Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 422
Copyright (C) HIX
1999-06-23
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: *** HIX AUTO *** #416 (#417) (mind)  7 sor     (cikkei)
2 Ford Mercury Monarch. 4.7 V8. (mind)  7 sor     (cikkei)
3 Rafutas (mind)  15 sor     (cikkei)
4 HELP! Fiat UNO 1.3D menet kozben leall. (mind)  26 sor     (cikkei)
5 Lambda szonda (mind)  53 sor     (cikkei)
6 wankel (mind)  8 sor     (cikkei)
7 Hibak (mind)  6 sor     (cikkei)
8 Elado Regatta (mind)  18 sor     (cikkei)
9 hifi, gumi, stb. (mind)  59 sor     (cikkei)
10 The saint (mind)  12 sor     (cikkei)
11 Tortenetek (mind)  33 sor     (cikkei)
12 autoHiFi (mind)  58 sor     (cikkei)
13 Bp-i es videki stilus (mind)  17 sor     (cikkei)
14 Zoldkartya (mind)  13 sor     (cikkei)
15 Re . Auto menet kozben megall (mind)  45 sor     (cikkei)
16 Re: Matrica, autoHiFi (mind)  11 sor     (cikkei)
17 Re: mit nezzunk meg egy hasznalt auton (mind)  9 sor     (cikkei)
18 Re: *** HIX AUTO *** #421 (mind)  7 sor     (cikkei)
19 Re:Lengyelorszag (mind)  28 sor     (cikkei)
20 Re: Citroen BX gondok (mind)  77 sor     (cikkei)
21 Re: Katalizator (mind)  27 sor     (cikkei)
22 Ford Taunus II 1977 (mind)  6 sor     (cikkei)
23 Ajanlo Lista + akkumulator (mind)  20 sor     (cikkei)
24 Ajanlo Lista + tetocsomagtarto (mind)  35 sor     (cikkei)
25 Ajanlo Lista + injektor javitas (mind)  28 sor     (cikkei)
26 talalkozo (mind)  19 sor     (cikkei)
27 autovasarlas, HIX matrica, egyebek (mind)  84 sor     (cikkei)
28 Hond 1.4i -> 1.4is ujra..... (mind)  9 sor     (cikkei)
29 Talalkozo (mind)  6 sor     (cikkei)
30 Re: KO Torzskonyv & eredetvizsgalat (mind)  18 sor     (cikkei)
31 Szlovak benzin (mind)  56 sor     (cikkei)
32 Km-ora (mind)  15 sor     (cikkei)
33 Re: olaj matrica stb. (mind)  7 sor     (cikkei)
34 Szelvedo javitas (mind)  61 sor     (cikkei)
35 Kofelverodes - szelvedojavitas (mind)  27 sor     (cikkei)
36 Re:123 Mercedes 3.0D (mind)  9 sor     (cikkei)
37 Re: off-road (mind)  72 sor     (cikkei)
38 Renault Fuego (mind)  21 sor     (cikkei)

+ - Re: *** HIX AUTO *** #416 (#417) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 2. 1-2V fesz. eses akar 50% teljesitmeny csokkenest idez elo az
> erositoben

Hat eleg gagyi az az erosito, amibe meg egy feszultsegstabilizatort se
raknak bele... Vagy nem?

Ed
+ - Ford Mercury Monarch. 4.7 V8. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Figyelem Eladó egy Ford Mercury Monarch 4.7 V8.
77 es évjárat Benzin+Gáz üzemű most vizsgázott
kitűnő állapotban (hibamentes) minden szervo, klíma, plüss belső, !!Gyári
Rádió!!
és szépen szól benzinből óvatos lábbal 20 liter körül, gázzal egy palack 100
km a tartályba 3 palack megy bele. irányár 720 000 HUF  de csere is érdekel.
 06 20 9877-169.  37/366-000.
+ - Rafutas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Nekem most volt benne reszem, igy sajnos ismerem a problemat.
Harman voltunk, es en voltam a kozepso. Elottem fekeznek, en 
fekezek, mogottem bambul. Nos en nem mentem volna bele az 
elottem levobe, de szegeny Ladaba vagy 60-nal beletrafal egy 
Toyota mikorobusz. En meg mentem elore akarva, akaratlanul, 
es beletolt az elottem mar allo autoba. Termeszetesen rendort 
hivtunk,  majd 2 honap (!!!) utan megjott az ertesites, hogy az 
utolso a vetkes mindenert! 
Ilyen esetekben az utolso tuti hibas, mert ha jol emlekszem, ugy
van, hogy az elottem halado jarmu hirtelen fekezese eseten is 
biztonsaggal meg tudjak allni. Egy taxis aki latta a mi akcionkat
mondta, hogy o egy 15-os ilyenben volt valahol 10 korul. Akkor
is az utolso vitte a balhet. Nem irigylem, kicsit megugrott a Bonus
Maulus fokozata, de O tuti hibas, hiszen ot csak a sajat lendulete
vitte elore, amit nem tudott lefekezni a megfelelo idoben.
+ - HELP! Fiat UNO 1.3D menet kozben leall. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Lenne egy orasi problemam amiben remelem tud valaki 
hasznalhato magyarazatot, informaciot adni.

A problema a kovetkezo.:
Mostanaban a FIAT UNO 1.3Diesel-s (14 eves es 140 000 KM van 
benne) autom azt csinalja, hogy neha naponta 1-2szer csinalja, 
elkezd kapkodni mitha nem kapna eleg uzemanyagot es egy kis 
ido mulva megall. Ez volt tegnap az autopalyan is. Felnyitottam a 
motorhazat megnyomkodtam kb 30.szor azt ott talahato BOSH 
(gondolom AC pumpanak hivjak v. nem tudom mi ez) ketyeret es 
ezutan szo nelkul ment tovabb.
Ha megint megall a folyamat elolrol. Na igy autozom mostanaban.

Ui: Lehet hogy attol van ez, hogy kiszedtem a tankbol az 
uzemanyagmerot ez egy fem henger+muanyag es mivel az aljan a 
rez szurobetet szakadt volt egy kis darab Neylon harisnyat 
feszitettem ra szuro gyanant.

Segitsetek letszi, hogy en voltam hulye vagy tenyleg valami baja 
lesz a kocsinak. Csak azt nem ertem ha a harisnya miatt nem 
kapna eleg uzemanyagot, akkor a BOSH keszulek pumpalasa 
utan miert megy tovabb. Ez nem logikus nekem ???

A segitsegeket elore is koszom: Sz.P.
+ - Lambda szonda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Folytatom a lambdaszondával.

Lambdaszonda:
A lambdaszonda  a motorbol kilepo kipufogogaz osszetetelet, annak
oxigentartalmat meri.
A lambda=1 hatar alatt az O2 tartalom alacsony, ezt a hatart atlepve
azonban rohamosan no.
Ebbol az aranybol lehet kovetkeztetni a keverek osszetetelere.
A lambdaszonda az O2 tartalomtol fuggo feszultseg jelet ad.
Dus keverek L<1 eseten a leadott feszultseg 800-1000mV. Szegeny keverek
eseten 100mV koruli ertek.

A felepitese:
Tomor keramiatest, mindket oldalat vekony gazatereszto platinareteggel
vonjak be. A kulso platinaretegre az elszennyezodes es a kipufogogazok
korrozios hatasa elleni vedelem erdekeben porozus keramia reteget
visznek fel.
A keramiatest belso felulete a szabad levegovel erintkezik.
Igy a ket platinareteg elektrodat kepez. A kulso a testhez csatlakozik,
ha a keramiatest ket oldalan mas az O2 koncentracio, feszultseg
keletkezik.
Az alkalmazott keramia anyaga kb. 300 c°C felett valik vezetove az O2
ionok szamara. A tul nagy homerseklet roviditi az elettartamat. Ezert
nem melegedhet 850°C fole.
Elettartama meghaladja a 100,000 Km-t.

A problemak:

Ha mas merestartomanyu szondat szerelunk be akkor mas jelet kuld a
vezerloelektronikanak. Ugyanis mas jeltartomannyal dolgozik.
A szonda csak szabalyozott katalizatorral alkalmazhato, ami feltetelezi
az elektronikus befecskendezesvezerlest.

Ha a szonda nem jo:
A motor uzemallapotai nem kielegitoek.
Melegen leallhat, rossz teljesitmeny, nem idealis a szabalyozas.
Tehat a motor elegtelenul jar, nem teljesiti az uzemi elvarasokat.
(lasd katalizatorok bemelegedese)

John J-nek valaszolom:
Ha elszallt a szonda, akkor a kocsi teljesitmenye nem jo.
A motor nem szabalyozott rossz a befecskendezes vezerles.
Es akar meg is szunhet a befecskendezes.
Tehat cserelni kell.
A motor erdekeben is, mert a jo es idealis vezerles novelheti az
elttartamat nem csak a motornak, hanem a kapcsolodo alkatreszeknek is.
Kipufogo, katalizator stb.....

Legkozelebb a feltoltokkel folytatom.
-- 
 Udv: Teeby - The Säint       
                                                                       
 mailto:
+ - wankel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kerdes:

Ki mit tud azokrol a Lada (szgk es nem harckocsi, meg teherauto) tipusokrol, 
amiket rotacios (jobbara wankel) motorral szereltek???
Csak mert valahol olvastam, hogy talan meg kapni is lehet olyat. Kicsit 
kiralyabb lenne egy barmilyen nyugati budinal...

medzsik
+ - Hibak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mar 2 napja kapok hibakat kezbesithetetlen levelekrol egy-ket amcsi
EDU-s szervertol, a leveleim ennek ellenere atmennek a HIX-re. Nalatok is
megvan ez a gond ? Csak a HIX-es levelekkel van a gond.
-- 
Udv:
Bunny
+ - Elado Regatta (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Surgosen elado egy Fiat Regatta 1.5 i.

1986
ervenyes zoldkartya, forgalmi
El. ablak, kp. zar, napfenyteto

Ar: 270.000

06-209-374-515
este: 3898429
> ----------------------------------------------------------------
The information transmitted is intended only for the person or entity to
which it is addressed and may contain confidential and/or privileged
material.  Any review, retransmission, dissemination or other use of, or
taking of any action in reliance upon, this information by persons or
entities other than the intended recipient is prohibited.   If you received
this in error, please contact the sender and delete the material from any
computer.
+ - hifi, gumi, stb. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ha 160-nal a belso savban tudsz folyamatosan haladni, akkor Te egy keleti
>autopalyan nyomulhattal. ;) Ahol (nyugaton) az autopalyak 3-savosak, volt
>szerencsem megelni, hogy 160-nal a kozepso savban is utakadaly voltam.

De ahol ket savos, ott Nemetorszagban is kiugralnak az ember ele 100-120-al,
mintha nem johetne senki gyorsabban (mult decemberi tapasztalat).
Igaz, nincs villogas, letolas, a feltorlodott sor megvarja, mig a
lassabbak kiernek a kulsobe, aztan lehet 100-rol gyorsulni.

>1984-es evjaratu Audi 80 CD 2000 ccm, injektoros, 5 hengeres, metalszurke,
>szervo kormany, pluss karpit, centralzar, sibeda, 5 seb. valto. 1 ev muszaki
>van az autora.

Csak sibeda? Toloteto nincs hozza? :-)

>hordozható DiscMan + adapter"kazetta" a magnósrádióban +
>autórádió
>Vagyis érdemes-e venni 2500,- HUF ellenében egy adapter kazettát, vagy a
>CD-ket otthon átjátszani kazettára inkább ?
>Egyáltalán hogyan működik ez a kis vacak, még táp sem kell neki, csak egy
>hangfrekis bemenete van ?
>Ha van köztetek aki ilyet használ, írja már meg a tapasztalatait, érdekelne.

Passziv eszkoz, nem kell neki tap. A kazettabol kilog egy madzag, amin
egy 3.5-os dugo van, ezt lehet a discman fejhallgatokimenetebe dugni.
A kazettaban szalag helyett egy hasonlo fej van, mint a magnoban.
Ha berakod a magnoba, a kazettaban levo fej femesen erintkezik a
magno fejevel, igy megy at a jel. Elonye, hogy nem kell atvenni a
CD-ket, tudsz barangolni a szamok kozott, viszont valahova a madzag
hatotavolsagan belul rakni kell a discmant. Regen, amikor meg csak
igy lehetett CD-t hallgatni a kocsiban, egy rugalmas kar vegen
levo kis talcara lehetett tenni. En azert inkabb kazettat hallgatok,
sajnalom a CD-imet a kocsiban nyuni.

>Tovabba tanacstalan vagyok a gumi markajat/tipusat illetoen is, mert nem
>tudom, hogy erdemes-e nyariakat venni, es kesobb egy rend telit is, vagy
>jo a negyevszakos is. Milyen komromisszumot jelent ez (a negyevszakos)?

Negyevszakos gumim van. Az ilyen gumi a tesztek szerint telen rosszabb,
mint az igazi teli, nyaron rosszabb, mint az igazi nyari, de egesz evre
egy jo kompromisszum. Nyaron meg nem volt vele gondom, telen meg
az osztrak hoviharban sem kellett felraknom a holancot (mert azert
az mindig ott van a csomagtartoban).

>Biztos nem en. Amugy lejton 180-al verem a 2000-es Nissan Primerat.

Most mentek a Rabaringen 1.6-os Toyota Avensisszel 24 oran keresztul
180-as atlagot. Egy ketliteres Primera ennel azert tobbet tud, lejton
plane.

>Szeretnek autot venni, de nem tudom meg milyet.
>2.5 millio forintot szantam a dologra. 
>Elvaras a kenyelem es az eros motor.
>Olyan kellene amelyik automata valtos es legkondija is van.

Ennyiert vettem tavaly a Toyota Carina 2.0 GLi-met. Automata
valton kivul a tobbit tudja. En meg csak ajanlani tudom.

BGabor, Bp.
+ - The saint (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Angyal!

Karburatoros autoban is lehet lambdaszonda es szabalyozott kataizator
(Mitsubishi 1.5l -es EFI elotti korszak, 3 utas katalizatorral
(karburatorral)). Volt ilyen a csaladban es mukodott. (Egy kis
szervomotor allitja a CO erteket (es talan az alapjaratot) asszem).
A turbokat meg mar leragtuk es D. Karoly felrakta iskolaja honlapjara.
Amugy a katalizator fizikai felepitese uj informacio volt.

Zaruba Gergely

UI: Redei matrica zold i vel
+ - Tortenetek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Eszembe jutott ket tortenet.

No1:
Allok a piros lampanal a 6-os es a nemtudom milyen ut keresztezodesenel
(ott, ahol le lehet terni az osztyapenkonal jobbra es az M1/M7 alatt Ormezo
fele lehet menni). Elottem allt meg egy kocsi. Egyszercsak bejon mellenk egy 
tuc-tuc-tuc-tuc kocsi (fekete III-as golf,sotetitett uveg, 1000W, HVCS, stb),
es leeloz minket (eleg szeles volt az ut), raall a zebrara, majd amikor ugy
erezte, hogy szabad az ut, akkor atment a 6-oson. Na, az ilyen majmoktol
tudok gutautest kapni. Hova a p*csaba sietett annyira? Nem birta volna 
kivarni
azt az 1 percet, hogy zoldre valtson?

No2:
A tetocsomagtartorol jutott eszembe. Bringaval tekerek felfele a Huvosvolgyi
uton. Egyszer csak nagy csorompolest hallok, es millio egy silec szaguldozik
felem lefele. A kornyeken mindenki satufeket nyom. Egy okos emberke 2
hatalmas doboz (dobozonkent cca. 25 par) silecet szallitott a 
tetocsomagtarton.
A dobozok rogzitve voltak, de a veguk csak ragasztoszalagozva. A silecek
meg ugy dontottek a lejtos uton, hogy kijonnek. Latnotok kellett volna, ahogy
 a
kocsibol kiugro 3 emberke rohan a silecek utan (amik persze gyorsabbak
voltak naluk).


--
Udvozlettel:
Redei Balint
E-mail 1: 
E-mail 2: 
+ - autoHiFi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Gabor kerdezte az elozo szamban /nem az enyemben, az AUTO-ban.../:

>Hallgatott-e már valaki CD-t az alábbi "láncon" keresztül:
>hordozható DiscMan + adapter"kazetta" a magnósrádióban +
>autórádió
>Vagyis érdemes-e venni 2500,- HUF ellenében egy adapter kazettát, vagy a
>CD-ket otthon átjátszani kazettára inkább ?
Nos, nemreg vettem a METRO-ban kb 2300Huf-ert egy ilyet /HAMA-fe'le/, es
annak ellenere, hogy en is szkeptikusan alltam hozza, meglepoen jo hangmino-
seget produkalt. Megvannak a magasok, es a me'lyek is tisztessegesen, es bar
viszonyitasi alapom nemigen van, mivel csak ilyen formaban hallgattam CD-t
az autoban, nem hiszem, hogy drasztikusan rosszabbul szolna, mint egy
"gyari".
A magno egyebkent egy Pioneer KEH5400P, elol ugyancsak pio 70-es, hatul
pedig 140-es Magnat-okkal.

>Egyáltalán hogyan muködik ez a kis vacak, még táp sem kell neki, csak egy
>hangfrekis bemenete van ?
Tulajdonkeppen nagyon egyszeru: a 3.5-es jack csatit bedugod a CD/radio/md
fulhallgato, vagy vonal kimenetebe. Ezen keresztul a jel nemi elektronikan
at, mely all 4db ellenallasbol - tompitando a jelszintet /kulonben
torzitana/,
egy sima lejatszofejbe jut, ahol elektromagneses impulzussa/jelle alakul.
Hasznalat kozben az adapter es a magno fejek osszeernek, az adapter
magnesesen "stimulalja" a magno fejet, ahol ujra visszaalakul elektromos
jelle a "zene".
A gond az adapter fejenel lehet, ha gyenge minosegu, akkor erosen
tompithatja a mely es foleg a magas hangokat. Itt azert figyelembe kell
venni, hogy a CD 20hz-44Khz-es tartomanyaval szemben egy atlagos
magnofejen 300hz-16Khz-ig lehet jelet atvinni, ugyhogy technikailag egy
nagyon minosegi fejjel sem lehet elerni a CD szintjet. Ugyanakkor autoban
hallgatva ez annyira nem tunik fel, masreszrol egy equalizer csodakra
kepes...
A kazettaban van meg egy fogaskerek-rendszer is, mely egyreszrol imitalja a
rendes kazi tarcsainak forgasat, masreszrol kenyszeriti a magnot, hogy csak
egy iranyban jatsszhassa le, kulonben az asszimetrikus beallitas miatt
/mivel a szalagon ket sav van/ a fejek nem pont egymassal szemben
lennenek az egyik oldalon...
Osszegzeskeppen; egy nagyon jo kis "szuksegmegoldas", vegso esetben akar
egy uj discman+adapter paros vasarlasanal is megeri, nalam pl. meg igy is
kevesebb, mint a felebe kerulne, mint egy _hasznalt_ changer, de igazan
akkor eri meg, ha mar van discmaned, es nincs felesleges 50.000-ed...

>Ha van köztetek aki ilyet használ, írja már meg a tapasztalatait,
érdekelne.
PgUp :)

>Esetleg ki is próbálnám a saját eszközökkel ha lehetne.
ha eljossz Halasra...

-= Pry =-
Lancia Dedra 2000TD

Ui: Amennyiben raszanod magad a vetelre, akkor lehet olyan kiszerelesben is
kapni, amelyben egy szivargyujtoba dughato adapter is van /3v,4.5v,6v.../,
es kb. 1.200Huf-al tobb csak.
+ - Bp-i es videki stilus (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> T@k@m tele ezzel a videki stilussal.
Kb. ugy van ahogy irtad a fenti idezet folott.
Egy valamit azert kifelejtettel. Bp-en konnyebb savot valtani, mint
itt videken. Ott letezik az, hogy udvariassag. Itt nem.
Ossze tudom hasonlitani, mert varosi forgalomban tobbet vezetek
Budapesten, mint videki lakott teruleten. Pedig videken lakok.
Vagy csak Szekszardon nincs udvariassag ?

Azert egyet ne felejtsetek el. Szerintem Bp-en konnyebb vezetni.
Ott (majdnem) mindenhol van lampa. Csak arra kell figyelni. Ha zold
akkor megvarom az piroson atmenoket es mar mehetek is.
Itt sokkal tobb helyen kell ket- haromfele figyelni, hogy
mikor indulhatok.

Udv. Tibi
+ - Zoldkartya (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> Zöldkártya nélkül a sarki fűszereshez sem mennék el (itthon is jobb,
mint a
> csekk, vagy átutalási igazolások!) persze, hogy váltsd ki!
Mi ez a zoldkartya ?
Hol kell kivaltani ?
Mibe kerul ?
Mire jo ?

Koszi !

Udv. Tibi
+ - Re . Auto menet kozben megall (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Szia Sz. P.
Sziasztok autosok.

>Felnyitottam a
motorhazat megnyomkodtam kb 30.szor azt ott talahato BOSH
(gondolom AC pumpanak hivjak v. nem tudom mi ez) ketyeret
En ugy tudom, hogy adagolonak hivjak :-)) De lehet, hogy tevedek?? :-D
>autom azt csinalja, hogy neha naponta 1-2szer csinalja,
>elkezd kapkodni mitha nem kapna eleg uzemanyagot es egy kis
>ido mulva megall.
>Lehet hogy attol van ez, hogy kiszedtem a tankbol az
>uzemanyagmerot ez egy fem henger+muanyag es mivel az aljan a
>rez szurobetet szakadt volt egy kis darab Neylon harisnyat
>feszitettem ra szuro gyanant.
>Segitsetek letszi, hogy en voltam hulye vagy tenyleg valami baja
>lesz a kocsinak. Csak azt nem ertem ha a harisnya miatt nem
>kapna eleg uzemanyagot, akkor a BOSH keszulek pumpalasa
>utan miert megy tovabb. Ez nem logikus nekem ???
Ha-ha-ha ez nagyon jo majdnem leestem a szekrol a nevetestol. Eloszor a
Trabant exrakkal majd a beton Volga, de beteljedesnek a te cikked :-DD)){ A
harisnyas megoldas csucs :-) Ez a problema oka , ugyanis nagyobb sebessegnel
tobb gazolajat sziv az adagolo es a harisnya a csore tapadva nem engedi a
gazolaj utanpotlast. Potold a rez szurot es a problemad 1 csapasra
megoldodik.
  wrote
> > A szélvédomön 4 kavicsfelverodést megélt pontocska van.
A Megyeri uton van valami javito. Majd megkeresem a cimet es kuldom a
listara.
>:   wrote
Templar? Te is jaratod az Expertet ?
>:   wrote.
En is kuldtem neked a matrica tervet es kaptam, This is a WARNING message!
  Your mailbox size exceeded the maximum ........

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Julius3. - aig 10% os kipufogo akcio.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
+ - Re: Matrica, autoHiFi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Egyáltalán hogyan működik ez a kis vacak, még táp sem kell neki, csak egy
>hangfrekis bemenete van ?


A feladat: a magno fejeben feszultseget indukalni. Ehhez egy tekercs
eleg. Mivel a magno lejatszoelektronikaja magast emel, ezert vagni is
kell - de ehhez meg egy kondenzator is eleg.
Bar nekem is szuksegem lenne vmi megoldasra, nem igazan bizom
ennek a minosegeben. Inkabb rakok egy bemenetet a radiora.
Udv,
THK
+ - Re: mit nezzunk meg egy hasznalt auton (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Legszurot tenyleg fontos ellenorizni. Talalkoztam olyannal, amelyikben
NEM VOLT!
A masik aranyos eset: azt allitotta magarol az urge, hogy autoszerelo es
most hozta a kocsit Nemetorszagbol, ami termeszetesen tokeletes -
semmi gondja nem volt az ut soran. Ehhez kepest a rovid szemle
kideritette, hogy a hutoventillator haza deformalodott, megfogva igy
a lapatot. Tokeletes forralhatta a vizet, igaz. Azota is jot vigyorgok, ha
latom a Nagy Autoszerelot (aki tortenetesen nem sokkal kesobb
szomszedom lett).
+ - Re: *** HIX AUTO *** #421 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> hatalmas helyszini birosagot rohatnak ki a nemet delikvensre. Meg
> valami: porolto kell legyen a kocsiban.
Porolto ??? :)) Ezentul viszek magammal... mar sokat jartam 
abban az orszagban, halsiten rendor nem kapott el. DE 
felkeszulok.. ;) 

AntForce
+ - Re:Lengyelorszag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Üdv AUTOSOK!

>Hello,
>a lengyelek nem engednek be a zoldkartya nelkul. Ket kocsival mentunk, 
>nekem nem volt, ott kellett hagynom a kocsit a cseheknel. Sem szep beszed, 
>sem karomkodas nem segitett. Viszont csak akkor keri, ha atugrik neki, a 
>csehektol egytol sem kerte, nekem meglatta az SK jelet, es rogton erte

Ennek (szinte) semmi köze nincs a szemétséghez...
Ha külföldre utazol a zöldkártyával igazolhatod, hogy van érvényes kötelező 
biztosításod. Egyes országok azonban köthetnek ún. "rendszám-egyezmény", ami 
azt jelenti, hogy ha ilyen országba lépsz be, akkor nincs szükség 
zöldkártyára, az országod rendszáma elég biztosíték a külföldi országnak, 
hogy van kötelező biztosításod. Valószínű, hogy Csehország és Lengyelország  
között létezik ilyen egyezmény, de Szlovákia és Lengyelország között pedig 
nem.
Ettől függetlenül, mindig érdemes kiváltani a zöldkártyát (ingyen van), mert 
pár országgal Magyarországnak bár van "rendszám-egyezménye", de erről az 
adott ország vámosai nem sokat tudnak (tipikus példa Olaszország), és kérik a
 zöldkártyát.
Ha van rá érdeklődés, akkor pontosan utánanézek a "rendszám-egyezményes" 
országoknak Mo. viszonylatában.

Üdv,
  József 

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - Re: Citroen BX gondok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
Szia
 [International] ! :)

Eleg szomoru vagyok, hogy bar - mint irod -rendszeres olvasoja vagy 
az AUTO-nak, idaig nem jelentkeztel. Pedig mar volt nehany BX-es 
kerdesem nekem is.
Mar kezdtem aggodni, hogy az AUTO-olvasok nepes taboraban osszesen 
ketten, Hajdu Csaba es en vagyunk buszke BX tulajdonosok.
Most, hogy harman vagyunk, a Suzuki es Skoda tabor mellett 
megalapithatnank a BX-tabort :) 


>1. Az autot 195/65 R14-es gumikkal vettem, ami igen dogos, csak 
>enyhen
>szolva nagy ehhez a tipushoz. 

Ez igy igaz!

>Ha lehet 185/65 vagy 175/70-osoket vennek (nem akarok
>virslit), csak azt nem tudom, hogy ra lehet-e tenni ezeket a 7"-os
>felnikre (az elobbit talan igen).

En 175/70-es Michelineket tettem fel, nem nez ki virslinek, es 
teljesen felesleges ennel "dogosebb". Ez az auto nem kerekcsikorgatos 
poppereknek valo, ezzel kulturaltan kell kozlekedni.

>Tovabba tanacstalan vagyok a gumi markajat/tipusat illetoen is, mert 
>nem
>tudom, hogy erdemes-e nyariakat venni, es kesobb egy rend telit is, 
>vagy
>jo a negyevszakos is. Milyen komromisszumot jelent ez (a 
>negyevszakos)?

En nem szeretem a "vegyes" gumit, ha lenne ra penzem feltetlenul 
vennek egy garnitura teligumit is. Eg es fold, telen egy _rendes_ 
teligumival kozlekedni!

>2. A szekerem ABS-szel bir, de mostanig nem sikerult mukodesbe 
>lenditeni
>a szerkentyut.

Sajnos a szerelok mar csak ilyenek...
A batyam most vett egy 7 eves Passatot, pontosan ilyen gondja van 
neki is az ABS-szel, a szereloknek fogalmuk sincs mi a gond.
Tenyleg, valaki nem tud egy rendes Volkswagen szerelot?

>3. Kb ket hete nem mukodik a tavolsagi fenyem. Azt mondtak, hogy a
>kapcsolo a hunyo, de tudtommal ez eleg sokba kerul, es nem cserelnem 
>ki,
>ha nem muszaj. A fenyduda viszont neha muk, tehat valoszinuleg nem a
>rele a hibas.

De! Valoszinuleg.
REKLAM:
Citroen/Peugeot alkatreszek legolcsobban: XIV. Szuglo u. 68.
Tel.: 363-1051  (East-West Line Kft.)
Gyari es utangyartott IS, raktarrol.
Ha talalsz olcsobban alkatreszt szolj! 

>Ugyanakkor a hatso ablakturlo csak sajat akaratanak megfeleloen
>cselekszik (vagy elindul, vagy nem). Szoval, ezen villamossagi gondok
>megoldasahoz keresek szakembert minel kozelebb a XIII-ik kerulethez.
>Olyat, aki megbizhatoan dolgozik, es nem kot ossze-vissza mindent.

En egy jo szakemberert a varos masik vegebe is elmegyek.
Egy eve voltam egy nagyon korrekt, 45-50 ev koruli urnal a XVI. 
keruletben, Szutyanyi Laszlonak hivjak. Holnapra elokeresem a cimet, 
ha erdekel.  

>Azert ne gondoljatok, hogy pamaszkodok a szekeremre. Igen jol megy, 
>es nagyon kenyelmes.

Elhiszem. A PSA-t a vilag legjobb diesel gyartoi kozott tartjak 
szamon.
Udv.:
Zsolt
+ - Re: Katalizator (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
Szia Simon Templar - The SSigmaint! (Bocsosz! Nalam summa latszik)

Nagyon tetszett az irasod, orulnek, ha a lambda szondarol is irnal.
Legyszives irj arrol is, hogy milyen hatassal van a vezerlesre a 
rossz (oreg, szetegett, vagy hibasan mukodo) katalizator.
A "Kipufogo klinikan" egy fazon, kello szakertelemmel, es gondterhelt 
arcal vegig utlegelte egy kalapaccsal a kipufogomat, es mikozben a 
katalizatort csapkodta kozolte, hogy az ures.
(Az mas dolog, hogy senki nem kerte, hogy ellenorizze a rendszert, o 
ki akarta cserelni az egeszet, pedig csak a hatso dob rogziteset 
kertem, hogy csinalja meg.)
Szoval ilyenkor mi van? Azon kivul, hogy nem kapok 2001-ben 
zoldkartyat.

>De meg nincs vege, mert mindehhez szukseg van a szabalyzora! 
>A lambda szondara. Majd arrol is irok.
>Majd maskor, az mar egy kissebb bevezetes a befecskendezokbe. Ha
>gondolja a kedves AUTO tarsasaga, arrol is irok majd.

Orulnek neki.

>Remelem erdekes volt, talan tanulsagos is, es okosodtatok belole. :)

Jessz.
Koszi:
Zsolt
+ - Ford Taunus II 1977 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!
Birtokol valaki a fent emlitett autot?
Erdekelne a velemenyetek rola.
Pl: tipus hibak, elonyok, fogyasztas, tapasztalatok
Nagyon olcson tudnek venni egyet, erdemes?
Koszi!
+ - Ajanlo Lista + akkumulator (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Laki !

Ha tobb adatot (elsosorban cegnevet, cimet) 
is tudnal adni, szivesen felvennem a ceget
ajanlasoddal a Listara.

udvozlettel

oldboy
-------------------------
elado :  [Hungary]
> Temakor: RE: AKSI ( 5 sor )
> Idopont: Fri Jun 18 06:06:23 EDT 1999 AUTO #417
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ha igazan jo aksit akarsz venni es fontos a jo kiszolgalas (helyszini
beszereles, toltofeszultseg meres, terheles, stb, stb, akar javitotoltes),
akkor hivd : 262-8505. Varta (2-3 ev garancia, ha jol emlekszem), ABS, EP
(magyar) aksik minden arkategoriaban ! En meg voltam elegedve veluk.
Mar tobbszor is jartam naluk, es igazan jo fejek !!!!
+ - Ajanlo Lista + tetocsomagtarto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Tetocsomagtarto ( 33 sor )
> Idopont: Mon Jun 21 15:01:35 EDT 1999 AUTO #420
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Szia,
Az alabbiakkal tokeletesen egyetertek, en is (meg a haverok is) csak ide
jarunk vasarolni. (Olcso es jo.) Eppen ezert kicsit pontositok:
Ceg:     Gombos féle csomagtartó
Cim:     1134  Budapest, XIII. ker. Jász u. 60/b
Tel:       +36 (1) 330-6395
            +36 (60) 315-654
Szia,
    SCH

Kedves SCH !

Azt hiszem, a HIX AUTO #420-ban megjelent velemenyedet
tekinthetem a jelzett ceg ajanlasanak. Igy aztan
felveszem oket az Ajanlo Listara, ha nincs ellene
kifogasod.
Ha vannak massal is hasonlo jo, vagy eppen rossz
tapasztalataid, orulnek, ha megirnad.

Udvozlettel

oldboy


Ja ugyan nem szerviz, de ajonlom mindenkinek, mert tisztesseges ceg. Igy
nyar tajan meg arra is hajlandoak, hogy ha mar nem kell a tetocsomagtarto,
akkor kedvezo aron visszavasaroljak. Erdemes az eladott auto csomagtartojat
is elvinni nekik, mert akkor vagy azt atalakitjak, vagy megveszik, stb.
Szoval jok.
+ - Ajanlo Lista + injektor javitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Dani !

Az Ajanlo Listarol egy injektoros cim:

Barok Attila
XVII. Szilard u. 86.
Tel: 257-5158

Orulnek, ha tapasztalataidrol irnal az
Ajanlo Lista erositesere.

udvozlettel

oldboy
--------------------

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Injektor beallitashoz szervizt keresek ( 7 sor )
> Idopont: Tue Jun 22 13:48:06 EDT 1999 AUTO #421
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sziasztok,

Szeretnem beallittatni az injektort az automon. Hol csinaltathatnam meg
Budapesten?
Koszi:
Dani
UI: Legyszi a  cimemre is valaszoljatok!
+ - talalkozo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> Felado :  [Hungary]
>>
>> Most akkor mi van a talalkaval, lesz autos talalkozo vagy sem? Ez itt a
>> kerdes. En magam reszerol nagyon tamogatom az otletet, en tuti elmegyek
>> (viszem a csaladom is). Mogyorod reszemrol tuti, mivel Isaszegi vagyok,
de
>> szerintem a pestieknek sincs messze, megeri elmenni.
>
>Jujj, ne mar... legyen mar Budapesten a talalkozo... tudom, onzo dog
>vagyok, hisz en is itt lakom, de a videkiek nagy resze tutira
>fel szokott jarni Pestre idonkent

Na, nehogy mar!! :) A fovarosiak mindegyike ugyis jar videkre, tehat tobben
kozlekednek videken, mint a fovarosban. Ezert legyen a talalkozo pl Pecsett.
:)) (Orszagjaras, ismerkedes a masik orszagresszel, ott dolgozom, stb). :)).

Na, jo otlet?

yerico
+ - autovasarlas, HIX matrica, egyebek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

1. Autovasarlashoz 1-2 tipp:

    Fiatal auto: ha 60-70 ekm alatt van a futasteljesitmenye, akkor az
eredeti gyari gumikeszlettel kell felszerelve lennie (gumi gyart.ido,
meret). Gyanus lehet, ha "most vett ra uj gumit".
    U. ez ervenyes a pedalgumikra _minimalis_ kopas, kormanykerekre (nem
lehet rajta kopasnyom), ulesre, uleshuzatra (mint a gyari uj), de pl. a
padlokarpitra is!!!!!
    1-2 konnyen kiszedheto, kinyithato muanyagalkatresz (hamutartok,
kesztyutarto, stb) hatuljaban, oldalaban is benne van a gyartasi ido.
    Km-ora, muszerfal rogzitese alt. fekete (olajban egetett?) csavarokkal
van megoldva. Ha mar piszkaltak, valoszinu, hogy az orahoz is nyultak (es
nem elore tekertek!). (fiatal autonal) (Ellentetben pl. a BMW E30, amelyben
2-3 evenkent cserelni kell az oraban az akkut, hogy az olajperiodus jelzo
mukodjon.)
    Legtobb marka gyari karosszeria alkatreszeiben benne van a ceg emblemaja
(pl. Peugeot oroszlan, regebbieknel Talbot T-betu). Az utangyartott
alkatreszeken (ajto, sarvedo, stb.) nincs. Ebbol derul ki, hogy  cserelt.
Pl. a Peugeot 205, 309 sarvedo esovizelvezetojen van az emblema.
    Ablakok: Feltetlenul erdemes a szelvedo gy.idejet a tobbihez
hasonlitani. Gyakran serul a baleseteknel, de nem feltetlenul!
    Fektarcsak: Sokat arulhatnak el a vezetorol. Pl. a mostani Nissanom
tarcsai 130 ekm utan ugy neznek ki, mint az egyik ismerosom Mazdaja 55ekm
(csak Mazda szervizt latott, 2. tulaj) tarcsai. Egy tarcsanak intenziv
hasznalat mellett is illik kibirnia 80-100 ekm-t.
    Szagok az autoban: jelezhetik beazas (hanyag karosszeriamunka,
atrozsdalt alvaz), hamutartoszag (eros dohanyos, sofor feje felett hamar
barnas foltok jelennek meg) vegyszer, olajszag, stb (ipari meretu
hasznalat).
    Motor, alvazszam: Erdemes a markakereskedonel utananezetni, jobb
helyeken megmondjak, hol, mikor volt eladva, milyen extrakkal,
felszereltseggel, stb. Kiderulhet a "kosaras auto" hiba.
    Megtalalt hibak: Feltetlenul csinaljunk/csinaltassunk ra arajanlatot
(markaszerviz+sajat szerelonk) mert meglepetes erhet utolag! (Pl. egy 10
cm-es gumiszilentet vagy egy talpast nem lehet, csak egy 60 eft-os
lengokarral egyutt cserelni nehany tipuson). Nem kell reklamozni, hogy
tudjuk, hogy esetleg egy jo minosegu felujitas az ar tizede is lehet. :) Sok
apro hiba viszont gyanut ebreszthet, hogy a kocsi rendszeres karbantartasa
igencsak el-elmaradt!

Hix Auto matrica, talalkozo:

    En is kerek egy matricat! A partyra szivesen elmennek, de julius 3-n nem
erek ra, talan maskor!

Kulfold:

Nemreg jartam Monacoban, igy volt 1-2 tapasztalat:

    Ausztria: eleg bekesek, bar eleg sokat ejszaka jottunk, ami fontos: az
autopalyan az alagutakban telepitett tafipaxaik vannak, es 80-100 a
sebessegkorlatozas mindenutt!

    Olaszorszag: Orult modon kozlekednek, a Xedos 6-tal a belsobe csak neha
tudtunk kimenni (160), de a Fiat Unok, Renault Cliok, es az egyeb kis pici
autok folyton levillognak, egyszeruen padlogazzal utik-verik ezeket a kis
miniautokat! Ha olyat lattok, hogy olaszban az autopalyan fekeznek es
veszvillogot bekapcsoljak, tegyetek ti is ezt (satu+veszvillogo) mert
baleset vagy torlodas miatt hirtelen megallasra kenyszerulsz!

    Franciao.: A ketbalkezes soforok vilaga. Lassuak, bambak, mindenutt
korforgalom van, es a lampakon a piros-sarga nincs.
(piros->zold->sarga->piros).

mas:

    Ki tudja? Okozhat-e dieselnel fogyasztasnovekedest az eltomodott (min.4
eve es 50-60 ekm ota ki nem cserelt) gazolajszuro? Ui. az anyam 1.9 D
Peugeot-ja szepen 5-rol 6-ra emelte a fogyit, erre a szerelo ezt javasolta,
kicserelte, azota ugy tunik, helyreallt.

    Ropogo telo (?): Mostanaban, ha esos az ido, az autom elso teloi egeszen
hangos ropogast produkalnak (gyorsitas, fek, kanyar). Ahogy kiszarad,
helyrejon, csak extremebb korulmenyek kozt (satu, padlogaz, csikorgo kanyar)
jon elo a hang. Pont ma nezettem meg, de semmit sem talaltak rajta, a srac
azt mondta, szinte biztosra veszi. Sajna nem javithato, a csere biztos huzos
lesz. :(

    Ha kell vkinek Debrecenben egy (eddigi tapasztalataim szerint) normalis
szerelo, megadom a cimet maganban.

    Udv, sok boldog kilometert!

        Geza (Nissan 100 NX 2.0i)
+ - Hond 1.4i -> 1.4is ujra..... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi All!
Nem reg (3. hondakent) szer tettem a fenit tipusra. Megtudtam, hogy az
1.4i es 1.4 is kozotti 15 loero kulonbseg konnnyen redukalhato nullara.
:) A levegotorokbol (a szuro alol) mar kiszedtem a folytast. Ennek
hatasara jelentos teljesitmenynovekedest tapasztaltam. Az auto nem fogy
el 120 km/h -nal, valamint jelentosen jobban gyorsul.... :) Kerdesem:
Van -e meg egyebb kulonbseg/tennivalo hogy elerje az 1.4is 90 pacijat??

Elore is kosz: Nadasdi Andras (mekkrogzott honda fun) :)
+ - Talalkozo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello !

Nekem sajna a juli 3 nem jo. Aki el tud menni, annak jo szorakozast.
(Valaki fenykepezhetne es felrakhatna a web-re.)

Zotya
+ - Re: KO Torzskonyv & eredetvizsgalat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 irta:

>Ledobbentem par perce! KO Eredetvizsgalat 12.500 Ft + a >hatosagi dijak!

>Homalyositsatok mar fel! hogy is van ez?

Az AUTO2 1999/7 cikke errol szol:
Milyen lesz a mult? Eredetvizsgalat, cimmel.

Ebbol idezek nehany mondatot - kiemelve:
"Az eredetvizsgalo cegek uzleti viselkedeset tettuk probara 
ajanlatkeressel...
- tobb ceg dupla arlistaval dolgozik, mas dijat szabva a hivatalos es mast a 
piaci celu vizsgalatkereshez...
Az arajanlatok osszehasonlitasa nem hozott latvanyos kulonbseget, autonkent 
500-1500 forint a ... megsporolhato osszeg."

SMTV
+ - Szlovak benzin (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Blazee írta
"Szokott valaki Szlovakiaban tankolni? Kb 130Ft litere a benzinnek, de a 
legmagasabb oktanszamuval is csak szivatoval hajlando eletre kelni a 
gepsor meg melegen is. Mi lehet enne az oka? A "magyar" 91-essel siman 
beindul po:ccre." 

1. A hazai MOL benzin nem rossz, sőt úgy érzem egyes nyugatiaknál (D, A, CH, 
I) is jobban szerette a kocsim...
2. Szlovák benzin gyengébb, mint a hazai (tuti orosz olajból van és nem 
valami modernek a finomítóik - hasonlítva Battával). Az igazi gond az UNI 
nevű olomhelyettesítő löttynek köszönhető. Borzalmas! Tünetek (bármelyik 
ólompótló löttyre érvényes, de itt hatványozottan!): nehezen indul, alapjárat
 alacsonyabb; nehezebben, nyögvenyelősen gyorsul!; csörgésre hajlamosít 
(csilingelés)!
Komarno-ban van egy Hoffer nevű kút, ott jobb a 96-os benzin (OMV-tól 
szállítják) A MOL (80%) és Shell (100%) is szlovák anyagot forgalmaz; az 
Avanti viszont világpiacról szerzi be (lehet OMV, lehet ukrán vagy román).

Sima olommentest tankolj!

Gönczi Csaba: vélemény, pontosítás, javaslat, tipp?

Szűcs Pali kérdése (motorosok BOCS)
>>Mostanaban a FIAT UNO 1.3Diesel-s (14 eves es 140 000 KM van
benne) autom azt csinalja, hogy neha naponta 1-2szer csinalja,
elkezd kapkodni mitha nem kapna eleg uzemanyagot es egy kis
ido mulva megall. Ez volt tegnap az autopalyan is. Felnyitottam a
motorhazat megnyomkodtam kb 30.szor azt ott talahato BOSCH
(gondolom AC pumpanak hivjak v. nem tudom mi ez) ketyeret es
ezutan szo nelkul ment tovabb.
Ha megint megall a folyamat elolrol. Na igy autozom mostanaban.

Ui: Lehet hogy attol van ez, hogy kiszedtem a tankbol az
uzemanyagmerot ez egy fem henger+muanyag es mivel az aljan a
rez szurobetet szakadt volt egy kis darab Neylon harisnyat
feszitettem ra szuro gyanant.

Segitsetek letszi, hogy en voltam hulye vagy tenyleg valami baja
lesz a kocsinak. Csak azt nem ertem ha a harisnya miatt nem
kapna eleg uzemanyagot, akkor a BOSH keszulek pumpalasa
utan miert megy tovabb. Ez nem logikus nekem ???

A segitsegeket elore is koszom: Sz.P.<<

TIPPem: - amennyiben ok okozat kapcsolat él - koszos trutyit szívott fel a 
forgólapátos adagolószivattyúd, s ettől bekrapált. Ott is egy gumi 
baseball-labda van, ugye légteleníteni. 
Bizonyosra veszem a harisnyád napok alatt az enyészeté lett...

Másik: levegősödött a rendszered! Nem tudom hol, de van 5-10 jellegzetes 
hely.

SCs.

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu
+ - Km-ora (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Hon szeretett autom km-oraja elkezdett rakoncatlankodni. A sebesseget
mutatja kisamplitudoju periodikus kilengesekkel, de a szamlalok nem mennek.
Es mindezt csak ugy hipp-hopp hozta elo, menet kozben. Kiszedtem a
muszerfalat, kicsavartam a spiralt, de nem tunik torottnek, szakadtnak.
Lehet, hogy az ora ugrott? Ha igen, akkor lehet-e hazilag javitgatni
(alkatresz?), vagy celszeru inkabb kidobni? A marka, vagy helyesebben szolva
a tipus Skoda 130 (kerek ora).

Koszi minden segitseget!

Matricaterveket megneztem, mindegyik tetszett. Mikor fogunk szavazni?

Sziszi
+ - Re: olaj matrica stb. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ez tenyleg nagy marhasagnak tunik,
mivel a mukodo motor homerseklete
megkozeliti a viz forraspontjat, 
ezert azt hiszem hogy a (keves mennyisegu)
viz elparog az olajbol percekkel a motor beinditasa utan.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: slip129-37-148-81.on.ca.ibm.net)
+ - Szelvedo javitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 [Hungary]:

 >> > A sz‚lv‚d‹m”n 4 kavicsfelver‹d‚st meg‚lt pontocska van.
 >> > Ez‚rt megbntethet a rend‹r?

 >> Nem, de ha nem csinaltatod meg akkro tovabbreped es vehetsz uj
 >> szelvedot..

 HA> Es hogyan lehet az ilyet megcsinaltatni? (OK, a teljes
 HA> szelvedocserevel :-( De egyszerubben es olcsobban...?) Meg:
 HA> hol? (Elore is kossz...)

Vannak ugyes szakemberek, akik kepesek  a serult szelvedot javitani.  Ha
mar  hosszan   elrepedt,   nem   biztos,   hogy   megeri,   de   egy-egy
kavicsfelverodest   erdemes  megjavittatni.   Pesten  ha  jol  tudom  az
Autoklub-nal is van ilyen  lehetoseg,  itt  Szazhalombattan  egy  maszek
foglalkozik  ilyesmivel.   Ha  kell,  meg  tudom  adni  a  szamat,  ahol
megbeszelheted vele a dolgot.  En  is  csinaltattam mar nala, igy tudom,
milyen:

A  muvelet  kb 3-5 oras, attol fuggoen, mennyire telt meg kosszal a lyuk
(repedes) az  idok  soran.   A  dolog  ugy  mukodik,  hogy  a repedesbe,
tisztitas  utan  bejuttatnak  egy  anyagot,  aminek  kemenyedes  utan  a
toresmutatoja es hotagulasa azonos az uvegevel.  Ezt (ha jol  tudom)  UV
lampaval  fixaljak,  majd  a  bemeneti  nyilast  polirozzak.  Ha nem tul
koszos a lyuk, akkor  gyakorlatilag  a  bemeneti nyilas helyen marad egy
fel gyufafejnyi homalyos folt, amit ha nem keresel eszre sem veszed.

Nem tudom fejbol az arakat, de a serules formajatol es meretetol fugg:
van a kagylos tores, ahol egy  nagyobb  darab hianyzik az uvegbol, meg a
csillag szeru repedes, ami egy kozeppontbol tobb iranyba tart.   Ezeknek
atmero  fuggo  ara  van, mig a hosszabb repedeseket cm-re javitjak.  Ugy
2-3 e Ft korul van egy-egy kagylos, vagy csillag serules es durvan 2e Ft
/cm a hosszu repedes ara.  Altalaban a tobb retegu uvegeknel  a  serules
ugy  nez  ki,  hogy  kivul csak egy kis utesnyom es a repedes befele fut
szet, a ragasztas iranyaba.  Ennel egy kb mm-es lyukat furnak es azon at
nyomjak be a kitolto anyagot.   Ekkor  ennek  a lyuknak a helyen marad a
piciny homaly.

Nagyon fontos:  ha serul  az  uveg,  amint eszrevesszuk, azonnal le kell
ragasztani a hiba helyet egy cellux darabbal.  Ez  nagyon  jol  tapad  a
szaraz uvegfeluelten, meg az ablaktorlo sem tolja le, ha nem volt vizes,
vagy  poros  az  ablak  felragasztas elott.  Azert fontos a leragasztas,
mert ha viz, vagy  kosz  megy  a  lyukba, nagyon nehez kitisztitani, neh
anem is lehet teljesen.  Ebben  az  esetben  mindenkepp  nyoma  marad  a
repedesnek, illetve ha szaritani kell, sokkal tovabb tart az egesz melo.
Ha  viz marad a resben, akkor nem er semmit a javitas, mert az elso fagy
szet fogja nyomni az ablakot.

Szoval:  ha  eszreveszed  a  felverodest,  azonnal  egy  szaraz ronggyal
(papirzsebkendovel letorolni a serules  kornyeket,  az  esetleges  vizet
(eso)  felitatni, ovatosan, hogy ne tuszkold bele a lyukba a vizet, vagy
a port es  leragasztani  Tixo-val.   Utanna  minel  hamarabb keresni egy
szelvedo javitot.  Ha mar regebbi es  nem  volt  vedve,  akkor  hagyd  a
mesterre  a  tisztitast,  neki  megvannak  a megfelelo szerszamai hozza.
Fenyszoro uvegeket is vallalnak altalaban.

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja
+ - Kofelverodes - szelvedojavitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tobben kerdeztek, hol javitjak meg a kofelverodest.

En egy autouvegezonel lattam, ahova ketszer is volt 'szerencsem' elmenni, 
ugyanis ennyiszer loptak ki a Trabibol 
a 3000 Ft erteku futoszalas hatso ablakot (de legalabb kulturaltak voltak: a 
kabelsarut szepen lehuztak, nem 
teptek ki a drotot). Ezutan marattuk bele a rendszamot.

A cim nincs nalam, de Altavizslazz! (Sucknaveshore, Jelopeedzsiz) es talalsz 
nem egyet - nekem ez volt kozel, 
rendesen dolgozott - es volt raktaron megfelelo uvege. 

Azt hiszem, megtalaltam az Interneten, ahol voltam: Kovacs Zoltan, XVI. 
Batthyany u. 6. 405-3280.
En ugyan a Muko (Mu"ko") utcaara emlekszem, de lehet, hogy ez abbol nyilik.


Egyebkent leirhatna valaki, hogyan mukodik ez a csodaszer - en annyira 
emlekszem, hogy egy foliat rak az 
ablakra, UV(?)-lampaval megvilagitja, es kozben belulrol (a paramentesitovel)
 melegiti az ablakot.


Udv:


Padi
+ - Re:123 Mercedes 3.0D (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> a felelosseg biztositast a HB-nel
> kotottuk havi 3343Ft = evi 40116Ft, de a legmagasabb bonus fokozatban.

Hogy csinaltatok, hogy egy 3 literes motor a 1.5-2.0 lityis kategoriaban van?
Vagy lehet hogy en tudok valamit rosszul?
Azert erdekelne, mert vennek egy 2.4-es dizel autot, csak egy kicsit sokallom
a biztositast. (de 3xxx ft meg beleferne)

    BZS
+ - Re: off-road (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [International]
>Temakor: Off-road-osok figyelem! ( 11 sor )
>Idopont: Fri Jun 18 03:59:53 EDT 1999 AUTO #417


>
>Sziasztok,
>
>Szeretnek venni egy megbizhato allapotban levo terepjarot, de kb. 3
>forintom van ra. Van koztetek valakinek parancsnoki UAZ-zal,
>illetve ARO-10 4x4-gyel kapcsolatos tapasztalata? Erdemes szerintetek
>ezekben a tipusokban gondolkodni, vagy kizarolag csak akkor, ha tobb
>idot szandekozom a szerelonel tolteni, mint a terepen?
>Leginkabb egyebkent Lada Niva erdekelne, max. 400,000 forintig.
>Ha van otletetek irjatok.
>Krasznai Zoltan

Hi!

Nekem egy 1989-es ARO-10-esem van, mely, amiota az eszet tudja,
nem latott garazst (Itt-ott rozsdafoltok, es a szelvedo gumizasa
folkemenyedett, ott is beszivarog a viz). Nekunk 93 ota van meg,
en ezen tanultam meg vezetni, es mivel keleti auto, mindenkori
allapotanak
atbongeszesehez heti felorat ra kell szanni.

Altalanos hibak es tipushibak: nincs differencialmu az elso es a hatso
kerekek kozott, ezert csak valoban csuszos uton, hoban, sarban szabad
hasznaalni (es emiatt nehezkesebb 4x4-bol 4x2-be teetel kulonbozo
elso-hatso
kerekmeret eseten), gyenge a motor (1400cm3) a 1.4 tonnas kasztnihoz.
Gombcsuklokat nem kilometerre, hanem evente kell cserelni (roman),
kisse zajos a valtomu, az elektromos kontaktusok roman-modra,
sot a bizyi-tabla aluminiumszegecsekkel akarja vezetni az aramot !!!!,
behuzo-magnes-elszennyezodes, hengerfej-tomites
roman modra, rendkivul rossz fordulekonysag- nagy fordulasi sugar
(javithato), nehez valto, magas fogyasztas, 14 l/100 km varosban.

Jo tulajdonsagok-elonyok: felezo, hatalmas csomagter, nagy
terhelhetoseg, rendkivul olcso ar- es alkatresz, evjarattol fuggo
kanyarstabilitas
(89-esek kivalo lengescsillapitokkal, mig 90-esek mar tul puhak),
folmaszik mindenutt mint pok a falon, a hatso kerekhajtas ellenere
hoban is jo tulajdonsagok, megbizhato motor, alacsony olajfogyasztas.

Nehany adat:
1397cm3-es Dacia motor, de 98-as benzinnel,
terepvalto: ketallasu (normal es felezo),
mellso felfugg.: spiralrugok, fuggetlen, nem egyenlo keresztkarokkal
hatso.: laprugok, merev
elol tarcsa,- hatul dobfekek
csigas kormanymu
fogyasztas: atlag 14 (varos es hegyiterep)
120-as vegsebesseg (negyedik fokozat) cca 4000-es ford.

En mindennap nehez hegyiterepen hasznalom (Budai-hg., Kiserdo),
de a varosban is elmegy. Eddigi javitasok 10 ev alatt:
leegetett kuplung: nem en :-))), vizsgaztatas,
kiemeleoszerk.-csere, motor szetszedes.
De a relative hihetetlenul olcso alkatreszek miatt meg mindig megeri.
En megszoktam, lassan egy eve vezetem, mint elso automat.
400000-ert NIVA-t nem kapsz :-(,
ha off-road mellett hasznot is akarsz a kocsiddal hajtani, inkabb az
ARO-t ajanlom, mert pl. az UAZ-hoz kalyhacsovon keresztul adagoljak a
benzint :-)), es ez sem megbizhatobb.

Szerintem mas keleti terepjaro nincsen, de talan meg probalkozhatsz
osregi PUCH-hal, es LANDROVER-ekkel, ezek meg mindig nagyon dogos
jarganyok,
de kell hozzajuk okleveles mesterfoku autoszerelesi gyakorlat :-)

Uedv: Mat
+ - Renault Fuego (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Lenne nehany kerdesem:
A tegnapi levelben irta valaki, hogy 12eves autonal
nem kell eredetvizsgalat. Ez igaz???

Nem tudtok ajanlani, valami jo autoszerelot,
aki ert ehez a tipushoz???
Meg kellene nezni a motort, gyujtast es a karburatort.
(elektronikus gyujtas)

A karburatoros csinalt vele valamit:
A fogyasztasa 18-rol lement 10-re, de rangatott.
Utana en is allitgattam, ugy mar jo volt es nem
rangatott, a fogyasztas is maradt. Sajnos most
kiszedtem es kitakaritottam a karburatort, azota megint 
enyhen rangat.

F.Tibi

UI: a  is valaszoljatok.

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS