Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 633
Copyright (C) HIX
2000-01-23
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Elektronikus menetirot keresek (mind)  12 sor     (cikkei)
2 Re: Fagyaspontmero eszkozok (mind)  24 sor     (cikkei)
3 Re: Militec (Volt: Re: osszevissza (#631) (mind)  30 sor     (cikkei)
4 Re: *** HIX AUTO *** #631 (mind)  34 sor     (cikkei)
5 Re: Militec-Metabond-MOTOR-UP (mind)  34 sor     (cikkei)
6 Re. Dunaujvaros (mind)  26 sor     (cikkei)
7 Re. METABOND - MILITEC Tapasztalatom (mind)  60 sor     (cikkei)
8 menetiro (mind)  17 sor     (cikkei)
9 NOx (mind)  9 sor     (cikkei)
10 Hidrogen (mind)  28 sor     (cikkei)
11 biztosito (mind)  26 sor     (cikkei)
12 fogyasztas allo helyzetben (mind)  12 sor     (cikkei)
13 Pedalzar (mind)  9 sor     (cikkei)
14 dizel hideginditas (mind)  30 sor     (cikkei)
15 generator, akku (mind)  21 sor     (cikkei)
16 Militec (mind)  38 sor     (cikkei)
17 Remmese (mind)  34 sor     (cikkei)
18 Pontositasok.... (mind)  37 sor     (cikkei)
19 BMW versenydizel motor.... (mind)  13 sor     (cikkei)
20 Toyota Corolla 1.3 (1984) (mind)  17 sor     (cikkei)
21 termosztat - militec (mind)  19 sor     (cikkei)
22 termosztat - militec masodik resz (mind)  11 sor     (cikkei)
23 Re: *** HIX AUTO *** #632 (mind)  99 sor     (cikkei)
24 Re: Re: OX2 -felejtsuk mar el.*** HIX AUTO *** #632 (mind)  28 sor     (cikkei)
25 Re: Yahni (mind)  71 sor     (cikkei)
26 Re. Dunaujvaros (mind)  45 sor     (cikkei)
27 termosztat (mind)  17 sor     (cikkei)

+ - Re: Elektronikus menetirot keresek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 wrote:

> Ezt mondd az omega-tulajoknak, meg az ujabb Frontera-soknak (VM motor),
> esetleg a regebbi Kadett/Ascona-soknak (az Astra TD tenyleg Isuzu).

Ja. A Frontera meg egy atfesult Isuzu Trooper....:-)

Szoval mondjad csak a Fronterasoknak.

Istvan
+ - Re: Fagyaspontmero eszkozok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 wrote:

> Sziasztok!
> Most ugye aktualis a szubjektbeli tema, mar csak azert is mert minden kutnal
> mast mernek ugyanazon folyadek eseten. Mennyibe kerul egy ilyen muszer? De
> mintha olvastam volna, hogy letezik olcsobb megoldas is. Olyasmire gondolok
> mint a lakmuszpapir, vagy a vercukor ellenorzo. Ki jaratos ebben a temaban?
> Milyen lehetosegek vannak a gyors es valamennyire pontos meresre? Koszi!
> Gyoengyoesi Attila

A dietilen-glikol alapu fagyallokra a kutaknal is hasznalatos toresmutatomerok 
a
legjobbak. Emlekeim szerint tobb tizezer forint a nagysagranedjuk, de ez is
inkabb kozel van az otvenezerhez.

Nekem van surusegmeros "muszerem", olyan mint az akkusavmero, de nem nagyon
hasznaltam.Szoval maradnak a kutasok meg az autoszervizek. Ugyis csak ketevente
kell cserelni az egesz hutovizet, es ha egyszer beletoltotted es nem kellett
kozben vizzel utantoltened, akkor az fagyallo marad ket ev mulva is. Nem bomlik
el meg ilyesmi.

Istvan
+ - Re: Militec (Volt: Re: osszevissza (#631) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

"Kaczmarek Edvard | Helyes cim: edk KUKAC c3.hu" wrote:

> > Merugye, annak az a szent kotelessege, hogy a nyomorult hutovizet
> > MINDIG adott, de tipusonkent eltero homersekleten tartsa. A teli es
> > nyari kulso homerseklet kozott akar 50 fok C kulonbseg is lehet, az a
> > franya hutofolyadek meg megis mindig 90 fokos... :)
>
> Maramikor. Mert az en hutovizem homerseklete igencsak ingadozik. Pedig jo
> a termosztat - osszel neztem meg a rezson forralt vizben, homerovel. Nalam
> nincs skalazva a muszer (annyian irtak mar pontos erteket a hutovizukrol,
> hogy azt kell gondoljam, kivetelesen), hanem csak a harmadoknal van egy
> vonas. A homerseklet mindig a kozepso harmadban van, de hol az aljan, hol
> (dugoban araszolaskor) a tetejen (ott beindul a ventilator, es
> visszahuti).

Ez azt hiszem termeszetes. A hutoszivattyu szallitokepessege, nyomasa, az
fordulatszamfuggo. Az aramlasi viszonyok igencsak erdekesen alakulhatnak a
termosztatban, amikor az nyit vagy za, es a viznek meg ido kell amig athalad a
hutorendszeren. Nem beszelve arrol, hogy idonkent bekapcsol a ventilator. Ezek
nagy holtideju sokadrendu tarolos tagok (szabalyozastechnikailag), termeszees a
lenges, +/-5 fok kornyeken.
Mindattol fuggetlenul ketlem hogy egy Millitec csak ugy leviszi a
vizhomersekletet, egyreszt azert amik mar elhangzottak a termosztatrol,
masreszt pedig ha a csapagysurlodas akkora hot termelne hogy az 5 fokot jelent
a vizben, akkor az a csapagy mar reg kiolvadt volna az elso 5
percben!!!!!!!!!!!

Istvan
+ - Re: *** HIX AUTO *** #631 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 wrote:

> > > hasznalata ota 5 fokkal csokkent a hutoviz homerseklete
> >En ertem, hogy a motor hotermelese csokkent, de mit csinal a termosztat ?
> >Vigyazba merevedett a Militec elott es nem mer szabalyozni ?
> >Remelem. hogy elobb-utobb elmulik lanyos zavara es zarja a vizet egy kicsit
> >a huto fele es emeli 5 fokot,  vissza az uzemi hofokra.
> >Meszaros Geza
>
> Minek nyisson, a  - 5°C az egesterben elhanyagolhatoan csokkenti a
> homersekletet, a kisebb erintkezo fém felület miatt a fém hoatvevo
> kepessege csokken a motor kisebb hoveszteseggel üzemel, a hutovizben kisebb
> a surlodas aranya miatti ho minek nyisson a termosztat. A termosztat attol
> fugg hany fokos altalaban meg az üzemi homerseklet elott kinyit. Ha meg nem
> kell minek nyisson. A surlodas csokkenesen joval tobbet nyersz mint az
> egesterhomerseklet toredeknyi valtozasan. Ennyi valtozas a teli es nyari
> uzem kozben is megvan megsem cserelsz termosztatot a nyar kozeledtevel. A
> motor belso resze nem valtozik, csak a hulladekdekho és olajho csokken.
>
> Yahn

Yahni!

Kezdek ketelkedni benne, hogy Te lattal mar 5 meternel kozelebbrol mukodo Otto
vagy Diesel motort. De komolyan.
Nekem -20 fokban is kinyitott az autoimban a termosztat 5-10 perc mulva. Muszaj
neki.
Tovabb nem ragozom a temat, mert az erdemleges reszeket mar megirtak, de tenyle
g
menj mar kozelebb egy mukodo autohoz egyszer. Sokat lehet tanulni belole.

Istvan
+ - Re: Militec-Metabond-MOTOR-UP (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

 wrote:

> Ugyan is nekem egy 1.9-es diesel Audi 80 -asom van, mely tenyle
> g
> kifogastalanul müködik, de az utasterben eleg nagy a motorzaj.

PUR-hab. Kitoltod vele a motorteret es az utasteret, csodat fogsz tapasztalni.:
-)

Komolyabban. Hallgass meg egy masik ilyen autot, ha az is ilyen zajos, akkor
felejtsd el, a gyariak ugyis megtettek volna a megtehetot ha lehetseges.

> A problema megsz
> üntetésének érdekében barmire vevö volnék, ha biztosra garantalna "valaki", h
og
> y az megnevezett termék biztossan hatasos!!

A lottyoket meg erre a celra felejtsd el. A diesel kopogas __nem__ a
csapagysurlodasbol adodik.

> Allitolag ezen termekek egyik legf
> öbb jellemzöje, hogy a motorzajt csökkentik, a surlodasbol adodo
> mechanikai zajok elenyeszöre csökkennek stb.

A motorzajt ugy csokkentik, hogy a gyarto ceg tulajdonosa beul az uj Mercijebe
(mert a sok balek megveszi tole a lottyoket) es tagranyilt szemekkel csodalkozi
k,
hogy mennyire lecsokkent a motorzaj a regi autojahoz kepest.:-))))

Tomoren ennyi.

Istvan
+ - Re. Dunaujvaros (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Soma.

>Az otletet tamogatom. Tenyleg jo helyszin. Egyszer voltam csak ott
>(pont az amcsi autok talalkajan), es tetszett. A kerdesem az, hogy
>ez a terulet default milyen celokat szolgal, es milyen feltetelei
>vannak a gyulekezesnek?
Jo par napja nagy erdeklodessel olvasom a dunaujvarosi talalkozo helysznet.
Lenne egy kedesem? Milyen talalka lenne ott kedves Soma ? Talan akar en is
elmehetek ? Kerlek benneteket 10 - telt listatarsaim, hogy milyen talalkozo
lesz Dunaujvarosban, marka avagy alltalanos.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - Re. METABOND - MILITEC Tapasztalatom (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia  : ciklois

>Erdeklödessel olvasom a targyban szereplö termekekkel kapcsolatos
eszreveteleke
>t,
>megjegyzeseket. Ugyan is nekem egy 1.9-es diesel Audi 80 -asom van, mely
tenyle
>g
>kifogastalanul müködik, de az utasterben eleg nagy a motorzaj. A problema
megsz
>üntetésének érdekében barmire vevö volnék
Nekem Skoda 120 - asom van es koztudomasu, hogy e jarmuveknek eleg nagy a
motorhangja. Tavajelott a Metabondal iden a Militeccel vettem fel a
kapcsolatot. Tavaji evben volt az olajcserem es ekkor adtam a motorba es a
valtoba igaz az oldoszert tartalmazo Metabondot. A motorban jelentos
zajszint csokkenest tapasztaltam ugymond. A Sko alapjarati fordulaton nem
hallani azt a tipikus motorzajt. Igaz en oregurasan vezetven ( autopalya
max. 90 - 100 Km/o ) nincs az a tipikus bugo motorzaj , hanem szinte
eszrevetlen es joval halkabb lett a gep az adalektol. Igaz akkor is tudtam,
hogy a Meta..... oldoszert is tartalmaz es ez az olaj feuleten is jelen van,
de azt nem tudtam, hogy esetleg karosithatja is a motort. Igaz itt is a
hutoviz hofoka ugy 10 fokkal alacsonabb lett es ahogy erzekelem a motor egy
picit dinamikusabb, valtoban pedig csodat tett ugyanis regen indulasnal az
1 - 2 sebesseg fokozatban hidegen nem nagyon akarodzott beugrania a
sebessegbe, de most siman erolkodes nelkul tudok valtani a hidegben a
sebesseget :-) Viszont nemregen egy listatarsamat el vittem egy darabon az
autommal o bizton megmondana a listanak szubjektive , hogy mint utas mit
erzett a Skodrimban.- Sancho ha lehet valaszolj legyszi. Ne hagyj a
szuareban ? :-)))  -  Militec - 1 nel viszont abszolute nincs ez az oldoszer
tartalom. Adagolas utan az uzemi hofokon az erosen igenybevett feluletekre
be ill raepul ezzel csokkentve a surlodasi tenyezot. Militec - 1 el meg
nincs semmifele tapasztalatom igaz meg csak egy hete forgalmazom e termeket.
De gondolvan listatarsaim akik mar tavaly ota hasznaljak en is kivancsi
lennek, hogy milyen tapasztalasok vannak vele. Lehetoleg szubjektive
tapasztalasokra gondolvan :-))
>Szerény véleményem szerint , azért
>olyan nem történhet meg, hogy egy neves termék hazavagja a draga motort -
vagy
>mégis ?!
Ugy fel eve van benne a Meta... de meg nem tapasztala semmi rendelenesseget,
de bizton allitom, hogy a kovetkezo olajcserekor a Millitec fog
belelottyintodni :-))))) Viszont a Metabond zsirt azt ajanlom mindenkinek
baromi jo, tapasztalat :-))))


 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato
+ - menetiro (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok


> Otlet szinten felmerult egy cegnel, hogy a hatekonyabb elszamolas
> miatt be kellene epiteni menetiro keszulekeket.
> Ismer-e valaki olyan berendezest, amely nem papiron, hanem
> kiolvashatoan elektronikus uton tarolja az adatokat, illetve ezeket
> egy adott idoben ki lehessen olvasni a memoriabol.

Allitolag a Shell-nel a tartalykocsikban probalkoztak egy ilyennel.
A keszulek annyira szigoru, hogy meg az ajtonyitasokat is jegyzi.

Mivel csak hallottam rola, igy nem 100 %-os az info, de egy probat meger.

Szeles utat, gumi fat, vak rendort

Andras
+ - NOx (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv mindenkinek!

Egy ideje mar figyelem a vitat errol a bizonyos csodamotorrol. Idaig mar 
szerintem minden kerdes elhangzott, amit feltettem volna, viszont van egy, 
amire kivancsi vagyok meg. Szoval, ha egy motor egestereben 3000C van, es 
detonacio, tehat nem eges van, hatalmas nyomas kisereteben, akkor mi fog 
tortenni a motorunk NOx kibocsatasaval?

LLaci
+ - Hidrogen (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Amikor az alternativ uzemanyagokrol aradoztok, es az
olajlobbit szidjatok, miert nem gondoltok arra, hogy 
olajat lehet banyaszni, de hidrogenkutat meg nem nagyon
lattak. Persze, be lehet fogni egy kisebb csillagot, abban
van eleg.. 8-) Sajnos a hidrogen eloallitasahoz rengeteg
elektromos aram kell, amihez viszont szeneromuvek, atom-
eromuvek, vizieromuvek, stb. Vegeredmenyben nem tunik
kornyezetkimelobbnek, mint a koolaj.

Del-Amerikaban rengeteg cukornad van, amibol konnyen lehet
nagy mennyisegben alkoholt csinalni, ugyhogy csinalnak is.
Ott nincs olajlobbi? Vagy lehet gazt hasznalni. Hanyan alakitanatok
at az autotokat gazuzemuve, vallalva, hogy ezzel lomhabb, de
kornyezetkimelobb lesz? 

Es azt sem szabad elfelejteni, hogy minden uzemanyag araban a
legnagyobb tetel az ado, es annak adoja. Egy liter benzin kb.
200Ft-os araban kb. 50-60Ft a benzin eloallitoie (olajtarsasag,
finomito, kut, szallitok, stb.), 100-110Ft jovedeki ado, 40Ft AFA
van, amiben egyebkent a legszornyubb, hogy a 40Ft AFA 
ketharmada a jovedeki ado AFA-ja. 

Es meg ez sem lenne baj, ha ezt a mindenkori kormanyzat
megfelelokeppen hasznalna fol, mondjuk hangsulyosan 
kornyezetvedelemre.

Uff.
Tibi
+ - biztosito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Mikortol el a casco ( 36 sor )


> A csutortoki veszprem megyei Naploban olvastam 
> a kovetkezo cikket, tomoren
> kozzeteszem:

(...)

> A cikk vegen a holgy segitseget ker. 
> Ha valaki tud hasonlo tortenetrol, vagy
> maga is igy jart, ossza meg velunk is a fajdalmat.

( Kisse offtopic, de ) en hallottam egy hasonlo tortenetet.
Abban lakasbiztositasrol volt szo. A lenyeg ugyanez.
Az illeto kotni akart egy lakasbiztositast. Kijott egy ember,
aki felmerte a lakast. Az illeto befizette a dijat. 
Masnap kiramoltak a lakast. Termeszetesen a biztosito, 
ugyanilyen modszerrel visszautasitotta a biztositas megkoteset.
Sajnos a biztosito nevere nem emlekszem pontosan.
A tortenetben az volt meg a poen, hogy az illeto arra gyanakodott, 
hogy pont az az ember, aki kiment a lakasat felmerni volt benne
egy bandaban, akik kiramoltak a lakast.

raki
+ - fogyasztas allo helyzetben (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

tudja-e valaki, hogy mennyit fogyaszt korulbelul
egy auto, amikor allo helyzetben uresben jar?
Azert erdekel, mert igy telen, ha nagyon hideg 
van es rovid ideig kell allni valahol, akkor
jaro motornal megy a futes.

Persze nem liter/100km-ben gondolom, hanem
liter/ora-ban. 

Raki
+ - Pedalzar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Valaki keresett pedalzarat, lattam ket boltban is. KESO gyartmanyu,
komoly darabnak nez ki. 

	Zarkiraly nevu bolt, a Margit krt.-on, ara 31900 Ft :((((
	Tolnai (TIC) III ker., Matyas Kiraly ut, 26000 FT :(

Ssandor
+ - dizel hideginditas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A hidegindito patron -dusito- valamint az izzitogyertyak mukodese
-tobbek- kozott feltetele a jo es kohoges nelkuli inditasnak, ezert
leirom hogyan lehet ezeket ellenorizni szetszedes nelkul - hatha valaki
nem tudja.

	hidegindito patron: reggel hidegen - ha van hozza eleg lelkieronk -
kinyitjuk a motorhaztetot es megtapogatjuk a patron farkincajat, vagyis
a bowdent. Hidegen igen kemenynek kell lennie. Mar mehetunk is. Amikor
megerkeztunk celunkhoz - ha mar a motor jol bemelegedett ujra
megtapogatjuk a bowdent, es dobbenten tapasztaljuk, hogy teljesen laza.
Ha nem igy van, az baj, 5-10KFt :((

	izzitogyerta: kiszerelés nélkuli ellenorzésukhoz mar kell egy kis
muszerezettseg, de nem veszes, egy DVM, vagyis egy digitalis voltmero.
Kapcsoljuk 200 mV allasba es mikozben izzitozunk merjuk a feszultséget
az izzitogyertya MENETES CSONKJA es az izzitokabel SARUJA kozott, hely
erre a gyertyara van csavarozva. Par mV feszt kell mérni. Ha 0 merunk
valoszinu, hogy szakadt a gyertya mert  a relative nagy aram (20A) a
gyertya-kabel atmeneti ellenalasan  feszultsegesest kene okoznia.

Bonyolultabb leirni, mint megmerni!

	Tipp: Azt vettem eszre, hogy a MOL uj gazolajat hidegen sokkal jobban
szereti a dragam. Probaljatok ki. 

Bocs, ha hosszu voltam

SSandor
+ - generator, akku (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

	Kb. egy hete irtam, hogy generatorom (Valeo) felujitasa es uj akku
vasarlasa utan az akku kapcsain terheles nelkul alapjaraton 14,95,
magasabb fordulatszamon 14,7V feszultseget merek, ami szerintem -es a
Bosch szerint- is sok. Terhelve lemegy 14,3-14,4 re, teljesen stabil
ford. fuggetlen. Kerdesem az volt, mi baja lehet a generatornak, ha a
fesz.szabalyzoja jo? Sajnos konkret valaszt nem tudtatok irni, de az
erkezett levelek arrol tanuskodtak, hogy van akit erdekel a tema, ezert
leirom mire jutottam.
	Jartam 3 szervizbe, azt mondtak mindenhol, hogy jol van ez igy.
Szerintem az igazsag az, hogy ha a fesz 14,4 V (6x2,4V) folott van az
akkuba megindul a viz bomlasa, ami az akku kiszaradasahoz vezet, ha nem
toltik utana. Ha az akku nem zart ( abszolut gondozasmentes) ez nem is
baj csak fel kell tolteni idonkent. No, de mit csinaljak, ha olyan
szerencsetlen vagyok, hogy egy zart akkut vasaroltam? Valasztom a
biztonsagos kozlekedest es egetem a tompitott fenyszorot, megha a
belvarosban jarok es ragyogoan sut is majd a nap. Es en ennek ellenere
szomoru leszek.

Ssandor
+ - Militec (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

	Latom megint fellangolt a vita Militec ugyben.
	En tavaly szeptemberben raktam a kocsiba ilyen
	szert, eppen a listan tortent pozitiv visszajelzes
	miatt. Azota mentem vele 4000 km-t, a tapasztalaim:

	A kocsi 2.0i, megemelkedett az alapjarat 800-rol
	kb 1200-ra. Allitolag azert, mert nincs a motorban
	fordulatszam utanallito. Pedig automata szivatos.
	Csucsforgalomban kb 2x olyan lassan megy fel a
	homerseklet a ventillator 	bekapcsolasaig, mint
	elotte. Fogyasztas nem nagyon valtozott, viszont
	kozben tel lett es hideg.

	Raktam a valtoba, kb. 1000 km alatt ereztem meg a
	valtozast. Regebben foleg lassu forgalomban tudott
	nehezebben mozogni. Eltunt a problema.

	Es meg valami. Mult heten tonkrement a hengerfej
	pakolasom, es ket napig jartam kb. 1/2-1 liter
	hutovizzel a motorban, mert mindig kinyomta a
	pakolason keresztul (spriccelt). Tudom,
	felelotlensegnek hangzik, de fel szemem mindig a
	vizhofokmeron volt, es csak este ultem kocsiba,
	amikor nem nagyon volt forgalom. A ventillator
	egyszer sem kapcsolt be (pedig mukodik am!).
	De ez betudhato a hidegnek is talan...

	Igazabol ezek nem tuti ervek, de nekem megfelelonek
	tunik a szer. Es most olcsobban juthattok hozza,
	ha felhivjatok... ...Frigyest! (en sem kapok
	jutalekot - bar mar jo nehany ismerosom vett az
	ajanlasomra - jarhatna is akar...).

	MIKOR LESZ MEGINT TALALKOZO?????

	udvozlettel: zssanya
+ - Remmese (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

	Autos remtortenetet meselnek el, amit apam
	meselt, az o ismerosevel tortent a dolog.
	Szoval 75 %-a hiheto, de a lenyeg nem valtozik.

	Az illeto nagy Mercedes imado. Volt egy regi 124-ese,
	amit eladott, es asszem az auto-Neronal vett egy ujabb,
	nem'tom milyen Merdzsot. Kb. 2 hetig volt meg az auto,
	mikor is a rendorseg igenyt tartott ra, merthogy lopott.

	Hosunk ezen felbuzdulva (penz nem szamit), elment a XIII.
	Karpat utcai Marcedes markakereskedesbe (a pontos nevet
	nem tudom, talan MB Hungary??) es raktaron volt egy novi
	uj x tipusu Merci, amit meg is vett. Majd ezutan durvan
	egy honappal az osztrak-nemet hataron kiszedtek a hatarorok
	a kocsibol, merthogy lopott.

	Mint kesobb kiderult, az MB Hungary (nevezzuk igy) nem a
	megszokott nemet markakepviselettol rendelte a kocsit, hanem
	masiktol, ugyancsak No-bol. Es az egesz szallitmany Merci lopott
	volt. Lenejlonozva, 0-km-rel. Erre kossunk csomot!!

	Orom az uromben, hogy mea culpa, az MB Hungary sajat koltsegen
	kiutaztatta No-ba, a Mercedes gyarba hosunket, ahol a gyartosoron
	valaszthatta ki almai kocsijat, az eddig kifizetett ar kompenzaciojaval.

	Szoval vigyazzunk, az ordog soha nem alszik!

	Meg egy:

	MIKOR LESZ HIX-AUTOS TALALKOZO????

	Udvozlettel: zssanya
+ - Pontositasok.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Autosok!

> A mai benzinesek igazibol nem is az Otto-, hanem a
>Carnot-fele korfolyamatra epulnek. Ha valakit reszletesebben erdekel,
>utananezhetek...

 Nagyon nezz utana, mert a Carnot korfolyamat nem valosihato meg motorban!
A kozelito korfolyamatok lepesei:
otto-korfolyamat:
 - adiabatikus kompresszio         (surites)
 - hobevezetes allando terfogaton  (eges) 
 - adiabatikus expanzio            (munkautem)
 - holeadas allando terfogaton     (kipufogas)

dizel-korfolyamat:(a lassu jarasu dizelek e szerint mukodnek)
 - adiabatikus kompresszio       (surites)
 - hobevezetes allando nyomason  (eges) 
 - adiabatikus expanzio          (munkautem)
 - holeadas allando terfogaton   (kipufogas)

Sabathe-korfolyamat(Seiliger-korfolyamat):
 - adiabatikus kompresszio        (surites)
 - hobevezetes allando terfogaton,
   majd allando nyomason           (eges) 
 - adiabatikus expanzio            (munkautem)
 - holeadas allando terfogaton     (kipufogas)

 A mai benzinesek es dizelek a Sabathe-korfolyamat szerint mukodnek.

> Tudomasom szerint az os-quattro ('80) volt az elso ALLANDO
>osszkerekhajtasu szgk. 

 Rosszul tudod, mert a Jensen FF (Ferguson Formula) angol sportkocsi volt
1965-ben!
--
 Udv:
     Levente
+ - BMW versenydizel motor.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali HIX-autosok!  Udv Kadlec Istvan!

 Igeretemhez hiven:
 a BMW  a SPA-Franchorsamps-i 24oras versenyre allt ki dizel motoros
jargannyal. Megnyerte.
A motor 2 literes 4 hengeres volt, VP44-es adagoloval (Bosch,
radialdugattyus)180kW (Anasits pletyka szerint >200kW), 400-450Nm,
2500-5000 1/perc mellett uzemelt, a motor sulya 145kg volt.
  A verseny megnyereset a kovetett taktika hozta, mert ez a motor a
195g/kWh fajlagos fogyasztasa miatt ritkabban ment ki a boxba tankolni....
--
 Udv:
     Levente
+ - Toyota Corolla 1.3 (1984) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Meg tudna valaki mondani, hogy a fenti jarganyon hol lehet a (lehet-e?)
futotestet legteleniteni.
Mar mindent elkovettem de csak nem franko a futesem. Termosztat problemara
gyanakodtam de ennek a csereje utan sem javult meg a dolog. Igaz, hogy csak
86 fokosra csereltem, de a bejovo levego eppen hogy csak langyos. Neha a
futoradiator(bol) felol gurgulazo, szortyogo hangokat hallok. Ezert
gondoltam ra, hogy levegos lehet a rendszer. Legtelenito csavart nem
talalok. Tud valaki segiteni?
Elore is kosz. Johet maganba is.

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
      *** IMIcro§oft ***
     
   Ékezet & HTML=OK!
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
+ - termosztat - militec (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Yahnival beszelgetunk...

>>Remelem. hogy elobb-utobb elmulik lanyos zavara 
>>es zarja a vizet egy kicsit a huto fele es emeli 5 fokot,  

>Minek nyisson, a  - 5°C az egesterben elhanyagolhatoan csokkenti a
>homersekletet, a kisebb erintkezo fém felület miatt a fém hoatvevo
>kepessege csokken a motor kisebb hoveszteseggel üzemel...

Zarjon ! Ne nyisson - zarjon ! En ertem az egesz csodas valtozast 
a motorban. Egyedul a termosztat az a szerencsetlen, aki csak a 
vizhofok csokkeneset latja az egeszbol. Hogy arra meg mit lep,
azt ne vitassuk meg.
--
Meszaros Geza
ui: kerlek, ha teheted, akkor leveleid targy mezojet toltsd ki
szepen - aktualis tartalommal - ahogy illik.
Mast se latni Toled mint re: *** hix auto ***
Erre indul be a "Page Down" szindroma. :-)
+ - termosztat - militec masodik resz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Ezek szerint az anyag tonkreteszi a termosztatot. :)

>Ujje szakember az szakember. A hutoviz az nem egy kulon kor?

OK Yahni. Latom, hogy indulatbol ugrassz mindenre :-)
Ennek van egy nagy veszelye. Konnyen hulyet csinal
magabol az ember. Javaslom, hogy olvass lassabban, 
kevesebb szigurusaggal, tobb figyelemmel es megtobb
empatiaval.
--
Meszaros Geza :-))
+ - Re: *** HIX AUTO *** #632 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re:Elektronikus menetirot keresek ( 21 sor )
>Csak egy tippem van: nezd vegig a Camion Truck Magazin c. ujsagot; ha
>valahol, akkor ott talalsz ilyet.
A 16-ik kerben van egy ceg (valamilyen janos ut (fout)? keresztbe a 16ker-i 
csomorire) aki a VDO kepviselet. Annak van elektromos tachografja, de 
cakkpakk300 K+ azt hiszem.

> > Az opel mindegyik diesele ISUZU, mivel az ISUZU GM tulajdon.
>
>Ezt mondd az omega-tulajoknak, meg az ujabb Frontera-soknak (VM motor),
>esetleg a regebbi Kadett/Ascona-soknak (az Astra TD tenyleg Isuzu).
Lehet, de a Corsa is az 1.5. Szerintem az opel terepjaroja is isuzu, mivel 
egy az egyben isuzu gyartmany a honda terepjaroval egyetemben.

Yahni


Meg a HIX Auto olvasoi. A hidrogent nem lehet csak ugy tarolni. Errol volt egy
>hosszabb thread nemregiben. Egyszeruen technologiailag (egyelore) nem 
>jarhato u
>t a hidrogenhajtas.

A hirogen femhidrid tartalyokban a legjobban kezelheto, de marha nehez.


Re: Felado :  [Hungary]

>Ha egyszer kiengedted a szellemet a palackbol, ne csodalkozz hogy nem
>birod visszagyomoszolni.:-)))

Persze.

>Tovabba eleinte az OX2 motorrol volt szo, es (legalabbis szamomra) nem
>regen derult csk ki, hogy itt neked is van motorod.

Nem, en vegig a sajatrol beszeltem. Az OX2-re csak azt mondtam lattam es 
elkepzelheto hogy elterjed. Azok az emberek akik csinaljak nem hulyek es 
mar evekkel ezelott letettek valamit az aszalra. pl. Ford Cobra. (Ami a 
hixlistatagok legtobbjerol nem biztos hogy elmondhato.)

 > Meg kell nezni, hogy a ROBBANO motorok kitalaloja
> > Beau De Rochas mit mondott 1862-ben.
> > Egy GAZDASAGOS motorhoz mi kell.
> > 1. Leheto legkisebb felulet
> > 2. A leheto leggyorsabb tagulas
> > 3. A leheto legnagyobb tagulas
> > 4. A leheto legnagyobb nyomas a tagulas kezdetekor.
>Ezt kitunoen teljesiti egy golyos vadaszpuska.

Akkor a Dr. Otto (1876) is hulye volt mert ezekbol az elvekbol indult ki - 
mas kerdes hogy hibas utra jutott, mivel egy gozgepet alakitott at aminek 
az alkatreszei és technologiai mar megvoltak. De latod, amikor az ember 
segiteni akar akkor ilyen vicces emberek valaszolnak. Pedig, ha valaki nem 
tudja az alapelveket akkor buta (finom megfogalmazasi mod) marad, 
vegzettsegtol fuggetlenul.
Mindig vissza kell nyulni a multba, mert a tudomany olyan, hogy a letezo 
jelensegeket magyarazza. Mivel a motornal a mai (otto) konstrukcio az amit 
tanulmanyoznak, mert elterjedtsege miatt ebbol indulnak ki, ezert arra 
probalnak magyarazatot huzni es elmegy a gondolkodas rossz iranyba. Egy 
kicsit hasonlo mint a stirling motor es gozgep esete. A gozgep sokkal 
roszabb hatasfoku mint a stirling, de elterjedt, mivel konnyebb volt vele 
dolgozni es a gazdasagossag nem volt szempont. Ezert a stirling motor mind 
a mai napig nem terjedt el, pedig hajokba, mozdonyokba elvileg sokkal jobb 
lenne. Az meg, hogy te nem tudod elkepzelni, hogy az otto motornal letezik 
jobb - nos hidd el abszolut nem mervado szornyu lenne, ha mindenki mindent 
tudna. De nezd meg a stirling motort, bar kulsoegesu megis nagyobb 
hatasfoku (cca 50%) lehet, mint  az otto. De bizonyara ezt Stirling 
tiszteletes elbokte, mert mint azt jol tudjuk a szkeptikus kollegaktol 
ilyen (jobb mint 40%) hatasfoku motor a fizika szerint nem lehet, meg akkor 
sem ha a sved kiralyi haditengereszet egyes tengeralattjaroi evek ota 
ezekkel mennek.

> > Kielegiti-e ezt a mai motor?
> > Velemenyem szerint messze nem.
>
>Persze, mert a sok hulye benzint tolt bele puskapor helyett.:-)

Te mondtad.

> > (Fresibacsi a mi motorunknal 2 munkautem van egy fordulat alatt.)
>Akkor ez forgotaras......

hehe. nagyon vicces fiu vagy regen nevettem ennyit.

>Lassan nekem is kezd elegem lenni a csodamotorokbol, egeszen addig amig
>_muszakilag_ertelmes_ konkretumokat nem ir az illeto.

Nezd a motorba tobb szazezer dollar bele van fektetve. Nem fogja neked 
senki kiadni a reszleteket, mit nyerne vele, viszont sokat veszithetne, 
peldaul nem lehet publikus dolgokat szabadalmaztatni, Ha valahol publikusan 
megjelenik a leirasa a szabadalom ugrik. A motorok tobb milliard dollaros 
piac. En megprobaltam egy kicsit segiteni az alapelvek felhozasaval erre 
mindenki felhordult (demonstralva technikatorteneti es egyeb szakmai 
tajekozatlansagat - ha "szakember"), ahelyett, hogy elgondolkodott volna.


Yahni
+ - Re: Re: OX2 -felejtsuk mar el.*** HIX AUTO *** #632 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: OX2 -felejtsuk mar el. ( 42 sor )
> Idopont: Sat Jan 22 11:00:47 EST 2000 AUTO #632
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>>   De, hogy egy kicsit tobbet nyujtsak.
>> Meg kell nezni, hogy a ROBBANO motorok kitalaloja
>> Beau De Rochas mit mondott 1862-ben.
>> Egy GAZDASAGOS motorhoz mi kell.
>> 1. Leheto legkisebb felulet
>> 2. A leheto leggyorsabb tagulas
>> 3. A leheto legnagyobb tagulas
>> 4. A leheto legnagyobb nyomas a tagulas kezdetekor.

> Ezt kitunoen teljesiti egy golyos vadaszpuska.

:-)))

> Lassan nekem is kezd elegem lenni a csodamotorokbol, egeszen addig amig
> _muszakilag_ertelmes_ konkretumokat nem ir az illeto.

Pontosan igy erzem en is. A frazisok pufogtatasa a mosoporoknal, a
pelenkaknal es a beteteknel talan meg bejon, egy motor ezeknel egy kicsivel
osszetettebb dolog. Es itt tenyleg a "muszakilag ertelmes"-en van a
hangsuly, mert amiket eddig hallottunk, abban sajnos maximum nagyon kicsi
reszigazsagok vannak, amelyek igen sokszor egymasnak is ellentmondanak.

Akos
+ - Re: Yahni (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #631 ( 24 sor )
> Idopont: Sat Jan 22 03:07:37 EST 2000 AUTO #632
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...

> Minek nyisson, a  - 5°C az egesterben elhanyagolhatoan csokkenti a
> homersekletet, a kisebb erintkezo fém felület miatt a fém hoatvevo
> kepessege csokken a motor kisebb hoveszteseggel üzemel, a hutovizben
> kisebb
> a surlodas aranya miatti ho minek nyisson a termosztat. A termosztat attol
> fugg hany fokos altalaban meg az üzemi homerseklet elott kinyit. Ha meg
> nem
> kell minek nyisson. A surlodas csokkenesen joval tobbet nyersz mint az
> egesterhomerseklet toredeknyi valtozasan. Ennyi valtozas a teli es nyari
> uzem kozben is megvan megsem cserelsz termosztatot a nyar kozeledtevel. A
> motor belso resze nem valtozik, csak a hulladekdekho és olajho csokken.

> =======================================================
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #631 ( 21 sor )
> Idopont: Sat Jan 22 07:45:36 EST 2000 AUTO #632
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>>
>>Felado :  [International]
>>Ezek szerint az anyag tonkreteszi a termosztatot. :)

> Ujje szakember az szakember. A hutoviz az nem egy kulon kor?

> Persze minden lehet, de mas ismeretlenul "ledegradalasa" nem okvetlen
> emeli
> a te fenyed. Ki vagy te hogy ennyire okosnak erzed magad.

Ez a mondat egy kicsit szemet szurt nekem, plane ebben a formaban. Es te ki
vagy, mindannyiunkat (koztuk sok diplomas mernokot) nyiltan, vagy burkoltan
lehulyezo Tudos Ur? Ha mar annyira okosnak erzed magad, akkor vehetned a
faradtsagot, hogy a leveleidet elkuldes elott egyszer elolvasnad, akkor
ugyanis nem nekunk kellene az hianyzo 20-30 vesszot es az irasjeleket
kitenni, es esetleg egybol megerthetnenk, hogy mit is akarsz irni. Nem arrol
van szo, hogy egy-ket hiba miatt karogok, de figyeljunk jobban arra, amit
irunk! Ellenkezo esetben az ember hajlamos egy irasbol altalanositani...

Tovabbra sem ertjuk viszont a termosztat-dolgot, az mondjuk OK, hogy a
Millitec miatt kisebb a keletkezo surlodasi ho", ettol azonban a hutoviz
homerseklete nem fog csokkenni, mert a termosztat igy is akkor fog nyitni,
amikor a hotoviz eleri azt a kb. 93 fokos erteket, amikor egyebkent is
nyitnia kell. A te verziod max. akkor lehetne igaz, ha a Millitec reven a
surlodas es a hoatadas annyira lecsokkenne, hogy a hutoviz eleve nem
melegedne mondjuk 90°C fole, de ez oltari nagy hulyeseg, mert mint tudjuk
(tananyag), a hagyomanyos motorban termelt ho legalabb 95%-a az eges miatt
keletkezik, a surlodasi ho ebbol kovetkezoen max. a keletkezett hulladekho
5%-a, ha nem a ®YAHNIMOTOR-rol van szo, ahol ugye gyakorlatilag nincs eges
miatti hoatadas.

Mondjuk igy nez(ne) ki a ket verzio:

Millitec nelkul:

95°C/termosztat nyit -- 3 perc uzem -- 90°C/termosztat zar -- 1 perc uzem --
95°C/termosztat nyit

Millitec-kel:

95°C/termosztat nyit -- 1 perc uzem -- 90°C/termosztat zar -- 5 perc uzem --
95°C/termosztat nyit

Nem tudom, hallottal-e arrol, hogy a korszeru motorokba motofekuzemben is
juttatnak egy minimalis uzemanyagmennyiseget, pontosan azert, hogy a hutoviz
hofoka ne csokkenjen. Maguk ellen dolgoznanak? Aligha.

udv,Akos
+ - Re. Dunaujvaros (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok, hello Frigyes!

>Jo par napja nagy erdeklodessel olvasom a dunaujvarosi talalkozo
>helysznet.
>Lenne egy kedesem? Milyen talalka lenne ott kedves Soma ? Talan
>akar en is
>elmehetek ? Kerlek benneteket 10 - telt listatarsaim, hogy milyen
>talalkozo lesz Dunaujvarosban, marka avagy alltalanos.

A dolog vegtelenul egyszeru. 3 datumot es helyszint sorolok fel:
1999. oktober 2. - Kecskemet
1999. oktober 28. - Budapest
1999. december 29. - Budapest

Ezek az eddigi "hivatalos", illetve "felhivatalos" HIX Auto
talalkozok. Erdemes megfigyelni, hogy atlagosan havonta egy
alkalommal szervezetten osszejott a tarsasag egy resze! Marpedig
ez egy nagyon jo arany, jomagam nem is szamitottam erre.
De nagyon orulok annak, hogy igy alakult!

A tapasztalat azt mutatja, hogy egy egesz napos talalkozo
megszervezese egy videki szinhelyre hosszabb ideig tart, es
tobbmindenre kell gondolni, mint egy fovarosi helyszin eseteben.
Vagyis idoben el kell kezdeni a "munkat".

Dunaujvaros, mint helyszin egy hirtelen otlettol vezerelve merult
fel bennem. Szerintem a dunantuli listatarsaknak is elerhetobbe
valik a talalkozas, es a Bp-ieknek sincs tul messze. Mint tudjuk,
tokeletes megoldas nincs, sajnos az orszag keleti reszeben eloknek
nem elonyos ez a helyszin. De gond egy szal se, legkozelebb meg
majd azon a reszen csinalunk egy talalkozot. Csak rajtunk mulik!


Frigyes, kerdesedre a valasz:
Ha sikerul, akkor ez lesz a 4. talalkozo, hacsak kozben nem
lesz(nek) ujabb osszejovetel(ek). A reszvetellel kapcsolatos
kerdesed pedig (tudod jol), nem kerdes, hiszen ez egy _HIX_Auto_
talalkozo lesz! Altalanos, ossznepi, szalonnazos (?) talalkozo!
Sot, ha ugy alakul, hogy nyaron lesz, es a Duna mellett, akkor meg
furodni is lehet. Vagy amit meg kitalalunk...

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - termosztat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Emberek, ne vesszetek ossze a termosztaton, hanem inkabb szuntessetek mar
be az ekezeteket (csitajtye HIX-szabalyzat!), mert mindig hazavagja a
levelesladamat. :( 

Szoval: a termosztatnak van egy hiszterezise, ami azt jelenti, hogy ha
noveljuk a viz homersekletet, akkor mondjuk 90 foknal kapcsol, ha meg
csokkentjuk, akkor mondjuk 85-nel. Altalaban a ki-be kapcsolgatos dolgokat
illik hiszterezissel tervezni, hogy ha pont a hatarerteknel vagyunk, ne
kapcsolgasson ossze-vissza. Ha tehat a hiszterezis nagyobb mint 5 fok,
akkor Militec-kel csokkenhet ennyit a hutoviz homerseklete. Most mar csak
azt kellene tudni, hogy az emlitett tipusnal ez igy van-e. ;-)


Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS