>Regebben hallottam valami sipszeru kutyurol, ami a kocsi elejere rogzitve a
>rajta athalado menetszeltol olyan magas frequencian szol, hogy a vadakat
>elriassza.
>Arulsz te ilyet, vagy valaki tudja hol lehet kapni, es mibe kerul? Mukodik a
>dolog, vagy csak valami parasztbutitas?

Hi !

1-2 hete kerdeztem az egyik rokontol hogy mukodik-e, amikor meglattam a
kocsijan.
Szerinte nagyon jo. Nem tudom mennyire placebo a dolog, de az teny hogy
eleg sietosen kozlekedik a pali, de eddig elkerulte a vadakat !
Szerintem nem egy nagy osszeg, erdemes kiprobalni !

Zotya

Hi!

Hasznaltautovasarlasra adtam a fejemet. Es hogy nagyon at ne vagjanak, csinalta
tni
fogok egy par tesztet egy markaszervizben. Tobbek kozott festekvastagsag merest
 es 
kompresszio merest is. Es hogy ne legyek teljesen zold a temahoz, itt kerdeznek
 parat:

- mi a gyari normal festekvastagsag es
- mi a normal kompresszioertek

egy 1995 X havi Opel Omega 2.5TD-ben, ami gyongyhazmetalzold szinu.
A valasz surgosen erdekel, ugyhogy please maganlevelben is valaszolj!

Elore is kosz, udv,

Akos

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Richie.

>Frigyes,
>Regebben hallottam valami sipszeru kutyurol, ami a kocsi elejere rogzitve a
>rajta athalado menetszeltol olyan magas frequencian szol, hogy a vadakat
>elriassza.

>Arulsz te ilyet,
Sajnos nem :-(( De hallottam mar rola. Probald megkerdezni valamelyik
vadaszboltban, hatha ok tudnanak valamit segiteni neked. En is utananezek a
dolognak.

Udvozlettel: Frigyes

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Istvan.

>1. Mennyi a Lada 2107 alapjarati fordulatszama normal esetben?
Alltalaban 850 ford/ perc + - 20 Max 900

>Mi a teendo akkor, ha az alapjarati magnesszelep hulyeskedik?

Leveszed az elektromos vezeteket es oldod a csavart, leveszed majd irany a
bolt. Ugy 250 - 300 penz lehet az ara. Viszont ugy allapitod meg, hogy jo- e
a magnesszeleped, hogy a kocsiba bepattansz, majd raadod a gyujtast. Ekkor
hallanod kell egy halk kattanast. Ezt a kattanast a magnesszelep okozza. Ha
netan a kattanas kesobb hallatszik illo cserelni mert azt a problemat okozza
amit leirtal. Viszont ha teljesen elromlik a magnesszeleped nics
alapjaratod. Tehat surgosen vegyel egy magnesszelepet.

Udvozlettel: Frigyes

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Elott az az ido hogy most en kerek segitseget toletek :-)))))
Adott a szomszedom idosodo Zsiguli 1200 ashoz kellene neki krom disztarcsa.
Akinek van felesleges, vagy tud beszerzesi forrast Budapesten az kerem
segitsen nekem.

 Udvozlettel: Frigyes

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Peter.

>Van egy ketutemu Trabantom, amely hosszabb leallas
>uten (par nap) indulaskor szivatoval elindul, de
>gazadasra lefullad es nincs alapjarata sem.
>A szivatot kicsit rahuzva ugy-ahogy megy.
A problemad nagyon egyszeru. De nem az uszo sem a tuszelep  nem ludas ebben
a dologban.  Ugyanis az alapjarati fuvokad dugult eppen el. Ez okozza azt a
jelenseget amit fent irtal. Tehat szedd szet a karburatort ugy, hogy az uszo
fem beallitojat ne hajlsd el. Mikor levetted a karburator fedelet meglatod a
fuvokakat. Ovatosan csavard ki, majd jo erosen fujd at. Ha megis maradt
benne szmotyo ( kosz ) Egy vekony de eros kefeszorszallal tisztisd meg a
fuvoka luk reszet. Szerintem Soma nalam pntosabb segitseget fog adni.


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

****************************************************************************
***********
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: ( 33 sor )
> Idopont: Tue May 23 02:03:54 EDT 2000 AUTO #754
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

----------
>>foleg a markaszervizekben nem. A jo fenyezo kb 15eve a szakmaban van, a
>>markaszervizekben meg nincs is olyan, akinek 5 evnel tobb gyakorlata
van... :(
>
>ennek mi ertelme volt?
>én nem veszem a lelkemre, nem könnyezek a listán, de ilyen vagdalkozás
teljesen >értelmetlen, legalábbis szerintem...
>Mo egyik legnagyobb karosszéria-centruma a miénk. Ha egy kicsi is igaz
lenne >abból, amit leírtál, már rég becsuktunk volna... bár szerintem ezt a
következtetést Te >magad is le tudod vonni...

Kicsit pongyolan fogalmaztam az elobb. Az altalam eddig meglatogatott gk.
markaszervizekben a szerelogarda atlagos eletkora kozelebb volt a 25hoz,
mint a 30hoz. Ha ehhez hozzavesszuk, hogy a karosszerialakatos es fenyezo
szakmunkastanulok nagy resze a regiobeli volanok, epfu-k es hasonlo
tgk.-flotta-fenntartok muhelyeiben tanuljak a szakma rejtelmeit. Namost egy
tinedzser koru Kamaz-on nem lehet megtanulni a gyongyhaz-metal felnyezes
rejtelmeit... Es ha ezek a versenyzok a moralis alapokat is ott szereztek,
akkor isten ovja az automat. Ezert mondtam azt, hogy szamomra
szimpatikusabb, ha az illeto jol meno "maszeknal" tanulta a szakmat, es
elmult kb. 30 ev koruli eletkorral bir. Lehet, hogy ez szubjektiv, de engem
elriaszt a markakereskedesek  szemelytelensege. A munkafelvevo sem a
panaszomat nem tudja huen atadni a szerelonek, sem a szerelo diagnozisait
nem tudja nekem huen visszaadni. Kb olyan, mintha az orvos es koztem lenne
egy (esetleg szakkepzetlen) nover, aki tolmacsol kozottunk, es az esetleg
felmerulo kerdeseimre nem tud valaszolni.
Persze a maszekok kozott is vannak olyanok, akik papir+gitt erositesu
kasznikat keszitenek, de alja sajnos minden szakmanak van. :(
Megegyszer: bocs ha megbantottam valakit.
Fogash



****************************************************************************
*************

Na akkor konkretumok a markaszerviz kontra maszek !

Nekem egy oreg Opel Ascona 1.8 injektoros kocsim van.
Amikor hozzam kerult, egy honap utan a varosban felmelegedve egyszeruen
leallt a motor.
Elslattyogtam az Opel Gal Godollo markaszervizbe.
Az ifjonc szerelok akkor csomnagoltak ki a zsirbol a ket eve meglevi
injektorvizsgalo muszeruket.
A kocsi mtorterenek egy reszet kipakoltak bepakoltak. Rajz egy szal se az
elektromos rendszerrol.
Egy szonak is szaz a vege, a teljes szerelogarda tanult a kocsimon egy
teljes munkanapot, de a hibat nem talaltak meg.Viszont ajanlottak, hogy
csereltessem ki a Jetronic J tipusu kozel 200.000 Ft-os komputerem. Ezek
utan meg volt pofajuk szamlat is kiallitani.
Masnap elvergodtem egy erdi maszek injektoroshoz, aki ropke fel ora
leforgasa alatt megtalalta azt az erzekelot, ahol az etmeneti ellenallas
megnovekedese (oxidreteg kepzodes miatt) kovetkezteben hibazott a komputer.
Ha mar ugyis kezben volt a kocsi, lecserelte az olajat, beszabalyozta az
osszes erzekelot, (levego-alapjarat). Ezek kovetkezteben az addigi 9 l
koruli atlagfogyasztas lement 8 l korulire. Mindezert fizettem
szamlaval-afaval 9000 Ft-ot. Azota a komputeremmel nem volt bajom.

Cegunk vett a Citroen Nagy.-nal egy C-15 -t. ezelott ket evvel.
Folyamatosan panaszkodtunk az elviselhetetlen benzinszagra. Ket heti
varakozasi idoket kapunk a muhelybe, mig kegyeskednek megtekinteni, es
buheralni valamit a kocsin. Azotas sem jott ossze nekik.
Most ezt a kocsit is maszekhoz visszuk, mert eleem volt a *markaszerviz*
packazasaibol.
Mindenesetre elertek, hogy a Citroen tobbe a mi cegunkhoz be sem teheti a
labat.

Sorolhatnam tovabb, de azt gondolom izelitonek a magyarorszagi
markaszervizek altalam ismert reszerol ennyi elegendo !

:-)
****************************************************************************
****
Udv: Refi J

Sziasztok!

	Epp most olvastam a "kisse" kesve megerkezett majusi Auto2-ben, hogy a DTM-re 
felkeszitett OPEL ASTRA COUPE kizarolag Dunlop gumikkal van szerelve. Ez meg er
dekes sem lenne, es el is hinnem. A baj csak az volt, hogy mindekozben a fenyke
pen lathato auto kerekein jol olvashato a hofeher MICHELIN felirat. Szoval most
 en vagyok hulye, vagy ok vakok????

Pááááááááááá

    Aaron

FIAT PUNTO 1.2 ELX

???????????????????????????????????????????
?                                         ?
?             ?
?                                         ?
???????????????????????????????????????????

Szia HA,szia Mazsola,
1.
>",a tisztessegtelen
>meg Mazsola,amit szeretek is.
>Nekem allandoan vannak kerdeseim,es mindig
>keresek valamit autokkal kapcsolatban.
>Elore is koszonom a megerteseteket,es a turelmeteket."

'sten hozott, a megertest es a turelmet majd utolag,
mert sok minden elofordult mar itt. Azert nem fogod megbanni...
Mellesleg en a szaklistamon en is csak kerdezek, kerek, 
erdeklodom es segitseget kunyeralok.

2.
>>Meg tudna valaki mondani (irni), hogy 
>>az 1989 - 1991-es
>> Vectraknal mit is jelent a GL, GLS, GT 
>>felszereltsegi fok?
>Persze, hisz nekem is egy ilyen van 
>(90-es Vectra 1,7D GL)
>Szal GL = GrundkLasse, azaz alapfelszereltseg.
>Semmi extra, de neha a
>tetoablak bennefoglaltatik (ahogy nalam is)

Ha ez igy van, az gusztustalan parastvakitas.
 IMHO az emberek tobbsege a G-rol (nem a G.-rol...)
a Grand-ra asszocial, az L-rol pedig a Luxus-ra.
Erre kiderul, hogy opele'k, (na jo, Opele'k) 
"talalomra" valasztanak betut. Miert nem 
rogton GLS, az is osszejonne! A po'ga'r 2 milla alatt
nem kap uj autot, hatul virit a GGXXYYWWLS-LS-LSX
jeloles, aztan kulon felszamitjak a gumiszonyeget 
es a hamutartot, hogy a jobb kulso tukorrol ne is
beszeljunk. 

Piece:

NME1


"Know your enemy"

CSAAKOOO!

Van egy webcim: www.sis.sk
- a SIS rovidites a hirhedt szlovak titkosszolgalat roviditese, amde a weboldal
 valamivel szerenyebb dolgokkal foglalkozik (az igazi SIS-hez nincs koze). Itt 
kozze van teve, tobbek kozott, egy lista az aktualis TRAFIPAXokrol – hol mernek
, milyen kocsibol (marka/szin/tipus/rendszam…), melyik keresztezodesben. Idorol
 idore aktualizaljak, a hozzaertoknek par zsetont megtakarit. Sajnos csak szlov
ak trafipaxal foglalkozik, de biztosan van angelus mutacioja is az oldalnak (ne
m tudom, en mindig szlovakul olvasom)
Ideztem, mint kovetendo peldat - megerne egy probalkozast a HIXen, el tudnek ke
pzelni egy listat TRAFIPAX neven…

Ha valaki szeretne egy tuti latogatott oldalt itt egy ingyen otlet (es nem kell
 indiai elefantokat arulni).

Palika

CGONCInek!
Csabi!

Az regi alfak nem az megbizhatosagukrol hiresedtek el, ennek is egy nagyon vad 
peldanya a boxermotoros. Sajat tapasztalatbol tudom, hogy eggyik szerelo sincs 
oda ezekert a tipusokert. Engem markaszervizbol (az alfa szalon mogott DS) kets
zer dobtak ki (tobbszor nem mentem arra) pedig csak motorbeallitast szerettem v
olna kieszkozolni. Arra hivatkoztak, hogy a regi tipusokra nincs meg a szamitog
epes program, ekkor felhoztam, hogy marpedig a 146-ba is van ilyen motor. Ezek 
utan megigertek, hogy folhivnak ha megtalaljak a programot es talalnak alkalmas
 idopontot. Ezek szerint nagyon be lehetnek tablazva, mert meg nem hivtak.
Szervizben amint megemlitetem a boxermotoros alfam, a szerelok tobbsege (Brrr~!
~! meg Ggrrr!!! megnyilvanulasok kozepette – csak bele ne kelljen nyulni!) lath
atoan antipatikusnak talal, es gyorsan mas halaszthatatlan dolga utan szalad.  

Gyertyacserenel rendszeresen az egyik gyertyat (a szervotartaly alattit) nem cs
erelik ki! – mert egy gyakorlott keznek is sokaig tart kicserelni, nem egy alfa
szerelonek! Ez is megtortent.
Amikor a haverom alfajan csereltuk a gyertyakat – BRISK (BRISC? nemtom pontosan
) egy egesz vasarnapot vett igenybe – celszerszamok keszitesevel eggyutt.

Ezt nem a boxermotoros alfak ellen kozoltem, csak azert mert lathatoan erdekel 
a kocsi uzemeltetese. 
Mindezek ellenere csakis ajanlani tudom ezt a tipust, mert elsosorban eleterzes
 amit egy ilyen alfa nyujt! 15 cm-el lejebb ulok, mint a tobbi autos, ez foleg 
nagyvarosban tunik fol es engem igenis boldogit az erzes, hogy nem mindennapi a
utom van. Az az erzes amikor ugy gyorsul az autom ahogy a gazt nyomom (160-nal 
5-be rakom es megugrik!), ott van az uton ahol en akarom (P6000!!!) a nagyvaros
i kozlekedesben kihasznalva a lomha nagykocsik altal hagyott reseket barhova be
ferek - kulon katarzis! 

Komarom Pozsony tavolsagot permanens 110-120al autozom vegig! Ertsd: nem lassul
ok 110 ala! Ha ismered az utat, biztosan tudod,a TIPOval Albaron nem tudsz 110-
zel athajtani – en igen. A multkor egy Xarat boldogitottam az alfammal. Ejjel e
gykor jottem Komarombol, az egyenes szakaszokon rombolt utannam a Xara, ahogy m
eg tudtam itelni 140-150-el elozott (na na, egy 10 eves alfat csak nem fog maga
 elott tolni…) jott az elso falu, hosunk lassulni volt kenytelen, en 110-el elm
entem. Telepulesen kivul megint rombolt mogottem es elhagyott – ez igy ment har
om telepulesen at – O eloztt, behoztam -  akkor kezdem el jatszani, amikor negy
edszer elhagyott, beleleptem. Egy ideig nem ertette mi van, en az ut kozepere a
ltam (labam kozott az elvalasztovonal) es masfel meterre ratapadtam. Gyorsitott
 – en mogotte, lassult – en mogotte. Ekkor mar Dunaszerdahelynel jartunk, es az
 ember onbizalma ezen a kornyeken erosen alabhagy, ha egyedul autozol az ejszak
aban de mogotted ott van valaki, latod a fe!
!
nyszorokat minden tukorben, erzed, hogy figyeli mindfen mozdulatod… O sem birta
 cernaval, lassult – lelassult, az ut szelere huzodott, eroszak nelkul engedett
 110-el autozni. En meg 110-el hazamentem.
Otthon boldog mosollyal aludtam el, mert buszke voltam a 10 eves alfamra. 

Ha elmegy melettem, elengedem, ha akar autozzon 140-el az nem zavar, de ne lass
am mindig magam elott, mert azt kihivaskent ertekelem.

Palika

U.I. en is lattam azt a fekete 146-ost – gyonyoru volt - tenyleg nincs meg, de 
volt ott meg egy dogos fekete CRX is.- hetfon mar nem volt meg az sem. Tenyleg 
orulnek, ha boxermotoros alfa melett dontenel. Az 1.4-es motor parameterei meg 
sem kozelitik az en 10 eves alfam parametereit. Bar alfanak alfa, megsem az ami
nek lennie kell.

palika

Szevasztok orszagutak autos vandorai.
Nagyon koszonom a  vadriaszto sippal kapcsolatos leveleteiteket. 
Azt sokan megirtatok, hogy hol lehet kapni. 
Azomban soraitokbol ugy vettem ki, hogy, igazabol nem tudjatok, hogy
mukodik-e a dolog. 
Lehet, hogy a vadaszok is ezzel hajtanak mostansag?
Vagy ok tudnak valamit? 
Ha a vadat elriassza, akkor a birkakat is?
Kobor kutyak? A kutyak ugy tudom utaljak a magas frequenciat.
Valaki kiprobalhatna, egy kevesbe szeretett eben. 
Udv,
Richie

....."A dolog masik erdekessege: a baleset okozója olyan reszegnek
tunt, hogy
beszelni alig birt. Viszont mire a rendorok megszondaztattak, addigra
talalt
valami igazolvanyt, amit csak a rendoroknek mutatott meg es lass
csodat,
negativ lett az alkoholszonda eredmenye. Az ember csak amul es
bamul....
Ennyi a tortenet, kik-ki okuljon belole, ahogy tud."

Akkor most kivetelesen az izomagyunak volt igaza, a rendorok helyett o
szolgaltatott igazsagot. Gondoljatok bele, ha ez egy zebranal - plane
egy iskola elott - tortenik. Es meg mindig megvan a jogsija...

Kiss Joe
--------
Kiss József PhD
Szent István Egyetem
Genetika és Növénynemesítés Tanszék
2103 Gödöllő, Páter K. u. 1.
Tel. 28522069, e-mail: 

Hello,

>> Az Opel honlapjan csak a 99-es evjarat felszereltsegei
>> vannak felsorolva. Mashol sem talaltam roluk semmit!!!
> Igen sajnos ezekkel mar nem foglalkoznak sehol. :-(

.... de ezert talaltak ki az unoffical homepaget. pl. www.vectra.de

Cs.

Hello,

par honapja mehkast csinaltam a HIX AUTO-bol hasonlo kerdessel,
ezert most ovatosan:

> Opel Corsa 1.2i Swing 1992-es evjaratu, 2.tulajdonostol, gyonyoru,
megkimelt
> allapotban, 58.000 km-rel, SZERVIZKONYVVEL, immobilizerrel, riasztoval,

Semmi fika, csak azt szeretnem megkerdezni, hogy miert volt az auto
megveve, ha nem volt jarva, ill. erdekelne, miert adta el az elso tulaj,
meg ilyesmik. Ismetlem, nem gyanusitgatok, hogy at lett tekerve, csak
maganstatisztikam szeretnem boviteni. Tehat miert?

Cs.

PS: a csaladunkban 3 kocsi van, az atlagkor 6,3 ev es egyutt lassan
elerik az 500e km-t :((((

Hello,

> 146 1.6TS eleg sok extraval 99ev vegi, 200 (keccaz!) km-rel 2,5MFt.
> 30%eloleggel 5 evesd reszletre viheto. Gyorben van.

Ezt azert nem kellett volna... Hogy fogok most aludni?

Az igazsag az, hogy Szlovakiaban 1997-ban lepett piacra az Alfa,
tehat minden egyeb behozatal, ami nekem enyhen szolva budos.
Szeretnek itt vasarolt kocsit venni, ha lehetseges.

Eladasi statisztika:
1997:  1 db (145-os volt)
1998: 187 db (ebbol 21 volt 145/146)
1999: ez valahogy kiesett
2000: apr. vegeig 37 db.

A valoszinusege, hogy ebbol a kb. 50 eladott 145/146-bol az enyem
lesz, elegge kicsi.

Gyorbol behozni kocsit maceras es sokba kerul.

Szoval varok es gyujtogetek :)))

Ha jon a 147-es, csak leviszik a 146-os arat...

Cs.

Sziasztok autosok es Richie,

>Regebben hallottam valami sipszeru kutyurol, ami a kocsi elejere rogzitve a
>rajta athalado menetszeltol olyan magas frequencian szol, hogy a vadakat
>elriassza.
>Arulsz te ilyet, vagy valaki tudja hol lehet kapni, es mibe kerul? Mukodik a
>dolog, vagy csak valami parasztbutitas?
>Richie

a regi kocsimon vol ilyen vadsip, kb. 5 cm hosszu es 1 cm atmeroju.
Az 1/3 a hengernek kupos. Allitolag ugy mukodik, hogy a menetszeltol
magas frekvenciaju hang kepzodik.
Biztos jo, mert vaddal nem utkoztem, :-)), de sokszor volt olyan, hogy 
mentem az uton, es a szarvas ott allt az erdo szelen, - nem vettem eszre
hogy erdekelte volna az en vadsipom :-)))
Az elso lokharitom olalara volt felcsavarozva, mindket oldalon 1-1 darab.
Ha olyan kocsid van, amelyiknek szinre fujt lokharitoja van, meg valami 
helyet is kell talalni a felcsavarozasahoz.
Szerintem barmelyik autosboltban megkaphato, az enyem Sarvaron lett
vasarozva, 3-400 forint lehet az ara.

Udv,
Tibor

> Hatalmas csattana fekcsikorgas nelkul, egy kocsi osszetolt 
> 3 masikat eleg rendesen
....
> Ennyi a tortenet, kik-ki okuljon belole, ahogy tud.

A tortenet erdekes ugyan, de amig a bennem felmerulo ezer 
kerdesre nincs valasz, addig szamomra nincs okulas sem. :-)

> addigra talalt valami igazolvanyt, amit csak a rendoroknek 
> mutatott meg

Kinek kellene meg megmutatnia ? :-)
Az ilyen meghokkento villanasokat boncolgatni lehet, de
az ezer variaciobol csak egy az igazi. A tevutak pedig 
konnyen, eloiteletekhez vezetnek.
--
Meszaros Geza

Haliho,

egy haverom kerte kolcson az 1 eves Magane-om. Az M3-as 
palyan 150-el egy 150kg-os anyakocat olt meg. A Megane 
totalkaros lett (jol fizetett a biztosito, vettunk masikat 
belole)Senki nem serult meg, kiveve szegyeny kocat ... 
dehat mit versenyez ez az autopalyan? Az is lehet, hogy 
reszeg diszno volt ...
Kepek vannak: 9 darab 2,5M De 3 darabbol mar sok latszik. 
Ha valaki keri kuldom, vagy ha felteszitek a honlapra az 
meg jobb.Hogy legyen? 
A CORA-ban vettem vadzavaro kutyut 380Ft-ert 2 darab pici 
kis sipnak tuno valami, olcso froccsontott sz@r. Ontapados 
talpaval a spoiler ala raktam ahol nem latszik es docceno 
hatasara sem megy el.
Azota nem jott vaddiszno. A kutyammal mentem tegnap es 
lehuztam nala az ablakot. Nem vettem eszre semmi valtozast 
a viselkedeseben, ugyanugy ki akart ugrani a luke.
 Majd kesobb beszamolok vajjon van-e hatasa!

Bby

Haliho,
A tetoablakrol meg nem irtam le: eloszor azt hittem, hogy 
egy konzervnyitoval csak kivagjak a tetot es beleraknak egy 
ablakot. Hat sajnos nem ilyen olcso a dolog. 
A frontalis reszen, mikor el van huzva az ablak egy rugoval 
mozgatott kis rud emelkedik ki a teto sikjabol Mi a fenenek 
ez? Azon kezdtem gondolkodni, hogy azt leszerelem vagy 
leragasztom, minek noveli a legellenallast es a fogyit. 
Elotte azert menet kozben lefogtam, es lass csodat: akkora 
handja lett a legaramlasnak, hogy majd kiugrottam a 
kocsibol. A bejovo levego olyan orvenyaramlast inditott el, 
hogy a kijovo levegovel interferalva egy nagyon zavaro 
nehany Hz-es frekiju hangot generalt (jol mondom?). Orultem 
rossz volt hallgatni. Szoval az a hangfogo … nem kell 
bantani.


Bby

Eredetileg Szommer Akos ajanlotta a fenti, pomazi szemelyt a listan. El is
mentem hozza ugy ket honapja. Megnezte a javitanivalot, mondott egy
szimpatikus arat es megbeszeltuk, hogy egy honap mulva keresem, mert addig
epiti a ha'za't. Emlitette, hogy kesobb viszont elmegy dolgozni valahova,
es mar nem tud privat munkakat vallalni. Jo hangulatban valtunk el.

Egy honap mulva (kb. 5 hete) fel is hivtam. Udvariasan mondta, sajnalja,
de elment dolgozni, nem tudja vallalni. En is sajnaltam, es nekialltam
keresni masikat. Nem talaltam igazan jot, igy egy hete ismet felhivtam.
Megerositette, hogy nem tud privat munkat vallalni, tovabbra is
udvariasan.

Meg is irtam a listara, hogy hiaba keresik masok a pomazi lakatost, mert
mar nem dolgozik maganuton. Erre jott Vucsics Krisztian levele, hogy
o" marpedig penteken volt nala. 

Igy hat tegnap ismet felhivtam Vig Robertet: "Egy ismerosomtol, Vucsics
Krisztiantol tudom, hogy lakatosmunkakat vallal." Mondta, igen. Erre en:
"Nekem viszont azt mondta egy hete, hogy nem. Melyik informacio a helyes?"
Valasza szo szerint: "Az a helyes, hogy felejtsuk el, tehat nem vagyok
hajlando Opel Kadettot csinalni. Viszonthallasra." Es letette.

Nem ertettem, mi baja. Ellenszenves neki a marka? Vagy az en szemelyem?
Ezert egy perc mulva meg egyszer telefonaltam, es feltettem neki a
kerdest: a tipus nem felel meg, vagy a szemelyemmel van problemaja?.
Valasza, ismet szo szerint: "Nem." [Nem tudom, a ket lehetoseg kozul ezt
melyikre mondta - Ed] "Kerem, hogy felejtse el a telefonszamomat. Nem
szeretnek durvabbakat mondani. Viszonthallasra." Letette.

Fogalmam sincs, hogy mi a csuda lehet vele. A fentebb irtakon kivul nem
kommunikaltunk, nem is adtam meg az adatait senkinek. Nem latok okot arra,
hogy velem baja legyen. Ha meg a tipus nem tetszik neki, miert nem modja
meg vilagosan? Mi az, hogy "nem hajlando" dolgozni? Miert lenne oka
"durvabbakat mondani"? Erdekes, hogy nem azonositottam magam, megis rogton
tudta a tipust. Ez arra utal, hogy kizarololag engem utasitott igy el.
Me'g most sem tertem teljesen napirendre a dolog felett, pedig altalaban
jol viselem, ha bunkok az emberek. Nagyon szeretnem megtudni, hogy mi
okozta ezt a fordulatot. Akos, Krisztian, ha ti job(b)an vagytok vele,
esetleg megtudakolhatnatok...

Mindenesetre en elhelyezem a nem-ajanlo listara, es mindenki dontse el,
hogy megprobalkozik-e vele, vagy nem (az ajanlolistan is megmarad).
Jo hir viszont, hogy a lista webes megjelenese keszuloben van.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

Sziasztok!
 Segitsegeteket kernem, hatha van ismerosotok, aki szeretne venni egy autót.

 Opel Corsa 1.2i Swing 1992-es evjaratu, 2.tulajdonostol, gyonyoru,
megkimelt
 allapotban, 58.000 km-rel, SZERVIZKONYVVEL, immobilizerrel, riasztoval,
 penzugyi okok miatt surgosen eladó!!
 Iranyara:  860.000 Ft vagy 640.000 Ft és 9 honapig 30.000 Ft
 torlesztoreszlet.

 Erdeklodni a  cimen, vagy a 06-203-309-980-as telcsiszamon
 lehet.

Sziasztok!

> Mint azt sokan tudjatok, a Trabim jobb elso ulese ki van
> szedve. Muszakira persze visszaraktam, de megkerdeztem, hogy is
> van ez a dolog. Es a KPM-es ficko mondta, hogy ideiglenesen
> lehet csokkenteni a szallithato szemelyek szamat, de novelni NEM!

> Tehat ha az a teherauto 2 szemelyre van vizsgaztatva, akkor
> maximum ennyien ulhetnek benne.
De van a kreszben egy olyan pont, hogy teherauton ROGZITETT ulleseken lehet
szemelyeket szallitni. Tehat, ha teharautonak van levizsgaztatva, akkor ez
igaz!

Apam egy Merci kisbusza jar igy. 2 szemelyre van levizsgaztatva (teherauto,
menetevellel meg minden csoda) es hatra be van szerelve ket sor rogzitett
ulles. Meg soha nem szoltak erte, igy ment vizsgara is. Meg van meg tobb
mint 2 eve.

az eredeti kerdesre sajnos nem tudom a valaszt, mert ezt a Merci kisbuszt,
le lehetne vizsgaztatni szemelyautonak is...

Lajos



> Megoldas lehet az, ha tobb szemelyre vizsgaztatod a kocsit.

Hellosztok!

A lenti tortenethez csak hozzafuzeskeppen annyit: Hetfon tortent kb. 3-kor a
7-es fouton (nem M7!!) Erd es Bp kozott - aki ismeri a "nagy leejto"
aljaban. Csak azert tudom ilyen pontosan, mert ha 15 perccel elobb erkezek
en is ott lettem volna. Igy csak eltereltek... Folytatva a tortenetet: az
utkozes utan a vetkes kocsi soforje egy roman allampolgarsagu nem napon
barnult egyen fogta magat, es elfutott(!!). Csak azert sikerult elkapni,
mert a kisbusz, amit elozott a vam es penzugyersege volt, es azok
utanamentek...

Ha mar ennyit irtam, leirom nehany tapasztalatomat is:
Gyalogosan haladtam a zebran, kanyarodoknak zold. Latom, hogy egy hulye
taxis jon tiszta sebesseggel, majd megall tolem kb. 20 centire. Mutogatok
neki, hogy ez itt a zebra, zold a lampa. Erre kihajol az ablakon, es annyit
mond: "Na es?"
A masik a Rakoczi uton tortent, a Keletitol nem messze, a Rottenbiller utca
keresztezodeseben. En egy zold Suzukit vezetek(1.3-as), amivel
tapasztalataim szerint gurulo (kb. 10-15 km/h) sebessegbol ket modon lehet
felgyorsulni:
1: berakom egyesbe, akkor elindol, mint golyo.
2. berakom kettesbe, akkor elkezdi magat huzni, de kozel sem olyan gyorsan.
A Rottenbiller-Rakoczi keresztezodeseben a lampa zoldre valtott, en a
Kerepesi felol jottem, es gurulgattam, majd kettes. Mar reg zold volt nekem,
amikor egy bacsika valamilyen ronccsal keresztbe huzott elottem (ott nem
lehet latni a jobbrol jovoket a feluljaro miatt). Ha a fent emlitettekbol az
egyest valasztom, tuti hogy telibekapom.
Bocs, hogy ilyen hosszu voltam.
Udv: Djpaci


.... - Mi az: falon van és nem ketyeg ? - Kép.
HTML&ekezet johet.

>
> Ma reggel (kedd) lattam a rendorsegi hirekben a kovetkezot:
>
> A helyszinre sajna nem figyeltem, csak a tenyekre. Egy kisbusz (asszem
> Nissan Vanette Cargo) egy eles kanyarban szabalytalanul elozott egy buszt,
> aminek kovetkezteben frontalisan utkozott a vele szemben szabalyosan
halado
> Skoda 120L tipusu gepkocsival. A vetlen Skoda soforje a helyszinen eletet
> vesztette felesege, és haromhonapos gyereke megmenekult (gyermekules
rulez).
> Termeszetesen az amokfutonak semmi baja nem esett. A helyszinen keszult
> felveteleket dobbenten neztuk felesegemmel. Hogy miert?
> - Nekunk is feher S 120L-unk van kb azonos evjarat,
> - Nekunk is haromonapos a kislanyunk.
> A mai napig ugy ereztem, hogy velem (velunk) ilyen nem tortenhet meg. A
> reggeli hirek ota mar nem vagyok ebben olyan biztos!
>
> Balesetmentest mindenkinek!
>
> Dankó Attila

>A dolog masik erdekessege: a baleset okozója olyan reszegnek tunt, hogy
>beszelni alig birt. Viszont mire a rendorok megszondaztattak, addigra
talalt
>valami igazolvanyt, amit csak a rendoroknek mutatott meg es lass csodat,
>negativ lett az alkoholszonda eredmenye. Az ember csak amul es bamul....

akkor megiscsak johelyen volt az a pofon...	;-)

> Von: Frescho >
> An: fogash >
> Cc: ; 
> Betreff: Re: nyomatek vs teljesitmeny
> Datum: 2000. május 23. 18:01
> fogash wrote:
> > vagyis a teljesitmenyt fix erteknek veve a kocsit mozgato nyomatek
> > novelheto, ha az attetellel a fordulatszamot csokkented.
> 
> Igen, ezrrol beszeltem en is. Nagyobb teljesitmeny eseten azonos
> fordulatszamnal nagyobb a nyomatek, cak ettetellel meg kell valtoztatni a
> fordulatszamot.
> 
> > Vagyis az
> > altalad fetisizalt teljesitmeny abbol a nyomatekbol szarmazik, aminek
en
> > oly nagy hive vagyok.
> 
> Elbeszelunk egymas feule melett. 

De el am... Ugyanis a nyomatekodat ugy tudod novelni /ha nincs eleg  :))/,
hogy CSOKKENTED a fordulatszamot. Pelda: 100Nm - 2880 f/min-es motor. A
13"-as felnit es szokasos atteteleket figyelembe veve (igen durva
becslessel) 720-at forog a hajtott kerek percenkent (ez 4:1 vegattetelt
jelent), vagyis 12 1/s a fordulatszama, ami ad mondjuk 108kmh (=30m/s)
sebesseget, hogy konnyu legyen vele szamolni. A 165R13 gumi atmeroje
majdnem pontosan 60cm, vagyis kerekunk sugara 0,3m. A fordulatszamot
negyedere redukaljuk, vagyis a hajtott kerek tengelyen a nyomatek 4x az
eredeti, azaz 400Nm -> ami 1333N vonoerot jelent a ket hatso kereken. Ha
gyorsitani akarsz, ebben egyetertunk:

>Szoval abban egyetertunk, hogy az ero gyorsit.

akkor nagyobb vonoero kell a hajtott kerekre. Ehhez tobb nyomatek kell oda.
Azt honnet tudsz szerezni? A motorbol. Ha ott van meg, akkor a gazadasra
kimozdul a rendszer az egyensulyi helyzetbol es a fotengelyen megjeleno
nagyobb nyomatek vegigfutva az eroatvitelen vonoerot ad, ami gyorsitani
kezd a gazadas pillanatatol. Ezert jo a vizszintest kozelito nyomatekgorbe.


> Szerintem ha nagyobb teljesitmenyu a mocid, akkor megfelelo
attetelezessel
> nagyobb nymatekot erhetsz el. 

Az igen agyonhegyezett kis motorok kis fordulaton nulla-kozeli nyomatekkal
birnak, vagyis a folyamatos haladaskent megtestesulo egyensulyi allapot is
kepessegeik hatarat surolja. Gazadasra megjelenik egy icipici
nyomatek-tobblet, ami (szerencses esetben) elkezdi gyorsitani a rendszert,
majd ahogy emelkedik a fordulatszam es a nyomatekgorbe, ugy egyre no a
vonoero-tobblet, vagyis gyorsulasunk nem linearis, hanem inkabb progressziv
fuggvennyel irhato le. Viszont a nyomatekos motorral azonnal (=alacsony
fordulattol is) a tudolapito gyorsulas indul, vagyis a mozgasi energiank
nem negyedoras kesessel kezd szamottevoen novekedni. Ezido alatt
sebessegunk jelentosen valtozik, vagyis jol legyorsultuk a
villanyborotvaval probalkozo ellenfelet. Ez ehhez nem kellett 24 fokozatu
valtomu... 

> Persze egy ilyen motornak ara van:	(<- KIS MOTOR megj.: Fogash)
> 1. Ha porgeted (haladni akarsz), kopik, mint a diszno
> 2. Kis fordulatszam tartomanyban huz es az is magasan van, ergo zajosabb

meg tobbet eszik,

> 3. Allandoan valtani kell.

es minden valtas ido, a valtas utan az optimalis tartomanyba eres megint
ido, 

> 4. Hatraesos a karkterisztika, mivel egyszercsak hirtelen lodul meg.
> 
> Elony:
> 1. Lasd a VTI motorokat, amik 2 in 1 modszerrel alacsony fordulatszamnal
> polgari mocik, de nyomulas eseten brutalisak.
> 2. Elvezkedni lehet veluk
> 3. Jobb helyen 6 fokozatu valto.

De nyomatek azokban sincs, es amig az en eletemet esetleg megmenti a jobb
labfejem 2cm-es elmozdulasa, addig a VTI-ben at kell gondolni, hogy vajon
melyik fokozatban van eppen ennel a sebessegtartomanynal a hasznalhato
nyomatek, aztan gaz felenged, kuplung benyom, kormany elenged, valto
atkapcsol, kormany megfog, kuplung felenged, gaz benyom, var... szerencsere
eltalaltuk a fokozatot, mindjart meglesz az 5300/min es  igeeeeeeen, mar
gyorsulnank is, ha az a barom allat nem nezett volna be az ajton a
hutojevel...	:(

Elvezkedeshez meg kell egy szimpatikus humanoid az ellenkezo nembol, aztan
irany a hatso ules...	:)

> > Vannak korlatok, de asszem
> > mindenki a maga szerencsejenek pogacsa, ahogy a mondas is szol...
> 
> Holnap megyek interjura es lehet, hogy vegre nem tanar leszek :-(, bar
> felajanlottak egy tanarsegedi allast a Kandon...

itt volt az ideje. egy nagy kalappal!
 
> benya van, hanem a karbantartas, alkatresz. Ez mind dragabb. Az elonye
> egyertelmu, de ki tudja megfizetni? Pl.:
> Skodrinal 27-bol bal elso elem fujassal, csomiteto peremezes+fujas+4 fek
> felujitasa 27e Ft volt a vizsga elott
> Renault 9 2 kerekcsapagy+ kuplungbovden 31eFt
> Remelem, hogy telre mar ki cserelhetem :)
Vegyel Volgat! :) Az nyomatekos nagykocsi, de keleti, tehat az alkatresz
sincs elszallva.
 
> > Na mindegy, akkor is a nyomatek szamit!!!!!!
> 
> Amit attetelek es egy keplet segitsegevel a teljesitmenybol huzunk vissza
:-)))
Nem-nem. Ami a fotengely vegen megjelenik, es a gazpedallal varialom.

Udv
Fogash

>200-nal meg erezhetoen _huz_. Legutobb az M3 es M7 vegenel volt alkalmam
>probalkozni es 215 vagy a folott volt a mutato. A muszer vegallasa 
250-nel van, tehat >nem is a vegallasban meri. Egy Volvoval es egy VW
Passattal mentem de erezhetoen >gyorsabb volt. A kereke 14"-os volt. A
mostani 140 lovas olyan mintha az 5. fokozat >kimaradt volna, vagyis mas az
attetele: 130-nal pororg 4000-et. A regi 150-nel. Az ujnak >15" kereke van
es epp atmegy 200 fole. A fogyasztasa kb 10-15% tobb. Ki erti ezt? Hova
>megy az a sok loero es benzin?

1. Az M3-M7 vegei egymastol legjobb esetben 20km-re vannak, rosszabb
kombinaciokat vizsgalva ez az ertek lehet 120,140, vagy akar 240km is. 
2. A Boraban a 101LE-hoz is 260ig skalazott elektronikus sebessegmero-ora
tartozik. Egyszer kimertem, a 120kmh mutatott sebessegnel 1 km megtetele
(M1 Gyor fele asszem a 13-14km kozott, az M0 keresztezodes elott) 30,2
masodpercig tartott, vagyis az ora gyakorlatilag pontos. (legalabbis ebben
a tartomanyban). Na ezzel sikerult egyszer belekergetni a 200as jelzesbe.
Csodalkoznek, ha 14 loero meg 20kmh-t hozna...
3. A sebessegelmeny erosen kocsifuggo, tehat a Volvos, Passatos, stb.
osszehasonlitast sutba lehet dobni.
4. Nem erdemes szamolgatni, inkabb merd be a km-oradat: 60kmh ->1km=1perc, 
90kmh->1km=40sec, 120kmh->1km=30sec, 180kmh->1km=20sec. Ha megvannak a
tenyleges adatok, visszaszamolhatod az ora csalasat. 

>Szal GL = GrundkLasse, azaz alapfelszereltseg. Semmi extra, de neha a
>tetoablak bennefoglaltatik (ahogy nalam is)
>GLS = A GL kibovitese, alapextrakkal. Ha jol tudom, kozponti zar es
ablakemelo.
>GT = Ebben mar nem vagyok biztos, de azt hiszem a mostani CD verziok
akkori
>megfeleloje, tehat full extra.

Jellemzo az Opelre, hogy korabban az LS, esetleg LUXUS jelzes volt hivatott
a hottkopasz, mezitlabas peldanyokat jelolni. :( 
A GT tudtommal sportosabb felszereltseget takar, akar mas valtot, futomuvet
is. (analog a Corsa/Kadett/Astra GSi jelolessel) De mindenkeppen gazdagabb
a GL-GLS-nel. A CD meg a polgari (=no sport) valtozatok gazdagabbika.

>Ket kerdesem van:
>1.Mennyi a Lada 2107 alapjarati fordulatszama normal esetben?
olvasd el a zoldkartyadat, bele van irva...
>2.Mi a teendo akkor, ha az alapjarati magnesszelep hulyeskedik?
>Gyanum szerint a szelep kesve adja vissza a kajat.
A tipp jo. Vedd ki, pucold ki a furatait, nezd meg mozog-e rendesen a
hegye. Ha igen, kerj tanacsot :)

>voltam vasarnap Kecskemeten, lattam a fel repulonapot. Hogy jon ide a
Samara :
>hat egy oregescske 1.3-as huzott haza Pecsre :-(

Latod, latod, ha en is elmentem volna, akkor en is hazahuzathattalak volna,
epp egy 1.3-as Samaraval. Kerdes, hogy mi az oregecske. 11 es fel ev annak
szamit? :)

Pecsen az Opelnel van egy jo kis kamatmentes hitelakcio. Nem tudom, mennyi a
kezdoreszlet, szerintem 50%-nal tobb, de utana a havi torlesztoreszletek
osszege pont a hitel osszegevel egyezik meg. (Kollegam most vett egyet
toluk).  Amugy meg korbe kell telefonalni. De mintha a Renault is
akciozgatna igy.

udv: yerico Pécsről
(Pápai Tamás)

>> mit is jelent a GL, GLS, GT felszereltsegi fok?
>Szal GL = GrundkLasse, azaz alapfelszereltseg. Semmi extra, de neha a
>tetoablak bennefoglaltatik (ahogy nalam is)
Akkor mit jelent az LS?
Untergrundklasse? :) Mar a kormany is extra?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

> Enforcer 100-as nak harom fele tipusa van. Melyiket a harom kozul ?? Mert
>letezik 100 B ; C ; F jelu riszto ebbol a sorozatbol !

Meg amennyivel tobb.
100, 100APO, A3, A5, A8, B, C, F, L
(L-es tudtommal nincs Magyarorszagon)

Mellesleg a fenti 3 tipus taviranyito tokja
azonos.

Es tessek csak a Triodahoz jonni. Nem kell
a konkurenciat reklamozni. :)

www.trioda.hu

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>A gyerekules egyenlore nem kotelezo M.o-n. Most fontolgatjak a bevezeteset,
>(ujra) de egyesek szerint a gyerekules megvasarlasa olyan nagy terhet rona
>a lakossagra, hogy ezert nem lehet kotelezove tenni.
>Szerintem kb. egy tankolasnyi osszegert lehet jo hasznalt ulest kapni. Nem
>hiszem hogy ez olyan nagy teher lenne.

Az elso gyerekulesunket (kozismert es nagyon jo: Dooby)
mar regen eladtuk. Papiron 18 kiloig jo, de mar a kicsi
is 3 eves korara boven kinotte. A masodik gyerekulesunk
12 eves korig jo. A nagyobbik lanyom 6 eves korara
kinotte. Most 7 eves es egy alacsony ulesmagasiton ul.
(Atlagos magassagu, az osztalyaban joval magasabb
gyerekek is vannak)
Nekem egy tankolasnyi osszeg ma kb 10e Ft. Ugyan hol
kapok ezert olyan gyerekulest, amibe be fog ferni a lanyom
mondjuk 11 evesen, 149 cm-el 45 kiloval is? Hol kapok
ilyen gyerekulest egyaltalan?

---Hoborges ON--
Lenyeg, hogy megint megvagjak az autosokat.
Most a holanc es a gyerekuleslobby jovoltabol.

6-8 Ft-os benzinaremeles is van a levegoben.
A multkori 10Ft-os joslatom tulzottan ovatosnak
bizonyult.

Valaki irta, hogy ugysem lehet mit csinalni ellene.
Dehogynem, csak emlekezni kell ra 2002-ben,
amikor huzod az X-et. Mert a mostani tobblet
adobevetelbol boven jut majd agymosasra.
--Hoborges OFF--
  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok Autosok!

<Moka on>

A AUTO 0754-ban irta :
>Regebben hallottam valami sipszeru kutyurol, ami a kocsi
>elejere rogzitve a rajta athalado menetszeltol olyan
>magas frequencian szol, hogy a vadakat elriassza.

Egyszer kiprobaltam egy ilyen kutyut. Babettaval, a sipot meg
fogtam a kezembe. Sok hatast nem ereztem, talan a motorhang
elnyomta a sipolasat ;-)))))))))
Mindenesetre semmilyen vad sem ugrott elem, igaz, maskor sem
;-)))

<Moka off>

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok!

A AUTO 0754-ban irta :
>Az adas vetele nem szerepelt konkretan a folyamatban, de a
>lenyeg az, hogy elobb index, aztan fek. "
>
>Nekem az oktatom azt mondta:
>Legeloszor nezzek bele a tukorbe, hogy a jelzesemmel nem
>zavarok-e valakit.  Pl. aki engem eppen eloz. (Nem valami jo
>erzes amikor az elozes kozben a megelozott kocsi elkezd
>balra indexelni)
>
>A tobbivel teljesen egyetertek !

Valoban, a tukrot kihagytam. Persze itt, a szamitogep elott
ulve sokkal nehezebb felidezni mindazt, amit az ember az
autoban rutinbol csinal...
De most, hogy belegondolok, tenyleg ugy szoktam savot valtani
is, hogy megvarom, amig jocskan mellem er (azaz az o orra
elorebb van az enyemnel) ha gyorsabb, es csak akkor rakom ki az
indexet.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Hello Tibi!

A AUTO 0754-ban irta Lantos Tibor >:
>> Vagy kiszallas, hatrasetalas, jarmu moge nezes,
>>visszasetalas, beszallas, nagy gaz... :-)
>Ilyent nem illik. Teherautonal csak A0 kotelezo kategoria van,
>nyugodt lelekkel adhat betetlapot az ember. Mondjuk el kell
>ismerni, amikor egyszer ugy ramalltak a corvin mogott, hogy se
>elore se hatra, akkor en sem hagytam a lezuzott rendszamert
>(vonohorog rulez :)

Eloszor nem ertettem, miert nem illik. Masodik olvasasra sem.
Aztan rajottem. Felreertettel!

Nem a csattanas _utan_ gondoltam a fenti muveletsort, hanem
_elotte_!!!

Ez a teherautos no-malus rendszer egyebkent tok jo. Egyik
ismerosom is igy intezte el a sajat hulyesegebol osszetort
kocsijat. Egy teherautos ismerosetol kert betetlapot meg
kitoltottek a baleseti bejelentot meg amit ilyenkor kell.
Sikerult, a biztosito fizetett :-)

Viszont az is elgondolkodtato, hogy ilyen alapon akkor a
teherautosofort mi motivalja arra, hogy vigyazzon a tobbiekre?
Vagy azert valami retorzio oket is sujtja?

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok !

> Tehat ha az a teherauto 2 szemelyre van vizsgaztatva, akkor
> maximum ennyien ulhetnek benne.

Ez ellentmond a logikamnak.
Nem hinnem, hogy a teherauto platojan katonakat utaztato
hadsereg ve't a KRESZ ellen.

Valamikor volt egy olyan dolog, hogy a teherauto rakteren rogzitett
ulesen szabad szemelyeket szallitani.
Ez megszunt volna ?

Udv. Tibi

Sziasztok!

Fogash, irtal 1-2 erdekes dolgot. ;)
: Vagyis az altalad fetisizalt teljesitmeny abbol a nyomatekbol szarmazik,
: aminek en oly nagy hive vagyok.

Mivel Te is kikototted, hogy a motor teljesitmenye konstans, a fenti
mondat azonnal ertelmet veszti. ;) Ketto: ha a Corsamba olyan
nyomatekvaltot teszek be, ami a gyari 110 Nm-es maximumot megtizszerezi, a
kovetkezot erem el: Schumacher Ferrarijat is legyorsulom 0..10 km/h kozott
[ha nem porog ki a kerek ;) ]; a vegsebessege meg 16 km/h lesz. Harom: az
energiamegmaras torvenyet sajnos nem lehet megszegni
nyomatek-manipulalassal. Ha a motor altal leadott energia nem forditodik
energiatarolo tag feltoltesere [magyarul nem gyorsulsz], akkor a
motorteljesitmeny megegyezik a legellenallasi+surlodasi teljesitmennyel,
vagyis a vegsebesseg a teljesitmenytol fugg. Ha gyorsulok, akkor a
teljesitmeny egy resze a tehetetlenseg lekuzdesere forditodik. Minel tobb
energiat tudok a tehetetlenseggel minel kevesebb ido alatt kozolni [azaz,
minel nagyobb teljesitmennyel "pumpalom" a tehetetlenseget], annal jobban
gyorsulok. Valo igaz, hogy adott teljesitmennyel a nagyobb nyomateku motor
gyorsul jobban -- de kisebb sebessegtartomanyban!

Konkulzio: ha a motorban nincs teljesitmeny, a hajamra kenhetem a
nyomatekomat.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Sziasztok,

koszonom mindenkinek a sebvaltorezonalasra adott tippet, tenyleg a gumibak
volt a bunos.
Raadasul - nem akarom elkiabalni -, de lehet, hogy talaltam egy korrekt
szerelot a XVIII. keruletben.
Meg tesztelem, es ha bevalik, megirom az elerhetoseget az ajanlolistara.

Udv:
pJ

Hali!


> > Szerintem ha nagyobb teljesitmenyu a mocid, akkor megfelelo
> attetelezessel
> > nagyobb nymatekot erhetsz el.
>
> Az igen agyonhegyezett kis motorok kis fordulaton nulla-kozeli nyomatekkal
> birnak, vagyis a folyamatos haladaskent megtestesulo egyensulyi allapot is
> kepessegeik hatarat surolja. Gazadasra megjelenik egy icipici
> nyomatek-tobblet, ami (szerencses esetben) elkezdi gyorsitani a rendszert,
> majd ahogy emelkedik a fordulatszam es a nyomatekgorbe, ugy egyre no a
> vonoero-tobblet, vagyis gyorsulasunk nem linearis, hanem inkabb progressziv
> fuggvennyel irhato le. Viszont a nyomatekos motorral azonnal (=alacsony
> fordulattol is) a tudolapito gyorsulas indul, vagyis a mozgasi energiank
> nem negyedoras kesessel kezd szamottevoen novekedni. Ezido alatt
> sebessegunk jelentosen valtozik, vagyis jol legyorsultuk a
> villanyborotvaval probalkozo ellenfelet. Ez ehhez nem kellett 24 fokozatu
> valtomu...

Az elerheto teljesitmeny persze sokkal kissebb, igy a maximalis nyomatek a
kereken azonos fordulatszamnal mas-mas attetelt veve is kissebb lesz. Persze a
hegyes motor ezt kis tartomanyban adja le. De arra van a valto. Az1. fokozat
olyan rovid, hogy az meg egy skodanal is leporog kb. 2 masodperc alatt.

> > 3. Allandoan valtani kell.
>
> es minden valtas ido, a valtas utan az optimalis tartomanyba eres megint
> ido,

Erdekes, de en ugy probalok valtani, hogy a huzo mezobe valtsak vissza.
Peldaul:50-80 kozott 3., 20-50 kozott 2. Sajna nincs tobb, ahova
visszarakhatnam :-(

> > 1. Lasd a VTI motorokat, amik 2 in 1 modszerrel alacsony fordulatszamnal
> > polgari mocik, de nyomulas eseten brutalisak.
> De nyomatek azokban sincs, es amig az en eletemet esetleg megmenti a jobb
> labfejem 2cm-es elmozdulasa, addig a VTI-ben at kell gondolni, hogy vajon
> melyik fokozatban van eppen ennel a sebessegtartomanynal a hasznalhato
> nyomatek, aztan gaz felenged, kuplung benyom, kormany elenged, valto
> atkapcsol, kormany megfog, kuplung felenged, gaz benyom, var... szerencsere
> eltalaltuk a fokozatot, mindjart meglesz az 5300/min es  igeeeeeeen, mar
> gyorsulnank is, ha az a barom allat nem nezett volna be az ajton a
> hutojevel...    :(

Miert, Te nem elore valtasz vissza? En csak tiszta helyzetbe megyek ki es
lenduletbol elozok, akkor is, ha nem a Sko van alattam. Hat igen, ehhez szoktam
hozza.

> Elvezkedeshez meg kell egy szimpatikus humanoid az ellenkezo nembol, aztan
> irany a hatso ules...   :)

:->

> Vegyel Volgat! :) Az nyomatekos nagykocsi, de keleti, tehat az alkatresz
> sincs elszallva.

Kosz es ontsem ki betonnal, meg vegyek benzinkutat.

> > > Na mindegy, akkor is a nyomatek szamit!!!!!!
> >
> > Amit attetelek es egy keplet segitsegevel a teljesitmenybol huzunk vissza
> :-)))
> Nem-nem. Ami a fotengely vegen megjelenik, es a gazpedallal varialom.

Nem-nem, ami a kereken megjelenik es egy hatarozott vissza ketto
padlooooogaaaazzzz gyogyitja porgos mocinal.

Bye

Fresi BaCSi

u.i.: Egyet nem ertekmiert nem hasonlitunk ossze ket azonos teljesitmenyu
autot? Erdekes, hogy a benzines altalaban jobban gyorsul, bar a dizel
kenyelmesebben  vezetheto

Hali Autosok!

Csoda tortent, tegnap en is (matricat) lattam (es meg most is latok :-) )
Ki a HEW-160-as Seat gazdija?

(Tudod, kedden az Ajtosi Dureren egy orult dudalo, villogo
es mutogato Skoda Felicias (HBE-464) .)

Udv:
	Cocas

Sziasztok !

A Vectrarol (jo)nehany mondat. Mivel tenyleg nem talalhato ezekrol a regebbi
tipusokrol semmi az Opel site-n, - de masutt se nagyon :-( - a sajat
gyujtesem es tapasztalataimat adom kozre. Ha valami hiba vagy tevesztes van
benne, kerlek javitsatok ki nehogy "ugy" maradjak...

A Vectra "A" tipust 1988.08. hotol gyartjak, az Asconat valtotta le.
Valtozatlan formaban gyartjak 1992.09. honapig.
Ennel a valtozatnal meg muanyag a lokharito es a visszapillanto tukor
burkolata, a fenyszorok kozott harom muanyag szurke "lemez" a hutoracs, az
Opel emblema a motorhaz tetejen van. A hatso lampabura sima feluletu (semmi
dudor), es csak a fix reszeken talalhato, a csomagtarto teteje-hatuljan (a
felnyithato reszen) nincs lampaelem. Ilyen van nekem is.
1992.09. honaptol gyartott valtozat SZINTEN "A" jelu, kisebb valtoztatasok,
ujitasok a divatnak megfeleloen. Szinre fujt lokharito es visszapillanto
burkolat, a hutoracs korbe keret, kozepen Opel emblema, hatso lampan lett
egy dudor, lampaelemek rakerulnek a csomagtarto teto hatuljara is.
1995.09. honaptol jon a Vectra "B", amely mar ujabb fejezet, teljesen mas
forma.
Azota kijott ennek is ujabb valtozata mar nem tudom milyen betujellel.
Amiket leirtam azok csak a kulso jegyek, a motor is valtozott 1992-tol.
Biztosan tudom pl., hogy mas vezermuszij kell, mert a korabbi tipusban nincs
feszito gorgo, hanem a vizpumpa tolti be a feszito szerepet, es mas a meret
is.

A GL, GLS ... felszereltseg valtozo, nem mindig ugyanazt jelenti.
Az enyem 1992-es, de meg a regi forma. (1.8i GL) Van benne: szervo, kp. zar,
tetoablak, a vezetoules magassaga allithato, fenyszoromagassag allithato,
metalfenyezes, 6 hangszoros Blaupunkt hifi (gyari), csomagtarto vilagitas,
kesztyutarto vilagitas. Szerintem ez kicsit tobb, mint a szokasos GL, de
vagy a tulaj volt kicsit igenyesebb, vagy a kifuto tipusba a valtas elott
minden szirszart beleraktak, csak vigyek  meg el a regit. (pl. ulesmagassag,
fenyszoroallitas)
Ami nincs benne, de nagyon hianyzik (meg a Zastavaban is volt..) az
uzemanyagszint jelzo lampa.
Lehetne benne: (jo lenne) fordulatszam mero, elektromos ablakemelo, ABS,
klima, esetleg computer. Bar a klimat reszben (!) kepes potolni a tetoablak
(gyari), amely emelheto vagy teljesen nyithato is.
Van olyan Vectra, amelyiken nincs tetoablak ? Vagy csak en nem lattam meg ?

Van egy jo topic az index.hu torzsasztalban Mit valtoztatnal az Opeleken ?
cimmel, amely az utobbi idoben a Vectra fun-ok talalkahelye. (GTI, 4x4, stb)
Erdemes elolvasni.

En eloszor Astrat akartam, de a kereses kozben jottem ra, hogy arban kb.
azonos vagy me'g olcsobb a Vectra abban az evjaratban amit en meg tudtam
fizetni. Nagyobb is, kenyelmesebb is, talan tartosabb is, mindenkeppen
elegansabb, oriasi csomagter, stb. Talaltam egy szep "rembrandtsilbermetal"
szinu, 1.8i GL-t, nagyon tetszett, megvettem. Nem versenyauto, de eleg jol
lehet vele haladni. Az en kenyelmes, csak nagyon ritkan "nyomulos" vezetesi
stilusomnak pontosan megfelel, fogyasztasa sok orszaguti hasznalattal nyaron
6.5-7.0 l, telen (teli gumival!) ez felmegy 8 literig, varosban telen rovid
utakkal, sok indulassal 9-9,2 liter is lehet. A sulyado - mivel szabalyozott
katalizatoros - olcsobb mint a Zastava volt... A kotelezo az viszont
magasabb, mint egy Astranal lett volna. Ennyit viszont szerintem meger, es
ugy probalom kompenzalni, hogy minel magasabb Bonusba probalom tartani
magam.

Vectrasok ! Hanyan vagyunk itt a listan? Erdekelne masok velemenye is a
Vectrajarol, ki mennyire van megelegedve. Pozitiv es persze negativ
tapasztalatok is, motor, felszereltseg, km, tuning(?).  Calibrasok ?

Udv: Gaba