Mely megrendulessel tudatom mindenkivel, hogy ket eve huseges automat
felaldozom az Ausztraliai utazasom oltaran. Emleke szivemben orokke
elni fog. Kicsit konkretabban:
Elado egy Suzuki swift 1.3 GLS (1997.11.12), 3 eves, 40e km, multheten
muszakiztatva 3 evre.
Kulcsin: Baromira szerettem, apoltam, vigyaztam ra ugyhogy kulsore
mintha vadonat uj lenne (komolyan!), toresmentes termeszetesen.
Kiralykek, szinrefujt lokharitok, disztarcsa, kromozott diszracs,
4 db. kemeny sarvedo.
Belso: 1.3 moci, GLS extrak (elektromos -ablak -tukorallitas
-fenyszoromagassag allitas, stb) + ugrokodos riaszto, uleskarpit szinu
belso karpit, 2 garnitura szonyeg.
Egyeb extrak: Konyoklo a ket elso ules kozott.

Audio: Elol ket gagyi valami (mar benne volt amikor vettem) hatul ha
jol emlexem 2 Alpine hangszorot raktunk be, egyebkent egy Panasonic
CQ-RD825LEN magno van benne (servos, RDS, CD-tar kezeles, stb).

Az eladas nem surgos egyaltalan, januar 14-en indulok addig kell
elkelnie, minel kesobb annal tovabb elvezhetem :-) Pl. teljesen jo
lenne ha januarban kelne el, en le tudnek menni anyuekhoz videkre
karacsonykor, neked meg nem kell 2001-re sulyadot fizetni ;-))
Tudom hogy mindenki ezt mondja, de tenyleg nagyon szep az auto,
ha nem kellene a penz nem adnam el, egy 0 km-esert nem cserelnem el.
Arat, konktetumokat levelben ha erdekel.
Kepek, infok: http://suzuki.ini.hu

Udv:
Bunny

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Szeretnem hozzafuzni, hogy nemcsak Dacia autok vannak. Igaz e tipus van
tobbsegben de akad sok masfajta gyartmanyu jarmu. Uj auto kevesebb mig a
regebbi tobb szamban. Espedig Daewoo Cielo eleg sok fut, Daewoo Matizt is
szep szammal, Audi A4 , Audi 80 ( tepsi )  Mercedes 600 asok, kopaszfeju
gyerekekkel :-) Sok regi romos VW golf I. II - es szeria. Sok akadalyt :-)))
Azaz Trabantot es Wartburgot , Lada 2103 es 2107 - es tipusu autot. Skodat
is lattam szep szammal eleg sok regit. 1000 MB- t , kulso kilincses S 100 -
ast, igen jo allapotban , S 105 - 120 , Favorit , Felicia sot Octaviat is
lehet latni kies Erdelyorszag varosaiban utjain.
-------------------------------------
Barangolas: Utvonal:

Kolozsvarrol - Torda - Marosvasarhely - Sovata - Parajd - Korond - Gyergyo -
Gyilkosto - Bekasszoros - Borszek - Toplita - Szaszregen - Kolozsvar
utvonalon.

Kolozsvarrol elindulvan Torda iranyaban, mar a varosbol emelkedos kanyargos
ut vezetett Torda fele. Hala a PetRom fele lonyalnak nem tudtam gyorsan
haladni es inkabb a taj szepseget neztem csodalatos es gyonyoru volt. Fak
tobbfele szinben pompaztak hegyen s volgyon egyarant. Az ut kivallo
tukorsima volt, kiveve Tordan es ez a jo ut egeszen Ludas - ig. Ott csiki
csuki rendszerben. Itt az utepites miatt az utalapon ( jo koves ) ugy max 10
km - nyit kellet megtenni. En Max: 30 Km / o , mig a helyiek teptek 60 - 70
Km / o - val mellettem. Repultek a kavicsok is rendesen. Ludas utan mar a
regi ut volt viszont eleg jo minosegu ut ez is. Marosvasarhelyet elerve
megalltam egy kis nezelodesre. Vasarhely kozpontjaban ne allj le ott ugyanis
fizeto parkolo ovezet van, es oly modon van kitalalva a parkolojegy valtasa
( mivel meg automata meg nincs ) , hogy egy tabla tudatja az autosokat, hogy
melyik uzletben lehet venni parkolojegyet egy emblema segitsegevel.
Skodrimat igy tavolabb ingyenparkingban helyeztem el :-) Ajanlom mindenkinek
Vasarhely kozpontjanak megnezeset. Gyonyoru_ Hazak felujitva, viragos parkok
es igen tiszta rendezett varos fogadott. Templomok is szepek voltak ,
freskok es az ikonok szinte ragyogtak. Varosbol kivezeto uton ram mosolygott
a szerencse, shellkagylo formajaban :-))) Vettem is belole 20 kemeny litert
mivel volt meg abbol a lonyalbol a tankban. Tankolas utan Skodam szinte
feagaskodott :-)) Es ment vegre :-))) Irany Sovata. Az ut elfogadhato,
kicsit godros volt. Szovataig vegre benzinnel Shell mehettem a Medve toig.
Szovatara beerve sikerult a maci tavat nem eszervenni es mentem a kovesuton
fel a hegynek. A szerpentinen ket oldalt szep szallodak sorjaztak majd
kierve benn az erdoben talaltam magam. Rozsdaszinu bukkos hegyen - volgyon
es csobogo patak latvanya gyonyoru latvany volt. Majd vissza igaz masik uton
megkerestem a medve tavat. Meglelven a tavat egy kis seta kovetkezett
Szovatan. To es a kornyezete gyonyoru. Lombhullato fak es fenyok tarkitjak
korben a tajat. Lenyugozo a to es korben az ezerszin pompazo kavalkad kozte
a zolden vilagito fenyokkel. Asszonykam elmondasa szerint olyan
sotartalommal rendelkezik a viz amely vetekszik az Izraelben levo holt
tengerrel. Hu de kiprobaltam volna :-( Majd legkozelebb :-))) Azutan egy kis
seta. Gyonyoru regi hazak felujitva , fa erkelyek gyonyoru faragottan es
festve tundokoltek, szep fatemplom es ott is tisztasag az egesz varosban.
Maskulomben Kolozsvar elhagyasaval minden varosban es falun igen nagy gondal
ugyelnek a tisztasagra.Kezven estveledni elundulank ( egy fules alapjan )
Parajdra azaz Spenotodra szallast keresni. Sobanya elott elmenven majd utana
500 m - nyire, gyonyoru szekelykapu alatt athajtva megleltuk szallasunkat.
Fohaz egy ketemeletes fahaz , mig a fohaztol jobbkezfele a domboldalban 6 db
kis fahaz sorakozott magas tetovel. Minden fahaziko 6 agyas, hideg -
melegvizes, zuhanyozos. Ablakaibol kitekintve csodas kilatas nyilik Parajdra
es azt olelo hegyekre. Sot Szovata fenyei is latszottak. Az ara napnta
szemelyenkent 80,000 lej volt azaz 1000 Ft.

Folyt. kov.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Udv jobbra- es nem oda tartok!

>Inkabb fel kell tartani a gyorsabban es a meg gyorsabban
>(akar meg a szabalyos sebessegen belul) jovoket? Akik

>Nekem inkabb az ilyenektol
>all fel a hajam, nem azoktol akik mennek a savjukban 
kilometereken
>at, leszarva a jobbra tarts szabalyt. (FELTEVE, ha ezzel 
nem akadalyoznak
>senkit!)
Juhajj! Olyan szinten beszeltek el egymas mellett, hogy mar 
fajdalmas!!! Ki a rak hallott olyanrol, hogy 
_jobbratartas_csucsforgalomban_???? Hiszen a jobbratartasi 
kotelezettseg is ugy szolt itt a napokban a kresz szerint, 
hogy ...ha a forgalmi okok lehetove teszik...! Mekkora 
kepzeloero kell ahhoz hogy elkepzeljek egy Hungaria korutat 
ahol csak a ket kulso sav van bedugulva, mert mindenki 
jobbra tart:))) Ha jol remlik ott parhuzamos kozlekedes 
van...
Ugyanezen problemazik a lista az M7 bevezetojen, mert vki 
szerint jobbra kene tartani -ami igaz-, vki szerint meg nem 
lehet mert egybefuggo a sor -ami szinten soxor igaz- és 
akkor nem is kell es veszelyes is! A jobbra tartas egy 
alapveto magatartas de csak olyan esetekre amikor 
_gond_nelkul_ (zavaras, akadalyozas, veszelyeztetes, 
bevagas stb)tudod alkalmazni. Legalabbi szerintem:)
Egyebkent ehhez van egy aranyos sztorim meg a B forgalmi 
vizsgamrol: az ut szelen autok parkoltak, nehany hely 
kimaradt, a sor megallt elottem, a mogottem levo kivagodott 
az uresen hagyott 2 autonyi parkoloba es jobbrol lenyomott. 
Meg akart vagni a vizsgabiztos, mert nem tartottam jobbra, 
mivel meg tudtak elozni jobbrol:)). Hö kirallllyy!
VTI

Szia!

Elfogadom a válaszod, noha a trabi tukrebol emlekeim 
szerint szinte semmit nem latni. A forgolodast en a motoron 
tanultam meg, mert azokban a pi..nyi tukrokben nem latni. 
Ettol fuggetlenul azt hiszem eleg ovatos vagyok, de azt 
hiszem en is beszivtam volna egy ilyen sebessegu repulo 
targyat:(( Pedig nem tetovazok, eleg hatarozott es gyors 
vagyok az utakon.
VTI

Udv,

En sem igazan ertem, miert felted ennyire a C-Mercidet. Illetve ertem, de ha
a tetejeig szutykosan tolod be a garazsba, es csak tavasszal vakarod
le rola a koszt, akkor se lesz semmi baja. Egy 10 eves project kereteben
mar esetleg lehetne nemi eredmenyt elerni. A felbakolast nem javaslom, semmit
nem er, felesleges munka es serulesi kockazat az auto aljat tekintve, ha
esetleg nem sikerulne elsore eltalalni az emelesi pontokat :), masreszt ha
netantan egy-egy enyhebb teli (vagy eppen a legelso tavaszi) napon hirtelen
kedved szottyana autokazni, akkor is csak problemat jelent. Boven eleg, ha
rendesen lemosatod, izles szerint az alvazat is (kb. 2000 HUF-nak megfelelo
osszegert), es barmikor bevetheto allapotan pihen a garazsban. Az 1-2 hetes
idokozonkenti  beinditas viszont jot tesz neki, mert igy megmarad a belso
feluleteken az olajfilm. Bar tulajdonkeppen az egesz felesleges... :)

Z.

  . [ Nasfay Zoltan - www.relax.hu ] .

Sziasztok!

Az autokban vannak olyan helyek, ahol hangszoro 
van beepitve es azt nem muanyag racs boritja, 
hanem valami akarmilyen racs es azon van egy 
nagyon vekony, puha, finom huzat. Namost nalam 
is ez a helyzet es 16 ev piszokjat kene lemosni 
rola. Szep drapp szinunek kene lennie, de most 
jo kis szurke... 

De felek attol, hogy ha teszek ra valami 
tisztitoszert es meg ha csak puha ronggyal 
nagyon finoman torolgetem is, akkor is eltorzul, 
felhullamosodik, kikopik, felszakad stb. Ez ha 
mar hullamos lesz, mar akkor nagyon csunya. 

Valaki koztetek mar pucolt ilyet? Mivel? 
Es sikerult? :) Adjatok legyszi tanacsot, mert 
nem akarom elrontani, nehez olyat talalni, ha 
elrontom, mert ritka errefele ez a kocsi.

Koszi szepen:

Laci
http://www.geocities.com/agostonl/transam_m.htm

Szerintem sorozatban nem fogjak gyartani, maximum par darab 
tanulmanyt csinalnak belole, mert senkinek nem lesz az erdeke, 
hogy levegovel mukodo autot gyartsanak, foleg nem a nagy 
olajcegeknek, mert pont egy ilyen konyvet olvasok, ahol az ilyen 
talalmanyok el lettek szepen tusolva, mert valakinek az erdeke azt 
kivanta, meg mert a vilagot alapjaban veve valtoztatna meg. Ebben 
a konyvben csak ilyen talalmanyok vannak, az elejen en is 
ketelkedtem benne, de most mar sokkal jobban hiszek a konyvnek 
mint az elejen, mert szint kezzel foghato bizonyitekok vannak 
benne, igaz meg nem olvastam teljesen el, de van benne vizzel 
mukodo autorol ( tudom a BMW-nek is van mar ) meg rengeteg 
olyan dologrol, ami kis energiabevitelbol nagyon sok energiat allit 
elo aminel a bevitt energia elhanyagolhato, ha valkit erdekel: Egely 
Gyorgy: Tiltott talalmanyok kb egy honapja vettem, akkor olyan 
1600 HUF volt ( ez itt nem a reklam helye ). Ja es az F1-es 
fejlesztomernoknek nem sokat josolok a hatralevo eletebol, hacsak 
nem tarja a nyilvanossag ele reszletesen a motorjanak a leirasat, a 
cimet pedig minel hamarabb megnezem, hatha tobbet tudok meg 
rola. Na szevasztok:
	Dani

A szar jogrenddel egyetertek, mert a baratnomet felrugtak csak 
ugy poenbol korizas kozben, eltorott a konyoke + meg kellett 
muteni + nem tudja kinyujtani a karjat egyenesig meg vagy fel evig 
biztos, de lehet hogy egesz eleteben igy marad es a gyereket meg 
csak BE SEM LEHET PERELNI azert ez kib..zottul bancsa a 
lelkemet, dehat ilyen a magyar jogrend. Tudom nem autos t-ma, de 
lehet, hogy valakit erdekelt esetleg es bocss ha valakit untattam 
vele. Sziasztok:
	Dani

Hello,

> Tukorben figyelve mogottes forgalom. Kozel, s tavol semmi. Par masodperc, 
> beerve az elottem levo, tukor, felkeszulven savvaltasra. Bal tukorbe nezes

> pillanataban mellettem fekete csik elsuhanas, kondenzcsik. Egy Sierra.

Azert ha felismerted, hogy Sierra volt, akkor picit tobbet lattal, mint egy
elsuhano fekete csikot, nemde?

Nem szeretnek senkit kritizalni, nincs is jogom hozza, meg a Trabi-Audi
eset tukreben nem is lenne tul nepszeru, de az soforok 70-80%-nak
halvany fogalma nincs, mire van a tukor. Szlovakiaban a kocsik 51%-a
meg a Favorit elotti Skoda + Zsiga. Ezeken a tukor csak mutatoban
volt, gyakran csak az egyik oldalon. Kb. 8 eve lett kotelezo a jobb oldali
tukor, meg emlekszem, hogy furtuk fel a Zsigara. Evekig jartam a 
Ladaval, a jobb tukor elveszett, a bal kics volt es semmi nem latszott
benne. Ha allitani akartam, le kellett huzni az ablakot, de akkor is csak
tenyernyi semmit lattam. Kotve hiszem, hogy ezek az emberek ma
tukrot hasznalnak savvaltaskor. Akik uj kocsiba ultek, a szokasaikat
meghagytak, tukor nuku. Ha ebedelni megyunk a fonokom, kollegaim
vezetnek es egyik sem nez tukorbe. Indexel, es ha nem dudalnak ra,
akkor megy. Kikanyarodaskor sem a tukrot hasznalja, hanem megfordul
es hatranez. Egy ideje nem is jarok veluk, mert elmegy az etvagyam.

En Olaszorszagban szoktam meg, hogy rendszeresen figyeljem a 
kozlekedest mogottem is, a cikazo mopedek, szaguldo kocsik miatt.
Ha nem a vezetessel torodom par pillanatig, pl. keresek valamit a 
taskaban, kitarcsazok egy telefonszamot, velem is elofordul, hogy 
zummmm, valami elhuz mellettem es megijedek. Viszont tudom, hogy
az en hibam volt, mert ha a vezetessel torodok, ez nem fordulhat elo.

A masodperc toredeke eleg a 3 tukor vegigpasztazasra, szerintem
mindenkinek ra kell szokni, es nem lesz gond. Az azert nem fordul 
elo minden nap, hogy a masik sebessege + 90 legyen. 

Cs.
Alfa Romeo 146, 1.6 T.S.

Hello,

> Ismeri valaki a Matador gumikat? A 185/70 R13 meretu MP12-
> es mintaval milyen? Van valakinek tapasztalata?

A Matador szlovak gyartmany de az MP12 meg a Continental elotti
idokbol van. Jobb, mint az MP11 volt, amit autora TILOS rakni
(sziklakemeny gumi),  az MP12-t sem ajanlanam (en elajande-
koztam, az uj tulaj mar 2. eve hasznalja telen-nyaron a Skodrin)

Az ujak (MP55/56, Winterra) viszont szvsz jobb, mint a Continental,
az uj Alfam is MP56-ot kap telire (szilika keverek rulez)

Cs.

Hello,

>- nemreg tudtam meg, hogy a szerzodeskotest (CASCO)
>es a penz kifizeteset kovetoen a biztosito 15 napig fenntartja
>a jogot, hogy visszautasitsa a biztositast, kulonbozo okokra
>hivatkozva. Igy pl. ha valakinek ez ido alatt ellopjak az autojat

Hat ekkora szemetseget meg nem hallottam. Mikor az uj kocsit
vettem, az egyik feltetelem volt (jol hallod, az EN FELTETELEM),
hogy a kocsi a szalonbol valo kigurulas masodperceben
biztositva legyen. Csak annyit mondtak: ez termeszetes.
Megjegyzem: ekkor meg egy fillert nem lattak tolem!!!!!

Cs.

Hello,

>Szia lista, foleg CGonci!
>Delelott kamerazta a subjectbeli automobilt az MTV
>szekhaza elott. Az elso alkalom volt, hogy eloben
>lattam (ezen is olasz rencam volt meg), de - sajna - 
>az lett, amit vartam: szamomra kifejezetten otromba
>eleje van (inkabb vmi II. vilaghaborus bombazo-gepre 
>emlekeztet), a fara pedig atmenet a 145 es a Bravo kozott.

Izlesek es pofonok... Szvsz a 145-ot vittek tovabb, de
sokat kapott a 156-bol. A jellegzetes 5 szogletu hatso
ablak pedig szuper, mar egy rakas marka ellopta az
otletet (Mazda 323F...)
A retro-design nepszerubb, mint valaha, igy a 147-es
is visszavezetheto az 1949-es 6C 2500 Villa d'Este
modellre. Nekem nagyon tetszik, ha a bevezeto ara
nem lenne annyi, amennyi - megvartam volna.
Szerintem elokelo helyezest er majd el az Ev autoja
versenyben, szemely szerint #1 lesz. Meglatjuk.

Bombazo: akkor mit mondasz a PT Cruiserre :)))))

>Az egyetlen pozitivum (igy a kulso jegyek alapjan), hogy
>ha felvaltja a 146-ot, akkor az olcsobb, illetve konnyebben
>hozzaferheto lesz...

A 145/146 szeriat mar par honapja nem gyartjak, igy
nem lesz olcsobb, foleg nem konnyebben hozzaferheto.
Mikor en vettem a 146-ost, Szlovakiaban mar nem volt
elado darab, Pragabol hoztak es ott is mar csak 3 volt!!!!!

Cs.

Hello,

ha mar a design-nal tartunk, tele van a mogyorom a mai kocsik
kinezetevel. Daewoo meg hasonlo csodabogarakat sosem vettem
autonak, azok kozlekedesi eszkozok, de mara mar mindenki 
csinal marhasagot... es egyre tobbet.

A Mazda 323F egy fiatalos sportos kocsi volt. Tetszett. Az uj
verzionak a regihez semmi koze, egy rakas kaka lett belole.
Az uj Honda Civic rondabb, mint valaha... Milyen szepek voltak
meg par eve a Civicek... De az uj!!!!!!! Halalronda
Experimental a Ford is. Az uj Mondeot latvan sirva fakadtam.
Az egyik kedvecem volt a Mondeo I, II. A Mondeo III valami
eszmeletlenul ronda.
Nem folytatom, nincs ertelme. Lehet, hogy magam vagyok
ezzel a velemennyel. 
Haldoklik az egesz autoipar (kivetel az olasz & BMW, Merci)

Cs.

>Az idos emberek jo resze egyre inkabb olyan mint a gyerek. 
>Romlanak a reflexei, latasa, tevesen itel meg helyzeteket, 
>sebesseget, tavolsagot...
Meg egy lenyeges dolog nem hangzott el.
Az egzisztenciateremtes, feszekrakas, gyerekneveles 
terhet levetve atrendezodik az ertekrendjuk.

Husz evesen, meg onnalloan csodas erzes, hogy nem sok fele 
vagy elkotelezve felelosseggel. Idos korban, sok esetben
tarstalanul, csaladbol kiszakadva - borzalmas lehet.

Lehet, hogy sokan, meg eletuk teljeben sem voltak az empatia
es egyebb pozitiv emberi tulajdonsagok teljes birtokaban.
Oregedve pedig torz, csunya tulajdonsagok bujhatnak elo.

Az idoseket nem feltetlenul kell tisztelni pusztan a koruk
miatt, de elnezo segitsegunket meg kell adni nekik, mert
sokunkra hasonlon remiszto sors var.
Nyugdijas temat magam reszerol rezarom.
--
Meszaros Geza

Sziasztok!

A bmw.hu-n talaltam a kovetkezoket. Mar asszem Csaba leirta a tesztet, hat
ime egy bovebb verzio, persze sorlimit miatt ez sem teljes, de a fent
emlitett oldalra lapozva meg a szempontok is le vannak irva. Hat ime:

A What Car? magazin 2000-es lopástesztje:

Az idei tesztet a rendőrség Tudományos Fejlesztési Részlegével folytatott
egyeztetés alapján végezték el, annak érdekében, hogy az tökéletesen
valósághű legyen. Ezért a teszt során olyan eszközöket használtak, amelyeket
bárki be tud szerezni, és az amatőr és a profi autó tolvajok által egyaránt
ismert módszereket alkalmaztak. Emellett meg kell említenünk, hogy bár a
feltörési kísérlet során nem alkalmaztak olyan módszert, amivel kárt tettek
volna az autókban, ami azzal magyarázható, hogy a tolvaj sem akarja
megrongálni az autót, amit később el akar adni.

helyezés gyártmány és modell pontszám
1. Lexus IS200                        100
2. BMW 323 4a                       95
3. BMW 323Ci Cabriolet       95
4. BMW 750i                           95
5. Ford Mondeo ST200         95
5. Volvo S80 2.4                     95
7. Audi A6 2.5 TDI                 90
8. Audi TT                                90
9. BMW 328i Touring             90
10. BMW 523i Touring           90
11. Ford Cougar V6                90
12. Jaguar S-Type 3.0 V6     90
13. Jaguar XJ8 3.2                 90
14. Rover 75 2.0                     90
15. Volvo V70 T5                     90
...............
30. Audi A8                             65
66. Fiat Multipla JTD             45
      Opel Agila 1.2 16V            45
      Suzuki Wagon R'                45
69. Alfa Romeo 156 Sw.         40
      Honda S2000                     40
      Hyundai XG30                     40
      Kia Clarus 2.0                     40
      Kia Shuma                         40
      Mazda MPV                     40
      Renault Grand Espace V6 40
      Subaru Impreza Turbo     40
      Subaru Legacy 2.5 Kombi 40
      Suzuki Grand Vitara         40
79. Chrysler Neon 2.0             35
      Saab 9' Aero Kombi         35
      VW Golf 1.6 5a                 35
82. Daewoo Musso 2.3         30
83. Peugeot 406 HDi Break 25
84. Vw Lupo 1.4                     20
85. Peugeot 206 1.9D            15

 Szerintem ez magaert beszel. Persze tudjuk, hogy amelyik autot el akarjak
lopni, azt el is lopjak.
Ennek tudataban
Udv,
Vaddiszno

Sziasztok!

Valaki irta, hogy el akarja rakni a kocsijat telire. En nem ertem, miert
kene. En sem rakom el az enyemet, es semmi baja nincs. A Merci amugy 30 ev
atrozsdasodas elleni garanciat vallal, tehat lenyegeben ez nem fordulhat
elo. De hogy valaki azert vegyen autot, hogy a garazsban tartsa, mert akkor
nem kopik, kozben meg Akadallyal jar, mert annak ugyis mindegy, szerintem
baromsag. Remelem van benne allofutes is, es akkor azt sem lehet hasznalni,
mert amikor mar a homerseklet lemegy, akkor nem jovunk ki vele a garazsbol,
mert a hideg sem tesz jot neki. Ezt a mentalitast en fel nem foghatom. Vagy
ez lesz az unnepi kocsi?
Van egy ismerosom, akinek szintem ez a komplexusa van. Ha esik, vagy hideg
van, vagy erosen sut a nap, nem hozza ki a kocsit a garazsbol, mert felti,
es jar a szakadt 1200-es Zsigaval. En meg szarok mindenre, azert vettem,
hogy azt hasznaljam, akar esik, akar fuj. Attol, hogy hideg van es esik a ho
talan meg a koreai halal autok sem esnek szet. Vagy a Mercinel ettol kell
felni? Talan ott sem. Tehat azt tanacsolom, nem eltenni az autot telire,
hanem azzal jarni. Teligumi csodakra kepes. Ha nem jarsz vele, nem elvezed a
vezeteset, minek vetted? Szobadisznek? Ha annak, akkor nem szoltam.

Udv,
Vaddiszno

> Ahhoz, hogy kulfoldi rendszamu autoval haza mehessek latogatoba, ha
> jol tudom kell valami auto utlevel. Tud errol valaki tobbet? Hol, mennyi, stb
.
Ha a neveden van, nem kell hozza semmi csak ervenyes tartozkodasi
engedely. A forgalmi legyen keznel mert a magyarok gyakran kerik a
hataron. A nyugatin ritkan de delen mindig.
Svajcrol jut eszembe:
A mult heten voltam Bolognaban, keresztul Svajcon. A Gotthard alagut
(17km) elott 2,5 fok volt kint. Az alagut kozepenel 31 fokot mutatott
a Merci kulso homeroje. Kiertunk a telbe, 10cm ho. Egy ora mulva a Lago Maggior
enel
dorges, villamlas es jegeso. Bolognaban ket napig esett az eso. Egesz
otthon ereztem magam :o)

csendi
___________________________________

http://www.csendes.de    Kistanyank
http://www.altgerber.de  die Firma

>> En ugy szeretnem ha meg tudnam azt oldani,
>> hogy az egyik gombom nyitja az oldalajtokat, 
>> a masik zarja oket. Eddig ugye normal. 
> 
> Nem normal. Egy gomb haszlatos a nyitas/zaras
> funkciora.

>> De a 3. gomb meg nyitna a hatso csomagtartot. 
>> Zarni nem kell, mert csak lecsapom es kesz.
> 
> Es ez miert jo? Hogy lehessen izgulni, mi csukodott
> be, mi nem? Szvsz mind az 5 zarat egy gombra kell
> rakni is kesz. A tobbi gombra rakhatsz ablakokat,
> veszriasztot, akarmit.
A Mercin kulon gomb nyit es zar, a harmadik pedig nyitja a
csomagtartot. Soxor jo, ha tele van az ember keze mondjuk 2 lada
sörrel. Igy nem kell letenni, kisebb a töres veszelye :0)

csendi
___________________________________

http://www.csendes.de    Kistanyank
http://www.altgerber.de  die Firma

> Olvasok-Olvasok egyszercsak valami olyat látok amit nem tudok megérteni!
> Adott egy vadi új (1 éves Merci) és el akarja tenni a gazdája télire?
> Miért?

Szia

azert akarom elrakni a Mercit telire, mert alufelnik vannak rajta nyari
gumikkal, nem akarom osszedzsuvazni a belso karpitot latyakos cipovel,
ezenkivul van egy Volvom is ami ugyanolyan parameterekkel rendelkezik
mint a Merci, csak mar 5 eves es teli
gumi-garnitura is van hozza. Ezenkivul a munkahelyem es a lakasom egy
helyen van, a felesegem nem dolgozik. Akkor minek hasznaljunk telen
ket autot? Te melyiket tenned le?

csendi
___________________________________

http://www.csendes.de    Kistanyank
http://www.altgerber.de  die Firma

Koszi az infot. Egy kerdesem lenne
hozza:

mik ezek a km adatok? Ennyi jott meg ki
az 5 percbol?

Elore is koszonettel:

Berci



 írta:
> 
> Hello,
> 
....
 
> A kocsiba valo bejutas utan sikerult elvinni 10 autot (5 percen belul)
> Opel Vectra 2,24 km
> Renault Espace 2,3 km
> Honda S2000 1,6 km
> Saab 9-5 kombi 1,6 km
> VW Golf 1,6 km
> Chrysler Neon 2 km
> Daewoo Musso 1,6 km
> Peugeot 406 kombi 2 km
> VW Lupo 1,6 km
> Peugeot 206 1,7 km
> 
...
 
> Most hirtelen ez minden.
> 
> Cs.

Szia Laci!

Letezik ilyen holmi, a motorhazba erdemes beszerelni.
HiFi hangatvitelre egyik sem alkalmas, es erdemes arra
odafigyelni, hogy menet kozben ne hallja a rendor, hogy
kifele beszelsz azon keresztul.

Peter.

Sziasztok!

>Van valaki koztetek aki mostanaban
>fenyeztette teljesen ujra a kocsijat?

Igen. En.

>Tehat hogy mondjuk barna volt es zold
>lett.

Erre azert nem vallalkoztam, mert a koltsegeket
baromira megdobta volna. Ha a belso feluleteken
netan valami kimaradt, nem ut el a kaszni szinetol.

>Olyan erdekelne, aki profikkal
>fenyeztetett, garanciaval meg minden
>ami elkepzelheto, tehat a legjobb
>minosegben.

Profi ugyan a srac, de tele van munkaval, es elegge
nehezen tudja a hataridoket tartani.

>Tapasztalatokrol szeretnek
>kerdeni, tehat hogy mire kell figyelni,
>milyen fenyezes a jo, mennyibe kerul,

Ket komponensu kulon lakkos metal. Az egy
komponensu (Akril) festekek az ertektelenebb
autokra valok. Az ara, 150 ezernel kezdodik.

>milyen festektipus es lakk meg hasonlok a
>legjobbak, miket erdemes levenni a
>kocsirol fetes elott, meddig festik le a

En teljesen "kibeleztem" Se uvegek, se karpitok,
semmi nem maradt benne. Ez extrem eset volt,
elotte a karosszerialakatosnak kellett volna
alapos munkat vegeznie. De masfel evig szorakozott,
aztan befejezetlenul kozolte velem, hogy vigyem a
francba a kocsim.
Idealis esetben 2-3 het alatt keszen van.
Kevesbe idealis esetben tovabb tart.

>karosszeriat befele, tehat a belso ter
>iranyaban, meddig tart az egesz stb...
>De csakis profi dolog erdekelne, a legjobb.
>Persze olyan is erdekelne, aki nem
>csinaltatta, hanem csinalta, tehat profi
>fenyezo.

Javasolni tudom a kisapostagi fenyezoket.
A korulmenyekhez kepest nagyon szep munkat
vegeznek. Fenyezokamrajuk meg nincs, de nem
mondtam volna meg hogy az enyem lakkozott
ezustmetal fenyezeset nem ott csinaltak.
Persze ahova most kamraba hordjak a kocsikat,
nem fert volna be az enyem, es nem is volt
jarokepes, a kibelezett mivolta vegett.

Peter.

Sziasztok!

En ennel szerenyebb megoldast alkalmaztam, 
a legnagyobb hangereju piezo szirenat epitettem
be az utasterbe.
A veletlen megszolalas kizart, mert a (rejtett) gyujtas
es onindito benito kapcsolo elesitett helyzetben ad
csak mukodtetesi lehetoseget a szirenanak.
Automata valtos kocsi, igy a kiblokkolt gyujtas,
es az onindito elegge megneheziti a tolvaj dolgat.

Peter.

 wrote:

> A sima szirenaval az a baj hogy ki lehet birni a hangjat.
> Meg siralyabb lenne egy mozdonykurt belulre! Zart terben
> tuti >130 decibel... Rogton kifekszik a rohadek tole.
> Tenyleg, ilyen kaliberu szirenakat honnan lehet szerezni?

Nem tudom, hogy karositja-e a kocsi elektromos berendezeseit, de nem
volna jo ha a szirena helyett egy kis aramutes erne a betolakodot?

--
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 6 Kernel 2.2.14

Hello,

 wrote:

> Szerintetek mikor erdemes a teli gumit felszerelni?
> Mar most a 8-10 C-fok atlag korul, vagy varjak meg a hidegebbre, vagy a
> hora?
> Valaszokat elore is koszonom!

SZVSZ akkor mikor ejszaka 0 fok ala sullyed a homerseklet es a harmat
rafagy az utra, igy csuszosabb lesz. Ilyenkor mar erdemes a teli gumikat
hasznalni.

hixsplit> Leveledet ekezetmentesitettem.
--
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 6 Kernel 2.2.14

Hello,

 wrote:

> Szerintetek a markakereskedesekben meg lehet vasarolni 
> azokat a programokat amiket ok hasznalnak a javitashoz, 
> alkatreszrendeleshez?
[...]
> egyebkent normal PC-n fut, CD-rol. Tenyleg szupertitkosak 
> ezek vagy azert beszerezhetok?

Lehet, hogy egy uvegecske "valamiert" kolcsonadjak egy masolasra a CD-t.

--
Minden jót, Fekete Zoltán

Powered by RedHat 6 Kernel 2.2.14

Sziasztok!

Regebenn halottam errol a "rozsdafalo" elnevezesu elektronikus szerkezetrol, am
ely  alitolag megakadalyozza az 
auto rozsdasodasat. Az autom 8 eves es meg sokaig szeretnem hasznalni. Egyebken
t nincs rajta rozsdafolt sem,  
szeretnem hogy ne is legyen.
Hallotatok errol valamit (mukodési elv is erdekelne)? Erdemes beszerelni? Hol l
ehet beszerezni? Mennyiért?
Esteleg Web oldal ahol elérhetok ezek az infok.
A valaszokat elore is koszonom.

Udv., Laci

>> De a 3. gomb meg nyitna a hatso csomagtartot.
>> Zarni nem kell, mert csak lecsapom es kesz.
>
>Es ez miert jo? Hogy lehessen izgulni, mi csukodott
>be, mi nem?
Ez pl arra jo, hogy minden riaszto kikapcsolasnal ne
ugorjon fel a csomagtarto :)).
Ha nem felpattanos a csomagtarto, akkor sem rossz,
ha kulon nyilik. Oda ritkabban szokas "beszallni" es
igy nem art, ha menet kozben zarva van.
Igaz ez a nem vezeto meletti ajtokra is.

>Szvsz mind az 5 zarat egy gombra kell
>rakni is kesz.
SZVSZ kulon nyitas es _kozos_ zaras.
Ehhez mit szolsz?

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Kepzeljetek el, Szlovakiaban az autok atlageletkora 14,5 ev.
>Hihetetlen...

A pontos adatokat nem tudom, de Svedorszagban
joval magasabb az autok atlageletkora, mint Mo-on.
Ez is meglepo. Gondolom az autok atlagallapota viszont
jobb (ez nem meglepo).
Ugy latszik a Volvo nem ismerte az eldobhato auto
fogalmat..

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Van egy '93-as Vectram es felvillant a check control lampa. Van ra mod,
hogy
>az Opel szakszerviz borsos aranak kifizetese nelkul megtudjam az ehhez
>tartozo hibakodot/hibas alkatreszt?

Ha kozponti befecskendezeses, akkor a hibakod kiolvasas
a kovetkezo: A motorterben meg kell keresni a diagnosztikai
csatlakozot. (Az oktanszamvalto dugo kornyeken).
Ki hell huzni a foglalatabol es egy darab drottal
ossze kell kotni az A es B kivezeteseket.
Gyujtas raadas utan a motor kontroll lampa elkezd villogni:
villanasok(a)-szunet-villanasok(b)-hosszu szunet-kezdi elolrol...
A villanasokat kell megszamolni.
Elso korben az (a) 1, a (b) 2. Ez a 12-es hibakod. Jelentese:
nincs hiba. Ha van egyeb hibakod, azt is kivillogja.
A vegen megint 12 jon.
Malacka baratunk egyszer bekuldte a hibakod lista
jo reszet. Most ketsegbe esve probaltam elokeriteni,
de nem talalom. Ha valakinek megvan, kerem kuldje
el.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Megis megtalaltam:

Egy hibakod ket szamjegybol all,es haromszor kerulkiadasra egymas utan.
pl.a 12 kod ugy nez ki,hogy egyet villan a lampa,majd kb. 1 mp
szunet,majd ketszer villog,ez adja 12 kodot.
Tovabbi 3 mp mulva megegyszer kiadja a 12 kodot,majd ujabb
3 mp mulva megegyszer.
Ha csak 12 hibakod kerul kiadasra,az azt jelenti,hogy a hibatarolo
uzemkesz,es ha ezutan is a 12 kodot adja,akkor nincs hibakod
tarolva.
Egyebkent ez a Multec hibatarolo minden regebbi Opelben is benne
van,amelyikbe computer van (Kadett,Ascona,stb...) .
Nehany hibakod :
13 Lambda-szonda aramkore
14 hofokerzekelo zarlatos a testhez kepest
21 tul nagy a fojtoszelep potmeter jelfeszultsege vagy tul kicsi
21-22 fojtoszelep potmeter hibas / vezerloegyseg hibas
24 utszakasz frekvenciaado
33-34 vezetekszakadas a nyomaserzekelo es a vezerloegyseg kozott
vezerloegyseg hibas
nyomaserzekelo hibas
tomlo hibas
35 uresjarttolto leptetomotor
42 Gyujtasidopont elektronokus kioldasa
51-52 vezerlokeszulek / programtarolo a vezerloegysegben hibas

Nehany kiegeszito hibakod :
19 rossz fordulatszamjel
25 tul nagy feszultseg (befecskendezoszelep)
29 tul kicsi feszultseg (uzemanyagszivattyurele)
32 tul nagy feszultseg (uzemanyagszivattyurele)
44 kipufogogaz sovany (Lambda-szonda)
45 kipufogogaz zsiros (Lambda-szonda)
49 tul nagy feszultseg (akkumulator)
64 aram tul gyenge (primergyujtas)
75 feszultseg tul kicsi (forgatonyomatek ellenorzes)
76 nem folyamatos (forgatonyomatek ellenorzes)
81 feszultseg tul kics (befecskendezoszelep)

Forras: Mazsola (es nem malacka)

Meg egy megjegyzes:
Ha csak ugy menet kozben felvillan a lampa es utana
el is alszik es nincs tarolt hibakod, akkor valoszinuleg
koszos az uzemanyag ellato rendszer.
Elso korben erdemes egy adag injektor tisztito
lottyot betolteni tankolaskor, ha nem segit, akkor
befecskendezo szelep tisztitas, benzinszuro csere...


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Va: Audi vs Trabi ( 37 sor )
>Idopont: Tue Nov 14 06:34:25 EST 2000 AUTO #928
> ...
>Vati irta, hogy szerinte a Trabis az elso szamu felelos a
>balesetert.
>Sajna ezt nem tudom annyiban hagyni...
>Nyugodtan kiprobalhatod, hogy leallsz egy autopalya
>leallosavjaban egy huzosabb iv utan. A lathato szakasz
>legyen mondjuk 150 meter es figyeld a nagyagyukat a
>tukrodbol, hogy mikor tunnek fel es mikor ernek hozzad.
>Szvsz meg fogsz dobbenni. Bennem meg elenken el mikor a
Elhiszem, en is tapasztaltam. Amikor meg kezdo voltam,
egy ev rutinnal, en is megszoptam vele autopalyan. Azota
figyelmesebben jovok ki masok ele, es mindig hatranezek
de alaposan.

Legyen 150m a lathato szakasz, egyenes uton ez azert tobb.
Ezt egy 160-al meno auto kb. 3.5 masodperc alatt teszi meg,
HA egyatalan nem fekez. Azert ez nem egy villanas, meg ha
-manover kozben- qurva kicsinek erezzuk is.
Csak tukorbol nezve valoban nem feltuno, es konnyu felrebecsulni
a sebesseget.
Kanyarodaskor EN mielott felengedem a labam a kuplungrol, mindig
kinezek hatra balra (nemcsak tukorbol!) es ha latok valamit
jonni, nem hagyom elindulni a kocsit amig meg nem gyozodtem rola
hogy at fogok erni elotte. (Sokszor szentsegelnek is mogottem,
amikor nem vagyok hajlando eszetlenul felhajtani a Petofi-hidra
a budai oldalrol, este) A sebesseg folbecslese a legnehezebb
ha hatulrol jovo jarmurol van szo, kulonosen este! De muszaj!
Sokan ezt rabizzak arra, hogy a masik majd lassit, ha eszrevesz.
Es ha eppen elbambult es keson vesz eszre?

A Trabi-Audi ugyben nekem mas jutott eszembe, ami befolyasolhatja
a felelosseget:

Milyen hosszu volt a kocsisor amit az Audi elozott? Az utkozes
elott milyen tavolsagra ment at az Audi a szembejovo savba?

Ha ez >90-120 m, akkor inkabb a Trabis a hibas, mert eszlelnie
kellett volna az Audit. Azt is hogy jon, azt is hogy gyorsan, azt
is hogy nem fer at elotte HA meg nem indult el. Ha pedig mar
elindult az Audi megjelenese elott, akkor at kellett volna hogy
ferjen!
Ezt az allitasomat (amit a multkor is leirtam) fenntartom.

Ha ez a tavolsag < 90 m (cca. 8-10 auto) es az Audis persze nem
rakja ki az indexet, akkor elkepzelheto olyan szerencsetlen szituacio,
hogy a Trabis tenyleg nem latja az Audit (sehol), elkezd kanyarodni,
az Audi ezt nem veszi eszre, es mar a Trabi sem fer at elotte,
korrigalni nem tud mert nincs hova, az Audi megallni nem tud elotte,
a csatt elkerulhetetlen.

Ekkor egyertelmuen, 100%-ban az Audi soforje a hibas.

Az ugynek errol a parametererol olvasott valaki?
A szokatlanul nagy utkozesi sebesseg (nyilegyenes uton, nem frontalis
utkozesnel) vajon melyik verziot tamasztja ala?

udv: VAti

Sziasztok,

Koszi a sok valaszt a TDI-val kapcsolatban. Ezexerint tul jo a 
motor ;)
Tenyleg nem tud senki olyan matricarol, amit fel lehetne nyalni a 
szelvedo felso nehany centijere, hogy ne azon a fel lukon at 
susson a pofamba a nap allandoan, ami a tukor es a napellenzo 
kozott van?
Tudom, ragasszak ra rokszimatricat :) De gondolom az a sok 
napsutes hatasara szarramegy, amit meg erre csinaltak, az csak 
nem.

Byez

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Sziaszok!

>kozlekedesi szokasoktol. Az o jellemzesuk szerint Mo-n azert van ut, hogy
>menni lehessen rajta, utburkolati jelek, tablak kizarolag dekoracios
>celokat szolgalnak [Gyor-Balaton utvonal]. Akik pedig Budapestet is

Egyebkent sok nemet autos is ugy tesz, mintha valoban 
dekoraciok lennenek. Megfordulnak az M0-n, stb.

Meg az a nemet autos is dekoracio volt, amelyik felboritotta magat az M0 belso 
savjaban, miutan atrendezte az elvalaszto betonelemeket. Impozans latvany volt.
 :)


>megjartak nyaron (amikor ott ugye viszonylag nyugalom van), egyaltalan nem
>ertik, hogy ott hogyan lehet kozlekedni...

Nehezen. Vannak kulfoldi autosok, akik nem ismerik a nyilat, amelyik felfele
mutat, ezert rendszeresen megfordulnak, es balra nagyivben befordulnak
a koruton. Valami "D" van a rendszamjukon. :))


Csak annyit akartam mondani, hogy lassan nem lehet peldalozni a 
nyugati kozlekedessel, mert kezdunk azanos szinten lenni. Sajnos nem 
mi fejlodtunk, hanem a hatarok megnyitasa utan eleg sok 
"keleti" sofor riogatja mindenhol az embereket, es az alatalanos
szint esett kint. :( 

Udv: Horvath Akos

Szervusztok!

>> Megirnad a forrast is? Kivancsi lettem. Nem mintha nem lenne
>> mindegy, hogy a kocsidat 2, 4 vagy 15 masodperc alatt viszik el....
>> (mivel probaltak, Samuval???)

Nem tul reszletesen, de nagyvonalakban a teszt olvashato a www.whatcar.co.uk
cimen. A Special Reports alatt kell keresni.

Udv: Squirtle
****Gotta catch 'em all****

Ez a level HIXEditor 1.14e-vel keszult.

Udv!

> Felado : KOVACS-F. Peter, 
> Ha valakinek esetleg kulfoldi kapcsolatai vannak, es
> segiteni tudna, 1979 -es Datsun Laurel 200L-hez

Max kulfoldi bonto.

Es el kell hogy keseritselek, az autokhoz az utolso legyartott peldanytol szami
tott
10 evig kell biztositani az alkatreszellatast.
Ezert van az, hogy a Japanok evente valtoztatjak az autoikat, mert igy nagyon h
amar
ki lehet futni a koteleto alkatreszellatasbol.

Az europai gyarak egy kicsit civilizaltabban mukodnek, tovabba bontoban is hama
rabb
talalsz hozza vackokat.

Istvan

Szia Frigyes, Udv a Listanak !

Vegre megjottel a kies Erdelybol, es ismet olvashatom a listan
irasaidat. :))

> >A jelenseg az, hogy kb. 1-2 havonta tonkremegy egy a hatbol.
> >Probaltam mar tobb tipust, Lucas ,stb., de egyik sem bizonyult
>tartosnak.
> >Akasztottam muszert a gyertyakra, a feszultseg lekapcsolodik >roluk.
> >Mitol mehet meg tonkre egy izzitogyertya ?
>
> Izzitogyertya tonkremenetelehez tobb ok vezetheto vissza.
> 1, Nem megfelelo hoerteku gyertya van benne. Ami ketfelekeppen reagal uzem
> kozben.
> I. Hideg: Nem gyujt a suriesi allapotban, ezalltal nem tokeletes az eges,
> nagy koromkepzodes mutatkozik.
> II. Meleg: Olyan hoterhelest kap a gyertya, hogy vege megolvadhat.

Ismet tanultam valamit. Eddig csak a benzines autok gyertyainal
ismertem a hoertek fogalmat. Ez letezik izzitogyertyak eseteben is ??
Eddig en nem hallottam rola, ami egyaltalan nem zarja ki letezeset. :))
Ranezesre a kimult izzitogyertyak nincsenek elolvadva ,tokeletesen
epek, csak elektromosan szakadtak.

> III. Rossz a porlasztocsucsod. Ugyanis a porlasztott cseppek nem az
> orvenykamraba jutnak, hanem az eltomodott, vagy elhasznalodott
> porlasztocsucs miatt cseppek kerulhetnek az izzitogyertya feluletere es e
> jelenseg a gyertyat karositja.

Valoszinuleg itt lesz az eb elhantolva, csak kell keresnem valami normalis
dizel szerelot a kornyeken, aki nem belolem szeretne meggazdagodni. :))

> >Kicsit unom mar
> >cserelgetni a gyertyakat, meg igy egesz jol elnek belolem az >autos
> >boltosok.
> Kollegak biztos jol elnek, de viszont en nem ;-))

Messze vagy Frigyes. :)) Nyissal egy boltot a nyari rezidenciadon, es
igerem Teged foglak boldogitani. :))

> > Van valami otletetek ?
>
> Izzitogyertya:
>
> Icat 1585 / db
Na ,ezt probaltam. Nem valt be, atlag alatti elettartamot produkalt a
kocsimban.


> ; Beru 3810

Nem probaltam, de ha az ara aranyos a minosegevel, akkor lehet hogy
kiprobalom.
Most Lodge PX74 fajtajuval potolom az elhullast, de ezek sem birjak nagyon.
:((
Eddig egy angol tipus, sajnos a nevere nem emlekszem, birta legjobban. Ezek
a
katalogus szerint a 325Tds-be valok voltak, es ellentetben a tobbi tipussal
11,5 vagy 12 voltosak voltak. Most neztem, a Lodge 11 voltos.
Vajon miert meretezik ezeket alacsonyabb feszultsegre, ennyi feszultsegeses
lenne
az elektromos rendszeren ?

> Porlasztocsucs:
>
> Superdiesel  2285

Ez egesz jol hangzik, csak elobb egy normalis szerelovel konzultalok.

Udv:Csaba From Balatonma'riafu:rdo''-also'

E-mail:  [ Ezt hasznalom ! ]
              [Sms celokra,max.72kar.a subjectbe]ú

Meg tudna-e valaki mondani, milyen meretu
teli gumit lehet a 205/70/R15 nevleges
meretu /nyari/ helyett feltenni?
--Koszonom: szm

Ki forgalmaz SPIKE SPIDER-t?
Mar egyszer kerdeztem, de senki nem valoszolt?
Esetleg most?
--Udv: szm

Hadd ajanljam mindenki figyelmebe 
a www.magnumtuning.hu oldalt. Ez 
egy magyar tuningmuhely, akik mindenfele 
viszonylag olcso megoldasokat arulnak a 
motorok teljesitmenyenek novelesere, de 
futomu- es optikai tuninggal is 
foglalkoznak. 

Kinalatuk egy reszerol mar sokat irogattunk 
itt a listan (sport legszurok, kipufogo-
rendszerek), de vannak cuccok, amikrol meg 
keveset hallottam. Peldaul gazgyorsito a 
kipufogo-rendszerbe, aminek ara szerelessel 
egyutt is 20e alatt marad. 
2-3% teljesitmeny- es nyomateknovekedest 
igernek, valamint +10% rugalmassagot. 

A szivo-oldalon rezonatorral akarnak tobb 
levegot juttatni a motorba; ez szerelessel 
max 16e forintba kerul es 20-25% rugalmassag
-novekedes mellett 5-10% fogyasztascsokkenest 
is iger. 

A 6.5e-ert szerelt kipufogo-rezonator 10% 
rugalmassag-novekedest es 5% fogyasztas-
csokkenest iger. A honlapon reszletesen 
leirjak a cuccok mukodesi elvet es az 
elonyeiket: kerdes, hogy mik a hatranyaik, 
illetve valoban ilyen gyonyoru-e a leanyzo 
fekvese? 

Mernok urak, tapasztalt tuningolok, mit 
gondoltok?

Ja, az arak 1600cm3 autora vonatkoznak, 
es nem vilagos, hogy tartalmazzak-e az afat 
vagy sem.

Stevie

Miutan szobakerultek a kulonbozo 
lopasvedelmi eljarasok, hadd ajanljam 
figyelmetekbe az en cikkeimet, amiket a 
www.totalcar.hu "Hifi es biztonsag" 
rovataban olvashattok (ha mar Fogash 
baratunk is ezen a forumon
nepszerusiti kivalo irasait). 

Egy masik remekmu egy rendori vezetovel 
keszult interju, amit itt talaltok:
http://totalcar.hu/tukor/autolopas/


Udv,
Stevie

> Ahhoz, hogy kulfoldi rendszamu autoval haza mehessek latogatoba, ha
> jol tudom kell valami auto utlevel. Tud errol valaki tobbet? Hol, mennyi, stb
.

A gepjarmuutlevelet a hataron allitjak ki. Penz nem 
kell hozza, de kellenek minimalisan a kovetkezok 
(kulf. munkavallalas eseten):
- fenymasolat a forgalmi engedelyrol
- fenymasolat a vizumrol, ill. tartozkodasi engedelyrol
- fenymasolat a munkavallalasi engedelyrol es  
- fenymasolat a munkavallalasi szerzodesrol
- fenymasolat az utlevelrol
(Jo, ha az eredetit is fel tudod mutatni, de a masolatokat
le kell adni)
Ezek elleneben a hataron kiallitjak a kerdeses utlevelet.
Ezzel egy naptari evben 60 napig lehet Mo-on tartozkodni
gepj. ado fizetesi kotelezettseg nelkul. Minden 
hataratlepeskor pecseteltetni kell bele, mert kulonben
vamszabalysertes esete foroghat fenn!?
Az ervenyes szabalyok szerint Mo-on magyar allampolgar 
kulf. rendsz autot nem vezethet, csak ha ez a varazslatos
gjmuutlevel megvan.

Azert irtam fentebb, hogy "minimalisan", mert ez altalaban
eleg, de ha maximalista vagy, akkor Hegyeshalomnal is 
atlepheted az orszaghatart. De ekkor mindez nem eleg.
Kell meg:
- igazolas a mo-i lakohely szerinti jegyzotol a kulf. 
  tartozkodas bejelenteserol
- az "illetekes hivatal" altal lattamozott munkavallalasi 
  szerzodest kell tudni felmutatni

Ilyen egyszeru. 

Udv.
Ferenczi Szabolcs

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: i0980.vwr.wanadoo.nl)

> Andras kerdezett a kozlekedesi moralrol:
> : Sajnos mar a nemetek is butulnak rendesen...
[...]
> A jobbra tarts-ot annyira betartjak, hogy az A13-as autopalya Berlin-Duben

Az en tapasztalatom szerint a nemetek viszonylag szepen
tudjak hasznalni a ketsavos autopalyat, de mar keptelenek
rendesen kozlekedni harom vagy negy savon. Frankfurt-Koln
kornyeken tapasztalom, hogy amikor negy savra bovul a palya,
sokan akkor is a masodik-harmadik savban kozlekednek 
tartosan, amikor a kulso sav is szabad. Sokszor problemam,
hogy jovok a kulso savban kb 130-140 korul - ami ugye a
nemet palyan meg nem is sebesseg -, es utolerek egy autot
a masodik savban. Mit van mit tenni, valtok ket savot balra,
majd vissza ket savot, es haladok a kulso savban tovabb. 

Kozben persze mergelodok, hogy mar a nemetek sem a regiek.

Vagy talan nem is kellene savot valtanom? Elofordul 
ugyanez olyan valtozatban is, hogy en a kulsoben, a
lassabb a harmadikban --- negysavos uton! Ilyenkor mi 
a teendo?

Udv. 
Ferenczi Szabolcs

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: i0980.vwr.wanadoo.nl)