Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1200
Copyright (C) HIX
2001-08-16
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 112.... (mind)  31 sor     (cikkei)
2 Re: Murena (mind)  40 sor     (cikkei)
3 Alfa vezerlesmodosito (mind)  27 sor     (cikkei)
4 Hozzaszolas sorszamozas (mind)  14 sor     (cikkei)
5 Re: Trabant forgalombol kivonasa (mind)  20 sor     (cikkei)
6 Re: M7 sebesseghatar (mind)  28 sor     (cikkei)
7 Re: Clio lopasok (mind)  34 sor     (cikkei)
8 Re: Clio = trombita? (mind)  44 sor     (cikkei)
9 AR (mind)  11 sor     (cikkei)
10 Thalia vs. Suzuki (mind)  39 sor     (cikkei)
11 Re: amcsi almok (mind)  25 sor     (cikkei)
12 Re: Maybach+egy kis flame... (mind)  40 sor     (cikkei)
13 Murena (mind)  16 sor     (cikkei)
14 motoros kérdés (mind)  11 sor     (cikkei)
15 Csapviz hutobe (mind)  6 sor     (cikkei)
16 dizel letiltas (mind)  17 sor     (cikkei)
17 Hutoviz (mind)  12 sor     (cikkei)
18 Portugalia (mind)  4 sor     (cikkei)
19 Matiz fogyasztas (mind)  30 sor     (cikkei)
20 Re: Fogyasztas - Magyar uzemanyag ? (mind)  9 sor     (cikkei)
21 Re: *** HIX AUTO *** #1199 (mind)  38 sor     (cikkei)
22 BEE-getes OFF (mind)  19 sor     (cikkei)
23 Re: amcsi almok (mind)  22 sor     (cikkei)
24 Zoldkartya (mind)  5 sor     (cikkei)
25 kipolak olaj+aksihalal (mind)  22 sor     (cikkei)
26 re: tankolas (mind)  40 sor     (cikkei)
27 Re: HEEEEEEEEEEEELP - kerek csikorgas (mind)  22 sor     (cikkei)
28 Re: autopalyaepitesek (mind)  7 sor     (cikkei)
29 Re: Re: Trabant (mind)  17 sor     (cikkei)
30 Re: Re: Trabant forgalombol kivonasa (mind)  13 sor     (cikkei)
31 RE: TDI (mind)  20 sor     (cikkei)
32 Fw: mondeo (mind)  21 sor     (cikkei)
33 Re: sorrend (mind)  19 sor     (cikkei)
34 Mikortol eleg meleg a motor? (mind)  14 sor     (cikkei)
35 RE: BEE-getes (mind)  9 sor     (cikkei)
36 Re: Trabant forgalombol kivonasa (mind)  20 sor     (cikkei)
37 Re: re :TDI (mind)  25 sor     (cikkei)
38 PD-TDI (mind)  17 sor     (cikkei)
39 VTEC (mind)  13 sor     (cikkei)

+ - 112.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


Puruczki Tamas (nem biztos, hogy jol irtam) balesetes temajahoz szeretnek
hozzaszolni.
Ha jol tudom, 112-es kozpont csak egy van Magyarorszagon. Ha oda
betelefonalsz, 
akkor a Pest megyei rendorsegen csorog a telefon. Onnan szolnak le megyei
szintre
a tuzoltoknak, mentoknek, rendoroknek. Ha a megyei parancsnoksag nem egyezik
a 
varosival (pl: Fehervaron a megyei, es a varosi tuzoltosag ugyanaz stb.)
akkor az meg egy
telefon, mire a risztas az illetekes teruletre er. Embereletnel ez a sok
telefon sok ido.
Ezert is jobb szerintem a mindenki altal ismert 104,105,107-es telefonszam.
Ez legalabb
a megyen csorog (legrosszabb esetben). A cegnel ahol dolgozom, a fazon, aki
a biztonsagi
feladatok fonoke az orszagos tuzolto parancsnoksagon dolgozott, a tuzolto
foiskolan tanitott.
Az infot o adta kb. 1-1,5 evvel ezelott. Lehet, hogy azota valamit fejlodott
ez a rendszer, de biztosan
nem ugy mukodik, mint Amerikaban a 911. A rendszer fejletlensege miatt volt
sok keses, felre
riasztas korabban is (pl. az illetekes mentoszolgalathoz 15 perc alatt ert
oda a risztas stb.)

    Zsolt
 AUDI 100
  Ékezet!
+ - Re: Murena (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

"Robitz, Axel (GEAE, Hungary)" > írta:

> !Buenos Dias!
> 
> "A Francia Matra a Murena nevezetu autojat mar 81 (talan 
82?) korul mar
> 
> 
> Nem kotozkodni szeretnek, de a Matra Murena az nem egy 
Talbot tipus?
> En ugy tudom, Tabot Matra Murena a kocsi neve, es egy 
egesz szep sportauto.
> 
> Nekem eppenseggel kepeim is vannak rola...Beeee. :op


Vegulis felig igazad van, ugyanis a Talbothoz tartozott a 
Matra. Matra es Pug alkatreszekbol epult fel. Ami kerdeses, 
hogy a Kharman altal osszerakott Sciroccot miert mondjak VW-
nek? Szoval vegulis Talbot, de csak a cimke rajta, mert nem 
ok terveztek es gyartottak. Amugy 3 ules van egy sorban, a 
hatuk mogott rogton a motor figyel ami lehetett 1.6 illetve 
2.2 lityis. A kissebbik nem egy gyorsulomuvesz, de a 
leirasok alapjan a kanyarban keves auto tudja utanna 
csinalni amit tud, mert le van rakva a foldig, mint egy 
kispok, nyomtavja egy Asztrae es teljesen semlegesen 
kanyarodik a kozepmotor miatt.

Nekem is van kepekbol egy lerakatnyi lassan :)))

Br.

F.

> 
> Adios,
> Chucky
>
+ - Alfa vezerlesmodosito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Feszitsuk kicsit tovabb a hurt Alfa-ugyben, megint jon a CUORE SPORTIVO. 
Errol csak annyit meg (ha mas meg nem mondta volna): oruljetek nekunk es 
csinaljatok utanunk, szabad a palya.

Naszoval, nagyon koszonom a jotanacsokat Alfa vezerlesmodosito-ugyben Deejay 
Tiszynek es Fogashnak es Gonci Csabanak es Schmidt Laszlonak es Rpeternek. 
Bizony bejott minden amit mondtatok, a baj leirasa pontos, a jogilag 
egyertelmuen jaro szavatossag pedig tenyleg nem megy mindenhol magatol.
Mentem eloszor a markafokepviselethez: A Fiat Boldizsarnal a Budaorsi uton a 
munkafelvevo kapasbol levett volna 160.000 + munkadijra, azt mondta, nincs 
se gari se szavatossag. Elkepeszto surmo egy tarsasag a Boldizsar, mindig is 
az volt, egyszer sem volt jo tapasztalatom, mindig at akarnak verni. Ezek 
szerint eltettek volna zsebre az egeszet??? Szep.
Ugyhogy mentem tovabb a Nero M5-hoz Gyali utra, ahol elkepesztoen pozitiv es 
profi volt mindenki (mint mar maskor is minden mas ugyben): elobb 
megvizsgaltak alaposan majd megrendeltek a cuccot majd megbeszelt idopontban 
visszamentem es idore kicsereltek gariban a vezerlesmodositot.
Az AR igy most jobb mint valaha, allati szep egyenletes es halk megint, 
minden fordulatszamon tok egyenletes a jarasa, kicsit az ereje is jobb lett, 
fogyasztasa is talan alakul kicsit.
Szoval a Nero M5 a kiraly, a Boldizsarba nem megyek soha tobbet.

Peter
AR 145

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp
+ - Hozzaszolas sorszamozas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Egy keres a HIX AUTO supervisor hazigazdaihoz: jobb lenne a lista, ha a 
hozzaszolasok minden kiadasban sorszamozva lennenek. Mas listakon ui. ez igy 
mukodik. Igy a tartalomjegyzekben kinezett temak alapjan a sorszamo(ka)t 
kellene csak sasolni a napi 20-40 level kozti Pgdwn-olas kozben.
P.S.: Mellesleg ez a modszer begyogyitana az Alfa-ellenerzok sebeit is, 
mivel kedvukre ugorhatnak at az ezeket az ertelmetlen, az Alfat imado es 
autojuk dolgaival alaposan es ertoen foglalkozni szereto fazonok altal irt 
Alfas szovegeket.

Peter
AR 145

_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp
+ - Re: Trabant forgalombol kivonasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!
Most irta valaki, hogy a legfiatalabb Trabi is 12 eves, a 30 evnel regebbiek
meg ugye ismet kozlekedhenek, mert veteran kocsik. Igy csak a "fiatal"
Trabikat vonjak ki a forgalombol...
KI
> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
>
> Helo !
>
> Azt beszélik, hogy a trabantot par even belul kivonjak a
> forgalombol.
>
> Mennyire van ennek hirnek igazsagtartalma?????
> Tud valaki errol valamit???
>
> Hi !
>
>
>
+ - Re: M7 sebesseghatar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
A level sok reszevel nem ertek egyet (ez a maganugyem), de azt szeretnem
kihangsulyozni, hogy a lenti resszel _tokeletesen_  egyetertek! Kar, hogy
nem erzem eleg erosnek a hangomat (hangunkat)  ahhoz, hogy ezen valtoztatni
lehessen. :((((((((
KI

> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
>
.......
>
> Masreszt meg IMHO ezert _is_ rossz ma hazankban a kozlekedesi moral, mert
> nem realis korlatozo tablakat tesznek ki. Ha engednek az amugy realis
> _maximalis_ sebesseget, es szigoruan buntetnek az attol valo tullepest, az
> lenne szerintem az idealis. Azzal, hogy "kiteszunk 60/80-as tablat, hogy a
> hazai autos lelassitson 150-rol 110-re" eppen a tablak altalanos semmibe
> veveset taplaljak, mert megerositi az autosban azt, hogy ugyis hujeseg van
> kiteve... azaz nem kell betartani.
>
> Udv,
>
>
> EuG
> Xsara 1.4
>
>
>
+ - Re: Clio lopasok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!
Na mi van, megsem csak a nemet kocsikat lopjak? (ide most nem tudok eleg
smile-t irni)
KI
(egy nemet auto (merci) tulaj)
ui:
Fogash! Neked miert nincs matricad? Nezem Gyorben az osszes AR 155 2.0TS16V
Super-t (bar a Super-t nem tudom mi) es mar vagy 3 kocsira gondoltam, hogy
Te lehetsz.

> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
>
> Szia HA!
> >Nem ertem, ennyire viszik a Cliokat?
>
> Nem ertem, hogy mit nem ertesz...
> IMHO a Clio Tech-Run igen jol illeszkedik az erosebben
> motorizalt Golf-Bravo-Punto vonulatba, valamint azon
> divatos es formas autok korebe tartozik, amibe egy
> menojenonek sem szegyen beulnie. R-Go: van ra kereslet
> es lopjak is rendesen. Amit en nem igazan ertek (ill. ertek,
> csak nehezen fogadom el): aki ilyen autot vesz, az miert nem
> kepes a lopasvedelemre is tobb figyelmet forditani?
> (Mielott vki felhorgadna a jelzokon: senkinek nem akartam
> megbantani a lelkivilagat.)
>
> Piece:
> nme1
>
> "Know your enemy"
>
>
>
+ - Re: Clio = trombita? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!
Es ennek az autonak mi a sorsa ilyenkor? Gondolom eladjak, es visszakerul a
forgalomba.
Nem vetted meg 500eFt-ert?
KI
> az alábbiakat írta a következő üzenetben:
news:...
>
> Bonzsur,
>
> >>>
> A haveromnak kb. fel eve fujtak meg a szinten 7-8 honapos
> TechRunjat.
>
> HEEEE! Az az EN haverom is!!! :-))))
>
>
>
> Az autolopasok egyre gyakrabban mennek alkatreszre. Nem
> tudom, irtam-e, aprilis elejen behoztak Baumgartnerhez
> treleren egy HK--- rendszamu Cliot (talan 2001 februari).
>
> Nem volt rajta:
> 4 alukerek
> 2 legzsak + vezerlo
> vizhuto
> 2 E sarvedo
> 2 fenyszoro
> komplett lokharito
> gephazteto
> radio
>
> Az autoban talan 2000 km volt, erintetlen. Az alkatreszeket
> leszereltek, az autora egy erdoben talaltak ra. Mondanom
> sem kell, az auto TOTALKARos.
>
>
> Ez van.
>
>
> deejaytiszy
>
>
>
+ - AR (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ma sok szep autot lattam, egybol Fogash jutott eszembe.
AR 156 2,5 V6 24V volt elottem egy ideig, jo lett volna egy korre....
Lattam egy csoros Volvo traktort, azt hiszem N12 volt a hutoracsan, aztan
egy masik szepseg ballagott elottem EUROPA   4  rendszammal. Ismeritek ezt a
rendszamot? Melyik meltosag autokazott ma ?
Kiprobaltam az uj Laguna elektronikajat, szerintem meg van mit javitani
rajta, gyerekbetegsegei vannak.

Dodo
+ - Thalia vs. Suzuki (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Bela irta:
>>>
Engedd meg hogy
 megkerdezzem viszont: mennyi a garancia? Gondolom 1 ev. 
Megvarjatok amig az Europai Unio kotelezove teszi a ket 
evet? Egy kereskedo gondolkodasaban a hosszabb garancia 
tobb koltseg, ezt is szamitasba kell venni az arban.


Tokeletesen igazad van. Viszont gondolj bele egy kicsit: 
miert van az, hogy bizonyos markak (Fiat, Citroen) bizonyos 
kereskedoi hosszabb garanciat adnak az autokra, masok meg 
nem? Nyilvan azert, mert az elso 3 evben a nem 
elhasznalodasbol eredo meghibasodasok meg ennel a ket 
markanal is (!) elenyeszoek, illetve boven felulmulja ezt 
az esetleges tobbletbevetel az ujauto-ertekesitesi 
tobbletbol.

Tehat megintcsak hadd mondjam, ismerve a Renault 
garancialis politikajat: ami el tud romlani gyarilag, az 
ugyis kijon 2-5 honap alatt. A tobbi MARKETING.


Lasd: uj Toyota Corolla 5 ev vagy EGY MILLIO km 
garanciaval. Mi ez, ha nem marketing?

+
* A Renault erdekeltsegebe tartozo Nissannal ugye 5 ev a 
garancia...
* A Suzukinal ugy bovitettek anno 1 evrol 3-ra a 
garancialis idoszakot, hogy egyik naprol a masikra biztos 
nem volt szuper-minosegjavulas. Csupan sok gazdasagi 
szamitas. Meg sok reklam...


udv, deejaytiszy
+ - Re: amcsi almok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

>  irta tobbek kozott:
>
> "1965
>  400 cu in, 4-bbl Rochester, 10:25.1 CR, 345 , 440
> ft/lbs
> ."

> Mester! Kerlek avass be e jelolesekbe, ill. add meg az
> atvaltast europai mertekegysegre, hogy en is ertsem! A hp
> (LE, ezt pl kivetelesen ismerem) Angliaban soxor miert bhp?
> Elore is koszonet es hala!

Nos:
1 cu.in= 16,38 ccm
4bbl: a torkos karburator
CR= compression rate (ezt biztos tudod)
1ft/lbs= 1,33 Nm

> K malac
> Ford Mondeo V6 Ghia

Üdv: Gergo
V8npCH
+ - Re: Maybach+egy kis flame... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Mindenki!
K malac irta 1199-ben:
>
>
> Azert mondjuk az a gagyi sufni-auto Ferrari is hogy
> bukdacsol a Forma 1-ben! Kb ugy, mint anno az AR 155 a DTM-
> ben. De hat olaszok raktak ossze oket, mit is varjon az
> ember.

Nem azert mondom mert en is imadnam az olasz autokat, bar nem is
imadom oket. Mint ahogy a nemeteket se nem utalom, se nem imadom,
mind kozott van kivalo es sz@r auto is, mint ahogy az osszes tobbi markanal
is. De! Az a "gagyi sufni-auto Ferrari" csak meg szerezte 1999-ben a
Konstruktori,
2000-ben melle az egyenit(pedig olasz!). Az mas kerdes, hogy csak az utobbi
1-3 evben tudnak versenykepes autot osszerakni.
Amugy pedig ha figyelemmel kiserted az idei Formula-1-et(NEM FORMA-1!!!)
akkor
te is lathatnad, hogy joreszt a McLaren-Mercedes bukdacsol iden(pedig az
felig nemet!)
Persze az is igaz, hogy a legtobbszor Mika Hakkinen eset ki. De azert ha
David Culthard
egy kicsivel jobban osszeszedte volna magat akkor most talan nem 34 pont
lenne a hatranya.
Na de Michael Schumacher azert nem veletlenul let 3x-es Vilagbajnok(lehet,
hogy a Magyar
nagydijon mar 4x-es? :) ) Szoval ott most nem nagyon tudja megszoritani
senki.
Talan, majd jovore Ralf :)

> egy kis szerencsevel. GTV-re kivancsi lennek. BMW 330 xi
> peldaul mar mas teszta. Az auto, ha mar itt tartunk. Es bar
> csodalatos egy remekmu, azert megsem az eleganciajat
> emlitenem elso helyen. A Golf pedig igenis jo auto. Mindig
> is az volt. Nem rosszabb a Focusnal :))).

Nos a BMW az tenyleg auto(pedig nemet!) es mindig is az marad.
A Golf pedig ugyan nem rosszabb a Focusnal de nem is jobb annal.

Csa Mindenki: Attila.
+ - Murena (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

!Buenos Dias!

"A Francia Matra a Murena nevezetu autojat mar 81 (talan 82?) korul mar
teljesen forrofurdos modszerrel vedte. A boritas nagy resze muanyag. Az
egyik haveromat teljesen sikerult behulyitenem es mindenhol Murenat lat,
hajszol, keres, szoval aki lat egy elado darabot az legyen szives egy
mail-lal megdobni."


Nem kotozkodni szeretnek, de a Matra Murena az nem egy Talbot tipus?
En ugy tudom, Tabot Matra Murena a kocsi neve, es egy egesz szep sportauto.

Nekem eppenseggel kepeim is vannak rola...Beeee. :op

Adios,
Chucky
+ - motoros kérdés (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

sziasztok!
szeretnem a velemenyeteket kerni, arrol hogy 95os Suzuki Banditot, vagy egy 92e
s Yamaha FZX Zeal motort vegyek-e. Kozel azonos arban vannak, mindketto 250 kob
centis. szemelyes tapasztalatok erdekelnenek, peldaul tipikus meghibasodasok, t
artossag, kezelhetoseg, gyorsulas, szervizelesi lehetosegek...
masik kerdesem az hogy van-e kifejezetten motorosoknak szolo lista? Az erveket,
 ellenerveket elore is koszonom.
udv
Zsolt

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: cache.gbc.hu)
+ - Csapviz hutobe (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Valaki irta, hogy nehogy ilyet tegyunk, es persze en is hallottam
errol. Viszont ha jobban belegondolok, mi baj tortenhet? Van a
hutoben 6-8-10 liter viz, abban adott fix mennyisegu anyag, ami
kivalhat, fogalmam sincs, hogy mennyi, de biztos nem sok. Nem
hiszem, hogy ez akkora tragediat okozhatna... Ahol allandoan friss
vizutanpotlas van, ott persze nyilvan mas a helyzet.
+ - dizel letiltas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

meg tudna nekem Valaki mondani, hogy a focvagenes 1.9D motor
a feliciaban "mennyinel tilt le", ha letezik ilyen a dizel motornal ?
Tudom, tudom, hogy a dizel motor nem arra valo, hogy porgessek, 
csak info.

		zoli.


  Zoltán Páleník
  SWH s.r.o. 
  Bytčická cesta 2
  010 01 ®ilina
  Slovakia  
  Phone: +nnn-nn-nnnn-873
  E-mail: 
+ - Hutoviz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Az utobbi idoben rendszeresen eltunik a viz a hutoviz tartalyabol. Eddig
meg
>semmi erdekes nem is lenne, de az a poen, hogy nem folyik sehol semmi, meg
>csak nem is csopog, pedig naponta tobbszor is ellenorzom, raadasul olyan
>helyen allok mindig ahol latni lehetne ha egy csepp is lecsoppen

Egy probat talan meger neked is. Annak idejen nekem a kiegyenlito tartaly
zarokupakja volt a ludas. A szelep volt rossz benne.
Ovatosan meg lehetne probalni, hogy nem tul forro motornal letekerni a
kupakot, es figyelni hogy szisszen-e egyet. Vagy egyszeruen csak felrakni az
uj kupakot es remelni, hogy komolyabb javitas nem lesz szukseges.
Udvozlettel: Tibsu
+ - Portugalia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hetfon erkeztem haza a nyaralasbol, minek soran
epp 9000 kilometert tettunk meg 3 het alatt, bejarva 
Portugaliat, 4-en, a 15 eves 1.3 D Uno-mmal...
Udv: Po:li
+ - Matiz fogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>modositott hengerfej is tartozik hozza, tehat nem ugyanaz a blokk.
Attol meg a blokk lehet ugyan az !


Matiz tank:
>Tobb lehetoseg van:
>1. A tank nagyobb mint 35l - nem tul valoszinu
Szerintem valoszinu.
>2. A piros lampa nem mukodik - ez elvben megtortenhet
Ez nem valószinu, bar elvben megtortenhet.
>3. A piros lampa nem 5.5l-nel gyullad ki, hanem kesobb - ez se
>lehetetlen
Talan.
>4. A kut 30.64l-t mutatott, de sokkal kevesebb benzint adott - na ez a
>kerdes, hogy ez lehetseges-e? (Nullarol indult es vegig a tankba kopte a
>benzint.)
Ez a legvaloszinubb ! Hogy hogyan csinaljak ? Passz.

Javaslom a kovetkezoket:
Fogsz egy 3 (5-10) literes kannat, megtoltod benzinnel. Utana a kocsival
addig autozol, amig meg nem all. (Hogyha elkezd rangatni, kapkodni
az mar eleg.) A tartalek benzinnel elmesz a kovetkezo kutig, aminek a
neve nem "S" betuvel kezdodik. :))) Lehetoleg nagyobb forgalmu kutat
valassz, es lehetoleg olyat amit az anyaceg uzemeltet, nem XY. KFT.
Igy valaszt kaphatsz a kerdesekre 1-3 -ig. A 4. kerdesre a valasz
idovel meg fog szuletni, a gyanus kutat keruld el. Ha ezek utan
a fogyasztasod "visszaesik", akkor az a kut almas.

Udv,
     Zotya
+ - Re: Fogyasztas - Magyar uzemanyag ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:

>> Mivel a Francia frank mostansag ~40 Ft, ezert ez nem 2-3 Ft
> Nem 40 Ft, hanem 37,70, minden nap megnezem a francia frank arfolyamat, mert 
mo

nem is azt mondta a kollega hogy 40Ft, hanem azt hogy ~40Ft, vagyis
cca(k.b.) 40Ft. :)
homer
+ - Re: *** HIX AUTO *** #1199 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

HA> Lecci kuldd el! A Galant is 4WD, stb? Nalunk (Mo) ilyenrol
HA> nem tudok.

Egy listatarsunknak (ToBa, itt vagy meg a listan?) 4WD Galantja van.


HA>     Nem akarok hosszan elemezni a kerdes moralis felet, csak azt
HA> jegyeznem meg, hogy nem tul etikus azzal az emberrel szemben
HA> ilyet tenni, aki annak idejen evek osszesporolt penzebol nagy
HA> nehezen megvette johiszemuen a Trabantjat attol az allamtol,
HA> aki ma betiltja ugyanezt a jarmuvet. Illetve ilyenkor jobb helyeken
HA> illik karteritest fizetni.
Illik? Nem hiszem, hogy allam bacsi ismeri ezt a szot.


HA>  Minden egyutterzesem a tulaje. A tobbieknek mi a velemenye a
HA>  kocsilopasokrol? A rendorseg ugyan gyakran reklamozza, hogy igy-ugy
HA>  csokkentek a kocsilopasok, viszont ritkan latni olyant, hogy hany autot
HA>  talaltak meg.
Ahol dolgozom, egy pasinak volt egy feher E Mercedese (a kerek
lampas). Elvittek, es nem sokkal kesobb hoztak vissza a rendorok
traileren. Szoval, egy-kettot azert megtalalnak.
En inkabb azonon gondolkoztam, hogy a csokkenes vajon a rendorok
munkajanak koszonheto-e (tobbet jaroroznek, vagy ilyesmi), vagy pedig
annak, hogy az emberek egyre jobban felnek, es egyre tobben vesznek
komolyabb riasztokat, sebvalto-zarakat + egyre tobb autoban szeria az
immobilizer, amit azert kezdo tolvaj nehezen visz el.
Tenyleg, ti hogyan vedekeztek?

HA>  aki hasznal Titan-Dipol, kerem irja meg a tapasztalatait.
HA>  Szivesen fogadok bevalt beszerelomuhely cimeket/arakat is.
Egy rendor meselte, hogy a II-es Golfjaba rakatott ilyet, mert
rendorsegi statisztikak szerint ez az a mechanikus vedelem, amibol a
legkevesebbet tudnak felnyomni. Az o Golfjat is megprobaltak elvinni,
elkaptak a tolvajt, aki nagyban furta a zarat, es mar volt nala ket
torott vidiafuro, szoval lehet, hogy ez tenyleg jo zar.

M.
+ - BEE-getes OFF (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>birka-anyu és birka-apu pedig örömmel,
>magyarosan büszke feltartott fejjel nyögi a BEE-számlát.

A BEE is pre-paid, azaz elore fizetett csomag, nincs
szamla, annyit beszelsz, amennyit elore kifizettel.
A gyerek megtanulhat beosztani.

Valoban, az altalanos iskola 8. osztalyaban minden gyereknek van
mobilja ( Ha van BEE, ha nincs). En ilyen idos koromban meg vezetekes
telefont se igen lattam, nemhogy hasznalni tudtam volna. Az jobb?

Ezeket a gyerekeket nyugdijas korukra mar nem fogja tudni
 a matav, azzal, hogy nesze itt egy drotos telefon,
orulj ha felhiv valaki es fizess havi 3000Ft-ot. Mert ugye
egy Praktikum/Domino/Vitamax/Bee csomaggal ennyiert
egy evig elerheto es meg a kozertbe is viheti magaval.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Re: amcsi almok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Mester! Kerlek avass be e jelolesekbe, ill. add meg az
>atvaltast europai mertekegysegre, hogy en is ertsem! 

1965 <== Évjárat :)
 400 cu in <== 400 kob inch, azaz 6552 cm3
 4-bbl Rochester <== 4 torkos Rochester karbi
 10:25.1 CR, <== kompresszio
 345  <== 345 LE 4800-as fordulaton
 440 ft/lbs  <== Nyomatek 594Nm 3200-as fordulaton

>A hp(LE, ezt pl kivetelesen ismerem) Angliaban soxor miert bhp?

Mert hat ugye van a motornal mert teljesitmeny, meg a kerekeken 
mert teljesitmeny. A bhp az angoloknal jelenthet base-horse-powert,
vagy jelenthet brutto-horse-powert. Fene tudja, hogy ok mire
gondolnak. Ezek az angolok olyan furak :))

Udv: Balazs

 1980 Oldsmobile Cutlass Calais 5.0 V8 
      http://cutlass.v8.hu
   http://www.extra.hu/myolds
+ - Zoldkartya (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv minden Autostarsamnak! Lenne egy olyan jellegu kerdesem zoldkartyaval
kapcsolatban, hogy allitolag szeptembertol igen szigoruan fogjak a kartyakat
kiadni.Azt mondjak, hogy kategorizalni fognak es idosebb autoknak kb.5-6
ezer ft. lesz a zoldkartya. Tudna-e valaki errol bovebbet irni? Koszi!
Udvozlettel:Hegedus Laszlo
+ - kipolak olaj+aksihalal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok mindenki,

Kispolak olaj nyomas: Attol tartok hogy meg kene nezni a
fotengelycsapagyakat mert ez a jelenseg elgge erre mutat. Kikoptak a
csapagyak es melette pisili el az olajat. Legjobb modszer a kiszuresere,
hidegen elinditani a motort megvarni olajlampa kialszik, leallitani es ugyan
azzal a mozdulattal visszadani a gyujtast (csak a gyujtast inditani nem
kell), ha rogton kigyullad a lampicska akkor gaz van. (bar lehet hogy aki
jobban ert a kisfityohoz az rogton mond egy tipikus hibat erre)


Akkumulator. Nagyon ecceru megnezni mi a baj. Fogsz egy mezei feszmerot
megmered a feszt nyugalomban, maj dfelkapcsolod a lampakat. Ha visszazuhan a
fesz 10V ala akkor cellazarlat = aksi ivesen felujit (kidob). Egyebkent a
cellazarlat a legjellemzobb halala az aksiknak, mivel a razkodastol a halos
cellakbol kipotyog a besajtolt olompor az aksi aljara csinal olomiszap
amikor az eleri a cella aljat nyekk rovidzarlat, cella kaput rgo tobbi
cellat tultolti a generator = szulfatosodas = nagyobb atmeneti ellenallas =
tobb hotermeles = megtobb szulfat stb stb stb ime az eset talalva a'la Shake

Udv
Shake
+ - re: tankolas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Hikszelok,

 irja:

>Teletankolast kertem, ott alltam vegig a kut mellett, lattam, hogy
>kattanasig ment bele a benzin, a vege kicsit vissza is frocskolt. A kut
>30.64 l-t mutatott.
>
>Este neztem a kocsi kiskonyvet, a tank 35 l, tehat kevesebb, mint 4.5 l
>volt meg a tankban. A kiskonyv szerint viszont amikor mar csak 5.5 l
>van, kigyullad a piros tajekoztato feny, hogy fogytan van a benzin.
>
>Tobb lehetoseg van:
>1. A tank nagyobb mint 35l - nem tul valoszinu
>2. A piros lampa nem mukodik - ez elvben megtortenhet
>3. A piros lampa nem 5.5l-nel gyullad ki, hanem kesobb - ez se
>lehetetlen
>4. A kut 30.64l-t mutatott, de sokkal kevesebb benzint adott - na ez a
>kerdes, hogy ez lehetseges-e? (Nullarol indult es vegig a tankba kopte a
>benzint.)

Szerintem a 3. lehetoseg nagyon valoszinu, nem hinnem, hogy tok pontosan
5.5-nel gyulladjon ki a lampa, lehet tobb, de kevesebb is.

Abban viszont tevedsz, hogy nem vsz, hogy nagyobb lenne a tank. Nekem eddig
tobb autoba sikerult a nevlegesnel tobbet tankolni, ugyanis a tank tenyleges 
terfogatahoz hozzaadodik a hozza vezeto csovek es konyokok terfogata is
(mint emlitetted jelig lett toltve). Autotol fugg, de ez akar nehany liter elte
rest is okozhat.
(A tank tehat vegul is nem nagyobb, csak tobb benzin fer bele :-)

Ami a 4. felvetest illeti, errol sok szo esett mar kulonbozo forumokon. (babral
t ora,
melegitett benzin es tarsaik). Sajnos egyszeru halando szamara nehezen tettener
heto
a dolog, ha ugyesen es mertekkel csinaljak.


Fer
9.3
+ - Re: HEEEEEEEEEEEELP - kerek csikorgas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

Nalam majdnem pont ugyanez a jelenseg tapasztalhato, es a szervizes
reagalasok is ugyanezek voltak, ugyanugy eredmeny nelkul. :)

Tegnap elvittem mashova, ahol ujra megneztuk a tokeletes fekeket. Mivel mar
nekem is elegem van a nyekergesbol, elkezdtuk nezegetni a felemelt auto
alatt, a kerekek belso oldalat, hogy mi mas okozhatja a nyekergest. Van ott
egy 'porvedo' lemez, ami a fektarcsak belso oldalat takarja. Ennek az also
felen kis kopast, benyomodast talaltam, amit alighanem a kisse mar
kikopott, es ezert nekinyomodo gombfejek okoztak. Alighanem a nyikorgas is
ezzel fugghet ossze, a gombfejek nekinyomodnak ennek a porvedonek, ami
nyomja a fekbeteteket, vagy barmit ami mogotte van, es nyikorog. Kanyarban
a futomu elmozdul, ezert a nyikorgas is valtozik, gyengul vagy erosodik.
Szoval javaslom hogy menj el valahova, ahol felemelik az autot, mert ezt
csak 'logo' allapotban latod. A megoldas alighanem a futomu allitasa,
gombfejek csereje, ilyesmi.

Szereloknek gyorstalpalo tanfolyamot erdemes tartani odafigyelesbol...

jts
Accord
+ - Re: autopalyaepitesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!

Igencsak bosszanto ahogy az M7-est (nem) csinaljak.
Ugy tudtam, hogy Szekesfehervar es bUdapest kozt vegig 3
sav lesz. Rosszul tudtam? Udv, Bela

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pecz1.mfa.kfki.hu)
+ - Re: Re: Trabant (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusz Zsolt WIMMER!

Sajnos nincs igazad, nagyon asoka trabant (es Wartburg). Meeg mindig joval tobb
, mint mondjuk Suzuki. Legutobb 280 ezres szamot hallottam.
Tudod itt vmi eszveszejto modon mennek am a dolgok. Ha pl. becserelik a trabano
todat, mert pl. uj Suzukit veszel, akkor ahelyett, hogy kivonnak a forgalombol 
keet lehetoseg van: 1) eladjak, vmelyik Suzuki kersekedo akcioja volt, hogy 3 t
rabantot vehetsz 150 eFt-ert, 2) le sem kell adnod, csak a forgalmit mutasd meg
.
Hogy van maas lehetoseg is a trabant vasarlason kivul is, azt az mutatja, hogy 
u.a. Suzuki kereskedonel vehetsz 1 db Skoda 120-ast meg 2 db 105-ost 180 eFt-er
t.
Volt NDK-s kollegak is "johiszemuen" vettek trabantot anno. 
Az n, meg az n-1 az tetszett, csak tudod neha ugy tunik, mintha a trabantok Fib
onacci sor szerint szaporodnanak. Udv, Bela

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pecz1.mfa.kfki.hu)
+ - Re: Re: Trabant forgalombol kivonasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ha mar valasztanom kell, inkabb a Trabant.

Udv!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
Szia!

Ha maar valasztanod kell es hasonlo arban, akkor miert nem Skoda 120, vagy 105,
 vagy vmi 4utemu, ami nem budos?
Udv, Bela

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pecz1.mfa.kfki.hu)
+ - RE: TDI (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Erdekes, hogy news-kent olvasava a listat a valaszaim nem jelentek meg.
Peldaul ez se:

----- Original Message ----- 
From: Sabat >
Newsgroups: hun.lists.hix.auto
Sent: 2001. augusztus 14. 20:55
Subject: Re: TDI


> Szia fogash,
> 
> te, aki jol ertesz a diesel motorokhoz (is), kerlek homalyosits fel
> a Ford TD motorjairol is.
> Nehany hirdetesben TDi-kent jelolik. Van ahol 88 LE, van ahol 90 LE.
> Nem hiszem, hogy nagy kulonbseg lenne a 2 LE.
> 
> Sabat
> 
>
+ - Fw: mondeo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia fogash, és persze a Lista is.

 Köszi a Mondeo kerdesemre adott valaszod.
 Remelem a Mondeo tulajok is irnak. Ne csak a VW-ALFA toltse ki a listat.
 :-))

> >Fridrich Lacival mar leveleztem a Mondeorol, de Neki egy 2000-es
> >benzinese van. Azt nem tudom, hogy kepes lennek-e elegendo benyaval
> >ellatni egy akkora motoros peldanyt az 1.6-os viszont kicsi bele.
> Raadasul tobbet is eszik, mint a ketezres... Biztositasilag ugyanaz a
> kategoria es normalis sebessegtartomanyokban (mondjuk 150 alatt)
ugyanannal
> a stilusnal kb 0,5 liter/100km a fogyasztaskulonbseg. Ennyit nem birsz
> kikohogni? Egy ket-harommillios autohoz kilometerenkent EGY FORINTOT???
Nos igazabol az 1.8 TD az 1.8i ill. a 2.0i fogyasztasi adatait kellene
osszehasonlitani.
Arban nincs nagy kulonbseg a hasonlo allapotu hasznaltak kozott...


  Koszonettel Sabat
 (VW Vento 1.6 '96)
+ - Re: sorrend (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: sorrend ( 5 sor )
>Idopont: Mon Aug 13 09:13:37 CEST 2001 AUTO #1198
>Mi hatarozza meg a levelek sorrendjet a listaban? Volt egy idoszak, amikor
>szinte mindig az enyemek voltak legelol, ma meg en voltam a vegen. Igy
>konnyebb atugrani azoknak, akiket nem erdekel?

A rendszer statisztikat keszit azokrol, akiknek a levelet legtobben
olvassak,
es azokat veszi elore. A jelenseg, amit tapasztaltal, csokkeno nepszeruseged
jelzi.

Dolgozunk egy szurorendszeren is, mely az itt bevallott kozlekedesi
kihagasokat
osszegyujti es tovabbitja a rendorsegnek.

Udv,

awender
+ - Mikortol eleg meleg a motor? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves autos guruk!

Mit gondoltok, mikortol eri el az auto a normalis uzemi homersekletet?
Reggel amikor dolgozni megyek, a hutoviz homerseklete 1.5 perc alatt eleri
azt a tartomanyt aminel feljebb mar nem szokott menni. Vajon a motor
ilyenkor teljesen keszen all komolyabb igenybevetelre? Az utamon a lampak
szinkronizalasa katasztrofalis, igy tobbszor is jol jonne, ha kiporgethetnem
a motort, igy nem kellene allandoan sargakon keresztulvagtaznom.

Tehat szerintetek masfel perc uzem utan amikor a viz mar elerte az uzemi
hofokot, ovatoskodjak, vagy batran nyomhatom-e neki? 3.2 V6 motorrol van
szo, tehat feeling lenne a napot egy kis gyorsulasteszttel kezdeni...

Doneko
+ - RE: BEE-getes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ne haragudj, de ez egy borzaszto primitiv cikk. Lehet ostorozni egyfajta
igenytelenseget - 1000 pelda van ra a kozeletben -, de mindezt kizarolag egy
termekre szukiteni, pusztan_amiatt, mert a reklam vezermotivuma
begeteshez_is_hasonlit... nekem a sok ismetles, keves mondanivalo es
erzelmekre hato eros befolyasolas olvastan inkabb olyan erzesem van, hogy ez
egy ellenerdekelt fel antireklamja.

Udv:
pJ
+ - Re: Trabant forgalombol kivonasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Trabant mogott a legrosszabb, ami eddig ert, hogy budos.
>Ellenben a hasonlo korosztalyu dizelek mogott haladva, 
>mar elofordult parszor, hogy a szo szoros ertelemben 
>marta a szemem,

Mar megint. Valaki feldobja, hogy a Trabant budos; erre tuti jon valaki, aki
kozli, hogy a dizel meg budosebb - ergo a Trabi fel van mentve.
Ember, ez ket kulon allo dolog, egyik megitelelese nem befolyasolja a masik
megiteleset.
Tudom, hogy a szar dizel okozta szennyezes sokkal karosabb a Trabi
okoztanal, de a dizelekre van rendelet - amelyik ocsmanyul fustol az
megszegi ezt. Itt csak annyit kellene tenni, hogy betartatni ezt az
eloirast. 
Es mindemellett kell_kulon foglalkozni a Trabik okozta hasonlo - bar az
egeszsegre kevesbe karos - levegoszennyezesevel_is. 
(Kivancsi leszek, a Trabikra hozott rendelet mennyire lesz betartatva.
Valoszinuleg ugyanugy, mint a tobbi - sehogy.)

Udv:
pJ
+ - Re: re :TDI (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

----- Original Message -----
From: Lantos, Tibor >
Subject: re :TDI
> Latom szagerto vagy a temaban :)
> ES a TD kek I az mi? Nekuk ilyen van, ez 88LE

A kek i-betus TDI a soros 5hengeres, 2.5 literes. Ennek van 140 lovas
valtozata, az sima krombetus, es van a kek I-betus, az az "economy"
valtozat, lenyegesen takarekosabb (es gyengebb is) a masiknal. Ettol
fuggetlenul nem 88kW veletlenul?

> Egyebkent ha idod engedi, vazlatosan leirnad a turbo mukodeset?
> Ugy erdekelne kicsit, hogy mivel mikor es mit csinal.
A hengertoltet elegesekor kitagul, ameddig csak a henger terfogata ezt
lehetove teszi. Mivel ekkor meg nem all be a legkori nyomas, a
nyomascsokkenes egeszen a kipufogo vegeig folytatodik. A motorhoz kozel meg
jelentos tulnyomas van, ennek az energiajat egy turbinaval hasznositjak. A
turbina-lapatokra vezetett kipufogogaz allandoan forgatja a tengelyt,
aminek a masik vegen egy a szivocsobe epitett kompresszor-kerek forog. Ez a
szivo-oldalon tulnyomast allit elo, ami a henger jobb feltolteset
eredmenyezi. Tobb levegohoz tobb uzemanyag, tobb uzemanyag tobb
teljesitmeny. Roviden ennyi.
Udv

AR 155 2.0TS16V Super
+ - PD-TDI (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>a szegedi vw szalonban ugy magyarazta nekem a sales, hogy ez a PD az
>valami olyasmi, hogy a befecskendezesnel a szokasos nyomas tobbszorosevel
>nyomjak be a dizeltanyagot, amitol jobb lesz a porlasztas, es jobban eg el
>az anyag, ettol erosebb (130le) a motor. modositott hengerfej is tartozik
>hozza, tehat nem ugyanaz a blokk.

Reszigazsag. Az adagoloszivattyus (Pumpe-Duse, PD) motorokon a regiekkel
szemben nincs adagolo, a nagy nyomasu resz csak a hengerfejen van. Minden
henger felett all egy adagoloelem (=nagy nyomast eloallito alkatresz), ez
egybe van epitve a befecskendezo fuvokaval. Mivel nincsen rugozni kepes
csodarab, a nyomas magasabb lehet, illetve a befecskendezes pontosabban
vezerelheto. Innet jon a finomabb porlasztas, magasabb teljesitmeny. A
modositott hengerfej nem feltetlenul ker masik blokkot is. A Raba D10 Euro1
es Euro2 motorok a mai napig a D2156-os (MAN-fele) blokkot hasznaljak, csak
mas a dugo es a hengerfej.

AR 155 2.0TS16V Super
+ - VTEC (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> A "WTEC" az Vtec, valve technic, azaz szelep-technika osszevonas
eredmenye,
>> a Honda jeloli igy a valtozo vezerlesu motorjait. Roviden arrol szol,
hogy
>> minden henger szelepjeit ketfele butyok vezerelheti, a fordulatszam
>> fuggvenyeben a motorvezerles donti el, melyik legyen az aktiv.
>Latom, a Honda meg nem a szived csucske... ;-))
>VTEC=Variable Timing Engine Control, valtoztathato (szelepnyitasu)
>ideju motorvezerles.
A betuszo mellenemt, de tartalmilag stimmel.  :)


AR 155 2.0TS16V Super

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS