> ------------------------------Takaritas-------------------------------------
> ---
> Tudom, hogy ezen Dolnay Norbi csak mosolyog, de en mar marhara
>
>
> Milyen alaposan?
> Dolnay Norbi! A Te valaszodat tudjuk. :o)

AHA! Gonoszkodunk, gonoszkodunk...! Viszont az en verdammal tudod milyen
konnyu nagy forgalomban savot valtani?   :o))))

Udv. Dolnay Norbert
(en magamnak pucolgatom, meg gozborotvam is van!)  (csak ritkan)
(de iden is mostam mar!)

Hello!

    Egy 82' Kawasaki Z750 E elado. (A Mad Max 1-et forgattak hasonlokkal).
Az elado egy markatarsam, (nekem ugyan ilyenem van) telefonszama
30/205-05-95. Telek Istvant keressetek.
    Ugyan ehhez a modellhez keresek angol gepkonyvet. A nemet megvan, de le
szeretnem forditani. (A nemetet is le tudom, de akkor a hatlap van felul).
Barmilyen segitseget szivesen fogadok.
    Tudja-e valaki mi lett a motoros levelezo listaval? Abi, Smasszer, meg a
tobbiek. Egy ideje mar nem jon a lap.
                                                                Udv: Coyote
82' Z750E

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re: varosi sebesseg ( 15 sor )
>Idopont: Mon Nov  1 16:21:25 EST 1999 AUTO #551
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>Tiszlelt sanzi, valamint Mindenki!
>
>>Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  1500-2000-es
>>fordulaton a gazt szinte csak lehelni kell . Keves ennel autokimelobb
>Te se haragudj meg, de szerintem meg ez a baromsag.
>Milyen auto kepes 1500-2000 fordulaton otvennel negyesben menni???
>Vezettem mar en is egy-ket autot, de ez azert egy kicsit eros.
>Most mongyuk egy 2.5TD-m van ez igaz, hogy a masik veglet, de ez 60-nal megy
>negyesben alapjaraton.
>(A klima miatt az alapjatar kb. 1100)
>Amit Te mondasz, az szerintem max a 900 ccm alatti autokra lehet igaz, de az
>meg nem igazan az atlag.
>
>10telettel:
>    Feher Sandor

Sziasztok Autosok!

A fenti vitahoz csak annyit szeretnek hozzatenni, hogy szerintem autoja valogat
ja.
Az enyem pl 1.9 benzines Ford Escort. Ez pedig boven megvan 900 ccm, sot 2x is.
Negyesben 1500-as fordulaton vigan megy otvennel. 
Kb 1700 korul pedig mar jelez az "UP SHIFT" idikator,hogy erdemes lenne
felkapcsolni otodikbe /ekkor kb 60 km/h a sebesseg/.
Otodikben 170-es sebessegnel a fordulatszama 3200.
/nem kell panikolni, autopalyan probaltam csak ki :)/
Udvozlettel:
                Josi
--
Mailto: 

En Nemetorszagbol vettem igy autot (kb harom eve):
Delelot beszeltem itthon egy ismerosommel hogy kellene egy 126-os merci.
Este 7 korul felhivott, hogy Munchenben latott egyet, kell-e.
Kerdes: Mekkora motor van benn?
Valasz: Jo nagy..
K:Legkondi?
V:Asszem..
K:Szine?
V:Sotet
K:Automata?
V:Igen
K:Evjarat, km? (en naiv)
V:???
K:Ar?
V:3800 DM
ok, johet...
Akkor lattam eloszor, amikor letette a szallitokocsi, es en sem bantam meg..

KI

> Apropos, van meg rajtam kivul olyan baromarcu eszement, aki ugy vesz
> uj kocsit, hogy elotte nem probalta ki, de meg csak nem is 
> latta eloben
> soha? Mert en igy vettem a Kangoot, az osszes info egy ujsagteszt
> volt. Mondjuk 18 honappal es 33 ezer km-rel ezelott törtent a dolog
> es nem bantam meg.
> 
> Udv: Afonya

Hali

>Felado :  [Hungary]

>Hogy erzi magat a vizbefecskendezeses Skoda ?
>Irhatna rola a gazdi !


Koszoni szepem jol van vagy legalabbis remelem, mivel nem inditottam be
legalabb egy honapja. Vettem egy szakadt S105S -et 50 ezerert telire es most
azzal jarok, hogy ne amortizalodjon a masik telen. Ha tudtam volna, hogy
ennyien lesztek Kelenfoldon akkor megis beroffentettem volna, hogy
megmutassam nektek.
Lassan szetszedem es csinalok rajta egy ket modositast, az egesz
hutorendszert at akarom varialni, a fekeket szervositani es elol
varnyusitani. Egy kicsit le is akarom ultetni az egeszet. Tavasszal ha kesz
lesz beszamolok az eredmenyekrol.

Udv
B.

Hi lista

Tudtok segiteni abban, mennyi lehet uj(szeru) felni ara Skoda 120L-re?
A felni felujitas(+szinterezes)  Árpa u.-ban 6400Ft/db. ez curva soknak
tunik.
Belsot viszont nem szivesen tudok magam alatt.
Ezen kivul megbizhato szerelo (skoda szaki) kellene Pesten (ajanlo lista?),
aki bele is teszi az altalam vett alkatreszeket (kolbenschmidt, götz...).
Vagy altalanos az, hugy ott kell lennem a motor osszerakasanal? 
a segítséget előre is köszönöm.

Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

Sziasztok!

Szoba kerult egy Trabi tuningleiras. Valahol a polcom aljan van egy,
kb 1990-ben vettem. Ha erdekes meg, beszeljuk meg, faxon el lehetne
kuldeni.
Ebbol a gyongebbik valtozatot megcsinaltam.

Egyben felajanlok egy Trabi motort es valtot. 6V-os. (Ez az a motor,
amit atalakitottam, csak vissza tettem az eredeti hengerfejeket.) 
Ket uveg finom bore'rt elviheto.:-) Egyik hengerfej csavarja 
megszakadt.

Meghirdetem a tuning hengerfejeket is. A suritesi viszony ezzel 9,5,
(vagy 9.4, esetleg 9.6? ) ha jol emlekszem.

A tankolas ilyen trabival eleg zuros. Tankolas elott meg kell merni,
mennyi benzint lehet tolteni, majd gyors szamolas (mennyi olaj kell 
majd) olaj toltes, utanna benzin, majd kevergetes:-)
Tuning utan eleg jo etvagya lett a kicsikenek. 9.5 l/100km alatti 
fogyasztas nem jott ki, de varosban 11 felett is volt.

Az a hangtompito, amirol Somogyi Isvan irt valoszinu egy rezonatorcso".
Nagyon ugyes szerkezet. A lenyege, hogy a nyomaslengeseket kihasznalva
megfelelo meretezes eseten "feltolti" a motort. De csak ettol a +10Le
kicsit sok szerintem. Ha lesz idom es lesz ra igeny, leirhatom a 
mukodeset. A 2 utemu motorkerekparokon surun lehet ilyet latni.

Udv, Laci

Sziasztok Autosok!

Egy kis progiajanlat:

Ket het mulva, azaz november 14-en szlalomrally lesz az Ulloi ut 807
szam alatti volt orosz laktanyaban. (Suzuki Varro-szalonnal szemben)

Udv...Adam

Sziasztok!



> Adjatok valami jo tippet, mert beleorulok. (csak
> ezt ne mondjatok, hogy olajozzam be! :-)))
>
En elso korben zsirra gondoltam, az olaj tul konnyen kifojuűik...  De ha
ennyire ellene vagy a zsirzasnak is, akkor pl fuldugo?

:o)

Bocsi, nem tudtam kihagyni.....



Udv...Adam

Szoasztok!


> >Es a motorjaban 140 ezer van, ami egy skodanal mar eleg soknak
> >szamit... Foleg ahogy kozlekedek :o)
> Ezt tanusithatom. Mar a trabival is szembe ment a forgalommal.
> Ezek mellett eloszeretettel tori a verdajat es masokra keni ;-)
> Egyebbkent is digitet tanult az elvtars: padlo gaz="1", padlo fek="0".
>

Ezt kikerem magamnak! Ez a nehany sor a tenyek szandekos elferditese!

1., En nem szoktam szembe menni a forgalommal, csak az a tobbi huje!
:o)
2., Volt olyan kocsim, amit ossze sem tortem! (na ja, egy harom honapig
volt az enyem :o)
3., Nem vezetek digitálisan! Nálam egy fékbetét huszezer kilometert is
kibir! (ja, nem a skoda, az nem birta, csak a Lucas)


Udv...Adam

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: varosi sebesseg ( 15 sor )
> Idopont: Mon Nov  1 16:21:25 EST 1999 AUTO #551
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Tiszlelt sanzi, valamint Mindenki!

>>Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  1500-2000-es
>>fordulaton a gazt szinte csak lehelni kell . Keves ennel autokimelobb
> Te se haragudj meg, de szerintem meg ez a baromsag.
> Milyen auto kepes 1500-2000 fordulaton otvennel negyesben menni???
> Vezettem mar en is egy-ket autot, de ez azert egy kicsit eros.

Egyetertek. Octavia 1.6i 50-nel inkabb harmas, mint negyes, de otos kizart.

> Felado : Rakonczai Zoltan
> E-mail :  [International]
> Temakor: Szabadsaghegy+100 km/h, 180 fokos kanyar ( 13 sor )
> Idopont: Mon Nov  1 04:28:29 EST 1999 AUTO #551
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>> Felado : Nemes Marcus
>> E-mail :  [Germany]
>> Temakor: Szabadsaghegy+100 km/h ( 24 sor )

>> Nekem volt szerencsem megelni a 21-es buszon a Hollos utat 80-nal.
>> Feltem.
>> Pedig az rendesen sze'les, raadasul egyiranyu. Csakhogy az ut vegen egy
>> 180 fokos kanyar jon (az iv belso sugara ranezesre max. 8 meter), amit
>> parszor mar sikerult nem bevennie a BKV-nak...

> 180 fokos kanyar? az nem az egyenes? :-)

Nem. A 0 fokos kanyar az egyenes. Az ettol eltero szogek nem egyenesek. Meg
a 360 sem, mert letezik olyan szerpentin, ahol van ilyen (ti. magad ala
fordulsz be egy teljes kor utan).

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Focuska meg bicikli ( 95 sor )
> Idopont: Mon Nov  1 13:13:42 EST 1999 AUTO #551
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
> Bicikli.
...

> A Margit hidon lent
> kacsaznak a
> z
> uttesten. Halalos veszelyben vannak, mert a kanyarban az autok is alig
> fernek e
> l.

Ki irja azt elo neked, hogy a kanyarban kell megeloznod? Nezd, lehet, hogy
errol meg nem hallottal, de ugy is lehet biciklistat elozni, hogy megvarod,
amig savvaltassal vagy legalabb atlogassal meg tudod elozni. Nyugaton igy
csinaljak. Ha pedig ket auto elfer, akkor egy auto + egy biciklis is elfer.
Szomoru, nagyon szomoru, ha ket auto + egy biciklis az, amivel szamoltal es
emiatt a bicikliseket hibaztatod.

> Egy, azaz egy darab biciklistat lattam, akire rapoccintettem a dudaval
> (miutan
> majdnem a kerekeim ala kerult) es felment a jardara.

Es ezzel szabalytalansagra kenyszeritetted, mert a jardan biciklizesert meg
is buntethetik. Nem volt igazad.

> Nem akarom en sem a lelkemen hordozni egy biciklista halalat egy eleten
> at,
> fraszban is vagyok toluk rendesen. De mint mondam vogyazok rajuk.

Marhara latszik. Az, hogy radudalsz, mert nem fer el _melletted_ a savodban
ahelyett, hogy varnal, meg nem vigyazas. Ne fraszban legyel, hanem cselekedj
belatassal es kulturaltan.

> Mindenesetre elozesnel jobban fogok figyelni, bar eddig is igyekeztem
> tavolsago
> t
> tartani toluk a huzat miatt.

Varosban legalabb 1, orszaguton legalabb 2 metert illik tartani (50/80-nal).
Komoly szelben es _HIDON!_ (a hidak mindig sokkal szelesebbek) tobbet.

udv
Akos,

Sziasztok! Szia Antforce!

Csak azt nem ertem, miert ilyen keskeny, tobb szakaszon igen rossz allapotu
utcan teszteled a fekeidet, ahol az utszukuletek, mellekutcak, szembejovok
es gyalogosok miatt amugy is folyton esznel kell lenni!
Azt azert sajnalom, mindentol fuggetlenul, hogy meg nem lattalak arrafele,
bar egy kicsit lejjebb lakom, raadasul napkozben alig hasznalom a verdat a
rossz kozlekedes miatt. :-(

Udv:
     Bence

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #550 ( 36 sor )
> Idopont: Mon Nov  1 14:56:11 EST 1999 AUTO #551
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> Aruld el, hogy melyik uton kozlekedsz igy? Kolto? Martonhegyi? Diana?
> Galgoczy? Csak hogy tudjam, melyik uton kell tankkal kozlekednem, ha
> tul akarom elni a napot...
Galgoczy mellett van a gyogy aladar, az kicsit meredekebb... ott..
:) Szoval ott mindig megallok minden keresztezodesben..:)
Legalabbis idaigmeg sikerult, bar tobbszor jartam arra amint
ahanyszor ezt csinaltam.. A teszt oka az volt, hogy erdekelt hogy
mi tortenik ha tenyleg felmelegszik a fek...:))

Az ARO 24X és a 32XD tipusokban opcionalis tartozek volt, meg a regi terepkapcs
olo idejen (harom valtokaros modi).
Az U profilos terepvaltonal (ez elterjedt) kovetkezo a kapcsolasi sema:

I4x2N I 4x4R
I  L__I
I     I
I_____I
  4x4N

(Az I betuk fuggoleges vonalak, --__ vizszintes, N normál, R redukalt (felezos)
, L uresallas)

Hazankba privat forgalomba - ismereteim szerint - difizaras kivitelelt nem szal
litottak, de a helye itt is adott a kardanboxban is, a hajtomuben is.
Hozzateszem az ARO-k 90%-a terepet szinte soha nem latott, a 4x4 inkabb csak di
sz volt rajtuk.

Teeßy baratunk hozzaszolasai engem a jerevani radio hiraddasaira emlekeztetnek.
 Tenyleg van valosagalapjuk nyomokban, de csekely!
"De mi a feladata a korrekcios szerkezetnek?
Meghatarozza a minimalis es a maximalis fordulatszamot.
A minimalis fordulatszam meghatarozasanal jelentos szerepe van, mivel
ott o tartja motort eletben.
Ehhez kell az, hogy egy szivomotor kapjon eleg uzemanyagot.
**** Eddig meg jónak mondhato informaciotartalma ugyan 0!*
Valamilyen szinten kell lennie alapjarati dusitasnak.
**** Dieselt hova dusitassz? Légfeleslegtényezőt nem tudod 1 alá vinni!*
Es ez mar eleve tobbletuzemanyag.
A fordulatszam emelkedesevel a korrektor torekszik a bevitt
uzemanyagmennyiseg csokkentesere.
**** Te egy langelme vagy! Felfedezted a perpetuum mobile-t! Elveszed a gazt (c
sökken a bevitt üzemanyag mennyisege) es nő a motor teljesítménye *
Aminek a max. fordulaton van jelentossege.

Mivel a dizel nem onszabalyozo motor, hanem ongerjeszto, igy szetporgeti
sajat magat. Ezert kell szabalyozni feltetlenul.
**** Ez az az igazság, ami ugyan nem információ (mert semmi koze a vitaindito k
erdesnek: 1000rpm), de igaz. Tipikus lamer-dolog: hihetőbbé teszi azt a sok zag
yvaságot, amit összehordtál. *

Viszont, a max. fordulatnal azt mondjuk teljes terheles.
Ezt a terhelest le kell valahogy gyozni. 
**** Nem tudom ezekkel mit akartál mondani. Mindkettő - bocs - értelmetlen csac
siság*

A legegyszerubb megoldasa ennek a tobbletuzemanyag.
**** Tehát többletüzemanyagot juttatsz be, hogy lassuljon! Bravo! Kész PM!

Lehet, hogy rosszul emlekszem, de a dizelmeresek alkalmaval, a mar
korabban emlitett ertekeket kaptuk.

**** Valamit rosszul tudni kutyább dolog, mint nem tudni! 
Amennyiben terheles nelkul jaratod a motort - s amit emlitettel igy tortenhetet
t - elofordulhat ilyen eset: 
alapjaraton (800 rpm) jar x mennyiseg/utem fogyasztassal
felgyorsitod 2x mennyiseg/utem uzemanyaggal (ez nem dúsítás!!!) (legyen 1600 rp
m) fordulatszámra
alapjarati toltetre (x-re) visszaveszed a befecskendezesi mennyiseget (NEM= gaz
pedal allasa, mert az Dieseleknel azzal a korrektorallast szabalyzod, a fordula
tszamot hatarozza meg!), de akar 0,8 x-re is pl. közvetlen befecskendezesu moto
roknal TERHELES NELKUL.
TEHAT egy munkautem tolteterol van szo, terheles nelkul. A magasabb fordulatsza
m hatasara a hatasfokok annyit javulhatnak (munkaigeny annyival csökkenhet: ege
s optimalisabb, tomegerok kedvezobben hatnak, folyadeksurlodas feltetelei adott
ak stb.), hogy uzemanyagot takarithatsz meg. De a fajlagos fogyasztas az mas te
szta! *

>Szerintem osszekevered a fajlagos fogyasztast es az adott utaszakaszon
>elfogyasztott uzemanyagot.
Sokan azt hiszik, hogy a gepjarmu a legkevesebbet alapjaraton eszik.
Ez igy is van. de ne felejtsuk el, nem mindig igaz.

**** Csacsisag, plane a masodik mondatod. Az 1kW/óra-ra eső fajlagos fogyasztas
od ilyenkor gigantikus ('b' digramjaban nem is abrazoljak!!!)
Megjegyzem komoly ellentmondasban is van elozo okoskodasod egyetlen igazsagmagv
aval*

Foleg akkor nem, ha a jarmu haladasban van.
Miert? Mert az mar egy terhelest jelent. Es a terheles legyozesehez egy
nyomatek szuksegeltetik.
Nezzuk meg a nyomateki jelleggorbet. A jo fogyasztas is a max. nyomatek
kornyeken van.

**** 'M' Nyomateki gorbet akkor szoktak empirikusan belekeverni a dolgokba, ami
kor nincs 'b' fajlagos fogyasztasi gorbed!!! Megjegyzem egyaltalan nem biztos (
sőt!), hogy egybeesik a M maximum a b minimummal!*

De lenyegtelen. A lenyeg az, hogy az alapjarati fordalaton folyo
uzemeltetes a motor reszerol egy terheles, ami ellen tehetetlen a motor.

**** Erted te ezt, csak megfogalmazni nem tudod, s butasagot beszelsz! 1!*
Igy no a fogyasztasa.

Mielott ismetelten nekem tamadna valaki.
A kiindulo pont az volt, hogy:
- 50km/h, 4-ben, 1000 1/min fordulaton = kornyezetkimelo es gazdasagos.

En erre cafoltam ra."
**** Igen mondtál valamit ami még ugyabbul baromsag volt, mint az az amator all
itas. *

Kedves Teeßy! MInt emlekszem gépészmérnöki tanulmanyaidat folytatod Gyorott (an
nal nagyobb szegyen nem tudsz szakszeruen fogalmazni, de szereztek mar diplomat
 nalad kevesbe...)! Ha szabadna megkérnelek mielott barmi tudomanyos dolgot pub
likalnal hasonlo ugyben elotte konzultalj valamely tanaroddal. Vagy szo szerint
 idezzel nalad okosabbakat.
Szakdolgozatodban hasonlót irsz, aggályos a diplomaosztód; de ott legalabb nem 
hulyitessz meg amugy joravalo naiv autosokat!
Mint Diesel-fan - eredeti szakmam szerint orvos - eloszor meglepodtem, valamit 
rosszul tudok, második elolvasas utan viszont orommel vettem eszre alairasodat 
(mintegy a jerevani radió szignaljat), mert sok baromsagot terjesztettel Te mar
 a listan! (Nemregiben a diesel atepites tilalmatol fogtam padlot, meg ezernyi 
mastol, ami a jotekony feledes homalyaba vesz)
Ne erts felre, nagyon jo, ha irsz; de inkabb szeretek dolgokat nem.tudni, mints
em egy lamertol rosszul tudjam meg!

Más!
Kedvenceim a Trabantosok es a Wartburgosok. elem kerul(ne) felmegy az adneralin
-szintem,s kitor belolem az allat, bocsanat erte. Minap is inkabb elevagtam a S
top tabla alol - Isten bocsassa meg vetkemet - egynek, de igy is kevésbé veszél
yeztettem a embertársaimat, mint egy kesobbi eletveszelyes elozessel.
Nem, nem sznobsag miatt, amugy tenyleg semmi bajom a DDR csodakkal - voltak ket
utemu ketkereku jarganyaim nekem is - de az a bu"z es fustkod amit maguk utan e
regetnek az nem emberi!
Anno en mindig magamnak kevertem az uzemanyagot 1:50-re lehetoleg szintetikus o
lajjal, soha, de soha buze nem volt, szinte inkubatorra lehetett volna kotni a 
pufojat.
Azt erzem ezek a ketutemu fustolgo jarganyok az igenytelenseg, a tarsadalom és 
környezet nyakan valo potyautazas jarmuvei. Olcso hajtani, olcso fenntartani, d
e az en es gyermekeim korhazi-szanatoriumi szamlajat miert nem szamolod bele? S
 a joeg aldja meg, ha nem tellik jobbra, miert nem kevered magadnak az uzemanya
got a gyarilag eloirt ertekre? 
Azt imadom leginkabb, mikor a dizeleseket allitjak mumusnak a 2T-sek!

dr. Schmidth Csaba


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

sziasztok!!!

szomoru vagyok!! meg mindig nem jo az autom!! a multkor
kigyulladt Pecsen -mivel ott voltam- es meg mindig kinlodok
vele!! osszeraktam, alapjaraton porog-nem porog, felvaltva.
ha megyek vele /probakorok/ max 10 km tudok menni, aztan
mint a szamar, megall es sehova!! van valakinek epkezlab
otlete???
ja!! mire kiszedtem a fiamat az ego autobol. addigra harom
srac eloltotta a tuzet, de ahogy jottek, olyan gyorsan
eltuntek!! koszi!!!!!
mind ez tortent 1999.10.22. a koszono levelemet nem talaltam
a listan, ugy ereztem meg kellene valahogy koszonnom.
udv...........attus
       _  _
       0  0
---o00--()--00o---

Kedves Listatarsak,

nagyon nagy oromomre szolgalt, hogy a legutobbi HIXAutoban 
mind antforce, mind teeby baratunk, akik korabban a varosi 
50-es sebessegkorlatozas ellenzoi voltak, egy kicsit 
engedekenyebbek lettek es modositottak allaspontjukon.

Raadasul mikozben igazi vita alakult ki, egy durva szo sem 
hangzott el. Ez nalunk a HIXAuton persze termeszetes, de a 
vilagban meg nem. Ajanlom figyelmetekbe a www.hirnet.com 
autos vitaforumat. Sok erdekes tema merul fel, de nehany 
hozzaszolas utan egy csomo topic intenziv anyazasba fullad.

Udv
Stevie

Gyimesi Gabor inditott egy temat az automosasrol. Akit nem 
erdekel, hogy Stevie bacsi hogy mossa az Ezust Nyulat, 
annak PgDown ;-)

Szoval, a gepi moso eloszor is kilove. A 
lokharitoim also resze szinre fujt, de az eleknel elkezdett 
(egy picit) lepattogzani a festek, amit a gepi moso kefeje 
esetleg feltepne.

Kezi moso szinten kilove, mert a sracok, akik ilyen helyen 
dolgoznak (akar otthon Magyarorszagon, akar itt 
Bulgariaban) nem mindig neznek ki olyan megbizhatonak, hogy 
rajuk mernem bizni az autohifim titkat. Ugy ertem tul jo 
ara van a szabadpiacon, ha ertitek a celzast :-)

Marad a sajateros tisztogatas, amihez kell a) egy 
gozborotvas automos es b) egy olyan csap amirol vizet lehet 
vetelezni a vodrocskembe. Az a) pontot a legtobb benzinkut 
teljesiti, de a b)...  hat az nehezebb ugy.

Ket helyem van (most a bolgar viszonyokat inkabb nem 
analizalnam), raadasul mind a ketto kozel Zuglohoz: az Esso 
kut a Polus Centerrel szemben, illetve a Total kut lejjebb 
a Szentmihalyi uton. 

Tehat eloszor is a mososzeres le'vel benedvesitem az autot. 
(2 x 50 Ft). A vodorben csinalok autosamponos oldatot es 
egy nagy szivaccsal ledorgolom az autot. A homlokfalat, 
rendszamtablat lefujom "rovaroldo" spray-vel (egy 500 
forintos flakon egy nyarra eleg). A konnyufem tarcsakat egy 
kulon szivaccsal es persze kf. tisztito glanccal lekezelem. 
Ezutan rogton a "szaradaselosegitos" oblites kovetkezik -- 
szigoruan fentrol lefele haladva.  Ezzel nem erdemes 
sporolni: 4x50Ft. Kovetkezik a szarvasbo"ro:s letorolgetes 
es a kulso mosas meg is van. Evente ketszer polirozas is 
jatszik (1200 Ft a szer, amit hasznalok).

A belso mosas a kuszobok, az ajtok belso eleinek 
lemosasaval kezdodik, majd az alapos portorles utan johet 
egy par lehelletnyi szilikon a muszerfalra es a tobbi 
muanyag cuccra (az auto kulsejen is, ha mar elol van a 
spray).  Arra kell vigyazni, hogy az ablakuvegre 
veletlenul se keruljon a szilikonbol, mert annak negativ 
kovetkezmenyei vannak. A szilikonos rongyot pedig 
hasznalat utan egybol ki kell hajitani, megpedig a 
"veszelyes hulladek" nevu szemetesbe. Egy piciny trukk: a 
Favorit muszerfala tele van apro resekkel, amikben szeret 
megtelepedni az olajos kulimasz, amde Stevie bacsi egy regi 
fogkefet hasznosit az ellene valo kuzdelemben.

A kovetkezo fazist uuutalom: az ablakok kivul-belul 
megtisztulnak (Clean es Szilvia parositasa rulez). Johet a 
porszivozas (5-6 x 20 Ft), a csomagtartoban is. A TeleShop 
fele ragacsos muanyag hengerrel a porszivozas utan 
megmarado apro szirszarokat is fel lehet szedni. Ilyenkor 
az auto mar csillog-villog-ragyog, ugyhogy az utolso 
fazisban megkapja a vadiuj illatositot. En pedig egy jol 
megerdemelt sorocsket ;-)

Koszonom a tapsot, hurra, hurra.

Stevie

PS: masnak kocsimosast nem vallalok!!!

Tisztelt AUTO -sok...

 irta:
>  Megszakitos gyujtas eseten a trafotol a gyertyaig meno kabel
>max.ellenallasa 15kOhm lehet, kulonben jelentosen csokken a szikra
>energiaja. Ezt tetezi az egynel tobbpolusu csodagyertya, vagy zavarszurt
>gyertyak hasznalata, ellenallaskebelos autonal.
>  Kedvencem az a tulaj, aki a frissen vett, nem az autoba valo gyertyak
>miatt jon javitani es orul, hogy amikor kiveszem (amire sokezer Ft-t
>koltott!!!), ismet jol megy az autoja....
+++
A szambol vetted ki a szot. 
Nem ertem miert kell tobb polus kozott megosztani
annak az egy szerencsetlen kis cikranak az erejet.
Pukkanjon egy jo nagyot, de az nagy legyen,
szerintem is ez a lenyeg.
A zavarszuro ellenallas hianya a TV -t nezoknek
okoz kellemetlenseget, de abbol is eleg egyszerre
egy darab/pipa.
+++
Egyebkent meg ha tenyleg ovalis egy generator csuszogyuruje,
akkor valoban szikrazik, de amint vegul is kiderult, a kefe 
kopottsaga okozta az RF zajt, ebben az esetben.

Bye.
Laci.

>
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #550 ( 6 sor )
> Idopont: Mon Nov  1 14:00:18 EST 1999 AUTO #551
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> >Egyebkent Europaban mindenhol 50 a varosi sebesseg /a civilizalt helyeken/,
> >Amerikaban meg 30mph /48kmh/ . Megsem okoz gondot . Nem furcsa ? Es nem
>
> 35mph=56km/h A tobbi stimmel.
>
> Yahni

Igen Yahni, sot  40mph=64km/h, 45mph=72km/h, 50mph=80km/h stb.
udv, san
:-)

MyChroLesLie!

> Csereljek fekpofat? Vagy a tarcsaval/dobbal van a baj? Adjatok valami jo
tippet, mert beleorulok. (csak
>ezt ne mondjatok, hogy olajozzam be! :-)))

En meg olajozassal is kiserleteztem. Nem is volt csikorgas! Egesz egy jo
fekezesig! Azutan mint ami volt. Probaltam megcsiszolni, beegetni, tarcsat
csiszolni, de semmi. Sajna, az egyetlen megoldast amit talaltam a fek pofa
csere, mas minosegure. Nekem az eredeti Toyota valt be. 
Fontos meg tarcsa feknel a fekpofa mogotti lemez jo allapota es a ragaszto a
lemez es a fekpofa kozott amit konnyelmu kihagyni.

Gabor

Gyerekek, segitsetek!

A szerelo lecserelte a 17 eves ekszijakat mondvan, hogy zajos. Az uj amit
felrakott is nyekergett mikor atvettem, azt mondta, hogy csak be kell
jarodnia. Mar egy honapja, es olyan kegyetlenul nyikorog, hogy lassan
tuzoltonak neznek. Mit lehet vele csinalni? Ujra cserelni? A szerelot
rakenni?

Koszi,
Gabor

>Azonban amikor eszrevettem gazt adtam, hogy ne ferjen be elem. Ra is
kellett
*	fekeznie, persze nem tul veszeset (azert kinyirni nem akartam)...
*	Meg nem ert mellem, amikor kb. 10cm-t hirtelen lenditettam az
automon.
*	Persze a barom beszart,

Csaba!
Ezt nem jol csinaltad. En hagytam volna elmenni a leheto
legbiztonsagosabban. Soha sem tudni miert volt neki surgos. Es attol meg
lehet jo vezeto is. Szerintem ez a kivagyisag nem biztonsagossagot hanem
veszelyhelyzetet idez elo. En azzal dicsekszem milyen tavol tudok maradni
veszelyhelyzetektol es jo peldaval masokat is kesztetni a biztonsagra valo
torekedesre. 

A kozuti biztonsag nem a masikkal kezdodjon, hanem mindig velem. A higgadt
autos a kivagyi. (De ha surgose van kb. 3szor az eletben, akkor is jol
vezet).

Biztonsag rulez,
Gabor

Sziasztok Autosok!

Barosi Mihaly ) irta:
>ezutan javaslom a Gumifustoleseket minden harmadik
>alkalommal szalonnafustolesre modositani :-)

Dolnay Norbi ) emlegette mar tobbszor is
a listan azt, hogy rendszeresen szoktak szalonnat piritani.
A hozzaszolasokbol ugy latom, ez a fajta idotoltes sokaknak
kedvere valo. Lenne.
Ha gondoljatok, ezt a felteteles modot mult idove illetve
kijelentesse tehetjuk!

Norbival levelezgetunk errol-arrol, es tobbek kozt ez a tema is
napirenden van. Olyannyira, hogy rovidesen konkretumokat
is olvashattok egy pirito-talalkozorol!

Addig is szorgalmasan gyujtsetek a szalonnat meg a tuzifat!
:-)))))))

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Bonzsur,

ugy tunik, kezd klassz kis tarsasag kialakulni...

Ma este ugyanis remek modon soroztunk-beszelgettunk 1-et
Chris-szel es Gyimivel (+lanyok). Hajr@ HIXAuto!

udv, deejaytiszy

PS:
Persze _csak en_  jottem kocsival :-(((
Nem baj, mikozben ittam a picike so:rt, arra gondoltam, hogy
mennyire alkoholmentes...
:-)))  <--- meg mielott a tarsasag azt allitja rolam, hogy
demoralizalo vagyok...

Bonzsur,

Csaba irta:
>Egyre gyakoribb az autok rendszamanak az osszes uvegbe valo
begravirozasa.
>De mi a helyzet akkor, ha rendszamcserere kerul sor? Az uvegbe bekerul az
uj
>rendszam is? Vagy a regi valahogy torolheto?

Ezert nalunk (Renault Baumgartner) pontosan ezen okbol kifolyolag az
_alvazszamot_ gravirozzuk az uvegekbe. Az ugyebar igen-igen ritkan
valtozik...:-)

Egeszen pontosan: "RB" + az alvszam utolso 7 szamjegye. Az ez elotti
karakterek ugyanis meghatarozhatoak az autobol is (kaszni, motor tip,
klima, valto, felfuggesztes tipusa), csak az utolso 7 szam a sorozatszam.

Es termeszetesen :-( torolhetoek is a befuvasok, csak nagyon maceras.
Eloszor durvabb, majd igen finom anyaggal ki kell polirozni az uvegbol,
amelyben ezutan csak fenytores alapjan eszreveheto godrocske marad.

udv, deejaytiszy

Na akkor menjunk sorban !

***Volner Janos***

Annyit tennek hozza az Opel Astrahoz , hogy az utaster merete hatul kb.
akkora mint Focuse . A kategoriaban nagyobb hely csak a Citroen Xsaraban
van.
A negyajtos 1.6 Ecotec motoros Astra menetkesz tomege 1210kg.

***SzaboZE***

Az termeszetes ha erosen gyorsitani kell akkor akkor vissza kell kapcsolni.
De itt arrol van szo , hogy egyenletesen 50-nel megyek . Az alatalam
vezetett autok kepesek 50-nel negyesben menni es gyorsitani is. Az , hogy a
fogyasztas
ilyenkor nagyobb az nem igaz meg gyorsitaskor sem.

***AntForce***

Otvennel NEGYESBEN kell menni. Ott az autok nagy resze szepen megy nem
rangat es gyorsitani is tud. Ettol egy auto sem romlott el es nem is fog
soha.
Melyik orszagban van 60 megengedve varosban ? Az viszont igaz sok olyan hely
van ahol megengedhetnenek tobbet is. De azert nem 120-at. /varosban/

***MyChroLesLie***

Hasonlo jelenseget tapasztalam en is . A fektarcsam Brembo ezert valoszinu ,
hogy a Forma fekbetet okozza . Nalam azert nem olyan drasztikus a csikorgas.

***Feher Sandor***

En elhiszem neked hogy a Scorpion nem megy . De az autok nagy reszen megy.
Erdekessegkepp megjegyzem , hogy egy haveromnak volt egy Honda CRX-e .
Meg egy korai 125LE-s . Otodikben 20-rol ugy gyorsitott ,  hogy csak neztem.
A srac azt mondta , hogy igy szokta hasznalni ./ha nyugodtan vezet/ Majdnem
automata , mondta nekem. Ezt a sajat szememmel lattam.

***Simon Templar***

Abban igazad van ,hogy sok mulik a soforon. De a szaguldozasbol szokott a
legtobbszor balaset tortenni. Azt irod a civilizalt helyeken sem tartjak be
az 50-et.
Nemreg irta valaki , hogy ausztriaban jart es betartjak a sebeseghatarokat .
Az 1000-es fordulat szerintem sem jo ez nem vitas .De legyszives mutass egy
atlagos /benzines/ autot nekem ami 50-nel 1000-es fordulattal megy.
/negyesben/
Ami a fogyasztast illeti a fajlagos fogyasztas valoban a legnagyobb nyomatek
kornyeken a legkisebb. Ez azonban nem jelenti azt , hogy itt a legkisebb a
fogasztas. Idezet egy szakkonyvbol:
"A fajlagos fogyasztas dimenzioja: g/kWh . Azt mutatja meg , hogy a motor
mennyi tuzeloanyagot fogyaszt az altala szolgaltatott munka egysegere
vonatkoztatva. A kozolt jelleggorbek a motor legnagyobb terhelesere
vonatkoznak
tehat a fojtoszelep teljesen nyitva van. /padlogaz/. Ketsegtelen , hogy a
motor teljes terhelesi allapotaban a fajlagos fogyasztas erteke egy bizonyos
fordulatszamon minimumot mutat. Ez azonban tavolrol sem jelenti azt , hogy a
l/100km dimenzioban mert fogyasztasnak is ennel a fordulatszamnal van a
minimuma. A l/100km fogyasztasrol azt kell tudni , hogy adott
sebessegfokozatban annal kevesebb MINEL LASSABAN MEGYUNK. "

csao
sanzi

Barosi Mihaly irta:
"Úgy tunik ma sok idom van levelezni.
Ki volt már az USA-ban intercontinentális autótúrán és 
megosztaná-e tapasztalatait velem, mert valami hasonlón 
gondolkozunk jövore."

93-ban egy felevet tanultam a Purdue University-n, Indiana-ban, 
es utana ex-baratnommel megtettunk egy 50 napos, kb. 11.000 
merfoldes utat. Igyekszem roviden osszefoglalni a 
tapasztalataimat, akit nem erint, sok PgDn-t usson.

1.Auto
A "mi autonk": 1984-es, lepcsoshatu Honda Civic volt, kb. 
150.000 merfolddel, es zomeben cserelt fodarabokkal. 1700 
USD-ba kerult, nagyon szuper volt. Javitas (kuplungpedaltarto 
bak ponthegeszesei) <100$, biztositas 180$, olajcsere; mas gond 
nem volt. Utana a hazigazdam eladta, es megkuldte a lovet. Ha 
van amerikai ismeros, akkor szerintem a legolcsobb egy 
>2000$-os kocsit megvetetni, szervizeltetni, utana eladatni. 
Masodik megoldas: berauto; itthonrol, repjeggyel egyutt is 
intezheto. Minel korabban, annal olcsobb. Amerikai ismeros 
szerintem olcsobban tud szerezni, kinti ismerosok szerint az 
autokolcsonzok/kereskedok es a szallodasok szeretik atvagni a 
kulfoldit. Harmadik megoldas: lakobusz (RV) berles. Valszeg a 
legjobb ar-ertek aranyt adja; egyes nemzeti parkokban viszont aí 
nagyobbakkal gond lehet - emilezd le a parkokkal. A berleshez 
jobb, ha 'rendes' hitelkartya van, nem debit card.

2. Vezetes
Szereztem kinti jogsit, a kreszkonyv 60 oldal kepekkel, a vizsga 
gyogyeger szintu, a vezetesi tudas ennek megfelelo. Hal'Istennek 
birkanyugalommal vezetnek, Kaliforniaban kicsit dinamikusabban 
(California is not a State, it's a state of mind :-). Magyar autosnak, 
plane ha jart mar mondjuk a nemet Autobahn-okon is, nem lesz 
gondja. Nagy forgalom csak nagyvarosok kornyeken van. Ami 
furcsa: az elsobbsegadas-foutvonal tablak helyett inkabb 
negystoptablas kereszezodesek vannak, tovabbhaladas erk. 
sorrendben. Speed limit + 10 MPH-ig nem buntetnek, folotte 
barmi lehet, ismerosomek kidumaltak a 100 MPH-t, pedig a rendor 
ugy inditott, hogy ezert borton jar. En nem kockaztatnek, az 
USA-ban minden kulfoldi masodrendu a torveny elott. Ja, ha a 
belso savban lassabban mesz, mint a tobbiek, az 
veszelyeztetesnek szamit, es buntetendo. Nemzetkozi jogsit 
vigyetek, bar az urban legend szerint 'adtak el' mar magyar 
diakigazolvanyt jogsikent. Napi 1000 km nyugodtan levezetheto, 
strapabirastol es a speed limit tullepesetol fuggoen tobb is. Az 
autopalyak gyakran M7 minoseguek, nehol csunya katyukkal.

3. Szallas
Mi az 50 ejszakabol 20-at toltottunk ismerosoknel, a tobbire 
osszesen 47 (negyvenhet!) $-t koltottunk. A trukk: vettunk egy 
'Free Campgrounds of America' c.konyvet (tobb hasonlo 
 kaphato). Satrat, halozsakot, turabakancsot szinten kint vettunk 
(ha van ra ido, olcsobb, mint itthon), furdes a gallonos 
tejesuvegbol jo buli volt. Az osszes National Forest-ben (a 
legtobb nemzeti park korul van ilyen) ingyen lehet satrazni az 
aszfaltutaktol min. fel merfoldre. Kivetel a Yellowstone, akorul 
csak kempingben szabad aludni. A kempingekben egy placc ara 
6-15$, zuhany ingyen vagy max 1-2$. Youth Hostelben egyszer 
aludtunk, 10$/Fo. Szallodakat 20-30$-tol hirdetnek, de a 
legolcsobb szobak altalaban mar beteltek... :-). A recepcio es a 
szobak gyakran kulon epuletben vannak, ugyhogy (ismerosok 
szerint) gond nelkul lehet fizetni egy-ket szemelyt es bemenni 
tobben. Kaszinovarosokban allitolag nagyon olcso a szallas 
(20-30$ *****-os helyen) es a kaja is.

4. Kaja
A fentiekbol sejtheto, hogy a legolcsobb megoldast valasztottuk: 
foztunk magunknak. Igazitsanak ki a most kint tartozkodok, de ha 
ugyes az ember, nem sokkal a magyar arszint folott bevasarol. 
Wendy's-ben az all-you-can-eat menu 6-8$, egyszer-ketszer jo, 
aztan megunja az ember; mas lancoknal is hasonlo lehet. Kajat 
elvileg tilos bevinni, gyakorlatilag kicsi, de letezo az eselye hogy 
ellenorizzenek.

5. Biztonsag
Meggyozodesem, hogy Amerika biztonsagos, DE: 
nagyvarosokban azert jobb csoportosan menni, es elore 
megtudni, mely reszekre nem ajanlott bemenni. (Ismerosom 
bejarta Bronxot ejjel, egyedul - csak kelloen szakadtan oltozott fol 
hozza.) Tiszteletben kell tartani a magantulajdon szentseget: 
MAGANTERULETRE NEM BEMENNI (pl. kempingezes) - ha ott 
lelo, az jogos onvedelem. Autopalya-parkolokban en nem 
aludnek (azt hiszem, tilos is) - evfolyamtarsaim megtettek. 
STOPPOST NEM FELVENNI! (Erre a bortonok kozeleben kulon 
tabla figyelmeztet.) Termeszeti veszelyek (medve, boleny, az 
X-aktakban bemutatott igaz tortenetek :-) stb.) helyenkent 
vannak, ha kell, bovebben maganban.

6. Latnivalok
Amerikaba elsosorban a termeszeti latnivalokert erdemes utazni. 
(Ha valaki csak a varosokra kivancsi, az repuljon.). A mi 
utvonalunk durvan Indiana-Nebraska-Utah-California-
Wyoming-North Dakota-Indiana volt, ezalatt megneztunk 13 
nemzeti parkot (belepojegy: Golden Eagle Pass, 25$, az osszesbe 
ervenyes) es tucatnyi egyeb vedett teruletet, a varosok kozul Los 
Angelest es San Franciscot (meg futolag sok utbaeso 
kisebb-nagyobb varost). Szubjektiv toplista: I. Yellowstone, II. 
Bryce Canyon (fantasztikus szinu es alaku sziklak), III. Grand 
Canyon. A varosok kozul SF erdekes, valamennyire LA is, a tobbi 
kozul eleg egyet megnezni.

Ha en terveznem az utatokat (vagy a magamet, de jo lenne), 
legalabb 2-3 hetesre lonem be, es a nyugati part es a 
Sziklas-hegyseg kozott maradnek, SF/LA-bol indulva fol 
Seattle-be es vissza rovid mexikoi kiterovel. New Orleans-rol es 
Floridarol is szepeket hallottam, az lehet a masik celpont, de azt 
 hiszem, akkor van egy-ket nap holtido a prerin. Ajanlom a 
kovetsegi konyvtar (Bajza u.?) meglatogatasat.

Ha a repulos sulylimit megengedi, lehet, hogy erdemes odakint 
elohivatni a filmeket: 10x15-os kepbol ket sorozat 4-6$. A diaval 
vigyazni kell: baratom itthon akart elohivatni kint vasarolt Kodak 
diat, es tonkrement, mert mas az eljaras.

No, "roviden" ennyi, remelem, a tobbseget nem untattam.

Udv:

Padi

Sziasztok!

Barosi Mihaly irta:
"Ki volt már az USA-ban intercontinentális autótúrán és 
megosztaná-e tapasztalatait velem,"

93-ban egy felevet tanultam a Purdue University-n, Indiana-ban, 
es utana ex-baratnommel megtettunk egy 50 napos, kb. 11.000 
merfoldes utat. Ime a tapasztalataim, akit nem erint, sok PgDn.

1.Auto
A "mi autonk": 1984-es, lepcsoshatu Honda Civic volt, kb. 
150.000 merfolddel, es zomeben cserelt fodarabokkal. 1700 
USD-ba kerult, nagyon szuper volt. Javitas (kuplungpedaltarto 
bak ponthegeszesei) <100$, biztositas 180$, olajcsere; mas gond 
nem volt. Utana a hazigazdam eladta, es megkuldte a lovet. Ha 
van amerikai ismeros, akkor szerintem a legolcsobb egy 
>2000$-os kocsit megvetetni, szervizeltetni, utana eladatni. 
Masodik megoldas: berauto; itthonrol, repjeggyel egyutt is 
intezheto. Minel korabban, annal olcsobb. Amerikai ismeros 
szerintem olcsobban tud szerezni, kinti ismerosok szerint az 
autokolcsonzok/kereskedok es a szallodasok szeretik atvagni a 
kulfoldit. Harmadik megoldas: lakobusz (RV) berles. Valszeg a 
legjobb ar-ertek aranyt adja; egyes nemzeti parkokban viszont aí 
nagyobbakkal gond lehet - emilezd le a parkokkal. A berleshez 
jobb, ha 'rendes' hitelkartya van, nem debit card.

2. Vezetes
Szereztem kinti jogsit, a kreszkonyv 60 oldal kepekkel, a vizsga 
gyogyeger szintu, a vezetesi tudas ennek megfelelo. Hal'Istennek 
birkanyugalommal vezetnek, Kaliforniaban kicsit dinamikusabban 
(California is not a State, it's a state of mind :-). Magyar autosnak, 
plane ha jart mar mondjuk a nemet Autobahn-okon is, nem lesz 
gondja. Nagy forgalom csak nagyvarosok kornyeken van. Ami 
furcsa: az elsobbsegadas-foutvonal tablak helyett inkabb 
negystoptablas kereszezodesek vannak, tovabbhaladas erk. 
sorrendben. Speed limit + 10 MPH-ig nem buntetnek, folotte 
barmi lehet, ismerosomek kidumaltak a 100 MPH-t, pedig a rendor 
ugy inditott, hogy ezert borton jar. En nem kockaztatnek, az 
USA-ban minden kulfoldi masodrendu a torveny elott. Ja, ha a 
belso savban lassabban mesz, mint a tobbiek, az 
veszelyeztetesnek szamit, es buntetendo. Nemzetkozi jogsit 
vigyetek, bar az urban legend szerint 'adtak el' mar magyar 
diakigazolvanyt jogsikent. Napi 1000 km nyugodtan levezetheto, 
strapabirastol es a speed limit tullepesetol fuggoen tobb is. Az 
autopalyak gyakran M7 minoseguek, nehol csunya katyukkal.

(folyt. kov.)

Kerem mindazokat, akik rendelkeznek kepekkel rendorsegi Pannonia P21-rol,
legyenek szivesek bocsassak rendelkezesemre, akar E-mail-ben, akar postan
(postacimet maganba kuldok).
Nagy segitseget jelentene egy P21 restauralasahoz.
Erdekelne motoros rendor egyenruha 50-es meretben es P21 alkatreszek
(kipufogodob, kerekek, nyereg, keklampa, szirena es minden mas egyeb)

kosz

Kalman

Sziasztok!

>180 fokos kanyar? az nem az egyenes? :-)
Matematikabol EGYES! Az a 360 fok! :-)

I_I (Ez egy 180 fokos kanyar) :-)

Udv 
Balazs

Sziasztok!

>>...ki hallott olyanrol, hogy Noniusz kipufogo?
>>Allitolag trabira valo es + 10 paci!

>A neve nem pontosan Noniusz, de valami hasonlo (ha jol emlexem).
Ninausz. Ninausz György gyártja, Bp XI.Sasadi u. 10

>Viszont az elado sracok nem nagyon biznak benne, de ha megis >igaz
>a +10 LE, akkor meg a motor elettartama csokken drasztikusan.
En atlagban +10%-ra emlexem, ami helyenkent elerheti a +30%-ot os. De jol
hangzik hogy a 26 loerore egy dob ratesz meg 10-et..:-)

>>Hol lehet kapni es mennyiert?
>Az ara olyan 7000 korul van itt Kecskemeten. De ez nagyker barati
>ar. Ebben benne van a cso is, ami egyebkent egy ezres lenne.
>Ugyhogy kb. ketszer dragabb, mint a normal dob.
A gyartonal asszem 10k korul van.

>Egyeb tunning otletek erdekelnek.
Ne nyulj hozza! Ovatosabban nekikezdve nem megy meg mindig sehogy, a
fogyasztas 10-12 liter, hetvegenkent hengerfejtomitescsere. Ami mar erosnek
nevezheto (~40 loero) csak porgetve eled fel, normalis kozlekedesre
hasznalhatatlan, motorelettartam kitalalhato..  Persze az is lehet hogy en
csak a kontar & sufni muhelybol kikerulo autoval talalkoztam eddig. :-)

A futomuvel viszont mar lattam erdekes dolgokat. Kb 5 centivel megultetve
mar jopofan ul az uton. :-)

Hogyhogy nem ladat vettel?

Udv
Balazs

> Gyorsulasnal inkabb a motor nyomateka szamit, ez volt a fo gond.
> Igen, mert nagyobb sebessegnel illetve vegsebessegben mar viszont a
> teljesitmeny szamit.
Nem forduitva van ??

> az a kerdesem, hogy ha sokat csinalom karos-e ez a kocsi egeszsegere?
> (injektoros)
Ha van benne kataliozator akkor lehet karos is..:)))

> Nagyon baratsagos ismeroseid vannak. Nekem ejszaka egy ilyen majom
> 140-nel "allt"-jott a hatam mogott kb. 5 cm-rel es bekapcsolt
> fenyszorokkal, mert nem voltam "hajlando" lehuzodni a 80-nal meno
> kamionok koze a kulso savba. Mindossze a terhes felesegem ult
> mellettem. Megneznem a haverod fejet
Mindossze a srac mellett nem ult a terhes felesege, csak buszke 
akart lenni hogy milyen jo autot kapott kolcson, a tetenyi ut elejetol 
egesz a kondorosi uszodaig jatszadozott azzal hogy haveromat 
minden ok nelkul idegesitette, sot a tetenyinek a kulso reszen ahol 
1 savban 2 auto iselfer es haverom ujra elkezdte elozni mert ujra 30-
al ment, a srac visszavaltott es padlogaz es
huzta balra a kormanyt hogy a haverom vagy a baloldali arkot 
valasssza vagy egy frontalt a szembe jovovel vagy satufek ujra es 
30-al 20-al a suzuki utan..
Mindezt azert, mert a haverom ismerte a lampat a tetenyi ut elejen 
es ezert hamarabb indult mint a suzukis..

Szerintem te nem pont igy vezettel mikor a terhes feleseged ult 
melletted, szoval ne hasonlitsuk mar osssze a kettot..

Tudod, van akinek nem lehet elmagyarazni, hogy ugy kell 
kozlekedni hogy ne zavarjuk a masikat, es vigyazni kell mert ha pl 
az utcan szantszadekkal belerugunk parat valakibe az visszarug, 
ugyanezt autoban ulve is megkaphatja..

AntForce

Eladó Suzuki swift 1.0  3ajtós 1988-as friss műszakival,
régi kasznis, 144 e.km, ir ár: 550000Ft
Telefon:06-20-9715481

Szegasztok!
A kialakulo statihoz:
Az en verdam (92es ESI Civic) 100nal 3000-et forog pontosan (5ben). Ez eleg sok
,de ha rapoccintek a gazra:))
Adam
(akinek ESI-je van)

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Hi!

Lenne egy kerdesem (foleg a talakozon reszt vevokhoz), most akkor telleg eldobj
am az automat?
Merthogy elmult mar 7 eves, es olvasgatva itten a dolgokat rajottem egy rohalma
zban ulok kb egy eve....
Telleg igaz : a szerelem ol, butit es draga hozza a benzin :)
...ja meg az alkatresz:))
Adam
(akinek ESI-je van)
u.i: a Ha a Honda nem japan szoljatok, mert akkor megse dobnam ki!:)


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Nna ezt most magamra vettem:
"...Mas: amit a japan autokbol
hianyolok, az a tervezes... Pl. hogy a Galantban ha ki akarom cserelni..."
Miert szerinted azokat rajzoljak? Vagy a hulyegyerekek hajtogatjak origami modr
a???
Ehh:((
Vicces lehet egy VTEC motort meghajtogatni:)))
u.i: bocsi a hangnemert, de ez igy is a sokadik verzio.
Neduddki

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Olvastam az autopiacban:
 "...Az aktiv differencialmu Honda-talalmany. Nem kupkerekes, hanem homlok-foga
skerekes konstrukcio, amelynek a nyomatekelosztasa elktrohidraulikus vezerlesse
l valtoztahato, igy kanyarban az ivkulso kerekre nagyobb nyomatek juttathato. E
z a nyomatek annal inkabb az ivre forditja az auto orrat, minnel nagyobb gazt a
dunk. Az eredmeny hasonlo, mint az ESP rendszereke, azzal az aprocska kulonbseg
gel, hogy a kocsi nem lassul, hanem gyorsul. A hatas csak gazadaskozben ervenye
sul..."
Tud errol valaki bovebbet? Telleg a (tervezni nem tudo:) japanok talaltak ki?
Udv!
Adam
(akinek ESI-je van)



____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

>>Ne haragudj meg , de ez baromsag. Megyek otvennel negyesben  1500-2000-es
>>fordulaton a gazt szinte csak lehelni kell . Keves ennel autokimelobb
>Te se haragudj meg, de szerintem meg ez a baromsag.
>Milyen auto kepes 1500-2000 fordulaton otvennel negyesben menni???

A baromsag szo eleg relativ. Az mindenesetre teny, hogy ha en a 6-os fout
pecsi varosi reszen 50-nel beteszem negyedikbe a Samaramat, akkor onnantol
vegsebessegig tudom huzatni, az 50-es sebesseget siman lehet vele tartani.
Igaz, inkabb 55-tol szereti, de ez nem akkora kulonbseg.  50-nel negyedikben
kb 1700-as a fordulatszam, 60-nal 2100 korul lehet., es a nyomatekgorbe
szerint 1700-as fordulatszamnal 75Nm nyomatek van, a max nyomatek 93Nm,
szoval 1700-as fordulatnal mar megvan a max 80%-a. Gondolom, azert te is
belatod, hogy lehetseges, ugye? (Adatok Cartest.exe)
Mas. Hetvegen probaltam ki, tok jo dolog. Betettem negyesbe, kicsit volt
huzva a szivato.  Az auto meg gazadas nelkul ment elore, nekem csak fekeznem
kellett. Ekkor olyan 55 km/h-val ment az oraja szerint.

udv: yerico from Pécs
(Pápai Tamás)

Hali!

  Immos autokba nem nagy kunszt kulcsot masolni, vagy masikat bele tenni. A
szervizmuszer ezt helybol tudja, kb. ketto perc!!! Pl.felismertetni, ha uj
kulcsot teszel be. Ja, az uj kulcshoz adja a gyar a kodot!!!
 Opel CD-n benne van, melyik labat kell osszekotni es mehetsz, mintha nem
is lenne...
 Renault immo: semmi nem kell hozza, csak turelem. Van egy olyan
megoldas, hogyha elromlik, akkor is eltudd inditani az autod.
Kozp.ajtozarki-be, gyujtas le-fel es mehetsz (direkt nem a pontos metodust
irtam le, csak utaltam ra).
  Ugyhogy jobb felni....
  A baratom altal betett otpontos IMMO-s Passatot Miskolcrol ot perc alatt
elvittek, Pesten talaltak meg, minden ki volt szakszeruen javitva....
masnapra....
Uff:
      Levente

Sziasztok!

Anno tavaj, Svajcbol hazafele jottunk este 10 korul. Mar atleptuk az
osztrak-nemet hatart, mikor megalltam egy benzinkutnal pihenni. Probaltam
aludni, de nem sikerult, igy tovabb indultunk. Mar az inditozasnal feltunt,
hogy elegge gyatran forgatja a motort az aksi, de mivel beindult nem
torodtem vele. Mentunk vagy 5 km-t reflektorral, kodlampaval, zenevel,
amikor a cd azt mondta, hogy pity-pity. Ugy viselkedett mintha levettem
volna a gyujtast, es jelez, hogy vegyem le az elolapot. Mi a fene lehet, de
mar jott is a kovetkezo jelzes, a motor elkezdett fuldokolni, es a
muszerfalvilagitas is kialudt. Nezem a toltesellenorzo nem vilagit, erre
rapillantok a toltesmutatora...hanyatt a mutato. Na azonnal megalltam.
Persze hol...autopalya...tok sotet...zuhogo esso...kilo20-szal szaguldozo
kamionok...ja es semmi lampa. Gondoltam, ha valamelyik elbolint a volannal
es nekunk jon akkor magyarorszagig repulunk.
Szoval ott elemlampa elo, motorter kinyit, szitkok elmond, generatort
vizsgal, javit...semmi.
Hivtam a magyar autoklubbot, help me. Osztrak kijott kb 1,5 ora mulva,
megnezte, nem OK. Elmutogatta, hogy szerviz kell, ezert hivja a trelert.
Osztrak el, treler jon kb 1 ora mulva. En mar sik ideg voltam, semmi
lampaval ilyen szar idoben az autopalyan acsingozni.
Szoval treler felemelte Granny-t, es kerulo utakon visszavitt Salzburgba, es
letett minket a szerviz elott, hogy 8 kor nyitnak. Ekkor volt hajnali 2.
Reggel a szervizbe meg azt mondtak semmi baj csak lemerult az aksi, na
persze. Mindegy feltoltottek, es sikeresen haza ertunk.
Kesobb ismet elojott a hiba, igy kiderult, hogy ha a fesz.szab. nem
erintkezik rendesen akkor nem vilagit a toltesellenorzo sem. Ez a felfedezes
kb. 40 ezret sporolt volna, ha hamarabb kiderul...az elvekonyodott
idegeimrol nem is beszelve.

Bocsi ha untattalak benneteket.


Zeuss
http://194.143.229.90/granada


u.i.: Nagyon tetszett a vasarnapi verseny csak a koltsegvetesben nem volt a
nevezesre elkulonitett penz...sajnos.

Sziasztok !

Volna egy nem teljesen ide tartozo kerdesem, de ti talan tudtok segiteni -
ha jol csalodom van koztunk egy-ket olajmagus -.
Tehat van egy robogom es abban a vegattetelnel levo valtoolajat lecsereltem
( gepkonyv szerint valto olaj kell bele  ), de nekem csak ATF ( automata )
olajam volt.
Szerintetek jo bele ez az olaj ? - miben kulonbozik az automata olaj a sima
valto olajtol ( gondolom a minosegen kivul )

Koszi a segitseget,

Andras

( nem tudom megbocsajtani magamnak, hogy ismet nem tudtam elmenni - de talan
legkozelebb... )

Sziasztok

Ideznek a subj-ban emlitett konyvbol:

Uzemmeleg motor inditasa:
- Az inditas alatt a gazpedalt lassan benyomni.
- A motor beindulasa utan azonnal felengedni.

Forro motor inditasa:
- A motor inditasa elott a gazpedalt teljesen benyomni es a pedalt
nyomva tartani - nem pumpalni.
- A motor beindulasa utan a pedalt azonnal felengedni.

Es a konyv szerint ezektol az auto beindul. Szerintem meg tulszivja
magat es utanna
2-3 jo 10mp-s inditozas kell neki ahhoz , hogy kinyomja a folos benzint.

Viszont ha nem nyomom a pedalt akkor "poccre" indul .

Masik gyongyszem hideginditashoz:
- A motort nem kell allohelyzetben melegiteni! Kozvetlen inditas utan el
lehet indulni!

A kocsinak ilyen esetben vagy bog a motorja (beindult a szivato) vagy
rangat es
lefullad az elso megallasnal.

Most a kocsim muxik rosszul (automata szivatovics) avagy a konyv iroi
rendkivul
nagy marhak?
(en az utobbira tippelek)

- Moka -

Irtak jo tanacsot is :
A nyari honapokban a kovetkezo tartozekokat vigye magaval:
-  Bogartorlo szivacs
- Napszemuveg .A napszemuveget ugy kell elhelyezni, hogy ne legyen
kozvetlen a nap sugarzasanak kiteve ! NAGYITOJELENSEG -
GYULLADASVESZELY!

- Moka -

Mar elnezest kerek de ha sut a nap akkor rajtam van a szemuveg ha meg
nem
akkor meg nem mindegy , hogy hova rakom?

PS:Latott mar valaki 5 sebesseges 4utemu Warbit ?
A konyv szerint letezik ilyen ! Sot allitolag van normalis muszerfalas
warbi is!
Nem a ledes uzemanyagszint-meros hanem a "rendes" autoknal megszokott
oras/
mutatos.

Mester Jozsef
mailto:

Hali!

  kerdezi:

>Apropos, van meg rajtam kivul olyan baromarcu eszement, aki ugy vesz
>uj kocsit, hogy elotte nem probalta ki, de meg csak nem is latta eloben
>soha? Mert en igy vettem a Kangoot, az osszes info egy ujsagteszt
>volt. Mondjuk 18 honappal es 33 ezer km-rel ezelott törtent a dolog
>es nem bantam meg.

Persze, en, amikor veszem az uj Ferrariaimat! :-))))))))))))))))) Csak
folyton ugy neznek ki, mint egy Trabant. :-(


Mas:

  valaszolt az Uj Kresz??? kerdesemre:

--------------------------------En irtam:-------------------------------
"Egy kerdesem lenne a Nagyerdemuhoz: uj Kresz-t vezettek be, amiben
engedelyezik a jobbrol elozest, vagy csak nehany autostarsunk a bunko,
de nagyon? :-)))
 Tortent ugyanis, hogy ma haromszor is, harom kulonbozo kocsi jobbrol
elozott. A legutolso volt a legdurvabb: 2 savos ut, a kulso savban
haladok."
> -------------------------------------------Valasz:---------------------------
Nem vezettek be uj KRESZ-t, de ket-harom savos utakon haladva (pl. a
belvarosban) kimerited a parhuzamos kozlekedes fogalmat, amely esetben
nincs jobbrol elozes. Aki jobb oldalon ment el melletted, az csak
elhaladt. Hacsak nem ertettem felre valamit! (:-)

---------------------------------------Viszont
valasz:-----------------------------

Szeintem igen. A kulso savban mentem, es autobusz obolben elozott a 3
bunko. Ott viszont nem lehet elozni! Lehet, hogy nem hiszitek el, de mind a
3 eset buszmegalloval volt! eloszor tenyleg azt hittem, hogy lemaradtam
valami uj Kresz modositasrol. :-)) Egyebkent Vomberg Istvan kerdezte, hogy
hol volt ez, mert O is latott egy pont ilyen aranyos szitut. Valaszom:
Kecskemeten. 

Mara ennyit belolem!

Udv:

Zoli

 *****************************************

         Zoltan Homoki Nagy                 
    mailto:      
                                                
 ****************************************

>Halalos veszelyben vannak, mert a kanyarban az autok is alig fernek el.
>Egy, azaz egy darab biciklistat lattam, akire rapoccintettem a dudaval 
>(miutan majdnem a kerekeim ala kerult) es felment a jardara.
>
>Nem akarom en sem a lelkemen hordozni egy biciklista halalat egy eleten
>at, fraszban is vagyok toluk rendesen. De mint mondam vigyazok rajuk.
>
>Mindenesetre elozesnel jobban fogok figyelni, bar eddig is igyekeztem 
>tavolsagot tartani toluk a huzat miatt.

Sajnos en mar egyszer elgazoltam egy biciklistat :-(( 6 evvel ezelott
tortent
Vecsesen, a 4-es fouton. Ezen az uton a kerekparut a fout szelen vezet,
egy sarga vonal valasztja el a gepjarmuforgalom szamara kijelolt savtol.
Az aldozat egy idos bacsika volt. A szituacio az volt, hogy a kerekparuton
egy teherauto varakozott - szabalytalanul. A bacsika azonban gondolt 
egyet, es nem egyszeruen kikerulte, hanem teljesen elem forditotta a 
biciklijet, igy az utkozes elkerulhetetlen volt. Kb. 40 km/h sebesseggel
utottem el. A ba'tyo' a kocsi motorhazanak tetejere pottyant a csekelyke
100 kilojaval, a bicaj a kocsi ala kerult es a papa vegul bekoszont az elso
szelvedomon. Szerencsere komolyabb baja nem tortent, mindenesetre
borzalmas elmeny atelni egy ilyet... A slusszpoen persze az volt, hogy a
bacsinak - akit egyertelmuen vetkesnek mondott ki a helyszini vizsgalat -
semmifele biztositasa nem volt, (nekem pedig Cascom nem volt a 1x eves
Renault 14-esre) ugyhogy a kart sajat zsebbol kellett kifizetnem (motor-
hazteto + szelvedo + hutoracs + 2 elso fenyszoro + jobb elso felfuggesz-
tes) -> a masik lehetosegem az okozott kar polgari peres uton torteno
ervenyesitese lett volna a bacsikaval szemben...

Mindig idegbajt kapok, ha ugyanezen az uton (4-es fout), a kerekpar-
uton forgalommal szemben tekero biciklissel talalkozom. Minden heten
1-2 alkalommal latok ilyen esetet, es rosszul vagyok tole, hogy a 
biciklistak nem merik fel, milyen veszelyes dolog ez. Az a vekonyka
sarga vonal semmitol sem vedi meg oket!!!!

Udv, Lazar Peter

Hello!

>Apropos, van meg rajtam kivul olyan baromarcu eszement, aki ugy vesz
>uj kocsit, hogy elotte nem probalta ki, de meg csak nem is latta eloben
>soha?

:-) Van!

Ugyan en lattam az autot (Suzuki), de nem probaltam ki. Egyutt vettuk a
kollegammal (illetve o ket hettel korabban, az enyem meg csak le volt
foglalva), de o sem probalta ki. Miutan elhozta az autot, ra 2-3 napra
probaltam ki az ovet.

Udv:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

Haliho

> neki, sokan 180-190-et is. Az also nagy kanyar a 100-as tabla ellenere kb.
> 140-el kenyelmesen beveheto.

Amikor ezt a reszt irtam, akkor ugy erzem kihagytam par lenyeges dolgot.
En minden heten penteken es szombaton delelott 10-11 korul jarok arra,
valamint este 9-10 korul. Ezek olyan idopontok, amikor a varos fele szinte
semmilyen forgalom nincs. Termeszetesen amikor sokan vagyunk, en sem nyomom
neki a 160-at lefele. A kanyar az aljan pedig beveheto 140-el. Ez nem azt
jeleneti, hogy be is kell venni, sot azt sem, hogy mindig annyival megyek.
De parszor volt ra pelda, es azert annyira belathato a hely, hogy ez ne
legyen eletveszelyes.

Udv:
Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

>>nehany mas is, mint "IMO megint csak flame-gerjesztesre lesznek jok...",
>>amit nagyjabol ertek (lasd fent!) de ez az IMO?
>
>Gepi automoso. Tobb helyen is van Budapesten. :)

Hali.

:-))))

Reg rohogtem ilyen jot ezen a listan!! Ez ku... jo volt!
Egyebkent szerintem nagyon jo moso az IMO, regen csak oda jartam mosatni.

Udv:

Csaba

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Templar.

Gratulalok, hogy beleptel a MATRABASZ - ba :-)
    MAgyar
    TRAbantosok
    BArati
    SZovetsege
...................................................................

>: Pasztor Tibor wrote irta.
        Matrica

>Mintegy ket honap utan ujra foliratkoztam a listara, ezuttal mar egy auto
>boldog tulajdonosakent. Mercedes 123/300D, feher, huszeves, imadom.
Orulok neki. Megbizhato strapabiro jarganyt vettel.
Es a baratnod milyen ? ;-)))

>feher, huszeves, imadom.
 > Apropo, van meg valakinel matrica?
18 db matrica a gazdajat varja.

.....................................................................

  wrote irta.

> SzVSz a sportkocsik alapveto ismerve hogy far vagy kozepmotorosak, a tobbi
> csak valami gyenge utanzatfele.

>Erre a jo hirre felbuzdulva kimentem az utcan parkolo Skodamhoz es mondtam
>neki, hogy sportkocsi vagy es viselkedj ugy ;-))  Sajnos nem vette a
>hengerfejebe a jo hirt es maradt a regi lustika   :-D))


>Akkor legy udvozolve a sportautosok koreben. Azert jo tudni, hogy az
emernek
>sportautoja van nem? :))))

Biz igaz es fogadom, hogy ezutan minden lampanal mindenkit lelassulok :-o) A
vezetesi stilusom a tegnapi autoban megjelent 1 es fokozat. Almos styl :-)))
>Sajnálom, hogy nem tudtam elmenni, de jelenleg, mint írtam jól megtörték az
>autóm
Jooo kis alkatreszek nem erdekelnek ??
>>>"Meg aztan lesz meg HIXAUTO talalka, es kar lenne annak hangulatat
>bearnyekolni, meg akkor is, ha a megjeleno SKODAK azt eleve fentrol
>>inditjak...  ;-)
>... En is szeretnem kikerni, ha lehetseges... marcsak a magam neveben is...

Na azert nem eszik oly forron a Masat :-)))
Maganban beszeltem Andival o nem gondolt semmi rosszra. Ugyanis az egyik
listatarsunk feltette webre a sajat tapasztalatait. Az olvasas alatt en is
magamra ismertem. Hasonloan jartam en is a 100 - asommal. Mellesleg Andi
megejtett egy kacer kacsintast a mondat vegen .
...................................................................

>:   wrote irta.


>Csikorog mint a mult szazadban egy oskovuletes lovasszeker amit evtizedekig
>a csurben hagytak, majd egyszer csak elovesznek. Szoval mi a turot tegyek
>vele???
>Mar minden esszeru dolgot kiprobaltam: fekkoptatas, nagy sebessegrol
>lelassitas allohelyzetbe sokaig kis fekerovel nagy fekerovel, stb, fekeket
>mar kimostam, minden elkepzelheto dolgot kiprobaltam, de nem javult. Sot
ugy
>tunik egyre rosszabb a helyzet. Mind az elso ket fekem csikorog,
Egy kerdes mikor vetted es milyen a markaja. Valoszinu kemenyebb a kopoanyag
es ezert van a csikorgas. Az uj beteteknel is jelentkezik ez a jelenseg
viszont idovel megszunik. Bekopas. Milyen a munkahenger helyzete a tarcsahoz
viszonyitva ?
>Adjatok valami jo tippet, mert beleorulok. (csak
>ezt ne mondjatok, hogy olajozzam be! :-)))
Olajat azt ne, de a zsirt kimondott ajanlom ;-)))))
............................................................................
......

    ARO difizar.
Autostarsaim van a fent jelzett jarmuvon difizar csak el van bujtatva :-)
Gephazteto kinyit es az elso tengelyen lathato egy koronas rugos szorito
csavar ezt kell ratolni a kerek fele eso fix rogzito pontra. Ily modon 4X4 -
es az ARO.  De csak terepen kapcsolhato be.

Udvozlettel: Frigyes


Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Hajho Mindenkibe!

--------------------------nyikorgo fek------------------------
MyChroLesLie:
>Csereljek fekpofat? Vagy a
>tarcsaval/dobbal van a baj? Adjatok valami jo tippet, mert beleorulok. 
Szia MCLL!
Nos, mikor csereltel fekbetetet es tarcsat?
Na csak azert, mert lehet, hogy az sem oldja meg a dolgot.
Egy honapja irtam, hogy nalam a dolog el lett vegezve. Betetek
tarcsak csereje. Elotte nem nyikorgott, viszont nem fogott, de
most.... most fog, de rohadtmod nyikorog. Utangyartott cuccokat
tettem bele, valszeg ennek a minosege okozza ezt az undorito
zenet. Es milyen rohadt ciki nem? Az emberek azthiszik, hogy
valami romhalmazba ulsz. Ghrhrrhhh. Utalom ezt!
Talan Haasz Attilanak lenne otlete. Attila???

A kormany legyn veletek, udv

	     .   .
--------o0O-----p-----O0o---------
  Ai.: Peace {:o) bye gyimi
mailto:

Tobben is erdeklodtek, ki hol mossa, takaritja kis kedvencet.
En szemelyszerint jobban szeretem magam furdetni a kicsiket, igy elballagok
atz Ulloi ut-Bihari ut sarkan levo OMV kuthoz (Wendys mellett), beallok a
self-service mosoba, lenyomom a koszt gozborotvaval, majd a magammal vitt
vodorbe vizet engedek, mososzert teszek es szepen szivaccsal, kefevel
(szinten otthonrol!) lemosom az autot. Utana oblitek vizzel, utana pedig a
torolgetes, szaradas, porszivozas kovetkezik. A porszivo eleg jol sziv, meg
uj ! Kb. egy ora alatt elkeszul a mu es mindez kerul (atlagos szennyezodes
mellett) 4*100 ft a mosoba+3*20 ft a porszivoba=460 ft.-. Ennyi penzert
kulso-belso mosast sehol sem vegeznek. Es magamnak csinalom, olyanra,
amilyenre en akarom. Telen-fagyban, mikor nem mukodnek ezek a mosok, ill.
nem erdemes kinlodni veluk, akkor kulso mosasra a Feher uton levo kezi
mosoba viszem (Elessarok mellett). Viszonylag jol dolgoznak es olcson. Es
annyit meger, hogy ne rohadjon ra a havas saros sos le.
-----
Udv. : Zsozso

Szevasztok,
az utobbi idoben keseregtunk mi, Vectrasok, hogy valamiert mindegyikunk
kocsija elkezd remegni egy sebessegtartomanyban. Nekem is igy volt, 100-nal
es 150-nel rezonalt az egesz, pedig gumicsere utan voltam. Regen a kormanyt
is razta, ezert az ELSO gumikat csereltem le, tovabb razott. Belenyugodtam,
hogy ez egy ilyen auto. Most lecsereltem a hatso gumikat is - nos, ez NEM
egy ilyen auto. Hajra, mehetek ujra amennyivel akarok! Pedig centirozasnal
tutti volt minden gumim - ugy latszik, nagyobb sebessegnel megtojasodtak
vagy ilyesmi.
Most egy gyujtokabelem szakadt el, es egy uj 2500 penz :-(((

Viktor

Szevasztok!

>180 fokos kanyar? az nem az egyenes? :-)

	  Nem. Az a zsakutca! :-) Udv:

						Nagyak

>92-es, haromajtos Honda DX-em van.
>Felig elromlott a belsotervilagitasom. Ez azt jelenti, hogy a vezeto feloli
>ajto kinyitasara nem gyullad fel a tetovilagitas, mig a masik ajto
>kinyitasara tokeletesen mukodik. Sokmindent kiprobaltam mar, koztuk a
>kapcsolok cserejet ill. ellenallasmerovel meregetni, de sehova sem jutottam
>elektromos kapcsolasi rajz nelkul.

Pedig nem tunik bonyolultnak.
Ez az egyik leggyakoribb elektromos hiba.
Az autok tulnyomo tobbsegeben ez a kapcsolo testet ad,
ha nyitva az ajto.
Lehetseges hibak:
1. A kapcsolo korrodalt es nem kapcsol.
Tisztitassal gyogyithato, de a csere tartosabb eredmenyt ad.
2. A kapcsolo jo, de nem kap testet a kasznirol.
2a.A rogzito csavaron keresztul kap testet a kapcsolo.
A rozsdas csavar csereje, fenyesre, arnyalatnyival vastagabbra.
2b. A kapcsolora ket vezetek megy es nem kap testet.
Az egyik szalon kapna testet, de a vezetek tulso vegen
a testelesnel nincs erintkezes. Tisztitas.
3. A vezeteksaru nem erintkezik, szakadt vezetek
Ritkan fordul elo, ertelemszeru a javitas.

Ha ezek alapjan sem sikerul megoldani a problemat,
akkor kosd ossze parhuzamosan a ket ajto kapcsolojat.
Ehhez at kell huzni egy vezeteket a ket oldal kozott.

A kapcsolas szoban: A belter lampa egyik fele fix 12V-ot kap.
A masik vegere egy 3 allasu kapcsolo jon: Fix test, fix szakadas
vagy a parhuzamosan kotott ajtokapcsolok a test fele.
(A 3 allasu kapcsolo allasai: Mindig vilagit, sohasem vilagit,
ajtonyitasra vilagit) Kesleltetett beltervilagitas elektronika
az ajtokapcsolokkal parhuzamosan kotheto.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Udv autosok!

    Egy ismerosonek keresek S51e elektromos bekotesi rajzot.
Segitsegeteket elore is  koszonom.

Pertu

Sziasztok!

Ne ouljon senki!
En ugy hallottam maganszemelyek nem hozhatnak be.

Jo mi?

Teeßy

Ui:Ezt megint megvette valaki, az sokat keres majd.
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

> (elkezdek gurulni, aztan gyujtas-kuplunk es a motor "beroffen")
> az a kerdesem, hogy ha sokat csinalom karos-e ez a kocsi egeszsegere?
> (injektoros)

mivel az inditomotor egyebkent hatalmas (tobb szaz A) terhelese kiesik,
igy meg gyenge aksi eseten is szep, eros maradhat a gyujtas - hamar
beugrik a motor, nem terhelodik a katalizator. azaz inkabb meg kedvezobb is.
Udv,
THK

Szervusztok!

Teeby irta:
"
>korrekcios berendezes csokkenti a szallitott mennyiseget a
>leszabalyzasig.
Igen ez igy van.
De mi a feladata a korrekcios szerkezetnek?
Meghatarozza a minimalis es a maximalis fordulatszamot."
--
Minimum-maximum szabalyzas eseten igen, mindenuzemu szabalyozoknal az
adott gazadashoz tartozo fordulatszamot igyekszik tartani.

"A lenyeg az, hogy az alapjarati fordalaton folyo
uzemeltetes a motor reszerol egy terheles, ami ellen tehetetlen a
motor. Igy no a fogyasztasa."
--
Igazad van. Ugy latszik en ertettem felre. Amint elhagyod az
alapjarati szabalyozas fordulatszamat, ott all be a legkisebb
fogyasztas. Alapjaraton, es annak kozvetlen kozeleben valoban
lehet nagyobb a fogyasztas a korrekcio miatt.

"Mielott ismetelten nekem tamadna valaki. A kiindulo pont az volt,
hogy: - 50km/h, 4-ben, 1000 1/min fordulaton = kornyezetkimelo es
gazdasagos. En erre cafoltam ra."
--
Kerdes, hogy mekkora a jarmu alapjarati fordulatszama. Eppen ma
fejeztem be egy fogyasztasmerest egy Scania alvazas buszon. Ennek
alapjarata kb.6-700 1/min. Hetedikben 800-as fordulaton ment 50-nel,
es 1100-1150-es fordulaton 80-nal (a vege 105 az elektronikus
leszabalyzas miatt), es 50-ne'l fogyasztott a legkevesebbet uresen es
maximalis tomeggel egyarant. Egyebkent az elmeletben igazolhato es
logikus nezeteim, allaspontjaim parszor mar megdoltek a gyakorlatban.
A Scania elott mertem egy kisebb buszt, aminek maximalis tomeggel
mindig kisebb volt a fogyasztasa, mint uresen. A sirba tett, mert
logikus magyarazatot nem tudok melle produkalni, viszont minden
muszaki ember korberohog, ha leirom, hogy a busz fogyasztasa uresen
ennyi, terhelten meg 1,5 literrel kevesebb. Ki hiszi ezt el nekem?

Mindegy. Alapjarat kozeleben valo haladas tenyleg nem gazdasagos, nem
kornyezetkimelo, mert minden egyes sebessegvaltoztatashoz vagy vissza
kell valtani, vagy nagyobb mertekben kell a gazt nyomni, es az sem egy
utolso szempont, hogy a kipufogo rendszer egesze sem eri el az uzemi
homersekletet, igy a karosanyagkibocsatas ezaltal is romlik,
kokszosodik a kipufogo (foleg 2utemunel), stb. Regebben volt
Wartburgunk, es elofordult egyszer, hogy tobb mint negyed evig csak a
varosban ment (raadasul volt ket het, amig kihagyos volt a gyujtasa),
es csak anyam hasznalta (o pedig nem az a versenyzo tipus). Utana
kimentem vele az M7-re, irany Balaton. Nem akarom reszletezni, de az
elso 2-3 km-t senkinek sem kivanom. En nem lattam hatra a fusttol, aki
mogottem jott, nem latta, mi van elotte. Nem is elozott meg senki
(:-)! Amint elult a kod mogottem, vagy 20-an igyekeztek fejvesztve
megelozni hosszu tomott sorban.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99

>Rogton sirok. Hetvegen 8 elott atkapcsoltam a TV3-ra, es mit latok ?
>Egy riport veget, miszerint ha jol ertettem a hungaroring-en Ferrari
>talalkozo volt ???? Ki tud errol ? Es mikor volt ? Es en miert
>maradtam le az almaim autojarol ???? Bruhuhu.

Ne sirj itt a TV-kben egy csomo konzervmusor van. En pl a G1 gyorsulasi
magazint 4szer lattam a Sziv TV-n tok ugyanaz volt valami honapokkal
azelotti esemenyrol. 

Yahni

Sziasztok autosok, szia Teeby!

En pedig regebben tettem el egy oldal cimet, gondoltam valamire meg jo
lesz. Most megneztem ujra meg mukodik. A cim:
http://www.belgonet.be/magyar/hack/trabant.html
Az oldal magyar nyelvu.
Udvozlettel:
Balage

Udvozletem!


> 180 fokos kanyar? az nem az egyenes? :-)

Attolfugghonnannezed... :-) Es akkor mi a 360 fokos? :-))))



Viszlat:   D. Karoly