Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 676
Copyright (C) HIX
2000-03-06
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Hatsokerek hajtvany (mind)  16 sor     (cikkei)
2 Re: Jogositvany (mind)  9 sor     (cikkei)
3 Re: re:autovasarlas (mind)  10 sor     (cikkei)
4 fekut vs. kocsi tomege (mind)  63 sor     (cikkei)
5 ZX (mind)  10 sor     (cikkei)
6 Re: traban kornyezetszennyezes (mind)  18 sor     (cikkei)
7 csatt (mind)  30 sor     (cikkei)
8 RE: Sikerult :-( (mind)  56 sor     (cikkei)
9 fekezes (mind)  58 sor     (cikkei)
10 jobbkez-szabaly (mind)  12 sor     (cikkei)
11 Wankel (mind)  25 sor     (cikkei)
12 re: eleg (mind)  35 sor     (cikkei)
13 Re: az orszag legjobb egyeteme (mind)  24 sor     (cikkei)
14 Re: Autovasarlas (mind)  23 sor     (cikkei)
15 Vaddiszno (mind)  23 sor     (cikkei)
16 Alkatresz kerestetik (mind)  14 sor     (cikkei)
17 Re: Az a'l lekvarosbukta esete (mind)  38 sor     (cikkei)
18 Re: jebbkez (mind)  25 sor     (cikkei)
19 Ajanlas (mind)  22 sor     (cikkei)
20 polir (mind)  12 sor     (cikkei)
21 Citroen CX 2.0 Pallas =?UNKNOWN?Q?elad=F3?= (mind)  4 sor     (cikkei)
22 Veszelyes eset, FIAT gondok (mind)  22 sor     (cikkei)
23 Keresek Endurot (mind)  11 sor     (cikkei)
24 Vannak meg balekok?! Mindenki szamara fontos (mind)  41 sor     (cikkei)
25 motormosas (mind)  9 sor     (cikkei)
26 raz a kocsim (mind)  10 sor     (cikkei)
27 Re: Szamtan (mind)  24 sor     (cikkei)
28 Re: Vegsebesseg es betartasok stb. (mind)  43 sor     (cikkei)
29 Re: Re: Duvad alias Vadkan (mind)  29 sor     (cikkei)
30 Re: eleg (Offtopic anyazas) (mind)  27 sor     (cikkei)
31 Re: Felsooktatas (mind)  26 sor     (cikkei)
32 Re: Sikerult (mind)  25 sor     (cikkei)
33 RE: FIAT gondok (mind)  43 sor     (cikkei)
34 diszno (mind)  7 sor     (cikkei)
35 CASCO (mind)  17 sor     (cikkei)
36 ZX (mind)  34 sor     (cikkei)
37 HIX (mind)  27 sor     (cikkei)
38 Militec , dieselel tapasztalat (mind)  39 sor     (cikkei)
39 Re. Sikerult :-( (mind)  58 sor     (cikkei)
40 Hutorendszer legtelenites (mind)  12 sor     (cikkei)
41 Biciklizni jo (mind)  24 sor     (cikkei)
42 Ejjeli jelzesek (mind)  8 sor     (cikkei)

+ - Hatsokerek hajtvany (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Kedves Malacka!

Joggal mondhatod hogy az elsokerekhajtas retek, meg kezelhetetlen az auto,
mivel Te magad irtad, hogy az elso autod hatsokerekhajtasu volt. Ezek utan
valoban szokatlan egy elsokerekes gep. En vilageletemben csak elsokerekes
autot vezettem, aztan beultem egy 2.0 Opel Omegaba es minden tapasztalatom
cserbenhagyott. Es nem azert mert sz@r volt az auto! Nem azert mert sz@r@bb
a hatsokerekhajtas. Egyszeruen szokatlan volt es kuzdenem kellett azert,
hogy rajojjek mit is akar az auto. Szoval hagyjuk a vitat, melyik jobb
melyik rosszabb, mert ugyanoda jutunk mint a Trabi vs BMW temaval. Amit
megszoktal es szeretsz, nem utolsosorban kiszamithatonak talalsz azt vezesd
es kesz. Es ne kezdjuk ismet leugatni a masikat.

SzaboZE, mailto:
+ - Re: Jogositvany (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Geza bacsi
> Egy kis talalos kerdes: Ha a jogsim tobb, mint 9 eves, es korengedmennyel
> csinaltam, akkor vajon mennyi?
> Kezicsokolom,
> Vaddiszno

19! :)

SzaboZE
+ - Re: re:autovasarlas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> : Renault Clio II 1,2 RN
> : Peugeot 106 1,1
> : Citroen Saxo 1,0
> : Toyota Yaris 1,0
> : Skoda Felicia 1,3

Daewoo Lanos nem jatszik be? Most akciosan legkondival, 1.6-os 106 lovas
OPEL motorral 2,4 milla!

SzaboZE
+ - fekut vs. kocsi tomege (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Eloszor is koszonom mindenkinek a valaszokat, bar van koztuk nehany
fizikai bibi is (legalabbis szamomra). [Omlesztve olvastam az utobbi 4
AUTOt ugyhogy elnezest, hogy fejbol idezek.]

Valaki irta, hogy a surlodasi egyutthatoban benne van az erintkezesi
felulet. A surlodasi egyutthato a kozepiskolas fizika szerint csak az
anyagpartol es a surlodas mivoltatol (csuszas, gordules, alakvaltozas [a
gumikerek alul lapos, es ez a 'dudor' korbe-korbe vandorol, ami plusz
energiat emeszt]) fugg. Nyilvan az egyutthato minimalis mertekben fugg a
normalerotol es a surlodasi felulettol is [motto: a termeszetben semmi sem
linearis es minden mindentol fugg], de erre szeretnek egy kepletet latni,
hogy ez szamszeruen mennyit jelent.

Elokerult meg a fekek meretezese ill. a kocsi sulyeloszlasa is. Szerintem
ezek sem fontosak elso korben _az elmeletileg minimalis fekut_
kiszamitasahoz. Megmagyarazom: legyen a gumi es az aszfalt kozotti surl.
egyutthato mu1 (teljesen mindegy, hogy most gordulesi vagy csuszasi
egyutthatot veszunk). A max. fekero F=m*g*mu1. Ez a 4 kereken ebred
osszesen. Tegyuk fel, hogy az abroncs sugara R, a fektarcsae (legyen 4
tarcsafekunk) pedig r. Ekkor egy fe'ltengelyen ebred R*F*alfa_i nyomatek,
ahol alfa az aktualis feltengelyre eso tomeg a kocsi ossztomegehez
viszonyitva. Ertelemszeruen alfa_1+alfa_2+alfa_3+alfa_4=1. A kocsi
csuszashataron van akkor, ha a tarcsafek minden feltengelyen ugyanakkora
nyomatekot csinal, mint a max. fekero. Azaz R*F*alfa_i=F_tarcsa_i*mu2*r.
Itt mu2 a tarcsafek es a fekhenger kozti surlodasi egyutthato, F_tarcsa_i
pedig a fekhenger altal a tarcsara kifejtett normalero. Ha osszegezzuk a
kepletet a 4 kerekre, akkor kapunk egy fiktiv kereket egy fiktiv
fekerovel, ami pont ugyanakkora, mint amennyi a minimalis fekuthoz kell,
vagyis _megfeleloen meretezett_ F_tarcsa_i-vel lenyegtelen a kocsi
sulyeloszlasa, legfeljebb az elso kerekekre bazi nagy fek kell, mert egy
halom hoenergia keletkezik.

Tovabba kell meg a fekutas keplet, ami F*s=1/2*m*v^2, azaz
s=1/2*v^2/(mu1*g) a multkori levelem alapjan. Ha viszont a nyomatekos
kepletbol behelyettesitem az F-et, akkor a kovetkezot kapom:
s=1/2*m*R*v^2/(F_tarcsa*mu2*r). Ami nem meglepo, mert csak annyit mond,
hogy adott tarcsafekhez nagyobb tomeg eseten nagyobb fekut tartozik.
Tovabba latszik a kepletbol meg, hogy a fekut R/r-tol is fugg. Ez az arany
pedig nagyobb kereknel kozelebb van 1-hez (a tarcsafek merete is no).

Szamoljunk egy kicsit a minimalis keplettel: s=1/2*v^2/(mu1*g). Tegyuk
fel, hogy v=100 km/h es g=9,81 m/s^2.
Ekkor a kovetkezo tablazathoz jutunk:
mu1      s
0,7      56,2 m
0,8      49,2 m
0,9      43,7 m
1        39,3 m
4         9,8 m

Ha egy mezei kocsi 40 meter korul all meg, akkor mu1>=1 (hiszen nem
biztos, hogy a fekrendszer ki tudja fejteni a max. fekerot). Az altalam
emlitett taviranyitos modelleknel viszont 4 koruli kell legyen! Ez az, ami
nekem gyanus, mert ha stimmel a keplet, akkor ezeken a kocsikon akkor mar
nem gumikerek van, hanem Technokol rapid-kerek. :-)

Ugyhogy epekedve varom a beigert hazi feladatot [megoldassal, ha lehet, a 
feladat ismert :-) ].

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - ZX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sajnos, csak korlatozottan tudok hozzaszolni:
 a Reflex es az Avantag_e_ eltero felszereltseget jelent, a motor tipusanak itt
 nincs jelentosege, szvsz a katalizatornak sem. Profi tanacsert pedig ajanlom a
z Index "PSA- Citroen-Peugeot" topicjat, ott mindenre valaszt kapsz.

Hajra Vaddiszno!

NME

"Know your enemy"
+ - Re: traban kornyezetszennyezes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Autosok!

 wrote:

> Altalaban nagyon budosek a trabik. Ezert sajnos akkor is elozesre
> ingerelnek, ha egyebkent megfelelo tempoban haladnak. Nemely zoldkartyas
> trabinak azaert megneznem a zoldkartyajat! A vezetonek meg visszavezetnek a
> trabijaba CSAK annyi fustot es buzt, amennyit en kapok mogotte haladva.
>     Bela

1. A Trabi, Trabant stb __is__ nagybetu.
2. Kapcsold be a belso levego keringtetest
3. Ha nincs belso levego keringtetesed, akkor olyan oreg autoban ulsz, ami a
koranal fogva budosebb kipufogogazt ad ki mint a Trabant. (Pl. oreg Lada, oreg
akarmilyen nyugati kocsi), csak te _nem_mesz_sajat_magad_mogott!!!!
4. Kicsit lazits.:-) mert a Trabantos is ember, es nem hobbibol jar Trabival.

Istvan
+ - csatt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

Hat en is megjartam a hetvegen...

Helyszin: budapesti kis utca, jobboldalt hosszaban, baloldalt ferden parkolo
autok (koztuk az enyem), kb. 1.5 savnyi szeles hely.
Szereplok: En egy rozzant kadettel 1.3S '86, ket motoros Honda motorokkal
Tortenet: ferden parkolok oldalt kocsi orra felig a jardan. Innen tolattam ki
az utcara keresztben mivel mindket oldalrol alaposan ramalltak. Amig tolattam
persze nem jott senki, vegig hatra neztem (hova neztem volna?), mentem amig
hely volt. Utana kormany teker jobbra (eltart egy darabig), kozben valtok
1esbe. Mar epp indulnek, mikor 1-1 csattanas hatulrol ket oldalt. Anyazas,
kiszallas, ket motoros srac jott nekem hatulrol. Szerencsere komolyabb
serulesuk nincs 1-2 zuzodas max. Rovid vita utan rendort hivtunk. Rendorok
szerint en vetettem a tolatas szabalyai ellen, es jo esellyel en vagyok a
hunyo, de majd eldontik. Mogottem 8-10 meteres feknyom a motorostol, szerintem
eleg gyorsan johettek. Mogottem a belathato utszakasz ugy 55-60m.
Szerintem: Nem tudom mit csinaltam rosszul, vagy tehettem volna maskepp. Ures
utra tolattam ki, mar kinn alltam, amikor feltuntek, szerintem nem figyeltek,
es tul gyorsan jottek ( 8-10m fekut + becsapodas mekkora sebesseg lehet egy jo
allapotu, sportos motornal, kb 80kg-os emberrel?), maskepp meg tudtak volna
allni.
Szerintuk: kitolattam elejuk, es nem tudtak mast csinalni.

Szerintetek: ?

Igy jartam :(

jts
(most epp Kadett)
+ - RE: Sikerult :-( (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Frigyes es Mindenki!


>> Ma delelott felulbiraltam az Audi formatervezoinek munkajat.
>> Osszetortem.  :-(((
> Egy gyonyoru A 4 - est osszetorni nem semmi. En sirva fakadtam volna.

Azt hiszem, en is csak az ijedtseg miatt nem.
De ha azota ragondolok.... Nem konnyu.

> 1, Ha balra rantod a kormanykereket frontalisan utkozol a teherautoval es
az
> sem lehetetlen, hogy a labda utan szalado kislany is meguszhatta volna
> serules nelkul.
> 2, Ha egyenesen haladsz a kislanyt utotted volna el aki fektavon belul
> szaladt ki eled a jobb oldalon parkolo jarmuvek kozul.
> 3, Balra rantvan a kormanyt egy utanfutonak csapodtal es
> szerencsetlensegedre egy kerekcseret vegzo autostarsadat csaptad el.

Utolag belegondolva, ha latom, hogy az utanfuto mogott van valaki, akkor is
arra megyek. Persze azt nem tudhatom, abban a pillanatban mit tettem volna.
Voltam embernel a korhazban, negy helyen tort el a keze amikor raesett az
utanfuto, bordatores, agyrazkodas. Vegul is lehetett volna komolyabb is.

> Viszont ez egy erdeked momentum es szeretnem kerdezni toled. Elakadas
jelzo
> haromszog volt ki teve ?? Az utanfuto utan ?

Nem. De teljesen az utpadkan allt, a forgalmat nem zavarta.
Es mivel meg lakott teruleten belul tortent, tudomasom szerint nem is lett
volna kotelezo kitenni.

> Viszont ha tobben lattak hogy a kislany fektavon belul futott eled es akar
a kesobbiekben is > megerositik az allitasukat , ezzel elismerik, hogy nem
te vagy a hibas. A gyermek eletet
> mentetted meg a tetteddel.

A szembol jovo teherauto vezetoje, es ket gyalogos is ezt mondta a
jegyzokonyvbe. Hajlandok is tanuskodni, amennyiben szukseges.
Elvileg minden tiszta, de valahogy megsem tudok megnyugodni.

A szerviz velemenye szerint:
Jobb elso sarvedo, lampa, motorhazteto, lokharito, hutoracs, orrlemez csere.
Meg ami meg elojon megbontas utan.
A markaszerviz tulajdonosaval (rokonsag rulez) egyutt megyunk a
biztositohoz, azt mondta, elintezi, hogy ne kelljen javitani semmit,
mindenbol uj keruljon fel.
Egyedul az orrlemez nincs raktaron, de keddre az is meglesz.

Volt egy gyonyoru, masfel eves autom, lett egy karambolos.
Ez van. :-((


Szeles utat, gumi fat, vak rendort

Andras
+ - fekezes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Elsosorban Fec-hez szolok. A mu es mu0 szerintem is  a csuszasi ill. a
tapadasi surlodasi tenyezo. Viszont mindketto FUGGETLEN a surlodo feluletek
NAGYSAGATOL. Fizika kozepiskola 2-3-as tananyag. 

A tomegkozeppont elvandorlasa azert szamit (szvsz), mert az alapkerdes a
teljes kocsi megfekezeserol szolt. A konnyu kocsinal ha a tomeg 80%-a elore
megy, akkor hatul esetleg csak jelkepes 40-50 kg/kerek marad, ami azt
eredmenyezi, hogy azon a kereken szinte elhanyagolhato ero ebred, mely a
verdat lassitana, vagyis az elso gumik fogjak meg a kocsit. (Superbike
bringaknal elofordul, hogy a hatso feket kikotik, ott a motorfek is
elegendo a megcsusztatashoz.) Nehezebb kocsinal ha elobbre is jon a
sulypont, meg mindig tobbszaz kilo marad hatul, vagyis a hatso kerekek is
kivehetik reszuket a lassitasbol.

>Ez igaz, de az alapveto felteveshez - miszerint a tomeg nem szamit
>fekezeskor - semmi koze!

Az alapveto feltetelezes az volt, (legalabb is nekem ugy tunt), hogy a
nehezebb autoval jobban meg lehet allni, mint (NEM A FLAME MIATT->) pl. egy
CRX-szel. Erre irta Marky (?), hogy a kepletekbol a tomeg kikeveredik,
amire en valaszkent irtam par dolgot a fekezes dinamikajaval kapcsolatban.

>Valami azonban meg santit, mivel a keplet szerint a max lassulas g lehet
>(mu0<=1), ami szerintem nem igaz.

Atrendezve a kepletet mu0=a/g, vagyis lehet nagyobb is egynel, hiszen
nehany szeria-elsportolo (P911, F40, F50, McLaren F1) olyan 11-12 m/s^2
lassulast bir produkalni, ami ugye 1,12-1,22 kozotti tapadasi surlodasi
egyutthatot feltetelez. Olyan kikotes nincs, hogy a surlodasi egyutthato(k)
csak <=1 lehetnek! Az egynel nagyobb surlodasi tenyezo annyit jelent, hogy
az adott targy FELEMELESEHEZ KEVESEBB ERO KELL, MINT AZ ARREBB TOLASAHOZ.

Atomi szinten (vagy legalabbis mikro-meretekben) a csuszo surlodast en ugy
kepzelem el, hogy az egyik erdes felulet butykei beleakadnak a masik erdes
felulet barazdaiba. Az elmozdulas soran vagy kiugrik a "butyok" a
"barazdabol" (kis osszeszorito ero), vagy letorik (nagy osszeszorito ero).
Bizonyos meretu "butykok" minden esetben letornek, ami az anyagszerkezetben
nyiro igenybevetelt jelent. Az ehhez a nyirashoz szukseges ero az, ami
kivulrol Fs surlodasi erokent erzekelheto.

>(...)Amirol itt irsz, az a fekrendszerek
>kozotti kulonbseg. De ha tegyuk fel betennenk egy M5 fekrendszert a
>trabiba + ugyanolyan tulajdonsagu futomuvet + ugyanolyan gumit, akkor
>tuti ugyanannyi lenne a fekut. Szerintem persze.

Na EZ volt a kiindulo, hogy befolyasolja-e a tomeg a fekezhetoseget, vagy
sem? Mert szerintem befolyasolja, vagyis az M5 fekjeivel az M5 hamarabb
megall, mint a Trabi ugyanazokkal. Hiszen a BMW nagyobb tomege nagyobb
nyomoerot jelent, ami nagyobb surlodasi erot eredmenyez, vagyis nagyobb ero
lassitja a tomeget. Bar (es ez most jutott eszembe!) akkor a max. lassito
ero linearis a kocsi (test) tomegevel, vagyis elvileg ugyanolyan kepessegu
fekrendszerrel tomegtol fuggetlenul ugyanakkora uton allithato meg a
jargany. A kulonbseg viszont ebben az esetben a fekrendszerben keresendo,
vagyis megiscsak volt helye annak, amit a fekszerkezetekrol irtam.	:)

Kicsit hosszu lett, bics erte.
Fogash

+ - jobbkez-szabaly (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ez egy szep angolszasz hagyomany. Az (autos) idok kezdeten ui. Mo.-on is
bal oldalon kellett nyomulni a jobb(kozep) kormanyos gepekkel. Innet
szemlelve jogos a dolog, hiszen ahogy most bal oldalon ulve balra kilatunk,
ugyanugy kilatnak a jobbkormanyosok vezetoi is jobbra. (GB-ban most is
jobbkezszabaly van) Az egesznek pont az lenne az ertelme, hogy aki latja a
masikat, az engedje is el. Igy aztan biztos lehet a sofor, hogy amerre nem
lat el, onnet el fogjak ot engedni. (ha nekem balrol jon, akkor en neki
jobbrol jovok!). Igy lenne logikus, csak amikor a kocsikat attereltek a
jobb oldalra, elfelejtettek a jobbkezet is megforditani.	:((

Fogash

+ - Wankel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: RE:Wankel ( 31 sor )

>  nem 8-at hanem esetleg 15-ot eszik 100Km-en ha nyomja neki.
> Elvegre sportkocsit csak az vesz aki hasznalni is akarja.
> Egy 90-es Toyota Supra 3.0 Turbo 230LE-s szinten igy eszik.
> A teljesitmeny szempontjabol szinte teljesen azonosak:
> Az RX-7 6.5 alatt megy 100-ra, a Supra 6.3 alatt.
> Az RX-7 14.7 alatt megy negyed merfoldet, a Supra 15.1 alatt.
> Szoval akkor most miert is eszik tobbet a Wankel?

Nem a teljesitmenyehez kepest sokaltam a fogyasztasat, hanem a
hengerurtartalmahoz kepest. 
Egzebkent, ahogy irod is, sem a teljesitmenyadatokban, sem a 
fogyasztasi adatokban nem kulonbozik lenyegesen egy hasonlo
kategoriaju sportkocsitol. Nyilvan a problemas alkatreszellatast
es javittatast, ill. az (ezekbol is fakado) alacsonyabb megbizhatosagot
te sem vitatod. Akkor viszont kerlek aruld el, mi olyan plusszt nyujt
a wankel motor, ami ezeket a hatranyokat is ellensulyozza, vagyis
ezekert a hatranyokert cserebe mi olyat nyujt az RX-7, amit mas 
auto nem?

Udv, Luxi
Opel Manta GSi 2.0
+ - re: eleg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]

> Lehet, hogy ti élvezitek de engem kurvára nem érdekel, hogy kinek milyen
> kocsija van és hogy azt hogyan minek egyáltalám miért és mennyiért

Ezzel nagyon sokan vannak igy, de akkor te miert jaratsz autos listat?

> Jól van hülyegyerek neked M5 van leszarom kend a hajadra és próbálj meg
> valami értelmes dologgal hozzájárulni a listához mert kurva unalmas vagy
és

Ezzel a sablon-leveleddel legalabb egy hetet kestel, hiszen Vaddiszno
kezdeti
stilus-tornai :) utan atment kifejezetten konstruktiv levelezesbe, megha
kisse
lenduletes stilusban is teszi. Levelei (szamomra legalabbis) kifejezetten
erdekesek,
meg akkor is ha a magas IQ-t kisse megkerdojelezi az erofeszites amivel
bizonygatja hogy a BMW jobb mint a Trabant :)), de nekem tetszik, hogy mast
lat az
autoban, mint kozlekedesi eszkozt, ami sajnos nem nagyon jellemzo erre a
listara,
persze ez meg mindig nem bun, ellenben azzal amit te muvelsz, a tartalom
nelkuli
ertelmetlen frocsoges helyett mi lenne, ha te is megprobalnal konstruktiv
leveleket
irni? Vaddisznonak sikerult, hatha neked is fog, es szinvonalasabb,
tartalmasabb
lenne a lista.

> Country

Luxi
Opel Manta GSi 2.0
+ - Re: az orszag legjobb egyeteme (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !
Szia M5 Vaddiszno!

>Azonkivul, szalljunk mar le arrol, hogy ki milyen iskolaba jart. En az
orszag
>egyik legjobbnak tartott egyetemere jartam, de sajnos nem fizikabol kaptam
Van egy erdekes tortenetem. (A GATE gepeszmernoki tagozatan vegeztem.)
Kb. 3 eves lehettem, amikor egyik alkalommal Bp. fele utazvan a HEV-en
(nincs BMW-m :-(), egy idos bacsika (elege rosszul oltozott bacsika volt)
mellett ultem, es elmondta, hogy O is jart egyetemre, a godolloire, pontosan
7 evet! Ezen egy kicsit elcsodalkoztam, hogy O vajon miert csuszhatott le
ennyire.
Na de kiderult a vegen, hogy O FUVET NYIRNI JART az egyetemre!    :-)))
Te vajon miert jartal oda? (Verzioim vannak :-))))

Na de nem akarlak megserteni, csak eszembe jutott ez a vicces tortenet.
Es erdekes figyelni, hogy az ilyen vagdalkozasok milyen gyerekes reakciokat
valtanak ki az emberekbol (allatokbol). :-))
Es elnezest az utobbi szohoz mielott nekem rontanatok, csak SZOJATEK volt.
Ugyanis Vaddisznonak allati jo neve van.

Udv mindenkinek,
Zsozso

+ - Re: Autovasarlas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kisgeza! Higgadjal mar le.

A srac velemenyt kert, es nekem tovabbra is az a velemenyem, hogy ha van
2-2.5 millaja akkor gyujtson meg es vehet egy rendes autot. A te feldult  
valaszod biztos sokat segit a skacon, szuksege volt ra, ugye?

Igen amator dolog az emil cim alapjan kovetkezteteseket levonni, kivancsi
vagyok, vajon a freemailes emilcimed alapjan mit kell gondolni. Mert egy
16 eves porbafingo okostojas is lehet mogotte.

udv
h.

 wrote:
: Bocs sracok, de ezen kicsit feldultam magam.
: Hat azt hiszem van par listatars aki mostanaban nem olvas netikettet... Ez
: most mert volt jo? Ha nem tudsz segiteni akkor hanyagold a valaszt. Senkinek
: nincs szuksege az ilyen okos beszolasaidra.

: 2. Email cimed alapjan lathato, hogy neked aztan tenyleg volt okod beszolni.
: Mikor mesz el dolgozni?

A
+ - Vaddiszno (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>En nem tudom eleget hangsulyozni, hogy 99%-osan biztonsagosan vezetek!
Ezt ne is hangsulyozd! Ilyet azok szoktak mondani, akik bekepzeltek!

>>Azonkivul allandoan kikanyarodnak a tahok...
Arra meg nem gondoltal, hogy a "tahok" (remelem nem ram gondoltal) azert 
kanyarodnak ki, mert nem szamolnak azzal, hogy valamelyik taho (nem, nem 
rad gondoltam) a megengedett legnagyobb sebesseg 2-2,5 szeresevel jon. A 
balesetek donto hanyada a jarmuvek "sebessegvektorainak kulonbsegebol" 
keletkezik. (Ha nem erted, szolj es elmagyarazom!) Ez okbol kifolyolag - s 
hogy Magyarorszagon eleg heterogen a jarmupark - ugy gondolom, hogy eleg 
felelotlen!!! dontes lenne a jarmuvek megengedett legnagyobb sebesseget a 
teljesitmenyehez igazitani. Rogton leromlana statisztika, s esetleg 
egy-ket szeretett rokonunkat is elveszithetnenk. Abban persze egyetertunk, 
hogy azokat az autokat nem engednem a forgalomba, amelyek teljes terheles 
mellett nem tudjak hosszu tavon produkalni a megengedett legnagyobb 
sebesseget.

A multkor kertelek, hogy szarnyalo intelektusodat ertelmes, kulturalt 
vitakra hasznald. A Trabant (nagy T-vel) kontra BMW nem egeszen az!
Meg egy probalkozast teszek. A leveleidbol legyszi hagyd ki a masokbol 
ingerultseget kivalto reszeket, es akkor sokkal kellemesebb lesz a tema.

ba
+ - Alkatresz kerestetik (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Egy 1990-es Opel Kadett 1.4 S -hez lenne szuksegem az ekszijat lefedo
muanyag fedelre. Nem tudom van-e ennek valami pontos neve, de olyan
tök formaju. Tudom, hogy bontokban kellene korulneznem, de egyet
sem tudok Fehervar kornyeken. Ha tudtok adni telefonszamokat, ne
kimeljetek. Ha esetleg bonto mellett lakik valaki, megkerem nezzen
utana es a fizetest/kuldest megoldjuk.
Eleg surgos lenne, pl. a heten jo lenne egyet talalni.

Koszi mindenkinek!

Udv.
    Istvan (si)
+ - Re: Az a'l lekvarosbukta esete (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Vaddiszno!

Bar nem velem vitatkozol, de egy mondatodra 
szeretnek reagalni, bar mar irtam tegnap, hogy
mit mivel lehet osszehasonlitani. Szoval ezt irtad:

> Tehat megvesszuk a kicsit olcsobb, de 
> etvagygerjeszto buktat, ugyanugy mint az autot
...
>A fenti adatok Punto 1.4i Turbo-ra es BMW 730i 
>( meg a regi S6-os motorral szerelt)-re vonatkoztak. 

Ket hirdetes:

BMW 730i:    1995 (76 E km) 175 LE ABS, legkondi
                    el teto, tempomat, memorias ules, 
                    legzsak, hifi, stb.           6 490 000.- Ft
Fiat P GT      1995 (71 E km) 175 LE ABS, legkondi
                    el kutyuk, optikai futomu es chip tuning,
                    stb                               1 750 000.- Ft

A BMW valamivel jobban felszerelt (nem volt ket azonos
darab), de ha a BMW arabol levonunk kb. 1 000 000 Ft-ot,
akkor kb. azonos felszereltsegunek vehetjuk a ket autot.
Sajnos nem tudom, az S6-os motor meddig volt a 730i-ben,
de ha regebbi modellekben, akkor mindketto aranyosan 
olcsobb lesz, a Fiat meg talan gyorsabban is veszit az
ertekebol, igy a kulonbseg meg szembeszokobb.

A lenyeg: az egyik 1,75 millio, a masik 5,49 millio, igy
itt nem igazan talalo a "kicsit olcsobb" kifejezes. 
A leirtakkal (beleertve a hazi lekvarosbuktat is :-) egyetertek,
de probalj meg belenyugodni, hogy sokaknak csak az
olcsobb valtozat fer bele es emiatt nincs kedvuk
folyamatosan szegyellni magukat.

                                            Udv,
                                            Nandi
+ - Re: jebbkez (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Magyarorszagon az ut jobb oldalan kozlekedunk, a kormany a bal
> oldalon van. Ennek megfeleloen bal oldalra jobban ki tudunk latni,
> mint jobb oldalra. Ha mellettem nagy ember vagy csomag van, akkor
> a jobbra kilatas igen korlatozott. Ha csak szimplan koszos vagy
> vizes vagy havas ablakuveg akadalyoz a kilatasban, a baloldali
> ablakot sokkal konnyebb atlathatova tenni akar menet kozben is. Es
> megis, a szabaly szerint jobbra kell figyelnem! Miert?

Hali!

Szerintem az lehet az indok, hogy ki tudod dugni a kocsid orrat az utra,
anelkul, hogy a jobbrol erkezo elvinne. Gondold el, ha balkez szabaly lenne,
akkor megannyira sem latnal ki, mert nem dughatnad ki a kocsid orrat a
balrol, a jobb oldalon kozlekedo savba.

En vezettem Ausztraliaban, ahol baloldali kozlekedes van, de jobbkez
szabaly, elegge utaltam. De az is lehet, hogy csak megszokas kerdese persze.

Az viszont igaz, hogy az utas jokat tud zavarni. Foleg a nonemu utasok
szertenk megbizonyosodni, hogy balrol nem jon-e senki, ennek megfeleloen
egyre elorebb dolnek. Engerm viszont a jobb oldal erdekel, egyre jobban
dolok en is, hogy kilassak tole. Vegul egy "dolj mar hatra!" felszolitas
szokta elintezni a dolgot :-)

Szabolcs
+ - Ajanlas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ajanlas kovetkezik: autoatiras. 

A tagot Lakner Ferencnek hivjak, telefonszama 20/978-0203. Hazhoz jon,
hatosagi dijak + 3000 Ft-ert elintezi az atiratast. Technikailag ugy nez
ki a dolog, hogy reggel odajon, irtok egy meghatalmazast (valamint
atveteli elismervenyt), delutan pedig jon az uj forgalmival. Hogy ezen
kivul meg milyen hivatalos ugyeket vallal, azt nem tudom, mert nekem
minden papir keszen volt, de pl. felelossegbiztositast biztosan lehet
nala kotni. 

A szolgaltatas nalunk meg kisse szokatlan, eleinte kicsit tartottam is
tole, de korrekt a dolog. (Szoval nem zugugyved, vagy ilyesmi, hanem
egyfajta sorbanallo-ugyintezo bt.) Az ajanlassal vartam addig, amig a
torzskonyv postan megerkezik ;-), de mar ezen is tul vagyunk.

Krisz
> ------------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
Sysdata Kft. TN-MNR     H-1143 Budapest, Hungaria krt. 128. / 3.401
                        Tel.: (+36-1) 471-3281, Fax: (+36-1) 471-3002
+ - polir (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szisztok!

Valaki a kedvenc automat smirglivel mosta le.
Voltam vele polirozonal, de sajnos nem lett szebb.
Tud-e valaki olyan megoldast amivel a durva karcokat el lehet tuntetni, 
vagy legalabbis szebbe tenni automat.

Magan cimre irjal legyszives, mert nem jar a level.


--

+ - Citroen CX 2.0 Pallas =?UNKNOWN?Q?elad=F3?= (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

1982-es, benzines, féltengelyhibával, el. ablakok elöl, szervókkal,
vonóhoroggal, 1 év vizsgával, z.kártyával, kp-i zár, egyéb extrák, stb

Kép: http://www.extra.hu/donci_hu/kocsim/kocsim.html
+ - Veszelyes eset, FIAT gondok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Megall egy korlampas
 Lada - bekapcsolt reflektorokkal. ravillantottam a
 Zsigara, hogy reflektor ki! es lassitottam.
 A draga ugy fogta fel, hogy elonyt akarok neki adni, 
 es nekemrontott.

Hat, ezen ne csodalkozz! Es ha csattantok, akkor 
szerencsetlen Ladas a hibas, hiaba villogtal 
megtevesztoen...

 a kocsi egyszerre csak erotlen lett. Nyomtam a gazt, 
 nyomtam, de semmi... alig ment a kocsi.
 Egy hete eppen egy Gardet eloztem, mikor elojott a hiba.
 Csak mentunk egymas mellett es nem birtam megelozni.
 Padlogázzal a fordulat max. 3000, uresjaratban csak
 padlogaz mellett nem allt le a motor. Ahogy elengedtem
 a gazt, lefulladt a motor. 

Ez Tipo? Vakum van a benzintankodban. Lazitsd ki
a tanksapkat! Ha rogton megallas utan lazitod le, 
akkor hallani fogod, ahogy szusszan.
Udv: Po:li
+ - Keresek Endurot (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv.

Vennek 1 hengeres, leghuteses, 4 utemu, 500-600 ccm.-es, 10-15 eves
Endurot.
Honda XR v. XL, Yamaha XT, Suzuki DR esetleg Aprilia ETX 350.



Tel: 30/9535-656

Csabi
+ - Vannak meg balekok?! Mindenki szamara fontos (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Listatarsak!

Felhivom a figyelmetek egy erdekes jelensegre. A minap tortent velem.

Letoltom a leveleim, es latom jott 184 db.
Mind azzal a cimmel hogy NEM SZERETED A BMW-T?
A szovegmezoben pedig az iroja nem sajnalva a faradalmat beirta hosszas
gondolkodas utan mint egy kozolve: Nem szep.

Ami erdekes hogy mindezt allitolag en kuldtem magamnak. De nekem aztan
valami feltunt.
A szoveg a listahoz illoen ekezetek nelkul irodott. Gondoltam magamban
ez vagy valaki a listarol, vagy valaki akinek listaval kapcsolatos
levelet kuldtem. Gondoltam hat senki masnak nem kuldtem levelet, csak
egy szemelynek, aki az elozo szamban minosito es kompromittalo levelet
irt rolam.
Talan obenne valtotta ki valaszom ami a vasarnapi szamban megjelent az
ellenerzest, duheben megfeledkezve arrol hogy a listara iras jellemzo
mozzanatai most fogva tartjak megirta nekem ezt az uzenetet.
Es egy levelbombaval elkuldte ezt nekem.

Csakhogy van egy bokkeno, idaig a listan barkivel nezetelteresem volt
megoldodott problemamentesen. Ugyhogy csak is uj tagra gyanakodhatunk.

En senkire nem akarok ujjal mutatni.

A velemenyem, hogy egy ilyen antiszocialis szemely nem valo kozossegbe,
ugyhogy mielott komolyan meggyulik vele a bajunk a lappango viselkedese
miatt, idoben tudjuk meg kit okolhatunk majd a sajat bajunkert.

Ennyit szerettem volna mondani.

Teeby
Ui:Az uzeneteket valoszinuleg egy markaszimpatizans kuldte, igy aztan
elgondolkodhatunk a viselkedesukon, es azon, hogy vajon mi jogon ne
minositenenk oket....
-- 
                _______________________________ 
        
                mailto: 
                _______________________________
+ - motormosas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

  Mire kell vigyazni, hogyan kell szakszeruen az auto motorteret,
  motorjat mosni? Villamos berendezesek, mint generator, akku,  stb.
  mennyire erzekenyek egy gozborotvas mosasra? Mely reszekre kell
  odafigyelni a motorterben?  

Best regards,
                           mailto:
+ - raz a kocsim (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Miota szo esett a kocsiszekreny foldeleserol, illetve az
utas - karosszeria kozotti feltoltodesrol, azota szikrat
vet a szemem rendszeresen.
Hoppa ! Ezt az uj dzsekim produkalja !
Na majd kimossuk valami antisztatikus ublitovel.
Addig is visszatertem a regi, impregnalt vaszon dzsekimhez.
--
Meszaros Geza :-)
ui: talan emlekeztek... en eroskodtem, hogy a foldelo gumicsik
megoldas mindenre.
+ - Re: Szamtan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Tibi, Tobbiek,
Ha gondolod, ellenorizd a 30 m-t. Ezt egy ujsagban olvastam, mikor megjelent az
E36 M3, ugyhogy nemtudom mennyire gyari adat, de nagyon nem allhat messze a
valosagtol. Azt is ugyanott olvastam, hogy 10 mp alatt gyorsul fel es fekez le
100-rol 0-ra. Azonkivul nagyon ritka, ha autopalyan 0-ra kell lassitani, nem?
(Azonkivul arra azert vannak utalo jelek, es az ember nem szokott 200-zal
beleutkozni egy sokkilometeres dugoba.) Eleg, ha csak 100-120-ra lassitunk a
lassan kozlekedok miatt, akik szabalytalanul kijonnek elenk. (Mert ugye
alaphelyzetben mindenki a kulso savban kell, hogy legyen.
Ezt a KRESZ nagy ismeroinek nem kell magyaraznom.) Szoval 200-rol 100-ra kb.
75-80 meter lehet. Aki meg addig nem lat el, az adja vissza a jogsijat! De
latom, hogy nem szoktal 200-zal menni, mert ha ketsegeim vannak menet kozben,
hogy a "taho" a jobbsavban kijon-e elem vagy nem (annak ellenere, hogy villogok
meg dudalok ra, ha latok rajta ilyen szandekot), akkor mar elotte lassitok
160-ra, es onnan 120 nem tudom hany meter, csak azt, hogy 1 masodperc. Szoval
nem a meterekkel kell bizonyitani, hogy nem lehet 200-zal autozni, hanem meg
kell tanulni ugy vezetni, hogyha valaki kijon elenk, akkor LE TUDJ FEKEZNI. De
ha ezt nem tudod 200-nal akkor nem tudod 120-nal sem. Tehat az alapveto dolog
amit eloszor is ki kell kuszobolni, az a vezetninemtudas, es az hogy fossunk
vezetes kozben. Ha valaki nem erzi az autojat es nem erzi benne magat
biztonsagban, akkor az el se induljon otthonrol.

Ebben maradjunk.
Vaddiszno
+ - Re: Vegsebesseg es betartasok stb. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re: Vegsebesseg es betartasok stb. ( 18 sor )
>Idopont: Fri Mar  3 02:47:47 EST 2000 AUTO #673
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>Olaszországban kcm-töl függ az autópálya sebességhatár. Lekezeli a
>trabant/bmw problémát, igaz, a trabinak lejjebb viszi a sebességét, teszem
>hozzá, teljesen jogosan.
>Németországban ugyan nincs sebességkorlátozás, de - tudtommal - 130 km/h
>felett nem fizet a biztosító. Ha meg 200-al megölsz egy trabantost, az nem
>ugyanaz, mintha 130-al tennéd - mármint a Te szemszögödbol :--) egyszerüen,
>a a sebesség rossz megválasztása miatt hibás vagy, lecsuknak.
>Egyébként nálunk is van ilyen - a sebességet a látási/idojárási viszonyoknak
>megfeleloen kell megválasztani. Akkor is szabálytalan vagy, ha ködben 80-al
>repesztessz az 5-ös úton.
>copfy

Kedves Copfy, Lista!
Mar tobbszor hangsulyoztam, hogy hulye lennek allandoan veszelyeztetni magam, a
bentulok, masok es a kocsim biztonsagat. Annak ellenere, hogy gyorsan megyek, e
s
allandoan kijonnek elem, meg nem mentem neki senkinek szerencsere tehat nem
veszelyeztettem senkit. Es azt sem birom eleget hangsulyozni, hogy mindig
maximalisan a mindenfele viszonyoknak megfeleloen "hajtok".

>Akkor is szabálytalan vagy, ha ködben 80-al repesztessz az 5-ös úton.

Mondd, ki az az allat, aki vakon vezet egy olyan uton ahol nem latni semmit? Ki
az aki ilyent feltetelez? Hadd ne mondjam megint el a gyengebbek kedveert (ezek
persze nem rad vonatkoznak copfy kollega), hogy az hogy gyors, meg nembiztos
hogy gyilkos es ongyilkos hajlamokkal felruhazott valaki, csak es kizarolag
gyors. De nyilvanvaloan minden korulmenynek megfelelo. Szerintem akkor lenne ne
m
megfelelo, ha allandoan mindenki meghalna, mert letoljak az utrol, meghal, mert
fara csavarodik, hetente osszetori a kocsijat, napi ketszer tomegkarambolt okoz
,
mert szabalytalanul elozott, stb. Sajat es sok mas gyorsabban, de biztonsagosan
autozo vezetotartsam neveben mondhatom, hogy ilyeneket nem szoktunk elkovetni!
Neha ugyan vannak melegebb helyzetek, de csak olyan melegek, mint pl. Trabiban
az izgalom, hogy megall-e 120-rol valaha is, vagy nem, es hasonlok. De ez meg
egyaltalan nem masok veszelyeztetese.

Errol egyszer s mindenkorra ennyit.
Vaddiszno
+ - Re: Re: Duvad alias Vadkan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>Amugy nem kioktatasi szandekkal, de felhivnam a figyelmedet
>nehany elkovetett hibadra:
>1. a "kmh" az 'km/h'
>2. a "M" az Mega (10^6), a meter a kis 'm'
>3. Magyar orszagon a tizedesvesszo az a ',' karakter, nem a "."
>Valakinek a helyesiras a vesszoparipaja, nekem ez. Bocs.
>Udv,
>    Zotya
>
>ui: En anno nem fizettem tandijat, hanem osztondijat kaptam :))

Kedves Zotya,
A kmh-t igy hidd el sokkal gyorsabban lehet irni, es mindenki(??) megerti.
Azt hiszem a megfelelo szovegkornyezetben a M-t sem erthette senki meganak.
( pl. 100-rol 30 mega alatt all meg. - Te erted ezt?) A "." meg megszoktam
"," helyett, es nalam jobban is funkcional. Amugy ha mar itt tartunk, az
ekezetek elmaradasa sulyos helyesirasi hiba. Ha nem is a magyar
billentyuzetkiosztassal, hanem kulonbozo jelek segitsegevel azert kotelezni
kene mindenkit, hogy a megfelelo ekezeteket kirakja, vagy nem?
Ajanlom a HIX HELYESIRAS oldal lapozgatasat ehhelyett.
Ha a fenti par "hiba" miatt nem ertetted a mondanivalot, akkor sajnalom.

Udv,
Vaddiszno

U.i.: Az osztondij dicseretes dolog, gratulalok.
+ - Re: eleg (Offtopic anyazas) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: eleg ( 18 sor )
>Idopont: Sat Mar  4 05:11:18 EST 2000 AUTO #674
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>engem kurvára nem érdekel, hogy kinek milyen kocsija van
>mint az oviban a kiskrampók egymás anyját szidják mert kié a jobb autó.
>Jól van hülyegyerek neked M5 van leszarom kend a hajadra ..... kurva unalmas
vagy és az is hogy mindenki vevo rá.
>Country

A'mba'rek, Vide'k,
Na azt hiszem, hogy ez a nem megfelelo stilus nem az enyem. En nem szoktam
lehulyegyerekezni senkit, pl. amiert STOP tablanal belemegy az ott haladoba.
Utoljara ilyen szintu tarsalgast az index autosforumain lattam, ahol minden erv
nelkul, adatok hijan csak az anyazas ment. A Videk nevut ugyan nem lattam ott
(eleg hamar abbahagytam az olvasast, mert az meg nekem is durva volt), de azt
kernem toled kedves Videk, hogy onnan ne jojj at ide, ha onnan mar kianyaztak.
Azonkivul itt mar reg nem arrol van szo, hogy kie a legjobb auto, mert szerinte
m
egyikunke sem. (bar lehet, hogy tevedek es csak nem tudom.) Az osszetort autod
miatti frusztralsagodat pedig ne itt eld ki!

Elore is koszi!
Vaddiszno, aki segit ha valami bajod van!

U.i.: Tobb vitatkozasi szandeku levelet kapok, mint anyazot (ezek kezdenek
kihalni), ugyhogy azthiszem, valakiket rajtad kivul erdekelhet, nem?
+ - Re: Felsooktatas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re felsooktatas ( 11 sor )
>Idopont: Sat Mar  4 14:20:52 EST 2000 AUTO #674
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>From vaddiszno
>>Ezek utan fenntartom allitasomat. Matek felvetelin nem szabad hibazni, mert
>>kulonben nem vesznek fel!
>>Felvesznek. Ismerosom harmas kozos felvetelit irt matekbol (8-9 pont
>felvetelinel a 15-bol), de csinalt egy jo szobelit, es felvettek, elvegezte
>a progmatot. Utana ment penzugyire nappalira.
>En 12 pontos irasbelivel mentem, es felvettek, elvegeztem.
>udv: yerico Pécsrol
>(Pápai Tamás)

Kedves Pecsi Baratom,
Igen, tevesztettem, mert nem irtam oda, hogy _hova_ nem vesznek fel. Nos amikor
en felveteliztem (meg az sem volt olyan reg), akkor ha 8 pontot irtal, akkor
valami oriasit kellett szobelizni, hogy 11 pontnal tobbet kapj. Ha azt vesszuk,
hogy mar itt vesztettel a 120-bol 11 pontot, ami 112 (vagy tobb) pontos
felveteli hatarnal eleg huzos, mert mar nem is vettek fel. (Ez a szamitas
feltetelezi hogy hozott pontjaid osszege a max, azaz 60 pont, valamint, hogy a
masik felveteli targybol iras: 15 p, szo: 15 p. De ha mar ott is hianyzik egy
par pont, akkor mar a nyelvvizsga sem igazan segit a pluszpontokkal.) En erre
gondoltam.
Udv,
Vaddiszno
+ - Re: Sikerult (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: sikerult  :-(( ( 36 sor )
>Idopont: Sat Mar  4 14:18:23 EST 2000 AUTO #674
>
>Masik kerdes:
>Nekem a munkamhoz szukseges a kocsi. Az mar biztos, hogy autot kell
>berelnem, amig nincs kesz az A4-es. Teljeskoru Casco-m van, de a kotveny a
>konyvelonel van, es csak hetfon ferek hozza, igy nem tudom ilyen esetben a
>biztosito fizeti-e az autoberles koltsegeit?
>Velemenyek?

Szerintem abban biztos lehetsz, hogy a biztosito nem fog kifizetni semmi
extrat, meg azt sem, ha pl. x km-t kell autozni a szervizig, meg vissza,
nemhogy autoberlest! Meg azt is ami jar eleg nyogvenyelosen fogod megkapni
sok-sok utanajaras es osztokeles utan. Bar ne lenne igazam!
Azonkivul ilyenkor szerintem a labda a hibas, mert kigurult. De mivel a labda
magaban nem cselekvokepes, tehat arra gurul, amerre rugjak, igy a
felelosseg aze, aki kiguritotta eled. Ha az azonos azzal a kisgyerekkel, aki
kiszaladt utana (es ezt be tudod bizonyitani pl. szemtanukkal) akkor mivel
kiskoru, a szuleire terhelodik a felelosseg a cselekedeteiert. Tehat
ok majd kicsengetik a penzt! Ilyen alapon lehet, hogy a kotelezodre is
megkapod a kart, nem kell a Cascot "izgatni". Ha mas nem a MABISZ-on
keresztul. Szerintem legalabbis igy lenne logikus.
Udv,
Vaddiszno
+ - RE: FIAT gondok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,


	Szerintem erdemes lenne megnezni a benzinszurodet. Lehet hogy
telement
	kosszal es atszakadt. Akkor viszont minden trutyi megy be a
karburatorba.
	Nekem is volt ilyen gondom. Szoval benzinszuro csere (nalunk kb
200ft,
	nemtomhany korona) es utana karbitisztitas. Ez a tippem.


mivel karbis a kocsi, olyan igazi benzinszuro nincs benne, csak olyan
neszesemmi szurocske (mint az elso Favoritokban), 36 Sk, tehat a
200 Ft is ul :))) A markaja FRAM. Ezt ki is csereltem szombaton, 
mivel a FIAT szerviz 10e Ft-os karbipucolasaba nem fert bele :((((
Azt hiszem minden 5000-nel cserelni fogom, az azota levezetett
180 km alatt nem volt gond kopp-kopp. 

A masik gondom is a FIAT szerviz okozta - hazafele menet 
a szemembe villant, hogy valami nem passzol a muszerfalon,
nezem, nezem - 130 fokon van a viz. Azonnal lefekeztem, hisz
az mar a robbanas hatara... Ahogy hozzaertem a fekhez, a viz
leugrott 90-re, es vegig 90-100 kozott ingadozott. Mar csurgott
a viz a homlokomon, mikor a mutato elkezdett tancolni, es 
10-15 mp alatt a kovetkezoket mutatta: 80-90-130-140-80-90-100...
Ekkor vegre leesett a tantusz, hogy a muszaki zseni fiatosok
valamit bohockodtak a jeladoval. Megalltam, motorhazteto fel,
kontaktspray rulez, azota minden ok.

Es hogy meg egy picit panaszkodjak, az ajto kilincset 
osszezsiroztak, es az ules alatt 2 cigarettanyi hamu volt...

Mas. Szerintetek mikor erdemes a vezerszijat cserelni?
Ha csere, akkor tarcsastol, vagy csak a szijat? Most kb.
70e km van a szijban, es szeretnem lecserelni, de a kollegak
csak nevetnek, hogy nincs hova rakni a penzem - eleg
cserelni, ha zorogni fog. A masik oldalon viszont eppen
ebbol az okbol volt a kocsiban 102e km-nel szelepcsere
meg minden, ami vele jar - elszakadt az elozo tulaj alatt a
vezerszij...

Csaba
+ - diszno (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ejne Vaddiszno! Nem vagy Te inkabb egy Vadszamar?
--
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>
+ - CASCO (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 irta vala
>Teljeskoru Casco-m van, de a kotveny a
>konyvelonel van, es csak hetfon ferek hozza, igy nem tudom ilyen esetben a
>biztosito fizeti-e az autoberles koltsegeit?

Sajnos altalanos gyakorlat szerint csak akkor fizet autoberleti koltseget a
biztosito, ha be tudod bizonyitani neki, hogy kozszallitast vegzel azzal az
autoval ( tehat penz vagy egyeb ellenszolgaltatas fejeben szallitasz arut
vagy embereket) s igy jovedelemtol esel el ( ezt az elozo honapi szallitast
igazolo szamlakkal kell bizonyitani ).
Ha a Casco szerzodesben ezt speci kulon kerted, s fizettel erte egy felarat
akkor semmi baj, de ha nem.... akkor berelsz sajat koltsegeden  autot vagy
pereled a labdazo gyerek szuleit.


Udv
Kolcsar Zoltan
+ - ZX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tisztelt Listások!



Feleségem Bt-jének van egy Citroen ZX 1.9 D
tipusú személygépkocsija. 1992-ben helyezték
először forgalomba Belgiumban.
 
Alvázszáma:VF7N2C30003C37402

Tulajdonképpen az a "problémánk", hogy
nem tudjuk beazonosítani, hogy az egyébként 
kitűnő gépkocsi "REFLEX" vagy " AVANTAGE"
tipusú. Annyit tudok róla elmondani még, hogy
a hátsó ülés osztott, - előre-hátra mozditható.

Arra kérném a hozzáértőket, hogy sziveskedjenek 
válaszolni magánban arra, hogy valójában
miben is különbözik a két diesel tipus 
(Reflex-Avantage) egymástól.

Az alvázszám, évjárat, tipus adatokból meg lehet-e
tudni, hogy katalizátorral rendelkezik-e gyárilag.
 
Azt hallottuk, hogy ha a hátsó szélvédő
ablaktörlővel van ellátva, akkor az azt jelenti, hogy
gyárilag katalizátoros. 


Üdvözlettel:

--
Csonka Dezső

+ - HIX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali

En mar eleg regota olvasom ezt a listat de bizton allithatom, hogy ilyen
gyatra, mar nagyon regen volt. Azt sem tudom, hogy egyaltalan minek vagyok
feliratkozva, olyan, hogy vegigolvassam az egeszet mar nagyon regen volt,
inkabb csak az egeret huzom.
Lehet, hogy az a baj, hogy mar kibeszeltunk minden erdekes autoval
kapcsolatos temat es csak a kovetkezo roppant erdekes dolgok maradtak: Ki,
hova jart iskolaba? hamar valaki elvegzett valmit akkor bizonyitsuk ra, hogy
vette a diplomajat, vagy cserelte valamire; Melyik auto a jobb? Ugyse fogja
a budoseletbe beismerni senki sem akinek van valamilyen kocsija, hogy lehet
annal jobb, legalabbis itt a tobbiek elott; Fikazzuk le egymast miszerint ha
jo kocsija van akkor biztos AFA viszzaigenylessel keresi a kenyeret, ha meg
valami oreg csontja van akkor biztos seggulye; Nagyon remek tema az idonkent
felmerulo altudomanyoskodas, meg a marhasagok allando bizonygatasa; Itten
van meg a hatso-elsokerek osszehasonlitgatas, hogy csak a trabant
szennyezi-e a levegot, vagy mindent be kell-e tiltani, es akkor nem is
beszeltem meg a skodasokra jellemzo tulerzekenysegre; Jo dolog a
klikkesedes, aki nincs velunk az ellenunk.
Nem all szandekomban, senkit szemely szerint megbantani de nem bannam ha
csak fele ilyen hosszu lenne a lista, nem muszaly csak azert beirni, hogy
tudjak, hogy meg megvagyunk.

Meg egy darabig maradok, az anyazasokat meg megvarom :)

Udv
B.
+ - Militec , dieselel tapasztalat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Tibor.

>Ujra megkerdem, van valakinek tapasztalata Militeckel diesel
>motorban?
Erdeklodj Varga Tibor - nal,  cimen. Neki diesel jarmuve
es Militec - 1 adagolassal ellatva kozlekedik. O mar tudna valami velemenyt
mondani neked.
>Vigyazzatok Frigyessel, a -10% kedvezmeny 10% felarat
>jelent! Ugyes! 8-))
Hitelrontas eseti fenforgasod eseten buntetesbol osszezarlak a Vaddiszno
autostarsammal ;-)))))))))))  Te kis provokator :-o)
Ha - ha -ha, ezt honnan gondolod kedves Tibi ;-))))) Ha ugy gondold hogy
estleg becsaplak tevedsz :-)) En a Militec  - 1 et nagyker aron 5000 Ft -
ert kapom , tehat en 5000 + afa ( 25% ) adom el. A lista reszere
000+15%  -ba kerul. Tehat annyira nem olyan ugyes :-o)
>Frigyes, mennyiert adod a Militecet?

Na most keretik szamolni ;-) Secko - jedno.
Teljes ar:        6250
Listaar:           5750
1 flakon tartalma 480 ml.
Mellesled a Metabond M ami csak 250 ml - t tartalmaz az 7000 pezetaba kerul
;-)) Tehat melyikkel jarsz jobban ??? Jobban es velem a Militeccel -))))


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - Re. Sikerult :-( (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok  , szia Andras.

>Ma delelott felulbiraltam az Audi formatervezoinek munkajat.
>Osszetortem.  :-(((
Egy gyonyoru A 4 - est osszetorni nem semmi. En sirva fakadtam volna.

....................................................
A helyzet:
Lakott teruletrol kivezeto szakasz 80-as tablaval. Oldalt az utpadkan
parkolo kocsik, szembol eleg eros forgalom, elottem tiszta palya. Valamivel
80 felett johettem, mikor a parkolo kocsik kozott valami mozgast lattam.
Finom fekezes.
Kigurult elem egy labda, majd menetrendszeruen jott a hozza tartozo gyerek
is. Satufek. Szembol egy teherauto, elottem a gyerek, igy a parkolo kocsik
fele huztam a kormanyt. Bele is ugrottam egy utanfutoba. A gyerek
sertetlenul meguszta, de az utanfuto mogott gugolt egy ember, defektet
szerelt. Raloktem az utanfutot, mento, korhaz.
A helyszinelesnel a rendorok a feknyom alapjan 75-80 koze tettek a
sebessegemet.
Ez elvileg belefer a megengedettbe. Tobben is lattak, hogy a kislany
fektavolsagon belul szaladt elem.
Ilyenkor mi van?
Ki lesz a hibas??
.......................................

Szvsz nem te vagy a hibas, ugyanis a harom eshetoseg kozul a parkolo
gepjarmube csattantal bele kenyszerusegbol, de viszont nem lathattad a
defektet szerelo tulajdonost. / Tudom HA - val nem kezdunk mondatot /.
1, Ha balra rantod a kormanykereket frontalisan utkozol a teherautoval es az
sem lehetetlen, hogy a labda utan szalado kislany is meguszhatta volna
serules nelkul.
2, Ha egyenesen haladsz a kislanyt utotted volna el aki fektavon belul
szaladt ki eled a jobb oldalon parkolo jarmuvek kozul.
3, Balra rantvan a kormanyt egy utanfutonak csapodtal es
szerencsetlensegedre egy kerekcseret vegzo autostarsadat csaptad el.

>>>>Hogy ki a hibas?<<<<
Tulajdonkeppen az a szulo aki egy fogalmas fout melletti helyre kiengedi a
gyermeket labdazni. Es a gyermek szuloi felugyelet nelkul volt. De a
helyszinelo rendorok azt is megallapithatjak, hogy nem az utviszonyoknak
megfeleloen valsztottal sebesseget a 80 - as tabla ellenere. Pl. Suru
orszaguti forgalom jobb oldalon parkolo gepjarmuvekkel. Ez eleg hatvanyozott
veszelyforras ugyanis sohasem lehet tudni ki lep, vagy szalad ki a parkolo
jarmuvek kozott. A te esetedben tetezve a bajt egy gyerekleany szaladt ki
eled, akit nem is lathattad hisz a test egy jelentos reszet a parkolo auto
lefedte. Es varatlanul futott ki eled a labdaja utan szaladva. Ezert en nem
tartalak hibasnak mert a ket leggrosszab variaciot probaltad megoldani ugy
hogy egy parkolo utanfutoba utkozven a kerek szerelo tulajdonost utotted el.
Viszont ez egy erdeked momentum es szeretnem kerdezni toled. Elakadas jelzo
haromszog volt ki teve ?? Az utanfuto utan ?  Viszont ha tobben lattak hogy
a kislany fektavon belul futott eled es akar a kesobbiekben is megerositik
az allitasukat , ezzel elismerik, hogy nem te vagy a hibas. A gyermek eletet
mentetted meg a tetteddel.

Udvozlettel: Frigyes
+ - Hutorendszer legtelenites (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

El tudna valaki magyarazni hogy kell a subject-beli muveletet 
vegrehajtani? (Ford Scorpio 2.0i DOHC)
Ja, es azt is hogy miert van ra szukseg?
Meg ugy egyaltalan...:)

Koszi

Ropi

PS.: Vaddisznot most mar lehetne hanyagolni, nem!?
+ - Biciklizni jo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Tegnap Pestrol hazafele az 5-os uton Lajosmizse utan
ballagok 90 korul este 8 magassagaban, toksotet.
Reflektort leveszem, mert a tavolban jon egy auto es
o is epp akkor tompitott. Egyszer csak meglatok az
uton valamit a felezovonal mellett. Eloszor azt
hittem valami gallyak azok de jo nagy csomag. Fek,
jobbrol (!) kikerulom, es ahogy megyek el mellette
akkor latom hogy egy biciklis fekszik a foldon
mozdulatlanul es veres a feje. Te jo eg, mondom, ezt
a szerencsetlent elutottek! Megfordulok, visszamegyek
moge es kiteszem az elakadasjelzot, nehogy
belemjojjenek. Odamegyek a fazonhoz, megrazom, akkor
latom: hulla reszeg. Biztos eltakart a bringaval
es beutotte a fejet. A vertocsabol a foldon latszott
hogy nem ket perce fekszik ott. A szembejovok kozul
senki nem jelzett hogy "vigyazz, valaki hever a
savodban"... Eddig ez volt a legdurvabb biciklis
esetem...

Udv,

  Gabe
+ - Ejjeli jelzesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Ha este radart lattok, hogy jelzitek a szembejovoknek?
Ha villantok, azt hiszik hisztizek a pilacsuk miatt...

Udv,

  Gabe

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS