Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 761
Copyright (C) HIX
2000-05-30
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Fabia >> Golf IV (mind)  13 sor     (cikkei)
2 Lada kerdes (mind)  12 sor     (cikkei)
3 nyomatek vs teljesitmeny utoljara (mind)  31 sor     (cikkei)
4 hid a Dunan (mind)  15 sor     (cikkei)
5 Ajanlo (mind)  12 sor     (cikkei)
6 Re. Gazduda :-) (mind)  25 sor     (cikkei)
7 gyerekules, uj autot vetettek ? (mind)  19 sor     (cikkei)
8 Off topic segitsegkeres (mind)  15 sor     (cikkei)
9 fogyasztas (mind)  71 sor     (cikkei)
10 Szia HA! (mind)  18 sor     (cikkei)
11 Reakciok Palikanak (mind)  37 sor     (cikkei)
12 Benzinlopas (mind)  19 sor     (cikkei)
13 Nyomatek es loero (mind)  16 sor     (cikkei)
14 elozes & moral (mind)  23 sor     (cikkei)
15 traffipax lista (mind)  9 sor     (cikkei)
16 Szaguldozas (mind)  22 sor     (cikkei)
17 Szoval: Alfas Palika?!?! (mind)  23 sor     (cikkei)
18 Mobilsztrajk 2000. junius 10-11 hetvegen! (mind)  13 sor     (cikkei)
19 Fiat Croma (mind)  23 sor     (cikkei)
20 "leszopott" Trabi :) (mind)  9 sor     (cikkei)
21 KITUNO FUTOMUVES DEL-BUDAN (mind)  14 sor     (cikkei)
22 NYOMULAS (mind)  12 sor     (cikkei)
23 RE: Quo vadis HIX Auto (mind)  10 sor     (cikkei)
24 moral + balesetveszelyes autozas (mind)  44 sor     (cikkei)
25 Fiat Brava kurt (mind)  9 sor     (cikkei)
26 skoda ertekeles, keves km (mind)  85 sor     (cikkei)
27 Vectra, gangolas, Lada (mind)  74 sor     (cikkei)
28 Nehany szo a katalizatorrol... (mind)  31 sor     (cikkei)
29 Lmbda-szonda kiegeszites... (mind)  38 sor     (cikkei)
30 Otlet... (mind)  13 sor     (cikkei)
31 Lambda-szonda... (mind)  48 sor     (cikkei)
32 traffipax lista megis II. (mind)  14 sor     (cikkei)
33 Re: Quo vadis HIX Auto + 1 csomo "fika" (#760) (mind)  8 sor     (cikkei)
34 Re: Elozes & moral (#760) (mind)  9 sor     (cikkei)
35 Re: Erdekes dologokat lat az ember nap mint nap a kozle (mind)  9 sor     (cikkei)
36 Lakatos meg mindig (#756) (mind)  9 sor     (cikkei)
37 Re: Kerekpar kivilagitasa (#758) (mind)  63 sor     (cikkei)
38 Re: esetem XY lakatossal (#756) (mind)  16 sor     (cikkei)
39 Re: autok (#758) (mind)  8 sor     (cikkei)
40 Re: Fabia >> Golf IV (mind)  20 sor     (cikkei)
41 gyerekulesgondok (mind)  23 sor     (cikkei)
42 Uj Lada, lambdaszonda (mind)  36 sor     (cikkei)
43 Pomazi lakatos (mind)  17 sor     (cikkei)
44 Duda, Vectra (mind)  27 sor     (cikkei)
45 Re: Quo vadis HIX Auto + 1 csomo fika *** HIX AUTO *** (mind)  31 sor     (cikkei)
46 Re: Benzinlopas (mind)  14 sor     (cikkei)
47 Re:Benzinlopas (mind)  52 sor     (cikkei)
48 Csabanak (mind)  11 sor     (cikkei)
49 Ke'k norve'g (mind)  58 sor     (cikkei)
50 blikk + traffipax (mind)  23 sor     (cikkei)
51 Audi talalkozo (mind)  17 sor     (cikkei)
52 > "Ok varosban csak 50-nel mehetnek, nem?" (mind)  18 sor     (cikkei)
53 Automania az RTL klubon (mind)  14 sor     (cikkei)
54 ora visszatekeres (mind)  7 sor     (cikkei)

+ - Fabia >> Golf IV (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Fogash irta a Fabiarol: "Az utaster meretei a II. (kettes!) Golf
mereteivel egyeznek meg. Ettol fuggetlenul jo, csak draga a draga."

A legfrissebb Auto Magazin szerint megiscsak a IV-es Golf-fal egyeznek meg a be
lso meretei... Legalabbis az elso ules kornyeken.

A masodik megallapitasoddal viszont egyetertek. De a Mentesek szerint megis vis
zik mint a cukrot. Akkor *relative* megsem olyan draga? (Bar elkotelezett Skoda
s vagyok, engem a tesztvezetesen nem kulonosebben hatott meg a Fabia, leginkabb
 azert, mert semmi skodas sincs benne. Eleg jellegtelen szegenyke.)

Udv,
Stevie
+ - Lada kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok

Az a nagy kerdesem lenne, hogy a 3 ajtos Lada Szamarakat gyartottak-e 1500
ccm-es motorral?
Ha igen:
- milyen arban vannak mostansag ezek az autok? (kb 6-7 evesen)
- mennyire viselik el a kulonbozo tuningolasokat (elsosorban a motor + valto
erdekelne)

Elore is kossz: Peter
                       
                       
+ - nyomatek vs teljesitmeny utoljara (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>En csak foggal- korommel vedem a sajat allaspontomat. Mely szerint ha
>nyomatekos az autod, akkor abban teljesitmeny is lesz, akarmelyik
>fordulaton vagy.

Ha a motorok hangolasat megnezed, akkor egy vezermutengellyel csak egy
gorbere tudsz optimalizalni. Nemhiaba dolgoznak ki kulonbozo dolgokat,
hogy ezt kikeruljek, lasd: VTI, VVTI... Az elso kiindulopont a gyorsulas
volt. Nem veletlenul a hegyezett motorok gyorsulnak jobban. Ha megnezed,
a versenymotoroknal is a teljsitmeny a lenyeg.

A tobbire:

Tobbszor elismertem, hogy kenyelmesebb nyomatekos autoval maszkalni. Azt
viszont nem allitanam, hogy elvezetesebb. Egy hegyezett motoru kis
meregzsaknal sokkal jobban oda kell figyelned es uralnod.

Eddig szivomotorokraol volt szo, feltoltes nem jatszott. Egy megfelelo
szamitogeppel es feltoltessel beallithato, hogy elobb legyen meg a max
nyamotek, ez konstans legyen... CSak a toltonyomassal es a tobbi
aprosaggal kell jatszani.

Bye

Fresi BaCSi

ui: keszithetnel egy rudazatot, ami 2.ban felig rahuzza a szivatot... :)

??? Inkabb atfuvokaztam mar megint kb 1/2 gazig alig fogyaszt. Igy
kb.90-el lehet menni. A padlonal meg omlik bele a benya :)
+ - hid a Dunan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Valahol fel fullel hallani veltem ,hogy fel akarjak ujjitani avagy folyamatban
van a dunafoldvari hid felujjitasa. Mivel penteken meg kell jarnom a B.maria-
Csabacsud utvonalat oda vissza, ezert fontos lenne szamomra ama informacio,
hogy siman atjutok-e Dunafoldvaron a tulso partra.
Nincs kedvem varakozni egy esetleges lezaras miatt. Kerem aki jart arra 
mostansag erositse meg avagy cafolja ertesuleseimet.
Koszonettel:Csaba From Balatonma'riafu:rdo''-also'

E-mail:  [ Ezt hasznalom ! ]
               [SMS celokra, max. 72 kar. a subjectbe]

Telefon: 30 9695286

Ui.: Rettegjen mindenki aki akkor arra vetodik. Ha egy  matricaval
felvertezett feher BMW-t lattok, keretik integetni es lehuzodni. :)))))
+ - Ajanlo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi,

Ezuton is koszonet Kollman Tibornak a szuper tippert!
Mindenkinek ajanlom a kovetkezo cimet:

http://www.gumidiszkont.com

Jo nagy valasztek van, arakkal.

Udv,

Akos
+ - Re. Gazduda :-) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia mkg.

>=?UNKNOWN?Q?g=E1zduda=3F?=
   > Nem tudja valaki, hogy hol lehetne ilyen autóhoz való kompresszoros
>gázdudát beszerezni?
Ilyen autohoz mar nagyon korulmenyes gazdudat szerezni. Szinte lehetetlen
:-))))) Javallom inkabb a '" hand kompressor " dudat ;-) Kivulre lehet
szerelni es ha kell hasznalni az ablak leteker, duda vegen levo gmi. pamacs
meggyaszatolasaval dudal a szerkezet :-))


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
+ - gyerekules, uj autot vetettek ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok AUTO-sok,

szerintetek a taxisok hogyan fognak kisgyermekes utast szallitani ? Felmentest
kaptak ?

Nehanyan az utobbi honapokban komoly osszehasonlito tablazatokkal jelentek meg
uj auto vasarlas elott. Ha vettetek autot, szamoljatok mar be a
tapasztalataitokrol (hol, mennyiert, milyen volt a kereskedo, a szerviz, alku ?
,
elegedettseg - ez persze rendben lesz, de hatha megsem...) Elobb-utobb meg
nehanyan lesznek itt uj auto vasarlas elott, es ha elobb, jol johet az
informacio. Bevallom, nekem is ott a bogar a fulemben, jobban, mint eddig
valaha. Meg nem dontottem el, lesz-e uj auto, vagy egy kevesse korosra cserelem
a jelenlegit, vagy meg azt sem, de motoszkal az erzes.

Megvan valakinek a kff tablazat ? Nem tudom behozni. Konkretan az erdekel, 10
eves Peugeot 309 D bejohet-e elmeletileg az orszagba.

Sziasztok : Attila
+ - Off topic segitsegkeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

egy kis segítésget szeretnek kerni, foleg olyan listatarsakra szamitok, akik
Nemetorszagban/Ausztriaban leledznek.

Egy cimboram szeretne megszabadulni teknoseitol, es gondolta, megprobalkozna
internetes hirdetessel. Ezekben az orszagokban nagyobb esallyel tudna penzze
tenni a joszagait, en javasoltam neki, probalkozzon az ingyenes internetes
hirdetosite-okkal. Sajnos az en nemet tudasom a noch zweimal bier bitte-nel nem
sokkal tovabb terjed, igy nem boldogultam a dologgal.
Szoval ha valaki tudna segiteni, jelezzen, es akkor elkuldom a hirdetendo
joszagok parametereit. A tovabbiak mar mehetnek az en cimemre, foleg, ha
beleirjuk a hirdetesbe, hogy angolul erdeklodjenek.

Koszi : Attila
+ - fogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Rogton az elejen tisztazni szeretnem, hogy nem vitazni akarok es nem is
vitainditonak szanom, csak leirom az ujjonan szerzett ismereteimet.
Ugy adodott, hogy egy osztrak.magyar kozos motorfejleszto intezetnel (ez
azert igy nemegzakt, szoval magyar, de oszrak tulajdonosa is van) fogok
dolgozni, mint fejlesztomernok. Hat rogton belevagtunk a szakmai dolgokba
es elkezdtunk beszelgetni egy par mernokkel, akik mar cirka 10-15-20 eve
dolgoznak a szakmaban igy valamicske tapasztalatuk van. Tobbek kozott
Merci, BMW, Iveco, MAN, stb motorok reszei vagy egeszei kerultek ki a kezuk
alol. 

Na nem szaporitom tovabb a szot, de azt mondtak, hogy egyszeruen
nevetseges, az amit a gyartok itt a fogyasztas teren muvelnek. Nevezetesen
olyan fogyasztas ertekeket adnak meg amit csak laborban lehet elerni. Ha
normalisan hasznalaod, akkor lehetetlen. OK lehet, hogy valaki direkt
torekszik arra, hogy minel kisebb legyen a fogyasztasa, de ez elenyeszo es
normal varosi forgalomban, de meg orszaguton is kivitelezhetetlen. Ha most
mindenki a szivere teszi a kezet es megnezi, hogy tenyleg mennyit fogyaszt
az autoja, akkor mindenki tudja, hogy nem annyit, amennyit szokott mondani.
Egyszeruen sokszor meg a a fizika torvenyeivel is ellenkezik, az amit
leirnak. Jo pelda erre a az uj VW Lupo1.3(?) D. A katalogus szerint 3-4
litert eszik 156 km/h a vegsebessege es 11-12 mp alatt van szazon. Erre az
egyik mernok kajanul megjegyezte, hogy a teton levo napelem szeria
felszereles, mert ez nem lehetseges. Persze, ha megy azmeber 1000 km-t
teljesen egyenletesen 75-tel es soha nem fekez nem gyorsit es az
emelekdokre meg csak gondolni sem gondol, akkor tenyleg tudja a leirt
ertekeket. A mozgasi, gyorsitasi emelekdesi energiat meg kell termelni es
ehhez uzemanyag kell. Hazugsag, ha valaki azt mondja, hogy az o belso egesu
motorja 55-60 % hatsfoku, plane akkor, ah ezt egy szeri kocsirol mondjak,
mainek egy normal hsznalat soran abszolute nem egyenletes az uzeme. A Lupo
varosi auto, mert kicsi, gyenge, es nincs csomagtere. Ez nem baj, mert erre
valo, de tok folosleges megadni olyan ertekeket, mait soha senki nem fog
merni vele, mert ki megy manaosag 75-tel tobb szaz km-t egy negyszemelyes
pocskoszoruvel. Hat senki. 
De ez nem csak a Lupora igaz, hanem majdnem minden markara. Hazudnak, mert
az atlagember  ki sem tudja szamolni hogy mennyit fogyaszt az autoja, az
aki meg ki tudja, az is hazudik meg maganak is, hogy igazolja a jo valsztast.

Szerintem sokkal tisztessgesebb lenne megmondanio, hogy x litert fogyaszt
es ehhez ennyit tud.  Masik vicc a Renault megane Scenic 1.4 (90 Le korul)
Olyan ertekek vannak irva, hogy eldobom az agyam. Honnan a francbol jonne
ki a 90 loero, ha nem fogyasztana. Ezt a teljesitmenyt meg kell termelni az
osszes vesztesegevel egyutt, ehhez viszont a fent emlitett uzemanyag nem
eleg, meg ha az atlagosnal jobbnak is veszem a hatasfokot.
Tudjatok, hogy BMW rajongo vagyok, de most nem ezert mondom, de a BMW soha
nem hirdette magat ugy hogy allati keveset fogyaszt megis megveszik, mert
mindenki tudja, hogy eszik amennyit eszik, bar a tudashoz kepest nem sokat,
ezt mindenki elfogadja, de diszno eros es gyors. Ez tisztesseges duma. 
10 litert eszik egy Bravo 1.6 a varosban. Igy van de ez nem sok, mert 100
Le-s es senki nem kapcsol 2100-as fordulatszamnal a kovetkezo fokozatba.
Rovid utak, teli uzem szinten sok literrel feljebb viszik a fogyasztast. Az
hogy a modern befecskendezos autok nem bognek hidegen alapjaraton 2500-as
fordulaton , az nem azt jelenti, hogy nics jelentos dusitas, amig be nem
melegszik, csak a gyujtassal es egy kicsit kevesebb benzinnel alacsonyan
tartjak az alapjaratot, de akkor is kb a 2-2,5 szereset fogyasztjak a
normalisnak.

Szoval sokat beszelgettunk errol es azt mondtak, gogy nem szabad hinni a
dolgoknak. A legjobb hatasfoku motorok a kamionok motorjai, igy azek az
etalonok, ha ennel jobbra jon ki egy szeria auto motorja , akkor ott
jelentos kamu van.

Na befejezem. Ha van kerdes es tudok is ra valaszolni, akkor szivesen
teszem, vagy megkerdezem a kollegakat, aha nem tudom.  
Udvicsek,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)
+ - Szia HA! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: =?UNKNOWN?Q?g=E1zduda=3F?= ( 4 sor )
>Idopont: Mon May 29 05:03:36 EDT 2000 AUTO #760
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
>Nem tudja valaki, hogy hol lehetne ilyen autóhoz való kompresszoros
>gázdudát beszerezni?
>
>        - mkg -

Probald meg a s%53h#<)7 Kft-nel a =§!H:"+/ utcaban,
ok kizarolag =?UNKNOWN?Q?g=E1zduda=3F?= autokra 
szakosodtak.

Piece,

NME1

"Know your enemy"
+ - Reakciok Palikanak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Zak es hasonlo gondolkodasu tarsai, 

eddig csak kivulallo olvasoja voltam az AUTO-HIX-nek, most viszont
visszataszito leveleiteket olvasva felfordul a gyomrom.
"Remelem, egyszer ugyanigy szetszopatja
valaki az agyadat egy Xsara VTS-el, mar ha masnak is van ilyen
kozveszelyes mentalitasa." - Zak, Te meg sohasem mentel 110-el
falun keresztul es voltal Te mar szetszopatva? 

Kedves Dankó Attila Technológus Carl Zeiss Hungária Optikai Kft! 
Idezlek: "Hozzateszem en sem vagyok szent" - akkormegmia fenet akarsz! 

Kedves Saca,
Idezlek.
"Ugy tunik a leveledbol, hogy ra sem jottel, milyen bunko
voltal. Ezert nagyon nem lehet haragudni, inkabb felvilagositani
kell:" - szerinem Te meg arra nem jottel ra, hogy Pali csak
az egyhetes autojanak orul.
Ettol eltekintve igazad van. 
Kedves Istvan,
ocskak a poenjaid, ajanlom olvasd inkabb a hix auto
ilyen es hasonlo kaliberu hozzaszolasait:
"Hali, 
> Viszont az is elgondolkodtato, hogy ilyen alapon akkor a
> teherautosofort mi motivalja arra, hogy vigyazzon a tobbiekre?
> Vagy azert valami retorzio oket is sujtja?

Igen. Az, hogy amit maganak osszetor, az tfizetnie kell .Ja, ohgy a
kamzanak mindegy. Hat igen. Ez a gaz. Sux. 
Bye 
Lantos, Tibor" 

Kedves mazsola, marha jo volt az a trabantos poen! 
Csak nem trabantod van?

Sziasztok
Ildiko
+ - Benzinlopas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Lista, Soma!

>Aztan meg beszelgettunk egy kicsit a Trabi szerkezeterol,
>megemlitettem, hogy a Ladabol is loptak mar ki a benzint a zarhato
>tanksapka ellenere, aztan megkoszontem a segitseget. Most pedig
>varom a fejlemenyeket...

Errol jut eszembe, mifelenk az ukranok lopjak nagyon a benzint, de szinte
kizarolag csak Ladakbol. A modszeruk a kovetkezo:
1. Tanksapka lefeszitese,
2. Ha a tanksapka komolyabb, akkor tokmanyos kezifurdancs elo, es "aprocska"
furat a Lada oldalaba at a tankon. Azon keresztul szivjak le a benyat.

Eleg brutalis nem?

Danko Attila
Technologus
Carl Zeiss Hungaria
Optikai Kft Mateszalka
+ - Nyomatek es loero (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udvozlet,

     eleg sok level szol a fenti temaban. Nekem is lenne ket kerdesem:
     90-es 1.2i Ibizanak (Porsche system) mennyi a teljesitmenye es
     a nyomateka, ugyanis a katalogusban nem talaltuk meg az ehhez a
     motortipushoz
     tartozo ertekeket (021C1000...........).
     valamint mennyi az idealis fogyasztasa.
     Nekem varos es autopalya 3:2 aranyban 6,8 liter jott ki.
     Viszont 80-90 kozott es varos 6,2 liter.
     Ez jo v. sok? En kicsit soknak tartom.
     Szabalyozott katalizator mennyiben jatszik kozre mind a ket temaban.

     Elore is koszi!

     Zsolt
+ - elozes & moral (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

CSAAKOOO!

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Elozes & moral ( 56 sor )
> Idopont: Mon May 29 06:03:32 EDT 2000 AUTO #760
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sziasztok,
Szerintem mas is tapasztalja a kovetkezo…
{NISSAN + G. Gizella}
…a 
kedves Maca mar megint egy FONTOS telefont kapott, vagy 
csak elmelezott, de ismet mentunk 
vagy 50 km/h val. A Suzukis mar nem probalt meg ujabb 
elozest csak cammogott a sorban 
(amit meg is ertek :( ).
Sajnos igy mar egy kicsit elszallt az agyam es egy szep 
hosszut eloztem nem eppen a sebessegi 
korlatokat betertva, 

SAJNOS EN EHHEZ EZEN A FIORUMON MAR NEM SZOLHATOK HOZZA,
PEDIG…
Palika
+ - traffipax lista (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Traffipax lista megis? ( 13 sor )

> Tenap olvastam a vasarnapi Blikkben,hogy megiscsak elkezdik az itt
> is korbejart lista fvbb helyein a fix traffipaxok telepiteset.

En azert egy blikk szinvonalu ujsagnak nem hinnek csak ugy...

raki
+ - Szaguldozas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Palika, meg a tobbi szaguldozos!

Tegnap lattam a TV-ben, a '112'-ben a balesetek kozott, hogy
egy hasonlo mentalitasu egyen lakott teruleten 120-al, zebran
halalra gazolt egy biciklizo kislanyt.
Tudom, hogy nem ilyen trofeara va´gytok, de szerintem o sem.
Szerintem o is teljesen biztos volt vezetni tudasaban, az autojaban,
a fekjeiben, ABS-ben, legzsakban, stb. Ezen azert erdemes lenne mar 
vegre elgondolkodni. Nem tudom, hogy lehet-e meg a Hungaroringen
autozni, de talan ott kellene fitogtatni a tudast.
Egyebkent a fenti gazolot a helyszinen majdnem meglincseltek, 
a rendorok mentettek ki. Remelem, hogy Ti nem igy fogjatok vegezni.

Az altalad irt 110, pedig bizonyosan kevesebb. Az igazi feeling
pedig akkor jon, amikor lakott teruleten kivul ejszaka, szamozas 
nelkuli fouton 200 kornyeken mar nem ismered fel a fakat az ut szelen.
Az Alfa biztos kepes ilyenre. En azonban jobban elvezem azt, amikor
telen havas uton kiprobalhatom, hogyan viselkedik az auto csuszas
kozben. Ez is feeling ugy, hogy kozben nem gyilkolok meg senkit.

vezessetek ovatosan,
Jako Attila
+ - Szoval: Alfas Palika?!?! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Mazsola!

Milyen autod van Neked?
Biztos valami Lexus, vagy ilyesmi lehet.
Es meg lehet egy Trabantod is, hiszen annyira nyugodtan ki tudod jelenteni,
 hogy:
".. ha valki egy Trabanttal utazik,az nem azt jelenti,hogy nem tudna olyan
 gyorsan kozlekdni, mint aki egy 525-os BMW -vel szaguldozik."

Vagy talan csak Trabantod lenne..?
Igy mar ertem, hogy miert is irtad:
"Hat ilyenkor sajnalom,hogy nem tudok hirtelen szert tenni valamilyen nagy
 kaliberu lofegyverre."
Ejnye-ejnye! Nem szabad Feladni!!!
Nem olyan rossz az a Trabant se! 
Hisz lehet vele 110-el menni, nemde?

Csakhogy a PlombaPali legkozelebb 
110 helyett 210-el megy majd, es
en kivancsi leszek, hogy akkor milyen dumaval jottok elo"...

Csha'!
olio'.
+ - Mobilsztrajk 2000. junius 10-11 hetvegen! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bocsanat ezert az Off - topic uzenetert, rovid leszek!

2000. junius 10-11 hetvegen MOBIL-SZTRAJK !!!
Azaz: NE hasznald a mobiltelefonodat ezen a hetvegen, csak ha elet halal
kerdese!
Miert? mert iszonyatmagasak az arak! (akar az inet hozzaferes dija)
Pl. Ausztriaban, az 5X nagyobb atlagkeresetukkel 1 schlilinges percdijjal
telcsiznek csucsidoben, halozaton kivulre!
A 2 legnagyobb hazai mobilszolgaltato tavalyi (adozott!!!) nyeresege
elofizetokre lebontva: 30.000 Ft per kopf!!!
Szoval jun.10-11 NE! Koszi

Bocs az Off-topicert!
+ - Fiat Croma (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>Tudtad pl. hogy a Fiat Croma 2.0 turbo i.e. harmadikban 165ot megy?

Ezt tenyleg nem gondoltam volna, szemely szerint csak a 2492 kob-
centis V6 Cromat ismerem, 162 LE-s mocival, a nyomateka 22,2 kgm.
Ez egyes fokozatokban elert top:
1. 63,0 km/h
2. 101,1 km/h
3. 143,4 km/h
4. 189,0 km/h
5. 209,2 km/h

Gyorsulasi adatok:
0-100      1...2..         7,82 sec
50-90      4-ben          9,00 sec
50-90      5-ben          12,4 sec
70-130    4-ben          13,7 sec
70-130    5-ben          19,4 sec

Remelem erdekes volt...

Cs.
+ - "leszopott" Trabi :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

> Kerdes: mit tegyek? Zarjam le ezt a lukat is, vagy hagyjak egy
> eselyt a tisztelt tolvaj uraknak? Inkabb vigyek a benyat,
> minthogy reggel nekem kelljen talpra allitanom a jarganyt...

Nekem volna 1 otletem. A Trabi melle tegy ki minden este 
aldozati benzint az aldozati talacskaba, es ha rablo ur elegsegesnek
talalja az aldozatot, nem zuditja haragjat a kicsi kocsira...
+ - KITUNO FUTOMUVES DEL-BUDAN (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Bicikliking!

100 éve ismeros, kituno futomuvesunk van Budan a XI. ker-ben, igazabol
ajanlolistara is jo lenne.

Galambos Peter
XI. Leiningen u. 41
T: 205 8685

Ha felhivod, hivatkozz a Lodokira.

Udv

MONDEO 24V KARE§Z
+ - NYOMULAS (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Fresi BaCsi!

Ertem en, hogyne ertenem, mirol van szo, hiszen nagyon sokaig vezettem
ugyanilyen elmenyu autokat es imadtam is!
A halk mormogas a 2,5-ös motornál sajnos általában igaz, ha lassan megyek, a
fejemet ki szoktam dugni az ablakon, hogy halljam a V6-ot. Viszont amikor
nyomod, amire sajnos ritkán van hely, akkor az vadállathörgés inkább, mint
mormogás. És az nagyon komoly élmény. A húzásával együtt. :-)

Üdv

MONDEO 24V KARE§Z
+ - RE: Quo vadis HIX Auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Az anyos nem a motorhaz fedelere ul

Ez uj.
Csabi, te beengeded az autoba?...:-)

Egyebkent itt a know-how:
http://w3.swi.hu/rajzlap/Selection/1999/13/amerongen1.html

Udv:
pJ
+ - moral + balesetveszelyes autozas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

 Sajnos nekem is eleg sok negativ tapasztalatom van azzal
kapcsolatban, hogy milyen sok  engednek ki az utra vezetni.
(ezt senki ne ertse magara :))
 Hal' istennek, en azok koze tartozom, akik ha lakott teruletre ernek,
csokkentik a sebesseget. Eddig mindenki az mellett szolt, hogy ugye az
50 eloiras, meg balesetveszely, de azert van egy harmadik tenyezo is.
Megpedig a zajartalom csokkentese. Gondolj bele te hogy tudnal aludni,
ha az utcatokban, ami raadasul esetleg egy foutvonal resze, uvolto
motorral szaguldoznanak ejszaka. Nem eppen kellemes dolog. :( Itt
mondhatnak egyesek, hogy az o autojuk meg 100-nal is nagyon csendes.
Na igen, de nem a te autodhoz igazitjak a Kreszt. :)
 Sajnos tavaly nekem is volt alkalmam megtapasztalni egyet-mast.
Tavaly augusztusban leugorttunk a rokonokhoz egy kis telekpartira a
Tenkes oldalaba. Estefele persze ram harult a feladat (leven, hogy nem
fogyasztottam alkoholt :)), hogy a csalad holgy tagjait
hazafuvarozzam. Miutan lehajtottam a hegyrol, kiertem a fouthoz, ami
Mariagyud fele vezet. Korulneztem, sehol egy auto, bar jobbrol volt
egy enyhe bukkano, es kikanyrodtam balra. Szepen pakoltam fel a
sebessegfokozatokat, es amikor ugy 60-nal 3-ba tettem, hallottam
valami csikorgo hangot. Eloszor azt hittem az ekszij, mert elotte
esett az eso, de a kovetkezo masodpercben egy Golf 3-as huzott el
mellettem jo 100 koruli tempoval jobbrol (!!) az arokparton!!!.
 A kovetkezo tortent: en haladtam szep 60-as tempoval az uton, amikor
az en savomban jott egy Golf kb 180-200-as tempoval, mikor kiert a
bukkano tetejere, latta, hogy elotte van egy auto, ami nala joval
lassabban megy, valamint a szekozti savban is kozeledik egy masik
jarmu, ezert rasatuzott (masnap megneztem, jo 50-60 m-es feknyom), es
jobbra rantotta a kormanyt, igy kerulve el a karambolt.
 1.) vagy belenk jott volna, es akkor a Nissanunk hatulja eltunt
 volna, velunk egyutt. :(
 2.) meg osszeutkozunk a szemkozti savban erkezo jarmuvel is es
 tomegkarambol.
 Ti mit csinaltatok volna ebben a helyzetben, miutan a Golf mar
elhuzott mellettetek? En meg nem arulom el mit tettem, de miutan a
tobbieket hazavittem Siklosra, es kiszaltam az autobol, meg 10 percig
remegett a labam. :(
 Tanulsag, ha a Golf mondjuk 120-140-el jott volna 'csak', meg tudta
volna korrigalni annyira a sebesseget, hogy le tudjon lassitani
mogem. Ennyit a gyorshajtasrol...

Udvozlettel
           Domi
+ - Fiat Brava kurt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

 Nem tudja valaki, hogy a fenti autonak hol talalhato a kurtje? Az
istennek se talalom. Amugy hol lehetnek meg csatlakozasi pontjai?
Vagy miert nem szolhat, ha jo a biztositek?
Koszi a segitseget. :)

Udvozlettel
           Domi
+ - skoda ertekeles, keves km (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Csaba,

> Felado :  [Slovak Republic]
>
> > szakrol, amikor a VW meg nem volt resztulajdonos. Nos, ha az
> > 5-os a legrosszabb jegy, akkor ezekszerint a Skoda a vilag
> > egyik legrosszabb minosegu autoja? Ez nevetseges... az osszes
>
> A pontozas a VW belso auditjanak a pontozasa. Ez nem azt jelenti,
> hogy fogjak a vilag osszes kocsijat es a legrosszabbnak 5-ot adnak.

Jo, ezt kitalaltam magamtol is. Lehet, hogy egy kicsit elhamarkodtam
a valaszomat, de annyi ertelme biztosan volt, mint a VW belso pontozasi
rendszerevel ramutatni arra, hogy milyen szar (volt) a Skoda. Mert
erre nem hasznalhato. Ha tudod, hogy mondjuk az Audi A8 1.8 pont, a Seat
Arosa meg 2.8, akkor azt is tudni fogod, hogy mit jelent a 4.9? Nem mert
mindez egy nagy skalanak egy nagyon szuk resze lehet. Mondjuk annyira, hogy
egy (Favorit-koru) francia vagy olasz auto is hasonlo eredmenyt erjen el.
En pedig nem mondanam sem a Renault 5-re, sem a Skoda Favoritra, hogy
kifejezetten "rossz" minosegu lenne. Ketsegtelen, hogy a VW jobb, de messze
nem akkora a kulonbseg, amennyire ezt ez az enyhen szolva is csaloka
minosites sugallja.
Ugyhogy ilyen 2.6-os meg 4.8-as szamokkal revolverezni nem eeeer... :)

> Nalatok hogyan osztalyoztak az iskolaban? Az analfabeta ciganykolok
> volt az 1-es, a tobbi automatikusan 2-es, vagy mi?
> Mar nem tudok hozzaszolast irni, amibe ne kotne bele valaki :)))

Nem beled akartam kotni konkretan, csak mar megint ugy ereztem, hogy megy
a Skoda-flame egy fals ertekelesre alapozva.
Ha rosszul ereztem, akkor bocs.

> >normalis, sot, meg belefer az egyeb dolgainak elintezese ugy, hogy
> mindennap
> >autoval jar. Nem megy hosszabb utakra, es kesz.
>
> Ez a masik dolog, amit imadok a HIX Autoban. Hogy mindenki olvas a sorok
> kozt... Mi koze a km allasnak az eladashoz? Egy egyszeru kerdes volt:
> miert valik meg egy ember a jo allapotban levo kocsijatol... Erre megtudom
> meg azt is, hova jar munkaba, melyik sarkon parkol es hanyas cipovel
> nyomja a gazt. Tenyleg ennyire bonyolultat kerdeztem?

Ez is en voltam, tudd be annak, hogy mar annyiszor irtal arrol, hogy ki
hanyszor porgette szerinted vissza az orajat, meg hogy mennyire hiteltelen
az egesz, hogy automatikusan ezt is annak vettem. De hogy bovitsem a
statisztikadat, mondok 1-2 peldat:

- Az R5-osunkben 31 ezer kilometer van. Par honapja vettuk meg egy ismeros
  1. tulajdonostol 540 ezer forintert. 1990-es az auto, csilli-villi, minden
  csodalatos rajta. Hogy miert adta el? Mar nem kellett neki. :) A joeg
  tudja igazabol. Mindenesetre az volt a heppje, hogy mindig ket autoja
  legyen, amibol a szarabbikat hasznalja, a szep uj meg bent fenylik a
  garazsban, es biztos, hogy mindig tokeletesen kondicioban van, ha esetleg
  szuksege lenne ra.
  Nos, o vett meg nagyon regen egy kisPolskit. Azzal jart sokaig, 1986-ban
  vett egy vadiuj Zastavat, de tovabbra is kisPolskival jart. 1989 decem-
  bereben a kisPolskit lecserelte egy Renault 5-re, ami helyett viszont a
  lassan 4 eves Zastit kezdte el aktivan hasznalni. 1996-ban, 6.5 eves korara
  az R5-osben lett 10 ezer kilometer. A Zastit ekkor eladta, vett helyette
  egy vadiuj Seat Ibiza 1.4-et. Atult a Renault-ba, 4 ev alatt belehajtott
  plusz 20 ezret, az Ibizaba meg 10 ezret. Eladta a Renault-t nekunk, most
  a 4 eves Ibizaval jar, de azt is el akarja adni. Nem minositom a koncepciot.
  Vannak emberek, akiket az nyugtat meg, hogy ott all a garazsban a vadiuj
  kocsi, de o nem koptatja, aztan nagyon jo allapotban, az ertekehez kepest
  fillerekert eladja, es vesz ujat.

- Edesapam Opel Vectraja '92-es, es meg nem toltotte be a 60 ezredik
  kilometeret. 1. tulajdonostol vette ket eve, a fickonak meg 5 masik autoja
  volt. A Vectra csaladi utazokocsinak: kelloen eros motor, hosszu attetel,
  nagy utazosebesseg, hatalmas csomagter, semmi feltunes. A haromliteres
  E-Merci komolyabb, a '87-es 190-es Merci (77 ezer kilometerrel!!) kisebb
  varosi reprezentacios celokra. Plusz meg Maruti bevasarolni es a gyereket
  elhozni az ovodabol - ebbol mindjart ket darab, ha a szukseg ugy hozza,
  hogy egyszerre kell a kettot. Ezen egyebkent jokat rohogtem, mert a fickot
  tenyleg lattam, hogy hozza vele haza a gyerekeket teljes komolysaggal,
  aztan meg elmegy a Merdzsoval targyalasra... :) Termeszetsen volt meg egy
  Corsa pluszban az asszonynak, kisbusz, nagybusz, hatha szallitani kell
  valamit... :) Igy jar aki gazdag, de esszerunek akar latszani... :)

No, ehhez mit szolsz? :)))

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan ---  --- www.kimwilde.com ]
+ - Vectra, gangolas, Lada (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv,

> Felado :  [Hungary]
[...]
> Vectrak:
>
> nekem a vilagon semmi bajom a Vectrakkal, de a lista nehany vectrasanak besze
lg
> etese mintha tulnone a Lista keretein :-) Neha annyira Vectra-specifikus dolg
ok
> rol van szo, amik nem hasznosak a tobbiek szamara. Javaslom, hogy csatlakozza
na
> k az Index valamelyik futo opeles topikjahoz, vagy nyissanak egy uj topikot, 
es
> etleg egy levelezolistat. Ok maguk is gyorsabban tudnak igy reagalni egymas h
oz
> zaszolasaira, es a weboldalak nyilvanossaga meg tobb markatarsat hozhat az is
me
> retsegi korukbe.

Nahat, ez szerintem egy kisse rosszindulatu megnyilvanulas volt... amikor a
Felicia-rol beszelsz, az nem Felicia-specifikus?
Nem ertem, miert kene ezt egy kulon forumon megvitatni. Engem pl. a Ford
Sierra semmivel sem erdekel jobban, mint a tobbi auto, de ettol fuggetlenul
semmi bajom nincs azzal, hogy a tulajdonosaik itt a listan targyaljak ki
autoik jellemzoit. Szivesen elolvasom, mert legalabb kialakul bennem valami
kep a kocsirol. Szerintem errol szol az egesz, nem altalanos ervenyu meg-
allapitasok az autorol, mint olyanrol, mert akkor kb. ilyeneket lehetne
leirni, hogy 4 kereke van, meg motor hajtja. Nagyon helyes, hogy tipus-
specifikusak a levelek. Hany autorol szoltak mar hosszu levelezesek? Opel
Astra, Citrom BX, Trabant, Skoda, Lada, Suzuki, es ezek csak azok, amik
hirtelen eszembe jutottak. En orulok neki, ha kialakulhat bennem egy kep
azokrol az autokrol, amiket mondjuk soha nem vezettem.

> >Miert jobb a "gangolni",mint a "valtani"?

En ugy emlekszem, hogy meg az automata valtoktol ered... talan a nemet
nyelvteruletrol jott at ugy, hogy haromgangos, meg negygangos automata.
Aztan atvitte a jonep a kezi valtora is... :)

> Felado :  [Hungary]
>
>  reszletesen es szakszeruen leirta az uj Ladat. En
> ehhez kepest meg csak ultem benne az adatok ismerete nelkul, de ennyi
> rosszul sorjazott kapcsolot, gagyi anyagot, ocska osszeszerelest meg nem
> lattam. Kepzelem, milyen lehet a zorges, amikor megy... Ennyi penzert sokkal
> inkabb nehany eves hasznalt kocsit vennek, mint ezt. Persze ez szubjektiv
> velemeny...

Igen, teljesen igazad lehet... en megis azon rettentes szuk korbe tartozom,
akiknek valamilyen szinten tetszik az uj Lada. Venni nem vennek, mert ennyi
penzert szerintem is 100x jobb hasznalt autot lehet kapni, de azert szivesen
megneznem kozelebbrol minden szempontbol. Egyszeruen erdekel, hogy milyen,
es kesz, nem arrol van szo hogy tenylegesen "jo"-nak tartom.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Koszonet Lada ugyben... ( 20 sor )
>
> Koszonom mindenkinek,aki hozzaszolt az uj Lada
> temahoz.
> Mikor az Oroszok megvettek az Olaszoktol a Fiat licencet,
> akkor ez a tipus elegge korszeru,es jo auto volt.

Igen... meg Fiat 124 neven lett asszem '67-ben az ev autoja, majd 1970-tol
vettek at a gyartast az oroszok. Az eredeti olasz valtozatot is mar erosen
kritizaltak nyugaton a nehez es pontatlan kormanymuve miatt, de keleten
meg ratettek azzal, hogy a korszeru, fuggetlen kerekfelfuggeszteses hatso
futomuvet merev tengelyre csereltek. Erdekes viszont, hogy a motort OHV-rol
OHC-re atkonstrualtak, es megsem csesztek el... :)

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan ---  --- www.kimwilde.com ]
+ - Nehany szo a katalizatorrol... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

A befecskendezo a Lambda-szondatol kapja a vezerlesi
utasitasokat.
A Lambda-szonda egy elektromos erzekelo,amely elektromos
feszultsegingadozasokkal mutaja a kipufogogazban az oxigenmaradvanyt
es lehetove teszi,hogy kovetkeztessunk a levego-benzin-keverek
osszetetelere.
Masodperc toredeke alatt kepes a Lambda-szonda megfelelo jeleket
tovabbitani a vezerloegyseghez es ezaltal valtoztatni az
uzemanyag -levego aranyat.
Erre azrt van egyreszt szukseg,mert az uzemelesi viszonyok
(uresjarat,teljes gaz) allandoan valtoznak,masreszt azonban azert is,
mert csak akkor kovetkezik be a katalizatorban utaneges,ha
a kipufogogazban meg elegseges  a benzin reszaranya.

Miutan tehat 300 - 800 C-ra van szukseg ahhoz,hogy a katalizatorban
az utaneges egyaltalan letrejohessen az uzemanyag-levego-kevereknek
tobb uzemeanyagreszecsket kell tartalmaznia,mint amennyire
egyebkent a tisztan elegeshez szukseg volna.
Ez azt jelenti,hogy a katalizator uzemelese eseten mintegy
5% -val nagyobb uzemanyagfogyasztassal kell szamolni.

Altalaban haromutas katalizatorokat hasznalnak.
Ez azt jelenti,hogy a Lambda-szonda szabalyozasa folytan
ennel a katalizatornal a szenmonoxid (CO) , a 
szenhidrogen (HC) oxidacioja , valamint a
nitrogenoxid (NO_) redukcioja egyidejuleg tortenik.


Mazsola
+ - Lmbda-szonda kiegeszites... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Ha mar a Lambda-szonda hibajanal tartunk,engedjetek meg
meg egy rovid eszmefuttatast.

Ha a hibatarolot kiolvassuk,es a hibakod : 13 (Lambda-szonda aramkore)
az alabbi hibakra lehet elsodlegesen szamitani.

1. Vezetekszakadas a vezrlokeszulek es a Lambda-szonda kozott.
    Ezt egyszeruen egy voltmerovel ellenorizhetjuk.
A Lambda-szonda dugaszan az alabbi ertekhatar kozott kell lenni
a feszultsegnek ( 0,35 - 0,40 V nevertek ).
-Kikapcsolt gyujtas mellett a dugaszt a Lambda-szondarol
 levenni es voltmerot csatlakoztatni.
Ha 0,8 - 0,9 V -ot mutat,akkor a vezerlokeszulek kapcsa es a
szivokonyok foldelese kozotti ,vagy a vezelrloegyseg es a 
Lambda-szonda kozotti vezetek szakadt.

2. Vezerlokeszulek hibas
    Ezt egy Ohmmerovel ellenorizetjuk.
Vezetek ellenallasat merni.Ha nincs vezetekszakadas,
akkor a vezerloegysegt kell cserelni.

3. Lambda-szonda a hibas.
    Ezt egy voltmerovel ellenorizhetjuk.
A feszultseg valtakozasnak 0,1 - 0,9 V -nevertek kozott.
Hibakodot torolni. Motort uzemi hofokra felhozni,hutoszer hofoka
legalabb 85 C -fok legyen.
Motort legalabb 1 percig 1200 - 1600 fordulaton jaratni.
Gyujtast kikapcsolni.
Dugaszt a Lambda-szondarol lehuzni es adaptervezeteket kozbekepcsolni.
Voltmerot az adaptervezetekre (+) es a testre (-) csatlakoztatni.
Motort inditani es uresben jaratni.
Feszultseget leolvasni.
Ha nem eri el a neverteket,akkor a Lambda-szondat kicserelni.


Mazsola
+ - Otlet... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szaisztok !

Most olvastam egyik listatag levelet,hogy ha osszeszednenk
az eddigi leveleket,egy (Lada,Trabant,Skoda) javitasi
konyvet lehetne csinalni belole.

Hat akkor nehanyan miert nem fognak ossze,es szerkesztenek
az eddigi anyagokbol egy konyvet.
Biztosan lenne kiado,aki kiadna,lenne belole jo jovedelem.
Mert abban biztos vagyok,hogy kereslet lenne ra Magyarorszagon
nyomtatott formaban.

Mazsola
+ - Lambda-szonda... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Mint mar egy parszor irtam,ezekhez a temekhoz en
total buta vagyok,ha valami rosszat vagy nem jot irok,
nyugodtan szidjatok ossze.

A Lambda-szonda vizsgalata.
Voltmerot cstlakoztatni,a minusz vezeteket a gepkocsitestre
a plusz vezeteket a kabelkorbacs dugaszolojara.
Motort inditani,a voltmeronek kb. 12V-ot kell mutatnia.
Motort leallitani,ha a Lambda-szonda osszehasonlito feszultsege
uresjaratban konstans a 12V felso hataron,akkor az uzemanyag-levego
keverek tul sovany.
Ennek oka lehet : hianyos tomites a szivotartomanyban a levegomennyisegmero
es a motor kozott,vagy a kipufogoberendezesben a kipufogogaz-konyok
es a katalizator kozott.
Ha a Lambda-szonda osszehasonlito feszultseg konstans a 0,8V
also szabalyozasi hataron,akkor a keverek tul dus (zsiros).
Ennek oka lehet : hibas hutoszer-hofokerzekelo vagy nagy olajkod
a forgattyushaz-legtelenitobol.
Ellenorzes vegett a hutoszer-hofokerzekelot zarjuk rovidre illetve
kapcsoljuk le a szelepfedon levo forgattyushaz-legtelenitot es
kossuk a szivokonyokhoz.
Ha a magfelelo resz hibas,akkor a Lambda-szonda osszehasonlito-feszultsegnek
novekedni kell.

Vezetekatmenet ellenorzese.
Osszekotokabelt a Lambda-szondarol vegyuk le es a kabelkorbacsrol.
Ohmmerot csatlakoztassuk a kabelkorbacs feher kabelere es a testre
Motort inditani : a probaerteknek 0 ohm-nak kell lennie.

Lambda-szonda futoellenallas ellenorzese.
Ohmmerot a Lambda-szonda dugaszan a ket feher
kabelre kotni.
A vizsgalo ertek a jelenlevo hofoktol fugg : 1 - 15 ohm

Ezt csak azert irtam,mert volt nekunk egy tizenot eves autonk,
katalizatoros.
Es volt benne 170.000 Km , es hasonlo gondok adodtak,nos a szakszervizben
minden szivbaj nelkul kicsereltek volna a Lambda-szondat is,holott
annak semmi baja nem volt.
Attol,hogy valakinek 130.000 Km kornyeken ez a hiba jott elo,meg nem jelenti
azt,hogy mindenkinek ezzel kell kezdeni,es egy SZAKEMBER hiaba
csatlakoztat barmilyen szuper keszuleket az autora,ha halvany
goze sincs,hogy az mit mutatbar a szinuszgorbet vagy mi a fenet
mutogathatja.

Mazsola
+ - traffipax lista megis II. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!
Itt a megigert lista a leendo traffipaxokrol a Blikk szerint:
-Robert Karoly krt es Reitter F.sarok utani elso lampasor
-Ferenc krt es Ulloi ut sarok
-Rakoczi ter Jozsef krt(Nyugati fele)
-Hegyalja es Jagello sarok
-Margit krt esBimbo u. sarok
-Kobanyai ut(Egeszseghaznal)

Na, ismeros valahonnan?  :-((
Csao

Kiss Zoltan	

+ - Re: Quo vadis HIX Auto + 1 csomo "fika" (#760) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > Nos a hosszu uton siman nyomta a 140 is akar, (megeccer, nagyon
> > tomve volt! 4 ferfi+csomagok) es a fogyi asszem valahol 7-8 korul volt.
> 
> Mar 1000x lefutott, hogy a kocsi terheltsege befolyasolja a mutatot, ezen

Itt helyben egyszer sem futott le. Magyarazd el legyszives az okat!

  Ed
+ - Re: Elozes & moral (#760) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felirtam a rendszamat annak a Macusnak, de sajna mint
> varhato volt ceg neven van az auto, pedig
> szivesen irtam volna neki egy barati levelet. ;)

Es hogy lehet megtudni a rendszambol a tulajdonost? Egyebkent talan
eredmenyesebb is lenne, ha a cegnek irnal. Ha nem a csaj a fonok, lehet,
hogy jol leszurjak...

  Ed
+ - Re: Erdekes dologokat lat az ember nap mint nap a kozle (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 2. Mit lehetne csinalni a rodeozo kamionok es teherautok
> ellen? baromira utalom oket amikor a belso savban mennek,
> akkor is amikor a kozel-tavolban nincs kanyarodasi
> leheoseguk balra. Ok varosban csak 50-nel mehetnek, nem?

Sot belso savba csak elozni mehetnek be, a harmadikba meg egyaltalan
nem. Ez ervenyes a kisteherautokra is, de szinte senki sem tartja be.

Ed
+ - Lakatos meg mindig (#756) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Egy masik tortenet: a skodamat, aki csinalta lakatos, csak nagy nehezen
> vallalta el (3 het csusszassal), es mondogatta, hogy o mar ilyen nagyobb
> munkakat nem valall, mert nem eri meg...  Hmm, ket kuszobcserere, meg

Ha ez a cinkotai HEV-allomastol egy sarokra levo, akkor nekem is haromszor
mondta, hogy hivjam a kovetkezo heten, mert meg be kell fejeznie valamit.
Ugyhogy hanyagolom, mert ez linksegre utal szerintem.

Ed
+ - Re: Kerekpar kivilagitasa (#758) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Kerdesem: Hol tudnek utannanezni annak, hogy Mo.-on mi a
> jogszabalyi eloiras a kerekparok hatso vilagitasara ?

A mar emlegetett 6/1990 (IV.12.) KOHEM-rendeletben. A relevans reszt lasd
lejjebb.

> Konkretan: Eleg-e a villogo lampa, vagy kotelezo a
> folyamatos jelzofeny ?

Konkretan: nem, kotelezo a folyamatosan vilagito feny. Egy biciklis konyv
azt ajanlotta, hogy legyen egy folyamatosrak kapcsolt es egy villogo is
hatul.

Ed

Innentol az idezet:

A kerékpárra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek 
116. § (1) A kerékpárt fel kell szerelni 
d) egy előre fehér, vagy kadmiumsárga fényt adó lámpával, 
e) egy hátra piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter
távolságról látható helyzetjelző lámpával,
f) hátul egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú,
piros színű fényvisszaverővel,
g) legalább az első keréken legalább 1 db borostyánsárga színű, mindkét
oldal felé hatásos oldalsó fényvisszaverővel (küllőprizmával).
A g) pontban előírt fényvisszaverőt a kerékpárokra 1991. évi december hó
31. napjáig kell felszerelni.
(2) A kerékpárt fel szabad szerelni 
- elöl fehér, 
- oldalán borostyánsárga, 
- mindkét oldali lábpedálon elöl és hátul borostyánsárga 
fényvisszaverővel, továbbá a kerékpár bal oldalán elhelyezett
szélességjelzővel, amely előre fehér, hátra piros színű fényvisszaverőt
tartalmaz.
(3) A kerékpárra felszerelt fényvisszaverőknek sötétben, tiszta időben -
olyan járműből, amelynek távolsági fényszórója azt megvilágítja - 150
méterről észlelhetőnek kell lenniük.
(4) A kettőnél több kerekű és 0,80 méternél szélesebb kerékpárt mindkét
oldalon fel kell szerelni az (1) bekezdés d)-f) pontjában említett
világító, illetőleg fényjelző berendezésekkel. Ezek a berendezések a jármű
legszélső pontjától 0,15 méternél távolabb, egymáshoz pedig 0,60 méternél
közelebb nem lehetnek.

(8) A kerékpár lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lenni, hogy a
lámpák együtt legyenek be- és kikapcsolhatók.
(9) A kerékpár világító és fényjelző berendezéseit a következőképpen kell
elhelyezni:
a) Az (1) bekezdés 
- d) pontjában említett lámpát, 
- e) pontjában említett hátsó (piros színű) helyzetjelző lámpát és 
- f) pontjában említett hátsó (piros színű) fényvisszaverő(ke)t, 
Valamint a (2) bekezdésben említett első (fehér) fényvisszaverőt a
kerékpár hosszirányú függőleges felezősíkjában úgy, hogy
- az úttesthez 0,35 méternél közelebb, 
- a lámpák az úttesttől 0,90 méternél távolabb, 
- a fényvisszaverők az úttesttől 0,60 méternél távolabb ne legyenek. 
b) Az (1) bekezdés g) pontjában említett, kerékre oldalsó (borostyánysárga
színű) fényvisszaverőt (küllőprizmát) úgy, hogy annak távolsága a
kerékabroncstól 0,10-0,15 méter legyen.
c) A (2) bekezdésben említett szélességjelzőt úgy, hogy az a kerékpár
hosszirányú függőleges felezősíkjától balra 0,30-0,40 méterre és az úttest
szintjétől 0,35-0,60 méterre legyen.
+ - Re: esetem XY lakatossal (#756) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Lehet, hogy nem jol "nyitottal" be a mesterhez.

Ennek ellentmond, hogy akkor abszolut szivelyes volt.

> Nem ismerem az apro reszleteket, de nem tartom
> szerencsesnek ket ember attakjat a nyilvanossag ele tarni.

Nem is tortent volna meg, ha kulturaltan, megindokolva utasit el.
Fenntartom magamnak a jogot, hogy ha egy ember vagy intezmeny bunko modon
banik velem, azt kozzetegyem.

> Neha felroppent a neve itt es lehet, hogy tud rola.

Akos az engedelyevel kozolte az adatait.

Ed
+ - Re: autok (#758) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Hello,
> Vannak elado autók: mercedes, audi, BMW
> Hivj megbeszelni mire van szukseg.

Remelhetoleg ezek nem olyanok, amelyeket az eredeti tulajdonosuk hiaba
keres ott, ahol este leparkolta...

Ed
+ - Re: Fabia >> Golf IV (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

---------
> Von: stevie wonder >
> An: ; 
> Betreff: Fabia >> Golf IV
> Datum: 2000. május 30. 4:18
> 
> Fogash irta a Fabiarol: "Az utaster meretei a II. (kettes!) Golf
> mereteivel egyeznek meg. Ettol fuggetlenul jo, csak draga a draga."
> 
> A legfrissebb Auto Magazin szerint megiscsak a IV-es Golf-fal egyeznek
meg a > belso meretei... Legalabbis az elso ules kornyeken.

Az egesz auto meretei a Golf II-re rimelnek (hossz, szelesseg,
tengelytav...) Elol tenyleg majdnem a Golf IV teret nyujtja, de mindezt
csak a hatso ules es a csomagtarto rovasara. Amugy hatul a Golf is eleg
szukreszabott... :(

 Udv
Fogash

+ - gyerekulesgondok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Üdvözlöm a Nagyérdeműt!

     Ritkán szoktam a listára írni, olvasni
viszont elég rendszeresen szoktam. Most mégis
néhány kérdésem lenne, hátha segítségetekkel
megoldható a problémám.
    Adott a következő helyzet: 6 hetes a kisfiam
és szeretnék gyerekülést szerelni az autónkba.
Viszont van egy kis gond: a 120-as Skodában hátul
nincs biztonsági öv és tudomásom szerint ez
elengedhetetlen ahhoz, hogy az ülést használni
lehessen. Mi lehet a megoldás? Természetesen új,
modernebb autót is lehetne venni, de ezt a
megoldást kérem ne ajánljátok, nem vagyok abban a
helyzetben, hogy ezt megtehessem. Ha pedig
szerelhető öv utólagosan is a Skodába, akkor
szíveskedjetek megírni akár magánban is , hogy ezt
hol lehet megcsináltatni (Budapest és környéke).
Segítségeteket előre is köszönöm.
üdv
Szabó  János  (sancho)
+36 30 9647187

+ - Uj Lada, lambdaszonda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Nehez volt elhinnem, hogy az is Lada. Az elado szerint a Suzuki vetelytarsa
>lehet Mo.-n.
Fo az optimizmus!
Minden 1000 eladott Suzukira jut egy Lada.
Ezzel egyelore csak a Dacia vetelytarsa lehet :)
> ------------------------------------------------------------------
lambdaszonda:
>> Véleményem szerint az áthurkolásból az következik, hogy áramot mért
>> ilymódon.
Nem hiszem, hogy a lambdaszonda vezeteken aram
ilyen modon (egyaltalan) merheto. Inkabb feszultseg meres tortent.

>sima feszmeronek latszo muszer az LCD kijelzojen gyakorlatilag
oszcilloszkop
>kepet produkalt, es bar nyilvan aramot mert, a fuggoleges tengely Voltban
>volt "kalibralva".
Foleg feszultsegmeres.
Nem ment a muszerrol meg egy vezetek a kocsiszekrenyre?

Ilyen mereshez nem kell draga muszer. Barmilyen oszcilloszkop
megfelel. Mivel gondolom nincsenek nagyfrekvencias komponensek
talan meg egy PC+hangkartya+ingyenes oszcilloszkop szoftver
is megteszi.

A gond az, hogy eddig senki se tudta megmondani, hogy
milyen a hibas es a megfelelo jelalak.

Tudok viszont egy Bosch muhelyt:
SZOMSZ BT. XIX? Vasarter 2.
Tel:280-2419.
Azert ajanlom, mert egy fiatal srac dolgozik (dolgozott) itt,
aki 2. helyezest ert el egy "befecskendezo" vilagbajnoksagon.
Szoval ert hozza, raadasul beengedtek a muhelybe es
meg kerdezni is lehetett tole.
  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Pomazi lakatos (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Igy hat tegnap ismet felhivtam Vig Robertet: "Egy ismerosomtol, Vucsics
>>Krisztiantol tudom, hogy lakatosmunkakat vallal." Mondta, igen. Erre en:
>>"Nekem viszont azt mondta egy hete, hogy nem. Melyik informacio a helyes?"
......

Ma felhivtam Vig Robertet es megkerdeztem a dologrol.
Elmondasa szerint sok embernek dolgozott, kolcsonos
megelegedesre. Egy esetben zarkozott el a munkatol.
Ez vegul is szive joga.

Mindenesetre keri, hogy inkabb vegyem le az ajanlo listarol.
A kerest ezennel tovabbitom a lista szerkesztojenek (ki is az?)

En azert sajnalom.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Duda, Vectra (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello HIX,

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: =?UNKNOWN?Q?g=E1zduda=3F?= ( 4 sor )
>Idopont: Mon May 29 05:03:36 EDT 2000 AUTO #760
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>    Nem tudja valaki, hogy hol lehetne ilyen autóhoz való kompresszoros
>gázdudát beszerezni?
>
>         - mkg -
Valamirol lemaradhattam: milyen autohoz kell a duda? Nekem itt van a
Citrom eredeti harom kurtos kompresszoros futyuloje, ami megsem
dallamkurt mert egy hangon szol. Ilyenre gondoltal? Neha
benzinkutaknal kaphato...
------
Vectrasok:
Nem tudom kit zavar, ha valaki kitargyalja a kocsijat egy AUTOS
listan. Ha erdekel, elolvasom, ha nem erdekel, ugy is latom a
subj-bol, es akkor pgdown, a harmadik esetben meg csak ugy elolvasom,
hatha jol jon kesobb, ismerosnel, stb.

-- 
Udv joe
mailto:
Citroën lista:

+ - Re: Quo vadis HIX Auto + 1 csomo fika *** HIX AUTO *** (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Slovak Republic]
> Temakor: Quo vadis HIX Auto + 1 csomo "fika" ( 138 sor )
> Idopont: Mon May 29 03:33:51 EDT 2000 AUTO #760
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
....

> Nagyon orulok, hogy boldog vagy, de a lelkesedesed merteke nem egyenesen
> aranyos azzal, amiben ulsz.
> 447 literes csomagter szvsz egy kombi autonal minden, csak nem oriasi

A kategoriajaban igen jo. Pl. tobb, mint egy Audi A4 kombinak.

>> Nos a hosszu uton siman nyomta a 140 is akar, (megeccer, nagyon
>> tomve volt! 4 ferfi+csomagok) es a fogyi asszem valahol 7-8 korul volt.

> Mar 1000x lefutott, hogy a kocsi terheltsege befolyasolja a mutatot, ezen

Biztos? Az meg OK, hogy a kerekmeret befolyasolja, de a terheltseg hogyan?
Jon ki egy fix hajtas valahonnan, ami tobbet porog azonos sebessegnel, ha
kisebb a kerek atmeroje. Mitol porogne tobbet, ha plusz ket ember ul az
autoban?

> kivul a Felicia nagyon hires a pontos mutatoirol (50 km/h = 42 real -
> gyari
> adat....). Szoval valamivel 120 alatt utaztal....

Nem valoszinu. Az, hogy 50-nel 42-vel mesz, realis, nemcsak a Skodanal. De
ez nem jelenti azt, hogy a teljes tartomanyban ~16% az elteres. Feljebb
kisebb (ha %-os aranyt nezel).

udv,Akos
+ - Re: Benzinlopas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> >nincs mit lopniuk, hogy felboritottak a kocsit. Uveg betort, aku leve
> >szetfolyt stb...
> >
> >andi
>
> HOL VANNAK EZEK AZ EROS FIUK ?!?!?!?!
> Mi nyolcan majd be , mire a Nissanom oldalra billentettuk a
> lakatosnal!

1. A trabi 595 Kg, a Nissan legalabb 800.
2. A trabi seggét akár egy ember is meg tudja emelni, mert a suly elol van.
3. Nem felemelni kell, hanem boritani...

SzaboZE, akibol nem a tapasztalat beszel. :)
+ - Re:Benzinlopas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok, hello Laci!

A AUTO 0760-ban irta Horvath Laszlo >:
>Olvastam a cikkedet. 3 eve rendszeresen en is igy jartam.
>Raszoktak a Trabira.

Sajnos a Trabi az az auto, aminek a motorhazteteje legalabb 4
modszerrel is kinyithato pillanatok alatt. Legalabbis gyari
allapotban...

>Ezert mindig csak 10l. benzint vettem
>bele. Akkor az akut loptak el.

Nehogyma ures kezzel tavozzanak... :-(
Tenyleg, meg szerencsesnek is mondhatom magamat, hogy az aksit
meghagytak :-)

>Lemezem elol nekem is volt.

Sajna az csak 1 modszer ellen ved :-(

>Ugy oldottam meg, hogy csonak lanccal osszelakatoltam a
>motorhaztetot a motortarto bakkal. Balra kitekerve a
>kormanyt kenyelmesen kezelheto a lakat, egyenes allasban nem
>lehet hozzaferni. Jol bejott a modszer. Kart azota 1x sem
>okoztak. Leszoktak rola.

A reggeli bootolashoz sem volt szukseg egyszer sem
talpraallitasra? :-)))

>Felevente azert probalkoznak, de
>lekopogom eddig hiaba.

Milyen nyomokat hagytak?

>Nem elegans modszer, kell egy cernakesztyu is a piszok
>miatt, de eredmenyesnek tartom.

En meg tovabbgondoltam a dolgot. Es kitalaltam valamit.
A hattyunyakhoz alkalmas modon (pl. hegesztes) rogzitek egy
vasrudat. A tetejen egy szemet alakitok ki. A motorhazteto
megfelelo pontjan rogzitek egy masik szemet ugy, hogy lecsukott
tetonel a ket szem epp egymas mellett legyen. Bele egy lakat,
es kesz.
Persze nemi kutatomunkat meg vegeznem kell a megvalositas
lehetosegeirol, meg a szerelomet is kikerdezem ezzel
kapcsolatban. Ha lesz valami eredmeny, szolok.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Csabanak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

De masnak is.Hatha erdekes lehet.Csaba irta:
>Ha egy 75 LE-s motor 7,6 literes fogyasztassal takarekos, akkor...
>En mar nem ertem ezt az egeszet...
Szoval en az utolso ket tankolasnal szamoltam ki a fogyasztast,
ez kb 1250 km es utat jelentett, varos igaz nem sok, de a zöme reggel
es delutan Erd-XI. ker uton volt.Egy hajszallal ugyan, de 7 l
alatt maradt.(6.99 es 6.92) Ja, Astra 1.6 16V. Es biztos lehetne
takarekosabban menni, mint ahogy en vezetek:)
Udv Mindenkinek:-Dani-
+ - Ke'k norve'g (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

a multkoriban irtam, hogy talaltam egy jonak kinezo szerelot, es
lehet, hogy ajanlom is az ajanlolistara. Nos, ez igy is van, csak
eppen ellenkezo elojellel.

Akkor arra panaszkodtam, hogy rezonal a valtom. Elvittem a
pacakhoz kedden, latatlanban megegyeztunk, hogy ez bizony gumibak,
egy napra vallalta. Szerda este hivtam, azt mondta, hogy igen,
kilazultak a gumibakok, meghuztak, kiprobaltak, keszen van.
Csutortokon ertementem, de a szerelo nem volt ott, csak a segedje.
Eleg zavartan vette tudomasul, hogy el akarom vinni a kocsit,
felhivta a szerelot, majd ideadta a jarganyt es kert egy ezrest.
Par kilometert mentem vele es duhosen allapitottam meg, hogy
ugyanolyan, mint volt, semmit nem csinaltak vele. Pontosabban az
ajtot biztosan kiinyitottak, mert a kardanboxba beszort apropenz
eltunt.
Viszont marhara fontos dolgom volt es kellett az auto. Ugy
gondoltam, hogy gyorsan lekeverem a dolgomat es visszaviszem a
kocsit. Nos, ez nem jott be, egyszer csak elkezdett kerregni es
hatarozottan gusztustalanul viselkedni a valto. Lepesben
visszaevickeltem, letettem a kocsit es felhivtam a pacakot.
Megkerdeztem, hogy hogyan gondolta ezt az egeszet. Azt mondta,
hogy nem o csinalta a kocsit, hanem a segedje, es o allitotta,
hogy keszen van, o meg elhitte. Es hogy le fogja szidni a segedet. 
Ekkor mar hetvegebe fordult az ido, abban maradtunk, hogy hetfon
fogja atnezni jobban az autot. Nos, hetfon delutan hivom, erre azt
mondja, hogy elszakadt a Hardy tarcsa, eleg draga volt, de vett
egyett. 20800 penz. Anelkul, hogy szolt volna nekem - a szamomat
meg korabban megadtam. Es hogy a valto beragadt, azt majd kedden
szedik szet. Kedden reggel elmentem megnezni, hogy mi a repa.
Ugyanaz a seged ult az udvaron, elotte a kiszerelt valto es
probalta szetszedni. A szerelo meg odajott es vadloan mutatott a
valto egyik gumibakjara, hogy nezzem meg, az mennyire szet van
szakadva. Ekkor nem sok kellett, hogy atharapjam a torkat, hiszen
egy hettel korabban pont ezert vittem hozza a gepet. Meg azt is
hozzatette, hogy a valtoval is lesznek gondok, mert beszorult
rendesen. Most, kedden este felhivtam, azt mondta, hogy egesz nap
nem birtak a valtoval, szerdan elviszik egy
sebvaltospecialistahoz, hatha az szet tudja szedni.

Ilyenkor mit lehet csinalni? A kocsim ott van nala darabokban, es
ha elkezdek uvoltozni, ott szivat meg, ahol akar. Azt viszont
nehezen veszi be a gyomrom, hogy ezek utan mosollyal az arcomon
perkaljam ki a varhatoan nem keves osszeget.

Ehh... Ed bacsi, lassan tenyleg kellene az az ajanlo lista.

Nos, ha ezek utan is valaki ehhez a manushoz szeretne vinni
javitani az
autojat, megadom az elerhetoseget:
Mohacsi Gabor
Budapest, XVIII.
Balassi utca
(a fordos Lekinger Ervinnel egy utcaban, csak 4-5 hazzal bentebb).

Udv mindenkinek es bocs a hosszu levelert:
pJ
+ - blikk + traffipax (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>A masik erdekes dolog az volt, hogy a rendorseg megprobalt
>tiltakozni az ellen, hogy az egyik kereskedelmi radio naponta
>tobbszor is bemondja, hogy hol van eppen merokocsi. Erre
>az a valasz, hogy semmilyen torveny vagy rendelet nem tiltja
>az ilyen info bemondasat.

Szamomra a Blikk sosem volt hiteles hirforras. A fenti allitas egyenesen
baromsag. Ugyanis ha a rendorseget zavarna az, hogy bemondjak a radarozas
helyet, akkor o maga (marmint a rendorseg) nem tenne azt kozze. Regen a
rendorseg hivatalos lapjaban a Zsaru magazinban egy oldalon irtak, hogy a
kovetkezo heten mikor hol radaroznak, az egesz orszagra kivetitve. Zsarut
regota nem veszek, de pl. a Fejer megyei mittudomen melyik ujsagban is
rendszeresen benne van, hogy mikor hol radaroznak. Az egesznek a celja
ugyanis nem a buntetes, hanem a szabalyok betartatasa.

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - Audi talalkozo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Minden kedves Audi tulajdonost meghivok ezuton a junius 3-i Audi
talalkozora. A talalkozas 9:30-kor lesz az M3-as kivezeto szakaszan
talalhato Shell kutnal. Innen 10:00-kor indulunk el. Uticel a veresegyhazi
to.

Tovabbi infok a http://www.nexus.hu/audi-hu cimrol elerheto Audi-s levelezo
listan. A listara feliratkozni a  cimen tudtok.
Egyeb kerdessel keressetek meg nyugodtan telefonon: 06/70-311-AUDI

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - > "Ok varosban csak 50-nel mehetnek, nem?" (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Miert, Te mennyivel?
> :-))))

Mint mar emlitettem, erre mar  ra rendesen. ugyanis 
ha
varoson belul 60-70-80 a megengedett, akkor is csak 50!

Na ezert is fejbe fogtok loni, de en a magam reszerol 
varoson belul
(nem a dugoban,ahol ugyse elhet :) altalaban a 70-90 kozotti
tartomanyban szoktam kozlekedni. Azert eddig meg mindenki
tulelte (na jo, a pickup elso fenyszoroi mondjuk egyszer 
nem, de
akkor meg kb. 5-el mentem)

igen de a pickup megy rendesen. eleg sokat vezettem:_)__

a pickup nem IFA
+ - Automania az RTL klubon (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

magahoz a musorhoz nem fuznek kommentart, mert nem ert
semmit :-))), de azert a musor 10telt keszitoi arra odafigyelhetnenek,
ha piszokmenokocsit tesztelnek, (Audi TT Coupe) akkor ne menjenek at
szamtalanszor a zarovonalon, ne vegyek semmibe a forgalom elol elzart
teruletet, indexeljenek savvaltas kozben stb.

Konyorgom, legalabb ha nem foglalkoznak a kozlekedesi szabalyokkal, 
legalabb vegyenek fel vagokepeket, amikor szabalyosan mennek vele,
es azt mutassak a teveben.

Udv,
Tibor
+ - ora visszatekeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,
Ajanlanak nekem egy 94-es Astra Caravant 120000 km van 
szerintuk benne. Az allapota alapjan ez nem nagyon lehet igaz 
(ceges kocsi volt). Az ipse azt mondja, hogy ezeknel az Astraknal 
nem is lehet visszatekerni a kilometerorat, mert szettornek benne 
a fogaskerekek, hulyenek nez ez engem vagy igaza van?
udv.Con

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS