1. |
FWD:Never be surprised by your long distance bill again (mind) |
6 sor |
(cikkei) |
2. |
Korforgalom (mind) |
9 sor |
(cikkei) |
3. |
Re. 12V -> 220V ~ , Dunaszerdahely (mind) |
39 sor |
(cikkei) |
4. |
Dobbenet (mind) |
43 sor |
(cikkei) |
5. |
korforgalom (mind) |
40 sor |
(cikkei) |
6. |
izzitogyertya, legtererelo oldalablakon, szaj (mind) |
21 sor |
(cikkei) |
7. |
Tesooo :))) (mind) |
17 sor |
(cikkei) |
8. |
meg mindig korforgalom (mind) |
56 sor |
(cikkei) |
9. |
lanchid-viragagyas... (mind) |
24 sor |
(cikkei) |
10. |
Homokszem a gepezetben. (mind) |
19 sor |
(cikkei) |
11. |
Korforgalom... (mind) |
26 sor |
(cikkei) |
12. |
Korforgalom (mind) |
10 sor |
(cikkei) |
13. |
Re: Karburator javitokeszlet (mind) |
6 sor |
(cikkei) |
14. |
12-220V, Tuningmotor (mind) |
13 sor |
(cikkei) |
15. |
Fektarcsa felszab., befecskendezes beall. (mind) |
25 sor |
(cikkei) |
16. |
BMW (mind) |
138 sor |
(cikkei) |
17. |
Punto vs. Fabia (mind) |
20 sor |
(cikkei) |
18. |
Wb 1,3 (mind) |
7 sor |
(cikkei) |
19. |
gokart (mind) |
8 sor |
(cikkei) |
20. |
Skoda tuning (mind) |
40 sor |
(cikkei) |
21. |
Re: korfogalom 2. (mind) |
27 sor |
(cikkei) |
22. |
va: korforgalom (mind) |
37 sor |
(cikkei) |
23. |
Auto tisztitas (mind) |
7 sor |
(cikkei) |
24. |
va: tablazas (mind) |
9 sor |
(cikkei) |
25. |
Magyar Rally Bajnoksag (mind) |
10 sor |
(cikkei) |
26. |
Re: korforgalom (#1114) (mind) |
12 sor |
(cikkei) |
27. |
Sebessegkorlatozas (mind) |
11 sor |
(cikkei) |
28. |
autos viselkedes (mind) |
29 sor |
(cikkei) |
29. |
Saab motor (mind) |
9 sor |
(cikkei) |
30. |
Re: Skoda tunning (mind) |
11 sor |
(cikkei) |
31. |
tablazas (mind) |
20 sor |
(cikkei) |
32. |
Clark Adam ter (mind) |
49 sor |
(cikkei) |
33. |
Karburator (mind) |
26 sor |
(cikkei) |
34. |
Saab 900 (mind) |
11 sor |
(cikkei) |
35. |
20kmh; Feher VW Polo; Tukor (mind) |
48 sor |
(cikkei) |
36. |
Korforgalom ? (mind) |
17 sor |
(cikkei) |
37. |
skoda tuning (mind) |
24 sor |
(cikkei) |
38. |
korforg., viselkedes, benzinszint (mind) |
89 sor |
(cikkei) |
39. |
Korforgalom - KRESZ nelkul ez se megy... (mind) |
31 sor |
(cikkei) |
40. |
Renault Laguna inditokartya (mind) |
26 sor |
(cikkei) |
41. |
korforgalom, bogarak, sebessegkorlatozas (mind) |
56 sor |
(cikkei) |
42. |
Korforgalom (mind) |
14 sor |
(cikkei) |
43. |
Wagon R+ (mind) |
63 sor |
(cikkei) |
44. |
Re: Casco dijak (mind) |
10 sor |
(cikkei) |
45. |
parkolasi potdij kerdes (mind) |
35 sor |
(cikkei) |
46. |
Korforgalom (mind) |
21 sor |
(cikkei) |
47. |
cd kocsiba - segitsetek (mind) |
9 sor |
(cikkei) |
48. |
[Hirdetes]Elado belepo Mogyorodra! (mind) |
12 sor |
(cikkei) |
49. |
Korforgalom,Mustang, (mind) |
17 sor |
(cikkei) |
|
+ - | FWD:Never be surprised by your long distance bill again (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
<br>-Incl<!EFT>udes all 50 States AND in-state calls - 24/7!<br>-Includes 3-way
calling<!LUY> and conference calli<!KZQ>n<!DTV>g!<br>-FREE<!BCZ> servic<!FIE>e
with our "Referral I<!VRM>ncome" prog<!BPP>ram!<br>-No gimmicks, no deposit, n
o credit checks!<br><br>$69.95 a mont<!QRW>h get you<!KVX> 5000 Min.<br><br><!D
QJ>Call 1-877-697-8596<!AFB><br>Ask For<!YPX> Jeff<br><br>
*********************************************************
|
+ - | Korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> Szo sincs biztonsagrol, egyszetu a dolog nyitja: PENZ...
> egy ilyen korforgalom kialakitasa minimalisan 40-50
> milcsi, de nem ritka hogy ennel joval tobbe kerul...
> ezeket palyaztatjak, aztan vandorol a penz zsebbol zsebbe
En tegnap vettem eszre, hogy az M7 folott Budaorsnel
lebontottak a regi hidat es egy komplett korforgalmat
epitettek a levegobe! Na ez mibe kerulhetett...
Udv: Po:li
|
+ - | Re. 12V -> 220V ~ , Dunaszerdahely (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles
Nepmuveszet - ajandek
Sziasztok autosok,
szia Samson, itt De - Lila :-)) Zsolt.
>Tud-e valaki olyan keszulekrol, ami szivargyujtobol >uztemeltetheto,
>220 V-ot csinal es a kulonfele toltok igy uzemeletethetoek rola?
>Talalkoztatok mar ilyennel?
Termeszetesen :-))) Ebbol is ket fajta letezik. Egy gyengebb es egy erosebb
kivitel. Az erosebb kivitel az 220V 50W erosseget tud. Tehat akar egy kis
televiziot is tudsz mukodtetni 12V - os szivargyujtos trafoval. Ha erdekelne
teged akkor majd maganban megy az arajanlat, ugyanis tudom a bezserzesi
forrasat ennek a keszuleknek :-)
Dunaszerdahelyi talalkozo.
Penteki napon indulok a talalkozora. Nagyon remelem, hogy Gonci Csabaval es
sok HiX - es autostarsammal talalkozni fogok :-)
Autokam ismertetojegyei:
Rendszam: DRT 656. Vilagosbarna szinu, tetejen csomagtartoval. Allo
helyzetben az ablaktolo alatt MILTEC plakat :-)
Keres:
Kell - e, Komarom es Dunaszerdahely kozotti utszakszon matricat venni?
Surgos valaszt kernek!
Udvozlettel: Frigyes
Budapest. 1014. Uri u. 24.
Tel: 214-39-50 Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
A - MajorKa Bt.
Skoda 120 L
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
|
+ - | Dobbenet (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok
Tegnap (2001.05.21.) olyan esemenyt lattam amit eloszor nem akartam elhinni.
Ez tortent: Helyszin: Del-budai elkerulo (Ege'r u't)
Szereplok: 1 db BMW 750
1 db BMW M5
1 db opel Ascona kombi
Tortenes: Az elozmenyt nem lattam csak ott kapcsolodtam be az
esemenybe amikor az M5-ot vezeto kigyurt kopasz hozza vagott egy kolas dobozt a
z
Asconahoz, ezutan bevagott ele de ugy, hogy meg nekem is veszfekeznem kellett p
edig
tartottam a kovetesi tavolsagot. Ezutan a ket BMW beallt egymas melle es nemi
beszelgetes utan elkezdtek az Asconat attolni a szembejovo savba, aztan kozre
fogtak es nem engedtek elozni. A kovetkezo lampanal pirosat kaptunk.elol az M5-
os,
Ascona, 750-es es en a Golfommal. A ket "ma'jjer" gyerek kiszalt a BMW-k bol es
elindult az Asconahoz. Mikor odaertek elkezdtek dumalni befele a kocsiba. Nem t
udom
mit mondtak de a gesztikulaciokbol es az emberfajta ertelmi szinvonalabol
kovetkeztetve "na mivan te kocsog " jellegu tarsalgast kezdemenyeztek. Ekkor ny
ilt
az Ascona ajtaja es elindult belole kifele a sofor laba, ez ugy 6-8 meterrol is
baromi nagy volt, hat meg az ember. Legalabb 2 meter es vagy 160 kilo. A ket ki
s
pocskoszoru latvanyos hanyatlason ment keresztul mert 2 masodperc alatt feleakk
ora
lett az arcuk, majd vissza ultek az autojukba es elhuztak. Engem a lagymanyosi
hidig razott a rohoges. Utana gondolkodtam, hogy ha ezt velem csinaljak en
valoszinuleg letojom a bokamat. Utana baromi duhos lettem, hogy milyen indok ke
ll
ahhoz, hogy ilyen modon veszelyeztessem valakinek(kiknek) az eletet. Az ilyen
embert vagy a helyszinen kene tarkon loni vagy egyatalan nem adni neki
jogositvanyt.
Bar most mar lehiggadtam de azert a rendszamokat leirom nektek : Az M5 egeszen
sotetkek, uj es HHG-xxx a rendszama, a 750-es meg a dupla kereklampas fekete,es
BZC-xxx a rendszama.
Ovakodjatok a Barmoktol.
Csa: Gyugyo
|
+ - | korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Halihaw mindenki!
Ez a korforgi tema megragadta a fantazimat es utanna neztem, hogy mi meg
hogy es miert. Eredmeny a kovetkezo:
A korforgalom csak egy bizonyos meretu forgalom terhelesen kepes jol
mukodni (direkt nem szamszerusitek mert ez nagyon fugg a kozlekedesben
resztvevok vezetesi kulturajatol (vagy kuturalatlansagatol)), eddig a
mertekig sokkal jobbint egy keresztezodes vagy egy lampa. Van egy
nagyobb terheles amikor mar eleri a lampa szintjet es vegul ha ez tovabb
no akkor mar ugy fogja a forgalmat mint egy sima keresztezodes lampa
nelkul. Sajnos igazan nagy forgalmu helyekre (pl Clark A) tehetsz amit
akarsz az sem fog javitani a helyzeten. Igazabol itt arra lenne szukseg
, hogy aki nem messzire megy vagy nem terhet szallit, vagy nem pl
ejszakai muszakba igyexik (hazafele nincs bkv) az ne akarjon
mindenkeppen kocsival menni mert 1. lasabb mint gyalog (lasd dugok),
2.dragabb. Sajnos el kell fogadni, hogy a forgalmi dugo az bizony joleti
es civilizacios betegseg. (emlekezzetek vissza amikor meg 7 evet kelett
varni egy trabira akkor nem voltak ekkora dugok es ilyen gyakran)
A masik elonye viszont az hogy mondjuk egy telepules ele lerakni az
kifejezetten jotekonyan hat a "piszoknagygazzal beledurrantok a faluba
mert en vagyok a jani" (Janosoktol elore is bocsi) tipusu pacsmagok
tempojara. Tipikus pelda: Pentek este kis csaladommal igyekeztunk
hazafele videkrol es bizony jott a szokasos diszkoforgalom, lada 60al
nagyhangal tipusu szemelygep"kocsi" (ezt a "kocsit" az allapotara
mondom, ladaval se semmi balyom) isszonyu gazzal es fustfelhovel
megeloz. Gyerek, asszony felebred en anyazok hogy ez most mire volt jo,
ok. rendben. Jon a kovetkezo falu hat a lada bizony benn a korfog kellos
kozepen felcsavarodva a disz kooszlopra elotte alig egy 5 centis
feknyom. Most kepzeljetek el hogy ilyen tuti jo reflexekkel (pia exstazi
stb) nincs korforg es bele a faluba (idealis esetben mar alszik mindenki
es nem lesz baj, de mi van akkor ha mondjuk valakinek eppen akkor tamad
kedve kicsit setalni biciklizni stb)...... Persze megallunk megnezzuk ki
halt meg. Nehany vernyomon kivul a kocsi ures a bentulok sehol (gondolom
nem volt kedvuk megvarni a rendoroket).
Szoval jol johet egy korforgalom ha jol van megtervezve es foleg jo
helyre.
Udv Shake
|
+ - | izzitogyertya, legtererelo oldalablakon, szaj (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Volna egy-ket kerdesem:
Izzitogyertya: hogyan lehet kimerni, hogy jo-e meg az izzitogyertya a
gepben. Kiszereles nelkul erdekelne a dolog. Azt hiszem, ez mar volt
tema, csak nem emlekszem ra, hogy mennyinek kell lenni az izzitogyertya
ellenallasanak. Please help.
Legterelo oldalablakon: tapasztalot szeretnek, hogy ez jo-e valamire,
vagy inkabb placebo hatas. Nyaron lehet vele ugy szelloztetni, hogy a
huzat ne vigye ki az emberfia fejet az autobol?
Szaj: en regota olvasom a listat, igaz ritkan irok, mert mindig
megeloznek a tobbiek a jo valaszzal. :) De ez a most beszivargo
karomkodos, fikazos levelek nem melengetik meg szivemet. Jo lenne, ha
melleoznetek az ilyen beszolasokat.
Pl. ez a csuzuki-golfos vita annyira dilletans, hogy az mar gaz.
Mindenki autozzon azzal, amivel tud es ahogy tud. Ennyi.
Frigyes: e-mailban lokd ma el, hogy ilyen muhanyag legterelod van-e
1984-es ford orionra, sha van hogye adod. :)
Csakesz for All
tafi
|
+ - | Tesooo :))) (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hali!
>Paramiterei:
>Tmpus: Volkswagen Vento
>Motor: 1.6L benzines 101 Le
>Sebessigvalts: 5 fokozatz manualis
>Teljsmtett Km: most mig 84 eKm alatt.
>Szmne: Piros
>Tulajdonos: 2.
>Forgalomban: 1996 december sta.
Jeeeeeeee, nekem is pont ilyen autom van, piros, 1.6-os,
Vento :)))) Csak 100ezer van benne...
TESOOOOO :))) Kar, hogy eladod :(((
Chip alias Krisztian
|
+ - | meg mindig korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hali!
>> Egyreszt, masreszt meg nem terrem t masik veszelyforrast
>> azzal, hogy a befele jovo auto most azert indexel, mert
>> befele jon, vagy kifele akar menni??
>Mar masodszor emlited ezt, mint szempontot. Nem ertem.
>Miert kell a
>korforgalomba behajtonak indexelni? Nem valtoztat
>utiranyt, sem
>savot... Ugyanugy, ahogy a kanyargos uton sem indexelunk.
>A korforgalom elhagyasakor kell, de behajtaskor?
Szerintem behajttaskor is kel indexelni, minthogy akkor is
indexelsz, mikor van egy kotelezo haladasi irany tabla
jobbra, es te arra kanyarodsz... Es miben kulonbozik a
korforgalomba behajtas a korforgalombol valo kihajtastol?
>Azt sem ertem, amikor arra hivatkozol, hogy olyan helyen,
>ahol az egyik
>iranyban nagy, a masikban meg csekely a forgalom, dugot
>okoz. Miert? Ha
>nincs a korben senki, minimalis lassitassal tovabb lehet
>haladni. Egy
>ilyen helyen egy lampa sokkal nagyobb dugot okoz, hisz azt
>beloni
>muveszet, mig ha a korforgalom _egyetlen_ szabalyat
>betartjak (annak
>van elsobbsege, aki belul van!!), folyamatosan lehet
>haladni,
>kozbesorolni, stb...
Arrol beszelek, ahol folyamatos a mellekiranyu forgalom, de
sokkal kisebb, mint foiranybol... itt iszonyatos dugok
tudnak lenni, es annyi pezbol mint egy korforgalom
(feleannyibol is) egy forgalomfuggo lapmas csomopontot ki
lehet epiteni.
>Ellenerzesetek valoszinu abbol fakad, hogy (leven
>fiatalok) nem
>szoktatok meg a korfogalmakat, pedig ritka nagy barom
>volt, aki ugy 20
>evvel ezelott kiirtotta oket az orszagban. Korabban sok
>ilyen volt es a
>legjobb keresztezodes megoldas a tobbszintes utan...
Tevedsz. Alapvetoen nem a korforgalommal van bajom, hanem
azokkal, ahol ertelmetlenul vannak kiepitve. Jartal mar a
Budaorsi Ikea, Auchan es kornyeken???? Mert ha igen, akkor
az az amire nem lehet azt mondani, hogy normailisan van
megcsinalva. Az ilyenektol forr fel igazan az agyam!
--
Udv SaGa
Udv, Chip
|
+ - | lanchid-viragagyas... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hali!
>De a Clark Adam teren az a'l-korforgalom es a gyonyoru
>viragagyas helyett
>szvsz sokkal jobb lenne egy lampas megoldas, E'S
>_folyamatosan_ egy
>par rendor, aki az osszes autost, aki ugy hajt a
>keresztezodesbe, hogy
>nyilvanvaloan nem tud tovabbhaladni, felreallitana
>(mondjuk a varba felhajto
>utra, hogy ne legyenek utban) es megbuntetne. Hihetetlen
>bevetelek
>johenenek ossze ;-), es lenyegesen gyorsulna az atjutas...
Egyetlen szepseghibaja van a dolognak... tudod miert van
ott az a viragagyas?? Mert ott futnak ossze az ut alatt a
lanchid tartoszerkezetei, amin nem praktikus, ha ekkora
forgalom megy keresztul... :))) Mas baj nincs...
Tulajdonkeppen az a jo megoldas, ami most van, csak tudni
kellene emberi modon kozlekedni...
Ennyi,
Udv, Chip
|
+ - | Homokszem a gepezetben. (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello Autosok!
Golf II ! Nem hittem a szememnek sracok! Nem tul regen olvasom az autot kb
fel eve, egy- ket kerdest tettem mar föl a csapatnak, es mindig korrekt,
segítokesz,szakszeru valaszokat kaptam hozzaertobb emberektol.
A minap komoly vihar dult a lelkemben amikor olvastam ezt az ominozus
iromanyt Buzukisnak cimezve.
Nem ismertem ra arra a stílusra -barmennyire is erőlködtem -ami pontosan
megfogott az oldalban.Az információcsere, az önzetlen segitoszándek,
velemenycsere,szellemesseggel megspékelve.Baratom aki ezt irtad,lehet hogy
egyszeruen csak piszkosul rossz napod volt es elragadtattad magad.Merem
remelni hogy azota volt mar randid és nem illik rad egy klasszikussa valt
idezet a Jo reggelt Vietnam Címu nagysikeru filmbol Mely szerint :Ugy
hianyzik neki egy kiados du....s mint meg senkinek a történelemben.Szoval
ha ezzel a habitussal és inteligenciaval kinn vagy az utakon akkor a Jo
Isten Irgalmazzon mindannyiunknak.Ratok listatarsaim pedig büszke vagyok !
A reakciok nagyon konkretak!
Üdv :Atis
|
+ - | Korforgalom... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Haho !
:> Mert mikor bemesz my jobbra az index, es a
:> kovetkezo agnal a delikvens nem tudja eldonteni, hogy te
:> most azert indexelsz, mert bejottel, vagy eppen ki akarsz
:> menni, uis. a ket ag tul kozel van egymashoz.
Eggyel tobb ok, hogy befele ne indexeljunk.
(Uj Kresz szerint sem kell mar...)
Sohasem ertettem, miert jo a korforgalomba befele menet
indexelni... Kinek jelzel es mit ?
- Aki mogotted jon, sejti, hogy csak arra mehetsz. (=>)
- Aki a korben jon, az meg tudja, hogy el kell engedned,
nem erdekli az indexed. (Onnan nem is latja altalaban)
Viszont kifele mindig indexeljunk !!!
Szep napokat: Antal Attila
(Seat Leon 1.6 aut)
Tegnap busszal mentem haza (:-) es csak ugy erdekesseg-
keppen nezegettem a biztonsagi oveket, kinel van bekotve.
Egeszen elremisztett az eredmeny: a kocsik majd' 70%-ban
NEM volt bekotve a vezeto ! (A taxis es rendorauto nem
jatszik, ott soha nincs...)
|
+ - | Korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Nem hallottatok mostanaban olyanrol, hogy modosul(t) a KRESZ aszerint, hogy
a korforgalomba behajtva nem kell indexelni, csak kifele? Nekem dereng
valami.
En amugy korforgalom parti vagyok. Persze megfelelo helyen, ertelmes
autosokkal. En egy korforgalom mellett lakom, sajna volt mar egy-ket meleg
helyzetem.
Udv,
Biomernok
|
+ - | Re: Karburator javitokeszlet (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hali!
Koszi mindenkinek a tanacsokat a karbi javitokeszlet ugyeben, vegul is a
www.hegyalja.hu lett a nyero, ott talaltam.
Szabolcs
|
+ - | 12-220V, Tuningmotor (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Re: 12V= --> 220V~ ( 9 sor )
XI.ker, Fehervari út és Andor utca sarka Homasita mintabolt.
-----------------------------------
Tuningmotor:
Hatha epit valaki mostanaban autot:
Elado Honda S2000 motor, valto (elektronikusan vezerelt
sperdifivel), elektronika kompletten, papírokkal (2.0Vtec
~240Le)
Az ara 800ezer korul volt, km bazi keves lehet benne.
Sajna egy Hondaba sem megy bele, bruhuhuhuuuu ...
|
+ - | Fektarcsa felszab., befecskendezes beall. (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Ket kerdes:
1. fektarcsa-felszabalyozas. Olyan helyet szeretnek Budapesten,
ahol ezt korrektul, garanciaval megcsinalnak, dragabb nemet
tipushoz is ertenek, es nem kezben kell odavinni nekik.
2. befecskendezo elektronika beallitasa: tul sok benzin kap a
motorom alacsony fordulaton, ezen szeretnek modositani, egy
szakszeru beallitassal, hasonlo kivanalmak szerint, mint feljebb.
3. hangszoro-javitas: elso ajtoimban talalhato, gyarilag meregdraga
hangfalaim kifekudtek anyagfaradasra hivatkozva, allitolag letezik
olyan muvelet, hogy "membranszel-csere". Zaroformula a szokasos.
Hoppá, ez harom. Mindegy.
Bizonyos foku surgossegrol lenne szo, mivel hetvegen hosszu
turara indulok, ezert ha esetleg maganba is... koszi :)
thx,
Zoli
- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu
-
|
+ - | BMW (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
Orommel latom, hogy nemi reakciot sikerult kicsikarni a BMW-sek
ugyeben, ezekrol kivanok igy egy het tavlatabol kicsit ertekezni. :)
> Felado : [Hungary]
> Visszaterve en az irasodnak inkabb "_A_ kotsog bmw-s" cimet
> adtam volna, mert az altalanositas szvsz nem szul jo vert
> es engem is bant mint BMW kedvelot.
Igazad van! Bocsanatot kivanok :)
De eppen ezert irtam, hogy figyelem, altalanositok, nem
muszaj szo szerint venni. A kerdes az volt, hogy miert van az,
hogy minden MASODIK BMW-ben egy kotsog ul? :)
> Felado : [International]
> NasfayZ szavaira reagalva: ha neked is vannak ilyen autot birtoklo ertelmes
> ismeroseid, akkor pliz ne altalanosits. Szerintem forditva van a dolog,
> adott egy magatol amugy is elszallt figura, es hogy kepzelt
> felsobbrenduseget az utakon is fitoktassa, BMW-t vesz, es ott is menozik,
Teljesen igazad van, es ha nem inged, termeszetesen ne vedd magadra!
De az a nagy helyzet, hogy ezen mar tul vagyunk. Nem a BMW-tol lesz valaki
kotsog, hanem a kotsogok (illetve azoknak egy jelentos hanyada, de
gyakorilatilag mindegyikuk, amint penzuk lesz ra) vesznek BMW-t. Eddig
sem mondtam mast.
> Ha lehet majd kapni HIX-Autos matricat, akkor majd vennek en is, hogy
> legalabb 1 (remelhetoleg a szamodra is) ertelmes BMW-st lass
> Pesten :-))
Oke, megbeszeltuk. :)
> Felado : [Hungary]
> 7-es '88 elott: 55%-os bunkosagi
> '88 utan: 45%-os bunkosagi
A valtas itt 1986-ban van. A szazalekokat hasonlo aranyban osztom, egy
hajszallal pesszimistabb vagyok :)
> Felado : [Hungary]
> Dehogy fogja megerteni a BMW-s, akinek lerugtad a tukret...
Szerintem valamilyen szinten meg fogja! A "miert?" kerdesek szerintem a
legutolso tahoban is felvetodnek, tehat remeny mindig van. :)
> Felado : Gandalf (Dublin)
> Azt hittem, Miki, hogy csak a sza'd nagy, de tevedtem. Mindossze ket
> dolgot szeretnek kiemelni a remek tortenetbol:
> "Nem a tukor szamitott, mert vallalati auto volt". Meg jo, hogy mar nem
> ott dolgozom..
> "En olyan 100 korul, ebbol jelentos mennyiseg izom. <...> lerugtam a
> tukret." De azert a nagyobb resze ha'j, kulonosen nyak felett..
Haha. Ez a ket reagalasod szerinted jol megfer egymas mellett? Segitek: nem
annyira.
A sztori velemenyem szerint hibatlan volt. Miki, gratula. Tegyel igy maskor
is.
> Egyebkent meg Salvor Hardin szerint az eroszak a gyengek vegso menedeke.
Dehogy. Csak ezt mondjak a meg gyengebbek.
Tudod, van egy olyan fajta ember, aki nekem nem szellemi partnerem.
Elofordulhat olyan szituacio, hogy valamiert ISZONYATOSAN duhos leszek ra,
de o sosem fogja fel majd agyilag, hogy miert. Ilyenkor kedvem lenne egy
irtozatosan nagy pofont lekenni. Jol esne, de meg ne kerdezd, miert.
Sajnalom, emberi gyengeseg. Vigaszul szolgaljon, hogy eddig egy peldaerteku
esetet leszamitva ez mindig megmaradt va'gy szintjen. Ha neked nincsenek vad
pillanataid meg ilyen esetben sem, orulj neki, bar meg kell valljam,
nehezemre esik elhinni.
> Felado : [Hungary]
> Elegge lealacsonyitja ezt a listat, az, hogy egyre tobb hozzaszolasban
> a szerzo lekocsogoz, vagy egyeb szep szavakkal illet bizonyos autotipus
> vezetoket. Szerintem ez roluk allit ki szegenysegi bizonyitvanyt. Minden
Ez viszont az en ingem, magamra veszem.
Ize... nem hiszem.
Aki ki meri jelenteni, hogy minden ilyesfajta eloitelet es feltetelezes
ertelmetlen, az nem a Foldon el, vagy legalabbis nem Magyarorszagon! Igenis
van nem eppen elhanyagolhato kapcsolat egy adott autotipus es azok hasznaloi
kozott.
Ahogy mar korabban irtam, ha a tukorben felbukkan egy BMW, mar varom,
hogy mi fog torteni, hogyan akarja majd a potenciajat bizonyitani... es
el nem hiszed, hogy milyen jo a talalati arany. Kulonos modon, ha egy
kockaVolvot vagy Saabot latok a tukorben, az meg valamiert soha nem
akar begyomoszolni a betonba... mitol lehet ez szerinted? Fals a minta-
vetelem? Ki ne talald...
Hogy konnyitsek haborgo lelkeden, mondok ket ellenpeldat, nehogy ujra
megmagyarazd, hogy mi az, amit (nem) mondtam:
Eppen a mai napon torent: alarendelt utcarol kanyarodok ra a Thokoly utra,
ahogy kifordulok, rogton mogottem terem egy E34-es, szivom a fogam, hogy
most majd megint megkapom a magamet, kurtszo, anyazas, gyilkos pillantasok
valtasa, de nem erdekel, akkor is gyok kettovel fogok begurulni a piros (!)
lampahoz ezen a rohadt macskakovon. (A "kotsog" fajta BMW-snek (nem
felreerteni!!!) jellemzoen muszaj az utolso meterig is nyomni...) De nem,
ezuttal semmi nem tortenik, marad a holtteremben, kozben azert nezek jobbra
is, hatha mar reg a jardan eloz. Lampanal mellemall, ramnez, tekeri le a
jobb oldali ablakot, es kozben magyaraz. En is tekerem, gondolom,
versenyezni akar, amit en majd jol elutasitok, bar kezdek bizonytalanodni,
mivel a volannal nem a szokasos kigyurt kopasz csavo ul, hanem egy
nemileg intelligensebb abrazatu kulturembernek latszo valaki. Vegul is
csak azt kerdezi, hogy nem elado-e az auto, mert egy haverjanak is ilyenje
van, es nagyon megtetszett neki. Vegul meg az is kiderul, hogy egy kozos
ismerosrol van szo... na, ez ennyi, meglepodesnek nekem eleg.
A masik: tepek haza szokasos utvonalamon, balra belathatatlan, igen eros
kanyar a foutvonalban. Egyszercsak iszonyatos sebesseggel kivagodik egy,
ehhez a muvelethez az _en_ savomat teljes szelteben igenybe vevo Saab
9000-es (!). Volannal brutal kopasz csavo birkozik igen erosssen, vegul
ura lesz a helyzetnek, s ha nem megy 120-szal, mire mellemer, akkor
semmennyivel sem. Meg azt se gondolhattam, hogy elszamitotta magat.
Legszivesebben utanamentem volna, egy piros lampanal kirangattam volna,
hogy "Apukam! Te nem vagy melto erre az autora! Huzzal el egy BMW-szalonba,
de darabokban!" a tobbit meg mindenki kepzelje hozza, csak lehet, hogy nem
lett volna meg a kello fizikai folenyem. Azt a kerdest most nem akarom
feszegetni, hogy "mi lett volna, ha...", mert ezt eleg sokszor fel lehetne
tenni, tok feleslegesen, hiszen vegulis nem tortent semmi. Arra azert jo
volt, hogy jol felhuzzam magam rajta. Ebben az orszagban mar mindenki vehet
Saabot? Az eszem megall.
> autotipus vezetoje kozott van bunko, es nem bunko, ez szernitem nem fugg
> attol milyen autoban ul az illeto. Szerintem nem minden VW-s balfasz, es nem
> minden BMW-s kocsog es nem minden Szuzukis kocsog vagy balfasz!
Azt, hogy "minden BMW-s kocsog", hol olvastad? Marha kivancsi vagyok.
> A masik dolog, hogy minden tipusnal vannak erosebb es gyengebb motorok!
Latod, ez az, amiben teljesen egyetertunk.
Z.
- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu
-
|
+ - | Punto vs. Fabia (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> Felado : [Hungary]
> A Punto 82 loeros 1.2-es motorja, de meg a 8 szelepes 60 loeros is a
> Fabia - lenyegeben meg a farmotoros Skodakbol orokolt - 60 loeros
> motorjahoz kepest ugy megy, mint a versenylo az oszverhet kepest...
Hehe... ez konkretan a _te_ tapasztalatod, vagy az egyik baratod
meselte?
> Az ereje varo hivatkozas nevetseges, hiszen a Fiat/Alfa, a Honda, a
> Renault... tobb loerot hoz ki egy 1.4-es motorbol, mint a VW egy
> 1.6-osbol. (Amikor az 1.6-os Brava mar reg 103, az Alfa 120, a Honda VTi
> 160 loeros volt, akkor a VW 1.6-os motorja meg mindig 75 loerot
> teljesitett, kb. ugyanakkor fogyasztas mellett.)
Hoppsza. Neked csak a teljesitmeny szamit? Szep munka... gondolom te is
az az embertipus vagy, aki katalogusadatok alapjan valaszt autot.
Van ezernyi mas parametere egy motornak, ami adott esetben egy picit tobbet
erhet, mint plusz tizenot loero.
Z.
|
+ - | Wb 1,3 (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok! Szeretnem olyasvalaki segitseget kerni,
aki tud 1,3-as Wartburgon szakszeruan gyujtast allitani.
Eddig ilyet nem talaltam. Hol lehuzott vakummal allitjak,
hol nem, ki egyik jelolesre - ki a masikra. A valaszt kernem
maganban is, mert nem jar a lista. Koszi!
Teddy
|
+ - | gokart (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hali!
A multkor volt rola szo, hogy Vaddiszno azert nem megy el gokartozni, mert o
tobbre tarja magat masoknal. Ugy ertem, hogy nehezebbnek :-) Es igy nincs
eselye. Vegul is e problemara megoldas lehetne, hogy ha minden autora annyi
plusz suly lenne aggatva, hogy kiegyenlitodjenek az eselyek.
raki
|
+ - | Skoda tuning (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello,
> Nekem egy Skoda 120L-es kocsim van, és lenne egy-pár kérdésem.
> 1. Hogy lehet a teljesítményét egy kicsit feljavítani?
Skoda elad, auto vesz.
> 2. Hallottam, hogy a Favorit motort bele lehet szerelni, de hogyan?
Igen, ezt errefele is gyakran praktizaljak a fiatalok. A Favorit
motorja siman befer, es az 55 lovaval igazi raketat kapsz :))
A kipufogot sokan kalyhacsovel helyettesitik, amivel ujabb loeroket
hoznak ki szegeny Skodribol. Par dolgot azert 90%-uk elfelejt,
ilyen pl. a fek, futomu, a rozsdas kuszobot lefestik es jo.
A legutobbi eset, hogy a halalra tuningolt 56,317 loeros Skoda
a sok tuningtol olyan bekepzelt lett, hogy azt mondta, neki 3 kerek
is eleg es a 90 fokos balkanyarban kiszakadt a bal hatso kerek.
Egesz jopofa kereszt van az ut szelen azota... :(
Elnezest, ha tul ironikus voltam, de falurol jarok be dolgozni minden
nap es tele vannak az utak olyan katasztrofalis allapotu autokkal,
hogy minden joerzesu embernek felfordul a gyomra.
A masik veglet viszont a kedvencem, annak viszont nem tuning,
hanem inkabb autorestauralas a neve. Latni olyan szep Rapidokat,
eredeti allapotaban levo 1000-es Skodrikat - orom nezni. A tulaj
ilyenkor nem suhanccsapat, hanem deresedo halanteku uriember,
aki ennek megfeleloen kozlekedik...
> 4. A fogyasztást mivel tudnám csökkenteni?
Hehe... Gyorsuljon 10 alatt, egyen 5 alatt?
Van olyan, a neve Octavia TDI :))))
Ha meg nem vettem el a kedved a tuningtol, az index.hu
torzsasztalan van egy nagyon jo topic, Skoda tuning nev alatt.
http://forum.index.hu/forum.cgi?a=t&t=9005317&uq=7709
Cs.
AR 146
|
+ - | Re: korfogalom 2. (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
irta, 2001. 05. 21, 07:43:19 +0000-kor kelt leveleb
en:> Udv!
> Egyreszt, masreszt meg nem terrem t masik veszelyforrast
> azzal, hogy a befele jovo auto most azert indexel, mert
> befele jon, vagy kifele akar menni??
Mar masodszor emlited ezt, mint szempontot. Nem ertem. Miert kell a
korforgalomba behajtonak indexelni? Nem valtoztat utiranyt, sem
savot... Ugyanugy, ahogy a kanyargos uton sem indexelunk.
A korforgalom elhagyasakor kell, de behajtaskor?
Azt sem ertem, amikor arra hivatkozol, hogy olyan helyen, ahol az egyik
iranyban nagy, a masikban meg csekely a forgalom, dugot okoz. Miert? Ha
nincs a korben senki, minimalis lassitassal tovabb lehet haladni. Egy
ilyen helyen egy lampa sokkal nagyobb dugot okoz, hisz azt beloni
muveszet, mig ha a korforgalom _egyetlen_ szabalyat betartjak (annak
van elsobbsege, aki belul van!!), folyamatosan lehet haladni,
kozbesorolni, stb...
Ellenerzesetek valoszinu abbol fakad, hogy (leven fiatalok) nem
szoktatok meg a korfogalmakat, pedig ritka nagy barom volt, aki ugy 20
evvel ezelott kiirtotta oket az orszagban. Korabban sok ilyen volt es a
legjobb keresztezodes megoldas a tobbszintes utan...
--
Udv SaGa
|
+ - | va: korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Krisztian irja...
> ad1: Szerintem is nagyon sok helyen felesleges... olyan
> helyen ahol nagyon nagy a fouton a forgalom, es keves a
> mellekuton, ott piskosul megfogja a fout forgalmat,
> hatalmas dugok keletkezhetnek. Ha jol tudom valahol a7-es
> fouton is van ilyen, es eleg korrekt dugok szoktak
> keletkezni.
Nem akarom tengerre duzzasztani a temat, de orulnek, ha irnal
sajat tapasztalatodbol egy-ket felesleges korforgalmat.
Olyat, amelyiket minden napszakban megtapasztaltal mar.
A hetesen Fehervar szelen, meg lakott teruleten van egy
frissen epitett korforgalom. Mi a gond vele ?
Ugy latom, hogy egy buszmegallos, zebras keresztezodes
kivaltasara epitettek. A lekanyarodo lepesben, vagy megallva
varta lehetoseget a bekanyarodasra. Mogotte megallt a sor.
Most lassitva, 30-40-es tempoval mukodik a keresztezodes.
Elotte mogotte 50 a megengedett :-)
> emberek nem ismerik a korforgalom szabalyait, es nem
> tudjak, hogy mikor es kinek van elonye.
Ez csak vicc.
Ez nem ok arra, hogy ne letesitsenek korforgalmat.
Majd megtanuljak. Mint ahogy megtanuljak majd az indexel
es az auto mozgatasaval valo komunikaciot is. A baj ott van,
hogy a sok videki autos, aki elhagyott utcakon furikazik es
csak neha-neha szabadul ki foutvonalra ingerszegeny kozegben
vezet. Annak mar egy korforgalom is maga a daralo.
Aki a Clark Adamon, a Moricz Zsigan es a kiskoruton nyomja nap
mint nap, annak nem okoz gondot ez.
Jut eszembe:
Jo moka meg a "vedjuk ki a rosszul megvalasztott iven kanyarodo
szomszedunkat a Margit-hid kozepen" cimu mutatvany.
Na ezt ki, hogyan csinalja ? Csak par tippet tomoren. Had okuljunk.
--
Meszaros Geza
|
+ - | Auto tisztitas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> Na arra kivancs lennek, hogy hogyan csinalnad ezt meg
> hasznalatban levo harisnyaval :-)
Nevetni fogsz. Lattam mar ilyet tobb, 18 even felulieknek szolo
filmen. Igaz. hogy csak a motorhazteto egy par tenyernyi helye
lett gyonyoruen polirozva.
--
Meszaros Geza
|
+ - | va: tablazas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> sokan ketkedve fogadtak, pedig igaz --> a
> sebessegkorlatozasnak FOKOZATOSNAK kell lenni,
> mikozben az leptek nem lehet > 20 km/h.
OK elhisszuk. Nem akarok vitazni.
Nyomd ide a pontos forrast.
Az aktualis CD jogtarban vadasztam, de nem talaltam.
Vagy nincs, vagy en vagyok a batyu. Segits !
--
Meszaros Geza
|
+ - | Magyar Rally Bajnoksag (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Tudna nekem valaki segiteni abban, hogy hol talalok infot a hazai rally
bajnoksagrol? a www.rally.hu -n nem sok anyag van a 2001-es kiirasrol
:-(( Az erdekelne, hogy mikor es hol lesznek meg futamok. Tavaly talaltam
egy oldalt, ahol reszletesen le volt irva, melyik szakasz merre megy...
ilyen is erdekelne!!
Elore is koszi a segitseget,
KoZO
|
+ - | Re: korforgalom (#1114) (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> ad2: ha mar korforgalom, akkor ennek nem 10 m atmerojunek kellene
> lenni, mert amikor bemegyek a korforgalomba indexelni kell, meg amikor
> kimegyek akkor is, es ezt egy ilyen kis korforgalomban uygebar nem
> nagyon tudod korrektul megtenni. Mert mikor bemesz my jobbra az index,
Tessek szives kovetni a jogszabalyi valtozasokat! Majus 1-je ota nem kell
a korforgalomba behajtaskor indexelni.
Ed
Szemelyes valaszt a fenti cimre kuldj, ne oda, ahonnan ezt irtam.
I don't want ANY spam! [...] I don't like spam! [Monty Python]
|
+ - | Sebessegkorlatozas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
A kolleganak igaza volt! Raakadtam egy rendeletre a kozuti jelzesek
elhelyezeserol, amelyben szerepel, hogy a sebessegkorlatozas legfeljebb 20
km/h merteku lehet (nyilvan egy lepesben). Ez nem jelenti azt, hogy az
autoutra kitett 80-as tabla mostantol 90-nek szamit, hanem csak azt, hogy
illene lecserelni.
Ed
Szemelyes valaszt a fenti cimre kuldj, ne oda, ahonnan ezt irtam.
I don't want ANY spam! [...] I don't like spam! [Monty Python]
|
+ - | autos viselkedes (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Szijjasztok AUTOsokk!!!
Szasz A'kos!
A'kos irta:
...Ismet mas: Mennyire fugg a tobbi autos viselkedese attol,
hogy milyen autoval "allnak szemben" ?
Egy ismeros meselte, hogy ha Ferrarival kozlekedik, akkor durvan
elevagnak, nem engedik, be, elalljak az utjat, mig ha Morgan-nal (ilyet
lehet "egysegcsomagban" is kapni, es inkabb "autobuzi megszallottak"
jarnak vele, akkor inkabb "emberszamba" veszik.
Ti hogyan tapasztaljatok ?...
Azt hiszem, erre a kerdesre kevesen tudunk valaszolni, mivel ahhoz tul
ritkan jarunk Ferrarival es Morgannal :-((((((((((((((((((((
Na jo, szerintem igaza van. Sokat szamit, hogy milyen kepet mutat az
adott auto a szelvedon es a tukron keresztul a delikvens agyaban.
Nagyjabol lehet tipusfuggo is a dolog. Pl. ha Transitozok, akkor tepnek
el elolem (nameg mogulem is) ha Trabizok, akkor meg csak mogulem
:-)))))))) A ketto kozott vannak ezert meg atmenetek pl ha Passattal
"teeppeekk" az M7-esen (max 130) akkor ugy mennek le elolem a lassu
gepekkel, mintha tololap lenne a gepsarkany elejen ket 9mm-es gepagyuval
(nem szoktam villogni dudalni es oklotrazni sem). Ha nemtepek, akkor
semmi ilyen nincs. A tobbi arnyalatot mindenki figyelje meg maga.
Asszem, tul hosszu lenne mindet felsorolni.
Na, TSA
Legyetek jok, ha tudtok!
Mikulx
|
+ - | Saab motor (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello,
Van valakinek kepe arrol az uj Saab motorrol amelyiknek valtoztathato
a suritesi aranya? Ha jol tudom ezen a motoron egy mechanikus "Skrew"
feltolto van. Jol jonne a diplomamunkamhoz. Bogarmotorom mar van Roots
fuvoval meg turboval is.
--
Minden jot, Fekete Zoltan mailto:
|
+ - | Re: Skoda tunning (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello,
A AUTO 1113-ban irta :
>4. A fogyasztast mivel tudnam csokkenteni?
Tegyel ra mas karbit. A szomszeden Dacia karbi van. Csokkent a
fogyasztas, nincs gond az indulassal. Velemenyem szerint jobban megy a
kocsi mint az eredeti kettorkuval. Nem nehez atalakitani.
--
Minden jot, Fekete Zoltan mailto:
|
+ - | tablazas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
>sokan ketkedve fogadtak, pedig igaz --> a sebessegkorlatozasnak
>FOKOZATOSNAK kell lenni, mikozben az leptek nem lehet > 20 km/h.
>Tehat ha 130 a megengedett, hivatalosan nem lehet odanyomni,
>50,60,70,80,90,100-as tablat, hisz az mar veszfekezesnek minosulne,
Most olvasom az ujsagban:
Takarekos KRESZ-modositas
.....nem volt szukseg a kozuti jelzesek nagyaranyu cserejere
- tudta meg lapunk a kozlekedesi tarca illetekeseitol...
....osszege az orszagos kozuthalozaton nem erte el az
otvenmillio forintot sem, mert csupan a hataratkelokon
elhelyezett tajekoztato tablakat kellett azonnal modositani...
Logikusnak tunik ez a 20-as lepcso, de ellenpeldakent
a 7-esen a panorama kanyar jut eszembe. Lakott teruleten
kivul 40-es tabla. Most nem mindegy, hogy 90-rol vagy 80-rol
nem lassit le senki?
__
| Szommer Ákos email: - __|
|
+ - | Clark Adam ter (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
A ter valojaban egy keresztezodes, ahol a Pest-Buda, NY-K iranynak
van elsobbsege. Nyilvan vannak ehhez kozlekedestervezoknek es
elemzoknek forgalomszamlalasi adataik, hogy miert van igy.
Valoszinuleg az igazi korforgalom nagyon lassitana ezt a fo-iranyt.
K-rol, Pestrol jove, a Lanchidon erkezel 1 savon. Lesz belole 2 sav,
ahonnan 2-bol balra, majd hamar +1 harmadik, ahonnan jobbra lehet
kanyarodni, Hinyadi Janos utra. Meg egyenesen is lagutba
bele. Egysavbol egy felkor alatt lesz igy majdnem 4 sav, ugy, hogy
kozben jobbrol a Fo utcabol meg be is kot ujabb sav, ahonnan mindket
erkezobe be tudsz sorolni.
NY-rol, az Alagut felol josz 1 savon, lesz belole
2, ahogy a korre ersz. Az egyikbol ki tudsz terni jobbra, az Erzsebet
hid fele, majd egybol a masikbol balra. Azaz itt is keletkezik
latensen 3 sav, mikozben szinten bekot a felfordulat alatt a delrol
jovo 2 sav, szinten ugy, hogy abbol 2 savba es 2 iranyba (Lanchid,
vagy tovabbi fordulat, Fo utca/Alagut) lehet menni.
Ha vegigondoljatok, mindez olyan minimalis helyen, ahol a
keresztezodesnel szokvanyos jarmuosztalyzoval, felallasi hosszakkal
az egyes savokban megoldhatatlan. (pl. szvsz a Lanchid feloli 1 savot
jarmuosztalyzoval 3-ra osztani, akkor a stopvonal kicsuszna a Hunyadi
Janos ut ele, onnan meg keresztezodes, stb. Aztan Alagut elott 2-3
savot osszefuzni 1 savra, anak is kell folyometer. Nem ertek az
utszabvanyokhoz, de vannak hosszak)
Dugosan, lassan, tulekedve, elozekenykedve es eroszakoskodva, de
mukodik. Emlekeim szerint voltak tervek az Alagut-Lanchid irany
gyorsitasara, a Fo utca sullyesztett atvezetesere, de:
- ha jol tudom, mai allaspont szerint a forgalom konnyitese vonzza,
noveli a forgalmat az adott uton (nemreg hangzott el mediaban olyan
otlet, hogy a Rakoczi utat is 1 savositani kellene, az majd
csokkentene a pesti forgalmat...
- Itt a fold alatt atmegy a dunaparti villamos (elvileg mozdithato)
- itt vannak lennt a Lanchid lanckamrai, azaz a lancok lekotesi
helyei (rozsda marja, nem ragyog). Ezt eleg nehez odebbvinni, csak
hiddal egyutt megy.
Szoval kb. ez van azon a kicsi teren. A tertol delre, a fizetos kis
parkolo helyen, meg a zoldterulet ala egy idoben
melygarazstervezesi tervpalyazat is volt kiirva...
Ja igen, es ha jol sejtem, meg a sarki telek is epitesi telek, ahol
lebontottak a volt kerthelyiseget, az se kozlekedesi terulet. De
mondjatok ellent.
üdv: Zsolt
|
+ - | Karburator (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
A problemam a kovetkezo: 10 eves Marutim karbija ugy 4-6-8 hetente eltomodik ,
legalabb is alapjaraton + felig kihuzott szivatoval is leall, es menetkozben
rangat ha vissza veszem a gazt. Ilyenkor szerviz ( idaig Bicske Suzuki szerviz,
es egy maszek muhely Obudan ) ahol azt mondjak , hogy vizkoves a dolog, szerin
tuk a benzintol. ( mindig a B.foki uti MOL kutnal tankolok alt. 95-ost ), ott a
zt mondtak keptelenseg, hogy vizeznek a benzint vagy bekerulne a tartalyba. A m
otor tavaly lett felujitva ( februar), szinten Bicsken. Azert boszanto a dolog,
mert elotte nem produkalta ezt a problemat.
Ha valakinek van vmi otlete, vagy hasonlo tapasztalata, kerem ossza meg velem.
Elore is kosz.
--
Diese E-Mail enthält vertrauliche und/oder rechtlich geschützte Informationen.
Wenn Sie nicht der richtige Adressat sind oder diese E-Mail irrtümlich erhalten
haben, informieren Sie bitte sofort den Absender und vernichten Sie diese Mail
. Das unerlaubte Kopieren sowie die unbefugte Weitergabe dieser Mail ist nicht
gestattet.
This e-mail may contain confidential and/or privileged information. If you are
not the intended recipient (or have received this e-mail in error) please notif
y the sender immediately and destroy this e-mail. Any unauthorised copying, dis
closure or distribution of the material in this e-mail is strictly forbidden.
|
+ - | Saab 900 (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
Informacioszerzes vegett javaslom a magyar Saab 900 klub oldalait:
http://www.saab900.hu/
Az Index Auto-Motor foruman is van egy Saab 900 topic, elegge hozzaerto
arcok irnak oda, keerdezhetsz toluk batran. Jo kis auto az a Saab 900,
bar nekem igazan a klasszikus 900-as tetszik (92 elotti) . Azert nem
utasitanek vissza egy fiatalabbat sem :-)
Udv,
Imre
|
+ - | 20kmh; Feher VW Polo; Tukor (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Ihajja!
________ 20kmh _________
Gonci Cs.
>>>>>>>
okan ketkedve fogadtak, pedig igaz --> a sebessegkorlatozasnak
FOKOZATOSNAK kell lenni, mikozben az leptek nem lehet > 20 km/h.
>>>>>>>
Akkor egy megerosites! Koszi! :o)
______ Feher VW Polo ______
Andreas:
>Mentsegemre csak annyit tudok felhozni, hogy ket ev ota miota kint van a
>matrica te voltal az egyetlen aki ramkoszont :)
Azt mindjart gondoltam! :o)) Nem is tudtad kezeleni a helyzetet! :o)))
>Az elso gondolatom az volt elem akarsz bekeredzkedni... de ki akarna egy
>teherauto moge beallni, amikor joval elorebb tudna menni...
No igen. A kovetkeztetes helytallo volt! :o)
>leszoritottam volna?...amugy sem szokasom, kulonben is mosolyog...
>esetleg nyitva van az ajtom... nem, zarva van...ismeros?... nem...
100%-on volt a CPU mi? :o))))
>valami gaz van a kocsimmal?... igen a jobb elso lengescsillapito, de
>ezt honnan latta? :)
:o)))))))))))))))))))) Ezen betojtam! :o))) Ilyeneket en is szoktam!
>Szoval ha nem engeded le az ablakod, hulyen halok meg :)
Ezt nyilvan nem hagyhattam! :o)))
________ Tukor _________
Termeszetesen eljutottam oda, hogy nekem is leesett a kozepso tukrom!
Hogy szakadna meg, aki eltalalta, hogy az uvegre kell RAGASZTANI a tukrot!
Volt mar szerencsem masnak visszaragasztani, de eddig meg nem talaltam
olyan ragasztot, amelyik tartos lett volna. Tudom, hogy meg kell tisztitani
a
feluletet, erdemes kicsit megcsiszolni, meg alkohollal zsirmentesiteni es
csak
utana ragasztani. Ez vili! Nade milyen ragasztoval csinaljam!
Mondjatok otleteket! Frigyes???
No a kormanyok legyenek velunk, Udv
************************
* A.i.: Peace bye Gyimi *
* mailto: *
************************
|
+ - | Korforgalom ? (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
T Lista, Krisztián!
>Felado : [Hungary]
>Temakor: korforgalom ( 83 sor )
>Idopont: Mon May 21 09:34:01 CEST 2001 AUTO #1114
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>megtenni. Mert mikor bemesz my jobbra az index, es a
>kovetkezo agnal a delikvens nem tudja eldonteni, hogy te
En nem szoktam indexelni, amikor bemegyek a korforgalomba. Szerintem
nem is kell, mivel az adott helyzetben nem lehet masfele (szamalyosan)
menni.
Szerintem csak egy rossz beidegzodes azok reszerol, akik meg nem elegge
(vagy mar tul) rutinbol vezetnek. Nem tudom mit mond a KRESZ, de ugy
remlik hogy ott is ilyen eljaras szerepel.
Tamás
|
+ - | skoda tuning (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Udv!
az alabbival szembeszallnek, mert nem igaz. Egy favimoci
sokkal erosebb!! Nekem ez volt a verdaban. Elotte
szettapostam 2 motort, tehat nem eppen konnyu a jobb labam,
igy nyilatkozom. Egy szarra tuningolt 120-as mocival nem
tudtak megfogni 100-ig, mert sokkal erosebb az also
tartomanyban, raadasul tartosabb is. Az viszont teny, hogy
naggyon draga (de megeri :)
Fresi
Idezet:
> 2. Hallottam, hogy a Favorit motort bele lehet szerelni,
de hogyan?
Szvsz. nem eri meg. Egyebkent siman belemegy ha GLS
valtoval
tarsitod. Ezt csak akkor eri meg ha a Favorit motort is
tuningolni
fogod, maskepp nem. Egy ilyen motor szerelve kb. 80-120 e
Ft es az
olcsobb 135-os motor csak 55 Le-s. Nem eri meg.
|
+ - | korforg., viselkedes, benzinszint (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!!
> >>Nem szeretem ezeket a "korforgalomnak" nevezett,
> ad1: Szerintem is nagyon sok helyen felesleges... olyan
> helyen ahol nagyon nagy a fouton a forgalom, es keves a
> mellekuton, ott piskosul megfogja a fout forgalmat,
> hatalmas dugok keletkezhetnek.
Igy van!
> >Tobbek kozt ezert jo, mert konnyebb vezetni,
> >biztonsagosabb,
> NEM IGAZ!!! Pont azert nem , mert az emberek nem ismerik a
> korforgalom szabalyait, es nem tudjak, hogy mikor es kinek
> van elonye!!! Amikor azt latom, hogy hatarozatlanul jon a
> korben, es nem tudja, hogy most neki van- elonye vagy sem.
Ez is igaz, bar ez mashonnan jon: nagyon sokan nem kepesek
a becsatlakozo uton eszrevenni a macisajt (elsobbsegadas-tabla)
megle'te't, sem a hianyat (-> jobbkezes)...
> nagyon sok helyre nem lampa kellene, hanem egy kicsit emberi
> modon kellene kozlekedni. Lassan minden sarkon lampa lesz...
Errol a mostani Plazak jutnak eszembe: csak azert, hogy a
vasarlok ne utaljak meg a csodabevasarlokozpontokat, az uj
lampaknal sok helyen a tenyleges igenynel jobban elonyben
reszesitik a plaza ki-be forgalmat, mint a fout forgalmat
(pl. Mammut, v. Duna Plaza...)
> >kilampazni a keresztezodest. Pl. Clark Adam-ter.
> Addig, ameddig magyarorszagon nicsenek forgalomfuggo
> forgalomiranyito berendezesek ilyen helyre nem is lehet
> lampat tenni!!! Kepzeld el mi lenne ott lampaval!
Kellene hathatos rendori felugyelet is a szabalyok
betartatasara..., pl. hogy ne alljanak keresztbe a marhak
a keresztezodesben...
> Masik jo pelda: Budaors... IKEA, Auchan, es tarsai, amikor
> a 6-ik korforgalombol fordulok a 7-ikbe, es nem tudom hogy
> hol is vagyok es merre megyek, akkor kezdem utalni nagyon
> de nagyon... Hulyet kapok az ilyenektol!!
Bizony! Komoly veszelyforras, es lassitja is a forgalmat, hogy
az embernek nincs ideje a tablakat figyelni...
> >Meg annyit: az angoloknal szinte minden keresztezodes
> > korforgalom. ... mindenki betartja a korforgalomra jellemzo
> szabalyokat. Tokeletesen mukodik a dolog.
> Kiveve a csucsforgalomban, amikor a bunkoja beall a
> korforgalomba, es attol kezdve nem lehet a nem bedugult
> iranyba sem fordulni. (ha nem hiszed, lefilmezem neked :-) )
Ez magyar sajatsag. Turelmetlenseg + bunkosag + a
szankcionalas hianya...
> Ismet mas: Mennyire fugg a tobbi autos viselkedese attol, hogy
> milyen autoval "allnak szemben" ?
> ... Ti hogyan tapasztaljatok ?
Nagyon fugg!!! Opel Corsa (1.2) vs. Audi 90 (2.2) tapasztalatom
van. Ha neha Opel Corsaval kozlekedem:
1. A becsatlakozo utakrol eloszeretettel fordulnak ki elem (sok keleti
auto is, pl. Skoda v. Samara), ugy, hogy lassitanom kell...
(sokan a kozeledo auto merete alapjan becsulnek sebeseget... ;-)) )
2. Masfel-ket meterrel kevesebb kovetesi tavolsagot tartanak, akkor
is, ha nem akarnak elozni. (A marhak!!)
3. Nem keves kiskategorias auto vezetoje kap kulon verszemet,
hogy megelozzon, ahol lehet. Csak mert en nem padlozom az
1.2-es Corsat (mert az auto szamara kenyelmes gyorsulasa joval
kisebb, mint a 2.2-es Audie), hiaba gyorsulok fel utana 55-60-ra...
A kisebb autojuk okozta allando frusztraciojuk turelmetlensegben
nyilvanul meg, amit egy masik kiskocsival szemben mar
ervenyesiteni lehet...
> nem a tizedlitereken szarozok es nem erdekel hogy nagy a
> fogyasztasa az autonak, csak eppen szerettem volna tudni
> pontosan. Ezert meg nem kell ekludeni az embert a fenebe.
Ha meg csak a fenebe...
> Az lenne a kerdesem hogy a magasabb benzinszint az
> uszohazban lehet-e okozoja a megnovekedett fogyasztasnak?
Lehet bizony!! Igy a szivocso vakuuma tobb benzint tud szivni...
> Ha ez szamit, egyszer volt egy fura lefulladasom: miutan
> leparkoltam egy meredek utcaban (a kocsi eleje volt
> magasabban), gazelvetel utan leallt a motor.
A doles miatt megvaltozott (es amugy is magas) benzinszint
mas vakuumviszonyokat is csinalhat a karbiban, ami
befolyasolhatja az alapjarati keverekkepzest, de lehet, hogy csak
siman tul dus lett a keverek a megnott vakuum (gazelvetel) miatt.
Udv
Andras
|
+ - | Korforgalom - KRESZ nelkul ez se megy... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Bonzsur,
ha jol emlexem, ket eve mar beszelgettunk a korforgalomrol.
Az azota becsatlakozok kedveert:
a korforgalom mar kozeptavon is sokkal olcsobb, mint a lampas
keresztezodes, amit raadasul szinkronizalni is kell a tobbi
keresztezodessel (a megmentett embereleteket es elkerult anyagi kart
nem is forintositva).
Aki ismeri Nagy-Britanniat vagy Franciaorszagot, tudja, mirol
beszelek.
Tenyek viszont:
** nalunk, ugy tunik, DIVAT lett ilyet epiteni. Soxor tenyleg
feleslegesen.
** az atlagember amugy SEM ISMERI a KRESZt. Es miutan 1990-ig pl.
Budapest EGYETLEN korforgalma a Wekerle-telepen volt (ugye jol
tudom?), senki sem latott meg olyat. Ne feledjetek: az emberek meg
BALRA NAGYIVBEN sem tudnak rendesen kanyarodni, nemhogy korforgalomban
kozlekedni!!!
Valamelyik mostani (marciusi) francia autosujsagban olvastam:
mostantol a 2 savos korforgalmak belso savjat azok vehetik igenybe,
akik tulmennek a kor felen (tehat valamennyire "balra kanyarodnak").
Kulonben csak a kulso sav dukal. Ezt egyebkent teljesen logikusnak
tartom; ezt a szabalyt egyebkent a GYAKORLAT alapjan iktattak
torvenybe.
udv, deejaytiszy
|
+ - | Renault Laguna inditokartya (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Bonzsur,
Akos irta
>>>
Mas: renault hozzaertokhoz egy kerdes.
Otthon hogyan aruljak az uj Lagunat ?
Ugy mint itt Angliaban, hogy a "keyless" kartyan van ket gomb a
centralzarnak, vagy mint a franciak, hogy egy szenzor erzekeli a
kartya
"kozelseget", es, ha eleg kozel van, akkor nyit a zar ?
Pofatlan modon megszolitva ereztem magam :-))
Szoval ez mind Franciao-ban, mind Mo-n felszereltsegfuggo.
** 3 felszer. szinten (Authentique, Dynamique, Expression) gombokkal
mukodik (2 gomb van)
** 2 felszer. szinten (Privilege, Initiale) gombokkal VAGY
automatikusan mukodik (a 3. gomb: AUTO feliratu)
bizonyos szinteken az intelligens Renault-kartya opciokent meg is
vasarolhato.
udv, deejaytiszy
|
+ - | korforgalom, bogarak, sebessegkorlatozas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Szabo Krisztian (Chipi) irta:
: Egyreszt, masreszt meg nem terrem t masik veszelyforrast
: azzal, hogy a befele jovo auto most azert indexel, mert
: befele jon, vagy kifele akar menni??
Korforgalomba befele menet hulyeseg indexelni [bocsanat, iranyjelzot
hasznalni :) ], mivel nem valoszinu, hogy balra fordul az ember [tudom, a
jobbkormanyosok]. Erre 2 ev huzavona utan a germanok is rajottek, es iden
feb. 1.-jetol csak korforgalombol kifele kell (es szabad) indexelni,
tehat, ha valaki eleve indexelve hajt be, arrol tudom, hogy a kovetkezo
kiagazason ki is megy [es mukodik a dolog, pedig itt is csak olyan 10-15
meter atmerojueket epitenek].
KZG irta:
: Azert minimum fura, hogy valaki kulfoldrol mondja meg,
: hogy mi van Pesten. :-O
Jo, akkor azt mondom, hogy ez az 1990-94-es allapot, azota evente kb.
15-20 alkalommal munkanapon 8 es 16 ora tajekaban szuroprobaszeruen
ellenorizve. Ugy latszik, szerencsem volt es van. :-)
Podmaniczky Andras irta:
: De a Clark Adam teren az a'l-korforgalom es a gyonyoru
: viragagyas helyett szvsz sokkal jobb lenne egy lampas megoldas
Errol jut eszembe, hova tunt onnan a nullas kilometerko? Vagy nem is ott
van? ;-)
###
Akos irta:
: Na arra kivancs lennek, hogy hogyan csinalnad ezt meg
: hasznalatban levo harisnyaval :-)
:-) Ugy ertem, olyan harisnyat kell hasznalni, amirol a csalad notagja
irasba adta, hogy tobbet az eletben nem fogja folvenni, kulonben automosas
utan sodrofaval var Rad. :-)
###
Tablazas: nem ertelek Benneteket. Amikor meg 60/80/100 km/h volt a
sebessegkorlatozas, szerintetek nem volt 70-es tabla? Viszont mondok egy
sokkal jobbat: M1-es autopalya Bp-Rajka szakasz. Gyor utan a Hegyeshalom
fele menok egyenesen, a Rajka fele menok jobbra kiagaznak. A kiagazasban
ki van teve az "autopalya vege" tabla es folotte a 110-es
sebessegkorlatozas. "Autout" tabla nincs. A dolgot fokozza, hogy a
kiagazas utan nem sokkal van egy becsatlakozas, amogott pedig egy teglalap
alaku feher tabla, amin egy szemelygepkocsi-szimbolum mellett egy 90-es
korlatozas, alatta egy teherauto mellett pedig egy 70-es korlatozas
diszeleg. Ezek szerint orszaguton is lehet 110-zel menni vagy csak
szimplan hulye volt, aki kirakatta a tablat?
Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] -
|
+ - | Korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> ad2: ha mar korforgalom, akkor ennek nem 10 m atmerojunek
> kellene lenni, mert amikor bemegyek a korforgalomba
> indexelni kell, meg amikor kimegyek akkor is, es ezt egy
> ilyen kis korforgalomban uygebar nem nagyon tudod korrektul
> megtenni. Mert mikor bemesz my jobbra az index, es a
> kovetkezo agnal a delikvens nem tudja eldonteni, hogy te
> most azert indexelsz, mert bejottel, vagy eppen ki akarsz
> menni, uis. a ket ag tul kozel van egymashoz.
Az uj KRESZ tisztazza a korforgalomba valo be-, ill kihajtas
szabalyait. Behajtaskor NEM, kihajtaskor viszont KOTELEZO az
iranyjelzo hasznalat.
Udv CSAba
|
+ - | Wagon R+ (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> =======================================================
> Felado : [Hungary]
> Temakor: Wagon R+ ( 42 sor )
> Idopont: Mon May 21 10:43:10 CEST 2001 AUTO #1114
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
Sziasztok!
> Hali! :)
>
>
> >Es az osszes suzuki-ellenesnek uzenem: probaljak ki ezt a
> >suzukit. Jo a
> >vezetesi komfortja, kenyelmes!!!, viszonylag csendes, jo a
> >futomuve, furge,
> >en teljesen meg vagyok vele elegedve.
>
> Kiprobaltam, es itt jon a de... En mondjk uresen probaltam,
> de a kanyarokban iszonyatosan instabil, billegos,
> borulekony. A fek mar jo rata, de elegge digitalisan
> mukodik. (ezt mondjuk meg lehet szokni) Ja, kollegam aposa
> dolgozik a Suzukinal... Egy erdekes dolog: miert van az
> elso ulesek kornyeken 2*90 kg suly beepitve a kocsiba? Hogy
> el ne repuljon 90-100-as tempo kornyeken...!!! Uis ilyen
> temponal eredetileg az auto eleje elkezdett kulon eletet
> elni. Csendesnek csendes, de csak alacsony sebessegnel
> ( <100 km/h), furge, minden suzui az, ezt nem vitatom, de a
> kenyelemrol nekem mas fogalmam van...
A kanyarstabilitas nyilvan nem olyan, mint egy alacsony epitesu autoval, de
nem is olyan rossz, mint amit irtal. Mikor eloszor beleultem, nekem is
furcsa volt, de par szaz km utan meg lehet szokni (nekem ugy tunik,
leginkabb ugy erzi az ember, mintha borulnal, pedig csak a magasabb pozicio
miatt jobban mozdulsz ki oldalra), atlag 10-el lassabban lehet vele venni
egy kanyart, mint a regi nissanommal, ami eleg lapos volt. Aki versenyautot
akar, meg gyorsan kanyarodni, vegyen egy Alfat, vagy valami hasonlot, ez az
auto nem arrol szol. Hogy suly van benne? Ez nem tudom, miert zavar teged,
hiszen suly nelkulivel nem talalkozol, igy ezek nem jelentkeznek (ez nekem
kb olyan "ha oreganyamnak lovegtornya lett volna, o lett volna a
kiralytigris" cimunek tunik :))) A multkor rohantam hazafele Pestrol
(Gyulara), az M5-on valamelyest megpakolva (nem sok sullyal) padlogazzal (ez
ora szerint 170 korult jelent), viszonylag jol viselkedett. Persze, 100
folott van hangja, de hat egy varosi ide-oda szaladgalosnak tervezett
autonak szerintem lesz is, barki gyartja. A kenyelemrol annyit, hogy en eleg
nagy darab vagyok, es kenyelmesen elferek az autoban, a vezetoules
kenyelmes, minden a helyen van, semmiert nem kell nyujtozkodni, ez nekem
eleg (nyilvan mar egy kozepkategorias autoban mas szintu a komfort), le
lehet az autoban egyseggen ulve vezetni 6-800 kilometert egy seggen ulve
kulonosebb hatfajas, elgemberedes nelkul. Csaladban a masik auto egy Peugeot
306, nekem a WagonR vezetopozicioja jobban tetszik (tobb a hely).
>
> Bocs mindenkitol, nem akarok senkit bantani, es mielott
> barki megkovezne, eleg sok suzukit vezettem mar, ugy
> gondolom nem alap nelkul mondom amit mondok... De egy csomo
> dolog azok kozul amit felsoroltam szubjektiv tenyezo...
> csak a velemenyem irtam le...
>
Ez nalam is csak velemeny, de igy 25ekm utan azt hiszem, nem alaptalan. Nem
vagyok suzuki-hivo, de az a velemenyem, hogy arra, amire terveztek oket, es
foleg olyan arban, megfelelnek. Kovetkezo autom remelhetoleg mar joval
nagyobb lesz (jovore tervezem), de a WagonR nalam bevalt.
By(t)e: Balazs
|
+ - | Re: Casco dijak (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Renault Twingo Cinetic 1.2 16V + gyari klima es metal feny
(a tobbi szeria)
2.420.000 Ft
budapesti, 30 eves, ferfi tulaj (ez lennek En :-)))) )
Providencia, csekken, negyed evente, 10% onresszel 40.185 Ft
Udv, Bazsi.
|
+ - | parkolasi potdij kerdes (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Nandi vrote:
"Tegnap megbuntettek, mivel nem fizettem a
belvarosban parkolasi dijat. 11 orakor kaptam a mikulas
csomagot, 12-tol nem kellett volna semmit fizetnem.
Mindig szoktam fizetni, de valahogy ugy emlekeztem,
hogy ezek az orak szombat-vasarnap nem mukodnek.
Hat tevedtem, szombaton meg megy 8-12-ig. A szivas
ilyenkor az, hogy aznap 840, masnap 15xx, viszont az
oranal mar nem lehet fizetni (potdijat sem), ha lejart
az fizetos idoszak. Az iroda ilyenkor zarva, postan
befizetni megint csak nem tudtam (nem jutott eszembe,
hol van az ejjel-nappali posta). Volt mar valaki koztetek,
aki hetvegere hivatkozva hetfon a 840-es dijat fizette
es elfogadtak? (nincsen ra nagy eselyem, de hatha...)"
En vrotolom:
Hello!
Fizess be postan 120Ft-ot.
Azt hiszem az a minimum, amit befizethetsz, de az eleg. A Kft-nel, akik az
onkormanyzatnak csinaljak a parkolas-buntetest, csak azt ellenorzik, hogy
megtortent-e a befizetes, hogy mennyit fizettel, azt nem nezik. A multkor en
is ezt csinaltam, es bejott.
Mindenki!
Ezzel kapcsolatban lenne egy kerdesem. Ha egyszer megbuntettek, taroljak az
adatokat?
Ha mondjuk legkozelebb mikulascsomagot tesznek a szelvedore es "lefujja a
szel" elokeresik az adatokat? (Megbuntetett auto frsz. + ugyszam + befizeto
neve / cime).
UDV,
Chucky the Almighty
|
+ - | Korforgalom (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
>Egyreszt, masreszt meg nem terrem t masik veszelyforrast
>azzal, hogy a befele jovo auto most azert indexel, mert
>befele jon, vagy kifele akar menni??
Errol eszembe jutott, hogy Nagy-Brittaniaban, ha beersz a korforgalomba az
indexet a korforgalom elhagyasanak iranyaban rakod ki. Magyaran, ha a
belepeshez kepest balra kanyarodsz, akkor balra indexelsz, ha jobbra mesz ki
jobbra indexelsz. Ez azert is okossag, mert minek indexelne az ember
kotelezo haladasi iranynal? Egyebkent a Szigeten sokkal kooperativabban
vezetnek (jatekelmelet rocks :o)), ezert van, hogy ott haromsavos
korforgalomban 7 lejarattal sem mennek egymasba.
Mult heten voltam Franciaorszagban kocsival. Erdekel valakit, milyen uncsi
volt az ut? (1652 km 14 ora negy megallas.) Na jo, csak ugy megprobaltam,
hatha erdekel valakit... :o)
UDV,
Chucky the Almighty
Aki Mitsu Lancer GLXi -t szeretne, hogy tobb betuje legyen, mint VTI-nek :o)
|
+ - | cd kocsiba - segitsetek (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok !
Szeretnem, ha a kocsiban tudnek CD-t is hallgatni.
Ami adott : Zafira, benne kormanyrol vezerelheto Philips Car 400 (gyari)
szett.
Milyen koltsegbol, es hol tudnam ezt kiboviteni, ill. kicserélni CD-s
szettre?
A magno nem fontos, ha tudtok valami helyette beteheto CD-s radiot, az is
tetszene.
Elore is koszi : Laci
|
+ - | [Hirdetes]Elado belepo Mogyorodra! (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Egyszemelyes belepo elado, 2001.Junius.2.-an rendezett
Mol-Red Bull Napra. A belepo tulajdonosa resztvehet egy
egynapos vezetestechnikai treningen a Gerhard Berger
Vezetestechnikai Centrumban.
Jelenleg egy egynapos trening szemelygepkocsi reszere
27 100 Ft+AFA. (A belepo neverteke 16 000 Ft.)
A belepo kikialtasi ara 10 000 Ft.
A legjobb ajanlatot kuldo reszere postai utanvettel
azonnal kuldom a belepot.
Figyelem a belepo csak erre az egy napra ervenyes!!!
Aki keslekedik lemarad!
Ajanlatokat az E-Mail cimre kerem.
|
+ - | Korforgalom,Mustang, (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
A korforgalomba behajtaskor mar nem kell iranyt jelezni. Jol tudom?
Chipi ugyanis ezt hozta fel mint veszelyforrast az elozo szamban.
Bar meglatasom szerint sima egyenes uton ennel nagyobb veszelyek
lesnek ram hala nehany nagyon kemeny, nagyon gyors, es nagyon
idiota emberkenek koszonhetoen :(((
Fekete Zsoltinak: Igen, en is gondolkodtam hasonlon, de sajna
1. csak fanatikus es hozzaerto vesz ilyen gepet
2. biztos hogy most mar milliokert sem valna meg tole :((((
Bar egy probat lehet hogy megerne..... :)
Sziasztok!
Csonti bacsi
|
|