuletoben...
[...]
>Amolyan szervezett, kolcsonos segitsegnyujtasi kezdemenyezes.
[...]
>Nos mit gondol a tarsulat? Erdemes ezzel foglalkozni, vagy
>hagyjuk?

Reszemrol egy szavazat (Kecskemetrol)!


>Ha gondoljatok, hogy van ertelme, talaljuk ki a reszleteket
>kozosen.

Egy nagyon jo otlettel maris elohozakodtal:

>Keszulhetne terkep, nevekkel, telefonszamokkal, amely mindig
>ott lenne a kesznyutartoban...

Szerintem ez a legjobb megoldas.
Bar ha sokan megadjak az adataikat, az attekinthetetlenne teszi a
terkepet. Viszont orszagterkep a legtobb autoban fellelheto
(SzVSz), foleg videki utak eseten. Ugyhogy talan eleg egy lista
is.


Vallalja valaki az adatok osszegyujteset? Gondolom nevet, cimet,
telefonokat, esetleg autotipust lenne celszeru megadni.


Udv (es sok csokit! :-)):

          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Leeresztettek a benzint a kocsimbol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tisztelt Listatagok !

Altalaban csak olvasoja vagyok a listanak, de most szeretnem a velemenyeteket k
erni.
A napokban lefeszitettek a zarhato tanksapkat es leeresztettek a benzint a kocs
imbol. Feltetelezem, hogy az illeto gyakorlott lehetett a temaban, mert komolya
bb serules nelkul sikerult megfosztania szegeny verdamat a tanksapkajatol (igaz
 a fedele muanyag 
volt). Az anyagi kar nem jelentos (csak felig volt a tank) de az eset azert bos
szant.
Hosszu kereses utan sikerult talalnom egy boltot ahol lehet kapni eleg massziv,
 teljesen fem, zarhato tanksapkat, de most teljesen elbizonytalanodtam, hogy er
demes-e ilyet venni. Hiszen ha valakinek nagyon kell a benzinem, az ugyis lefes
ziti vagy 
legalabbis megprobalja lefesziteni a tanksapkat, ami ha fem akkor sokkal nagyob
b kart okoz mintha egyszeruen megadnank neki a lehetoseget hogy egyszeruen csak
 lecsavarja ( egy osszeroncsolt benzintank-csonk javitasa esetleg tobbe kerül m
int egy fel 
tanknyi benzin).
Ti mit tennetek a helyemben ? Velemenyeteket elore is koszonom ! ! !

Udvozlettel:

Sarosi Tamas
+ - TT, adalek, egyeb (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

En pedig ugy hallottam biztos forrasokbol, hogy a problema a hatso
futomunel van. Nincs redesen rogzitve a hatso rougozas. Es egy erosebb
kanyarban kipottyan a hatso rugok egyike.
Azert nem mindegy egy ilyen hibabol kovetkezo vagy egy rossz technikabol
kovetkezo borulas.

>Amugy Gyorbol nem TT-ket loptak (legalabbis a volumen nem abbol
>szarmazott), hanem a vezetok es a Nemeto.-bol delegalt munkatarsak
>szolgalati A3-A4-A6-A8 jarganyait vittek.

Na igen, a legtobbet. De a TT-kbol sem csekely veszteseg, ilyen aru
jarganynal, ha 8-asaval hordjak a vasuti rendezorol ejjel.
Sot, az elejen ellopot kb. 4db motort is kesobb ertekesitetettek,
legalabbis tavaly ilyenkor meg volt belole 1 db.
Az arat inkabb nem mondom, mert nevetseges a bolti arahoz kepest.

Adalek:
>es gondoltam, 700 Ft-ot megerne a dolog, ha mukodne.
>Tapasztalat, ismeret, lebeszeles ? Vagy probaljam meg kevessel az >olajcsere
>elott es meseljek majd ?

szerintem hoszabb tavon egy uj szimmering inkabb megerne. En lattam
egyket motort amibe ontottek ilyet. Olajcsereig jo, de ha hosszabban
benne van... Amint az anyag kioregedett az olajbol mar fokozodik az
amortizacio. Szerintem inkabb egy uj szimmering.

Zarak:
>hogy ok is megneztek a kilincseket, es egy csomo olyat talaltak,
>amik egy kulccsal nyiltak.

Golf II-esek vigyazzatok, ha kopott a zaratok egy I-es Golf kulccsal
nyilik. A sulinkban tortent, hogy egy szorakozott fiatal fizikatanar a
diakja Trabantjaba szallt be! Szemtanuk voltunk.
Akkor latta, hogy rossz helyre ult be, mikor nem passzolt a slusszkulcs.
A zar ugyanaz volt.
Gondolom a Skoda zar es a kullo kapcsolatat is ismeritek sokan.
A Golf Passat Jetta Polo Scirocco I-esek zarjaival is vigyazni kell. A
kilincs alatt csavarhuzoval lyukat tagitanak es egy 2-es koracellal
kinyitjak az ajtot.
Hat volna mit sorolgatni.
Szerintem minden zarhoz megvannak a trukkok. Egyre inkabb latom a jovot
a jogosultsag azonositokban. Majd irok rola egy rovidebb ertekezest.

Karburator:
>Amiert irok az az, hogy a kollegam '80-as 1.5-os Golfja is ugyanezt a
>hibat produkalja, es o se talalt ra megoldast, pedig o mar karburator
>javitokeszletet is vett.

Tudtommal ez mar automata szivatos motor. Ha nem akkor tevedtem.
Valoszinuleg nem zar vissza rendesen, es az ujrainditaskor megy vissza a
csappantyuja, vagy tenyleg a gyertya. Attol meg lehet a fogyinovekedes,
de mitol javul meg ujrainditaskor?

Mas:
>Es ha mondjuk 200km -t vezettem le, videkrol jottem es pont nem jutott
>eszembe megallni 10km-kent rendszamtablat torolni?

Es ha mondjuk hoesessel szembe haladok es behavazik a rendszamtablam,
mint az utobbi egyket hoesesnel? Koteles vagyok az egeszsegemet
kockaztatva meglanni 10Km-enkent es a suru hoesesben kiszallni a meleg
kocsibol ezzel kiteve magam a betegsegek kockazanak?
Vagy majs a rendszamtablahoz is mellekel a kozlekedesrendeszet egy
papirt hogy: A KOCKAZATOK ES MELLEKHATASOK ELKERULESE ERDEKEBEN KERDEZZE
Az ONT MEGALLITO RENDORT KEZELOORVOSAT VAGY UGYVEDJET? :-)
(nem a rendor kezeloorvosanak az ugyvedjet, nem ot kell...)

Ismet mas:
>hutofolyadek;fogyasztas allo helyzetben

Mikor ezt olvastam egy subject-ben kimondottan megremultem. :-)

Yahni:
>Nem a munkamban nagyon preciz vagyok, de ez itt szorakozas es csak napi ot
>percem van ra amig lejonnek az e-mail-ek.

Bocsass meg ha megsertettelek volna. Nem az volt a szandekom, de lasd
be, hogy ezt a bocsanatkeresttalan nem kellett volna kesleltetni, es
mindenki megertobb lett volna.
Megegyszer is ne haragudj. Sot dicseretedre valjek a rendezett forma
amit eszrevettem a leveleiden!

Otlet:
Az egymason segites otlete kituno!
Tamogatom, amig belefer addig segitek, ram szamithattok Gyor olyan
10Km-es vonzaskorzeteben, na jo hajlando vagyok kicsit tobbre is. :-)
Ha nem tudnek kiugrani segiteni, vagy nagyobb baj van, akkor ugyis adok
szamot kit kell hivni.

Amugy MLesLie!
Az ajanlo listan ha fent vannak a szerelok akiket ajanlottam, a Walter
Endre fele csapat, valtozott a statuszuk.
Mar automentoznek.
Tehat ha valaki a Gyori Autoklub korzeteben van olyan Mosonmagyarovar es
Komarom szakasz az M1-en es nagy a gaz, akkor hivja a 06-30/9560-456-os
szamot kerje Walter Endret es hivatkozzon ram (Horvath Tibor).

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:
+ - Francia auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> (persze minek vesz az ember VW-t, ha ennyire lopjak... :-)))
>> udv, deejaytiszy
>> (Renault)

>Talan azert, mert nem szeretne az automento trailert vezeto soforoket mind nev
r
>ol
>megismerni. Ugyanis aki nalatok vesz francia jarmuvet (ne nevezzuk autonak),
>az keszuljon fel a gyakori vontatasokra, muszaki hibakra, stb...

>Ez fikcio, ez tapasztalat (renault megane coupe)

Kedves Joey !

Ugy latom Te igen vicces fiu vagy. Arra nem gondoltal, hogy
ez a hangnem esetleg serti a Francia autok tulajdonosait ??
Nekem Renault-om van kb. masfel eve, de szerelot meg nem
latott, kiveve a "kotelezo" szervizeket. (Iden lesz 6 eves)
Hogyha a nemet autok olyan jok, akkor ket kerdesre valaszolj:
- hogyan fordulhat elo, hogy egy nemet autot visszarendel a gyar ?
- hogyhogy az Audid elromlott ?? :)

Zotya

ui: Nekem semmi bajom a nemet autokkal, de azert hanyattesni
nem kell toluk.
+ - fogyasztasmerok, P206 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Valaki irta, hogy 2 nap alatt leszoktatta magat a fogyasztasmero nezeserol.
Eziranyu tapasztalataim:
Skoda Octavia 1.6 SLXi, 101 LE, automata. 58,3 l/100km volt a legmagasabb
ertek, amit sikerult kicsalni belole. Ezt ugy ertem el, hogy v=10kmh-nal
padlogazt nyomtam. Motorfek-uzemben 0 fogyasztást mutatott, ami igazolja
egyeb ismereteimet a motorfek-uzemmel kapcsolatban.
Orszaguti es autopalyas kozlekedesnel viszont szerintem jo szolgalatot
tett-tesz. Azt vettem ugyanis eszre, hogy pl. 100 kmh sebessegnel
vizszintes uton haladva max 11, min 7.8 litert mutatott. Mindezt egy uton,
azonos korulmenyek mellett. A magyazat szerintem a kovetkezo: Otto
motorokban a fojtoszelepet jobban nyitva a motor tobb
benzin-levego-kevereket tud beszivni, -> no a fordulat->meg tobbet tud
beszivni, stb. Van viszont egy tartomany, amikor a fojtoszelepet nagyobbra
nyitva csokken a szivocsoben uralkodo depresszio, de a hengerbe juto
tobblet-uzemanyag nem elegendo a fordulatszam, ezzel egyutt pedig a
sebesseg novelesehez. Persze a kulonbseg nem 3 liter, de van. Sot az
automata valto (ill. tengelykapcsolojanak) szlipje is kozrejatszik, de
kulonbseg akkor is van. Ezt alatamasztotta a masik Octavia is. (1.6-75LE,
kezi valtoval).
Tobbszaz kilometereket autozva ugyanazon az utvonalon hasonlo forgalmi,
idojarasi stb. viszonyok kozott (az automataval) lenyegesen jobb
fogyasztasi ertekeket produkaltam, mellesleg gyorsabb is voltam.
Gyor-Sarvar
en: 65 perc - 8,3 l/100km
kollega 87 perc - 10,7 l/100km (es meg feltunk is mellette!)

Tamas Hesz kisautora vagyik. Szvsz a felsoroltak kozul  a Peugeot 206 a
favorit. A Yaris embertelenul draga (annyival tuti nem jobb), a Fiesta egy
sokadszor felvarrott 89-es elso megjelenesu modell, a Punto-II. talan szoba
johet, az elodnek jo hire van. A szomoru az, hogy pl: egy Fiesta Ghia 3.590
eFt, Octaviat (ami azert szerintem sokkal autobb) meg 2.790-tol lehet
venni. Vagyis a Fiesta araert egy jol felszerelt, 2x akkora kocsi is jut,
jobb minosegben. (A VW konszern gyarak kozti minoseg-versenyben a Skoda
Octavia stabilan az egyik legjobb eredmenyt elero uzem.)

Ablaktorlo. A Sierrahoz 165 Ft-ert vettem 2 db ablaktorlo GUMIT. A karok,
lapatok, felfogato pockok, rugok, stb. mind eredeti Ford-Motorcraft, a
gumicsikot meg kb 10 percig tartott a regi helyere befuzni. Mint az uj.

Kerdes. Tbanya es Bp. kozott az M1-en rendszeresen latok egy a leallosavban
60-70-nel ballago piros W124-es Mercit. Neha Bp fele, neha vissza, de
mindig a reggeli orakban (7-8 kozott). Strici? Titkosrendor?

Fogash
+ - Re: Re: fogyasztas allo helyzetben, ablaktorlolapat szi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udvozletem!


> >Del-Amerikaban rengeteg cukornad van, amibol konnyen lehet
> >nagy mennyisegben alkoholt csinalni, ugyhogy csinalnak is.
 
> "rum" alneven itt is kaphato :-))

Pompas uzemanyag :-) csak nem a kocsiba hanem a 
tulajdonosaba kell onteni es az sem art, ha a rumfogyasztas es a 
vezetes idoben diszjunkt esemenyek... :-)


--
Udvozlettel:
Dorozsmai Karoly
 
http://www.fay-bp.sulinet.hu/~.kdorozs.a.fay

P.S.: Elegge el-GURU-sodott a lista... :-(((
+ - szabadalom (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali


>Felado :  [Hungary]
>Temakor: szabadalom ( 16 sor )
>Idopont: Tue Jan 25 07:23:23 EST 2000 AUTO #635

>A problema a szabadalmakkal, hogy igen konnyu masolni
>oket nemi atvarialas es magyarazo szoveg mellett barki eladhatja uj
>szabadalomnak. 

Azert szerintem nincsen teljesen igazad. Egeszen mas megerteni valamit, hogy
hogyan mukodik, osszerakni ekore legyartott alkatreszekbol, mint az
sorozatban gyartani. Erre nagyaon jo pelda a zaporjoska, a ruszkik ecceruen
keptelenek voltak lemasolni az NSU-t hibaba pocsoltek vele evtizedeket, csak
a technologia csodje kerekedett ki a dologbol.

Udv
B.
+ - Nemet auto-howto ... :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Volna 1 egyszeru kerdesem. En most itt vagyok Nemetorszagban elorelathatolag 1 
evig. Itt eleg jo autokat lehet kapni eleg jo aron, es kene valami, amivel adot
t esetben haza is lehet ruccanni. A kerdesem ket reszre bonthato:

1. Tfh. nem akarom az autot magyar rendszammal ellatni. Megvehetem e en a nemet
 kocsijat, hasznalhatom e en ezt. Miket kell fizetnem?
   Hazamehetek en ezzel a kocsival?
2. Tfh. szeretnem magyar rendszammal ellatni a kocsit. Ekkor mi a tenyallas? Mi
lyen kocsit lehet behozni, es mekkora a vam ill. AFA tetel?
3. Mint a 2. de cegnek hoznam a gepet...


Elore is koszi a valaszokat, udv,

Akos
+ - http://auto.hix.com (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi,

Nem mintha kritizalni akarnam a weboldalt, de a legtobb webmestereknek szolo
FAQ-ban, HOWTO-ban es kezikonyben szerepel, hogy egy oldal kb. 70k legyen
kepestul mindenestul...
Namost itt tobb 180-190k koruli kep is van. Nem mondom, a munkahelyemen eleg
jo az internet kapcsolat, de azert ez megiscsak lassan jon le.
Gondoljunk a modemesekre is!

Udv,

Akos
+ - francia autok fikazasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Joey:
>megismerni. Ugyanis aki nalatok vesz francia jarmuvet (ne nevezzuk autonak),
>az keszuljon fel a gyakori vontatasokra, muszaki hibakra, stb...

>Ez fikcio, ez tapasztalat (renault megane coupe)

Ki mit tapasztal. Nekem masfel eve van 1.2-es Renault Kangoom, majdnem
40 ezer van benne, joreszt varosban meg hegyi utakon mentem vele.
Voltak benne javitasok (garancialisan), de soha nem
robbant le sehol. Nagyon szeretem. Nekem ez a tapasztalatom.

Udv: Afonya
+ - Ascona computer, silesiklos audi, 6-os BMW (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

halihow !

Kedves PeterX !

Legyszi'  aruld mar el, milyen computer van az Asconadban, mert
en meg nem hallottam ilyenrol ennel a tipusnal. Persze gondolom
vmilyen utolag beepitett kutty lehet.

Az enyemben csak akkor van computer, ha viszem at a PC-met a
haveromhoz Quake-ezni. Es az is csak a frag-et irja ki  :-)

mas:

szm:
>Nos, sok-sok evvel ezelott (egyszer volt hol nem volt) az
>osztrak TV-ben egy hirdetes, ahol egy Audi100Quattro
>robog felfele egy havas siugrolancon. Lelegzetelallito volt.

En meg lattam a Tigra reklamot. Az meg tud menni viz alatt is,
ha nagy a dugo a szarazfoldon :-)

Oke, oke, nem kotozkodni akarok, de azert nem mindig kell
elhinni szvsz amit lat az ember a TV-ben. Reklamnak persze
jo.

megint mas:

Meg tavaly, amikor csak szo volt arrol, hogy lehet majd kocsit
behozni megint kulfoldrol, elkacerkodtam a gondolattal, hogy
behozok egy 635CSi-t.  kedves
listatarsammal (itt vagy meg ?) ki is targyaltuk az auto lelki
vilagat.
Most pedig a fofelugyelet behozhato autok listajaban nem
talaltam meg ezt a tipust.
Pedig az utolso par evben gyartottak (89-ig gyartottak)
szerintem mar katalizatorosak voltak.
Most akkor ezt kifelejtettek (nem egy gyakori tipus),
vagy tenyleg nem szabad behozni (miert?), vagy mi van ?

Mit csinaljak, ha en annak ellenere be akarok hozni egyet,
hogy nincs rajta a listan (azon kivul persze, hogy veszek
egy forgalmit vagy roncsot forgalmival, es
beleuttetem az altalam vasaroltba a szamokat).

Vagy varjam meg az EUcsatlakozasunkat, hogy vegre
eltoroljek ezeket az auto-importorok lobbyzasanak
eredmenye keppen szuletett idiota, kizarolag az o
meggazdagodasukat elosegito szabalyozasokat.

Udv:
BigWhite
Ascona GT
+ - Re. Olajfolyas csokkento (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Attila.

>hasznalt mar valaki valamilyen olajfolyas/csopoges
>csokkento adalekot ? Kicsit csoporog az olaj, szerintem a fotengely
>szimmeringnel ...
>talan...
En nem hasznaltam. De mennyit csopog naponta 1 - 2 csepp, vagy olajtocsa
formaban jelentkezik ez a problema. Ha 1 - 2 csepp van a kocsi alatt akkor
kevesebb olaj legyen benne ugy a nivpalca 1/2 vonasanal. Viszont mihamarabb
ki kellene csereltetned a szimmeringet.


 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - RE. Talalka Fadd Domboriban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia  ULI.

>Erre felenk van
>egy udulohely Domborinak hivjak. Minden olyan
>felteteleknek eleget tesz amelyhez egy nyari talalkara
>szukseg van. Nagy fuves resz, szabadstrand, fizetos-
>strand, sutes-fozesi lehetoseg, csapolt sör:-)stb.
>Az udulo BP-tol 140 km-re :-( van, és a 6-oson lehet
>megkozeliteni.
Szuper :-))) Reszemrol a fakjasmenet, benne vagyok. Ugy tudom ott van egy
duna holtag egy szabad standal. Lehet, hogy satorozasi helyet is tudok ott
szerezni. Igaz ez a hely olyan mint a moszkvai repuloter " Semerre retyo "
:-))) Ket napos talalka huuuuuuu de klassssz lenne :-))))

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - Re. Rali OB autos KUKKER (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Brumi.

>Ha tudtok valamit az idei bajnoksagrol, akkor irjatok!


Nezd meg a http://stop.hu  - n az auto motor rovatban  ott talalsz utalast
az idei OB -rol is. Mindenkinek ajanlom erdemes megnezni.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - Re. Egymasra utalva (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Laci.

>... Ha
gondoljatok, hogy van ertelme, talaljuk ki a reszleteket kozosen.

Vegyuk azt az egyszeru esetet, hogy mondjuk az autommal Gyor fele vetodom.
Ott a Verda jol erzi magat es nem szeretne tovabb menni. En viszont igen,
mert Pesten van dolgom. Dehat Verda nelkul ugye... A valamelyik napi
hixautoban olvastam, hogy keddves Teeby baratunk gyori. Mit teszek? Felhivom
Teeby-t, hogy ugyan tudna-e nekem segiteni abban, hogy a gyori Audi boltokat
megtalaljam kormanyosszekototugosalatet fellelese celjabol.

Erre persze a magam modjan azzal valaszolok, hogy ha Keddves MajorFrici
baratunk talalna Tabajd fele jonni, es ejjel 11-kor csattogo motorral
vontatasra szorulna, akkor en is segitek neki ebben es segitek neki a
Skodahoz felujitott turbot szerezni a helyi kovacstol.

Ha pedig a valaki a masvalakinek az ugyeleti teruletere kerul, akkor
telefonhivas, segitseg.

Amolyan szervezett, kolcsonos segitsegnyujtasi kezdemenyezes. Amit persze
>igy is megadnank egymasnak, de ha meg elore fel is vagyunk ra keszulve,

Nagyon jo otletnek tartom kedves Laci benne vagyok :-)) Legegyszerubb az
lenne, hogy telefonregiszterszeruen akar xls. formatumban, nev, cim ,
telefonszam szerepeljen es ezt akar ki is lehetne terjeszteni akar az
orszaghataron kivulre. Velem mar elofordult, hogy Nagyvaradon egy defektet
kaptam es hulyere kerestem magam a gumisert. Ekkor csak egy telefon Pieer -
nek es tuti, hogy valami formaban fog segiteni a problema megoldasaban.
Plane ha azok a listatarsaink is csatlakoznanak akik csak olvassak a listat.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - autobehozatal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Erdekel, hogy kinek milyen tapasztalata van az autobehozatallal
kapcsolatban. Ugyanis januartol uj szabalyozas van:-) Sikerult mar
valakinek autot bevinni? Van aki, mint "hazatelepulo", tehat vam nelkul
vitte be? Erdekelne ez is. Hogyan folyik le pontosan az egesz?

Amugy "privat" szerintem nem eri meg az autot bevinni, bar elolvasnek
egy-ket szamokkal bizonyitott ellenervelest. Ugyanis ha nem a "beveteli ar"
alatt veszi meg az ember az autot, akkor mire a vamot rafizeti, ugyanott
van, mintha azt M.o-on vette volna meg. Ha meg a "beveteli ar" alatt veszi
meg, akkor ismernie kell az autohändlert, tehat annak le kell mondania a
szaftos profitjarol. Amit nem tesz meg. Olcso autok itt a 7-10 evesnel
idosebb autok, de azoknak igen kerdeses, hogy van-e 3 utas szabalyozott,
Euro 2-es normaju katalizatorjuk, anelkul ugyanis a behozatal nem
funkcional. Ja, es ha beveteli ar alatt veszem meg, akkor meg a vamos
kotozkodik, mert elter az auto ara az o altaluk "kitalalt" artol. Tehat ez
a szabalyozas nesze semmi fogd meg jol, es lehet, hogy meg a 4 evnel
fiatalabb autokat is nehezebb bevinni, mint akar az regen lett volna. Nagy
f@sz volt aki kitalalta az egeszet.

Ket erdekes cim:

http://www.vam.hu/vaf/vam/vp_bev/vam_foo/gepkocsi.html
http://www.kff.hu/kff/kffjarmu/Korny.htm

Varom a jelentkezoket maganban is!

udv


csaba

(potencialis szelmalomharcos)
+ - Autovasarlas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Tamas keres ujautot.

Oneki is uzenem, hogy lesz egy zsenialis Clio modellunk.
Alapvetoen nem kivanok nagy reklamot csapni, nem is vagyok erdekelt a dologban.
 De most egy olyan franko limitalt szeria jon ki (CLIO TECH RUN), amit ajanlok 
ISMEROSOKNEK, BARATOKNAK, igy Nektek is, ha eppen ebben gondolkoztok.

Szoval a 2,3 MFt-os alaparon (60 LE, szervo, kodlampa, 2 legzsak, el.ablak) fel
ul a kovetkezok lesznek benne:

* 98 LE (1,4 16V motor a Megane-bol, iszonyu takarekos)
* konnyufemfelni
* sportules
* feher muszerek
* 4x15W zene
* infra kp-zar

mindez +300 kFt-ert (varhatoan, febr kozepetol)

udv, deejaytiszy


PS:
Tamasnak (es masnak) termeszetesen maganban nagyon szivesen allok rendelkezeser
e.
+ - IQ (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur

ismet van egy intelligens hozzaszolonk... foleg a smiley-t figyelembe veve...
Nem baj, en jol szorakoztam, kulonosen a fikcio-tapasztalat azonossagon... :-))
)


Joey irta:
> (persze minek vesz az ember VW-t, ha ennyire lopjak... :-)))
> udv, deejaytiszy
> (Renault)
Talan azert, mert nem szeretne az automento trailert vezeto soforoket mind nevr
ol megismerni. Ugyanis aki nalatok vesz francia jarmuvet (ne nevezzuk autonak),
az keszuljon fel a gyakori vontatasokra, muszaki hibakra, stb...
Ez fikcio, ez tapasztalat (renault megane coupe)



udv, deejaytiszy
+ - versenydizel; papirHonda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Autozok !

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: BMW versenydizel motor.... ( 13 sor )
Hali HIX-autosok!  Udv Kadlec Istvan!
>
> Igeretemhez hiven:
 >a BMW  a SPA-Franchorsamps-i 24oras versenyre allt ki dizel motoros
>jargannyal. Megnyerte.
>A motor 2 literes 4 hengeres volt, VP44-es adagoloval (Bosch,
>radialdugattyus)180kW (Anasits pletyka szerint >200kW), 400-450Nm,
>2500-5000 1/perc mellett uzemelt, a motor sulya 145kg volt.
>  A verseny megnyereset a kovetett taktika hozta, mert ez a motor a
>195g/kWh fajlagos fogyasztasa miatt ritkabban ment ki a boxba
tankolni....
>--
> Udv:
>     Levente

Koszonom az informaciot. Ez nem mindennapi dizelmotor az biztos, 2 l-es
motor 270 Le-vel, az 130 Le-s literteljesitmenyt jelent. Ilyen
fordulaton (max 5000) benzinmotorbol ezt turboval sem lehetne kihozni.
A vegeredmenybol az is latszik, hogy egy versenyen sem az szamit, hogy
ki a leggyorsabb, hanem az, hogy a vegen ki van legelol :-))))

Mas tema.
Tobben is irtatok, hogy egyes autok feltunoen vekony lemezbol keszulnek.
Viszont erre peldanak nem azt a markat irtatok, amire gondoltam volna,
hanem a Hondat.

Altalaban nem vagyok hasraesve a Hondatol (egy Kadettrol orakat tudok
beszelni, de a Honda tulsagosan HiTech, tul kifinomult nekem), viszont
azt cafolnom kell, hogy jobban torik, ill. rosszabb a passziv biztonsaga
mint a kategoria-tarsaie.

Kb. 2-3 hete mutattak a TV-ben egy balesetet, Mezokovesdnel a 3-as uton
tortent. Lenyege azt, hogy szembol osszecsattant egy Astra (Classic) es
egy Honda (Civic), nem felatfedeses utkozes volt, hanem full .
Megdobbenve lattam, hogy a szurke Civic (pont olyan van nekem is)
motorhaz-resze egyszeruen eltunt, az Astra motorresze ahhoz kepest
sokkal jobb allapotban volt. A meglepobb az volt, hogy az Astrabol ket
halottat szedtek ki, a Civicbol pedig ket sulyos serultet.

A lemezvastagsag (ha tenyleg vekonyabb is a Honda lemeze) nem minden. A
mult tapasztalatai (hiaba csinaltak a japanok nagyon jo autokat, az
europai gyarak a biztonsagossag szempontjainak hangsulyozasaval hatterbe
szoritottak oket) alapjan a japan gyartok igencsak rafekudtek a
biztonsagossagra (no persze a kenyelemre is, ami a masik marketingfogas
volt a japanok ellen).

Akkor egy szemelyes tapasztalat is. Mint azt regebben elpanaszoltam,
hogy draga kis felesegem (aldja meg az Isten ot mindket kezevel) miutan
hatulrol fekezes nelkul beleszalt Peugeot 205-osevel egy Lada Szamaraba,
kb. 5 nap mulva megismetelte ugyanezt egy Honda Civic - Mitsubishi
Carisma parossal is. Szoval az en Hondammal is utolert egy autot. A
Honda orraban (pedig ugyebar ott vannak a kényes részek) 90 eFt-ert
javithato volt a kar. Ezzel szemben a Mitsubishi Carisma (ami pedig sok
vonatkozasban megegyezik a Volvo 40-essel) javitasa utan a biztosito
ketszer is volt nalunk, mert a Mitsuban akkora lett a kar, hogy erosen
gyanakodtak valamifele biztositasi csalasra. Szerencsere a Mitsubishin
nem volt vonohorog, ha lett volna, akkor valoszinuleg forditott lett
volna a karok aranya.

Szoval nem hiszem, hogy annyival vekonyabb lenne a Honda lemeze, hogy az
a biztansag rovasara menne. Valamivel biztosan vekonyabb, mert a
Civicnek az onsulya csak 1000 kg. Ezzel szemben a kategoria tarsake
ennel tobb. Azt kerem toletek, hogy irjatok meg, hogy egy hasonlo
kategoraju auto (4 ajtos, 4 es fel meter hosszu,) nem japan kivetelben,
pl. Ford Orion, Renault Megane, Peugeot 306, Astra, stb. mennyit nyom. A
sulynak ugyanis nagy jelentosege van egy autonal, hogy mast ne mondjak :
sulyado :-))))

Raadasul Fogash mester a Honda "gyalazasat" ( :- ))) azzal fejezte be,
hogy

> amerikai kocsik rulez

Errol csak annyit, hogy a Mitsubishi 3000 amerikai valtozatanak (nem
tudom a nevet, talan Dodge Talon, vagy valami ilyesmi) forgalmazasat
europaban egy ideig nem is engedelyeztek, mert ugyanis pl. a fekek
annyival gyengebbek voltak az eredeti valtozat fekjeinel, hogy az nem
felelt meg az europai eloirasoknak. Ennek fenyeben ugy pontositanam a
mondast, hogy :

Fogash fele tetel az amerikai autokrol :
amerikai auto rulez

Kadlec Istvan posztulatuma :
maramelyik rulez.

Kadlec Istvan kiegeszitese :
azt is Hondanak hivjak    :-)))

(Ezt azert teszem hozza, mert amerikaban evekig vezette a fogyasztok
megelegedettsegenek listajat az automarkak kozott a Honda Accord
Aerodeck tipusu kocsi.)


Udv mindenkinek

Kadlec Istvan
+ - Re: Peugeot 206 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Tue, 25 Jan 2000 03:45:49 EST, 
wrote:

>A szoba joheto tipusok meg a Toyota Yaris, F Fiesta, Opel Corsa es Fiat
>Punto

Ha nem 206 (csakis 1.4-es motorral szabad!), akkor Yaris. Nem
veletlenul lett Ev Autoja. En ugyan italophil autobuzi vagyok, es jo
is a Punto meg foleg a Punto II. nagyon, de a tuti immobilizer
ellenere annyira lopjak, hogy hihetetlen; ismerek olyan kolcsonzot,
akiktol 1 het alatt 3 Puntot vittek el, le is alltak a kolcsonzesevel.
A Corsa imho kicsi, vacak, pattogos, sprod, sose szerettem, imho a
gombolyu Corsanal meg a regi, kocka Corsa is jobb volt (gepeszetileg
biztosan), bar az uj 1.0 12v motorjat dicserik, a Fiestat meg nem
ismerem. 

Udv:  Zak

+ - Re: toresteszt, inditasgatlo, uj autok kulcsa, (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Szerintetek a leptetokodos inditasgatloval ellatott inditokulcs
>mennyire gatolja meg szegeny raszorulokat, hogy pont az en
>automat lopjak el?

Semennyire. Az elismerten bombabiztos gyari immobilizeres Bravamat
karacsony elott az ablak aloli parkolobol vittek el este fel hatkor.
Minimum plusz egy riaszto, es/vagy tuti kormany- de inkabb
sebvaltozar.

Udv:  Zak

+ - Re: Viz a tanksapkaban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>>Nem tudom, hogy kerul mindig viz a tanksapkamba. Jol 
>>megfagy, igy kulcs

>>nelkul is letekerheto, viszont ha rossz iranyba tekerem
>>(oramutato), akkor eltorik a jeg, szabadon forog, viszont a zarja 
>>nem mukod, es nem mindig van nalam hajszarito.

>Tokjo! Automatikus benzinsporolo van beepitve, igy telen 
>kevesebbet fogyaszt :-)


Mit szoltok a kovetkezo magyarazathoz?

A tanksapkan valamilyen oknal fogva keletkezett egy lyuk, amin 
keresztul a nafta folyamatosan parolog. A parolgas hoelvonassal 
jar, azaz kornyezeti homerseklet ala hul a sapka, para lecsapodik, 
megfagy, kesz.

Ha ez a gond, tanksapkacserevel gyogyithato.

Egyik ismerosom egyebkent zarolajozo-jegoldo spray helyett 
ongyujtoval melegitett slusszkulccsal szokta kiolvasztani a 
fagyos zarat.

Udv:

Padi
+ - LPG (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Vegyuk azt az egyszeru esetet, hogy mondjuk az autommal Gyor fele vetodom.
>Ott a Verda jol erzi magat es nem szeretne tovabb menni. En viszont igen,
mert Pesten van dolgom. Dehat Verda nelkul ugye... 

Nagyon texik a klubotlet.
cgonczi DunaPlazas kalandjainal merult fel bennem, nagyon szivesen segitettem v
olna, ott lakom egy kopesre... (tényleg Csaba mi lett Veled, nagyon regen hallo
ttam feloled! SK kalandjaidat szivesen olvasgattam!)
Ha lenne egy diszkret forum a teloszamomat kozzetennem rajta, barmely listatagn
ak szivesen segitek. (Bikakabelem, vonokotelem van;-)

Fel eve jelent meg ez a cikkem, aktualitasanal fogva ismet kozzeteszem.

Igazan gazdasagos es kornyezetkimelo mint tobben emlitettetek az LPG. Ugyan az 
olom valoban nem vedi a pufoszelepek kornyeket, de a tranziens terheles (tobb h
idrogen a szen lancban -> lagyabb eges, 100 koruli oktanszam, kisebb CH kibocsa
tas; kulfoldon - lasd www.autoklub.hu - palackbol atfejtett gaz koruli arak (pl
. HR80, CZ80, P L60, NL80, I100 Ft/l stb.)) joval alacsonyabb. (A nagyobb tranz
iens terhelés oka ólommentesnél: lökésszerűen éri a dugót, ill a szelepeket a r
obbanás.) A gáz nem oldja a szelepekre tapadt olajat, ezért kevésbé fájdalmasan
 viseli az ólomhiányt a régikonstrukciós motor. 
A kompressziótűrés annak jele, hogy mekkora sűrítési aránynál nem robban be ong
yulladással a CH-levegő elegy. Ugyan részben meghatározza az égési sebességet, 
de nincs vele szerves összefüggésben. 
Az ólomtetraetilnek volt egy olyan tulajdonsága, hogy egyenletesen elhúzta az é
 gést, az expanzió sebessége sem volt lényegesen nagyobb, mint amit a dugó köve
t ni tudott volna. Ezt nem tudom alaposan körbeírni: látni kell a nyomási görbé
jé t (nyomáslengéseit) egy ólommentessel járónak, ólmozottal járónak, ill. LPG-
snek. 
Ott, ahol nagy földgázmezők vannak kevés olajhozam mellett ott olcsóbb a gáz - 
támogatandó az alternatívát... (I,NL,HR). 
Valamennyi olasz prospektus kiemeli, mennyivel környezetbarátabb megoldás. A go
ndom viszont az, hogy nem tudok szériában gyártott - akár részben - PB gázüzemű
 autóról. Jó, metánüzemű tényleg van több is, de PB-t nem tudok. Ha valaki igen
 homályosítson már fel... 
(Lehet az az egyszerű oka, hogy a PB - mint olyan - korlatosabb energiaforras, 
mint a metán? S bár petróleumot lehet kőolajjá krakkolni, de a metándúsításnak 
költséges a technológiája?) 
Ezek a berendezések nálunk olasz fusermányok tehát nem a minőségükről hiresek..
 . Csoda, hogy nem robbannak nap mint nap... én még egyről sem tudok! Hollandok
at nem ismerem. Illetve egyik kollégám Hollandiából hozott Peugeotjában volt: p
rofi megoldásként csodaltuk. 
Most hallom: 1,7 Nivákat 100eFt felárral forgalmaztak a Shell alakította át hol
 land LPG setre. Ha valakinek lenne ilyennel tapasztalata érdekelne! 
Max. 20%-kal fogyaszt tobbet gazbol a kocsi, mint benzinbol. De inkább csak 10%
 a tényleges fogyasztásnövekedés - a teljesítménycsökkenés miatt - nem gyorsulg
atsz annyira vadul... Nem „harap” a kocsi... 
Igaz ez is erdekes. Csaladomban a karburátoros SWIFT 1.0 alig 20%-kal fogyaszt 
kevesebbet, mint a LADA 2107. Pedig benzinben ez több, mint 40%. Vagy 50%. (LAD
A 230km, SWIFT max.300km/palack, haverom Szamarája 220-250, ALEKO 210 két utóbb
i 30-40% pesti forgalom mellett) 
A nagy csalódás éppen a koplalóművész; autóknál jelentkezik, amelyeknél a karbu
rátor finoman beállított, precíz. Injektoros autóknál - pláne dízelnél - eszem 
be nem jutna LPG-t javasolni:-) Állítom, hogy ha a koplalóművész; gyártója szab
ályozgatná be ezt precízen újabb 15-20%-ot jelenthetne! Nemrég láttam, milyen p
rimitív fuvókarendszer van egy Lovatoban... motorköbcentire kalibrálják, de ugy
e más a motor(teljesítmény) a 120 Skodában, mint a 1500-as DAEWOO Lanosban. Teh
át a (túlzott) teljesítménycsökkenés nem feltétlenül a gáz fajhője miatt van ! 
Lehet csak sovány a keverék: nem lett beállítva normálisan az üzemanyag-leveg ő
 (1:16 arány...). Persze örül a ficere, mert alacsony (0,0...) a CO! 
Gázüzem előnyei: 
1.nem kell karburálni a gázt, tökéletesen keveredik a levegővel (így a szívótor
 okban is) egyetlen spéci, preciz befecskendezőfúvókát sem tudok, ami ezt megte
h etné egy folyadékkal. Ez a tökéletes égés egyik titka... 
- (mint hallom) nem oldja le az olajat a hengerfalról 
2. oktánszám JUREK Aurel Automobilok (196..) PB 100ROZ, metán 130ROZ. Érdemes a
 gyújtást hozzáállítani (jóval nagyobb előgyújtást adni, de ha nekem lenne LPG-
m (nincs és soha nem is volt: újabban dízellel járok) a kompresszióviszonyt is 
csökkenteném (vékonyabb hengerfejtömítés, felcsiszolás) a kopogási határig - el
v égre a termikus hatásfok a kompresszióviszony függvénye - ha az égésteret nem
 torzítom nagyon el. 
Ha a gyújtás be van állítva igenis 98 benzin való bele - ha nincs katalizátor a
kkor olmozott (vigyázz, az ólommentes tud meglepetést csinálni, amikor a krakko
lt szénláncok egyesülgetnek petróleummá!) - ha csak inditgatásra használod jobb
 , ha nincs tele a tank, gyakrabban cserélődik... Különben fagypont körül is il
lene egy gáznak indítani a kocsit. (Pöcögtesd a hidegindítókapcsolóval a relét!
 - nem minden van az átkapcsoló mellett egy nyomógomb!) 
Az sem hátrány ha elektromos AC-d van, könnyebben felkapja a benzint, ha a gáz 
makacskodna. (Lehet olcsóbb megoldás a műszerfal alatt keresztülvinni a hajléko
ny benzincsövet, betoldani egy CAV gumipumpát és lehet pumpálni, ha kifogy). AL
EKO-s kollegám a múltkor kapott tőlem egy ruszki állítható tranzisztoros gyújtá
st (lehet csökkenteni potméterrel max. 10 fokot az előgyújtást), ezt betehette 
a mechanikus gyújtás mellé. Benzinüzemnél visszaállítja ezzel a gyújtást. Szu-b
an terjedt el, mert hol 93-as, hol csak 76-os benzin volt a kutakon. 
3.Gazdaságosság: szerintem csak keleti kocsiba rentábilis, és halott dolognak t
artom ott, ahol nem tudnak palackból átfejteni - esetleg külföldre átjárni (HR,
 SK) gázt tankolni. A nagy buli nem a palackból átfejteni (80 Ft/l), hanem a ta
rtályos gázt fejni (40-50 Ft/l) PRIMAGÁZ, ShellGas. 

Hátránya bőven van: 
1. Gyengébb a fűtésed, mert a reduktor jegesedésre hajlamos -> azt kell fűteni 
2. alapjárat gondjai, berendezést tisztitgatni kell rendszeresen 
3. megbízhatatlanabb 
4. a többi gond közepes műszaki érzéssel áthidalható 
+1. vigyázzatok a PB palackos merkaptánnal van illatosítva, a LPG kúti hagymaol
ajjal. Rendőreink beleszagolnak és érzik a szagot! 

Gazhoz egy adalek: RO-ban Csao idejen sokan jartak gazzal teljesen legalisan, f
eleakkora gazarakon (ott is a 74-es földrengés után több lett az gáz, mint az o
laj), s mindig volt gaz - akkor is mikor haromnapos, sok kilometeres sorok allt
ak. E nnek ellenere eleg kevesen alakitottak at a kocsiikat, mert a motor lenye
gesen hamarabb - pl. DACIA 50-100 ekm - tonkrement. Nem csak a szelepek, a huve
ly is. Erre sok oka lehetett: pl vizes gaz, de a fo oka szerintem a borzalmas m
inoseg u roman motorolaj volt - ami minimalisan sem kente nem csak a szelepeket
, de n ormalisan meg a hengerfalat sem - olomhiany. (A hengerfalkenest azota uj
abb olajadalekokkal mar megoldottak, am a szelepeket meg mindig nem sikerult) 

Várom a hozzászólásokat, kérdéseket! 

SCs


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - m1-m7-traff (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sok csokit, Autosok,

adott ugyebar az M1-M7-es kozos varosi bevezetoje. Jo sokaig 100-as tabla,
majd hirtelen felbukkan a Budapest feliratu, lakott terulet kezdetet jelzo
tabla. Kb. 100-150m-rel arrebb ki van teve a 80-as tabla. Ez most akkor azt
jelenti, hogy egy pillanat alatt le kell lassitanom 100-rol 50-re? Utana
150m-t gurulok 50-nel, aztan mehetek 80-nal? Jogilag, a szabaly szerint
pontosan errol van szo, de ezt ki tartja be, megha akarja is???
Nyilvanvaloan valami hianyossag, vagy valaki odafont elnezett valamit,
amikor a tablakat raktak ki. Ezt tudja mindenki es a Bp. tabla utani rovid
szakaszon senki nem megy 50-nel. Rendben van.

Na ezen a 150m-es szakaszon radaroztak derek rendoreink a mai napon! A Sko.
Felicia elejen ugy villogott a lampa (tudniillik a vaku), mint valami
mittudomen mi. Ebbol gondolom, hogy tenyleg 50-re volt beallitva a traffi!!!
A Sko.-ban meg nem ketto, hanem 5 (!) rendor kuporgott. Nagyon sokan
visszatolattak, nyilvan, hogy helyben elintezzek a dolgot. En nem. Ez lesz a
vesztem? Mit tudtok? Mit erdemel az a bunos, aki "lakott teruleten" 100-al
szaguldoz? Elveszik a jogsimat?? Rossz a keddvem.

Erre kossetek csomot.
Erre kossetek csokit.

L.

      _IVICZ Laszlo            
    _| Hungary - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:
+ - Re: egymasra? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

  Csatlakozom Ivicz Laszlo baratunk javaslatahoz. Szerintem oriasi
  otlet! En magam nem regen kapcsolodtam a lista taboraba, de mar
  kaptam Toletek segitseget. Ha valaki a lista olvasoi kozul
  Debrecenben vagy kornyeken talalna lerobbani, megprobalok segiteni
  rajta. Szerelo, alkatresz, szallas stb, ugyben. Az "adatbazisba"
  jelentkezni kinel kell? Laci vallalod?

-- 
Best regards,
 Attila                          mailto:
+ - Re: autos talalkozo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

  A talalkozo csak egy napos? Mert ha teszem azt Uli javaslatara
  Szekszard mellett lenne (aminek orulnek, mert meg sosem voltam ott),
  akkor Debrecen - Szekszard nem ket perc... Mire odaernek, fordulj,
  nyergelj;-) Jo lenne 2 nap... Tudom, hogy maradhatok amedig jolesik,
  de ha mindenki hazamegy az elso este, akkor mit arvalkodjak ott???

-- 
Best regards,
 Attila                          mailto:
+ - Re: fekfolyadek, hutofolyadek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

  bocs, mar megint en... Skoda Felicia LX: fekfolyadekot ketevente,
  hutofolyadekot otevente kell cserelni.

-- 
Best regards,
 Attila                          mailto:
+ - Re:Re: ujra megyen(elogyujtas) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
...
> Speciel a skodaknal 7 fok korul van a gyari ertek, de 15 fokkal gyorsul
> a legjobban az enyem. Ez talan az emelt kompresszion is mulik. Szoval ez
> osszetett. Ha erdekel, akkor ajanlom a muszaki konyvtarat, vagy ha
> vegeztem a vizsgakkal, akkor reszletesebb leszek.

Hi, koszi a valaszt!

Tovabbi kerdesek:
- 15 foknal nem csorog alacsonyabb ford.szamon, amikor odalepsz neki,
- mennyi az emelt kompressziod:
  - (mennyirol, milyen modszerrel(hengerfej karcsusitas?), hol,
mennyiert,      minoseg?)
Szal diohejban ennyi kerdesem van csupan :)

Minden jot:
vasgyuszi
+ - koszos rendszam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Regebben mar volt tema itt, rovid osszefoglalo:
1) rendszamnak kotelezo olvashato tisztasagunak lenni
2) kozuti elleneorzesnel a rendor megker, hogy pucold le a rendszamtablat,
   fenyszorot, hatso lampat
3) a nemet tv-ben mutattak a rendorsegi kepfeldolgozo rendszert,
   a traffipaxos fotok 99%-anal (vagy ilyesmi) megallapitjak a
   rendszamot (ha jol lattam, akkor PhotoShop volt es 5 perc, ha
   nem vagtak ossze), kosztol, fenyvisszavero foliatol es egyeb trukkoktol
   (hullo leveltol "veletlenul" betakart betuk-szamok) fuggetlenul (mar
   ugye, ha nem vette le a delikvens).

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - mi az a peres gumi? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [International]
> Temakor: toresteszt, inditasgatlo, uj autok kulcsa, 

> Megfelelo guminyomas, a peres gumi 

mi az a peres gumi?

raki
+ - autovasarlas, autozarak, hix auto oldal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Mostanaban egyre tobben hozzaszolnak ahhoz, hogy 
erdemes-e zarat cserelni, tukroket megnezni hasznalt
auto vasarlasakor.

Lenne kedve valakinek osszefoglalni, akinek van tapasztalata
es a hix auto oldalra felrakni?

Van ott egy hogyan vasaroljunk hasznalt autot tanacsado.
Ez is jo lenne bele.

raki
+ - va: Kobra riaszto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> This is a multi-part message in MIME format
> =E1vir=E1ny=EDt=F3t venni =E9s, hogy be tudj

Vegre - valahara egy cikk, amin nem fogunk hajbakapni :-)
Neha, az ilyen is udito tud lenni :-)
--
Meszaros Geza
+ - Francia autok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho,

<<Talan azert, mert nem szeretne az automento trailert 
<<vezeto soforoket mind nevrol megismerni. Ugyanis aki 
<<nalatok vesz francia jarmuvet (ne nevezzuk autonak), az 
<<keszuljon fel a gyakori vontatasokra, muszaki hibakra, 
<<stb...
<<Ez (nem) fikcio, ez tapasztalat (renault megane coupe)

Szerintem a francia autokrol kialakult -magyar- velemenyek 
erosen tulzottak. A te hangveteled is inkabb keseru 
tapasztalat alapjan olyan amilyen. A cegunknel _csak_ 
francia autok vannak. Volt mar mas is: VW, Ford, Opel es 
most Renault (keves Citroen)28 darab osszesen. Nekunk ez 
bevalt. A mi tapasztalataink szerint nem kell tobbet 
szervizbe vinni mint az elodeiket (sot), viszont joval 
kenyelmesebbek es esszerubb alapszolgaltatasuk van. (pl. 
elso ablaktorlo bekapcs, rukvercbe kapcsolva a hatso 
automatikusan torol, lassitaskor-megallaskor 1 fokozatot 
visszakapcsol, az ajtoban egy nagyon kenyelmes ives 
konyoklo van, a terdeim elfernek stb.)
En nem szidom pl. az Opelt, pedig csak 3 honapig birtam az 
Astrat. Mas. Nekem nem valt be. A szervize is borzalmas 
volt. (vadi uj garos Astra hegymenet felforrt a vize. Fel 
ev kellett mire veletlenul kicsereltem a hutosapkat es 
megjavult. A szerviz csak szettarta a kezet. Nekem sem 
esett jol fel orakat acsorogni az orszagut menten.)
Egyebkent amig a kozvelemeny utalja a francia autokat, 
addig nem is lopjak annyira es a biztositas is olcsobb.

Kollegam vett egy Borat a felesegenek. 5 -azaz ot- napot 
toltott az auto eredeti gazdajanal, aztan elloptak 200km-el 
benne. Biztosito fizetett, de 1MFt a kulonbozet. Most Skoda 
oktaviat vett. Hat, az sem egy szepseg, de jo. 
En maganba Lagunat vettem, gyonyoru es kenyelmes 
biztonsagos. Nekem ez eleg. Ezt ugy vettem, hogy bementem a 
hasznalt auto telepre, es megvettem az ottlevo Lagunat. Az 
tetszett. (Azonnal kellett, mert a kisfiamat a korhazban 
elkezeltek es mozgasserult lett. Talan kiheveri.)
Melyik a jo auto? Amelyik NEKED jo es bevalt. 
De azt tenyleg sajnalom, hogy annyi bajod volt vele. Azt 
hiszem ebben az esetben en is mas markat valasztanek, 
pusztan szubjektiv okokbol. Az a rohadt francia o. rohadt 
nagy orszag, es sok francia auto fut. De u.e. igaz az 
Opelre is. Nem lehet az olyan rossz.

Na, legyetek koverek es erkolcsosek.

Bby
+ - Militec (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Az ilyen termekek azert terjednek, mert az ember sajat magat is remekul be
tudja csapni. (A masikat meg foleg)
udv, Sanyi
+ - benzinadalek+ablaktorlo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ha mar az olajadalekrol van szo, hadd legyen szo egy kicsit 
a motoradalekokrol is.
Azt hataroztam el, hogy ezentul 91-est fogok tankolni 
(S120) az eddigi 98-as helyett,
es veszek benzinadalekot. Csak azt nem tudom, hogy mennyire 
art/hasznal a motornak.
Es foleg, hogy mennyibe kerul. Van valakinek iyen teren 
tapasztalata?

Koszonom a tanacsokat a letort ablaktorlotarto-butyokrol 
(remelem, jol irtam).
Benzinkuthoz inkabb nem megyek kunyeralni. :)
Helyette veszek fizeteskor egy par gyarit, aminek fem a 
tartoja. Remelem, az kitart.

bye:
Dobosi Daniel
+ - re:segitsegnyujtas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: egymasra? ( 35 sor )
>Idopont: Tue Jan 25 17:33:28 EST 2000 AUTO #635
(...)
>Amolyan szervezett, kolcsonos segitsegnyujtasi 
kezdemenyezes. Amit persze
>igy is megadnank egymasnak, de ha meg elore fel is vagyunk 
ra keszulve,
>akkor sokkal gordulekenyebben, szervezettebben folyhatna 
ez a dolog.
>Keszulhetne terkep, nevekkel, telefonszamokkal, amely 
mindig ott lenne a
>kesznyutartoban...
>Nos mit gondol a tarsulat? Erdemes ezzel foglalkozni, vagy 
hagyjuk?

Sziasztok!

Azon csodalkozom, hogy ez nem nekem jutott az eszembe. :)
Nagyon jo otlet. Ha Budapestet is felosztanank mondjuk
keruletekre, akkor a XVI.-ba tegyetek bele engem:
Dobosi Daniel
06209664544 (anyuci mobilja, este 6 utan el lehet erni)

bye:
Dobosi Daniel
+ - megint flame?! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: mazli ( 58 sor )
>Idopont: Tue Jan 25 05:26:15 EST 2000 AUTO #635
(...)
>> (persze minek vesz az ember VW-t, ha ennyire lopjak... 
:-)))
>> udv, deejaytiszy
>> (Renault)
>Talan azert, mert nem szeretne az automento trailert 
vezeto soforoket mind nevr
>ol
>megismerni. Ugyanis aki nalatok vesz francia jarmuvet (ne 
nevezzuk autonak),
>az keszuljon fel a gyakori vontatasokra, muszaki hibakra, 
stb...

>Ez fikcio, ez tapasztalat (renault megane coupe)

Miert kezdjuk el itt is megint, hogy
"Bibiiii az en kocsim sokkal jobb, mint a tied!!"
Oviban szokas volt, komoly felnott embereknel nem igazan.
Nem szeretnem a kovetkezo AUTO-kban a flameket olvasni,
hogy melyik kocsi a jobb.
Mellesleg kedves , latod a sok smiley-t
(gy.k ":)))") deejaytiszy irasa utan? SZVSZ ez azt jeleni,
hogy nem gondolta komolyan.
Ha tevedek, deejaytiszy javits ki kerlek.
Joey! Ha beletiportam a lelkivilagodba, akkor maganba a 
tobbit!

bye:
Dobosi Daniel
+ - sportkormany agy, meg ilyenek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Tudna ajanlani nekem valaki (nincs valakinek egy elado) sportkormany
agya? Audi 80-ashoz kellene.

Esetleg egy hasznalt GTI kormany is megteszi, vagy egy cim, ahol
VW-AUDI kormanyokat (is) arulnak, vagy bonto, ahol meg hozza lehet
jutni ilyesmihez.

Nem szeretem ezt a hajokereket tekergetni :))

Koszi!

Joey
mailto:
ICQ:47279634
+ - Re:allofogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> ui.: lampatol valo indulasnal 40 l/oraig ki szokott menni a
> fogyasztasmero, megvetel utan kb. 2 nappal leszoktattam magam arrol,
> hogy azt nezegessem :)

Akkor kepzeld el, miket mutatott a 3000-es V6-os XM-em! :-)

Mas,  olete:

> Amolyan szervezett, kolcsonos segitsegnyujtasi kezdemenyezes. Amit
> persze igy is megadnank egymasnak, de ha meg elore fel is vagyunk
> ra keszulve, akkor sokkal gordulekenyebben, szervezettebben folyhatna
> ez a dolog. Keszulhetne terkep, nevekkel, telefonszamokkal, amely
> mindig ott lenne a kesznyutartoban...
> 
> Nos mit gondol a tarsulat? Erdemes ezzel foglalkozni, vagy hagyjuk?

Csatlakozom. Siofok: +36 30 9935-955 (10-24-ig)

Megint mas:

> Mivel a jarganyok egy eve nalunk vannak, megneztuk az egesz eves
> atlagfogyasztasokat, amiket egy kicsit sokallok.
> Vitara: 10,5 liter/100 km /195R15 G. Wrangler AT/
> Pajero: 11,6 liter/100 km /235R15 G. Wrangler MT/
> Akad valaki, akinek vannak tapasztalataik a temaban?

A fogyasztast nagyban befolyasolja az auto tomege, orszaguton pedig a
legellenallasa. Egyik autotol se varj csodat...
(2.5 TD LandCruiser-em is 11-12 korul eszik)

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro
+ - Re:Jugoszlav biztositas +Biztositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Jugoszlav biztositas:
"Jugoszlaviat allitolag kipenderitettek a biztositok nemzetkozi 
szovetsegebol, ergo a bizt. zoldkartya nem ervenyes naluk, hanem kulon 
felelossegbiztositast kell kotni a hataron (50DM/3 nap minimum). Annak 
hianyaban a rendor durvan megbuntethet."
Így igaz, Jugoszláviát kizárták a a Nemzetközi Zöldkártya Egyezménybol, így 
a jugoszláv zöldkártya nem érvényes az Egyezmény országaiban és más 
országok zöldkártyája sem érvényes Jugoszláviában.  A Magyar Zöldkártya 
Iroda ellenben kétoldalú szerzodést kötött a jugoszláv társszervvel, hogy a 
magyar autósok magyar rendszám-H betu- magyar forgalmi együttes meglétével 
igazolják Jugoszlávián belül a biztosítási fedezetet. Tehát, a magyar 
autósoknak nincs semmilyen különleges kötelezettségük ha Jugoszláviába 
mennek, sot még a zöldkártyát sem kell kiváltani. Mivel bulgár címrol 
írtál, Bulgáriáról nem rendelkezek ismeretekkel, ennek ott kell utána 
nézni.

Biztositas:
" A biztositos esethez egy kis adalek: mikor tavaly nyaron a kocsimat 
vettem (ujonnan), az elado kozolte, hogy ket hetig meg tegyem 
pancelszekrenybe a kocsimat, illetve ha nagyon kell hasznalnom, es megis 
ellopnak, csak a kotveny megerkeze- se utan jelentsem be, es inkabb 
szerezzek hamis tanukat, mert a biztosito szinte biztos, hogy nem fog 
fizetni... Errol nekem mindig az jut az eszembe (nem is ertem, hogy a 
torveny miert vedi jobban a biztositotarsasagokat (szegenyeket!), mint a 
"biztositottakat"), hogy Douglas Adams otkotetes"
Azt hiszem, az legjobb , hogy  elmagyarázom, hogy jogilag hogyan jön létre 
egy biztosítási szerzodés:
 1. Ajánlattétel
A leendo "biztosított" ajánlatot tesz a biztosítónak, hogy életét, 
egészségét vagy valamilyen vagyontárgyára stb. kár esetén fedezetet 
nyújtson. Amikor az ember "megköti" a biztosítást, ez az ajánlattételt 
jelenti az esetek túlnyomó részében.
2. Kockázatelbírálás
A jogszabály 15 napot ad a biztosítónak, hogy ezt az ajánlatot 
visszautasítsa. Ezalatt az ido alatt kell ellenoriznie, hogy pl. 
életbiztosítás esetén nem vagy-e halálos beteg, vagy pl. casco esetén, hogy 
már a tizedik autódat lopják el toled stb, tehát azokat a körülményeket, 
amik a biztosító és a többi biztosított számára veszélyt jelentenek az 
ajánlatod elvállalásával.
3. A biztosítási szerzodés
Ha  a biztosító jelzi az ajánlat elfogadását,  a szerzodés életbe lép, de 
 ha 15 belül  nem jelez vissza, hogy visszautasította az ajánlatot, akkor 
is  életbe lép a szerzodés.
Szinte az összes biztosításfajta ezt a gyakorlatot követi, kivétel pl. a 
kötelezo gépjármu-felelosségbiztosítás, ami az ajánlattétel idopontjában 
életbe lép, mivel a kötelezoben kötelezo ajánlatelfogadás van életben, 
tehát a kötelezo biztosítási ajánlatot nem lehet visszautasítani.
Hogy a kötvény megérkezése után jelentsed be a lopást nem javaslom, mert 
akkor a biztosító az adatszolgáltatási kötelezettség elmulasztására fog 
hivatkozni. Én is azt ajánlom, hogy két hétig old meg a gépjármu 
biztonságos tárolását. Megsúgom, mi is így csináljuk :)
Szilágyi József


           Jozsef SZILAGYI, IT Manager
  Association of Hungarian Insurance Companies
+ - Törik az autó... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok Autostarsak!

    Tobb esetrol is volt szo az utobbi napokban kulonbozo
autok talalkozasait leirva.Nekem ugy tunt, a hangsuly azon volt,
hogy birja a vas a gyurodest.Pedig szerintem az a biztonsagos
auto, amelyikbol minel nagyobb csatt utan is egeszben ki tudok
szallni.Nem hiszem, hogy merlegelheto lenne, hogy mi nincs,
fel auto vagy fel lab.Ez kicsit eros volt, de a lenyeg, gondolom
ertheto.

Udv Mindenkinek  -Dani-
+ - Pentinek; SzommerA; BigWhite ablaktorlo; Olajcsopoges g (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haj!

Most tartok a vasarnapnal :o)

__________________Pentinek____________________
>>>>>>
A barátok nagyon ritka drágakövek.
Mosolyt varázsolnak az arcodra, és bátorságot adnak a sikereidhez.
Meghallgatnak, megdícsérnek, és mindig nyitva tartják a szívüket neked.
>>>>

Bocs az ekezetekert.
>>>>>>

Reszemrol megbocsatva. :o) Es megvalami. KOSZONOM! :o) (Nem orditok) :o)

___________________SzommerA__________________
>>>>>>
Ket dolgot nem ertek.
A Kadett fun mivel kenyelmetlenebb, mint
a nem fun Kadett? A feliraton kivul mi a
kulonbseg?
A Kadett alapu Astraban mit szurtak el?
Az miert lett kenyelmetlen? Mert en a
Kadett-el elegedett vagyok. Igaz nincs
nagy osszehasonlitasi alapom, de pl.
a felesegem Cliojahoz kepest szuper
kenyelmes es ergonomikus.
Azert is erdekel a velemenyetek, mert szeretnek
a kozeljovoben Astrara valtani.
>>>>>>
1. Nem vagyok benne biztos, hogy van elteres, lehet, hogy csak rosszul
allitottam be.
A fun nekem kenyelmetlenebbnek tunt hosszu ut utan, mint a sajat nem fun-om.
Ez tenyleg csak erzesre alapozott velemeny volt.
2. A Kadett alapu Astraban mas ulesek vannak, mint a Kadettban. Az elso
Astrak
egyikevel sokat jartam, ebbol 1 gorog oda-vissza. SZVSZ nem tart elegge a
tamla, meg
annyira sem, mint a Kadette. :o( Hosszu uton nem volt olyan kenyelmes, mint
a 
Kadett. _En_ igy ereztem.
3. Mindentol fuggetlenul a masodik generacios Astrara biztos, de meg az
elsore is 
szivesen lecserelnem a kicsikemet, mert tobb elonye van, mint hatranya, igaz
fontos
a kenyelem, de nekem ennyit meger. :o)

_______________________BigWhite ablaktorlo________________________
>>>>>>
Egyik cimboram mindig mondja, hogy vegyek eredeti
Opel-t, az a legjobb. Hat mostmar lehet, hogy tenyleg az lesz.
>>>>>
Kar lenne! :o( En vettem. Az is kar volt. :o(
Eredeti GM ablaktorlo, vagy 4 rongyert, de par honap utan ugyanolyan sz@r
volt
mint a tobbi! Elkeserito nemde?

______________________Olajcsopoges gatlas_________________________
Koloszar Attila:
>>>>>
es gondoltam, 700 Ft-ot megerne a dolog, ha mukodne.
Tapasztalat, ismeret, lebeszeles ? Vagy probaljam meg kevessel az olajcsere
elott es meseljek majd ?
>>>>>
Hujjjujjujuj!
Lehet, hogy a szagertoink kijavitanak, en nem ismerem ezt a szert, de
kisertetiesen
emlekeztet a hutotomito cuccra, aminek alkalmazasaval csak tobbet artasz,
mint
hasznalsz. :o(
En semmi pezert nem tennem bele a kocsimba, mert kitudja, hogy utana, mit
csinal
ott bent.
Egy javaslatom van es biztos, hogy tobbre mesz vele, mint ezzel a
csodaszerrel.
Deritsd ki, hogy honnan folyik az olaj es csinald meg! Ha a
fotengelyszimering ereszt,
akkor csereld ki. Nem erdemes huzni az idot.
Ha anyagilag ezt most nem tudod kivitelezni, akkor is inkabb utantoltenek
olajbol,
mint azt a tomitot beleonteni a mociba.

__________________________Help egymason_________________________
Ivicz Laci:
>>>>>>
Keszulhetne terkep, nevekkel, telefonszamokkal, amely mindig ott lenne a
kesznyutartoban...

Nos mit gondol a tarsulat? Erdemes ezzel foglalkozni, vagy hagyjuk?
>>>>>>
Tamogatom!!!! :o)


Bocs a hosszusagert, igy sikerult.
A kormanyok legyenek velunk, udv

	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:
+ - autosbolt... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]

Chip irta:
>1. Jokai u 16-18. (a Nyugatinal)
>teleonszamat nem tudom, mert otthon van, de ha
>barkit erdekel irjon, utananezek...

Nefelejts Kft.
1066 Budapest, Jokai utca 16-18.
tel: 312 2843  vagy  331 2189

LP


Így igaz, teljesen korrekt... :)) De jo kis bolt... :))

Udv, Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signabau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil


+ - Re: erdi kanyar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Erdekes dolog, hogy ha a 6-os uton az erd elotti nagy lejtonel az
>utat folytattak volna egyenesen, akkor az becsatlakozott volna a
>hatosnak a bontas alatti disznotelep melletti 6-os utba. Egyenesen
>ment volna, es nincs a kanyar. Ezzel kb. 4 km utat meg lehetett volna
>sporolni. De az utepito ceggel (sajnos) nem en kotottem a szerzodest.

Hali!

Az a kanyar nem csak a 6-os miatt van! Ugyanis a jelzolampas, ahova a kanyar
visz, az a 6-os es a 70-es keresztezodese. Ha a hizlaldatelep fele egyenesen
folytatodott volna az ut, az kizarolag azoknak az autosoknak jelentett volna
minimalis sporolast, akik Budafok felol Szazhalombatta, ill. Tarnok iranyaba
folytatjak az utjukat, vagy forditva. Az utepitoknek a koltseg kb. azonos
lett volna, viszont a 70-es utat figyelembe veve kedvezotlen a tobbi autos
szamara.

Egyebkent a telepet es a mellette levo kozel 100 eves lakohazakat nem regen
kezdtek el bontani, az ut sokkal regebben elkeszult!

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
***  http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***  http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - Re: 4WD (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

> >>Az elso prototípusok 1977-ben már muködtek, és télen az Alpokban
> >>Európa legmeredekebb emelkedojén, nyári gumikkal, hólánc nélkül fel
> >>tudtak menni.

Azert szerintem ezzel egy kicsit szkeptikusnak kellene lenni! PL. milyen
meredek emelkedo, helybol vagy nekifutasbol, stb...


> Nos, sok-sok evvel ezelott (egyszer volt hol nem volt) az
> osztrak TV-ben egy hirdetes, ahol egy Audi100Quattro
> robog felfele egy havas siugrolancon. Lelegzetelallito volt.

En szemely szerint nem hiszem, hogy meg lehet csinalni. Nem tudom,
probaltatok-e
igazan meredek dombra felkapaszkodni (szerintem a siugrosanc ilyen)..?
Egy jobbfajta terepjaro osszdifizarral, esetleg kiporgesgatloval sem
nagyon
hiszem, hogy felmaszna, mar csak azert sem, mert szerintem hanyattesik.
Persze lehet hogy ez egy kicsit tulzas, de en probaltam mar nehanyszor
siratofalra
maszni, es nem egy leanyalom, pedig egyik sem volt havas. Hoban a kerekek
altal atviheto ero nem valami komoly, legyen az akarmilyen kocsi, esetleg
icelander,
de velemenyem szerint havon egy autonyi tomegu test ilyen meredek lejten
valo
megtartasahoz nem elegendo.


> Egy Audi100Quattro-s ismeros szerint jo gumikkal minden hoban elmegy,
> amig nem er le a hasa (8cm-rel magasabb).
> Meg tudja ezt erositeni/cafolni valaki?

Ho es ho kozott nagy kulonbseg van. En is csak hallomasbol tudom, de az
audi
tenyleg csodakra kepes, persze a szemelykocsikhoz kepest. :o)

Udv. Dolnay Norbert
http://www.extra.hu/bazis-trade     ( 4wd ! )
+ - Re: fekfolyadek, hutofolyadek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

> Ujra Tibor: "Tudom, hogy nem tud felforrni a fekfolyadek,
> mert nem vezetem olyan helyen."

A fekfolyadek igenis tud kecsesen bugyborekolni, es ilyenkor egyreszt
levegosodik, masreszt gyanus modon fogy!
Nem tudom "mennyire" vezetsz, de nalam mar tobbszor elofordult, meg
dot 4 nel is konnyeden sikerult eloidezni a jelenseget, pedig csak egy
szegeny
oreg lada (niva) volt a tettes.


Udv. Dolnay Norbert
http://www.extra.hu/bazis-trade      (niva pix)

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS