Sziasztok!

Termeszetesen latsz, nem vagyok sertodos tipus. Amugy nezd meg az alap
hozzaszolast, es ennek tukreben az en reakciomat.:)  Idezem,  jo? (Csak
neked, csak itt, csak most:))) A Suzi 140-el veszi be azt a kanyart, amit a
"nyomulos" Golf 100-al. Ez hiheto neked? Na ne mar... Ez az arc, nem csak az
enyem. A cegemnel Suzukik es Daewoo-k vannak, eleg sokat vezetem mind
kettot.

Kiprobalod?:)

Attis651

U.i.: nem art, ha az ember tud a sorok kozott is olvasni.

"na elkezdodott valami! ha olyan jol vezetsz mint amekkora arcod van akkor
elhiszem!:) de ugye latunk meg irni a listara?
udv
by fx"

Hi!

Kedves Potyi!
Ezt irtad:
Ez egy Ifa-bol lett kiszedve ami azt jelenti , hogy az erosito nem 12W-os
hanem
24W.Ha valaki tudna abban segiteni , hogy hol lehet beszerezni olyan trafot
am
i
12W-rol 24W-ra alakit at , azzal sokat tudnatok segiten....


Kicsit kavarod a dolgokat!
Amire gondoltal, az a jargany uzemi feszultsege (IFA>>24V, atlag
szemelyauto>> 12V).

Trafo... Vegulis lehetne transzformalni a generator valtofeszultseget is, de
inkabb ne...
(3 fazisu trafo kellene, szeles frekvenciatartomanyra.. akkor egyszerubb
lenne a generatorba ujabb tekercset csinaltatni, dupla menetszammal +3
tekercs, be sem fer az alloreszbe...)
A problemad megoldasahoz kellene tudni, hogy hany wattos a cuccos (legalabb
sacc/kb.). Na meg az sem lenne utolso, hogy milyen kocsiba rakod.
-pl.: szakadt verda, lehet turni :))) >> (tfh.: +-12V kell neki). Fogod a
generator alloresztekercseit, pakolsz ra egy diodahidat, amivel -12V-ot
csinalsz (a foldelesre vigyazni kell)...>>>24V
-pl.2: (ezt ajanlom) csinalsz egy kapcsolouzemu tapot, amivel 2*-ezni tudsz
(jo hatasfok, stabil...)
-pl..: megnezed az erosito belsejet, mert lehet, hogy meg a 24V-ot is
novelik, hatha lehet berhelni a tapon, hogy 12-rol menjen...
-pl.x: raksz egy feszultsegketszerezo kapcsolast a generator diodahidja ele,
es errol hajtod... (a foldeles itt is gazos lehet, de a nagyobb baj, hogy
nagyon terhelesfuggo lesz a tapfesz, mivel nem lehet a szurot gazdasagosan
meretezni, mert a motor ugye ~800..5000 ford/perc kozott  barhol lehet...)


Ha tudok, es kell segitek (kuldok rajzot...)


TOM

Bocs, hogy hosszu lett :))

Hi!

Azt kerdeznem a nagyerdemutol, hogy nincs-e valakinek Nokia 2010-es
telefonhoz olyan csatlakozoja, ami a telefon aljaba megy (kihangosito...)?
Esetleg olcson headset, vagy kihangosito is erdekelne. (boltba iszonyat
draga, de a zsaruk buntetnek, ha elapnak duma kozben :((( )

TOM

Hello Mindenkinek !

>> Milyen 175/70 R13 gumit ajanlanatok a Kadettre?
>> JA! Csak nyarit tudok venni, mert mar most tudom, hogy tel vegen nem
>>lesz
>> penzem nyarira.
>En januarban Sava-t vettem a Caravanra elore.
>14,5 eFt szerelve, akciosan.
>Azota kb 10-e km-t mentem. Eddig elegedettebb vagyok
>vele, mint az elotte hasznalt Barummal.

Valoban jo a Sava Exact gumi !! A Kadetton gyarilag Firestone F-560-as
gumi volt, de 110-120 kozott szitalt az eleje egy kicsit (hiaba
centiroztattam ketszer is). 38.000 km-nel cserelni kellett a gumit,
gondoltam, hogy nem vagyok sznob jo lesz nekem a Sava gumi is. A
Sava-val nem szitalt soha tobbet. 121.000 km volt a kocsiban amikor
eladtam / :-(((((, azota is sajnalom/, tehat kb. 83.000 km-t ment a gumi
es meg mindig volt rajta 3-4 mm-es profil.

Csondes is a gumi, a Kadettnel ez is fontos szempont !! A vizenfutasa
kozepes /mint altalaban a nem kotott forgasiranyu gumiknak/.

DE : teliguminak alig alkalmas !! Kemeny (ezert tart sokaig) es a
mintazata is elegge zart (ezert csendes), tehat konnyen megtelik hoval
es akkor nincs tovabb. Holanc sajnos nelkulozhetetlen hozza ha sielni
akarsz vele menni.

Szoval nincs olyan jo a Sava Exact mint a Michelin MXT2 :-((. Igaz, hogy
a felebe se kerul :-)).

Udv Mindenkinek

Kadlec Istvan

> Haj mindenkinek, a kormany legyen veletek

Miert kell itt is politizalni?!? :-))

-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro

Hello!

Figyelmetekbe ajanlok egy velemenyem szerint jol szerkesztett autos
magazinmusort.
Helye a VOX nemetnyelvu tv csatornan.
Ideje: vasarnaponkent 17:00-18:15 + az ismetlesek.
Tartalma: uj kocsik bemutatasa, osszehasonlito auto tesztek, arak.
Gyarlatogatas, szervizek es kornyekuk. Vezetestechnikai bemutatok. Autos
turisztika. Neves szemelyisegek kedvencei. Stb.
Nem feltetlen szukseges hozza a nemet nyelvismeret.

Off Topic
Kozvetlenul utana kezdodik (18:15-19:15) a VOXTOURS utazasi magazin. 10-en
vasarnap eppen Magyarorszagot mutattak be. A ket ismetlese 16-an 9:35 es
valamikor ejfel utan lesz (1:25)??? Vegigneztem. Szamomra azert volt
erdekes, mert lattam, hogy mikepp lehet szuk egy oraban rengeteg
erdekesseget elmondani hazankrol.

SoMolTi

Sziasztok AUTOsok!

Ma reggel kiprobaltam az uj Puntot...
9kor erkeztunk faterral a kereskedesbe, uj Punto kek vaszonnal(?) letakarva,
szepen. Punto ala szep fem, lyukacsos ize elhelyezve, vele szemben 2 m
magasan lampak (reflektork), nem voltak bekapcsolva, mogotte szep darab fal,
fal hatuljan prospektus-tarto polcocskak, auto mellett szinmintak, asszem 15
db, olyan 30*40 cm-es darabkakban... a kis zaszlocskakat akkor kezdtek
felrakni a mennyezetre, a kirakatra ragaszthato cucc csak le volt teve,
tehat kicsit koran mentunk :) a fonok "leleplezte" nekunk az uj Puntot,
azurkek szine volt es 5 ajtaja, alapfelszereltseggel... beleultunk,
nezegettuk, motorjat megneztuk, stb. aztan apam ratert a lenyegre: "Vezetni
mikor lehet?" :) Erre kozoltek, hogy igen, van meg egy auto, de meg nincs
forgalomba helyezve :), kb. 20 perc mulva megjott a masik auto is, piros,
5ajtos, szinten alap, a radio helyen lyuk, a biztositekfedel leveve ("ezt
ugyis sokan meg akarjak nezni"), elindultunk, mentunk varoson kivul kb. 2
km-t, majd a varosban is 1 kort... pillanatnyilag is Puntonk van (96os, 55S,
5a, 82ekm), egy kis osszehasonlitas: az 1,2es 60 lovas motorral
termeszetesen jobban gyorsul, mint az 55ossel, konnyeb tekergetni a kormanyt
a szervo miatt, sot a CITY gomb megnyomasaval extra szervo lep mukodesbe,
ami az auto egyenesfutasaig ad nagyobb rasegitest, hat parkolni tenyleg
sokkal konnyebb vele... ulesek, ter nagyjabol ugyanaz, mintha a fejtamla
szerencsetlenebb pozicioban lenne, viszont a csomagtarto szemre is nagyobb,
ja es a lampaja is teccik nagyon :)

na, igy elsore ennyi talan

by
e
kov_______________________________________________________
Kovacs Krisztian
 | ICQ UIN: 34192568 | http://w3.swi.hu/kov
Ne a fejed törd! Inkább az RSA kódot! http://www.elte.hu/~rc5
_-~ kov on IRCnet: @#nograd, @#klub.hu, @#kommtech, #getto ~-_

Sziasztok!
Valami szaki segitseget remelem.
Mit javasoltok, ha a kovetkezo a zur a kocsival (Mazda 323, 1986,
1.3-as, benzines)
Kb egy honapja kezdte el ezt csinalni, azelott sose volt vele
ilyen, csak tel bekoszonte elott le kene ezt rendezni...):
Ha all egy napig, akkor vagy 10x kell inditozni, jo hosszan, mert
tojik beindulni. Az elso mp-ben roffen egyet, de azonnal leall.
Ezutan jo sokat inditozva ter magahoz. Orak utan is poccre indul, 
csak kb 1 nap a kritikus ido.
Erre hallottam azt, hogy az AC pumpabol visszafolyik a bence, es
ido kell, amire felkapja. Oke, ha veszek egy uj AC-t, akkor ez
megoldodik, hogy ne engedje vissza?
Skodam volt 5 evig, szoval ott tudtam, hol kell pumpalni kezzel.
Tehat segit az AC csere szerintetek igy elso hallomasra?
Utanakerdeztem (mert allitolag ez nem szedszedheto, de en nem
ertek hozza...), a szlovak AC 4k Ft, az olasz meg 10k. Van ekkora
kulonbseg? HELP!!!
Koszi. Ha lehet, akkor a valaszt maganba is, mert nem mindig van
idom a listat olvasni Koszi.

> ----------------------------------------------------------------------------
FreeWeb & FreeMail Tarhely limit nelkul!                   http://www.swi.hu

On Thu, 14 Oct 1999 03:51:57 EDT,   wrote:

>Nem a Peugeotrol es nem a Renaultrol van szo, hiaba vannak honaljig egymasba
>kooperalodva, a Citroenrol.

Felhivnam szives figyelmedet, hogy a Peugeot es a Citroen tartozik a
PSA konszernhez, a Renaultnak koze nincs hozzajuk...

Udv:  Zak

Sziasztok!

 irta

?Some of my girlfriends and I decided to put together an amateur sex site, we g
et up to all sorts of really naughty things.  And its all FREE - It makes us so
 horny to know that you are watching us, you will come and watch won't you babe
.?


Meg a regi szep idokban, a TIPP elso nehany szaz szama kozul valamelyikben emle
gettek valami 1 MByte/sec aktivitasu mailbimbokat. Ki tud nekik olyat kuldeni, 
hatha hianyzik a kinalatukbol...




?Az a csunya szogletes ARO eredetijet Renault Rodeo 4-nek ill. 6-nak hivtak...?

Ha! Megvan! Tudtam, hogy valaki tudni fogja!


*** Ede, bibe, coite, post mortem nulla voluptas! ***

Ezzel kapcsolatban viszont felhivnam figyelmedet, hogy post coitum omne animalu
m triste.

:-)


Udv:

Padi

Sziasztok!

Szeretettel meghivok mindenkit, aki a HIX-autot olvassa 1999 oktober 17.-en 10 
orakor kezdodo III.osztalyu palyaszlalom versenyre.
A cim:
XVIII. ker Ulloi ut 807.  (volt orosz laktanya vecses feloli oldal. SUZUKI VARR
O-val szemben)



"Vigyázz magadra, mert akkor másokra is vigyázol!"
Csá
Pitecus

___________________________________________________________________
[NEXUS - ingyenes email & honlap mindenkinek - http://www.nexus.hu]

Hali

:

Ha tudod, hogyan kell csinalalni akkor minek kerdezed, mashogy nem lehet
vagy ha megis akkor az olyan mint a szemfenekvizsgalat az anuszon keresztul
(Bocs). 

Elore leszogezem kovetkezo soraimmal nem akarok senkit sem megbantani csak
szereny velemenyemet mondom el.

Had adjak meg egy jotanacsot, ez az auto lista tulajdonkeppen csak egy olyan
fecsegoforum. Neha az ember kap egy-ket jo tippet, hogy hol lehet ezt meg
azt megvenni mit kell csinalni ha szivoznak a rendorok stb. 
Egy masik resze arrol szol, hogy teljesen ertelmetlen vitakba kezdenek,
pusztan matematikailag megterveznek egy autot, bemeretezik az osszes
alkatreszet.
Ha valami aprobb javitast kell csinalni es nem etesz hozza, vagy ha van
valamilyen kvazi jogi kerdesed, abban erdemes kikerni a tisztelt lista
velemenyet. 
Komolyabb szaktudast igenylo kerdesekben jobban teszed ha veszel inkabb egy
a temaba vago konyvet, mintsem hagyod magad megteveszteni.

Udv
B.

 irta:
>Jegy nelkuli parkolasert kaptam "mikulascsomagot" nevezett varosban. :(
>Kerdes, ha nem fizetem be, megkeresnek-e a rendszam alapjan? (Magyarul: el
akar
>om sumakolni a buntetest.) Van valakinek tapasztalata ilyen ugyben?

Sajna nem sok jot mondhatok ezzel kapcsolatban. Nagy felhaborodast keltett
itt a varosban annak idelyen mikor bevezettek ezt a kokemeny modszert, mert
nincs kivetel ! Egy pelda: Aki mozgasserult, es errol igazolvany is van, es
veletlenul _nem_ teszi ki jol lathato helyre a szelvedo moge, az ha utolag
bemutatja es irasban kerelmezi a buntetes elengedeset, akkor az első (1.
!!!) alkalommal hajlandoak elengedni, de a masodiktol mar kifizettetik.
Az elso probalkozok -akik eleinte nem akartak fizetni - mar tul vannak a
birosagi targyalason is !!! Szerintem, ha biztosra akarsz menni, akkor
mindenkeppen fizesd be a hataridon belul, (15 nap?) utana tobbszorosere no,
de ez gondolom ra van irva reszletesen. Ha megsem, akkor lehet probalkozni,
allitolag mar valakinek sikerult meguszni ugy, hogy beadta a "akkor eppen a
bukaresti nagybacsinak adta kolcson a kocsit" szoveget, de ha nem jon be,
sokkal tobbet kell perkalni, vagy kepzeld mekkorat buksz, ha a birosagig jut
a dolog es a pert veszited el ? Az biztos, hogy igy  nagyon draga parkolas
volt.
Sok embert vagtak meg ugy, hogy amikor jon a videki/kulfoldi, leparkol,
elmegy parkolojegyet venni, mire visszaer, mar ott a piros csomag, vagy
eppen videozzak az autot. Ja, azt tudod-e, hogy ilyenkor kameraval alaposan
vegigpasztazzak az autot kozelrol korbe-korbe minden oldalrol, es ezzel
bizonyitjak, hogy nem volt jegy kiteve. Akkor is buntetnek, ha
szorakozottsagbol nem jo honapot v. napot tepsz ki a parkolojegyen (pl.: 10
ho 01.-en tuti, hogy sok ember kitepte a 9. honapot) Most is alkalmazom a jo
oreg mondasomat: Nekem mindegy, hogy mit csinalsz, de ha ram hallgatsz,
akkor azt csinalsz amit akarsz.. :-) Felre a trefaval, itt nem lehet minen
szempontbol jo tanacsot adni.
A cegrol: http://www.szkt.hu/

Kerlek tajekoztass, mire jutottal !

Udv: GaBa

Szia!




> Van nekem egy regi auto erolkodom ami bar oreg de "ALLITOLAG" jol szol
> de eddig ne tudtam kiprobalni.Ugyanis van egy kis problema!!!
> Ez egy Ifa-bol lett kiszedve ami azt jelenti , hogy az erosito nem 12W-os han
em
> 24W.Ha valaki tudna abban segiteni , hogy hol lehet beszerezni olyan trafot  
am
> i
> 12W-rol 24W-ra alakit at , azzal sokat tudnatok segiten....
>

Haaat, nem egszeru dolog, ehhez nem egy trafo, hanem egy transzevrter,
avagy DC DC konverter kell. Főleg kamionos boltokban problkozzal, de
szamits ra, hogy eleg huzos ara van. Ha van egy elektronikaban jartas
ismerosod, megfuzheted ot, hogy krealjon neked egyett, akkor azert joval
olcsobban kijon.

Udv....Adam

Szia!



> Valasz: "KRESZ szerint sajat garazsbejarojaban varakozva is megbuntetheto az
> autos!"
> Ki mit szol hozza?
>
>

Ez rohej...  Nyugodtan szabad varakozni szabad mas garazsbejarojaban,
A varakozas pedig a kovetkezot jelenti: Vagy bezarod a kocsit,
otthagyod, akkor 5 percig tavol lehetsz, vagy pedig ha nyitva van, es
eppen pakolsz, tehat rovid idonkent rendszeresen viszamesz a kocsihoz,
illetve valaki folyamatosan ott tartozkodik.


Udv...Adam

Soma

>Nem tudom, van-e mobilod, de erdemes kiprobalni. 
>Szavakkal nem igazan tudom leirni, de ha a kocsiban 
>beszelgetes folyik, az sokkal kevesbe zavar, mint a 
>telefonalas. 
Jobban belegondolva, belatom van benne igazsag,
de ez szerintem nagymertekben fugg a hivo feltol is.

>Aki mellettem ul, az viszont mindezt ateli, tehat csak akkor 
>beszel-kerdez, amikor lehet.
Jo neked, hogy ilyen utasaid vannak.
Rendszeresen, de tulzasok es kozhelyek nelkul emlegetett 
anyosom utaskent (is) elviselhetetlen.
Hiaba van extra meretu, belso panoramatukor az autoban,
ha hatul ul (terul, folyik), pacal fejevel kritikusan leszukiti a
latoteret. Szolni felesleges, nehany pillanat mulva mar
ismet lefedi a latomezot, meghozza ugy, hogy behajol az
elso ulesek koze. Ez a zavaro tenyezo azonban meg
mindig semmi, a folyamatos duruzsulasahoz kepest.
"Miert erre megyunk, piros lesz, lassits, siessunk mert
sok dolgom van", es termeszetesen nyomja a friss
pletykakat a szomszedokrol, politkai hireket stb., stb.
Probaltam mar egy kis edesseggel csillapitani a 
"menetzajt", de hibas dontes volt, ugyanis a napolyi
morzsakat napok mulva is szedegettem a kezifek
kornyekerol es hatulrol is, mivel az ures zacsekot sikeresen
kiboritotta egy erosebb kanyarban. A mareknyi tormeleket
pedig a gumiszonyeg melletti karpitbol szinte lehetetlen
kivakaraszni, ugy beletaposta a butykos labaval.
Humorosnak tunhet az egesz, de vezetes kozben mindez
nagyon zavaro, sokkal tobb hibat kovetek el mint maskor.
Hazassag elott alloknak annyit tanacsolnek, hogy gyozodjenek
meg mielobb apos, anyos utazasi szokasairol, ha elkerulni
nem is lehet, de legalabb keszuljenek fel lelkiekben :-)

>Egyebkent vezetes kozben csak kismertekben szoktam az
>utitarsaimra osszpontositani.
Khm...ezt a sajat "elmenyeddel" tudnam cafolni:

>>... a fagyizast sem tiltjak (haverral szoktunk olyat csinalni,
>> hogy en a kormanyt fogom, es o valt).
>Nem zavar, mert elegge hatra van huzva az ulesem, igy elfer. Es o
>sem uti bele mindig a fejet a kormanyba. Mindig mondom neki, hogy
>hanyadikba kerem, aztan o a nyelvevel atteszi a megfelelo
>fokozatba.
>Egy kis baj szokott lenni, a sok valtas hatasara neha frocskoli
>az olajat...

>Csatlakozom! Lassan mar nekem is kezd hianyozni a sajat csalad.
Fentiek utan erre mit lehet mondani...nehezen fog osszejonni ;-))))

>(meccslabdat illik visszaadni! :-))))))))))))))))))))))
A jatszma allasa 1:2 :-))

Rudi

Hali!

Kiralykek suzuki a kada utcanal. Rendszama nemtomenmi-740. A lnyeg: volt
rajt` egy  matrica. Nem messze egy orult skodas elkezdett
dudalni, villogni, szoval karacsonyfat jatszottam. Ki volt az a suzival?

Fresi BaCSi

u.i.: A skodriban en ultem.

>> Viszont egy "kacsa" nem borul fel a javorszarvas tesztnel.

>=:o Probaltad?

Nem, de ahogy irod, vannak "olvasott informacioid", nezz utana egy 
ket szaklapban, mit irnak a "kacsa" stabilitasarol!
Nem akarok, nem is tudnek vitatkozni Veled --mivel is foglalkozol?-- 
de ahogyan Alien is irta nagyon elfogult vagy a Citroenekkel szemben.

>Frankoman ismerosom, mondhatni regi baratom. Citroen Xantia. 2l-es 
>turbo, meg full extra, meg ilyesmi.

Jaa! Szoval savanyu a szolo ;)

>> Meg egy
>> honapig hasznaltam igy, lestrapaltan, de teljesen uzembiztos volt.
>> Pedig rossz volt az alapjarati leptetomotor (BOSCH), a generatorban
>> (Mitsubishi) diodasort kellett cserelni, rossz volt a katalizator,
>> megegett az elosztofedel, hidraulika olajat valoszinuleg soha nem
>> csereltek benne, az akkumulator mar alig nyekergett, es lerohadt a
>> kipufogo.

>=:O Hat ezek nem az uzembiztos auto jellemzoi.

Biztosan tudod, hogy a BOSCH, es a Mitsubishi nem francia markak. 
(a kesobbi modellekben egyebkent lecsereltek Marelli ill. Siemens, 
valamint Ducellier, markajuakra.
Szerinted mennyit kell kibirnia egy katalizatornak, akkumulatornak, 
kipufogonak, elosztofedelnek? (96 ezer van az autoban)

Aliennek irod:
>Valami tevedesben tetszik leledzeni az urnak.
>Nem utalom a Citroent. (Legfeljebb megmosolygom:)

Mi citroenesek koszonjuk ezt a nagylelku gesztust! (szinte latom azt a 
folenyes, kicsit lesajnalo mosolyt)

>Nem is irtam le ilyesmit.
>Szep autokat gyartanak.
>Kenyelmesek is.
>Izgalmas, erdekes muszaki dolgokat is raknak bele.
>De. Es itt jon a de. Azt a Citroen maniakusok is elismerik, hogy neha 
>tulontul
>"erdekes" muszaki megoldasaik vannak. Olyanok, amik miatt meg egy 
>edzett
>frankomannak is felall a haja.

Mar megint ez a "frankoman". Ezt hol hallottad? Baromi rossz! 

>Nem a Peugeotrol es nem a Renaultrol van szo, hiaba vannak honaljig 
>egymasba kooperalodva, a Citroenrol.

A Renault is a PSA konszerneben van? Mindig tanulok valami ujat itt a 
listan :)

>Kerdezz mar utana (autentikus helyrol) hogy a Xantiaban hogy lehet
>fenyszoroizzot cserelni.

Javaslom nezd meg a kezikonyvet.

>Tovabba nekem hihetetlenul buzlik valami muszakilag, amikor az egyik 
>(egyik
>legnagyobb) Citroen szerviz azt hirdeti, hogy neki van olyan 
>kulonleges
>futomuallito padja, amivel a Citroeneket lehet futomuallitani. Ez ket 
>dolgot
>jelenthet. Szuperegyedi muszaki csucstechnikat, vagy (megint) valami 
>muszaki egyenieskedest. Ugye te is sejted hogy melyikrol lehet szo.

Persze: csucstechnika. Esetleg csak a szerviz reklamfogasa.

>A gyartasi minosegrol csak olvasott informacioim vannak, meg 
>ismeretsegi korbol informaciok.

Akkor ezt talan hagyjuk!

>Amugy a Mercit meg a Citroent muszakilag es minosegben egy 
>sulycsoportba
>helyezni meglehetos felretajekozottsagot sugall.

Senki nem emlitette egy kategoriaban a Citroent a Mercivel.
Udv.:
Zsolt

Szervusztok!

Lenne egy kerdesem Trabant szakertokhoz. Ismer valaki olyan
futomuatalakitast, amivel kivaltottak a fuggocsapszeg- es
rugovilla-perselyeket? Kezd elegem lenni abbol, hogy kb felevente
tonkremennek a perselyeim, akarmilyen rendszeresen zsirzom is oket.
Hogy fordulna kettot a sirjaban, aki ezt a muanyag megoldast
megszulte!

A segitseget elore is koszonom!

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99

Hello,

>Headset, James Bond set, egyeb set???

Szerintem ezek is be vannak tiltva. Az egyeduli engedelyezett modszer
hangfalon keresztul valo kihangositas.

-------------------

>Ez egy Ifa-bol lett kiszedve ami azt jelenti , hogy az erosito nem 12W-os
hanem
>24W.Ha valaki tudna abban segiteni , hogy hol lehet beszerezni olyan trafot
ami 
>12W-rol 24W-ra alakit at , azzal sokat tudnatok segiten....		

Ugye V akart lenni a W?

-------------------

A kocsimban van par 20A rele, kozuluk hideg motornal az egyik ossze-vissza 
kattog. A gyanum az, hogy a karburator felfutes releje az. Mar 1 hete jarom
az
uzleteket, de ilyen relebol csak 30A vagy 40A-os van. Szerintetek berakhatok
olyat is?

Cs.

Hali!

Szija Potyi!

>Van nekem egy regi auto erolkodom ami bar oreg de "ALLITOLAG" jol szol
>de eddig ne tudtam kiprobalni.Ugyanis van egy kis problema!!!
>Ez egy Ifa-bol lett kiszedve ami azt jelenti , hogy az erosito nem >12W-os han
em 24W.Ha valaki tudna abban segiteni , hogy hol lehet >beszerezni olyan trafot
  am i 12W-rol 24W-ra alakit at , azzal sokat >tudnatok segiten....            
 

Gondolom 12V. Ugye ezt elirtad. :-) Sebaj, megertettuk.
Hat gondolom vannak nalam jobban hozzaerto emberek is a listan.
Tudomasom szerint ezt nem trafoval kell csinalni, hanem egy
feszultsegsokszorozoval. Igazabol nem ertek hozza, mert nem ez a
szakteruletem.
De valami dereng, mert 6V-os volt a trabim, es abba akartam.
Asszem 1-2K Ft-os koltsegbol megepitheto.
Tehat sokszorozo kell hozza.

Teeßy
-- 
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                  ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                  ¤
 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

> Ford Granada 2.8i-hez keresek hengerfejet esetleg komplett motort.

mi tortent vele? (en 2.8i Caprit szeretnek (esetleg))..
..van ennek a 2.8asnak vmi gyermekbetegsege?
vagy meglevo mocit akarsz csak injektorosra epiteni?

z.

"hogy az erosito nem 12W-os hanem
24W.Ha valaki tudna abban segiteni , hogy hol lehet beszerezni olyan trafot  am
i 12W-rol 24W-ra alakit at , azzal sokat tudnatok segiten....				"

W a Watt azaz a teljesitmeny mertekegysege.
Ha az erositod 24W teljesitmenyu, inkabb be se szereld :)
Gyanitom, a Voltra azaz "V" gondolsz.
tehat 24V-s.
csakhogy az autokban meg teherautokban egyenaramot talalsz
(illetve egyenfeszultseget :)), amit nem lehet trafoval
atalakitani, trafoval csak a valtoaramot lehet. ha a ketto
kozotti kulonbseg nem ismeretes, akkor inkabb hagyd az
erositovel valo kiserletezest..... :)
z.

Szevasz Soma és autóstársak!

> Nekem is van mobilom, de a kihangosito dragabb lett volna, mint
> az egesz keszulek praktikumostol, bortokostol (vonostol),
> cakkumpakk. Raadasul az autokam erteken is dobott volna kb.

Szerintem, egy egyszerű távtartó, meg egy headset egy olcsó és jó megoldás. 
Nekem összesen 3eFt-ba került. A telcsi a tartóban van, ha csörög, akkor a 
fülhalgatót begyömöszölöm a fülembe, amikor vége akkor ki, és kész.

> torvenyhozokat. Es ami miatt vegulis irok: a cigizes is legalabb
> olyan veszelyes az autoban, mint a telefonalas! Haver mellett
Ebben teljesen egyet értek veled. Múltkor, láttam egy emberkét, aki cigizés 
közben telefonált közben meg kanyarodott (vagyis akart). 

Jó autózást!
Üdv!
András
Lada 21074

Kerem mindazokat, akik rendelkeznek kepekkel rendorsegi Pannonia P21-rol,
legyenek szivesek bocsassak rendelkezesemre, akar E-mail-ben, akar postan
(postacimet maganba kuldok).
Nagy segitseget jelentene egy P21 restauralasahoz.
Erdekelne motoros rendor egyenruha 50-es meretben es P21 alkatreszek
(kipufogodob, kerekek, nyereg, keklampa, szirena es minden mas egyeb)

kosz

Kalman

Sziasztok,

Megoldodott a lengescsillapito kerdes. A Karaszy cegnel kaptam 2 db felujitotta
t 23 eFt-ert (azert volt ilyen sok,
mert az egyik csillapito teljesen tropa volt, meg felujitani sem lehet; amugy e
gy felujitas 8 eFt ). Lehet , hogy mar 
megtalalhatok az alanlo listaban, ha nem, akkor most en ajanlom mindenkinek. Sz
inte mindent meg tudnak 
csinalni, gyorsan dolgoznak (reggel hozod, delutan viheted) es 1 ev garanciat a
dnak. A cimuk: Bp. Devai u. 17, tel: 
349-81-93.
Koszonet mindenkinek aki segiteni probalt.

Udv.
     si

> Ebbol jol latszik, hogy a cel az lenne, hogy az egyik tengelyen csak
> vonoero legyen, mert csak akkor lehet maximalis, ha az oldalvezeto ero
> zerus. Es persze a masikon pedig csak oldalvezeto ero kell legyen.
> Ezt valositja meg a hatsokerekhajtas. Elol csak oldalvezeto ero van viszont
> hatul "csak" vonoero, ami azert nem teljesen igaz hiszen a hatulja is
> kanyarodik, de megsem neki kell ezt eloidezni. Elsokerek hajtasnal van
> vonoero is es oldalvezeto ero is az elso kereken, ami csak egymas rovasara
> tortenhet.

Szerintem hatsokerekhajtasnal is lehet hatul akar nagyobb oldalvezeto
erore szukseg, mint elol. Pl. ha egy farmotoros, hatsokerekes kocsi (hatul
a sulypont) iven kanyarodik. Szerintem itt nem sokat szamit, hogy az elso
kerek "idezi elo" a kanyarodast, vagyis nem parhuzamos az auto
hossztengelyevel. Ugy gondolom, ez esetben hatul van szukseg nagyobb
oldalvezeto erore.


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

> you don't have to leave the security of your car.  All you have to
> do is plug it in your cigarette lighter, minutes later, drive off.
> 
> AutoStarter is a New Millennium Hand held 6" Portable Power
> Source that can provide up to 14.5 Volts DC and up to 5 amps.

Na, ez szerintem nem igaz. Ha mondjuk az akku olyan gyenge, hogy nem
forgatja meg az inditomotort, es 10 percig tolti ez a dobozka 5 amperrel,
akkor <1 amperora megy bele. Attol aztan nem fog inditani! Vagy nincs
igazam?

 Ed

> 	Meg amugy sem erdemes vitatkozni, mindenkinek
> 	a sajat felelossege, masokat nem veszelyeztet,
> 	ha valaki nem koti be magat.

Vagy igen. Elkepzelheto olyan helyzet, hogy kirepulsz a kocsibol, es
lefejelsz egy artatlan gyalogost, aki ebbe belehal. Mintha egy 50 km/h-val
erkezo 80 kilos medicinlabda tala'lna' el...

  Ed

Egybehangzo velemeny, hogy nekem volt elsobbsegem. De az indokok kozul
tobb nem stimmelt:

- En fordulok jobbra, o" meg balra: azert nem jo, mert nem egy
keresztezodesrol van szo, hanem ket kulonbozo uttorkolatrol.

- En jovok a foutvonalon: nem, mert a forgalomiranyito jelzolampa zold
jelzese eseten nem kell figyelembe venni a foutvonal es az elsobbsegadas
kotelezo tablakat.

Ugyhogy marad, hogy azert volt elsobbsegem, mert jobbrol jottem. Akkor hat
ha ismeretlen helyen zoldnel fordulunk, mindig nezni kell jobbra, nem
jon-e valaki?

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

Sziasztok!

Nem szentiras amit irok, csak leirom a gondolataimat.

A futomugeometria ugy van megtervezve, hogy a legordulesi sugar csokkentese
miatt is mindig van csapterpesztes es kerekdoles. Ha alatekerem a kormanyt
akkor ebbol a geometriabol adodoan a kerek jobban megdol. Van egy olyan
hatas amit ugy hivnak, hogy porgettyuhatas. Ez ket reszbol all. Az egyik,
hogy porgo tarcsa a porgesi sikjat igyekszik megtartani, mint ezt mar
valaki emlitette. (bocsi, hogy nem tudom ki, de nem karom vegigolvasni ujra
az egesz ujsagaot). A masik, hogy a porgo tartcsa igyekszik vizszintes
tengellyel , vagyis fuggoleges porgesi sikkal forogni. 
Ez a ket hatas a fordulatszam novekedesevel egyre jobban no. Ebbol adodik,
hogy egyreszt a gyorsabban forgo kereket nehezebb kiforditani a sikjabol,
illetve miutan a kerek meg meg is dol az altekeresnel, ezert a porgo
rendszer megprobal fuggolegesbe allni. Ez segiti a visszaporgest is. 

Udv,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

Szasztok!
Egy ket reagalas az irasomra es gondoltam hozzafuzom azt amit tudok.

Haasz attilla irta:
>>"Adott sebesseggel tkerjuk ala hirtelen a kormanyt. Ha nem fekezunk es
jol valasztottuk meg a sebesseget akkor az auto szepen befordul. Ha
fekezunk akor ugyanannal a sebessegnel mar kicsit erosebb fekezesnek
is megcsuszik es nem veszi be a kanyart. Ez attol van, hogy a tapadasi
eredo ero egy reszet vonoerore hasznaltuk fel igy az oldalvezeto erore
kevsebb jutott es jelen esetben nem is volt eleg. Diamika szempontbol
tokmindegy hogy fekezek vagy gyorsitok csak igy konnyebb elvegezni
hazilagosan a kiserletet."
--
>Fekezes kozben a tapadasi ero mekkora szazaleka hasznalodik fel
vonoerokent? Sok mindenhez van koze a hajtas helyenek (elso vagy
>hatso), de a fekezeshez az eg vilagon semmi.
Mint irtam ennek a kiserletnek nem a hajtashoz van koze csak a tapadsi ero
vizsgalatahoz, vagyis, hogy latni lehessen, hogy az oladlvezeto ero es a
vonoero vektori osszege mindig allando. Ehhez pedig tok mindegy, hogy a
vonoero negativ vagy pozitiv. Ez a modszer csak a konnyebb kiserleti
elvegzest segiti(hu de megmondtam ezt)

>>az elso kerekhajtasu autoknal nincs a kereknek utanfutasa,ami
segiti a visszaporgest es az egyenesbe vezetest,  mert ez a negativba
atmeno vonoero miatt nem lehetseges, igy a kormany visszaporgeset a
csapterpesztes novelesevel kell elfogadhato szintre hozni. Vagyis
>>alakormanyzaskor a futomu megemeli egy picit az autot."
--
>Elsokerekhajtasnal az utanfutas szoge negativ ('elofutas'), es ez
segiti az egyenesbe teritest, valamint ez adja az elso tengely stabil
futasat. Ezenkivul minden autonal (akar elso- akar hatso) kormanyzas
eseten megemelkedik a karosszeria eleje, es ez adja visszaterito ero
>masik reszet.
Ez nem igaz , nincs utanfutas sem es elo futas sem. Ez a fogalom nem is
letezik, mert nem hasznaljak. Elsokerek hajtas eseten a kerek gyorsitasnal
tolja a futomuvet, migy lassitasnal huzza. Ha az lenne amit te irtal, akkor
fekezesenel egyszeruen keresztbefodulna a kerek, mert nem stabil helyzetben
van a kerek az elfordulas tengelyehez kepest.
Rajz: a fuggoleges tengely mutatja a stilizalt utanfutast.
Semleges:    |
                  (_)
utanfutas:
haladasi irany:<=
<=
   |_
   (_)=>
Fekezesnel , illetve egyenletes haladasnal az ero viszonyok, a fenti a
csapra hato mig a lenti nyil (=>)a kerekre hato
Gyorsitasnal az ero viszonyok, a fenti a csapra hato mig a lenti nyil (<=)a
kerekre hato.
Jol latszik, hoyg az also abran egy elsokerek hajtasu autonal instabil
helyzet alakul ki.

Ha letezne az elofutas de NEM letezik, akkor igy nezne ki a dolog.
Normal haladasnal es fekezesenel. itt jol latszik, hogy ez alapvetoen
instabil helyzet.
  <=
    _|
   (_)=>
Termeszetesen gyorsitasnal tenyleg stabil a helyzet ebben jo volt a kollega
logikaja:
      =>
    _|
   (_)<=

>Abban igazad van, hogy az elsokerekhajtasuak jellemzoen
alulkormanyozottak, de ez forditva (hatsohajtas-tulkormanyzott) nem
mindig igaz, ugyanis valoban kisebb a megmarado oldalvezeto ero,
viszont kisebb a hatso tomeg (orrmotornal), amit meg kell tartani. Igy
> egy orrmotoros hatsohajtas is lehet alulkormanyzott.
En nem mondtam, hogy nem lehet egy hatsokerekhajtas alulkormanyozott, csak
azt mondtam, hogy jellemzoen. Egyebkent csak normal uzemben valik
alulkormanyozotta, de forszirozott uzemben inkabb tulkormanyozott

Ami a Citroenes kerdest illeti, jobb ha oszinte vagyok. Nem ertem , hogy mi
mozog, de ez az en hibam, mert nem ismerem az autot es iyg hulyesegeket nem
akaork mondani.
Remelem tisztabb lett a helyzet.

Ami SzaboZE hozzaszolasat illeti:
>Szerintem sok listatarsammal egyutt nem a hajtasok megertesevel van
problemank, hanem a reklam hangvetele zavar. Tudod azert a Meki se azt
mondja a reklamban, hogy ez jobb hamburger, mint a masik bolte. Egyertelmuen
>lealacsonyitja az elsokerekes autokat. Es en ezt utalom.

en nem erzem igy, mert o csak azt mondja, hogy ha a hajtast is es
kormanyzast is az elso kerekre bizzuk, akkor az sok problemat okoz. Ami
igaz is. Nyilvan a hatsokerek hajtas is okoz problemakat es az elsokerek
hajtasnak is vannak nagyon komoly elonyei, de az nem elvarhato egy
reklamtol, hogy ezeket is megemlitse, mert akkor minek a reklam. Ha mar a
Mekit emlited es a Burger Kinget, akkor ott is az volt a reklam, hogy csak
a Burgerben sutnek igazi hambit, mert ezt csak langon lehet sutni. Tehat az
osszes tobbi hambi szar, de uyganez igaz a mosopor reklamokra. En egyebkent
csak azt irtam, hogy a reklam beli kijelentes megalapozott es igaz, de az
etikarol nem nyilvanitottam velemenyt.
Udv,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

Haho !


:> AutoStarter is a New Millennium Hand held 6" Portable Power
:> Source that can provide up to 14.5 Volts DC and up to 5 amps.
:> It works in any weather condition & recharges itself automatically
:> when you leave it plugged in for 30 - 120 minutes while driving.

:> It will remain fully charged for up to 5 full years.

Nem is ertem, minek gorcsolunk a bena akkumulatorainkkal, amikor
itt van a bolcsek kove, az AutoStarter csodakacat, ami egy feltoltessel
5 evig tartja a delejt... es mindezt 30-120 perc toltessel... Hm...


Szep napokat: Antal Attila
http://www.externet.hu/AAS

Autosok, Elvtarsak!

	Egy nagy-nagy keressel, kerdessel
	fordulok Hozzatok!
	Szeretnem kicsi kocsimat optikailag
	egyenive tenni.

	Ehhez az egyik tervem az lenne, hogy
	az alufelnijeim feketek legyenek. 
	Kerdes: Hol, es milyen eljarassal
	csinalnak ilyet??? Esetleg mennyiert???

	A masik, hogy a karosszeria kb. 5 cm-rel
	lejjebb keruljon. Ket verzio lehetseges.
	1.: rugo+lengescsillapito tuning szett
	cirka 200.000 HUF-ert...
	2.: Beszeltem rugo felujito ceggel, akik
	aztatat mondtak volt, hogy a rugot
	osszenyomjak, levagnak belole, igy
	kerekenkent 4.000 HUF-ert lejjebb kerul
	a kasztni.
	Kerdes: Nem valtoznak meg a fekezesi,
	kanyarodasi tulajdonsagok? Nem lesz a
	most is kemeny rugozas sokkal kemenyebb?
	Nem kothetnek bele muszaki vizsgan? Nem
	fog a kerekek teteje befele dolni?

	Szoval ezeket szeretnem megtudni, ezugyben
	varnam segito valaszaitokat, otleteiteket	...

	Tipus: '88. Opel Ascona 2.0i kat.

	Koszonettel: zssanya - 

Bocsh gyertya - tuti info
Posta jarmutelep vezeto baratomat kerdeztem anno, hogy erdemes-e 4-es
gyertyat venni. Azt mondta, hogy ok vettek egy csomot, de mar mind
kidobtak.

Autoeladas kulfoldinek - szerintem
Annak adod el az autodat, akinek akarod. Szerintem ugy kellene csinalni,
hogy kivonod a forgalombol (leadod a rendszamot es a forgalmit), es
kersz egy utvonalengedelyt a hatarig a vevo nevere. Hogy aztan a
hatartol kezdve mi tortenik, az mar nem a magyar jog kerdese.

Udv!
Miki ba'

Kedves Autosok!

Renault 25 V6i vezerlo computert keresek kiprobalasra, esetleg vetelre.
Bontott is lehet. Ha valaki tud ilyen lelohelyet, kerem surgosen kozolje.

Kosz.

Peter

Sziasztok !

 irta:
> Hogy tudok valaki mo:gu:l egyertelmuen jelezni
> neki?

Eddig senki nem ellenkezett, hogy nem jo az altalam kitalalt jel.
Nyitott tenyer nyujtott ujjakkal. Mint amikor 5-ost mutat
valaki.
Persze ez hatulrol nem latszik. A kovetkezokeppen kepzelem,
ha nincs mod a megallasra.
( Pl. Arpad hid belso savja 16:30-kor. )
Meglatom az elottem levo jarmuvon az emblemat.
A forgalmi helyzettol fuggoen vagy villognek, vagy dudalnek,
vagy mindketto. ( Vagy egyik sem. )
Erre az elso auto soforje belenez a tukorbe:
- Mi a csudat akar ez itt mogottem ?
Meglatja a hatso auto soforjenek kezet a szelvedon.
Elmosolyodik es szinten felemeli a jobb kezet a visszapillanto
ala es mutatja az egyezmenyes jelet. (Ha lampanal all,
akkor a baloldali ablakon is kinyulhat.)

Masnap megkerdezik a listan, hogy: Ki voltal ?

Csak eddig ez nekem meg egyszer sem sikerult.
De legkozelebb vegignezem az autokat a
Victos Hugo utcaban a Sztaki parkolojaban.
Van ra esely, hogy megtalaljam ?
Viktor !
Ott dolgozol ?
Ha igen, be is ugranek valamikor 5 percre.
Mondjuk oktober 3.-an.

Udv. Tibi

Sziasztok!

Az oldal ujabb frissitesen esett at. A legfontosabb ujdonsag, hogy vegre
valahara elkoltozozz az uj helyere, igy talan a sok hiba ami eddig volt,
talan most megszunik. A domain-nev nem valtozik, az tovabbra is marad a
http://auto.hix.com , igy akinek a startba benne volt, nem kell atirnia.
Viszont addig, amig az uj URL-cimet Hollosi Jozsi nem irja at, addig is a
kovetkezo cimen talalhato az oldal: http://www.eskuvo.com/~mikro/ . Remelem
Jozsi par napon belul atirja.
Egyeb ujdonsagok:
    - A beszamolo oldal mar nem tagok szamara
      is elerheto, ez nyilvanos lett (egy kis reklam
      a listanak)
    - Szemelyes oldalak frissitve
    - Archivum frissitve
    - Altalatok jelzett hibak kijavitva
    - Uj ajanlo lista (uj nevek, cimek)
    - Tagletszam/adatok frissitve
Kb. ennyi
Udv, MCLL

Megkezdtem az igert kuldeseket. A HiX-Auto honlap 9 reszbol all, pentek este
ment az elso, szombat de a 2., du a 3., vasarnap de a 4. du az 5. majd
hetfotol estenkent a tobbi resz, igy szerda estere mindenkinek aki kerte el
lesz kuldve.
Aki meg nem kerte a honlap, vagy a tobbi resz (archivum, faq, proggik,
olvaso) emilben torteno elkuldeset, az meg jelentkezhet. Aki a honlapot
kerte, azok minden heten hetvegen megkapjak az upgrade-t hozza.
Udv. MCLL

Kedves zsivanov!

Olvastam a flugos-futamrol kuldott beszamolodat. Csak nehany kiegeszites:

A gyoztes Lada BMW M3 szintet futott!!! Raadasul ugy, hogy a rajtot nagyon
elrontotta tobbszor is, megis 9,8 mp lett az ideje. Emlexem, milyen
csalodott volt mindenki, amikor a Lada a rajt utan megtorpant, es szinte
megallt. Na es az az orjonges, ami akkor tort ki a lelaton, amikor a 40
meteres hatranyt behozva lealazta a Mazdat... A legjobb M3-as ido, amit en
eddig a Ringen lattam 9,6 mp volt, pedig a BMW 321 LE-s! Kar, hogy az en
Ladam 125 loero korul lesz "csak"! Persze azzal is siman otthagyom a rendes
automat (Suzuki 1,6 16V), ami Corsa GSI szinten megy, ez pedig nem rossz
eredmeny. Majd tavasszal feltetetek egy jobb karbit, es meglatjuk mi lesz a
vege.-)))

Eszembe jutott meg valami: ki szokott menni egy Maserati Biturbo a
versenyekre, es rendszeresen 10,4 a legjobb ideje...

Kedves Robi!

Idezlek:

"1. Az S merci sebessege  olyan 90 km/h lehetett utkozeskor

2. A sofor ngyot fekezett az utkozes elott, mert olyan 20
m-en feknyom volt

Naszoval, szvsz ha egy S osztaly falnak utkozik 90 tajekan, nem ugy nez
ki, mint a hiradokban latott. Raadasul olyan jopar eve az ABS is szeria
ebben a jarganyban - es azert ABS-es kocsi nem produkal feknyomot, plane
nem ilyen hosszut. Ti mit gondoltok, miert tortenhetett a baleset, kb.
milyen sebessegnel, stb.

Robi"

Ez nyilvanvaloan hulyeseg. Egy S-Merciben a 90-rol valo 20 meteres fekezes
utani koccanast siman tuleled serules nelkul. Persze feknyom az ABS miatt
nem lesz.

De az is tuti, hogy nem all meg a Merci 20 meteren belul 90-rol allora
fekezve. A fekutat 35 meterre saccolom 90-rol 0-ra. De ha erdekel,
utananezek.

> wrote in message news:...
>
> >A vasuti releknel megbizhatobb eszkozt meg az urtechnikaban sem nagyon
> >hasznalnak (lasd: Apollo13, Challenger).
>

En javitottam ilyen sorompokat es azota mindig korulnezek a sineknel
Baranya megyeben (sikloson egy fenysoromponal komoly problema lett
abbol hogy feheren villogo soromponal atment egy vonat (ez komoly))
azota tudtommal minden ilyen konstrukcioju atjarot atalakitottak, de a dolog
megtortent
szerencsere ott nem volt baleset.
  A sorompo egy un. folyamatos vonaterzekelesu sorompo volt amiben nem volt
"retesz"
( ha egyszer pirosra valt ne tudjon visszavaltani feherre amig el nem megy a
vonat) es egy karbantarto
gep ment azon a szakaszon elotte. ez eltepte az osszes atkotokabelt ami a
sinszakaszokat osszekoti
és a vonatot ugy erzekelte a sorompo, mintha eltunt volna a palyarol.
  roviden ennyi. Azota en megallok mindig.

udv: Ede
email: 

 wrote:

> Mas: a felesegem kispolszkijan kellene allitanom az elogyujtas
> szogen. Segitsen mar valaki: felulrol nezve, az oramutato jarasaval
> megadva, merre tekerve milyen iranyba valtozik (azaz mikor no, mikor
> csokken) az elogyujtas szoge?

Nincs polszkim, igy az iranyt nem tudom, de ha a rotor forgasi 
iranyaval megegyezoen forgatod akkor csokkented, ha ellenkezoen 
akkor noveled.

Ha normal, akkor kis fordulatnal 10 fok, teljesnel 28 (+-2) fok.
Ha ekonomikus, akkor 10 ill 31 (+-2) fok.
Ha 83-ban gyartottak, akkor 7 ill 28 (+-2) fok.

Bar ehhez mondjuk stroboszkop se artana. 

Udv:

Dexter

 wrote:

> holnap (aki olvassa, annak ma) megyek a zsigaert
> a szerelohoz, es ha nem multak el a jelensegek ami
> miatt vittem (gyujtas kihagy, ingadozik, durrog,
> kardan (vagy fotengely? valto?) kopog, rangat),
> szoval akkor eladom amennyiert elviszik es vegre
> megveszem almaim kocsijat ;)

Nenenenene.................... 
Ha egy AUTOSZERELO nem tud megjavitani egy Ladat, akkor az 
minden, csak nem autoszerelo, nemajanlo listan a helye.

Udv:

Dexter

Sziasztok!

Zoli, koszonom a kiigazitast, a rajzon nem latszott, igy azt hittem, hogy
a Sip u. ketiranyu.

##

zssanya irta:
:        Meg amugy sem erdemes vitatkozni, mindenkinek
:        a sajat felelossege, masokat nem veszelyeztet,
:        ha valaki nem koti be magat.

Mint irod, mindenre lehet ellenpeldat fabrikalni. Gondolj erre: frontalis
utkozes, en be vagyok kotve es tulelem. Te viszont nem, es a 2 -- mar
osszetort -- szelvedon keresztul elviharzol a fejemmel egyutt. Amugy meg
gondolj arra, hogy a bekotetlenseg miatt tobbnyire sulyosabb balesetek
tortennek -> dragabb orvoslas. Nem latom be, hogy a bekotetlenek _tudatos
szabalyszegeset_ miert en alljam (a TB-n keresztul). Ha persze zsebbol
fizeted a korhazi szamlakat, akkor felolem azt csinalsz _magaddal_, amit
akarsz [lasd a fenti esetet].

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Kedves Mindenki !

Motto:
>Talan eretnek gondolat, de en hiszem, hogy azok az alkotok,
>akiket a jovo fog elismerni, ma itt elnek es alkotnak
>korulottunk. Nem szentsegtores, ha egy-egy kortarsunkat
>megismerjuk abban a hitben, hogy kozuluk kerulnek ki a
>Neumann Janosok, Szentgyorgyi Albertek, Puskas Tivadarok,
>stb. utodai.

Valamikor, ez ev augusztus vegen volt lehetosegem arra,
hogy Blasko Sanyi, kedves levelezotarsunk tudomanyos
mukodeset, sajat levelevel Nektek bemutassam.
Most ismet adodott egy lehetoseg, hogy megismerjunk egy
Franciaorszagban, Nantes varosaban alkoto baratunkrol egy
kicsiket onmagarol es munkajarol meselo irasa alapjan:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>    Amugy otthon a budapesti Muegyetemen vegeztem
>Villanykaron
>>es osztondijjal jottem ki eloszor diplomamunkat tervezni.
>>Aztan egy mastere tanfolyam elvegzese utan a
>diploma-konzulensem
>>meghivott magahoz doktorandusz-hallgatonak. Mesterséges
>>intelligenciaval foglalkoztam, konkrétan a szamitogépes
>>kézirasfelismerés volt a témam. Tavaly oktoberben
>alakitottuk
>>meg tarsammal a céget ahol dolgozom, a témank itt is
>>hasonlo: képfeldolgozassal és alakfelismeréssel (ezen
belul
>>kézirasfelismeréssel is) foglalkozunk. Hat roviden ennyi a
>>torténet.
Es aki irja:
Zsolt WIMMER  - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects   -    http://www.visionobjects.com
11, rue de la Fontaine Caron, 44300 NANTES, FRANCE
Tél.: (33 2) 51.85.20.80                Fax.: (33 2)
51.85.23.60
mailto:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ha Ti is erdekesnek tartjatok a temat, irjatok az altalatok
ismert kutatokrol, akik mindannyiunk szamara fontos munkat
vegeznek, egyuttal listank olvasoi, resztvevoi.

udvozlettel

Oldboy

P.S. Lehet, hogy nemikeppen off-topic, ha igy gondoljatok,
lojjetek le.