Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 569
Copyright (C) HIX
1999-11-19
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Kumho (mind)  17 sor     (cikkei)
2 elozni mindenaron! (mind)  18 sor     (cikkei)
3 KUMHO Gumi (mind)  11 sor     (cikkei)
4 Re: A hotol orultek meg? (mind)  8 sor     (cikkei)
5 Hatso kodlampa, kocsi parasodas, kovetesi tavolsag, Kes (mind)  59 sor     (cikkei)
6 A szokasos tema, meg mas is.. :) (mind)  37 sor     (cikkei)
7 re: melyik kutya b@szik (mind)  8 sor     (cikkei)
8 re: elozes es ujjazas (mind)  5 sor     (cikkei)
9 tomites (mind)  13 sor     (cikkei)
10 Kerdes (mind)  14 sor     (cikkei)
11 Havazik - kerdes? (mind)  21 sor     (cikkei)
12 Ezt nem en kuldtem!! (mind)  31 sor     (cikkei)
13 Fiat Bertone X 1/9 (mind)  22 sor     (cikkei)
14 Forgalomiranyitas (mind)  11 sor     (cikkei)
15 Elozes utoljara (mind)  39 sor     (cikkei)
16 CD-lejatszo autoba (mind)  16 sor     (cikkei)
17 Re: gumi (mind)  15 sor     (cikkei)
18 Kodlampa, ajto nem nyilik (mind)  44 sor     (cikkei)
19 Nagyak, Chrysler, Hollosi Jozsef (mind)  41 sor     (cikkei)
20 Csak egy =?UNKNOWN?Q?k=E9rd=E9s_az_el=F5z=E9ses_vit=E1h (mind)  6 sor     (cikkei)
21 Re: Jooooo szomszed (mind)  14 sor     (cikkei)
22 Hatso helyzetjelzo kodlampa (mind)  8 sor     (cikkei)
23 Re:Vezetestechnika kerdes (mind)  22 sor     (cikkei)
24 Re: Trabi (mind)  15 sor     (cikkei)
25 Kodlampa (mind)  118 sor     (cikkei)
26 Sorelozes, Favorit, Trabi (mind)  64 sor     (cikkei)
27 elozes - reakcioi (mind)  16 sor     (cikkei)
28 va:Kodlampa (mind)  7 sor     (cikkei)
29 va: Re: Elozes sokadszor (mind)  39 sor     (cikkei)
30 Daewoo (mind)  33 sor     (cikkei)
31 Hatso kodlampa (mind)  12 sor     (cikkei)
32 Teli gumi (mind)  8 sor     (cikkei)
33 Elozes (mind)  20 sor     (cikkei)
34 Kodlampa hatra... (mind)  29 sor     (cikkei)
35 Elozes rajatszassal (mind)  98 sor     (cikkei)
36 Hatso kodfeny (mind)  59 sor     (cikkei)
37 Re: fek (mind)  11 sor     (cikkei)
38 Gorog vezetesi stilus (mind)  19 sor     (cikkei)
39 Kresz? Bicikli? (mind)  14 sor     (cikkei)
40 dudalas (mind)  13 sor     (cikkei)
41 matr. (mind)  9 sor     (cikkei)
42 para (mind)  19 sor     (cikkei)
43 Honda (mind)  17 sor     (cikkei)
44 Moral (mind)  14 sor     (cikkei)
45 VW vs. Mitsu yericonak (mind)  26 sor     (cikkei)
46 Kodlampa elol-hatul (mind)  22 sor     (cikkei)
47 Hurokdetektor vs bringa (mind)  21 sor     (cikkei)
48 Beragado Skoda ajto (mind)  24 sor     (cikkei)
49 Ingazo'k (mind)  16 sor     (cikkei)
50 Elozes ragyorsulassal (mind)  20 sor     (cikkei)
51 Kumho (mind)  13 sor     (cikkei)
52 Skoda Klub (mind)  6 sor     (cikkei)
53 Megin elozok (mind)  119 sor     (cikkei)
54 Re :Elozes Nem eleg mar? (mind)  30 sor     (cikkei)
55 RE: Daewoo presztizse (mind)  25 sor     (cikkei)
56 Kozlekedesi moral, segitokeszseg (mind)  73 sor     (cikkei)
57 Gondolatok az ablakbol (mind)  89 sor     (cikkei)
58 Havzik :o) (mind)  15 sor     (cikkei)
59 Bicikli es ..., kodlampa, Lampaburatores. (mind)  48 sor     (cikkei)
60 Hatso kodlampa (mind)  19 sor     (cikkei)
61 Re: Vezetestechnika kerdes (mind)  29 sor     (cikkei)
62 teli gumi,fagyallo (mind)  18 sor     (cikkei)
63 Merci (mind)  14 sor     (cikkei)
64 Re:bringalampa (mind)  10 sor     (cikkei)
65 Elozes, tolas es egyebek (mind)  58 sor     (cikkei)
66 RE: kispolskiba gyerekulest (mind)  11 sor     (cikkei)
67 Teli gumi (mind)  9 sor     (cikkei)
68 RE: Megjott csomagban ... (mind)  13 sor     (cikkei)
69 OT: Atvettuk a vezetest. (mind)  23 sor     (cikkei)

+ - Kumho (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Houdek Zoltan kerdezte:
: Van-e valakinek tapasztalata a KUMHO gumiabroncsokkal ?

Igen. 145/R13, te'li (ez a 3. tele, kb. 20000 km-t futott), latyakban es
havon is jol tapad, kopas eddig szinte semmi, a fogyasztast alig dobja
meg, kb. 0,3 l/100 km. (Mondjuk a nyari az 165 sze'les, tehat nem teljesen
osszehasonlithato adat.)

: Ez koreai gyartmany?

Igen, most hogy feltettem oket, megneztem, ez az, amit en anno a
statisztikanal "noname koreai"-kent emlitettem.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - elozni mindenaron! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!

Megdobbenve olvasom a Nagyak-fele elozes kapcsan kirobbant vitat:
nem eleg baj, hogy az autosok szabalytalankodnak es veszelyeztetik masokat
es onmagukat, de nem is fogjak fel (tudjak, ismerik be), hogy o"k a hunyok,
a KRESZbol csak a nekik tetszo reszt tartjak (tartatnak) be, resz
igazsagokat hangoztatnak!

Addig, amig kishazankban az az uralkodo szemlelet,hogy a szomszed tehene is
dogoljon meg, szamomra az a jo vezeto, aki fel van keszulve minden
kozlekedesi helyzetre, megerto es tolerans: csak akkor eloz, ha biztosan
kivitelezheto, ha ot elozik, akkor segiti azt, a surgossegi betegszallitast
a mentokre hagyja, par honapos jogsival (gyakorlattal) nem schumacherkedik,
tudja, hogy kocsisort elozni a szokottnal is veszelyesebb és ha elozes
kozben emberere akad, akkor inkabb visszakozik s nem gazt nyomja tovig (ne a
vetlen szembejovot passzirozza szet, hanem a mellette versenyzot le...)
...
Udv: Peter, aki eddig csak olvasta a listat.
+ - KUMHO Gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Van-e valakinek tapasztalata a KUMHO gumiabroncsokkal ?

Ez koreai gyartmany?

185/60x14 lenne az aldozat...<<

Van aki esküszik rá. Viszonylag puha oldalfalak és kemény futófelület. Foleg
kisebb súlyú autókhoz, sportosabbra hangolt, de nem nagyon precíz
futómuvekhez (nagy csapterpesztés változások) ideális elsosorban szárazon.

Cseró
+ - Re: A hotol orultek meg? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Nekem az a tapasztalatom, hogy a gyalogosok batran lepnek az auto ele,
pedig
most nem all meg ugy az ahogy szokott...<<

Az autok Magyarorszagon szaraz idoben sem szoktak megallni a gyalogosoknak.
Mindennaposak (hetesek) a gyalogosgazolasok zebran.

Cseró
+ - Hatso kodlampa, kocsi parasodas, kovetesi tavolsag, Kes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>de mi a celjuk az embereknek a hatso kodlampaval? Ket dologra jok:
>-nem lehet latni miatta a feklampat, mert elvakit
>-idegesiti a vakitas miatt a mogotte levot
>
>Nulla elony, akkor meg MINEK?

Meg van egy hatranya:
-hajtja a villanyorat

De ha azt kerdezed, hogy MINEK, akkor  Te meg nem vezettel NAGY kodben!
Amikor mar csak ket meterrol veszed eszre, hogy elotted settenkedik
valamilyen szurke csoda. Viszont hatso kodlampaval mar akar 10 meterrol is
eszrevetted volna... Ez az elonye. Abban igazad van, hogy azok, akik
bekapcsoljak mert jol mutat, aztan ugy hagyjak, hogy suljon ki a mogottuk
jovo szeme akkor is, amikor mar regen nincsen kod, azok nem az utakra valok.
En akkor kapcsolom be, ha olyan suru a tejfol, hogy nem latok magam moge
mondjuk 20-30 meterre. De! Amint feltunik mogottem valaki, es
valoszinusitheto hogy mar eszrevett, lekapcsolom - hiszen csak egy kis
poccintes a kapcsolon es (talan) egy kis figyelmesseg szuksegeltetik hozza.

>Hat erdekes lehet ez a jogszabal, peldaul a Citroen BX-en elol nincs
>kodlampa, de hatul ketto is van. Gyarilag!
Gyari kapcsoloval :))))
Viszont elol ott van a helye a lokhariton, esetleg ki kell vagni a
muanyagot. Hatulra meg igencsak bajos lenne utolag felszerelni. Persze
fejlettebb nemet tipusokon latni azert ilyet ;)
****************

> Masik resze a dolognak: mennyi ideig mehet
> egyfolytaban az ablak futese? Mennyi ideig birjak
> a fu"to"sza'lak?
Szerintem csak addig, amig eltunik a para a hatso szelvedorol, ami ugye
normalis futessel/szellozessel rendelkezo tipus eseten nem tobb indulastol
szamitott ot-tiz percnel, utana pedig mar kutya kotelessege szaraznak is
maradni az osszes uvegnek, fuggetlenul attol, hogy hanyan ulnek a kocsiban.
Nem tudom ujabban miert van az, hogy kijonnek a kocsicsodak csapnivalo
szellozessel. Amit utoljara tapasztaltam: Renault Megane, negyen ultunk
benne, 90-nel mentunk, a futes ment, a ventillator maximumon porgott, megis
parasodott belul. A masik egy Land Rover Freelander volt, istentelenul zajos
ventillator, 3-as fokozaton porgott, futes maximumon, es az oldalablakok
parasodtak. 15 eves BX-en meg ventillator nelkul 60-nal mar ugy dol a
levego, hogy motoros szemuvegben lehet csak vezetni;)
****************

Meg egy dolog a kovetesi tavolsagrol: mi meg ugy tanultuk amikor
teher-jogsit szerettunk volna, hogy lakott teruleten kivul legalabb akkora
tavolsagot kell tartani ket teherauto kozott, hogy oda elozeskor egy
harmadik jarmu beferjen. El ez meg? Amugy az elozes tenyleg az egyik  talan-
legveszelyesebb resze a kozlekedesnek. Amig 105-os Skodam volt, igen csak
meg kellett valasztanom a helyet, hogy megelozzek egy mondjuk 75-tel halado
teherautot, ha meg potkocsija is volt, kellett vagy egy kilometer hosszu
szabad palya a szokesi sebesseg eleresehez:) En azt mondom, ismerje mindenki
az autojat, ez alapjan merje fel a rizikot, aztan ha elindult, had szoljon!
De valamirol egy jatekos se feledkezzen meg: az eletet ugy kell jatszani,
hogy nincsen benne 'save' opcio...

Zsolt! Jol beszeltel.

Udv joe
+ - A szokasos tema, meg mas is.. :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Szerintem ez az eljaras meg bunkobb, mint az eredetileg vazolt
> tortenet. Ha az altalad vazolt esetben valoban osszetornenek teged
> hatulrol, es en pont latnam az esetet, akkor egyertelmuen te vinned a
> balhet (valoszinuleg egyebkent is), ugyanis tanukkal es tenyekkel
> igazolhato, hogy
Kicsi azesely hogy te latnad a tortenetet, ezt tudja a hatulrol 
belemjovo is..Ezert NEM fog szandekosan belemjonni.. Es veletlen 
mas mas szemszogbol is lathatja az en tortenetemet.. :) 
Nezd, mikor elkezdtem velezetni probaltam udvarias lenni, de 
hiabavagyok az, ha velem tahok.. Nalam egy nap ca 200 besorolas 
van BP-en autozva.. Ebbol ca. 100 ember tutiran em engedne be 
amikor kiteszem az iranyjelzot.. (bar erdekes a dolog, az utobbi 
idoben foleg a holgyeknel tapasztaltam ezt.. ) Ha latom hogy van 
nekem hely. meg neki is megmarad a kovetesi tavolsaga, en index 
nelkul megyek be.. mert ha elkezdek jelezni, a partner :) az uton 
gazt ad, es egybol nem ferek be szabalyosan.. 
lehet, hogy en nem ertem a kozlekedes lenyeget, de ha valaki az 
en savomba szeretne sorolni en bizony beengedem... (rosszul 
csinalom ? ) Minek pazaroljam a benzint, azerthogy kib*szhassak 
valakivel ?? Miert nem erzem ugy hogy padlogazt kell nyomnom 
minden savot valtani kivano lattan ??

mas . 
> Persze, ez vilagos! De ilyenkor minden esetben szabalysertesi eljaras
> indul, aminek az idotartama minimum 2-3 honap, viszont ameddig jogeros
> hatarozat nincs, addig a biztosito nem fizet. Viszont az ilyen
> "egyszerubb" eseteknel hajlando kiadni egy papirt  a rendorseg, ami
> alapjan a biztosito mar fizet.
en 2-3M ft-os karnal egybol elismertem felelossegemet, igy nem 
kellett rendorsegi hatarozatra varni.. Pedig ki is hivtuk a rendoroket, 
 se a feknyomot semmit nem neztek meg a rendorok, pedig indult 
ellenem szabalysertesi eljaras, a karosultnak semmifele 
hatarozatot nem kellett megvarni.. (onnan tudom, mivel tartottuk a 
kapcsolatot, hogyha vletlen a biztosito szorakozik segitek neki 
intezkedni...)

AntForce
+ - re: melyik kutya b@szik (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>KRESZ konyveket lehet kidobni, jovore ugyis csak a Szommer Akos altal
>leirt 1 paragrafus  lesz ervenyben. Ezzel csak egy problemaja lehet
>Nagyaknak, mi van ha az Audi 200-asban ulo ficko nala is nagyobb kutya

Nem biztos hogy problemaja lesz neki, mert a  ketten kellenek,
ugyhogy meg akkor is remenykedhet...

andi
+ - re: elozes es ujjazas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Noiesen bevallom, nem kovettem pontosan a vita fejlemenyeit, azt lattam,
hogy a KRESZ 34.par.1/e pontjaval kezdodtek a fejszecsapasok, de azt nem
tudom, hogy a 34.par.6.bekezdeset citaltatok-e?

andi
+ - tomites (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

sza,


>Hengerfejtomites tema:
>> nem mutat. Kezzel is lehet   ellenorizni... Ekkor osszesul a tomites a
>> hengerfejjel, nem fog kesobben engedni...
>
>A seregben azt allitottak, hogy az oreg Csepelek hengerfejtomiteset
>szilvalekvarral kell bekenni felrakas elott, az aztan odasul istenesen.

nem, csak hasonlit hozza, hermetic a neve :)

bes
+ - Kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nincs valakinek egy felesleges "gyala'so"-ja? Nagy a tel, nagy a ho,
nagyanyo! Ugyanis napi minimum 30km-et autozok, ebedet szallitva es gyakran
hegyi utakra is kell mennem, valami jo eszkoz nem artana a kocsiba.

Koszi:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***  http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***  http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - Havazik - kerdes? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Mindenki tudja: havazik (99.11.19. 14:53 Bp.)

De erdekes dolgot latok, ahogy az ablakbol a parkolora es a kocsimra nezek.

Bealltam egy Suzuki es egy Honda koze a szinten Suzukimmal. Eleinte ugyebar
az en kocsimon nem maradt meg a ho, hiszen mindene meleg volt. Azonban
mostanra az en kocsim elso szelvedoje tiszta ho, mig a masik Suzuki es a
Honda szelvedoje nem havas. Raadasul a Hondanak a teteje es a motorhaza is
tiszta, mig az enyem mar havas, sot a tetom havasabb mint a masik Suzukie.
Komolyan kerdezem: Miert?

Udv
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***  http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***  http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - Ezt nem en kuldtem!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ezt nem en kuldtem, de megis az en nevem, cimem all benne! Ez hogy a fenebe
lehet????????

Udv:
CSaba

>Felado : Molnár Csaba
>E-mail :  [Hungary]
>Temakor: Elado Fiat Tipo  es Ford ( 16 sor )
>Idopont: Thu Nov 18 09:52:34 EST 1999 AUTO #568
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>
>                                     Sziasztok!!
>
>
>     Elado: Fiat Tipo Media 1992 evjaratu,1400 as mocival uj gumikkal piros
>szinben klimaval de sajnos regen torott volt az auto es ezeltal nem tettek
>bele a sporolas miatt a klima hutot!Az auto eredet vizsgalt a motorban 105
>ezer km van!Esetleg csere erdekel  diesel is de csak 91-es evjarattol
felfele!
>
>                              A leveleket maganba kernem vagy 06 209 806
756
>Telefonra!
>
>   Es meg egy van! Ford Cortina 1963 matuzsalem 0" Km-es motorral ujra
>huzott karpitokkal felig szetszedve okmanyokkal elado vagy cserelheto 290
>ezer Ft ertekben
+ - Fiat Bertone X 1/9 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Autos listatagok !!

Egy kollegam keresere kuldom ezt a levelet a listara.

Lenne egy keresem, tudna-e valaki ehhez a cimbeli autotipushoz
potalkatreszeket,
esetleg alkatresz beszerzesi forrast megnevezni.

Egyebkent a Fiat Bertone X 1/9 kinezetre egy
ketajtos bukolampas leveheto teteju kis sport Fiat. 
Ezt azert irom, mert nem tul ismert tipus es ha valaki latott ilyet esetleg
autobontoban (vagy egy kertben letamasztva :) akkor az is nagyon erdekelne.

Mivel nem vagyunk feliratkozva a listara kerjuk aki tud valami infot az
emlitett technikaval kapcsolatban az a kovetkezo emil cimekre irjon :
kollegamnak mailto: vagy nekem mailto:

Elore is koszi.

u.i.
Koszonok minden valaszlevelet autogumi es service ugyben 
			Andras
+ - Forgalomiranyitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Magyarorszagon nagyon keves az "un. forgalomfuggo
>logika" pesten 1 kezemen meg tudom szamolni oket... a kereszte-
>zodesek 99,5%aban fixprogram fut (tok mindegy milyen a forgalom,
>ugyanugy valt)... Roviden most ennyi, de ha van meg kerdes, varom
>oket, szivesen meselek, amit tudok :)))

3 napja meg megvoltak a bohom nagy szamitogepek.
Valaki ellopta oket? :)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Elozes utoljara (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Na ennyit az autos barmokrol es azokrol akik vehemensen egyetertenek
>veluk.
>
>Gyengebbek kedveert: __Nem__ azokat vedem akik pl. kielozik a kocsisort!

MGYK: Nem azt vedem, aki nem engedi be a szabalytalanul elozot.
Mi van akkor, ha az audis joindulata ellenere egyszeruen
nincs hely, akkor is o a patkany?

Es aki a szomszed ablak ala  es meg WC papirt is ker,
az ne haborodjon mar fel ha nem adnak neki.
Es ha ezek utan meg ilyen hangvetelu levelet kuld a
listara, hat hadd fejezzem ki az ellenerzesemet,
fuggetlenul a szomszed melyen elitelendo viselkedesetol.

De nem, megse.
Most mar megvilagosodtam. A napfogyatkozasrol
hazafele jovet az Ercsitol Budapestig tarto docogo
folyamatos kocsioszlopban potencialis gyilkoskent
autoztam. A sort balrol abszolut szabalyosan elozo,
30 km-es utszakaszt belato terhes anyakat ugyanis
igen nehezen tudtam volna beengedni koztem es
az elottem halado kozotti 1 meteres resbe, ugyanis
tobbnyire alltunk.
Aljas modon, idonkent a motort is beinditva, tartottam
ezt a szabalytalan kovetesi tavolsagot, ki tudja hany
ember eletet kockaztatva ezzel.
Ezuton is szeretnem megkoszonni a sort elozoktol
azt a rendkivuli turelmet es megertest, hogy
egyetlen fogam kiverese nelkul toleraltak, merhetetlen
bunko patkanysagomat.
Es dehogy fogom ezentul azt gondoni roluk, hogy
pofatlanul tolakszanak, sot az en k....a anyamat.

Koszonom, nincs tobb mondanivalom.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - CD-lejatszo autoba (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Szeretnek tippeket kerni Opel Corsaba szerelheto CD-lejatszora 
vonatkozoan. Minden kazettamat tonkre tette a meleg, ami a 
"kardan-box"-ban uralkodik. 
Mindenkeppen olcso megoldast szeretnek, fontos, hogy razos uton ne 
ugorjon a lemez (ugy hallottam van az uj lejatszokban memoria: melyik
elegendo? A harom mp-es eleg?).
Erdekelnenek tipusok/markak (kinek milyen tapasztalatai vannak), 
WEB-oldalak, uzletek es barmilyen otlet. 
Jobban szeretnek olyan lejatszot, amibe csak egy lemez fer, nem kedvelem a 
CD-tarakat, de szeretnek hallani velemenyeket arrol, hogy jok-e ezek a 
rendszerek.
Elso kozelitesben csak uj keszulek erdekel.

A segitseget elore is koszonom: Zsolt :))
+ - Re: gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Van-e valakinek tapasztalata a KUMHO gumiabroncsokkal ?
> Ez koreai gyartmany?

Igen, koreai. A Daewook ezzel jonnek. A Nexiammal bizony
kerultem igen kinos helyzetbe a sved telben, de (nyari 
gumi volta ellenere) nagyon jol vizsgazott. (Felreertesek
elkerulese vegett: _nem_akarom_ azt bizonygatni, hogy jobb,
vagy van olyan jo, mint gey teli gumi, mert az nem igaz).

A Lanoson is ez van (bar kozben volt egy nevvaltas, az aru
ugyanaz): 16.000 km-en nem volt vele semmi problema,
de hat keves ido ez meg (vele nem kerultem olyan helyzetbe,
mint a Nexiaval) vegleges kovetkeztetes levonasara.

pezoli
+ - Kodlampa, ajto nem nyilik (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

"> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

Elvileg semmi. Ugyanis akkor hasznalhatod a hatso kodzaro fenyt, ha az
idojarasi korulmenyek azt megengedik. Pl. Suru hoesesben, 100 m koruli
latotavolsag eseten ( kod , fust ) illik bekapcsolni a hatso kodlampat.
Viszont ha nincs elol kulon kodlampa a tompitottal egyutt hasznalhato. S 120
ason sincs elol kodlampa, viszont hatul van kodzaro feny. Nagyon rossz
latasi viszonyok eseten be szoktam kapcsolni. De csak akkor.

>Hideg-fagy. Az anyosajtot nem lehet kinyitni. Beszallok
>"kirugom".
>Remek kinyilt beulunk es tuz.
>Jaj, de nem lehet becsukni, a zar nem reagal.
Mit is ajanlottam oly nagy eloszeretettel az autostalalkozon?? Eppen ezt ugy
hivjak szilikonzsir. Meg idejeben minden gumi beken es fagy esten nem fagy
be. Az enyim csak a tartosabb onos eso esten fagy be. De akkor az osszes
ajto. Az elektromos kabelek pedig akku saruzsirral vannak kezelve ezert a
vizesedes kizarva.

>Ja igen ha valakinek van új, vagy újszeru ajtótömíto gumicsíkja a
háromajtós
>Golfocskámhoz (elso ajtókra), szívesen venném anyagiaktól nem mentes
>felajánlását (Frigyes?)

Vettem az adast :-)) Utananezek.

Udvozlettel : Frigyes


Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny
+ - Nagyak, Chrysler, Hollosi Jozsef (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok AUTO-s Tarsaim!

1.) Kerlek Titeket, segitsetek szemelyes kontaktusba kerulnom Hollosi Jozsival,
 emailjeim latszolag nem ertek el 
ot, mivel nem kaptam valaszt. Elore is koszonom.

2.) Januarra tervezem egy hasznalt Chrysler Neon megvasarlasat, lehetoleg autom
ata valtoval. Kerem, ha 
barkinek van tapasztalata errol a tipusrol, vagy altalaban a Chryslerrol, ossza
 meg velem.

3.) Napok ota olvasgatva Nagyak es a civilizacio kozotti levelezgetest kezdem u
gy erezni, valoban meddo a vita.  
Hiszen elhangzott minden elkepzelheto emberi es jogi erv mind Nagyak, mind az A
udis viselkedesevel 
kapcsolatban, pro es kontra egyarant. Elhangzottak ures, csak sertegetesre tore
kedo, kulturalatlan hozzaszolasok 
is, itt kernem, akinek nem inge, ne vegye magara. Ugy gondolom, ki-ki megmarad 
a felfogasanal, ki-ki megmarad 
a vezetesi stilusanal, a vita tovabbi elmergesitese semmit sem valtoztat ezen. 

Javaslom, lepjunk tul a teman, hisz sem az alaposan felepitett, megindokolt vel
emenyek nem hatnak az 
indulatosokra, sem a primitiv indulatkitoresek nem fogjak a gondolkodokat "jobb
" belatasra birni. (Itt ki-ki izlese 
szerint eldontheti, hova sorolja magat, bar egy oszinte pillanat talan nem arta
na ennek a kerdesnek a 
megitelesekor.)

Probaljuk elkerulni mind Nagyak-tipusu autosok, mind az Audis-fele kollegak akc
ioit es reakcioit, talan ezzel 
hozzajarulhatunk egy kicsit magunk es masok biztonsagahoz, esetleg meg a jo koz
erzetehez is.

Esetleges reakciokat, vagy segitseget az 1.) pont alatti keresemhez az ffm12@ho
tmail.com - ra kerek szepen.

Tisztelettel


A§tra 16V Karesz
+ - Csak egy =?UNKNOWN?Q?k=E9rd=E9s_az_el=F5z=E9ses_vit=E1h (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
Nem akarok a vitába belemerülni, de szerintetek 12km/óránál száraz síkúton
mekkora a követési távolság? :-)

Üdv!
Andrew3
+ - Re: Jooooo szomszed (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Juhajjj! Elkoltozott a munkahelyem! Ha kinezek az ablakon tudjatok mit
latok?
> A Honda Hungaryt teljes terjedelmeben!!!
> Hmmmm ennel szebb szomszedsagot nem is kerhettem volna!
> Az elso harom nap termese:
> Honda Accord Type R (fekete, ami a kiallitason is volt),
> Honda S2000 (szurke, ami a kiallitason is volt),
> Toyot Celica (Kek, az uj, valtozo szelepvezerleses VVTI motorral)

Irigylesre melto munkahely! :) Mar csak a szervizesekkel kell osszehaverkodni
:)

jts
Accord
+ - Hatso helyzetjelzo kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

$SUBJECT temajaban megvaltozott a jogszabaly a regi konyvemhez kepest. Ma
mar nem feltetele a felszerelesnek, hogy kodfenyszoro legyen a gepkocsin.
Elnezest azoktol, akiket felrevezettem volna a multkori levelemmel.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - Re:Vezetestechnika kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

T. AUTO ...
 irta: Temakor: Vezetestechnika kerdes #567
>De akkor miert hallom sokszor, hogy veszelyes
>kinyomott kuplunggal kanyarodni.
>Talan azert, mert a felengedeskor erheti meglepetes
>az embert?

A magam reszerol en ugy vettem eszre, hogy akkor veszelyes
a kanyar, ha nem tudom hogy ottan mihez is fogok kezdeni.
Emiatt igyekszem mindig elore megsaccolni az elottem levo
kanyar max. sebesseggel beveheto erteket, majd rogton utana
a seb.fokozatot is. Idonkent nem valik be, de a lenyeg az hogy
a kanyarban mar csak a kormanyzasra szabad csak gondolni,
tehat javasolt a sebessegvaltast a kanyar elott befejezni.
A Szabalyzatban ez ugyben nem tudtak ettol sokkal
jobbat kitalalni, de nem biztos hogy egyes esetekben
az eloiras a legjobb megoldas.
Javaslom mindenkinek, hogy a kanyart olyan modszerrel
vegye be, ahogy abban a pillanatban a legbiztonsagosabbnak tunik.

Bye.
Laci.
+ - Re: Trabi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

T. AUTO ...

 irta:
>Mostanaban gyorsitaskor kismertekben rang a
>kormany, es lassu menetben halk, utemes nyikkanasok kiserik. Annal
>jobban, minel jobban nyomom a gazt. Ha elveszem a gazt, megszunik a
>jelenseg. En valamelyik feltengely csuklojara gyanakszom. Valakinek
>van mas otlete?

Telitalalatod van, vegyel 1 kg zsirt, nyikorgas ellen a legjobb.
Lehet hogy gumiharangokra is szukseged lesz,  szvsz azok is
ki vannak repedve. Nem egy gusztusos munka lesz majd.

Bye.
Laci.
+ - Kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!

Kodlapmakrol. Idezet (kicsit megvagva) a 6/1990 (IV.12.) KHVM
rendeletbol, ez az egyik ervenyben levo eloiras Mo.-on.

"Kodfenyszorora vonatkozo uzemeltetesi muszaki feltetelek

45.§ (1) Kodfenyszoroval minden gepjarmuvet, mezogazdasagi vontatot es
lassu jarmuvet fel szabad szerelni.
A jarmure felszerelheto kodfenyszorok szama:
a) gepkocsi, mezogazdasagi vontato, lassu jarmu es motoros tricikli
eseten 2 db, [...]
(2) [...] A kodfenyszoro csak szintelen (feher) vagy kadmiumsarga
fenyt bocsathat ki.

Kodfenyszorora vonatkozo tovabbi muszaki feltetelek

46.§ (1) Jarmure csak jovahagyasi jellel ellatott kodfenyszorot szabad
felszerelni.
(2) A kodfenyszoro atvilagitott feluletenek also szele az uttest
szintjehez, 0,25 meternel kozelebb, az atvilagitott felulet felso, a
tompitott fenyszoro atvilagitott feluletenek a felso szelenel
magasabban, az atvilagitott felulet kulso szele pedig gepkocsin es
motoros triciklin a jarmu legkulso pontjatol, 0,40 meternel tavolabb
nem lehet. [...]
(3) A kodfenyszoro elektromos kapcsolasanak olyannak kell lennie, hogy
e fenyszoro csak a helyzetjelzo lampakkal egyutt, illetoleg akkor
legyen bekapcsolhato, ha a helyzetjelzo lampakat mar bekapcsoltak.
(4) A kodfenyszoro - kiveve a motorkerekpar kodfenyszorojat - a
kormanyzott kerekkel egyutt nem fordulhat el.

Hatso helyzetjelzo kodlampara vonatkozo uzemeltetesi muszaki
feltetelek

58.§ (1) Az oldalkocsi nelkuli motorkerekpart es a motorkerekpar 0,80
meternel nem szelesebb potkocsijat egy, minden mas gepjarmuvet,
mezogazdasagi vontatot, lassu jarmuvet es potkocsit egy vagy ket hatso
helyzetjelzo kodlampaval szabad felszerelni.
(2) A hatso helyzetjelzo kodlampa - a hatso helyzetjelzo lampa
fenyenel nagyobb fenyereju - piros fenyt bocsathat ki.

Hatso helyzetjelzo kodlampara vonatkozo tovabbi muszaki feltetelek

59.§ (1) A jarmure csak jovahagyasi jellel ellatott hatso helyzetjelzo
kodlampat szabad felszerelni.
(2) A hatso helyzetjelzo kodlampa atvilagitott feluletenek az also
szele az uttest szintjehez 0,25 meternel kozelebb, az atvilagitott
felulet felso szele az uttest szintjetol 1,00 meternel tavolabb,
es atvilagitott felulete a feklampa atvilagitott feluletehez 0,10
meternel kozelebb nem lehet. Ha a jarmuvon csak egy hatso helyzetjelzo
kodlampat alkalmaznak, akkor azt - e bekezdes eloirasainak a
megtartasaval - a bal oldalon kell elhelyezni. [...]
(3) A hatso helyzetjelzo kodlampa elektromos kapcsolasanak olyannak
kell lennie, hogy csak kulon kapcsoloval, a helyzetjelzo lampak
bekapcsolt allapotaban legyen bekapcsolhato.    "

Europa legtobb orszagaban (Mo. is elfogadta) az ENSZ-EGB (UN-ECE)
48-as eloirasa szerint kell a vilagitotesteket alkalmazni. Ebbol
idezem angolbol szabadon (hellyel-kozzel pongyolan) forditva az elso
es hatso kodlampara vonatkozo pontokat.

6.3. ELSO KODFENYSZORO
6.3.1. Jelenlet: Motoros jarmuveken opcionalis, potkocsikon tilos.
6.3.2. Szam: Ketto.
6.3.3. Elrendezes: Nincs kulonleges kovetelmeny.
6.3.4. Elhelyezes:
6.3.4.1. Szelteben: 400 mm-re a jarmu szeletol
6.3.4.2. Magassagaban: nem kevesebb, mint 250 mm-re a talajtol, de nem
magasabbra, mint a tompitott fenyszoro.
6.3.4.3. Hosszaban: a jarmu elejen.
6.3.5. Geometriai lathatosag: Folfele es lefele 5 fok. Kifele 45,
befele 10 fok.
6.3.6. Iranyitottsag: Elorefele. Az iranyitottsag nem valtozhat
kormanyzas kozben. A fenye nem zavarhatja/vakithatja a szembejovo
forgalmat es mas, a kozlekedesben resztvevot.
6.3.7. Elektromos kapcsolas: Olyan legyen, hogy csak a helyzetjelzo
es/vagy a tompitott fenyszoro bekapcsolt allapotaban. lehessen
mukodtetni.
6.3.8. Visszajelzes: Opcionalis
6.3.9. Egyeb kovetelmenyek: Nincsenek.

6.11. HATSO KODZAROFENY
6.11.1. Meglet: Kotelezo.
6.11.2. Szam: Egy vagy ketto.
6.11.3. Elrendezes: Nincs kulonleges kovetelmeny
6.11.4. Elhelyezes:
6.11.4.1. Szelteben: baloldali kozlekedes eseten a jobb oldalon, jobb
oldali kozlekedes eseten a bal oldalon, esetleg kozepen
6.11.4.2. Magassagban: a talajtol szamitott 250 es 1000 mm-es
tavolsagon belul
6.11.4.3. Hosszaban: a jarmu hatuljan.
6.11.5. Geometriai lathatosag: Felfele es lefele 5 fok. Jobbra es
balra 25 fok.
6.11.6. Iranyitottsag: Hatrafele.
6.11.7. Elektromos kapcsolas:
6.11.7.1. Ne lehessen bekapcsolni, mig a helyzetjelzo, a tompitott
fenyszoro vagy az elso kodfenyszoro nincs bekapcsolva.
6.11.7.2. Az osszes tobbi lampa kapcsolojatol fuggetlen kapcsoloval
lehessen kapcsolni.
6.11.7.3. A kovetkezo esetekben:
6.11.7.3.1. a hatso kodzarofeny addig vilagithat, mig a helyzetjelzo
be van kapcsolva.
6.11.7.3.2. ha a lampak bekapcsolt allapotarol hang ad jelzest
kikapcsolt gyujtas eseten, akkor ennek addig kell szolnia, mig a hatso
kodlampa is ki nincs kapcsolva.
6.11.7.4 A kodlampa kapcsolasa nem kapcsolhat ki es be semmilyen mas
lampat.
6.11.8. Visszajelzes: Zartkoru visszajelzes kotelezo. Mindentol
fuggetlen, nem villogo fenyu kontrollampa.
6.11.9. Egyeb kovetelmenyek: A feklampatol minden esetben legalabb 100
mm-es tavolsagra kell elhelyezni.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99
+ - Sorelozes, Favorit, Trabi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!

Antforce irta:
>Szoval elozgetni kell majd ha van egy hely beleallsz a fekbe,
>mindenfele index! nelkul, bevagodsz a helyre.. Mire o eszbekap mar
>csak a kocsid hatuljanak tud buntetesbol nekimenni, igy o a hibas. Te
>celba ertel, nem kellett szenvedned..
Ha ezt komolyan gondoltad, akkor tevedsz (vagy en nem vettem eszre a
smile-t). Az elozest ugy kell megejteni, hogy ne teremts
balesetveszelyes helyzetet. Marpedig ha kovetesi tavolsagon belul
vagodsz be egy kocsi ele, fekezel, es az beledmegy, merget vehetsz ra,
hogy nem o a hibas.

Nagyaknak: Tetelezzuk fel, hogy en haladok a teherauto mogott. Nem
sietek, kenyelmesen kivanom megelozni. Ilyenkor (is) azt csinalom,
hogy eloszor elkezdek rahuzni az elottem haladora, ha eleg kozel
ertem, behuzodom a felezohoz (hosszu ives jobb kanyarban a padkahoz),
hogy kilassak, nem jon-e szembe senki es mi a helyzet elorebb, ezutan
nezek a visszapillantoba es magam melle. Ha tiszta minden, index es
elozok. Viszont ha valaki mogottem elozi a sort, es akkor er oda,
amikor mar ki akarnek bujni, iszonyat modon szoktam karomkodni, ha
elem akar besorolni, es eleg nehezemre esik beengedni. Ebben a
helyzetben a Te szemszogedbol en is azt csinaltam, amit az a
'patkany', csak en nem kitolni akartam a masikkal, hanem elozni.
Persze nem allitom, hogy az audis is emiatt szurt ki Veled, de ha ez
tortent volna, akkor is ot szidod. Abban viszont igazad van, hogy ha
mar igy alakult illett volna beengednie, hogy ne teremtsen
balesetveszelyes helyzetet. En beengedem a sorelozoket (az esetek
tulnyomo tobbsegeben), viszont hosszas imaval szoktam adozni a
csaladfajanak minden szobajoheto agarol (:-). Trabantos leven az ember
sokat tanul, hogy mikor es mennyire legyen elozekeny. Arrol nem is
beszelve, hogy a legegyszerubb megoldas hasonlo helyzetben a Trabantot
ellokni, mint a szembejovovel utkozni (:-).

Adam irta:
>Szoval  Ha cammog egy kocsisor, amiben olyan balfekek vannak, hogy
>egy teherautot nem kepesek megelozni, es emiatt a sor egyre csak no
>es cammog, mar miert ne elozhetnem meg?
Ha jobban elolvastad az eredeti levelet, latod, hogy nem a teherauto
tartotta fel a sort, hanem o is a sorban haladt. Legalabbis a levelbol
ez derult ki szamomra.

Zoli irta:
>Szoval a kb egy honapja vett Favorit elkezdte szitalni az orrat,
>kozben a kormany is jatszik ugy 5 fokot es az auto balra huz.
Szerintem kiegyensulyozatlan kerek es/vagy futomubeallitas.

Padi irta:
>>Ha elveszem a gazt, megszunik a jelenseg. En valamelyik
>>feltengely csuklojara gyanakszom. Valakinek van mas otlete?"
>Halvanyan ugy emlekszem, hogy ezt a jelet az automatikus
>szilentblokk-csere-elojelzo berendezes generalja :- )
Ne orjits meg, ebben az evben ketszer voltak cserelve mar, mert az
elso szerelo (eszem a marha fejet) a levegoben huzta meg a
lengokarokat, es kb. egy honap alatt atszakadt a jelentos reszuk.

Koszonom mindenkinek a Trabis tanacsokat!

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99
+ - elozes - reakcioi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Akos elozese es levelei a legvaltozatosabb hanvetelu valaszokat
csikartak ki a listatagokbol.
Gepjarmu vezetest oktato baratom jut eszembe, aki mellett ulve
fek -balra - jobbra - gaz es megusztunk egy csattanas.
En az anyosulesben horgok: - Kurv@ anyjat, Hu-ha Lattad ?
A szeme sarkabol ramnez rezzenestelen arcal 
- Igen. Es ?...  Az jo ha en is felidegesitem magam ?
Konnyu neki. Napi tiz orat ul mazsolak mellett.
Ezerszer vedi ki azok es masok hibajat. Felidegesoteni
csak azzal lehet, ha nem eleg hideg a vacsora utani sore
a Tv elott. 
Nem csak ilyen alkat, hanem tudatosan torekszik a higgadt
viselkedesre. Javaslom kovetni peldajat - ugy az utakon, mint
leveliras kozben..
--
Meszaros Geza
+ - va:Kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A kodzarofenynek nevezett 1x, vagy 2x 21 Watt ott hatul pirosan ugy mukodik,
hogy ha nincs mogottem senki a kodben akkor bekapcsolom, ha
utoler valaki es ott jon mogottem, akkor kikapcsolom.
Csak akkor hagyom egve, ha olyan tavolsagra marad mogottem,
hogy latom neki ezzel a fennyel 2x 5 Watt + 2x 21 Watt pont  igy jo.
--
Meszaros Geza
+ - va: Re: Elozes sokadszor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Audis baratunk ugy itelte meg, hogy nem kivan azert lassitani, hogy az
> altala biztonsagosnak velt kovetesi tavolsagot a te befurakodasod utan is
> tartani tudja. Ezt jelentette a felmutatott kozepso ujja. Szerintem
> egyebkent helyesen tette, hogy megszoritott, 

Ne irj hulyeseget. Egy belathatatlan kanyar elott akart visszamenni.
Az egesz elozese szabalytalan volt, de ott azon a ponton menekult 
volna ki a veszely elol. A batorsag elfogyott es jott a higfosas. 
Az adott szituacioban elo kell segitened a besorolasat a vetkezonek is.  
Nem buntethetsz, nem leckeztethetsz. 
Akos - elozesrol alkotott - teves elkepzelese eltorpul a nezeted mellett.

Fontos megemlitenem, hogy addig amig a gepjarmuvet autonak, 
kocsinak, vagy verdanak nevezzuk, addig nincs baj.
A gond ott kezdodik, amikor egy szabaly ertelmezesenel a nem oda
valo fogalmakat hasznaljuk - teljesen felreertelmezve az esetet.
Olvasom a kovetesi tavolsag egyik magyarazatanal, hogy 
" hirtelen megallas " mikozben a veszfekezesre gondol.
Micsoda kulonbseg ugye ? Az egyik a betonfal, a masiknal van fekut.
Figyeljetek oda a fogalmak preciz hasznalatara, mert akkor nem 
csinalunk mast, mint egymast kiigazitjuk, vagy felreertjuk.
Reszben errol szol az  "elozes" temaja napok ota.
Nyelvunk gazdagsaga nagy csapda a torvenyek ertelmezesenel.

Pici fogalommagyarazat.
Mekkora es meddig tart egy gepjarmuoszlop (konvoj, kocsioszlop) ?
Ha valaki egy kocsioszlopban a szukseges kovetesi tavolsag
TOBB MINT KETSZERESET  tartja, akkor O" maga a konvoj ELSO
kocsija. Az elotte levo kocsi egy masik konvoj vege.
Gyakran hallani olyan kifejezest, hogy  "egybefuggo kocsisor".
Ez a kifejezes nem azt takarja feltetlenul, hogy egymasba er a 
fa...k, hanem lasd a fenti peldat.
Tisztan logikai alapon egy kocsisort nem lehet szabalyosan
tobb reszletben megelozni, hisz nincsenek meg a visszateresre
vonatkozo feltetelek. 
Az eletben neha maskent kozlekedunk, de - konyorgom - legyunk
tisztaban az alapfogalmakkal.
--
Meszaros Geza
+ - Daewoo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

Istvan irta:
>Harom eve van Daewoo Nexiam, leirom a tapasztalataimat:
>Motorikusan meg semmi baja nem volt. Ketszer voltam vele
>kotelezo szervizen, az olaj-, gyertya-, benzinszurocseren
>kivul nem kellett semmit fizetni.

Ha 3 ev alatt 20-25000 km van benne (2 olajcsere ugye kb 20e km),
akkor nem is csoda, ha nincs motorikusan semmi baja.
Az ismerosomnek 5ajtos Nexia van, haaaat a 100e fele mar eleg
sok volt a gond, inkabb eladta. A szomszed csaj fiuja is 
Nexiaval jar, nem tudom milyen a stilusa, de az a kocsi nagyon
csorog. 
Azt modjak, hogy a Daewoo (Tico, Nexia, Espero) 3 evet kibir,
de utana... Pl. mikor kocsit kerestem 97 ev vegen, ajanlatot 
kaptam egy full extras 5 ajtos Nexiara (el., futott ulesekkel - az
bizony most jol jonne) 1995 szept. volt, ha jol emlekszem, egy
orvos hasznalta, de ment ki Afrikaba 2 evre, es 1 millio alatt
odaadta volna.
Ugyanigy van a szomszedom a Ticoval, reszletre vette, es 80
km/h sebessegnel beugrott a nyul a motorterbe. Akkora volt
a kar, hogy 2 honapig nem ulhetett autoba, mert nem birta
a javitasra osszeszedni a $-t.
A harmadik tag az Espero - panaszt meg nem nagyon
hallottam ra, hisz aki ezt vette, altalaban luxuskocsikent 
vette, es ilyenek ritkan mondjak el, ha problemas a kocsi.

A tisztelt erdeklodonek tehat azt tudom mondani, hogy
varja meg meg par ember reakciojat, es gondolja jol meg,
mire adja a penzet.

Cs.
+ - Hatso kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
>vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira, amelyen
>elol van kodfenyszoro. Van kikotes az elhelyezesevel kapcsolatban is, meg
>kell lenni egy bizonyos tavolsagnak a tobbi lampatol es az uttesttol. Ha
>vkit nagyon erdekel, kikereshetem a jogszabalybol.

A legtobb orszagban a hatso kodlampa kotelezo, az elso pedig luxuscikk.
Pl. Szlovakiaban. A potencialis sogoromnak majdnem elvettek a kocsi
papirjait, mert a Skoda 105-re nem szerelt fel utolag hatso kodlampat.
Vegul meguszta 2000 forintnyi buntetessel.

Cs.
+ - Teli gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Ja hatsokerekes autom van es mindket garnitura gumi 195 -os. Szoval lehet 
>vele  alkotni :-)

Ha jol tudom, teli gumibol jobb a vekonyabb, mersze a lehetosegekhez 
merten. Figyeld meg a teli rally vagy ugyessegi versenyeket, a legtobb kocsi
ugy nez ki, mintha zsiletten allna.

Cs.
+ - Elozes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Lattal mar olyat, hogy egy BMW-s megvarta, amig elozni kezd az elotte
pofogo
>Trabi? Lattal? Akkor nem voltal magadnal...;)

Nem kell ahhoz BMW, en sem varom meg soha :( 
ha megvarnam, akkor meg mindig uton lennek es most nem potyoghetnem
ez a levelet. 
De! Nem mond mar nekem, hogy egy 70-nel cammogo kamion mogott 
szinten 70-el cammogo Trabi (de akar merci is lehet) moge beallsz, es
varod, hogy elozzon. Mi van, ha o nem is akar elozni? Vagy letezik 
valamilyen timeout, ami utan szabad elozni? Ha egy ilyen paros moge
erkezem 90-100 km/h sebesseggel, kinezek, es ha szabad azt ut, 
lenduletbol lehuzom mind a kettot. Eddig meg nem hutott eszembe,
hogy ezzel szabalytalan lennek. Neha kiugrik elem egy-egy 105-os, 
de a ramordulas (alias duda) utan 50%-ban visszabujnak. Foleg falusi
soforok nagyon hajlamosak elfelejteni, hogy mire van a tukor.

Na mindegy, ezen meg elgondolkodom...

Cs.
+ - Kodlampa hatra... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali, minden kozlekedo!

  Akos irta a hatso kodlamparol: 
>Nulla elony, akkor meg MINEK?
>
>(eltekintve attol a toredekidotol, amikor tenyleg jogosan van bekapcsolva)

En kispokkal jarok, es rohadtul tud idegesiteni, amikor sotetben - kozvilagitas
 ohne - jovok haza valahonnan, zarovonal, ut szelen megyek, erre valaki beall m
ogem refivel. Szegeny autom nem tud szaguldozni, en meg nem akarok ujra hengerf
ejtomitest cserelni :o). Regebben - ahogy ezt meg is irtam - a 12-esen jottem h
aza. Aki ismeros arra, az tudja, hogy mielott rahajtasz a 2-esre, van egy szep 
nagy eligazito terkep az ut szelen. Kell meg valamit mondanom, vagy eleg az is,
 hogy a sajat arnyekomat lattam rajta? Pedig a pok eleg alacsony:-). Na, ilyene
k ellen en is szivesen felszerelnem a hatso kodlampat, mert ha valaki szembe jo
n refivel, akkor arra ravillantok. De ha mogottem jon, akkor mit tudok csinalni
? ( A feltartott kozepso ujj nem az en stilusom... sajna ;o) ).

Mas: Dexter es Major Frigyes!
  Koszi a multkori segitseget, de nem a gyujtas volt a hibas. Kilazult a himbas
or egyik lefogato csavarja, es a kipufogoszelep himbaja leakadt az emelorudrol.
.. Szepen lefojtotta a motort... Azota meg nem volt vele baj... Kop, kop, kop -
 asztalon :)
  Frigyes!
  Kispolskira mennyibe kerulne a ponyva? Lehet-e olyan foliat, vagy valamit kap
ni, amivel utolag meg lehet oldani a hatso ablak futeset? A valaszokat legysziv
es maganba. Koszi.

	Bocs, ha tul hosszu voltam:	Attyla
+ - Elozes rajatszassal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Tisztelt Lista!

Mostanaban gondolkozom rajta, hogy nehany ember miatt ezt a T. jelzot
elhagyom.
Nem is tudom, de eddig ez a lista a segitokeszsegrol, a toleranciarol,
az okitasrol szolt.
Es nem utolso sorban arrol, hogy MI a magyar autos tarsadalomnak egy
olyan retege vagyunk, akik atlagon feluliek.
Miert tartjuk magunkat annak?
Azert mert mi nem a buta primitiv, gyilkos trendet kovetjuk, miszerint
Ha valaki beall mellem elozni, akkor atlovok neki egyet a
Sztalinorgonaval, meg rakuldom a kopasz kigyurt gyerekeket.
En mindig azt hittem, hogy a Listan olyan emberekkel vagyok korulveve,
akik probaljak elkerulni a hasonlo helyzeteket, mint amibe Nagyak
tarsunk is gyarlo modon belekeveredett, a sajatos emberi mivolta miatt.
Es ha ilyen helyzet alakul ki akkor azt az utakon is, ugy mint itt a
listan probaljak higgadtan, kulturaltan megoldani.

Most mar nem ugy tunik.

Emberek (akinek nem inge az ne mossa)!
Nezzetek magatokba!
Ti talan soha nem tettetek me'g ilyet?
Ti akik itelkeztek otthon a karosszekben ulve, nektek milyen erzes
lenne, ha eloznetek es tudataban vagytok annak, hogy ezt biztonsagosan
teszitek be szeretnetek fejezni.
DE nem tudjatok, mert jon egy degeneralt taplo, es veszelybe sodorja
abberalt modon, nem csak a sajat, hanem masok eletet is.
Milyen erzes lehet vajon? Nem tudom, de nem is szeretnem.
Ti talan tudjatok?
Gondolom nem, akkor pedig nincs jogotok iteletet mondani.

Mar azert sincs, mert nem voltatok ott, nem ultetek egyik autoban sem.
Igazabol nem is ismeritek a szituaciot.
Pusztan az ide vonatkozo elmelet alapjan minositetek valakit.
De a gyakorlat es az emberseg valahol elmaradt a mondanivalotokbol.

Nagyak hibazott.
Es az Audis mennyivel volt kulonb nala?
Semmivel, SOT rosszabb volt.
Mert az, hogy valaki cselekszik valamit, bizva embertarsai segitsegeben,
talan balgasag, mert nem kellene bizni senkiben.
De azert az, hogy valaki ezt ki is hasznalja, es ezzel meg a sajat
tudatlansagat is mintegy megvillogtassa, ez mar nem emberre vall.

Es ilyenek kozlekednek az utakon. Szerintem ez ilyeszto.

Tudjatok nem az a borzaszto, amikor valaki megbotlik.
Hanem az, ha ilyenkor mas odamegy es belerug meg lekopi.

Meg egyikotoktol sem olvastam itt a listan, hogy:
Nagyak, hulye voltal, gondolkozz el rajta, ez+az lehettett volna, nem
szabad, de tanultal belole. (egyedul Doneko #568)
De azt mar olvastam, hogy: (es ez a viselkedes melyen felhaborito)
>A fogkiveresrol meg annyit, hogy ha megfelelo okot szolgaltat ra valaki, meg
>egyszer mondom, ha megfelelo okot szolgaltat ra valaki, bizony kiverem a
>fogat, es meg az sem szamit, ha esetleg nagyobb allat nalam :)

Eljenek az eszervek, hatha ettol intelligensebb lesz az illeto. Es
beugrik neki mosolyagva. Je, tenyleg huly voltam, akkor ezt most
megerdemeltem, minden rendben maskor majd jobban figyelek. :-)-- :-(

Vagy:

>>legszivesebben megutned a barmat.
>En is ilyet erzek, mikor olvasom a leveledet. Felreertesek vegett, az >Audis
>nekem egyre szimpatikusabb ember.

Gratulalok, ismered a notat ugye?
Eeelj vele boldogan.......

Annyira belelovalltatok magatokat, hogy kozben eszre sem veszitek, hogy
ti sem vagytok kulonbek. Ez am megegy ijeszto dolog.
Elvakultsagotokban ugyanolyanok lettetek mint akiket utaltok.

>Hetvegen lekaparom a HIX matricat.
Lehet, hogy ezek utan en is.

Multkor nagyon vedtetek Dorozsmai Karcsit, most ugyanezt jatsszatok ti
Nagyakkal.

Asszem ennyi.
Es bocsanatot kerek azoktol, akik a temaban nem erintettek, illetoleg
nem erzik magukat annak.
De szerintem ez mar az a lista ebben a stilusban, mint ami regen volt.
Bocsanat mindenkitol megegyszer is, aki nem reszes a dologban.

Teeßy
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤
+ - Hatso kodfeny (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!

Nem tudom honnan gondoljatok, hogy csak az elsovel letezhet.
A kozlonyben biztos ez van?
Ugyanis ilyen megkotest egyedul a kodfeny es a reflektor kapcsolatarol
tudok.
Ami ugy szol, hogy a kodfeny eseten nem kapcsolhato a refi, viszont a
tompitott es a helyzetjelzo kotelezo.
Amugy a helyzetjelzo minden esetben kotelezo.
Minden kivilagitott allapotban mukodnie kell.

En ugy tudom a kozlony egyedul azt szabja meg, hogy milyen magassagban a
foldtol es a kocsi tetejetol, es milyen tavolsagban a kocsi szeletol es
a kozepetol, helyezheto el.
Utolagosan bepiteni pl. csak 1db-ot lehet.
Parban csak azok lehetnek amik gyari konstrukciok.

De egy erdekes tortenet talan mar meseltem.
Egy muszaki vizsgan tortent:
Vizsgabiztosunk nezi a kodlampat, felkapcsoltatja.
Fiat Uno, jo sok kar, kapcsolok mindent. Megkerdi:
- Most fel van kapcsolva vagy nincs?
- Maga van elol, maga latja...
Falkapcsolodott...
- Hogyan kell ennek vilagitan? Mivel egyutt? /Vb/
- Maga a vizsgabiztos. /En/
- JOZSI! HOGY KELL ENNEK VILAGITANI? /Vb/
- HONNAN TUDJAM EN AZT, VAN BENNE "E" JELZES? /Vb2/
- NINCS! /Vb/
- AKKOR MIT TORODSZ VELE VETESD LE! /Vb2/

Tehat ismet kiderult, a specialis esetekben fellepo helyzeteket jol
kepzett szakemberek latjak el...

Szerintem ez nagyon bagatell, hogy csak az elsovel vilagithat.
Ugyanis engedelyezett a hatso kodfeny utolagos beepitese, viszont nem
kotelez arra semmi, hogy melle kotelezoen egy elsot is beepitsek.
Talan a helyzetjelzore gondolt az illeto aki a temat felvetette.

Igazabol en sem tudom pontosan, mivel nem olvasom a kozlonyt. De a
legutobbi ilyen rendmodositasokat meg kellett tanulnom, mivel
vizsgatetel volt tavasszal.

Udv
Teeßy

Ui:
> Ha vkit nagyon erdekel, kikereshetem a jogszabalybol.
Kedves Ed. Ha megtenned a kedvemert. Nagyon kivancsi vagyok.
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤
+ - Re: fek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

>eloszor is ellenorizd a fekfolyadek szintet. ha hianyzik akkor toltsd fel
>a pedalnal kapcsold vissza a kapcsolot alapallapotba.
A legegyszerubb megoldas nem jut eszebe senkinek? Esetleg azert
keves a fekfolyadek, mert elkopott a fekbetet, es igy tobb fekfolyadek
kell a rendszerbe? Majdnem minden kocsin ez (is) jelzi a fekbetetek
allapotat.A tartaly ugy van meretezve, hogy ha kopott a betet, akkor
a minimum ala megy a fekfolyadek szint. Nem tudom, hogy ez-e a
gond, de En evvel kezdenek.

+ - Gorog vezetesi stilus (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

>> Tudtatok, hogy jovore modositjak a KRESZ-t?
>> Minden paragrafust torolnek, csak egy uj lesz:
>> 1. Mindig az erosebb kutya . :)
>
>Szerintem ezt mar bevezettek Gorogorszagban... :-)

Ezzel vitaznek. Ott ugyanis ezen kivul meg van egy kis udvariassag es
egy bizonyos szokasjog is. Ez a szokasjog helyettesiti a kresz nevu
cuccost. Csak tudod naluk egy kicsit kulturaltabban mennek a dolgok, bar
gyorsabbak es veszelyesebbek is. Engem a nagyonsok savos korforgalom
kozeperol kiengedtek ugy, hogy egy picit fekezett, villantot, hogy
mehetek, esetleg egy rovid kurtjelzes.
Amikor osszetortek a zsigat, akkor a masik fizetett, mint a katonatiszt.

Bye

Fresi BaCSi
+ - Kresz? Bicikli? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ebbe biztosak vagyunk??
Egyebként amíg az ember bicozik es gyalogol, tenyleg nem tudja
elkepzelni, hogy nem lehet ot latni alkonyatba-sotetbe.
Ha gyalogolsz ejjel a varosba, hosszu kilometerekrol meglatsz minden
kivilagitatlan bicajt..
Az elso kerdes tovabbra is all!4
hali
KI


>feulni!!! Nem vigasztal, ha a sotetben elutok 1, vagy ebben az esetben
>akar 2 biciklist, hogy nem en vagyok a hibas... ez az en lelkiismeretemet
>nem nyugtatja meg, az inkabb, ha felkepelem, mert akkor nyugodtan
>alszom... :)))
+ - dudalas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

En egyszer mikor egy lakotelepi parkoloban (mehettem 10-zel) elemfutott egy
kisgyerek,
fekeztem, majd letoroltem az ablakot. Nem elutottem a kisfiut, es Ot
toroltem le, hanem
a Dacian a dudalashoz az indexet kellett a kormanyoszlop fele megnyomni, 
azon az auton meg ez az ablakmosas kapcsoloja volt. Jol nezhettem ki :)

KI

>En is eloszeretettel hasznalom a dudat veszhelyzetekben. Tegnap aztan
>majdnem rafaragtam!
>Mivel kanyarodas kozben alakult ki a veszhelyzet, a kurt gombjat
>keresgelnem kellett a kormanyon (nem az a tenyerelos fajta). Ahelyett
+ - matr. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

"Hetvegen lekaparom a HIX matricat."

en me'g ki se tettem... ..a HIXre egyaltalan nem volnek
buszke, nem tudom ki milyen listakat olvas.. ..a HIXAUTO
mar tobbet jelent, de ahogy elnezem, ez is "HIXesedik",
mielott leultem volna a gephez, fontolgattam az unsubs-t,
es akkor tessek, mar megint ez az elozeses hulyeseg.
Egyre kevesebb informacio, egyre tobb vagdalkozas.
z.(HoudekZoli)
+ - para (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Krisztian:
"Hoppa! Ezek szerint nem a meleg a lenyeg? En azt hittem...
Vagyis a huvosebb levegotol jobban lejon a para?"

hogy a homerseklettol mennyire fugg, azt fizikai elmelet
alapjan majd nalam okosabbak elmagyarazzak.
Tapasztalatom, hogy mikor elindulok, nalam meg hideg a
befuvo levego, megis lejon a para. 
Sot. A hatso ablakomon se futoszal, se ventilator,
es ha paras, akkor lenyitom a hatso ablakokat, a para
le fog jonni az ablakrol, pedig igencsak hideg van odakint.
Ugyhogy fujass olyan homersekletu levegot, amilyenben jol
erzed magad, lenyeg, hogy az ablakra legyen iranyitva. Ha
mas helyre IS iranyitod, akkor ventilator legnyomasa eloszlik
(pl szelvedo ES labter kozott), igy kevesebb levego megy
a szelvedore, tovabb tart a paratlanitas. Tehat lehetoleg
csak a szelvedore iranyitsd, meg esetleg az oldalablakokra,
elol.
Zoli.
+ - Honda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Ugy alakult, hogy egy hihetlen vetel miatt le fogom cserelni a
Hyundai-omat. Vettem ugyanis egy full extras (autotelefon!) 1990-es
Acura (Honda) Legend LS-t 1200$-ert (kicsit hibas). Azota ki sem akaork
szallni belole. Olyan mint egy alom! Hihetelneul csnedes meg rossz
motorral is es hihetetlenul jol megy (sportba kapcsolhato automata valto
2.7l-es V6 motor).
Eddig sosem volt meg Hondam, de ez hihetetlenul jo!

Mindenkinek legalabb ilyen autot kivanva (es sajnalkozva, hogy nem
vihetem haza :(,

Zaruba Gergely

PS: Minden szemelyeskedes nelkul, en kb. a 0. szam ota olvasom a listat,
es lattam mar egy par Nagyak altal elinditott zuhatagot :)
+ - Moral (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Az egesz vitarol - a resztvevo szemelyektol most teljesen fuggetlenitve - az
a velemenyem, hogy sokan szabalytalankodunk, ill. inkabb mindannyian, de ha
eppen muszaj is sietnunk es pofatlankodnunk, akkor legalabb a lelkunk melyen
szegyelljuk magunkat es tudjuk, hogy valami nem igazan illendo dolgot
csinaltunk. Ha ez atcsap abba, hogy mar lassan eszre sem vesszuk, hogy
masokkal szemben bunkok vagyunk es ha netan megis, akkor is szarunk ra,
akkor kezdodik szerintem a moral sulyos zullese. En is ugy vagyok, hogy egy
BMW-s kigyurt kopaszrol nem az lesz az elso gondolatom, amikor leszorit az
utrol, hogy biztosan a vajudo felesegehez siet. Es sajnos nehez akceptalni
azt a 99-et amiatt az egy miatt, akinek _tenyleg_ sietos a dolga. Es a
sietos alatt nem azt ertem, hogy megbeszelt a macaval egy randit, de 20
perccel kesobb indul, mert nezte a meccset a TV-ben.

udv,Akos
+ - VW vs. Mitsu yericonak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

No eloszor is.... tudom milyen az 1.5-os 92 -es Colt, mert nekem volt.
Jaaaa .... es az amerikai. Az enyem mondjuk 5 sebesseges volt, de nem
ment ugy mint a az 1.3-as coltja a haveromnak. Ez mondjuk a valto szar
attetelezesenek koszonheto. No de a gyorsulast lehet hogy tuloztam de az
1.3 as colt jobban gyorsul es a teljesen allithato futomuvel jobban ott
marad az uton mint az 1.6-os golfika. Tapasztalat..... lattam mar egy
parszor. Ez mar csak azert erdekes, mert akkor meg marad egy dolog
amirol en ugy gondoltam nem is beszelek, mert ugy gondoltam hogy ez
megmagyarazza sajat magat. No de mindegy. Akkor most gondolj abba bele,
hogy nekem van egy 1.6os lancerom. Az mar nehezebb a coltnal... nagyobb
is a coltnal, de az 1.3as colt-nal meg gyorsabb is. No ez mar egyenlo
ellenfelenek kene lennie az 1.6-os golfinak. De sajnos gyorsulasban es
uttartasban is elmarad az europai marka. Jaaa ugy, hogy nallam mar
180000km van. De figyelj csak..... ha valaki golfikat akar venni, akkor
egeszsegere!!!! En maradok a mitsunal, vagy ha nem, akkor is maradok a
japcsi markanal. A haveromek kuton dolgoznak. Mellette ott van egy Opel
szalon. Ott meseltek az opelosok, hogy az uj astra tesztautonak beallt a
motorja!!! Haveromek a kuton meselik, hogy nem egy astra van aminek
felvillan a kis olajlampaja, es mennek olajert.... hiaba egy ket
honapos. No mind1 ez is..... opel sose (k)opel. No ezert meg
hallgathatok.... de sebaj....

laci(bishi)
93 Lancer 1,6
+ - Kodlampa elol-hatul (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu:

 >> Mi van akkor, ha az en automon nincs elso kodfenylampa ?

 HA> Akkor hatsonak sem szabadna lenni. A jogszabaly ugy fogalmaz, hogy egy
 HA> vagy ket hatso helyzetjelzo kodlampa szerelheto arra a gepkocsira,
 HA> amelyen elol van kodfenyszoro. Van kikotes az elhelyezesevel
 HA> kapcsolatban is, meg kell lenni egy bizonyos tavolsagnak a tobbi
 HA> lampatol es az uttesttol. Ha vkit nagyon erdekel, kikereshetem a
 HA> jogszabalybol.

Szolhatna   akkor   valaki   az   autokereskedoknek,   meg   a   muszaki
vizsgaztatoknak is rola.  Ugyanis ha  jol  nezem mer legalabb 10 eve nem
honak  forgalomba  olyan  kocsit,  aminek  hatul   nincs   legalbb   egy
kodlampaja, elore viszont szinte egyikre se raknak kodfenyszorot...
Raadasul  a legtobb jarganyban a hatso kodlampa bele van epitve a normal
lampatestekbe...

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja
+ - Hurokdetektor vs bringa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tobben emlegettetek az utba  epitett  hurokdetektorokat,  meg azt is:  a
bringara nem reagal...

Itt a cegnel ilyen erzekelo van a sorompokhoz.  A hurok adja a  jelet  a
kartyaolvasonak,  hogy ertekelheti a kartyat, amit mutogatnak neki, mert
tenyleg all egy auto a sorompo elott.  A bringasok eleg hamar rajottek a
trukkre, mivel  lehet  elesiteni  a  detektort.   Mert  ez  sem erezte a
brinyokat.  Oda  kell  menni  vele  a  hurok  kozepere  es  elfektetni  a
drotszamarat par masodpercre.  Akkor eleg kozel kerul a hurokhoz a  vaz,
hogy el tudja hangolni a rezgokort es mar megy is.  Ha tehat vegkepp nem
akar  zoldre  valtani a pilacs, meg lehet ezt is probalni.  Az a lenyeg,
hgyo a hurok  ket  atellenes  oldala  folott  a  bringe kicsit tullogjon
fekteben.

A rutinos rokak mar ugy tudjak fektetni a biciklit, hogy le sem szallnak
rola, csak megallnak a vaz egyik oldalan fellabon...

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja
+ - Beragado Skoda ajto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A Skoda ajto beragadasa hidegben annak koszonheto, hogy a zar  a  karpit
mogott paras lesz es osszefagy.  Egy elegge jol kitalalt szerkezet, csak
konnyen  koszolodik,  mert gyarilag bezsiroztak valamikor, az evek soran
meg a por rarakodott, ez meg  szivja  a  vizet.  A jo Skoda gyar meg meg
tett is a karpit moge egy nylon-t, nehogy kiszaradjon veletlenul az ajto
belseje valaha is.

Gyogymod:  kiolvadas utan konyoklot leszerelni (ket csavar)  karpitot  a
zar  feloli  oldalon  lepattintani  (enged  annyit,  ha  nem,  akkor  az
ablaktekerot is le kell kapni, kilincs ha jol emlekszem maradhat, csak a
diszitest  kell leszedni.  Ekkor az egesz karpit lejon, bolhakat erdemes
par darabot elore  beszerezni)  szilikonspray-vel vagy csavarlazitoval a
zarszerkezetet  (belul  a  kilincs   mellett)   alaposan   befujni.    A
csavarlazitotol  napokig buzlik a kocsi, a szilikonspray jobb.  Nem kell
tole sajnalni, hadd mossa ki a koszt belole.  Ki is lehet szerelni, csak
a ket rudacska visszajatszasa  nehezkes visszaszereleskor illetve azokra
a muanyag vackokra nagyon kell vigyazni, mert talan meg Frigyes  se  tud
szerezni  ha  eltorik.  Az egyik a belso kilincshez vezet, a masik meg a
biztosito.

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja
+ - Ingazo'k (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Lazar Peter irta:
>>
Errol jut eszembe: Ti is tapasztaltatok, hogy az utobbi fel ev
(na jo, 1 ev) alatt milyen hatalmas mertekben megnovekedett
a videkrol kocsival Bp-re ingazok szama??? A 4-es fouton peldaul
>>

Ez SZVSZ nem csak a bejarok, hanem a kikoltozok megnovekedett szamabol is kovet
kezik. Most en is magamra gondolok, aki minden nap 2szer atszelem Pestet EGESZE
BEN. (BKV suxx)
Tipikus metropolisz-effektus: a belvarosba csak dolgozni jarnak az emberek, lak
ni nem. Persze a dugok oriasiak....

udv, deejaytiszy
+ - Elozes ragyorsulassal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Col Tuci irta
>>
autout, megy kb 60-nal, no mondom szabad a palya,  melle erek, o is
ragyorsit... butan bamul ram, en nezem, hogy mar 130-nal voltunk, no mondom
vissza, mert veszesen kozeledett egy kanyar, be moge, ismet csak 60... ezt
2*is eljatszotta velem... 
>>

En nem tudom, mit problemaztok ezen. En ugy elozok, hogy tudom, hogy az ut kb. 
melyik pontjan megyek ki, es melyik pontjan (2-300 meterrel kesobb) fogok vissz
asorolni. (De szernitem mindenki igy csinalja.) Ha az illeto olyan taho, mint C
ol Tuci "partnere", az sem erdekel, mert en AKKOR IS OTT fogok visszasorolni (m
ert szemben is johetnek). Ha a marha mellettem van, mert ragyorsult direkt, az 
az o baja. Hidd el, Col Tuci, o fog fekezni.

csak higgadtan, mosolyogva.

udv, deejaytiszy
+ - Kumho (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

z. irta:
>>
Van-e valakinek tapasztalata a KUMHO gumiabroncsokkal ?
Ez koreai gyartmany?
>>

eletem legrosszabb gumijai!! ennel meg a roman Victoriak is jobbak voltak. A Da
ewoo 150 kmh felett uszott jobbra-balra. Halalfelelem. Amikor megkapta a Pneuma
nt gumikat, 1 csapasra elmult.

udv, deejaytiszy
+ - Skoda Klub (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A mai kerdesem, hogy letezik-e Skoda Fan Club Magyarorszagon? (mint a Trabant C
lub) Ha igen, akkor hol, ki es milyen feltetelek mellett lehet tag? 

Dobosi Daniel
+ - Megin elozok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szerbusztok kedves HIX tarsak!

Ma mar vegre jobb hangulatban olvastam a listat, mert tapasztaltam, hogy
vannak hasonlo megfontolt gondolkodasu asztaltarsak. Igy mar szivesebben
kimegyek az utcára :o).

De sajnos, volt egy hozzaszolas amit mar csak szomoru beletorodessel
olvastam vegig.

Yerico irta:
>Az elobb toroltem egy levelemet, mert tulontul alparinak talaltam utolag
>elolvasva. Bar ezek utan:

Szerintem jobb lett volna.

>Bar csak megtetted volna. A jogsid ugyis ugrott volna, de akar ki is
>vonhattak volna a forgalombol a rendorok jopar honapra. Megszegted az
elozes
>szabalyait, - bizonyitsd be, hogy az Audis direkt nem engedett be - ugysem
>tudtad volna - ellenben balesetet okoztal, jokora vagyoni karral, es
>valoszinuleg ember is serult volna.

Hogy Te mekkora...na mindegy. Neked teljesen franko a baleset? Vettel mar
reszt benne?
Lattal mar egyaltalan balesetet? Lattal mar egy eletre nyomarekka valt
embert? Beszeltel mar olyan emberrel akinek az anyja mellette halt meg?
Tudod mit, soha ne legyen benne reszed!
Megjegyzem, mivel sort elozott, ezert voltak meg mas autosok is azon a
kornyeken, es lett volna 1-2 ember aki latta, hogy az Audis onbiraskodik.
Innentol kezdve, viszont O is hunyo, es sajat velemenyem szerint ha Nagyak
szetlocsan mellette biztos, hogy nem aludt volna utana mar soha nyugodtan.

>Ha ezt tetted volna, az Audis helyeben
>kideritettem volna a cimedet, es jopar eros ember segitsegevel el is
>latogattam volna hozzad.

Ezek szerint neked eros emberekre van szukseged, hogy elegtetelt vegyel?
Es mibol gondolod, hogy utana ugyanolyan eros emberek nem latogatnak meg
teged is?

>Hat akkor idezet a torolt levelembol
>"Huhh, kezd elharapozni a pofatlan elozokrol szolo vita. Azert elmondom a
>velemenyemet.
>Az ilyen embereket en sem szivesen engedem be, de ha megis, akkor
>remenykedem benne, hogy par kilometerrel kesobb veget fog erni az autos
>karrierje, amikor mar nem az en autom torik a balf@sz allat miatt.

Tehat miattad haljon meg O, es meg valaki, de az edesmind1, hogy ki az, csak
ne TE!
Csak arra vigyazz, hogy ha valakit nem engedsz be, es teszem azt frontalisan
utkozik, akkor a vetlen masik nehogy egy rokonod legyen, mert biztos, hogy
egy eleten at atkozni fogod azt a napot.

>Az
>ilyenek miert nem tudjak frontalisan elkapni az elso fat legalabb 150-nel,
>ami az uton szembe jon veluk? Ezzel csak mindenkinek jot tennenek, hulljon
>csak a fergese.

Ugyan ezt kivanhatnam neked en is...de nem teszem, mert biztos vannak
szeretteid akik hazavarnak.
Miert jo neked az ha valakinek az apja, fia, vagy eppen a testvere miattad
meghal. Most azt ne mond, hogy CSAK O volt a hibas, mert ez nem igaz.
Gondolkodj el ezen, biztos nem ezt akartad irni.
Es a fergese sem ettol hullik...

>Nem azzal van bajom, aki a 80 helyett 160-nal megy, de elozni csak tiszta
>helyzetben kezd el, hanem azzal, aki nekiall a sort elozni, amelyik nem
>veletlenul
>megy nala lassabban, nem torodve, hogy alig 100 meterre szemben mar jon a
>masik fel. Aztan meg mi sem termeszetesebb, mint hogy csikorogva fekezve
>engedjem be.

Ertem akkor ha 160-nal egy balesetet okozol, akkor jogosan meg Te leszel aki
felhaborodik?
Tovabba szerintem ismet olvasd el Nagyak levelet, ott nincs szo arrol, hogy
jott szembe valaki, de O csakazertis kielozott. A problema ott van, hogy
valaki...akarom mondani egy senki...dontott az O eleterol. Milyen jogon?

>Tenyleg, talaljunk mar ki valamit az ilyen emberek ellen."

Neked mi az ellenszered?

>>legszivesebben megutned a barmat.
>En is ilyet erzek, mikor olvasom a leveledet.

Te is megutned az Audis?

>Felreertesek vegett, az Audis
>nekem egyre szimpatikusabb ember.

Ja akkor felre ertetem.
Bocs, nem Te vagy veretlenul az Audis?

>Amennyiben nem zavarod ot meg, azaz nem kenyszerited ot semmilyen
manoverre,
>lsd fekezes. Bar arrogans barmokra a szabalyok ugyebar nem vonatkoznak, te
>pedig szabalyos voltal.

Tisztazzunk mar vegre valamit, Nagyakon kivul ki volt ott? Senki? Akkor mi
alapjan itelitek, veditek Ot? OK legyen Nagyak arogans allat, mert egy sort
akart elozni, biztos veszelyeztette az egesz vilagot, es mar vagy szazszor
megbanta...hogy is irtatok...nem elozott korultekintoen.
De, ismetlem de, ha mar voltszives hibajara rajonni, akkor adjuk mar meg
neki a lehetoseget, hogy tovabb eljen, es epito kove legyen tarsadalmunknak.
Azta szentyit, ezt jolmegaszontam.
En nem vedem Nagyakot, biztos, hogy hibazott, de az Audis emberke viszont
szemet volt, vagyis onbiraskodott.

>>Hat sz'al ennyi, lehet erte utalni, de szerintem _szabalyosan_,
>>_veszelyhelyzet legkisebb jele nelkul_ elozni nem bunkosag!
>Na latod, ebben egyetertunk. De akkor miert nem elsz vele?

Most mar biztos elni fog vele, de ha Te lettel volna az Audis akkor mi most
nem vitaznank semmirol csak, hogy meghalt egy ember a 10-es uton. Placs.

Nem akartalak megbantani...vagyis meg gondolkodom rajta :o(

Zeuss
Balazs Arpad
+ - Re :Elozes Nem eleg mar? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>Audis baratunk ugy itelte meg, hogy nem kivan
>azert lassitani, hogy az altala biztonsagosnak 
>velt kovetesi tavolsagot a te befurakodasod 
>utan is tartani tudja.

Kozepso pedal finom erintese.
Ez nem kerulne semmibe.

>Ezt jelentette a felmutatott kozepso ujja. 
En erre eddig egeszen mas jelentest 
ismertem.:-)

Nem igazan itelhetjuk el az elozes egyik szereplojet
sem. Nem volt ott kozulunk senki, aki latta hogy mi 
tortent pontosan. Pedig ebbe a tortenetben szamitanak
az apro reszletek is.

Egyebkent minden erintettnek ajanlom a HIX Netikett
idevago reszet:

  * Ha vitaba keveredsz, akkor a vitat az adott temarol illik
    folytatni, nem pedig az adott szemelyekrol.

Udv 
Balazs

PS. Ne uldozzetek mar el mindenkit a listarol. 
Lasd:  Dorozsmai  Karoly. :-((
+ - RE: Daewoo presztizse (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>Daewoo presztízse hát... enyhén szólva...
>hogy is mondjam... szóval volt, aki majdnem
>elröhögte magát, amikor meghallotta,
>hogy ellopták.
>Mondják ezt olyanok, akik 10-15 éves
>Kadettel meg Golffal feszítenek (amik
>persze nem rossz autók, de akkor is annyi
>évesek).

A Daewoo szalonban dolgozo szerelok meg
akkor rohogtek el magukat amikor szobakerult
(egy 20+ eves Trabant mellett allva) hogy ezek
az autok hol lesznek 10 ev mulva.

>Valószínűnek tartom, hogy pár év
>alatt ezek a kocsik is közel kerülnek majd a
>japánokhoz presztízs tekintetében.

Ha addig csodbe nem megy a gyar.
Ugy nez ki eleg jo eselyuk van ra....

Udv
Balazs
+ - Kozlekedesi moral, segitokeszseg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!
Hello Pitecus es Teeby!

Teeby egy eleg hosszu irast kozolt a temaban, es meg kellett
allapitanom, hogy egyetertek vele.
Par gondolatra kulon is reagalok.

>Nekem az a meglatasom, hogy lehetne valtoztatni a
>kozlekedesi moralt.
>Ha kiszurnek az alkalmatlan embreket mar a legelejen.

Ez valoban jo megoldas lenne, csak a kivitelezes remenytelen. A
kesobbi vaddiszno tipusu egyen nem biztos, hogy mazsolakent
illetve a vizsgan is vaddiszno. Bar olyat mar hallottam, hogy a
srac motorvizsgan menet kozben megfordult a motoron...

>Es valojaban nem is adnek olyan fiatalon jogositvanyt. Van
>akinek 17 eves korara meg ki sem fejlodott a felelossegerzete.

Ez igy igaz. Abban az idoben en is 17 evesen szereztem jogsit, de
utolag ugy erzem, nem bantam meg, hogy csak 22 evesen lett autom.
Igaz, az ezt megelozo 5 evben kicsit tobbet kellett volna
vezetnem, de azert igy is osszejott joparezer kilometer.
Mellekesen jegyzem meg, hogy motorra is 17 evesen kaptam jogsit,
pedig 10 eves korom ota gyurtem a kilometereket...

>Minimum olyan 21 ev.

Realis.

>Ezert is latom egy jo megoldasnak a probajogsit.

Hogy is van ez pontosan? En meg kiestem ebbol a dologbol, igy nem
tudom, mit takar a fogalom.

>Mert egy jogositvanyosnak mindig kell mellete ulni.

Ha ez is egy jellemzo, akkor kituno otlet. Az alatt a 20-30 ora
alatt nem lehet minden tudnivalot meg szokast meg fortelyt
belesulykolni a leendo soforbe. Ehhez kell egy tapasztalt pilota.
Persze ha mindketto a HMCS jegyben szuletett, akkor abbol nem sok
jo sul ki :-(

>De tenyleg lassuk be, ha megkapja az ember fiatalon felelotlenul
>a jogositvanyt, es nekiall butan ostoban kozlekedni, akkor 30 ev
>mulva is igy fog menni az utakon.

Ha nincs aki elmagyarazza neki, hogy mi a jo es mi a rossz, es
magatol se veszi eszre, akkor tenyleg fennall ez a veszely. En is
rengeteget tanultam autostarsaimtol. Leginkabb a figyelmesseg
temakorben. Pl. rajottem, mit jelent a veszvillogo, a
kezfeltartas, es at is vettem ezeket a szokasokat.

Nem pont ide vag, de a kocsit _erezni_ (nem a kipufogot, hanem a
sarkait :-)) fateromtol tanultam meg, me'g a tanfolyam elott.
Parkolni a meg fonokomtol tanultam, ugyhogy olyan helyekre
beallok, hogy magam se hiszem el...


>Mert egyaltalan az emberek nem is igenylik,
>hogy fejlodjon a kozlekedeskultura.
>Ami azert is van, mert abba aktivan nekik is
>reszt kellene venniuk.

Tipikus sultgalamb-effektus. A kultura akkor fog fejlodni, ha
ezert _mindenki_ tesz valamit. Persze renitensek mindig es
mindenutt vannak es voltak es lesznek is... Sajnos...


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Gondolatok az ablakbol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

Megkezdodott a kezifekszezon :-)

Delutan acsorogtam egy kicsit az ablakban es figyeltem a
kozlekedest. Jegyzeteltem is, ugyhogy megosztom veletek a
tapasztalataimat. Nehany szemelyes gondolatot is beleolvasztok a
szovegbe.

- Helyszin: Kecskemet, Marcius 15. u., a megfigyelt teruleten egy
  ketsavos ut, 2 "T" elagazas, nehany "szervizut" es egy bicikliut
  talalhato. Volt hova kapkodni a fejemet, hogy mindent lassak :-)
- Idojaras: eros szel, -2 fok, óriási pelyhekben (mint egy falat
  kenyer) surun hullo ho. Az ut ugy csuszik, hogy felelmetes!
- A megfigyelesi idotartam kb. 1,5 ora. Ezido alatt tobb motoros
  es biciklis is elofordult. A leiras jelen idoben fog szolni, igy
  egyszerubb.

Az autosok reszerol a szokasosnal nagyobb segitokeszseget
tapasztalok. Leginkabb a balra kanyarodas elosegitese a jellemzo.
Az autok homentessege kulonbozo merteku. Van olyan auto, ami epp
garazsbol johetett, mert teljesen tiszta, es van olyan, amin csak
lo"re's lathato. A markak szerinti eloszlas egyenletesnek veheto.
Tisztasag es menetsebesseg szerint is. Van itt araszolgato loreses
Trabi, meg cammogo tiszta Merci is. Az atlagos sebesseget
egyebkent kb. 25-30-ra taksalom. Egyeseknek meg a lampajukat is
vastag horeteg fedi, de a tobbseg rendesen letakaritott autoval
kozlekedik.

A motorosok szegenyek foldon csusztatott labakkal haladnak, nem
irigylem oket. Bar, en annak idejen kimondottan elveztem az ilyen
idot :-)
Egy Simson-os gyerek betolassal kiserletezik. Nem sok sikerrel...
A biciklisek is vegyesek. Van, aki teker, mint allat. En is eleg
bator voltam regebben, de azert ennyire nem... Vannak
nenik-bacsik, akik felelmetes mutatvanyokat prezentalnak.

Csakugy, mint egyes gyalogosok. Az uttorkolat kellos kozepen (!)
acsorog, es varja, hogy atmehessen. Iskolaslanyok se jeleskednek a
figyelmessegben, ott cikaznak az autok kozott, fittyet hanyva
arra, hogy a fekut es a manoverezo kepesseg nemileg romlott. A
homennyiseg meg nem akkora, hogy elakadjanak benne az autok, pedig
kivancsi lettem volna a gyalogosok viselkedesere ilyen helyzetben.
Tavaly telen nagyon sokszor eolfordult, hogy mentem at az uton,
epp ott gorcsolt egy auto. Megtoltam, megkoszonte, mentem tovabb.
Es jo erzes volt, hogy segithettem. A vegen szinte kerestem az
alkalmat, hogy mikor segithetek.

Buszt egyet latok, szerintem eleg batran kezeli a gazt, en nem
mernek ennyivel menni. Igaz, rovid Ikarusz, uresen.
Teherauto is akad. Kedvencem az az IFA, aki (ami) a "T" also
szarabol akar balra kanyarodni a vedett utra. Potkocsival, uresen.
Egy darabig acsorog, aztan amikor ugy latja, hogy nagyjabol OK,
elindul. A kerekek persze kiporognek, de megy. A balrol jovo autos
dudal. Nem volt veszes, meg tudott allni idoben.

Egy szinten innen kikanyarodo autos rutintalanul kezeli a gazt
(elsokerekes), ugyhogy a tuloldali padkaval is megismerkedik.
Fent, a harmadikon, csukott ablaknal is tisztan hallottam a
csattanast.

Az ember azt gondolna, ilyen sebessegek mellett nem is tortenhet
komoly baleset. Legalabbis szemelyi serulessel jaro. Megis, a
tavolbol neha szirena hangja hallatszik...

A vizsgalati ido alatt ket rendorauto halad el.
Nem latjak, amit en: egy cirka 190 fokos kezifekes kanyar. A
kivitelezes nem valami fenyes, de azert jol nez ki. A masik
mutatvanyt egy Trabi mutatja be a masik elagazasban, ennek sajnos
nem lattam az elejet. Aztan egy Kispolak, majd egy Lada dobott
farral
kanyarodva mutatja be a hatsokerekhajtas elonyeit :-))

Azert akarhogy is nezzuk, par percnel tovabb senkinek sem kell
varni arra, hogy beengedjek. Egy Trabantos neni var a legtobbet,
de ez reszben az o totojazasanak is koszonheto. Remelem, nem
fodrasztol jon, mert akkor akar vissza is fordulhat. Ujra megno a
haja itt a keresztezodesben....
Pedig tobben is probaljak elengedni, de valahogy nem mer menni.
Vegul megiscsak sikerul kimennie, hurra!

Osszegeszeben fegyelmezettnek tunik a kozlekedes. Latszik, hogy az
autosok felismertek a megvaltozott utviszonyok okozta veszelyeket.
Barcsak normalis korulmenyek kozott is ennyire jellemzo lenne a
partnerseg az utakon!

          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Havzik :o) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


Vegre leesett egy kis korrekt ho...  Yesss!!!

Egy kis teli gumi teszt: Debica Frigo, nagyon tuti! Mintha villamosban
ulnek, nem is autoban. Sajna elol meg a nyariak vannak font, ugyhogy
nagyobb sebessegeknel (60 folott) hajlamos dobalni az elejet, de a jovo
heten gyorsan veszek elore is.

Ha van kedvetek, delutan olyan 5, fél 6 körül gyertek csuszkalni,
Zugloban a Szuglo utca es Vezer ut sarkan van egy nagy ures placc...  A
Bosnyak teri piac hata mogott...

Udv....Adam
+ - Bicikli es ..., kodlampa, Lampaburatores. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> Visszaterve a kiindulo levelre, a parasztbiciklik 2-3000 Ft-ert
cserelnek
> gazdat, de neha par uveg borert, vagy oroklodnek, mert azok ugye
mennek
> 30-40 evig is a mai csodaktol elteroen. Tehat nekik az 1-2000 Ft nem
biztos,
> hogy olcso, azt meg nem biztos, hogy erzekelik, hogy ez az eletukbe is

> kerulhet.
Egyetertek. En is egy az 50-es evekben gyartott kerekparral jarok.
Azota nem volt lefestve. Az ulese meg regebbi, mert egyszer sikerult
egy prima borburkolatu sokrugos puha ulest szereznem hozza.
Igaz azota mar kilyukadt a bor, de meg mindig kenyelmes az
ules rajta.
Amikor a fiammal egyszer biciklizes kozben megalltunk az egyik
boltnal egy jegkremre, a jarganyom tisztes feltunest keltett.
Az ocskavas teleprol sem hozna el senki. Ugy nez ki.
Viszont van rajta elol 2 lampa, 1 dinamo es hatul is egy lampa.
( A 3-bol csak 1 mukodik. Viszont szurkulet utan sehova sem
megyek vele.)
Jol mutatott, amikor az Astra tetejere felraktam a
kerekpartartora. :-)

Nagyon jo ez a hoeses. Csutortokon egeszen jol volt
autozhato Budapest.

> Az autokereskedok helyeben 80-as IQ alatt nem adnek hatso kodlampat az

> autokhoz.
En meg ha rendor lennek, akkor kiallnek az utra es a kollegakkal
leintetnem az ilyeneket, mert szerintem mindenki szamara
figyelem elterelo, idegesito. Az meg a forgalom biztonsagat csokkenti.

>  Valoszinuleg egy kavics csapodott neki az elso lampaburamnak, a
kulsejen
> egy kb. 1 milimeteres kis lyukat utott, ami a belsejeben 1 forintos
> nagysagura nott (szoval egy kup alaku darab szakadt ki belole, ami
beesett a
> lampaba). Mit lehet ezzel kezdeni?
Ragaszd le celluxxal ! Kethetente ellenorizd, hogy a viz be ne jusson
a lampaba es tonkre ne tegye a foncsort !
Amig eljon a legkozelebbi muszaki vizsga, addig
ujra kitorhet mashol, de vizsgaztattam mar le igy 125-os Polskit.
( Igaz 10 eve. )

Udv. Tibi
+ - Hatso kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> -nem lehet latni miatta a feklampat, mert elvakit
> -idegesiti a vakitas miatt a mogotte levot
Egyetertek.

> Nulla elony, akkor meg MINEK?
A helyszin: Koper - Ljubjana autopalya iden julius elejen.
A tempo 120km/h kornyeken. rendes forgalom az esoben.
Egyszercsak megsurusodott az eso. A latastavolsag hirtelen 60-70 m-re
csokkent. Mindenki egyszere bekapcsolta a hatso kodlampakat.
Akkor nem zavart. Orultem, hogy tudtam, hol az elottem meno.
Szerencsere 2 perc mulva ott volt egy piheno. Mintha forgalomeltereles
lett volna. Mindenki bement pihenni. 10 perc mulva mentunk tovabb.
A 6-os uton is hasznaltam mar, amikor hasonloak voltak a latasi
viszonyok, de a kod miatt es a kamikaze soforok is sokkal
tobben voltak.

Udv. Tibi
+ - Re: Vezetestechnika kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Egy listatarsunk a vezetestechnikai
gyakorlopalyarol
> szolo beszamolojaban azt irta, hogy a csuszos
palyan
> kinyomott kuplunggal iranyitotta az autot.
> (Ezt ertem is, mivel nincs vono vagy fekezo ero,
tehat
> a kerek teljes tapadoereje oldaltartasra
fordithato)
>
> De akkor miert hallom sokszor, hogy veszelyes
> kinyomott kuplunggal kanyarodni.
> Talan azert, mert a felengedeskor erheti
meglepetes
> az embert?
>
>   __
>  |     Szommer Ákos  email: -
__|
>

Az oktatom azert kiabalt velem amikor kinyomott
kuplunggal kanyarodtam, mert
ilyenkor o nem tudott volna beavatkozni, ha valami
gaz van. En azert szerettem
kinyomott kuplunggal kanyarodni, mert igy biztosan
nem fulladt le a motor :-)
udv, san
+ - teli gumi,fagyallo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

1. A Sava Exact NEM NEGYEVSZAKOS gumi.

2. A Nokia valoban nagyon jo havon de finnorszagban 5-6 honapig
    egyfolytaban ho van , ezert erre optimalizaltak . Szarazon es vizen
    viszont sokkal gyengebb.
    Ezzel szemben a Dunlop havon picit gyengebb , szarazon es vizen
    viszont igen jol iranyithato es jol fekezheto. / Auto Magazin 99/12 /
    Magyarorszagra ilyen teli gumi kell.

3. A fagyallot ellenorozni lehet a melyhutoben . Egy normalis fagyasztoban
    -18 -20 fok van . Homerovel le lehet ellenorozni , hogy tenyleg igy van
e.
    Ha igen , ki kell venni egy kis hutofolyadekot a kocsibol egy tiszta
edenybe
    /pl ures gyogyszeres uveg/ es be a friogoba egy ejszakara.


sanzi
+ - Merci (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>te mit csinalsz akkor, ha 15-tel cammogsz es egy (neadjisten merci) >auto kiel
ozi a sort es beall eled? te akkor orulsz?

mi bajotok van a mercikkel? nem az auto hibas hanem aki benne ul! a
mercedes igenis jo auto, csak az a kar, hogy a kelet-europai orszagokban
maffiaautonak szamit. no.-ban a 600-as mercikhez sofor is jar altalaban. 
ezt egy nemet igazgato mondta nekem, aki most c250-essel jar (cegauto).
egyebkent bevallom nem vagyok elfogulatlan a markaval szemben, de ezert
ne oljetek meg:)

-- 
bye : Hende Roland
+ - Re:bringalampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Akos!

>Visszaterve a kiindulo levelre, a parasztbiciklik 2-3000 Ft-ert >cserelnek
>gazdat, de neha par uveg borert, vagy oroklodnek, mert azok ugye mennek
>30-40 evig is a mai csodaktol elteroen. Tehat nekik az 1-2000 Ft nem >biztos,
>hogy olcso, azt meg nem biztos, hogy erzekelik, hogy ez az eletukbe is
>kerulhet.
igazad van, de borert vehetne lampat is:)
-- 
bye : Hende Roland
+ - Elozes, tolas es egyebek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Lista!

OFF TOPIC
Eszembe (hogy nagyzoljak egy kicsit) jutott, hogy a lányregényekben a főhős
így kezdi az írást:
"Kedves Naplóm!"
ON TOPIC

Tegnap este Ácsról mentem Győrbe (és onnét haza, mert nem maradtam ám ott!),
a Metro áruházba. Az útvonal végig az M1, illetve annak a Győrt elkerülő
szakasza, átlagos tempóm kb. 110-120 km/h, előzésnél néha 130. Mondjátok
meg, miért van az, hogy még ilyenkor is bele kell állni a hátsórészembe,
előzés közben, és ott tolni? Most jobb az neki? Ha kivág elém egy kamion és
kénytelen vagyok fékezni, akkor én leszek a hibás? Amikor hátulról elvakít
ez az állat, erre nem gondol? Én szabályos sebességgel közlekedem és nem
vágok ki senki elé. Az előzéseket is igyekszem gyorsan befejezni, ennek
ellenére mégis van olyan, aki jön 160-180 körül és pillanatok alatt ott van
a s*ggemben, pedig az előbb még sehol nem volt.
Ilyen mentalitás mellett nem csodálom, hogy Nagyak előzése ilyen vihart
keltett a listán.

Más.
Tegnap írtam egy kérdést a listára, az indítózással kapcsolatban (hidegen
könnyebben forgatja az indítómotr, melegen leállítom, pár perc múlva alig
dorgat az indító). Ma reggel hallottam egy autószerelő ismerősömtől egy
nagyon jó választ (teljesen logikus!): a hengerekben ilyenkor még magas
kompressziójú anyag lehet, ennek az ellenállását kell az indítómotornak
leküzdenie, ezért forgat nehezebben, nomeg az akksi is lehet ludas.

Utólag végigolvasva Vomberg István leírását a Wartburgos-családos-HALÁLOS
balesetről, megkérdezném mégegyszer: muszáj HOBBIBÓL gyilkolni? Engem eléggé
megrázott a dolog, mert ilyenkor az én kicsi szöszke gyermekeim jutnak az
eszembe, akik egyszer a volán mögé (addig énmögém) ülnek a kocsiba. És én
más életével nem játszom, más se az enyémmel, a _családoméval_.

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: gumi ( 7 sor )
> Idopont: Thu Nov 18 03:20:08 EST 1999 AUTO #568
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Van-e valakinek tapasztalata a KUMHO gumiabroncsokkal ?

Ez koreai gyartmany?

Van tapasztalat, bőven...... Hyundai mikrobuszok kaphatók ezzel a gumikkal,
kb. 50E km-t bírt (egy szezon céges kocsik voltak), szépen kopott, és csak
azért maradt fenn addig, mert Illetékes Ets. nem engedett időben
cseréltetni. Amint lehetett, ment fel helyette más. 


   ___|___
 _/_______\_
 (Oo==o==oO)
 []=======[]    
  BenkoGTD
Eladnám Trabant 601S autómat, egy év műszakival, árban megegyezünk. Tel:
30/910-4398
+ - RE: kispolskiba gyerekulest (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> hogy a kuglofba lehet kispolskiba hatra gyerekulest
>> /ill. ahhoz biztonsagi ovet/ szerelni?

>Nem akarlak elkeseriteni, de ugy emlekszem, hogy ahol nincs gyarilag
>kialakitva rogzitesi pont a biztonsagi ovnek, oda _tilos_ beszerelni
>hazilag (azt hiszed hogy megtart, aztan kiszakad a lemez...).

Biztos igazad van, de a kicsim gyermekeim valahogy fuvarozni
kell /es hogy lehet beszerelni a gyerekulest, ha nem igy--ami
?joltudom? januartol kotelezo?
--Udv: szm
+ - Teli gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

165/70R14 kellene, Debica/Barum, de hol lehet eppen most
kapni?? Amugy itt a becsi ut 323-ban egy hetre elore kell
bejelentkezni. Mashol is ekkora a tomeg?
Mikozben szokasos helyemen elakadtam, es a holanccal
kuzdottem, buzgon emlegettem a teli oromoket es az elozo
idenyben kinyiffant Michelin teli gumikat.
--Udv: szm
+ - RE: Megjott csomagban ... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>(Megjott csomagban a vizen tulrol
>a radar detektor, ugy latszik a vamon nem turkaltak nagyon :))

>Udv joe

Kivancsian varom az eredmenyt, vagyis mukodik-e nalunk.
A traffipaxok egy resze az euro normakat hasznalja, azonos vagy
atfedesekkel azonos ez a nagy vizen tulival?
A regiek _ugy_tudom_ nem euro frekiket hasznalnak,
es igy a nyugati detektorok -tobbnyire- nem eszlelik.
/Ne mondjatok, tudom, hogy vannak szelessavu detektorok--de
ezek minden egyeb sz@rt is detektalnak/
--Udv: szm
+ - OT: Atvettuk a vezetest. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Üdv mindenki !

A tegnapi es a mai (csut. pent.) HIX-Auto odaver a Gurunak!
Csütörtök:
HIXAuto 567:114kB
HIXGuru 1744: 109kB
Péntek:
HIXAuto 568:126kB
HIXGuru 1745: 106kB
HA ez igy megy tovabb bedugul a hetvegen a 800k-s leveles la'da'm.
Ugy latszik nem csak az utakon lehet eszrevenni a fronthata'st.

Addig semmi gond, amig nyugodt hangnemu, esz-ervekkel, tapasztalatokkal,
esetleg KRESZ idezetekkel (ahol szukseges) alatamasztott vita folyik.
Igaz, hogy meg csak het eve vezetek, de mar igy is sokat felejtettem a
KRESZ-bol.
Hetvegen lehet, hogy felfrissitem ismereteimet.

Na mindenkinek minden jot!

Nagy Tamas, Paks

R.A.bbit

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS