Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 651
Copyright (C) HIX
2000-02-10
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 va: 100K,,, Korrekt ? (mind)  34 sor     (cikkei)
2 buvar (mind)  12 sor     (cikkei)
3 Skoda gazbowden (mind)  21 sor     (cikkei)
4 Skoda gazbowden (mind)  9 sor     (cikkei)
5 Szorulo az elso fek (mind)  17 sor     (cikkei)
6 Re: KONI (mind)  9 sor     (cikkei)
7 hej(?)esiras - segitseg (mind)  13 sor     (cikkei)
8 Buvar, hal; Trafi (mind)  53 sor     (cikkei)
9 Re: kodlampa (mind)  30 sor     (cikkei)
10 Re: gallytoro racs (mind)  12 sor     (cikkei)
11 Re: Re: hatso kodlampa *** HIX AUTO *** #650 (mind)  35 sor     (cikkei)
12 Re: Re: itt az oz, hol az oz; koszonet*** HIX AUTO *** (mind)  25 sor     (cikkei)
13 Vectra segitseg koszonet (mind)  21 sor     (cikkei)
14 Kodlampa, tabla, szerviz, TT (mind)  124 sor     (cikkei)
15 a (mind)  20 sor     (cikkei)
16 Puska es nyul (mind)  14 sor     (cikkei)
17 Re: Astra (mind)  46 sor     (cikkei)
18 utviszonyok, Toyota kerdesek, TT (mind)  72 sor     (cikkei)
19 skoda vs suzuki (mind)  10 sor     (cikkei)
20 80% (mind)  12 sor     (cikkei)
21 Teli gumirol (mind)  8 sor     (cikkei)
22 Re: Pirosnal jobbra fordulni (mind)  28 sor     (cikkei)
23 Re: Ford zar (mind)  27 sor     (cikkei)
24 Re: skodageneral verseny (mind)  14 sor     (cikkei)
25 Re: *** HIX AUTO *** #647 (mind)  39 sor     (cikkei)
26 Re: ideje hozzaszolnom (mind)  26 sor     (cikkei)
27 trafipax #3 (mind)  9 sor     (cikkei)
28 Citroen CX (mind)  16 sor     (cikkei)
29 Kodlampa osszefoglalo (mind)  46 sor     (cikkei)
30 Re: Kultura, buvarkerdes (#650) (mind)  11 sor     (cikkei)
31 Re: ford zarak, diesel inditas (#650) (mind)  14 sor     (cikkei)
32 Golf II GTD rangatas (mind)  21 sor     (cikkei)
33 Re: CIKK az Audi TT-rol az Auto Bild-ben (mind)  9 sor     (cikkei)
34 Re: Ford Piramis (mind)  8 sor     (cikkei)
35 OAMTC karfelmeres (mind)  15 sor     (cikkei)
36 "markatars" :-) (mind)  10 sor     (cikkei)
37 uj auto (mind)  23 sor     (cikkei)
38 autok ara (mind)  61 sor     (cikkei)
39 karosszeria mester (mind)  14 sor     (cikkei)
40 Astra gyari magno (mind)  8 sor     (cikkei)
41 buvar matrica (mind)  19 sor     (cikkei)
42 Keres (mind)  15 sor     (cikkei)
43 RE: Skoda gazbowden (mind)  7 sor     (cikkei)
44 Re. Skoda gazbowden. (mind)  39 sor     (cikkei)

+ - va: 100K,,, Korrekt ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>A 'gengszter' megy haza 130-al a varosban mert epp olyan kedve
>van, megborit egy gyalogost, telefonal kettot el van intezve az ugy..
>te mesz haza 80-al a trabantoddal, figyelmesen korultekintoen
>vezetsz, megallit a rendor, fizetsz 100e ft-ot. vagy neagggyisten a
>gyerek beteg korhazba kell vinni es te viszed mert gyorsabb mint a
>mento.. Akkoris fizetsz..

Nem, nem... ! 
Telefonalok kettot ! :-)


Az igazsagot keresitek ? Ugyan mar...
Hasonlo szovegre Tiborcnak is csak egy "vevoje" akadt. 

Intezzetek ugy, hogy a kovetkezo eletetekben Ti diktaljatok
a jatekszabalyokat. Megjosolom elore, hogy az is egy szar 
vilag lesz. :-)

Eszre kellene venni, hogy akit megbuntetnek  a jo, vagy 
rosszindulatu rendorok azt a sajat szabalytalansagaert 
teszik. 
Aki a gyerekevel szaguld a korhazba, mert gyorsabb mint
a mento es leallitja a rendor, annak a magyarazkodas
helyett rogton segitseget kell kernie. Meg is fogja kapni. 
Erre ezer pelda van, de az ellenkezojere nemigen.
Lehet utana egy kis lelkifroccs, de az is csak a munder
becsuleteert :-)

Arrol nem is beszelve, hogy vegre fel kellene ismerni,
a rendori intezkedes nem mas mint az aura'k harca.
Tessek errol az oldalrol megkozeliteni a dolgot es nem 
nyavajogni annyit.
--
Meszaros Geza
+ - buvar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Rengeteg auto hatuljan latok konnyubuvarokat
>abrazolo matricat. (kulfoldieken is)
>Ez mit jelent? Nem hiszem, hogy ennyire nepszeru
>a sportag. (A halacskat tudom)
Az enyemen is volt. Roppant egyszeru az oka: egyszer egy szoke csajt fuvaroztam
amikor meglatott az anyosom. Lebuktam! (ezert van kint a buvar) :-)
 --
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>
+ - Skoda gazbowden (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Skoda gazbowden ( 11 sor )
>Idopont: Wed Feb  9 09:44:59 EST 2000 AUTO #650
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>A tegnapi autoban volt szo a Skoda gazbowdenjerol.
>Ezzel kapcsolatban irok, mert az enyem elszakadt.
>Van valami, amire nagyon ugyeljek, amikor cserelem?

A gyari cseh cuccot felejtsd el mert tokszar, ugyanugy el fog torni megint
mint ami benne van. Menj el bowdeneshez es csinaltassal magadnak kb
ugyanolyan vastagot sodronybol (Ha jol tudom az Alig utcaban van egy jo
bowdenes). Elore hatulra gyergyakupak, csoki, jol meghuzva, szepen olajjal
kenegessed a sodronyt amikor tolod be. 
Ha igenyesen akarod csinalni nem art a bowdenhazat is kicserelni. Utanna az
lesz a leg tartosabb dolog a kocsidban.

Udv
B.
+ - Skoda gazbowden (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok! 

Koszonom a tanacsokat a szakadt gazbowden 
cserejevel kapcsolatban. A belso huzalt mar
megvettem, kemeny 170Ft-omba kerult,
szoval most mar van programom szombatra! :)

bye: 
Dobosi Daniel
+ - Szorulo az elso fek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

Segítseget szeretnek kerni a fenti temaban.
Egy Citroen AX-rol van szo a bal elso fek melegszik es szorul.
A szervizbe nem akarjak addig szetszedni amig nem veszek hozza gumi karmantyuka
t vagy dugatyut.
Az mondjak, hogy vagy a gumi van bedagadva vagy pedig a dugatyu van beszorulva.
 
Viszont az olaj sehol sem szivárog. Volt olyan bolt ahol azt modták, hogy valos
zinuleg eleg csak szet szedni es 
megtisztogatni. 
Viszont a szerviz azt allitja ha szetszedik akkor mar nem tudjak oszzerekni mer
t a gumi megnyulik.
Lehetseges-e, hogy csak tisztitassal megoldhato lenne a problema?


Udv, Laci
+ - Re: KONI (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Termeszetesen az autos muszaki terminologia nem, csak a szleng ismer
>"gatlot", ("sibeda"-kategoria) ennek ui. "lengescsillapito" a neve...

A bmw markaszervizben eveken at kovetkezetesen kijavitottak a szerelok,
amikor lengescsillapitorol beszeltem, hogy ti. az lokesgatlo.

Ettol fuggetlenul jo sz@r szerviz volt.

andi
+ - hej(?)esiras - segitseg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Szerintetek az a szo, hogy vamaru (fonev) hosszu vagy rovid u-val irando?
A vamosok WEB-oldalan is hosszu u-val talalhato, es azt irjak, hogy
fogadjam el, ugy ahogy van, ne kritizaljam.

Segitseg! Most en vagyok mar ilyen hulye magyarbol????

Udv

Csaba

P.S.: Van "magyaros" itt?
+ - Buvar, hal; Trafi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haj Mindenkibe!

_____________________Buvar, hal_______________________
Szommer Akos:
>>>>>>
Ez mit jelent? Nem hiszem, hogy ennyire nepszeru
a sportag. (A halacskat tudom)
>>>>>>

Erre en is kivancsi lennek, de en a halacskat sem tudom. Az mi?

_____________________Trafi____________________________
Tennapelott megint megusztam egy jogsi elvetelt. + most mar lehet, hogy
100.000 rugot. :oO
Figyeljetek, mert a Lágymányosi-hid budai hidfonel beallnak a ket irany 
kozotti fuves reszre es a pestrol haladokat merik! Gondolom neha fordulnak
es akkor a budarol felhajtokat merik. :o(
Most masodszor lattam ott oket es valszeg tobbszor fogjuk meg. 
_Vigyazni_, mert este teljesen sotet az a hely ahova allnak, ezert mar csak
a 
villanasra lehetsz figyelmes. :o(
En ha arra jovok, akkor teljesen az elejere hajtok fel (a Westel haz
labatol)
es -meaculpa- szeretek kigyorsitani a kanyarbol, igy a megengedett 70
helyett valamikor mar 100-on vagyok a hid budai labanal.
A multkor az vedett meg, hogy nagyon lassu volt a forgalom a hid labanal,
igy visszalassitottam 40-50-re, persze szerencsemre, mert a fiuk ott alltak
lesben a sotetben. Mar csak akkor vettem oket eszre, amikor mellettuk
voltam.
Huhhh.
Tegnapelott, bejott a hatodik erzek, amikor kezdtem belegyorsitani a
kanyarba,
akkor valami sugallat jott es bealltam 70-re. Sasoltam erosen, hogy ott
vannak-e
megint, de nem lattam semmit. Mar kezdtem megnyugodni es majdnem
gyorsitottam
amikor kezdtek kisejleni egy S. Favorit korvonalai. Na maradjunk csak 70-en!
Elhaladtam mellettuk es bar nagyon kedelyesen csevegett az auto orranal 4 
huszar, valszeg a kis emlekgyarto gepezet boszen dolgozott a kocsiban, vagy
az
allvanyon. :o(
Ezt is megusztam. Huhhhh.


Ennyit mara belolem, a kormanyok legyenek velunk (foleg a TTsekkel ugye,)
mert annyian olvassak a listat, kozuluk. :o)

Udv

	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:
+ - Re: kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> legyen oly jo, ossza meg velem is, mit ir
> errol a most ervenyben levo KRESZ?

En csak a kovetkezo paragrafusokat talaltam:

44. prg (4) Tompitott vagy tavolsagi fenyszoro helyett vagy mellett 
kodfenyszorot, tovabba hatso helyzetjelzo kodlampat abban az esetben
szabad hasznalni, ha a latasi viszonyok ezt indokoljak.

45. prg (2) Allo jarmuvon - a forgalmi okbol megallo jarmuvet 
kiveve - tompitott fenyszorot csak eros kodben vagy suru hoesesben 
szabad hasznalni; tavolsagi  fenyszorot, kodfenyszorot hasznalni tilos.

Illetve meg valami:
(A jarmuvek kozlekedesben valo reszvetelenek felteteleirol:

5. prg (1) A kozlekedesben olyan jarmuvel szabad reszt venni, 
<snitt>
b) amely a jogszabalyban meghatarozott muszaki felteteleknek megfelel,
<snitt>

Szoval ezt a jogszabalyt nem talalom, pedig biztosan ez tartlamazza a 
kodlampas reszt (is).
Resze ez egyaltalan a KRESZ-nek? vagy teljesen kulonallo?
Mindenesetre a 
http://193.6.238.67/rendorseg/kozlekedes/kresz_menu.htm

oldalon _en_ nem talaltam.

pezoli
+ - Re: gallytoro racs (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Arra is kell(ene) gondolni, hogy egy esetleges kisebb koccanastol is
komolyabb gond keletkezhet a kocsidban, mert a racs a felfuggesztesi
pontjaira oszpontositja a kocc erejet, es ott karosodast is okozhat akkor is,
amikor esetleg egy egyszeru lokharito meg megved (vagy azt kell cserelni).

Udv. Dolnay Norbert
http://www.extra.hu/bazis-trade


> "Elore szeretnek gallytororacsot tetetni... De! volt aki lebeszelt
> miszerint ha baleset tortenik, ramhuzhatjak a vizeslepedot a racs
> miatt...
+ - Re: Re: hatso kodlampa *** HIX AUTO *** #650 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: hatso kodlampa ( 15 sor )
> Idopont: Wed Feb  9 06:15:19 EST 2000 AUTO #650
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
>> (kategoriajukban olcsobb modeljein) 1-1 db van.

> Hat en meg forditva vagyok ezzel.
> Nem engednek forgalomba hozni 2 hatso kodlampaval autot!
> Lehet hogy csak azert, mert tul sokszor felejtik bekapcsolva, de a
> feklampat
> igy nagyon kitakarja, alig lehet eszrevenni!
> Keves dologra vagyok allergias az utakon, de a hatso kodlampara
> nagyon(foleg
> a duplara,varosban)!
> Szerintetek?

Pontosan ugyanez! Elso kodlampa kozel sem zavar ennyire, sot, nappal
varosban elso kodlampazokon inkabb mosolygok egy picit, vagy inkabb sajnalom
oket a kisebbrendusegi erzesuk miatt, amit ezzel probalnak kompenzalni.
Fenntartom, amit par hete (honapja?) irtam: 80-as IQ alatt nem szabad
kodlampat adni az autohoz! Persze melynyomot sem...

A dupla hatso kodlampahoz meg annyit, hogy en ki is kotottem a jobb odalit,
mert  az oreg auton ketto van.

A legcifrabb esettel akkor talalkoztam, amikor egyszer az M7-en mentem
ejszaka. Egyszer csak megeloz egy Fiat Croma (vagy valami hasonlo olasz
draba), es latom, hogy ossze-vissza fekezget. Na, par perc alatt kiderult,
hogy nem, csak a (dupla) hatso kodlampaja ugy van bekotve, hogy ha
reflektort kapcsol, akkor (egyebkent jogosan) nyilik a hatso kodlampa
aramkore es elalszik a lampa, mert ugye ha elol a refo OK, akkor nincs kod.
Na, ezen jol szorakoztam :-((( . Kbf.

udv,Akos
+ - Re: Re: itt az oz, hol az oz; koszonet*** HIX AUTO *** (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu
> E-mail :  [International]
> Temakor: Re: itt az oz, hol az oz; koszonet (#644) ( 25 sor )
> Idopont: Wed Feb  9 09:44:08 EST 2000 AUTO #650
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>> Szoval nem azt akartam irni, hogy jobb 120-al beleszaguldani egy ozbe,
>> de azzal, hogy lassan mesz, meg nem biztos hogy el tudod kerulni. (de
>> nagyobb az eselyed az eletben maradasra)

> Nem csak ozbe, facanba is bele lehet halni. Lattam mult szombaton. A
> 71-esen Fured es Tihany kozott allt az amugy kis forgalom (szerencsere ezt

Ha mar 71-es: rengeteget jarok arra (a NoHABok, ugye...) es ha ejjel jovok,
szinte mindig talalkozom ozekkel az uton (foleg telen, nyaron nem)! Marha
veszelyes, mert ilyenkor telen senki nincs arra, lehet menni, mint allat. A
legveszelyesebb kornyek a Fuzfo-Almadi, Tihany kornyeke,
Revfulop-Balatonederics kozott szinte vegig a nem lakott reszeken.

A multkor majdnem megszivtam a szaguldozast, akkor nem oz volt, hanem
traffipax, Revfulopon, Szepezden es Csopakon is, ejjel fel egykor, par hete
(forgalom kb. 4-5 auto/ora) hetfore virradora. Vigyazzatok! Revfulop es
Almadi belterulete a legveszelyesebb ilyen szempontbol.

udv,Akos
+ - Vectra segitseg koszonet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Koszonom Mindenkinek a segitseget a Vectra computer hibajelzes
megoldasahoz.

Igertem, hogy megirom a hiba okat, miutan a szerelo megtalalta.
Hat sajnos nem tudom.
A szerelo ugyan megcsinalta, es nem kert erte egyetlen fillert sem,
pedig eloszor 1órát, majd mikor otthagytam még x órát dolgozott rajta.
Viszont cserébe nem árulta el, hogy mi volt a hiba.
Arra gyanakszom, hogy amikor utoljára ott volt a kocsim
(hengerfejtomites csere), akkor ok felejthettek(ronthattak) el valamit.
Nyiltan ugyan nem ismerte be, de szep tole, hogy ingyen megcsinalta, es
nem fogta valami egyeb hibara.
Ezert szeretnem az ajanlo listara ajanlani.
A neve: Samu József
Cime: Gyor, Templom u. ?? (TV-torony alatt)
(karosszeria-javitas, festes, motor szereles ... )


megegyszer koszonet

SzLaci
+ - Kodlampa, tabla, szerviz, TT (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!!

> =======================================================
Az egyik haverom a 2101 elejere tett ket hatalmas mozdonylampat, 100 w-os
...egyszer meg egy kamion is "ijedten" vette vissza a reflektorat a ket
fenycsova felvillanasa lattan!!! A Hortobagyon lemertuk: 1000 m-ig is
lehetett vele sasolni!!!!  :))))
> =======================================================
Ez nagyon teccik... ;-))  (Asszem, ha jo ido lesz, megjavitom a 
kodlampaimat, az ikerfenyszorok melle'...  ;-)

> =======================================================
... A helyes sebesseg kiszamitasanal a tablak altal jelzett sebesseg + a jo 
kapcsolatokat kell figyelembe venni.. a tobbi nem szamit.
> =======================================================
Egyetertek, sajnos ez a helyzet...  ;-((

> =======================================================
Az autokereskedok...A penzt abbol
termelik ki, hogy a szerviz jo draga, a gyari alkatreszen keresnek kb
100%-ot, meg tul is szamlaznak. A kuncsaft meg oda viszi szervizeltetni,
ahol sok kedvezmenyt kapott, hiszen azok "olyan olcsok".
> =======================================================
Ismet egyetertek, ez a helyzet...  ;-((     Ezert aztan nem viszem a gepet
markaszervizbe...  
Egy pelda kb ot evvel ezelottrol:
Volvo 343 1.4-es (Renault (v. Dacia...? ;-))) motorral, Paris-Rhone markaju
generatorral.  A gyari szenkefe+feszszabalyzo egyutt kerult 17eFt-ba, csak 
a szenkefet nem arultak (ugyes...!).   (A helyszin egy VOLVO marka-szerviz 
Budafokon, a nevet nem reklamozom, nem kapok jutalekot.. ;-))    
Csak a szenkefe a XIII. ker Alig utcai villamossagisnal ezernehanyszaz forint 
volt...   Mondjam, melyiket vettem..???  :-))

> =======================================================
Nem csak ozbe, facanba is bele lehet halni. Lattam mult szombaton. A
.... Egy szemely meghalt, ott volt letakarva a kocsi mellett. Azt nem
...hogy miert nem elte tul. Hiszen hatrafele ved az ules meg a fejtamla. Mit
gondoltok?
> =======================================================
Lehet, hogy nem volt bekotve es lefejelt valamit...

> =======================================================
>Franz-Josef Pfangen, az Audi Ag igazgatotanacsanak elnoke ismertette a 
>TUV Suddeutschland fuggetlen minosito intezet szakertoi jelenteset, 
Az, hogy modern technikat alkalmaz nem jelenti azt, hogy biztonsagos es
stabil a kanyarvetele. Amugy mennyire fuggetlen az az intezet?
> =======================================================
Ha a "minosito intezet" mondjuk a Delfranciaorszagi TUV (ill. a TUV francia 
megfeleloje) lenne ill. netan pl. a Renault elnoke ismertetne a jelentest, 
akkor inkabb elhinnem, hogy fuggetlen... ill. hogy az Audi-tol legalabbis nem 
fugg (Ingolstadt erosen Suddeutschland...)   
Igy inkabb nem gondolok semmit... (meg ta'n rosszra gondolnek  ;-))

> =======================================================
> Felado :  [International]
>17. 1. 2000: Peter Hommel (60), ehemaliger DDR-Rallyefahrer,
(a leggyorsabb autoja a 3 karburatoros 2 utemu Wartburg volt 80LE-vel) 
...nem feltetlenul Tommi Makkinenre kell gondolni.... 
> =======================================================
Ez oke, de a Warbi utan biztos combosabb kocsikat is vezetett... Szoval 
szerintem nem szamitott arra, hogy a gep elszall. Pont ez a ciki a TT-ben, 
hogy a hatarig fekszik, mint a vasalo (csucstechnika!!), el is altatja az 
eberseget, aztan egyszercsak...
Errol irt is az ujsag egyik korai tesztjeben (Bocsi, idezek):

"24. 10. 98: Karl-August Almstadt, Stellvertreter des Chefredakteurs bei 
AUTO BILD, hat auf der A 1 in Hohe Tecklenburger Land bei Tempo 220 das 
erste TT-Erlebnis der besonderen Art und schreibt folgende Bemerkung ins 
Bordbuch: "In einer lang gezogenen Kurve schaukelte sich der Wagen auf, 
ich brauchte alle drei Spuren, um ihn wieder abzufangen. Was ist los mit 
dem Burschen?" Eine Frage, die wir damals nicht mit dem entsprechenden 
Nachdruck verfolgt haben. 
12. 3. 99: Im Rahmen der Testfahrten zur Wahl des "Auto 1" von AUTO BILD 
kritisiert der Schweizer Ex-Formel-1-Fahrer Marc Surer: "Am Limit fahrt sich 
der TT zunachst sehr sicher. Aber wehe, man uberschreitet diese Grenze. 
Ohne Ankundigung bricht das Heck so schlagartig aus, dass der normale 
Autofahrer keine Chance mehr hat, den Wagen einzufangen." In den Monaten 
danach die ersten 20 von inzwischen uber 50 TT-Unfallen mit Blechschaden 
und Leichtverletzten nach Heckausbrecher. "

Az elso: az ujsag tesztpilotaja (profi!) irja: "az egyik hosszu kanyarban mind 
a harom savra szuksegem volt, hogy megfogjam..."
A masodik Surer volt F1-es pilota, ha o is az o felkeszultsegevel is azt 
mondja, hogy a kocsi "hirtelen" (schlagartig) kitor... akkor azt el is lehet 
hinni. ("A hatarig a TT nagyon biztos. De ha atleped, a fara jelzes nelkul kito
r,
olyan hirtelen, hogy az atlagos vezetonek nincs eselye a kocsit megfogni.")

Szamomra az a dobbenetes, hogy egy ujsag nem hivja fel idoben, 
onszantabol (!!!), azaz olvasoi balesetek es levelek nelkul (!!!!) a gyarto 
figyelmet arra, hogy nem is egy profi vezeto veszedelmesnek erzi a gepet a 
hataresetben...  Szerintem etikai kutyakotelesseguk lett volna osszehozni 
oket nehany tesztkorre...  Most mar sejtik: "Eine Frage, die wir damals nicht 
mit dem entsprechenden Nachdruck verfolgt haben.")
A hivatalos (gyari) PR-csiszolt marketingkozlemenyek meg me'g most is 
sumakolnak... Fujj!

> =======================================================
Magyarorszagon ezt ugy mondjak hivatalosan, hogy nem az ut- es latasi
viszonyoknak (es a kepessegeknek, a szerz. megj.) megfelelo sebesseg-
megvalasztas. 
> =======================================================
Igy van pontosan.  De ez nem szol a kocsi kepessegeirol, amiket vagy fel 
tudsz merni, vagy nem. Vagy a kocsi nem nyujt ELE'G lehetoseget erre. 
Egy normal kocsinal (v. egy normal vezetoknek keszitett kocsinal)
1. a futomu olyanra van hangolva, hogy idoben kezdd erezni a konstrukcio
hatarait. (szerintem, egy jo sportkocsinal is, csak ott szukebb a hatarsav,
DE VAN hatarsav!!)
2. masreszt nem sulykoljak beled, hogy "csucstechnika" meg "atlagon feluli 
menettulajdonsagok" stb.

> =======================================================
Velhetoen ujra tuzet gyujtottam...
> =======================================================
Nem te gyujtottad, hanem a kocsi gyartoja... Mi csak reflektalunk 
(es orulunk, hogy nem minket egett meg...)


Bocsi, hogy hosszu voltam,

udvozlettel

Andras
Audi 90 - '86
+ - a (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > meg meg is tudom vele oldani, kibirja a magyar utakat (a bp-i utak
> > tettek tonkre a mostani 2 eves automat is).
> Nem lehet, hogy szerepet jatszott benne a vezetesi stilusod is?
Nos bnem hiszem, hogy a godroket a vezetesi stilusom csinalta az 
utak kozepere, ellenben elhiszem hogyha sok 50-es tabla mellett 
nem 55-el hanem 25-el mennek nem lett volna gond.. 
De azert probalok vigyazni, pl a lengyel autopalyan 2-esben 
alapjaraton mentem, dehat az ember nem mindig er ra ennyire 
ovatosnak lenni.. :) 


> modell 3,3-3,4 milkoba kerül es sikerul egy 250 eFT-ot levenni az
> arbol az nem rossz! Velemenyetek szerint erdemes az uzletkotot
> megkornyekezni a
En mar ugy mentem oda, hogy tudtam hogy engedmenyt lehet 
kicsikarni ott. De ismerosom ugy csinalta hogy osszegyujtotte a 
kereskedok telszamait es vegighivta oket hogy ezt es ezt az autot 
keri ennyije van ra.. odaadjak ?? Volt egybol igen-el valaszolt.. 

AntForce
+ - Puska es nyul (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

VigJano irta:
>>>
Velemenyetek szerint erdemes az uzletkotot megkornyekezni a foniciaiak
talalmanyaval a nagyobb engedmeny remenyeben ?
>>>

Ez az, amikor a puska viszi a nyulat !! :-)

Utoljara akkor kellett ilyet csinalni asszem, amikor a sorszamunkat kicsit elor
ebb akartuk tolni a Merkurnal. Viszont nyertunk 2 evet!

udv, deejaytiszy
+ - Re: Astra (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> =======================================================
>   wrote:
> :(((( Ez az ember meg nem ult stabil autoban..... A Nissan 100 NX (de ide
> mondhatnank rengeteg _stabil_ autot) utan az Astraval es a Suzukival majdnem
> felborultam.... A Fiat Seicentorol ne is beszeljunk.....

Hat, ha en nem ultem stabil autoban, akkor te az Astrat meg a Suzukit nem tudod
stabilan vezetni! Szerintem ez sokkal kinosabb...
Egyebkent nemi osszehasonlitasom van: az elmult evekben amit kiprobaltam - csak
nehany: Mercedes, Scorpio, Mondeo, Primera, Sunny, Passat, meg az oreg Regatta,
Citroen BX, Renault 19, Swift, Polo es a kis Peugeot.
A nagyobbak kozul a legstabilabb a Primera volt, utana nalam rogton a Suny
kovetkezett. Viszont mind kozul a legstabilabb a legaprobb volt, a Peugeot!!! A
z
Astra sem all rosszul a listan, a Renault és a Passat sem volt azonban stabilab
b
nala. A BX volt a legfurcsabb, mert eleg stabil volt - valoban lagy rugozassal.

> Ezek az atlag
> csaladi/bevasarlo autok mindenek, csak nem stabilak. Kellemes puha rugozasuk
> van, de amint egy komolyabb kanyarba be kellene haladni... Hat rendesen kell
> elotte lassitani. Ebbol a szempontbol az Astra nalam a Seicento utan az
> ezustermes negativ!!!!!!

Eleg rendes kanyarokban hasznalom az Astrat, rendszeresen.... Es meglehetős
tempoval. A rugozasa egyaltalan nem puha. Stabil, mert fronthajtasu, es mert a
hatso kerekei elegge jol ki vannak tolva a kaszni sarkai fele. Eleg jo lehet a
felfuggesztese is. A kombi jobban pattog, de a sima valtozat priman fekszik az
uton.
Lehet, hogy te olyan Astrat vezettel, aminek mar kioregedtek a lengescsillapito
i?

> Mindenesetre kivanom, hogy hasznald balesetmentesen sokaig az Astrad, de
> vigyazz, ha egy stabil autobol ulsz vissza!!!!

Mondok egy peldat, akik errefele ismerosek, tudjak majd ertekelni:
Bukarest-Marosvasarhely negy es fel ora, benne a Bogati erdo, ami eleg prima
rally-gyorsasagi szakasz lehetne. A Karpatokon valo atkelesrol nem is beszelve.
Ha te ezzel-azzal majdnem felborultal, ami - kopogjam le megint - halistennek v
elem
nem tortent meg vele, az azt jelenti, hogy inkabb en kivanok neked nyomatekkal
balesetmentes vezetest, hogy borulasveszely nelkul meguszd, ha nem a legjobb
kocsikban ulsz.

Udv
Peter
+ - utviszonyok, Toyota kerdesek, TT (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

: Tompitott fenyszoroval, 80 km/h felett csak meghalni
: lehet. Gondoltatok mar arra, hogy a biztonsagos
: autozashoz 120-al milyen brutalis vilagitasra van
: szukseg ? Amit hasznalni nem minden korulmenyek
: kozott lehet. Figyelemmel a tobbi autora.

Forgalomfuggo. A minap megjartam mitfahrerkent az A2-es autopalyat oda-
-vissza, delutan ill. este. Amikor 3 sa'v folyamatosan hompolyog (legbelul
140..160 km/h kozott), kovetesi tavolsag ca. 80..100 m, ejjel is eleg a
tompitott.

A brutalis vilagitasra sokkal inkabb nedves uton van szukseg. Ugyanis
baromira nem lat az ember semmit, ha az elotte halado veri fel a mocskot
az utrol. Ilyenkor szerintem be lehetne kapcsolni a hatso kodlampat. Nem
egy elmeny, amikor 80-nal mesz a kozepso savban, a belsoben 140 korul
huznak a kocsik, tehat ki nem lehet menni, es a porlasztott vizfelhobol
egyszer csak felbukkan egy teherauto 50,1 km/h-val, amint egy 50 km/h-val
haladot eloz, hegynek fel, pislakolo hatso helyzetjelzovel. Egyebkent
erdekes volt, helyenkent mas utburkolat volt, errol zuhogo esoben ill.
kozvetlenul utana sem tudtak a kocsik felverni a vizet.

##

Adva van egy Toyota Avensis turbodizel. A gepkonyve szerint huzamosabb
ideig 80 km/h-val autozas utan leallitani csak 20 sec. alapjarat utan
szabad. 100 km/h eseten 1 perc, efolott meg 2 perc szukseges, hogy a turbo
turbinaja ne repedjen szet a tul gyors lehulestol. Ez normalis? [szinten a
gepkonyv irja, hogy fenyszoromosot tilos jaratni, ha nincs benne viz, mert
tulmelegedhet a villanymotor -- ez tisztan a tervezo mernok bune, minek
valasztott olyan motort, aminek vizhutes kell; vagy tervezzen bele egy
vizszintmerot, ami letiltja a motor relejet] Mas turbodizeleknel is van
ilyen 2 perces megkotes?

Szinten a fenti kocsi. Az anyosulesen negyed ora alatt hatfajast kaptam,
megoldas egy pulover volt a derekam es a hattamla also fele koze, hogy ne
gornyedt hattal uljek. A vezetoules tamlaja allithato ugyan derekban, de
az anyosules nem. Mas is tapasztalta mar ezen ules kenyelmetlenseget, vagy
nekem van ortoped gerincem? :)

##

Audiek most ugyebar elnezest kertek a tulajoktol, sot, a regi modellekbe
is be lehet epiteni az ESP-t (650 DM-ert), ami eddig technikai okokbol nem
volt lehetseges, es nem is volt tervezve, "vegyel uj autot, ha nem
tetszik". Nekem legalabbis gyanus, hogy ESP-t csak a gyar tud belerakni,
markaszerviz nem (az ingolstadti gyarban egy erre a celra atalakitott
csarnokban fogjak majd marciustol beszerelni). Elvegre a markaszerviz is
szakszeruen csereli a kioldott airbaget, ovfeszitot stb. 

Fogash irta:
: >17. 1. 2000: Peter Hommel (60), ehemaliger DDR-Rallyefahrer,
: >Chef des Eisenacher VW/Audi-Autohauses Göthling, macht mit
: >einem TT eine Probefahrt. Nach sieben Kilometern prallt er gegen
: >einen Baum und stirbt

: Aki esetleg nem tudna nemetul:
: "januar 17-en P.H. (HATVAN EVES!!!!) egykori NDK raliversenyzo (a
: leggyorsabb autoja a 3 karburatoros 2 utemu
: Wartburg volt 80LE-vel)probautra ment egy TT-vel. Het (7) km utan
: nekiment egy fanak es eletet vesztette."

Aki pedig nem tud nemetul, annak leforditom a 2. sort is. :-)
"az eisenachi Go:thling nevu VW/Audi markakepviselet fonoke" [ergo nyilvan
megkuldott mar egy-ket A8-ast az autopalyan is]

Egyebkent az illeto tobbszoros NDK bajnok volt (ez nem derul ki az
eredetibol sem) -- sajnos a kategoriat nem tudom.

Udv,
marky
+ - skoda vs suzuki (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Auto vasarlas elott allnek, ket marka jonne szoba a Suzuki
swift, vagy a Skoda Felicia. Objektiv velemenyeket varnek a
ket auto hasznaloi taborabol. Igy a Skoda mellett dontenek,
de eszervekkel meggyozheto vagyok. Kerlek (elsosorban)
maganba kuldjetek a velemenyeteket.
Elore is koszonom!

Balage
+ - 80% (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Egy korszakalkoto javaslatom lenne. Inditsunk mozgalmat a
kozlekedesi szabalyok legalabb 80%-anak betartasara. Lehet,
hogy anyazasok ozonet zuditom a fejemre, de el kellene
gondolkozni rajta. Az utobbi idoben eleg sokat olvasom a
listan, hogy ki, hogyan mennyivel lepi tul a lakott
teruleten kotelezo 50 km/h-as sebessegkorlatozast,
ugyanakkor sikke kezd valni bizonyos hengerurtartalom
felett, az iranyjelzo nem hasznalata.
Velemenyeket varnek az ugyben.
(Esetleg lehetne egy uj Hix matrica, Hix 80% is)

Balage
+ - Teli gumirol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztuk Autostarsak!

Attila!
En ugy tudom, hogy a te'li gumikat tartos 7 fok feletti homerseklet
eseten erdemes csak lecserelni.Praktikusan most meg kisse korai
lenne:)

Üdv: -Dani-
+ - Re: Pirosnal jobbra fordulni (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 wrote:

> > Nem kell olyan messze menni csak vegig mesz pesten a Nagy Lajoson és
> > lass csodat nalunk is piros lampanal lehet jobbra fordulni igaz a
> > kiegeszito lampa zoldnyila vilagit,de EGYENESEN ad szabadott.
> > Teljesen logikatlan,illetve en nem igazan tudok magyarazatott ra.
> Egyaltalan nem logikatlan! :))

Nem. Csak eletveszelyes. A vilagon mashol nincs ilyen aberralt lampa, csak a
Nagy Lajoson. Honapokba tellett mire megszoktam valamennyire, es meg most is
allandoan olyan erzetem van, hogy piroson megyek at........

> Nezz szet egy kicsit! Nekem is eltartott egy ket hetig mig rajottem a
> dologra.
> Ugyanis az utpalyatol JOBBRA van a villamos. Es ha a villamos zoldet kap,
> akkor jobb ha nem kanyarodsz ele! :))) Szoval ott a villamos miatt van.

Itt meg legfeljebb feligazsagod vagyon. Elotte jol meg voltak csinalva a
lampak. Csak egyenesen nagyobb forgalmat lehet igy atengedni, de mint mondom,
tiszta orulet az egesz.

> Mindenhol van villamos!!  :)

Ja. Ulok a budin, ragyujtok egy Szofi-ra, es jon a villamos....:-)

Istvan
+ - Re: Ford zar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, szia Peter!

 wrote:

> Nehezebb kinyitni, annyira, hogy neha a tulaj sem jut
> be...

A laposkulcsos Escorttal nekem is voltak kikopasos bajaim, bar ez a fiatal
auto inkabb tipushibat sejtet, mert nekem ugyanez 300e km-nel kezdett problema
lenni.

> El akarta adni az autot, es a leendo vevo menekult, mikor ezt meglatta...

Valamit tudhatott.:-)

> Azt hiszem a Ford Piramisban kinaltak hozza javitokeszletet, nem komplett
> betetet.
> Ok is elismertek, hogy vannak ilyen gondok a zarral...

Evjaratfuggo tipushiba lesz ez.

> Nem fogalmaztam egyertelmuen... :-)
> Minden hengeres Ford kulccsal, minden hengeres Ford zarat. Igy jo? :-)

Ezt ki fogom probalni, mert erdekesen hangzik. Bar van benne racio.

Istvan
+ - Re: skodageneral verseny (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Kb. 45 sec !!!

 wrote:

> > Esetleg skodageneral versenyt is rendezhetunk :-)
> > Ugye Adam?
> >
> Egy regi HIX AUTO-ban irta valaki, hogy trabiban mennyi ido alatt lehetett
> --motor ki-letesz a foldre-korbefutja az autot-motor be-- muveletet
> vegrehajtani versenyen, de sehol nem talalom. Mennyi ido alatt ment ez? Ki
> emlekszik?
> KI
+ - Re: *** HIX AUTO *** #647 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

"*IMIcro§oft*" wrote:

> Arra azert kivancsi lennek, hogy ad egy kereskedo 8% kedvezmenyt ("tutira")

Rohogve.....

Autokereskedotol hallottam, hogy (az egyik nemet autonal, nem a reklam helye)
18% az arres.

Az csak duma, hogy a Renaultnal ez 1-2% es veszteseges az autokereskedes, mint
ahogy egy listatagunk ezt irta. A japan autoknal allitolag meg nagyobb az arres
.

> ha mondjuk 6% az arrese azon az auton??!

:-) Szoval ugy hogy nem annyi.

Egyebkent tipustol, markatol konjunkturatol fugg. Amikor kijott az AstraII,
akkor az Opel kereskedok vezettek a pokhendiseg vilagranglistajat. Aztan egy
picit lejjebb adtak, de nem nagyon....

> Lehet, hogy kapsz 900e ft-ot a
> huszon-millios mercibol, de nem a 5-6-7 millios fordbol.

A kocsim listaara 3.900e Ft volt. A vege 3.470-re sikeredett. Ha nem hiszed,
megvannak az eredeti arajanlatok es a szerzodes.

> Hacsak nem volt
> tesztauto, torott auto, lopott auto... :-)) Markakereskedesekben az utobbi
> ketto ritkabb!

Azert akad ilyen is. De akkor nem feltunoskodnek arengedmennyel, hanem varnak a
balekra...

Szoval kereskedoje, meg mindenje valogatja.

Istvan
+ - Re: ideje hozzaszolnom (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 wrote:

> Az autokereskedoknek sohasem az autoeladasbol van a hasznuk. A penzt abbol
> termelik ki, hogy a szerviz jo draga, a gyari alkatreszen keresnek kb
> 100%-ot, meg tul is szamlaznak. A kuncsaft meg oda viszi szervizeltetni,
> ahol sok kedvezmenyt kapott, hiszen azok "olyan olcsok".

Valami nekem itt nem stimmel.

Lattatok mar uj autot?????
Mennyi szervizkoltseg van vele?
Kb. 20eFt/15e km. Amibol a fele anyagkoltseg a szerviznek is. Szu"ro"k,
olajok.
Aki sokat megy vele, az is ketszer van egy evben a szervizben. Meg a multkor
hallottam valami garancia nevu szolgaltatasrol is...

Amiken valamit fogni lehet, azoka a 3-8 eves autok, amiket meg markaszervizbe
visznek, de mar nem garanciasok. Ennek viszont semmi koze sincs az uj auto
eladasokhoz.

Szoval meg mindig nem tudok konnyeket hullatni a sinylodo
autokereskedokert.....:-)

Istvan
+ - trafipax #3 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

Nos ugy tunik ugrik a jogsim 3 honapra... :( +16k birsag...

Volt ket even belul egy tilos parkolasom, egy lejart zoldkartyam, meg ez a 60
helyett 93 az M1-en...
Meg megprobalok fellebbezni, hatha sikerulvalamit elerni... :--(

jts
+ - Citroen CX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Listatarsak!

	Egy kollegam szeretne kerni a segitsegeteket.
	Van neki egy CX -e, aminek nem mukodik a hatso
	ablakfutese, mert elromlott a hozza tartozo rele.

	A problema az, hogy a gyari allitolag 15 ezer HUF,
	mashonnan meg nem tudott beszerezni.
	Kerdesem az lenne, hogy nem tudnatok-e cimet, hol
	lehet olcsobban kapni, vagy mas otletek is johetnek.

	A kocsi adatai: '88-as 2.5 TRD Turbo 2-es,
	muanyaglokharitos, a rele a csomagter bal oldalaban
	van.

	Segitsegeteket koszonom, udvozlettel: zssanya
+ - Kodlampa osszefoglalo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gondolom a listatagok 3/4-e mar unja a temat, ezert csak 
gyors reagalas az elmult napok velemenyeire:

1. A feltett kerdesre, miszerint mi a zavaro a kodlampa 
hasznalataban, egy valodi valasz erkezett. Egy szemuveges 
listatarsunkat zavarja a dolog. Nos, en is szemuvegben 
vezetek, ugyhogy probalkoztam az elmult napokban kemenyen 
zavart lenni a kodlampatol, de az istennek nem sikerult a 
dolog - tovabbra is all a kerdesem.

2. Pontatlan fogalmazasom (mea culpa) eredmenyekeppen sokan 
kevertek a kerdesbe a hatso kodlampakat, a feklampat, a 
sokwattos kiegeszito (rallye ?) fenyeket. Pontositaskeppen: 
kerdesem az elso kodlampara vonatkozott, melyet gyarilag 
szerelnek az adott tipusba (ilyen ertelemben nem szamit 
gyarinak a kereskedo vagy lelkes amator altal utolag 
felszerelt es beallitott kiegeszito feny).

3. Komolyan meglepett sokak reakcioja, miszerint a 
kodlampassal szemben reflektort (!); kiegeszito vilagitast 
kell "bevetni". Ha valami koz- es onveszelyes, az a 
szembejovo elvakitasa - velemenyem szerint erre nincs is 
igazan jo buntetes: ha a sulyos karambol eselye nem tartja 
vissza az ilyen viselkedestol, miert tartana vissza a 
penzbirsag ? 

4. A kodlampanak csak lakott telepulesen kivul van ertelme, 
az ezen beluli hasznalat eszembe sem jutott - bar sokan meg 
akartak lincselni erte. Varoson kivul azonban, kulonosen, 
ha a Hold/csillagok fenye nem latszik, a kodlampa, mint 
kiegeszito feny igenis hasznos dolog - legalabbis en jobban 
latom az uthibakat (tekintve, hogy a lampam gyari 
beallitasa az, hogy LEFELE vilagit, es ezen nem is 
szandekozom valtoztatni, sem vitatkozni).

5. Azon kivul, hogy a jelek szerint sok listatarsunk retteg 
a kodlampatol, es kelloen fegyverkezik ellene (vagy minimum 
egy peldat tud hozni a 
baratjarol/occserol/szomszedjarol/kutyajarol,aki "jol 
megbosszulta" annak hasznalatat), sok ujdonsagot nem 
tudtunk meg a hasznalat hatranyairol. Azzal, aki a KRESZ 
altal eloirt szabalyok betartasara int, 100%-ban 
egyetertek, bar kivanom a vilagnak, hogy a bekapcsolt elso 
kodlampa hasznalata legyen a legnagyobb baja.

Udv mindenkinek.
+ - Re: Kultura, buvarkerdes (#650) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Rengeteg auto hatuljan latok konnyubuvarokat abrazolo matricat.
> (kulfoldieken is) Ez mit jelent? Nem hiszem, hogy ennyire nepszeru a
> sportag. (A halacskat tudom)

Pedig igen. Egy rokonom buvarkodik (az o" kocsijan is van), tole tudom,
hogy e matrica az emlitett sportag muveleset jelzi.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - Re: ford zarak, diesel inditas (#650) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Valaki vitazott velem az "Osztyapenko"-Kodaly korond tavolsag idejen.
> Ujabb adatok: feb.8-an 7.37-8.06, azaz 29 perc parkolo kereses
> nelkul.(Erzsebet hidon) feb.9-en 7.43-8.11, azaz 28 perc parkolo
> kereses nelkul.(Lanchidon) Mindket eset a forgalom ritmusanak
> megfelelo tempoval, de a lehetosegek (nem buszsav) kihasznalasaval.
> (nincs is...) Mi a leggyorsabb szerinted?

Talan probald ki a Bocskai - Irinyi - Petofi hid - nagykorut utvonalat.
Azt nem tudom, ilyen hajnalban mennyire zsufolt, de talan jobb a tobbinel.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - Golf II GTD rangatas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

>A kocsim (Golf II 1.6 GTD turbodizel) par napja ugy rangat, mintha nem kapna
>eleg uzemanyagot. (...)

Eccer en is jartam igy, 
a megoldas az volt, hogy eloszor kicsereltem az uzemanyagvezeteket atlatszora (
ami a gazolajszuro aljahoz csatlakozik), lassam a buborekot, ha van, mivel a le
vegosodes miatt rangathat a motor. 
Eleinte minden rendben volt, megis egy ido utan jottek a buborekok. Majd megint
 jo, es megint rossz. 
Egy kis keresgeles: a csomagtartobol megbontva a gazolajtank tetejen van egy fe
del, az alatt bujik meg az uzemanyagszintjelzo keszulek. Itt egy gumigyuru tomi
t(ene) a tankhoz (a rendszer zart, nem szabad levegonek 
bejutnia). Ez nezd meg, hatha valaki mar cserelte. Nalam az volt a baj., hogy e
z rossz anyagbol volt, 
es a gazolaj elkezdte feloldani...  
Javaslom, nezd meg gazolajszurot is, 7-800 forintba kerul.

Udv,
Koli
+ - Re: CIKK az Audi TT-rol az Auto Bild-ben (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Koszi a linket, erdekes!
Leginkabb az lepett meg, hogy 200-as temponal 22 kiloval nagyobb a leszoritoero
a hatso kerekein, mint a Porsche Boxsternek, vagyis az ESP nelkuli verzio gondj
ait
nem lehet csak a karosszeria nyakaba varrni. Szempont a rovid tengelytav, a nag
yon
kozvetlen kormanyzas es az erosen orrnehez sulyelosztas is.
Udv,
Henrik
+ - Re: Ford Piramis (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Wed, 9 Feb 2000 06:00:24 EST,   wrote:

>Felhivtam a napokban valami miatt telefonon oket.

Azt hittem par honappal ezelott mexunt... nem?

Udv:  Zak

+ - OAMTC karfelmeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


Van valakinek tapasztalata az osztrak OAMTC-vel olyan 
szempontbol, hogy kint volt Ausztriaban es valaki ott 
kart okozott neki es nem az itthoni biztositojan 
keresztul intezte, hanem a kart okozo osztrak ember 
biztositojanal, aminek a partnere a karfelmeresnel az 
OAMTC? Tehat meretett fel valaki kart az OAMTC-vel?

Ha igen, akkor legyszi irjal nekem maganban!

Koszi szepen:

Laci
+ - "markatars" :-) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Balazsnak es mindenkinek!
>>Ez egy 87-es Oldsmobil. El is veszi a gazt, csak az alapjarat marad, megis
>>gyorsul. Az oka, amit feljebb emlitettel.

>Csak nem van errefele egy markatars???
Bizony, bizony. Ez is ugyan az, mint a tied, csak ez  3.3-as, es "csak" 
V6-os, valamint nem az enyem (sajnos);-). Egyebkent amin teljesen 
meglepodtem, hogy ez egy "teljesen" amerikai auto, es alig hittem a 
szememnek, hogy elso kerek meghajtasu. A tied is?
Udv LLaci
+ - uj auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves autosok!

Azt  ertem, hogy a kereskedo haszna nem elsosorban az
uj auton van, de gondoljatok meg valamit:

Ha jelentosebb Angebotra van lehetoseg, az ember barhova
elmegy a kocsiert. Ki ne utazna mondjuk 100 ezer Ft-ert nehany
orat? Viszont szervizelni ugyis a kozelben fogjak a kocsit.
En pl. 200 km-t utaztam a Kangoo-ert, mert legkozelebb
Mosonmagyarovaron tudtak varakozas nelkul adni sargat, es
kuszobon allt egy aremeles. Szervizelni viszont nem nagyon viszem
arra. Egy ismerosom Szegedrol Mateszalkara utazott kocsit venni.
Azota sem jart Mateszalkan, pedig ennek 6 eve.

Egyebkent olvastatok Hailey "Autovaros" c. muvet. Zsenialis
konyv, annak ellenere, hogy valamikor a hatvanas evek vegen
irodott. Pl. megtudhatjuk belole, hogy miert kell meg 2-3 dollaros
bigyokon is sporolni, hogy mennyire leneztek ebben az idoben
a japan kocsikat az amcsik (aki azt hiszi, hogy a pontossag meg a
precizitas Japanban hagyomany, az nagyon nagyot teved!), na meg azt
is, hogy a jo kereskedonek a gyarto miert szerdan gyartott kocsit kuld...

Udv: Afonya
+ - autok ara (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szvsz (jarmu muszaki es kereskedelmi szakiranyu a masoddiplomam, 1999-bol)
a kereskedok elsosorban nem a kocsi eladasabol elnek. A kereskedesek
mellett mindig (95%) van egy szerviz es alkatresz-kereskedes is. A
jovedelmezoseg sorrendje:ű
1. alkatresz. A kocsi garanciaja ugrik, ha nem eredeti alkatreszt epitesz
be. Ezt eleg kevesen kockaztatjak meg, tehat az arakat tetszolegesen lehet
megallapitani. Gyakorlatban ez kb. 100-200% HASZON kozott mozog. (Ezt
Frigyes bizt. mashogy latja, de a dealer csak a generalimportortol veheti
az alkatreszt, igy ott nem feltetlenul ervenyesulnek az olcso gyartas
(tobbszazezres szeriak) elonyei.

2. Szerviz. A garancialis javitas elhagyasa szinten a garancia megvonasaval
jar. A kocsik 99,9%-a (nem szamolva Daciat, stb) ugysem romlik el a 3
ev/100.000km alatt, ezert a Nissan az 5 eves garanciaval nem kockazatot
vallalt, hanem fix forgalmat szerzett a szervizeinek. A kotelezo
szervizeken ugyis kifizeted a szuroket, kenoanyagokat, fekbeteteket es
egyeb kopo alkatreszeket, csak a joo magas aron. A lehetoseg ott lenne,
hogy megvedd a benzinkutnal 30-50%-kal olcsobban az olajat, a gyarnak is
beszallito FIAMM, Motorcraft, MANN, vagy mas markaju olajszurot, es te
magad kicsereld. Ehhez meg szerszam sem kell. Sot, sok benzinkutnal
megcsinaljak azonnal. Nem tudom, Frigyes mit arul, amirol en tudok, hogy a
Bardi auto gyari beszallitokkal all szerozdesben, tehat (elvileg) toluk
ugyanazt kapod, mint a markaszervizben, csak nem olyan emblema van a
dobozan. Arban annal jobbak, lehet, hogy van jobb.
A szerviz rezsi oradijait osszevetve a szerelo oraberevel rogton kiderul,
hogy ott azert marad meg a kalapban....

3. Az uja auto ara meg markan belul is valtozo modon kepzodik. Az Audinal
pl. a TT Mo.on 11,8 mio HUF, nemetorszagban ua. a valtozat csak 52 ezer
marka. Az eloallitasi koltsege uzleti titok, de egy jo tizessel
alacsonyabb...
A Transitokon pl. 2-300 kHUF marad egy kereskedesben, es abba bizony
nemigen gyulnek az ajandek extrak. Amugy a radio a legnagyobb vakitas a
vilagon. A radio-elokeszites ugyis benne van mindegyik kocsiban (alt. 2,
ritkabban 4 hangszoro bekabelezve, +antenna+tapfesz.), a 20-30 ezres
radiora meg tenyleg annyit mond, amennyit nem szegyell.
Az extrakkal felnyomott autokbol tobbet lehet alkudni, mert a gyarnak nem
kerul tobbszazezerbe egy kozponti zar, stb. Sot, a metal fenyezes sem
feltetlenul 60-90 eFt... Erdemes benezegetni a kereskedesbe (kivlurol, vagy
kemek aran), mert a raktarrol (= regebb ota ott porosodik, vagy nem vitte
el aki rendelte, nem a legcelszerubb extrak vannak belevalogatva, esetleg
javitott kishibas (meghuztak a treleren...)stb) autoktol a kereskedok
igyekeznek szabadulni. Itt nem ritkan nullszaldoba is elmennek, foleg, ha
elotted par nappal csinaltak egy jo zsiros uzletet. (lasd uzemi etkezdes
pelda).
Szoval szemtelenul kell alkudni, a javittatas az uzlet nekik, nem az
ertekesites. 10%ot mineden tovabbi nelkul el lehet erni (kemenyen
targyalva, hiszen neki a TE penzed kell, te viszont mehetsz MASHOVA IS, es
ezt o is tudja!), ha a kiszemelt darab nem eppen akcios peldany. Az uzembe
helyezes ktg-eit, 1 tele tankolast (mar az is 10kHUF) stb pedig magatol
ertetodoen kovetelni kell.

Jo uzletelest
Fogash
(bar en nemigen vennek uj autot...)

Talalos kerdes:
A legtobb (majdnem minden) elol keresztbe beepitett eroforrasnal a motor
van a kocsi jobb oldalan, a valto pedig
a bal oldalan. MIERT?
Virtualis tehencsoki jar erte...
+ - karosszeria mester (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

Valaki keresett szakembert a temeban
Kiszely Gyula 06-209 652-828
Nagyon lelkiismeretes es profi
Szentmihály Baross u. xy

Hivd fel kerdezd meg

by
-- 
VARÁZSCERUZA             Buchala Attila
      grafikai es              tel/fax: (23) 33-43-59  
   dekoracios kft                (209) 617-550
+ - Astra gyari magno (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Kovetkezo kerdesem lenne, hogyan lehet kicserelni az Astraban gyari magnot.
A szervizt szeretnem elkerulni.

Koszi elore is.

Ud Gabor
+ - buvar matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, szia Akos!

Szommer Akos kerdezi:

> Rengeteg auto hatuljan latok konnyubuvarokat
> abrazolo matricat. (kulfoldieken is)
> Ez mit jelent? Nem hiszem, hogy ennyire nepszeru
> a sportag. (A halacskat tudom)

Lehet, hogy nem hiszed, de igy van. Ilyen nepszeru ma mar a buvarkodas.
Nekem is csak azert nincs kint, mert sajnalnam a koszos warbira rakni a
szep matricat :-)

En sem hittem, hogy ilyen sokan merulnek, mig veletlenul nem kerultem
ilyen tarsasagba. Nagyon nepszeru, lassan kozelit a sieleshez (bar meg
egy kicsit odebb van, hogy annyian csinaljak, de sok szempontbol hasonlo).

Udv
Pisti
+ - Keres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!

A 649 es 650 szamot nem keptam meg, kerem ha valaki tudja kuldje el
nekem.

Koszi!

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:
+ - RE: Skoda gazbowden (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello, Daniel !

Maganba ment, amit Fresi BaCSinak irtam akkoriban.
...Azert nezd at a HIX AUTO #556, #559 számait is !

Udv.
T.Csaba
+ - Re. Skoda gazbowden. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles
Nepmuveszet - ajandek

Sziasztok autosok , szia Daniel.

>A tegnapi autoban volt szo a Skoda gazbowdenjerol.
>Ezzel kapcsolatban irok, mert az enyem elszakadt.
>Van valami, amire nagyon ugyeljek, amikor cserelem?
>Azert remelem, nem lesz tul bonyolult
Annyira nem veszes mint amilyennek latszik :-)) Ket eshetoseg van a cserere.
Ha a bowden haz ep, csak a belso reszet csereled, ha serult akkor a bowdent
nem tudod kihuzni a hazbol.
Szereles :
A gazpedal feletti filcet felhajtod, es latsz 3 db csavart. Ezt kitekerve a
gazpedal kijon a helyerol. A bowden ugy van felfogatva, mint a
karburatornal, tehat a huzal vege 2 csavaros szoritoval van megoldva.
Kihuzod a torott huzalt alul - felul es beteszed az uj huzalt. Eloszor
ideiglenesen rogzited a karburatornal, hogy ne csusszon be a huzalod. Majd a
gazpedal huzalvezeto reszen atfuzve rogzited a leszoritoval. Ekkor erdemes
ha mar ki van bontva a gazpedal visszahuzorugot bezsirozni, hogy ne
szoruljon hanem konnyeden tudjad nyomni a gazpedalt. Viszont ha az egesz
bowdent hazastol kell cserelned akkor erdemes a kocsiszekrenyben az uj
bowdent egy eros spargaval, vagy vekony eros drottal osszekotni es kihuzni
finom lagy mozdulattal a motorter felol. Automatice belecsuszik a
padlocsatornaba es azt rogzited, mind a hazat es a bowdent a fent leirtak
szerint.

 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS