Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 582
Copyright (C) HIX
1999-12-02
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re:re: teli/nedves gumi (mind)  17 sor     (cikkei)
2 Gumi (mind)  12 sor     (cikkei)
3 Re: utolso levelem, es HIX AUTO (mind)  9 sor     (cikkei)
4 Re: Lada 110, kotelezo (mind)  12 sor     (cikkei)
5 Re: mp3 meg cd (mind)  6 sor     (cikkei)
6 Jobb gumi hatra ? (mind)  30 sor     (cikkei)
7 Re: kotelezo bizt, gumi szelesseg (mind)  48 sor     (cikkei)
8 Re: Alkatreszkirakodovasar (mind)  15 sor     (cikkei)
9 Re: fekezes elore-hatra (mind)  16 sor     (cikkei)
10 Zoli feladta (mind)  11 sor     (cikkei)
11 Kezifek vs. sebvalto, ZoliV bye-bye (mind)  57 sor     (cikkei)
12 Re: mp3 (mind)  26 sor     (cikkei)
13 Re: Debica (mind)  14 sor     (cikkei)
14 Recaro (mind)  8 sor     (cikkei)
15 Fiesta+egyebek (mind)  29 sor     (cikkei)
16 AF-es alvazszam (mind)  13 sor     (cikkei)
17 Egy kis tapasztalat Renault Clio 1.2 Elysee-rol. (mind)  94 sor     (cikkei)
18 Re: KHK (mind)  38 sor     (cikkei)
19 Garazs Dunaujvarosban... (mind)  5 sor     (cikkei)
20 re: Citroen CX (mind)  69 sor     (cikkei)
21 Citroen CX (mind)  14 sor     (cikkei)
22 ragaszto, KHK (mind)  32 sor     (cikkei)
23 volvo (mind)  10 sor     (cikkei)
24 dadogas (mind)  37 sor     (cikkei)
25 Re: Kerekbilincs (mind)  15 sor     (cikkei)
26 Re: Kezifek (mind)  11 sor     (cikkei)
27 Autoklub (mind)  29 sor     (cikkei)
28 Kotelezo biztositas (mind)  13 sor     (cikkei)
29 Re: lada 110, kotelezo (mind)  65 sor     (cikkei)
30 kodlampa beallitas (mind)  35 sor     (cikkei)
31 Szomoru vagyok! (mind)  18 sor     (cikkei)
32 Rendor-CD (mind)  44 sor     (cikkei)
33 Re: *** HIX AUTO *** #581 (mind)  28 sor     (cikkei)
34 Kezifek <-> Automata valto (mind)  40 sor     (cikkei)
35 Re: Jajistenem, nemertem! (mind)  4 sor     (cikkei)
36 Re: Re: mp3 meg cd (mind)  34 sor     (cikkei)
37 Trabi (mind)  53 sor     (cikkei)
38 Sebvalto-nyomatekvalto (off topic) (mind)  25 sor     (cikkei)
39 fantasztikus eset! (mind)  17 sor     (cikkei)
40 fekero, KHK (mind)  34 sor     (cikkei)
41 Re. Fek (mind)  32 sor     (cikkei)
42 Re: Fekero elore (#581) (mind)  10 sor     (cikkei)
43 ekezet (mind)  9 sor     (cikkei)
44 Mit tegyunk szerviz elott (mind)  105 sor     (cikkei)
45 Utoljara KHK (mind)  45 sor     (cikkei)
46 izopropil-alkohol (mind)  21 sor     (cikkei)

+ - re:re: teli/nedves gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Lista


>Es mindig
>ugyanannyi ero kellett a surlodas legyozesehez. Mert a feluletegysegen-
>kenti nyomas nagyobb, de aranyosan kisebb feluleten oszlik el.

Akkor rakjuk helyre.: Igazad van. Eztet elneztem. De megis nedves utra a
keskenyebb gumi a jo; aquaplaining hajlama kisebb, pont a kisebb felulet
miatt.

Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 
+ - Gumi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

szm kerdezte:
>>>Toyo vagy Goodridge ( 3 sor )
Melyik jobb teli gumu?
Egy arban adjak.
--Udv: szm

Toyo-ja volt edesapamnak VW Venton, o nagyon meg volt vele elegedve. A Goodrigd
e-rol meg csak nem is hallottam (??????), en biztos nem vennem.

udv, deejaytiszy
+ - Re: utolso levelem, es HIX AUTO (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> a kasztosodas, a ki ha en nem stilus. Ezzel egyutt elkuldom
> leiratkozasomat, igy a tovabbi listas reagalasok az itt
> maradok dolga, en azokat nem olvasom. Minden tovabbi jot

Sziasztok!

Az az igazsag, hogy igy magaddal szursz ki, nem azokkal akikkel kellene...

SzaboZE
+ - Re: Lada 110, kotelezo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> >Nekem tetszik az uj Lada. tudna valaki bovebben irni rola?
> >Milyen konstrukcio, milyen a motorja, stb. Gondolkozom
> >rajta, mint kovetkezo auto.

> Izlesek es pofonok....

> Egyetlen profi megoldas a gazrugos motorhazteto.
> (Nyilvan sokszor kell nyitogatni)

Telen meg par ev mulva a fejedre csapodik! :))

SzaboZE
+ - Re: mp3 meg cd (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Csak annyit hozzatennek, hogy az autoban levo erosito sem valoszinu hogy
teljesiti azt a jel/zaj aranyt aminel mar megkulonboztetheto lenne a CD es
az MP3. Az erosito tobb zajt termel mint a kodolas. Ha csak nem felmillas
cuccod van...

SzaboZE
+ - Jobb gumi hatra ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nem kevered itt a dolgokat? Ha a hatso kerek megcsuszik,
a kormannyal me'g tudsz korrigalni. Ha az elso csuszik mar
rosszabb a helyzet. Az a helyzet meg kifejezetten rohelyesnek
tunik hogy a passziv hatso kerekemen teligumi figyel, az
elso meghajtott es kormanyzott kerekek pedig nyari gumival
szerelve birkoznak a hoval. Lehet hogy a holancot is rossz
kerekekre tettem fel mult heten? A legkozelebbi hoesesben
majd kiprobalom ! :-) Na komolyan: en idaig mindig csak azt
hallottam hogy a kormanyzott kerekre a jobb gumi keruljon.
Hatsokerekes autonal szerintem alapkovetelmeny a negy
teli gumi + holanc + lapat + homok + a kocsit  a garazsban
hagyni ha leesik a ho. :-)

Meghajtott kereket kormanyozni ?
Meghajtott kereket kormanyozni !
(Legalabbis telen jobban bejon.)

>Az auto "egyenesfutasat" kizarolag a hatso kerek
>biztositja.Ezert van az, hogy ha az blokkol, Te
>mindenfele fogsz menni, csakegyenesen tovabb
>nem. Ezt probaljak tobbek kozott elkerulni a
>fekeroszabalyzoval is, es emiatt van az, hogy mindig
>a jobb minosegu gumit kell hatulra tenni a hajtastol
>fuggetlenul! (Illetve ha csak egy par teli gumira van penz,
>az hatulra keruljon. Ha az a cel, hogy ne csuszkaljunk.

Üdv
Balazs
+ - Re: kotelezo bizt, gumi szelesseg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> Kotelezot csak teljes honapra lehet kotni. Ha 15.-e
> utani az adasveteli szerzodes, csak a kovetkezo honaptol
> kell a kotelezo, nem az adasvetel napjatol. Addig viszont
> az elado kotelezoje el.
> Az atmeneti idoszakban okozott balesetert nyilvan az
> elado biztositoja fizet, de ki kap malust?
Hat ez nem igaz. Ezert buntettek meg egy joismerosomet.
Minden torvenynek utananeztunk es a fakabatnak volt igaza.
kijott a 15000Ft buntetes. Sikerult belole alkudni 2000 Ft-ot a
nehez anyagi helyzetre, a ket gyerekre es arra hivatkozva,
hogy ez az elso autoja es nem tudta, hogy azonnal meg kellett
volna kotni.

A szabalyos auto adasvetel ugy zajlik, hogy megirjatok a
szerzodest es azzzal elmesz biztositast kotni. Viszed magaddal
es az elo felelossegbiztositasi szerzodesssel a zsebedben viszed
haza a kocsidat. Amig nincs biztositasod, addig nem vezetheted.

De ki csinalja igy ? :-o
Nem is mernem otthagyni az elado haza elott a kocsit.

> Ez igaz jegen, kisebb felulet csuszik, de szaraz uton kisebb
> felulet fekez. Hoban jobb a szelesebb, a havon nem csuszik
> el a gumi annyira, szelesebb kell a nagyobb tapadashoz.
Hat ez az amit mar egy eve tisztaztunk es nem igy van.
Az uttal nagyobb nagyobb feluleten erintkezo gum azert kell, hogy
a megfelelo energiat at tudja adni a gumi. Ha kicsi lenne a felulet,
akkor ki is gyulladhatna a surlodastol.
Telen pedig azert jobb a kisebb feluleten felfekvo gumi, mert
a hoba jobban belemelyed, de szaraz uton is a hideg miatt eleve
kemenyebb gumi nagyobb nyomassal melyed az ut
egyenetlensegeibe.
Ha tul nagy a felulet, akkor nem tud a hoba annyira belemelyedni,
hogy akkora nyomatekot tudjon atvinni, ami szukseges lenne.
A teli gumik felfekvesi felulete mindig kisebb, mint az ugyanolyan
meretu nyari gumie. Ha ezt meg noveljuk egy kevesbe peres
gumival annak a teli kozlekedes eseten csak haszna lehet.
Nem teli napsutotte szaraz uton torteno rally eseten !
A tul nagy valtoztatas nem ajanlott, csak egymas melletti meretek.

(Keressetek meg a mult teli szamokat !)

Sajnos mostansag idohiany miatt nem tudom elolvasni
az osszes szamot. :-(

Udv. Tibi
+ - Re: Alkatreszkirakodovasar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Nekem nagyon kellene egy VW bogra gyari emelo (jack), amit
nem tekerni kell, hanem nyomkodni (gy.k.:o))

> Hasznalt de nagyon jo allapotu alkatreszek.
> (teljesen reszletesen en sem tudok mindent)
>
> Vannak billstein, koni csillapitok, alkatreszek nemet kocsikhoz.
> Leginkabb VW.

Ha van pls. szolj!

Udv. Dolnay Norbert
falconax.spedia.net      (niva pix)
+ - Re: fekezes elore-hatra (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Ha erdeklodesre tart szamot a tarsasag koreben, akkor irnek egy kisse
> bovebb osszefoglalot a fekezes dinamikajarol(ezt inkabbrovidebben) esaz
> alkalmazott fekrendszerekrol es kiegeszito berendezesekrol, beleertve a
>
>
> W a l t e r
> mailto:
> Telefon:+36-30-99-05-837
> (Klem Krisztian)

Hello!

En igen boldog lennek ha tagitanad a koponyankat! :o)

Udv. Dolnay Norbert
falconax.spedia.net       (niva pix)
+ - Zoli feladta (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

En csak arra lettem figyelmes (bar kozzetenni nem akartam), hogy az utobbi
idoben egyre eroteljesebben kell a page down-t nyomni, ha az AUTO-t
olvasom. Olyannak tudnik neha, mintha valami "elhagyott szivek" talakozoja
lenne. Meg az ev elejen, meg meg nyaron is sok erdekes dolog volt benne,
mara jocskan felhigult.

udv

csaba
+ - Kezifek vs. sebvalto, ZoliV bye-bye (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok mindenki!

Elsokent egy apro szosszenet a mai reggeli HIX.Auto-hoz.
ZoliV reagalasat nem ertem. Ha nem tetszik, nem kell olvasnia a listat.
Pedig valoszinuleg vegigolvasta a Skoda/Lada, a tolasos, a Suzuki, a Volner
J.-fele es Nagyak elozese topicokat. (En a #373 ota vagyok csak rendszeres
olvaso, megis mar ennyit megertem, hat aki meg regebben van itt???) Sot,
Teebyt is meghurcolasztak mar egyparan, akkor o is tobbszor lemondott a
listarol, megis itt van. Nos, ennek a flame-ezesnek a vegekent ertekelem
Oldboy KHK kezdemenyezeset (amivel akkor is egyetertek), egyebkent is rossz
a PgDn gomb a billentyuzetemen :) Most ezek utan ki van akadva, hogy
meguntuk egyparan az anyazast?
Szoval nem ertem. Nem itelem el, nem kovezem meg, de ZoliV azert
elmondhatna, hogy kinek a szemelyi kultuszara gondolt.
Isten veled, ZoliV.
**************************************************************
Kezifek vs. sebvalto.
Anno en is ugy tanultam, hogy a kezifek hasznalata nem kotelezo, hanem
javasolt. Eszreveteleim: 
1. Igenis lehet csendben behuzni a kezifeket. Ha nem recsegtetem annyira,
akkor val'szeg kimelem a racsnikat is, nem koptatom, nem megy hamar tonkre.
Ja igen, neha olajozni is kell a bowdent, de hat masra is oda kell figyelni
a kocsimon, ez az aprosag nem fog tonkretenni.
2. A "sebessegbe teszem" megoldas tobb okbol nem tetszik. Inditozaskor mi
tortenik? Ha kinyomod a kuplungot, a kocsi esetleg sajat sulyanal fogva
megindul. Ha nem, akkor az inditozastol ugrik meg. 
3. A sebvaltonak amugy sem tesz jot (lasd meg szinkrongyuruk es egyebek). 
4. Ha a Golfot sebessegben hagyom ejszakara a _sik_ alju garazsomban, sokkal
nehezebb reggel inditozaskor kivennem sebessegbol.
**************************************************************
mgeza@ irta:
>> Felado :  [Hungary]
>> Temakor: egy halk gondolat... ( 18 sor )
>> Idopont: Wed Dec  1 08:45:07 EST 1999 AUTO #581
>> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>> A listahoz tartozas, vagy nem tartozas kerdese egy SUBS, illetve
>> UNSUBS kezdetu levelen mulik. Nem matrican, klubtagsagon
>> sem azon, hogy ki mit tett a tobbiekert.
>> Biztos vagyok benne, hogy mindenki annyit ad, amennyi tole tellik.
>> Koszonet jar a morzsaert is, ha jo szandekkal adjak.
>> A matricaosztas idejen megkerdezte tolem valaki, hogy mi szamit
>> "listatagnak lenni".  A kovetkezot valaszoltam:
>> - Ha par nap eltelik ugy, hogy nem olvasod az AUTO-t es hianyerzeted
>> tamad, akkor az mar valalmi...
>> Szerintem ennyirol es nem tobbrol van szo.

Maximalis egyetertesem.
**************************************************************
 Udv mindenkinek.


   ___|___
 _/_______\_
 (Oo==o==oO)
 []=======[]    
  BenkoGTD
  KHK tag
+ - Re: mp3 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nem fogok nagyon reszletesen es melyrahatoan irni, mert az mar nem
igazan erdekelne a listat...  Meg ez se biztos :o)


> Elarulom neked, hogy a CD technikai is tomorites. Hiszen az analog jelekbol
> digitalisakat csinalunk, igy adatot vesztunk.
>

Na jo, igaz, hogy tomorites, az analog jelhez viszonyitva, hiszen az
info egy resze elveszik, de ez fugg attol, hogy milyen bitmelysegben es
milyen mintavetelezesi idovel digitalizalunk. Es ebben azert jo nagy
kulonbseg van kozte es az MP3 kozott. Az MP3 ezt a digitalizalt jelet
meg tovabb tomoriti, ugy hogy eldonti, hogy a jelek egy reszet meg se
hallanam. Szo ami szo, ha megnezzuk, hogy milyen tomoritesi arannyal
dolgozik az mp3, akkor nem is olyan rossz a vegeredmeny. De azert en
maradok a cedenel, meghallom a kulonbseget, habar nem vagyok zenesz, de
azert nemi kozom van a hangtechnikahoz (a munkam resze). Az atlagos
ember nem hallja meg a kulonbseget, de nem kell csodanak nezni az
mp3-at. Es en igazabol egy magnot szeretnek az automba egy cd-arral,
csak egy olyan fejegyseg, aminek tenyleg tuti kazettas resze van, az
sajna legalabb 150 penz, de inkabb tobb :o(


Udv...Adam
+ - Re: Debica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia!


> Tettem fel teli gumikat a Samarara, Debica Frigo 165/70 R13. Hallott mar
> valaki errol a gumirol? Milyen velemenyek vannak rola?
>

Korrekt! A havon nagyon jo, elakadasnak nyoma sem volt, nagyon jol
iranyirthato vele a kocsi. Hoban lazan attolattam egy fel meter magas
hokupacon :o)  Latyakban sem volt vele semmilyen gondom. A gordulesi
zaja is csak egy picit nagyobb a nyari gumieknal.


Udv...Adam
+ - Recaro (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi

Ha valaki olthatatlan vágyat érez 2 db Recaro ülés iránt 30k HUF-ért ne
fékezze magát, írjon. (Használt ugyan de kifogástalan)

Zorro

ui.: Bocsi a hírdetésért...
+ - Fiesta+egyebek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Autolista!

Eloszor irok, ellenben jo ideje olvasok. Rogton le is tamadnalak benneteket
egy kerdessel:
autom, Fiesta 95. Biztos az en keszulekemben van a hiba, de nem talalom a
hutoviz leereszto
csavarjat. Ha valaki tudja ne fojtsa magaba! Koszonom.
  irta:
-
Forgalmi engedelyt sose hagyj a szerelonel. Sok helyen kerik hogy
  "igazolni tudjak a kocsit", de csak a masodik lapot szabad a
   szerelonel hagyni,
-
sot, ajanlott. Ismerosnek volt mar ilyenbol balheja, a szerelo nem tudta egy
ellenorzes soran igazolni a kocsi eredetet.
Hosszu hivatallatogatas lett az eredmenye, mire elhittek mindent. Mondjuk
apro szerviz volt, senki nem szamitott
ellenorzesre.

 kerdese volt
-
A hugom szeretne auto venni. Van ra max 200e Ft-je. Mit ajanlotok neki?
-
Sosem volt Zastavam. Lehet olyat kapni ilyen aron? Gondolom igen :) csak
megeri-e?
Bar a 200 ezer elegge az also hatar auto tekinteteben, ennyiert szerintem
nehez megbizhato autot kifogni.

Peter
+ - AF-es alvazszam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Van egy AF-es alvazszamu autom, amivel szeretnek atmenni Ausztriaba. Mi
a velemenyetek, jo otlet, vagy kevesbe?
A Kozlekedesfelugyeleten azt mondjak, persze, nyugodtan, semmi gond, de
megis vannak fenntartasaim. A kocsit 6 eve vettem, ket eve utan
kiderult, hogy atutottek az alvazszamat, mert egy olasztol loptak itt
Magyarorszagon. A rendorok lefoglaltak, ket het mulva visszaadtak, adtak
ra AF-es alvazszamot. Van rola egy szep koteg pecsetes papirom.
Segitseg. :)

Udv,
Laci
+ - Egy kis tapasztalat Renault Clio 1.2 Elysee-rol. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

A tegnepi napon vettuk at a felesegem uj kisautojat es az 
elso 100 km-t EN 
tettem bele, a kovetkezo tapasztalatokkal. Nem vagyok 
szakerto csak azt tudom irni, 
amit erzek az autoval kapcsolatban.(Ha gondolod PGDN)
Az elso talan maga a kulalak: tudom izlesek es pofonok, de 
nekunk ebben a
kategoriaban a legjobban a Renault  Clio tetszett. Bovebben 
a kulalakrol:
elol eleg sportos vonalvezetesu veszharitok az autok 
meretehez kepest nagy 
lampatestek es kodlampak, az osszhatas viszont nagyon jo.
 Hatrafele haladva a karoszeria is jol kidolgozott az 
oldalelemeken latszik
a biztonsagra valo torekves, maga az ajto oldalso elemek es 
az oldaluvegek 
nem esnek egy sikba (mint pl. Susuki), igy helyet hagyva 
egy gyurodo zonanak.
Az a kis kiugro resz az uvegek es az ajto fem elemei kozott 
vigigvezet az auto teljes 
hosszan es a hatso lampaelemekben vegzodik, sportos 
(aramvonalas) benyomast kolcsonoz az autonak.
A hatulso reszrol is kellemes szep benyomast kelt az auto, 
bar egy kicsit futurisztikusnak tuno 
hatso szelvedovel a tetejen kozeppen a hatso feklampaval. 
Osszsegeben a maga kategoriajaban szepen
kidolgozott jo benyomast kelt. Mi mondjuk egy "Sarki feny" 
fantazianevu metal fenyezessel kertuk
az autot ez egy kicsit kekes beutesu ezustmetal.
A kovetkezo a behatolas az autoba: A mi valtozatunk egy 5 
ajtos tipus. A ket elso ajton keresztul 
a beszallas kenyelmes es ennel a verzional az oldalso 
karpitelemek is izlesesen kialakitottak.
Az ajtok kis erofeszitessel nyithatok ill. zarhatok. A 
hatso ajtokon is kenyelmes a beszallas 
egy gyermek reszere (ez erosen meretfuggo, a felesegemre 
beallitva az elso uleseket hatul is
 eleg hely adodott). A hatso ajto is jol nyithato bar a 
becsukasa egy kisse nehezkes a gumielemek
elhelyezkedese miatt. Hatul nem nagy hely kinalkozik 
szallitasra max. kisebb csomagok.
Az elso motorhazteto a megszokott modon nyithato es jol 
zarodik.(No Comment)
Belso: Az ulesek kenyelmesek es egy atlagos embernek sem er 
bele a feje a tetobe. (Ez sajnos nem
minden autora mondhato el). Kidolgozas nagyon jo, a 
mozgatoelemek jol es konnyen mozgathatoak mind 
elore ill. felfele. A belso kialakitas is nagyon szep. A 
muszerfal szuper (fordulatszammeros valtozat)
atlathato meg este is. A kormany nekem nem nagyon tetszett 
(muanyag+Legzsakos valtozat), tulsagosan 
kemeny igy hirtelen manovernel a kezunk elcsuszhat, habar a 
kormanyszervo megkonnyiti a munkat.
A kormany es az ulesek magassag allithato, de csak 
kistermetu emberekre kenyelmes, en 184cm 
(aze' en sem vagyok egy kosaras tipus ;) magas vagyok
es nem volt a legkenyelmesebb (a velemenyemet 
befojasolhatja a megszokott BMW525i kenyelme is).
Kilatas nagyon szuper lenne, ha a belso visszapillanto 
tukor ne lenne benne a latoterbe 
(engem nagyon zavart a latoter egy reszenek kiesese), 
nyilvan kisebb termetnel ez sem okoz problemat.
Motor: A motor nagyon kulturalt, egyenletes jarasu 500RPM
(alapjarat). Nagyon jol autozhato, ha 
belatjuk a motor adta erotartalekokat.(3000RMP 100km/h, 
3700 120km/h).
(Csak poen!)
No persze nem egy Honda type-R ami elgyorsu' egy M3-as BMW-
t 
"Lasd Auto2 egyik szuper ujsagiroja, aki azota is cikkez"
(Bocs senkit nem akartam megserteni, fuggetle a markaktol 
... csak velemeny az ujsagirorol!)  
A motor csendes jarasu nem az a porgos tipus, sik terepen 
nincs problema a gyorsulassal, emelkedoket
igen csak megerzi. A nyomatekhiany a valto folyamatos 
hasznalataval valamennyire ellensulyozhato.
Valto: Elhelyezkedese kezre esik. Velemenyem szerint a 
valto kicsit hosszu uton kapcsolhato,
 de nagyon pontos (egy kicsit mar szogletes is ;), halk. 
Futomu: Egy kicsit szerintem kemenyre sikeredett a rugozas, 
egy kicsit talan pattogos (lehet
, hogy nem a legjobb szo) is az uton.
A kocsi nagyon jol reagal a kormanymozdulatokra es nagyon 
biztosan all az uton, ehhez 
talan hozzajarul a kategoriajaban a leg szelesebb futomu 
ill. 165/60[?]/14 Continental gumik.
Osszessegeben szerintem nagyon jo, az ara az extrakkal 
2.45m.
Hat ennyi az elso tapasztalat. 

Hali, 
 Clajos
+ - Re: KHK (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Attila !

Tiszteletben tartom velemenyedet, de megmaradok a sajat nezetem mellett.

udvozlettel

Oldboy
a KHK tagja

-----Eredeti üzenet-----
Feladó: Szasz Attila (RBHU/CBW) >
Címzett: >
Másolatot kap: >
Elküldve: 1999. november 30. 14:28
Tárgy: KHK


Hi All!

>Orommel kozlom, hogy a KHKlub mar nem egyszemelyes.
>Csatlakozasukat kozoltek eddig mar 5-en, a Lista ismert,
>aktiv es SzVSz tekintelyt kierdemelt tagjai:

En is csatlakozni szeretnek a KHK-hoz, ha ezzel bekerulhetek a tekintelyesek
klubjaba. :-/
Szoval szvsz nem kellene a listan belul kasztosodni. Egy kicsit gyerekesnek
talalom. Ugy erzem ez is csak egyfajta tehetetlenseg, mert elfogyott az esz
erv.? Nem a deklaraciotol leszunk normalis lista. Viszont ugy tunik, erik a
moderalas szuksegessege? De ez megint ellent mond a demokracianak. Az egyen
hozzaallasat ugy sem lehet befolyasolni. Szoval szvsz a helyes magatartas
az, ha ecceruen nem reagalunk a mar unalmas temakra tovabb.

Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 
+ - Garazs Dunaujvarosban... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Nem erdekel valakit egy aknas garazs Dunaujvarosban ?

Peter.
+ - re: Citroen CX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hosszu lesz, akit nem erdekel PgDwn

Szia Daniel!

Nekem (is) van CX-em a listan.... egy CX 25 TRD Turbo 2-esem van.

Szerintem roviden ami a Skodad mellett szol:
Filleres javitasi koltseg, ismered a dolgait, A-bol B-be ez is elvisz, csekely
fogyasztas
Ami ellene szol: a CX-hez kepest alapszolgaltatast nyujt

Ami a CX mellett szol: sokkal kenyelmesebb, biztonsagosabb, nem tucatauto
Ami a CX-ellen szol: dragabb fenntartas

A CX teljesen mas feelinget ad, mint egy "normalis" auto. Sok egyeni, de nem
feltetlenul bonyolult es koltseges megoldas van benne!! Mivel idosek, sokat kel
l
szerelgetni oket, de altalaban nem komoly hibakkal. Leggyakrabb hibaforras:
kontakthibak. Aki nem szeret barkacsolni, annak nem ajanlom.

Bovebben:
Ajanlott dizel motor: szivo dizel 2,5-os (kb 80 loero, de nagyon jol megy)- a
vilag vegere is elmegy, meglepoen dinamikus, a vilag vegere is elmegy (500.000
km), alacsony 6-7 literes fogyasztas.
A turbodizelek:
25 TRD Turbo - 95 LE, jobban megy, de hibalehetoseg a turbo es a motor jobban k
i
van hegyezve es ezert kevesebbet bir
25 TRD Turbo 2 (+intercooler) - 120 LE, 258 NM nyomatek k*rvara megy, de nagyon
konnyen szethajthato, hengerfejproblemak. Mivel nagyon megy, nehez jo allapotut
talalni.

Ajanlott benzines: 2000-es benzines karburatoros (keves van M.o.-n)
Benzinesek: Sokat esznek - a 2,5-osok (120-130 LE) 10-14 litert a 2000-es joval
takarekosabb (10 alatt, hosszu tavon 7 liter!), 2,2-es hasonlokepp. A 2,5-osok
jobban birjak, de a motorelektronikaval szoktak problemak lenni. A porlasztosok
,
koztuk a 2 (106 LE) literes faszak.

Ket szeriat gyartottak:
1975-85-ig egyes szeria: fem lokharito - sok olcso peldany - van kozte jo
allapotu is, de nehez megtalalni, a karpitok sokszor szakadtak, de ez nem
jelenti az auto rossz allapotat, olcso hozza bontott alkatresz, sok lestrapalt
van kozte
85-91-ig 2-es szeria: muanyag lokharito - dragabb fenntartas, szebb belso, szeb
b
esztetikai allapot

Kasztni: a kasztni altalanos rozsdaallosaga szerintem atlagos 10-12 ev kornyeke
n
az ajtok alja, csomagtartok alja rohad, a kombinak a hatso ajtaja es kornyeke.

Futomu: also gombfej fogyoeszkoz - kb 2 evente csere - a tobbi jol birja

Motor: lasd fentebb, +motortarto bakok, de azok kozul is a felso szokott
elszallni.

Hidraulika: megfelelo karbantartas eseten nagyon megbizhato, visszafolyo
gumicsovek szoktak szivarogni, de ennek nem draga a javitasa. A gomboket 3-4
evenkent utan kell tolteni (2-3ezer/db). Nincs lengescsillapito!! a megoldasbol
adodoan.

Naggyabol ennyi....

Szukseg eseten tudok egy olcso, megbizhato es jol dolgozo szerelot es bontot.
Sok szerelesi tippem is van.
Ha erdekel vkit ennel tobb, akkor szivesen valaszolok :)
Udv.
Zoli
+ - Citroen CX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>  Felado :  [Hungary]
>Temakor: Ciroen CX ( 22 sor )

Mivel a Citroen /a hagyomanyos, nem az uj szarok/ speci auto, gyere a magyar
Citroen-listara, nincs KundK, csak citroenes, es ott kapsz mindenre
kiterjedo tanacsot. Feliratkozas: kuldj levelet a
 cimre. /A "citroen", a "h" es a "subscribe"
kozott alahuzas karakter!/
Ha irsz a  cimre, talalni fogsz egy CX klub-ot... Amugy
tegnap lattam ket gyonyoru CX-et, egy GTI-t es egy dizelt. Haj, de atultem
volna.... mindegy, most mar kivarom az XM-et:)))

Udv joe
Ui: 105-os Skodat csereltem 7 eve Citroen BX TRD-re, es nem bantam meg ;)
+ - ragaszto, KHK (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Urak es holgyek,

jomultkor emlitette valaki, hogy a ragasztopisztolybol kinyomhato muanyag
trutyi hasznalhatatlan az autoban. Sajnos en is rakenyszerultem, hogy
keressek egy jofele ragasztot, ui. par hettel ezelott egy baromallat
feltorte a Bravat es masolt kulccsal megprobalta elvinni (persze nem
sikerult neki, rulez a gyari immo) es (talan duheben) letorte a belso,
szelvedore ragasztott tukrot, de ugy, hogy a tukor szaran levo iszonyu eros
gyari ragaszto hozta magaval az uveg egy reszet is. Megprobaltam par
ragasztot, semmi nem fogta meg, aztan a a Budaorsi Alfa aruhazban a
felesegem tok veletlenul vett egy ketkomponensu, epoxigyanta alapu
ragasztot, ALTECO F-05 nevu, tajvani vagy koreai gyartmany, kb. 500 Ft a
ket, egyenkent 10 gramm folyadekot tartalmazo tubus. Folyekony mindketto,
minimalis mennyiseg az osszekeveres es felkenes utan par perccel rogzitette
a tukorszaron maradt uveget a szelvedo uvegehez, kb. 1 oraval kesobb mar
szo szerint uvegkemenysegure szaradt es ugyanolyn stabil a tukor, mint
volt. Nyugodt lelekkel merem ajanlani. (Ne tudjatok meg, milyen szar volt
par napig kozepso tukor nelkul vezetni varosban...)

KHK: Sorry. Azert se lepek be. Ha szamomra elfogadhato stilusban akarok
irni, akkor ezt klubtagsag nelkul is meg tudom tenni, attol pedig nem
tartok se mast, se magamat bunko "kulturalatlan" parasztnak, ha mondjuk
duhbol kibukik egy "bazzeg" a szamon vagy billentyuzetemen; adott
szituacioban ettol semmifele klubtagsag nem tud visszatartani. Amugy is
utalom a "kulturalt" es "intelligens" jelzoket, mert borzasztoan
szubjektivek es nagyon pejorativ mellekhangokat tudnak tartalmazni a
"masik" fellel szemben.

Live long and prosper!

Udv: Zak

+ - volvo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

SZiasztok!

Volvo 343 es 345 autokkal kapcsolatban 
keresek barmilyen informacio, kezikonyvet
szerelesi konyvet, tanacsokat erdemes-e
venni ilyen autot?

Leveleket lehetoleg maganba varok.

Udv Janos
+ - dadogas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, autosok,

nagyon el vagyok keseredve, hatha valaki tud segiteni.

A Verda ('78 Audi 80) a kovetkezo dolgot muveli:
kis sebessegnel, alacsony fordulaton baromira rangat. Ha pl. egy folduton
kellene II-esben, 20-al menni, ugy ugram, mint 1 bakkkkkkkecske.

A kovetkezo dolgokat csereltem/nezetem meg eddig:
- karburator pucolas (benzinszintet nem ellenoriztem, pillangoszelep allasa
alaphelyzetben nem tudom, milyen)
- gyujto vezetekek, trafo, eloszthohaz_fedel_ csere
- AC csere

Nem lehet szelep? Benzinszint?

Kulonben a karbit hogy kell beallitani? Ugy ertem, alaphelyzetben a
folytooszelepnek mennyire kell nyitva lennie es miert? Foleg akkor miert
kell nyitva lennie (allito csavar), ha a f.sz-en van egy luk is?

Mar vittem karburatoroshoz is; nem tud mit kezdeni.

Mar arra is gondoltam, hogy a pillangoszelep nincs elegge nyitva/tul nyitva
van es az alapjarati csavar van nagyon ki/behajtva. Kulonben meg az is
sajatossaga a Verdanak, hogy hidegen egyszeruen nincs alapjarata. Melegen
sincs mindig, viszont neha tokeletes.

Szerintetek mi lehet?

Elore is koszi a segitseget; pls. cc. maganba (is).

Sok csokit!
L.
      _Ivicz Laszlo            
    _| H - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:
_|     http://www.angelfire.com/il/lepcso
+ - Re: Kerekbilincs (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Akik a Visegradi utcaba mennek parkolni, 45 fokos szogben NE 
>alljanak meg! Ma az egesz utcaban vegigbilincseltek az autokat 
>(az enyemet is). Indoklas: ha tabla maskepp nem jelzi, a jarda 
>mellett csak parhuzamosan lehet parkolni. (KRESZ 40. para.) 
>Ilyen erovel az egesz varoson vegigmehetnenek. 4000-ert veszik le.
>Az ugy hattereben allitolag a XIII. ker. polgarmester all

Ezt a VI. keruleti Nagymezo utcaban is megcsinaltak egyszer az 
O' utca es az Andrassy ut kozotti szakaszon, ahol eveken keresztul
45 fokos szogben parkolt mindenki - szoval nem XIII. keruleti 
specialitasrol van szo. Az igazsaghoz persze hozza tartozik, hogy
a 45 fokos szogben, felig a jardan parkolo autoktol a gyalogos-
kozlekedes azon a reszen szinte lehetetlen volt.

Udv, Lazar Peter
+ - Re: Kezifek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gandalf irta Dublinbol:
>Itt azert huzzak be, mert "a szabal az szabal", illetve a biztosito
>nem fizet, ha allsz mondjuk masodikkent egy lampanal, valaki 
>beledrohan hatulrol, es mivel a kezifeked nincs behuzva ezert
>osszetorod az elotted allot. 

Eleg hu:le szabal... Es ha egy nagyobb forgalmi dugoban araszolsz,
akkor is minden egyes megallasnal (akar 5-10 masodpercenkent)
mindig be kell huznod a kezifeket??? Engem biztos megutne a guta...

Udv, Lazar Peter
+ - Autoklub (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>En annyit tudok javasolni, en is ezt szoktam csinalni, hogy nem viszem az
>autot
>mashova, csak a Magyar Autoklubhoz vizsgara (klubtag vagyok, tehat meg
>olcsobb
>is) 1. biztos, hogy csak olyan dolgokat mondanak, hogy javitsak meg, amiket
>szukseges, 2. ha azokat megcsinaltatom, akkor minden gond nelkul megy at a
>kocsi a muszakin. A masik: jobban megbizok meg egy Autoklubban, mint egy
>akarmilyen masik helyben, ahol muszaki vizsgara keszitik fel a kocsit.

A vizsgadij az Autoklubnal sem kevesebb, mint a Mozaik utcaban.
Hozzajon az elovizsgalat dija es persze a tagsagi dij.
Ket eve vizsgaztattam az automat. Kiszamoltam, hogy meg
akkor is olcsobb a Mozaik utca, ha ketszer kirugnak.
(elsore atment). Januarban megint egyenesen odamegyek.

Az Autoklub egyebkent sem olcso. Egy baratom (tag) futomu
allitast akart csinaltatni. Szerencsere elotte korulnezett.
Az Autoklubnal tagsagival 3000, szemben a Baumgartnernel
1700 Ft volt, raadasul a zoldkartyat is olcsobban csinaltak
(1300 Ft-ert)

Az Autoklub szakertelme is vitathato. Nekem, meg a Daciaval,
kizarolag rossz tapasztalatom volt. Haromszor vittem oda az
autot, ketszer atvagtak, egyszer csak bunkok voltak.

Egyeduli hasznos funkciojuk a segelyszolgalat.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Kotelezo biztositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szilagyi Jozseftol reszletes helyreigazitast
kaptam kotelezo biztositasbol, melyet
ezuton is koszonok.

Amit irtam, abbol annyi igaz, hogy erdemes a honap
masodik feleben autot venni, mert az adott honapra
mar nem kell kifizetni a kotelezot. Mert ingyen kapod :)

Viszont adasvetel utan mihamarabb meg kell kotni.
(De ezt en is igy gondoltam)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - Re: lada 110, kotelezo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves AUTOS-ok!

>>Ha évközben vásárol (akár új, akár használt) gépjármuvet, Önnek kell
 >>gondoskodnia arról, hogy a felelosségbiztosítási szerzodést megkösse, és 
az
 >>már a tulajdonosszerzés napjától érvényes legyen.
>Kulonben at sem tudod iratni.
Ez igaz. De igen sokan (szabálytalanul és törvénytelenül) az átíratás 
költségeit -pl. átírás-eredetvizsgálat, de ilyen a kötelező is - 
megpróbálják megspórolni úgy, hogy csak adásvételivel közlekednek, nem 
íratják át az autót. Ezzel nemcsak azt kockáztatják, hogy a rendőr, ha 
elkapja őket borsos büntetésre számíthatnak. Hanem - ez sokkal költségesebb 
lehet -, ha balesetet okoznak,  biztosítatlanok, az okozott kárért 
jótállásal ők tartoznak. Tekintetbe véve a mai autóalkatrész, javitási 
árakat  a kárfizetés az éves biztosítási díj többszörese, sőt akár két 
nagyságrenddel is nagyobb lehet. A gépjármű, akkor is biztosítatlan, ha az 
átírás nem történik meg, de az előző tulajdonosnak küldött csekkeket az új 
tulajdonos befizeti! Ha kár történik, a kárt az új tulajdonosnak kell 
kifizetnie, a befizetett díj pedig az előző tulajdonosnak visszautalásra 
kerül.
>Kotelezot csak teljes honapra lehet kotni. Ha 15.-e utani az adasveteli 
szerzodes,
> csak a kovetkezo honaptol kell a kotelezo, nem az adasvetel napjatol.
> Addig viszont az elado kotelezoje el. Az atmeneti idoszakban okozott 
balesetert nyilvan az elado biztositoja fizet,
>de ki kap malust?
Ez egyáltalán nem így van. Kötelezőt az adásvétel napjától kell kötni, de 
ha a hónap 16. napja előtt kötöd meg, akkor a teljes havi díjat kell 
fizetned az adásvétel hónapjára, ha a hónap 16. napja után, akkor a 
törthónapra nem kell díjat fizetned.Ettől függetlenül a szerződésed 
érvényes. Ellenben, ha eladod a kocsidat, mondjuk nov. 12-én, és a IV. 
negyedéves díjadat befizetted, akkor a nem-megkezdett hónapokra járó díjat 
(december) a biztosítódtól visszakérheted, ehhez írásban az biztosítódnál 
be kell jelentened, hogy a szerződés érdekmúlás alapján megszűnt. (Ezzel 
még egyéb kellemetlenségektől is megkímélheted magad, pl. állandó fizetési 
felszólítások)
Az eladó kötelezője az adásvetél napján  érdekmúlás miatt megszűnik. 
Ugyanis, a gépjármű-felelősségbiztosításnak a lényege az, hogy gépjárművel 
okozott kárért a tulajdonos vagy üzembentartó felel, és ezt a biztosító a 
biztosítási díj fejében átvállalja. Emiatt a biztosítási szerződés egyik 
oldalán a gépjármű ÉS a tulajdonos (vagy üzembentartó), a másik oldalán a 
biztosító áll. Ha ezek közül bármelyik megváltozik, akkor maga  a 
biztosítási szerződés is megszűnik. Így nincs átmeneti időszak, az 
adásvétel napjától az új tulajdonos köteles a kárért felelni, ha megkötötte 
a kötelezőt, akkor az ő bonus-malus besorolása változik, ha nem, akkor 
biztosítatlan, a vétlen károsultnak a MABISZ megtéríti a kárt, de a 
károkozón a MABISZ behajtja a kártérítés összegét, akár jogi úton is.
> >Nagyon fontos tudnivaló: ha használt autót vásárol, az elozo tulajdonos
>>felelosségbiztosítási szerzodése az adás-vétel idopontjában (tehát nem a
>>hatósági átíráskor!) megszunik.
> A gyakorlat alapjan ez igy nem igaz.
Sajnos, ebben ismét nagyot tévedsz, és főleg sajnos, hogy nap-mint-nap 
találkozunk olyan esetekkel, mikor ilyen tévedések miatt rendül meg egy 
egyébként tisztességes és törvénytisztelő ember vagy család anyagi 
helyzete... :(((
Minden autósnak javaslom áttanulmányozásra a 
kötelező-gépjárműfelelősségbiztosításról szóló rendeletet, forrás: 
http://www.mabisz.hu/informacio/58.html
Üdvözlettel
Szilágyi József
 Inf. főmunkatárs


           Jozsef SZILAGYI, IT Manager
  Association of Hungarian Insurance Companies
+ - kodlampa beallitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>A kodlampat hogyan kell beallitani? En az enyemet ugy allitottam be, hogy a
>fennyalab parhuzamos az uttesttel. (Megprobaltam ugy is, hogy a szembejovo
>szemet susse ki 40 meterrol, de sehogy sem sikerult;)) Egyeb otlet?
Utananeztem egy Ford Sierra kezikonyvben a fenyszoro, kodlampa
beallitasoknak. Gondolom az elvek nagyjabol mas autonal is azonosak.

-Az abroncsnak a nyomasa megfeleljen az eloirasoknak
-Az ures gepkocsit 75 kg-al terheljuk a vezetoulesen
-Az uzemanyagtank legyen feltoltve
-Tobbszor erosen nyomjuk le a gepkocsi elejet azert, hogy az elso
kerek felfuggesztesi rugoi bealljanak a helyukre  (gondolom
Citroennel ezt nem kell  :-))
-A fenyszorot csak tompitottfeny mellett szabad beallitani.
 A normal fenyszoro lejtesmerteke X=16 cm 10 m tavolsagra.
 A potfenyszóró eseteben X =  5 cm 10 m tavolsagra.
 A kodfenyszoro eseteben X = 15 cm  5 m tavolsagra.
 (Kerdesem: ez akkor most azt jelenti, hogy a kb. 30 cm magasan
 levo kodlampam nem vilagithat, csak 10 m-re? Hat nem is vilagit
 messzire.)
 
Azt is irja, hogy a megfelelo beallitashoz egy specialis muszerre
van szukseg. Szerintem olyanra gondol, mint amivel muszakin
ellenoriztek a lampaimat: Fekete, kis tolokocsiszeru, saccra par tizezer
forintos.
Szoval ezek utan fenti adatokkal esetleg a garazsajtot alkalmazva
tudok elkepzelni egy bemerest. (Mondjuk kodlampanal sik terepen
10 m-re megallni tole, aztan 30 cm-et essen.)
Bar azert egy szerelomuhely (ahol nem a terden allitja be a
szerelo) szerintem az igazi megoldas.
 
Szeva:
 FZ                          mailto:
a KHK tagja
+ - Szomoru vagyok! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Na megint en vagyok! :-)

Szomoru vagyok, mert en is miota kiraktam azt az atok matricat a kocsimra,
azota majd kiesik a szemem ugy nezem a tobbi autot (persze azert az utra is
figyelek!), de eddig egy arva matricat se lattam! :-( Pedig azert sokat
maszkalok (viszonylag). Belvaros, korut, ulloi ut, M3-as, Godollo, stb. Hat
emberek! Ilyen keves matrica rohangal, vagy egyszeruen szerencsetlen vagyok
es meg nem futottam ossze egyel sem? :-))

Na pa. Mara eleg belolem....

U.i.: A KHK-s vitat meg fejezzuk mar be, ennek igy semmi ertelme... Nem
vagyunk mar gyerekek.

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!
+ - Rendor-CD (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Kormanytekergetok!

A rendelesekbol az elso adag mar postan van. Aki ebbe a korbe kapja meg,
annak maganban mar szoltam. A kovetkezo adag a jovo heten fog menni.
Sajnos mint kiderult a postakoltseg nem csekelyseg, igy a kezhezvetelkor 900
Ft-ot kell fizetni. :-(

Tovabba aki esetleg meg nem tudna mirol van szo:
CD-1 tartalma: (ez van kesz, lehet meg rendelni)
    - HiX-Auto honlap teljes full verzioja,
      + HiX listak #0-#575 -ig
    - Fotok az 1. talalkarol (kecskemet) tobbfele
      szemszogbol
    - Az RTL-Klubon lement "Akcioban a rendorseg"
      sorozatbol a legjobb videok (41db 1 ora)

CD-2 tartalma (most keszul)
    - A nemet RTLII-n lement "Orult sofforok"
      sorozat legjobb videoi

CD-3 tartalma (majdnem kesz, utolso simitasok meg)
    - Az 1. talalkozo (kecskemet) teljes videoanyaga megvagva,
      feliratozva, kozmetikazva. Kb 70 percnyi lesz osszesen

A videok MPEG-be keszultek a kovetkezo parameterekkel:
352*288-as felbontas, 25 ill. 30 fps, 24bit szinmelyseg,

Az arak: CD-1 es CD-2 = 500 Ft/db (anyagar)
              CD-3 = 700 Ft/db (ezzel volt melo rendesen)

Rendelni lehet 3 felekeppen:
1/ postan keresztul utanvettel, ekkor az ara 500+posta,
    azaz 900 Ft (CD3 = 1100 Ft)

2/ szemelyesen atveheto (Pesten v. Isaszegen)
    ekkor postakoltseg nincs.

3/ szinten szemelyesen atveheto, de ha hozol egy ures CD-t,
    akkor a CD1 es CD2 ingyen, a CD3 200 Ft-ba kerul.

Bocs ha hosszu voltam... :-)

Udv: MyChroLesLie
mailto:
+ - Re: *** HIX AUTO *** #581 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

sziasztok

segitsegetek kellene.. Tavasszal kertem toletek par fiat 
bontocimet, de elhuzodott az ugy a kocsim ott maradt az ut 
szelen.. egeszen mostanaig... elvittem egy karosszeriashoz, akit 
egy autokereskedo haveromajanlott, elvileg nagyon szepen 
dolgoznak,viszonylag korrekt aron.. (ha kesz azauto es nekem is 
tetszik a munkajuk majd ajanlom mindenkinek..)

Felhivtak hogy borzaszto dragan talaltak hozza elso lampakat, es 
szeretnek ha en is korulneznek nekik nincs tobb otletuk.. 
szoval 93 ev vegi fiat cromahoz kellene bontott elso lampa + 
iranyjelzo, jobb es bal oldali. 
Szoval olyan bontokatk eresek ahol talan fellelhetoek ezek a 
lampak. bp-i vagyok, de a 27elampa ar van annyira magas hogy 
videkre is erdemes lemenni ha ott olcsobb..
telefonszam boven eleg, vagybarmi info ami megvan a bontorol, a 
lenyeg hogy sok cimet kapjak, talan sikerul egyszer szegeny 
kocsimat osszerakni.. :((((((

Jahh igen, tavassszal irt 2-3 ember 1-1 fiat bonto cimet, telszamot, 
ha veletlen tudjak megacimeket kernem hogy ismeteljek meg mert 
azota volt egy hdd elszallasom.. :( ugyanis motorhazteto meg 
diszracs is kellene.. :((

elroe is nagyon koszi mindenkinek.. 

AntForce
+ - Kezifek <-> Automata valto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho !

##>Mar hosszu evek ota csodalkozom a vezetokon, akik teljesen sik
##>uton leparkolnak es hangos recsegessel behuzzak a kezifeket.

:> Majd ha Te asszonyod is lebontja az auto elejet egy faval, mert rainditozik 
az
:> egyesre, akkor atlatod ezt a hulye szokast. En is egy ilyen eset utan vilago
sod
:> tam meg:))

Ilyenkor is orulok az automata valtonak. Ott nem tud D-ben inditani, mert
mar az inditomotor is letilt... Mindenkeppen P-ben, vagy N-ben kell allnia.

Egyebkent a "lebontos" problemara nem is gondoltam, de valoban jogos...


-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-


:> b., A rogzitofek szerepe az, hogy allo helyben biztositsa a jarmuvet az
:> elmozdulas ellen. A sebessegvalto korlatozottan alkalmas erre, mert
:> megfelelo erohatas eseten a motor forogni kezd es elmozdul az auto.

Persze, ott elfelejtettem emliteni, hogy nalam ez nem rendes sebessegi 
fokozatot, hanem automata valto P allasat jelenti, . Amikor a valtot 
parkolo allasba kapcsolom, akkor valamilyen szalagfek lep uzembe, 
amit neha utan is kellene allitgatni.

Tud valaki felvilagositast nyujtani, e fek mukodesenek mibenleterol ?
Mennyire szabad terhelni ? (Mondjuk 40 fokos lejto OK ?)
Mennyi idonkent kell utanallitani, vagy honnan tudom, hogy mar 
szukseges lenne ?

(Walter, esetleg ezekre is kiterhetnel a jovendobeli fekezesrol
szolo esszedben... )


Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/aas
+ - Re: Jajistenem, nemertem! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szerintetek a KHK magas erkolcsi szintu iranyelveivel osszeegyeztetheto egy
ilyen erosen offtpic tema gorgetese a listan ? :))

jts
+ - Re: Re: mp3 meg cd (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

T.Lista..

  irta:
>Igen, csak az a problema, hogy az a nyavajas MP3 egy tomoritest
>alkalmazo rogzitesi eljaras, es ezert en azert maradok a hagyomanyos
>CD-nel, eg es fold a hangkulonbseg. MD-t se vennek, pedig ot egy fokkal
>jobb tomoritesi algoritmust hasznalnak.

A problema gyokere nem elsosorban minosegi, hanem
hogy egyaltalan kepese -e lejatszani.
Egy megfeleloen magas mintavetelezesi frekvenciaval valo
MP3 tomorites eseten en szemely szerint alig tudtam 
megallapitani minosegi kulonbseget egy eredeti zenei CD
es annak MP3 valtozatanak hangzasa kozott. (nem autoban)
Egy barmilyen autoban meginkabb nem lehet kulonbseget tenni.
Egyebkent a CD korszak elott mar regen divatba jottek a HI-FI
kategorias lejatszok es hangkazettak az autokban, es sokan
hasznaljak annak ellenere, hogy egy auto uveggel belelt falai
nem igazan minosulnek idealis studionak. Ettol mar egy
barmilyen digitalis hangrogzitesi eljaras mar csak jobb lehet.
Szerintem a jovo a mozgo alkatresz nelkuli adattaroloke, 
fuggetlenul attol hogy az MP3 tipusu hangot, vagy akar
eredeti zenei CD hanganyagot fog majd tarolni, es helyettesiteni
fogja meg a hangkazettat is, ugyanis beszedet is tud rogziteni.
A valasztas csak azert esett az MP3 -ra mert ehhez csak
tizedannyi memoriara van szukseg.
Egyenlore ugy latszik hogy ezen tipusu tarolok nem lesznek
olcso eszkozok, de legalabb mukodni fognak az autoban is,
akar az eredeti CD hangzas minosegeben.
Mellesleg a zenei CD gyartok foggal-korommel ellenzik a bevezeteset.
Vajon miert is ??? ... 

Bye.
Laci.
+ - Trabi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!

Major Frigyes irta:
>>Egyebkent ma jottem ra, hogy jeges utviszonyok kozott mennyivel
>>biztonsagosabb kocsival kozlekedni, mint gyalog. Mivel egy kis idore

>>kenytelen vagyok lerakni a Trabit (osszejott 3-4 hiba rajta, ami
>>egyenkent sem jo, de igy egyutt aztan vegkepp nem
>>vastag jegpancel. Megtalaltam az egyik jegdudort a sok kozul.
Szereny
>>100 kilommal olyan kecses es elegans zakot adtam elo, hogy a fold
meg
>>mindig jajgat. A labam meg bizsereg.
>Tudtam volna pontozni azt a leszurt rittbergert :-)))))
Vo't mit nevetni? Konnyu a mas karan! (:-)) Egyebkent - es nevezheted
alszerenysegnek - a 10-es skalan kozel 8-ast adtam magamnak. Minden
evben telen egyszer (tobbszor nem, de egyszer biztosan) perecelek
egyet. Nem tudom, hogy ez valami tudatalatti kesztetes a terdere
borulas miatt, ugyanis imadkozni nem szoktam. (:-)

>Mi a gond a Trabival? Irnal rola nekunk ?
Az a gond, hogy egy kicsit elhanyagoltam mostanaban, es egy par hiba
egyszerre konyokolt ki rajta:
1. Ugy nez ki, hogy kezdi megadni magat a baloldali ajto. Valoszinuleg
tartom, hogy a csamcsogo rozsda miatt annyira elgyengult a zsaner
kornyeke, hogy log, ha becsukom menet kozben kinyilik (jobb kanyarban
majdnem kiestem elso alkalommal). Ugy atlag 2-3 km-enkent nyilik ki.
2. Neha elkezd 'ho:ro:gni' a motor, es romlik a teljesitmenye, egy ido
utan bekopi a gyertyat is. Vagy falsot sziv valahol, vagy megint
szetlazult elol a kipufogo, es nagy az atoblitese.
3. A korabban emlegetett jelenseg, hogy huzataskor rangatja a
kormanyt. Vagy ki van valamelyik(mindketto) feltengely, vagy a
hattyunyak motortarto nyulvanya van lelazulva, vagy a motor es/vagy a
sebvalto gumibakja mondta be az unalmast (nyar vegen volt hattyunyak
csere, osszel pedig teljes motorgeneral), esetleg a perselyek lognak
nagyon. Illetve ezek tetszoleges variacioja (:-).

Mivel nem nagyon van idom foglalkozni vele, inkabb felreraktam, es
majd hetvegenkent szoszmotolok rajta. Szerelohoz tobbet nem viszem,
eddig is csak idohiany miatt vittem oda leginkabb. Meg akkor, amikor
mar nagyon tele volt a to:rpo:m vele. Ugyanakkor nem vettem eszre,
hogy a kifogasolt hibak egy resze tartosan megszunt volna. Kb. egy
honapja vittem el utoljara egy szerelohoz, hogy vizsgaztassa le, DE ha
valamit talal, csinalja meg, vagy legalabb szoljon. A csinalja meg
elsosorban a futomure es kornyekere vonatkozott, arrol mar akkor
tudtam, hogy nem 100%-os. Hat ennyi az en edes-bus tortenetem.

    Sziasztok

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99
+ - Sebvalto-nyomatekvalto (off topic) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusz Istvan!

Kadlec Istvan irta:
>2., A sebessegvalto az sebessegvalto (egyebkent Haasz Attila majd
>kijavit engem is, hogy az tulajdonkeppen nyomatekvalto)
--
Csak egy dolgot nem ertek:
    En nem emlekszem olyan esetre, hogy barkit kijavitottam volna
azert, mert valaminek a hetkoznapi nevet hasznalta, es nem azt, amit a
szakkonyvekben irnak. Altalaban en sem azt hasznalom. Ha ez megis
elofordult volna, nem hiszem, hogy szandekosan lovagoltam volna a
szavakon, es ezuton kerek elnezest attol, akit ezzel megbantottam.
(Mellesleg en sem hivom nyomatekvaltonak a sebvaltot, meg ha az is.)
Most vagy csak ugratsz (remelem), de akkor egy smile segitett volna,
hogy ne ertsem felre, vagy valami bant a stilusomban, de akkor inkabb
mond meg mi az, mert ebben az esetben a jovoben igyekszem vigyazni ra!
Koszonom!

    Sziasztok!

Ui.: Bocs az off topic miatt!
--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99
+ - fantasztikus eset! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Minap tortent:
megyek a kis Trabival ugy 60-nal a belso savban. Egyszer csak elem fordul
balrol egy 5-os uj BMW (H..-XXX rendszammal). Persze fekeznem kellett es
mar kezdtem volna is hoborogni, hogy 'megint a BMWsek..., meg a Trabit mar
eszre sem veszik...' stb. De mire ide jutottam volna felvillantotta az
elakadasjelzojet ketszer es felemelte a tenyeret, hogy 'bocsi'! Pedig nem
is villogtam-dudaltam (nem szokasom).

Szoval megis vannak jo BMWsek ;-)

Mar csak Mercist kellene latnom ilyet... ;-)

Udv,

Attila
+ - fekero, KHK (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>1. eset, tarcsafek elol, tarcsafek hatul:
>Az elore vagy a hatrameneti fekhatas azonos. (no problem)

Hogyha elol-hatul tarcsfek van, az meg nem jelenti azt, hogy
egyforma fekerore vannak meretezve. Lehet a tarcsa kulonbozo meretu,
vagy lehet pl elol 4 dugattyus, hatul 2 dugattyus feknyereg ...


>Sracok! Ertsunk maa a szobol! Ez nem azt jelenti, amit Ti gondoltok!
>Csupan annyit vallal fel az, aki belep a Klubba, hogy nem ir meggondolat-
>lanul es sertoen, hanem megprobal kulturaltan hozzaszolni!
>Ez nem egy felsobbrendu part alapitas, konyorgom.

A KHK azert alakult, mert valakik tenni akartak valamit, a lista
pozitiv tulajdonsagainak megorzeseert, ill. az anyazas visszaszoritasaert.
Ez mindenkeppen becsulendo ! Ezert kerek mindenkit, hogy ne szidja
Oldboy-t es a tobbieket, hanem ha van jobb otlete, akkor irja meg !

En is vallalom hogy nem irok meggondolatlanul es sertoen, ettol
fuggetlenul nem akarok belepni a KHK-ba, maradok "csupan" a
HIX-AUTO tagja.

Az anyazas es a serto irasok visszaszoritasara javaslom a
kovetkezot:
Fenti kriteriumokat kimerito irasokra tilos a listan valaszolni !
Aki ugy gondolja hogy a listan megjelent iras nem odavalo, akkor
irjon egy rovid magan mail-t a feladojanak, melyben KULTURALT
hangnemben nemtetszeset fejezi ki. Igy a reagalasok szamabol
mindenki le tudja merni, hogy a hozzaszolasa esetleg valtott-e
ki ellenerzeseket, ugyanakkor a lista nem valik csataterre.

Velemenyeket a listara, anyazasokat kizarolag maganba !

Zotya
+ - Re. Fek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Tamas.

>Mikor beinditottam, azota olyan hangja van, mintha
>fem erne femhez, es razza a karosszariat hatul. A kocsi most penteken volt
>muszakin, akkor ki lett cserelve mindket hatso fekbetet, es fel lett
>szabalyozva.
Sajna ugy latszik rosszul lett felszabalyozva a fekdobod. Nem korkorosen
szabalyoztak fel, hanem van benne egy tojas. Es ez ut. Ezert razza a farat,
mint egy kivanatos menyecske :-))
>A muszakin siman atment, akkor meg miert ad ilyen hulye
>hangot a fekem? CSutortokon viszem vissza a szerelohoz, hogy nezze meg ujra
Persze a muszakin a fekhatast, fekpadon merik es az ott kapott % - os
diagramm alapjan allapitjak meg milyen a fekhatasod. Ha visszaviszed tegy
egy kort a szerelovel, hogy konstatalja a problemad.


Udvozlettel : Frigyes
    A  KHK tagja.

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny
+ - Re: Fekero elore (#581) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 	fekeroszabalyzoval is, es emiatt van az, hogy mindig a jobb mino-
> 	segu gumit kell hatulra tenni a hajtastol fuggetlenul! (Illetve

Aquaplaning? Ha az elol levo kopottabb gumival felfutsz a vizre, akkor meg
csak egyenesen tudsz menni. Ezert szerintem elore kell a jobb gumi.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - ekezet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Először is, úgy látom, hogy az ékezetek 
> csak a subjectben nem használhatóak

rendszere valogatja. Pl. VAX-VMS-en olvasva a leveltorzsben
sem olvashatoak az ekezetek. sot, kimondottan olvashatatlan
az egesz level, mert az ekezetes karakterek helyett
tobbkarakteres kodok jelennek meg.

Zoli
+ - Mit tegyunk szerviz elott (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Mindenki!

Kicsit meglepodtem az egyik tegnapi irason, amelyben az lett lekozolve,
hogy milyen ovintezkedeseket kell szerviz elott vegezni.

Sajnos szomoru, hogy egy erdekkapcsolatban a bizalom manapsag ennyit er.
A szerviznek kelenek a vasarlok, de a vasarlonak a szerviz nem.
Egy mai konkurens uzletpolitika nem engedheti meg, hogy ilyen dolgokra
kelljen kenyszerulni a megrendelonek (szerelest~), mint a levelben
leirattatott.

Tetelesen azert elcsamcsognek nyilvanosan is a mondottakon:
- A kocsibol mindent pakolj ki, a kotelezo felszereleseken kivul
  semmit ne hagyj bent. Ezekrol keszits listat, es irasd ala az
  atvevovel.

Hat igen elmeletileg ez kotelezo is lenne, es nem a te dolgod lenne ez.
Sot ezt neked kellene alairni.

- Uzemanyagot csak annyit hagyj benne, amennyi az oda-vissza
  uthoz kell.

Akkor inkabb a kilometerora allas, amit egyebkent meg minden ertelmes
szervizben felirnak a munkalapra. Sot kotelezo is! Ugyanis ez egy
informacio a jarmurol a szerelonek.

- Forgalmi engedelyt sose hagyj a szerelonel. Sok helyen kerik hogy
  "igazolni tudjak a kocsit", de csak a masodik lapot szabad a
   szerelonel hagyni, a tulajdonos adataira vonatkozo lapot tedd el.
   Igy biztositekkent a szerelonel marad a "forgalmi", de enelkul a
   kocsit sem tudja elpasszolni. (Vitas esetben)

Ez mar paranoia.

- A javitasi koltsegeket alkudd ki a szerelovel, es hagyd meg a
  telefonszamod arra az esetre, ha egy Forinttal is tobb merul
  fel a javitasnal.

Na ez viszont mar egy manufakturalis uzemben eszkozolheto csak ki.
Egeszen idaig arrol irtal amit egy szakszervizben tehetsz meg, ez mar
pedig a muhelyekre vonatkozik.
Csak a sok alkudozasnak az a vege, hogy a kornyeken senki sem csinalja
meg a kocsid.
Inkabb kerdezd meg mennyibe kerul, aztan mondd meg, hogy akkor mit
csinaljon meg rajta. A megrendelo te vagy, es ezt nem szabad
elfelejteni. A problema feltaras es megoldas kozt akar tanacskozhatsz
kivulallo hozzaertokkel is.

- Egyezzetek meg a javitas hataridejeben, es abban is, hogy a
  javitas csuszasa eseten napi hany Forinttal koteles az arat
  csokkenteni (Kotber)

Szinten csak az elozo mondatok nemelyiket tudnam idezni. Ebbe sem fog
mindenki belemenni.

- Kerd el a kiszerelt alkatreszt.

Ezt ma mar egy magara valamit is ado szerviz, vagy muhely visszaadja.
Ahol kerni kell ott mar reg rossz!

- Ha tudod mi a hibas, tegyel ra lathato jelolest, hogy biztos lehess
  a kicsereleseben.

Paranoid.
Mint az urge, aki elvitte szervizbe a kocsijat es megjelolte rajta az
altala rossznak velt alkatreszt. Merthogy vizpumpas volt a kocsija. Kesz
lett a kocsi, de nem vette at, mondvan O megjelolte az alkatreszt es az
nem lett kicserelve. Erre jol kirohogtek, mert a generatort karcolgatta
ossze a manus. (megtortent!)

- Kerj szamlat, amire tetelesen leirjak a javitast. Esetleges reklamacio
  ez alapjan siman indithato.

Ez jogos.

- Erdemes rairatni az atveteli lapra: Karpit nem koszos, uvegekben nincs
  hegesztesi vagy koszorulesi szikranyom (beegett szemcsek), festek,
  alvazvedo, egyeb mas serules.

Szerintem a munkalapokon kell lenni valami kiegeszito zaradeknak, ahova
ezeket be lehet irni. De a ciki, ha nem veszed eszre, es a mukso
alairja, hogy minden okay. Kesobb, 1-2 het mulva pedig eszreveszed, de
mar nem tehetsz semmit. Mert mivel bizonyitod???

- "Hozott anyagot", alkatreszt, festeket, egyebet tetelesen adj at a
  mesterembernek, hogy azutan nehogy letagadja.

Anyagot pont az ilyen felreertesek elkerulese vegett nem is engednek sok
helyen hozni. Ahol meg igen ott ezt irasban rogzitik, pl. a munkalapon.
Es oda tetelesen irjak ra.

Szerintem azert egy szolgaltatas irant nagyobb bizalommal kell lenni.
Es nem lehet egy kalap ala venni, a kisipari, es a szakszervizes
munkakat sem, illetve a modszereket.
Mindegyikbol van lelkiismeretes becsuletes, es van szemet troger is.
Es megis nagy a kulonbseg a ket kategoria kozt (kisip-nagyuz).

Udv
Tibi
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:
+ - Utoljara KHK (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves KHK!

Ezuton szolitalak fel benneteket, hogy idezeteitek vegerol vegyetek le a
KHK-tag es hasonlo megjegyzeseket.
Nem vagyok ra kivancsi!
Ha egyszer kulon csoportosultatok a listan es azt mondjatok, hogy nem
zavartok vele minket, akkor legyen is ugy!

Azt allitjatok nem kasztosdtatok.
Akkor miert kell hirdetni, hogy kik vagytok, es hogy masok vagytok?

Egy ember nem attol kulonb masnal, hogy azt hireszteli.
Sot talan ha nem bizonygatnatok a tettetek helyesseget, vedenetek sem
kellene magatokat. Milyen egyszeru is...

Legyetek magatokban KHK-sok vagyakarkik, de kerlek engem ne zaklassatok
ezzel.
Nekem semmi kozom az ilyeten dolgaitokhoz. En a listat szeretnem
olvasni, az autos tanacsokkal, eszrevetelekkel, gondolatokkal, nem pedig
a demoralizalt hadakozasotokkal.

Kerlek tegyetek ez ellen, mert mar egyre nehezebb elviselni, hogy minden
negyedik levelet el sem olvashatom, mert KHK kontra nemKHK van benne, es
a csoportosulasotokat veditek, masok pedig tamadjak.

Ha nem birnatok abbahagyni akkor is jusson eszetekbe, hogy ezen a listan
rajtatok kivul vannak masok is. Akik nem kivancsiak sem a KHK velenyere,
sem a kontravelemenyekre a kaszt es tomorules temajaban.

Ezentul en sem!

Csa!
Tibi

Ui:
A baj az, hogy egy ilyen kulonvalasnak identitasbeli vonatkozasa is van,
ugyanis ha valaki peldamutato akar lenni, az ugy is viselkedik. Ami a
kulonbozosegen alapul.
A kulonbozoseg hatara pedig szelesedik...
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:
+ - izopropil-alkohol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 irasabol idezve:
----------------------------------
Mas. Szo esett a listan az izopropil-alkohol a dieselek tankjaban. Az
anyagot van szerencsem ismerni, ezt az alkalmazasi formajat meg nem, bar
arrol mar hallottam kamionsofor ismerostol, hogy 50l gazolaj + 1l benzin es
garantalt a teli hideginditas. Ezek szerint megiscsak mukodik? Ki hasznal
igy?
----------------------------------
A ket eljaras nem azonos celokat szolgal. Az alkohol a viz megkoteset
vegzi. Erre az esetleges jegdugo elkerulese vegett van szukseg. A benzin
a gazolaj dermedeset hivatott gatolni, es egy -15 fokos ejjel utan nem
kocsonya szeru maszlag lesz a tankodban. Manapsag erre mar nem igazan
van szukseg ,mivel "gyarilag" dermedesgatlo adalekkal kapod az olajat
a kuton. Denszeszt jomagam is boritottam nem reg a jarmube, a kesobbi
kellemetlenseg elkerulese vegett. 80L-hez kb. 3-4 deci denszesz dukal.
A megmaradt 6 decit folyamatosan adagalom majd a tel folyaman, de
most mar csekelyebb mertekben.
Jo autozast, udv:
Csaba From Balatonma'riafu:rdo''-also'  BMW524td (89)

E-mail: 

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS