Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1124
Copyright (C) HIX
2001-06-01
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: RE: M7 (mind)  51 sor     (cikkei)
2 Re[2]: automata valtos kocsi vontatasa (mind)  18 sor     (cikkei)
3 Audi alkatreszek (mind)  34 sor     (cikkei)
4 Amcsi verda, matrica (mind)  16 sor     (cikkei)
5 Auto uveg itt (mind)  30 sor     (cikkei)
6 Solt HAT (mind)  10 sor     (cikkei)
7 Norvegia, korforgalom (mind)  75 sor     (cikkei)
8 12V->220V (mind)  25 sor     (cikkei)
9 Re: Matiz (mind)  51 sor     (cikkei)
10 Re: automata valtos kocsi vontatasa (mind)  13 sor     (cikkei)
11 Re. Madarszar, polir (mind)  35 sor     (cikkei)
12 Orultek az utakon.. :) (mind)  20 sor     (cikkei)
13 Onkentes rendor ..... (mind)  9 sor     (cikkei)
14 Re: Gyorshajtas, motoros, ov, vakuumdoboz kadethoz (mind)  58 sor     (cikkei)
15 Teljesitmenyesdi (mind)  18 sor     (cikkei)
16 benzintank osszement (mind)  18 sor     (cikkei)
17 Autoatvetel + benzin + kaszko (mind)  16 sor     (cikkei)
18 Sok jo tema - ma hosszu leszek... (mind)  166 sor     (cikkei)
19 torestesztek (mind)  9 sor     (cikkei)
20 RE: eredetvizsgalat (mind)  17 sor     (cikkei)
21 RE: Automata valtos kocsi vontatasa (mind)  11 sor     (cikkei)
22 Ferihegyi gyorsforgalmi ut (mind)  14 sor     (cikkei)
23 Alfa 33 1.8TD (mind)  15 sor     (cikkei)
24 Re: ST, fogyasztascsokkentes (mind)  82 sor     (cikkei)
25 Re: M7 (mind)  25 sor     (cikkei)
26 szelvedo (mind)  11 sor     (cikkei)
27 sokat zabalnak (mind)  18 sor     (cikkei)
28 szeteso alfak; (mind)  7 sor     (cikkei)
29 Alfa (mind)  7 sor     (cikkei)
30 nemetek (mind)  42 sor     (cikkei)
31 lupo gti (mind)  39 sor     (cikkei)
32 elvontatas (mind)  12 sor     (cikkei)
33 16v jaraskultura (mind)  34 sor     (cikkei)
34 Re[2]: Opel Vectra C16NZ 94 julius (mind)  10 sor     (cikkei)
35 Hutoracs (mind)  10 sor     (cikkei)
36 Gazt tankolok figyelmebe... (mind)  13 sor     (cikkei)
37 atiras, lakatos (mind)  13 sor     (cikkei)
38 Re: RE: Teljesitmeny - Tablazas *** HIX AUTO *** #1123 (mind)  16 sor     (cikkei)
39 sokminden (mind)  83 sor     (cikkei)
40 Re: Fogyasztascsokkento (mind)  55 sor     (cikkei)
41 Re: muszerfal! (mind)  31 sor     (cikkei)
42 Re: Matiz (mind)  40 sor     (cikkei)
43 Alfa Romeo mexunik???? (mind)  29 sor     (cikkei)
44 Re: 8V / 16V, renault tali (mind)  25 sor     (cikkei)
45 buta nemetek (mind)  17 sor     (cikkei)
46 Automata (mind)  19 sor     (cikkei)
47 Lyaly:) (mind)  7 sor     (cikkei)
48 Skoda (mind)  6 sor     (cikkei)

+ - Re: RE: M7 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Ki tudja, miert van az, ha a vegig 60-as szakaszon 80-al megyek, akkor
>>megis mindenki megeloz?
>>Ugyan azert amiert le akart villogni egy kisteherauto amikor 65 felett
>mentem
>az Ulloi ut 50-es reszen. (Nem nyert, nem mentem le nagyon duhos volt )
>
>Nem tudom miert faj nektek az, hogy vki gyorsabban megy mint ti. Nem tudom
>a pontos korulmenyeket, de pl az M7-en en is mentem 100-zal, ahol
>lehetett. Ha a forgalom ritmusa es az ut engedi, akkor miert ne??? Nem az
>a baj, hogy vki gyorsabban megy, mint a megengedett max. Az M3-on mentem
>mar 240-nel, akkor most felakasztotok? Teljesen ures volta a palya, kb 2
>km-es szakaszt be lehetett latni. Az Ulloin is van olyan szakasz, ahol
>vidaman lehet 80-nal lepni, foleg, ha ugy kapod el a zoldhullamot.
>Egyszeruen nem ertem miert kell szandekosan akadalyozni a gyorsabban
>haladot.
>
>Na csa,
>ToBa
>
>Hu, mit fogok ez?rt kapni...
>
>
Mielott valaki felreertene: Nem érdekel, ha valaki elmegy mellettem
gyorsan, de az adott szakaszon a körülmények tegyék ezt lehetővé!
Amikor az Ulloi uton mentem, elottem is voltak, mellettem is voltak, 
es az utolso par 100 m-n soroltam be, hogy szabalyosan 
a lampanal balra kanyarodjak.
Kerdes ugyi, hogy miert par 100m, es miert nem par 10m?
Mert nem endged at a Bp.-i forgalom!

Nem egy gyorsabban haladot, hanem egy eroszakosan a forgalmi viszonyokat
figyelembe nem vevo teherautot akadalyoztam. Mert az erdekeim
ugy kivantak.  Ahogyan az o erdekei a lehuzodasomat kivantak volna. 
1 erdek kontra 1 masik erdek.

Az forgalomban az _onzes_ ott kezdodik, ahol a KRESZ szabalyokat 
valaki atlepi, es arra _kenyszerit_ masokat, hogy
ezt elturjek, elnezzek neki.
Figyelem! _Kenyszerit_. Mas ha _ker_, vagy nem zavar masokat.

Tegnap is lattam egy autot aki sietett, nagyon szepen manoverezett,
de ha valaki lassitott elotte, es nem jott be a manover, nem dudalt es
villogott, hanem megoldotta maskepp a helyzetet.

Az M3-ason pedig nem foglak akadalyozni, hanem ha csak egy mod van 
ra segiteni foglak, lehuzodom eloled, meg mielott akarcsak egyet is
villantanod kene. Meg az Ulloi uton is, ha _lehet_!

Bocsi kicsit hossza fejtettem ki a velemenyem.

Udv: Horvath Akos
+ - Re[2]: automata valtos kocsi vontatasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A(Z) AUTO 1123-ban irta :
>Hi,
Haliho!

>Kicsit elgondolkodtam azon - olvasva a maileket amit a temara irtatok -
>hogy ezt vajon a kocsikat pesten a tilosbol elvontatosok is tudjak? :)
>EuG
>>2. Nem lehet vontatni; ezt miert nem?

Tudjak, ezert vontatjak a kocsikat a hajtott kerekeknél megemelve.
Remélhetőleg azt is tudják, melyik kerék hajtott. :-)

Üdv mindenkinek: Ch


Chmelik Peter

HixEditor 1.15beta5
+ - Audi alkatreszek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

>Draga gyermekem (a fiatalabbik) vett egy 16 eves Audi 80-ast.
>Haverjanak apjae volt 6, vagy 8 evig.
>Megkimelt allapotban. Megkimelve az apolastol, gondozastol,

Gezam :-)
Egy megoldast tudok javallani neked. Iratkozz fel az Audi listara :-) Vagy a
honlaprol is feliratkozhatsz. De majd meglatod, hogy az Audis listatagok
kozott van egy kakuktojas, egy Skodas :-) Szerenytelen szemelyemben ;-)))
Aki ott is tud segiteni listatarsain. www.audi.hu.
Vagy a listara kozvetlenul is feliratkozhatsz a ..
:
  Post message: 
  Subscribe:    
  Unsubscribe:  
  List owner:   

Nagyon jo csapat es osszetarto ajanlom nektek.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
+ - Amcsi verda, matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Koszi a Pontiac tippet Zoli, de amerikai verda vetelt csak egy
Mustang kedveert kockaztatnek. Jok az ami kocsik, csak a 
burokratikus agyatlankodas veluk itthon egyszeruen meg a 
fanatikus amerikai auto rajongokat is arra kenyszeriti, hogy mast
vegyenek. Sajnos :( Azert koszi. Ja, ha valaki tudna 67 koruli
Mustangot, csak irjon nyugodtan :)

Ja, Frigyes bacsi! Mi a helyzet a Matricakkal??? Mar nagyon epedve 
varjak rajtam kivul is egy paran. Ha valami tortent mostanaban, lecci
tajekoztassatok, mert nem voltam egy ideje gepkozelben.

Sziasztok!

Csonti bacsi
+ - Auto uveg itt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Van tobb tippem is:

1. ?
1213 Bp. Csepel, Hajos u. 17.
Tel.: +36 (1) 277-8714
Tel.: +36 (20) 985-4753

2. TOPGLAS Autouveg kereskedes Kft. (Kis- es Nagyker)
2143 Kistarcsa Raktar krt. 5
Tel.: +36 (28) 473-225
Tel.: +36 (28) 473-226
Minden tipushoz eredeti es utangyartott uvegek, szelvedok, stb., nagyon
szeles valaszteka OLCSO aron, regi es uj tipusokhoz egyarant. Megeri, nagyon
ajanlom!!
Megkozelites: Ha a 30-as uton megyunk kifele, A tarcsai (Flor Ferenc) korhaz
ELOTT egy utcaval lemesz jobbra es az utca vegen szemben megtalalod.

Ugyanitt be is szerelik, szemben a raktarepulettel. Pj. GLAS Bt.
2143 Kistarcsa Raktar krt. 5
Tel.: +36 (28) 370-498
Tel.: +36 (28) 370-506/27
A szereles korrekt, gyors, szakszeru es olcso (garancia is van).

Sok sikert.
Udvozlettel:
MyChroLesLie
mailto:
ICQ: 32837483
+ - Solt HAT (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Ezuton szeretnek en is jelentkezni a HAT-ra.
Nem biztos, hogy a parom is eljon, az majd meg eldol.

Adatok maganban mennek.
Udvozlettel:
MyChroLesLie
mailto:
ICQ: 32837483
+ - Norvegia, korforgalom (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A parommal megjartuk Norvegiat autoval. Majd reszletesebb beszamolo is
lesz, meg fenykepeket rakok fel webre, ha sikerul a melohelyen behozni az
elmaradt munkat, eloljaroban csak nehany statisztika es nagyon szep volt.
Szinten vannak kepeim az immar 2.5 honapja megrendezett autoszalonrol is,
azok is felkerulnek, igerem. Szegyenlem is magam erte, hogy eddig nem
csinaltam meg.

11 napot voltunk osszesen, sajnos nincs tul sok szabim.
Genf - Oslo 2150km, tehat 2 nap oda, 2 nap vissza.
Osszesen mentunk a GPS szerint 6811km-et, ebben nincsenek benne az
alagutak, ahol is nincs ugye muhold lathatosag. Jo sok alagut van Norvegiaban,
volt koztuk 24km-es is, ugyhogy ezt nagyjabol 200km-re taksalom osszesen.
Az auto km oraja 6706km megtett utat mondott, ami lehetseges is, mert az ora
kevesebbet mutat egy picivel a valosagosnal. Kicsit nagyobb kerekek vannak
rajta.
Mozgasban volt az auto osszesen 81ora 9percet, es 83.9km/h atlagsebesseg
jott ki. Ezekben csak az auto mozgasa szamit bele, tehat amikor 1.5 orat alltun
k
egy baleset miatt autopalyan, az nincs benne. Igy szamol ugyanis a GPS.
A legnagyobb sebesseg 187km/h volt. Az uton osszesen kb. 550l benzin fogyott el
,
ami 8l-es atlagfogyit jelent koszonhetoen a norveg birka vezetesi stilusnak.
Mert az meg hagyjan, hogy pl. autopalyan 90 a limit, de meg akkor sem mennek
tobbel mint 80-85 a belso savban. Normal uton 80-as limitnel siman bandukol elo
l
egy birka 70-el, a tobbi meg szepen felsorakozik moge, oszt meg se probalja
megelozni
meeg egyenes uton sem. Szoval nem egy kapkodo idegbetegek
Ja, az autonk egy Ford Mondeo 4 ajtos 2.0 16V.


En altalaban szeretem a korforgalmakat, Svajcban is meg Franciaorszagban is
nagyon sok van beloluk. Persze van itt is ertelmetlenul kicsi. Talan annyi
ertelme
van, hogy a delikvens akarhonnan is jon le kell lassitania. Itt lattam mar olya
n
keresztezodest is, ahol mind a 4 iranybol STOP tabla van. Nyilvan nem lehetett
oda mar belepreselni semmilyen korforgalmat es igy oldottak meg a lassitast.

Nem kell messzire menni, itt is ossze-vissza hasznaljak az iranyjelzot a
korforgalomban
Nagyon sokan nem jeleznek kifele menet, mergelodom is miatta, es sokan balra
jelzessel
tudatjak, hogy bent maradnak meeg.

Tobbek kozott F-ben azert is jo a korforgalom, mert tobb ido van eldonteni egy
ismeretlen
helyen merre is menjen az ember. Ez kulonosen igaz, ha sok kis falu van jelezve
,
vagy netan
folyovolgy, erdo, es meg a jo isten tudja miket ki nem irnak ugyanolyan
tablakkal. Volt mar,
hogy ketszer is korbementem amig el tudtam donteni merre kell kimenni.
Persze ez csak akkor, ha a korforgalom minden kijaratanal van tabla. Norvegiaba
n
pl csak
egy elojelzo tabla van, oszt ha azt elmulasztotta az ember, akkor totozhatott.

Mivel a franciaknak van olyan korforgalmuk is, hogy a bejovonek van elsobbsege
lasd Diadaliv,
igy a tobbi korforgalomnal altalaban kiirjak, a macisajt ala, hogy nincs
elsobbseged (Vous n'avez
pas de prioritere).

folyt. kov., Laci


---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.
+ - 12V->220V (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Valaki keresett adaptert. Nekem is van, tudom ajanlani,
140W tartosan, 400W csucsban, kicsi es kapcsolouzemu,
valami tavolkeleti gyartmany, kicsit igenytelen is a 220V-os
aljzata, a vekonyabb villas dugok lotyognek is benne. En
raktam ra egy T elosztot, annak vastag villaja, es nem lotyog,
es tobb fogyasztot is ra lehet rakni.
Elerhetoseg: http://www.portocom.hu 16000+AFA.

Oszinten szolva nem neztem a kimenete mennyire szinuszos,
de a steklampanak, meg a kapcsolouzemu toltoimnek aztan
total mindegy, hogy mivel etetem. Az egesz norveg uton
ment rola a notebookom, mert azon volt a terkep osszekotve
a GPS-el, meg neha telefontolto es videokamera tolto.

Laci


---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.
+ - Re: Matiz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hááát... mindenesetre köszi. Kár, hogy túl későn kérdeztem (már leperkáltam
az előleget, ugyanis a bank 10 %-ot kért). Jövő héten megjön a kicsi-kocsi.
Az vígasztal, hogy 90 kg alatt vagyok. A gyerek sem nyom 25-nél többet..
Viszont a párom... hát, ő 100 felett van.
Tudom-tudom, a Twingo árban nagyon közel van, de oda többet kellett volna
fizetni,és hát az most nem ment.
Azért köszi. Talán pár évig el tudunk vele furikázni a városban (otthontól
oviig, onnan munkába, onnan oviig, onnan haza, havonta 1-szer vidékre).
Emelkedőre nem szándékozom menni vele (azok után, amit írtál)...

At 12:55 PM 5/31/01 +0200, DJ Tiszy wrote:
>Bonzsur,
>
>Andi kerdezte:
>>>>
>Kérdés: kinek mi a véleménye a Daewoo Matiz-ról?
>
>
>
>Bar nem rajongok a koreai csodakert (vannak itt azert nalam nagyon
>anti-fanok is!!), ez az auto eleg meggyozo.
>
>* Nem fogyaszt sokat
>* torestesztje meglepoen jo lett (IMO 3 csillagos)
>* alkatresz draga (csak Cascoval eri meg a tores miatt)
>* idealis varosi auto.
>* 12 sec alatt feltorik az ajtajat (WhatCar tesztje szerint)
>* meglepoen jol be lehet ulni hatra is (de max 2 percre :-)
>* csomagtarto nulla, de a H ulessel lehet varialni, ez nyilvan eleg.
>(Hazabeszelek...)
>* ergonomikus belso, bar minden vekony, kopogos muanyagbol. Olcso
>hatasu, de baratsagos.
>* arat jol tartja
>* max 70 kg-s emberek szamara. 2 db 90 kilos ember eseten mar nem
>lehet sebesseget valtani. (Osszeernek konyokok, karok, labak - DE :
>osszehozza a dagadt csaladot!!! :-))
>* el lehet vinni 0 Ft kezdoreszlettel (enelkul a Daewoo szalonos
>baratom szerint EGY DARABOT SEM adnanak el...)
>* engem meg kicsit zavarna, hogy iszonyu sok van belole.
>* ujonan (azonos felszereltseggel: 2 legzsak) a Renault Twingo kozel
>egy arban van. (egy jobban felszerelt Matiz 1,85-1,90 MFt korul van.
>Ennyiert mar van uj Twingo is.)
>
>
>+
>Sosem fogom elfelejteni GonciCsabi sztorijat az emelkedos
>mini-Daewoo-rol, amikor ki kellett szallniuk az utasoknak, hogy az
>auto felmenjen az emelkedon...
>
>
>udv, deejaytiszy
+ - Re: automata valtos kocsi vontatasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho !

:> Kicsit elgondolkodtam azon - olvasva a maileket amit 
:> a temara irtatok - hogy ezt vajon a kocsikat Pesten a 
:> tilosbol elvontatosok is tudjak? :)

Valoszinuleg igen, ugyanis sokan P-ben hagyjak a kocsit,
ha leallitjak - nemelyik autonal ki sem lehet egyebkent
venni a gyujtaskulcsot - akkor pedig az egesz szerkezet
reteszelve van => se elore - se hatra...

Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)
+ - Re. Madarszar, polir (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Nekem tavaly volt ilyen gondom, mikor megvettem a Golfomat. A tetejen volt egy 
ket
madarszarnak a helye es a bal hatso sarvedon egy matricanak a nyoma. Nemi
utanjarassal szereztem egy fenyezo ismerostol valami pasztat amivel ujja
varazsoltam a karosszeriat. Ez egy ket komponenses polir paszta amit tisza szar
az
autora tiszta vattaval kell felkenni es kicsit bedorzsolni. men nagyon mert old
ja a
festek felso reteget. Mikor ez megvan akkor egy masik tiszta vattaval letorolni
 es
kifenyesiteni. Ez utan fogni a masik konponenst es azzal ugyanezt eljatszani. N
ekem
egy komplett hetvegem ra nemt de megerte mert lepereg rola a viz, slaggal leleh
et
mosni rola mindent az egyhetes bogarat is ( Na jo enyhe dorzsolessel ). Most eg
y ev
utan lehet hogy ujra kene kenni de meg gyujtom az elhatarozast.
Szoval eleg pocsolos melo es eleg huzos az ara is de szerintem megeri. Ja a
karcolasokat is lehet vele javitani.

Az elemek ossze polirozasara is jo de akkor komolyabb szerszam kell mert nekem 
egy
hetig izom laz volt a vallamba. Javaslom a Villanyfuro, polirkorong, polirpaszt
a
kombinaciot.

Ha valakinek kell megkerdezhetem a sracot, hogy hoz-e meg ma szepen megkerem.

Ja az ara 6500 ft-volt es kb a negyede kell egy Golf meretu kocsira egy alkalom
mal.

Sziasztok :
                Gyugyo
+ - Orultek az utakon.. :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:31 AM 5/31/2001 +0000, you wrote:
>Szoval ott tartunk, hogy mar idosebb emberek is, meglett
>csaladapak is begolyoznak a nagy forgalomban.

Jahh tegnap mindenkinek rossz napja volt, en kimentme huvosvolgybe meg 
vissza, 2 ember koszonte meg hogy veszfekezessel megalltam a jobbkezes 
utcanal ahol nekem lett volna elsobbsegem mert ok elfelejtettek a dolgot 
(az egyik egy 80 korul halado terepjaro volt gallytororaccsal aki igaz 
fekezett de mikor latta hogy ugyse tud megallni meg a keresztezodes utan se 
feltette a kezet inkabb). A huvosvolgyi uton meg egy mercit eloztem aki epp 
lekanyarodni probalt, egy opeles emberke ugy 90es tempoval meglatta hogy az 
egyik kerekem ater az o savjaban (aki nem ismeri, az eleje 2 savos ut de 4 
auto elfer egymas mellett kenyelmesen) szoval o is athuzta a kocsijat az en 
savomba, ezzel is jelezve hogy o most megmutatja ennek a sportkocsis 
baromnak hogy jo az opel torestesztje, igaz a gyereke a ket ules kozott van 
az max atrepul a szelvedon es megdoglik, de ez ugyis reszletkerdes...
Mindenesetre a mercis rendes volt es igaz majdnem elpadkazta a kocsit es 
lehuzodott igy megusztuk a dolgot, de mindenesetre erdekes jelenseg volt..

Ant
+ - Onkentes rendor ..... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>}-> Ugyan azert amiert le akart villogni egy kisteherauto
>}-> amikor 65 felett mentem
>}-> az Ulloi ut 50-es reszen. (Nem nyert, nem mentem le nagyon
>}-> duhos volt )

Ez igen szep dolog Toled,hogy bealltal az onkentes rendorok koze, de asszem 
lenne mas, hasznosabb tevekenyseg is mint az autosokat szivatni..

Ant
+ - Re: Gyorshajtas, motoros, ov, vakuumdoboz kadethoz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> a baj, hogy vki gyorsabban megy, mint a megengedett max. Az M3-on mentem
> mar 240-nel, akkor most felakasztotok? Teljesen ures volta a palya, kb 2

Nem, szerintem kinyirod te magadat... Remelem nem mast.

/////

> Ugy tortent a dolog, hogy egy skodas kibillentette a sracot az
> egyensulyabol. Ezutan meg valaszthatott,
> hogy a valahonnet ott leledzo gyalogosok koze hajt, vagy johet a busz.

Az esetet nem ismerem, igy nem erre reagalok, csak errol jut eszembe. Nem
tudom, ti hogy vagytok vele, de nekem nagyon tele van mindenem a
motorosokkal es a bicajosokkal (pedig jomagam is kerekparozok, nem is
keveset).
A csucs pont tegnap volt, amikor a budai rakparton ket motoros ment el
mellettem, egyik balrol (ez ok, mert mar megszoktam, meg vegul is menjen,
iga zarovonal , meg eloznitilos), a masik pedig jobbrol a kocsi es a
szalagkorlat kozott. Namost mindezt egyszerre csinaltak, es a jobboldalinak
csak az volt a szerencseje, hogy beneztem a jobb tukorbe (pedig epesszel nem
gondolja az ember, hogy onnan is johetnek, de hat a kozlekedes az nem ep
esz), mert le akartam huzodni a balrol elozo motornak, hogy elferjen a
szembejovo Transittol, es nem nyomtam a korlatnak.

De szamtalan ilyen sztorit lehetne mondani, a szomoru az, hogy az utobbi egy
evben tobbszor is lattam olyat, hogy osszegyurt motor + olloval szetvagott
veres  motorosruha a foldon + mento+ rendor + szemlykocsi oldala benyomva.
Nyilvan ez is a cikazasok eredmenyekent.

Masik kedvenceim a robogok, akik elorefurakodnak a pirosnal, majd mivel
negyvennel ugysem birnak gyorsabban menni, a kocsisor pillanatok alatt
utoleri oket, aztan johet a kerulgetes.
Szoval jo lenne, ha a motorosk kicsit gondolkodnanak, en elhiszem, hogy jol
lehet vele cikazni (valszeg en is cikaznek), de gyakran nagyon felemetes,
ahogy mindenhonnan elobukkannak.

/////

> Biztonsagi ov: en is el vagyok kepedve azon, hogy mennyien nem kotik be
> magukat. Illetve: OKE, az o dolguk! De az ideologia, amiket gyartanak

A multkor valami ismert tv-s szemelyiseg dicsekedett, hogy o hogy nem koti
be az ovet, mert zavarja, meg fullasztja, meg minden. Kivancsi vagyok az
ilyeneket hogy fogja zavarni, ha a pofajaba robban a legzsak ov nelkul, vagy
az arcaval tori at a szelvedot. Szerencsere ezek legfeljebb magukra
veszelyesek, a szaguldozo, pirosbabehajto, osszevisszabevago stb. barmokkal
szemben.

/////

Es most egy kerdes Opelesekhez: tud-e valaki olyan helyet, ahol '86-os, 13s
Kadett Delco gyujtasrendszerehez lehet kulon kapni elogyujtasszab.
vakuumdobot? Ahol eddig jartam, ott csak komplett lehetett kapni,
tizenhuszonsokezerert. Legfeljebb bonto lesz belole...

Koszi,

    Szabolcs
+ - Teljesitmenyesdi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>Nem lehet, hogy ez is személyes preferenciatol fugg? Mit 
szolnatok az
>1.6/160 LE-hoz??? En egyszeruen imadtam azt az autot (VTI, 
Te hogy vagy
>ezzel?)
Koszonom jol. Meg mindig nagy a szerelem :-)
Valtozo szelepvezerlessel azert mas az elet!
Ha fixel tudna a Honda ennyit akkor tenyleg nem menne 4000 
alatt. Az egyik ismerosom vett egy un vtec-kontrollert. Ez 
olyan kutyu, hogy egy potit csavargatva valtoztahatod a 
vtec valtasi pontjat 3000-tol 7000ig. Ha lehuzod 3 ezerre 
neha meg erezhetoen bedadog az auto...
De pl jopar versenyautot hallani, hogy 1500as alapjarat 
mellett szinte alig tud jarni a motor, folul meg megy mint 
atom es porog akar 9ezret is!
VTI
+ - benzintank osszement (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Kerdesem van!
Mintha multkor lett volna olyasmirol szo, hogy ha egy 
benzintartalyt nem lehet teletankolni, akkor ket eset
lehetseges:
vagy vizes a benzin
vagy horpadt a tank (nem utestol, vakuumtol)

Melyik esetben mi a teendo?

koszi!

Zoli


- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - Autoatvetel + benzin + kaszko (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

A www.womanmotorist.com-on olvastam, hogy auto atvetelekor a legabrobb
reszletekig mindent nezzunk meg, minden rendben van e es ott van e. Ez
altalanos? Vagyis nem akadnak ki ha en ilyet csinalok?

Masik kerdesem, ha atveszi az ember a kocsit, akkor van benne benzin? 	

+ Tudja valaki, hogy nemeteknel mi a kulonbseg a teilkasko meg a vollkasko
kozott? Jelentesbeli kulonbseget ertem.

Udv,

	awender

ps: a HIX-re meg mindig nem lehet feliratkozni...
+ - Sok jo tema - ma hosszu leszek... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

> Sajna a GM a vilag egyik legnagyobb gyartoja, igy mindenhova 
> beteszi kezet/labat. Ez engem a Fiat hazassag kapcsan lazit, 
> mert a hirek szerint a jovo Fiatjai, sot az ALFA ROMEOK is 
> GM fejlesztesu motorokkal mennenek,
> mert ugy gazdasagosabb. Igy aztan valszeg az Alfa is megszunik, 

Ejnye Fogash, mi ez a pesszimizmus? Egyuttmukodesi szerzodesrol
van szo, nem okkupaciorol. Engem is elremiszt a (rem)hir, hogy az
Isuzu dizeljeit es az Opel V6-it kapja majd az Alfa, de szvsz ez nem
ugy lesz, mint a VW csinalja, hanem kozos blokk, kozos par alkat-
resz, de az Alfa gyar tovabbra is rajta hagyja keze nyomat minden
motoron. Azert ott font nem mindig marhak ulnek, es nem fogjak
hagyni, hogy Skoda modra Marionett babu legyen egy ilyen neves
ceg. Ha meg igy lesz, akkor megis felujitok egy 76-os Spidert.

> De akarmennyire is anyazunk, a VW meg az Opel fogy, pedig a 
> vilag legunalmasabb autoi. Csak a buta nemetek ennyire merik 
> vallalni az egyeniseget, meg a sajat velemenyuket.
> Mi meg temetjuk a markakat.

Eppen ezert lesz mindig igeny az Alfara. Hiaba a sok GTI verzio,
a VW hangulata soha meg nem fogja kozeliteni azt, amit a Cuore
Sportivo jelent egy Alfa tulajnak. Nem is csoda, hogy nemeteknel
olyan merteku a tuningbiznisz. Minden magara ado ember azzal
kezdi, hogy lecsereli a hutomaszkot, lehetoleg logo nelkulire :)))
(ugye Stevie...) Szerintem a nemetek nem butak, hanem nagyon
is okosak. Aki ennyi emberre ra tud sozni olyan autot, ami lenye-
geben semmit nem ad pluszban (40-50 havi fizetesert!!!!!), az nem
lehet buta :)  bar inkabb :(


> 1.6-os 75 lovas motor legfeljebb az Astra Van-ban van. Mellesleg 
> pont azert, mert nagyon jol bevalt: iszonyat keveset eszik es 
> nagyon jo a nyomatekkarakterisztikaja, azaz a vezethetosege is.

Khmmm.
Idezek a tegnap megjelent autosujsag katalogus mellekletebol:
Opel Astra Classic 1.6 - 1598 ccm, 4 henger, 8 szelep, 55 kW
5200-as fordulaton, nyomatek 128/2600, max. sebesseg 168,
gyorsulas 14,5, fogyasztas 10,0/5,7/7,4 (varos,kinn,atlag)
Gondoltam regi a lista, ezert felhivtam a markakereskedot, aki
megerositette, hogy ez a tipus a kinalat resze.
10 liter varosban az iszonyat keves? Egy V8 mellett talan....

> Inkabb 1.6 75 LE, mint 1.2 80 LE. Ez a velemenyem.

FIAT Bravo 1.2 16V              Opel Astra Cl. 1.6 8V
---
-----
1242 ccm                            1598 ccm
4/4                                      4/2 henger/szelep
60/5500                               55/5200  teljesitmeny
113/4250                             128/2600  nyomatek
173                                     168 km/h top
13,0                                    14,5 gyorsulas (lassulas?)

Eddig cca fej fej mellett, de most figyelj

9,4/5,4/6,9                          10,0/5,7/7,4

Magasan verve van az iszonyat jo Opeles fogyasztas. 
Raadasul normalis autozassal ez meg lejjebb viheto, mig
az Opelnel mar nincs nagyon hova.
A felszereltseg tukreben az Opel dragabb, a biztositas tobb,
es tobbet zabal. Egy ilyen erzekeny piacon, mint a mienk,
mennyit szamit ez szerinted?

>> Mert Alfa _motort_ szetesni meg nemigen lattam.
> Ezen konnyen lehet segiteni, vegyel egy Alfa 33 1.8TD-t, atlag 
> felevente latod majd szetesni, mikozben ideje felet a szervizben 
> tolti amugy is.

Ezek azok a nagyszeru beszolasok, amik miatt felall a szor a 
hatamon. Igen, igazad van. De mi van mogotte? Jo par ev lehuzva
egy olyan orszagban, amely soha nem tagadta, hogy 3-5 ev utan
egy autonak jon a nyugdij. Ha jarsz Italiaba, lathatod, hogyan 
vezetnek. Ez egyaltalan nem Alfa fuggo. Mar sokszor irtam, hogy
a baratnom testvere Romaban el, 91-es BMW 316 tulaj. Most 
itt van latogatoban, mire ideertek, 3x kiforrott a viz, mar 3. eve
zorog valami a motorterben es hatul a kipufogonal, es nem lehet
tudni mi. Siman megzabalja a 10 litert (1598 ccm...) atlagban.
0-100 km/h gyorsulasban klima nelkul 16,7-et mertunk, ami a 
gyari 12,8-tol mar kicsit elmarad. Most van benne 110000 km,
es az en szememben teljesen tonkre van, bar altalaban a csaj
vezeti, aki eleg ovatos. Akkor most kepzelj el egy Alfat egy 
ilyen piacon. Szinten 8-10 evet szolgaljon. A nepper hozza be
MO-ra. Szinten nem kimelve. Aztan megveszed te es atkozod a
markat. Mennyibe is kerult egy 1.8 TD? 4-500 ezer? Kevesebb?
Mutassak hengerfejes A6-ot 28000 km-el, 4 millios kikialtasi 
arert? Olyan erzesem van beloled, mint a nagymam szomszed-
jabol. 12000 Ft-ert vett 100-as Skodat es elvarja, hogy autokent
mukodjon. De legalabb nem szidja a markat, hanem szorgalmasan
javitgatja. Na mindegy, megint tulragoztam.


> helyzet, de egy garancialis autot (pl.: Gonci AR146-ja) csak 
> markaszervizbe vihetsz, ha nem akarod elbukni a garnaciat. 
> Ott pedig tenyleg 30eFt korul mozog egy "15.000km-es szerviz", 
> ami gyakorlatilag olajcsere, ablakmoso feltoltese es esetleg 
> szintek ellenorzesebol all. :(((

Bezzzzony! Annyi kiegeszites, hogy Alfaeknal a periodus 
20000 km, es a 4,5 liter Castrol RS Racing + marha budos 
ablakmoso lotty (3 liter) + olajszuro + check 22800 Ft volt, 
es mivel Interneten rendeltem be magam, 5% kedvezmenyt
kaptam :)))  

> bele a Julietta, Alfetta, Alfa90 es Alfa75-os 2literes 

Giulietta

> A mostani 2 literes persze a divatnak megfelelo 16V es a 
> valtoztathato szivocsohosszal mar tobbet tud. Mindossze 7 LE-vel: 
> 155 LE. Na persze a nyomatekot is noveltek ezaltal, de csak ugy, 
> hogy a fogyasztas is novekedett 1-1,5 literrel! Ugy konnyu. 
> Sir a szivem, ha belegondolok, hogy ezt a zsenialis 8 szelepes

A teljesitmeny a kornyezetvedelem oltaran lett felaldozva. 
Ezen nem segit senki. Tenyleg, eleg vicces szamomra, mikor 
a gyar azzal probalja a zold szivu vevoket meggyozni, hogy az
o modelljuk mar teljesiti az EURO666 normat, ami 2057-ben lesz
ervenyes. Elismerem, ok, de nagyon etetes ize van....

> Egy Fiat Puntos szakertotol szeretnek kerdezni valamit...

Az index.hu-n van Punto I es Punto II topic is.

---

Azt hiszem, meg nem emlitettem, hogy kedden talalkoztam egy
tuningmesterrel (sajnos nem szemelyesen), aki ugy gondolta, 
hogy rafer egy kis tuning az Alfamra. Bar en a motrot tuningolnam,
o az ablaknal kezdte... A jobb hatso ablak annak rendje es modja
szerint el is szallt, nem kis szomorusagot okozva egy boldog
Alfa tulajnak... Mivel a tetot is megtisztelte par kolyok, aki azzal
szorakozott, hogy a sztrada felett ativelo hidrol eltalalja-e az autom,
most uvegcsere es tetolakkozas miatt 2 napig Alfa nelkul vagyok.
Eleg erosek az elvonasi tunetek, melyeket a baratnom Punto II-je
hivatott csillapitani. Csodas kis auto, eskuszom Punto Sportingot
vettem volna, ha nincs az Alfa. Ez csak 1.2-es 60 lovas, de egesz
turhetoen mozog es istennek sem megy a fogyasztas 5,8 fole :)))
A 102 Nm-es max. nyomatek nem valami nagy szam, de 2500-as
fordulaton adja le es az egesz auto mindossze 860 kg....
85 km/h sebesseggel 4,79-es fogyasztast allapitott meg a fedel-
zeti szamitogep. Nagyon jo a szigeteles, harmasban eszre sem
venni, hogy mar 110-et mutat a mutato. Az Alfabol atulve szuk
uton picit ijeszto volt 60-al menni, ilyen erzesem az Alfaban olyan
140 korul szokott lenni ua az uton, de ez csak szokas kerdese.
Nem zorog annyira, mint az Alfa, egyedul a bal labamnak zizeg
valami (biztositek szekreny?). Nagyon zavaro, hogy az ablakemelo
gombjai kozepre kerultek, es a hatuljat eleg erosen le kell csapni,
hogy bezarodjon (nem hiba, csak az ember nem meri csapkodni 
az asszony kocsijat :))) Mivel 3 ajtos a kicsi, az ajtok brutalisan
nagyok, ez viszont nem zavaro, csak szokatlan. Az ulesek 
oldaltartasa az Alfahoz kepes katasztrofa, az atlaghoz kepest
szuper. Raadasul van gerincmerevites, ami nekem neha hianyzik.
Az elso ulesek egy mozdulattal donthetok ES csusztathatok elore,
amit nagyon jo otletnek tartok. Az ergonomia tokeletes az ablak-
emelot kiveve, rengeteg a rakodohely, apro rekesz. A motorterben
szinte elveszik a kicsike motor. Osszessegeben veve nagyon 
elegedett vagyok a kis pontocskaval.

Cs.
AR 146
+ - torestesztek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Valamikor regen volt itt a listan nehany oldal, ahol autok torestesztei
voltak, (regebbiek is) amilyen ugyes vagyok elszortam, valaki emlekszik meg,
vagy esetleg tud ilyen helyet? 

Elore is kossz:
Col Tuci
Fiat Ritmo 75 - már csak napok kérdése, és lecserélem :)
+ - RE: eredetvizsgalat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Itt van elottem a regi autom papirja, eszerint a kovetkezok vannak:
'A', 'B', 'C', 'b', 'c'.
Ezek kozul az enyem a 'C'-t kapta meg, ez ki is van reszletezve:
"A jarmuhoz tartozo okmany adatai a jarmu azonosito adataitol elternek, de
az elteres velhetoen gyartasi hiba vagy eliras (hatosagi tevedes)
eredmenye."
:-o
Es ezt nem kezzel irta be Gizike, hanem szamitogep toltott ki egy
formanyomtatvanyt, gondolom veges szamu lehetoseg kozul valasztva. (Egesz
pontosan igy hivjak: "TUV RHEINLAND T-2001-05-001 szakvelemenyevel
minositett ID-TRANS Eredetvizsgalo Rendszer".)

Udv:
pJ

>Fel tudnatok homalyositani, hogy az eredetiseg vizsgalatnal 
>milyen kategoriak vannak, s mit jelentenek ezek?
+ - RE: Automata valtos kocsi vontatasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mintha lenne olyan vontatasi mod, hogy az elso kerek ala tesznek valami
kerekimitaciot.

pJ

>Kicsit elgondolkodtam azon - olvasva a maileket 
>amit a temara irtatok - hogy ezt vajon a kocsikat 
>peste a tilosbol elvontatosok is tudjak? :)

P.S.: Koszonom mindenkinek a valaszokat, most mar batrabban megyek be a
dugogyanus keresztezodesekbe.:)
+ - Ferihegyi gyorsforgalmi ut (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

ket-harom hete "eszrevettem", hogy a gyorsforgalmin, hogy nehany szaz
meterenkent hianyzik 8-10 meter szalagkorlat, - gondoltam cserelni fogjak
azokat (a tarto oszlopok is hianyoztak).
Most hogy volt a Nato talalkozo volt kies fovarosunkban, arra gondoltam,
hogy ezek nem akartak semmit sem cserelni az ut mellett, hanem
menekuloutvonalakat csinaltak a delegacioknak...

Multkor volt szagerto, aki elmondta, hogy miert ugy mennek a vedett
szemelyeket szallito konvojok (egy az ut szelen, egy a felelzovonalnal).
Tenyleg menekuloutvonalakt csinaltak, vagy csak paranoias vagyok? :-)

Koli
+ - Alfa 33 1.8TD (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv,

 irta:
>Ezen konnyen lehet segiteni, vegyel egy Alfa 33 1.8TD-t, atlag felevente
>latod majd szetesni, mikozben ideje felet a szervizben tolti amugy is.

Huu, en majdnem ilyet vettem elso kocsinak, olyan iszonyatosan rezgett (ha
jol emlexem, 3 hengeres boxer motor), hogy inkabb egy Golf II GTD lett
belole.
A VW-nel aztutan ugyanannyit szivtam :-)

Ez 1998-ban volt, akkor kb. egyforma volt az ara a '85-os Golf GTD-nek es a
4 evvel fiatalabb Alfa 33 1.8TD-nek.

Koli
+ - Re: ST, fogyasztascsokkentes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

>>[...]
>> Az üzemanyagban létrehozott mágneses és elektrokémiai hatások
>> segítségével bárminemu adalék anyag nélkül éri el a 8-12%
fogyasztás
>> és 55-75% károsanyag kibocsátás csökkenési értékét.

>Itt meg nem ertettem a karosanyag es a fogyasztas kozotti
osszefuggest,
>de utana ravilagitanak, hogy igenis rosszul merjuk a fogyasztast !!!

A legtobb ilyen szoveget hivjak parasztvakitasnak. Ha van is ertelme,
teljesen felesleges, hiszen az emberek tobbsegenek nem mond semmit,
viszont a sok (al)tudomanyos rizsa miatt azt hiszik, hogy itt az autok
Messiasa.

>> Nyilvánvaló ,hogy nem elég csupán egy üzemanyag fogyasztás
>> regisztrálására felállított táblázat még akkor sem, ha a mérés
>> komputeres segítséggel történik.
>> Sajnos, ezeknél a szokványos teszteknél nem vesznek figyelembe
>> egy sor olyan változó tényezot, mint pl. az atmoszférikus
változások,
>> a szélsebesség, esoáztatta útszakasz, továbbá a forgalom, vezetési
>> stílus, valamint a gépjármu életkora. Nos, ezek az
ellenorizhetetlen
>> változó tényezok nagyban befolyásolják az adott gépjármu üzemanyag
>>fogyasztását.

Nem tudom, hogy milyen szokvanyos tesztekrol beszel az illeto, de a
hivatalos fogyasztasmeres mindezt figyelmbe veszi. Szelsebesseg < 3
km/h, szaraz ~vizszintes utszakaszon kell merni oda-vissza, a meresi
atlagsebesseg +- 2 km/h-val terhet el a valasztott sebessegtol. A
gazpedalt a sebessegtartas erdekeben csak finoman lehet szabalyozni.
Nem mehetsz tartosan masik - foleg nagy - jarmu elott vagy mogott. A
merest menet kozben inditjak, amikor a sofor beallt az egyenletes
sebessegre, es menet kozben van leallitva is. Szoval akkor mit nem
vettek figyelembe?


>Es most jon a csodamodszer !!!

>> Létezik viszont egy tesztelési forma, melynek segítségével
>> meghatározható az üzemanyag fogyasztás valós értéke.
>> A megoldás az, hogy elvégezzük az adott gépjármu kipufogó
>> gázának analízisét.

>Most ugrik a SuperTech a benzinbe !

>> A kapott információ alapján ezután könnyen levezetheto a
>> tényleges fogyasztás. A kipufogógáz kontrollja ugyanis az
>> egyetlen érvényes és tudományosan elfogadott forma, mely
>> reális képet ad az üzemanyag fogyasztásról.

Erdekes, ezt most hallom eloszor! Pedig csinaltam mar egy par
fogyasztasmerest, ugyan tenyleg nem ilyen tudomanyos, hiszen csak egy
egyszeru dugattyus atfolyasmerobol es sebessegmerobol all a rendszer,
de a kozelekedesi felugyeletek es az APEH megis ezt fogadja el. Nem
mondom, hogy nem lehet ugy is megmerni (bar nemigen tudom elkepzelni a
dolgot), de nehezen tudok korrektebb eredmenyt elkepzelni annal,
amikor azt mondom, hogy ekkora sebessegnel, ekkora tavon ennyi nafta
fogyott el, tehat 100 km-en x*ennyit fogyaszt.


>Egyszer, meg talan 10 eve volt egy hasonlo magneses csodagyuru
szerelve
>az OPEL Rekord 1.8E motor benzinvezetekere, akkoriban probaltam
mericskelni
>a fogyasztast es hosszu tavon semmilyen valtozast nem tapasztaltam,
igy a
>az akkori kutyu ma vasforgacs osszeszedesere szolgal a garazsban.

Anno, mikor meg nem dolgoztam a cegnel, szep szammal hordtak a
fogyasztasmero csodakutyuket bemeretni, de mindegyikrol az derult ki,
hogy atrani nem art a motornak, de a fogyasztast nem csokkenti egy
centiliterrel sem. Szvsz egy jo karburatorbeallitassal tobbet lehet
elerni, mint barmilyen kegyszerrel.

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
+ - Re: M7 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

Sziasztok!
>En akkor sem ertem. Miert okoz az barkinek gondot, hogy ha van
legalabb ket
>sav, akkor lehuzodassal elosegitse a masik gyorsabb haladasat meg
akkor is,
>ha az gyorsabb a megengedettnel? Nekem semmi lelki tusat nem okoz az
sem, ha
>egy trabi huz el mellettem, sot, ha latom a tukorben hogy jon
>_automatikusan_ lehuzodok. Pedig 200 LE-s kocsim van. Na bumm.
>KI
Sajnalom, hogy legtobbszor nem Veled talalkozom ilyen helyzetekben.
Nehez kiigazodni az autos kollegakon, hiszen az egyik azert szidja a
Trabikat, hogy 60-70-nel docognek az utakon. En speciel 90-100 kozott
szeretek menni, de amikor meg az uton talalkozom valakivel, aki
mondjuk a 80-at szereti, es meg akarom elozni, akkor odalep, 300 m-rel
arrebb megint utolerem, es kezdodik elolrol az egesz. Meg azt sem
mondhatja, hogy az orra ala fustolok, mert kb. egy perc utan mar nem
is latna, de jobb a lelkenek, ha szivathat. Egeszsegere!

    Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
+ - szelvedo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A mult heten a Volvo kapott egy kovet a szelvedore. Egy 20 centis
repedes keletkezett rajta. Kertem idopontot a szervizben.
Erdeklodesemre, hogy mennyi ido alatt lesz kesz, azt mondtak, hogy
egesz napra ott kell hagynom, ugyanis a csere utan 5-6 orat nem szabad
mozgatni a kocsit. Tudja valaki, hogy ennek mi az oka?

csendi
___________________________________

http://www.csendes.de    Kistanyank
http://www.altgerber.de  die Firma
+ - sokat zabalnak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ad 4: "sokat zabalnak" Hm, az en Feliciam varosban telen sem megy 9 liter
fole,
> de tipikus a 8 alatti ertek. Orszagut-autopalya vegyes hasznalatban
(Budapest-
>Szofia, 770 km) is 7 alatt marad (klimaval is!), pedig autopalyan (kb a
fele ta
>v) nyomva van neki...

Azt nem tudom, de a 8V Bora/Octavia nekem mindig 10et evett. Sot, az elso
16V Bora is. Ez a mostani, ez mas, ez 8korul megall. A stilus? Autopalyan
140-150kmh, orszaguton forgalom tempojatol es surusegetol fuggoen 120-ig.
Gyor-Veszprem-B.Akarattya-Szantod-Kaposvar (200km, vegig sima orszagut)
tavolsagot 2ora 20 perc alatt zavarom le.  Ami igazan erdekes, az az, hogy
total ugyanolyan felszereltseggel, kiepitettseggel, vezetesi stilussal az
egyik ket literrel tobbet eszik, mint a masik. Erre varrjal gombot...


Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - szeteso alfak; (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ezen konnyen lehet segiteni, vegyel egy Alfa 33 1.8TD-t, atlag felevente
>latod majd szetesni, mikozben ideje felet a szervizben tolti amugy is.
Egy igazi Alfa Romeo csak benzines lehet. Az mar a globalizcio meg
piacgazdasag atkos hatasa, hogy belekerul dieselmotor is... :)


Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - Alfa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Julietta, Alfetta, Alfa90 es Alfa75-os 2literes sorozatokba is.

GIULIETTA !!!



Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - nemetek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>az 1.6-2.0 savban a nemetek (Opel, VW, Ford, Audi, Mercedes) ugy le
vannak
>>maradva, mint a borravalo. Rendes szivomotort egyedul a BMW kepes ebben a
>>meretben csinalni a nemetek kozott...
>elkepzelheto, hogy a 'rendes' jelzo az emlitett autogyaraknal nem
feltetlenul
>korlatozodik csak a motorterfogat/teljesitmeny hanyados minimalizalasara ?

Nem, tenyleg nem. De akkor talan vegyuk sorban:
Opel: a GM otto-motorjai az ecotec elotti korszakban nem remekeltek, egyik
benzines motorjuk sem hagyott mely nyomot az autos tarsadalomban. Talan
egyetlen kivetel a 150 lovas GSI16V
VW: Az os-GTi elso motorja igen, a tobbi megint csak arrol ismerszik, hogy
unalmas. A VR6 ugyan erdekesseg, de a 2.8 liter miatt nem lett
kozonsegsiker.Mindenki a TDi-t keresi
Ford: A Cosworth motorok jok, az viszont nem Ford, hanem Cosworth
Engineering. A sajat motorjaik elmennek, de semmi karakteres nincs bennuk.
Audi: az othengeres motorok turbos valtozatai nem voltak rosszak, raadasul
jo alapot adtak mindenfele varazslasra (S1, S2, stb). Az ujabb idokben
keszult benzinesek (1.8-5V) nem hoztak azt az atuto csodat, amit vartak
toluk. Talan a V8 es most a W12. De igazan a dieselek jottek be.
Mercedes: a legendas fogalom a "dizel-Merci". Ki fordul meg egy E200 utan?
Es ha C220CDI? Az AMG valtozatokat leszamitva nem szereti a nep a benzines
merciket. A kompresszorosokat is csak fanyalogva fogadjak.
Es akkor a BMW: mindenki azzal kezdi, hogy csoda a motorja. Tenyleg el kell
ismerni, hogy a 6hengeres BMW-k allati jol muzsikalnak, csendesek,
keszsegesek, spontan reagalnak, a sor6 bol kifolyolag mentesek minden
rezgestol, mellesleg iszonyatosan porognek es erosek. Majdnem olyan jok,
mint egy Twinspark Alfa Romeo. :-)

Szoval nalam a rendes nem csak arra utal, hogy jo a literteljesitmenye,
hanem arra is, hogy egy motor ne zsiroskenyer-szinvonalon alljon (ehseg
ellen az is jo, mint ahogy a 75 lovas Golffal is lehet autozni), hanem
"fott-fustolt csulok ecetes tormaval es foszlos kenyerrel" legyen, azaz az
ehseg elvetele/auto mozgatasa mellett adjon elvezetet, elmenyt is. A nemet,
sot a vilag autoipara igen keves olyan motort kreal(t), ami ezt is tudja.
Aki viszont csak kozlekedesi eszkozt lat a kocsiban (=nincs izlelobimbo a
nyelven), annak tenyleg tok mindegy, mit vezet/eszik. Viszont az ilyenek
ritkan irkalnak autos elvakult listakra a neten. :)


Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - lupo gti (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>VW Lupo 1.6 GTI 125 LE
>
>UGYE AZT MINDENKI ELHISZI HOGY NEM AZÉRT NINCS EZ MINDEN >GOLFBAN STB.
MERT
>NAGYON ROSSZ MEGBÍZHATATLAN MINT MONDJUK EGY OLASZ AUTÓ.

1.) annak kellene eltorni a kezet, aki a Lupoba, meg minden hasonlo meretu
szemetbe ilyen eros motorokat rajzol. Vagy adjak aranyarban, hogy ne
juthasson hozza minden forrofeju hulyegyerek.
2.) a mondat masodik reszebol kiderul, hogy te esetleg messzirol sem ugatod
az autokat, csak elvakultal VW iranyba.
3.) Lupo GTI-t valoszinuleg apuci elkenyeztetett buta fiacskaja fog kapni,
ami a csaladban negyedik auto lesz, szinte tok mindegy mennyiert. A Golfnal
meg orul a barom (ize, a kedves vevo), hogy harommillioert kap egy full
fapadot 75 loerovel, amit orrverzesig nezhet, nehogy ellopjak. A 125 lovas
Golf akar 1 millaval is dragabb lehet, es akinek az az egy kocsija, annal
ez szamit. EZert vesz fapadost, aztan feszit vele, hogy negyes Golffal jar.
:(

A csaladban eddig megfordult olasz autok: Fiat 128, Fiat 127, Fiat Regata
85S, Fiat Tempra 2.0ie. Eddig egyik sem hagyott cserben, mindig odaertem es
haza is jutottam, amikor akartam. Sot, furcsa mod az ut szelen is sokkal
tobb VW-t latok felnyitott motorhaztetovel, mint olasz kocsit. De majd
strigulazom egy darabig, jo?

>hiába vannak csili-vili nagy teljesítményu motorok az alfákban az életben
nem adnak el
>annyit mint mondjuk golfból

Es mondjuk te melyik Alfat hasonlitanad a Golfhoz? Az Alfa egyertelmuen a
premium kategoriat celozta meg. A 147 nem a Golf, hanem az A3, BMW Compact
es tarsaik ellenfele, a 156-ost az A4, BMW3, MercedesC, VolvoS40, Saab93
ellen celoztak. Ebben hol a Golf? A 166-ost a felso kozepkategoria, azaz az
A6, BMW5, MercedesE, VolvoS60, Saab95, Peugeot 607 ellen inditjak, ez sem
egy Golf-osztaly. Fiat Bravo/Bravabol meg sokkal tobb fogy, mint Golfbol.
Akkor mirol beszelunk?


Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - elvontatas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Kicsit elgondolkodtam azon - olvasva a maileket amit a temara irtatok -
hogy
>ezt vajon a kocsikat peste a tilosbol elvontatosok is tudjak? :)

Szerintem nem, viszont amit en lattam, ott az elejet emeltek, a hatuljat
meg gorgore tettek, tehat a vontatott kocsi kerekei nem forogtak...

Amugy egykori KPM vizsgabazison tettek tonkre Audi quattro-t ugy, hogy csak
az egyik tengelyt fekeztek. Ugyved volt...


Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - 16v jaraskultura (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>A 16 szelepes technika zajosabb (...es ugye altalaban ezzel hozzak ki
>a tobbletet) es kevesbe tartos, de nem erre gondoltam.
>Legfokeppen nyomatekkarakterisztika es jaraskultura.

Aha, a 6hengeresek meg hangosabbak a negyhengeresnel, raadasul a
leghangosabbak a 12 hengeresek. Miert lenne a kevesebb szelep tartosabb? Ha
egy sem lenne, az tenyleg tartosabb lenne, de a darabszam alapesetben nem
bonyolitja a helyzetet. Kivetel a Honda NR750, ahol hengerenkent 8 (nyolc!)
szelep van, de ebbol a vilagon talan 2-3 db keszult.
A tobb szelep jobb toltescseret tesz lehetove, tehat (es ez mar ismetles) a
nyomatekkarakterisztika javul. Egy dolgot nem szabad szem elol teveszteni:
ugyanaz a motor tobbszelepes hengerfejjel jobb lesz, az ugyanolyan, de
keves szelepes motornal. Az, hogy bizonyos tekintetben utoler nagyobb, de
kevesbe bonyolult motorokat, nem jelenti azt, hogy azokkal hasznalati
ertekben is egyenranguva valik. En is szivesebben autozom a 2literes,
8szelepes Fiattal, mint az 1.6os 16V Boraval. Varosban es orszaguton is
sokkal kevesbe stresszes (nekem es a bent uloknek), ha gazadassal tudok
helyzeteket megoldani visszakapcsolas+uveghang helyett.

A jaraskultura viszont alapetoen hengerszam-fuggo. A forgo es alternalo
tomegek kulonbozo tomegeroket hoznak letre, ezek rezgeskent jelennek meg.
Egy henger eseten ezek egesz durvak, ezen lehet segiteni ellenkezo iranyba
forgo ellensulyokkal (kiegyenlito tengely, a Fiatomban pl van ilyen). A
soros 6hengeres motor elso es masodrendu tomegeroi is teljesen
kiegyenlitettek, tehat ott semmilyen fordulatszamon nem keletkezik zavaro
rezonancia, csak forog, forog. Az osszes tobbi variacio (soros, V, VR,
boxer) es hengerszam (3-4-5-8-10-12) mind rosszabbak ilyen szempontbol.

Szoval az, hogy a varju mennydorges kozben is tud repulni, nem azt jelenti,
hogy a varju repulesi hangja a mennydorges. Ugyanigy a jaraskultura sem
feltetlenul a szelepszam fuggvenye.


Ez az e-mail 100%ban ujrahasznositott elektronokbol keszult.
+ - Re[2]: Opel Vectra C16NZ 94 julius (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

A AUTO 1122-ban irta :
>(webes bekuldes, a bekuldo gepe: S23.Tonus.Brasovia.ro)
                                            ^^^^^^^^^^^

Ez a szerver Brassoban van. Ki vagy Te? En is Brassobol irok.

--
Minden jot, Fekete Zoltan             mailto:
+ - Hutoracs (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A mar megoldhatatlannak tuno beszerzes miatt
kernem a listatagok segitseget, honnan kaphatnek
87-es Opel Asconahoz hutoracsot. (szinrefujhatot)
Mivel ezt a szeriat csak 86 es 88 kozott gyartottak, 
bontoban meg nem lattam, csak gyari lenne 17000-ert, 
ami szerintem sok. Aki ennel kedvezobb aron tudna
kerem irjon maganba. 

Koszonettel
Csakfalvi Peter
+ - Gazt tankolok figyelmebe... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ket uj lehetoseg az autogaz tankolasra, mindketto a XI. keruletben.
Az egyik a Budafoki ut "tavolabbik" vegen (ahogy megyunk Budafok fele)
elterulo MOL kutnal, a masik egy ujonnan nyilt TOTAL kutnal az Eger uton,
Ormezo es Kelenvolgy hataran. Aki nem ismeri a kornyeket annak
elarulom, az Eger ut az, amin az M1-es felol megkozelitheto Lagymanyosi hid.
Az ara a MOL kutnal 135 Ft/liter, a masikat (meg) nem tudom.
A VIII. keruletben a Nagyfuvaros utcaban tankoltam eddig (mas lehetoseg
nem leven), ott 140 Ft. volt literje.
Szoval...hogy valami biztatot is irjak: Hajra!

Ropi
+ - atiras, lakatos (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Mar volt a listan, de most surgos lenne egy olyan ceg, 
amelyik elintezi az atirassal kapcsolatos papirmunkakat, 
nem akarok 2 napot sorban allni.

Szinten keresek normalis lakatost, aki jol dolgozik es 
eppeszu aron Kobanya kornyeken. A sebesseg nem szami, mar 
ugyis megszoktam a kutyagolast.

Bye

Fresi
+ - Re: RE: Teljesitmeny - Tablazas *** HIX AUTO *** #1123 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [International]
> Temakor: RE: Teljesitmeny - Tablazas ( 29 sor )
> Idopont: Wed May 30 07:43:05 CEST 2001 AUTO #1123
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>>1.6/75 LE lett volna, mert sokkal kellemesebb, nyomatekosabb a motor,
>> viszont a masiknak komoly ereje van 3000 1/perc felett. Oszinten szolva
>> egy
>> 1.2/82 LE-s motor gondolatatol a hideg kiraz.

> Nem lehet, hogy ez is személyes preferenciatol fugg? Mit szolnatok az

Dehogynem, sot, biztos! En csak azert reagaltam, mert nem mindenki ugy vesz
autot, hogy megnezi a Kilowatt-adatot, es amelyiknek magasabb, az a jobb.

udv,Akos
+ - sokminden (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

> >1. Otthon sokkal dragabb az olaj.
> Igy van, viszont a fizetes kevesebb mint az USA - ban.
Ez a vilagrend...  :-(   (OT vege.)

> Sajna a GM a vilag egyik legnagyobb gyartoja, igy mindenhova 
> beteszi kezet/labat. Ez engem a Fiat hazassag kapcsan lazit, 
> ...De akarmennyire is anyazunk, a VW meg az Opel fogy, ...
> Mi meg temetjuk a markakat.
Vilagrend...

> Inkabb 1.6 75 LE, mint 1.2 80 LE. Ez a velemenyem.
Egyetertek...   Kicsivel ritkabban kell visszakapcsolni...

> VW Bora 1.6-8V-101LE es 1.6-16V-105LE. A 8as viszonylag szepen 
> huzott alulrol, viszont mondjuk 4500 fole tok folosleges volt forgatni, 
> csak a hangja nott meg. A 16os viszont alul suket, 3000-tol eled es 
> van ertelme akar 6500ig forgatni. Csak hulyen nez ki, hogy minden 
> IFA-hoz harmadikat kell kapcsolni. :( 
Koszi, erre gondoltam...
De akkor mire jo a 16V, ha meg tobbletteljesitmenyt se nyujt...?

> Ehhez meg jol le is van attetelezve, 4000 fordulaton
> 125-tel megy. 
Ez keves...   Es mondjuk 140-es utazoval vajon hany tizezer km-t 
megy el a motor...??

> A 8V meg 140-nel. 
Ez mar jobb.

> (Az Octavia 1.8T (5V) meg 155-tel.)
Ez meg mar mas kategoria, ehhez nyomatek is kell... a turbonak van.

> > Temakor: Fogyasztascsokkento ( 15 sor )
> >Tehat 17.333 km utan mar nyerek az uzleten, mindig 10%-ot. 
> > Jol szamoltam?
> Nem teljesen. Sokkal hamarabb nyersz, tapasztalatot.
> Penzt az arusito ceg nyer (38 900 Ft-ot) 0km megtetelevel.
;-)))))

> utolag beepitett riaszto, illetve a taviranyitoval zarhato ajtok 
> ... fel tucat jelfogot.   Teljesen nyitott, szabadon mozgo mechanikaval 
> es erintkezokkel. Gyufasdoboz volt rahuzva es szigeteloszalaggal 
> korbetekerve. Percekig a lofa.. csak kotoszo volt a szitkok ozoneben.
Tanulsagos...  Hol csinaltak?     (Jelszo: "Korszeruen felszerelt 
muhelyunkben szakszeru beszereles..."   ??)

> A bogarakat leszedni viszont vaskos dolog. A nagyobb letszam 
> szerintem reszben az enyhebb telnek, reszben a kevesebb 
> madarnak koszonheto. Nincs ami megegye a dogoket, igy aztan 
> szaporodnak. Vagy a bogarake a jovo...?
Meg altalaban az egyszerubb eletformake...  (lasd a fogyasztoi 
kultura "egyszeru" fogyasztoit  ;-))) ).

> Hali,  Meg mindig meg van a 12 eves 8 szelepes Alfikam:
>  Alfa 75 2.0 TS, 4 hengeres, 1963cci, DOHC  8V, TS 
> ( hengerenkent 2 gyertyaval ) >  = 148 LE / 5500 ford!!! 
> nem mint egy japan gepnel 6500 ford.-nal.
> EmPeti
> FodFocus1.6
Haat, nem ertem. 
Ezek utan miert a Focus 1.6-ot irod a neved ala...?
(Teljesen komolyan kerdezem, szvsz a fenti Alfa sokkal inkabb 
szol az autozasrol, mint egy alap-Focus...)

> ...Nekem semmi lelki tusat nem okoz az sem, ha
> egy trabi huz el mellettem, sot, ha latom a tukorben hogy jon
> _automatikusan_ lehuzodok. Pedig 200 LE-s kocsim van. Na 
> bumm.
Igazad van.  De tobb fokozat letezik, ez a kulturalt alapeset.
Bar nem kotelezo udvariasnak lennie, noha udvariasnak lenni 
illendo dolog...  meg nyugisabb is.
De vajon akkor is illendo, ha ezzel pl. szabalyserteshez asszisztal 
az ember...?     Nyugisabb, de ez mar nem az alapeset.
Meg aztan "fura" dolog is levillogassal/letolassal jelezni a masik 
fele, hogy udvariassagot varok ("ke'rek" ??   Igy?) tole..., nem?
Ezutan a villogo autos meglepodik, hogy a fogadjisten olyan, mint 
az adjonisten...?   Ez mar plane nem az alapeset.

Udv

Andras
+ - Re: Fogyasztascsokkento (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
Egyetertek, de..
Elfelejtetted leirni, hogy fontos szervezetek megvizsgaltak a szerkezetet,
es jonak talaltak. Pl van TU:V minositese.
Az olyasmi, mint az MSZ,  vagyis (szerintem) azt jelenti, hogy semmi karos
hatasa nincs (pl. nem raz meg, nem gyullad ki tole a benzintank, stb).. Ennyi
penzert mar ez sem kutya.. :)))))))) (Ja, nekem 65eFt lenne, mert 100 l-es a
tankom.)
KI
> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
> >Lehet, hogy ismeritek lehet hogy nem, most talaltam ezt a
> >fogyi csoki eszkozt:
> >www.supertech.hu
> >www.supertech.it
> >En is most olvasok rola eloszor.
> >Van valakinek ilyennel tapasztalata?
>
> Jezusom, mar megint egy magneses csodaszer.
> Mar tobbszor ki lett fejtve, hogy ezen magneses
> csodakutyuk allitolagos mukodesenek fizikai alapja
> gyakorlatilag egyenleo a semmivel. A mukodesi leirasban
> hangzatos fizikai es kemiai folyamatokra hivatkoznak
> barmifele konkretum nelkul.
> Pl. a leiras azt mondja, hogy a keszulek "magneses mezoket
> es hosszu hullamu infravoros sugarzast" hoz letre.
> A "magneses mezok" kifekezes jo misztikusan hangzik, de
> igazabol egy allando magnesnek van egy eszaki meg egy deli
> polusa, aztan nincs tobb miszitifikalni valo rajta.
> A benzinre gyakorolt hatasa pedig gyakolatilag
> egyenlo a semmivel, de ha megis hinni akarsz benne, szedj
> ki egy eros magnest egy kiselejtezett
> winchesterbol es dobd bele a tankba (azert mondtam
> winchestert, mert annal erosebb magnest nem igen talalsz).
> Az infravors sugarzas is jol hangzik, de igazabol ez nem
> mas, mint hosugarzas, ugyhogy ha ez kell, inkabb hagyd
> kinn az az autot a napon. Egyebkent nem tudom, hogy egy
> aktiv elemeket nem tartalmazo keszulek ugyan milyen
> energiabol allitana elo ezt az infravors sugarzast.
> Szeretnem egyszer latni a szamitasokat amik bizonyitjak a
> szerkezet mukodeset. Vagy akar barmifele szabadalmat, ami
> reszletesen targyalja a mukodest. Termeszetesen ilyenek nem
> leteznek, az egesz arra megy ki, hogy eladjanak egy
> latszolag bonyolult (gyarkolatilag igen olcso) szerkezetet
> a behulyitett jonepnek. Kivancsi lennek pl. a keramia
> golyok szerepere. Tiszta rohely az egesz.
> Az egesz atveres.
> Egyebkent gondolj arra, hogy az autogyarak milliardokat
> koltenek a fogyasztas csokkentesere (Amerikaban tobbek
> kozott mindenfele kormanyrendeletekkel is kenyszeritik
> erre a gyarakat). Ha ilyen egyszeruen lehetne 10%-ot
> sporolni, akkor mar minden autoban lenne valamilyen
> magneses csodakutyu.
> Gabor
>
+ - Re: muszerfal! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!
Most ugy pofazok bele, hogy nem ertek hozza. Ha szereted a kocsit, en a
kovetkezot probalnam vegigjarni:
1. Kiszedni a muszerfalat
2. Egy muanyagossal megragasztatni
3.a. Az egeszet lefestetni valami muanyagfestekkel.
3.b. Az egeszet bevonatni vekony muborrel (Szerintem ez lehetne a legszebb,
de karpitost kerdezz meg, hogy mukodik-e)
Ja, mindez akkor igaz, ha froccsontott muanyag muszerfalad van. Ha
terminator (elo szovet a fem vazon), akkor a ragasztas helyett csak valami
szilikonmentes xiloplast tomitest tudok elkepzelni, utana 3.b. Esetleg eleg
lehet egy  xiloplastos tomites is, ha talalsz olyan szinut, mint a
muszerfal, de az biztos csunya lesz.
KI

> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
> > Sziasztok!
> >
> > Lenne egy olyan problemam hogy az autom
> > muszerfala egy helyen felrepedt. Ez egy Opel
> > Manta, tehat nem egy fiatal darab. A kerdesem az
> > lenne hogy milyen lehetosegek vannak arra hogy
> > ez a repedes eltunjon. Lehet javitani valahogy vagy csak
> > egyszeruen fedjem le valamivel?
> > Köszi!
> > 3P
> >
> >
> >
>
+ - Re: Matiz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Andi kerdezte:
>>>
Kérdés: kinek mi a véleménye a Daewoo Matiz-ról?



Bar nem rajongok a koreai csodakert (vannak itt azert nalam nagyon
anti-fanok is!!), ez az auto eleg meggyozo.

* Nem fogyaszt sokat
* torestesztje meglepoen jo lett (IMO 3 csillagos)
* alkatresz draga (csak Cascoval eri meg a tores miatt)
* idealis varosi auto.
* 12 sec alatt feltorik az ajtajat (WhatCar tesztje szerint)
* meglepoen jol be lehet ulni hatra is (de max 2 percre :-)
* csomagtarto nulla, de a H ulessel lehet varialni, ez nyilvan eleg.
(Hazabeszelek...)
* ergonomikus belso, bar minden vekony, kopogos muanyagbol. Olcso
hatasu, de baratsagos.
* arat jol tartja
* max 70 kg-s emberek szamara. 2 db 90 kilos ember eseten mar nem
lehet sebesseget valtani. (Osszeernek konyokok, karok, labak - DE :
osszehozza a dagadt csaladot!!! :-))
* el lehet vinni 0 Ft kezdoreszlettel (enelkul a Daewoo szalonos
baratom szerint EGY DARABOT SEM adnanak el...)
* engem meg kicsit zavarna, hogy iszonyu sok van belole.
* ujonan (azonos felszereltseggel: 2 legzsak) a Renault Twingo kozel
egy arban van. (egy jobban felszerelt Matiz 1,85-1,90 MFt korul van.
Ennyiert mar van uj Twingo is.)


+
Sosem fogom elfelejteni GonciCsabi sztorijat az emelkedos
mini-Daewoo-rol, amikor ki kellett szallniuk az utasoknak, hogy az
auto felmenjen az emelkedon...


udv, deejaytiszy
+ - Alfa Romeo mexunik???? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Fogash irta:
>>>mert a hirek szerint a
jovo Fiatjai, sot az ALFA ROMEOK is GM fejlesztesu motorokkal
mennenek,
mert ugy gazdasagosabb. Igy aztan valszeg az Alfa is megszunik, mert
az
Opel (akinek hasonlo meretu motorjai vannak a GM-en belul) kb 30 ev
hatranyban van az Alfa motorokhoz kepest...


A globalizacio iranya egyertelmu.
Ugyanakkor az eros karakterrel rendelkezo markak nem tudnak kihalni.
Egy Panhard, Talbot az egyeniseg hianya miatt >> kereslet hianya miatt
doglott meg. (egyszerusitve). Nezd meg a PSA  csoportot: 106 / Saxo.
Mindkettot gyartjak meg. Miota a Saxo egyenibb lett (mas orr), jobb
felszereltsegu, viszik is rendesen. Pedig DETTO uaz, mint a 106-os.
Csak egyenibb, mert Saxo, mert Citroen.

Az altalad vazolt sotet jovo talan arnyaltabb: azonos padlolemez,
hasonlo motorok, sokkal markansabb arc (Alfa / GM). Pont az, amit a
Seat probal: eltavolitani a markiaidentitast a VW-etol, megcsinalni a
nemet Alfat. Rohejes, de ez a politikajuk.

Azert ne temessuk meg az Alfat...


udv, deejaytiszy
+ - Re: 8V / 16V, renault tali (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur Gabor es tobbiek,


>>>
deejaytiszy!
Ha minden más paraméter megegyezik, akkor épp fordítva van, tehát a
nagyobb furatú / rövidebb löketu motor a pörgosebb és a kisebb
furatú / hosszabb löketu a lustább.


Pedig vegigolvastam elkuldes elott a sajat levelemet, de csak sikerult
FORDITVA irnom... :-)
Kosz a korrekciot a tobbieknek is, a beeemelt szoveg is nagyon exakt
volt. (vagy
egzakt?? hogy kell ezt irni??)



>>>
deejaytiszy, jössz a Renault 5 & Clio talira hétvégén? Vagy bárki más?


Mik a parameterek? Ha nincs a vilag vegen, mehetunk.

udv, deejaytiszy
+ - buta nemetek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

fogash, irod:
: Csak a buta nemetek ennyire merik vallalni az
: egyeniseget, meg a sajat velemenyuket.

Hogy is hivtak azt a Fordot, amelyik olyan ocsmany volt (nemet
szemszogbol), hogy kb. 3 nemet vette meg? [ha jol emlekszem, a Scorpio
utodja volt] A 600-as Mercikre a nemetek azt mondtak, hogy tul hivalkodo.
Moszkvaban szemmel lathatolag eppen megfelelo. Bele kell torodni abba,
hogy minden ne'peknek megvan a maga izlese. Magyarorszagon fut 1-2 millio
kocsi, a nemeteknel vagy 25 millio [nem ismerem a pontos szamokat], tehat
az europai autogyarak nem a magyar izlesre fognak tervezni.


Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - Automata (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

EuG wrote:

"Hi,

Kicsit elgondolkodtam azon - olvasva a maileket amit a temara irtatok - hogy
ezt vajon a kocsikat peste a tilosbol elvontatosok is tudjak? :)

EuG"

en vrotolom:

Szerintem nem kell automata-valtos kocsi ahhoz, hogy a tilosbol elszallitas
soran komoly karosodasok erjek.
Nem nagyon hallottam meg olyanrol, hogy az auto serules nelkul uszta meg,
hogy a "lopoauto" elvonszolta a tilosbol.

UDV,

Chucky
+ - Lyaly:) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Shake!!!!!

>hengerfelyben volt kialakitva 

ugye ez csak ebreszto volt:))) ??

-Dani-
+ - Skoda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

 Kerestem, de nem talaltam meg a Skoda-lista
cimet. Meg tudjatok adni? 

Kosz elore is: -Dani-

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS