Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 713
Copyright (C) HIX
2000-04-12
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Ford Escort 30 ezeret? Igen! (mind)  11 sor     (cikkei)
2 Re: Oregek (mind)  32 sor     (cikkei)
3 Re: Munchausen (mind)  7 sor     (cikkei)
4 Re: szervo (mind)  27 sor     (cikkei)
5 Elado Megane Classic (mind)  8 sor     (cikkei)
6 cegautoval kulfoldre? (mind)  10 sor     (cikkei)
7 Fekvorendor + idosek + lebukott BMW (mind)  57 sor     (cikkei)
8 Futoszal fazisok... (mind)  21 sor     (cikkei)
9 va:So:r, adasvetel (mind)  14 sor     (cikkei)
10 toresteszt (mind)  6 sor     (cikkei)
11 Hasznaltauto info (mind)  20 sor     (cikkei)
12 Hatso ablaktorlo (mind)  18 sor     (cikkei)
13 Ki melle ulsz be (mind)  14 sor     (cikkei)
14 Konkurrencia.... (mind)  6 sor     (cikkei)
15 autovasarlasi hitel (mind)  26 sor     (cikkei)
16 va: mobil a kocsiban (mind)  36 sor     (cikkei)
17 re: kapalogep/allott benzin (mind)  15 sor     (cikkei)
18 szervo (mind)  13 sor     (cikkei)
19 tisztabb benzin, auto atiras (mind)  21 sor     (cikkei)
20 Autovezetes (mind)  40 sor     (cikkei)
21 Re: Munchausen (mind)  16 sor     (cikkei)
22 Punto egyteru (mind)  23 sor     (cikkei)
23 Re: Nokia fonok (mind)  22 sor     (cikkei)
24 Konvoj a talalkozora! (mind)  53 sor     (cikkei)
25 Futomuvest keresnek (mind)  9 sor     (cikkei)
26 S2000, csak egy-ket comment (mind)  146 sor     (cikkei)
27 + meg egy megjegyzes (mind)  16 sor     (cikkei)
28 kimaradas (mind)  4 sor     (cikkei)
29 Clio (mind)  39 sor     (cikkei)
30 fekve rendor (mind)  14 sor     (cikkei)
31 TUV hasznaltauto-teszt (mind)  15 sor     (cikkei)
32 re: lengescsillapito javitas (mind)  42 sor     (cikkei)
33 lakatos mester kerestetik (mind)  12 sor     (cikkei)
34 Autoszerviz (mind)  21 sor     (cikkei)
35 rendor/talalka (mind)  19 sor     (cikkei)
36 Uj konstrukciok, parkolocedula, altalanositas, vizsga (mind)  78 sor     (cikkei)
37 Stop tabla, piros lampa, oregek (mind)  68 sor     (cikkei)
38 Re: Re: Re: Ford Escort 30 ezerert? (mind)  12 sor     (cikkei)
39 mobil a kocsiban (mind)  31 sor     (cikkei)
40 Nade OliApa! (mind)  18 sor     (cikkei)
41 Re: Ford Escort 30 ezeret? (mind)  11 sor     (cikkei)
42 Re: ilyet meg nem lattam (mind)  21 sor     (cikkei)
43 opel kadet d (mind)  4 sor     (cikkei)
44 Re: Felmeres az M7-esen, FEK (mind)  23 sor     (cikkei)
45 Rendorok (mind)  19 sor     (cikkei)
46 Hireket mondunk (mind)  41 sor     (cikkei)
47 Re: 400-1000 W auto hifi (mind)  20 sor     (cikkei)
48 Oregek, fekvofakabat (mind)  60 sor     (cikkei)
49 Hol szerelnek vonohorgot? (mind)  15 sor     (cikkei)
50 Akcio !!!!!!!!! (mind)  16 sor     (cikkei)
51 talalmany (mind)  8 sor     (cikkei)
52 Felujitott lengescsillapito (mind)  14 sor     (cikkei)

+ - Re: Ford Escort 30 ezeret? Igen! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Eloszor:
>>Bocsanat az elutesert! Termeszetesen az ar 45 ezer forintrol
>>(nem 55-rol) indul lefele 15 napon at.

Aztan:
>>Dehulyevagyok! Nem Escort, hanem Fiesta!

A vegen kiderul, hogy nem is eladni akarsz, hanem venni! :-)))
Tudod: Moszkvaban a Voros teren Mercedeszeket osztogatnak!

ba
+ - Re: Oregek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

>>...mindenkinek ujra kene vizsgazni elmeletbol es gyakorlatbol egyarant.
>>Aki nem felel meg, annak van meg 2 probalkozasa es ugrik a jogsi !

Igy mukodik a mozdonyvezetoknel is. (Talan a troli- es villanyos vezetoknel is.
)
Ok igen sok ember eleteert felelosek. Ennyi urvezeto pl 2 evenkenti
ujravizsgaztatasahoz igen nagy aparatus kellene. Szerintem jo nehany evig
megoldhatatlan. Sajna.

>>Gondoljatok el ! Valaki 18 eves koraban levizsgazott, mert mondjuk
>>erettsegi elott a suliban volt egy tanfolyam, utana nem vezetett
>>15 eveg, majd megveszi elete elso autojat .... #"+!%/=()!&

Az a szornyu, hogy van aki meg igy is jobban vezet, mint nehanyan, akiknek mar
15 eve van autoja!
Tegyel koztuk kulonbseget. A taxisok eleg sokat vezetnek, megis van koztuk
kozveszelyes. (Nem a taxisokat bantom, nem kell felhaborodni!) Bar ez mar mas
tema!

Engem egyebkent az tud feletteb bosszantani, amikor az orszaguton 50-el "robog"
az IFA, vagy hasonlo jargany, mert egyszeruen nem tud tobbel. Olyan szabalyt
vezetnek be, hogy az a jarmu, amelyik a megengedett legnagyobb ossztomegevel si
k
uton adott ido alatt nem kepes elerni az utra vonatkozo sebesseghatart, azt
kitiltanam a foutakrol, de inkabb az egesz kozlekedesbol. A csiga Trabit hamar
meg lehet elozni, de egy bazinagy teherauto az hosszu is, es nem is latsz ki
mogule. Feltorlodnak mogotte a jarmuvek, kezdodik a bosszankodas, az elozgetes,
es kesz a balesetveszely!

ba
+ - Re: Munchausen (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Szerintem te marketinget tanultal, de ha nem meg nem keso valtani.
>>Gondold meg!

Vaddiszno!
Ne vedd fel a kesztyut!

ba
+ - Re: szervo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

szegasztok, nehany gondolat a szervohoz:

a szervokormanynak nem kulonbozhet jelentosen az attetele a
hagyomanyostol, mert eppen az a lenyege hogy kb ugyanannyi
fordulatra azonos kerekelfordulast hozzon letre, de konnyebben.
Most akar szervo nelkul is meg lehet oldani ezt, csak akkor porgetni
kell a kormanyt, nem kicsit.


>1. A szervokormanyosoknak mas a kormanyattetele mint a nem szervosoknak
>(Ugyanolyan autoban)
>2. Ha all a motor, akkor az ero nem csak a kormany forgatasahoz kell, hanem
az
>egesz szervorendszer a tenyered ellen dolgozik, tehat meg nehezebb lesz
tekerni

hat persze, ha hidraulikus munkahengerek nem dolgoznak -amelyekkel a
kormanyzast
segitik- neked kell az olajat ide-oda preselned, ami persze komoly
erokifejtest igenyel.

vegul en ugy hallottam hogy a kormanyszervonak nem tesz jot ha allo motorral
tekergetik
 (ez gepkonyvben is benne van) ugyhogy probakat befejezni :)

udv
Tamas
+ - Elado Megane Classic (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Elado egy kiralykek Megane Classic RL, 1997. aprilisi evjarat, friss
vizsgaval. 78e km-t futott, elso tulajdonosa alatt. Van benne kozponti
zar, elol elektromos ablak, kormanyrol vezerelheto RDS-es radiosmagno,
gyari immobilizer. Szakszervizben rendszeresen szervizelt, kimondottan
jo allapotban van, teljesen karcmentes. Iranyara 2.2 M Ft.

Udv:  Zak

+ - cegautoval kulfoldre? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tapasztaltabbak!



Milyen papirt vigyek, hogy kiengedjenek a hataron ceges autoval? Itt nem
tudja senki, en meg szeretnek biztosra menni :)



Leto
+ - Fekvorendor + idosek + lebukott BMW (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Fekvorendorok:

A fekvorendoron valo legjobb athaladas, ha a forgalom megengedi, hogyha
kicsit rezsutosan hajtunk at rajta (ferden). Igy mind a negy kerek
kulon-kulon erintkezik a bukkanoval, s igy kevesbe dobbantja meg a
kocsit. Nekem bevalt.
___

Hatvan even feluli jogsielvonas:

Edesapam hatvannegy (64) eves, es ha kicsit megfontoltan is vezet
(betartja a korlatozasokat), meg mindig lepipal kozlekedesmoralban
egy-ket mazsolat, akik ugy tesznek, mintha ovek volna az orszagut. Kozel
40 ev es kilometerszazezrek tapasztalataival a hata mogott hasznos tagja
az autosok es kerekparosok vilagkozossegenek.
Anno en is tole tanultam vezetni mar tiz evesen, Trabanttal, folduton.
Ezzel szemben Edesanyamat soha nem engedte volan moge ulni, pedig 25 eve
van jogsija...
___

Hetfon tortent velem egy kulonos sztori.

Mivel szeretnem lecserelni a Polot, kineztem egy meghirdetett autot az
ujsagbol.
Megbeszeltem a tulajjal egy talalkat, aztan hosszasan vizslattam a
kiszemelt jarganyt. Tenyleg szep allapotban volt, hamar beleszerettem, s
miutan alaposan atneztem es tettem vele egy par kort a varosban,
megalkudtunk. Elmentunk egy eredetvizsgalo ceghez, ahol a korabbi
automat is bevizsgaltak mar. A varakozas alatt nyugodtan beszelgetek a
tulajjal, es kozben megirtuk a foglalorol szolo papirt, alairas nelkul.
Ekozben mar egy kicsit furcsallottuk, hogy mar kozel egy oraja bennt van
az auto, es meg mindig idot kernek a szerelok. Ekkor mar odasettenkedtem
az ablakhoz (mivel az auto kozelebe nem mehettunk), es latom a kamera
kepet egy TV-n, ahogy vizslatjak a motorteret. Amit ekkor lattam, attol
enyhen szolva padlot fogtam... Tisztan kiveheto volt egy hosszu maszek
heggesztes a kasznin, a motor mogott. Szomoruan mondom a tulajnak, hogy
ebbol valoszinuleg mar nem lesz uzlet. O is csak nezi, nem erti amit
lat. Par perc mulva behivnak, hogy kesz van a dolog. Odamegyunk a
kocsihoz, amit latunk: szelvedo elott a kocsi szetszedve, festek
leoldva, barmolasnyomok a kocsiszekrenyen. Kozlik, hogy az alvazszam at
van heggesztve, a kocsi lopott. A rendorseget mar kihivtak, de elviheto
a kocsi, mondvan, hogy a lefoglalas nem az o dolguk. De jobb, ha
megvarjuk a fakabatokat, mert az "enyhito korulmeny".
A tulaj meg mindig nem akarja elhinni, hogy a kocsi amit Nemetbol
hozott, buncselekmenybol szarmazik. Meg is ertem, mivel egyszer mar
bevizsgaltak az autot, es nem talaltatott "konnyunek".
Torzskonyve is volt.
Sose hittem volna, hogy eredetvizsgalo ceg ilyen konnyen tevedhet.
Ezutan biztos, hogy csak ide a THG-hoz  (Trans Holding Group) viszem az
autoimat bevizsgalasra.
A rendorsegi jegyzokonyv felvetele utan gyalogosan es szomoruan tavoztam
a munkahelyem iranyaba... Tenyleg tetszett az auto... :-(((

Udv,
Zoli (VW Polo IV)
+ - Futoszal fazisok... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho !


VD:
:> A futoszaljavito jo tipp! Muszakira le kellett szednem a foliat, 
:> lehet hogy megserult egy par szal, de hogy megallapitsuk, 
:> ahhoz kell fazisceruza is nem? Vagy valami mas, de kell.  

Nalam elegendo volt az is, hogy paras idoben bekapcsolva a
futoszalat, a hibas csik egyreszt nem mukodik, de a hibas
hely kornyeken egy pici (kb 4-5 mm) korben megiscsak
leszedte a parat pontosan a szakadasok (toresek) menten.
Oda mar csak a Frigyes-fele csodalotty kellett es kesz !

Ha nagyobb a szakadas, akkor is jobb valoszinuleg a digit 
muszer szakadasvizsgalatra kapcsolva, mint egy fazisceruza. 
Akkora aramot azert nem nem lehet rajzolni a szelvedore... :-)


Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/aas
+ - va:So:r, adasvetel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]

>> Nulla veralkohol szinttel autozhatsz batran.
>> Tegnap este hallom a televizioban (nem emlekszem melyiken)
>> * 8 ezrelek alatt szabalysertes, felette buncselekmeny.*

> Az Arpad hidnal 13 ezreleket talaltak a pasiban.

Ami nem valami sok. 2 sor utan mar lehet ilyet produkalni. 
Egyebkent a buncselekmenyi hatar valoban 8, de nem ezrelek, hanem tized. 
Vagyis 80 ezrelek utan szamit buncselekmenynek, es alatta szabalysertesnek
az italozasunk.

Marso Gyula
+ - toresteszt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Peugeot es mindenfele mas toresteszt a www.euroncap.com 
oldalon.

sanzi
+ - Hasznaltauto info (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Autosok!

A kovetkezo kerdeseim lennenek hozzatok.

Milyen 1500 ccm alatti benzines autot (max 10 eves) lenne erdemes vennem?
kb.800-900e Ft all rendelkezesemre.
Mire kell odafigyelnem a gepkocsivasarlaskor? Japan autot erdemes venni
ilyen korosan?

Mivel eleg nagydarab ember vagyok, igy a kisautokat sajnos nem nekem
talaltak ki.
En speciel Ford Escortra, Ford Orionra, Fiat Tipora, Opel Kadettra, Renault
19-re, Peugeot 405-re vagy Lada Szamarara gondoltam.

Jo lenne ha irnatok a kocsikrol egy-ket mondatot olyanrol pl.(sebesseg,
kenyelem, megbizhatosag, merre szokott rozsdasodni, mi az erossege vagy a
gyengeje).
A vaszlevelet hamarabbi olvasas vegett kuldjetek mar el  maganba is.

Udv: Maci
+ - Hatso ablaktorlo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>emlitettem , hogy bedobta a torolkozot a hatso ablaktorlo motorom, mert
>berohadt a tengely, mert neves automernokok a tengely es a forgoreszt
>tettek legalulra, igy az osszes szmotyi oda folyt. Na mindegy, gondoltam es
>elromboltam a Fiat marka kereskedesbe, ahol is azt mondtak, hogy szereny
>38000 Ft+ munkadij  hozzajarulas befizetesevel szivesen orvosoljak a
>problemamat. Hat ket doboz Andaxin elfogyasztasa utan ugy dontottem...

Nekem azt mondtak, hogy ez az osszes letezo hatso ablaktorlo tipushibaja.
A Tipora "csak" 32.000 Ft + munka lett volna :)))
Feladtam hirdetest, hogy veszek elegett motrot, 2 het utan jott is, 
postakoltseggel egyutt 800 (nyolcszaz) Ft-ot adtam erte, a tengely 
szinte uj volt. Atdobtam az enyembol az elektronikat, 2 kilo zsirt
nyomtam bele, felulre beleeroszakoltam egy gumi tomitest. Azota
megy, mint az alom. kopp-kopp-kopp.

Csaba
+ - Ki melle ulsz be (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>A kornyezetemben levo idosebb embereken pedig eszrevenni, hogy
>mennyivel rosszabul vezetnek mint 4-5 evvel korabban. Mar nem
>szivesen ulok be mellejuk !

En mar abban a stadiumban vagyok, hogy nem vagyok hajlando
SENKI melle beulni. A legzavarobb, ha dohanyossal kerulok egy
kocsiba, vagy kezdovel (aki ugye kap cegkocsit), vagy olyannal,
akirol tudom, hogy az ules alatt is van egy flasko...

Sokkal tobbe kerul, hogy mindenhova magam megyek, de...

Csaba
+ - Konkurrencia.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv autosok!

 Az Origon indult Auto cimmel uj temakor. Szerkeszti a Havaria Press.
--
 Udv:
     Levente
+ - autovasarlasi hitel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Rovid leszek mert azt akarom hogy ertsetek :)
Autot akarok vasarolni  kb 800 ezer forintret. Van 400 ezrem, ezert 
hitelt,klocsont stb akarok felvenni.
Ehhez viszont a legtobb esetben keresetigazolas kell. Nahat az nincs.
Kereset van, penz van, de keresetigazolas az nincs. Feketemunka 
van..pssszzzt...
Van olyan bank azonban, ahol eleg kozuzemi szamla is. Viszont az sincs.. 
legalabbis az en nevemmel semmi keppen sem, mert egyetemista vagyok, s 
mint olyan,kollgista. Teht bar penzem van,hitelt visszafizetni tudnek, 
de se keresetigazolas, se sajat lakasra erkezo kozuzemi szamla.

Albrleti kozuzemi meg csak-csak lenne, de termeszetesen alberleti 
szerzodes az mar nem..

szoval remenytelen eset vagyok?

vagy talan Ti ott kint a nagy Interneten tudtok valami megoldast?

Akinek a Tippje bejon, az vendgem egy turorudira,srore,puszira stb..

Chris


ui: lecci kuldjtek maganban is,mer nem mindig olvasom a listat.
+ - va: mobil a kocsiban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

W a l t e r irja...
> Szerintem semmilyen veszelye nincs a mobilozasnak a kocsiban.

A gyakorlati tapasztalat nagy ur, de egy valamit tessek figyelembe venni. 
A mobil telefon *tudja* a fizikat.
Az ember (legyen barmilyen kepzett is) csak kullog a jelensegek utan.
A ROM-ot nem irja ugyan at, de a radiohullamok zavarasa es az ellenuk
valo vedekezes egyenlotlen kuzdelemnek tunik.
Nem veletlen, hogy a legtobb elektromos berendezes melle oldalakat
mellekelnek arrol, hogy vagy zavarhat, vagy zavarhatjak.
A vegso tanacs mindenutt - kapcsold ki, vagy vidd tavolabb.
A fizikai lehetetlensegek ellenere, vannak *varazslatos jelensegek* is.
Egy fejleszto sem teszi nyakat arra, hogy szerkezete vedett a mobilok
sugarzasa ellen.

> Tehat a magyarorszagon hasznalhato telefonok biztos, hogy nem 
> fogjak zavarni egymast sem es mas berendezeseket sem...
Ketlem, hogy ez a mondat szakember szajabol elhangozhat.
De ha igen, akkor a HIF-es kollegaidat a mondat masodik fele miatt 
csokoltatom. (*mas berendezeseket sem*)
A vizsgalat arrol szol, hogy a mobil telefon hasznos es haszontalan 
jelei egy bizonyos turesen belul vannak-e.
A sikeres vedekezes a zavarasnak kitett berendezes terverzoitol, 
telepitojetol es (nagyon sokszor) az uzemeltetojetol fugg.

> A Mo-i szabvanyok 900 MHz-en 45-szor szigorubbak, mint az 
> EU szabvanyok.
Ezt igy, egy mondatban nem lehet elintezni. Ennek okaival
konyvespolcot lehetne megtolteni. Szakmailag megalapozott
szempontok keverednek a tudatlansaggal. Itthon es Europaban is.

Walter ! Nem Teged piszkallak, mert irtad, hogy oldal a'gon latsz bele
ebbe a dologba. 
--
Meszaros Geza
ui: *Azutan elenged egy hidegito kondi laba es lo"n csoda*
+ - re: kapalogep/allott benzin (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Dobosi Daniel irja...
> Sajat tapasztalatokkal rendelkezem, nagyapamnak is van egy 3.5LE-s
> motoros kapalogepe, a 20 L-es marmonkannat kb 2 eve toltotte
> tele, azota is azzal a benzinnel jaratom, max. 3-adszorra beindul.
    Azert harmadszorra, mert nem talalod a szivato pumpat :-)))

> Mas kerdes, hogy kb 2-3 ora munka utan elkezd szakaszosan jarni
> (mintha nem lenne benzin), es lefullad.
    Ne vard meg, hagy hulni egy fel orat.

Ne felejtsetek el most az ideny elejen olajat cserelni benne. 
Botond teljesen megfelel bele.
Briggs 4 LE fugyiro rulez
--
Meszaros Geza
+ - szervo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!
Kerdesem lenne szakertokhoz. Vettem egy Volvo Polart. 4 eves, minden
tokeletes csak a szervoja sivit, csikorog. Ahogy elinditom a motort azonnal
hallani a hangot. Ujkoratol ilyen. Neha (egyszer lattam, ugyanis a fonokome
volt az auto) kinyomta az olajat abbol a kis tartobol, ahol utana kell
tolteni. Van valakinek otlete? Ugy nez ki, hogy eppen emiatt szombaton ezzel
megyunk haza, vasarnap a talalkozon ha minden igaz, ott leszek. Remelem lesz
ott szakerto aki okosat tud mondani.
Masik kerdes: Ha Magyarorszagon rakatok fel vonohorgot, azt mennyire
fogadjak el Nemetorszagban a muszaki vizsgan? Mennyire nemzetkozi a
vonohoroggal egyuttjaro muszaki bizonyitvany?
Vaddiszno, Te pedig csak hajts! Azt teszem en is :-) Legyetek rosszak!
csendi
+ - tisztabb benzin, auto atiras (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho,



Egy Holland fickoval baratkoztam ossze, aki a 
Kornyezetvedelmi Miniszteriumban dolgozik, es a benzin 
tisztasagaert szallt harcba. Azt mondta, hogy a Shell egy 
tisztabb benzinfalytat kezd el forgalmazni naluk. Talan 
nalunk is elindul ez. 
Mindezt azert tamogatjak, mert az Olaj Lobby nem engedi a 
gaz es egyeb alternativ (listan sokat hallott) 
uzemanyagfajtak forgalmazasat, elterjeszteset. 

Valaki dobjon mar meg egy cimmel, ki az a gadzso aki 
autoatiratast -penzert- vallalja.
Volt alistan 2-3 honapja valaki, aki letesztelte az 
illetot. 
Lenne egy kis munka neki …


Bby
+ - Autovezetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ugy erzem, az idosebb soforok vedelmeben kell szolnom
nehany szot. Nekem van meg 30 even a 60-ig, ezert inkabb
a fiatalabbak szemszogebol nezem a dolgokat. Neha en is
kinevetem azokat a soforoket, akik gorcsosen a kormanyba
kapaszkodva, elore hajolva, mereven elore tekintve
"robognak". Lehet ez idos bacsika, vagy amator noi sofor is.
Biztos rengeteg ilyent lattatok mar.

De csak magamban mosolygok, es SOHA nem dudalok rajuk,
nem BUNKOzok veluk, BEENGEDEM oket elem, TURELMESen 
megvarom, amig elindulnak, stb.
Ez valahogy olyan dolog, mint mikor gyalog mesz az utcan,
akkor sem lokod bele az arokba a vak vagy a mozgasserult
embert "ez meg minek jott ki az utcara" felkialtassal.
Vagy igen?

Higgyetek el, eleg stressz annak a szegeny embernek a 
vezetes, ne nehezitsuk mar meg a dolgat.
Vegyuk eszre, hogy ok is emberek, mint mi. Es egyszer 
mindenki megoregszik.

Egyebkent nekem azert van ez a marha nagy empatiam, mert 
nekem
is eleg rossz a szemem, eros szemuveget viselek, es alig-
alig akartak megadni a jogsit. En ennek a csokkent 
kepessegemnek teljes mertekben tudataban vagyok, es 
ekkeppen is vezetek.
Megsem erzem azt, hogy szegyellnem kellene magamat, vagy 
hogy nem vagyok az utakra valo, vagy veszelyeztetnek 
masokat.

Szoval ezekkel a dolgokkal egyutt kell elni. Ne legyetek
onzoek. Nem egyedul eltek a vilagban. A jobb kepessegeiteket
inkabb a biztonsag novelesere forditsatok.

Uff, beszeltem

   G. Peti
+ - Re: Munchausen (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Joey,
Most ezzel meg mi a problemad? Talan valami nem tetszik? Van motorom,
a kocsim vege annyi amennyi, meg van egy oreg bogaram is. Sok? Vagy
faj? A talalkozora M5-tel megyek, de a kevedert elviszem a motor
forgalmijat is, a bogaret sajnos nem tudom, az nincs nalam. (Ha ez
lenne a problemad.) Amugy nem erdekelnek a sertegeteseid kedves Tamas.
De felolem te is leirhatnad a kocsijaid adatait, engem erdekel, meg az
is ide tartozik, nem?

Hidd el a marketingnel sokkal rosszabbak az ugyvedek.

Azonkivul nem szandekoztam licitalni, csak olyan adatokat irtam,
melyeket magam is probaltam, nehogy aztan meg az legyen a problema.
(Mert az ugytunik mindig van.)

Vaddiszno
+ - Punto egyteru (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hallo Walter, Autosok,
> Felado :  [Hungary]
>Az egyik haver igazi egyterut varazsolt az
>egy eves Puntojabol, miszerint egy terbe helyezte el a motort es az
>utasteret, es meg sok mindent es nemileg eltuntette a kocsi elejet.
Ebben
>jelentos segitseget nyujtott szamara egy izmosabb betonfal. Tehat a
kocsi
>eleje megsemmisult, de itt jott az en szerencsem es a hatoja csak
>elnyomodott, de a hatso ablaktorlo motor megmenekult. Igy csekely 10
ezeret
>hozza is jutottam amit en magam kicsereltem. JA es aprobb
karcolasokkal
>nelkul szalltak ki a kocsibol, Tehat barmennyire szidjak megiscsak
>biztonsgos volt.

Engem erdekelne, hogy mennyivel sikerult elgazolni a betonfalat. Mert
ha 100-120 akkor tenyleg jo, ha 50-60-nal, akkor varhato volt
(legalabbis kene hogy legyen) hogy nem lesz semmi bajuk, hameg 20-szal
akkor szar, mert akkor nem kellett volna egyteruve alakulnia.

Ez azert nem mindegy,
Vaddiszno
+ - Re: Nokia fonok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
 irta:
>>Miert kellett? Most tenyleg nem kotozkodesibol kerdezem...
>>Mi az a funkcio ami a 6110-ben nincs, es a 8810-ben van?
>
>A 6110 nem eleg draga....

Akkor te biztos azert vetted!
En felfedeztem azt amire a Nokia meg nem jott ra. A telefon kivaloan
alkalmas _tukornek_ is, tehat multifunkcios! Foleg az aksi resze, mert
az kb. egyenes. Viccen kivul: Marha kicsi, konnyen kezelheto,
szerintem ua az a menuje, mint a 6110-nek. Elotte nekem is az volt. De
ezen pl. van vibralos csorges, meg jol is nez ki. Kicsit erzekeny, de
a 6110-est sem lehetett nagyon dobalni. Egyedul az aksival vannak
problemaim, mert 1 napot bir ki . Pedig nem is telefonalok rola sokat.
Szoval ha majd aktivan kezdek radiotelefonalni, akkor veszek valami
mast, bazi nagy kapacitasu aksival. Nem tudja valaki, hogy a 7110-est
mikor akciozzak mar le? Meg mindig 100E korul van. Olyat vennek pl.,
csak nem ennyiert.

Hajts,
Vaddiszno
+ - Konvoj a talalkozora! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok Autostarsak!

Eleg regen szoltam a listahoz, de szorgalmasan olvasom.

A tavaly oktoberi talalkozonal nagyon kellemes volt konvojba mennunk.
Nagyon orulnek, hogy ha ezt most is meg lehetne oldani.

A ho elejen lehetett olvasni nehany ellenvelemenyt is a konvojban vonulas ellen
:
Pl. nagyon lassu (50-55km), 

Tenyleg lassu egy kicsit, de szerintem karpotol az a kellemes hangulat ami 
ilyenkor uralkodik.


Tehat javasolnek egy helyszint es egy idopontot.

Javasolt gyulekezesi helyszin: 
	Budapest XI. ker Hengermalom ut vege, ott van egy elhagyott 
	utszakasz, szemben van egy ARAL kut es MC D. gyorsetterem.
	(Ahol ha jol tudom a Volner fele talalkozo is ott volt)
	Ezzel a terülteten szerintem rendben gyulekezhetunk.

Javasolt idopont:
	Apr 16. vasarnap reggel 8:30-9:00-kozott.
	Indulasi idopont 9:00-ra.
	Ha lehet igyekezzetek pontosak lenni.

Utana indulnank a 6-os uton a Dunaujvaros fele, az ut kb 70 km, így kb 1,5 ora
alatt lenn tudnank lenni.

Annak nagyon orulnek, ha lenne kozottunk olyan, aki pontosan ismeri a helyszint
.
Pl. Soma
Tovabbi otleteket javaslatokat, varom a listan az emilen, es telefonon is.

Varom azok jelentkezeseket, akiknek megfelel az elobbi helyszin es idopont:
 címre KONVOJ cimmel

Az felvetesem eredmenyerol tajekoztatom a listat, es azokat a kedves
autostarsakat, akik levelet kuldtek.


Szervusztok!



Andras
LADA 21074 (piros)
-- 
			Nagy András (Dj Encore) 
Tel: (20) 977-36-11; E-mail: ; URL: www.extra.hu/diszkos
                         Bulik, rendezvények, hangosítása, szervezése
+ - Futomuvest keresnek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Tudtok valahol Eszak-Pesten jo futomuvest? (XIII, XIV, XV, XVI).
Nagyon megkoszonnem ha tudnatok valamit ajanlani.

  
Udv,

 Mark                          mailto:
+ - S2000, csak egy-ket comment (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Csak egy-ket comment.

 irta

> Most jol osszehasonlitottal egy 2 uleses roadstert es egy 4 ajtos 5
> uleses sport(os) limuzint.
Nem en hasonlitottam ossze, hanem az ujsagban kozolt teszt (plusz sok
masik auto is volt ott). Egyebkent
te kezdted az osszehasonlitast, ha emlekezetem nem csal meg, hogy a
Bomos hogy megugrik ha ralepsz, mig a Hondanal hasonlo esetben
meghalsz az elozesnel. En meg csak erdekessegkeppen kozoltem hogy nem
teljesen fitt amit allitasz.

> teljesitmenyt (marmint a 240 LE-t), sokkal tartosabb, rugalmasabb es
> erosebb motort kapnank.
Kis fenntartassal egyetertek, hiszen ha a Honda motorral allandoan
redline kozeleben hajtasz, akkor biztos jobban igenybe lesz veve, de
mint a teszt is mutatja alacsony fordulaton is igen-igen jol
autozhato, hiszen ez szamit a mindennapok forgatagaban. :-)

> Azonkivul nezted a 2 auto tomeget? Mert a
Neztem, illetve pontosabban a tomeg/teljesitmeny aranyt neztem. Ez a
Hondanal 188 Le/t, a Bmw-nel 228 Le/t.

> Honda kicsit konnyebb lehet. (Pontosan 1260kg, mig M5 1795kg)  Ilyen
> alapon ideirhatnam a Suzukim (Speed bike) teljesitmenyeit, mert az sem
> egyezik kategoriaban semelyikkel.
Felolem ideirhatod, engem erdekel.

> De pont ezert, mert ehhez a motorhoz
> konnyu auto kell (csak magas fordulatszamon huz igazan), egy csomo
> dolog kimaradt, pl. fek, anyag, mint altalaban.
Megint tevedsz. Ha hasonlo autot nezel (Porsche Boxster sajat tomeg
1290kg a 3,2 V6-os mocival) akkor egy az egyben ugyanazt az onsulyt
latod. Mivel a Hondaban kisebb motor van, ergo tobb anyag jut a
kasznira.
A teszt szerint egyebkent a celegyenes vegen a lassitaskor az S2000-es fekjeine
l
jobban csak a Porsche 911 GTR fenyeskedett. Tehat a fekekre vonatkozo
feltelezesedet is nyugodtan leirhatod. Falsch, ahogy a nemet
tisztasagi torveny mondana a nyalas broker-kocsog reklamban.
(Brokerektol bocs.)

> A vegsebesseget hogy
> mertek? A jobb tukor az auton volt vagy levettek?
Mivel jobbkormanyos volt az auto, igy valoszinuleg rajta volt.


>  Azonkivul az en autom
> 272-t megy 5 emberrel, full csomaggal, hegynek fel es le is,
> gyorsulasnal meg elhanyagolhato a kulonbseg.
Na akkor ki az aki megint hasonlitgat? Egy olyan nagy motortol definicio
szerint el is varhato hogy birja a terhelest. Masreszt, tudod-e mennyit csal
az orad? Nem kotekedesbol, csak kivancsisagbol.

> Mondjuk a roadstert nem
> lehet ennyire terhelni, mert az is a lenyege, de ha mar
> osszehasonlitod akkor kivancsi lennek, hogy 500 kg plusz sullyal az
> elobbi adatokat ujramerve es osszehasonlitva milyen eredmenyt kapnank?
Ez most koltoi kerdes volt? :-)
Es ha a BMW-re rakotunk egy 10 tonnas potkocsit, fog ugy gyorsulni
mint az IFA w60?

> Azonkivul azt nem ertem, mit tuningoljak agyon azt a
> szerencsetlen motort? Miert nem raknak bele egy nagyobbat?
Olyan dolog is van a vilagon mint fogyasztas, plane Japanban ahol
effektive nincs semmi energiaforrasuk.

> Egy
> motornal nem azt kell nezni, hogy 0-100 ig mennyit gyorsul, mert azt
> meg aranylag az osszes auto lekuzdi eleg jo eredmennyel lekuzdi, hanem
> hogy 160-200-ra mennyi ido alatt gyorsul!
Figyi mar, itt valami olyasmi a magyarazat, hogy eleg ritkan mesz
(mehetsz) 160 felett szabalyosan, es ha tudsz is menni, mert nem
veszelyeztetsz es nem veszelyes, az akkor is ritkabban fordul elo mint
lampatol lampaig.

> hogy a Honda vegre eljutott oda, hogyha normalis autot akar gyartani,
> amit az emberek megvesznek (marmint arra a celra, amire gyartottak)
> akkor hatsokerek hajtast alkalmaz. (Mar az NSX is hatso volt.) Eljen!
> Kezdunk viszaterni a kezdetekhez, ha nem is minden sikon. Az a barom
> aki az elsokerekhajtast feltalalta...
En is orulok, mivel hkh parti vagyok. De az ekh-nak is van elonye,
meghozza alapvetoen azert mert nem mindenki versenyez vaddiszno modon
az utakon, szvsz az emberek 80%-a nem tudja kocsijat iven tartani
kanyarban, stb, amit a hkh gyorsabban megbosszul, de ezt mar
megvitattuk(tak) itt a listan. A memoriam kulonben sem a regi, es nem
szeretek masoktol idezgetni (kiveve ha valaszolok ra :) ).
Egyebkent az Integrabol is lesz allitolag hatsokerekes, 220 lovas
verzio.

> Felreertettetek amire celoztam. Azt akartam kihozni az egeszbol, hogy
> minel szenvednek ezekkel a kis motorokkal, mikor nagy motorbol kihozva
> ugyanezt a loerot (mondjuk 3000 cc-bol) sokkal nagyobb (kb 300Nm)
> nyomatekot kaphatunk, erolkodes nelkul. Ugye azt ti is tudjatok, hogy
> 200 Nm-koruli nyomatek az nulla, tehat egy 1-1.5 tonnas auto rugalmas
> mozgatasahoz nem igazan eleg (mar akinek...). Ezert kell allandoan
> visszakapcsolni, hogy jo magasan porogjon.
Szerintem egy 2l-es benzines verda boven jol megy, ha meg meg is
epitik rendesen, akkor az adatok szerint tobb mint elfogadhato
tulajdonsagokkal birhat.  Dehat te beszeltel itt a 2l-s dupla karbis
Bogaradrol hogy az milyen fasza kis jargany, gondolj arra. Most
egyszer kicsi a ket literes motor, egyszer meg nagy?
(A 200Nm-es nyomatek szerintem nem nulla, mert
az a 0 Nm-es nyomatek. )
Egyebkent a kulcsszo itt a fogyasztas es a kornyezetszennyezes.
Szoval, a japcsik filozofiaja szerint elitelendo a tulzott pazarlas, a
nagy fogyasztas, illetve a legszennyezes. A nagy bohonc 4-5l-es
motorok helyett ok inkabb a kifinomult technikat allitjak csatasorba.
Innentol tied ill. a fogyasztoe a valasztas, bar meg kell hogy mondjam a BMW il
l.
Mercedes motorjai a ket motorepitesi 'filozofiat' eleg jol otvozik, de
tagadhatatlan, hogy a fogyasztas (es igy az uveghaz-gazok kibocsatasa
) itt is igencsak magasan van.
Az S2000-es motorja ugynevezett ULEV motor, rendkivul kedvezo
emisszios ertekekkel bir, es ha nem hajtod, akkor nem is fogyaszt.
Egyebkent ez is kozvetlen befecskendezeses, de itt sem reklamozzak
agyon a dolgot. Tudod van akinek az is szamit, hogy ne fogyasszon
esetleg alapjaraton is 16l-t az autoja, meg legyen is valami ero benne
ha kell, raadaskent ne nyomja tele rakkelto korommal a kornyezetet.
Aztan van olyan akit nem erdekel a sok varazsszo, kifejezetten
idegenkedik a magas fordulatszamoktol, esetleg kicsivel tobb penze van
benzinovicsra, es szereti a kenyelmet.

> A diesellel meg lehet
> autozgatni 1-2000-es fordszamtartomanyban, tehat nincs problema, tehat
> ugyis megy. Ha a Hondanak 3.-ban 1000-nel odalepsz, hogy pl.
> savvaltasnal kicsit begyorsulj, hat nemtudom...
Hat ez az. Ha most az S2000-esnel tartunk, sajnos meg nem probaltam
sosem ki, igy en sem tudom. De gyanitom hogy eleg rendesen megindul.
Ha egyszer valaki szerez egy S2000-est, akkor kiprobalhatjuk. ;-)


> 2000-es motorja jo, a 2000 cc-s kategoriaban. Csak a 3000-3500 cc-s
> kategoriaban, ahova a loero alapjan lehetne- vagy akarjak, hogy
> soroljak a kocsijaikat, ott nem alljak meg a helyuket.
Minden bizonnyal. De reszletezned, hogy mely tulajdonsagokra gondolsz?
Pl. fogyasztas?
A kotekedest felreteve, azert van igazsag abban amit mondasz. Mind1,
ez szerintem izles kerdese, ugyhogy reszemrol lezarva a vita.


Udv,
    Mark
+ - + meg egy megjegyzes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Auto,

Csak meg egy megjegyzest engedjetek meg:

<Krisztian irta>
> nem tul nyomatekos motorkkal. Ez nem baj csak nem szabad pusztan egy
> adatbol az egekig emelni egy kocsit. Az S2000-es motorja ezt a 240 Le-t
> 9700-as max fordulatszam mellett adja le, ami mar egy ketkereku motornak is
> becsuletere valik. 

Nem kevered az uj Mazda-fele Wankel motorral? Ugyanis a Honda moci 8300-on adja
 le
max. teljesitmenyet, ami szinten magas, de megsem 9700.

Udv,
   Mark                          mailto:
+ - kimaradas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Balszerencses modon olvasatlanul odaveszett #711-es szam. 
Szeretnem, ha valaki elfwdolna nekem. Elore is kosz
Fogash

+ - Clio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Deejaytszi irja:
> A 172 lovas Clio pedig NAGYON megy....
> Egyeb kerdes?  :-))
Na jo, de hogy marad az uton? ;-)

Amugy teny, hogy a felsorolt 70-es, 80-as evek beli darabok nem a
nyugodtabb (=lusta) peldanyok voltak, de a Ritmo130TC kivetelevel ezek
4ajtos csaladi limuzinok! (Tudom, akkor a Lotus Omega is az...)

De tenyleg, ami nem tetszik, az az, hogy a kozvetlen bef. benzinmotor
kicsit erosebb, kicsit kevesebbet fogyaszt, de egyik iranyban sem ut el az
"atlagtol" dominansan. Akkor meg minek? Ezert mondom, hogy tisztan
marketing, hiszen a TDi felirat onmagaban is statusszimbolum lett...

Amugy a 110es TDi es a 115os PD-TDi kozott nincs eszreveheto kulonbseg, sot
olvastam olyan velemenyt is, melyszerint az uj alul gyengebb a reginel.
Akkor most megerte? Ja es mindketto kozvetlen befecskendezeses turbodiesel,
tehat a benzinessel valo osszehasonlitas kicsit santit. Igaz, mindegyik
jobban megy, mint a 101lovas 1.6i. Sot, kb ugy mennek, mint a 125 lovas
1.8-5V, csak kevesbe torkosak. 

>Fogashnak egy picit kellett volna korbeneznie, es latta volna, hogy almai
>teljesultek: Clio 2.0-ban (nem IDE) a motor turbo nelkul 172 LE-t
teljesit.
>Semmi hokuszpokusz, gyari beallitas. A masik (sima 16V) motor meg
>140 LE-s. Es ehhez hozzajon a IDE 140 LE a "csaladi" motorhoz.
Fogash egy picit korulnezett...	:) Egybol feltamadt a 2seg benne: A clio az
olyan kis helyes noi, varosi auto, nem? Esetleg a sportosabb vonalhoz
tartozik, amit en is soroltam korabban? Biztos az all a kocsi hatuljan,
hogy 2.0i? Nem esetleg "Alpine", vagy "Williams"?  :) Es ha 2literbol
Renaulteknal is osszejon a 172LE, akkor miert +10% ero van a 140 lovas
IDE-motorban? Ja, ez az IDE a Megane Coupe es Cabrio valtozataihoz
rendelheto. Ami ugyi sportosabb volna az atlagnal. Akkor miert nem kapnak
"igazi" motort? A sportossag altalaban ott kezdodik, hogy az ember leveszi
a tojast a gazpedalrol... Vagy a jovo sportautoja az Opel Tigra/Ford
Puma/Daewoo Matiz (na jo az utolso csak vicc) jellegu jargany? NO, THANX

Fogash

+ - fekve rendor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ellenpeldanak a XIII. keruleti piros diszkobol epitett fekvorendoroket
>tudnam felhozni, azok szep iveltek, 30-al is at lehet rajtuk menni,
>akkor sem dobnak akkorat, mint nemelyik gyakorlatilag 0-nal.
Lengo rendszer sajat frekvenciaja, gerjeszto frekvenciaja, stb...
Van sok olyan fekvo, amin erdemesebb 25-tel atmenni, mint 2,5-tel. Csak
sokan azt hiszik, hogy minel lassabban mesz, annal kisebbet dob. Hat nem
igy van. A lecsavarozott tipus (ontottvas, vagy kemenygumi/muanyag?, kb 40
cm a teljes hossza es ugy 8cm koruli a magassaga) 15-20 kmh-nal ugy
meglengeti a kocsit, hogy bevered a fejed a plafonba, 60 folott viszont
gyakorlatlag 2 dobbanast hallasz, mert a kocsiszekreny a tehetetlensegenel
fogva nem tudja lekovetni a kerekrol erkezo impulzust. Szoval a fekvorendor
jo, csak ki kell tapasztalni a sebesseget hozza.
Fogash

+ - TUV hasznaltauto-teszt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Van egy jo kis felmeres:

http://www.nepszabadsag.hu/Redakcio/Doc.asp?
SID=1&IID=1452&CID=131&AID=78728

(a fenti egy sorban van)


Nem tudja valaki, hol lehet ennek az eredeti valtozatat 
(marmint a TUV-oset) megtalalni a Web-en?

Koszi
Saca
+ - re: lengescsillapito javitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Mar tobbszor olvastam a kovetkezo sorokat:
> Ha jol emlekszem, a Skodri lengescsillapitot szet lehet
> szedni, lehet javitani, feltolteni olajjal...

SZVSZ semmi penzt nem er egy felujitott lengescsillapito, az pont egy
olyan alkatresz, ami felujitva kajak szar lesz. Kemeny mint a beton, a
teljes kimozdulasanak csak egy reszet lesz kepes megtenni, lerazza a
vesed menet kozben, es szetver minden alkatreszt (toronycsapagyak, es
also tamaszto gomb) amivel kapcsolatban van.

En meg 2 eve AUDI-ba rakattam vissza egy Ujpesti muhelyben felujitott
gatlokat, amik aztan olyan kemenyek voltak, hogy a vizsga elott a
lengecsillapito teszt konstans ket ertek kozott mozgott barmekkora ero
hatasara. Meg is jegyezte a merest vegzo szaki, hogy "ez valami sufni
ultetett lengescsillapito?"

Sajnos 1 ev utan kenytelen voltam megvenni a BOGE-t, meg a fent
emlitett alkatreszeket is.
A kulonbseg leirhatatlan. Kiralyi hinto volt utana az auto, meg a
Szentendrei uton is 80-90-es tempoval.
Akkor kerult egy BOGE 9e FT-ba, a felujitas meg 4000-be.
Mindenki dontse el mi eri meg.

ui: arrol nem is beszelve hogy a kedves szerelok a lengescsillapito
felujitas alatt leszedtek a kormanyosszekoto gomboket!!! Le akart esni
a kocsi az utol olyan volt a kerekosszetartas.
Aztan a futomuvesnel kiderult hogy egy sasszeget nem tettek vissza
valahova (bocs de nem tudom pontosan), aminek kovetkezteben ha lelazul
a csavar, leakadhatott volna a kerek. Arrol meg mar nem is beszelek,
hogy a javitas abbol alt, hogy feltoltottek a gatlot motorolajjal, es
egy kis szelepet tettek bele...

Egyszoval ezt az Ujpesti (az Autoklubtol nem messze levo) szervizt
nagy ivben keruljetek el!!!

Jo utat!

Joey
mailto:
ICQ:47279634
+ - lakatos mester kerestetik (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Az a problemam, hogy van egy 500-as Trabim, amin elrepedt az ido vasfoga
miatt a ket elso doblemezem es a homlokfalam. Ezert keresek egy ugyes kezu
lakatost, akinek van turelme regi autoval foglalkozni, ugyanis a kicsike mar
38 eves az iden es szeretnem, ha tisztessegesen meg lenne csinalva, Aki tud,
kerem segitsen rajtam. Ugyanehez keresek motorhazteto, mert az enyem mar
sajna eleg ramatya allapotban van. Egyebkent a kocsi jarokepes es vizsga is
van rajta, ugyhogy lehet velek ozlekedni, barhova elviszem.
Koszonettel:

Kameniczky Attila
+ - Autoszerviz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Hat annyian reagaltok ra, ezert megirom a cimet.
Fodor Zoltan "autoszerelo mester"
1173 Kotasz Karoly u 22

Az ajanlo listara:
Fodor Laszlo
17ker Vanilia u 11 256-7682
Fokeppen motorgenerallal foglalkozik.
Francia, olasz es nemet autokkal.
Kb 20eves dolgozik a szakmaban.
Az ismerettsegi kore hihetelen nagy.
Az o hengerfejese az egyik legjobb a szakmaban. stb
Mindenkinek ajanlom, ha motorgeneralra kerul a sor.
Bar inkabb nem, mert minimum 200 max 6-700ezer Ft
autotipustol es bajtol fuggoen.

F.Tibi


+ - rendor/talalka (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haverom meselte, vagy 15 eve: valahol Somogy-megyeben egy kis forgalmu ut
keresztezte a vasutat, es nem volt se sorompo, se fenysorompo, csak egy szal
stop tabla. Persze az autosok akik ott eltek, legtobbszor csak
lelassitottak, mert egyreszt tudtak, hogy mikor jar a vicinalis, masreszt be
lehetett latni eleg hosszan a vonalat. Mindenesetre a korzeti meghizott
kedvenc vadaszterulete volt, altalaban elbujt egy termetes nyarfa mogott, es
amikor a delikvens atgurult az atjaron, kiugrott ele, es megbuntette.
Tortent egyszer, hogy egy ismeros eszrevette a nyarfa mogul kikandikalo
tanyersapkat, ezert szepen megallt a stop tablanal, es meg a motort is
leallitotta. Kiszallt, odaballagott a sinekhez, elnezett jobbra, aztan
balra, majd lehasalt es a fulet a sinre tette, hogy biztosan meggyozodjon,
nem a kozeleg vonat egyik iranybol sem. Na, ez mar a rendornek is sok volt,
kiugrott a fa mogul, es -mivel ismertek egymast- baratian azt uvoltotte,
hogy "elmeszteajoedes#*$%....!!!!"
---------------
Talalkozora Siofok-rol:
Veszprembol, de ha minden igaz en Enying felol megyek...

Udv joe
+ - Uj konstrukciok, parkolocedula, altalanositas, vizsga (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>...az 1.9TDi 110LE, mig az 1.9 PD-TDi (pumpedu:se) 115LE?
>...komplett uj hengerfejet, mas konstrukcioju 
>uzemanyagellato-rendszerrel, mas vezerloelektronikaval?  ...az elkeszult
>tesztpeldanyok a fejlesztes vegen (mar ha van vege...) 140-145LE korul
>teljesitettek a fekpadon. De egyelore adjak igy "lefojtva", aztan majd egy
>ev mulva lerantjak a leplet a "felfrissitett" valtozatrol, ami erosebb lesz
Persze!  Ha mar most jonnenek ki az uj valtozattal, a regit kevesebben 
vennek, es az a sorozat nem hozna be a fejlesztesei koltsegeit.
Meg el kell adni a keszleteket, ill. a mar kiment beszallitoi 
megrendeleseket is at kell venni, osszeszerelni, es azt is eladni.
Azonkivul marketing-szempontbol jobb, ha latszolag tobb kis fejlesztessel
jonnek elo, nem nehany nagyobbal.

>Nem hiszem, hogy ezekben a tobbszintes parkolohazakban
>kulonosebben oriznek az autokat, ...
Kerdesem lenne a temaban, hatha tudja valaki:
Ha a parkolohazbol magammal viszem a gep altal kiadott parkolocedulat
(amin rajta van a datum, sorszam, egyebek...), es megis ellopjak az autot, 
es kiviszik a kocsit a parkolohazbol, akkor perelhetem-e en a parkolohaz
uzemeltetojet???  Pl. bunreszessegert...

>>Andras irta:
>>Akik nem tudnak elozni (mert kicsi a  motor, vagy nem latnak eleg jol...),
>>azokra kevesbe jellemzo az elozekenyseg, hajlamosak ugy helyezkedni,
>>hogy mas mar nem talal helyet elozni.
>>Kompenzalnak, kompenzaljak az auto kisebb meretet, mert az auto
>>statuszszimbolum is... (Jo pelda erre az elmult idokben a listan futott
>>BMW-Trabi-Honda tema...)
>Amig Trabival jartam, ha gyorsabb jott mogottem, lehuzodtam, es 
>indexeltem jobbra egyet, ha en mar lattam, hogy mehet. 
>...ha sietek en elozok es nem engem eloznek, de ha raeros nagypapi 
>tempoban megyek, elojonnek a Trabantos megszokasaim
>(ld fentebb). Szoval ne altalanositsunk, nekem nincs kisebbsegi komplexusom,
>(de penzem se nagyon BMW-re).
Elnezest kerek. Igy visszaolvasva tenyleg elegge "altalanositonak" tunik, 
amit irtam...  Igazabol csak a kompenzalas jelensegere akartam utalni.
Szoval:  Vannak, akiknek statuszszimbolum az auto, ugyanakkor kisebb 
teljesitmenyu masinajuk van; es olyan szituban, ahol nem tudnak elozni, 
elofordul, hogy kompenzalnak...
Lehet, hogy nem kompenzalnak, esetleg csak eppen az aktualis 
szituaciot reagaljak igy le... (pl. kisebb elozekenyseggel..)
Nem csodalkozom ezen: nemreg ket hetig egy kolcsonkapott Corsaval
autoztam. Tanulsagos volt, az autosoknak azon resze, akik nem 
tartjak a normalis kovetesi tavolsagot (szerintem varosban kb 1-1.5-2 autonyi 
hely tempotol fuggoen...), vagy akarcsak elozni akartak, atlag egy meterrel 
kozelebb jottek, mint amikor a sajat oregecske Audimban ulok... 
Mintha le akarnanak tolni. :-o   Nem birtak magukkal.    
Tenyleg tiszteletem annak, aki ezt minden ellenreakcio nelkul elviseli...
A jelenseg egyebkent markafuggetlen, van koztuk kiskocsi is, nagykocsi is, 
BMW is, Suzuki is, STB!

>Temakor: ilyet meg nem lattam ( 18 sor )
>hazafele az Ulloi uton, a szembelevo savban is araszolgatnak
>az autok, a tovabbi esemenyeket mar csak tukorbol latom:
>All a piros lampanal egy zold Suzuki, mogotte egy ezust szinu Mercedes.
>Gyanitom egy kis koccanas lehetett, a mercibol kiugrik ket gorilla (szolarium,
>napszemcso, kopasz, bordzseki, nemokos arc) gyors szovaltas,
>lokdosik a Suzukis urget (kb. 30 eves faszit) majd elkezdik csepelni,
>ahogy a csovon kifer...
>A mogottuk allo transzporter kiteszi az indexet es elmegy...
Nem ertem. Hogy lehetett koccanas, ha a hatul allo Merdzso utasai voltak 
zabosak...??
Mas: Ilyen esetben be kell zarni belulrol a kocsiajtot...  (Vagy a Terminator 
beuti okollel az ablakot..?)

>>miert nem veszik el a jogositvanyt mondjuk 60 ev felett?! 
>...de en egyet ertek veled. Azonban en
>nem eltkorhoz kotnem, hanem bizonyos idokozonkent (10 ev ??)
>mindenkinek ujra kene vizsgazni elmeletbol es gyakorlatbol egyarant.
Egyetertek... 


Udv

Andras
Audi 90 - '86
+ - Stop tabla, piros lampa, oregek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

>Na en ugy tolok ki minden rendorrel, hogy az _osszes_ STOP
tablanal megallok. Meg az ilyeneknel is!
>Fenntartja az e'berse'get....:-)

Nos, en azota allok meg a stop tablanal, amiota orokbefogadtam
egyet 1000 Ft-ert...

Es azota vigyazok nagyon a piros lampara, amiota 2 rugoba kerult
az a bizonyos orokbefogadas...

Ennyit a birsagok elrettento erejerol.

Egyebkent Nagyak felvetesehez egy mai tortenet:
Allok a pirosnal, mar sargallik, na bezoldul, indulnek, erre mit
latok? Csorog at elottem egy negyutemu Trabi, benne a pappa, meg a
mamma, aki hevesen magyaraz valamit a pappanak. Szoval szep
komotosan mentek at a voros piroson. Latszott, hogy eszre se
vette'k.

Par nappal ezelotti tortenet:
Megyek lenduletesen, 50-60 kozt, erre balrol az alarendelt utrol
kicsorog elem egy auto, aztan battyog elottem 30-cal, majd index
nelkul lehuzodik jobbra. Mindezek kozben tukorhasznalat semmi.
Szinten egy pappa volt.

Megint egy mai tortenet. Meroleges parkoloba farral szerettem
volna beallni. Ennek erdekeben egy kicsit tulmentem, balra
fordultam, tolattam volna vissza a helyre, erre mit latok, egy
kozepkoru ur szep komotosan beall. Aztan mikor imat mormoltam a
fogaim kozt, megkerdezte, mi a baj? Vegulis nem volt veszes a
dolog, mert volt mellette meg hely, mondtam is neki, hogy no
problemo, csakhat az elv...

Ez volt az egyik oldal. Mert van am az eremnek masik oldala is! A
fiatalok se angyalok, csak ok maskepp nem. A piros lampan valo
athaladassal kapcsolatban van egy gondolatom. Amikor a HMCS atmegy
a piroson, arrol o tud. Es figyelembe is veszi azt, hogy o most
tilosban jar. Szerintem. De a fenti esetben a pappanak goze nem
volt arrol, hogy o most potencialis veszelyforras...

Ja, faterom 57 eves, mar nem nagyon mer vezetni. Mostohafaterom
62, jogositvanya ervenyes, nincs benne nyoma annak, hogy orvosilag
el van tanacsolva a vezetestol.

En amondo vagyok, hogy ne korhoz legyen kotve a jogsi, ez
hulyeseg. Lehet, hogy egy 80 eves ember meg olyan fitt, hogy
nyugodtan vezethet, de az 50 eves szomszedja mar olyan egeszsegi
allapotban van, hogy jobb ha utaskent se ul autoba. Inkabb az
idoszakos, szigoru orvosi, elmeleti es gyakorlati vizsganak lenne
ertelme.

Remelem nem sertettem meg senkit a kiragadott peldakkal, csak ezek
voltak a friss elmenyek.


Ja, meg egy mai elmeny. Lampas keresztezodes (Kecskemet, Irinyi
u. - Akademia krt.), sargan villogo lampak. Tobbszor is jartam
arra, az egyik alkalommal egy Kispokot meg egy Mercit kellett
kerulgetnem. A Kispokot vezeto no ugyanis nekiment a vedett
utvonalon jobbrol erkezo Mercinek...


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Re: Re: Re: Ford Escort 30 ezerert? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Dehulyevagyok! Nem Escort, hanem Fiesta!

A vegen kiderul, hogy csak egy szakadt matchbox... ;-))))
Aztan meg az, hogy nem Fiesta, hanem Siesta.
Es nem Ford, hanem gazkalyha. Palack nelkul... ;-)))

Bocs, csak pojenkodtam :-)

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - mobil a kocsiban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

W a l t e r irta:
: Itt jon rogton a masik. A frekvencia. Minden olyan szerkezet, amelyre
: valamilyen hatassal lehet egy elektromagneses jel, azt meghatarozott
: frekvenciara hangoljak. Vagyis a radio 85-108 MHz-ig, a mobil 900 es
: 1800-1900MHz, mukodik. De pl a mikrohullamu suto 4,2 GHz-en. tehat
: egymast nem tudjak zavarni

Sajnos a kollegaid az igazsagnak csak a kevesbe erdekes felet mondtak el.
Valo igaz, hogy a mobiltelefon 900 MHz kornyeken sugaroz, a radio meg 100
MHz-en uzemel. Csakhogy a mindkettonek a belsejeben mas frekvenciak is
vannak, es ezek igenis zavarhatjak egymast. Pl. a 900 MHz-et eloszor
lekeverem 100 MHz-re, ez a kevero ki- es bemenetenek egymastol valo ve'ges
szigetelese miatt visszajut az antennara, ahol kisugarzodik, a radio meg
azonnal veszi. Egy koztes frekvenciara raadasul mindig ketto kulonbozo
frekvencia keveredik le, es ezek kozul en csak az egyiket szeretnem,  
stb-stb. Mas: 2 gepelesi hiba: URH radio frekvenciasa'vja 87,5 MHz-nel
kezdodik, a mikrohullamu suto pedig 2,4 GHz-en uzemel.

Amugy ha a keszulekek nem hatnanak egymasra, akkor meg lehetne szuntetni a
HIF-et, mert nem kell semmit bevizsgalni. :-))

: A Mo-i szabvanyok 900 MHz-en 45-szor szigorubbak, mint az EU szabvanyok

Ezt megirnad nekem maganba (gondolom autos listan nem tulsagosan erdekes),
hogy kozelebbrol mi szigorubb Mo-n a standard GSM-szabvanynal 45x, ill.
hogy miert nem volt jo a HIF-nek egy nemzetkozi szabvany?

Elore is koszonom,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - Nade OliApa! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!
Ez igy mar nem kispalya!

OliApa irta:
>Dehulyevagyok! Nem Escort, hanem Fiesta!

>Udv!
>OliApa
Szoval aki olvasta a ket elozo napit is, az lehet, hogy
velem egyutt arra kerne OliApat, nezze meg tuzetesen
ujra azt a gepet, aztan ha tok biztos, nyilatkozzon!:)

De! Ez most komoly: o ezzel senkit nem bantott!

Üdv Mindenkinek: -Dani-
P.S.:Sajna nem tudok menni a talalkozora, erezzetek
jol magatokat, egyetek sok szalonnat(meg csokit):)
-D-
+ - Re: Ford Escort 30 ezeret? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:

> Dehulyevagyok! Nem Escort, hanem Fiesta!

Es nem osztogatod hanem fosztogatod.:-)

Csak szolok, hogy nem jo az email cimed!

A helyes:  :-)))

Istvan
+ - Re: ilyet meg nem lattam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Autosok!

 wrote:

> All a piros lampanal egy zold Suzuki, mogotte egy ezust szinu Mercedes.
> Gyanitom egy kis koccanas lehetett, a mercibol kiugrik ket gorilla (szolarium
,
> napszemcso, kopasz, bordzseki, nemokos arc) gyors szovaltas,
> lokdosik a Suzukis urget (kb. 30 eves faszit) majd elkezdik csepelni,
> ahogy a csovon kifer...
> A mogottuk allo transzporter kiteszi az indexet es elmegy...

Es te sem hivtad a rendoroket.:-((( Ha nem mobilrol, akkor a legkozelebbi
fulkebol. Raadasul ingyen van. Tovabba kiszallni ilyen esetben eletveszely.

Istvan

PS: Azert merek okoskodni, mert en mar hivtam ilyen esetben rendort, igaz hogy
nappal volt, ezek az egyenruhas szarok meg uuuuuugy kidolgozzak magukat hogy a
telefont sem tudjak felvenni es egy percig csak a gephang kozolte velem hogy "a
rendorseget hivta, varjon...." de legalabb felhivtam oket.
+ - opel kadet d (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

1984 es 16D opel D kadett elado
erdeklodni mailban.
udv
m.f.
+ - Re: Felmeres az M7-esen, FEK (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

Vaddiszno irtad:

>az orrom elott. Mikor pedig indexeltem balra. DE!!! 6 db vezeto csak
>ugy csellengett a belso savban minden indok nelkul. A legtobbje

Elmagyarazom azt az okot ami a te szohasznalatoddal "csellenges". Ha az
M7-en Bp felol mesz akkor az orszag legocskabb autopalyajat
hasznalod. Kulonosen a kulso sav az ocska. Nekem jelenleg egy oreg Fiestam
van, amellyel nem tudok olyan gyorsan menni hogy "kisimuljon" az ut. A
kulso sav meg 130-nal is szabalyosan pufoli a futomuvet. Ezert hasznaljak
sokan a belsot akkor is amikor a kulsoben nincs senki. En is.

Mas kerdes hogy ha hatulrol valaki nagy sebesseggel kozeledik akkor le
KELL huzodni, es ezt tenyleg sokan elmulasztjak. 

Sotetedestol az indexet is igen nehez eszrevenni a mellette vilagito
tompitott miatt, igy majdnemhogy hiaba indexelsz. Ilyenkor a levillogas a
hasznos ha a "csellengo" nem veszi eszre magat.

Udv:
-- Bka
+ - Rendorok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

ket elmeny:
1. ma reggel xix. ker. kissfaludy-ulloi ut sarok. bit 
rendszamu auto belul villogo!+szirena kivul.  30-as cica+ 
vezeto szinten civil ruhas emberke. szabalyos a belso 
villogo. hova siethettek?

2. kissfaludy ut vegen balra  koki felulranal ket sav van 
egyiranyu. a rendorok egyik savban ellenoriztek az autokat.
emiatt hosszu-hosszu sor...

3.+ eszrevettetek, hogy csomo rendorsegi astranak az egyik 
hatso lampaja nem eg? vagy mindig ugyanazt latom mindenfele 
bp-en

udv

Albert
+ - Hireket mondunk (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udvozletem,
ismet egy kis tallozas.

Halálos méreg az autóban, 2000.04.02
Bár a gépjárművek egyre biztonságosabbak a légzsákoknak köszönhetően, ez a
fajta biztonsági felszerelés halálos veszélyt rejt magában, állítja Eric A. Bet
terton
(University of Arizona, USA) atmoszférakutató. A veszélyt a légzsákok
felfúvódásáért felelős nátrium-nitrid nevű vegyület hordozza, amely legalább an
nyira
mérgező, mint a nátrium-cianid. A nátrium-nitrid 50 milligrammjának elfogyasztá
sa
már ájuláshoz, sőt, akár kómaszerű állapothoz is vezethet. Bár egy légzsákban
ennek a mennyiségnek többezerszerese is lehet, természetesen nem arról van
szó, hogy megennénk a nátrium-nitridet. A használtautó-kereskedések,
autóbontók bevett gyakorlata, hogy bontáskor az el nem használt légzsákokat
félredobva raktározzák, ez pedig a vegyületnek a természetbe való visszajutását
teszi lehetővé. A nátrium-nitrid vízben oldható, és már kis koncentrációban is
képes szinte teljesen sterilizálni a talajt. Egy másik lehetséges veszélyforrás
 a
légzsákgyártókhoz tartó hatalmas nátrium-nitrid-szállítmányok, ha ugyanis valam
i
történik velük, akkor az Betterton szerint felér egy vegyifegyver-támadással.
Betterton és diákjai most a lehetséges környezeti hatásokat vizsgálják, mivel ú
gy
gondolják, hogy "az időzített bomba már ketyeg".
(UniSci)

Autóradar, 1999.10.10
A Siemens révén hamarosan speciális radarberendezés kerülhet a BMW
autóiba. A 24 gigahertzes tartományban működô rendszer az elsô lökhárítókba,
illetve ajtókba lesz beépítve, és így képes lesz a környezô autók, tárgyak
sebességét és helyzetét detektálni mintegy húsz méteren belül. Ha ütközés
fenyeget, akkor egy intelligens szoftver megteszi a megfelelô intézkedéseket,
hogy minimálisra csökkentse az utasok sérülésének lehetôségét. "Megfeszítheti
a biztonsági öveket, vagy megfelelô pozícióba állíthatja a fejtámlákat", mondja
Martin Kunert, a Siemens mérnöke.
(New Scientist)

Mara ennyi,
udv, Tibor
+ - Re: 400-1000 W auto hifi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Majdmem.
Mert ugye van szinuszos, zenei,....s most mar ... PMPO , ami valami
pillanatnyi, csucs, nemtommilyen teljesitmenyt jelol. Az igaz, hogy ez csak
reklam. De az osszes pc-hez kaphato aktiv hanszorora ez van rairva, es
altalaban igaz, hogy a nagyobb W(pmpo)-u hangszorok nagyobbak.
Kormos Imre

> wrote in message news:...
>
> Ejnye, tisztelt szkeptikos autos tarsaim, miert nem lehet elhinni, hogy
> eddig az ismeretlensegben lapulo gyartok termekei bizony tudjak a fenti
> teljesitmenyt? Csak az a picike problema van vele, hogy ezt egy teljesen
> uj fajta -az utobbi 10 evben felfedezett fajta teljesitmenybe merik.
> Mert ugye van szinuszos, zenei,....s most mar REKLAM teljesitmeny.
>
> Ssandor
> BX 17 TD
>
>
>
+ - Oregek, fekvofakabat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasztok!

>Hirtelen SZM-be jutott Ferjancz kollega aki rohamosan kozelit a 60
>fele... Szegenyke a te rendszered alapjan mar csak nehany evet
>vezethet.

	  Azt irtam, hogy vagy szigoru ujravizsga. O atmenne.

>kitalaljak, hogy te mar nem vezethetsz, mert nem vagy eleg gyors.

	  Nem feltetlenul gyorsasag, amirol itt szo van! (Erdekes, minden-
	ki megragad a legtamadhatobb pontnal!) Sokkal fontosabbak sze-
	rintem a DONTESKEPTELENSEG es a REFLEXHIANY szavak! (Ez utobbi
	nyelvtanilag ertelmetlen, mert reflexe mindenkinek van, csak leg-
	feljebb katasztrofalis. Csak azert irom, mert meg lenne, aki eb-
	be is belekot!)

>En eleg kesoi gyerek vagyok, edesapam 66 eves, es sokat lassult az
>elmult 10 evben, de micsoda hulye elkepzeles az, hogy ne uljon
>tobbet volan moge...

	  Ne haragudj, de ha majd eljut arra a szintre, amirol az eleven
	center-es tortenet szol, akkor ne uljon tobbet volan moge!

>A csaladban nem egy elo rokon van aki meg szantott igas allatokkal,
>gondold el hogy nekik milyen gyors ez a vilag!

	  Semmi gond! Joga van gyorsnak itelni, de akkor _ne_vezessen_
	autot! Tovabbra is fenntartom: az ilyen "vezetok" a _kiindulo-
	pontjai_ a balesetek jo reszenek!

>Nem akarok senkit megbantani, de az oregeink tobb figyelmet, es
>tiszteletet erdemelnek.

	  Igen, de ez ne jelentse mar azt, hogy "jaj, szegeny olyan
	oreg, ennek tiszteletere csak tartsa meg a jogsijat"!

>Szerintetek miert van az, hogy a fekvorendorok zome olyan barom
>modon van megcsinalva, hogy nem lehet olyan lassan atmenni
>rajta, hogy ne erezzem ugy, hogy szarramegy a kocsi?

	  Nincs jogasz a listan?! Ugyanis ha belegondolok a fekvorendo-
	rokbe, egy ujabb ok, hogy jol felidegesitsem magam. Nem lehet-
	ne oket valahogy teljesen jogellenesnek minositeni? Kepzeljetek
	el az alabbi szitut. Megy az urge a Lamborghinijevel, a cel-
	allomasa pedig egy olyan teruleten van, ahova csak fekvorendo-
	rokon keresztul lehet bejutni. Emberunk erre keptelen lesz,
	mert _fizikailag_ nem tud athajtani a fekvorendoron! Nehogy
	mar akarmilyen szervezet (legyen az allam, rendorseg, barki)
	azt allitsa, hogy kerem, akinek alacsony kocsija van, az ide
	nem tud bejonni, ez van, kesz! Megall az eszem! Es azt meg nem
	szeretnem, ha valaki megjegyezne, hogy de hat Magyarorszagon
	senkinek nincs Lamborghinije (es itt nem az LM-002-re gondo-
	lok, hanem mondjuk egy Diablo-ra), mert itt az egesz mogott az
	elvet kell(ene) nezni: mig van olyan, szeriaban keszulo auto,
	ami nem tud egy ilyen akadalyon atmenni, addig erosen megker-
	dojelezem az "akadaly" jogszeruseget.
	  Udvozlettel:

							Nagyak
+ - Hol szerelnek vonohorgot? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasztok!

	  Segitseget szeretnek kerni Toletek! Ha tudtok helyeket,
	aruljatok mar el legyetek szivesek, hol tudnek a 145-os
	Alfa-mra vonohorgot szereltetni es mennyiert? (Nem hiszem,
	hogy 15ezernel sokkal dragabb lenne, a kornyezetemben
	is ezt az arat tippelte mindenki. Az Alfa-szervizben
	(Nero M5) csak a vonohorog ara 106ezer Forint lenne! Mon-
	danom sem kell, hogy enyhen kiakadtam!) Persze lehet,
	hogy ez a 15 rugo nagyon alabecsult, de 106ezer mellet
	inkabb nem lesz vonohorog a kocsin!
	  Ha erre a levelre valaszoltok, legyszi maganban is!
	Koszonettel:

							Nagyak
+ - Akcio !!!!!!!!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Aprilis 28. - aig. BERU gyujtogyertya akcio. A teljesarbol 10%
kedvezmennyel.

 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
+ - talalmany (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Vagy azt a -magyar- talalmanyt, ahol akkor is kigyullad 1 mp-re
>a feklampa, ha csak tul hirtelen veszed el a labad a gazrol.
>(Vajon mi lett a sorsa?)

En egyszer mentem egy ilyen kocsi mogott. Minden sebessegvaltasnal
felvillant a feklampaja. Magyszeru volt ! Meg szerencse hogy nem terjedt el !

Zotya
+ - Felujitott lengescsillapito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

nekem meg nem volt tapasztalatom a felujitott leng... de csak azert, mert
azok a szerelok, akikben megbizok (a tobbes szam tulzas a megbizas
szempontjabol), lebeszeltek rola. Azt mondtak, nagyon rossz tapasztalataik
vannak veluk, legalabbis azokkal, amiket itt Pecsett egy bizonyos ceg
csinal.
Es ha nem ott szerelik be, ahol csinaljak, nyilvan a szereles munkadija
ujra es ujra, hiaba garancialis maga a telo.
Persze ha meg van szorulva az ember fia, lehet, hogy megeri kockaztatni. Az
en automra kb 6 eFt a kulonbozet a legolcsobb uj es a felujitott kozott.
Darabonkent. Gondolkodok, hatra megis kiprobalom.

Sziasztok : Attila

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS