Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1194
Copyright (C) HIX
2001-08-10
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Mas noje (mind)  13 sor     (cikkei)
2 Re: Helyesiras, Mondeo *** HIX AUTO *** #1193 (mind)  16 sor     (cikkei)
3 Re: =?us-ascii?Q?egy_markafuggetlen_hozzaszolas_:=29?=* (mind)  35 sor     (cikkei)
4 Vá: Thalia 180 (mind)  58 sor     (cikkei)
5 Re: TGV (mind)  34 sor     (cikkei)
6 Re: Thalia (mind)  37 sor     (cikkei)
7 Re: Thalia=olcso megoldas? (mind)  40 sor     (cikkei)
8 Re: csaladi auto (mind)  32 sor     (cikkei)
9 Re: Auto imadata/utalata (mind)  64 sor     (cikkei)
10 kerekpar az uton (mind)  24 sor     (cikkei)
11 re: Biztonsag az utakon (mind)  26 sor     (cikkei)
12 RE: csaladi auto (mind)  7 sor     (cikkei)
13 Renault Thalia (mind)  14 sor     (cikkei)
14 Re: cseh kerdes (mind)  27 sor     (cikkei)
15 EuG a francia autok hive (mind)  20 sor     (cikkei)
16 va: nemet-olasz (mind)  7 sor     (cikkei)
17 Hasznalt gumi (mind)  8 sor     (cikkei)
18 mgeza rulez (mind)  20 sor     (cikkei)
19 Re: FIAT Regatta 17D (1984) (mind)  8 sor     (cikkei)
20 Vekony (bicikli) Potkerek (mind)  10 sor     (cikkei)
21 RE: *** HIX AUTO *** #1193 (mind)  13 sor     (cikkei)
22 Re: Rogyott aksik (mind)  30 sor     (cikkei)
23 sport (mind)  28 sor     (cikkei)
24 Biztonsag az utakon?!, Thalia (mind)  16 sor     (cikkei)
25 Re: horganyzas (mind)  9 sor     (cikkei)
26 Mondeo kerdesek (mind)  41 sor     (cikkei)
27 Re: Szallas a balcsin (mind)  15 sor     (cikkei)
28 Kepek (mind)  23 sor     (cikkei)
29 Pforzheim-Budapest-Pforzheim (mind)  7 sor     (cikkei)
30 Szelepvezerlesi diagramm kene (mind)  34 sor     (cikkei)
31 :))) (mind)  16 sor     (cikkei)
32 oreg lada nem ven.... (mind)  15 sor     (cikkei)
33 Alfa und motorsport (mind)  76 sor     (cikkei)
34 Mondeo elektromos tukor + 100.000,- ? (mind)  26 sor     (cikkei)
35 Suzuki es Thalia (mind)  23 sor     (cikkei)
36 Re: Kadett (mind)  25 sor     (cikkei)
37 DJTiszynek csemege :-))) (mind)  38 sor     (cikkei)
38 Re: sok, sok amerikanus es egyeb auto fenykepezve! (mind)  30 sor     (cikkei)
39 Terepjaro (mind)  14 sor     (cikkei)
40 Fw: Thalia 180 (mind)  20 sor     (cikkei)
41 Autovasarlas (mind)  12 sor     (cikkei)
42 filmes kerdes (mind)  8 sor     (cikkei)
43 TGV (mind)  30 sor     (cikkei)
44 VW Jetta (mind)  14 sor     (cikkei)
45 motorosok (mind)  22 sor     (cikkei)
46 uj auto, Fuggerek, Polo Classic (mind)  34 sor     (cikkei)
47 Trabant (mind)  9 sor     (cikkei)

+ - Mas noje (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>Az egyik baratom olyan ronda nobe szerelmes, hogy ihaj, 
>megsem  emiatt. O dolga, ettol meg jo fej, de az 
>biztos, hogy autos
>szlenggel elve "ebbe se ulnek bele",

Aztan lehet, hogy megfelelo korulmenyekkoott olyat tud, 
hogy el sem tudod kepzelni.

Fresi

u.i.: Rossz az, aki rosszra gondol (Bar az nem is rossz :)))
+ - Re: Helyesiras, Mondeo *** HIX AUTO *** #1193 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: va: Helyesiras, Mondeo  ( 13 sor )
> Idopont: Wed Aug  8 10:53:06 CEST 2001 AUTO #1193
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>> Tudjatok, hogy az uj Mondeoban nem alap az elektromos tukor?
>> En lehidaltam, amikor meglattam, hogy kezzel kell allitani.

> Ha az alapban benne lenne a tukor, akkor 100E-vel tobbe kerulne.

Az Octaviaba a ket elektromos es futheto tukor + elso kodfenyszoro 60.000
Ft. Nem vitainditonak szantam, de a 100.000 egy kicsit eros. Szerintem a
Mondeo kategoriaba bele kellene fernie alapban.

Udv,
Akos
+ - Re: =?us-ascii?Q?egy_markafuggetlen_hozzaszolas_:=29?=* (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: =?us-ascii?Q?egy_markafuggetlen_hozzaszolas_:=29?= ( 23 sor )
> Idopont: Wed Aug  8 20:13:19 CEST 2001 AUTO #1193
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
....
> M7 is egesz jarhato, legalabbis Fehervartol, bar az 5-6 kilometerenkenti
> felpalyas lezaras bosszanto. Nem igazan ertem, minek tettek ki 60-as
> korlatozast, amikor 100-110-es tempoban is biztonsagosan lehet haladni a

^^^^^^^^^^^^^^^^
> szukebb belso savban is... mindenki ennyivel is megy.

Biztonsagosan:

- ha nem esik az eso
- nem vakit a szembejovo
- ha a szembejovo nem rantja el hirtelen !csak! fel meterrel az autojat
- ha a kamion, akit elozol, nem jon at hirtelen csak 10 centit a savodba

Szoval ha semmi nem tortenik. Ha barmi malor van, csak egy defekt, csak egy
veszfek, csak EGY hulye, maris a szembejovo savban talalhatod magad, mert
valodi veszhelyzetben nem fogod megtartani az autodat 100-nal egy auto
+10-10 cm szeles savban! Ha ez es az utkozes 60-nal tortenik es a szembejovo
is 60-nal megy, akkor tul fogod elni. Ha 100-zal, akkor NEM.

Nem tudom, miert nem lehet vegig berakni egy olyan rugalmas elvalasztot,
mint az erdi emelkedo aljaban? Tul draga? Olcso szemlelet...

Egyebkent en is 90 korul szoktam menni, mindig a kulso savban, de mar ezt is
baromi veszelyesnek talalom.  Persze en mernok vagyok, mi a legrosszabb
lehetosegre meretezunk :-))

Szoval szerintem horror. Csoda, hogy meg nem tortent tomegbaleset.

udv,Akos
+ - Vá: Thalia 180 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, szia Balazs!

	> > Egyetertek a szmajlival...
> > > Egy akkora/olyan kocsi, mint a Thalia/Clio, 180-200-nal nem
> > > kulturalt,
> > > hanem veszelyes...  Nem arra csinaltak, nem arra valo.
	> Azt nem tudom, mire csinaltak, de az biztos, h. a Muncheni 
	> utazasom soran 160 es 180 kozott mentem vele szinte vegig 
	> (tobb szaz km-en keresztul). Az auto tok stabil volt,
kenyelmesen 
	> autozhato volt. Es persze amikor kellett, lassulni is tudtam
vele :-)).

	A "veszelyes" jelzo alatt azt ertettem, hogy veszelyes lehet...
	Lehet vele normalisan lassulni, kenyelmesen autozni, amig 
	nincs szukseg tobbre. 
	Ha valami kulonleges tortenik az uton, de ha extrem fekezesre 
	es/vagy iranyvaltoztatasra van szukseg, akkor nincs (elegendo) 
	tartaleka...
	Mar csak a kocsi alapmereteibol, kategoriajabol adodoan is, de 
	nincs benne kelloen tul- ill. erre meretezve sem a futomu, sem 
	a fek.
	A nyomtavhoz kepest relative egyreszt magasan van a sulypontja, 
	masreszt hosszuak a rugoutak (hogy puha/kenyelmes legyen 
	a rugozas, de igy tud billegni is...).

	A 170 mar eleg kulonleges sebessegnek szamit szvsz ahhoz, 
	hogy nem elhanyagolhato eselye legyen ilyesminek. 
	Nemeto.-ban persze kevesbe, de azert...

	De en meg ott kozlekedve is inkabb nagyobb kocsiban erzem 
	jol magam, ha mar ilyen gyorsan megyek...

	> Az atlagfogyi valamivel 8 felett jott ki. (A klima nem volt
bekapcsolva, 
	> mert eleg hideg volt).

	Ez viszont irigylesre meltoan jo ertek...

	> A 200-as tempora pedig sosem mondtam, hogy kulturalt. Ez az
auto 
	> vege. Mar hogy lehetne kulturalt a leszabalyozasi hataron
porgo motor? 

	Nem is erre gondoltam...

	> Arrol nem is beszelve. hogy gondolom ilyen teljesitmenyen
birna kb. 
	> 2 percig (sem).

	De. Meglepoen sokaig nem is vennel eszre semmit, hacsak 
	nem hibas benne valami...  Lehet, hogy ha igy hajtanad parezer
km-t, 
	akkor sem...  De ez lenyegesen gyorsabban oregiti a motort...

	Udv

	Andras
+ - Re: TGV (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


picit off, de a sebesseg megszallotjainak nem:

>>>
TGV-szerelvenyt
....
Allitolag 300-350 koze is felkuszik az utazoja, de mentek 
mar vele tesztuzemben 400km/h folott is..No comment.Minek 
ide Lambo, Porsche, eleg a vonat is csak kicsi a 
garazsam. :-)



A TGV Atlantique vonalon uresen ment mar 512 km/h-t is. Nem 
pifkota. Nem tudom, melyikotok utazott mar rajta (talan 
Wimmer elvtars?, vagy mas a nemet ICE-n), de en mindig 
rosszul voltam. Megy 300-350-nel, az oszlopokbol 2-3 megy 
el masodpercenkent (!!!), lenezni a vonat melle nem lehet, 
mert szedito.

Raadasul ugy hullamzik, hogy gyomorliftezes megy orakon 
keresztul a gyors szakaszokon. Mert ugye a normalis vonat 
(max.150 kmh) felmegy a pici dombra, es lejon onnan, a TGV 
mire felerne, mar indul is le a dombrol. Emiatt nekem az 
volt az erzesem, mintha egy repulogep folyamatosan fel- es 
leszallna. Ettol fuggetlenul nagyon kiraly.

Az aggodok megnyugtatasara: nincs szintbeli keresztezodese, 
olyan, mint a kocsiknak az autopalya.


udv, deejaytiszy
+ - Re: Thalia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia, Balazs



>>>
Persze, hogy nem terveztek ujat, hiszen a meglevo Cliobol 
epitkeztek. Ezzel egyutt tovabbra is fenntartom, hogy nem 
csokkentette a koltsegeket (es persze nem is novelte).


Nezd, ha nem csokkentette volna, akkor atemeltek volna 
siman a Cliobol. Igy nem kellett volna ledugozott 
ajtopanelt, sem uj kozepkonzolt terveztetni. Jelentos 
koltsegcsokkentes volt, mint pl. a csak egyben dontheto 
ulestamla is. Megvannak a gazdasagi elemzesek a Thalia 
minden, a konkurrenciaval osszevetheto alkatreszere. En ott 
(is) ezt olvastam.



>>>
hogy amit kaptam prospektust (inkabb csak egy osszehajtott 
a3-as lap volt - na ez a koltsegcsokkentes!!!), 2000 
februarjanak elejen, azon kb. 3-4 fele kep volt a 
Thaliarol. A plakatokon es a neten pedig hatulrol volt, a 
tevereklamban elolrol is.


Persze, en a decemberi kampanyokra (boven az auto 
megerkezese elott) gondoltam. A prospektusban levo fotokhoz 
az ugynokseg fogta magat, kiment Lengyelo-ba (!), es az ott 
levo EGYETLEN Thaliarol keszitett digitfotokat egy 
parkoloban (iszonyatos fenybeallitasokkal, stb.). De 
legalabb volt valami! - igy keszult a prospektus...


udv, deejaytiszy
+ - Re: Thalia=olcso megoldas? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,



>>>
Izlesek es pofonok. Szerintem allatira sokat ront rajta, 
hogy off-road futomuvet kapott, azaz megemeltek es erosebb 
rugokon all, lufigumival. Szebben mutatna a szeria-Cliok 
futomuvevel, neadjisten valami Tech-futomuvel.


Fogash!
Azert a 175-os gumi annyira nem lufi egy ilyen auton.
A futomu meg ugye az aszfalt nelkuli turkije Borostyanutra 
keszult. Megjegyzem a Bartok Bela utnal valoszinuleg a 
Borostyanut is jobb minosegu. A Swiftbe, ha normalis 
lengescsillapitokat raknanak (hogy ne imbolyogjon olyan 
brutalisan), akkor 5-6 eves koraban kineznenek a tornyok a 
gephazteton 1 korrekt utesnel.

(A Swift imbolygasarol nem kivanok vitat nyitni, csak 
azzal, aki _egymas_utan_ ult mar mindketto autoban.)

Speci 'Tech-Run es Tech-Road' futomu pedig nincsen. Minden 
Clioe ugyanaz (kiveve 2.0 RS, es 3.0 V6)



>>>
de kivancsi leszek majd egy ev mulva, amikor a sok 2-300eFt 
kezdoreszlettel elvitt auto tulajdonosa kifullad a havi 40-
50eFt-os torlesztoreszletektol...


Akkor majd figyelni kell, es megcsippenteni jo aron a 
lizingbol visszamaradt autokat potom penzert.



udv, deejaytiszy
+ - Re: csaladi auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Geza! Te mindannyiunk mokamestere!

A AUTO 1193-ban irta :
>> Csaladi auto lehet Suzukitol kezdve Lagunan keresztul 
>> egeszen a legnagyobb dogokig barmi.
>Nalam, most a csaladi auto egy ketuleses Escort furgon.
>Csak en es a felesegem ulunk benne. (A gyerekeknek van 
>kocsijuk.)
>Ugy pakolok bele, hogy hattal, csukott szemmel
>belehajigalok mindent.
>
>A Balatonnal meg aludni is szoktunk benne. Letekert
>ablakokra vekony tull halo, a padlon nagy habszivacs.
>Mindenki megdoglik az izzo hazakban ejszaka. Nekem
>meg szinte sut a vas hidege.
>Csak az ebredes veszelyes. Kepzeljetek el a hajnal
>tunderi bekejet.
>A surolo fenyben meg minden bobiskol. Kacsak alszanak
>a nadas peremen.
>Az elso balin rabol a nyilt vizen. Ezt az aldott
>csendet hasitja fel sikkantasom, ahogy kikaszalodva
>a kocsibol, a harmatos fuvon megcsuszva belehuppanok
>a vonohorogba. Pillanatokig reszese vagyok a
>_massagnak_, de hamar elhessegetem magamtol a csabitast.

Te nem egy inkognitoban levo hivatasos humorista vagy? Mindig 
besz...arok az ilyen irasaidon :-)))
Ilyenkor el is felejtem az autozast az Alfatol az Omegaig, csak 
arra koncentralok, hogy minel gyorsabban visszakecmeregjek a 
szekembe, nehogy lemaradjak egy ujabb poenodrol :-)))

Udv: Soma
+ - Re: Auto imadata/utalata (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

A AUTO 1193-ban irta HAASZ Attila >:
>>Amugy a VW szereloi szempontbol a Trabant szintjen all.
>Uuuuuugy vartam mar, mikor kerul elo. Nem lehetne legalabb
>ebbol kihagyni a Trabantot?

2005-ig meg lehet szidni... :-(((

>Amiota letrejott a Trabant-Wartburg levelezo lista,
>legjobb tudomasom szerint szinte nincs is ketutemu
>tema a HA-n, amiben talan nem kis szerepe van
>annak is, hogy mindig van valaki, aki elkezdi
>baszogatni oket.

Ha letezik Alfa forum, at kellene menni oda, aztan ott
folytatni. Ha nincs, akkor mint Eszter is irta, letre kell
hozni egyet. Ilyen egyszeru. Ezzel most nem szamuzetesi
szandekomrol tettem tanubizonysagot, csak mint egyfajta
lehetoseget emlitettem meg.

>A nemet vs. olasz vitahoz:
>
>Elore bocsatom, hogy nekem nagyon tetszenek nemely olasz
>es nemet autok is, rivod ideig volt alkalmam egy parat
>vezetni is. Azt is mondhatom, hogy az Alfak kulonosen
>izgatjak a fantaziam, de legalabb ennyire egy VW
>Scirocco. Meg mielott kihivasnak tekintene valaki, nem
>kivanok pro es kontra erveket hallani az autokrol.

Nehany (relative nem sok) ilyen-olyan autot en is vezettem mar,
de - talan a feluletessegem miatt (?) - nem vettem eszre semmi
kulonos nemzetbeni kulonbseget. Sajna olasz autohoz meg nemigen
volt szerencsem (egy Cinquecento-t meg egy Ducato-t kiveve), de
ha alkalmam lesz ra, ki fogok proszalni mondjuk egy Alfat is.
Pl. a 164-es kivulrol nagyon tetszik, jo lenne egyszer belulrol
is megismerni.

>Szoval kezd a zsirafmintas napozom tele lenni, hogy hetek
>ota mast sem olvasok a listan, mint ezt az ujabb vitat a
>kulonbozo nemzetisegu autok kozott. Akkor is tele volt,
>amikor a nemet vs. francia flame lement, de meg az sem
>volt ennyire hosszu, amennyire en emlekszem ra.

Azt a vitat se ertettem, szerintem a franciak es a nemetek
egyarant gyartanak jo autokat. Meg persze az olaszok is. Meg
egy-ket masik nemzet is. Ahelyett hogy orulnenk, hogy van
valasztek, hogy sokszinu az autoparkunk...
Mi lenne, ha mast se latnank az utakon, csak egyetlen markat?

>Mi lenne, ha mondjuk ugy hirtelen mindket fel abbahagyna,
>aztan minden mehetne tovabb a regi kerekvagasban. Igaz,
>tudom, ott a PgDn, de nem azert iratkoztam fel, hogy ezt
>az egy billentyut nyomogassam oldalakon at.

Engem speciel nem idegesit a dolog, sot altalaban el is olvasom
ezeket a hozzaszolasokat, mert eleg sokat meg lehet tudni
beloluk magarol az _emberrol_. De azert tenyleg kezd mar uncsi
lenni. Ugyhogy en is azt kerem, fusson mar le ez a flame, es
legyen ujra altalanos autos lista a HiX Auto! Vagy ha nem is fut
le egyhamar, legalabb a hangnemre ugyeljetek... please...


Udv: Soma
+ - kerekpar az uton (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,


Gyakorlo autoskent es egyben bicajoskent is felvetnek egy uj temat.

Autos tapasztalatbol tudom, hogy ha kerekparral mennek elottem teljesen az
ut szelere huzodva, nem erdekel annyira, ha savon belul megelozom (azaz
nagyobb lassitas nelkul akkor is, ha van a szembejovo forgalom), azaz kisebb
oldaltavot hagyok; mig ha a bicajos inkabb a sav kozepe tajan halad, muszaj
megallni, es savvaltassal (nagyobb oldaltartassal) megelozni.

Bicajoskent meg azt tudom, hogy marha idegesito, ha magamat savon belul
bunkon elozom :-)), mert majd leesek a bicajrol a huzattol.

Szoval mostansag azt probalom ki bicajon ulve, hogy _majdnem_ a sav kozepen
haladok, igy rakenyszeritve az autosokat, hogy savvaltassal "rendes"
oldaltavot tartva keruljenek ki. Sajnos nem minden autos fogadja ezt jol,
azota kb. megnegyszerezodott a dudalok szama...

Varom az autos es bicajos szempontu velemenyeteket!


EuG
Xsara 1.4
+ - re: Biztonsag az utakon (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

Bazsi vetette fel ezt a temat es szerintem is meger annyit hogy egy
kicsit elemezgessuk. O motoros szemszogbol kozelitett, en biciklis
szemmel teszek hasonlot. Azt gondolom hogy a kozlekedes kulturank sajnos
meg nem tart ott hogy elismerjuk a gyengebbek letjogosultsagat az
utakon. Mivel en magam nagyon sokat kerekparoztam tudom hogy egy
kis odafigyelessel lehet enyhiteni a ket kereken kozlekedok kisebbsegi
erzesen. Nem akarom ezt hosszas peldakkal illusztralni, de figyelem
felkelteskent par dolog: vegyuk figyelembe hogy a kerekparos sebessege
is lehet 30-50 km/h, elsobbsegadaskor ez lenyeges lehet, a masik hogy
sokkal erzekenyebbek az oldalszelre meg arra a kellemes szivo hatasra
ami az auto elhaladasaval jar egyutt, en pl. ritkan kerulok biciklist
a sajat savjaban es soha nem elozok szembe vele. Ne tudjatok meg azt
az erzest amikor ugy jon veletek szembe valami hogy talan azt sem
veszi eszre hogy ott vagytok! Masreszrol viszont elitelem az osszes
reszegen kacsazo, es/vagy lampa nelkul forgalommal szemben kozlekedo,
karjelzest nem hasznalo "hullajeloltet". Szerintem ha minden autos
legalább egy honapig renszeresen kerekparozna, es minden bringas
autozna is, hamarabb megertenek egymast. Addig is amig megepul egy
teljes koru kerekparut halozat, en nagyon figyelek a bringasokra, a magam
es az o erdekukben is.

Üdv:
    Janos
mailto:
+ - RE: csaladi auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Pillanatokig reszese vagyok a _massagnak_,
>de hamar elhessegetem magamtol a csabitast.

Ez nem er! Ahogy ki tudok nezni reggel a parlagfu okozta konnyfuggony alol,
rogton elonti szememet a konny a nevetestol...;-)

pJ
+ - Renault Thalia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A velemenyeteket szeretnem kerni. Sajnos marciusban elloptak az autonkat es
a sok burokracia miatt csak most tartunk ott, hogy nezegetjuk milyet is
vegyunk. Nagyon megtetszett a Renault Thalia 1.4-es valtozata. Velemenyetek
szerint jo vetel? Ha nem miert?

Koszonom

Arpad Papai
UIN:1585815
mailto:
http://members.tripod.com/parpad
Corsa Club: http://www.extra.hu/corsaclub
+ - Re: cseh kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasztok! Szia Fogash!

Akkor egy kis pontositas a tegnapi cseh utajanlathoz:

ad Karlstejn
Pragatol DNY/Plzen iranyaba meno E50/D5-os autopalyan kb. Beroun-ig(?)(de 
mar korabban jelezve van) kell menni, majd onnan alsobbrendu, de sokkal 
szebb, kacskaringosuton tovabb, osszesen mintegy 25 km-t.

ad Kutna Hora - legalabbis ugy emlekszem, hogy ez az a hely, ahol azokat a 
bizonyos csontmaradvanyokat orzik
Ahogy neztem, ket lehetoseg is van, a 12-es ut, mlegyrol Kolin-nal kell 
leterni K.H. fele vagy a 2-es (alsobbrendu) ut, mely Ricany-n at egyenesen 
K.H-ba. Kb. 60 km lehet Pragatol K-DK-re, raadasul nagyjabol iranyban van 
hazafele (vagy odafele), hiszen a Praga-Brno/Pozsony kozotti E65/E50-es 
autopalya folott van E-ra.

Jo utat! Remelem, legalabb annyira fog tetszeni a latnivalo, mint az 
oda-visszavezeto uton kocsikazni az Alfaddal. ;-)

Udv:
Bence
akinek meg nincs Alfaja, de kacerkodik egy 92-es Spider 2.0-val (ld: 
www.mobile.de/auto-weidling)... ;-)

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp
+ - EuG a francia autok hive (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> : =?us-ascii?Q?egy_markafuggetlen_hozzaszolas_:=29?= 
A targy mezoben keretik mas billentyuket nyomkodni :-)

> M7 is egesz jarhato..., 
> Nem igazan ertem, minek tettek ki 60-as korlatozast, 
> amikor 100-110-es tempoban is biztonsagosan lehet 
> haladni a szukebb belso savban is

Azert, mert a 60-as tabla kepes csak megfogni 100-110-re
a tapasztalatlan autosok nepes taborat.
Amugy az atlag 80-al megy.
Az az 1 meteres oldaltavolsag, (kamionnal 20 centi) eleg
szerinted ? Bizalmat szavazol az osszes szembejovo kocsinak 
es vezetojenek is 110-nel. Hetente jarok arra es a bugyimba
kotorok neha a kollegak manoverein.
Aki ott 110-el halad az tapasztalatlan, felelotlen, masokat es 
magat veszelyezteto pancser. Nem vakmero, bator hos, 
hanem a kozlekedok legalja - egyszeru pancser.
--
Meszaros Geza
+ - va: nemet-olasz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Nem reg vettem egy 15 eves Opelt, ami mar masfel eve
> kint allt az udvaron, telen nyaron. 
Igy meg egy aggszuz is ranctalan marad.
En a 14 eves Escortommal verem a magyar utakat es 
csapatom az aljat egy kis sos teli latyakkal.
--
Meszaros Geza
+ - Hasznalt gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Hol nezzek szet Nyiregyhazan vagy Debrecenben hasznalt gumi ugyben? 195/65
vagy 205/60 (R14) erdekelne.

Elore is koszi,

B.B.
+ - mgeza rulez (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> A Balatonnal meg aludni is szoktunk benne. Letekert ablakokra vekony
> tull halo, a padlon nagy habszivacs. Mindenki megdoglik az izzo hazakban 
> ejszaka. Nekem meg szinte sut a vas hidege.
> Csak az ebredes veszelyes. Kepzeljetek el a hajnal tunderi bekejet.
> A surolo fenyben meg minden bobiskol. Kacsak alszanak a nadas peremen. 
> Az elso balin rabol a nyilt vizen. Ezt az aldott csendet hasitja fel sikkanta
so
> m,
> ahogy kikaszalodva a kocsibol, a harmatos fuvon megcsuszva belehuppanok
> a vonohorogba. Pillanatokig reszese vagyok a _massagnak_, de hamar
> elhessegetem magamtol a csabitast.
> --
> Meszaros Geza
Ilyeneket szivesebben olvasok, mint ami hetek ota megy a listan.

csendi
___________________________________

http://www.csendes.de    Kistanyank
http://www.altgerber.de  die Firma
+ - Re: FIAT Regatta 17D (1984) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szerintem kukkants be az ulloi uton (szarvas csarda es iparvasut kozott) az
autolampba boltba. Ott elvileg barmihez tudnak adni lampast.

Udv
L:

> A fenti típushoz keresek jobb oldali első lámpát.
>
+ - Vekony (bicikli) Potkerek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Gázt szereltetek az autoba es, hogy nagyobb hely legyen
a csomagterben, vekony(bicikli) potkereket keresek,
de mar 20 gumist es bontot kerdeztem, de sehol nem arulnak.
Tud valaki segiteni? Audi 80, '91-es,  14"-os kerék.

Koszi
Udv. Imre

+ - RE: *** HIX AUTO *** #1193 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasz(tok)!

>Csak az ebredes veszelyes. Kepzeljetek el a hajnal tunderi bekejet.
>A surolo fenyben meg minden bobiskol. Kacsak alszanak a nadas peremen.
>Az elso balin rabol a nyilt vizen. Ezt az aldott csendet hasitja fel sikkan-
>tasom, ahogy kikaszalodva a kocsibol, a harmatos fuvon megcsuszva belehuppanok
>a vonohorogba. Pillanatokig reszese vagyok a _massagnak_, de hamar
>elhessegetem magamtol a csabitast.

	  Sirtam a rohogestol! :-)))))))))))))))))))))))) Ezert jar a
	10 pontbol mind a 11... Udv mindenkinek:

							Nagyak
+ - Re: Rogyott aksik (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
>
> Hali!
>
> A hetvegen elhalalozott az aksiom (6 eves volt mar, igy varhato volt). Az
uj ak
> si mar uzemel, viszont a "holttest", egy masik halott aksival egyutt a
garazsba
> n foglalja a helyet. Mit lehet tenni a megpusztult aksikkal? Leadni
MEH-be? (va
> n meg ilyen?) Ujrafelhasznaljak valahol? (van meg ilyen?) Kukaba dobni,
utszele
> n kihajigalni nem szeretnem.
>
>    Geza
>
> (webes bekuldes, a bekuldo gepe: infosrv.tech.klte.hu)
>
>
>
Üdv!

Ez valóban nem lenne helyes megoldás - mármint az árokszélre temetni -,
merthogy büntetendő. Ha a MÉH-be viszed, akkor - legjobb tudomásom szerint -
12 Ft/kg áron veszik be (Ezt azért előtte kérdezd meg).

A további leghjobbakat

Csaba
+ - sport (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

Frescho:
>kezdem el neked magyarazni, hogy mi a kulonbseg egy szurke
>igavono (ami tenyleg arrol szol, hogy megbizhato legyen) es
>egy tuzesebb csodor kozott, ami biza neha ledob a hatarol.

Haaat..., engem a _kozuton_ ne akarjon ledobni a hatarol, sot meginkabb:
a korulottem levo autosokat se dobja le a hatarol, mert nekem az nem
hianyzik...

>termeke. Ha nem, akkor nezzel szet jobban az autosportok
>teruleten is.

Az autosport, az mas. Engem idegesit, amikor a kozuton sportol valaki.
Markatol teljesen fuggetlenul.

Fogash:
>Az Opel Astra-t (G-sorozat, tehat a "Classic"-ot) igencsak megviselte,

Termeszetesen F sorozatot akartal mondani. /Nehogy valaki innen tanulja
meg rosszul :-) /

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!
+ - Biztonsag az utakon?!, Thalia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi !

Biztonsag:
A motorosokkal szemben en toleransabb vagyok az atlagnal,
talan azert mert egy idoben en is motoroztam. Remelem meg
fogok is!


Thalia:
Tiszy! Ve'ggye' meg! Egyebkent a Thalias levelem nem
jelent meg a listan, viszont Balazs valaszai igen. Gondolom
mindenki kitalalta hogy mit is irtam. :)))


Udv,
     Zotya
+ - Re: horganyzas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:

> Persze, hiszen a Tipo hatso (5.) ajtaja muanyag, azt nem lehet
> horganyozni...  :)))

ezt ugye nem mondtad komolyan? :) me nekem vaskaszni az 5. ajto is,
viszont a szegolec(?) ami fent a teto mellett megy a hatso (5.) ajtotol a
hatso ajtoig (na ezt jol megaszontam:) az muanyag nalam.
homer
+ - Mondeo kerdesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tanacsot kerek Toletek:

'93 ota hasznalok VW Ventot. Immar a masodikat. 
(A VW-ALFA vitahoz hozzaszoloknak uzenem, semmi bajom a VW-vel, sot... 
Az biztos viszont, hogy ALFAT nem vennek soha. Mivel hasznalom a PgDn 
billentyut igy nem nagyon zavar ez a flame.)

Viszont arra gondoltam, hogy ideje lenne markat valtani. A Vento utoda, 
a Bora nem tetszik, jo Passatra viszont nincs penzem. A Sharan/Galaxy 
paros pedig meg annal is dragabb.

No itt jon kepbe a Mondeo. Amit szeretnek olyan ugy sincs... 

Tehat erdekel milyen tapasztalataitok vannak a 97 utani DIESEL kombi 
Mondeokrol. Szol-e valami ellenuk? Lehet-e olcso/keveset futott/jo 
allapotu peldanyt talalni? Mennyire lopjak Oket? 

Mennyire jo a Mondeok magas "Hi-Fi"je? Ki gyartja ezt? 
Van nekem egy clarion CD-valtos cuccom, es nem szeretnek lemondani a CD 
hallgatasrol. Gondolom lehet valamilyen keretet kapni a Fordba , ami 
mar befogadja a normal (tan EURO) szabvanyu eszkozoket is. Bar az lenne 
a legjobb ha (a Peugeot-hoz hasonloan) a gyari cucc is clarion lenne. 

Mekkora kereke van egy ilyen joszagnak? Adjam el a meglevo 175/65R14-es 
teli gumikat a Ventoval egyutt, vagy talan jok lesznek a Mondeora is?


Fridrich Lacival mar leveleztem a Mondeorol, de Neki egy 2000-es 
benzinese van. Azt nem tudom, hogy kepes lennek-e elegendo benyaval 
ellatni egy akkora motoros peldanyt az 1.6-os viszont kicsi bele. Az 
1.8-as benzinfalorol nincs semmi infom. Naponta 60 Km-t autozom a 
munkahelyemre. A mostani autom 7-7.5 literes fogyasztasa is soknak 
tunik.


--
Udv: Sabat
(VW Vento 1.6 '96.12)
Bocs, hogy nem a szokasos cimemrol irok, de ez a levelezo tud 
ekezetteleniteni. 
Frigyes gratulalok az uj telefonodhoz.
+ - Re: Szallas a balcsin (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>> Elottem a nadas :-)))) Polyak Csaba ezt tanusithatja :-)))
>> Es ez listatarsi aron INGYEN igenybeveheto :-)))
>> Sot lehetoseg szerint akar Csabaval is talizhatsz egy
>> mini 6 kereteben :-)))
> TANUSITOM !!!!!! :))))
> Üdvözlettel: Csaba From Balatonma'riafu:rdo''-also'
:-)) Elhiszem. Olyannyira, hogy maris lebeszeltem Frigyessel a jovo
hetveget. Szal jovo csutortoktol vasarnapig ott fogok ulni kinnt a telken a
vizbe, mellettem egy par uveg sorrel, igy aki esetleg arrajar benezhet,
talan veled Csaba is osszefutok majd, igy letrejohet a mini6.
Udvozlettel,
MyChroLesLie
mailto:
+ - Kepek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Kisse megkesve de azert igeretemhez hiven felraktam a kepeimet az idei genfi
autoszalonrol:

http://teto.sch.bme.hu/~ha8fn/salon.html

Jovore igerem gyorsabb leszek.

Illetve egy erdekes hirdetes:

http://teto.sch.bme.hu/~ha8fn/A_vendre.html

Laci



---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.
+ - Pforzheim-Budapest-Pforzheim (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Segitsetek!

Hetvegenkenti utazasokhoz keresek megoldast,  Pforzheim-Budapest-Pforzheim
kozott.
Koszi

Pinter Balazs
+ - Szelepvezerlesi diagramm kene (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

  írta:
"Ha valakit viszont erdekel
VAG1551/1552,VAG-COM,VDS-PRO,OBD2-meresek,vagy
barmi ami ezekkel a diagnosztikai procedurakkal
kapcsolatos en szivesen
leveleznek es osztanam meg tapasztalataimat."

Talan az Alfa-csaszar es VW-kiraly melle talan befer egy kis szakmai
szorszalhasogats is ebbe a listaba. Ezert udvozlom a fenti hozzaszolast,
bar en sem vagyok teljesen jaratos a fenti meresek mikentjeben.

Van egy autoszerelo haveromnak egy 1974 kiadasu ikerlampas Audi80-a.
Nem az autot akarom dicserni -bar megerdemelne, amilyen allapotban
van...kivul-belul:mintha most gordult volna le a szalagrol, motorhazteto
alatt: a konstruktore is megvakarna a fejet...-
Motor: 1,6l benzines <- eredeti blokk uj belsovel (dugattyuk
fotengely...stb) +karbi helyett K-Jetronic.  Ehhez a motorhoz kene
szelepvezerlesi
diagramm a megpontsabb beallitashoz. Ezalatt nem csak a "9 fokos elogyujtas
ertekenek beallitasanak mikentjet" ertem hanem annal joval tobbre kene
fenyt deriteni. A markaszervizben (Kaposvar) amikor meg mertem
veletlenul kerdezni, hogy esetleg talan szepenkerem adat vagy netán
diagramm..., kirohogtek hogy :"azt ossze kell rakni oszt megy".
De mi erteni is akarjuk mi jatszodik le -tobbekkozott- a szelepek
nyitasakor.
Ehhez viszont keves a gyari adat. Ha valaki tudna segiteni (E-mail, Internet
cim,
konyv cim, barmilyen leiras...) megkoszonnenk.
Tudom ez mar nem autoszereles inkabb muveszet de vannak meg megszallottak...

P.Istvan
Honda Accord '91
+ - :))) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Csak az ebredes veszelyes. Kepzeljetek el a hajnal tunderi bekejet.
>A surolo fenyben meg minden bobiskol. Kacsak alszanak a nadas peremen.
>Az elso balin rabol a nyilt vizen. Ezt az aldott csendet hasitja fel
sikkantaso
>m,
>ahogy kikaszalodva a kocsibol, a harmatos fuvon megcsuszva belehuppanok
>a vonohorogba. Pillanatokig reszese vagyok a _massagnak_, de hamar
>elhessegetem magamtol a csabitast.


Ez nagyon jo volt :))))) tegyel teniszlabdat a vegere noveli az elmenyt
:)))))


Udv
Shake
+ - oreg lada nem ven.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Laci irta:

>Üdv mindenkinek! Nekem van egy 30-eves Ladam,de ebben meg eredeti Olasz
Fiat
>motor van.Tul van az auto a 300.000 km-en, de eddig egyszer volt furva.Az
>olajfogyasztasa annyira minimalis, hogy szinte nincs is.Nalam 12-eve van az
>auto, de szerelo nem nyult bele.Minden javitast magam csinalok.Tavaly
>decemberben volt muszakin,de az egesz vizsga nem kerult 20000
>forintba,beleertve az alkatreszeket is.Ez azert nem semmi!

Uram kalapot le ezekeszerint itt az ideje elvinni veteran vizsgara. Csak
gratulalni tudok, hasznald meg sokaig :))

Udv
Shake
+ - Alfa und motorsport (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Valóban. Kedves elfogult alfa és egyéb olasz autó tulajok saját
> frusztrációjukat ne próbálják más márkát használó autósokra hárítani.
A
> tények nem hazudnak.
>

Biz Isten nem vagyok frusztrált mióta Alfám van. Azelott míg Fordom
volt - egy kivételesen peches darab, annak ellenére, hogy Made in
Germany - inkább az voltam. :))))


> Ennyi. Egyetértek azzal hogy ha valaki alfás és téríteni akar menjen
az alfa
> listára ha van olyan ha nincs csináljon egyet és ne hülyítse itt az
> embereket azzal hogy vegyen már egy rakás sz...

Az Alfás listán minek téríteni? Ott már megtérült emberek vannak. :)))

> Figyelj már volt Corradom is! VR6. ez azt jelenti hogy nem volt alfa
ami
> ellenfele lehetne az utakon. Menetteljesítményre.

A kedves kolléga nem leszármazottja Münhausen (remélem így írják)
bárónak? :)))


> Nem értem amúgy az utalást a motorsportokra. Az alfa sehol sincs. nem
mintha
> ez bármit is jelentene.

Errol a "Ha hallgattál volna, bölcs maradhattál volna" szólás jut
eszembe, miután kimagasló szakértelemrol tettél tanubizonyságot az
autósportot illetoen. :)) Az Alfa jelenleg egy versenysorozaton vesz
részt. Az európai szuper-túraautó bajnokságon. Néha elofordul, hogy nem
Alfa 156-tal nyernek (a Honda és a BMW még szóba jöhet).

A VW sem alkotott semmi maradandót azon kívul hogy
> megcsinálták az egyik legjobb dízel sportautót.

Az melyik volt? Szerintem eddig egy versenyképes (mármint a
benzinesekkel) dízel sportkocsit csináltak, de azon BMW embléma
díszelgett...

> A kiszemelt méret 20X20cm. Magyar
> csempe valós mérete=20X20cm olasz csempe a duplájáért 19,8X19,7cm. A
> csomagoláson feltüntetett adat 20X20 cm. Ennyi még
> belefér.
>
> Nektek! Olasz autó imádóknak. Nekem nem.

He-he. Viszont ha 3 méteres a helységed, akkor gyorsan frappánsan
kiszámolva a 20x20-as magyar csempébol pont 15 férne el, igen ám, de ott
a fuga. Na pont emiatt kisebb az olasz. :)))
Mellesleg soha nem vennék olasz csempét a magyar duplájáért. Nem azért
mert rossz, hanem mert ugyano olyan jó a magyar is. Ráadásul legtöbbször
harmadosztályú olasz csempéket árulnak Mo.-n jó nagy felárral, merhogy
olasz. Olyan ez mint autóban a VW :)))))


> Mondom maximum taxiba vagy más autójába. Én nem adok ki egy fillért
sem
> olasz autóért nekem nem ér meg annyit az amúgy sem szimpatikus
mediterrán
> életérzés. Sokkal inkáb a huvös , elegáns angol illetve német.

Elegáns angol? Igazad van: Jaguar, Rover, Bentley, Rolls... Na de a
németek és az elegancia???? Köszönöm ezt a vidám napot Neked!

Üdv,
Gábor,
HIX-745
AR145

P.S.:
Aki holnap (azaz péntek) hajnalban elindul nyaralni :)) és lehet, hogy
csak 10 nap múlva olvas újra HIX listát :(
+ - Mondeo elektromos tukor + 100.000,- ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > > Tudjatok, hogy az uj Mondeoban nem alap az elektromos tukor?
> > > En lehidaltam, amikor meglattam, hogy kezzel kell allitani.
> >
> > Ha az alapban benne lenne a tukor, akkor 100E-vel tobbe kerulne.
> > Az jobb lenne? Ingyen nem adnak semmit.
> > A fagylaltra is kulon kell kerni tejszinhabot.
> > A gesztenyepurehez pedig "alapban" jar a tejszinhab, de ott sem
> > ajandek.
> > Az nem mervado, hogy mas autonal benne lehet az alap arban.
>
> Szerintem meg semmivel sem kerülne többe. Szerinted mennyibe kerül
2x2,
> azaz 4 pici villanymotor meg egy pici joystick kapcsolóval?
> Valószínóleg ugyanannyiba, mint a plusz költség, amit a 2 fajta
kivitel
> okoz.
> Egy csomó autógyár pl. pont azért adja már alapban az elso elektromos
> ablakot, mert a vevok 95%-a úgyis megrendelné. A maradék 5%-ot pedig
> többe kerülne kézi tekerovel legyártani, mint amennyi az elektromos
> pluszköltsége.
>
> Üdv,
> Gábor
> HIX-745
> AR145
>
+ - Suzuki es Thalia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> >>>
> Erdekes modon a Suzuki ara nem ment lejjebb.
> Gondolom, ezt eddig is az araban adtak, es vegre a tobbi
> auto is kozelit a tenyleges ertekehez...
>
> Oo, dehogy! A Sedan ara majusban 1880-ra ment le 2050-rol
> (GL), a tobbin is volt arcsokkentes. Mara visszavittek IMO.

Bocs, en a Figyeloben olvasott cikkre alapoztam. Ez egy ujabb pelda az
ujsagirok pontatlansagara. Bocs.

Sziasztok!

A Thalia a legjobb vetel mondom ezt Suzukiskent. Remeltem is, hogy leviszi a Su
zuki arakat is, sot en is hittem, hogy ha csak idolegesen is, de ez megvalosult
. Haat a nagy francot. A magyar Suzuki ugy vitte le az arakat, hogy azokbol az 
autokbol kivett ezt-azt. Pl. maar regota hirdeti, hogy a GLX verziokban ket leg
zsak van, amikor levitte az arat nem volt a GLX feliratu kocsikban legzsak!
A Thalia jo arat en a kovetkezokbben latom: Torokorszagban nagyon komoly gazdas
agi valsag van. 4-5 autogyarban tobb mint 200 ezer darab uj autot gyartanak eve
nte. Ebbol otthon el tudnak adni 20 ezret.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pecz1.mfa.kfki.hu)
+ - Re: Kadett (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Koszonom JNS-nek es Refi-nek valamint Meszaros Gezanak (aki 
maganba irt) a valaszokat. Geza kicsit mas irt, mint a 2 
masik "kollega". A kocsi augusztus vegen megy muszakizni, 
gondolom addig mar nem baj, ha igy jarok vele. De ha lesz 
idom, lehet hogy beugrok egy karburatoroshoz.

A fogyasztassal szerencsere nincs gond. 7.1 korul van. 
Persze igyekszem elkerulni a budapesti dugokat, de sajnos 
az Ors vezer teret nem tudom kikerulni.

Most ugy tunik az a megoldas, hogy eloszor inditozok egy 
rovidet. Nem indul. Majd utana egy hosszabbat (kb. 3-4 
masodperc) es akkor elindul. Ha ugy hallom akkor meg egy 
gazfroccs es jo. Legalabbis tegnap, meg ma reggel ez 
mukodott.

Egyebkent regebben egy szerelo azt mondta,a mikor egyik 
hideg teli delutan nem akart elindulni az auto, hogy 
nyomjan be teljesen a gazpedalt es inditozzak nyugodtan, 
akar hosszabb ideig (fel perc) is.  

Megegyszer koszi,
Coop
+ - DJTiszynek csemege :-))) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Kocsisok.
Gondolom en vagyok ma a 23. aki ezt bekuldi.
Csak azert, hogy Tiszy mester ne felejtse el! :-))))))))))))
A 4 autonak persze megint 5 rencama van. :-))
Udv
KZG
Bocsi az ekezetekert.
-

Sziasztok !

Ha Tatabányán és a környékén jártok autóval, óvatosan 
közlekedjetek !

A tatabányai Rendorkapitányság a tegnapi naptól szolgálatba 
helyezett
négy
mozgó "radarral" felszerelt Opel Astrát !

Ami a hab a tortán, hogy nem csak a sebességet méri, hanem azt is
rözíti ,
hogy éppen mit is csinálsz az úton ! ( Pl.: Átfütyülsz egy szép 
piros
lámpán. )

Az autók ismerteto jelei : fehér szín
               enyhén sötétített ablakok
               Rendszáma : GIK - 256-tól 260-ig
               Egy pici URH antenna a teto közepén
               Tipikus "rendorautó" dísztárcsa

A legfontosabb infó : Az autó hátsó ablakában is van ketyere, 
tehát ha a
fakabát megy elol, akkor sem vagy "biztonságban" !

Ezek hiper-tuti infók, én már TAPASZTALATBÓL tudom !

Csak óvatosan !
+ - Re: sok, sok amerikanus es egyeb auto fenykepezve! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho Kocsisok,Istvan.
Persze, szivesen kuldok majd kepeket, ha elohivodtak ill 
beszkennelodtek; ez kb 10 nap (egyeb elfoglaltsag rlz :-((  )
Sajnos csak egy 5-6 kep lesz, mert vegere jart a tekercs, es 
egyebkent is suttyomban kellett fenykepezni.

Udv
KZG
Kiss Zoltan



Éberfy István >:

> Kedves KZG,
>
> a mai #1193-as Hix duduban olvastam iromanyodat, amelyben 
taglalod, milyen
> csodas "vasakkal" talalkoztal FR-ban. Lehetne esetleg szo 
arrol, hogy
> valami
> siteon megosztod velunk eme nem mindennapi elmenyedet? 
Szerintem sokan
> szivesen megneznek a kepeket.
>
> Udvozlettel:
>
> A Luigi
> E-mail: 
>
+ - Terepjaro (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>a Defender pedig a terepjarok Alfa
>>Romeo-ja ;). Cuore outdoorivo!

>A fo kulonbseg, hogy a LR
>aluminiummal van lemezelve, igy a paras korroziv idojarast jobban
>szereti/birja, mint a vasbol keszult Toyota.

Irtam mar, hogy apam egy Defenderrel jarja az erdot?
Eros tulzas lenne azt allitani, hogy elnyuhetetlen.
Igaz eleg sokat volt mar rendeltetesszeruen :) hajtva a vas.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Fw: Thalia 180 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

> Egyetertek a szmajlival...
> Egy akkora/olyan kocsi, mint a Thalia/Clio, 180-200-nal nem
> kulturalt,
> hanem veszelyes...  Nem arra csinaltak, nem arra valo.

Azt nem tudom, mire csinaltak, de az biztos, h. a Muncheni utazasom soran
160 es 180 kozott mentem vele szinte vegig (tobb szaz km-en keresztul). Az
auto tok stabil volt, kenyelmesen autozhato volt. Es persze amikor kellett,
lassulni is tudtam vele :-)).
Az atlagfogyi valamivel 8 felett jott ki. (A klima nem volt bekapcsolva,
mert eleg hideg volt).

A 200-as tempora pedig sosem mondtam, hogy kulturalt. Ez az auto vege. Mar
hogy lehetne kulturalt a leszabalyozasi hataron porgo motor? Arrol nem is
beszelve. hogy gondolom ilyen teljesitmenyen birna kb. 2 percig (sem).

Udv
Szekely Balazs
+ - Autovasarlas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello mindenki,

Koszonet a segitokesz valaszokert mindenkitol. Ugy nez ki, hogy a
kisebb futasteljesitmenyu de idosebb autonal maradok.
Ha lesznek kalandok a behozatallal, mert lesznek :-), akkor beszamolok.

Udv,

    Mark


                                    mailto:
+ - filmes kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> nem off topic!!! Tud valaki valamit a "The Fast and the furious" cimu
> fimrol? A bemutato (Viva TV Film ab c. musoraban) allati jo autos
> jeleneteket tartalmazott, volt benne supercharged muscle car (eldobtak
> :((( ), meg egy halom Integra es ha minden igaz, valami bunbandarol
szolt.
> Sajna keson kapcsoltam oda, igy nem tudtam meg sokat a filmrol. Valaki?
> 
> AR 155 2.0TS16V Super
+ - TGV (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Train a Grand Vitesse, azaz nagysebessegu vonat.

>Allitolag 300-350 koze is felkuszik az utazoja, de mentek mar vele
>tesztuzemben 400km/h folott is..No comment.Minek ide Lambo,
>Porsche, eleg a vonat is csak kicsi a garazsam. :-)

Utazoban vonaltol fuggoen akar 380kmh-ig gyorsul, az eddig elert legnagyobb
sebessege (roviditett szerelvennyel, azaz az elso es hatso "csucsos" kocsi
kozott csak 2 v. 3 vagon volt) 515kmh. Lattam a tv-ben az errol szolo
dokumentumfilmet. Brutal...

Amugy ez is jobb, mint a nemet ICE  :))))))) A TGV minden kerekparja
hajtott (a vagonoke is), tehat igazibol egy nagy mozdony az egesz.
Tengelyenkent 4db belso hutesu tarcsafek van vegig a vonat alatt. Amitol
jobb: az ICE tkp. "kozonseges" vagonokbol all, vagyis minden vagon eleje es
vege alatt van forgozsamoly (=ami a ket tengelyt osszefogja a vagon vegen),
Ha egy ilyen leugrik a sinrol, levezeti a kovetkezo vagont is,
harmonikaszeruen osszecsukodik az egesz. Erre nemreg volt is pelda. A TGV
mas, itt egy forgozsamolyon ket vagon vege tamaszkodik, raadasul valami
becsuklasgatlo akarmivel (a' la csuklos busz), igy ha neadjisten kisiklik
egy kerekpar, akkor sem harmonikazodik ossze az egesz szerelveny, van esely
az egyenesen megallasra. A csucssebesseget pedig meg sem kozeliti sem az
ICE, sem a japan Shinkanzen... Bar a japanok masodik generacios vonata (az
elso meg a 70es evek elejerol szarmazik) azert ott van a szeren. Viszont a
nemeteknek sok olyan mozdonya van (hagyomanyos), ami siman tudja a 200kmh
szolgalati sebesseget. Hosszabb attetellel ezt a magyar V63 is tudja, csak
a palya es a kocsipark ezt nem engedi...


AR 155 2.0TS16V Super
+ - VW Jetta (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Tegnap lattam a teveben (RTL II. Wild Things) egy Jettat, ami tokeletes
> bizonyiteka a tulaj hozzaallasa es az auto allapota kozotti linearis
> osszefuggesnek. Az urgenek Del-Afrikai kozt.-ban van valami privat
> pavianrezervatuma, oda jar fel a Jetta II-vel. Ami feltunt: a kocsit
> vastagon boritotta a majomszar, a vezeto ajtaja es a teto kozott feny
> szurodott be (be lehetett latni az ablakkeret es a kaszni kozott), a
> motorhazteto pereme korben fel volt feszegetve, a kocsi korben egy nagy
> horpadas volt, a majmok a tukorbe kapaszkodtak menet kozben, a
> kormanyteljesen egyenes allasnal 180 fokkal elfordulva volt. (felfele
> alltak a kormanykullok egyenes haladasnal).
>
> De en legalabb tudom, hogy nem ez az atlagos allapotu VW...   :)))
> 
> AR 155 2.0TS16V Super
+ - motorosok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sajnos en is nap mint nap latok olyan kedves autostarsakat, akik "a, csak
motoros jon szembe" felkialtassal batran nekiallnak elozni, ha van hely, ha
nincs. Savvaltasnal sokan eszre sem veszik a motorost. Meg szerencse, hogy
olyan mozgekony a motor, konnyebben menekul.

Jellemzo az autosok egy reszere (tudom, megint kategorizalok), hogy egesz
eletukhoz hasonloan az uton is a megszokasok vezetik oket. Reggel elmegy
munkaba, ott toltogeti azt a  haromfele papirt, amit ismer, vagy nyomkodja
a gepen a harom gombot (tudom, eros egyszerusites, sot ilyenre is szukseg
van, de tagadhatatlanul tompul a szellem frissesége, ha mashol, mashogy nem
gondozzak). Ugyanok a kozlekedesben ilyenek, tudjak, hogy a baloldali sav
vezet a Balatonra, ezert mar a BAH-csomopontnal beallnak a belso savba, az
Osztyapenkonal meg meg beljebb sorolnak, nehogy lemaradjanak. Ha valahol
terelout van, eltevednek. Nulla helyzetfelismeres, gorcsos odafigyeles a
megjegyezheto 2-3 parameterre: sebesseg, savban maradas, elottem menonek
nem nekimenes. Csoda, hogy egy motorost nem vesz eszre? A motorost
altalaban nem azok utik el, akik "felelotlenul, esz nelkul szaguldoznak".
Ezt sajnos tobb motoros baratom is alairja.

Szoval vigyazzunk rajuk, vegulis puhabbak, mint a motorhazteto...

AR 155 2.0TS16V Super
+ - uj auto, Fuggerek, Polo Classic (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> megkockaztatom, hogy egy uj auto jobb valasztas, mint barmilyen hasznalt.
> (Sajnos regebben mar sok hasznalt kocsim volt) :-(((
Az en csaladomban meg meg soha nem volt uj auto, mindig hasznalt kocsikkal
jartunk. Uj autok a ceges kocsiim. Neha van kulonbseg egy uj es egy
hasznalt kozott, neha nem annyira nyilvanvalo. Hogy ne a sajat autommal
peldalozzam: a baratom vett egy 98as Omega 2.0i 16V-t, CD (vagyis a
legmagasabb) felszereltseggel. A kocsi uj ara kozeliti a 10 millat, a srac
3,8ert hozta el. 70ekm van benne, gyakorlatilag uj allapotban leledzik.

De megis elmondom: A 4 eves Alfam arabol vehettem volna egy uj Thaliat,
Puntot, Astra Classicot. A kulonbsegeket inkabb nem feszegetem, de: No,
thanx.

>A Fuggerek olaszok voltak? Biztos?   (Mar nem emlekszem a
>konyvre, de nem ez dereng...)
A kezunkbe nyomott magyar nyelvu tajekoztatoban ez allt. Tkp. nem mindegy?
fukar-fukar :)
Volt egyebkent mas erdekesseg is: a pincerendszerben allitolag vasercet
taroltak... Vasercbanya a kornyeken sincs, a var egy hegyteton van. Mi a
banatnak vittek volna fel a vasercet oda, ahol remek allando klima volna
mondjuk bort tarolni??? De nem en talaltam ki.

Tegnap plazaztam (Gyorben), es megdobbenve lattam, hogy a VW valasza a
Thaliara (Polo Classic HUF) mar 703eFt arelonnyel kaphato! Igy 2.620eft a
"baratsagos" vetelar. Es igy is megeri nekik... Ja, az 1.6os, 75 lovas
motor fogyasztasa 9,9/5,6/7,3  (varos, orszagut, autopalya). Most megint
omlengek: a 2.0-as 150 lovas autom gyari fogy. adatai 9,2/6,4/8,1, raadasul
ugyanabba a biztositasi kategoriaba esnek. Akkor most nekem mier van egy
draga, koltsegesen fenntarthato autom, illetve a VW Classic miert egy
gazdasagos, olcson fenntarthato kis csaladi auto? He?
Nem muszaj valaszolni... :(


AR 155 2.0TS16V Super
+ - Trabant (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Uuuuuugy vartam mar, mikor kerul elo. Nem lehetne legalabb ebbol
>kihagyni a Trabantot?
Nem! Ezt a Trabira nezve dicseretnek szantam, hiszen az egy konnyen
szerelheto, igenytelen konstrukcio, amit otthon is konnyu javitani,
raadasul viszonylag realis aron merik. Nekem is volt Trabim, szereltem is,
es sok szempontbol jobb volt, mint a mai csodak, akar nemet, akar olasz
autokrol beszelunk.

AR 155 2.0TS16V Super

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS