Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 627
Copyright (C) HIX
2000-01-17
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Kerdesek (mind)  62 sor     (cikkei)
2 Sko elesztes (mind)  36 sor     (cikkei)
3 End Of OX2 & Yahni... (mind)  72 sor     (cikkei)
4 Vennek VW Golf('88-'90)-ot, vagy Opel Kadet('88-'90), b (mind)  9 sor     (cikkei)
5 Szamara (mind)  29 sor     (cikkei)
6 Re:Shell kut-ablakmoso lotty (mind)  6 sor     (cikkei)
7 fele (mind)  7 sor     (cikkei)
8 Peugeot 405 (mind)  29 sor     (cikkei)
9 K: CB radiot (mind)  7 sor     (cikkei)
10 Autoradiot, de NEM HIFI-t keresek (mind)  16 sor     (cikkei)
11 Solti ado (mind)  11 sor     (cikkei)
12 autohifi (mind)  47 sor     (cikkei)
13 Re: *** HIX AUTO *** #626 (mind)  50 sor     (cikkei)
14 Re: *** HIX AUTO *** #626 (mind)  55 sor     (cikkei)
15 Re: (Yahni OX2-2) *** HIX AUTO *** #626 (mind)  179 sor     (cikkei)
16 autovillamossagi szakember kerestetik (SOS) (mind)  16 sor     (cikkei)
17 OX2 (mind)  28 sor     (cikkei)
18 Re: OX2, decibel (mind)  19 sor     (cikkei)
19 valasz 1.0 (mind)  17 sor     (cikkei)
20 Valasz 2.0 (mind)  69 sor     (cikkei)
21 Hajtasi+tortenet (mind)  53 sor     (cikkei)
22 Hyundai S-Coupe (mind)  14 sor     (cikkei)
23 zastava rele (mind)  14 sor     (cikkei)
24 Parkolók (mind)  25 sor     (cikkei)
25 CX toltes (mind)  11 sor     (cikkei)

+ - Kerdesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Pierre.

 > Most epp az auto erdekel, azon belul is az enyem igy nezzetek el ha sok
>kerdesem lesz. Elsokent egy naiv: MILITEC/METABOND. MIk ezek, mit tudnak,
>jok-e nekem? Futoszaljavito: honnan tudom hogy nekem kell ilyen?
Nagyon szivesen valaszolok neked.
Metabond:
Ez az adalek a motor es a valtoolajba ontendo. Az egyenetlen feluleteket
film retegben bevonja, de az olajban marad egy un oldoszer folyadek aminek
egyes elemei karosithatjak a motor szerkezetet.
> ---------------------------------------------
Militec.
Ezt is a frissen cserelt motorolajhoz, valto, automata valto, stb kell
adagolni. De a metabondal ellentetban az olajban nem marad oldoszer igy
nincsenek karos vegyuletei, hanem egy bizonyos homersekleten a folyadek ra -
ill beepul a fem feluletebe es ezalltal a surlodas, rezonancia csokken. De a
motor elettartama novekszik. Fogyasztasod csokken.
Mind a ket termeket forgalmazom :-)
> --------------------------------------------------
Hatso ablak futoszal javito.

Mivelhogy nem tudom, hogy a Capri hatso ablakan lenne futoszal ? Ez a
futoszaljavito folyadek szakadt repedt futoszalat javit ugy, hogy az
aramvezeto kepesseget es a melegedest ugyanugy vegzi mint a hatso
szelvedouvegre gyarilag, vagy utolag ( foliazott ) paramentesito. Meg egy
elonye van a rafagyott havat - jeget leolvasztja az uvegrol.
------------------------------------
>PS: a "jon meg Skodara teherauto"-val benevezhetek? :)
A gyengemre tapintottal :-)))) Most aztan adok neked :-8) Ime.


De meg javasolnam az egyeni testreszabott renszamot is. Az is dob a
jarganyon egy picit :-)
Ami rendszam feliratot nem ajanlok neked.
-CUR-
Ez az auto vezetojere utall es a >plaza-cicak < jot mulatnak rajtad :-)))
Viszont van ket varians a rendszam megvalasztasanal es a " plaza- cicamicak
halanteka tuti, hogy nedves lesz a gyonyortol :-)))
1,    -FUT- betus rendszam :-))
2, De a csucsok csucsa >"jon meg Skodara teherauto"-val benevezhetek? :) <
ezt egy Skodastol kapod :-))) De ugye nem fogsz megsertodni :-) ?

Bihari bivaly 314. Tehat  -BOU-
BH- XXBOU314  :-)))))))
Ezen rendszam lattan a cicamicak dogleni fognak utanad az tuti :-)))

Udvozlettel: Frigyes


Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - Sko elesztes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Gabor

>Van nekem egy Skoda 120 L autom ami egyszercsak felmondta a szolgalatot.
>Telekopi a gyertyakat, kizabalta az olajat es kompreszzio pedig semmi nincs
ben
>ne.
>Szivatoval majd lefullad, harmasba pedig nem is tudtam valtani mert nem
bírta a
>eroval.
>Azt mondjak nekem hogy gyu:ru:s, es ebbo:l egy kisgeneral lessz.
Amit javasolni tudok neked, huvely dugo garnitura, ugyanis ha a gyuruk
osszekarmicoltak a huvelyt akkor erdemes kompletten venni. Akkor mar erdemes
megnezni a hajtokar es a fotengely csapagyak allapotat is.
>A leirtak alapjan lehetseges az hogy valahoogy kimennyen szlovakiaba a
sajat ke
>rekein?
Haat eleg nehez igy latatlanban megjosolni, de melyik hatarallomas fele
mennel: Parassapuszta - Sahi ; Komarom - Komarno ? Esetleg miben tudnank
segiteni neked?


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - End Of OX2 & Yahni... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho !


Fresi BaCSi: (januar 15.)

I> ilyesmire sajna. Amugy a villamos energia tovabbithato, igy ha a
I> tengerparton termeli egy ar-apaly eromu, akkor sincs problem.

Yahni: (januar 17.)

:> Pihen a komp kikotottek... Nem erted a dolgokat. 
:> A motort el lehet vinni akarhova a vilagon, de a szelet es 
:> vizet nem.

Yahni, te nem szoktad elolvasni a felveteseidre szolo valaszokat ???


Ezen a listan ERVEKKEL szoktak meggyozni egymast az emberek
nem ilyen beszolasokkal:

"Hehe...
En tudom hogy viz kell hozza, de neked fogalmad sincs..."
> -----------------------------------------------------------------------
"A hallgatok meg azt szajkozzak amit mondtak nekik,mert 
gondolkodni sokkal farasztobb. 
(Az egyetemi vegzettseg meg nem bizonyit semmit , lathatjuk a
kozeletbol hogy mennyi csucsegyetemet vegzett polgartarsunk
mekkora ."
> -----------------------------------------------------------------------
"Nem erted a dolgokat."
> -----------------------------------------------------------------------
"Ujje te sem erted. Na figyu."
> -----------------------------------------------------------------------
"Konkretumot miert mondjak, amikor szabadami temak ezek."

Arra nem gondoltal, hogy azert mondhatnad, mert igen sokan
kerdezik toled a listan...

> -----------------------------------------------------------------------
:> Oh boy...  amit en mondtam az tapasztalati teny es nem 
:> elmelet. Te elvegezted az egyetemet?

Bizonyos, hogy szokatlan a dolog, de en olyan egyetemre
jartam, ahol EZT nem tanitottak. A JATE prog.mat. szakon
ez nem kotelezo tananyag. Az is az en hiban lehet, hogy 
kesobb a Kando hardware szakan megintcsak nem futottam
ossze a temaval. 
Es ha jogra jartam volna, vagy orvosi egyetemre ???

:> Neked nem szabadna ketelkedned, mert az egyetemeken 
:> ezeket a dolgokat tanitani kene. 

Ezt a mondatot mar logikailag sem ertem... Azert nem szabadna
ketelkednem, mert tanitani kellene ezeket a dolgokat ?


Furcsa, hogy felvetsz egy temat, ami szinte mindenkit erdekel,
komolyabb szakemberek (nem en !) nezeteit belyegzed agymosottnak 
es gondolkodast nelkulozonek, lenyomsz harom marek marketingdumat
egy kis fellengzos "a tobbi szigoruan titkos" stilusban, joszerivel ervek 
nelkul vitazol szemelyeskedo stilusban, amit a vegen, amikor mar kicsit
megszorongatnak a tobbiek, egyszeruen elvagsz ezzel:
"Reszemrol a vita lezarva."

A fenitek alapjan nekem inkabb tunsz nagyzolo kamaszgyereknek, 
mint szavahiheto szakembernek, aki mondatai mogott valosag is van...

Remelem tevedek...


Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/aas
+ - Vennek VW Golf('88-'90)-ot, vagy Opel Kadet('88-'90), b (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Vasarolnek 10-12 eves diesel Golfot vagy Kadettot.
Szivesen vennek tanacsokat, mire figyelje. Mik
azok a potok, alkatreszek amikre fokozottan figyeljek.
Vagy, mikori AutoPiacban vagy mas lapban talalok roluk
leirast?

Elore is koszi a segitseget, Robi.
+ - Szamara (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Szakik,
Regi olvasokent szeretnek segitseget kerni:
Adott egy 93-as 1500 cm3-es Lada Samara. Ennek az alabbi idegesito tunetei
vannak az utobbi idoben:
1. A hetvegen Pesten voltam es onnet hazajovet (Gyorbe) az autopalyan a
kocsi nem akart 100-nal tobbet menni, ha nagyon nyomtam neki, akkor max 120.
Az atfolyasmero is eroteljesen a sargaban volt, tehat ugynezett ki mintha a
kocsi vegsebesseget visszavettek volna 40-nel. Az ero is keves volt, azokon
az emelkedokon, ahol eddig siman ment fel ebben a tempoban otodikben most
vissza kellett kapcsolnom. Reggel itt Gyorben tankoltam a felig kifogyott
tankomat tele, odafele ment rendesen csak egy kicsit tobbet zabalt, mint
regen. Pesten viszont valami tortent.
Ez az en nagy bajom, tudom, hogy eleg altalanos a problema leirasa, de hatha
valakinek van valamilyen tippje? En ilyenre gondolok, hogy valami eltomodott
vagy elallitodott a karbiban, esetleg valahol falsot sziv.
2. Mikor nagyobb tempo utan, kinyomott kuplunggal oda gurulok a lampahoz,
akkor elofordul hogy leall a kocsi. Erre valaki mar irt megoldast, de nem
talalom az archivumomban.
3. Tolatasnal hirtelenebb gazra valami koppan-kottyan. Mi lehet ez? A
feltengelycsuklom lehet kikopva?
4. Lampanal alva alapjaraton ketyereg a gep, amikor egy pillanatra leesik a
fordulatszam, majd vagy leall, vagy egy pillanat alatt visszaall alapjarati
fordulatszamra.

Tehat varom a jotanacsokat, esetleg aki tud egy megbizhato, hozzaerto
szerelot Gyorben es kornyeken annak megkoszonem a segitseget.

Koszi:
Kompis Peter
+ - Re:Shell kut-ablakmoso lotty (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> A JET kutaknal van 2 literes Old Boy fantazianevu cucc 299 Ft-ert. 

Nehany kutrol el tudom kepzelni, hogy ezt az urologian palackoztatja.
Mar a lotty neve is gyanus :-)
--
Meszaros Geza
+ - fele (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Miert van az, hogy nekem rendszeresen csak a fele jon le a Hixautonak?
--
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>
+ - Peugeot 405 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Az alabb olvashato levelet mar egyszer elkuldtem, am visszaigazolas nem erkezet
t rola. Ha megis 2Xjelenik meg, akkor bocs, de nem en vagyok a hunyo. Es most k
ovetkezzek a lenyeg:

Udvozlet mindenkinek!
Azon torom a kobakomat, hogy lassan ideje lenne kicserelni a jarganyt, mivel or
eg is, kicsi is, csunyacska is. No, es amig legalabb egy kis apropenzt adnak er
te. Egyre inkabb egy Peugeot 405 iranyaba huz a szivem, am semmifele muszaki ad
atot nem tudok ezekrol az autokrol. Van-e valaki a listan, aki ismeri az emlite
tt tipust, es felvilagositast tud adni errol az autorol?
Mi is erdekel? Szinte minden, ami alapjan el tudom donteni, hogy jo vasart csin
alok-e? Pl. gyartas elso es utolso eve, motorvalasztek, tipushibak, fogyasztas,
 ertekallosag, esetleges extrak,, rozsdasodas es minden egyeb.
Ha valakinek van hasznalhato informacioja, akkor kerem, hogy maganba is kuldjon
 egy levelet. 

Egyuttal megkoszonom , es  ezen temaban kuldott
 valaszait.    

==
best regards:
   Ipike
(alias Tamas) 
> -----------------------------------------
Postabontas minden munkanap delutan /CET/ 
> -----------------------------------------

_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG
+ - K: CB radiot (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Keresek egy par CB radiot, vigyen el olyan 800-meterre.

Udv:
Sanyi

--

+ - Autoradiot, de NEM HIFI-t keresek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Regi, 20 ev koruli autoradiot keresek, melyeket a korabeli nemet autokba
epitettek gyarilag (az europai-import Japanokba is).(pl.:Becker, Clarion).
Ehhez valo kazettas lejatszo is erdekelne.

A ezek a radiok "mechanikus programozasuak" voltak. A skalan beallitott
helyzetet a rogzito gomb kihuzasaval, tudtuk a "tabulatorral" rogziteni. A
programozott allas elohivasa a gomb benyomott allapotaban...
Ilyen megoldasu stereo radiot (es a kisebb meretu, kulon elhelyezett) kazetta-
lejatszot keresnek. A kocsim restauralasahoz kellene, ugyanis nincs szivem a
muszerfalat atbarkacsolni egy olyan radio miatt, ami nem illik a stilusahoz.

Akinek volna ilyen a garazsaban felrehajitva, kerem jelentkezzen !

Peter.
+ - Solti ado (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Soma, udv. a Listanak !

Kisapostagon is beleszol a telefonvonalba. Igy hiaba, de meg a 33.6-os
modem is tulzas, mert remenytelen. Eppen ezert nincs net elofizetesem.
Szerencsere az autoradio mar nem ennyire erzekeny. Legalabb is ami a helyi
viszonyokat illeti. Kisapostagon egyebkent a terero egy hangolt koru antennaval
mar csak egy zseblempaizzo fenyre deritesere elegendo.

Egyebkent a 2 MW-os adonak a modulator-trafoja se semmi !!!

Peter.
+ - autohifi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Cacctok!



> 2. Valaki levezette decibelekkel szepen egy-ket napja, hogy mennyire ertelmet
len
> a nagyteljesitmenyu hifi a kocsiban. Szimplan a hatterzaj miatt.
>

Hat azert az a levezetes nem volt teljesen korrekt....


>  Na most leallni meg nem erdemes hifit hallgatni, mert ugyebar a lakasba valo
 hifi az sokkal
> olcsobb mint az autos cucc, kovetkezeskepp sokkal olcsobb dolog otthon ulni e
s hifizni.
>

Az tevhit, hogy az autohifi sokkal dragabb lenne, mint az otthoni hifi.

Masreszt mit csinaljak akkor, ha ecceruen alig vagyok otthon? Eletem jo
reszet a kocsiban toltom, es amikor ejfelkor, hajnali egykor hazaerek,
akkor kezdjem el dongetni kedves csaladom es a szomszedok oromere?


> Szoval inkabb rongyrazasnak tunik a csomagtartot kitolto melynyomo lada meg a
> 8-10 hangszoro a kocsiban. Nem azt mondom hogy tenyleg az, foleg nem
> mindenkinel, de az emberek 99%-a felesleges penzkiadasnak gondolja, esetleg
> hivalkodasnak.
>

Nem rongyrazas....

Kulonbozo emberek vagyunk kulonbozo igenyekkel. Van akinek eleg a sokol
meg satelite radio, van akinek nem. Van akinek eleg a trabi 26 loereje,
van akinek nem. Ne itelkezzunk mar a tobbi ember felett.....   A hifi
kulonosen razos tema. Azt hogy egy auto kenyelmes, illetve pl hogy 100
lovas, sokkal konyebben eszreveszi az atlagember, es kozben vigyorog a
feje, mint hogy egy hifi hogyan szol. Mert nem az szamit, hogy bumm bumm
meg tucc tucc, nem ettol lesz jo....  Az atlagember reszere pedig csak a
nagy hangerot jelenti a nagy hifi.

Ne legyetek mar ilyenek velunk.....



Udv....Adam
+ - Re: *** HIX AUTO *** #626 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>kerdesem lesz. Elsokent egy naiv: MILITEC/METABOND. MIk ezek, mit tudnak,


>E a METABOND-ot 5 eve hasznalom, igy sajat tapasztalatomról tudok
>beszamolni. A METABOND egy feluletnemesíto anyag, amivel a femfeluletek
>surdoldasat 60 %-kal lehet csokkenteni. Ez termeszetesen az alkatreszek
>elettartamanak minimum megketszerezodese erheto el.

Csak a vasra jo a motorban ennel tobb anyag van.

>Tobb termeket mas-mas celra hasznalunk. A METADOND M-t uj motorokba
>olajcserekor alkalmazzuk. A legalabb 80-100 ezer km-t futott motorokhoz az
>igen nagy hatasfoku METABOND C-t alkalmazzuk (ez a regi C2-nek uj
>valtozata). En eddig a C2-t hasznaltam es azota 10 000 km helyett 20 000
>km-enkent cserelek olajat.


Nezd meg olajanalizissel mit tesz a metabond. Klorparaffin, bomlik klorra 
es paraffinra. Teli van higitoval enelkul a klorparaffin nem maradna oldva. 
A higito elforr keneshianyos helyeket csinal. Nem stabil, tiltva van es 
csak vasra jo. Meg draga. A metabond olajadalek. Mindig benne kell hogy 
legyen a motorban kulonben nem er semmit.


>Az oreg LADA-mat meg MEGALENE uzemanyagadalekkal is kezelem. A ket szer
>egyuttes hatasara az fogyasztasom 10-05%-kal csokkent a kezelesek elotti
>allapothoz kepest. Diesel-es barataim a MEGASEL-t hasznaljak nagy
>megelegedesre. (Ez utobbi ebben a honapban olcsobb!)
>Ha a termekek reszletesebben erdekelnek, akkor nezd meg a www.metabond.hu
>honlapot. Ha szeretnel latni egy tesztet a METABOND hatekonysagarol,
>megszervezhetjuk.

Ez a nyomos gep ami csak azt mutatja, hogy mennyi EP adalek van benne, csak 
kabitasnak jo.
A kenestechnika lenyegesen bonyolultabb ennel. A Metabond es a 
klorparaffinok is elfognak tunni, mert az uj kornyezetvedelmi eloirasok nem 
teszik lehetove a hasznalatat. A klorparaffinok motorban soha nem voltak 
jok, mert a magas homerseklet karos folyamatokat indit el. A metabond csak 
vasra jo, de a pl. rezet oldja, mert sosavra bomlik a kocsiban. A Militec 
stabil.

A Militec szintetikus anyag ott ilyen problema nincs. Es a 100.000km-re a 
Militec  fele annyiba kerul mint a metabond 10ekm-e.
Ne keverd a Militec Metabond-ot a MB a 30-as evek technologiaja. A Militec 
a 90-es eveke. Nezd meg a Militec oldalt. www.militec.hu

>Udv Agoston

Yahni.
+ - Re: *** HIX AUTO *** #626 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>
>2. Azt hiszem Levente ) is emlitette mar: Anno nekem
>meg azt tanitottak, hogy a kevereknek van egy optimalis langterjedesi
>sebessege. Ha ezt jelentosen leroviditem, akkor csokken a kozeg
>munkavegzesi kepessege (ld. a motor csorgese). Extrem rovidseg eseten,
>a kozeg robbanasakor kapok egy nagyon rovid ideig tarto marha nagy ho-
>es mechanikai terhelest, amit lehetetlen kezelni. En nem tudok
>elkepzelni olyan mechanikus szerkezetet, ami ezt dinamikusan tudna
>hasznositani. Maximum egy szetrobbano motort.

A jelenlegi konstrukcioban.



> Felado : Nemes Marcus
>E-mail :  [Germany]
>Temakor: OX2, decibel ( 36 sor )
>Yahni, az rendben van, hogy szabadalom, de akkor is kozolhetsz rola
>annyit, amennyi a szabadalmi beterjesztesben van, mivel az ilyesmi
>nyilvanosan hozzaferheto (ha hosszu, akkor a szabadalmi hivatalt es a
>szabadalom ill. szabadalmak azonositoit). Egyebkent attol meg hogy
>szabadalmaztatva van, nem jelenti azt, hogy mukodik. Egy halom (nem
>megvalositott ill. a pillanatnyi technikaval nem magvalosithato) gyartasi
>eljaras pl. csak azert van szabadalmaztatva, nehogy a konkurrencia megis
>kifejlessze.

Meg nincs benyujtva, azert vagyok titokzatos. Viszont mukodik.



>Kedves Mindenki!
>Kedves Yahni!
>
>ugyis. De legalabb elismered, hogy csak melle beszelsz, nem irsz
>konkretumot :) Na jo, ha a 4 suli mellett lez idom, akkor talan jobban
>utannanezek. Amugy az ajanlott konyvek nem talalhatok meg az OMIKK-ban.
Ettol meg a konyv letezik.



>Te ezt nem ertheted, ulj le gondolkodni es rajossz, hogy akkor is ez a
>legjobb megoldas.

Ez most bok vagy leugatas?



>Bye
>
>Fresi BaCSi
>
>u.i.: Bocs, de nem hagyhattam ki :)


Yahni.
+ - Re: (Yahni OX2-2) *** HIX AUTO *** #626 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #625 ( 165 sor )
> Idopont: Sun Jan 16 05:16:52 EST 2000 AUTO #626
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
>>Ez egy kicsit meglep. A hagyomanyos motorban az uzemanyag egeset valahogy
>>nem ugy kepzelem el, mint a kerti tabortuzet. Az atlagos benzinmotorokban
>>az
>>eges kb. 30 m/s sebesseggel terjed a gyartyatol. Ha mar hasonlatokat
>>mondasz, akkor ez valamivel kozelebb all az epulet felrobbantasahoz, mint
>>a
>>felgyujtasahoz.

> Ugyanmar ez nem robbanas. A mi motorunkban a langfront tobb mitn
> 10-20szorosa ennek.

Erre nem is tudom, hogy mit mondjak. ez az adat gyonyoruen hangzik, de hogy
ebbol a robbanasbol nem fog senki tobb hasznosithato munkat kicsikarni, az
biztos. Hogyha mar hasonlatokkal nyomulunk, akkor mondjuk legyen a dugattyu
egy falap, amit le akarsz nyomni a viz ala, a hagyomanyos eges esetet ugy
szimulalnam, hogy egy mondjuk egy lap szepen nekifeszul mondjuk 50 kiloval
es utana kicsit novekvo erovel lenyomja, a detonacios eges eseten pedig
mintha egy pillanatra ravagnal egy tobbszaz kilos kalapaccsal. Mint minden
hasonlat, persze ez is santit valahol, de a lenyege ez a ket erohatas
kulonbsegenek.

>>  Egyebkent ez egy hihetetlenul rossz pelda, mert ha egy
>>epuletet felgyujtasz, akkor az ugye eg az anyaga, ha meg felrobbantod,
>>akkor
>>a detonaciot az altalad bevitt robbanoanyag okozza es az epulet
>>langralobbantasat egyaltalan nem feltetelezi a muvelet, sot! Jo, hogy nem
>>azt mondod, hogy mennyivel nagyobb a ho akkor, ha leeg a haz, mint akkor,
>>ha
>>lebontjak...

> Mondok mas peldat. Vegyel egy marok loport gyujtsd meg gyufaval.
> Vedd ugyanazt a marek loport, rakjal ra fojtast es gyujts meg
> detonatorral.
> Mekkora kulonbseg lesz a hatasat tekintve.

Nem a kulonbsegrol van szo, ez csusztatas! Onnan indultal el, hogy a
robbanas kevesebb hot termel, mint az eges. Ez nem igaz, a csucshomerseklet
sokkal magasabb lesz robbanas eseten, igaz, hogy rovidebb ideig. De a
csucsterheles vagja tonkre a szerkezeti anyagokat, nem a tartos normal
terheles.

>  >Ennel nagyobb egesei sebesseg konnyen letrehozhato, de akkor hihetetlen
>  >nagy
>>helyi nyomas (es meglepo modon) HOMERSEKLET-novekedes is fellep, ami
>>mechanikai es hoterhelesi problemakat vet fel, nem is keveset.

> ES? EZ A LENYEGE A DOLOGNAK!
> Akkor lenne problema, ha sokaig tartana. Te is keresztul tudnal gyalogolni
> a parazson, de benne alldigalni egy negyedorat nehezen.

Ez megint csusztatas. Ha egy normal igenybevetelre tervezett motor
szemszogebol nezzuk a dolgot - akkor a hasonlat ugy nezne ki, hogy mondjuk
10 mp-ig allok a 40°C-os talajon vs. 3 mp-ig 300°C-oson. Sajnos ilyen aranyu
kb. a hoatadas novekedese a hengerben detonacios egesnel (7-8-szoros).
Kerdes az, hogy a dugattyu es a hengerfal anyaga mit bir ki.

>>Hat igen, de mivel szerinted ebben a motorban az uzemanyag robban, a
>>fizika
>>szerint magasabb az egesi csucshomerseklet.

> Pontosan akar 3000+°C is lehet egyes pontokon. Nem gondolod hogy ez elony?

Nem. De par levellel korabban azt irtad, hogy azert jon ki a magas hatasfok,
mert nincs hoveszteseg. Namarmost ha egy pillanat alatt 3000°C-ra melegszik
20°C-rol a henger tartalma, akkor hogy is lesz ebbol 0 kozeli hoveszteseg,
mert mult heten meg errol volt szo? Hogyan lesz ebbol a delta t-bol hasznos
munkavegzes? Segitek: sehogy.

> (altalad leirtak) egy normal motorra állnak. Elkepzelheto olyan
> konstrukcio
> szerinted amire a fenti nem all? Vonatkoztassatok mar el egy kicsit attol
> ami a kocsitokban van. Nem csak ilyen motor letezik. A repulomotorok a
> megbizhatosag miatt 6:1-es kompresszioval mennek pl. (a cseh LOM) osztan
> meg 100LL-es benzint zabalnak. Egy benzintemeto. Miert?

Jajj, nem az a baj, hogy nem letezhet mas konstrukcio!!! Persze, hogy
letezhet, csak kell hogy legyenek valami alapelvek, amik a fizika torvenyei
altal vagy felolem barhogy mashogy igazolhatok. De az nekem nem igazolas,
hogy kisebb a hoveszteseg, mert magasabb az eges homerseklete (es nem hutjuk
a motort sem), meg nagyobb a leadott munka, mert rendkivul rossz hatasfoku
detonacios egessel eg el a keverek.

Az mar persze csak hab a tortan, hogy 25-30/1-es a suritesi arany. Hogyan
lehet elerni igy a detonacios egest? Mivel a motor ugye mindenevo, szamtalan
olyan uzemanyag van, ami ekkora suritesnel mar regesreg ongyullad, ami soha
nem lesz detonacios. A befecskendezes pillanataban mar eg is a nafta, ha
pedig benzinnel uzemel es suriteskor is a hengerben van a benzin, akkor a
surites fazis kozepen begyullad a keverek. Egy egesz rakas rendkivul sulyos
problemat vet fel ez a motor, amire valaszra van szukseg, mert az, hogy
higgyuk el, az nem valasz. Az ember nem paptol vesz autot.

> Persze. De mitol??? Mert az expanziotol nem, arra merget vehetsz. Nincs
>>kedvem kiszamolni, de valaki kiszamolhatja, hogy hanyszorosara kellene a
>>gaznak ehhez expandalnia (termeszetesen a kiomlocsonkig), hogy ennyit
>>huljon. De mitol expandal ennyit egy gyakorlatilag mindossze egyetlen
>>iranybol nyitott terben, ennyi ido alatt? Es HOVA expandal? Vissza a
>>hengerbe? Es miert expandal ekkorat? Odakint varja a fekete lyuk?

> Pontosan, vissza a hengerbe. A surites 25-30:1-hez.

De ettol miert hulne le ennyire? Ez nem motorkonstrukcio, hanem fizika
kerdese. Gondolkozz mar egy kicsit, felrobban a kevereked (nyilvan a
holtpont utan, mert a langfrontsebesseged miatt elotte nem lehet),
felmelegszik 3000°C-ra, de mire 25-30-szorosara expandal, mar csak
60-70°C-os? Mi lesz a tobbi hovel? Oz, a nagy varaszlo?

>>Fogalomkeveredes? A gyertya langja eg, a benzin-levego keverek a motorban
>>robban. A 100 km/ora feletti langfront-terjedesi sebesseg vsz robbanas,
>>nem
>>eges. Vagy ha eges, akkor fuss el elole.
> Nem robban, fojtottan eg az adalekok miatt, ha nem eg akkor minek kell
> adalekolni a benzint a robbanas ellen. Miert nem szegenykeverekkel megy?
> pl
> 20:1 vagy 30:1, Tan csak nem azert mert azonnal tonkremenne?

Kutya baja nem lenne, ugyanis be sem indulna. 1:20-as keverek nem igazan
gyullad konnyen, de ha gyullad is (szikraval semmikeppen, max. langgal lehet
begyujtani), a langfront akkor sem fog 1-2 m/s-nal gyorsabban terjedni,
szemben az altalad vazolt 300-600-zal.

> Nem errol van szo, a tudostarsadalom egy jo resze gyepes es ezt nem en
> allitottam, hanem egy nagytiszteletu prof.

Ez OK, nem is ez a lenyeg, de a fizika az fizika marad, ha en azt mondom,
hogy epitettem egy orokmozgot, aminek az az alapelve, hogy ha egy specialis
"® EZALEGJOBB" markaju, termeszetesen altalam gyartott izzoval megvilagitom
a targyakat, akkor nem hat rajuk a gravitacio, akkor nyilvan mindenki
hulyenek nez, legalabbis remelem. Ebben a motor-sztoriban hasonlo fizikai
bukfencek vannak.

> A hallgatok meg azt szajkozzak amit mondtak nekik,mert gondolkodni sokkal
> farasztobb. (Az egyetemi vegzettseg meg nem bizonyit semmit , lathatjuk a
> kozeletbol hogy mennyi csucsegyetemet vegzett polgartarsunk mekkora
> . Es oszinten hanyan nem azt csinaljuk amit tanultunk?)

Ez mind igaz. De az egyetemen tanultak azert jol jonnek kesobb, nem azert,
mert azzal foglalkozunk, hanem azert, mert no a latokorunk. Nem is igazan
azert tanulunk, mert azok a dolgok kesobb annyira kellenek, hanem azert,
hogy ha egy problemat talalunk, akkor el tudjunk indulni valamerre a
felgongyolitese fele.

> Egy idoben
> elment a technika rosz fele mert konnyebb volt es nehez beismerni hogy
> "hulyek voltunk". Ma meg mar az ipar mas torvenyszerusegek menten megy.

Ez lehet. De akkor miert ragadt le az OX2 motor is a hagyomanyos dugattyus
technologianal? Abban soha nem lesz 70% hatasfok, meg 50 sem. Egy gyokeresen
uj konstrukcional esetleg. Maga a mechanikai hatasfok sem lesz a sok surlodo
felulet miatt magasabb, mint max. 80%.

>>Nekem ez a motor eleinte is hihetetlen volt, de az erveleseid utan - ne
>>haragudj - sokkal hihetetlenebb lett!

> Nem kulonosebben raz meg. Ez az egyszerubb.

Nem biztos. Sokkal egyszerubb lenne elhinni, ha nem cafolnad meg a fizikat
minden masodik sorban.

> Tobbek kozott ezert nem megy a
> fejlodes jo iranyban.

Ezt nem fogadom el. Kiserletezni mindig kell, de olyan gepeink soha nem
lesznek, amelyekre nem ervenyesek a fizika torvenyei!

> Reszemrol a vita lezarva.

Szived joga. Mindenesetre arra kivancsi lennek, hogy milyen kelepcekkel
sikerult a motor gyartoinak a fizika torvenyeit athagni.

***

Mernok urak (akik meg nem szolaltak meg), mi a velemenyetek?

udv,Akos
+ - autovillamossagi szakember kerestetik (SOS) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Autostarsaim!

Hosszabb hallgatas utan (idohiany miatt csak olvasasra futja :-( ) ismet
ker(d)essel fordulok a lista T. tagjaihoz. M. Coltom jobboldali elektromos
ablakemeloje felmondta a szolgalatot, ami onmagaban nem lenne akkora
tragedia, mert eddigis csak lefele mukodott, felfele a vezeto oldalan levo
kapcsoloval mukodott, azonban most mar az sem (es meg ezt is elviselnem,
de) a fo gond, hogy ez csak az ablak lehuzasa utan derult ki, igy azota -
azon tul, hogy igencsak levegos az autom :-) - nem tudom (merem) hasznalni.
A problemat megoldando, megbizhato (igen! :-)) autovillamossagi szakembert
keresek, ha tudtok ilyet - lehetoleg Budan -, nem kimeljetek, ill. ha
ismeri valaki egeszen veletlenul a budapest, XII. keruleti Biller
autovillamossagi ceget, kivancsi lennek a velemenyere.

Koszonettel es udvozlettel:
                    Bence
+ - OX2 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Yahni irta:
: ES? EZ A LENYEGE A DOLOGNAK!
: Akkor lenne problema, ha sokaig tartana. Te is keresztul tudnal
: gyalogolni a parazson, de benne alldigalni egy negyedorat nehezen.

Es masodpercenkent 100 alkalommal is keresztul tud gyalogolni az ember?

Szeleromuvekrol irod:
: Szeleromu nevetseges- leginkabb a tengerpartra jo.

Engedd meg, hogy egy Toled szarmazo mondattal valaszoljam ezt meg:
: Na latod, ez van ha valaki a tananyagbol tudja amit tud.

Gyere ide es nezd meg, hogy itt epul a nagy budos alfold kellos kozepen
Nemetorszag egyik legnagyobb szeleromu-parkja, 400 km-re a tengertol,
valami 40 x 2 MW, ha jol emlekszem. Mivel egy szeleromu ebben a
kategoriaban 1 millio DM korul van, talan meggondoljak, hogy mire dobnak
ki ennyi penzt, foleg, mivel barnaszen van itt dogivel a kornyeken (min. 
5000 MW-nyi hoeromu uzemel meg itt 60 km-es korzetben)...

A nemeteknel elterjedt lassu fordulatu (19..25 U/min) szeleromuvek alatt
pedig nincs tobb doglott madar, mint az orszagutakon. A madarak sem
hulyek, egy ido utan leszoknak a szelkerek kornyeken valo ropkodesrol.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - Re: OX2, decibel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Nemes Marcus wrote:

> Egy amator kerdes kulfoldrol: a jel-zaj viszony nem ugyanaz, mint a
> jel-zaj arany, azaz SNR = 10*log (P_jel/P_zaj)? Mert a kepletbol mindjart
> latszik, hogy ez egy _pillanatnyi_ ertek, attol fuggoen, hogy milyen
> hangos a zene, es a zaj milyen "kedveben" van. Tehat atlagos ertekeket
> kell venni, mivel az SNR azonnal minusz vegtelen, ha a jel eppen a
> 0-atmenetnel nyomul. A fenti "rossz esetben" az atlagos SNR esetleg csak 6
> dB, ha 1 LSB amplitudoju jelet es 0,5 LSB amplitudoju zajt veszunk (az
> egyszeruseg kedveert mindketto sima szinusz).

Majdnem jo, egy kiegeszitessel.

A zajt altalaban a szorasaval jellemezzuk, esetleg az amplitudojaval. Tehat
_nem_ a pillanatnyi ertekevel!

Istvan
+ - valasz 1.0 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>> Felado :  [Hungary]
>> Temakor: gondolkoztam (Meg is artott :-) ( 20 sor )
>>
>> Sogorom R-e sikerrel vette a 350000. kilometert is. Ennek oromere
>> megemlekezest irnek rola. Szerintem tobbet mar nem megy at a vizsgan.

>
>Fresi bacsi! Milyen Renaultrol van szo? 5-os, 18-as?

Bocs, de elgepeltem: 81-ben volt az ev autoja. Computeres tervezes,
meglepoen kicsi onsuly. Igen a Renault 9-re gondondoltam.

Bye

Fresi BaCSi
+ - Valasz 2.0 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>>Meg a madardologban sem lennek biztos, ezeknek az eromuveknek a
rotorjai nem
>>olyan forgasi sebesseguek (ahogy emlekszem a tananyagainkbol, valamint

>>Nemetorszagbol es Daniabol, a tipikus rotorfordulatszam kb.
0,5-1,5/s), hogy
>>a madarakat nagyon torbe csalhatna, bar ez utobbi kerdesben nem merek
allast
>>foglalni, mert ezzel a hatasukkal nem foglalkoztunk.


>Na latod, ez van ha valaki a tananyagbol tudja amit tud. Tobbfele
szeleromu
>van. Van kisebb fordulatu es nagyobb is.
>Lasd Hollandiaban az A16-oson Dordrechtol delre. Vagy az osztrak A21/A2

>csomopont. (Nagy atmero, 1-3 lapatig, relative gyorsforgasu.)
>Meg az amerikai szelfarmok soksok db. kis rotor sok (4+) lapattal
kisebb
>fordulattal, pl Californiában nagyon sok helyen.

Tok jol figyelsz Yahni. Legalabb arra figyuzz, hogy kivel vitatkozol. En
tanultam nem szegeny Akos.

Na szoval lehet fuggoleges vagy vizszintes, gyors vagy lassu a madarakat
nem daralja le. Hatasa inkabb az elohelyre es a vandorlasi szokasokra
van.

>Te felhozol egy egyedi
>(skandinav) peldat az altalad mondottak alatamasztasara abszolut
igazsagnak
>allitod be, de ez csak ott es akkor mukodik, nem lehet akarhol
alkalmazni
Nem. En hoztam fel egy peldat. Kotozkodni tudni kell. Szoval a vita
onnan indult, hogy milyen energiaforrasok hasznalhatok autok hajtasara.
Erre azt irtam, hogy alternativa az elektromossag, amit elo lehet
allitani mas forrasokbol is, mint a koolaj. Az elektronyos aram meg mint
koztudomasu jol maszkal a derotokban. Szoval akar a skandinavoktol is
tovabbithato. Vagy a sivatagi naperomubol, esetleg fentrol
mikrohullamkent lesugarozva... Minden helyen esszeruen kell ezeket
telepiteni. A fosszilis cuccos ki fog fogyni, tehat kenytelenek leszunk
hasznalni a fenti technologiakat. (OK van meg a fuzio es a maghasadas
is, amit ismerunk.)

>Ugyanmar ez nem robbanas. A mi motorunkban a langfront tobb mitn
>10-20szorosa ennek.
Ember, ha a ti motorotok, akkor reszletesen is tudnod kell ismertetni,
ne hantazz.

>>Es HOVA expandal? Vissza a
>>hengerbe? Es miert expandal ekkorat? Odakint varja a fekete lyuk?
>Pontosan, vissza a hengerbe. A surites 25-30:1-hez.
Reszletesebben? Hogy van megoldva a gyujtas, kipufogas...?

>Tobbek kozott ezert nem megy a fejlodes jo iranyban.
>Reszemrol a vita lezarva.
Most megsertodsz? Ne tedd, inkabb fejtsd ki reszletesen az elveket akar
kepletekkel es egyeb szemlelteto anyagokkal. Szerintem a vita es a kozos
gondolkozas viszi elore az emberiseget, nem az elzarkozo feltalalok,
akiket "Nem ert meg a koruk".

Bye

Fresi BaCSi

hozzafuzes: Elsore tul vitriolos lett, ezert elore is elnezest kerek
Yahnitol.
+ - Hajtasi+tortenet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Mivel eddig nem hangzott el senkitol,
erdekessegkeppen megemlitem, hogy az oktatom
mindig kiigazitja a tanoncokat, ha hajtasinak
nevezik a jogositvanyt\vezetoi engedelyt.
Szerinte(es en elfogadtam a velemenyet) hajtasija
a pasztoroknak(kondas, hajcsar stb.) es az allati
erovel vontatott jarmuveknek(lovaskocsi, szeker
stb) "vezetoinek" lehetne, ha lenne olyan szabaly,
hogy rendelkezniuk kellene ilyen iranyu tudast
igazolo papirossal. 

Mas. Szilveszter elott 4-5 oraval otthagyott az
autom:-( Kerepestartja:-) es Godollo kozott. En
voltam a ludas, mint 2 nappal utobb kiderult mert
nem tulajdonitottam eleg fontosnak az ekszijj
nyikorgasat ami mar huzamosabb ideje jelentkezett.
Az akku teljesen lemerult es az auto menet kozben
leallt. Persze en ezt akkor nem tudtam. Egy
segitokesz ember behuzott(haromszor is) es ugy
tunt hogy menni fog. Tovabbmenven Godollore(fele),
azt vettem eszre, hogy nem latok semmit, pedig fel
van kapcsolva a tompitott. Sebaj, felkapcsoltam
orszagutira, mire az auto rogton leallt. 60-70-nel
meg sikerult visszainditani; ezt eljatszottam az
utoso dombtetoig(kipufogobol mar durrano hangog
jottek), onnan aztan mar visszainditozni sem
lehetett, sot a veszvillogom sem birt tovabb
mukodni. Qrva sz@r erzes este, kodben epphogy
gurulva autoban ulni es imadkozni, hogy
eszrevegyenek, nehogy belemszalljon valaki. Jott
egy nemetrendszamu, beallt elem 10-el, hogy lassak
valamit, nagyon rendes  volt. Begurultam a domb
aljaig, lampanal jobbra egy telephely kapujaba.
Kijott ket portas, latvan, hogy nyakig ulok a
trutyiban felajanlottak hogy kapun belul
otthagyhatom az autot. Szoval egy csomo rendes
emberrel talalkoztam viszonylag rovid utam soran.
Koszonom nekik.  
Ket nap mulva aztan tele akkuval az auto poccre
indult('84-es VW Passat GL, 1.8l benzines) de nem
tudtam a hiba okat. Egy veletlen pillantas
motorhazteto lezarasa kozben az ekszijjra: De hat
ez szemre is lotyog!!!
Ekszijj megfeszites utan azota sincs gondom. Egy
kis  sajat magamnak, hogy bezzeg ezt a
muszakin is okitottak! 
Azert a szilveszter jol sikerult:-)
Udv, san

U.i.: "Okos ember mas karabol tanul, a hulye a
sajatjabol sem."
+ - Hyundai S-Coupe (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ha van kozottetek olyan, aki birtokolt, vezetett (esetleg mar latott a
teveben :-) ) Hyundai S-Coupe-t (nem a legujabbat, hanem a "regit"),
arra kernem, ossza meg velem informacioit, benyomasait. Meg nem szantam
el magam veglegesen a vetelre, de nagyon gondolkozom egy 1991-es peldany
megvetelen.

Termeszetesen Ti lesztek az elsok (na jo, masodikak), akiknek
beszamolok, ha esetleg vetel lenne a dologbol.

Koszi es udv,

Krisztian
+ - zastava rele (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Kerem kedves listatarsak segitseget, aki tudja arulja mar el
nekem, hol van a zastavaban a hatsoablak futes kapcsolo
rele'je.
Tortent, ugyanis, hogy nem lehet kikapcsolni a hatso
ablak-futest, csak ha kiveszem a biztositekot.
A kapcsolasi rajzot bongeszve a kapcsolo rele' lehet a
bunos. Mar csak az a gond, hogy hiaba keresem, nem talalom.

--

Elore is kosz: Subi
alias: Schubert Jozsef
+ - Parkolók (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
A kovetkezo otletem tamadt, aztan ha hulyeseg, majd
szoltok.
Mostansag remulettel a szivemben parkolok Pesten, amiota
teljesen mondvacsinalt uruggyel elszallitottak az automat kedvenc
parkolohelyemrol. Azota kizarolag fizetos helyen, szabalyosan, centire
pontosan , egyszoval torvenytisztelo allampolgarhoz illoen parkolok.
Aztan a multkorokban rajottem, ha mar fizetek, akkor inkabb orzott
parkoloban allok meg, ahol vigyaznak is autora. Csak a gond az, ha
ismeretlen helyen jarok, nem biztos, hogy megtalalom. Ezert arra gondoltam,
mi
lenne, ha ezeket a helyeket osszegyujtogetnenk, ennek ismerete megoldas
lehetne pl. olyanoknak, mint Csaba, aki porul jart multkor, es videkieknek,
akik nem ismerik annyira a varost.
Valahogy en mostanaban inkabb kifizetek egy orara 150 ft-ot, mint a rend
derek oreinek szorgos (es nem tul kimeletes) munkajaert 8300-at, ami
akarhogy is
szamoljuk, nem rossz penz a Visegradi utcatol az Irottko parkig torteno
autovonszolasert. Es nyugodtan jarok a dolgom utan, nem kell felnem, hogy
a fel autot ellopjak.
En mindjart meg is kezdem: XIII. ker. Balzac-Hegedus sarok

Mit gondoltok a dologrol?

Udv:Gardner
+ - CX toltes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Dodo!

Koszi szepen a valaszt. Az emlitett feszultseget a test (motor alkatresze) es a
pozitiv sarok kozott mertem.
Tobben mondtak, hogy a testkabel szokott szarakodni CX-eknel. Most hetvegen
megrangattam es utana nem hunyorgott (lehet, hogy csak veletlen, mert neha
megjavul). Raadasul a saru is olomsaru, ami allitolag szokott baszakodni.
Szerintem eloszor ki kell cserelnem a sarut es a testkabelt. Ha megjavul, akkor
oke, ha nem, akkor diodak.
Szerinted?
Zoli

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS