Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 756
Copyright (C) HIX
2000-05-25
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Stevie is back (mind)  33 sor     (cikkei)
2 Nyomatek meg ilyenek (mind)  60 sor     (cikkei)
3 Gyerekules (mind)  30 sor     (cikkei)
4 benzinaremeles (mind)  19 sor     (cikkei)
5 Re. Vadsip a Babin (mind)  19 sor     (cikkei)
6 Re: Gyerekules (mind)  38 sor     (cikkei)
7 Keresek Volvohoz karburátort (mind)  7 sor     (cikkei)
8 Dizel... (mind)  11 sor     (cikkei)
9 Vectra A (mind)  36 sor     (cikkei)
10 Meg mindig Vectra.... (mind)  13 sor     (cikkei)
11 Kerdes... (mind)  12 sor     (cikkei)
12 Lada... (mind)  16 sor     (cikkei)
13 Re: nyomatek vs teljesitmeny (mind)  28 sor     (cikkei)
14 Re: Vadriaszto kutyu (mind)  8 sor     (cikkei)
15 Re: 146 BOXER az igazi (mind)  16 sor     (cikkei)
16 az igazi (mind)  34 sor     (cikkei)
17 Boxer-talalkozo! (mind)  10 sor     (cikkei)
18 vadriaszto sip (mind)  17 sor     (cikkei)
19 RE: Oreg autok kilometerei (mind)  15 sor     (cikkei)
20 Kipugaz.... (mind)  45 sor     (cikkei)
21 Erdekes dologokat lat az ember nap mint nap a kozlekede (mind)  21 sor     (cikkei)
22 esetem XY lakatossal (mind)  24 sor     (cikkei)
23 Fityo tulajoknak lehetoseg!! (mind)  44 sor     (cikkei)
24 Re : DTM Astra Coupe gumik (mind)  18 sor     (cikkei)
25 MUL-T-LOCK, DEFEND-LOCK ... (mind)  16 sor     (cikkei)
26 Re: gocpont (mind)  13 sor     (cikkei)
27 re:lambda szonda (mind)  13 sor     (cikkei)
28 Feuling clean cold start system (mind)  131 sor     (cikkei)
29 gyerekules (mind)  14 sor     (cikkei)
30 vadriaszto bizbasz (mind)  6 sor     (cikkei)
31 opel hitel (mind)  8 sor     (cikkei)
32 Opel hengerfej (mind)  2 sor     (cikkei)
33 RE: Alfa + Palika (mind)  98 sor     (cikkei)
34 Teherauto bizti (mind)  17 sor     (cikkei)
35 Pomazi lakatos (mind)  19 sor     (cikkei)
36 A szarvas vadaszat vege. (mind)  33 sor     (cikkei)
37 tetocsomagtarto (mind)  15 sor     (cikkei)
38 Re: Esetem Vig Robert lakatossal (mind)  18 sor     (cikkei)
39 re: Oreg autok kilometerei (mind)  29 sor     (cikkei)
40 Re:Oreg autok kilometerei (mind)  46 sor     (cikkei)
41 Lada kerdesek, Trabi karbi es privat munkalatok (mind)  39 sor     (cikkei)
42 Szarvas riaszto (mind)  22 sor     (cikkei)
43 =?UNKNOWN?Q?Elad=F3?= Honda Accord (mind)  5 sor     (cikkei)
44 GL felszereltseg :-) (mind)  18 sor     (cikkei)
45 Telj vs Nyom (mind)  57 sor     (cikkei)
46 Re: tolatas / tgk : A0 (mind)  15 sor     (cikkei)
47 Re: 146 BOXER az igazi (mind)  69 sor     (cikkei)
48 Re.: Vectra GL (mind)  25 sor     (cikkei)
49 trafipax (mind)  11 sor     (cikkei)

+ - Stevie is back (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv mindenkinek,

egy ideje nem voltam tul aktiv, de most majd megint leszek. A fenti email cimet
 kifejezetten a lista kedveert, a gyors azonosithatosag okan valasztottam, mert
 a regit nem tudom egy darabig hasznalni :-) 

Szoval ott tartottam a multkor, hogy egy kicsit kicsusztam egy kanyarban, minek
utana kisebb gondok merultek fel az autom futomuvevel. Remenykedtem, hogy nem l
esz nagyobb baj. Sajnos lett :-( Gyakorlatilag a komplett mellso futomuvet cser
elni kellett, felnistul (ez nem volt kerdes), lengescsillapitostul, csapagyastu
l, lengokarostul stb. Raadasul a kormanyszervo szivattyuja is megserult, es miv
el az autom allitolag specialis (1.6 Felicia gyari legkondival), az uj szivatty
u sem volt olcso: 114 + szereles... Az egesz buli cakk-pakk >300-ba van, de leg
alabb az auto szerkezeti elemei nem serultek meg, es most van egy vadiuj futomu
vel rendelkezo autom :-]

Ha mar ugyis kiadtam ennyi penzt, beszereltettem egy toronystabilizatort is. Ne
m volt draga (osszesen 8e), tiszta krom, tehat allatul is nez ki, es talan egy 
kicsit noveli az auto stabilitasat. Az igazi teszt most hetvegen lesz, mert edd
ig csak varosban meg nyilegyenes autopalyan probaltam.

Hogy miert kellett a toronystabilizator? Elemezve a kicsuszasomat ugy okoskodta
m, hogy mivel csak az auto jobb odala tert le az utrol, talan ha 1-2 km/h-val m
ehettem gyorsabban, mint ahogy meg eppen be tudtam volna venni a kanyart. Az il
yen apro hibaknal talan tud korrigalni a toronystabilizator; kicsit nagyobb les
z a futomu tartaleka. Velemeny?

(Megjegyzem, kb 200e kilometerrel a hatam mogott ez az elso eset, hogy autoban 
kart tettem, pedig en is dinamikusan hajtok, ha nem is ugy, mint mostanaban elt
unt VD baratunk.)

Udv,
Stevie
+ - Nyomatek meg ilyenek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szasztok M-berek!

>Konkulzio: ha a motorban nincs teljesitmeny, a hajamra kenhetem a
>nyomatekomat.

Ha a motorban nincs ero, akkor a hajadra kenheted a teljesitmenyed.
A teljesitmeny a fordulatszam es a nyomatek fuggvenye, ahol is a
koordinatak kozul a nyomatek a fuggo valtozo.
A teljesitmeny jobbara a kifejtett erohatas es a kifejtes sebessegenek
szorzata. (persze levonva az ellenallasokat) Lehet az P=F*v, vagy
P=(M*n)/9550. Ugyanazt jelenti.

>Valo igaz, hogy adott teljesitmennyel a nagyobb nyomateku motor
>gyorsul jobban -- de kisebb sebessegtartomanyban!

Ez sem igaz. Ez nyomatek valamint a teljesitmenyfuggveny kerdese. Milyen
fuggvenykent irhato fel. A nyomatek fuggovaltozo, ne felejtsuk el.
Egy fuggveny foggo valtozojat pedig jarulekos tagokkal es egyeb modon
olyanna lehet alakitani, ami epp idealis. Ha kel, akkor a kedvezo
fuggetlen valtozo tartomanyaban a legjobb. Innentol kezdve mar csak
rajtunk mulik, hogy ezt hogyan hasznaljuk ki.
Mert a vonoero jobbara a nyomatekbol szarmaztathato. A fordulatszambol
nem igazan lehet erot kovacsolni. Mert ot sajat magat is egy fordito
munka (amit fordito ero) hoz letre. Ennek az eronek a nagysagatol fugg a
fordulatok szama is. Ezt hivjuk a befektetett munkanak. Ero vagy
energiabevitel. Ezzel tudjuk valtoztatni a fuggetlen valtozot. Amibol
szarmaztatjuk a fuggo valtozo erteket. Tehat valamilyen formaban a
befektetett es a kozolt ero kapcsolatban all egymassal. Valamint a
kozolt erobol lesz a vonoero. Igy a befektetett munka es a kozolt erobol
letrejott haladasi sebesseg is kapcsolatban van egymassal. Ebben a
kapcsolatban a fordulatszam csak egy modosito szrepet tolt be, amit vagy
jol hasznalunk vagy rosszul.
A lenyeg, hogy a vesztesegeket hogyan szabalyozzuk. Ujrahasznositjuk,
feldolgozzuk, vagy hagyjuk elillanni.

Azonban nem ertek egyet azzal, hogy bizonyos kihajtas attetelezes
eseten, a teljesitmenybol jelentosebb vonoero volna kihozhato. Ez egy
mertekig kivitelezheto. De sajnos egy bizonyos szint felett mar csak
veszteseget hozunk letre. Nem tudom a fogaskerekhajtasnal hogy van, de a
legtobb eroatviteli szerkezetnel van egy szint, ahonnan mar nincs
ertelme tovabb novelni, mert vagy eredmenytelen, vagy gazdasagtalan.

Igy hat szerintem a szukseges es legfontosabb dolog egy gepben a
nyomatek. Lehet az villamos, hidraulikus, pneumatikus vagy mechanikus
is. A nyomatekot leiro fuggveny hatarozza meg a gep karakterisztikajat
(ami egyebkent tartalmazza a fordulatszamot, mint tagot). Ebbol
allapithato meg a teljesitmenygorbe, es igy lehet megallapitani az
idealis es gazdasagos uzemeles tartomanyait fordulatszamra
vonatkoztatva.

Remelem nem ismeteltem senkit. Es a tema nem leragott csont. Par napot
sajnos kihagytam.

Udvozlettel:
Teeby
-- 

	  /*****************************************\
	:] A halálod még nem bizonyítja, hogy éltél. [:
	  \*****************************************/
+ - Gyerekules (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Nekem egy tankolasnyi osszeg ma kb 10e Ft. Ugyan hol
>kapok ezert olyan gyerekulest, amibe be fog ferni a lanyom
>mondjuk 11 evesen, 149 cm-el 45 kiloval is? Hol kapok
>ilyen gyerekulest egyaltalan?

Hi !
En egyenlore meg a bebihordozonal tartok, amit 15e Ft-ert
vettem hasznaltan. A tipusa Romer Baby Safe, ami nem
tartozik az olcso tipusok koze. Baby hordozo ulest szerintem
igenis lehet venni 10e Ft-ert ! Persze hasznaltat, ahogy ezt
irtam is !
A fent nevezett ules 0-10 kg kozott hasznalhato. A fiam
kb. 7,5 kg, es meg jo neki. A nagyobb gyerekeknek valo
ulesek korul nem vagyok tajekozott.


Mindenki gondolkodjon rajta, hogy mennyit er a gyereke
biztonsaga !


>Hol kapok ilyen gyerekulest egyaltalan?
A Brendon aruhazakban eleg jo valasztek szokott lenni.
Hogyha komolyan erdekelnek cimek, megnezek egy "Kisbaba"
ujsagot, tele szokott lenni hirdetessel.


Zotya

ui: Irtam egy hosszabb eszmefuttatast, de inkabb toroltem
mielott megsertenek valakit.
+ - benzinaremeles (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Valaki irta, hogy ugysem lehet mit csinalni ellene.
>Dehogynem, csak emlekezni kell ra 2002-ben,
>amikor huzod az X-et. Mert a mostani tobblet
>adobevetelbol boven jut majd agymosasra.
>--Hoborges OFF--
  __
 >|     Szommer ?kos  email: - __|

Ahogy lattam az excel tablaban, amiben '69 ota vezetve vannak a
benzin-gazolaj aremelesek, ugy nez ki, hogy abszolut nem kormanyfuggo a
dolog. Az elozo ket ciklusban ugyanilyen durva volt az emeles merteke, nem
beszelve Bokros apank pakkjarol. Szoval ne legyen mar itt megint politikai
flame !!! Inkabb kedves Akos, mondd meg, hogy fel merjem -e hivni a pomazi
sracot, mert pont most nyarra terveztem kikalapaltatni a kadettet es
eloszor Te dicserted a munkajat  ...

Zsolt

- OPEL Kadett E -
+ - Re. Vadsip a Babin (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Soma.

><Moka on>

>Egyszer kiprobaltam egy ilyen kutyut. Babettaval, a sipot meg
>fogtam a kezembe. Sok hatast nem ereztem, talan a motorhang
>elnyomta a sipolasat ;-)))))))))
>Mindenesetre semmilyen vad sem ugrott elem.

Tudod miet nem ugrott vad eled ? Mikor meglattak az ozikek, hogy Babettaval
kezedben vadsippal szaguldozol, konnybe labadt a szemuk a rohogestol
:-)))))) Es meg ugrabugralni sem tudtak a latvany gyonyoretol :->))))
><Moka off>


Udvozlettel: Frigyes
+ - Re: Gyerekules (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Negy gyermekem van es gyerekules nelkul eddig egesz jol tudtunk=20
utazni.
> Sokmindent hallottam a kotelezo gyerekulesekrol, de szeretnem pontosan=

> tudni, hogy mikor, kinek es milyen jarmuben  kotelezo.

Modositjak a kreszt, es akkor a tervek szerint kotelezove teszik.=20
Nekem is negy gyermekem van, mindnek van ulese/magasitoja, kinek-kinek=20=

merete szerint. Mivel ismeretsegi koromben sok sokgyermekes van, a=20
kinott ulest tovabb adjuk, mashonnan kapunk nagyobbat. Egyszer bizony=20=

meg kellett venni - soha ne legyen szukseg ra. (Egy kollegam=20
traumatologuskent dolgozott, masik papaja kifejezetten=20
gyermektraumatologus. Hallanatok mit mondanak az olyan szulokrol, akik=20=

csak ugy beultetik az elso ulesre a gyereket. Vagy arra, aki a picit a=20=

hatso ablakba(!!!) teszi aludni, aztan mikor az autopalyan=20
beleszallnak hatulrol, akkor meg keresi, melyik kamion ala is repult.)
Most volt ez a barom Nissan, aki beleszallt egy Skodaba (?). Az egyik=20=

felnott azonnal meghalt, a masiknak osszetort az agya - a gyermekules=20=

viszont megfogta a gyereket. (Kollegam sok ilyen esettel talalkozott,=20=

a gyermekules, magasito bizony sokat er.)
Egy auto arahoz (+kotelezo+benzin+ezmegaz) kepest egy gyerekules=20
semmi. Az a szegyen, hogy kotelezove kell tenni, mert a nepnek nem jut=20=

eszebe magatol hasznalni.
A tapasztalatom egyebkent az, hogy azok fikazzak a legjobban, akiknek=20=

nincs is gyerekuk.
Nekem a gyermekeim egeszsege feltetlenul megeri azt a par tizezer=20
forintot.

Attila
+ - Keresek Volvohoz karburátort (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Üdv mindenkinek!
Öreg Volvo-hoz keresek Stromberg 175 CB típusú bontott, jó állapotú
karburátort kül-és belföldről egyaránt, inkább élve, mert halva nekem is
van.
Minden segitséget előre is köszönök.

Zoli
+ - Dizel... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Az 1994-es adatok alapjan az 1.7 dizel motorrol.

1.7 literes turbodozel motor kozbenso levegohuteses
(intercooler) motor.
Teljesitmenye 82 LE , 168 Nm -t ad le 2400 1/perc
fordulaton.
A motort oxidacios katalizatorral szereltek.

Udv : Mazsola
+ - Vectra A (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Egy 1994-es katalogus alapjan az Opel Vectra GL
az alabbiakat tartalmazza alapban :
-1.6i (71) vagy 1.7 DR (60) LE motor
-Ovfeszitos biztonsagi ov
-Merev utascella , korkoros vedelem
-Osztottan dontheto hatso ules
-Szinezett szelvedo
-SC 202 -es radiomagno
-Jobb oldali visszapillanto
-Tobbfunkcios kijelzo
-Vezetooldali legzsak
-Szervokormany
-Szinrefujt lokharitok

ugyan ezen evjarat CDX modelljere a kovetkezok vonatkoznak.
-1.6i (71) LE
-Vezeto es utasoldali legzsak
-ABS
-Metal vagy Mica fenyezes
-Osztva dontheto hatso ules , kartamasz
-Konnyufem tarcsak
-Allithato magassagu vezetoules
-Allithato derektamasz
-Szinre fujt lokharitok
-Elektromos futott tukrok
-Kozpontizar
-Szinezett szelvedo
-Kodlampak
-Elektromos ablak
-Sztereo radiosmagno
-Motoros antenna
-Inditasgatlo

Udv : Mazsola
+ - Meg mindig Vectra.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

A Vectra A-nak nagyon sok modellje volt,ezek kozul az :
-1.7 TD 82 LE  valtozat a GL es a GLS valtozatban volt
  beszerezheto.
-1.6i 71 LE  ugyan csak GL es GLS valtozat
-1.8i 90 LE valaszteka GL , GLS , CD , CD Diamant
-2.0i 115 LE valaszteka GL , GLS , CD , CD Diamant , GT , 4x4
-2.0i 16v 150 LE valaszteke V6 , V6 Exclusive
-2.0i  turbo 4x4  204 LE valaszteka Turbo
-2.5i V6 170 LE

Udv : Mazsola
+ - Kerdes... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Majd valamikor szeretnek autot venni,ezert erdeklodnek
az arakrol,ha tudtok segiteni.
Nekem kb. 1milliom lenne ra,es szeretnek ezert egy hasznaltat,
negy vagy otajtosat,nagy csomagterrel (350 liter-tol).
A korahoz kepest keves Km-vel,automata valtoval,es
ha lehet legkondival.

Milyen arban mozognak az ilyen negy-ot-max. hat eves autok?

Udv : Mazsola
+ - Lada... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Elnezest,ha erdektelen vagy regi a hir,de gondoltam
megemlitem.

Allitolag megerkezett Magyarorszagra az uj
Lada 2110 -es tipus.
A formaja izles kerdese,de a kepek alapjan
nem rossz.
A motorja 1.4 -es hengerenkenti befecskendezesu
76LE motor ,otos valtoval,118 Nm nyomatekkal
3000 fordulaton.
A belso felszereltsege is jonak mondhato.
Ha igaz a hir,az ara 1 800 000 Ft korul van.

Mazsola
+ - Re: nyomatek vs teljesitmeny (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

> > u.i.: Egyet nem ertekmiert nem hasonlitunk ossze ket azonos teljesitmenyu
> > autot? Erdekes, hogy a benzines altalaban jobban gyorsul, bar a dizel
> > kenyelmesebben  vezetheto
> Pontositok: a 0-100-ra gyorsulasa a benzineseknek jobb, a rugalmassagi
> tesztek (60-100, 80-120 4/5 fokozatban) a dieseleknel nagysagrenddel jobb!
> Es a kozuton ugyancsak ritkan kell 0-100-ra gyorsitani, annal gyakoribb
> viszont az 50-120 kozotti tartomanyban a gyorsitas.

OK, de vissza tudsz gangolni, nem kell csak 4. fokozatot hasznalni, ha
veszhelyzet van. A benzines jobban dijazza a vissza ketto padlogazt.

> Jo pelda talan a VW konszern barmelyik A-platformos autoja (Golf, Bora,
> Octavia, Toledo, Leon). Az 1.9TDi-k siman lenyomjak az 1.6 benzineseket.
> Autopalyan gyorsulasra, vegsebessegre, fogyasztasra, vezetesi kenyelemre
> sokkal jobbak. Ami hatranyuk: esz nelkul hasznalva (hidegen padlogaz)
> elettartamuk korlatozodik. erosen... :(

Hat igen, meg ne hasonlitsunk ossze egy turbos es egy nem turbos mocit.
Hasonlitsuk az 1.8-es dizel Feliciat a befecsis 1.3-hoz. A dizel hatarozottaban
kevesebbet eszik, es turi 40-nel a 4. fokozatot, mivel nyomatekosabb. Azonban a
benzines hatarozottan jobban gyorsul, mert jobban vissza lehet vagni akar 3
fokozattal is (60-nal 2-e :)

Bye

Fresi BaCSi
+ - Re: Vadriaszto kutyu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

> Ha a vadat elriassza, akkor a birkakat is? Kobor kutyak? 

Esetleg a reszeg biciklistat? Netan az igazoltato rendort?
Mert ha igen, akkor nekem is kell egy :)))

Fec
+ - Re: 146 BOXER az igazi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On 25 May 2000 01:01:51 GMT,  wrote:

>eg tudtam itelni 140-150-el elozott (na na, egy 10 eves alfat csak nem =
fog maga
> elott tolni=E2=80=A6) jott az elso falu, hosunk lassulni volt =
kenytelen, en 110-el elm
>entem.=20

Azert azzal nem dicsekednek, hogy 110-el atpongettem egy falun, es a
masik milyen kis kocsog, meg szar az autoja, mert ott lassitott, ahol
emberek laknak. Hat gratulalok. Remelem, egyszer ugyanigy szetszopatja
valaki az agyadat egy Xsara VTS-el, mar ha masnak is van ilyen
kozveszelyes mentalitasa.

Udv:  Zak

+ - az igazi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Lista, Pali!

Palika irta:
>Ejjel e
>gykor jottem Komarombol, az egyenes szakaszokon rombolt utannam a Xara,
ahogy m
>eg tudtam itelni 140-150-el elozott (na na, egy 10 eves alfat csak nem fog
maga
 >elott tolni.) jott az elso falu, hosunk lassulni volt kenytelen, en 110-el
elm
>entem. Telepulesen kivul megint rombolt mogottem es elhagyott - ez igy ment
har
>om telepulesen at - O eloztt, behoztam -

Haat?! Nem szeretnem senkinek sem a haragjat magamra vonni, de ez nekem egy
kicsit durva. Tudom, hogy ejjel egykor egy faluban nem nagy a forgalom, de a
110 nem sok egy kicsit? Talan az a Xara sem lassitott ok nelkul. Sajat
tapasztalatbol tudom, hogy errefele a sotet szabolcsban a kis falukban ejfel
korul megno a kivilagitatlan reszeg kerekparosok elofordulasi eselye. A
reszeg diszkopatkany soforokrol nem is beszelve! Hozzateszem en sem vagyok
szent, este kis forgalomban ha eppen nem szallitom a kis csaladom, akkor en
is megnyomom a Skodrinak lakott teruleten kivul, de faluban mindig
lelassitok 60-70-es tempora. Es meg igy is lelkiismeretfurdalasom van neha.
Nem tudom miert, de a lakott terulet nekem szent ejjel is, es nappal is.

Udv mindenkinek!

Dankó Attila
Technológus
Carl Zeiss Hungária
Optikai Kft

Ui.: Ha a HIX Auton van vadriaszto, akkor az jol mukodik. Egy Vaddiszno
mindenesetre elszaladt elole.
+ - Boxer-talalkozo! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Plomba, Gonci, gyerekek!

Hetvegen Boxer-talakozo tartatik 
a Zurge'je'k garazsaban. 
Utana terunk ketto"t.
:-) megnezem, hogy tapadnak a 
cshavo' pirellijei.
Ha gyottok, irjatok.

olio
+ - vadriaszto sip (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, en kerdeztem par hete a vadriaszto siprol, s akkor is -pont
mint most - konkretan senki nem allitotta, hogy ez valoban hasznalna.
Kivetel a kollegam aki eskuszik ra, hogy a tanyaja kozeleben az ozek
orulten menekultek a kozelebol, mikor meg Szamara ilyen csodaval
buszkelkedett. Azota en is szereltem a Citromra ket ilyen kis csodat es
alig vartam az elso kutyat setaltato szerencsetlent akit ebe - halalra
remulve a sipom irtozatos (de szamomra megis eszrevehetetlenul diszkret)
hangjatol - maga utan vonszol majd az aszfalton. Ambar mily csalodas -
Bekasmegyeren az osszes kutya SUKET!
Meg fel sem neznek bekes szaglaszasuk kozben ha arra jarok. Kollegam
szerint a panelok kozotti tempo nem eleg a sipnak. Egy het mulva
hosszabb utra megyek - at a Karpatokon - ha lesz valami tapasztalat
megosztom az erdeklodokkel. 

Udvozlettel
Ssandor
BX 17 TD '91
+ - RE: Oreg autok kilometerei (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia,

nem az erdekel, hogy igazat mond-e, en csak tudni szeretnem
mi okbol ad el valaki ilyen keveset futott autot. Egyszeruen 
erdekel, mi kesztet valakit arra, hogy a kocsijatol megvaljon, stb.

Egyebkent a mifelenk Szlovakia fovarosa...

Cs.

	>Nyugodtan lehet benne 8 evesen 58 ezer, ha a tulaj nem mindennap
	>hasznalta, vagy csak siman kozel lakott a munkahelyehez. Van aki
	>tenyleg csak ennyit jar vele pedig kozel mindennap hasznalja.

	>udv: VAti
+ - Kipugaz.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv autosok! Marky!

Levente irta:
:   Tessen mar odafigyelni, az autogyaraknak NEM a fogyasztas a fontos,
: hanem a kornyezetvedelem. Ugyanis a hatosagokat _nem erdekli_, mennyit
: eszik az autod, viszont _nagyon is erdekli_, mennyire szennyezi a
: kornyezetet!

> Itt ette meg a rosseb az egesz kornyezetvedelmi hobelebancot. Ha 
>a fiuknak (ertsd: torvenyhozoknak) tenyleg erdekukben allna a 
>kornyezetvedelem, akkor nem relativ kipufogogaz-hatarertekeket 
>szabnanak ki x% / m^3 formaban, hanem abszolut hatarertekeket x 
>gramm / 100 km megtett ut alakban, ugyanolyan hideginditas-varos
>-orszagut-autopalya ciklusban, amivel a fogyasztast is merik ujabban.

           CO(g/km) HC(g/km) NOx(g/km) Reszecske(PT)
kb.1980   15,9-34,9 1,5-2,3  2,0-3,3        -
ECE 1993     2,72        0,97             0,14    tipusvizsg. 
             3,16        1,13             0,18    sorozatgy.
ECE1997      2,20        0,50              -      otto
             1,00     0,70-0,90         0,08-0,10 dizel
(a jelenlegi EU szabvanyok a HC es NOx osszeget irjak elo)
(reszecske, csak kompressziogyujtasu motorokra)
A kaliforniai Levegovedelmi Hivatal emisszios karegoriai(CARB)
      HC g/Mp CO g/Mp  NOx g/Mp
TLEV  0,125    3,4     0,4
LEV   0,075    3,4     0,2
ULEV  0,04     1,7     0,2
ZEV   0,0      0,0     0,0
EZEV  0,004    0,17    0,02
A meres FTP-75-os modszeerrel....

   Az egeszben a furcsa az, hiogy az eloirasok megtett utra(utciklusra)
vonatkoznak. A szervizben elgge kiakadna az ugyfel, ha kozolnek vele,
most kornyezetevedelmi voizsgalat lesz, kb.100km-nyi benzint hozzon
magaval......emiatt a helyi kozlekedesi felugyeletek kitalajak, menniy a
merendo annyi es hogyan....
  Hasonloak a fekeloirasok is. Ott lassulasti erteket adnak meg, azt
kell teljesiteni es NEM kerekerot, meg ovalitast, meg elterest, stb...
mivel valahogy a vizsgan minositeni kell, ezert talatak ki a fekpadot es
a hozza kapcsolodo meresi eljarasokat........

--
 Udv:
     Levente
+ - Erdekes dologokat lat az ember nap mint nap a kozlekede (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

1. Eszrevettetek, hogy csak azok a volan buszok 
szaguldoznak amikben nincs utas? Egyebkent standard 6ö km/h 
mennek orszaguton. Mi a fenenek mennek ilyen lassan,

2. Mit lehetne csinalni a rodeozo kamionok es teherautok 
ellen? baromira utalom oket amikor a belso savban mennek, 
akkor is amikor a kozel-tavolban nincs kanyarodasi 
leheoseguk balra. Ok varosban csak 50-nel mehetnek, nem? 
Akkor plane sicc ki a jobb kulso savba. Meg akkor utalom 
oket a legjobban amikor a sargan becsurognak meg az 
utkeresztezodes kozepebe. Persze max a kamionfulke fer at a 
keresztezodesen, a tobbi meg kilog.

3. Ma reggel budai also rakpart megyek eszaknak. A 
szembenjovo udvariasan elenged, amikor elkezdek kanyarodni 
egy szupi kisrobogo elsuhan az allos autosor mellett 
szembol es majdnem belemjon. Mi van ha belemjon? Szerintem 
abszulut nem vagyok hibas ilyenkor. Javitsatok ki ha 
tevedek.

udv
+ - esetem XY lakatossal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Edvard ! Nyugodj bele az elutasitasba.
Nem kell az embernek mindent tudnia.
Lehet, hogy nem jol "nyitottal" be a mesterhez.
Van ilyen. 

Nem ismerem az apro reszleteket, de nem tartom 
szerencsesnek ket ember attakjat a nyilvanossag ele tarni. 
Foleg nem az egyik tudta es akarata nelkul.
Lehet hogy a mester kisebb csindraddattaval szeretne 
uzni otthon az ipart.
Neha felroppent a neve itt es lehet, hogy tud rola.
Az is lehet, hogy ezek utan Krisztiant es Akost is paros 
labbal rugja ki a muhelyebol.
Ez mind-mind csak lehet...

De ami biztos,
(ajanlom figyelmebe minden kedves listatarsamnak)
hogy itt ugyan egy barati tarsasag cseveg, de az osszes 
N E M A   O L V A S O kiletet nem ismered.
--
Meszaros Geza
ui: oregember felsohajt:
- Regen a "nagy fekete autoknak" menetrendjuk volt, 
  de most a fene tudja honnan es mikor jonnek...
+ - Fityo tulajoknak lehetoseg!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello auto,

Hello ,

Biztos itt is van egy-ket fityotulaj.

Van nekem egy fityom, es fel vagyok iratkozva a fityos levlistra is.
Ott jott egy lehetoseg, hogy van tervrajz a fityo atalakitasahoz, ugy,
hogy a Fiat Panda 903 ccm-es motorjat raknank bele (Fiat A112 motor).
Az egesz atalakitas hasznaltmotor felujitassal, tervekkel, engedelyekkel,
muszakival... kb egy 100-as lenne. Ahhoz keresek most embereket, hogy
osztozzunk a terv aran. Azt ugyanis a tulaj egy embernek 25000 Ft-ert
adja el, de azt mondta, ha tobben vagyunk, osszesen 30000-ert
akarmennyinek eladna. Mar vagyunk 3-an, szerintem ha 10-en
osszejonnenk, az mar tokeletes lenne. Igy maris egy 20-assal csokkenne
az a 100. Ebbol meg levonhatjuk a regi motor eladasi arat, ami
allapottol fuggoen 30-40 lehet, tehat az egesz atalakitas kijohet akar 50-60-bo
l
is. Az pedig mar nagyonjo ar, egy sportautoert (a Fiat motorral a
fityo vege ugy 150-160 lenne, es meg a fogyasztas sem none (max plusz
0.5-1 liter). Ezzel mar lehet elozni is.
Amit eddig tudok a motorrol: 903ccm, 45Le, 67Nm, Fiat Unoval 145 a
vege, katalogus szerint 6.5 a fogyi, de ezzel szemben szkeptikus
vagyok, mert a cslad Favoritjara is 8-at irtak, az meg nekunk csak
telen, varosban produkal olyan erteket.
Szoval ha valakit csak egy KICSIT IS erdekel, jelezzen a



cimen.

A kisfityos levlista cime:
  
Bye:                              Norbi


PS: Aki ismeri ezt a motort (Fiat Uno, Panda, 127, Yugo Koral...) az
leirhatna tapasztalatait (megbizhatosag, dinamikussag, nala mennyit
evet...)
Koszi....


Best regards,
 Kurucz                          mailto:
+ - Re : DTM Astra Coupe gumik (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello lista!

 Aron irta , hogy a DTM verzioju Astra Coupen olvashato a gumi 
markaja : MICHELIN ?
Most hozta nemet kollegam a majusi AUTO BILD magazint !
Olvasom a cikket a fent emlitett pariparol. A gumik merete :       
vo/hi  235/280 R 18    A fotokon a korallpiros Jagermaister feliratu 
szerepel es az osszes kepen SARGA  DUNLOP feliratu a skulnya !
 Meg  a Winkelhock altal vezetett TEAM HOLZER-fele gepen is 
feher feliratu DUNLOP abroncsok vannak !!!
 Ugyhogy  valoszinuleg a te szemed rossz :-)

         Tulinger Balazs
    HAUNI Hungaria GmbH
Anlagenbau fur Tabakindustrie
+3672 / 505 366
+3630/  226 9436
mailto: 
+ - MUL-T-LOCK, DEFEND-LOCK ... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

A kovetkezo nagy kerdessel fordulok hozzatok:
Automba (Punto) - mivel allitolag nagyon lopjak - sebvalto-zarat szeretnek
szereltetni. A kerdes csak az, hogy melyik tipust valasszam (Mul-T-Lock,
Defend-Lock, ....). Az elsodleges szempont a minoseg, biztonsag, de persze
az sem mindegy, hogy mennyibe kerul. Ha tudtok, ezekkel kapcsolatban
legyszives adjatok informacot, javaslatokat.
Az is erdekelne, hogy hol erdemes ilyet szereltetni.

Elore is koszonom a segitseget!

Udv
Szekely Balazs
http://www.autoindex.hu
GLOBAL - AUTOINDEX
+ - Re: gocpont (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasztok

 kerdezte:

>Ui:Van itt valaki Baja es kornyekerol ?

Mohacs. kb. 45 km.

Csa

Name:Juhasz Miklos (Mike)
E-mail: 
Phone: (+36) 30/97-91-793
+ - re:lambda szonda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

az urkutatas reszet ugy olvastam, ha minden igaz valami gaztomorseget
vizsgaltak/ vizsgalnak vele, mert igen erzekenyen reagal a legkisebb
gazmennyiseg-valtosara is. 

>> A lambda-szonda a mar vizsgalt kipufogogazzal nem tud mit csinalni!
> Valoban van igazsag szavaidban, a lambda-szonda a szabolyozasban
> mukodik kozre. Nelkule nem lehetne szabalyozott katalizator az autoban,
> CSAK vezerelt....

Tud vagy nem tud? NEM TUD. Akkor mi az, hogy van igazsag a szavaimban? Csak
igazsag van (ezekben) a szavaimban.  ;-)
Fogash

+ - Feuling clean cold start system (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Az alabbi leiras nyers forditasa a Feuling Advanced Technologies ceg
hidegindito rendszere leirasanak. Az eredeti angol a www.feuling.com site-n
olvashato. A [...] ben az en megjegyzeseim olvashatoak, remelem
megkonnyitik az ertelmezest.

A Feuling CCS [=tiszta hidegindito rendszer] mukodese
- az ECM erzekeli a hideginditast
- az uzemanyag-injektorok lezarnak
- propan-befecskendezes a szivocsobe
- 10-60sec motoruzem propannal
- bemelegedes utan a propan elzar, a benzin-injektorok mukodnek

Korabbi hideginditasi lehetosegek:
- kozel [a motorhoz] epitett katalizator [ez hamarabb melegszik be]
- elektromos futesu katalizator
- elterelő rendszerek [kipufogogaz-visszavezetes] / HC-csapdak 
- ECC-vel feltoltott folyamat [?] / hideginditas
- alternativ uzemanyagok
- zsak a kipufogogaz befogasara [?]
- kipufogogaz-utanegetes

Teszt-informaciok
- az eddigi teszt-eredmenyek a kiufogogaz NMHC [el nem egett
szenhidrogenek, nalunk siman HC] 70%-os csokkeneset mutattak (FTP-teszt
szerint)
- a 70%os csokkenes a TLEV-jarmuveket ULEV-megfelelove teszi [Ultra Low
Emission Vehicle=nagyon alacsony kibocsatasu jarmu, konkret adatokat lasd
korabbi e-mailban]
- a 70%os csokkenes a szovetsegi [=engedelyezett normalis?] jarmuveket LEV
kompatibilisse teszi
- a 70% a nem optimizalt rendszeren alapul!

A Feuling CCS-rendszer elonyei
- azonnali indulas, gyors bemelegedes
- a HC/CO drasztikus csokkenese
- javulo uzemanyagtakarekossag
- drasztikusan javulo motor-elettartam
- csokkeno szen es olajszennyezes/szennyezodes
- nincs szukseg goz/para csapdara 
- futoteljesitmeny javulas

Az olaj-cegek elonyei
- csokkeno parolgasos emisszio
- szuksegtelenne teszi a mergezo adalekokat: aromas vegyszerek, TAME, BTME,
alkoholokat, teli adalekokat
- csokkenti az uzemanyag-gyartasi koltsegeket
- csokkenti a parolgasi hajlamot
- standard uzemanyag, kevesbe komplikalt

LPG [Liquid Propane Gas= cseppfolyos propangaz] mint energiaforras
- az USA 4. legfontosabb energiahordozoja
- tobb mint 25000 arusitohely
- az USA No.3. motor-uzemanyaga
 
Altalanos kornyezetvedelmi elonyok:
- tisztabb autok hosszabb ideig
- kornyezetbarat uzemanyagok hasznalata
- hosszabb olajcsere-periodusok, kevesebb olajcsere es faradtolaj
- csokkeno fogyasztas, energia-megtakaritas

Az LPG (Propan) uzemanyag elonyei:
- elismerten tiszta uzemanyag
- altalanosan elterjedt
- tobb mint 35 eve motor-uzemanyag biztonsagi rekorder, biztonsagosabb a
benzinnel
- csak szuk tartomanyban robbanekony
- alacsony tarolasi nyomas, folyadekkent szivattyuzhato

Hosszu tavu maradandosag:
- elettartam-novekedes: katalizator, gyertyak, olaj,
[dugattyu]gyuru/hengerfurat 
- csokkeno koromlerakodasok es olaj-szennyezodes
- csokkeno hasznalat: onindito, fogaskoszoru, akkumulator

A CCS gyartasi elonyei:
- teljesiti a LEV/ULEV elvarasokat
- csokkeno katalizator-koltsegek
- Nem kell HC-csapda, vagy elektromosan futott katalizator
- kevesebb reklamacio, jotallasi problema
- a legfobb PR/hirdetesi elony: kornyezetbarat otlet

A CCS osszefoglalasa:
- tisztabb levego
- javulo fogyasztas
- gyors indulas es felmelegedes
- csokkeno koltsegek
- elegedett vevok

A Feuling nagy teljesitmenyu tiszta levego csomagjanak osszefoglalasa:
- egester RENDSZER:
	- 2-3 szelepes hengerfejek
	- spec. szivo es kipufogo szelepek
	- spec. szelepfeszkek
	- spec. egester-forma
	- optimalizalt vezermu
- Feuling CCS rendszer

A Feuling CCS potencialis kornyezetvedelmi kihatasa:
- tobb, mint 250.000.000 liter benzin megtakaritasa evente
- 2.000.000.000 kg szenhidrogen nem kerul a levegobe (a jarmuvek elegetlen
HC-jekent)
- tobb, mint 9.000.000.000 liter koolaj-megtakaritas evente
- tobb, mint 1.800.000.000 olajszurovel kevesebb olajszuro kerul a
szemettelepekre
- nincs szukseg MTBE, TAME, vagy alkoholszarmazek-adalekokra
- nincs szukseg teli/nyari uzemanyagra
- biztonsagosabb benzin
- csokkentett illekonysag, kevesebb parolgas
- kevesbe mergezo
- olcsobb, egyszerubb gyartani
- tobb BTU/gallon ~ tobb MPG [tudnam mi ez...?]
- csokkeno uzemanyag-zsakmanyolasi tendencia
- csokkeno fuggoseg az idegen olajtol

A szamitasokhoz:
a szamitasokat az USA-ban regisztralt osszes jarmu szamara vetitettuk, evi
25 merfold [40ekm] futasteljesitmenyre, napi 2 hideginditassal, 2500
merfoldenkenti [4ekm] olajcserevel,cserenkent 5liter olajjal, uj szurovel. 
#5.549.083 es #5.566.653 szamu USA es nemzetkozi szabadalmakkal vedve!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Innet ujra sajat kutfo: A Feuling ceg ugy tunik a gazt hasznalo autosokkal
szemben epp azt preferalna, ha a kocsikat PB-vel inditanak, majd a
bemelegedes utan allnanak at a benzinuzemre. Hazai LPG-s ismeroseim ezt epp
forditva csinaljak... A benzinnel valo inditas koszos volta kozismert. Hogy
mennyivel indul konnyebben gazzal egy elektronikaval vezerelt komoly
rendszer (nem olyan, mint a Ladara szerelheto), az egy masik kerdes. A
labda a ti terfeleteken pattog...
Nem tudom, mennyire komoly a ceg, teny viszont, hogy szabadalom jogtalan
bitorlasaert perelik a Mercedes-Benz-t is. 

+ - gyerekules (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Lenyeg, hogy megint megvagjak az autosokat.
>Most a holanc es a gyerekuleslobby jovoltabol.

A holanc Mo.-on tenyleg nagy , az ules ellen en azert nem agaskodnek
annyira. Szvsz az elso ulesnel van nagyobb ervagas, a jogszabalyban meg
nincs benne (remeljuk nem is lesz), hogy uj ulesnek kell lennie. A hasznalt
gyerekcuccok (babakocsi, gyerekules, stb) kereskedelme komoly bolt, boven
van lehetoseg valogatasra. Akinek meg uj kell, az fizesse meg. A gyerekules
szerintem fontosabb, mint a bukosisak a nagymotorra. Szoval legyen a
gyerekules kotelezo. Amugy tudtommal az uleseket kilora meretezik, nem
evjaratra. Vagyis a gyerkocodnek vegyel akkora ulest, ahany kilo es centi,
hiszen nem mentalis, hanem testi fejlettsege tolti meg a fotelt. 
Fogash

+ - vadriaszto bizbasz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szerintem placebo, viszont nehez mogeferni a mosokefevel, beleakadnak a
faagak (ha mar offroad, stb.)
> ...frequenciat...
amit magyarul frekvencianak irnak
Fogash

+ - opel hitel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>kezdoreszlet, szerintem 50%-nal tobb, de utana a havi torlesztoreszletek
>osszege pont a hitel osszegevel egyezik meg. 
Ez am a meglepo fordulat!  Ugy hivjak, hogy linearis hiteltorlesztes,
vagyis a teljes hitelosszeget + az osszes kamatot, kezelesi koltseget,
egyszeri dijat osszegzik, majd elosztjak a futamidovel. Igy pont az jon ki,
amire vartal.
Fogash

+ - Opel hengerfej (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kellene egy Opel Kadett 1.6D (1983as) komplett hengerfej. Surgos. Kosz.

+ - RE: Alfa + Palika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>elott tolni…) jott az elso falu, hosunk lassulni volt 
kenytelen, en 
>110-el elmentem. 
......
>om telepulesen at – O eloztt, behoztam -  akkor kezdem el 
jatszani, 
.....
>Egy ideig nem ertette mi van, en az ut 
>kozepere a
>ltam (labam kozott az elvalasztovonal) es masfel meterre 
ratapadtam. 
.....
>Otthon boldog mosollyal aludtam el, mert buszke voltam a 
10 eves 
>alfamra. 
....
>ne lass
>am mindig magam elott, mert azt kihivaskent ertekelem.

Kedves Palika,

Buszke lehetsz magadra. 
Ez szep kis tortenet volt.

En nem szoktam mindig ilyen boldog mosollyal elaludni, 
mert azon imadkozom elalvas elott,
hogy az ilyenekkel mint te, ne talalkozzak kozuton,
vagy ha megis, akkor minel gyorsaban minel tavolabbra 
keruljek toluk, mielott engem, na meg magukat ossze nem 
torik (bar ez erdektelen).

Ugy tunik a leveledbol, hogy ra sem jottel, milyen bunko 
voltal.
Ezert nagyon nem lehet haragudni, inkabb felvilagositani 
kell:

Eros a gyanum, hogy a Xsara-s nem a te bosszantasodra 
lassitott le, es maradt le mogotted, hanem egyszeruen nem 
tartja esszerunek lakott teruleten 110-el menni.
Talan nem akar bortonbe kerulni, ha veletlenul elut valakit.
Ehhez sajat tortenet:
Bp-en elutottem a Vamhaz koruton (forgalmas hely) egy 
fickot a zebran. Reszeg volt (lathatoan) es piroson ment 
at. En 60-nal mentem (50-el lehetett). Kicsit be voltam 
azert gazolva, mert bar a fickon nem voltak kulserelmi 
nyomok, de a feje pl. megrepesztette a szelvedomet, es ha 
rambizonyitjak, hogy gyorsan mentem, azert lehetnek gondok.
Raadasul az egyik "okos" tanu az ellenkezojet mondta, mint 
en (szerinte a masik iranybol jott az ember: kepzelhetitek, 
hogy neztek 
ram a rendorok. De mivel tenyleg tantorgott az urge, akit 
elutottem, igy nem lett semmi)

A masik: beallni valakinek a seggebe, 1,5 m-re, ejszaka, 
100-akarhannyal, csak azert mert te "kihivaskent 
ertekelted": Patkanysag.
Mi van, ha valami miatt hirtelen fekeznie kell? Aki azon 
gondolkozik, hogy mi a f..t akar ez a gyerek itt a hatam 
mogott, nem tud annyira figyelni es keson vehet eszre 
dolgokat.
Te meg beleszallsz, lelokod az utrol, mondjuk neki egy 
fanak, es talan eletben marad.
Ez kb. az a stilus, amikor (szemtanu meselte) a 3-as uton 
egy elotte meno urge sorozatosan nem akarta visszaengedni 
azt maga ele, aki ot megelozte. Kozben jon a 
szembeforgalom. Aztan egy gyerek, akivel szinten 
eljatszotta ezt, beporgott, kicsit elorement, aztan 
keresztbe allt az uton, megvarta, es egy kicsit megpofozta. 
Ne csodalkozz, ha veled is valaki megcsinalja egyszer.

Egy volt evfolyamtarsam ejszaka Erdelyben sima orszaguton 
elutott ket  , az ut szelen gyaloglo embert. Az egyik 
meghalt.
Raadasul, valami fomuftinak a rokonai voltak, aki 
megeskudott, hogy ugy megszivatja a gyereket, ahogy csak 
tudja. Beletelt egy idobe, mire a srac szabadlabon 
vedekezhetett. Aztan meg egy darabig jart Erdelybe, a 
birosagra (kulonben Bp-en lakott), de vegul is nem kellett 
leulnie.

Na meg egy sajat tortenet: Nem is tudom hova mentunk, de 
autopalyan, hajnal korul. Egyszer latom, hogy lassitani 
kell, dugoszinu a dolog, bar alig voltak autok. Kb. 10-zel 
mentunk el a baleset helyszine mellett. Ket totalkaros 
auto, furcsa pozokban hevernek. Kozelben egy fekvo, meg egy 
terdelo ember. A terdelo egy no volt, es arra a ferfira 
borulva sirt, aki fekudt. Mivel senki nem foglalkozott 
veluk (elsosegely stb., bar rendorok voltak, meg 
helyszineltek), es ranezesre is, a ferfi halott volt.

Majd ha te is egyszer a ket szereplo kozul valamelyik 
leszel, akkor talan leszoksz a fenti stilusu kozlekedesrol.

Csak azert nem anyaztam egyebkent a mondokam soran, mert 
latszott, hogy tenyleg nem fogod fol, hogy mit csinalsz, es 
azt hiszed, jofejkedtel, es megint "megneveltel" valakit.

Saca
+ - Teherauto bizti (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ez a teherautos no-malus rendszer egyebkent tok jo. Egyik
>ismerosom is igy intezte el a sajat hulyesegebol osszetort
>kocsijat. Egy teherautos ismerosetol kert betetlapot meg
>kitoltottek a baleseti bejelentot meg amit ilyenkor kell.
>Sikerult, a biztosito fizetett :-)

A kollegam is mondta, hogy le tudna
biztositozni a kocsijat, csak kicsit meleg
a helyzet, mivel a kivant balesetet okozasara
jelentkezo teherauto az adott ev 4 honapja alatt
mar 14 millio forint kart okozott.
Istenem, kicsit bena a sofor.

Csak azt akartam mondani, hogy ezt is mi fizetjuk.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Pomazi lakatos (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Igy hat tegnap ismet felhivtam Vig Robertet: "Egy ismerosomtol, Vucsics
>Krisztiantol tudom, hogy lakatosmunkakat vallal." Mondta, igen. Erre en:
>"Nekem viszont azt mondta egy hete, hogy nem. Melyik informacio a helyes?"
>Valasza szo szerint: "Az a helyes, hogy felejtsuk el, tehat nem vagyok
>hajlando Opel Kadettot csinalni. Viszonthallasra." Es letette.

Hat ez megdobbento. A poen az, hogy nekem is
Kadettet csinalt, ez alapjan ajanlottam.
Mi tortenhetett, nem tudom. Talan Krisztian, ha
ugyis tartja vele a kapcsolatot, finoman megtudakolhatna.
En emiatt nem akarom felhivni. Kozelebbrol nem
ismerem, nekem is ajanlottak.
Az elvegzett munka, a rendkivul kedvezo ar es
a hozzajarulasa utan javasoltam ot az ajanlolistara.

Krisztian, mi a velemenyed?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - A szarvas vadaszat vege. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok autosok !

Koszonom a sok levelet ,tanacsot ,amit toletek kaptam !
Mivel tenyleg sokan irtatok ,megosztom Veletek a tortenet
veget.Ha valaki hasonlo cipoben jar ,tudja mire szamitson.
Az esemeny utan felvettem a kapcsolatot a biztositommal
OTP-Garancia es mondtak guruljak be vele karfelmeresre.
Persze nem karfelmeres volt ,hanem eligazitas .
Elküldtek a Vadex Fejer Megyei Kozpontjaba, ahol kozoltek
 velem ,hogy nincs sok eselyem a kar megfizettetesere.
Ha lenne cascom ok mar el is inteztek volna a biztositoval
az egesz ugyet. Mivel csak a kotelezom van ,igy nem tudnak
a segitsegemre lenni.Kb 3 eve hoztak egy torvenyt ,nyugati mintara,
ami a vadat a termeszet reszekent kezeli ,ami SZABADON JARHAT-KELHET !
Ez a torveny ,abbol indul ki ,hogy a vadak
BEKERITETT VADASPARKBAN !!!!!! vannak,tehat igy ertheto is.
Csakhogy nalunk nincsenek bekeritve az erdok es ebbol
 kifolyolag rengeteg bosszusagot okoznak a vandorlo allatok.
Mit lehet ilyenkor tenni ?
Perelsz . Vannak proba perek, itt Fehervaron tobb is van ,
a perkoltsegek  mar messze elkerultek a szoban forgo karok
 osszeget.  Tehat ez eleve kizarva .
Cascot kotsz.Az en esetemben ez kb 10000 ft/ho+egy uj riaszto
,ami 45000 ft zusammen.Oktoberben vettem a kocsit
,tehat ki lehet szamolni ,hol tartanek.
A karom per pillanat 80000 ft korul mozog.
A javitast meg tudom uszni ennel joval alacsonyabb aron ,igy
sajat erobol finanszirozom a javitast.Elonye ,hogy nem kell honapokat
jarkalnom es varnom a %-os  kifizetesre .

 Üdvözlettel\ Mit freundlichen Grüßen:

                           Peter Balatincz
+ - tetocsomagtarto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves olvaso!

Szeretnek egy tetocsomagtartot venni Lada
tipusu szemelygepkocsimhoz.

Ha van ilyened vagy tudsz egy olcso uzletet,
kerlek irj MAGANBA.

Akkor is irj, ha van elado hasznalt gumid.
A kovetkezo tipusok erdekelnek: (csak 1-1)
Pirelli Chrono 165/70 R 13
Michelin MXT 165/70 R 13

Koszi.
Balazs
+ - Re: Esetem Vig Robert lakatossal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ahoj!


Az a nagy helyzet, hogy ezeknek a lakatosoknak manapsag mar olyan jol
megy.... Dolgozni? uuu, brrrrr, milyen dolog az....
Egy masik tortenet: a skodamat, aki csinalta lakatos, csak nagy nehezen
vallalta el (3 het csusszassal), es mondogatta, hogy o mar ilyen nagyobb
munkakat nem valall, mert nem eri meg...  Hmm, ket kuszobcserere, meg
még egy ablakeret foltozasara (a gumi alatt rohadt)  elkert 27 ezer
forintot. Ket nap alatt lazan meg volt vele, es erre 27 penz nem olyan
rossz...  Ecceruen el vannak szalva, de nagyon....
Az meg a masik, hogy oreg autokat eleve nem szivesen csinálnak, és azt
is igénytelenül,  mondvan, hogy minek jobban?

Egy szo mint szaz: sajna en meg jo es korrekt lakatost nem lattam :o(


Udv.....Adam
+ - re: Oreg autok kilometerei (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Slovak Republic]
>> Opel Corsa 1.2i Swing 1992-es evjaratu, 2.tulajdonostol,
>> gyonyoru, megkimelt
>> allapotban, 58.000 km-rel, SZERVIZKONYVVEL, immobilizerrel,
>> riasztoval,
>
>Semmi fika, csak azt szeretnem megkerdezni, hogy miert volt az auto
>megveve, ha nem volt jarva, ill. erdekelne, miert adta el az elso tulaj,
>meg ilyesmik. Ismetlem, nem gyanusitgatok, hogy at lett tekerve, csak
>maganstatisztikam szeretnem boviteni. Tehat miert?

Nyugodtan lehet benne 8 evesen 58 ezer, ha a tulaj nem mindennap
hasznalta, vagy csak siman kozel lakott a munkahelyehez. Van aki
tenyleg csak ennyit jar vele pedig kozel mindennap hasznalja.

Es a km nem donto: mas ha valaki videken evi 30 ezret beleteker
a kocsijaba jo szellos utakon, (gondolom tifeletek ez a jellemzobb)
es mas ha itt Pesten araszolgatva jar vele mondjuk evi 8 ezret.
(20 meterenkent megallas, indulas, dugoban allas stb.)

En inkabb azt neznem, mifele embere volt a kocsi, es hol hasznaltak!

Gyanusitgatni pedig szabad, senkit se erdekel. Piacgazdasag van,
mindenki annyit ker es annyit ad amennyit akar. Ha nem teszik ne
vedd meg, ha teszik vedd meg. Ha tudod a kocsi valodi allapotat
mindegy mit mutat az ora. Sot, ha vissza volt tekerve, te is jol
jarhatsz amikor eladod hatha talasz egy majmot aki elhiszi.

udv: VAti
+ - Re:Oreg autok kilometerei (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok, hello Csaba!


Mai masodik levelem:

A AUTO 0755-ban irta :
>>Opel Corsa 1.2i Swing 1992-es evjaratu, 2.tulajdonostol,
>>gyonyoru, megkimelt allapotban, 58.000 km-rel,
>>SZERVIZKONYVVEL, immobilizerrel, riasztoval,
>
>Semmi fika, csak azt szeretnem megkerdezni, hogy miert volt az
>auto megveve, ha nem volt jarva, ill. erdekelne, miert adta el
>az elso tulaj, meg ilyesmik. Ismetlem, nem gyanusitgatok, hogy
>at lett tekerve, csak maganstatisztikam szeretnem boviteni.
>Tehat miert?

Csak informative: magyarorszagon a statisztikai szerint 10000
km/ev az atlag futasteljesitmeny. Ebben benne van a fonokom 8
eves Corsa Vanja 290 ezerrel, meg faterom 11 eves Ladaja is 15
ezerrel.
A Trabikamban is 57000 van, pedig az is 11 eves. En 2,5 ev
alatt raktam bele 20 ezret.

A maganstatisztikahoz:
A Corsa hetente 2-3* megy Pestre (Kecskemetrol), meg egyebkent
is sokat van hasznalva.
A Lada akkor lett veve, amikor meg volt rendes jovedelme
faternak ('90-ben). De akkor is csak akkor hasznalta, amikor
muszaj volt. Mostanaban meg szinte csak en hajtom.
De el nem adja, mert nagyon jo allapotban van, es ragaszkodik
hozza, es ugy gondolja, hogy ez az auto mar kiszolgalja ot.
Szoval szamara vegulis marha nagy luxus, dehat inkabb rahagyom.

Rohej, amikor ideadta a gepet, felirta a km ora allast.
Mondvan, hogy kivancsi, mennyit megyek vele. Na majd nagyot
nez, amikor visszaviszem! :-)))



Tenyleg, mi ujsag a Pozsonyi Talalkaval???


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Lada kerdesek, Trabi karbi es privat munkalatok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!


Mai elso levelem:

Koszonom a valaszokat a Lada kerdeseimre!

A helyzet az, hogy az elmult par napban a Trabikam atesett
egy-ket muteten. Dugattyu gyuruzes, szinkrongyuru csere,
kormanymucsere, futomu kopo alkatreszeinek csereje, meg ilyen
nyalanksagok. Fotoztam is boszen, remelem jol sikerulnek a
kepek!
Szoval most van egy bejaratos Trabantory.org>
Received: (qmail 82887 invoked from network); 25 May 2000 21:21:19 +0200
Received: from unknown (HELO dante) (194.38.103.128)
  by fm3.freemail.hu with SMTP; 25 May 2000 21:21:18 +0200
Reply-To: >
From: "McMacee" >
To: "HIX senddoc" >
Subject: /arch/KONYHA.0534..20000505
Date: Wed, 24 May 2000 20:57:22 +0200
X-MSMail-Priority: Normal
X-Priority: 3
X-Mailer: Microsoft Internet Mail 4.70.1155
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Content-Length: 0



From McMacee Wed May 24 12:31:58 2000
X-RocketMail: 00000001;R---------------;9470
X-Apparently-To:  via web4705.mail.yahoo.com
X-Track: -40
Received: from tarkus.pha.jhu.edu (128.220.233.34)
  by mta204.mail.yahoo.com with SMTP; 25 May 2000 12:21:55 -0700 (PDT)
Received: from skysrv.pha.jhu.edu (skysrv.pha.jhu.edu [128.220.233.32])
	by tarkus.pha.jhu.edu
+ - Szarvas riaszto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Richie es Frigyes :
   
 Olvastam a leveleiteket a minap  a SZARVAS RIASZTOROL.
   Arrol a sip szeru dologrol van szo,-ami a kozhiedelem szerint-,ha az elso 
lokharitora ragasztod,az ozeket es a szarvasokat menetkozben  tavoltartja.
  Ezt nem tudom biztosra allitani,hogy ez megfelel-e a valosagnak,vagy nem !!!
  Mivel a fiammal, karambolos kocsijavito muhelyunk van,azt tapasztalatbol 
tudom,hogy nagyon sok szarvas altal osszetort kocsikon dolgoztunk mar,aminek 
a lokharitojara ez 
a futyulo felvolt ragasztva es megis "talalkozott" a kocsi a szarvassal.
   Ezekutan mindenkinek a sajat belatasara bizom,hogy feltegye-e vagy se.
    Itt az USA-ban ez csak par dollarba kerul drb-ja,gondolom,hogy otthon se 
lehet nagyon draga. Autos uzletekben kaphato.
Altalaban kettot szokas feltenni az elso lokharitora.
Ha felteszed es az automata kocsimoson mesz at,mosas utan nezd meg,hogy meg 
mindig ott van-e ? ???
 Altalaban par honap utan az ontapado ragaszto nem lesz ontapado.
   Ha meg masban is segithetek,szoljal vissza maganba.

      Udvozollek NY-bol,
 
   Jozsi ...............
+ - =?UNKNOWN?Q?Elad=F3?= Honda Accord (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Eladó Honda Accord 2.0; nagyon jó állapot; 1986-os k.kék; 240e km; benzines;
elektromos ablak és tükör, műszaki vizsga 2002-ig;

Irányár:   650.000.- forint
Dízel csere (francia, német) 750.000.-ig érdekel
+ - GL felszereltseg :-) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

MyChroLeslie irta:
>>>
GL = GrundkLasse, azaz alapfelszereltseg. Semmi extra, de neha a
tetoablak bennefoglaltatik (ahogy nalam is)
>>>

Ez nagyon teccett!!!
==> GL = Grand Luxe


A Suzukinal meg a GA azt jelenti, hogy Gutautest kapsz, olyan Alacsony a felsze
reltsege. A Renaultnal meg az RL, hogy ", Latod"?

:-)))

Na, udv, deejaytiszy
+ - Telj vs Nyom (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

T Lista, kedves Fogash!

>De nyomatek azokban sincs, es amig az en eletemet esetleg megmenti a jobb
>labfejem 2cm-es elmozdulasa, addig a VTI-ben at kell gondolni, hogy vajon
>melyik fokozatban van eppen ennel a sebessegtartomanynal a hasznalhato
>nyomatek, aztan gaz felenged, kuplung benyom, kormany elenged, valto
>atkapcsol, kormany megfog, kuplung felenged, gaz benyom, var... szerencsere
>eltalaltuk a fokozatot, mindjart meglesz az 5300/min es  igeeeeeeen, mar
>gyorsulnank is, ha az a barom allat nem nezett volna be az ajton a
>hutojevel...	:(

Elsore meg megprobaltam leirni, de rajottem: teljesen feleslegesen ecstelnem a 
reszleteit. Neked legalabbis egesz biztosan. Jol sejtem, hogy eddig max kivulro
l lattal ilyen motorral szerelt autot?Mindenesetre lehet hogy egeszseges lenne,
 ha csak olyanrol irnank amirol tenyleg tudunk-tapasztalunk. Azokat az irasokat
 tenyleg jo olvasni. Ezeket viszont elszomorito. Ez tudatlansag es elmeleti fej
tegetes kulonos kevereke ami csak befogadni kepes kozeg hianya miatt nem robban
ekony.
De tudod mit? Egyszer szerzek egy Integrat kiprobalasra es odaadom. Rettento ki
vancsi vagyok az arcodra mikor  a gazba lepsz. Meg amikor keresed a turbo helye
t a motorterben:))))
Es akkor vegre valos elmenyeket is megoszthatnal velunk nem csak a fikcioidat. 
Mit szolsz?

>Elvezkedeshez meg kell egy szimpatikus humanoid az ellenkezo nembol, aztan
>irany a hatso ules...	:)
Hat az is egyfajta elvezkedes az teny. De azt hiszem ez a lista az autokrol szo
l es _talan_ azok is nyujthatnak _ne'mi_ (es nem nemi) elvezetet. SzVSz erre ut
alt Fresi ba'. Vagy nem azert vagyunk mi itt mert kotodunk ezekhez a dolgokhoz,
 hanem mert csak arra kell hogy elvigyen A-bol B-be????
Amirol beszelsz, amit istenitesz, arra pedig mar reges regen kitalaltak az auto
mata valtot. Nem kell ahhoz kihasznalhatatlan 350Nm. mert mint tudjuk a tul nag
y nyomatek csak gumifustoleshez vezet ami nem feltetlenul a legjobb gyorsulast 
produkalja, vagy megfogja a kiporgesgatlo tehat folosleges energia. Lasd a nitr
os dragster nem is tud elindulni esos idoben a gyorsulasikon. Pedig milyen b@ss
zott nyomateka van:))

>> 3. Allandoan valtani kell.
Ehhez meg annyit tennek hozza, hogy pont a turbodizel porgi le magat rettento g
yorsan. Nekem baromi idegesito volt, hogy 1500-tol 4000ig lehet hasznalni az au
tot (a hanghatasokrol meg ne beszeljunk). Ha sietek akkor a kormanyt nem is fog
hatom a jobb kezemmel, mert mar megint valtani kell:(( Ez elveszi az autozas or
omet az en szamomra. Ossze sem lehet hasonlitani egy olyan motorral ami mar 200
0tol tok jol huz es 8500ig szabad a vasar, plusz az utolso egyharmadban megjobb
an megindul. Tehat egy hosszu fordszamtartomanyhoz meretezett rovidebb valtoval
 joval agilisabb gyorsitast erhetunk el.
Felre ne ertsen senki! Nem vitatom a dizelek letjogosultsagat, mert nagyon prak
tikus es magas hasznalati erteku autoknak tartom oket. Sot! Hosszu utazasokra i
nkabb azt tudom ajanlani. De hogy kulonosebb elmeny lenne vezetni egy VTi-hez k
epest azon csak kacagni tudok. Mindezt persze csak azutan teszem, hogy kiprobal
tam mindkettot. Ezt tudom javasolni mindenkinek, nekem bejott.
Udv!
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - Re: tolatas / tgk : A0 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

> Viszont az is elgondolkodtato, hogy ilyen alapon akkor a
> teherautosofort mi motivalja arra, hogy vigyazzon a tobbiekre?
> Vagy azert valami retorzio oket is sujtja?

Igen. Az, hogy amit maganak osszetor, az tfizetnie kell .Ja, ohgy a 
kamzanak mindegy. Hat igen. Ez a gaz. Sux.

Bye

Lantos, Tibor                           
 | http://alpha.rulez.org/~tlantos
  ICQ UIN : 1029460 | SMS : 
     /\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\
+ - Re: 146 BOXER az igazi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Autosok, Udv Utak Kiralya!

 wrote:

> Ejjel e
> gykor jottem Komarombol, az egyenes szakaszokon rombolt utannam a Xara, ahogy
 m
> eg tudtam itelni 140-150-el elozott (na na, egy 10 eves alfat csak nem fog ma
ga
>  elott tolni…) jott az elso falu, hosunk lassulni volt kenytelen, en 110-el e
lm
> entem.

Gratulalok, de komolyan. Persze nem neked: arrafele a falvaknak komoly vedoszen
tjei
lehetnek, meg akkor is ha hajnal 1-kor jarsz arra.

Csakhogy a falvak arrol hiresek, hogy neha 1-1 nagytestu kutya is kikerul az ut
ra,
azok pedig olyan hulyek szegenyek, hogy nem respektaljak a volanzsonglorok Alfa
jat.

Legyszi fenykepes levelet kuldjel ha majd 110-el elkaptal egy ilyen 50 kilos
kutyat.

> O sem birta
>  cernaval, lassult – lelassult, az ut szelere huzodott, eroszak nelkul engede
tt
>  110-el autozni. En meg 110-el hazamentem.
> Otthon boldog mosollyal aludtam el, mert buszke voltam a 10 eves alfamra.

Tenyleg boldog lehetsz magadtol. Fenyszoroval seggebe-allassal kiszekaltal egy
masik autost, rakenyszeritetted az akaratodat, majd boldogan aludtal. Lehet hog
y
Szlovakiaban ilyen fasza auto az Alfa, de Magyarorszagon az Audis kopasz-barmok
 egy
ilyen mozdulatodert felkennek az elso villanyoszlopra, mert nem olyan beszariak
mint amilyennek te gondolod a tobbi alacsonyabbrendu allatfajtat, aki nem Alfav
al
kozlekedik.

> Ha elmegy melettem, elengedem, ha akar autozzon 140-el az nem zavar, de ne la
ss
> am mindig magam elott, mert azt kihivaskent ertekelem.

Elment melletted. Legalabb haromszor. Csak a lakott teruleten betartott egy
minimalis biztonsagot, ami persze meg igy is messze tullepte a jozan esz hatara
it.
Csak ___neked___ volt meg ez is keves.
A kihivast pedig legyszi ne a kozutakon gyakorold. Kulonosen akkor ne, ha itt
jarsz, mert en itt elek es a csaladom is. Diszkok elott hivjal ki egy-ket izoma
gyu
kigyurt orzo-vedo-killert, aztan hajra......
Vagy bereld ki a Hungaroringet es ott kihivhatsz barkit autoval is.


Ezeknel a gondolatoknal sokkal csunyabbak is megfogalmazodtak bennem, de nem
szemelyeskedes a celom.
Raebredni ugysem fogsz (legalabbis egy darabig) sajat magadtol hogy milyen
visszataszito ostoba dolgokat irtal le, legfeljebb akkor, ha valami esemeny a
sarkabol ki nem forditja az eletedet. Esetleg 10-15 ev alatt benol a fejed lagy
a.
Maximum remenykedni lehet benne, hogy senkinek nem kerul az eletebe. Meg a tied
be
sem.

Istvan

PS: Listara is, maganba is ment. Valaszt nem varok.
+ - Re.: Vectra GL (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bár a kérdést nem én tettem fel, de ezzel a válasszal sokat segítettél  :-<>

Nem iS tUdom melyik aZ a márka, ahol a kalaptartó már nIncs az alapárban ???

Üdv: Gábor


>>Meg tudna valaki mondani (irni), hogy
>>az 1989 - 1991-es
>> Vectraknal mit is jelent a GL, GLS, GT
>>felszereltsegi fok?

>Ha ez igy van, az gusztustalan parastvakitas.
> IMHO az emberek tobbsege a G-rol (nem a G.-rol...)
>a Grand-ra asszocial, az L-rol pedig a Luxus-ra.
>Erre kiderul, hogy opele'k, (na jo, Opele'k)
>"talalomra" valasztanak betut. Miert nem
>rogton GLS, az is osszejonne! A po'ga'r 2 milla alatt
>nem kap uj autot, hatul virit a GGXXYYWWLS-LS-LSX
>jeloles, aztan kulon felszamitjak a gumiszonyeget
>es a hamutartot, hogy a jobb kulso tukorrol ne is
>beszeljunk.
>
>Piece:
>NME1
+ - trafipax (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok! 

Az M7-esen befele, illetve a Szerencs utcanal az M3-on van egy
telepitett, oszlopon allo kutyu. Van egy olyan megerzesem, hogy esetleg
csak disz. Van a listan valaki, vagy valaki ismer-e olyan embert, akit
az itt keszult fotok alapjan buntettek meg?
Hali!

Balage

Ui: Hol juthatnek Hix-Auto matricahoz?

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS