>> GIK -es rendszamu

>COS, BIT

BCW

Aieeaaa  --  Sok csokit  --  Vásárolj Te is magyar termékeket!
L.
      _Ivicz Laszlo            
    _| H - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites fembol, fabol:
_|     http://www.angelfire.com/il/lepcso

Udv!

Nos, amennyire en tudom, ez a felszereltsegi fokozatnak a jelolese. Azt ne
kerdezd, hogy ennel a konkret modellnel mi tartozik ebbe bele, de
hagyomanyosan GL, GLS, CD, CDX fokozatok vannak (ha jol emlexem)
Az uj modelleknel pedig mar valamilyen fantazia neve van a
komfortfokozatoknak (Start, Sport, Comfort, Elegant, stb)

udv:
maz
> wrote in message news:...
> Szasztok!
>
> Van egy 1990-es Opel Vectra 1,7 D GL. A kerdesem hogy a "GL" jelzes mit
> jelent pontosan? Tudja ezt valaki?
> Koszi, minden jot,
> Udvozlettel:
> MyChroLesLie
> mailto:
>
> ICQ UIN: 32837483
> Homepage: http://www.digitel2002.hu/mediavox/ (GDF Site)
>

Az alabbiak kozul, melyik lehet ervenyes rendszam (Magyarorszagon) ?

a) ZZZ-0
b) ZZZ-00
c) ZZZ-000

Valaszok:
1. Egyik sem, mert csak 0 szamjegyet tartalmaz.
2. Csak c), mert csak az hat karakteres.
3. Mind a harom, mert megfelel a jogszabalynak.

Segitseg:
> 22. § (1) A külön jogszabályban meghatározott igazgatási szolgáltatási díj
> megfizetése ellenében, kérelemre, a rendőrhatóság engedélyezi az általános
> rendszámtáblák közül a nem soron következőnek a kiválasztását (egyénileg
> kiválasztott rendszámtábla) továbbá - ha közerkölcsbe vagy jogszabályba nem
> ütközik - a legalább 3, legfeljebb 5 folyamatos betűjelből és legalább 1,
> legfeljebb 3 folyamatos számjegyből - együttesen legfeljebb 6 jelből - álló
> rendszám legyártatását és használatát (egyedileg előállított rendszámtábla).

Gacs Lajos

>>Tenyleg van meg itt a listan ilyen kanyarfanatikus mint en? Szereti mas
is

En is imadom a kanyarokat, de az uton sajna nem csak en kozlekedek...
Kedvenc
utszakaszom Csesznek es kornyeke (82-es ut). A legtobb kanyart sajna nem
lehet belatni, igy nem tudni nem jon-e szembe valaki az en oldalamon ??
Fentiek miatt nem szoktam a hataron autozni.

Nem tudja valaki veletlenul, hogy a Hungarorinen fel lehet meg menni a
palyara ??
Nehany eve voltam, akkor meg motorral. Autoval is ki kene probalni !
Erdekel
meg valakit ??


>>Szerintem a Skoda mar csak azert is a legjobb keleti auto, mert
>>negyutemu, nem orosz es nem roman. Meeg valami: pl. egy olyan

En meg azert nem szeretem a Skodat, mert piros szinu az elsosegely doboza !
(  Bocs :)  )
Amig igy erveltek, addig nem lesz vege a vitanak !

Zotya

Sziasztok!

Regota olvasom a HIX Autot, es most kellene nemi info es tanacs.
Vettem egy Zastavat es ezzel kapcsolatban szeretnem a tanacsaitokat kerni,
hogy mire kell vigyazni, mi erzekeny rajta. Pl: egy baratom mondta, hogy a
Skoda perselyes, a Lada nem, ezért a motorfelujitasnal a Lada kicsit
nehezebb tema. Milyen a Zastava? Perselyes, vagy nem? Bar szerintem 50000
km-en belül nem kell generalozni, de jo, ha ismerem a kocsit. Mi a helyzet a
futomuvevel? Mi lesz, ha a Trabanttal egyezo meretu gumik (145) helyett 155
-ost rakok ra?
Kinyirja a feltengelyt ez a pici valtoztatas, vagy nem? Es a fekek hogy
fogjak birni? Jobb lesz tole az utfogasa, egyatalan erdemes belefektetni
penzt?
A kanyartechnikahoz hozzaszolva: A regi Trabimmal mentem, es szolt egy
baratom, hogy nem vagyok normalis, kinyomott kuplunggal megyek a kanyarba.
Szo szot kovetett, helycsere, 40-korul be egy derekszogube es meg nyomta
neki.... Es csodak csodaja, sirtak a gumik, de biztonsagban ereztem magam.
Mondta - de nem akarta bemutatni, hogy 30-nal ha a kanyar KOZEPEN kinyomja a
kuplungot, borulunk. 
Ma reggel a Zasztival kanyar, VELETLENUL szinten kuplunggal -sirtak a gumik,
de amikor felengedtem a kuplungot a kanyar kozepen, es gazt adtam
elhalgatott. - Az iv meg csak akkor erosodott...
Ezzel a "kanyarodas es kuplung" tetelt bizonyitottnak talaltam.
En is szivesen vennem a tovabbi kanyartechnika hozzaszolasokat. Meg a
kanyarban fekezesrol is szivesen hallanek valamit.

Udv mindenkinek, koszonom a tanacsokat elore is: 
Endre

Magyarorszagon sok skodas gyakorolja ezt, es igazabol nekem is 
par ismeros mutatta meg, jol is jon neha mert a suzuki se egy 
furge joszag.. :)) Szovla amikorlatod hogy ca. 10 sec mulva 
kiugorhatsz elozni akkor megnoveleda tavot a kamiones kozotted, 
visszavaltasz gyorsitassz es maris nyertel 10 sec gyorsulasi idot.. 
Mintha futtaban csinalnad.. maceras de meg lehet szokni, igaz 
neha megszivja az ember es hiaba gyorsitott megint jon valaki.. 
ehh de idegesito.. :)) 

Szia Antforce,
en is igy csinalom, mar csak azert is, mert a kamion
nemcsak hosszu, de sok kovet is kop. A dolog csak akkor
idegesito, ha mas csinalja - ilyenkor ugyanis elfelejti, mire
van a tukor. 

Skodasok:
a szomszedomnak naponta 2-3 liter hutoviz tunik el nyom
nelkul. Letezik, hogy befele tunik el? 

Cs.

Hi!
1.Szoval a verda egy kb 150 LE-re tuningolt
 Honda Civic (92) es a SuperSprint rendszerhez eleg
 izmos hatso dob tartozik. (azt hiszem zolinak kuldtem
 kepet is mikor a lokharito kivagasan tanakodtunk.
 Azota kivagattam) Mindenestere szeretnek valami igazan
 megnyugtato es igenyes dolgot osszehozni a problemara.
 Sokan javasoltak a gumibakok beszoritasat a spiralok
 koze. Valoszinuleg megprobalom ezt is mindenek elott
 mert olcso.
 Lehet hogy egy gyari rugo is eleg lenne, mert ebbe mar
 150e van?
2. A hulye kek Escortot azt a Cosworth sz=E1rnyast en is
 lattam, de nem boldogult mert siettem szombat reggel a
 Honda tal=E1lkoz=F3ra:)

 Koszi a valaszokat!
 Adam=

> Felado : Antal Attila
>
> Az igaz, hogy 10-12 evvel ezelotti viszonyok kozott  _valoban_  jonak
> szamitott a Skoda, de azota azert sokat fejlodott a vilag.
> Dehat nyomatekosnak nevezni azert egy kicsit eros kifejezes...

Itt nyilvanvaloan nem arrol van szo, hogy egy Skoda motor felelmetes
nyomatekokat produkal, hanem a jo karakterisztikarol. A maximalis,
vagy ahhoz kozeli nyomatekat mar igen alacsony fordulaton leadja.
Ennek elonye a konnyu vezethetoseg, hatranya viszont, hogy magas
fordulaton erotlen. Peldaul hiaba lehet 2-esben 80-ig kihuzatni,
teljesen ertelmetlen es felesleges, mert 3-asban 50-60-tol mar
jobban gyorsul.

> Felado :  [Slovak Republic]
>
> >  ...ami a benzinnel egyutt szamolva majdhogynem elhanyagolhato. Olyan,
> > mintha 6 helyett 6.2-t enne.
>
> nana, Mo-n olyan olcso az olaj? Vagy olyan draga a benzin...
> Nalunk a Castrol GTX3 210,- Sk, vagyis 100 km-re 21 Sk, ha
> 1000 km-re megeszi a liter olajat. 21 Sk-ert pedig nemreg
> meg kaptal 1l benzint, vagyis a 6bol 7et csinal.

Kb. 185 ft a benzin, az olajat a duplajanak vettem, igy jott ki
az, hogy 1 liter olaj 1000 km-re annyiba kerul, mint 2 deci
benzin 100 km-enkent.

> Felado :  [Slovak Republic]
>
> keleti auto elozes: nalunk 650ezer Skoda van evidalva, tehat
> sokkal gyakrabban talalkozok veluk, Trabant itt ritka, mint a
> Porsche. Igazad van, de a vita ezert indult, mert valaki
> agyba-fobe dicserte a kocsit, es egyfolytaban a BMWk
> melle akart allni. Ha Ladas irta volna ugyanezt, akkor
> replace Skoda Lada send mail.

Azt hiszem, Ladas volt, de persze ha Skodas lett volna,
akkor is ugyanolyan hulyeseg... en nem hasonlitanam
BMW-hez egyiket sem... :)

> Azt sem mondtam (irtam), hogy 112 a vegsebesseg, azt
> irtam, hogy az a Skoda, amivel a csavo ment 130nal vagy
> mennyinel 112-t mutatott, es nem tudta tovabb nyomni.
> Attol meg a tied mehet 150nel, bar kicsi ketseg van bennem,
> el kell ismernem.

De megiscsak ezzel akartad illusztralni a Skodak eziranyu
kepessegeit, ugyhogy szerintem teljesen jogos volt, hogy
igy reagaltam ra.
Nem allitom, hogy az enyem 150-et ment volna, mint emlitettem,
sajat meres szerint 7%-ot csal. Tehat az a 150 valojaban
csak 140, bar azt hiszem, egy kicsivel tobbet is ki lehet
hozni belole, ha forszirozom, hiszen 1 szemellyel ment mar
157-et is, ami 146-nak felel meg. Ami viszont meg mindig
alig tobb, mint a gyari vegsebesseg, ugyhogy nem hiszem,
hogy ezzel tuldicsertem volna az autot.

A Vectramnak pl. 152 volt a gyari vegsebessege, de siman
lehetett vele ora szerint 150-nel utazni. Konnyeden elerte,
tartotta, a motorzaj is elfogadhato volt. Skoda erre nem
kepes, meg ha a vegsebessegehez aranyitom is.

> Ki allitotta: HIX AUTO. Valaki azzal ugralt, hogy nem tudom
> honnan jott haza es 150 volt az utazosebesseg. Bar nem
> zarom ki, hogy az internetton olvastam.

Ha egyre gondolunk, a HIXen olvastad. Emlekeztem ra, igy
vissza is tudtam keresni. Ora szerinti 140-es temporol volt
szo, ami szerintem meg epp hiheto, hisz ez a valosagban csak
kb. 130-at jelent.

> Valaki mas vala-
> milyen toroknyitasrol beszelt - meg hogy akkor az ulesbe
> preseli a gyorsulas.

Biztosan nem ezekkel a szavakkal irta le, de nyilvanvaloan
ezt Skodahoz viszonyitva kell ertelmezni. (Ha jol
emlekszem, ket Skodas irta egymasnak.)

> [...] A 6 litert
> pedig ugy irta valaki, hogy atlag. Atlag pedig nem a
> minimumok atlaga, hanem...

...egy adott utszakasz atlaga. Itt speciel egy 2500 km-es
autopalyas/autoutas turarol volt szo.

> Nem vagyok nyugatbuzi,
> de vezettel mar 1-2000 km-t Skodaban? Nem egy het
> alatt, de egyfolytaban. Es meg mindig kenyelmes?

Melyik auto kenyelmes 1-2000 km utan? Lehet, hogy letezik
ilyen, de en meg sohasem talalkoztam vele. Nemcsak
a Skoda nem az, de az osszes tobbi auto 99%-a.
Nekem egy autoban (legyen az barmilyen) 100 km is sok
egyfolytaban. (Varosban azert, mert igen stresszes a
sok tusko miatt, autopalyan pedig dogunalmas.)

> Akkor igazad van. Biztonsag: mikor a Ladam ele ugott
> egy vasoszlop, a szerelo azt mondta, hogy koszonjem
> istennek, amiert az apam Ladas, nem Skodas. Mikor
> a baratom ele 2 honappal kesobb ugyanaz az oszlop
> ugrott ki, megertettem miert.

Ezzel nem tudok vitatkozni, mert a sajatomat soha nem
tortem meg - de egyszer mar szo volt a HIX-en a keleti
autok biztonsagarol, hosszu ideig tartott a vita, es
a vegen nem a Skoda kerult ki vesztesen. (Hogy mennyire
megerdemelten, azt nem tudom...)

> Alkatresz - sokan allitjak, hogy nem kell semmit
> cserelni - ezt nem en talaltam ki.

Erre sem emlekszem, de ettol meg hulyeseg. Az nem igaz,
hogy nem kell ra kolteni, valami aprosag mindig van.

> Vegul, hogy bebizonyitsam, hogy nem vagyok elfogult,
> leirom, hogy szivtam a Tipoval: Az arak szlovak
> koronaban vannak, szorozzatok 5.5-tel.
[...]

Ha pusztan a felsorolt hibakbol itelem a Tipodat, akkor
valoszinuleg nagyon megbizhato auto! (Bar azt nem irtad
le, hogy mindez hany megtett km alatt adodott.)

> > Persze nemcsak a Skoda ilyen tipusu, a LADA sem buszkelkedhet,
> > de a Ford Escortok is ugyanilyen porgos, nyomatekszegeny motorok... )
>
> ???????????
>
> Evjarat, motortipus???
>
> En csak 150.000-et mentem az enyemmel, de a motorjat nyomatekosnak tartom,
> alacsony fordulattol is. Esetleg ha a 16 szelepesekrol beszelsz, akkor tedd
> hozza, mert a CVH motorokra nem jellemzo az alacsony fordulati nyomatekhiany.

Lehet, hogy a tiedre nem vonatkozik, de amiota en lapozgatom a hazai
autoslapokat (marpedig ez legalabb 4-5 evet jelent), mindenhol azt
olvasom, hogy a Ford motorok nagyon zajosak, erotlenek, es alacsony
fordulaton nyomatekszegenyek. Ha ezt 20x nem lattam leirva, akkor
egyszer sem. (Mindez a Mondeo elotti Fordokra vonatkozik.) Es ha ennyire
hangoztatjak, lehet benne valami.
Ami a gyakorlati tapasztalataimat illeti, ketliteres Ford Sierrat
es 1.1-es Ford Fiestat vezettem. Ennel a kettonel speciel stimmelt a
dolog.

> Felado :  [Hungary]
>
> Van egy 1990-es Opel Vectra 1,7 D GL. A kerdesem hogy a "GL" jelzes mit
> jelent pontosan? Tudja ezt valaki?

En tudom, pontosan ugyanilyen autom volt. (Evjarat, motor, felszereltseg
stimmel.) A GL a legpuritanabb felszereltseget jeloli, ha jol tudom, van
GL, GLS, es CD. Ennek ellenere megsem hatarozhato meg, hogy miket
tartalmaz, mert egy csomo minden rendelheto volt hozza anelkul, hogy
GLS-re modosulna a jelzese. Az enyemben fenyszoromagassag-allitas,
ulesmagassag-allitas es osztva dontheto hatso ulestamla volt. Ez csak
akkor derult ki, amikor edesapam vett egy '91-es ketliterest, ami
szinten GL volt, es volt benne szervokormany, elso elektromos ablak,
napfenyteto, kodfenyszoro, csak pont azok nem, amik az enyemben.

Mas: aki javittatott mar Trabanatot, segitsen! Az egyik haverom
egy betonkevero holttereben tartozkodott, amikor az savot akart
valtani az Arpad hidon. Elkapta a Trabant bal hatso sarkat, ami
ettol keresztbefordult es bukfencezett egyet.
A kerdesem, hogy van-e olyan szervizmuhely, ahol meg tudjak
csinalni rendesen, es van szerzodesuk a Generali biztositoval?
Azert kell, hogy ne kelljen a koltsegeken veszekedni, hanem a
szerviz es a biztosito rendezze le egymas kozt.

Ha ilyen nem letezik, de valaki tud legalabb egy korrekt
Trabant-szervizt, az is jol jonne! Elore is kosz.
(A III. kerulethez minel kozelebb.)

Udv,
Zoli

>Nezd meg a Fiatok ertekveszteset!! Veszel egy ujat, es masnap csak fel a=
ron
>tudod eladni. Maskulonben a Fiat legalabb annyira megbizhatatlan mint a
>Skoda.
Hol lehet beszallni ebbe a felaras akci=F3ba ? :-))  ( vevokent!!)

>Valaki irta hogy a fiat is mennyire jo auto.
>Teves, en dolgoztam fiat szervizben.
>Trehany olasz munka az egesz, a motor gyari olajfogyija 8-9 dl/1000 km,
>motormerettol fuggoen. Leelik sajat magukat. Lucas CAV adagolo, ocska
>anyagbol-ocska kidolgozas. Mit mondjak meg? Amore motore.

Hat eppen egy Fiat Uno 1.4.ie autot van szerencsem hajtani.
Bizony nem a nemet precizitas jellemzo ra, a belter sem egy Hyatt, de...
Oljafogyasztas: kb.30000 km szarad a lelkemen ( most 90000), de NULLA
liter olajat kellett olajcser=E9k( 3) kozott utantoltenem
Megbizhatosag: az auto soha nem hagyott ott sehol =E9s varatlan =

esemenyt sem produkalt
Ar-ertek arany: nem hiszem, hogy meger esetenkent tobbszazezer forint
tobbletet egy kis pluss itt-ott =E9s egy jol hangzo nemet markanev
Ez uj autonal millios nagys=E1grend is lehet.

Persze voltak-vannak gondok is. Hatso dob csere, korm=E1nygombcsuklo
csere, de ezek a katalizatornak illetve a remek fovarosi utaknak =

koszonhetoek. ( Azt hiszem, ez  Auditol Zastavaig igy mukodik).
Mostanaban pedig a befecskendezo ( vagy vmelyik jeladoja [koszi khg!])
makacskodik, amiatt ketszer kell inditozni.

Ezek nalam meg belefernek. Csere eseten is maradok a markanal.

Hali!
VAttila

PS: Markatarsak tapasztalatait varom, maganba is: =

Nezd meg a Fiatok ertekveszteset!! Veszel egy ujat, es masnap csak fel a=
r
on
>tudod eladni. Maskulonben a Fiat legalabb annyira megbizhatatlan mint a
>Skoda.
Hol lehet beszallni ebbe a felaras akcioba ? :-))  ( vevokent!!)

>Valaki irta hogy a fiat is mennyire jo auto.
>Teves, en dolgoztam fiat szervizben.
>Trehany olasz munka az egesz, a motor gyari olajfogyija 8-9 dl/1000 km,
>motormerettol fuggoen. Leelik sajat magukat. Lucas CAV adagolo, ocska
>anyagbol-ocska kidolgozas. Mit mondjak meg? Amore motore.

Hat eppen egy Fiat Uno 1.4.ie autot van szerencsem hajtani.
Bizony nem a nemet precizitas jellemzo ra, a belter sem egy Hyatt, de...
Oljafogyasztas: kb.30000 km szarad a lelkemen ( most 90000), de NULLA
liter olajat kellett olajcserek( 3) kozott utantoltenem
Megbizhatosag: az auto soha nem hagyott ott sehol es varatlan 
esemenyt sem produkalt
Ar-ertek arany: nem hiszem, hogy meger esetenkent tobbszazezer forint
tobbletet egy kis pluss itt-ott es egy jol hangzo nemet markanev
Ez uj autonal millios nagysagrend is lehet.

Persze voltak-vannak gondok is. Hatso dob csere, kormanygombcsuklo
csere, de ezek a katalizatornak illetve a remek fovarosi utaknak
koszonhetoek. ( Azt hiszem, ez  Auditol Zastavaig igy mukodik).
Mostanaban pedig a befecskendezo ( vagy vmelyik jeladoja [koszi khg!])
makacskodik, amiatt ketszer kell inditozni.

Ezek nalam meg belefernek. Csere eseten is maradok a markanal.

Hali!
VAttila

PS: Markatarsak tapasztalatait varom, maganba is: 

Sziasztok !

Sajnalattal tajekoztatom a lista olvasoit, hogy maganban tobb tucat levelet
kaptam, amelyekben feladoik azt irjak, hogy a jogszabalyok tul hosszuak,
ezert nem szerencses ezzel terhelnem titeket.

Megjegyezni kivanom, hogy a HIX-listakon "termeszetesse" valt
"anyazos-stilus" helyett, minden level udvarias hangvetelu volt.
Azt hiszem, ez egyedul allo a HIX-listak kozott !

Szeretnem elmondani, hogy a jogszabalyokat nem en alkotom, hanem a
parlament, a miniszteriumok, stb..., tehat a hosszuk nem rajtam mulik !

Azt viszont szakmai tisztessegbol nem engedhetem meg magamnak, hogy
csak reszeket idezzek egy-egy jogszabalyi temakorbol, mert a szukites
egyben teves tajekoztatast is jelentene.

Egyet ertek veletek abban, hogy ma, Magyarorszagon jogi-tulszabalyozas van.
Ez ellen azonban nem "orvossag", ha a szabalyokrol nem veszunk tudomast,
azokat nem tanuljuk meg, vagy szandekosan athagjuk !

Rengeteg olyan kerdes merul fel sorozatosan a listan, amely a jogi ismeretek
hianyabol fakad.
Rossz kozerzettel olvasom, amikor -bar segito szandekkal, de- nem
szakemberek adnak tanacsokat autos tarsunknak, amely a gyakorlatban rendre
-termeszetszeruleg- zsakutcanak bizonyul, ami sok utanjarast es folosleges
koltsegeket is okoz.

Ennek ellenere, egy demokraciaban a tobbseg akaratat el kell fogadni, bar
nem kotelezo egyet is erteni vele.
Nem helyeslem, hogy szeretnetek megmaradni jogi-felretajekozottsagotokban,
de kereseteknek megfeleloen, befejezem a jogi tanacsadast ezzel a levellel.

Igertem a zold, kek, stb.. szinu lampak tilalmat leiro jogszabalyoknak a
folytatasat, ami a 402-es AUTO-ba sorlimit miatt nem fert be. Ezek:
(Szeretnem minden autos figyelmet felhivni, hogy jogilag a helyzetjelzo es a
varakozast jelzo lampa nem ugyanaz !!! Bovebben az alabbiakban.)

Rendszámtábla megvilágító lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek:
49. § (1) A hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpával fel kell szerelni - a
trolibuszt kivéve - a gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót és ezek
pótkocsiját.
(2) A rendszámtáblát megvilágító lámpának a rendszámtáblát színtelen (fehér)
fénnyel, teljes felületen, közelítőleg egyenletesen és olyan fényerővel kell
megvilágítania, hogy az álló jármű rendszámát sötétben, tiszta időben
legalább 20 méter távolságból el lehessen olvasni. A rendszámtáblát
megvilágító lámpa hátrafelé fényt közvetlenül nem bocsáthat ki.
Rendszámtábla megvilágító lámpára vonatkozó további műszaki feltételek:
50. § (1) A gépkocsira és pótkocsijára csak jóváhagyási jellel ellátott
rendszámtábla megvilágító lámpát szabad felszerelni.
(2) A rendszámtáblát megvilágító lámpa elektromos kapcsolásának olyannak
kell lennie, hogy e lámpa - külön bekapcsolás nélkül - a helyzetjelző
lámpákkal együtt világítson.
Helyzetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek:
54. § (1) Két első és két vagy négy hátsó helyzetjelző lámpával fel kell
szerelni - az oldalkocsi nélküli motorkerékpárt és a 118. §-ban említett
kerti traktort kivéve - minden gépjárművet, mezőgazdasági vontatót és lassú
járművet. Az oldalkocsi nélküli motorkerékpárt egy hátsó helyzetjelző
lámpával fel kell, ezen kívül egy első helyzetjelző lámpával fel szabad
szerelni. Az oldalkocsi nélküli motorkerékpáron is kötelező az első
helyzetjelző lámpa, ha első helyzetjelző lámpával gyártották, illetőleg
hozták forgalomba.
(2) Két vagy négy hátsó helyzetjelző lámpával fel kell szerelni a pótkocsit;
az oldalkocsi nélküli motorkerékpár 0,80 méternél nem szélesebb pótkocsiján
egy hátsó helyzetjelző lámpa is elegendő. Ezen kívül az 1,60 méternél
szélesebb pótkocsit fel kell, minden egyéb pótkocsit fel szabad szerelni két
első helyzetjelző lámpával.
(3) A helyzetjelző lámpák fényének - anélkül, hogy a többi jármű vezetőjét
zavarná - sötétben, tiszta időben 300 méter távolságról észlelhetőnek kell
lennie. Az első helyzetjelző lámpa csak színtelen (fehér) vagy kadmiumsárga,
a hátsó helyzetjelző lámpa csak piros fényt bocsáthat ki.
(4) Minden járművet fel szabad szerelni a jármű oldalán elhelyezett
oldalirányban fényt kibocsátó, nem vakító, oldalsó helyzetjelző lámpával
(lámpákkal). A jármű hosszának hátsó harmadában elhelyezett oldalsó
helyzetjelző lámpa borostyánsárga vagy piros, az ennél előbbre elhelyezett
lámpa csak borostyánsárga fényt bocsáthat ki.
(5) A 6,00 méternél hosszabb, vagy 2,00 méternél szélesebb gépkocsit,
mezőgazdasági vontatót és lassú járművet, valamint minden pótkocsit fel
szabad szerelni hátul olyan helyzetjelző lámpával, amely előre fehér fényt
bocsát ki és a vezetőt (a visszapillantó tükrön keresztül) a jármű
(járműszerelvény) hátsó sarkainak a helyzetéről tájékoztatja.
(6) A gépjármű, a mezőgazdasági vontató és a lassú jármű ajtaján
elhelyezhető olyan lámpa, amely az ajtó nyitott állapotában hátrafelé piros
fényt ad.
Helyzetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek:
55. § (1) A gépjárműre, a mezőgazdasági vontatóra, a lassú járműre és a
pótkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott helyzetjelző lámpát szabad
felszerelni.
(2) A helyzetjelző lámpákat a következőképpen kell elhelyezni:
a) gépkocsin, motoros triciklin, mezőgazdasági vontatón, lassú járművön és
pótkocsin úgy, hogy a lámpák átvilágított felületének a külső széle a jármű
legszélső pontjától 0,40 méternél - pótkocsi első helyzetjelző lámpája
esetében 0,15 méternél - távolabb, a különböző oldalon lévő helyzetjelző
lámpák átvilágított felületének a belső szélei egymáshoz 0,60 méternél
közelebb ne legyenek,
 b) oldalkocsi nélküli motorkerékpáron a jármű hosszirányú függőleges
felezősíkjában, kivéve, ha az első helyzetjelző lámpa a távolsági
fényszóróval egyesített,
c) oldalkocsis motorkerékpáron - a b) pontban említetteken kívül - a második
első és hátsó helyzetjelző lámpát az oldalkocsi kerekének a síkjában.
(3) A helyzetjelző lámpák átvilágított felületének alsó széle az úttest
szintjéhez 0,35 méternél közelebb, felső széle az úttest szintjétől
- gépjármű és pótkocsi esetében 1,5 méternél,
- mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében 1,90 méternél
távolabb nem lehet. Ha a jármű szerkezeti kialakítása szükségessé teszi, az
átvilágított felület felső széle az úttest szintjétől legfeljebb 2,10
méterre lehet.
(4) A 42. § (3) bekezdésének a rendelkezése értelemszerűen irányadó a
helyzetjelző lámpára is.     (A 42.§(3)bek. a kovetkezoket irja:
(3) Ha a járművön olyan, munka végzésére szolgáló berendezés van, amelynek
működését a szabályosan felszerelt távolsági fényszóró akadályozná, vagy
amely a szabályosan felszerelt távolsági fényszóró fényét takarná,
alkalmazhatók olyan távolsági fényszórók, amelyek nincsenek a járműre
felszerelve, hanem - a közúti közlekedésben való részvétel idejére -
kitűzhetők. A kitűzhető távolsági fényszóró rögzítőszerkezetének - külön
beállítás nélkül - biztosítania kell a fényszóróra a rendeletben
meghatározott megvilágítási (beállítási) előírások teljesülését.)
 (5) Az 54. § (4)-(6) bekezdésében /ez feljebb olvashato/ említett
helyzetjelző lámpák magassági elhelyezésére e § (3) bekezdésének
rendelkezései az irányadók.
(6) A helyzetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie,
hogy az összes helyzetjelző lámpa - az 57. § (3) bekezdésében /ez lejjebb
olvashato/ említett esetet kivéve - csak együttesen legyen kapcsolható. A
helyzetjelző lámpák elektromos kapcsolásának - az oldalkocsi nélküli
motorkerékpár lámpái kivételével - olyannak kell lenniük, hogy e lámpák a
motor álló helyzetében is bekapcsolhatók legyenek.
Várakozást jelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek:
56. § (1) Várakozást jelző lámpával (lámpákkal) fel szabad szerelni a 6,00
méternél nem hosszabb, és 2,00 méternél nem szélesebb gépjárművet,
mezőgazdasági vontatót és lassú járművet.
(2) A várakozást jelző lámpa fényének - anélkül, hogy a többi jármű
vezetőjét zavarná - sötétben, tiszta időben 100 méter távolságból
észlelhetőnek kell lennie. A lámpa előre fehér, hátra piros - az
oldal-irányjelzővel egyesített lámpa borostyánsárga - fényt bocsáthat ki.
Várakozást jelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek:
57. § (1) A várakozást jelző lámpa elhelyezésére a helyzetjelző lámpák
elhelyezésére vonatkozó előírásokat kell alkalmazni.
(2) A várakozást jelző lámpa elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie,
hogy a jármű két oldalán lévő lámpák külön legyenek bekapcsolhatók.
(3) A várakozást jelző lámpa helyett a 56. § (1) bekezdésében említett
járművön alkalmazható olyan elektromos kapcsolás, amely lehetővé teszi -
minden más világító és jelzőberendezés működtetésétől függetlenül - a jármű
bal oldali, illetőleg jobb oldali helyzetjelző lámpáinak a külön való
bekapcsolását.
Kerdes:
> Felado : Vucsics Krisztian
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: KRESZ kerdes ( 28 sor )
Az lenne a kerdesem, hogy van-e olyan eloiras, miszerint menet kozben
a kocsi ajtajainak csukva kell lenniuk?
Nem, nem vagyok komplett hulye, csak felmerult bennem, hogy a nagy
marha melegben milyen jo lenne is a kisbuszom (Subaru E12)
toloajtajait 10-15 cm-re kinyitni (rogzitve, ertelemszeruen).
Valasz:
Ajtókra, zárakra, csuklópántokra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek:
82. § A zárt fülkéjű, illetőleg utasterű vagy rakodóterű jármű ajtóinak,
ablakainak és nyitható zárófedeleinek
a) olyannak kell lenniük, hogy menet közben ki ne nyíljanak és véletlen
illetőleg balesetkor történő kinyílásuk veszélye a legkisebb legyen,
(Jogi Jeno megjegyzese: Ez "jogaszilag" azt jelenti, hogy KOTELEZO zart
ajtokkal kozelekedni. Ez a hivatalos ertelmezes ! Ide szoktak meg "hozni"
nehany egyeb jogszabalyt is, de ezektol most eltekintenek.)
b) bezárhatóknak kell lenniük úgy, hogy illetéktelen személy a járműbe -
szerkezeti alkatrészek erőszakos megsértése nélkül - ne juthasson be.
Ajtókra, zárakra, csuklópántokra vonatkozó további műszaki feltételek:
83. § A gépjármű oldalán lévő kifelé nyíló ajtók csuklópántjait úgy kell
elhelyezni, hogy az ajtók ne a menetiránnyal szemben nyíljanak. A kifelé
nyíló ajtókat, valamint a menetiránnyal szemben nyíló motorház- és
csomagtérfedelet kettős reteszelésű zárral kell ellátni.

Jo utat mindenkinek !
Gabor

>Sokszor elofordult, hogy az indulatosan megirt valaszlevelemet
>haromszor elolvastam, megnyugodtam es kitoroltem.
>Ma mar tudatosan alkalmazom ezt a modszert.

magam is.

--

> Mindenesetre jo erzes, hogy nem mindenaron akarjak
> kihuzni az ember zsebebol a penzt.

kik? mert en is ismerek olyan szerelot, aki nem mindenaron.
de az allam mindenaron. es itt szeretnem megjegyezni a sulyado-
nemfizetok szamara, hogy a rendorseg es az onkormanyzat kozotti
adatforgalom a HETEDIK keruletben MUKODIK. (mert nem mindenutt.)
a 97-ben nevemre irt kocsi sulyado-bevallasat kertek mult heten.
tehat 2 ev az atfutasi ido, de "atfut".

---

> Ezek utan csak az erdekelne hogy minek kiszelesiteni a nyomtavot?
> Szerintem csak bebeszeled magadnak hogy jobb lett :))))

en nem akartam, de a Fiat felnik beleertek azokba a bazinagy orosz
munkahengerekbe, ezert muszaj volt. (hosszabb kerekcsavarok is vannak
hozza, mielott valaki a torkomnak ugrana). egyszeruen maskepp "ul"
a kanyarban. pontosan olyan erzes, mintha kicsit kijjebb lennenek
a kerekek. :-)) te gyari kemenysegu (bocs, puhasagu) rugokkal 
nyomod ? 

---

> (vagy abbol a kek RS2000 Escortbol kifelejtettek a feket?)

nyugi, az nem RS2000, csak annak van spoilerezve.

multkor a hetvegi cityrallye rendezveny utan szep lassan (90-100)
poroszkalok pecsrol bp fele, hegyrol lefele, egy sav, zarovonal.
ramjonnek fel meterre es villognak ! egy pillanat alatt ugy felment
a pumpa, hogy meg. en is akartam elozni ugyanilyen szituban, odafele.
1 sav oda, 2 szembe, forgalom 0 : eloztem a zarovonalon, nemerdekel.
nade ramvillog? *EN* gyorsitsak, mert *O"* siet? (lehuzodni nem volt 
hova). ramkenyszeriti az akaratat? ha azt akarom, negyvennel megyek
hazaig !!! azonnal negyszer-otszor a fekre leptem :) ekkor
megjott a jobbik esze, es megelozott a zarovonalon. (az csak egy
csik)... nemcsak a feklampat villogtattam, fekhatast is "ideztem
elo" :) .

udv,
z.

Sziasztok!

Az ido soran a napfenytetom rogzitoje elkopott. Ez azt jelenti, hogy nem
tudom szorosan zarni, tehat ha komolyabb eso van, bizony bejon a viz. Egy
menetes csiga egy fogaslecet mozgat lefele. Tud valaki olyan embert, aki
segithetne a javitasban, esetleg a csereben?

Elore is koszi.

Kocsis Kalman,

Bp.  Tel: 2760520    vagy (30) 9496291

a mercit egyebkent is komalja.

andi


>
>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: W115 =?UNKNOWN?Q?kl=EDma?= ( 5 sor )
>Idopont: Sat Jun  5 10:31:08 EDT 1999 AUTO #405
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>Sziasztok!
>Nem tud valaki egy jo legkondiszerelot? Az allolampas Mercedesem
>kompresszorát 74 ezerert javitanak meg a Bosch szervizben :-(( A segitséget
>elore is köszi!
>Zoli
>
>

>Adott egy 11 eves Skoda 120L. Olajfogyasztasa jelentos (2-3 L/1000km), az

>A szerelom szerint gyuruzes+huvelycsere (20ezer ft.) es fotengelykoszorules
>(50ezer ft) biztosan megoldja a gondot, hosszu tavra is, a gyuruzes csak
>rovidebb tavra, es nem is biztosan. Errol szeretnek tobbet megtudni:

Az en szerelom ilyen esetekben azt szokta kerdezni, hogy "mi a terved a 
kocsival?" Ha hosszabb tavon meg akarod tartani, akkor (es csak akkor) 
erdemes ra kolteni, es *korrektul* megcsinaltatni. (Megha'la'lja!) 
Onmagaban a gyuruzes nem ajanlott, mert "erore kap" tole a motor, attol
viszont kimehetnek az elhasznalodott fotengelycsapagyak. (Nekem fotengelyt 
is ujat raktak bele, allitolag az jobb, mint a koszorult.)

>A mi kockaladank hasonlo, bar nem
>ennyire sulyos allapotat a szelepszar-szimmeringek cserejevel lehetett
>megoldani.

A Skoda olajfogyasztasat valoban novelheti a szelepvezetok kopottsaga is, 
de nem ilyen mertekben. Viszont a Skodaban a szelepszaraknal 
_nincsenek_ szimmeringek, maga a szelepvezeto tomit a szelepszar korul.

Udv: Akos (S120L)

> ----------------------------------------------------------------
Get your free email from AltaVista at http://altavista.iname.com

>Amikor megyek sotetben a lampahoz az aramot az aksi vagy a
>generator adja?

A generator, hiszen az menet kozben 13...14V-ot ad le (szemben az aksi kb. 12V-
javal), 
ezaltal tolti az akkut+ellatja a fogyasztokat arammal. Persze ha a toltesrendsz
er valamiert 
nem O.K., es nem adja le a kello feszultseget, akkor az akku atveszi a fogyaszt
ok ellatasat, 
es idovel lemerul.

>Azt figyeltem meg ugyanis, hogy ha sokat kell egetnem a lampat, akkor
>mintegy egy ora mulva egy eroteljes lassitas, kuplung utan egyszeruen leall
>a motor. Csinalhatja ezt a gyenge aksim? Generator most volt cserelve

Nem az aksi, hanem a toltesrendszer a hibas! Lehetseges okok: (generator rossz)
, 
fesz.szab. hibas/rosszul beallitott, rossz erintkezes, laza ekszij.
(Milyen auto? Ha Skoda, akkor irok bovebbet is! :)))))
 
> -------------------------------------------

>a toloteto enyhen be van szorulva, kisse regen volt
>mar kinyitva. A szerkezet meglehetosen egyszeru, egy femlap csuszik
>egy eloregedett gumibiszbaszon. Ezt a gumit szeretnem "ujja", de
>legalabbis csuszossa varazsolni.

A szilikonzsirt probaltad mar? Az jot tesz a "gumibiszbasz"-oknak. :) Komolyan.

Udv: Akos (S120L)

> ----------------------------------------------------------------
Get your free email from AltaVista at http://altavista.iname.com

 irta:

> Az autopalyak leallosavjaiban a lestrapalt W123-as Mercik allnak a legtobben.
> Mert az magyar o"sbunko azt hiszi, ha vesz egy csillagos autot fillerekert,
> akkor az a vilag vegeig elmegy gondozas nelkul. A Skodarol legalabb mindenki
> tudja hogy nem.

Keves auto van ami kevesebb gondozast igenyelne, mint egy 
W123-as merci. Azok a kocsik 600.000 km-t elmennek general 
nelkul, es huszonevesen is neznek ki valahogy. 76-tol 85-ig 
gyartottak oket, es szinte az osszes az utakon van meg eleg jo 
muszaki allpotban. Ugyhogy max. az olajcsere periodust kell 
betartani, es nem art neha tankolni bele.



Live Long and Prosper,

Marso Gyula

Sziasztok!

"A velemenyeteket szeretnem kikerni azzal kapcsolatban, hogy milyen hibakra,pro
blemakra szamithat az ember egy ilyen jellemzokkel biro autonal (igy latatlanba
...).
VW Golf 2 GL -  1.6-os benzines, - katalizatoros, -'91 XI havi, - futott km: 14
0.000 korul, kikialtasi ar: 500.000.- HUF (!) Elore is koszonettel,"


Szerintem lopott. Ennek az autonak min. 800-900e Ft korul van a piaci ara.


 Kovács Attila

___________________________________________________________________
[NEXUS - ingyenes email & honlap mindenkinek - http://www.nexus.hu]

Sziasztok !

Hogyan lehet a 6V-os trabi gyujtasat elektronikussa alakitani ?

Szambi

Sziasztok!

>  Mit szolnatok, ha a kulonbozo automarkak szidasa helyett egy darabig
>mas temank lenne? Pl. Veszely az utakon cimmel. Ebbe beleillik a gabor
>altal emlitett kanyarveteli technika is, bar ezt lehetne fuszerezni egy
>kis vezetestechnikaval is. Engem roppantul erdekel, hogy a kulonbozo
>autok hogyan viselkednek csuszaskor: orrmotor-fronthajtas
>            orrmotor-farhajtas
>            farmotor-farhajtas

A Lada (klasszikus elrendezes - orrmotor-hatsokerekhajtas) csuszaskor a
farat szereti kitolni. Mivel kicsi a suly hatul ezert nem vagodik ki a fara
hipp-hopp, hanem csak szepen elkezd kisodrodni. Ilyenkor nagyon egyszeruen
meg lehet fogni a csuszast egy kis motorfekkel. Csak vigyazni kell hogy
(foleg alacsony fokozatban) finoman engedjuk fel a gazpedalt mert kulonben
blokkol a hatso kerek :)) Eloszor en is ezt a hibat kovettem el, nem egy
kellemes dolog. A kocsi fara elkezd kifele menni, az ember beparazik leugrik
a gazrol -> a kerek beblokkol, ez visszarantja az autot -> majd megcsuszik a
kerek, ujra kitor oldalra.... Magyarul jobbra balra jar a kocsi fara aztan
vagy elszall vagy nem... :))
Egyebkent ha az ember megszokja az autot akkor nagyon jol lehet erezni hogy
mikor akar megcsuszni (mikur van a csuszashataron) igy el is lehet kerulni
az ilyen kellemetlen eseteket. 
Nagyon extrem esetben elofordulhat hogy eloszor az orrat kezdi kitolni a gep
es csak azutan csuszik meg a fara de ehhez nagyon eles kanyar kell es nagyon
nagy sebesseg...
 
>Nem tudom, de amikor en rally2-ben mentem, a kanyar _elott_ jott a
>vissza3, padlo... 
>Nem hiszem, hogy azota ennyit fejlodott a technika :-)))

Igy is lehet, :) neha szoktam is de azert ez kanyarfuggo. Ha 70-el tudok
venni egy kanyart akkor mar nem kapcsolok vissza. Kulonben is en azert
ovatos duhaj vagyok, tudom hol a hatar  :)

>Akinek van ver a pucajaban az mind trabival kezdte!

Ez egy nagy igazsag, en is azzal kezdtem! :)  Igazi "suicide machine" volt,
79-es kombi 4 tukor radial gumival korrodalt vazzal es hatso ajtoval. A
kipufogot sosem kellett kikormolni pedig csak varosban hajtottam. :)

udv,
   Gabor

Hali!

Ocsem keresere rakom fel eme hirdetest:
Elado egy PEUGEOT 205 XS. Adatai: 1398 cm3 (92 LE), 1989-es (mar az uj
lampas), vizsga 2001-ig, rozsda nincs rajta, jo allapotban, megy mint a
golyo, kis vadallat az auto. Extrak: Alu-felnik, kozponti zar, tavrecsegos
riaszto, tovabba felarert benne maradhat egy szuper Hi-Fi is
(CD/Radio/Magno, bivaly erolkodok, hangfal hegyek, stb, szol mint az allat
sok szaz Wattal). A kocsi iranyara: 640ezer a hifi plussz 150ezer ha kell.
Erdeklodni a kovetkezo telefonon lehet: (30) 952-4282, vagy a (30) 211-8985.
Ja a kocsi szine feher.
Minden jot,
Udvozlettel:
MyChroLesLie
mailto:

ICQ UIN: 32837483
Homepage: http://www.digitel2002.hu/mediavox/ (GDF Site)

> nem szeretem azokat a f...-okat akik az autopalyan 140-nel a
> seggemtol 2 centire villogtatnak, indexelnek, hogy lassitsak 90-re
> alljak be 2 kamion koze, mert ofelsege elozni akar (vagy abbol a
> kek RS2000 Escortbol kifelejtettek a feket?).
Nyugodj meg! Ezekbol a kocsikbol a kormany is hianyzik :) Legalabbis
a vezetoje meg nem talalta meg, vagy nem tudja mire valo. Sot, lehet,
hogy csak gazpedal, hifi es fenykurt van benne :)))) Ja, es feltucat
kokuszillatu legfrissito. Vagy az csak a merdzso tartozeka? :)

Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem 
inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
(aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
jobban a belso savot)

Tisztelettel

Csussz

Sziasztok!

<   wrote:
     <Az autopalyak leallosavjaiban a lestrapalt W123-as Mercik allnak a
legtobben.
     <Mert az magyar o"sbunko azt hiszi, ha vesz egy csillagos autot
fillerekert,
     <akkor az a vilag vegeig elmegy gondozas nelkul. A Skodarol legalabb
mindenki
     <tudja hogy nem.


Eddig nem szoltam bele ebbe a "Skodas" vitaba, nem is kivanok most sem. De
a fenti allitas helytallosagaval kapcsolatosan vannak fenntartasaim. Nem
hiszem, hogy sok orszagban azert hasznaljak taxikent a fent emlitett auto
markat, mert az ut szelen allnak lerobbanva. Egyebkent mutassatok nekem egy
autot, amelyik ha nem gondozzak akkor is hibatlanul mukodik. Ja, es ha mar
Mercedes. Melyik autora adnak meg 30 ev mobilitas garanciat???
Vannak olyan "osbunkok", akik szeretik az autokat. Nem az auto tehet rola,
hogy ki ul benne.

Udv: BeKa

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

A mai napon alaposan megszivtam. Reggel a szupergepbe beul indit. Indul es
par fordulat utan leall. Utana nem indul. AC fedel le, membran jo,
karburator szet, az uszohazban alig benzin. Felul benzinvezetek atnezve az
ac -ig jo. A szurok kiszedve es tisztitva ( karburatornal es a vizzsak.
Kizarasos alapon rajottem, hogy a tank es az AC kozotti benzincsonel lehet a
gond. Megkertem a szomszedban lako Ferit   hogy jojjon
segitsen a kocsi hatso kereket a jardara tolni. Egyutt sikerult a csocsere.
Ez volt a bibis, lukas volt, de olyan helyen, hogy nem szivargott belole a
benzin. Most poccre indul es kiraly. A cso meg az eredeti 14 eves volt.

Udvozlettel: Frigyes

S 120 L 1985.

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Julius3. - aig 10% os kipufogo akcio.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.

Hali!

Szerintem minden bizonnyal zarva kell lennie.

Nekem az utott szoget a fejembe, vajon meg van-e hatarozva, hogy az ovet
magunk elott vagy mogott kell-e becsatolni.
Van egy ismerosom, aki ugy jar, hogy be van kapcsolva az ov es raul.
Azt mondja , ha megallitja egy zseka, megmutatja neki, hogy az ove be
volt csatolva.

Ebben segitsen valaki ha tud.

Persze mikor kell mindig bekapcsolom en is mert azert nyugodtabban erzi
magat az ember. Meg ha nem is az, de gondoljunk bele, 20 mernok fel even
keresztul tesztelte, hogy jo legyen, biztos nem poenbol.
Aki teheti szerintem kapcsolja csak be (maga elott).

Pa!
-- 
                      
       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                               
          Udv: Teeby

       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                                
    -=-=- The Säint -=-=-

Hello!

Vlad!
Menet kozben altalaban mindig a generatorrol megy minden.
Ugyanis a generator elsodleges feladata a fogyasztok ellatasa elektromos
energiaval a motor mukodesekor.
Az akkumulator feladata pedig az energia tarolasa, es az inditas
felteteleinek biztositsa.
Valoszinu a baj a generatorral lesz, vagy a kornyeken.
Nem artana megmerni uzemmeleg allapotban a generatortoltest.
Valamint lehet a fesz. szabalyzotol is nem tudom milyen kocsid van, de a
rezgoerintkezos fesszabalyzok konnyen tonkremennek.
Es olyankor nem eleg a generator arama, ergo mindent az akksi lat el,
persze kozben nem is toltodik. Ezert merul, ha emelett akkumulatoros a
gyujtasod, akkor valoszinu, hogy le is all, mert az akkufeszultseg keves
a gyujtoiv atutesi energajat eloallitani.
De ha a generatorod most volt cserelve, akkor vagy fesszab. vagy rossz
akksi.
Az akksi lehet leelt, amibol kovetkezoen nem birja mar olyan mertekig
tarolni a toltest, de lehet hogy a rossz fesszab. okozta es
cellazarlatos lett. Ilyenkor semennyire sem vaszi fel a toltest.
De azert ird le milyen kocsid van, ugy konnyebb megmondani, mert lehet,
hogy tipusfuggo a hiba.

Csa!
-- 
                      
       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                               
          Udv: Teeby

       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                                
    -=-=- The Säint -=-=-

Haliho!

A chevy sem kulonb mas motoroknal.
Alapvetoen az olajokat a viszkozitasuk alapjan itelik meg. Ami magaban
foglalja a suruseget a surlodasi viszonyait stb..
Altalaban a 0W-hez kozelito olajak mind szintetikusak illetve
felszintetikusak, persze ezt leginkabb a masodik szam hatarozza meg.
Na de ami a lenyeg szintetikus olajat altalaban szinte csak uj motorba
illik rakni. Miert?
Ugyanis ezek mind olyanok amik nagy nyomast kepesek elturni kis
terfogataranyban is, tehat laikusan szolva hig, de idotallo olajok.
Ezert a kopott vagy oreg motoroknal nem ajanlott a hasznalatuk, ugyanis
kepes arra, hogy a csapagyhelyekrol es a hasonlo elemektol kimossa az
olajsarat, az olajkokszot, ami tomiti a nagyobb kopasokat.
Valojaban ez jobb is lenne mert ez mind abbraziv anyag, amik elosegitk a
kopast. De ha ezek eltunnek a helyukrol no az illesztes ezert a
holtjatek, ami gyorsabb es nagyobb merteku kopast eredmenyez.
Altalaban olajkatalogusbol ki lehet valogatni.

Ha valakit erdekel akkor irhatok az olajakrol bovebben is.

Csako!
-- 
                      
       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                               
          Udv: Teeby

       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                                
    -=-=- The Säint -=-=-

Egy ideje olvasom az ujsagot,es most irok .
Egy 1972es  OPEL REKORDOM van.
Automata,1,9es motorral ,de ez az 1. automata kocsim.
Nem minden dolog tiszta vele kapcsolatban.
1.:Mennyi idonkent kell a valtoolajat cserelni?
2.:Eredeti index és lampaburahoz hol lehet hozzajutni(Szeged kornyekin)?
Markatarsakat is keresek levelezesre..
A  cimre irjatok.
Elore is thanx.

Helló!

>>> mint a Lada, pedig azt senki sem szidja...
>>mindenki fel, hogy bedobok ra egy 600 soros valaszt. :-))))
>Ha valakis szidja a Ladat az tolem is kap egy 400 soros valaszt :)))
Csak azért, mert szeretek olvasgatni: Nagy roncs a Ladátok  :-).

Sziasztok!

>> Azt hiszem masok is szivesen vennenek kis ismertetoket nekunk
>> tavoli orszagok viselkedesi kulturajarol, autozasi szokasairol,
>> rendoreirol.

>Kesobb megfejtettem a gorog KRESZ lenyeget: mindig annak van elsobbsege,
>akinek hangosabb a dudaja, vagy a kocsi eleje 2 cm-rel elorebb van.

A torok kozlekedes is hasonlo: a 2 savos utat 3 savnak+1 parkolonak hasznaljak.
 
Jellemzo naluk a kis sarga taxiszeru minibusz (kb 6 ember fer bele, amolyan 
Libero meretu), amik arra mennek, amerre az utas kivanja -> kresz hanyagolva. 
Kepesek megallni a 3 savos uton a legbelso savban, ha a leendo utas a jardarol 
leinti, illetve ha le akar szallni. A rendoroknek Daciaik vannak, ami jonak 
mondhato, hiszen az aranyarusokon 600SEL-jein es Range Roverjein kivul eleg 
lepusztult az autoallomany. Egyszer lattam, hogy Isztambul belvarosaban teljes 
nyugalommal (+ egy-ket felvezetokocsival) atvonul kb. 20 darab 15-20 tonnas 
harckocsi.

--
Udvozlettel:
Redei Balint
E-mail: 
(Szeretem az ekezetek)

Sziasztok !

> Talaan kellene egy Keleti Autok HIX-et nyitni, mert ugy latom,
> hogy akinek van nehany millioja nyugati autora, az keptelen
> megerteni, hogy milyen szeretettel lehet egy Skodat, egy Daciat,
> kispolszkit, sot, meg egy ARO-t is apolni, javitgatni.
Nem is rossz otlet. Tunjon el innen mindenki akinek keleti
autoja van, vagy volt valamikor ! Nekem csak nyugati autoim
voltak.
2 Trabant es 1 Seat Ibiza. Az ibiza :-( volt a legrosszabb.
:-)

> A szerelo azt mondta neki, hogy a motorba nem valo szintetikus olaj
Surgosen keress mas szerelot. Olyan motor nincs amelyikbe valamilyen
szintetikus olaj nem jo.
Igaz a szerves olajbol tobbet megeszik. :-) Az enyem kb 6 litert
100 kilometerenkent. :-)

Valamikor telen, talan decemberben tortent.
Este 7 - 8 ora kozott a 6-os uton. Budapestrol mentem hazafele.
Dunafoldvar eszaki reszen a lampanal utolertem 1 kamiont.
A lampat elhagyva 50-60 korul ballagott. Az uton tok sotet,
szembejovo sehol. Eppen azon tortem a fejem, hogy megelozom.
De a kamion kezdett el elozni. Kiderult, hogy elotte is van egy
masik dakszli. (Ezt a kifejezest most talaltam, ki. Aki meglatja az
ilyen jargany hatuljan a dakszlit, tudja, hogy honnan jott az otlet.)
Szoval szepen mennek egymas mellett a kocsik elottem.
Egyszercsak mindketto padlofeket nyom. Szerencsere
szeretek tisztesseges kovetesi tavolsagot tartani, igy 2-3 meterre
mogottuk meg tudtam allni. A 2 kamion meg centire egymas mellett
allt. Egyik a jobboldali, masik a balaoldali savban.
1-2 perc varakozas.
A bal oldali elkezd tolatni.
Na gyorsan hatramanetet kapcsolok es menekules, nehogy
veletlenul nekem jojjon.
A jobboldali meg lassan elindul.
Nehany meter tolatas utan a bal oldali meredeken atjott a jobboldali
savba es lassan elindult elore. En utana.
Persze lepesben, mert kivancsi voltam, hogy mit tortenhetett.
Egyszercsak a bal oldalon szembe jon egy egykereku sotetbarna
ketajtos szekreny.
Valaki talicskan tolta. Az ember ( bocs, hogy ennyire
eloleptettem ) latotere kb 180 fok lehetett, de csak hatrafele.
A haladasi iranyban a szekreny eltakart elole mindent.
Csodalom, hogy a kamionosok nem szalltak ki es simogattak meg
a szerelovassal. Ha szoltak volna segitettem volna addig tartani
a szekrenyt. Nehogy baja essek.
Lehet, hogy azert alltak olyan sokaig egymas
mellett ?

Errol me'g az jut eszembe, hogy a lampa nelkul este sotetben
fouton kerekezo bicikliseket nem lehetne bevinni az elmeosztalyra
ongyilkossagi kiserlet miatt ?

Udv. Tibi

Kedves Tamas !

 Nem szeretnek elmerulni a temaban.
A korabbi valasszal annyiban egyetertek, hogy
bizony, nem kell lehuzni a kartergaz-visszavezeto
csovet, mert az ugy jo.
Nem a kompressziohoz segit, hanem a kartergaz
magas olajpara tartalmat hasznositja a szelepek
es egyaltalan a vezerles kenessel el nem erheto
reszeinek kiegeszito kenesere. Kartergaz mindig
keletkezik, ha nem vezetnek vissza, az olajpara
haszontalanul es karosan szennyezne a levegot es
a motorter kornyezetet.

udvozlettel

oldboy

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Kartergaz ( 7 sor )
> Idopont: Mon May 31 09:10:52 EDT 1999 AUTO #400
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

"  kérdésére válaszolva, a kartelgázt ne vezesd ki a
szabadb, mert ennek köze van a motorkompresszióhoz. Csak próbáld ki,
lehúzod a csövet a levegoszurorol, és egybol lefullad. Az úgy jó "

Ezt nem ertem. Motorkompressziohoz? Van aki erti?

Tamas

Kedves Mindenki !

Az "Ajanlo Lista" jelenlegi allapota:

Elerheto cimszavak, abc rendben:
              ertsd:                  cegek sz:
AUTOMATA     aut.sebv. autok jav.        2
BONTO        ugyanugy                    1
BUDAPEST     bp.- szolgaltatok           9
DIESEL       diesel autok szaksz.jav.    1
GUMIS        ugyanugy                    1
KARBUR       karburator rendsz. jav.     1
NEMTIPUS     ha valamely tipusokat nem vallal.
RIASZTO      uj rendszerek szer.,jav. Centralzarak,  immobiliserek.
1
SZERELO      autoszereles.               2
TIPUS        specializalt szolgaltatas.
VIDEK        nem Bp. teruleten, helyseg szerint.  1
VILLAMOS     autovill. szer, injektorok jav.  1


Amint lathato, a kinalat egyenlore szereny. Varom
tovabbi ajanlasaitokat es a nem-ajanlasokat is.
Kerlek, hogy cegnevet, jo cimet, telefonszamot
es a vallalt szolgaltatast jelezzetek.

Adatot kuldok kivansagra maganban, vagy a az AUTO-ban.
Az adatkeres ugyanigy lehetseges. Minden okos otletet
szivesen fogadok.

udvozlettel

oldboy

Kedves Autosok!

A szelvedomon van ket kis (kb 2 cm atmeroju), kofolverodesbol szarmazo
hiba. Allitolag ez nyom nelkul javithato. 
Van errol valakinek tapasztalata?
Tudtok ajanlani Budapesten olyan ceget aki ilyet vallal?

Udv.

Peter

Sziasztok!

Lenne egy kerdesem. Mint koztudott, vagyon nekem egy meg nem nevezett - de
itt a listan eleg nagy indulatokat kavart -  jarmuvem,  amiben elegett egy
szelep, a szerelo szerint olommentes uzemanyagot tankoltam bele. Viszont en
csak a Mol kutnal tankolok bele gyarilag adalekolt 98-ast. A szerelo
tanacsara adni akartam a benzinhez adalekot, de ket MOL kutnal is azt
mondtak, hogy a 98-as MOL benzinhez nem szabad adalekot onteni. Igaz ez,
vagy tehetek hozza? Egyelore  nem merek, mig valaki meg nem gyoz az
ellenkezojerol.

Udv: yerico

Sziasztok!

Vasarnap delutan valami nagy ellenorzes volt Dunafoldvar utan 2 km-re Pecs
fele. Nem tudom, mi lehetett, de egyszerre intettek ki a forgalombol vagy 10
autot, es igazoltattak oket. Szerencsere, mikor odaertem, pont a masik savot
zargattak :))

Masik dolog. Ma hajnalban Pecsett a Vasarter elott valoszinuleg elsuhantam
egy rendorauto elott kb60-70-el lakott teruleten. Az autoban ketten ultek,
de nem csinaltak semmit. Kerdes:    tud-e a rendor ugy fenykepezni, hogy nem
villant ram?

Volt mar egyszer, de megegyszer beirom. Az informacio elavultsagaert nem
vallalok garanciat...

Tehat Baranya kornyeki traffipaxok:

"Hátha valaki nem ismeri őket, közzéteszem a baranyai és tolnai traffipaxok
általam ismert adatait.

Baranya
Rendszám Típus  Szín
FGA-202 Skoda Felicia sötétkék
FFZ-089 Lada 2107 beige
AEL-050 Lada 2105 világoskék

Tolna
Rendszám Típus  Szín
FGA-228 Skoda Felicia zöld
COS-939 Skoda Favorit bordó

A tolnaiak szokása, hogy a közönséges fehér Golf rendőrautó első utasülésére
beállítják a lézeres mérőt, de egyszer láttam őket Ford Tranzit teherautó
hátuljából lézerezni, sőt buszmegállóból is.
Zalában találkoztam egy BIT-??? rendszámú fehér Ford Escort kombival."

Ehhez egy kiegeszites:
Pecsett FGD-032 feher Felicia, allitolag forgalomban menet kozben is kepes
merni. Tudom, hogy van a rendoroknek ilyen autoja, de a Felicia szerintem
nem tud ilyet.

udv: yerico