Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1906
Copyright (C) HIX
2003-08-05
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
		
Tobben kerdeztek az alabbiakat, ezert itt valaszolok:

A HTML formaju levelek egyeneknek mennek, a nyilvanos helyekre
(web, news, stb.) csak a TEXT formatum kerul felhasznalasra.
Eppenezert a HTML levelekben nincs szukseg a cimek kodolasara, hiszen
azokhoz nem fernek hozza a cimgyujto robotok.

Ha visszavaltottal a TEXT verziora, de tovabbra is a HTML verziot
kapod, akkor nem arrol a cimrol kuldted a preferenciat, amelyrol
eredetielg jelentkeztel. Ha nem tudod, mi volt az eredeti, irj nekem.

Es egy kis statisztika:
HTML verzio: az olvasok 98.9%-a
TEXT verzio: az olvasok  1.1%-a

Udv,
Jozsi. /HIX/
1 az okosaknak (mind)  85 sor     (cikkei)
2 Re: Olajtekno - AS-ES stilusban (mind)  41 sor     (cikkei)
3 Autok sulya (mind)  22 sor     (cikkei)
4 Gumi elettartam (mind)  18 sor     (cikkei)
5 mindenfele (mind)  38 sor     (cikkei)
6 re: Opelgeri (mind)  15 sor     (cikkei)
7 Tabla magassag (mind)  7 sor     (cikkei)
8 Re: Opelgeri (mind)  15 sor     (cikkei)
9 re: csuszashatar (mind)  17 sor     (cikkei)
10 Re: rovidebb ido alatt hosszabb fekut stb (mind)  28 sor     (cikkei)
11 Valasz: Nagy tomeg *** HIX AUTO *** #1904 (mind)  19 sor     (cikkei)
12 vegyes (mind)  51 sor     (cikkei)
13 Elado szervizkonyv (mind)  5 sor     (cikkei)
14 Polirozo gep (mind)  10 sor     (cikkei)
15 Holtter (mind)  12 sor     (cikkei)
16 Tobbletfogyasztas (mind)  22 sor     (cikkei)
17 Re:Beazas (mind)  25 sor     (cikkei)
18 Re/Re: demokracia (mind)  45 sor     (cikkei)
19 Nagy tomeg (mind)  28 sor     (cikkei)
20 re: miegymas (mind)  16 sor     (cikkei)
21 re:viz (mind)  12 sor     (cikkei)
22 ez + az (mind)  122 sor     (cikkei)
23 idezetek (mind)  24 sor     (cikkei)
24 Gumi+egyebek (mind)  81 sor     (cikkei)
25 nagy motor kis fogyi (mind)  10 sor     (cikkei)
26 Nagy tomeg (mind)  8 sor     (cikkei)
27 beazas (mind)  7 sor     (cikkei)

+ - az okosaknak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

> Felado :  [Hungary]
> Mint leveled kessobbi reszebol kiderul a legnagyobb szerepe az
> emberi tenyezonek van a balasetek (es a kozlekedes alltalanos)
> alakulasaban.

..mert, mi legyen, muszaki hiba? :-) Komolyra forditva, gondolkodtal
mar azon, hogy egy-egy baleset, ha mindketten a megengedett
sebesseggel mennek, megtortenik-e? Gondolkodtal? Es mire jutottal?

> Az a velemenyem, hogy tulzo modon hangsulyos most a listan a fekut,
> es annak sebessegfuggosege.

Jogod van a velemenyedhez, meg akkor is, ha az tortenetesen egy
hatalmas nagy baromsag. Sokan nem nyomjak elegge a feket
veszhelyzetben? Lehetseges. Ez egy epelmeju ember szamara nem
azt jelenti, hogy o akkor mehet gyorsabban is, mivel o tutira rendesen
benyomja. De latom, nalad ezt jelenti.
Atlagautonal hoterhelesre romlik a fekhatas, ezert nagy temporol egy 
sportkocsi valamivel hamarabb megall? Ez is lehetseges. Szamodra ez
megintcsak azt jelenti, hogy te mehetsz 160-200-zal 130 helyett. Mit se
zavarjon, hogy eppen te mondod, hogy ritkan kell ilyen hosszan fekezni.

Felek, nem fogod fel, hogy mekkora elmeleti fekutkulonbseg van pl. 130
es 180 kozott, es hogy milyen keveset vesz le ebbol a kulonbsegbol az a 
teny, hogy a te autodon 2x akkora fektarcsak vannak. Felek, hogy annyira
elvakit az onnon es autod kiveteles kepessegeinben valo hit hogy valojaban
fogggalmad nincs az egeszrol. De onigazolasnak kurvajo. Zsenialisan
csinalod, komolyan, le a kalappal.

> Jo autozast, tobb toleranciat kivanok (meg avval  a gyilkos
> gyorshajtoval szemben is, aki valahogy megis masokkal egyutt
> kozlekedik mar joideje)

El vagyok kepedve, hogy a notorius rodeozok valahogy mindig 
megmagyarazzak, hogy ok eppen konkretan pont miert nem 
veszelyesebbek masoknal a tobbi kozlekedore nezve. Ugy 
erzem magam, mint a Monty Python jelenetben, ahol mindenki 
Superman-jelmezt visel es a melos-sapkas bicikliszerelo az isten.

> Felado :  [International]
> >Ezt leforditom: Jobb fekekkel nagyobb sebessegrol fekezve elofordulhat,
> hogy
> >a fekido kisebb, a fekut nagyobb. Ennyi. Mint arra helyesen ramutatott
> >valaki, a fekido nem lenyeges, a fekut annal inkabb.
> 
> na tessek, megmagyarazom, mit irtam, erre kiderul, hogy van aki megertette.
> :))

Aham. Egy ember "megertette". Nos, szerintem akarhogy csurod-csavarod
az eredeti mondatodat, az mindenkeppen, a magyarazataiddal egyutt is egy
kapitalis baromsag marad. Probaltam mar ugy visszakerdezni, hogy 
atgondolhasd, nem fogalmaztal-e pontatlanul, de ugy tunik, tenyleg komolyan 
gondolod. Jo lenne, ha nem magyaraznad meg meg 3x, mert meg a vegen 
valaki azt hiszi, hogy ertelme is van.

> Felado :  [International]
> vki mar emlitette vala, hogy a jogallam az allampolgarok jogkoveto
> magatartasara alapszik. de _mindenkiere_ !! ha mindenki befizetne az
> adojat, a parkolasi dijat stb., akkor lenne penz mindenre. (ezert maglyara
> kerulok...) persze ez nyilvan nem ilyen egyszeru, meg ez igy nem mukodik,
> de ha mindenki kenye-kedve szerint alakitja testhezzallova a szabalyokat,
> az anarchia (errol is volt mar szo).

O, aldott kovetkezetesseg... :-) Szerintem ahelyett, hogy kioktatnal itt
mindenkit a jogallamrol, meg anarchiarol, inkabb fekezgessel 180-rol, az
neked ugyis jobban megy.

---

Palasti Laci, nektek ossze kene jonnotok egyszer Hajdu Csabaval,
szerintem lelki tarsra lelnetek egymasban, es az mindig jo dolog,
meg lehet beszelni a frusztraciokat, miegymas. Ugyan mindketten olyan
alszentek es szogletesek vagytok, hogy megall a fejeteken a sor,
de engem egyvalami vigasztal: hogy nem ti fogtok szpojlerezett
buzukival vagy kiralykek bomossel belemszallni a Vaci uton, amikor
a megengedettel megyek a kozepso savban. Es ezt most komolyan,
pozivitumkent mondom.

Ja, azt hallottatok, hogy meglett a Matav panaszirodas "baromarcu"?
Kiderult, hogy no, es valami Gizanak hivjak. Akkor megsem a Hajdu
Cs. volt az. Mindegy.

Z.
+ - Re: Olajtekno - AS-ES stilusban (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Teeby:
> Nekem volt hasonlo esetem. Iparuton nagy godor, felni hajlott.
> Az onkormanyzatnal a kozutkezelohoz iranyitottak. A kozutnal pedig 
> azt mondtak, hogy fenykep, esetleiras tanukkal, szamla. Es akkor
> kifizetik min. 50%-at. De a teljes javitasi osszegre ne is szamitsak.



Elso fejezet:
Tavaly nyar, Budafoki ut, godorkatyuban akar egy csecsemo is 
elsullyedes. En nem latas (teherauto elottemmenes), Alfa145 
belemenes, felni tropa leves, kerek kifittyedes + sarvedore + 
kuszobtakarora racsuszas, lengokar is tropamenes. Kar 400 000 Ft 
felett leves. 



Masodik fejezet:
Masnap delben visszamenes, fotokeszites. Este megint arrajaras, 
godrok TELENYOMVA leves (2 ugyanekkora leves). Fotok miatt 
nekemszerencse mondas!



Harmadik fejezet:
Fovarose az ut, de az "Uthibak tabla" a keresztezodes elejen kint  
leves (k. anyatok mondas). Tehat nem fizetes??!! Nem baj, uj rajz 
keszites, hogy Budafokin visszafordulas volt egy uzletbol (szabad) - 
tablat nem latas leves. FKFV hummoges, de fizetes. 100%-ot.



Negyedik fejezet:
HAPPY END leves.
(persze a masodik fejezetben egy robogo megveves, hogy kerek nelkul 
en egy napig se maradas. Robogot meg mindig elvezes.)


djtiszy
+ - Autok sulya (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Triznyak
> Kerdes meg egyszer: Miert novekedett ekkorat az autok tomege??


1) Mert van bennuk vas.
Nem is keves. Aki emlexik Suzukis gyarlatogatasunkra, tudja, hogy 0,7-
1 mm-es badog a Swift (majdnem "AUTOt" irtam helyette! :-)  
padlolemeze!!!!!!! A Clioban (pedig az is 6-7 eves tervezes) 1-2,2 mm-
es acellemezek vannak ugyanitt. Termeszetesen a vastagsag nem 
minden, mint ahogy a kocsik merete sem, de azert sokat sejtet.

2) Mert van bennuk minden szar kenyelmi-biztonsagi cucc.
1-2 zonas Klima belso lev.kering-gel + ABS + 4 legzsak + oszthato 
hatso ulesek + fejtamlak + 3 pontos ovek + magassagban allithato elso 
ulesek + mindenhol boritas + mindenhol ho/hangszigeteles egyutt bo 
100-200 kilos TOBBLETET jelentenek.


djtiszy
+ - Gumi elettartam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Xanti
>>>
A gumi elettartama alapvetoen a banasmodtol függ. Egy mai jo gumi 
emberi vezetesi stilus mellett ki kell hogy birjon 80-100e km.-t. Ez nem 
jelenti azt,hogy oregnek is kell lennie! Evi 20-25 ekm nem irrealis annak 
aki hasznalja is a gepet.


A mai gumikat egyatalan nem 100e km-re tervezik, a 30 000 km-re is 
tudok hivatalos peldat (premium kategoria) A mostani nyomatek es 
loero-hajhaszas valamint sulyok mellett OVATOS hasznalat mellett lehet 
csak kiszedni ekkora tavot. De az 50-70 ekm azert jo ertek.


djtiszy
+ - mindenfele (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>ha esik az eső BOKÁIG ér a víz nálam a lábtérben.. Ha nem akarok 
csizmában vezetni,  mit javasoltok ? :))
Ekkora "áteresztést" simán meglátni. Esöbe ülj be a kocsiba és kezd el 
keresni az ajtó mentén hogy hol jön be a viz.
Valószinüleg ajtógumi csere lesz ami nem olcsó. :(


>Aztan jott egy nap, es a 2-3 eves probalkozasokat meghazutolva 
satuztam egy hirtelen megallo sornal, de
>igy is meggyurmaztam az elottem allo Renault farat.

Ezt magyaráztam én is hogy lehet gyakarolni, meg lehet jól érezni a 
fékezésd, de mindig minden körülményt nem tudsz kiszámitani.
(gumik állapota, fékek állapota, utburkolat stb stb.)
Erre jön valaki és a fejedhez vágja hogy hát akkor még nem tudsz 
rendesen fékezni. Majd egyszer ö is meglepödik.

>Tukor es holtter:
Nekem a gyári tükröm is kissé panorámás.
Ki kéne próbálni egy olyan tükröt ami a nascar kocsikban van.
Ezzel a melleted+mögötted lévö autót is jól látod.


>>Fenti mondatomban mi nem volt egyertelmu? (legfeljebb az hogy 
nem 
>>az egyuthatot hanem az egyuthato miatt keletkezet erot kell 
legyozni 
>>Fs)
>Pontosan ez.
>Teeby
Na jah kötözködni a legegyszerübb. :(


>Miert novekedett ekkorat az autok tomege?????
Szerintem a karosszéria merevség növekedése miatt.
A Focus pl nagyon jó tulajdonságokkal bir ilyen téren de ezt valahogy el 
is kell érni.
Sok helyre merevitöket pakolnak és az ugye +suly.
+ - re: Opelgeri (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

>Nagyon humoros fiu vagy Opelgeri!
>Mi lenne ha megkimelnel minket ezektol a jopofasagoktol???

1. Tul unalmas lenne a lista :-)
2. Jobb mint ha pl. szidnam japan autokat, noi vezetoket stb., nem?
3. Amugy en mostanaban PGDOWN-olom a legtobb hosszu cikket,
    ha nem tetszik amit irok, lehet kovetni a peldamat....
    Az uj HIX formatum -ami egyebkent nekem nagyon tetszik-
    egyebkent ezt meg jobban segiti a +/- jelecskekre kattintva...

Udv!

GERI
+ - Tabla magassag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Hol talalok arrol infot, hogy a szabvanyos kresztablaknak milyen magasan
kell lenniuk?
Tudomasom szerint ki van kotve hogy legalabb xxx cm magasan kell lenniuk.
Ebben az esetben nem tudom mennyire hatalyosak az M1M7 bevezeton kb 1 m
magassagban levo tablak...
+ - Re: Opelgeri (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>1. tipp: tetőablak be van zárva ??? :-)
>>2. tipp: strandpapucs is jó ilyen melegben csizma helyett...
>
>Nagyon humoros fiu vagy Opelgeri!
>Mi lenne ha megkimelnel minket ezektol a jopofasagoktol???

Miert? Nekem tetszett...
G.



__________________________________
Do you Yahoo!?
Yahoo! SiteBuilder - Free, easy-to-use web site design software
http://sitebuilder.yahoo.com
+ - re: csuszashatar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Arra viszont meg mindig nem lattam valaszt, hogy az ABS-t
>ellenzo profik mikent tartjak csuszashataron kulon-kulon
>az elso kerekeket ill a hatsokat.

pedig egyszeru.
trukkosen (igeny szerint) kell mozgatni/forgatni/csusztatni a labfejet a
pedalon. minden attol fugg, a pedal feluletenek melyik pontjara
koncentralodik a taposoero. valahogy ugy, mint annal a klasszikus
gyerekjateknal, ahol a kis zsiraf (vagy egyeb figura) all a dobogon, es az
aljanak benyomasara valamelyik labat vagy fejet behajlitotta.
kifinomultabb rendszereknel a pedal adott pontjara hato taposoero
normalvektorara is figyelni kell. ez alol kivetelt kepezhet a bal elso
kerek, mert azt kozvetlenul a bal labbal fekrendszer kozbeiktatasa nelkul
tudod szabalyozni.
komprende? razumjes? ferstanden?

robi
+ - Re: rovidebb ido alatt hosszabb fekut stb (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

cooper911:
>ha az esegyenloaperkettoszortenegyzet kepletben csokkented a t -t
>akkor csokken az S nem?
>
>Nem kotozkodni meg flamelni akarok csak nem ertem hogy rovidebb ido
>alatt hogy lehet hosszabb uton megalni.
...
>Asszem megyek fizikakonyvet elokeresni :)))

bizony keresheted.
(meg rajtad kivul meg valaki szinten, aki felhozta ugyanezt a kepletet, de
nem talalom az irast sehol)
ugyanis az "esegyenloaperkettoszortenegyzet" kepletben sehol sincs szo a
kezdosebessegrol. ez a nullarol torteno gyorsulas keplete. ha jol emlexem
(en is reg - ugy 16 eve - voltam fizikaoran) van ott elotte egy
"venullperkettoszorte" (v0/2*t) vagy valami hasonlo, de mindenkeppen be
kell vonni a jatekba a kezdosebesseget. es ha kicsit jatszol a kepletekkel,
konnyen belathato, hogy van olyan eset, amikor kisebb t de nagyobb v0
mellett s nagyobb lesz.
ha csak a te "esegyenloaperkettoszortenegyzet" kepletedet hasznaljuk, akkor
egy 250-nel szaguldo bmw rovidebb fekuton all meg, mint egy ugyanannyi
ideig eppen csak fekezo trabant 10 km/h-rol, mert a lassulasa
nagysagrendekkel jobb (figyelem !!! ezen extrem es nem eletszeru pelda
eseteben az ido konstans !!!). de ez ugye szerinted sem lehetseges? (kiveve
persze, ha betonfal segitsegevel tortenik a bmw megallitasa)

robi
mg 1.8td
+ - Valasz: Nagy tomeg *** HIX AUTO *** #1904 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : Triznyak<
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: Nagy tomeg ( 16 sor )
> Idopont: Sat Aug  2 11:23:16 CEST 2003 AUTO #1904
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>
Kerdes: Miert nehezebbek a mai autok 300-400kg-mal a regebbiekhez
kepest????
( azonos kategoriaban!)
<<<<<<<<<<

Alapvetoen 3 okot latok:

1. azonos kategoria --> a mai Polo akkora, mint a regi Golf.
2. sok extra - 4 ablakmotor, kozponti zar, klima, ABS, EDS, hifi stb...
3. biztonsagosabb utascella, amihez tobb anyag kell.

Udv,
Akos
+ - vegyes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!

Meg nem teljesen sikerult behozni a lemaradasomat, ugyhogy ha
valami mar nem aktualis akkor bocsi.


>a megallni tilos az utra es tartozekaira (padka, arokburkolat,
>hid..) vonatkozik...

Azt am, a paci faszat! (magyarul lofaszt! :)
A megallni tilos az uttestre vonatkozik. Hogyha a padkan is meg
akarjak tiltani a megallast, akkor tesznek ala egy kiegeszito
tablat, amin egy a padkan parkolo auto latszik!


>Tenyleg, ha mar igy szoba kerult, felmerult bennem, hogy vajon kinel
>mennyi a lakas-auto arany. Nos?
>Nalam kb. 10-12/1. (Gy. k.: ara'ny, nem millio.)

Nalam lakas:auto kb. 16:1. A jovoben szeretnek kicsit javitani
az auto javara.


>De ha a lakasban lakoknak tobb autoja is van, akkor az autok arat tessek
>osszeadni!!!

Ha tobb lakas van, azokat is!


>Azota en atlagos vezetonek tartom magam, szoval nekem jo lesz az az
>ABS, foleg telen.

Ne tolj ki magaddal! Havonm az ABS _JELENTOSEN_ noveli a fekutat.
Nekem majdnam sikerult osszetorni a kocsimat, szerencsere idoben
elkezdtem kezifekezni!!!


>Jeges, havas uton az ABS elonyben van.( erre is van kivetel!)

Erre foleg kivetel van!


>Szaraz uton, jo gumikkal a legtobb orrmotoros atlag auto az ELSO kereket
>NEM kepes allora fekezni (a hatsot igen). Probald ki.

Meglepodnek! Mellesleg felgyujtanam ott a helyszinen ha nem tudnam
allora fekezni a kerekeket!


Udv,
      Zotya
+ - Elado szervizkonyv (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Elado egy Mercedes 190 dizel es turbodizelhez valo szervikonyv.
Erdekelne Mercedes 190 E 2.0 felhasznaloi kezikonyv!

Berti
T.: (20) 318-1225
+ - Polirozo gep (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

Tudna vki ajanlani vmi bevalt tipust?

Szeretnek egyet venni, de olyat ami megbizhato.

Elore is kosz!

Csao,
Hermit
+ - Holtter (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia ....!

>most   neztem   meg   1  vagyonort,  szep  nagy  holttere  van.  vagy
>eletveszelyesen  vezetsz, vagy nem tudod, mirol beszelunk.
>
>udv

Persze a Suzuki gyart mas autokat is.
Pl. Swift. Tenyleg nincs holtter. A belso tukorbol a hatso ajto es a c
oszlop kozti kisuvegen is kilatni.

Teeby
+ - Tobbletfogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Sakos!

>A fejlodesrol a Suzuki jut az eszembe, amiro a TC autodokija azt irta, hogy
hos
>szas kutatomunkaval sikerult elerni, hogy az ujabb motorok 1-1,5 literrel
tobbe
>t zabalnak.

Ebben csak az a fura, hogy ezt en is hallottam. Viszont nem tapasztalom.
150-es temponal 6,4 a fogyasztasom a 3 hengeres 900ccm-es Szukival.
80-as temponal 5,6. Varosban meg 5,8.
Szerintem Suzukinal boka kerdese. Max. a 16 szelepeseknel gyanitok ilyet.
Ezt merem azert mondani, mert a csaladban van egy szinten 8 szelepes 1,3-as
is. Annak is ugyanekkora a fogyasztasa.
Viszont uj VW tulajoktol hallottam, hogy a benzineseknek eleg magas
fogyasztasa van. De gyanitom a tulsuly es a sok komfortberendezes miatt.

Teeby

u.i.: Meg 6-8 eve egy ismerosom azt mondta: mellso vegtagjaimban a szervo,
jobb labamban a fogyasztas es az ABS, balban a kiporgesgatlo. 1,6 dizel
Jettaja volt.
+ - Re:Beazas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > 1. tipp: teto~ablak be van zárva ??? :-) 2. tipp: strandpapucs is
> > jó ilyen melegben csizma helyett... Udv! GERI ---

>  Nagyon humoros fiu vagy Opelgeri! Mi lenne ha megkimelnel minket
>  ezektol a jopofasagoktol??? udv, Frankonero
----------------
Geri valaszanak egyetlen hibaja, hogy nem nekem jutott a fejembe.
Geri, ne kimelj minket!!! :-D

3. tipp: gyermektenyernyi lyuk az aljara, es maris megszunt az uszoda :-P
---
>  Ez kisteherauto, a tetospoiler miatt meg ha lenne is tetoablak
>  akkorse lehetne használni :)) Csak tudnam hol azik be.. esoben nincs
>  kedvem szetbontani a kocsit :) És különbenis nagyon büdös van ha
>  berohad minden, eso~ után nyitva szoktam kinn a szabad ég alatt pár
>  napig tartani az ajtót ablakot..
----------------
Megis milyen valaszt vartal? Megcsak azt sem arultad el, hogy milyen 
autorol van szo!! Vagy azt gondoltad, ha Neked nincs kedved megkeresni, 
majd valaki odamegy es szetszedi helyetted? Ne esoben szedd szet, hanem 
joidoben, majd vard meg az esot, akkor kiderul hol azik be. Esetleg 
locsold le ontozoslauggal, vagy benzinkutnal az automosoval! ( miutan 
szetszedted!!!)

Udv, Triznyak
+ - Re/Re: demokracia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > Mostantol, ha egy rendor feljelentest tesz az Ot megvesztegetni
> > probalo szemely ellen, JUTALMAT kaphat. (33ezerFt)

>  nagyon helyes, legalabb nem kenyszerulnek ra, hogy elfogadjanak
>  megvesztegetest :-)) szegyenteljesen alacsony a fizetesuk, legalabb
>  kicsit jollaknak nem frusztraltan maszkalnak az utcan olyan autok
>  kozott, hogy a kereket sem tudnak megvenni husz ev alatt sem...
------------
Ilyen alapon az orszag ketharmadanak jutalom jarna!!!
---
>  a rosszul fizetett alkalmazott vagy lopni fog, vagy korruptta valik,
>  ez nem uj dolog
-----------
Tehat az orszag ketharmada korrupt, vagy tolvaj????
---
>  ha legalisan jo penzt keres, jobban fog dolgozni es igyexik
>  megtartani a munkahelyet
------------.
Ez meg a spanyolviasz!
---
> > Az ugyeszsegi vizsgalat meginditashoz elegendo ket rendor
> > egybehangzo allitasa.

>  eddig is eleg volt, megse allitottak meg lepten-nyomon mindenkit,
>  hogy  jol feljelentsek...
-------------
Csakhogy eddig nem is igertek nekik jutalmat ezert!!!!!!
Ingyen miert tettek volna??
---
> > Mostantol a vesztegetesi osszeg nagysagat a jutalom osszegehez
> > illik/kell igazitani!!??

>  talan ki kell fizetni a buntetest (vesztegetes helyett...), nem
>  gondolod...?
>udv L::
---------------
Ha kifizetem a buntetest, nem tud feljelenteni vesztegetesi kiserlet 
miatt, (szerinted!)  vagyis  nem kaphat jutalmat, tehat  "EHES" 
marad...........!

A mai napig egyszer sem probaltam rendort ( mast sem) megvesztegetni!
Igaz, alkalmam sem volt ra. Az utobbi 15evben buntetest sem fizettem!!!
Talan ugy kell kozlekedni, hogy ne kelljen buntetest fizetni, nem gondolod?

Udv,   Triznyak
+ - Nagy tomeg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > Miert novekedett ekkorat az autok tomege?????

>  Mert sokkal tobb felszereles van bennuk. Jelenleg egy generacio egy
>  atlagautonal mintegy 100kg sulynovekedessel jar atlagban, viszont
>  "izofelszerelessel" (tehat ha a regi generacioval azonos
>  felszereltsegu szintet vennenk) a suly csokkenne. Itt a felszereles
>  eleg tagan ertelmezendo, azaz a klimatol a biztonsagnovelo elemekig
>  (szerkezeterosites stb) minden beletartozik. --
>Udv, Sandor
-------------
Idaig magam is eljutottam, de nem ennyire egyszeru ez.
A plussz felszerelesek tobblet sulyt erdmenyeznek, de tobbseguk mas 
alkatreszeket is kivalt, ezert nem teljes merteku a suly novekedes. (a 
legkondi
nem szamit, mert legkondi nelkuli alap gepeket neztem) Ami nehez az a 
legzsak/ok, szervokormany, ABS, ajto merevitok, alu.felnik.
Viszont rengeteg alkatresz konnyebb lett. "Lokharitok" vekony muanyagbol 
es muanyag habbol vannak Fenyszorok teljesen mua. Hutok, radiatorok mua. 
alu. kombinacio. Sok alkatresz alu., acel helyett mua. ( pl. szivocso, 
pedalok) A motorok sulya 15-20%-ot csokkent. A szigetelo anyagok es 
karpitok lenyegesen konnyebbek lettek Az uvegek vekonyabbak, akkumulator 
kisebb ( 2003-as 2 l-es Mondeo 43Ah)
Amit viszont nem ertek, es az adott tipus markaszervize sem tud 
magyarazatot adni, miert vannak 5-8kg-os vas tombok a karosszeriara 
csavarozva minden funkcio nelkul?


Udv,  Triznyak
+ - re: miegymas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Triznyak!
Nem megyek templomba hinni, nem ertetted meg, hogy mit irtam le, ezert
elmagyarazom.
Ha rovid ido alatt fut az auto 100 ekm-t (2-3 ev vagy kevesebb) az
garantaltan elkopik, vagy egy meseben vagyunk... :)
Ha meg ettol tobb ev alatt futja le a 100 ekm-t, akkor bizony mar
eloregedett... en ezt irtam es ez nem hit kerdese, csak nem akartam beszolni
rogton, mint egyesek.
Denszesz: nem tudom, hogy te toltottel-e mar a tankodba es attol vagy ilyen
okos, vagy nem. Ha elolvastad, en megtettem es ezt tapasztaltam, nem hittem,
meg hallottam egy cimboramtol, stb. Es raadaskent tobb eve dizelezek, vagyis
meg tudom kulonboztetni az autom veletlen viselkedeset, szokasos
viselkedeset, meg a kolunleges viselkedeset. Es semmi mas celom nem volt,
csak hogy a kerdezo okulhasson esetleg az en esetembol.
udv
tafi
+ - re:viz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Csak tudnam hol azik be.. esoben nincs kedvem szetbontani a kocsit :)
>
>Ant

Egy ismeros igy oldotta meg a dolgot, amikor nem tudott rajonni hogy hol
azik be a csomagrtarto:
lebontotta a belso karpitot/boritast mifenet hogy a csupasz fem latszott
mindenutt, beult a csomitartoba egy haverja meg locsolotomlovel verette
addig, amig meg nem jelent belul a viz....

Udv joe
XM 2.1TD
+ - ez + az (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> > Amikor az egyedi kivitelu SAABomat januarban osszetortek (kvazi
> > potolhatatlan, vagy oriasi mazli kell hozza),
> Csakugy, mint a Trabi es a Dacia eseteben, erdekelne, mi tette
> egyedive. Ehhez csak szormenten kapcsolodik, de megorit,

Hu, filmgeek, zavarba hoztal. Most, hogy jobban belegondolok,
igazabol fogalmam sincs, mi lehetne egyedi egy '91-es SAAB 900 
Turbo 16V kupeban. Hiszen pontosan olyan, mint az osszes tobbi 
tizenot darab, amit Magyarorszagon megtalalhatsz. Szegyellem
magam, amiert egyedi kivitelunek neveztem.

> Felado : Somogyi Istvan
> Javitason van nalam egy Trabi, ott all a Waresz mogott. Tegnap reggel szomsze
d
> oregasszony beszolt, hogy hany autot akarok meg idehozni? Mondom miert, sok? 
Me

Soma, addig orulj, amig csak egy oregasszony szol be. Nekem egyszer egy 
mediasztar edesanyja szolt be, hogy jo lenne, ha elallnek onnan az autommal,
mert mar napok ota ralat a konyhaablakbol, es zavarja. (!) Nem alltam el, 
hozzateszem,
a sajat kertunk elott parkoltam. Nehany nappal kesobb mind a negy gumijat
atvagva talaltam egyik reggel. Meg ha bizonyitekom lenne, se ernek vele
semmit. Magyarorszagon ha penzed van, barmit megtehetsz. Orulj, hogy az
oregasszonynak nincs :-)

> Felado :  [Hungary]
> Nem ertem miert jottok mindig ezekkel a hosszu reakcioidokkel.
> 
> En keptelen vagyok ugy vezetni, hogy ne koncentralnek minden
> tizedmasodpercben az utra. [...]
> Kotve hiszem hogy az en esetemben is fennallna az 1-1.5 masodperc.

Szupermeeeen! :-) Leirsz egy csomo okos dolgot, aztan meg egy ilyen 
keptelen baromsagot? Bizonyitott teny az az atlag kb. 1-1.5 mp. Ettol
jelentosen elterni lehetetlen. Erre kepes az emberi agy es szervezet, 
teccikerteni? Olyan meg nincs, hogy minden tizedmasodpercben az
utra koncentralsz. Erre max. nehany percig kepes az ember, utana
meg ugy elfarad, hogy ha folytatja, nagyon rovid idon belul el fog aludni,
kisparna se kell hozza. Amit te aktiv konctentracionak nevezel, az pusztan
annyit jelent, hogy az utra figyelsz, ezt meg azert rajtad kivul is csinaljak
meg nehanyan.

> Felado :  [Hungary]
> Bringan  a tukor - szamomra remalom. Tobb tukrot is probaltam, de
> val  felett  hatranezve  jobban tudom kontrolalni a mogottem levo
> forgalmat. Tukrok mentek a kukaba.

Geza, rossz tukroket probalhattal. Hollandiaban szinte mindig biciklin kicsi,
kerek, erosen kicsinyito tukor van. Ha az ember hajlando hozzaszokni
(=teker vele par orat forgalomban) es megbekel a tennyel, hogy eleg
hulyen nez ki, rajon, hogy borzasztoan hasznos kis kutyu, utana mar
elindulni se nagyon akar nelkule.

> Felado :  [International]
> Akos vagyok. Talan valaki meg emlekszik ram (szakos) #0-tol voltam itt, de 
hoss
> zabb ideje elmaradtam. Fogash meg jar erre? Regebben nagyon bizonygatta, hogy
 
u
> gyanaz az auto nagyobb motorral kevesebbet fogyaszt. Na ez is bennem volt 
amiko
> r lecsereltem az automat, de ugy tunik, hogy nem teljesen igaz az alitas.

Emlekszem. Valoszinuleg nem pont ezt mondta. Ha ezt mondta, tenyleg nem
teljesen igaz az allitas, csak majdnem. :-) A fogyasztas elsosorban a jarmu 
sulyatol fugg.

> Felado :  [Hungary]
> (ui: sok dologrol gondoltam mar en is azt, hogy "ah, ezt nem tudom elkepzelni
,
> en ilyet igy biztos nem, ez csak a masok hujesege", de idovel ra kellett 
dobben
> jek, hogy en is csak ember vagyok, sot...)

Sok ilyen felismerest meg, sokakra raferne.

> Felado :  [Hungary]
> bele kell kalkulalni, hogy a legtobb esetben 160rol nem 0ra kell fekezni. Ha
> a rendelkezesre allo hely elegendo ahhoz, hogy lelassulj mondjuk 60ra, akkor
> mar nagyobb kockazat nelkul be lehet vallalni a padkara lehajtast. Gyenge
> fekkel 100rol fekezel ugyanekkora uton 60ra, a vegeredmeny megis az, hogy
> anyazol, porzik az utszele, es 60nal kikerulted az akadalyt.

Fogash, mostanaban kezdesz picit toleransabb es belatobb lenni (gondolom 
a frisscsaladi hatter... :-), ne szurd mar el ilyenekkel. Ezzel gyakorilatilag
csatalkozol a fizikai lehetosegeket uj megvilagitasba helyezo 
szuperintelligensek
taborahoz, es azt mondod, hogy egy jo autoval 160-rol ugyanolyan tavon
lassitasz le  60-ra, mint egy "gyenge" autoval 100-rol. Ez nagyon, nagyon-
nagyonnagyonnagy tevedes. Javitsd ki magad legyszives.

> Felado :  [Hungary]
> >Tenyleg, ha mar igy szoba kerult, felmerult bennem, hogy vajon kinel
> >mennyi a lakas-auto arany. Nos?
> Szerintem nem lehet ezt igy szamolni.

Jajj, dehogynem lehet! Tobbeknek sikerult mar.
Rosszulesik? Erintve erzed magad? :-)

> Fogash irta:
> "De az tenyleg furcsa, mikor az 5millios panellakasok parkoloiban
> 4millios autok sorakoznak. "
> Szoval akkor csak oreg lerobbant autot vehetek?

Olyat veszel, amilyet akarsz. Nem vitatkozunk vele. ELITELJUK! :-)

> Felado :  [Germany]
> Temakor: Mercedes C 250 TD (W202) ( 9 sor )
> Nem tudom, van-e markatars a listan...2 hete a fenti tip. auto tulajdonosa
> vagyok. Ezalatt a 2 het alatt sikerult tobb, mint 4.000 km-t autozni,
> leginkabb
> autopalyan, sietve (180-200 kmh). A fogyasztas 8.5 - 10.0 liter kozott mozog.
> Tudom, hogy ez a CDI-motorok elotti sima elokamras technologia, de orulnek,
> ha 8.5 l ala tudnam vinni a fogyasztast.

Te, nem bantasbol mondom (dehogynem :-), de ha ilyen autot vettel, es szamit
az az 1-2 liter, akkor vagy tenyleg 100e km-t mesz evente, vagy tulkoltekeztel 
es akkor viszont kurvanagy gaz van. :-)

Z.
+ - idezetek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kiemelnek ket momentumot az elmult het hozzaszolasaibol, amik szerintem
ismetlesre erdemesek:

> Felado :  [Hungary]
> De nem birom elhinni, hogy emberek milyen magyarazatokat gyartanak
> maguknak, hogy megindokoljak, hogy ilyen meg olyan modokon, de
> JOGOS hogy KIRABOLJAK oket. Ez kerem LEHUZAS, semmi mas! Es azert
> tehetik meg, mert van 1 csomo birka, aki fizet, mert szerinte jogos, es
> nagyon helyes, hogy a tetves onkormanyzat mindenert penzt ker. [...]
> 
> Noooormmßßßßßßßliiiis?"

> Felado : Triznyak<
> Amennyiben az volna a cel, hogy mas is parkolhasson, azt egy egyszeru
> rendelettel meg lehetne oldani. Ehhez egy filler parkolasidijra sem
> lenne szukseg! ( Rendelet: 2oranal tovabb tilos egy helyen parkolni. Ha
> valaki tovabb marad, buntetni! Ennyi!)
> Ebben a MODSZERBEN csak a penzbeszedes a hatekony!!!! ( HARACS )
> Az osszes tobbit korrupcionak hivjak vilagszerte!

Ki akartam emelni meg nme1 hozzaszolasat a parkolas-temahoz, de a lenyeg,
h. a jogszabalynak kene igazodni az elethez, nem pedig forditva.

Z.
+ - Gumi+egyebek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Attila,
>1. _Te_ azt honnan tudod, hogy milyen gumi van az automon. Utaltam
>   talan ra valamivel?
>2. Azt tudtam, hogy nagy arcod van, csak azt nem ertem, hogy miert 
>   kell a masikat egybol lehulyezni, foleg ha nem adtam ra okot.

Gondoltam sajat tapasztalatbol irtad azt, hogy 60-100 ezret kibir 1 
gumi. Ha nem, akkor honnan vetted? Valaki meselte? Lattal mar ilyet? 
Vannak olyan emberek, akik egy 30 ezerre tervezett gumit 100 ezerig 
is fenthagynak. Nekem az jott le az irasodbol, hogy nalad 60-100 ezret 
megy el 1 gumi, es nem 30-at. Ha meg neked is olyan gumijaid vannak, 
amik 30 ezret birnak ki, akkor mit eroskodsz, hogy van 100 ezres is. 
Miert nem olyat hasznalsz? Talan mert a tapadasi egyutthatoja a 
teglaet surolja? Na hat ezert irtam amit irtam, de lehulyezes asszem 
nem volt. 

>Egyebkent megnyugtatlak, markas gumik vannak az automon es meg
>nincsenek fel evesek sem. Ugyhogy a tenyekkel nem kell versenyre 
>kelned. Megsporoljam a valaszt?
>"Te csak azt hiszed, hogy azok a gumik jok, nem ernek semmit.
>A gumi melle pedig fek is kell az autora, meg az, hogy szervizelve
>legyek, meg hogy legyen benne Kraft, meg tudjal ugy vezetni, mint 
>EN":-)

Milyen marka? Stomil? Kormoran? Debica? :-)))))))))

Hat igen…probalom eladni a Brembo fekeket, amit az M5-osrol 
leszedtem, fel milla a 2 elso. De valahogy mindenki elhul, hogy mi kerul 
ezen ennyibe, pedig en majdhogynem felaron adom, mert hasznalt. Na 
ez fek! Szoval en tudom milyen kulonbseg van fek es fek kozott, nekem 
nem kell magyaraznod. Az M3-ason is tervezek fekcseret, mert az 
eredeti…hat so-so… 
Kraft, nekem 340 LE-s volt az M5, amit eladtam, most csak 220-240 Le 
az M3-as. Szerintem a Kraft fogalmat sem kell bemutatnod:-).
Afelol meg teljesen nyugodt lehetsz, hogy EN jobban vezetek nalad.
Tehat akkor ezeket megbeszeltuk.

>Ja es megelozendo a felvetest: Nincs kisebbsegi komplexusom,
>bar kicsi vagyok. A pszichiaterem is ezt mondta, meg
>azt is hogy szepen gyogyulok es probaljak ugy setalni
>az utcan, hogy nem mindig masok cipojet nezem. Es bizik
>abban, hogy a javulasi folyamatot nem fogjak megtorni :-)
Hiaba raktal smileyt, szerintem ez nem vicc volt!

>A gumi kopasa pedig erosen fugg az igenybeveteltol is.
>Nem mindegy, hogy mekkora az auto sulya, normalis-e a kereknyomas,
>jol van-e beallitva a futomu, stb. A padlogaz-padlofek stilus is
>jelentosen tudja csokkenteni a gumi elettartamat.
>Allitasod pedig megerositi azt, amit irtam. A gumi jobb tapadasa
>tudja igazabol csokkenteni a fekutat. A jobb tapadast pedig
>az anyagosszetetel valtoztatasaval tudjak elerni. A jobban
>tapado gumi pedig altalaban lagyabb anyagbol keszul, tehat
>gyorsabban kopik.
Nem mondod?!
Amugy 1 fek is tudja, jo gumi reven persze. Hiaba van jo gumid, ha a 
fek nem birja a strapat. Utcai autok szerintem 99%-a nem rendelkezik 
eleg fekerovel (nem 1x 100-0-ra fekezesre gondoltam), felen pedig 
szerintem nincs! fek. Esetleg a kezifek hatekonysagat megkozelito 
lassito berendezes van csak.

>Fekbeteted meddig birja? 
Passz. Mar eleg reg kellett cserelni, igaz, kozben volt 1 autocsere is. M3-
asban most csereltem 1 honapja. De en nem nagyon szoktam fekezni, 
eleg ritka a veszfek is, inkabb kigurulom a lassabban autozokat, vagy 
elozok. Nem fekezunk senki kedveert! :-))))))
Volt olyan, hogy majd 100 km autopalya alatt talan 1-2x kellett csak a 
fekre lepnem. 

>Azt olvastam, hogy orrnehez autonal celszeru egy ido utan
>az elso es hatso kerekeket felcserelni, pont azert, mert
>elol jobban kopnak a gumik.
>Errol mi a velemenyetek? Szoktatok ezt tenni?
Nincs orrnehez autom es nem is lesz, ugyanis nem veszek elsokerek-
hajtasut soha tobbet, BMW meg 50-50%, valamint hatul szelesebb 
gumi van mint elol, a felni is szelesebb, tehat eleg bajos lenne 
megcserelni. Meg ha orrnehez auton megcsereled, hatra megy a szar, 
egyszer Fogash irta, hogy dobalni kezdi a farat, mert konnyu, es kell, 
hogy jo gumi legyen hatul is es tartson.

udv,
vd
+ - nagy motor kis fogyi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Nemreg az 1.4 Kadettet egy 1.8 Focusra csereltem. A Kadett extrem 
>alacsony fogyasztasa utan biztam a vezetesi stilusomban, hogy 
>tudom hozni a Focus katalogus fogyijat. Sajnos nem. Az Opelhez 
>kepest 30-40%-al fogyaszt többet a Foka hasonlo korulmenyek 
>kozott. 
Egyik haveromnak is Focusa van, 1.6-os, ceges, es o is panaszkodik 
allandoan, hogy sokat eszik. Elotte mas tipus volt neki, es nem hiszem, 
hogy ezt mas stilusban vezetne.  

vd
+ - Nagy tomeg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Triznyak,
>Kerdes meg egyszer:    Miert novekedett ekkorat az autok 
>tomege?????

Csak 1 szo: BIZTONSAG.

Udv,    
vd
+ - beazas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ant,
>Csak tudnam hol azik be.. esoben nincs kedvem szetbontani a kocsit :)
>És különbenis nagyon büdös van ha berohad minden, eső után nyitva 
>szoktam kinn a szabad ég alatt pár napig tartani az ajtót ablakot...

Csak 1 tipp: buvarszivattyu:-))))))))))))
vd

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS