Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 511
Copyright (C) HIX
1999-09-22
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Trabi-Wartburg klub (mind)  11 sor     (cikkei)
2 Hasznalt (mind)  21 sor     (cikkei)
3 diagramok (mind)  8 sor     (cikkei)
4 Ablakfoliazas (mind)  12 sor     (cikkei)
5 Mi lehet a problema? (mind)  10 sor     (cikkei)
6 RTL:ugrokodlehallgatas (mind)  11 sor     (cikkei)
7 Re: Nappali vilagitas (mind)  28 sor     (cikkei)
8 Ezmegaz (mind)  38 sor     (cikkei)
9 Re: alairas-auto (mind)  21 sor     (cikkei)
10 fikazzunk vagy ne? (mind)  24 sor     (cikkei)
11 RTL:ugrokodlehallgatas (mind)  34 sor     (cikkei)
12 Kecso utani program (mind)  18 sor     (cikkei)
13 kulfoldi autok. (mind)  12 sor     (cikkei)
14 Re:100/120 W-os izzo (mind)  7 sor     (cikkei)
15 Re:Parhuzamos kozlekedes (mind)  23 sor     (cikkei)
16 Re:megszakito (mind)  11 sor     (cikkei)
17 Re:Peuget 405 GL kerdes (mind)  8 sor     (cikkei)
18 Re:Elszabadult a Lada (mind)  11 sor     (cikkei)
19 IAA'99 (mind)  101 sor     (cikkei)
20 Sebessegmeres (mind)  41 sor     (cikkei)
21 [Fwd: Sebessegmeres] (mind)  50 sor     (cikkei)
22 signature, EU-rendszamtabla, jogi kerdes (mind)  38 sor     (cikkei)
23 picistati (mind)  18 sor     (cikkei)
24 en bizony fikazok (mind)  20 sor     (cikkei)
25 Shell shop (mind)  23 sor     (cikkei)
26 Re:Hasznalt auto kerdes! (mind)  8 sor     (cikkei)
27 Maradt meg a Skodambol (mind)  34 sor     (cikkei)
28 VELOREX (mind)  6 sor     (cikkei)
29 Opel feklampa statisztika (mind)  19 sor     (cikkei)
30 karburátor (mind)  7 sor     (cikkei)
31 Re: Nemet rendszam (mind)  14 sor     (cikkei)
32 Re: Hasznalt auto kerdes! (mind)  3 sor     (cikkei)
33 Re: nappali vilagitas (mind)  24 sor     (cikkei)
34 Talalka (mind)  6 sor     (cikkei)
35 RE:Fekszervo (mind)  27 sor     (cikkei)
36 Lazitas (mind)  37 sor     (cikkei)
37 Vilagitas nappal, beragadt gazpedal (mind)  22 sor     (cikkei)
38 Re: Hasznalt auto kerdes! (mind)  11 sor     (cikkei)
39 Re: Opel feklampa (mind)  12 sor     (cikkei)
40 Sebessegkorlatozas; Zaporozsec (mind)  27 sor     (cikkei)
41 A megfejtett uzenet.. :-) (mind)  25 sor     (cikkei)
42 Bravo/Brava (mind)  15 sor     (cikkei)
43 RE :Nappali vilagitas (mind)  10 sor     (cikkei)
44 Ricinus a benzinbe (mind)  9 sor     (cikkei)
45 RE: beragadt gazpedal - egy masik tortenet (mind)  16 sor     (cikkei)
46 RE: automata valto (mind)  38 sor     (cikkei)
47 Az igazi autos,motoros (mind)  65 sor     (cikkei)
48 va: megszakito (mind)  14 sor     (cikkei)
49 va: Nappali vilagitas (mind)  17 sor     (cikkei)
50 FPS tuzmegelozo rendszer (mind)  13 sor     (cikkei)
51 audi lista elindult (mind)  12 sor     (cikkei)
52 legkondi, fekrasegites (mind)  62 sor     (cikkei)
53 Re: smiley hiany (mind)  11 sor     (cikkei)
54 RTL (mind)  17 sor     (cikkei)
55 Nappali vilagitas, rendszam, kodlampa... (mind)  39 sor     (cikkei)
56 Ujra itt (mind)  68 sor     (cikkei)
57 Nappali vilagitas (mind)  54 sor     (cikkei)
58 Re: Fektapasztalataim (mind)  22 sor     (cikkei)
59 rerererere fek.. (mind)  14 sor     (cikkei)
60 Re: WEB-strukturalas (mind)  30 sor     (cikkei)
61 Trbanbenzintartaly (mind)  14 sor     (cikkei)
62 Nappali vili (mind)  30 sor     (cikkei)
63 RE: Ferronmentes legkondi, altalaban legkondi (sic!) (mind)  39 sor     (cikkei)
64 Re. Hasznalt auto kerdes (mind)  22 sor     (cikkei)

+ - Re: Trabi-Wartburg klub (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Felado :  [Hungary]
   Temakor: Trabi & Wartburg klub cim kellene

Haliho!

Nagy Tamast kene megkerdezni (listatag). Szerintem velemenyt is fog
tudni mondani roluk. Negativat ...

bye,

	Adamo
+ - Hasznalt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

lenne egy uj tema felvetesem, ami IMHO gyakorlatilag mindenkit erdekelhet:

** mi lesz a jovo evi hasznalt-auto szabalyozas? Allitolag az EURO2-es 
normakat teljesito motoros autokat akar 8 (9?) eves korig is be lehet majd 
hozni Mo-ra. A vamtetelek maradnanak, de kitoljak oket eddig a korhatarig. 
Viszont csak szemelyenkent 1 auto hozhato be evenkent. (Emlekeztek a november
 7-i Gorenje-rohamokra Ausztriaba a nagymamakkal a hatso ulesen a 12500 Ft-os
 vamkedvezmenyert?... :-)

** mi lehet vajon ennek a hatasa a hazai autoparkra? Le fogja-e ez nyomni 
vegre az irrealis aron kinalt szocialista romhalmazok arat a valos ertekukre?
 Vagy semmi se fog valtozni?

A rendelet-tervezet pontos szoveget (tartalmat) en sem ismerem, de talan van 
valaki a listan, aki nalam tobbet hallot mar rola.

Szoval varom a velemenyeteket, persze a listara.

udv, deejaytiszy
+ - diagramok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok AUTOsok!

   Annyi lenne a kerdesem, hogy tudtok-e valamifele forrast (foleg
internet), ahol Opel-hez teljesitmeny/fordulatszam illetve
nyomatek/fordulatszam diagramot lehet talalni.  Kadett E 1.3S-hez, Astra
1.4/1.6/1.7D-hez kellene.

Borbely Gabor
+ - Ablakfoliazas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Lehet-e szabalyosan foliat feltetni egy autora? Ha, igen, melyik
uvegekre?
Azert kerdezem, mert amikor megemlitettem nehany ismerosnek,
hogy ilyet szeretnek, akkor ket indokkal is lebeszeltek rola:
 - a rendor megbuntethet erte,
 - muszaki vizsgan sem engedik at igy az autot.
Sok hirdetesben olvasom, hogy foliazast vallalnak engedellyel.
Ti tudjatok, hogy mi az igazsag?

Hello: Csabi
+ - Mi lehet a problema? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Opel kadett 13 eves. Csopog a hutoviz, de nem a csoveken es nem a tartaly.
Megneztem /, de nem ertek hozza/ a bordasszij és a motor kozott csopog, de
inkabb csak szivarog.
Pontosan nem tudom, hogy hol, mert jobban nem mertem szetszedni.

Gondolom van otletetek boven, amit elore is koszonok

Gabor
+ - RTL:ugrokodlehallgatas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Mi lenne, ha olyan lopasgatlot szereltetnenek a draga kocsikba /es a tobbibe
is/
amit az utasterben egy rejtett kapcsoloval lehet ki-be kapcsolni.
Az ipse megfejti a kodot, odamegy a kocsihoz, kinyitja, inditana, de pofara
esik, mert keresheti a kapcsolot.

Lehet, hogy naiv vagyok?

Gabor
+ - Re: Nappali vilagitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
fz irta a #510-ben:

> Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.
> Nem tudom, melyik akkumulator vagy lampagyar lobbyzta meg.  :-(
> Ha mar muszaj, akkor lenne legalabb csak helyzetjelzo eleg. Vagy
> ragaszkodni fogok a nappali kozvilagitashoz.  :-)

Ez altalanos velemeny az autosok kozott?
Rajtam kivul mas nem szokott igy jarni?: megy kint az ember az
orszaguton egy teherauto mogott, kinez mogule, es egy vilagitas 
nelkuli szurke (vagy csak koszos) autot lat a masik savban par 
szaz meterre maga elott egy kamion mellett a tavolban, es nem 
tudja eldonteni, hogy az egy szembejovo auto, vagy csak valaki 
epp eloz, es o is mehetne? 

Igaz, miota motorral jarok, ez egyre kevesbe zavar, de lassabb 
autoval (pl. warnyu) azert mindig mergelodok, ha ezutan persze 
nem jon szembe semmi, de 10 percig nem tudok elmenni, mert egy 
hosszu kocsisor kovetkezik...
Ha mindenki hasznalna a lampajat (pl. ki sem lehetne kapcsolni, 
mint a motoromon), akkor ez nem fordulna surun elo.

Csak a helyzetjelzo meg szerintem igazan hulyeseg lenne, abbol 
aztan altalabna tenyleg nem latszik semmi...

udv
Pisti
+ - Ezmegaz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sorry, de en is egyszerre tobb levelet valaszolok meg egy iromanyban.
No lassuk.
 
Trabi. Mintha kezdene vmi flame kialakulni.... Nem fontos, de meg nekem is
megvan. Nagyon szerettem, mert ez volt a legelso tipus, amit sokat vezettem
es ez a legelso sajat autom. Nem vagyok egy aranykezu szaki, sot meg atlagos
szerelesi tudasom sincs, sokat kellett ezert ut menten acsorognom, _de
megerte_! Sokat megtudtam a Kisoreg lelkivilagarol. Igaz, most keszulok
eletem elso "igazi" autojat megvenni, de orokke nosztalgiazni fogok utana.
Meg valami: en sem szertem a Suzit, muanyag autonak tartom, de nem szolom
le, csak elmondom a velemenyem, ha valaki kerdezi.
 
Ha mar Suzi, meg a magyar autok: gondoljatok Suranyi Endre bacsira, meg a
Pente 500-tol a Merai modelleken keresztül a sok igazi magyar autora.
Mindenkinek ajanlom a szives figyelmebe a KTUD Auto Archivumot, amiben
Negyesi Pal (igen, az Autoclassic Magazin foszerkesztoje) nagyon szuper
anyagokat allitott ossze errol. (A cim elveszett - sajnos - gepem tegnapi
WinNT installja alkalmaval.)
 
Mivel a mult heten feltettem a kerdesem, lehet, hogy nem volt jol olvashato,
de most megismetlem. Opel Astra 1.7D, a hutoje egyszer kilyukadt, kapott egy
kis Liquid Stop folyadekot, azota a hutes vacakol, a hutoviz allat forro, a
termosztat kikotve, ventillator direktben, futes be es igy jo. Kerdesem:
ismere-e vki a folyadekot, merre lehet e hiba, mi lehet az orvossag. Mivel a
gepet lehet, hogy megveszem, fontos lenne a valasz, illetve a velemenyek a
papai Opel Marsal szervizrol. Koszonom Horvath Tamasnak, o mar elolvasta es
valaszolt, de tudjatok, tobb szem, tobb csipa.....
 
Elore is koszi, jo hajtast mindenkinek!
 
Benkó Gábor
termékmenedzser, MSS
Szintézis Computer Rendszerház Kft
Tel: 96/502200
Fax: 96/318658
Mobil: 30/9104398
mailto: <mailto:> 
http://www.szintezis.hu <http://www.szintezis.hu/>;
+ - Re: alairas-auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Annyira teccett BZS alairasa nekem is, hogy gyartottam en is
egy autot. A
> Trabant-oskovulet-forma adott...
>
>   __________
>   |  _    _|
>  q| /____/ |p
>  (O)/____\(O)
>  |o|______|o|
>  ============
>   []------[]
>

Hat ez nagyon jo !

Azok az ablaktorlok szenzaciosak ... :))))))))

   _______
 _/_______\_
 (OO=[|]=OO)
 []=======[]    BZS
+ - fikazzunk vagy ne? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

z. irta:
>> Agyonfikazott tipusu autom konyvecskejeben ez all
>> Ezert csak ne fikazd a MAGYAR TUDAST!!!
>ez a "f***zas" ez valami hihetetlenul undorito szo,
>es egyaltalan nem olyan "lezser", "meno", "laza",
>mint ahogy egyesek gondoljak. hanynom kell tole.
>kerlek ne hasznaljatok/hasznaljuk ezen a listan, epp
>elegge hemzseg tole az index meg a 'netto.
>vagy ti nem kepekben gondolkodtok ?

Kicsit off-topic, de nem allom meg:

A fikazas regi magyar szo. Szechenyi is hasznalta.
A "fika" jelentese, apro
semmilyen. Pl. a "gyalogfika" az egyszeru gyalogos
bakat jelentette. Vagy a sakkban a parasztot.
Szegeny nem tehet arrol, hogy
idokozben mas jelentesei is lettek. Regi kifejezes
felujitasa, engem nem zavar.

Eseteg ajanlhatom helyette a Szeged kornyeken
elterjedt "beleveri a csufot" kifejezest.

Udv: Afonya
+ - RTL:ugrokodlehallgatas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,
szerintem ugrokodnal a dolog nem megy, mivel
ugyanazt ketszer nem hasznalhatom, kovetkeztetni
nem lehet a kovetkezo kodok valamelyikere, igy
a dolog eleg maceras. Egy lehetoseg meg van, felvenni
a leadott kodot es azonos idopontban az auto fele
beallitott rendszerrel megzavarni annak erzekeleset,
igy a tulaj ujra kell hasznalja a riasztot elesito taviranyitot,
igy van egy meg el nem hasznalt kodod. Itt viszont
az a gond, hogy egy kihagyott kodot szerintem nem
fogad el a rendszer, szoval ugrokodosra ez nem muxik.

Kulonben (nem tudom ki hogy van vele), de engem
allatira idegesitenek az ilyen musorok (Fridi is csinalt
hasonlot), ahol az autotolvajt mint valami 007-es ugynokot
mutatjak be, aki verprofi es mindenhez ert, mindenre
azonnal tudja a megoldast, es barmit elvisz, amit csak
megkivan. Ehhez kepest a Trabimat 2-szer nem tudtak
elvinni, pedig ido volt ra es szamtalan esetrol tudok,
ahol nem tudtak mit kezdeni az autoval, igy otthagytak.
Szerintem az autotolvajok zomenek vannak begyakorolt
modszerei, ismer egy-ket trukkot, de ha Te talalsz ki
valami egyedi modszert, akkor max felteheti egy trailer-re,
ha hozzafer. Ha megsem igy van, akkor sem kellene
ennyire isteniteni oket.

Kulonben kinek mi a velemenye arrol az erdekes adatrol,
hogy mig Mo-gon az autok 20-25%-t talaljak meg, addig
Nemetorszagban a 80%-at (ha jol emlekszem, Nepszabi)?
Nem furcsa ez, nem lehet, hogy a rendorseggel is van egy
kis gond?

Udvozlettel,
Nandi
+ - Kecso utani program (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Most kaptam a Trabi klubtol egy levelet, amiben egy
okt. 2-ai programot ajanlanak fel. Nevezetesen egy kulfoldi ceg vendegeit
kellene atszallitani a Hiltonbol a Gundelbe Trabival. Ezert fizetnenek 3500
penzt. De a bibi, hogy este fel hatra mar itthon kellene lenni. Veget er
addig a Kecskemeti talalka? Ki meddig szandekozik elore lathatoan maradni?

Ja osszesen 35 Trabi kellene, ugyhogy aki kedvet erez egy kis pengot keresni
(nem kell klubtagnak lenni), az jelentkezzen a Trabi klub elnokenel a
249-2674-es telcsiszamon.

Ja, es vagy 1,5 hettel ezelott elkuldtem egy levelet, hogy a pestiek
talalkozhatnanak, de csak utana olvastam el az elmaradt olvasnivaloimat, es
kiderult, hogy nem en talaltam fel a spanyol viaszt, mar javaban folyt a
targyalasa. Ezer bocs erte.

Üdv: Bálint
+ - kulfoldi autok. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

sziasztok!!

erdeklodnek, hogy ki mit hallott a jovo evben bevezetendo,
kulfoldrol szarmazo, hasznalt autok behozatalarol???? kor,
allapot es egyeb megkotesek?????
ha valakit erdekel elcserelnem 30kg autos ujsagaimat.
/sport auto, katalogusok, automagazin/ termeszetessen
egyszer olvasottak, eredetiek!!!! bocs, ha ez nem ide
tartozik!!!!

udv.........attus
+36209830787
+ - Re:100/120 W-os izzo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Valaki irta, hogy 100/120-as izzoja
> van a fenyszorojaban. Az meg hogy lehet? Hol lehet ilyet
> kapni?
>
Mondjuk a Kiraly utcaban a Tungsram markaboltban.

S.Gy. a beka.
+ - Re:Parhuzamos kozlekedes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Koszonom a sok valaszt, a jobbkezszabaly nekunk is eszunkbe jutott, de mi
> van akkor az elozesrol szolo szaballyal? ? Ami azt jelenti, hogy ha
> csak egy centivel is elorebb kerul a kulso savban kozlekedo auto, akkor mar
> elozesrol van szo. 

Parhuzamos kozlekedesre alkalmas uttesten, ahol a savok felvannak festve
nem beszelunk elo"zesrol.

> Miszerint balrol csak nagy ovatossaggal szabad elhaladni masik jarmu 
mellett
> mivel elozni jobbrol illik.

Szereny velemenyem szerint elo"ni csak BALrol szabad (az elozendo" jarmu
BAL oldala mellett haladsz el)! Jobbrol csak akkor szabad elo"zni ( az
elo"zendo" jarmu JOBB oldala mellett haladsz el), ha az egyertelmuen
jelezte balra fordulasi szandekat.
De mint mar fent emlitettem parhuzamos kozlekedesnel nem beszelunk
elozesrol. Az altalad vazolt esetben a jobbkezszabaly, viszont ha
valamelyik sav megszunik, mindig annak van elsobbse'ge aki
iranyvaltoztatas nelkul tud tovabb haladni.

Udv
S. Gyula a be'ka.
+ - Re:megszakito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> En ezt ugy oldottam meg, hogy az inditomotor relejehez vezeto kabelt
> szakitottam meg. Igy meg se moccan az inditomotor, tehat a kitarto rablo ur
> nem tudja teljesen lemeriteni az akksit a folyamatos koszorulessel. Menet
> kozben ez sem tud megszivatni, csak elindulaskor.
>
Ettol me'g betolassal vagy behuzassal beindithato a motor! Nekem is igy
mukodik az inditasgatlo (gyarilag a bekapcsolt riaszto szakitja meg egy 
relevel az altalad emlitett kabelt). Kiprobaltam, beindult a gep.

udv:
S.Gy.
+ - Re:Peuget 405 GL kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 1. Ha nagyon alaszedem a kormanyt, akar jobbra akar balra, elkezd kattogni 
a
> kere'k. Ez mitol lehet, meg kell-e azonnal csinaltatni es mennyibe 
kerulhet?
>
Feltengely csuklo csere!

S.Gy.
+ - Re:Elszabadult a Lada (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Nem serult meg,
> viszont az onallosult Lada cirka szazas tempoval akadalytalanul
> folytatta utjat a megkezdett iranyba, azaz Kecskemet fele...
>
> Soforje a nyakat fajlalta erosen, es panaszkodott, hogy kirazta
> a hideg a kocsi hatso traktusaban, mikozben mentek tovabb Pest
> fele.
>
Most akkor donteni kell! Merre is ment az a bizonyos Lada?

S.Gy.
+ - IAA'99 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Elmenybeszamolo az IAA'99-rol (azaz "A" frankfurti autokiallitasrol):

Tegnap delutan negyed hat tajban ertunk oda -- no nem a kiallitasra,
hanem az attol nehany kilometerre levo parkoloba. Innen szolid tizperces
buszozas a kiallitasra. A belepojegy 30 DM, de szerencsere szept. 20-24.
kozott van Feierabendkarte ("Zarorajegy") 15 markaert; a kiallitas amugy
este nyolcig tart nyitva [a budzset ezen kivul a 13 DM-es parkolojegy
terheli]. Korabban jonni sajnos munkahelyi elfoglaltsagokbol adodoan nem
tudtunk; a ket es fel ora termeszetesen NAGYON keves volt, igy
kimaradtak olyan jelentektelen, kevesse ismert markak :-) , mint pl.
Volkswagen, Ford, Volvo, Bentley, Chrysler, Jaguar, Opel. :-(((

Azert nem kell nagyon sajnalni :-), mert volt karpotlas bosegesen. A
standok altalaban elkepesztoen fenyuzoek, kulon kiemelendo a Mercedese,
melyrol kesobb meg kulon irni fogok. Viz, viz, viz mindenutt,
Renault-eknal pl. mindenfele vizes-novenyes dolgok folott lehetett
uveglapon jarkalni, a Land Roverek vizeses mellett tanyaztak, a Saab
pedig vizfuggonyoket hasznalt terelvalaszto es vetitovaszon(!) gyanant.
Prospektusgyujtest kulonosebben nem folytattam, az ossztermek mindossze
3 db Karmann-A4-es papper, egy Mercedes standterkep valamint egy
szines-szagos Saab 9-5 prospektus volt. A "beulos" autok elektronyosan
altalaban erosen le voltak szabalyozva, egy-ket helyen mukodott az
ulesallitas meg a radio, de sehol nem ment pl. a tukorallitas,
ablakemeles vagy a cabrio-tetomozgatas. Szoval ezek a
pilotafulke-erzesbol azert erosen visszavettek, legfeljebb az ulest meg
a kezeloszervek "kezreallasat" lehetett probalgatni.

Elso "atszalados" elmenyek a francia cegeknel (Renault, Citroen,
Peugeot) valamint a Seat-Skoda-Audi standoknal voltak, azonban idoszuke
miatt a pazar kiallitas ellenere igyekeztem a kedvencekre koncentralni.
Azert persze a Lamborghini-standon muszaj volt megallni. :-)

Az elso "beules" a nagy kedvencnel, a Saab-nal volt, egy 9-5 kombi es
egy 9-3 cabrio kepeben. Minden elkepzelheto luxus, kiprobaltam, azt
hiszem, ez a ketto jo is lesz otthonra. :-) A standszemelyzet inkabb az
oltonyos urakat es a tisztesseges nemet polgartarsakat tuntette ki
figyelmevel, ugyhogy a prospektuson kivul kulonosebben sokat nem tudtam
meg a jarganyokrol. (Sajnos farmer+polo osszeallitast viseltem, bar az
errefele egyebkent altalaban nagy tiszteletnek orvendo
Lufthansa-igazolvanyomat azert az ovemen "felejtettem". :-) Legkozelebb
biztos, hogy business-like jovok.)

Aki kimegy a kiallitasra, annak a Mercedes-standot latni *KELL*. A
mereteirol talan eleg is annyi, hogy a bejaratnal terkepet osztanak a
latogatonak, hogy a 4-5 emelet/felemelet nagysagu epuletben ki tudja
valasztani az ot erdeklo dolgokat. A bejaratnal regi idok dicsosege:
pontos tipusokat nem tudok, de az osszes hires regiseg, kezdve a kullos
kereku "osmodellel", kb. Jockey Ewing Mercijevel (W116, azt hiszem)
bezarolag, massziv komolyzenei alafestessel. Innen mozgolepcso vitt fel
a felso emeletre, ahol mindjart 2-3 600-as sportmerci koszontott be.
Valoszinuleg csak en  voltam bena, de nem talaltam a Maybach-ot, amit a
Rolls-Royce vetelytarsanak szannak a stuttgartiak. Volt viszont
targyalobusznak berendezett Vito, a szemelyautok kozul SLK, CLK
orrverzesig. A foldszinten rendorauto, mento, taxi. (Az elobbibe beulve
hamar felulkerekedett bennem a homo ludens, es gyorsan meg is talaltam a
kekfeny kapcsolojat. :-))) )

Ezutan rovid latogatas a BMW-Group standjan. A Land Rover nagyon kiraly
volt, csalodast keltett viszont maga a BMW a hirnevehez kepest
meglehetosen szereny portekajaval. (Egy szem 3-as sorozatu cabrio nem
volt, pl.)

Mivel ekkor mar igen csak het ora utan jartunk, sietnem kellett
Subaruekhoz. A stand szemelyzetevel folytatott beszelgetes soran
kiderult, hogy kb. egy eve felhagytak az uj Libero gyartasaval. :-(((
[En egy regi Liberot hajtok, innen a fene nagy erdeklodes.] A
reklamszatyor begyujtese es a baseballsapka megvetele utan meg is
kezdtem a stand alapos felterkepezeset. :-) A tiszteletkor lefutasa utan
egy Legacy-ban kezdtem az uldogelest; meglepett, hogy itt nem a
fullextras modell volt kiallitva, legalabbis erre utalt az elektronyos
ulesallitas hianya, de azert csalodasra kulonosebb okom nem volt. Es hat
a formaja! Ezutan a Forester kovetkezett, ez mar amolyan
terepjaro-szeruseg, meglehetosen nagy hasmagassaggal es felezovel. (A
negykerekhajtas mindegyik modellben allando.) Ez sem fullextras, de ez
is nagyon meggyozo. :-)

Subaruek szomszedai japan es tavol-keleti markak voltak (Daihatsu,
Suzuki, Daewoo, Hyundai). Mivel nehanapjan eszembe jut, hogy a kocsimat
esetleg elcsereljem valami kisebb terepjarora, gyorsan "leellenoriztem"
egy Suzuki Samurai-t. (Ekkor kb. 19:55-ot irtunk.) Kisse csalodast
keltett, bar meg mindig van benne valami pozitiv, amit nem igazan tudok
megfogalmazni.

Es hogy a fikazas se maradjon ki :-) : a haverom ujabban teljesen bele
van buzulva a Daewoo Matiz-ba, mert hogy milyen jo es olcso kis varosi
auto. En meg szoktam neki mondani, hogy milyen kis vacak es hogy semmi
kulonos sincs benne (es meg ronda is). Nos, velemenyem megerositese
vegett beleultem egybe, es hat nem csalodtam (ami ilyen eloiteletek utan
persze nem is csoda :-) ).

Hat igy allunk, 

udv mindenkinek, 

Krisz
> ------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
                        FRA LIC A3.0.10
                        Tel.: (+49-69-696)97031
+ - Sebessegmeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Tegnap olvastam ezt, jobb is, hogy nem emlekszem, kitol:

> Olyan tablakat kesziteni, hogy "ebben az ovezetben mindig lehetseges
> rejtett sebessegmeres". Na ki merne ott szaguldani? Egy heten egyszer
> kimennenek a rendorok es elbujva mernenek. A helyi lapokkal, meg

Boldogok a lelki szegenyek, mert ovek a mennyek orszaga.

Eloszor is vedd ugy, hogy az egesz orszagra ki van teve egy ilyen tabla.

Masodszor is sok helyen van tenylegesen ilyen tabla, a rovidebb, am
ugyanezt jelento "Radarellenorzes" stb. szoveggel.

Harmadszor pedig amig betarthatatlan, a 60-as evek muszaki szinvonalat
tukrozo sebessegkorlatozasaink vannak, amihez idonkent hozzajonnek a
legfrissebb elmebetegsegek (pl. vasuti atjaro 30/40), addig ez nem fog
eredmenyre vezetni. A mai KRESZ ill. tablazasi gyakorlat (utjavitas =
30-as tabla kitetele) csupan az egyeb szabalyok, torvenyek lejaratasara,
valamint a zsebre birsagolo rendorok szamanak novelesere jo. 

De Te nyugodtan vedd ugy, hogy kint van az altalad elkepzelt
figyelmezteto tabla, lassits le 40-re a vasuti atjaroban, es menj hosszu
kilometereken at 30-cal a frissen felujitott ketszer ketsavos uton.
Biztos nem fogsz balesetet okozni. Legfeljebb a Teged megelozni probalo
autosok egyike-masika tori ossze magat, de hat az meg ugye *jogilag* mar
nem a Te hibad, moshatod kezeidet. 

Eddig szemelyesen ket emberrel talalkoztam, akik egyetertettek a
jelenlegi sebessegkorlatozasokkal. Az egyik a sajat bevallasa szerint az
50/80/120 mindegyiket rendszeresen tullepi legalabb 20-szal, a masiknak
pedig nincs jogositvanya. 

Udv, 

Krisz
> ------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
                        FRA LIC A3.0.10
                        Tel.: (+49-69-696)97031
+ - [Fwd: Sebessegmeres] (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ha ketszer menne el, akkor bocs. Az elso kiserletemrol nem jott
visszajelzes, igaz a lev.rendszerrel eleg komoly gondok voltak.

-------- Original Message --------
Betreff: Sebessegmeres
Datum: Wed, 22 Sep 1999 14:07:49 +0200
Von: Vucsics Krisztian >
An: 

Sziasztok!

Tegnap olvastam ezt, jobb is, hogy nem emlekszem, kitol:

> Olyan tablakat kesziteni, hogy "ebben az ovezetben mindig lehetseges
> rejtett sebessegmeres". Na ki merne ott szaguldani? Egy heten egyszer
> kimennenek a rendorok es elbujva mernenek. A helyi lapokkal, meg

Boldogok a lelki szegenyek, mert ovek a mennyek orszaga.

Eloszor is vedd ugy, hogy az egesz orszagra ki van teve egy ilyen tabla.

Masodszor is sok helyen van tenylegesen ilyen tabla, a rovidebb, am
ugyanezt jelento "Radarellenorzes" stb. szoveggel.

Harmadszor pedig amig betarthatatlan, a 60-as evek muszaki szinvonalat
tukrozo sebessegkorlatozasaink vannak, amihez idonkent hozzajonnek a
legfrissebb elmebetegsegek (pl. vasuti atjaro 30/40), addig ez nem fog
eredmenyre vezetni. A mai KRESZ ill. tablazasi gyakorlat (utjavitas =
30-as tabla kitetele) csupan az egyeb szabalyok, torvenyek lejaratasara,
valamint a zsebre birsagolo rendorok szamanak novelesere jo. 

De Te nyugodtan vedd ugy, hogy kint van az altalad elkepzelt
figyelmezteto tabla, lassits le 40-re a vasuti atjaroban, es menj hosszu
kilometereken at 30-cal a frissen felujitott ketszer ketsavos uton.
Biztos nem fogsz balesetet okozni. Legfeljebb a Teged megelozni probalo
autosok egyike-masika tori ossze magat, de hat az meg ugye *jogilag* mar
nem a Te hibad, moshatod kezeidet. 

Eddig szemelyesen ket emberrel talalkoztam, akik egyetertettek a
jelenlegi sebessegkorlatozasokkal. Az egyik a sajat bevallasa szerint az
50/80/120 mindegyiket rendszeresen tullepi legalabb 20-szal, a masiknak
pedig nincs jogositvanya. 

Udv, 

Krisz
> ------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
                        FRA LIC A3.0.10
                        Tel.: (+49-69-696)97031
+ - signature, EU-rendszamtabla, jogi kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

BZS, ha mar igy feltuningoltad a BMW-det, mit szolnal egy egylapatos
ablaktorlohoz?
   _______
 _/___\___\_ 
 (OO=[|]=OO)
 []=======[]

###

: A hollandok a nagy liberalizmusukban erre igen buszkek: be akartak
: vezetni a szisztemat naluk is (kabe 15 eve), de oriasi felhordules
: kovette, hogy ezutan _beazonosithato_ lesz az egyen.

Ezt nem ertem. A kozponti nyilvantartasban a regi rendszam alapjan is
megmondjak, hogy kie a kocsi. A nemeteknel az EU-rendszam ellen azzal
a'ga'ltak, hogy _geppel_ olvashato a rendszam, mivel a 0 es az O
megkulonboztetheto, az F-bol nem lehet fekete csikkal E-t csinalni (mivel 
az E kozepso vizszintes vonala feljebb van), stb. Akkoriban a fizeto
autopalyakon gondolkoztak a fiuk (kapus megoldason), hogy kamera leolvassa
a rendszamot, es azonnal at is utal maganak a rendszer a bankszamladrol.
Masik megoldaskent a sebessegtullepes+trafipax+automatikus
feldolgozassal riogattak a nepet.

###

Egy jogi kerdesem lenne: Mo-n ugyebar az "ovezet"-tablak kivetelevel
mindent felold egy keresztezodes, hiszen az oldalrol jovo nem tudhatja,
hogy a masik uton milyen tabla volt. A ravasz kerdes: igaz ez zsakutcakra
is? Az az erv nem biztos hogy nyero, hogy ha ugyanoda fordulok vissza a
zsakutcabol, ahonnan jottem, akkor nem tudhatom, hogy milyen tabla volt.
Ugyanis ha en egy ut kellos kozepen megfordulok, es a tuloldalon
leparkolom a kocsit, akkor el kell slattyognom a legkozelebbi
keresztezodesig, es megnezni a tablakat, hogy lehet-e.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - picistati (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Koszonom a megkuldott statisztikai adatokat,
most eppen:






es az ajanlast:




kedves lista-tarsainknak.

udvozlettel

Oldboy
+ - en bizony fikazok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> ez a "f***zas" ez valami hihetetlenul undorito szo
> .
> .
> vagy ti nem kepekben gondolkodtok ?

Svedul a "fika" munkahelyi kaveszunetet jelent. Errefele
bizony kollektiv fikazasok vannak :-) 
Sot, ha meg tudnatok, hogy a penteki kozos fikazason 
kakat eszunk. Merthogy a "kaka" meg sutemeny. Szepen
be van osztva, melyik penteken ki a kakafelelos; az illeto
vagy vesz valamit a cukraszdaban vagy hazikakat keszit
es mindenki azt eszegeti a fikazas alatt :-)))
Kis magyar erixonos koloniankban mi csak rohogunk a fikazas
es kakazas szavakon/kifejezeseken.
Szoval azok a kepek, amikben gondolkodunk, akar ilyenek is
lehetnek...

Nem igazan Auto tema, de kijott belolem.

pezoli
+ - Shell shop (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Egy rovid tortenet az M7-es autopalya erdi lehajtojanal talalhato Shell
kutrol. Ma arra jartam es tankolnom kellett. Mikozben mentem a shopba
fizetni, egy nagy tablara lettem figyelmes: Gyros kaphato. Mivel a Beke uti
Shellnel mar ettem Gyrost es izlett, gondoltam befizetek egyre. A pulttol
ahol fizetni kell nem latszanak az apro arak a Mc Donald's jellegu tablan,
azonban mellette egy nagy tabla hirdeti: Menuvel jobban jar! 0,5 literes
Coca-Cola termek + Gyros 408Ft. Egye fene, gondoltam, ugyis szomjas leszek a
Gyrosra. Fizettem, elvettem a kolat, amihez a huton 109 Ft-os ar volt
feltuntetve. Mig vartam a Gyrosra tanulmanyozni kezdtem az arakat, hogy
mennyi lenne egyebkent a Gyros. 299 Ft. Micsoda?? Akkor ha nem menut veszek
csak egy Gyrost meg kulon egy kolat, akkor is 408 Ft-ot fizetek!! A kedves
menuvasarlo vevo meg azt gondolja, hogy milyen jol jart, pedig dehogy. De
legalabb a Gyros finom volt.

Udv:

Csaba (mobilmoderator)

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***    http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
+ - Re:Hasznalt auto kerdes! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 <mailto:!>  irja:

>U3ppYXN6dG9rIQ0KU3plcmludGV0ZWsgbGVoZXQtZSAxLjgwMCBlRnQt6XJ0
>IFJlbmF1bHQgTWVnYW5lLCB2LiBOaXNzYW4gQWxtZXJhIHN6Z2stdCB2YXNh

Szerintem NE!

Gabor
+ - Maradt meg a Skodambol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Ha valakit erdekel, maradt meg a Skodambol nehany
aprosag, melyeket jelkepes osszegert odaadnek,
BARKINEK !

Extrak:

-Ford Escort elso ulesek, Skodaba installalva, parban
- Automata elso biztonsagi ovek
-Sportkormany, roviditett valtokar, muanyag box (ez jar az
  ulesekhez)
-Szonyeggel boritott Alu.lemez ajto-es oszlopkarpitok
-Massziv varratott tetokarpit (1 mm-es szurke muborbol)
- GLS ikerlampa keszlet
- Akkumulator konzol, motorterbe epiteshez

Nem extra, de megvan:

- Muanyag kilincsek, lokharitok (az elsokben iranyjelzok)
- Sebessegvalto (4 fokozatu), feltengelyek, lengokarok
- Elso hid kompletten
- Szelvedo, hatso uveg
- Ajtok
- Motorhaz teto+szellozoracs, kivagas nelkul (nem azik a gyujtofej)
- Csomagter teto
- Huto
- Futotest, ventillatorral

Ha valakit barmi is erdekel, akkor a 20/93-23-818 -as szamon
nonstop elerheto vagyok. A kocsi (maradvany) itt all Kisapostagon
az udvaron, es szeretnem elbontani mielott bekoszont a hideg ido.

Peter.
+ - VELOREX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Egyik ismerosom egen foldon nem talal elado bo"regeret.
Ha valaki tud ilyenrol, kerem ertesitsen !

Peter.
+ - Opel feklampa statisztika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv az autosoknak !

    irta :
>
>
>> A gyujtas levetelenek egyetlen igazi veszelye Opeleknel, hogy
>> ilyenkor nem mukodik a feklampa.
>
>Ez persze nem igy van, legalabbis az enyem mukodik (Kadett '86)

Az enyem nem mukodott a gyujtas levetele utan (berhelve nem volt, ez a
gyari allapot).  Kadett '90.

Igy az allas 1 : 1.


Udv mindenkinek

Kadlec Istvan
+ - karburátor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A következő a problémám:
Van egy Audi80 tütüm, ami jó lenne ha,
gázadásra nem torpanna meg .
A karburátorja töviről-hegyire át lett nézve , de semmi.
Kérdés : Vajon miért csinálja eme roppant kellemetlen jelenséget?
Árpi
cim:
+ - Re: Nemet rendszam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Van valaki, aki tudja, hogy hogyan zajlott le a nemet egyesiteskor a
>rendszamcsere az _Ossik_-nal? B az Bonn volt, most mar Berlint jelenti?
>Asszem DD az Drezda; akkor mi Duesseldorf?

Egyszeruen. A keleti varosok is kaptak egy 1, 2, vagy 3 betus kodot.
(pl.  Z = Zwickau, a Trabivaros :-)
B szerintem sohasem jelentett Bonnt, az mindig is BN volt, vagy tevedek?
A Dusseldorf az tuti, hogy mindig is D volt. A Drezda stimmel: DD.
Hamburg azert HH, mert Hansestadt, azaz hanzavaros, eppugy mint
Brema (HB). En legalabbis igy tudom.

Udv, Lazar Peter

mailto:
+ - Re: Hasznalt auto kerdes! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Wolksvagen Golf II.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: f1.bp.sulinet.hu)
+ - Re: nappali vilagitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!




> Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.
> Nem tudom, melyik akkumulator vagy lampagyar lobbyzta meg.  :-(
>
Egyaltalan nem felesleges, sokkal hamarabb eszreveheted, ha kozelit
feled egy auto....  Raadasul nehany szin, pl vilagosszurke, ezust
remekul kepes beleolvadni uyg a kornyezetebe, hogy tenyleg nem letsz
belole semmit... Ha a helyzetkezod vilagitana csak, az nem erne semmit,
10 mezerrol mar azt se nagyon tudnad megallapitani, hogy vilagit e
egyaltalan...  hiaba 5 W nem sok mindenre eleg....

Szoval teljesene gyetertek a tompitott feny lakott terulketen kivuli
kotelezo hasznalataval, szemely szerint en varosban is altalaban
hasznalom, foleg ha sietek...

Latni es latszani.....

Udv....Adam

Skoda 105 GLS
+ - Talalka (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szevasztok!

	  Az erintetteknek: erdekelt vagyok a talalkozoban. (Ertsetek:
	ott a helyem.) Csak hogy tudjatok rola(m)... Udv:

							Nagyak
+ - RE:Fekszervo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi,

>A legegyszerubb pedig az lett volna, ha padlogazt nyom.
>Es akkor majd az ABS megfogja, plusz a motor onmagatol lefullad.

:-))) Tetszett, sok 0km-es kezdo is megteszi. Megijed, fekezne, de a laba a 
gaz-on van, azt nyomja...
Jo, tudom padlofeket akartal irni, de igy nagyon tetszett...

Meg egy:
>Olyan tablakat kesziteni, hogy "ebben az ovezetben mindig lehetseges
>rejtett sebessegmeres". Na ki merne ott szaguldani? Egy heten egyszer
>kimennenek a rendorok es elbujva mernenek. A helyi lapokkal, meg
>radiokkal meg ilyenekkel meg meghirdetnek, hogy holnap is meg holnaputan
>is, meg kiskedden is. De nem mindig mennenek ki! Mennyi penzt sporolna 

Szerintem most is teszik ugyanezt (tabla nelkul), bizonyos radiok, ujsagok 
tesznek kozze listakat. De szerintem igy nincs sok haszna...
Par eve talan a 3-as uton a fuzesabonyi vasuti atjaronal szokott allni egy 
rendorsegi auto, ejszaka is, de uresen. Ott mindenki lassitott.
Ausztriaban lattam festett rendort :-)) az ut szelen. En lassitottam.
De ha mar uton utfelen lenne, akkor nem tudom milyen hatasa lenne...

G.Laci

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - Lazitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Segitseg, elutottem egy autot!
> A kisebb-nagyobb balesetek és koccanasok kepesek - ha nem is >
megszepulni, de
> mindenkeppen jelentosen atalakulni a biztositok karbejelento lapjain.
> Az alabbiakban ilyen, amerikai forrasbol szarmazo "erdekes" >
tortenetekben
> tallozunk.
> * Hazafele mentem, de egy rossz haznal kanyarodtam be, és nekiutkoztem
egy
> fanak, ami nincs is a mi kertunkben.
> * Ugy emlekeztem, hogy az ablak le volt huzva, am amikor behajoltam a
> kocsiba, akkor rajottem, hogy nem volt.
> * A masik gepjarmu osszeutkozott az enyemmel, anelkul hogy a szandekat
> jelezte volna.
> * Egy gyalogos nekiment a kocsimnak, majd alafekudt.
> * Az a ficko osszevissza rohangalt az uton, igy en is ide-oda cikaztam,
> mielott elutottem.
> * Lehuzodtam az ut szelere, raneztem az anyosomra, majd beleborultam az
> arokba.
> * Egesz nap novenyeket vasaroltam. Hazafele tartottam, s eppen a
> keresztezodeshez ertem, amikor a rododendron felagaskodott, igy nem
> lathattam a masik autot.
> * Az a masik kocsi hirtelen lefekezett elottem. Hogy elkeruljem a
koccanast,
> oldalra rantottam a kormanyt, es elutottem a gyalogost.
> * Es akkor egy lahatatlan kocsi hajtott elo a semmibol, osszetorte a
> kocsimat, majd eltunt.
> * Mondtam a rendoroknek, hogy nem serultem meg, de amikor levettem a
> kalapomat, kiderult, hogy koponyatoresem van.
> * A telefonpozna egyre kozelebb jott, en megprobaltam kiterni, de addigra
> eltrafalta a lampamat.
> * Annak a gyalogosnak fogalma sem volt, hogy merre fusson, amikor
elutottem.

Bocs ha Off-Topic volt.

Zotya
+ - Vilagitas nappal, beragadt gazpedal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi !

>>Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.

Amikor bevezettek, nekem is ez volt a velemenyem. Azota viszont
villogok arra, aki nem kapcsolja be. Bizonyos fenyviszonyok
eseten sokkal tavolabbrol eszre lehet venni a szembejovot.


>>
A legegyszerubb pedig az lett volna, ha padlogazt nyom.
Es akkor majd az ABS megfogja, plusz a motor onmagatol lefullad.
De mar 1500-korul mert ott mar a vezerlo elektronika nem is ad
uzemanyagot, mivel az mar nem a tolouzemi tartomany.
<<
Hat azt nem ertem !


Mellozzuk az ekezeteket PLEASE !


Zotya
+ - Re: Hasznalt auto kerdes! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>
Ew1Ecm90cG9zdGEgS2Z0MQwwCgYDVQQLEwNEUEcxMjAwBgNVBAMTKURyb3Rw
b3N0YSBLZnQgQ2VydGlmaWNhdGUgQXV0aG9yaXR5IERQQ0ExMSUwIwYJKoZI
hvcNAQkBFhZpbmZvQGRwY2EuZHJvdHBvc3RhLmh1AgUAmQUeljAHBgUrDgMC
GqCBsTAYBgkqhkiG9w0BCQMxCwYJKoZIhvcNAQcBMBwGCSqGSIb3DQEJBTEP
Fw05OTA5MjEwNjQyMTRaMCMGCSqGSIb3DQEJBDEWBBTQUDhxOoe9euQcyFmj
M4yL5E5NaTBSBgkqhkiG9w0BCQ8xRTBDMAoGCCqGSIb3DQMHMA4GCCqGSIb3
<<

A valaszom: igen, nem , talan. Megfelelo alahuzando !
Zotya
+ - Re: Opel feklampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> A gyujtas levetelenek egyetlen igazi veszelye Opeleknel, hogy
>> ilyenkor nem mukodik a feklampa.
>
>Ez persze nem igy van, legalabbis az enyem mukodik (Kadett '86)

Akkor ellenorizd megegyszer!

Mert pl. az en Kadettemen ('90-91) a feklampa es a kurt is csak
gyujtason mukodik, de igy van az Astrakon is.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Sebessegkorlatozas; Zaporozsec (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

 irta:
"Sot van is egy felvetesem. Olyan tablakat kesziteni, hogy "ebben az 
ovezetben mindig lehetseges rejtett sebessegmeres". Na ki merne ott 
szaguldani? Egy heten egyszer"

Franciaorszagban a sebessegkorlatozo tablak alatt szerepel idonkent a 
"gyakori ellenorzes" felirat. Hatasa mersekelt, de azert van: ilyen helyeken 
10-15 km/oranal jobban nem lepik tul a sebesseghatart.


 irta
"En Zaporozsecon tanultam meg vezetni:-) A jo kis 1300 as V4-es motor. Aki 
azt nem vezette nem tudja, hogy neha rossz vezetni:-)
Brrr..."

Meselj!!! 


Udv:

Padi


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - A megfejtett uzenet.. :-) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello, Lista-tarsak!

Kivancsisagbol (merthogy meg nem csinaltam ilyet) dekodoltam 
#510-ben megjelent gyonyoru MIME-kodolt levelet. (subject: Hasznalt auto
kerdes! )
Sikerult!! Ime kozzeteszem:

>Sziasztok!
>Szerintetek lehet-e 1.800 eFt-ért Renault Megane, v. Nissan Almera szgk-t
vasarolni >hasznaltan?
>Milyen felszereltsegben, mennyi idoset?
> --
>       Mielöbb!!!
>                           Csabi
>                 
>"Nem vagyok a csatin ezért csak magánba"

Nos, azert ebbol nem csinalunk rendszert. :-)


Egyebkent utananeztem, lehet ilyen arban kapni mindkettot, egesz kulturalt
allapotban levok voltak a Kepes Auto Expressz-ben. El is kuldtem neki
mailben.

Udv: Madison
+ - Bravo/Brava (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi All,

Annyi valasz jott, hogy nem tudom mindenkinek kulon-kulon megkoszonni. :)
Szoval: koszi mindenki.
Osszessegeben pozitiv valaszok jottek az autokkal kapcsolatban. (Nem
"kibicek",
altalaban tulajdonosok valaszoltak)
Egyebkent mindezek ellenere nem Fiat lesz. Talaltam egy olyan Astrat, amit
egyebkent is kerestem. (Sedan 1.4SE, '96, 46 ekm, legzsak, central, immob.)
Gyakorlatilag uj auto.
Megegyszer koszi a valaszokat. Jok legyetek,

Titu

http://www.apcc.com
+ - RE :Nappali vilagitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Probald ki: nezed a veled szembejovoket (mondjuk akar egy elozes elott is)
Melyiket latod sokkal jobban? Aki jon a naplemente felol lampa nelkul? Ezt
kivetelesen logikus volt kotelezove tenni.

>Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.

Udv
Balazs
+ - Ricinus a benzinbe (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nincs itt veletlenul  egy vegyesz vagy versenyszerelo aki tudja hogy mennyi
ricinust kell a benzinbe keverni? A motor negyutemu, frissen felujitott es
meg nagyon szorul es melegszik. Hatha ez segit rajta kicsit. Es en meg az
illatat is szeretem! :-)

Koszi
Balazs
+ - RE: beragadt gazpedal - egy masik tortenet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A kovetkezo tortent kb masfel evvel ezelott a munkahelyemhez kozel.
A gyermek es az altalanos korhaz utcajaba egy lampas keresztezodesen 
keresztul egyenesen is be lehet jutni. Ez tette lehetove, hogy a nagy 
sebesseggel erkezo Ford Explorer –valoszinu zoldon johetett at, nem 
tudott lelassitani a korhaz belterulten megszabott maximalis 
sebessegre, s a megalloban varakozo autobuszba rohant kb 70 km/h 
sebesseggel. Ha jol emlekszem a vezeton kivul egy utas is volt az 
autoban, egyikojuk meghalt, a masik eletveszelyes serulesekkel kerult  
korhazba.
Magyarazatra az egyik verzio a beragadt gazpedal volt. A masik, hogy a 
vezetonek epilepszias rohama volt, s a teste megfeszulesevel 
rataposott a gazpedalra, ennyire felgyorsitva az autot (mindezt ott a 
helyszinen hallottam, s nem emlekszem a hivatalos eredmenyre). Akarmi 
is okozta a balesetet, sokkal rosszabbul is vegzodhetett volna.

BeTa
+ - RE: automata valto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>>
Ehhez kapcsolodoan meg egy kerdes: (Mivel sohasem vezettem automata
valtos
autot): van-e korlatja annak, hogy mikor valthatok vele? Gondolom P-be
csak
allo helyzetben, de lehet-e menet kozben D-bol kivenni, 1-be, 2-be
rakni stb?
Ha ugy itelitek meg, lehet csak maganban is.
>>>

Laci,

A kovetkezokeppen lehet kapcsolgatni az automata valtoval:
(elegge bele lehet bonyolodni, erdemes elolvasni egy ilyen auto
kezikonyvet, s erdemes egy kicsit erre koncentralva elbogaraszni a
vezetoulesben.)
 ...
(Kivagtam azt a reszt, amelyik csak ismetelne a ma megjelent 
ismertetoket.)
 ...
Azt hangsulyoznam meg, hogy D-bol uresbe a reteszelo gomb benyomasa 
nelkul is lehet kapcsolni. Es vissza. Vannak, akik ezt akkor 
hasznaljak, amikor hosszabban allnak egy (nem lejtos) 
keresztezodesben. Ilyenkor nem kell a fekpedalt folyamatosan nyomni. 
Azt nem tudom, hogy ez jelent-e valami kimelest a kuplung/valto 
rendszernek.

Ugyancsak a reteszelo gomb benyomasa nelkul lehet D-bol 3-ba (vagy 
2-be, haromfokozatu eseten), es vissza valtani. Ez abban az esetben 
van igy, amikor nincs kulon kapcsolo az "overdrive" kikapcsolasara.

A reteszelo gomb kiiktatasa azert fontos, mert csak a megengedett 
fokozatok kozott tudsz kapcsolni, s meg veletlnul sem tudod tulhuzni a 
valtot, pl D-bol egybol 1-be. (Epp a minap realizaltam, hogy micsoda 
[relative] bonyolult mechanika –vagy elektronika van beepitve a 
valtoba csupan ezeket a kapcsolasokat szabalyozando.)

BeTa
+ - Az igazi autos,motoros (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok AUTOsok !

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Az igazi autos ( 15 sor )
 - -
>Az "igazi autos" Suranyi Bandi bacsi volt - irta M. Geza tarsunk.
>Maximalisan egyetertek. Ha valakit annak lehet nevezni, akkor Ot igen.
>Szemelyesen is volt szerencsem ismerni.
Ezert irigykedem es azt hiszem mas is.
Azert fogtam "tollat",mert konyveket szeretnek ajanlani evvel
kapcsolatban.Ugyan is nem csak remek szakember volt,hanem remek iro is
Suranyi Endre.Az o tollabol szuletett konyveket szeretnek ajanlani.
 Az elso konyv amit olvastam tole,a "Az auto... es en" cimu volt.
Remek humorral fuszerezet eltrajzi ihletesu konyv,telis-tele autos
tortenettel.A masik a "Rakosi garasmestere voltam" bar ez egy kicsit
nehezebb nyelvezetu,de ugyan csak vidam konyv,ami fricskazza a kort
ami akkor rettegesben tartotta az orszagot.Bizonyitva hogy akkor is
ugyan olyan emberek eltek,mint most,mert elni azert kellet. :)
A harmadik egy szakkonyv "Az auto" cimet viseli,bar regi es a
kor -elsore ugy tunik- tulhaladta,vagy meg sincsen uj a napalatt?
Sok mindent tanultam azert belole.
 Ajanlom mindenkinek ezeket a konyveket aki a sok-sok kilometer
utan pihenes keppen olvasni szeretne.:)

 Egy egeszen mas tema.Valamelyik hixAutoban olvastam a magyar
autogyartasrol.Nem tudom,hogy tudjatok-e milyen nagy is volt valamikor
a magyar auto valasztek.Nem beszelve a jobbnal jobb mernokokrol akik
ezeket teveztek.A haboru utan "tisztelt" barataink jol el.. szoval
leepitetek mindent,hogy aztan Volga,"Zapor Jozsi" es egyebb "hires"
tipussal elarasszak a "piacot".Mar ha negy ot ev varakozast piacnak
lehet nevezni.:(
 Az Fertodi Esterhazy kastelyban jarva hallotam azt az anekdotat,hogy
a "tisztelt hajdani barataink" csak azert nem vittek el a kovacsolt vas
kaput,mert nem birtak leemelni a zsanerol. :))
Szoval voltak es vannak nagyon jo szakembererink,es remelem a magyar
auto gyartas feleled hamvaibol es ujra eloall egy teljesen magyar
autoval.A magyar alkotoszellemet mi sem bizonyitja jobban,hogy a
japanban gyakorlo magyar munkasok par honapi munka utan a Suzuki
cegnel kozel 300!!! ujitast adtak be.Igaz sokan inkabb a sajtoban
felkapott problemakat es botranyokat ismerik.:(
Vegyunk peldat a regi mernokokrol akik kitapostak az utat a magyar
autogyartasnak a haboru elott.(Igaz aztan jott egy piros traktor az
Ural mogul es beszantotta.:) )

Nezetek a regiek nevsorat es gondokojatok el ismerosek-e a nevek?
 Banki Donat
 Csonka Janos
 Hora Nandor
 Kolber Fulop,Kolber Alajos
 Rock Istvan
 Fejes Jeno
 Misura Mihaly
 Fellner Simon
 Szekely Mihaly
 Nagy Geza

Jo utat!
 Sziasztok.

 Gabor

Ui.: ha valaki reszleteseben kivancsi a regi autok tipusaira
Ajanlom a "Velich-Fogarasi:Regi magyar autok" konyvet.

mailto: 
+ - va: megszakito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Nem gyozom kihangsulyozni, hogy a rejtett kapcsolonak
>>nem a gyujtotrafo betapjat vagy a megszakito vezeteket
>>kell megszakitani, hanem ...

> En ezt ugy oldottam meg, hogy az inditomotor relejehez ...

Gratulalok !
A kulcs, pedig a labtorlo alatt...
Sikeresen haladtok arra, hogy az egyedi megoldasok 
elveszitsek "varazsukat".
A Hix-Auto nem egyenlo egy maganbeszelgetessel.
A bensoseges hangulat miatt konnyu megfeledkezni rola.
--
Meszaros Geza
+ - va: Nappali vilagitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

fz irta tegnap...
>Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.

Majd megvaltozik a velemenyed, ha egy kis forgalmu kanyargos
orszaguton azert maradsz eletben, mert a faradt, figyelmetlen,
szembol erkezo kamion vezetoje idoben eszreveszi tompitott
fenyszoroidat. Meg ezer mas szituacio is igazolja szuksegesseget.
Lakott teruleten belul is van olyan hely, ahol felkapcsolom, mert
tobbszor bebizonyosodott, hogy igy usztam meg egy koccanast
a mellekutcabol. Budapesten sok olyan hely van, ahol az ala es
fole rendelt utcak egyforma keskenyek, zsufolva parkolo autokkal.
A folerendelt uton mindig bekapcsolom a tompitottat.
Ha alarendelt uton gurulok be egy haromszoggel vedett 
keresztezodesbe, akkor nekem is segitseg, ha a keresztbe 
erkezot hatarozottabban eszlelem.
--
Meszaros Geza
+ - FPS tuzmegelozo rendszer (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Mi az a "FPS tuzmegelozo rendszer"? Allitolag a Fiat
> Brava/bravo-ban van.
> 
> http://www.h-rom.hu/fiat/html/brava.html

utkozeskor leall a tapszivattyu (ami egyebkent a benzintankban van),
nehogy egy e'go" (v. forro) alkatreszre nyomja az uzemanyagot esz nelkul.
Ha nincs tuzveszely, es egyebkent meg mozgaskepes lenne a kocsi, akkor
kezileg visszakapcsolhato.

Udv,

Zoli
+ - audi lista elindult (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 A nemregiben hirdetett Audi lista elindult. Ha valaki irt nekem levelet es
meg nincs rajta a listan az irjon megegyszer, legyenszives.

 Akinek most keltette fel az erdeklodeset, annak a lista parameterei:

http://www.onelist.com/community/audi-hu vagy  

Akinek valami technikai problemaja van az szoljon, felveszem kezzel.

Udv: DM
+ - legkondi, fekrasegites (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Danidek

>Ferronmentes legkondi...
Mindegyik ferron mentes. Gondolom _freon mentes_-t akartal 
irni. :)

>1. En errol most hallottam eloszor... 
Sejtettem.  :)

>Ez jobb miben mint a tobbi?
Semmiben. Dragabb az eloallitasa es valamivel alacsonyabb a 
hatasfoka is a freonosoknal. Azonban _kornyezetbarat._ Nem 
eszi (annyira) az ozonpajzsot mint az amelyik freon gazt 
hasznal hutokozegnek. A fejlettebb orszagokban 95-tol 
folyamatosan tiltjak be a freon hasznalatat. 
Elvileg mar nalunk se nagyon szabadna kapni. :(

>2. Az autoban levo legkondikkal kell valamit csinalni, hogy 
atveszeljek a telet?

Igen! Erdemes 1-2 havonta 10-15 percre bekapcsolni 
a kompresszor kenese miatt.
A profi legkondik (ar>500.000.-) ezt maguktol is megteszik.

>Lehet hasznalni telen? 
Hogyne! Sot a leggyorsabb modja az auto belso 
paramentesitesenek, mivel a legkondi szaritja is a levegot. 

>(ez csak elvi kerdes, nem vagyok jegesmedve...)
??? A legkondival _futeni_ is lehet! Attol legkondi es nem 
frizsider.


> ------------------------------------------------------------
-

Fekrasegites nelkuli fekezes:

A trabanton kivul ismerek (sot vezettem) egy autot amin 
_semmilyen_ (sem elektromos sem mechanikus) fekrasegites 
nincs.
Valahogy me'g is meg szokott allni. Gondolom mindig nagyon 
ovatosan vezetnek vele.

A tipus neve: Ferrari F40

Amikor vezettem nem hittem el, hogy ennyire taposni kell 
(pedig a tulaj figyelmeztetett).
Kb.: 140-rol alltam meg, de ket kezzel kapaszkodtam a 
kormanyban, hogy taposni tudjam.
Eloszor azt gondoltam, hogy rossz a fek, de utolag 
gepkonyvben utana neztem. Valoban nincs benne szervo. :-O

A gyariak szerint azert, hogy jo adagolhato legyen a 
fekhatas.

Ezert javaslom, hogy a felesegeknek/baratnoknek inkabb egy 
Porsche-t vegyetek karacsonyra. 
Azt a noi labak is meg tudjak allitani (a Porsche-nal nagyon 
eros a rasegites). :-)

Istvan
+ - Re: smiley hiany (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

> Felado :  [Hungary]
>

> A következőkben leírt dolgok az én véleményem, ami azonban
> nem jelenti azt, hogy erről másnak más véleménye is lehet.

A mondat vegerol hianyzik egy :-). Vagy tobb.

udv, san
+ - RTL (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Tue, 21 Sep 1999 07:24:07 EDT,   wrote:

>Gondolom nem en leszek az egyetlen aki latta az RTL Klub szenzacioszagu
>riportjat a "riaszto-taviranyitot lehallgatom-visszafejtem elvu"

Szemely szerint default ketelkedem mindenben, amit az RTL Klub es a
kukacos TV2 eload. Nyilvan meg lehet oldani, imho kis
spektrumanalizatorral (honnet tudja, milyen frekvencian ad a
taviranyito) meg kompjuterrel, de hogy csak
odamegyek-lehallgatok-elviszem, az szerintem (jozan paraszti esszel)
mese. Kb. ugyanez, mint aszongya tegnap este a kukacos TV2 nagy
huhoval, hogy Kalifornia a kovetkezo foldrenesnel az oceanba omolhat!
Ez kb. azota kozismert teny, amiota van foldrengeskutatas es ismerik a
Szent-Andras toresvonalat... [szeizmologusok javiccsatok ki)

Udv:  Zak

+ - Nappali vilagitas, rendszam, kodlampa... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nem idezgetek, mindenki magara ismer, ha akar.

Nappali  tompitott.  Nem  hulyeseg.   En  szamtalanszor  kerultem  olyan
helyzetbe, hogy igen  kicsin  mulott  az  eletem, mert valami vilagtalan
barom nem kapcsolta be a tompitottat nappal es a  kocsija  szep  szurkes
szine  egybeolvadt  a  leejtos  uttal.  Meg IFA ele is fordultam be igy.
Fenyes  nappal  egyalatalan  semmi  nem  latszott  a  kb  100  m-re levo
jarganybol.  Hozza kell tannam:   balra  hatrafele  kellett  nezni,  jol
elorehajolva es az ut, amin jott lejtett felem.
A helyzetjelzobol nappal semmi nem latszik.
Az izzo es  akkugyarak  nem  hinnem,  hogy  tul sokat profitalnanak.  Az
utolso autom 6 evig  volt  meg.   Tompitottban  2-szer,  helyzetjelzoben
egyszer kellett izot cserelnem. A tobbiben egyszer sem.


Kodlampa....

A  KRESZ  mar  tobb  mint  30  eve  (akkoriban  olvastam  eloszor  KRESZ
tankonyvet  hobbybol)  eloirja,  hogy  a  kodlampa  _csak_ a tompitottal
egyutt eghet.  Sem a helyzetjelzovel,  sem a tavolsagi fenyszoroval nem.
Ez nem csak az utobbi evek szabalya...


Rendszam...

Erdekesseg:  Izraelben szinten olyan a rendszamok  szisztemaja,  hogy  a
varost  lehet  kitalalni belole.  Regebben, a mienkhez hasonloan a kocsi
korara lehetett belole  kovetkeztetni.   Mivel  ott ez statusszimbolumma
lepett elo, a szomszedok azon versenyeztek, kinek van fiatalabb kocsija.
Ezt latvan megvaltoztattak a  rendszamok  jelzesenek  szabalyait  es  kb
felere  esett  az egysegnyi ido alatt eladott uj kocsik szama...  Nalunk
meg nem jutottak ide ujgazdagek.

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja
+ - Ujra itt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


>DK> Ja, egyszer megvagott a rendor, mert a Trabin egykattanasig volt
>DK> lapma bekapcsolva, ami ott a helyzetjelzo volt :-(( Es _csak_ az
>DK> nem szabalyos... .-((((
>
>Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.
>Nem tudom, melyik akkumulator vagy lampagyar lobbyzta meg.  :-(
>Ha mar muszaj, akkor lenne legalabb csak helyzetjelzo eleg. Vagy
>ragaszkodni fogok a nappali kozvilagitashoz.  :-)
>
>Szia,
> fz                            mailto:

Szerintem viszont nagy otlet a tompitott. Aki sokat vezet orszaguton, 
szerintem
egyet ert velem. Sokkal jobban latni a szembejovo forgalmat.
A helyzetjelzorol meg annyit, hogy semmit nem er. Nem latni nagyon sok
autonal, csak mikor kozel er, akkor latni, hogy megis vilagit valami.
Ha meg a kozvilagitashoz ragaszkodsz, te banod meg, mert azt is veled fogjak
megfizettetni...

>Sziasztok,
>
>Gondolom nem en leszek az egyetlen aki latta az RTL Klub szenzacioszagu
>riportjat a "riaszto-taviranyitot lehallgatom-visszafejtem elvu"
>autolopokrol.
>Mi a velemenyetek, tenyleg ilyen egyszeru?
>Par honapja jelent itt meg egy leiras az ugrokodos riasztok elverol,
>utananezek, de annak alapjan nem tunt ilyen egyszeruenek...
>Velemeny?
>
>G.Laci

Nincs megtorhetetlen kod. Ez foleg a regi riasztokra igaz, de az
ujabb ugrokodos riasztokkal is ki lehet babralni, csak nehezebb.
A regieket gond nelkul ki lehet nyitni.
Az en automban ezert van ugy bekotve a riaszto, hogy az elesiteskor
zarja az autot, de kikapcsolaskor legalabb nem nyitja ki. Hama'r
kikapcsoljak a riasztomat, legalabb az auto zarva marad. Igaz,
hogy nem elegans, mert kulccsal kell kinyitni a jarganyt, de
biztonsagosabb. (Arrol nem beszelve, hogy a riasztom adott idon
belul visszaelesedik, ha nem nyitjak ki az ajtot.)
Tudom ajanlani a modszert mindenkinek.

>     Egyik elmaradhatatlan a Riga dobo verseny, ami szo szerint ertendo. A
>motor
>masnap reggel egy fa agai kozott keresendo.
>     Masik a trabant veres (a trabantot szoktak egyeb kis erteku autoval is
>helyettesiteni). Ez ugy megy, hogy bizonyos osszegert lehet utni kettot.
>Lehet
>valasztani eszkozt is, de az arak differencialtak. Aki a legnagyobb kart
>teszio
>a trabiban az a nyertes... Ez altalaban az elso uto, de nem a gyozelem a
>fontos

Az ilyen szamokat, akar milyen is az auto, mindig vandalsagnak
tartottam. Olyan ember, aki szereti a kocsijat, szerintem maset sem
kepes osszetorni, meg poenbol sem. Faj a szivem az igy tonkretett
jarganyokert.


Pa mindenkinek

Zaruba Karoly
Budapest
BMW 528i
+ - Nappali vilagitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.
>Nem tudom, melyik akkumulator vagy lampagyar lobbyzta meg.  :-(
>Ha mar muszaj, akkor lenne legalabb csak helyzetjelzo eleg. Vagy
>ragaszkodni fogok a nappali kozvilagitashoz.  :-)
	
Na ebben azert leallnek Veled vitatkozni... 
VSz ilyet az mond, aki:
a) nagyon keveset vezet / rovid utakra jar
b) superman szemei vannak
c) eleg neki, ha o lat, nem erdekli ot, hogy ot latjak-e
d) kanarisarga autoja van
e) a kocsija konstrukcios sebessege < 80
f) betegesen sporolos

En miert jarok tompitottal?
a) a helyzetjelzo = halottnak pofon - mire azt meglatod, ugyis keso
b) talalkoztam mar oktoberi reggelen kivilagitatlan Aviaval es levitte a
tukrom
c) hosszabb utak > 300 km utan/alatt gyakran elofordul, hogy egy-egy 
    szembejovo uttestszinu = szurke, kekes, zoldes kocsit kesobb veszek 
    eszre, mint szeretnem. Mivel az en kocsim is szurke, nem akarnam, 
    hogy ez massal is eloforduljon
d) szeptember van, osz - egyre hamarabb sotetedik stb stb,
    egyre gyakoribbak a kodfoltok - biztonsagosabbnak erzem.
e) ma reggel olyan kod volt, hogy 10 metert nem lattam elore, 6-7 Skoda,
    4-5 Lada, 1 Ford, 1 Tico, 3-4 Tatra, Avia helyzetjelzovel ill. soteten
    Szidtam is az anyjukat, remelem nem kozuletek volt walaki...
f)  bekapcsolt lampa sok penz? Mennyi?
    f1) 3-5%-kal nagyobb fogyasztas - 33000 Ft benzinpenz, 2000 olajpenz,
        gumikopopenz, amorizaciopenz, fekpenz, kupplungpenz melle meg
        1 ezres - szinte eszrevehetetlen
    f2) zabalja az akkut - az akkuk hivatalos elettartama 3 ev - ez alatt
         teljesen mindegy, hogy egy 8000 Ft atlagos akku mennyire van
         leterhelve. Ilyen alapon a subwooferek meg CDvaltok, el.
ablakemeles,
         futes, hutes, ABS, ilyen szenzor, olyan szenzor,
muszerfalmegvilagitas
         meg stb stb mint folosleges, draga es ki kell kapcsolni.
         Persze aki 8 ev utan is szuper akkut akar, annak nincs segitseg,
         bar szerintem gyalog jarni olcsobb - es nem is eri az illetot
akkora
         szegyen, mikor telen inditozik es a kocsi meg se nyikkan...
     f3) draga az izzo. Igen, pl. a Philips Premium draga volt, 2500 Ft-ot 
          dobtam ra ki. Viszont a Metroban vettem < 400 Ft-er 2 noname
          izzot, az elettartamuk mar 2 hettel tullepte a Philipset, tehat
          filleres dologrol van szo - evente < 1000 Ft (ami ugye 5l
benzin...)
          Valaki mondta, hogy az izzo elettartama kikapcsolva is veges...

De mint mondom, kinek a pap, kinek a pap macskaja...

	  Csaba
+ - Re: Fektapasztalataim (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Bocs, hogy kotozkodok, de nekem az a velemenyem, hogy
igenis kell cserelni! Nalam igen eros igenybevetelnek van kiteve
a fekrendszer, ennek kovetkezteben neha felforr a fekolaj.
Ha nem cserelem le idonkent, ez a forras egyre gyakoribba valik.
Nem tudom, de valoszinu, hogy azert csokken a forraspontja,
mert elegyedik a nedvesseggel.
Csak hogy kotozkodjek  :o)   (amugy koszonet az infoert...)

Udv. Dolnay Norbert
falconax.spedia.net       (itt lathato a fekforralo, a szepsegverseny leendo
gyoztese!!!)

 wrote:

> A következőkben leírt dolgok az én véleményem, ami azonban
> nem jelenti azt, hogy erről másnak más véleménye is lehet.
>
> Fékolaj - állítólag a nedvességet magába szívja, emiatt ajánlatos
> időszakonként (kb. 2 év) cserélni.
> Ezzel ellentétben én nem cseréltem, viszont a fék, vasból való
+ - rerererere fek.. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Latom mindenkinek megfekudte az agyat a beragadt gazpedallal
kozlekedo srac...

Egy eszrevetelem lenne a valaszokkal kapcsolatban:
Van egy mazdam, persze szervofekes, es sajna volt alkalmam
vontatodni vele. Szerintem nem lehet osszehasonlitani a szervo
nelkuli szervofeket, es az amugyis szervomenteset. Kiprobaltam,
de nagyon hervatag, pedig edzett a labam, taposok ezerrel,
de se kep, se hang. Nem hiszem hogy szegeny trabisok (stb...)
igy megallnanak.

Udv. Norbi
+ - Re: WEB-strukturalas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>Felado : Rakonczai Zoltan
>Temakor: javaslat a hix auto strukturalasara ( 42 sor )

>szerintem jo lenne, ha a hix auto weboldalan csoportositva
>kulon lennenek szedve a hix auto listan megjeleno hozzaszolasok.
>minden temanak lenne egy felelose, aki az adott tema hozzaszolasait
>gyujtene.
>ez abbol alna, hogy kikopipastezne a hixautobol egy fajlba.
>ezt a fajlt neha mondjuk havonta frissitenenk a szerveren.

Reagalva Rakonczai Zoli levelere, en is nagyon jo otletnek tartom ezt a
kigyujtest. Mar jomagam is gondolkodtam ezen a megoldason is, csak ezt
egyedul keptelen lennek megcsinalni, mert oruletes munka, foleg ha
visszamenoleg a 0-as szamtol szeretnenk megcsinalni (ez lenne a korrekt).
Szoval az lenne a keresem, hogy ha valakiknek volna ideje es energiaja
segiteni, azok kerem jelentkezzenek nalam. Minnel tobben jelentkeznek annal
gyorsabban elkeszulhet. Ugy lenne a jo, hogy akik jelentkeznek, mindenki
elvallal egy vagy tobb temakort, es csak azzal foglalkozik. Amikor kesz
felkerul az oldalra, majd heti frissitessel az ujabb hozzaszolasok az adott
temaban.

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
ICQ UIN=32837483          Tel: 06(20)332-1873
mailto:
Home Page: http://www.hix-auto.ini.hu (HIX-auto) (MAR MUKODIK!!)
          mirror: http://www.digitel2002.hu/mediavox/
Ekezet & HTML-ready!
** Ez a level ujrahasznositott elektronokon tovabbitodott! **
+ - Trbanbenzintartaly (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haj!

>megtortent a pitty-putty, arra lettem figyelmes, hogy az egyikbol
>elszabadulo benzintartaly egyenesen felem repul. Eroteljesen
>kellett fekeznem, hogy meg elottem erjen foldet.

>hogy meg elottem erjen foldet. !!!!!!

Nehogy vissza kelljen tolatni erte!
:-))))))))

Bocs!

Teeby
+ - Nappali vili (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Fordzoli!

>Szerintem egyebkent fenyes nappal felesleges a tompitott fenyszoro.
>Nem tudom, melyik akkumulator vagy lampagyar lobbyzta meg.  :-(
>Ha mar muszaj, akkor lenne legalabb csak helyzetjelzo eleg. Vagy
>ragaszkodni fogok a nappali kozvilagitashoz.  :-)

Hiaba kapcsolsz helyzetjelzot, ha az kevesbe latszik.
Tovabba hiaba kapcsolsz kozvilagitast nappal. Attol meg nem latszik
borus idoben a szurke auto, ha hirtelen kell eszrevenni.

En egyszer majdnem megszivtam.
Kanyarodok ki, szurke esos idoben elnezek erre-arra, semmi, mehetek.
Persze mindez gyorsan rutinbol ment.
Amint kifordultam fekcsikorgas dudaszolo.
Jott egy aszfalthoz kozeli szinu auto, amit nem vettem eszre mert nem
volt kivilagitva!

U.e. ervenyes foutakon mikor elozol, ha nincs bekapcsolva a fenyszoro
akkor valoszinu, hogy az utszelen all.
De mivel hal' istennek mindenki bekapcsolja mikor kell, ez nem is
okozhat problemat. :-))))

Hat tobbek kozt ezert, kozlekedesboztonsagi okokbol kell felkapcsolni.

Remelem ezt megerted, es nem fogod hulyesegnek tartani a tovabbiakban.
Kellemetlen mikor ilyen miatt elnezi az ember es egy szaguldo kamion ele
kanyarodik ki.

Teeby
+ - RE: Ferronmentes legkondi, altalaban legkondi (sic!) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Ferronmentes legkondi, altalaban legkondi ( 8 sor )
> Idopont: Mon Sep 20 09:56:20 EDT 1999 AUTO #509
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hali!

     1. En errol most hallottam eloszor... Ez jobb miben mint a tobbi?
     2. Az autoban levo legkondikkal kell valamit csinalni, hogy
atveszeljek
a
telet? Lehet hasznalni telen? (ez csak elvi kerdes, nem vagyok
jegesmedve...)

>>>

Valoszinu freonmentes-t akartal irni...

Nem jobb ez, mint a hagyomanyos, freonos. Sot! Viszont
kornyezetvedelmi szempontok miatt ma mar nem gyartanak freonos
legkondicionalo rendszert.

A legkondicionalo rendszert celszeru hetente minimum 15 percre
bekapcsolni, hogy "ne rozsdasodjon be". Ezt a kezikonyvek is emlitik,
mint a karbantartas reszet..

A legkondicionalo egyebkent nagyon hasznos telen is, hiszen
segitsegevel nagyon gyorsan lehet paratlanitani az ablakokat. Azt is
megemlitenem, hogy paras idoben (hidegben!, pl esoben) is celszeru
hasznalni a legkondicionalot, hiszen ilyenkor a befuvott levego
szaraz, s termeszetesen futessel egyutt alkalmazva meleg, szaraz
levegot fuj az ablakokra.

A legkondicionalo nem hutest jelent.

Ennyit roviden.

BeTa
+ - Re. Hasznalt auto kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

>U3ppYXN6dG9rIQ0KU3plcmludGV0ZWsgbGVoZXQtZSAxLjgwMCBlRnQt6XJ0
>IFJlbmF1bHQgTWVnYW5lLCB2LiBOaXNzYW4gQWxtZXJhIHN6Z2stdCB2YXNh
>cm9sbmkgaGFzem5hbHRhbj8NCk1pbHllbiBmZWxzemVyZWx0c2VnYmVuLCBt
>ZW5ueWkgaWRvc2V0Pw0KIC0tDQogICAgICAgTWllbPZiYiEhIQ0KICAgICAg
Hat igen, ilyen hasznalt lestrapalt autot meg a bonto sem vesz be :-)))
Tyukketrecnek meg kivalo ;-8

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 pousu gyertya kaphato

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS