Hello,

> Hmmm.... Erdekes, amit mondasz. Bar nem feltetlen 
> gondolom, hogy nekem (plusz mindenkinek a  sorban) 
> kellene 5-6 kocsihossznyi helyet kihagynom, hogy valaki 
> autonkent elozze le az amugy  homogen sort, mert O nem 

Nem tudom, en igy vezetek. Ha elottem valaki lassan megy,
megelozom, ha nem merem elozni, picit lemaradok, hogy mas
azert elozhessen. Nekem az a par meter nem faj, masnak
jol johet. Ilyen vagyok es kesz. Nem duhit, ha mas nem igy
csinalja, de neha jol jonne...

> Masreszt hiaba lehet max. 90-el menni, ha van 1
> lassu/gyakorlatlan/tajekozatlan/ovatos/balf@sz/stb.,  aki 
> miatt a hajamra kenhetem a 90 vagy 136 LE-s automat, mert 
> csak 30-al lehet menni. Ja, hogy en  nem szeretek...! 

Itt nem a LE-rol van szo, sem a szaguldasrol, egyszeru, sima
szabalyos kozlekedesrol. Nalam kozuton a 30 km/h mar nem
tartozik a normalis kategoriaba, illene veszvillogot 
kapcsolnia, ha valami olyat lat vagy olyan gondja van.

> Tenyleg, amikor ilyesmi tortenik (fekeznie kell, mert 
> bemesz ele kovetesi tavolsagan belulre) szoktal 
> veszvillogozni?

Ilyesmi az utolso 2 evben 1x tortent velem, kb. 2-3 napja 
irtam a HIX autora... Termeszetesen megkoszontem 
veszvillogoval.

> Mi a legrosszabb?! Az, hogy a kutyak boklasznak az ut 
> szelen? Az onmagaban nem rossz, csak engem pl. 

Egy picit mar unalmas ez a kutyas pedalozas, mar 3. napja 
ezt irod... Eszmeletlen, hogy kvazi jovahagyod a 30-as 
sebesseget, mert talan kutya van valahol. Ugyanis kutyan
kivul vannak nyulak, facanok, ozek, szarvasok, vaddisznok, 
gyerekek, biciklisek, reszeg biciklisek, reszeg gyalogosok,
reszeg autosok, powered by cannabis motorosok, autosok, es 
egyeb kismillio potencionalis veszelyforras, nem is 
beszelve egy 100-as szogrol, durrdefektrol, villamcsapasrol,
2 kilonyi siralyurulekrol - ezek kulon kulon is meglephetik
a sofort es bajt okozhatnak. Viszont ezen veszelyforrasok 
bekovetkeztetol rettegve elkepzelhetetlen, hogy most 
mindenki 30-al maszkaljon. Ez meg a dilis svajciaknak sem
jott be, meg lakott teruleten belul sem, nem meg kivul. 
Persze sikeresen megvedted az oregurat, ok, elhiszem, hogy
volt oka 30-al gurulni. Akkor meg azt is mondd el, mi a 
fenenek akart kifekezni?

> Viszont azt nem lattam leirva sehol a leveledben, hogy 
> nem volt kutya. En nem mondom, hogy

Belathato 300 meteres egyenes szakaszrol volt szo.

> hany eves vagy?

26 multam.

> Igazan nem ertem, miert erintett annyira erzekenyen Teged 
> multkori levelem, mint amennyire a valaszodbol szamomra 
> kitunik. Igazan nem akartalak vele bantani, 

Nem bantottal, egyszeruen felkaptam a vizet, mert egy 
relative nagy kitero alatt volt 3 ellentmondasos esetem, 
amibol 2-ben szvsz nem voltam ludas, erre jon a lista, hogy 
pedig de :)

> azon tunodtem, velem vajon miert nem tortennek olyan, a 
> fentiekhez hasonlo esetek, amiket Te leirsz..... Persze 
> nem mintha hianyozna.

ugyanezt kerdi Teeby is:

> Velem miert nem tortennek olyanok mint Csabaval?

Jo helyen, jo idoben? Talan nektek nem pattanik el az 
agyatok? Nem tudom. Az egyetlen hibat - szvsz - ott kovettem
el, hogy feltartottam ot, aztan meg le is gyorsultam, amit
nem tudott elviselni. Nem tudom. Az is lehet, hogy mig en
mindent megirok a listara, te siman elfelejtesz ilyen 
eseteket. Nekem viszont az a halalom, ha valaki ramragad...

Mivel ez az eset eleg mely nyomot hagyott bennem, azota mar
autoversenyzovel is konzultaltam, hogy mit rontottam el,
mit kellett volna maskepp. Tobb embernek is elmeseltem, es
a reakciok alapjan ez nem ritka eset, az emberek 
bosszavagyoak es mindent ketszer vissza akarnak fizetni.
A legdurvabb esetet az egyik programozom meselte, akire
pisztolyt rantott a villogo merci ideges soforje, mert friss
vizsgaval es 25 eves Skodaval lassan ment a dombtetore. 
Kifekezeses esettel is gyakran talalkoztak a kollegaim, 
tehat nem csak az en eseteimrol van szo. Minden esetre nekem
eszembe nem jutna, hogy lefekezzek valaki elott csak azert,
mert elotte valami marhasagot csinalt.

> Egy baratom szokta ilyenkor csinalni a "ballabfekest". 

Tudom mi az. Ha figyelmesen olvasnal, rajonnel, hogy eppen
ezt csinaltak meg velem... 

> Szoval egyszerubb elengedni. 

Nagyon szivesen elengedtem volna, de HOVA? Mint irtam a 
kulsoben a sok utanfutos vonult haza a kutyakiallitasrol, 
kb. 30-al pofogve egymasra ragadva (hideg motorok, eppen 
indultak ki a parkolobol). A lehetosegeim:
- kifekezek valakit a jobb sorbol es bebujok
- felveszek egy gyorsabb tempot, amit nem akartam
- felszallok, hogy alattam elferjen, amit nem tudtam
- behajtok az arokba, amit nem volt szivem

Emberek ez varosban volt, nem sztradan, en barmilyen
elozekeny vagyok, nem volt hova mennem es amugy sincs gyors
sav, mert ez VAROS, tehat miert nem huzott o at a masik 
savba? 

> Szemkontaktus utan bemutattom neki, hogy radaroznak.
> Mutatoujjal cca 30 centis koroket rajzolok a levegobe.

Geza, lattal mar 146-os Alfat? A hatso ablak a tukorben egy 
vekony csik, aki azon keresztul meglatja, ha korozok, annak
minden tiszteletem lerova. Egyebkent ez a korozes uj dolog,
most hallom eloszor... Ez valami nemzetkozi jelzes?
Egy >50 IQ-ju embernek azt hiszem vilagos, hogy ha 
ravillantok a kodlampaval, akkor hiaba ragad, mert en x 
okbol nem fogok letakarodni.

Cs.

Sziasztok, szia Tiszy!

>Vegul is a Trabant megszunese ota (1990) eltelt 12 evben
>lassan ki is kopott a koztudatbol ill. a viccek kozul. Ha
>ezt a 12 evet nezem, akkor meg 2015-ig kerulgetjuk es
>emlegetjuk majd a Swifteket... :-(( Bar amilyen szerencsenk
>van, Esztergom gondoskodni fog rola, hogy tovabbra is
>ellassak Akadaly2 -kel a hazai kozutakat. (hol vagy, VD? :-
>))
Sokmindent mondhatsz a suzyra, de hogy ne menne az nem igaz.
A forgalmat meg ro:no'val is fel lehet tartani :-))
Amugy valoban csupasz, felszereletlen vekony kis auto.
Zajos (gumizaj), kenyelmetlen az ulespozicio, de hogy ne menne??
Aprilis ota hajtok egyet (1.3 Swift) meg sosem voltam akadaly.
Bar minden ketutemu legalabb ilyenre lenne cserelve. Igen, ez van a
Trabi helyett, de azert egesz mas Es aki nem akar 6 legzsakot, elektromos
tukrot, sok egyeb biz-baszt megfizetni az is had vegyen autot.
Pl nekem erre futotta. Full fapad 1.3 Swift. Az oreg 120L-emhez kepest eg-es
fold. Az kenyelmesebb volt, ez meg megy. Es ehez kb 1l-el kevesebbet
fogyaszt.

Udv: Arpi

> wrote in message news:...

> Hyundai is sokat fejlodott az elmult evekben. A klasszikus
> japan autogyartok (Toyota, Mazda, Lexus, stb) lassan
> teljesen kikerulnek ebbol a kategoriabol...

( Nem ertettem felre a rizstalicska celzast, azert nem is irtam eddig )
Csak annyit, hogy a japan autokban sokkal tobb extra szokott lenni, mint
mondjuk egy nemetben. Szoval nem teljesen kikerulnek ebbol a kategoriabol,
hanem talan a nemeteknek kell kapaszkodniuk...

raki

A #1569. HIX AUTO-ban irta :

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>> Felado :  [Hungary]
>> Temakor: Re: Vaci zsaru-autok ( 22 sor )
>> Idopont: Mon Aug 26 13:06:32 CEST 2002 AUTO #1568
>
> ...
>van itt opel is, egy melykek szinu, vagy inkabb lila? :))) viszont a
>szuzit meg nem lattam.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>
>Sza'rszo'n is korzozik a yard egy normalis RB rendszamu ezustmetal Astra
>Classic 1.4 Sedan-nal.

Nem emlekszem pontosan hol, balcsi utan lattuk, Horvatszki fele
igyekezve, lila _Tico_ all az ut szelen, orral elore, benne meg ul negy
rendor elvtars :-))))) 

--
Windisch Gergely -  - ICQ: 16688379
"Nyomja meg a piros gombot es nyugodjon bekeben..."
HIX-Editor 1.15beta8

Ticos pajtasok! (mar aki bevallja, hogy ilyet hajt :) (de tippelhet mas
is :-)

A vizhomerseklet mutatoja pici paripamnak meglehetosen alacsonyka erteket
mutat. Szoval van kb 2 cm csik, amin mozoghat, az utolso fel centi piros,
a mutato meg konzekvensen az elso 2 mm-en all. Nem ez az alaphelyzet,
idaig nagy munkaval el jut. Az a baj, hogy semmi skalabeosztas nincs a
muszerhez, igy nem tudom, hogy ez most a 71 fok, vagy a 97... Feljebb nem
nagyon akarodzik menni. Masnal emez muszer hol szokott allni? 
Ahogy en emlekszem, sosem volt tul mozgekony a mutato, mindig az elejen
tartozkodott. Mi lehet a gond? Termosztat rossz, ezert hideg a viz,
termosztat jo, csak a kijelzo rossz, vagy minden jo, csak a kijelzo van
skalazva 95-tol? (akkor gyorsabban kellene mozognia...)

Koszi!

--
Windisch Gergely -  - ICQ: 16688379
"Nem az a baj, hogy nem hagynak beszelni, az a baj, hogy van mirol.
(Verebes I.)"
HIX-Editor 1.15beta8

Sziasztok!

Nem kimondottan autos kerdes, de motor ebben is van. :))

Szoval adott egy funyiro: kicsi, onjaro, oninditos,
szoval kellemes hasznalni. 
Illetve most nem lehet hasznalni.
Tortent, hogy elkapott egy szep nagy csavart. Mivel a
kesek merevek, es kozvetlenul a fotengelyen vannak,
ezert az elgorbult.

Tudtok-e olyan helyet, ahol vallalnak a fotengely 
javitasat (ha lehetseges javitani), vagy legyartasat?
Budapesti vagy Gyor kornyeki cimek erdekelnenek 
elsosorban.

Koszonettel,
  Steber Krisztian

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: kfw.debis.hu)

> Felado :  [Hungary]
>Igen! Pont ez az (es nem az irigyseg) ami az ilyen helyzetekben
>felduhit. Es nem az, hogy elem kerult, bar az csak a motorosok
>eseteben nem akadalyozo tenyezo, a kerekparosok szamtalanszor
>megcsinaljak, hogy elhuznak a jarda mellett a kocsisor elejere,
>azutan ott billegnek - benaznak a sor elott. Ha a savok keskenyek,
>meg kikerulni sem lehet oket, feltartjak az egesz sort, amig a
>belso sav osszes kocsija el nem halad. Latszik a felhaborodas,
>mikor ilyen szituban olyan kozel allok (es egyre tobben) a
>szegelyhez, hogy nem fer el.
Erdekes, ez itt a kornyeken (Oxford) ugy nez ki, hogy az ut szelere
felfestett bicikliut "benyulik" az autosok stop vonala ele (sot ott egy
bicikli hosszon zoldre van sok helyen festve az uttest), azzal a cellal,
hogy a biciklisek be tudjanak elore menni, es eleg hely legyen tobbnek is
egymas mellett az autok elott.

> Felado :  [Hungary]
>Ez ellen csak ugy lehet vedekezni valamelyest, ha a motor elorearaszol 
a
>lamapaig es ott egy bo gazzal indul, hogy a menetszel valamelyest lehutse.
>:))
Tevedsz. Ugy is lehet vedekezni, hogy feljebbkapcsolod a legkondit,
felteve, hogy honda golden wing (azt hiszem ez a neve) amin ulsz, ahhoz 
ui.
rendelheto extra a hutes :-)
Az viszont igaz, hogy azzal nem is tudsz eloremenni a sorok kozott, mert
nem fersz el kozottuk :-)
Viszont azt en sem ertem, hogy miert faj sok autosnak, ha dugoban a motorok
elballagnak a sorok kozott.
En le szoktam huzodni (mar csak azert is, mert minel konyebben megy el
mellettem, annal kisebb az eselye, hogy veletlenul megkarcolja a kocsi
oldalat), de soxor lattam, hogy direkt kinyitja rajuk az ajtot.

> Felado : Kertesz Vilmos
>Na most arra gondoltam, hogy nem lehetne kiszurni ezeket a trelereket? 
Pl.
>torvenyben megszabni, hogy a treleres vallalja a felelosseget a szallitott
>autoert. Azaz O csak akkor rakja fel, ha ott a forgalmi, szemelyi, stb.
Normal
>embernek ez nem jelentene kenyelmetlenseget.
Es ki ellenorizne ? :-o

> Felado :  [Hungary]
>Persze az "UG"
>(=junajtid gagyi) Suzukikra ez nem vonatkozik, ott lassan
>listan szereplo extra lesz a teletank benzin...
Itt alkualap: "na jo de ennyi penzert rakjon ra meg egy vonohorgot, meg
teletankot is kerek - na jo lesz vonohorog, meg adok hozza sarfogo gumit"

Hetvegen mutattam becses nejemnek egy saab 9-5-ot, hogy az lesz a
kovetkezo.
Valasz: Haaat ez olyan "semilyen" igy hatulrol, az alfa romeo nagyon
draga ?
De peldaul az a "maseakarmi" ott a sarkon sem nez ki rosszul, csak kar hogy
ketajtos :-)
Mivel a maserati egyenlore nem az en penztarcamnak valo, ezert a kerdesem
alfasokhoz:
Van-e olyan alfa (leszamitva a spidert es a gtv-t, mivel otszemelyes a
kovetelmeny), ami 6.5-7 mp alatt van szazon ? (olyan 1-2 eves amit meg
tudok magunknak engedni, ujat nem akarok venni)
Apropo, tudtatok, hogy a rolls-royce az elejen a szarnyas nenit be tudja
huzni (gondolom, hogy a "mugyujtok" ne torjek le). Megcsodaltam egyet, es
feltunt, hogy nem log ki, aztan jobban megnezve lattam, hogy nem letort,
hanem rejtve van :-o

A'kos


_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Udv. Ez a beszolas mar napok ota itt van a nyelvemen, de eddig lusta voltam
kiirni magambol.
Habar en Pesten meg sosem artam motorral, Szegeden is csak parszor. Viszont
Szabadkahoz kepest mar Szeged is egy allatkert!!! Akkor kepzelem Budapest...
Nade sorjaban...

> Szoval meg mindig azt mondom, hogy csak az irigyseget es frusztraciot tudom
> mint okot elkepzelni azoknal akik betartanak a motorosoknak.
> 
> Udv,
> Gabor

Pontosan... Szerintem ez a tipikus Szomszed tehene effektus... Ha mar o ott
kell hogy uljon a dugoban akkor ha fene fenet eszik is megprobal teged
feltartani...

> Es nem az, hogy elem kerult, bar az csak a motorosok 
> eseteben nem akadalyozo tenyezo, a kerekparosok szamtalanszor 
> megcsinaljak, hogy elhuznak a jarda mellett a kocsisor elejere, 
> azutan ott billegnek - benaznak a sor elott. Ha a savok keskenyek, 
> meg kikerulni sem lehet oket, feltartjak az egesz sort,

En ha megyek motorral, nem szoktam kocsisorok kozt elmenni. Szabadkan
nincsenek erre alkalmas tobbsavos utak... :) kicsi a hely es nem ferek el...
van egy keresztezodes ahol szoktam. de ott naponta jarok suliidoben.
Egyebbkent en ha megyek motorral, nem a jobb szelen megyek. az
eletveszelyes... pont az elebem bevago es rogton jobbrakanyarodo autosok
miatt. Szepen a sav kozepen. Balrakanyoradhoz besorolok a sav bal oldalara,
igy nem megy el senki mellettem balrol, esetelg annyira probalok kihuzodni
hogy el tudjanak mellettem menni jobbrol. Ha nem tudok elozgetni akkor
egyszeruen felveszem a ritmust es tuti nem akadalyozok senkit. Ahogy irta
valaki(bocs hogy nem keresem ki ki) nem sok olyan auto rohangal az utakon
amiket feltartanek motorral... :))) mar csak azert sem mert a lampanal
altalaban ugy szoktam hogy kilovok es oda sorolok ahova akarok. Altalaban mar
50-100m-t elonyre teszek szert 200m-en belul.
Pedig  nicsn is valami nagy motorom...

MOst nem talalom azt az irast hol valaki szinte szo szerint ugy fogalmazott
hogy: 
HA en szopok nehogyma' o elmenjen mellettem!

Az teny hogy vannak hulye motorosok... de szertem ugyanakora aranyban vannak
hulye autosok is. 

Sajna itt naalunk olyan hogy motoroskultura(VAjdasag) meg veleteln sincs.
Csak par fajta motoros van: kis robogos aki nem tud kozlekedni, annyira az ut
szelen megy hogy EN latom hogy erre egy keresztezodesben valaki ra fogja huzni
a kormanyt...
A masik az aki nem parnak kozt fog meghalni. Altalaban csak a urzsoa
csemeteknek van >250ccm motorjuk. Ezek hulyek, eletveszelyesek. Az a szomoru
hogy nem csak magukra, hanem ram is...

Huhh.. nemistudom... majd meg ha olvasok valami megborankoztatot akkor irok...


Udv a motorosoknak :) az autosok le vannak sajnalva... :)) najo... nemis...

u.i. gondoljunk mar bele a Szomszed tehene effektusba....

> >>>A
> >>>rizstalicskak gyartoi meg messze vannak.
> >>
> >> Ez igy talan nem igaz, nezd meg jobban. Pl. Toyota Yaris.
> >> Kulonben meg ha EU kovetelmeny a ketto, akkor ok miert
> >> hagynak ki.
> >>
> >Vagy, hogy a munder becsuletet vedjem: Mazda 323: szeria 4
> >legzsak, Mazda 6 , szeria a 8 legzsak.

Ez egy jol megragadott pelda, mivel a Mazda6 alapfelszereltsegben
tartalmazza a legkondit, elektromos ablakot, tukrot, abs+ebd-t is...
Csak hogy a tobbi kis extrat ne emlitsem. Ennel butabbat nem lehet venni,
csak jobban felszereltet. Mindez 1.8-as motorral kereken
5 millaert kozepkategoriaban.

SzaboZE

A AUTO 1567-ban irta Simon Templar
>:
>>Persze van megoldas, gyartanak
>>bringara is xenon-t, az hasitja a sotetet rendesen.
>
>Cateye halogen lampak, fenyerejuk, mint az uj szemelygepkocsike.

Jo kis lampa. En is vettem, az ara ugy 3-4000 magyar forint.
Egyszer veletlenul a szemem mellett kapcsoltam be... Kellett egy
kis ido, mire ujra latni kezdtem. :-)

                 Solya

Bonzsur (& hali Boca),



>>>
Szerintem nem a meretadatok a do:nto:ek.
Inkább, hogy mit gondolnak rola az emberek.
Pl.: Egy thaliat, meg egy méreteiben kb akkora bmw-t nem 
hinnem, hogy nagyon lehet hasnlitgatni.


Kedves Boca!
Hat a szineik szerint csak ne csoportositsuk mar oket :-) 
Vagy hogy jot gondolnak-e rola, vagy rosszat! :-)
Az autokat alapvetoen meretadataik alapjan csoportositjak 
az autosszakmaban. A masodik kriterium a felhasznalas 
szokott lenni (terepjaro, dobozos furgon, stb).

Mostanaban terjed egy ujabb szempont, ami szerintem a 
legigazsagosabb: talan KENYELEM-hossznak lehetne mondani: a 
pedaloktol a hatso ules hataig tart. Na, ez mindent elmond. 
Igy egy Thalia vagy egy Bora nem tudja a hosszusaga 
(csomagtartoja) miatt atcsalni magat a kovetkezo 
kategoriaba, ahol egyebkent sokkal tagasabb belso terek 
varjak az utasokat.



>>>
azt akaartam ... hogy felejtsd el vegre, hogy mindig a 
suzukival peldalozol. Nem az vesz feltetlenul ilyen autot 
(szerintem az :) ,akinek tetszik a formája, vagy a stilusa 
( :)) ), hanem aki "csak" ezt engedheti meg maganak. 


Eleg sokan ismertek mar meg engem az elmult 1500 (!) 
HIXAuto alatt: tudjak, hogy a Swift sok minden miatt a 
vesszoparipam. Ez az Esztergomi gyarlatogatas ota raadasul 
csak erosodott... Tokeletesen tisztaban vagyok a Swift 
MINDEN negativumaval es pozitivumaval is. Csak sajnos az 
elobbibol tobb van...de ez megint szubjektiv, ugye.

Csak eljutottunk 2000 kornyekere oda, hogy a Swift araert 
hasonlo ertekekkel rendelkezo mas ujautot is lehet kapni. 
(biztonsag, felszereltseg szintjen jobbat is). En ezert 
kizarolag azokra a Swiftesekre "haragszom", akik masodszor-
harmadszor is beleulnek egy ujba. Viszont az egyik idealis 
alternativakent nezem en is egy Wartburg vagy Maruti utan, 
hasznaltan, vagy akar ujan. Csak sajnos evente nem 30000 
Marutis ul at Swiftbe, hanem kiralycsavok repesztenek 
sztaniol-koporsoban, raadasul 86LOEROS motorral, akar 180-
nal! hat NOOOOOOOOORMALIS???? :-)

na, tudod, az ilyeneket lelonem. Vagy beleultetnem EURONCAP 
DUMMYnak a Swiftbe.


na, csocsesz.


djtiszy

Sziasztok!

Frigyes irta:
: Koztudomasu, hogy a Bosch = Fosch :-) Ezt a kemenyt
: tenyt a Skodalista is tudja.

Hmmm... Koztudomasu, hogy a Bosch beszallito. A beszallitonak megmondjak,
hogy mennyibol akarjak az alkatreszt. Aztan olyan minosegut is kapnak,
 nem lehet varat epiteni. Az enyemen kivul ismerek tobb Corsa B-t,
5-7 evesek, 100000 km folotti futasteljesitmennyel, semmi baja a Bosch
generatoroknak. Talan mert az Opel 10 DM-mel tobbet aldozott ra, mint a
VW/Skoda?

Udv,
marky

Udvozletem!

Elso automra szeretnek biztositast kotni, de ertetlenul allok az elott, hogy pl
. az Argosznal 23 ezer, a Generalinal 47 ezer Ft-ot szamitottak ki (Origo - Biz
tositas szamito) ugyanarra a kocsira. Mi a kulonbseg e tekintetben a kulonbozo 
biztositok, ill. biztositasok kozott? Mi alapjan kell merlegelni? A fent emlite
tt arkulonbseg miatt gyanitok valami stiklit.

Koszonettel:
Géza

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 213.163.8.17)

Udv!

Nemreg vettem egy 89-es Toyota Starletet. Kene hozza 1-2 dolog (jobb oldali vis
szapillanto, uzemanyagszint-mero muszer, stb.). Ha valaki tudna segiteni, megko
szonnem. Toyota bonto cimek is erdekelnenek Pesten vagy a Dunan innen.
Koszonom.

Géza

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 213.163.8.17)

Hali van!

Az igert beszamolo a kolcson-Alfarol:

Egy 97-es sotet-metalzold peldanyrol van szo. A motor az elterjedt 1.6
TwinSpark a maga 120 loerejevel. Asszem torott volt, mert tobb helyen
latszik valami piros szin. 7x ezerk km van benne ora szerint. Jomagam
beletettem eddig ketezret. Oszzessegeben jol egyben van a kocsi,
minosegi benyomast kelt. Most szerintem elvezkedik a muncheni utakon,
mert otthon a budapesti utak szaggatjak a futomuvet ( meg a tulajtol is
kapjak a kikepzest). Ehhez kepest meg foleg 'jol egyben' van.

A Coupe' utan meg kellett szoknom egyet's mast:

- magas ules/auto pozicio (az Astrara szinte lenezek, de meg a Golf IV
is alacsonyabb),

- a rovidebb ajtok miatt beszallasnal rendszeresen levertem a B-szlopban
a derekamat (most mar lefogytam 125kg-ra :) , nem mintha ez segitett
volna),

- az iditas utani dizeleket megszegyenito kerreges (3-5 mp mulva vege),

- hianyzik a turbo seggberugasa,

- siraly nyomatekos indulaskor (a Coupe'-nak itt problemai vannak, errol
egy masik levelben...),

- erdekes a gyari kipu-rendszer hangja: ne oljetek meg: Koppany-Lada
jutott rola eszembe az elso hallasra, de termeszetesen jobban
odafigyelve (>4000rpm) hallatszik a szep erces Alfa hang, csak bentrol,
normal hasznalat (max. 3500 rpm) mellett kisse prolinak tunhet.

- billeg a kasztni, mint allat, de vegulis biztonsagos, csak megszokas
kerdese, gondolom a puhabb rugozas miatt (a Coupe'-hoz kepest elvezet
volt vele Bp-n kozlekedni). A most is rajtalevo teligumik miatt
korlatozott a kanyarsebesseg.

- konnyu kormanyszervo (talan a 175-os gumik miatt is)

- tulaj nagyobb fekrasegitot tett bele (fel napi nem tudtam szepen
megallni, csak darabosan, meg jo, hogy elsore egyedul ultem benne)

- konnyu a ki-/beszallas a kocsi/ules magassaga es az oldaltartas hianya
miatt. Meg jo, hogy szovet a huzat, mert abba jol beletapad a pamutruha.
En a Coupe' boruleseiben allandoan csuszkalok (annak is szar az
oldaltartasa, pedig ranezesre jonak tunik, de legalabb nehezen
kaszalodok ki/be, mert alacsony),

- nagyobb, jobban kihasznalhato csomagter, de meg magasabb atemelesi
kuszob (a Coupe'-nal a csomitarto karjai beivelnek a terbe lecsukaskor,
elveve ertekes 10-10 centit a szelessegbol),

- a kesztyutarto tenyleg az es csakis az (max. ket par golf-kesztyu,
vagy egy par belelt teli fer bele), vegulis ez a neve, de ez a meret
akkor is nevetseges,

- altalanosan keves pakolo rekesz/felulet (telefon, napszemuveg, brifko,
garazskulcs, ...): az ajtoban meg a valtokulisszan ket melyedes,

- az anyos elotti muszerfalkikepzes eleg pazarlo: van egy jokora iv,
amibe a hasam is siman belepasszolna. Oke, noveli a tererzetet, de ezen
kivul semmi masra sem jo. Olyan, mintha semmi sem lenne elotted (pl.
bp-i libego),

- a gyari hifi egesz jol szol szamomra (hangero, minoseg, melyek
(tuc-tuc zene rulez)).

Hirtelen ennyi jutott az eszembe.

Reszemrol idealis varosi auto, de szukseg eseten barhova elvisz. Ha
lenne keretem biztosan vennek a felesegemnek, masodik autonak. Valahogy
a Coupe' 190Le/290Nm dinamikaja utan nem vagyom ennel gyengebb
sajat-autora. Bar lehet, hogy idovel ezt a felfogast kinovom (pl.:
csusszan az utod). Mint ahogy azt is, hogy az egyetem alatt teleszajjal
harsogtam, hogy en biza nem leszek programozo, mert az
unalmas/egyhelybenulos/rabszolgamunka erre meg a vegzes utan aug.1-gyel
beleptem egy szoftverceghez es mind a mai napig ezen a teren dolgozom.

Nnna mindegy, de egyelore a loeroket nem tudom megunni, vagy inkabb azt
az erzest, amikor elkezd huzni az auto, es meg mindig huz, es meg
mindig, majd a felvaltas utan hasonlo vehemenciaval tovabb ...
Annakidejen a Trabimat is addig-addig fejlesztgettem, amig lett belole
egy 70 loeros szornyeteg (kicsit hulyen hangzik a 70-re ez a jelzo, de a
Trabiban belul ilyen erzes volt). :))))

Minden jot:
Tamas (Coupe'16VT)

_______________________________
Tamas Nagy
Software-Ingenieur

T-Systems ITS GmbH
Ludwig-Bölkow-Allee,  Geb. 41.1
85521 Ottobrunn
Tel.: +49 (089) 607-26279
Fax:  +49 (089) 607-20100
E-Mail: 
internet: http://www.t-systems.com

>Egy kerdes meg: 2. sebessegfokozatban ki hany km/h-ig huzatott mar ki
>autot? (Ez nem a diesel-tulajdonosoknak szol :-) Bocs...)

A Laguna 85-ot megy 2-ban.

Zotya

 wrote:
> let a kivetelnek!), de ugyanigy emlegethetnenk a varosi terepjaroval 
> rohangalo szoke noket (akinek nem inge...) Ok se ugy vezetnek, hogy akar 
> egy masik autost

akik nagyreszt termeszetesen szuzi _terepjaroval_ rohangalnak :))))
homer
bocs, ezt en sem hagyhattam ki :)

hi,

tudja valaki az elmeletet hogyan mukodik a fenti allatka?  pozsomban
elektromosan kapcsolhato, tehat valami  olyasmi anyaggal lehet bevonva a
tukor, amit elo kell fesziteni elektromosan ahhoz, hogy utana feny
hatasara valamit csinaljon, talan polarizalodik az lcd-hez hasonloan
elfordulnak benne a kis domainek es akkor mas szinu lesz?
homer

Fogash multkor jo otletet adott a 80%-os nitrogennel, gondoltam
kiprobalom. Van egy ismerosom, aki azon kivul, hogy a szulei nem Arpadra
kereszteltek anno, egy az egyben megegyezik Arpival. Idealis alanynak
latszott egy teszhez. Szoval, az automban ulve megkerdeztem, hogy erez-e
kulonbseget abban, ahogy megy az auto. Mondta, hogy nem. "Erdekes," -
mondtam neki - "a hozzaertok azonnal eszrevettek, hogy nitrogen van a
gumikban." Na, ez hatott; meg hogy o nem hozzaerto. "Ja, hogy azt? Hat
egybol ereztem, hogy maskeppen megy, de azt hittem mast kell figyelni."
Ennyiben maradtunk. Lattam rajta, hogy megorul a kivancsisagtol, hogy mi
a feneert van nitrogen a gumikban, de nem akarta megkerdezni, mert az
olyan amator dololg lett volna. Vagy ahogy o mondta volna: "Falusi vagy,
bakker, ezt sem tudod?" Feszult percek teltek el, de aztan csak raszanta
magat: "Mi is ez a nitrogen-ize? Annyi minden van mostansag, hogy mar
azt sem tudom, melyik micsoda." "Hat, ha nitrogent fujsz a gumikba,
....", es itt kovetkezett egy feloras magyarazat a nitrogen letezo es
altalam kitalalat elonyeirol. A vegen ott tartottam, hogy gyorsabban
megy tole az auto, es kevesebbet fogyaszt, de aztan leallitottam magam,
mert feltem, hogy tullovok a celon, es rajon, hogy csak hulyitem. Ahogy
raneztam, lattam, hogy nyugodtan folytathattam volna, mert olyan szent
ahitattal nezett, mint arab a dusitott uranra. Latszott, hogy rakattant
a dologra.
Eltelt egy par nap, es felhiv: "Hol is fujattal nitrogent? Most valahogy
nem jut eszembe, hol is szoktak adni." Mint kiderult vegigjart vagy husz
gumist, de sehol nem talalt nitrogent. Mondtam neki, hogy azert van,
mert illegalis a dolog, a Kozlekedesi Fofelugyelet betiltotta. Na, ez
csak olaj volt a tuzre, most mar mindenkeppen kellett neki nitrogen.
Kicsit meg hergeltem azzal, nem akarom ezzel bajba keverni, meg hogy az
egesz ugy eleg veszelyes is. Amikor mar majdnem konyorgesre fogta a
dolgot, elvittem egy gumishoz. Mondtam neki, hogy varjon, beszelek a
gumissal, mert ez csak feketen megy. Odamentem a gumisgyerekhez,
eloadtam neki, hogy le kene engedni egy kocsin a gumikat, majd felfujni,
mert friss levegot szeretnenk a gumikba. A gumis latszott, hogy erosen
gondolkodik, mi lenne a jobb, elfutni, amig nem keso, vagy rohogni.
Idegesen korbenezett, gondolom Jaksot kereste az afroparokaban, de
mondtam neki, hogy egy ezres uti a markat. Ettol egybol megoldodott a
probema, es intett, hogy johetunk az autoval. Jott volna a tobbi gumis
segiteni, de a mi emberunk leintette oket: "Specialis fujas lesz, en
csinalom." Arpinak (nevezzuk igy az egyszeruseg kedveert) felcsillant a
szeme, hogy aha, specialis. En meg csak bologattam sokat sejtetoen, hogy
bizony, specialis. Mondtam neki, hogy sajnos nincs tiszta nitrogen, csak
80%-os, de az enyemben is az van, es talan meg jobb is az auto, mint a
tisztaval, mert a gazkeverekek szubnuklearis transzpozicioja stabilabb
diffuz molakulaszerkezetet ad. Arpi beleegyezoen bolintott, ha stabil a
molekulaszerkezet, akkor rendben. A tobbi gumis tatott szajjal nezte,
ahogy a mi emberunk leereszti a kerekeket, majd egybol fel is fujja.
Egyetlen oreg szaki volt, aki mela unalommal lapozgatta tovabb az
ujsagjat. Gondolom, sok hulyevel talkozhatott mar palyafutasa soran.
Amikor elkeszultunk Arpi megkerdezte a gumistol, hogy most tenyleg
jobban fog-e menni az auto. A gumis probalt fapofat vagni, de latszott,
hogy alig tud beszelni a visszafojtott rohogestol: "Persze, sokkal
jobban." Arpi ekkor kihuzta magat (szerintem nott is par centit),
kifizette az ezrest, es buszken beult a "nitrogenes" autoba.
Termeszetesen padlogazzal tavoztunk a gumistol, demonstralva az auto
feljavult menettulajdonsagait. Jobb is volt igy, mert legalabb Arpi nem
latthatta, hogy a gumisok dulongelnek a rohogestol. Meg aznap az osszes
ismerosenek eldicsekedett a nitrogennel. Volt egy lany, aki felenken
megemlitette, hogy a sima levego nitrogentartalma is igen magas, de o
egy hatarozott "Na, majd pont egy buxa fogja nekem elmondani, mitol megy
az auto..."-val le lett torkollva, majd Arpi beugrott a csodajarganyba,
es elhajtott a napfenyben ragyogo, tavoli, nitrogendus horizont fele.

M.

Sziasztok Autosok, szia Hunter!

> Egyebkent megegy szosszenet, vissza a biciklitemahoz: naponta 
> 1x valamikor
> ejjel atmegyek a piroson, mert hiaba allok ott 10 percig, ha 
> nem jon auto a
> savomba, akkor nem valt zoldre a lampa... Szenzoros, es a biciklit nem
> latja. ;]

Latna az, csak meg kell neki mutatni. :)
Probald ki, hogy leszallsz a bicajt megdontod, mitnha ra akarnad fektetni a
szenzorra. Valtani fog az a franya lampa.
Bar en tovabbra is a piroson mennek at. :)
Ha ennyi bringas van, kene tartani egy HiX @uto kornyezetvedelmi talalkat.
Ketkereku lenne, de az ervenyes zoldkartyaval rendelkezo "motorizaltakat"
sem kuldenenk haza. (mivel a kocsijukban tudnanak sort hozni :) )

Udv:
Chris

Hali!

Ki voltal? augusztus 28. 18:15 korul a 17.keruletben dudalok, 
villogok, integetek, de hiaba... Kis piros polo, kb 45-50 koruli 
novel, igencsak dinamikus kozlekedesi stilusban. :)) Meg nekem is 
igyekeznem kellett, pedig en sem kozlekedek oregurasan :)) 
Szerintem nagyon nem ertette, miert dudalok, meg integetek... 
 
Chip

Hella Kocsisok.
Lenne egy kerdesem: hol lehet ill erdemes mobil garazsat venni?
Az a satorszeru csoves-ponyvas alkalmatossag kellene egy Twingo reszere.

Vagy egyeb otlet?
Koszi elore is
Udv
KZG

SzaboZE
>Es atadaskor nem lehet megtankolni azt a szegeny autot? Amikor nem tarolas
>van, hanem atadas, mar nem a tuzbiztonsagi rendelet el.
Arrol nem beszelve, hogy a zart terben talalhato benzingoz/levego keverek
robbanhat, mig a tele tank benzin levego hianyaban nem. Na jo, csurig
toltott tankbol meg tobb folyhat el, de atadaskor ennek mar semmi
jelentosege.
---
Van itt olyan elvetemult, aki WD40-et hasznal kontakt spray-kent?
---
Clajos:
1. Bemesz orsre, panaszt/feljelentest teszel, mutassak meg, hogy ki volt
aznap szolgalatban, aztan kivalasztod a delikvenseket. (Rendszamukra
emlexel?)
2. Merre is van az az erdos resz?

Udv joe
XM 2.1TD

> Mas, volt valakinek tapasztalata a limitalt osszegu kotelezo
> biztostassal. Mert a "neves" biztositokhoz kepest fele annyiert is
> megkotik a biztositast./Viszont ha jol ertelmezem a szerzodes-
> tervezetet 200 es 500 ezer Ft ot fizetnek esetenkent=20 annak akit
> osszetorok, magyarul nyulhatok zsebbe a kulonbozetet kifizetni ???? :-((

Szerintem elnezted. Nem ezer, hanem millio lesz az egyseg!

Legkozelebb mellozd a HTML-kodolt level kuldeset.

Ed

> de johetett is az oltozkodes. A rendor kiszallitott az autobol elkerte a
> papirjaimat, es kozolte, hogy feljelent. Kicsit meg voltam lepodve, hogy
> miert?? Mert egy pasztororat szerettem volna eltolteni, mint fizeto
> vendeg.

> Ha valakinek van hasonlo negativ elmenye, ill. tudja, hogy
> miert jelenthetnek fel, mi tortenhet meg stb.

Ez jo lecke volt, gondolom, tobbszor nem fogsz probalkozni...

Utananeztem a jogtarban, es nem talaltam olyan szabalysertesi tetelt, ami
alapjan az ugyfelet lehetne buntetni. Attol meg lehet, hogy van. De hogyan
bizonyitjak, hogy fizettel volna a vegen? Kolcsonos szimpatia alapjan is
kialakulhatott koztetek a kapcsolat. Te csak tagadd az uzlet tenyet.

Velemenyem szerint nem lesz kovetkezmenye az esetnek. Ha megis, a
legkellemetlenebb dolog az lehet, hogy a nejed megkerdi, miert is kaptal
idezest...

Ed

Sziasztok!

Biztos feltunt sokatoknak, hogy egyre tobb elso 
rendszam nelkul kozlekedo autot lehet latni az utakon, 
sokszor az autopalyakon. Ezek az autok altalaban meno 
gepek, meg akkor is, ha az elso 
rendszamfelfuggesztesuk silany, el-elhagy. Persze 
bizonyos helyzetekben (pl. traffipax)  szerencse lehet a 
szerencsetlensegben, hogy ”eszrevetlenul” 
leesett/elloptak stb. az elso azonosítotablat :-). Szegeny 
tulajok csak ekkor jonnek ra, hogy tkp. egy 
rendszammal robogtak idaig? Vagy ... De tenyleg! Mar 
ezt is lehet? Es ilyen mertekben? Hova vezethet ez (is)?

mezga

>Ezek  az  elonyok  azokat,  amiket  Te  elvezel  azalta, hogy en
>motorrak ulok es veszelyeztetem magam az intolerans jarmuvezetok
>miatt...
Kedves Gabor !
Gondolataidat  kinyomtatom, bekretezem es a falra akasztom. Meg a
globalis   felmelegedes   ellen   vivott   harcot  kellett  volna
beleszoni. Akkor lenne szep kerek.
Mindig  ezek  az  elvezett  elonyok adjak vissza az eletkedvemet,
amikor   a  varosi  motoros  elviszi  a  jobb,  a  bal  tukromet,
megrepeszti  az  indexburamat,  a  hulyebbje  vegighuzza a kocsim
oldalat (mert a profibb ratamaszt labbal)
Ezek a faszkalapok, meg lehetoseget sem adnak arra, hogy tolerans
legyek  veluk. Egyszeruen megeroszakolnak.
Csodalod,  hogy  akad  autos,  akiben munkal a bosszuvagy. Ha mar
eltiporni nem tudja, majd megszivatja a kovetkezot.
Furcsa,    hogy    a   motoros   legtobbszor   a   kisebb-nagyobb
szabalytalansagahoz igenyelne a toleranciat.
--
Meszaros Geza

>biztositokhoz kepest fele annyiert is megkotik a
>biztositast./Viszont ha jol ertelmezem a szerzodes-
>tervezetet 200 es 500 ezer Ft ot fizetnek esetenkent=20
>annak akit osszetorok, magyarul nyulhatok zsebbe
>a kulonbozetet kifizetni ???? :-(( /
>Ezek szerint nem mind arany ami fenylik. :-))

Miert, mit gondoltal? A biztosito nem jotekonysagi intezmeny! Ilyen 
biztositast az kosson, aki keveset autozik, nem megy bele kiszamithatatlan 
helyzetekbe stb.
Aki hetente koccan, annak fullextras biztositas ajanlott.

>Velem miert nem tortennek olyanok mint Csabaval?
>Pedig en is jarok sokat, sokfele. Nappal forgalomban.
>Velem miert nem...?

Erdekes, velem sem!  Nem hiszem, hogy az autonk tipusa lehet az oka, 
alattam a Volvoban 200 lo agaskodik.
Talan mert nekunk mar benott a fejunk lagya?

csendi
www.csendes.de
www.altgerber.de

Hali!

> Felado :  [Hungary] 
> Egyreszt nem szorlujo a sajnalatodra, 

pedig a szovegedbol teljesen ugy tunt, hogy sajnaltatod magad.

> csak a megertesedre.  Nyilvan toled  nem kapom meg. 

Ahhoz, amihez kered, nem. Nem fogom azt mondani, hogy menj 
csak nyugodtan szabalytalanul, masokat veszelyeztetve.

> Egy autoval kevesebb helyet foglalok el. Lehet, hogy pont emiatt 
egy
> lampavaltassal elobb ersz at a keresztezodesben, 1 perccel 
elobb ersz
> haza. Nem jelentos, de megis... Mig Te a 10-12 liter benzint 
elfustolod a
> dugoban allva 100 km-nkent, en 4-5 litert fustolok el,

Nem nagy kulonbseg. Attores lehetne a tomegkozlekedes 
hasznalata, vagy a kerekpar.....
de nyilvan ennel az alternativanal mar nem izgat annyira az a 4-5 
liter.

>  Ha megallok, nem foglalom egy auto helyet a parkoloban."

Dehogynem!!!! Fene nagy ontudatukban egy motorral lazan 
elfoglalnak egy parkolohelyet... csakazertis.

> Ezek az elonyok azokat, amiket Te elvezel azalta, hogy en 
motorrak ulok es
> veszelyeztetem magam az intolerans jarmuvezetok miatt... 

Igazad lehet, biztosan van olyan bunko, aki szandekosan 
veszelyezteti a motorost. Meg is kellene buntetni.
Amugy hiaba magyarazgatod, nem latom be, hogy EN elonyt 
elvezek abbol, hogy TE motorozol. 

>  A sorok kozotti eloremenes pedig nem igazan szamit veszelyes 
manovernek.

Szerinted.... es  a KRESZ is megengedi lassan, ne? 
Legkozelebb mit akarsz, behajtani tilosba belemenni, esetleg piros 
lampanal atmenni? Vagy hogy az elsobbsegadas szabalyai 
motorosokra ne vonatkozzanak?
Multkor fikaztal a sebessegkorlatozas miatt, de azt elfelejtetted, 
hogy en tudataban voltam, hogy elveszik a jogositvanyomat, es 
nagyon sokat fizetek, ha lemeszelnek. Jo lenne, ha a rendor is 
feljelentene az ilyen "eloremenoket", es kemenyen 
megbirsagolnak. Mert ennek az elmaradasa ide vezet, hogy nem 
eleg hogy szabalytalankodsz, veszelyeztetsz masokat es magadat 
(bar ez utobbi nem erdekel), mar jogosnak is erzed, a kozlekedes 
tobbi resztvevojevel szemben es rovasukra extra jogokat kovetelsz. 
Ez a Te allaspontod. Az enyem meg az, hogy pontosan egyformak 
a jogaink. En nem mondom azt, hogy huzodjon le az, aki 90-el 
megy, ha en gyorsabban jovok hatulrol. Tudom, hogy o 
szabalyosan kozlekedik, en szabalytalanul. 
> 
> Persze nem csak a tobbi ember iranti joindulatbol ulok motorra, 
hanem mert
> szeretek motorozni - persze nem felteltelnul dugoban - es mert 
gyorsabban
> es olcsobban odaerek valahova. Az csak egy plusz, hogy ezzel 
meg pozitivan
> is befolyasolom Budapest kozlekedesi helyzetet.

Valami kituntetesre nem gondoltal eddig?
Vagy nekem kellene szegyellnem magam, ha autoba ulok?
 
> Szoval meg mindig azt mondom, hogy csak az irigyseget es 
frusztraciot
> tudom mint okot elkepzelni azoknal akik betartanak a 
motorosoknak.

Ez azert van, mert ugy erzed, a helyzeted kivaltsagos, irigylesre 
melto, a tobbiek folott allsz, kiemelkedtel a szurke, arctalan 
tomegbol, sot, rad mar nem vonatkoznak a szabalyok sem.

Valoban igy lenne? (Ezt a kerdest persze magadnak kell 
megvalaszolni.)

Tibor

Hali! (Elore mondom, rovid leszek, es ez az utolso ilyen temaju 
level. Elnezest azoktol, akik unjak.... bevallom, en is kezdem.)

> Felado :  [Hungary]

> Sajnalom, hogy nem kozeledtek egymashoz az elkepzeleseink. Azt hittem
> sikerulni fog.

Nezd, sikerulhetett volna, ha nem mindig annak a 
megmagyarazasaban merulne ki, hogy miert erzi jogosnak a 
SZABALYTALAN kozlekedest a motoros. 
Nem fogsz olyan ervet talalni amit elfogadnek, amikor a masik 
kozlekedo biztonsagat / jogositvanyat veszelyezteti valaki.
Ha motoroznek, biztosan latnam a masik oldalt is, amikor oket 
veszelyeztetik szabalytalanul. Az is felhaboritonak tartom.

> Es nem feltetlenul kell a gyorsasagat szabalytalanul kihasznalni, vagy
> szalljak le es toljam el melletted a motort a jardan?
> 1. Te is biztus meg tudsz allni ketkereken 0 sebessegnel, azert
> degradalod le oket.

Ez meg mar szemelyeskedes, nem tartozik ide.

Tibor

> Felado :  [Hungary]


>  Emellett en is elitelek sok suzukist, aki nem tud vezetni!!
> Mert sajnos a legtobb suzukis nem tud vezetni 

Ez nagyon tetszett. Hogy' is van ez? Nem inkabb azon mulik aki 
vezeti? 

Kulonben nem ertem, miert a Suzukit es a Suzukisokat kell 
basztatni, letezik meg eppen eleg ocska auto azon kivul is (nem 
irok tipusokat direkt, nincs kedvem flame-hez), megsem kotekedik 
veluk senki, csak szegeny Suzisokkal. 

> Szoval csak annyi kene, hogy egy kiicsit kavebe altalanositanad le a

Ez pedig meg annal is jobban tetszett, a fent idezett mondatok 
tukreben.

By:  Tibor
Mazda 323 1.5

Hali,

>>Aha... es most mar a jobbos tukrot is figyelnem kell, ha jobbra
>>kanyarodok. Nem vicc. 
> Ejj, en azt hiszem, tobbsegeben az ilyen esetek azert fordulnak elo, mert az
> autos megelozi a lassabb ketkerekut, aztan mar megy is jobbra. A masik meg

Lehet ez is, de en inkabb arra gondolok, amikor megallsz a lampanal, a
bringas megy elore a sor mellett, de mielott elore erne, elindul a
sor. Aki mellett van eppen, az egyaltalan nem biztos, hogy
latja. Ilyenkor _kell_ figyelnem a jobb tukrot is, meg jobbranezni is
(holtter), mert a bringas meg nem biztos hogy latja (veszi figyelembe)
az indexemet.
Ha kerekparut lenne, az mas, akkor jog szerint is szamitanom kell
rajuk, igy "csak" onvedelembol.
Bar ez sem old meg mindent. Bp. Mogyorodi ut. Van kerekparut , maga a
jarda. Ha a mellekutcabol jossz, megallsz a kerekparut elott, akkor
nem latod az ut forgalmat, ha elobbremesz, akor meg keresztben allsz a
kerekparuton. A bringas meg jon, es legenyhebb ha csak anyamat
emlegeti, es nem rugdossa meg az autot :-(
Igaz, par honapja letakaritottak a gazt a keritesrol, ugyhogy mar
lehet latni valamit...

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!