Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Vaddiszno.

>En mar biztos ami biztos vettem egy baseball utot, amit ha megyek
>valahova, behelyezek a csomagtartoba.
>, De ha meglatok valakit,
>aki a kocsimnal babral, akkor azert elbeszelgetnek vele, hogy mit is
>keres ott, es akkor jol jon a kezben az uto.
Meg jo hogy nincs neked hix  - es matricad. El tudom kepzelni, hogy egy
listatars kivancsisagbol nezi a geped korbe - korbe es te jossz a baseball
utovel :-)))
>En bevezetnem, hogy aki autolopot lo le, azt ne vonjak felelossegre.
>Kb. 2 honap alatt vege lenne ennek a remalomnak ami itt (foleg Pesten)
Teljesen egyetertek veled. En is igy cselekednek pedig Skodam van. De a mai
torvenyes viszonyok kozott ha egy tolvajt tettenersz es veletlenul kepen
torlod teged sittelnek le.


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
KLOKKERHOLM karosszeriaelemek es javitoivek marc. 31. - eig 5% -os
kedvezmennyel kaphato.

Sziasztok,

> Valaki aggalyainak adott hangot ama tekintetben, hogy majd ha
> "elszaporodnak" a gazuzemu autok akkor felemelik a PB arat, hogy
> kozelitsen a benzin arahoz. SZVSZ ezt azert nem tudjak megtenni...
>... szazezrei hasznaljak FUTESRE, FOZESRE. Gondoljatok csak bele, mi lenne
> abbol ha pl. egy liter gaz ara a mosatni 95 Ft helyett mondjuk 200
> lenne. Brrrr.....Illetve ettol fuggetlenul meg tudjak tenni, de akkor
> en sirni fogok.

Pedig ne aggodj meg fogjak tenni. Nem tudom emlekeztek e, hogy 
mennyibe kerult egy liter HTO es mennyibe egy liter diesel par eve.
Mi pl. olajjal futunk, es nagyon vicces volt, hogy hirtelen 
haromszorosara ment fel az olaj ara, mert megszunt a HTO.
Ezek utan ketsegtelen, hogy ha lesz eleg gazos auto, fel fogjak 
emelni.

Bye

Lantos, Tibor                           
 | http://alpha.rulez.org/~tlantos
  ICQ UIN : 1029460 | SMS : 
     /\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Sziasztok,

Felmerult bennem ket gondolat. Az egyik :
A nyaron valoszinuleg egy parszor elmegyek majd az egyesen 
Bicskeig. Fogalmam sincs a tarifakrol, de fizetni nemigen lesz 
kedvem, az tuti. Milyen az ellenorzes? Megeri enkabb elbliccelni? 
Amugy a zsaru pl. milyen alapon buntet?

A masik:
Emlekeztek, mi volt kiirva hatalmas tablakon, amikor elkezdtek 
epiteni az autopalya hianyzo reszeit (pl Tatabanya utan)
'Az Onok penzebol, Onoknek epitjuk...'
Ha a mi penzunkbol nekunk epult, akkor most miert kell erte 
fizetni? Ez mar taplosag a kobon. Es akkor az arfolyamot ossze 
se lehet hasonlitani az olasz arakkal (emg atszamolva sem, nem 
is beszelve az ottani jovedelmekrol). Raadasul itt 'csak egy kicsit 
el kell egyengetni' az ut helyet, es epithetnek is, ott meg alagutbol 
viaduktra es forditva nagyon sok helyen.

Na mara kimorogtam magam :)
Bye

Lantos, Tibor                           
 | http://alpha.rulez.org/~tlantos
  ICQ UIN : 1029460 | SMS : 
     /\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Tisztelt autos tarsaim!
Sajnos roviden nem megy, akit nem erdekel DgDw 
Kerdesemhez -miert is alakult ki az a velemeny, hogy a francia autok nem
jok - 13 francia auto tulajdonos listatarsunk es 6 - kozvetlen
tapasztalattal hosszabb ideig nem rendelkezo - autos tarsunk szolt
hozza. Itt koszonom meg mindenki idot es faradsagot nem kimelo munkajat.
A kiertekelesben nev szerint senkit sem fogok emliteni - gondolom nincs
ertelme, hisz mindenki szava ugyanolyan sulyos.
Erdekes, hogy a Peugeot - rol senki nem irt - se + se -. (remelem nem
neztem el).
  
A kivulallok a kovetkezo hibakat emlitettek:
-megbizhatatlan  1x
-technikai megoldasaik korszerutlenek 1x
-nem biztonsagosak 1x
-kenyelmetlenek 2x
-XM computer gyakran meghibasodik 1x
-Xantia szervo nem muk. parkolasnal 1x 
-a hidraulika miatt (Citroen) szakszerviz-draga 1x
-Toyota Celica utan Renault Meganba atulni veszelyes - nehezen
megtalalhato francia auto 1x
-R19 kormany nem kozepen van az uleshez kepest 1x
-R19 gazpedalon lab nem tud megtamaszkodni, zsibbad, faj 1x
-R19 imbolyog, mint allat 1x 
-R19 100 fole nem ment megrakodva (1,9D) 1x
-csunyak 1x
-franciak 2x
-ugy van osszehanyva 1x

A tulajdonosok a kovetkezo hibakat emeltek ki:
-zorog 2x
-kifogasolhato kidolgozasi minoseg 1x
-auto belseje apolatlansag erzetet kelti, idosebb autot sejtetve a valos
koranal 1x
-Fuegohoz nagyon draga - csak eredeti alkatresz 1x
-R5 nagyon nagy szervizigeny 2x (az egyik biztosan turbo, a masik is
valoszinuleg, mert "nagyon ment")
-R19 elektromos hibak 1x
-BX elektromos hibak 1x
-BX fotengely szimering tipushiba 2X
-BX hatso lengokar csapagy 1x
-GSA X3 bonyolult szerelni 1x
-GSA X3 leghutesbol szarmazo hibak 1x
-GSA X3 rozsdasodik 1x
-MEGANE 12 ezer km utan futomu allitas 1x

Persze a tulajdonosok irtak egy csomo jo dolgot is, de hat nem az volt a
kerdes, hogy mi a jo a francia autokban.
Azert megis erdemesnek tartom megjegyezni, hogy a 13 hozzaszolo
tulajdonos kozul 11 irta, hogy szerinte jo az auto, masnak is ajanlana,
2 pedig mindenkit eltanacsolna attol, hogy francia vasba fektesse
megtakaritott forintjait.
A piac is kezdi elfelejteni eloiteleteit a franciakkal szemben - SVSZ -
1M Ft folott egy francia auto semmivel sem olcsobb mint nemet
kategoriatarsai (persze vannak kiveteles markak mindket oldalon).

No, ennyi lenne reszemrol, aki birta szusszal koszonom figyelmet.
Ssandor (aki nemelyik kijelenteshez szivesen hozzaszolt volna, de most a
partatlan szerepet vallalta:)))).

Sziasztok,

  Eleg reg volt, de hatha meg mindig igaz: Ismerosom, aki sajat tervezesu
riasztokat, stb.-ket gyartott, szerelt mondta, hogy akkor (kb. 10 eve)
TILOS volt barmi olyat beszerelni a kocsiba, ami a motor MUKODESET
blokkolta. Csak az INDITAST volt szabad gatolni. Az erveles az volt,
hogy (allitolag) a nemeteknel (allitolag) BMW-be gyarilag szerelt
motor gatlok kozul nehany pont elozeskor romlott el es allitotta
le a motort, aminek kovetkezteben (allitolag) 5 ember halt meg. A hir
valoszinuleg a jerevani radio jelentese ('a hir igaz, csak nem ...  
hanem ...'), de megfontolando: Biztos hogy be akarsz rakni a kocsiba
valami extrat, ami barmikor elromolhat, es leallitja a motort?
  A srac azt is mondta, hogy elektronikus akarmik gyakorlatilag semmit
nem ernek, barmelyiket masodpercek alatt hatastalanitjak a 'szakemberek'.
Mas forrasok azt mondtak, hogy e leghatekonyabb a pusztan mechanikus
kormanyzar, mert azt akar ket percig is tarthat atvagni (altalaban a
kormanyt alatta...) es ezert a kocsitolvaj elmegy a kovetkezo autoig.
Szoval a lopast igazan nem lehet megakadalyozni, viszont annak az
eselyet lehet csokkenteni, hogy pont a TIEDET lopjak el. Erre viszont
pont a rejtett kapcsolo nem alkalmas. 

Gyula

Hali!

>Ha valaki jarkal Ausztriaban vagy nyugatabbra, akkor erdekes modon egy
>ottani tankolastol az autoja uj sebessegrekordra kepes. 
Ez mar nekem is feltunt, en Szlovakoknal tankolok, ott is Mol/95-os UNI (meg
ne kovezzen ezert senki :)))) az erdekes az, hogy nagyon megy tole a Ritmo,
neha nem jutok el a hatarig, ilyenkor itt pesten szoktam proballgatni, hogy
melyik tudja ezt produkallni... hat, eddig egyik sem :( amiket probaltam:
Aral, Shell, Esso, Omv, Mol(!)... itt mindenhol 98-as adalékost vettem, de
egyikkel  sem ment ennyire, zajosabb volt stb.  Nem ertem, hogy ha odakint
tudnak jot is csinalni Mol-ek,   ide miert nem prezentalnak hasonlot...
arrol mar nem is beszelve, hogy cirka 40-50 ft-tal olcsobb... najo, csak ha
olcson tudok koronához jutni :))) 

Udv:
Col Tuci
Ritmo 75 Cl

Kedves bfarkas@.... ugye Teged lathattunk hetfo este az RTLklub Automania c.
musor Hungaroringes gyorsulasi versenyen, mint az amerikai autok
nepszerusitoje ? :-{))
Sajnos csak a kozepen kapcsolodtam be, de nem lattam ott egyetlen varacskos
M5-ot sem... :-{))

Errol jut eszembe: a listan van meg Volner Janos, vagy miutan a lista
megszeliditette (ot is),  sportosan tavozott a gumijai feliratan ;-{)

Udv: Gabor

Sziasztok!


Egy kis adalek a Francia/Olasz/Nemet/Japan
autok vitahoz:

Kb 2 honapos uzemeltetesi tapasztalatom van egy
lassan negy eves Fiat Brava-val. Eddig az alabbi
bosszanto aprosagokat kellett megjavitanom rajta:

- Bizonytalan kesztyutarto vilagitas. Oka: agyon
  volt zsirozva az erintkezo (0 Ft).

- Rossz belso ter vilagitas. Oka: sorjas muanyag
  alkatresz (0 Ft).

- Radio kazetta fedel nem nyilik ki. Oka: eldefor-
  malodott muanyag alkatreszek, konstrukcios hiba.
  (0 Ft)

- Rossz kozepso feklampa. Oka: igen bena konstruk-
  cio, biztos masnal is el fog romlani. Kicsereltem
  az izzokat LED-ekre (300 Ft).

- Hotoventillator rele koszt kapott, es beegett az
  erintkezoje, ezert tulmelegedett a motor. Majd
  ki kell cserelnem.

- Vegul ami a legrosszabb, es mindent elmond az olasz
  minosegrol: a muszerfalon nem vilagitott a legzsak
  ellenorzo lampa. A muszerfal szetszedese utan
  kiderult, hogy az ABS kontroll-lampaja helyett (az
  ugyanis nincs az autoban) a legzsak izzojat takartak
  le egy fekete szivacsdarabbal. Ez hogy ment at a
  gyari vegellenorzesen? (0 Ft)

Szoval en nem vagyok meggyozodve arrol, hogy olyan
sokat javult a minoseg ezeknel az uj generacios Fiat-
oknal. Ahogy szerelgettem, tobb helyen is talaltam
hianyzo csavarokat a muszerfalban. Nem csoda, ha elobb
kezd el zorogni, mint mas autok. Tudom, a felsorolt
hibak sokakat egyaltalan nem zavarnak, de en szeretem,
ha minden kifogastalanul mukodik az automban.

Mentsegukre legyen mondva, hogy a motor mukodesehez
szukseges csatlakozok teljesen masok, es sokkal
bizalomgerjesztobbek. A motorterben peldaul muagyag 
gegecsobe van huzva minden vezetek, es a csatlakozok is
normalisan tomitettek.

De mindezekert karpotol az az erzes, ami akkor fog el,
amikor kozeledek az automhoz, es az a bizserges, hogy
hamarosan vezethetem ezt a remek autot. Ezt meg nem
ereztem egyetlen automnal sem. Teljesen elegedett vagyok
az autommal, mind esztetikai, mind muszaki szempontbol
egyarant. Sot, meg orulok is, ha valamit megbutykolhetek
rajta. Ettol jobban erzem magam.

Hetvegen volt alkalmam beultni egy 
megbizhatosagistatisztikatevekotavezetoautoba 
(Toyota Corolla) es megbobbentem. Egyszeruen sivarnak,
de funkcionalisnak ereztem az autot. Biztos, hogy nagyon
jo auto, de valahogy nem kellene. Bocsi a Toyotasoktol...

Lehet, hogy nekem mar csak olasz autom lesz? Pedig az
olasz temperamentum nagyon-nagyon tavol all tolem.

Udv:

 G. Peti


U.i.: Most akkor szidtam, vagy dicsertem a digo verdakat?

Sziasztok!

>> Az olajnyomas kozpontositja a hajtokar es a blokk furataiban a
>>fotengelyt, tiszta folyadeksurlodast biztositva. Ha az olaj(nyomas)
>>elfogy, nincs, ami kozpontositson, a hajtokarcsap minden gyujtasnal
>>kap egy rettenetes femes utest, ugyanigy a nyugvo csapok is.
Ez azert igy nem teljesen igaz. Az olajnyomas elhanyagolhatoan kicsi a
csapagyakon fellepo nyomasokhoz kepest. Ez kb ugy nez ki, hogy egy atlagos
olajnyomas kb 0,2-0,4 MPa, de egy csapagyon fellepo nyomas 30-50 MPa is
lehet, de lehet tobb is. Ez azt jelenti, hoyg ket nagysagrend a kulonbseg.
Tehat az olajnyomas csak azert van, hogy az olajat biztonsaggal eljuttassa
a kenesi helyre. Ennek a nagy nyomasnak az elviselese tovabbiakban az olaj
dolga, megpedig ugy, hogy dinamikusan tomitettnek tekintjuk a rendszert,
vagyis az olajnak nincs ideje elfolyni a szuk reseken tehat ott marad es
viseli a nyomast. 

>  Ezt azert nem gondoltad komolyan! Talan nem hallottal az EHD
>keneselmeletrol??? A motor fotengelyeben _NINCS_ kozpontban a
>tengelycsap!!! Van excentricitasa, raadasul valtozik is utemenkent. Az
>olaj _NEM_ kozpontosit, hanem elvalasztja a ket femet egymastol...
Igazabol meg gepesz diplomaval sme hallotam errol vagy nem tudom, hogy
hallottam-e, de ennek ellenere igaz amit Levente ir. Tenyleg nincs
kozpontban bar ez az excentrita gyakorlatilag ezredmilimeteres nagysagrendu.
A siklocsapagyak, mert ez az, ugy mukodnek, hogy allo helyzetben a tengely
leul a csapagy aljara, vagyis excentrikusan helyezkeik el. Ha elkezd
forogni a tengely, akkor az olaj viszkozitasa miatt a tengely maga ala
"gyuri" az olajat a csapagy es a tengely koze es igy feluszik rajta. Tehat
mindenkeppen kell olajnak lenni, mert ha nem akkor nincs mire felusszon.
Ezert kell megolajozni minden csapagyat osszerakas elott.

Udvicsek,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

>>>Valaki aggalyainak adott hangot ama tekintetben, hogy majd ha
"elszaporodnak" a gazuzemu autok akkor felemelik a PB arat, hogy
kozelitsen a benzin arahoz. SZVSZ ezt azert nem tudjak megtenni,
mert egyreszt a gaz ara nem fugg az olaj vilagpiaci aratol (ergo
nem lehetne arra fogni az emelest) masreszt haztartasok es kisvallalkozasok
szazezrei hasznaljak FUTESRE, FOZESRE. Gondoljatok csak bele, mi lenne
abbol ha pl. egy liter gaz ara a mosatni 95 Ft helyett mondjuk 200
lenne. Brrrr.....Illetve ettol fuggetlenul meg tudjak tenni, de akkor
en sirni fogok.>>>

En aggalyoskodtam. Nem feltetlen arra gondoltam, hogy a benzin arahoz emelik a
PB gazet.
Olyasmire gondoltam, mint a futoolajnal, hogy egyszeruen nem tudod beletenni a
kocsiba a
palackozott PB gazt, csak a kutnal kaphato gazt. Nem tudom technikailag hogy
lehet megoldani,
de mint tudjatok a magyar szurkeallomany vilagszinten van. Valahogy majd
megoldjak.

ba

Szevasztok

Eladnam motorhibas volvomat igen kedvezo aron .
A hiba jellege : onindito torott , a fogaskoszorubol
kitort 3-4 fog . A muszakija tavaj jiliusban lejart .
1983 -as evjarat 1985 Cm3 -es , szervo kormany ,
szervo fek , tetobalak , elol elektromos ablakemelok , 
elektromos tukrok . injektoros , benzines , ha behuzzak ,
siman beindul , 93 -ban vettem mozgaskorlatozott utalvanyra ,
de mivel nincs nincs munkahelyem , a rokkantnyugdijbol nem 
tudom se megjavitani , se fenntartani . 
Az Ivanics bontoban megerdeklodtem 7 ezer az onindito , es
ugyan ennyi a fogaskoszoru is . 

Iranyar : potom 120 000 penz 
+ atirasi koltsegek ,mert azt se tudom a nyugdijjambol vallani :((( .

Erdeklodni emilben : 
vagy telefonon : 284-2456
vagy szemelyesen 
Szucs Sandor Gyozo
1204 Bp. Ady E. U. 111 . 
(hataruti metrotol 52-es vollancso)
No aki kapja marja .

Ps. E heten 20 000 ft kedvezmeny !!!!!!!
(mert a fejemre nottek a szamlaim:(((

>Felado :  [Hungary]
>Jol mondtad, a kezzel valo atfejtes tilos, es ha jol tudom, akkor a
>rendor jol meg is buntet, ha kiszagolja (szo szerint), hogy haztartasi
>gaz van az autoban.
En is ugy gondolom, hogy az atfejtes tilos (es nem is veszelytelen),
de a rendor orra _NEM MUSZER_, es a rendor nem _muszaki szakerto_!!!
Ilyen cimen nem buntethet meg. Amit megtehet, az, hogy alapos
gyanu cimen "beutal" egy rendkivuli muszaki ellenorzesre.
--Udv: szm

>Hogy mert is egett az olajnyomas lampa... Azt nem hiszem
>azert, hogy annyira felforrosodott az olaj, hogy lecsokkent
>nagyon a viszkozitasa. Nem valami tulmelegedesre
>figyelmezteto lampa egett?
Nem lehetseges, hogy a hutoviz rafolyt az olajnyomas gombara,
es rovidrezarta?
--Udv: szm

Azert van egy-ket "ma'lenkij proble'm" , amirol nem sok szo esett:
- legtobb melygarazsba/parkoloba nem mehetsz be vele
- gyakran kell "tankolni", mert
  a) altalaban kisebb a gaztartaly mint a benzintank
      (de nagyobb a fogyasztas)
  b) keves az LPG kut (vagyis nem uritheted le teljesen,
      ha nem akarsz atkapcsolni benzinre)
- nagyon sok helyet elvisz a csomagtartobol, nem tudom, 
  mit csinalsz, ha valamit szallitani kell, pl egy TV-t,
  ami amugy csak az ulesek lehajtasaval fer el?
--Udv: szm

Udv Autosok!

 wrote:

> > Apuci hany forintot keresett _tenylegesen_ havonta es ebbol mennyit latott
> az
> > adohivatal?????
> > Ugyanis a kerdes errol szolt eredetileg.
> Jaj, jaj ember! Ismet itt a jo magyar mentalitas. Ha megdoglik a tehenem
> dogoljon meg a szomszede is. Ilyenkor nem arra kellene gondolni hogy neki
> miert megy jol, hanem hogy _neked_ miert megy rosszul... Ez ellen tudsz
> tenni. Esetleg menj el taxizni. Tudod, messzirol jott embernek nagy az arca.

Meg jo hogy masoknak kis arca van.....

Javaslom elolvasasra az eddigi taxis threadeket.

NEM arrol van szo hogy bajom lenne a taxisok magas jovedelmevel.

NEKEM sem megy rosszul a sajat szakmamban.

Menj el taxizni TE, nekem van rendes szakmam.

Eddig arrol volt szo, hogy a taxisok nagyon komoly (magyar viszonylatban
ertendo) jovedelmeket tesznek ADOCSALASSAL zsebre. Ezzel van bajom. Ugyan ezen
okok miatt van bajom a butikosokkal meg rengeteg olyan kisvallalkozoval akik
kozvetlenul a lakossaggal allnak kapcsolatban.
Ha ugy tetszik az egesz allamhaztartas doglodik miattuk. Ne menj bele hogy
mennyit lopnak a politikusok, ez nem menti a taxisok adocsalasat.

Ami kulonosen felpiszkal a taxisokkal kapcsolatban, az az, hogy az utakon is ug
y
viselkednek mintha a torvenyek nem vonatkoznanak rajuk. Pokhendiek, eroszakosak
es szabalyszegoek.  Es sokszor eletveszelyesek.
Emellett sokuknak piszkalt oraja van, amivel egyreszt atveri az utast, masreszt
atveri az allamot, aki EGYUTTAL TE VAGY mint adofizeto allampolgar. Es neked
szar az egeszsegugyi ellatasod, a kozbiztonsagod az adocsalok miatt. (Ez persze
leegyszerusitese a dolgoknak, de az alapveto problemak itt gyokereznek)

Kisebb arcokat kivanva,

Istvan

Udv Autosok, udv Gyorgy!

Mielott felreertes lenne, nem szemelyeskedesbol irtam soraimat (a tobbot sem
ezelott).

 wrote:

> Kedves Istvan,
> 6 eve voltam 19. Ez most reg volt vagy nem?

Hatareset. Az atlagberek meg kisebbek voltak.

> Mielott megszolnal, az autoimat a sajat keresetembol vettem,nem zsebpenzbol.

En is. Ez olyan joleso dolog.

> Masreszrol meg szerintem nem azert keresnek az atlagemberek 35 ezret mert a
> taxis esetleg 200-at.

Ertse mar meg mindenki! Itt arrol van szo, hogy az atlagember azert keres
keveset, mert akinek modjaban all (es ez kulonosen vonatkozik a taxisokra) az a
havi 200e-bol bevall 20 ezret!!!!! Itt tunik el az egesz orszag penze.

> Ne keverjuk ossze az "atlag" taxisokat azokkal, akik a szallodak,repterek
> elott allnak.Na AZOK
> valoban eleg durvan csinaljak.De abba a korbe bejutni kivulrol lehetetlen.

Sajnos a hatosagok sem nyulnak hozzajuk. pedig lenne mit csinalniuk.....

> Szoval ne altalanositsunk.Nem minden taxis keresi gennyesre magat,nem minden
> taxis szemet, nem minden taxis bunko, es nem minden taxis
> fia seggfej.

Termeszetesen, ezert irtam hogy nem szemelyeskedes a celom. Az en kozeli
ismeretsegi koromben is akad aki taxizott, nagyon rendes jo fej az illeto, de
szinten azert hagyta abba mert a piac..., de nem panaszkodott hogy rosszul jart
volna....

Mindenesetre reagalasok szepen vannak, de erdekes modon meg senki nem meselt
ehezo taxisrol.....

> Ja, szerintem a blokad nem azert volt hogy az atlagembereknek kevesebb
> legyen a fizetese, hanem a benzinarnovekedes miatt.VAGYIS ok megprobaltak
> valamit  kollektiven tenni, ugyanugy mint a MAV sztrajknal a vasutasok.Oket
> is utalod?

Kb. akkor lehettel 15 eves. Azt tudsz a taxisblokadrol amit masok tudatni
akartak veled. Es valojaban nem a benzinarnovekedes miatt volt. Tiszta mocskos
politika volt az egesz. Es pont azok blokadoltak, akik a legpofatlanabbul
muveltek(ik) az adocsalast. Semmi joszivuseg nem volt a blokadban hogy "mi az
ehezo nepert blokadolunk...stb"

Istvan

>A megoldast Genfben mutattak be a Saab standjan. A kompresszioviszonyt
>a hengerhez kepest, a hengerfej 4fokos elbillentesevel oldja meg, menet
>kozben. Toltonyomas 2,8bar(!), csavarkompresszorral allitjak elo.

Ahogy en ertettem, nem a hengerfejet billentik, hanem a blokk all ket
reszbol. Az also resz foglalja magaba a fotengelyt, ez kapcsolodik a
valtohazhoz, stb. A hengersor (a vele fixen osszefogatott hengerfejjel
egyutt) billentheto oldalra, egy a hengersor sikjan kivul elhelyezkedo, a
fotengely vonalaval parhuzamos tengely korul. Ugy konnyu elkepzelni, hogy
raallitasz 4 sorosdobozt egy konyv fedolapjara a gerincevel parhuzamosan. A
fotengely az 50. oldal kozepen fuggolegesen fexik. Alaphelyzetben a konyv
csukva van, a dugattyuk eppen felmennek a hengerfejig. Ha a konyvet
elkezded kinyitni, A hengerek (sorosdoboz) alja, es igy a teteje is egyre
tavolabb kerul a konyv lapjaitol, vagyis a fotengelytol. A loket marad,
tehat a LOKETTERFOGAT allando, de a FHP felett marad egy nagyobb egester,
vagyis a suritesi arany, igy a suritesi vegnyomas is lecsokken. 
Szemely szerint nehezen tudom elkepzelni a hengerfej billenteset, mert
egyreszt ott van a legnagyobb nyomas, tehat statikusan sem konnyu
letomiteni. Masreszta a forgattyus hajtomu (mert az maradt) feltetelezi a
hengeres furatot, amihez kepest a hfej dontese egy egesz huje alaku nyilast
adna, amit mozgora megcsinalni, hm...
De az altalam leirt valtozattal is csemege :)
Fogash

ui: Nem tudom mennyire lottem melle, en szerkezeti abrat meg nem lattam,
csak az osszerakott motort lefenykepezve. Ha van tobb, a kepeket pls. kuldd
el az 
 cimemre. (az nem korlatos) Elore is kosz.

>Elvileg a szivattyu a nyomashatarolo elott 8-9 bart nyom, de a
>nyomasszabalyozo 3,5-4,5 barra szabalyozza. Ezek altalanos ertekek, de
>szint minden befecskendezo rendszer ezt hasznalja. Ha nem ennyi, akkor nem
>jol tudtam.
Ez biztos? Az AC-pumpa az esetek tulnyomo reszeben membranszivattyu, akar a
fotengelyrol hajt, akar elektromos. Namost ettol 8-9 bart elvarni szvsz hiu
abrand. Szeriaban mindenkeppen. Nyomashatarolas a karb/bef.ben van, illetve
ami nem megy a hengerbe, az egy megkerulo agon visszajut a rendszerbe. A
benzincso kulonben sem birna ki azt a nyomast. Amit en lattam: karbis
kocsiknal kb 0,8-1bar tulnyomas, befecskendezos autoknal az AC kb 2-2,5 bar
korul nyom, a versenyautoknal van 3-4 bar feletti tapnyomas. De a kulonbozo
elmeletek helyett vehetnenk valami empirikus erteket. Nem tud valaki ilyent
megmerni?
Fogash

"capa" 3-as (az elso a 02-es szeria utan, a hetvenes evek vegetol) = E23
a leggyakoribb "strici" 3-as, (ebbol lett az elso M3 is)84(?)-tol
92(?)ig=E30
Aktualis elotti 3-as 92-tol 98/99-ig = E36
A mostani elotti 5-os az E34, a tobbit sajnos nem tudom en sem. Remelem
vannak a temaban nalam jartasabbak is.
Fogash

>Adva vagyon egy 1.0 3 ajtos jargany.
>Azt tanacsoltak, hogy az 1000 km bejaratas utan kicsit hajszoljuk
>meg, nehogy ellustuljon. Mennyire kell meghajszolni? Mondjuk
>nehanyszor kihuzatni 6000 fole, vagy eleg, 4-5000 kozottig?
Hulyeseg, hogy ellustul, de kart nem teszel benne, ha 4000 fordulattal mesz
vele par -par tiz km-t.

>Masik erdes : mekkora fordulatnal fogyaszt optimalisan a kicsike?
>(mondjuk az elozonel csak jobban fogyaszthat :)
Mi az optimalis? A legkevesebb? Hamar felkapcsolni, magas fokozatban lassan
menni. A tenyleges optimum (a legalacsonyabb fajlagos
tuzeloanyag-fogyasztas g/kWh-ban kifejezve) kb 75%-ig nyitott fojtoszelep
(=3/4 gaz) mellett a max. fordulat kb 2/3-anal. A legtobb motor
fogyasztas-gorbei kb itt adnak minimumot.
Fogash

Inditasnal nem muszaj, de jot teszel az aksinak es az ononditonak. Ha
nyomod a kuplungot, akkor az ononditonak csak a motort kell megforgatnia, a
valto tengelyeit nem, ugyanigy a valtoban a (telen jo dermedt) olajat sem
kell eybol megtornie. Harmadik: ha sebessegben hagyod, a feleseged nem
ugrik neki a kapunak...
Fogash

>nem ertem az osszefuggest a vagyoni helyzet es a kihagas kozott.
>van valaki, aki elmagyarazza?

Pedig ecceru: osszefugges az nincs, de talan hasonlokeppen gondolkodnak
nehanyan:
Kepzeljuk el mondjuk a zarovonal atlepeses elozest. A hozza kepzelt
buntetesi tetel legyen 10000Ft. Erre azt mondja magaban a havi 2milkot
zsebrevago: "Ki a szart erdekli, hogy
nem lehet atlepni azt a csikot, ha lekapnak, legfeljebb kifizetem azt a kis
penzt., nagy ugy".  A havi 40ezret kereso Trabis azt mondja: "Nem lepjuk at
a zarovonalat, mert 10000 penzunk banhatja, azt meg ki gyozi kifizetni?"
Itt van a kutya elasva! Ha ugyanis a buntetes merteke nem penz lenne /mert
az ugye valakinek tobb van, valakinek meg egyaltalan nincs/, hanem olyan
dolog, ami egyforman mindenki rendelkezesere all, mindjart maskeppen nezne
ki a menyasszony fekvese. Legyen mondjuk a zarovonal atlepessel elozo
buntetese a fel kar levagasa, ott rogton a helyszinen, erzestelenites
nelkul, rozsdas kessel. /Legfeljebb a BMW-s es a Zsigas eldonthetne, hogy
melyikukkel kezdjek... hm, Vaddiszno? Jo, ok csak gyorsan mentek, mondjuk
egy labujj amputalassal megusznak, bar ha a legnagyobbra kerulne a sor,
igencsak bajban lennenek.../
Ez azert mar huzos a nagypenzunek is, meg a kispenzunek is, itt mar igen
csak meggondolando lenne a szabaly megszegese...
Jo, lehet kajankodni: a nagypenzu sofort fogad :)

Kulonben, neha en is ugy vezetek: belefer-e a dolog a fagyipenzembe bukta
eseten, vagy vegyek vissza...

Udv joe

Nekem ugyan Accord van, es a Civic-et kicsinek-kenyelmetlennek tartom (olyan
japan meret :), apamet volt szerencsem nemegyszer 'elvezni') de 1-2 dolog
nem stimmel (8eves 4ajtos Civic, 5eves Accord Noblesse amikrol irok)...

> MIndenhol szurke. Egyszeru textil es muanyag burkolat mindenhol, ami
> idovel nyekeregni kezd. Semmi dizajn, kaptafara keszult.

A burkolat ugyan szurke (fa berakassal:) , de nem tudom honnan vetted egy
bemutato autoban hogy nyikorogna, nem nyikorog 8 ev utan sem, nem potyognak
ki az alkatreszei sem, szoval olyan mint ujkoraban.
Az ules meg ugyebar bor, ha igenyes vagy :)
Dizajn meg van, nezd meg pl. a muszerfal es az ajto illeszkedeset...

> Szoval 3 helyen van 4 abl. em. kapcsolo, plusz a hatsoajtokban is van
> 2 db. Bar azt nem is neztem, lehet, hogy azt a hatso ules hattamlaja

Hmm... ez tenyleg eleg hulyen van, az Accordon a bal ajtoban van a
tukorallitas (csak a karod kell mozditani, bar balkezzel el kell engedni a
kormanyt:) , es kozepen a 4 ablak + a hatso ajtokban a hozzajuk tartozo
ablak kapcsolo. Viszont az nagyon gagyi, hogy a hatso ablak csak 2/3-ig megy
le...

> tetoablak kapcsolo a kormany bal oldalan, de ugy, hogy a kezunket be

Ez is furcsa, nalunk mindkettoben a kozepso tukor folott, a tetoablak elott
vannak a kezeloszervek...

> vagyhogy bezart-e rendesen. Muszerfal: Fekszenek a mutatok
> vizszintesen. Ha beinditod a motort, akkor a km ora marad vizszintes,

Nem mintha engem kicsit is erdekelne, de nalunk nem fekszenek vizszintesen,
ugy 8 ora korul vannak, es 5-osben kb egyutt mozgott az Accordon.

> Kovetkezo: ablaktorlo kapcsolo. Ez egy fontos momentum, mert a
> Honadaban tekeros van. Tehat mig a BMW-ben a jobb kezem mutatoujjaval

Nalam az ablaktorlo jobbkez lefele mozdulattal torol 1et, vagy amig ott
tartod addig torol. A folyamatos torleshez valoban tekerni kell, de hat nem
kell azt hirtelen allitgatni, masreszt meg akinek oda kell nezni egy ilyen
egyszeru mozdulat koordinaciojahoz, az inkabb ne vezessen... Ez megszokas
kerdese (mint minden mas is) eleg hamar hozza lehet szokni.

> kilo. Amikor kiszallt, bal kezevel megfogta a tetot kivulrol, hogy
> segitse magat. Az 4 ujjanak a nyoma bennmaradt a tetoben 4 db 1 cm-es

Ez azert kicsit tulzonak tunik, de valoban vekony a lemez, ez koztudott...
Nekem is van 1-2 apro melyedes a teton, de nem tudom hogy kerult oda, nem en
csinaltam... Viszont nem tudom mit lattal, mert meg veletlenul sem
rozsdasodik... A bogarat meg 30-40-50 eve csinaltak, akkor meg szo sem volt
takarekossagrol, meg kornyezetvedelemrol, meg persze a japanok mindig is
sporoltak a femmel...

Szinte semmi bajom az Accordal, nagyon jol vezetheto, nincs vele gond,
szervizbe csak olajcserere meg az egyeb ilyen cserelnivalokra jar. Volt mar
nekem olyan autom ami atlag havi 1 hetet toltott a szervizben (Alfa) amugy
nagyon jo auto volt iszonyu nyomatekkal (1.8TD), csak nem mertem vele
elhagyni a varost :(...
Az Accordnal egyedul a fekekkel nem vagyok megelegedve, szerintem keves,
vagy epphogy eleg ehez a kocsihoz, ha majd cserelni kell, valami nagyobb
utan fogok nezni...

Persze egy M5 es egy Honda kozul nem a Hondat valasztanam, ha a penztarhoz
valaki mas megy helyettem.
Az altalad emlitett 1.6 ESI kb 4.5-5 millio lehet, az Accord meg 7.5-8
korul. Az M5 nem tudom mennyi de

jts
(Accord)

Hali!

Azt hiszem, eleget beszeltunk a taxisokrol es a tanarokrol.
Ha valakinek van meg velemenye, akkor azt inkabb maganban
kuldje.

raki

Sok csokit Laci !

>valakinek van tapasztalata utvonalengedellyel kapcsolatban?
Mibe kerul, mik
>a feltetelei (muszaki, rendszam, sajat tulajdon, stb.)
melyik kapitanysagon
>kell intezni?

Nekem akkor kellett, amikor lejart/nem volt muszaki es
keszultem vinni
a csodat vizsgaztatni a Kozlekedés Felugyelet
vizsgaallomasara.
Ott a forgalmi engedely bemutatasa utan adtak ki (a
rendorsegrol
is oda kuldtek). Rairtak, hogy mikor, milyen utvonalon
ervenyes + nehanyszaz Ft-os illetekbelyeggel ervenyesited.
Nem kell hogy Te legy a tulaj.
Akkor is megkapod, ha nincs rendszam (esetemben le volt
adva).
Kotelezonek lennie kell (azt hiszem:-)), a vizsgaztatashoz
pedig
mindekepen (ehhez, ha nem sajat tulajdon, meghatalmazas is
kell!).

Üdv.
T.Csaba

Szia Lista,

1.
Iras: "Kovacs Gyorgy akinek az apja taxis volt, de csak 5ezer forint zsebpenzt 
kapott havonta (16-19eves korig)"
Hozzaszolas: "Biztos akkor annyit kerestek a pedagogusok."

Mar nagyon kivan a hokom az ilyen zsigeri rosszindulattol. Elkeserit, hogy olye
n emberekkel kell egyutt kozlekednem, mert az vmi masfele hozzaallast feltetele
zne.

2.
">lennie. Hidd el egy Trabantos ugyanannyira fogja buntetesnek erezni azt a 2k 
forintot (ez alatt nem nagyon van birsag), mint Te a 10k-t. 
>Ha valaki meg tud venni egy draga autot is, az nehogymar nem tudja
kifizetni a _jogos_birsagot."

Ugyanaz az attitud, csak eppen hibas a logika, mert arra epit, hogy az auto 1:1
ben lekepezi vki vagyoni helyzetet, RGo, a birsag is legyen megkulonboztetett. 
A Trabant-BMW osszehasonlitas itt is nagyon latvanyos, csak eppen hibas. Mertho
gy: tegyuk fel Vaddiszno baratunk (aki felvetette a problemat, az M5ose mellett
 a Trabit imadja legjobban. Amikor a BMW szervizben van (bocs, ilyen nincs, teh
at amikor kolcsonadja a baratnojenek), akkor masodik autojaval (mert neki telik
 ra), egy Trabival furikaz. Ha ilyenkor lep at sebkorlatot, dudal, ut el vkit, 
okoz koccanast, akkor milyen jol jart, hiszen tizedannyit kell csak fizetnie/bu
nhodnie, mintha a bomossel csinalja. 
Vagy mi a helyzet egy uj es egy 3 eves Opel Astra eseteben? Azonos kihagasert a
 masodik fizessen 23,4%-kal kevesebbet, mert az o gepe hasznalt? Nem artana gon
dolkodni, mielott Cs. Istvan stilusaban mindenrol ugyanaz jut eszunkbe.

3.
"Hello Autostarsak,
szeretnek egy '94-es Szuziba beszerelni egy kapcsolot,
amivel kicsit megnehezithetnem az illetektelen szemelyeknek
az auto inditasat. Szerintetek hova tegyem?
Mit erdemes megszakitani? (gyujtas, AC, test)
Koszi elore is"

IMHO (bocs, nekem ezt konnyebb begepelni) az AC pumpa. Az en rejtett kapcsoloma
t beapplikalo szerelo legalabbis azt mondta, diesel eseteben korlatozottak a le
hetosegei (motorhazteto felnyit, ez+az osszekot, nehany sec az egesz) de benzin
esnel tud olyat alkotni az emlitett szerkezetnel, hogy fel oras szereles utan i
ndithato csak a jargany.

Piece:
nme1





"Know your enemy"

hi all

a ford elso ajtoban levo hangszoroit szeretnem fejleszteni. ehhez kellene
beepito keret. a kocsi 1995 Ford Escort. ha tud valaki az jo lenne.
bontott/hasznalt is jo lenne.


Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

Haj!

Vegre tul vagyok a restanciamon HIXAUTO-t tekintve, megint up to date
vagyok. Juhnak a hejja!
Akkor:
________________________Baseball uto______________________
Vaddiszno:
>>>>
En mar biztos ami biztos vettem egy baseball utot, amit ha megyek
valahova, behelyezek a csomagtartoba. Sajnos taskaba kell tenni, mert
csak ugy szabalyos. Ha valaki emberkedik, akkor jol fejbeverem. 
>>>>

Rogton egy aranyos kis tortenetem jutott eszembe. Tortent anno:
Ex baratnom apjaval kolbaszoltunk valamerre. Egy 504-es Peugeot-
ja volt, (imadtam azt a jarganyt! nagy, kenyelmes, ecceruen allat)
es o is tartott egy kis alkarnyi hosszusagu mini baseball utot.
Az Ulloi uton entunk a varos fele a Hatar ut felol.
A Pottyos utcanal le kellett kanyarodnunk balra. Mi a kozepso 
savban haladtunk es szerettunk volna atsorolni a belsobe, onnan
meg a kanyarodoba. Egy urge haladt mellettunk a bal oldalunkon
es csak nem akart kiengedni sem maga ele, sem maga moge.
Hol gyorsitott, hol lassitott. Na az oreg megelegelte, vissza ketto,
hutoig, azutan be a mokus ele, majd at a kanyarodoba.
Pirosak voltak a lampak, megalltunk, o is csikorgo gumikkal.
Kipattant a kocsijabol es mar rohant is oda az oreg abalkahoz.
Na az oreg mar nyult a testapolohoz, de nem vette elo meg. A mokus
elkezdte verni az oreg ablakat, hogy tekerjele, tekerje le! Az oregnek
esze agaban nem volt egy utesvaltashoz, pedig kiutotte volna a mokust,
mint a Gazsi gyereket a csalan. A mokus megunta a dolgot es egy komoly
zeppelint kopott az elso szelvedore, belerugott az oreg ajtajaba, majd
varta a hatast! - A hulye :o) - Ekkorra mar az oreg is megelegelte a dolgot,
elokapta a fatestapolot es egy laza mozdulattal ( Tom & Jerry-ben Tom a 
bulldogot teglaval koppintaszeruen) kinyult a nyitott tetoablakon, 
(amit ez a tok nem tudom miert nem vett eszre) es fejbe koppintotta olyan
jo kokiszeruen a mokust. A lampak zoldre valtottak, mi elhuztunk, ra meg 
dudaltak az o savjaban az autok. Az egesz 1 mp alatt leforgott. 
Meg visszaneztem, a mokus ott allt es a fejet fogva kapkodta azt, hogy
vajon honnan jott az aldas. :o))) En azthittem kiesek a kocsibol a
rohogestol.
Azota is ez jut eszembe a baseball uto hallatan. :o)

__________________________Szilikon___________________________
Walter:
>>>>>
Bocsi, de ezt nem birtam ki. Lehet, hogy en az utobbi idoban allandoan erre
gondolok?
Na mindegy, tavasz van, ez van!
>>>>>

Jol van Walter, latom Te is ebredezel, mint MGezank. :o)
Ez sem volt semmi. :o)))

A kormanyok legyenek velunk, udv

	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:

Sziasztok, kedves pedagogus-szimpatizansok.

 Olyan unalmas megint ezt a flamet olvasni a havi 35 ezret
kereso pedagogus siramairol!

 Igy csak a PageDown kopik.
 Valami autos tema kellene. A taxizas nem olyan rossz, de
mindig ide lyukadtok ki hogy bezzeg a 35 eft-os pedagogus.

Na hogy a kedvenc flametekhez is hozzaszoljak:
Ha ennyire derogal ez a kulonbseg, miert nem mentek el taxizni?
(Jo, jo, tudom, hivatastudat is van a vilagon. Akkor miert nem
latom ezt a hivatastudatot amikor megkerdezem a gyerekem,
mi volt ma az iskolaban?) Azt garantalom, hogy nem fogtok taxiskent
400 eft-et megkeresni, es el szoktatok felejteni hogy a magas
jovedelmekhez a legtobbszor magas egzisztencialis kockazat is
tarsul ami egy atlag pedagogus palyara nem jellemzo.

Elismerem, szegyen-gyalazat ahogy a pedagogsok keresnek.

Viszont nem vagyok megyozodve, hogy ha 3x-re felemelnek
a fizetesuket, kapasbol megtaltosodna az oktatas szinvonala.
Arrol sem vagyok meggyozodve hogy egy Einstein van elveszve
az atlag magyar pedagogusban.
Sajnos ennek a szakmanak a deklasszalodasa nem most
kezdodott, es mostanra annyira kontraszelektalodott a szemelyi
allomany, hogy en ugyan sokszor azt a 35 eft-ot is sajnalom
toluk. Elegedetlen pedagogusok menjenek el taxizni vagy menjenek
el tuntetni a miniszterium ele de ne a mi gyerekeinken toltsek
ki a frusztraciojukat. Semmi kozotok hozza, hogy mennyi zsebpenzt
kapnak.
Anyazasokat please maganba.

udv: VAti

ps. de ime megint egy szorakoztato erdekesseg oldando a
feszultseget:
>>>>> [Jovonezo hirlevel, 61.szam]
- Szuperagyú taxisofőrök -                                      
A londoni taxisofőrök a világ legjobbjainak számítanak, és ez 
állítólag hatással van az agyukra is. A taxivezetői engedély 
megszerzéséhez két éves gyakorlatra és számos vizsga letételére van 
szükségük, úgyhogy mire munkába állnak, addigra tökéletesen ismerik 
Londont, és mindig képesek az adott napszakban legrövidebb és 
leggyorsabb útvonalat kiválasztani. Ennek következtében az átlagosnál 
jóval fejlettebb úgynevezett mentális térképük (mely a térbeli 
tájékozódást teszi lehetővé), illetve az agy hippocampus nevű része, 
mely a memóriafunkciókat is ellátja. Eleanor Maguire pszichológus 
(University College London) 16 férfi taxisofőr agyát megvizsgálva arra 
a következtetésre jutott, hogy a hippocampus hátsó része náluk jóval 
nagyobb, mint a többi emberé - és minden taxizással eltöltött évvel 
egyre növekedik. A pozitronemissziós tomográfia (PET) pedig azt is 
kimutatta, hogy a legrövidebb útvonal kiválasztása közben a taxis 
hippocampusa rendkívül aktív. Más kutatók azonban rámutatnak, hogy ez 
még nem feltétlenül jelenti azt, hogy a hippocampus tárolja a térbeli 
tájékozódásra vonatkozó információkat, "hiszen a nagy 
memóriaigényű szakmákat művelők, mint amilyen az orvosok is, 
rendelkezhetnek a normálistól eltérő nagyságú és formájú 
hippocampussal, és ez a különbség az évek során az ő esetükben is 
egyre nőhet" - állítja Bruce McNaughton, a University of Arizona 
pszichológusa.
(INSCiGHT/Jövőnéző)
<<<<<

>Sziasztok,
 irta:
>Most reggel lemegyek a kocsihoz es mit latok: kiszurtak a jobb elso
>kereket.
>Kessel. Ki az aki ilyen g***lada?! ....Meg tudtam volna olni, siman.
>
>En mar biztos ami biztos vettem egy baseball utot, amit ha megyek
>valahova, behelyezek a csomagtartoba. Sajnos taskaba kell tenni, mert
>csak ugy szabalyos. Ha valaki emberkedik, akkor jol fejbeverem. Meg

En a gazspray hive vagyok, mindig ott figyel a kesztyutartoban, nem
feltuno. Ha valaki baromkodni akarna velem, jo lesz alapozni a 
"fizikoterapia" elott :-)

>nem kerult ra sor, es nem is szivesen tennem, de ha meglatok valakit,
>aki a kocsimnal babral, akkor azert elbeszelgetnek vele, hogy mit is
>keres ott, es akkor jol jon a kezben az uto. Pisztolyt sajnos nem
>adnak, pedig akkor nem kene az embernek a kezet meg a szajat koptatni.
>En bevezetnem, hogy aki autolopot lo le, azt ne vonjak felelossegre.
>Kb. 2 honap alatt vege lenne ennek a remalomnak ami itt (foleg Pesten)
>folyik.

Csatlakozom. A kornyekunkon azota van rengeteg feltort kocsi amiota
a kozelben van egy epitkezes egy rakas ehenkorasz foldonfuto szabolcsi
vendegmunkassal akik egy lepusztult romban laknak itt. Miert nem lehet
ezeket visszazavarni ahonnan jottek?
Eleinte csak az autofeltoresek szaporodtak, mar tunedeznek is az
autok. :-((

Annyi kiegeszites, hogy a profi autolopasokat viszonylag kisszamu
ember hajtja vegre akik megbizasra, maffiaban dolgoznak. Ezeket is
meg a megbizoikat is le kellene loni.

udv: VAti

... es gazos autoval nem lehet melygarazsban parkolni! Tilos.
Ez is lehet szempont.

udv: VAti

lámpa, fogyasztásmérő, benzinszintmérő, pótféklámpa.
Ugyanitt Skoda 120L eladó. 1988-as, vonóhoroggal.

Erdeklodes e-mailben.

Sziasztok!

VD Wrote:

> Ertem amit irsz. Azonban, ha az ember vesz egy draga autot, azzal
> tisztaban van, hogy az alkatresz is dragabb lesz hozza. Azzal azonban
> nem lehet tisztaban, hogy a szabalysertest is e szerint merlegelnek. A
> Kreszben nem olvastam azt a szakaszt, ami kimondja, hogy 1000 cc alatt
> ennyi, felette meg annyi, vagy valaki netan olvasta?

Ejej. Mar megint a foldhozragadtsag. Megint mindent betu szerint akarsz
erteni. Sem a kreszt, sem a torvenyeket nem lehet rugalmatlanul alkalmazni.
Ezt mar nem tudom hanyadszor mondom el. Itt most nem az volt a lenyeg, hogy
a szegeny autos kevesebbet fizessen.Picit gondolj bele. Vesz az ember
1xx.000 forintert egy jo allapotu Trabantot. Meghallja a hirekben, hogy 30k
a birsag egy piros lampaert. Szerinted fog direkt atmenni a piroson? Vagy
valaki vesz x millaert egy bo:mbit. Szerinted ugyanannyira fel fogja
izgatni, hogy 30k-t kidob esetleg az ablakon? Raadasul a valasz lenyege az
volt, hogy a korrupcio lehetosege akkora, hogy jelenleg egy jo anyagi
allapotu ember "olcsobban" megussza a birsagot mint egy gatyas trabis. Es
ezt ertsd ugy, hogy nem ugrik a jogsi, neadjisten nem is tortent semmi
stb... A pelda pedig el. Nezd meg a Csaszar E. bacsit. Drogos befolyasoltsag
alatt halalos kimenetelu sulyos balesetet okozott. Fel evre eltunt a tv-bol,
ma meg enekel.... Azert ilyenkor mindig eszembejut mit gondolhat a halott
rendor csaladja... Vagy mondok mas peldat. Ember talal egy pisztolyt. Elsul,
senki nem serul. Ezek utan zarjuk be az idiota melle, aki tegnap
szetlovoldozte az utcat poenbol. Es persze az itelet ugyanaz.

SzaboZE

Hali!

> En mar biztos ami biztos vettem egy baseball utot, amit ha megyek
> valahova, behelyezek a csomagtartoba. Sajnos taskaba kell tenni, mert
> csak ugy szabalyos. Ha valaki emberkedik, akkor jol fejbeverem. Meg

Vigyazni kellene vele, mert van egy kis tortenet ami ismerosokkel esett meg.
Megallitottak oket rendorok. Este 9. VW transporter. Arut nem szallitanak.
Rendor bemaszik a csomagterbe es talalt bent egy taskat benne baseball uto.
Ez honnan, miert stb... Innentol fogva bevittek oket az orsre, drogteszt.
Ugyanmar mondjak el minek nekik az uto. Sportolnak, nincs tudomasuk rola
hogy tiltva lenne a szallitasa stb... Na erre elkezdtek oket VERNI a
rendorok, hogy valljanak a "budos gazemberek". Csak nem jott ossze. Ejjel 2
korul mar el is engedtek oket. Szoval azert mondtam el, hogy csak ovatosan!
Egyszerubb egy kalapacsot betenni... :) Vagy venni egy olyan szep nagy
gyertyakulcsot a HOMASITA-ban. (kb 70cm tomor acel...). .)

SzaboZE

Sziasztok!


>Roma tarsunk megy a 25 eves zsigaval 140-el...  A masik savban megy 
>egy bizonyos listatarsunk az M5-el, szinten 140-el.
... illetve 140-re lassitott le...    :-))    (Bmwm5!  Ez most nem kritika...)

bmwm5 irta:
>Magyarorszagon a bunozoknek  meg akik megszegik a szabalyokat, 
>jogai vannak. Aki meg a tulajdonat es biztonsagat akarja valahogy 
>megvedeni ellenuk, arra azt mondjak, hogy onbiraskodik es becsukjak. 
...pedig altalaban kozel sem alkalmaz annyira agressziv modszereket, mint 
a bunozo...
Most elolvastam megegyszer:  Lehet, hogy itt a listan is sokan a 
biztonsagukat "vedve" (mert ugy erzik/velik, hogy serul) szolaltak fel a 
gyorshajtas (~szabalyszeges) ellen...?
Mielott ugy tunne: engem nem zavar a kulturalt gyorshajtas, ha biztonsagos,
es ha empatiaval, ill. neha toleranciaval is parosul. En ui. csak kritikus 
helyzetben, annak elkerulese erdekeben jovok ki gyorshajto ele, ill. olyan 
esetben, ha nyilvanvalo, hogy neki csak a gazt kellhet levenni, nekem viszont 
satufekeznem kellene (es ilyen esetben is veszvillogoval koszonom meg...)

>>>A szilikonrol engem meg mindenki lebeszelt. A gumialkatreszeknek nem
>>>tesz jot, mig ha a festekre cseppen,
>Hat a szilikonrol engem is mindenki lebeszelt, mert azt mondtak, hogy igy
>is eleg nagy a mellem, igy semmmi szukseg a szilikonra. ...
:-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :-))  :
-))  

>A Matiz tetszik is! Csak eppen azt nem latni rajta, hogy Daewoo. Nezd meg a
>tobbit. (Lanos, Leganza, Nubira, stb) Groteszk...
Igen. Szerintem a Matiznak nem baj, hogy nem hasonlit a tobbi Daewoo-ra...

>2.599.000,- Ford Escort 5 ajtos, ABS, legzsak, szervo, motoros ablak,...
>... Bar en hulye vagyok, inkabb vennek egy 8 eves Scorpiot, 
>Omegat, 164es Alfat. 
... en is!!!!

>M5-be gazt? Soha.
>A gazuzemet csak azert talaltak ki, hogy olcsobban
>lehessen autozni. Az M5-ot viszont nem ezert talaltak ki.
Egyetertek...


Udv

Andras
Audi 90 - '86

Sziasztok Autosok!

Az az en nagy kerdesem, hogy a ketutemu Trabi motornak mennyi az
uzemi homerseklete a bordakon merve? Illetve milyen hatarok kozt
mozoghat jo esetben? Mikortol mondhatjuk tul hidegnek, illetve tul
melegnek?

Mennyire azonosak ezek az ertekek a vizhuteses motorok adataival?


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok!

Ugy latom, most a Volkswagenek jonnek sorra az automarkak gyalazasaban.
:-(((
De remelem ez is olyan gyorsan lefut, mint az osszes tobbi, hasonlo
vita. :-))

Minthogy eddig 2 VW-t is volt szerencsem hosszasan bitorolni, hadd
meseljek el egy aranyos kis sztorit.

Tavaly decemberben, amikor nagy hoesesek voltak, uton voltam egy este
Budapest utcain. Esett a ho, szakaszosan torolt az ablaktorlo. Igy is
alig lattam, mert sotet volt. Fontos talalkozora siettem, igy probaltam
a leheto legtobbel menni, amennyit a latasi- es utviszonyok is
megengedtek (<60). Egyszer csak azt veszem eszre, hogy mar reg torolnie
kellett volna az ablaktorlonek, de ehelyett csak all. Probalom a
kapcsolo kart ide-oda, semmi. Probalok spriccelni, az Ok, de tovabbra
sem torol. Mar az orromig sem latok, igy bosszusan felreallok.
Karomkodva kiszallok, szidom a VW-t, pedig tenyleg szeretem... Par perc
tanakodas utan hirtelen otlet: Kezzel lapatolom le a havat az ablaktorlo
tengelye korul, szepen megtisztitom. Autoba beul, kapcsolo tol, es lass
csodat, mukodik! Gyors lehiggadas, VW-Istenek kiengesztelese, hit
megerositese, tovabbindulas...

****
Mas.

En mar megszoktam, hogy kuplunggal inditozok. Ennek okai:
1. Korabban az Alfoldon laktam, ott eleg, ha sebessegben hagyom a
kocsit, igy nem gurul el. Igy viszont megvan az eselye, hogy
elfeledkezunk rola. Egyszer egy ismeros nekinyomta az oninditoval a
Trabantunkat egy villanyoszlopnak. Azota hasznalom a bal szelso pedalt
inditaskor...

2. Hideg teli napokon akkumulator kimelo, ha a valto-olajat nem az
oninditoval kevergetem meg...
Regebben igencsak meglepodtem, mikor uresben, kuplung segitsegevel
beinditottam a kocsimat, es mikor leleptem a pedalrol (nem a fekrol),
egy pillanatra elindult a kocsi...

Udv,
Zoli (VW Polo IV)

Hali!

Halas koszonet mindenkinek az utcankban levo problemak megoldasara.
Sok otletet kaptam, a legjobbnak talan a jarda melle leszurt vastag
lefestett muanyag csoves megoldas tunik, de az is igaz, hogy mivel ez
kozterulet, sajnos az onkormanyzattol kell erre engedelyt kerni. Sajnos
viszont azt is tudom (mivel sajnos mar volt alkalmam megismerni oket) hogy
veluk nem lehet beszelni, kirohogik az embert, aztan meg rolad beszel az
egesz falu.... (ismeros).
Vaddisznonak van igaza (koszi VD), mikor emlitette, hogy bizony sajnos a
bunozoknek vannak csak jogai, aki meg a sajat vagyonat probalja meg vedeni,
az onbiraskodik es lecsukjak...
Ugyhogy azt hiszem hogy ezt hivjak patthelyzetnek. Nem tok semmit csinalni,
mert igy is ugy is nekem lesz bajom belole. :-(
Koszi az infokat.
Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie
mailto:
Ekezet & HTML ready