Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 432
Copyright (C) HIX
1999-07-05
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Lengescsillapitok, leultetes (mind)  20 sor     (cikkei)
2 Hasznalt auto vetele (mind)  10 sor     (cikkei)
3 Elado R5 (mind)  7 sor     (cikkei)
4 Wankel, matrica motorkimosasa (mind)  25 sor     (cikkei)
5 Levegovel hajtott auto (?) (mind)  10 sor     (cikkei)
6 Re: *** HIX AUTO *** #430 (mind)  116 sor     (cikkei)
7 Megbizhatosagi statisztikak (mind)  21 sor     (cikkei)
8 Fiat 1500 (mind)  2 sor     (cikkei)
9 Matrica (mind)  10 sor     (cikkei)
10 Olajcsere (mind)  9 sor     (cikkei)
11 Segitseg, tanacsot kerek! (mind)  37 sor     (cikkei)
12 Re: eladasi tipp ladasoknak (mind)  30 sor     (cikkei)
13 Autopalyadij (mind)  22 sor     (cikkei)
14 Matrica (mind)  9 sor     (cikkei)
15 Re: trabant 1.1 (mind)  18 sor     (cikkei)
16 Elado satras utanfuto (mind)  6 sor     (cikkei)
17 Matrica (mind)  41 sor     (cikkei)
18 Kerdesek a turbokhoz (mind)  92 sor     (cikkei)
19 Turbok folyt. (mind)  56 sor     (cikkei)
20 Re: karbis turbo (mind)  22 sor     (cikkei)
21 R19-goz gaz. (mind)  27 sor     (cikkei)
22 Autoradio (mind)  4 sor     (cikkei)
23 statisztika (mind)  59 sor     (cikkei)
24 2. ajtos UNO-ra plexi-buborekot keresek ? (mind)  8 sor     (cikkei)
25 Hogy kell Hutovizet leengedni (FIAT UNO 1.3D)? (mind)  10 sor     (cikkei)
26 Legkondicionalo (mind)  7 sor     (cikkei)
27 Egyeni rendszamtabla (mind)  10 sor     (cikkei)
28 Pofatlanok a palyan (mind)  15 sor     (cikkei)
29 Wankel, RX-7 NA R.I.P. (mind)  20 sor     (cikkei)
30 Eredet vizsgalat reszletei? (mind)  16 sor     (cikkei)
31 Re. Namegegyszer (mind)  52 sor     (cikkei)
32 Re. Pannonia motor (mind)  22 sor     (cikkei)
33 Grand Tourisme TV (mind)  5 sor     (cikkei)
34 citroen bx (mind)  7 sor     (cikkei)
35 RE: *** HIX AUTO *** #431 (mind)  31 sor     (cikkei)
36 Ford Fiesta (mind)  18 sor     (cikkei)
37 Erdekes hirdetes (mind)  11 sor     (cikkei)
38 Tetoablak (mind)  16 sor     (cikkei)

+ - Lengescsillapitok, leultetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Ugy latom a listan nem keves szamban szerepelnek hozzaertok,
ezert fel merem tenni a kerdesemet, remelve, hogy valaszt is kapok
ra. Adva van egy Audi 100-as szivar. A motorjaval meg vagyok
elgedve, huz rendesen. A kanyarstabilitasa viszont eleg rossz,
nagyon billeg. Gondolom, hogy a lagy rugozasa miatt. Ugy gondoltam,
hogy kemenyebb lengescsillapitokkal lehetne segiteni a dolgon.
Most jonnek a kerdesek:
- A szerelo azt monta, hogy lejjebb ultetni nem erdemes. Ez
valoban igy van? Vagy egyszeruen csak nagy munka lenne, esetleg
artalmas lehetne?
- Azt is a szerelo mondta, hogy az olajos lengescsillapito helyett
gazosat kellene beletenni, ennek darabja ugy kb. 20eFt korul van.
- Erdemes-e a fenti cseret megtenni. Mennyivel javulna a 
kanyarstabilitas?

Elore is koszi,
Jako Attila,
mailto:
+ - Hasznalt auto vetele (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

T. Autosok!

Kb. egy eve, hogy megjelent valamelyik tarsunk ketreszes tanacsado utmutatoja
 
arrol, hogy hogyan vasaroljunk hasznalt autot. (mit kell megnezni, mit kell 
tudni, 
kisebb otletek, trukkok stb.) Remelem, sikerult erthetoen korulirni, mirol 
van szo. Ha 
esetleg valamelyikotoknek megvan, szivesen vennem, ha elkuldene a cimemre.
Kosz!
+ - Elado R5 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Elado egy Renault 5. 
956ccm, 1.5 ev muszaki, piros, 3 ajtos,
nagyon regi. Iranyar: 99 ezer Ft.
Erdeklodni emailben, vagy a 2801176-os otthoni,
vagy a 2104567-es munkahelyi telefonon, 
Po:lo:s Attilanal lehet.
Udv: Po:li
+ - Wankel, matrica motorkimosasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udvozletem!

Jo volt a cikk a mocirol, csak a futofelulet kialakitasat hivjak
trochoidnak. Ami benne forog, az egy sima haomszog alaku cuccos. (Na jo
le van kerekitve.) A hatranya a tomitesi gond. Ez mara megoldott. A
masik gond az volt, hogy sokat evett, mert nagy az osszenyitas a
kipufogo es szivo nyilas kozott. Ezt kozvetlen befecskendezesssel erosen
lehetett csokkenteni. A ket gyertyat es az estleges termikus utanegetot
a jobb emisszio miatt alkalmaztak.

Nehany adat:
50 ccm kb 10loero
http://www.freedom-motors.com
Ha kell nekem is van nehany kepem rola :)

En is kerek matricat!

A motor kimosasara nagyon jo lehet egy egyszeru olaj is: Vegy MOL olcso
olajat, ami kb 3000-bol kijon. Beletoltod, mesz vele egy tankolasnyit,
es mar johet is az uj. En ilyen oljat hasznalok (nem mosasra) es csak
annyit valtoztattam, hogy 7500km a csereperiodus 10000 helyett. Igy is
lehet sporolni :) es raadasul meg jo is az olaj, 1/4-1/2 evente cserelem
maximum.

Fresi BaCSi
+ - Levegovel hajtott auto (?) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

http://www.magyarszo.com
Tudomany: Levegovel hajtott auto

Mit szoltok hozza? Utanaszamolna valaki, aki ismeri egy kiskocsi (kb
600kg) folyamatos 60km/h haladasahoz szukseges energiat.
Annyit kiolvastam, hogy kb 280 atm nyomason tarol kb 300 literes
tartalyban levegot a kocsi. Ennek feltoltesehez eleg 5.5kW motor 4 orai
mukodese?

Akos
+ - Re: *** HIX AUTO *** #430 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>           Sziasztok!
> 
> 6x14-es Alu-felnijeimet ke'szulok 6x15-re cserelni.
> Ket kerdesem lenne, me'gpedig:
> 
> 1.ra'megy-e a 205-os gumi a 6-os felnire problema nelkul, vagy
>  vegyek inkabb 195-et?
> 2.milyen magas gumi felel meg majd az eredeti 185/60 R14-eseknek,
>  azaz milyen 205/?? R15-os gumit, vagy 195/?? R15-et vegyek?

Ha jol szamolom, a teljes kerek igy 57.76 cm magas. 
Eszerint R15-os atmeronel (elmeletben) ennek a 195/50.41 es
a 205/47.95 felel meg. 
Azt remelem tudod, hogy a szeles gumi hatranyokkal is jar: rosszabb
lesz az egyenesfutas, hoban pedig konnyebben kiporog. Ugyhogy
en - ha szabad - a 195/50-et javasolnam..

> Kerek mindenkit, kozos erdekunkben, hogy a
> tapasztalatait 1-1 jol szolgaltato cegrol,
> megpedig barmely autos szolgaltatorol irja
> meg, hogy masoknak is ajanlani tudjuk. Persze
> az elkerulendo cimeket is nyilvantartom, ha
> tudatjatok velem. Nem kaptam meg pl. egyetlen
> benzinkutrol sem infot. Bovitsuk egyutt a
> kozhasznu listat!

Errol jut eszembe: az egyik Becsi uti Shell kutnal uj trukkot
eszeltek ki. En eddig csak olyanrol hallottam, hogy amikor
valami egesz osszegert tankolok, es bemegyek fizetni,
a kutas az uvegen keresztul jelez a penztarosnak, hogy
mennyiert akartam tankolni, mikozben kevesebbet tolt az
automba. Ez nem konkretan erre a kutra vonatkozott, hanem
az osszesre ugy altalaban.
A mult heten teletankoltam az autot, 7.200+ forintert. 8.000-et
adtam, a penztaros buksza erre a visszajaro kb. 750 forintbol kitesz
a talcaba kb. 250 forintot (magyarul 500-zal kevesebbet), es
a Smart kartyammal foglalkozik. Varakozok egy kicsit, majd
megszolalok: "Ez csak ketszaz-valamennyi..." Mire o: "Hat itt
van meg a kezemben..." Erre megforditja az addig az asztalon
piheno jobb kezet, es tenyleg ott szorongat a tenyereben egy
500-ast. Khm... tartok tole, hogyha szo nelkul elteszem az aprot,
ez nem derult volna ki. Abban a pillanatban nem tudtam eldonteni,
hogy ez szandekos volt-e vagy veletlen, ugyhogy csak annyit
mondtam neki, hogy "nem rossz". Igy utolag persze nyilvanvalo
a dolog.
Ugyhogy nagyon vigyazzatok most mar erre is... en peldaul
a fenti okok miatt szinte mindig magam tankolok az autoba,
de ha nagy ritkan a kutasra a bizom, akkor is ott helyben
megvarom, amig megtolti. A szelvedot is en mosom, borravalot
utalok adni a (szinte) semmiert, ha 20 forintot adok, az mar
szerintem cinkes, ha meg 100-ast, az mar tobb mint fel liter
benzin, ez meg szimplan bosszant.

Az ominozus kut a Vorosvari ut-Becsi ut osszetalalkozasa
utan van jobboldalt, ha kifele (Becs fele...) haladunk a varosbol.
Nem tudom, szokott-e ott tankolni barmelyikotok is, de a kihajtas
a kuttol (visszafele) nagyon huzos, ezt gondolom mar tobben
tapasztaltak. A szaguldozo autok kozott kell 45 fokban (majdnem
szemben) athuzni a belvaros fele tarto savba. Egy csomot
kell varni, amig tiszta lesz a terep, de neheziteskent 1-2 tusko
ugy gondolja, hogy o majd jobban ki tud loni a VW Passatjaval,
mint en a ketliteres Vectraval, es beall mellem. Raadasul sokszor
ugyanabba a savba akar bevagodni, mint en, hiaba valasztom
a jobboldalit. Emiatt mar ketszer is csattantam majdnem, es amikor
ket rokonom is ott torte ossze az autojat, elhataroztam, hogy soha
tobbe nem megyek arra. Aki hozzam hasonloan besokallt ettol a
keresztezodestol, annak jobbat ajanlok: a kuttol kihajtva ne forduljon
vissza jobbra, hanem menjen tovabb balra, mintha a kulso Becsi ut
fele akarna hajtani. Rogton lesz jobboldalt ket mellekutca, a masodikon
hajtson be jobbra, a keresztezodesnel balra, haladjon 1-2 szaz 
metert egyenesen, es baloldalt fog talalni egy egesz kituno vissza-
kanyarado savot lampaval. En eddig 10x mentem arra, az ut minosege
kifogastalan, forgalom nulla, a lampanal eddig egyszer allt elottem
auto, es mindig igen hamar zoldre valtott. Osszesen max. 1 km-mel
kell tobbet autozni, azt viszont teljesen stresszmentesen. Probalja
ki, akit erint, megeri.

Az ajanlo/nem ajanlo listarol: szerintem erdemes lenne az osszes
nem-ajanlashoz rovid kommentart fuzni, hogy mi az, ami miatt
kerulni kell oket... esetleg az ajanlasokhoz is, hogy mi az, amit
csak ok tudtak megcsinalni... igy legalabb az is nyilvan lenne tartva,
hogy hanyan ajanlottak/nem ajanlottak. Ez is fontos lehet!
Talan letre kene hozni egy HIX Auto homepage-et, ott biztosan
lenne hely a sztorikra.

> *********NEEEEEEEE !***************
> Bocs de mielott barki _"kimosna"_ mindenfele "speci" szerekkel a motort,
> elotte nagyon erdemes elgondolkodni azon, hogy ezek a szerek olyan
> anyagot tartalmaznak amik higitjak az olajat!
> Namarmost mint az elotted szolo is emlitette nem jon ki teljesen az osszes
> olaj a motorbol ha leengeded, ezert a "speci" moso egy resze is bent marad
> felhigitva az uj olajad!

Huha, akkor ez engem is erint... 
Mivel en hosszu tavon szeretem hasznalni az automat, 10e helyett
5e kilometernekent cserelem az olajat, bizva abban, hogy ezaltal
az elettartamat hosszabitom meg. Az utobbi idoben elkezdtem azon
gondolkodni, hogy talan meg jobb erdemenyt ernek el, ha ki is
mosnam... akkor ezek szerint ez tilos? Hogy lehet akkor kivarazsolni
a motorbol a lerakodast? Szetszedni ugyebar nem akarom, hiszen
elvileg nincs semmi baja, de nyugodtabb lennek, ha tudnam, hogy
odabent csak az olaj cirkulal. Erre valaszoljon valaki, aki jaratos
a temaban, szerintem nemcsak engem erdekel...

Es egy masik, ehhez kapcsolodo kerdes: erdemes-e egy egyebkent
kifogastalan motorba valamilyen jo minosegu adalekot tolteni, ami
jobban vedi a mozgo alkatreszeket? Hallottam mindenfele amerikai
csodaszerekrol, de abszolute nem ismerem oket, egyes szerelok
meg azt mondjak, hogy egy jo motornak csak arthat az ilyesmi, toltsem
bele a gyari eloiras szerinti olajat, es semmi mast, az a legjobb neki.
Most akkor mi az igazsag?

Sziasztok,
Zoli

Nasfay Zoltan >
+ - Megbizhatosagi statisztikak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>3 eves kor alatt nem kunszt a megbizhato auto, addig el is varhato. Amugy
>ezek milyen hibak? Az ADAC altal megadottak szamomra sokkal hitelesebbek,
>mert ott kategoriara, es korcsoportra bontjak oket, es az orszaguton
>lerobbant autok hibait szamoljak. Kisse sokallom a 3 ev alatti minden
>tizedik meghibasodo autot, persze lehet, hogy az elkopott ablaktorlogumit is

Az ADAC-statisztikak szinvonalarol mar en is hallottam, csak nincs egy franya
 tagsagi igazolvany-szamom hogy 
hozzaferjek a site-jukon.

Nemetorszagi HIXAUTOsok! Hilfe!

 ...vagy ha ez nem megy, hol jutok hozza ehhez nyomtatott formaban? 
(Kozepkategorias autok erdekelnenek, 
viszonylag fiatalabb, de hosszabb idore.)


Kopszonom!


Padi
+ - Fiat 1500 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Eladó egy 1964-es Fiat 1500-as. Felújítás szoruló állapotban, leadott
rendszámmal. Irányár: 140 000 Ft. Érdeklodni: (209) 165-906
+ - Matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves matrica szervezok!
En is vennek a matricabol. Egyebkent nekem is Redei Balint terve tetszett a
legjobban.
Udvozlettel
Barnabas


BARNABAS JENES Ph.D. senior scientist	H-2101 Godollo, P.O.Box 411, Hungary
Agricultural Biotechnology Center	Ph: +36-28-430-600, Fax: +36-28+430-482
Monocot Cell Biology Group		E-mail: 
+ - Olajcsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
ARAL kutnal lattam valami olyan szerkezetet ami kiszippantja az olajat a
beomlonyilason keresztul. Hasznalt valaki mar ilyet? Tenyleg kiszippant
mindent?  Olajcsere elott allok es eppen azon torom a fejemet hogy egy ilyen
keszulekkel rantom ki a faradt olajat belole a maceras leeresztes helyett.
Ha valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban az irjon!

koszi,
      Bau
+ - Segitseg, tanacsot kerek! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Eleg nagy slamasztikaban vagyok, es szeretnek tanacsot kerni.

Az tortent, hogy eldontottem, hogy lecserelem az automat.
Amikor fel akartam adni a hirdetest, elotte (par oraval) belemrohantak,
es  tortek a hatuljat.
Az auto egy egyedi epitesu Opel Manta, amelynek a hatuljan sok spoiler
és egyeb cicoma volt. Az autot 750 000 Ft ert akartam meghirdetni, de
mivel most torott (de jarni lehet vele, es a forgalmi kovetelmenyeknek
meg megfelel) elobb meg kellene csinaltatnom. Valoszinuleg a biztosito
nem fog erte annyit fizetni, amennyiert megcsinaljak, mert elvittem egy
Opel markaszervizbe es ott egy tuzetesebb atvizsgalas utan azt mondtak,
hogy kozel 400 000 (brutto) lesz, ha ok csinaljak. Azt is mondtak, hogy
a biztosito ezt valoszinuleg mar gazdasagi totalkarra fogja felvenni, es
csak a "roncs" es a tores elotti ertekkulonbozetet fogja kifizetni. Ez
igaz? 

Termeszetesen nem fogom az Opel markaszervizben megcsinaltatni, amikor
egy ugyesebb maszek ennel joval olcsobban is elvallalja. (ha
elvallalja!) Majd a heten megnezetem nehany ismeros ajanlotta maszekkal
is.

A kerdesem az lenne, hogy most erdemes nekem rakoltenem egy kazal
dohanyt es ugy eladni, vagy inkabb arat csokkentve adjam el, miutan a
biztositotol felmarkoltam a dohanyt. Nem tudom, hogy ebben az
allapotaban el tudom-e adni. Tavaly 800ezerert hirdettem, es akkor
majdnem el is vittek, csak aztan meggondoltam magam.(e'n o:ko:r) Most
meg majd akkorat bukok mint Rottenbiller! Raadasul az is gondot jelent,
hogy a spoilereket honnan szerezzem meg, ha megcsinaltatom.

Ha esetleg tudtok tanacsolni valamit, akkor nagyon megkoszonom! 

A valaszokat a maganba kuldjetek legyszives, hogy ne terheljuk a listat!

Udv es koszi:
Dani
+ - Re: eladasi tipp ladasoknak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Dehogy vonult ki, a HungaroLADA mind a mai napig itt van a piacon, mar
regebben hoztak be par uj tipusu ladat, de foleg tesztelni, meg ilyenek...
Az info 'hivatalos' forrasbol van, mert ismerem az egyik kozep?vezetot...
Az igazi problem az volt, hogy a gyar nem szallitott (evek ota...)

Igyekszem jovo7re pontos/uj infokkal szolgalni a magyarorszagi uj LADA
valasztekrol, tervekrol, stb.

HNR

 wrote in message ...
>Ugy tudom a Lada kivonult Magyarorszagrol, ugyhogy nem valszinu, hogy lesz.
>Esetleg ruszkibol behozhatod. :)
>
> wrote in message news:...
>> Kedves ladasok !
>>
>> Azt hallottam, hogy aki fenti markaju kocsijat eladna,
>> annak erdemes a nepzeneszujmagyaretnikum korokben
>> erdeklodni, mert azok szeretik a ladakat. Szo ami szo,
>> a sajat tapasztalatom is megerositi ezt. (Sok olyan csavot
>> lattam ladaval, akinek dragabbra is futotta volna).
>>
>> Egyebkent  hallott mar valaki az uj Ladarol (gyeszjatka)?
>> Arjegyzekben es fenykepen mar lattam, de nem vagyok biztos
>> benne, hogy kaphato is.
>>
>> Udv. Afonya (Lada 1300, Renault Kangoo)
>>
>
+ - Autopalyadij (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Grrr. 8-) Ma hajnalban elmentem Pestrol Szegedre. Siettem, ezert ugy
dontottem, raszanom azt az 1350 Ft-ot, es az autopalyan megyek. 
Igy is tortent. Kifizettem, es maradt kb. 50 Ft-om. Ami nem lett volna
baj, mert gondoltam majd Szegeden folveszek penzt kartyaval.
Ekkor ert a meglepetes. Kecskemet utan ujabb 550 Ft-ot kellett volna
fizetnem! Hiaba lobogtattam a nyugtat az 1350 Ft-rol, nem hatottam
meg a holgyemenyt. Erre banatosan elovettem a kartyamat, amire
csak rapillantott, es kozolte, hogy ezt o nem fogadja el. ??? -- mondtam
ertelmesen, amire azt valaszolta, hogy Elektron valtozatot nem fogad el.

Nem ragozom tovabb, az lett belole, hogy vissza kellett forduljak, elmentem
az elso leagazasig, es az 5-oson dongettem le Szegedre. Es bosszubol
visszafele is vegig az 5-oson jottem, nem fizettem nekik meg egyszer. 8-))

Tanulsag: 
1) Az autopalya Szegedig osszesen 1900 Ft-ba kerul.
2) Legyen keszpenzed, vagy "igazi" hitelkartyad!

Tibi
icq: 37929652
+ - Matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello AUTOsok!
     
     En meg nem lattam a matricaterveket, sajna nincs netem.
     El tudna kuldeni valaki maganban? Ha lehet valami kepformatumban 
     (.jpg,.bmp, stb /a stb NEM kepformatum!;o)/).
     
     Elore is koszi,
     
     Chucky
+ - Re: trabant 1.1 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ne vedd meg, ennyi pénzért csak lopott lehet. Üdv, Béla

> wrote in message news:...
>  wrote:
>
> > Sziasztok!
> > Most ajanlottak egy 1.1-es trabit, 150 ezerert. Csak ennyit tudok a
geprol,
> > valamint azt, hogy nem a tulaj, hanem ismeros mondta, hogy irto jo
> > allapotban van. Mik a tapasztalatok ennel a kocsinal, mit nezzek meg a
> > "terepszemlen"?
> > Koszi
> > Denes
>
> Semmit! Ennyi penzert nem kapsz 1.1 -est, ugyhogy hacsak nincs
feldarabolva
> vedd meg!
>
+ - Elado satras utanfuto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Eladnam az NDK gyatrmanyu 5 szemelyes satras utanfutomat.
Iranyar: 115 000 ft.

Bandi
+ - Matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Tagok!

Az eddig beerkezett levelek alapjan az alabbi listat tudtam osszehozni (aki
nem talalja magat az kerem irjon megeccer mert nekem egy nagyon sz@r gepem
van es neha kampec..., de ez max ketto nev lehet...)
akinel nem volt feltuntetve hogy hany darab kellene ott default egyet
vettem...
hat akkor (a sorrend az erkezesi):
Somogyi Istvan       1
Banoczi Zoltan       2
MyChroLesLie        1
Simon Templar       1
Redei Balint           1
Pojak Csaba          1
Turi Viktoria           1
Farkas Balazs       2
Kocsis Laszlo       1
Kucson Gabor       4-5

Alevelek alapjan (mar aki irt commentet) a tobseg az ablakos matricat
valasztana
ezen kivul meg azt kellene eldonteni, hogy legyen e rajta a ecim, Turi
Viktoria szerint ne es az indoklasa is esszerunek hangzik, mellesleg tenyleg
lehet hogy tobbe kerul, de ezt meg megkerdezem..., szoval a lista addig is
(vegul is lehet hogy felesleges), de errol probajon meg megallapodni.
A terjesztesrol: lehetne levelben (valaszboritek), de serintem a legjobb a
Talalkozo lenne, mert igy egyel tobb ok hogy eljojjon az ember a
talalkozora...

Meg egy fontos dolog: ketto tervet kaptam, ebbol az egyik csak magan celra
tehat lenyegeben csak egyet kaptam a Redei Balint felet (hixauton.gif).
Ezt vehetem annak hogy a lista erre szavaz es ez a vegleges?
Ha igen, felmerult, hogy zold legyen-e az I betu a HIX- ben?

Ezekre kernem hogy reagaljatok akar a listara akar maganba
es irjon meg aki ker. Ez eddig 15 darab +En + Frigyes...

ui: Maganba johet az ekezet...
udv.:
                                                            Feri
)
+ - Kerdesek a turbokhoz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho!

Akkor ha't:

> De vissza a turbokra. Gondolkodtam egy picit (tudom, ez hiba!!), es
> felmerult csekelyertelmu agyamban, hogy ott van az a franya levego az auto
> elott. Egy regi (kb 10 eves) cikkben valami olyat olvastam, hogy az auto
> 100-as sebessegnel kb 80%-ban csak a menetszellel kuzd, ennyit tesz ki az
> osszes menetellenallas kozul az a puha kis levego. Gondolom, hogy ma ez az
> arany kicsit maskepp nez ki 0.30 az cw ertekek alatt, de nem hiszem, hogy
> jelentekteten lenne. Namarmost ha akkora ereje van ennek a szellonek, akkor
> miert ne lehetne arra hasznalni, hogy a motor tolteset javitsuk vele, ill
> egy kelloen megvalasztott attetellel es turbinaparral turbot szimulaljunk?
> (Ha nem voltam eleg ertelmes: egy turbinat hajt a menetszel, ami egy masik
> turbinaval a motorba nyomja az elteto nedut). Nem valami ilyesmi alapon
> muxik a motor-motoroknal (hu de jol hangzott...) a Ram-Air-Box (meg ki
> tudja, hogy hogyan hivak meg az egyes gyartok)? Mi az oka, hogy nem terjedt
> el az autoknal valami ilyesmi? Mert ugye, amig a kocsi lassan megy, akkor 
az
> attetelek miatt meg jol gyorsit, eros, de mar magasabb fokozatokban
> gyengebb. Pont ekkor jonne jol egy kis plusz ero, amikor mar ugyis nagyobb 
a
> menetszel energiaja, amit ki lehetne aknazni. Sot meg olyan finomitasokat 
is
> bele lehetne rakni, hogy csak egy bizonyos jelre (pl padlogaz) 
ervenyesuljon
> a hatas, amikor meg nincs ra szukseg, akkor egy egyszeru mechanizmussal
> kiiktathato a dolog, igy nem is lenne olyan oriasi fogyasztas pl.
> autopalyan.
> 
> Viszont ennek az alapotlete olyan egyszeru es magatol ertetodo, hogy nem
> hiszem, hogy ne kiserleteztek volna mar ezren vele. Vagy lehet, hogy
> alkalmazzak is, csak nincs vele tele a szaksajto?
> Itt lep be a te szag... ill. szaktudasod. Mi a velemenyed? Ha akad idod meg
> kedved, valaszolj!
> 
> eFTe (alias Fabian Tibor)
> 
> 
> UI: ha ugy gondolod, hogy tanulsagos a dolog, akkor akar a HIX-be is johet
> valasz.

Azt hiszem ezt a sorozat utolso ket resze megavalszolja, valamint a
konstrukcio a meretek es a vele jaro tomegek miatt nem lehetseges.
Mert ezt valahogy ugy lehetne megoldani, hogy egy tolcserbe vezetjuk
bele (nagy torok, kis nyilas a vegen), valahogy igy lehetne a megfelelo
mennyiseget betermelni.
Ja es valoszinuleg nagyobb energiat igenyel a motor szempontjabol, mint
egy turbo meghajtasa es cipelese. Es gondolj bele, hogy a kocsi
legellanallasi tenyezojet is befolyasolja, mert ha a hutoracsnal akarod
egy nyilason bevezetni, akkor nagyon gyorsan kell menni, hogy egy akkora
mennyisegu levego a legszuron keresztulmenjen. Meg itt kis
motorfordulatnal kell a nagy ero.

>sziasztok,
>1 kerdesem van, ha mar a turbo van teriteken.
>hogyan lehet karburatoros motorokat feltolteni?
>mert ugye ott attol megy a torokba a benga, hogy a motor
>vakuumja kiszivja az uszohazbol. (egyszerusitve, persze).
>(es most a gyorsito-befecskendezo-membran-vizipisztolyt kihagytam).
>tehat ha egy ilyen, vakuum altal mukodtetett karbit elkezdunk
>tulnyomas ala helyezni, akkor az tud mukodni?
>(az en elkepzelesem szerint minden "visszafele sul el" - szo szerint)
>errol erdekelne par szo,
>koszi
>zoli

Ha tulnyomas ala helyezed a karbit, attol az elporlasztott tuzeloanyag
mennyisege no, de a beszivott levego nem valoszinu hogy hozza van
hangolva. Valamint nem lehet tokeletesen szabalyozni az uzemanyag
mennyiseget. Tovabba konstrukcios gondok merulnek fel. Es a karburator
ugye kalibralva van, tehat ha en a szivorendszerbe igy beavatkoznek
akkor az semmit sem erne, es bizonyos fordulatokon gondolom valtozna a
nyomas meg a depresszioviszony, es ez valahogy nem fer ossze a
karburator elvvel.
Nem lehet, a turbotoltes egyik alapfeltetele a befecskendezes, ami
lambda szabalyozassal jar, igy az uzemanyigmennyiseg is szabalyozott.
Ez igy tokeletes es egyszeru.

Csao!
Biztonsagos es jo autozast!
-- 
  
   Udvozlettel - Best regards  

 o o o o o o o o o o o o o o o o o
 o                               o
 o      Teeby - The Säint        o 
 o                               o
 o  mailto:  o
 o                               o
 o o o o o o o o o o o o o o o o o
+ - Turbok folyt. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szegasztok!

Jojjon a befejezes.

Valtoztathato geometriaju turbo:
A szabalyozatlan legszallitasu turbotoltott motorok mukodtetese ket
gondot vet fel.
Nagy fordulaton no a toltonyomas es tobb levegot szallit mint kell (ez
megoldhato a nyomasszab. szeleppel)
Kis fordulaton kis toltonyomas, ami rossz teljesitmenyt es vonoerohianyt
okoz.
E problemakat a bypass szelep (megkerulo) akkor is csak reszben oldja
meg, ha a legkedvezobb szabalyozassal mukodtetjuk. Ugyanis csak a magas
fordulatszamon kepes beavatkozni.
A kettos problema megoldasa a valtoztathato geometriaju turbo.
Ami valtoztathato szogallasu vezetolapatsort jelent.
Hasznalataval a turbinakerekre juto gaz aramlasi keresztmetszete
valtoztathato.
Kis fordulaton a beomlesi keresztmetszet szukitesevel, a lapatsor
zarasaval. A keresztmetszet csokkenesevel megno a gaznyomas. Igy megno a
fordulatszam is, es kis fordulaton is elerheto a szukseges nyomatek.
Mivel a valtoztathato geometriaju turbo legnagyobb legszallitasa
megegyezik a motor legnyeles igenyeivel, korlatozasra nincs szukseg.
Tehat nem kell megkeruloszelep.
A legkisebb europai turbomotor - a 80%-ban Mercedes-Benz tulajdonu - a
Micro Compact Car Smart nevu kiskocsit hajtja. Egy Suprex-turbo nevu,
Trabantnyi benzinmotorral. 59 Kg-os szerkezet, 5250/min fordulaton 55
LE, Garrett gyartmanyu feltoltoje 50%-os tomegcsokkenest tesz lehetove.
Levego-levego rendszeru Intercoolerral van szerelve.

Toltonyomas szabalyozas:
A toltonyomas szivo, vagy kipufogo oldalon szbalyozhato. Beavatkozo
eszkozkent depresszios vagy elektropneumatikus mukodtetesu
megkeruloszelep hasznalatos. A leggyakrabban hasznalt szabalyzo
membranjanak egyik oldalara az elofeszito rugo es a kornyezeti, a
masikra a feltoltobol kilepo levegonyomas hat. A szabalyozasi
jelleggorbe meredeken emelkedo. Elonye hogy egyszeru felepitesu, es a
beavatkozast tiszta levego vegzi.

Van meg tobb fele szabalyzo is, de azok is hasonlo elveken mukodnek.
Ezek hatranya, hogy tomegaram fuggoek, emiatt viszonylag nagy a
holtidejuk.

VEGE

-- 
  
   Udvozlettel - Best regards  

 o o o o o o o o o o o o o o o o o
 o                               o
 o      Teeby - The Säint        o 
 o                               o
 o  mailto:  o
 o                               o
 o o o o o o o o o o o o o o o o o
+ - Re: karbis turbo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>1 kerdesem van, ha mar a turbo van teriteken. 
>hogyan lehet karburatoros motorokat feltolteni?
>mert ugye ott attol megy a torokba a benga, hogy a motor
>vakuumja kiszivja az uszohazbol. (egyszerusitve, persze).
>(es most a gyorsito-befecskendezo-membran-vizipisztolyt kihagytam).
>tehat ha egy ilyen, vakuum altal mukodtetett karbit elkezdunk
>tulnyomas ala helyezni, akkor az tud mukodni? 
>(az en elkepzelesem szerint minden "visszafele sul el" - szo szerint)
>errol erdekelne par szo,
>koszi
>zoli


Fizikaora mikor volt utoljara? :-)
Bernoulli es Venturi elv?
Nezz meg egy ablakpucolo (nyomkodos spray) palacokot es megerted. 
Vagy viragpermetezot.
Nem kell vakuum (azaz az atomoszferikushoz kepest alacsonyabb nyomas) eleg
a tulnyomas - alacsonyabb nyomas azaz nyomaskulonbseg.


Yahni
+ - R19-goz gaz. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado : Simon Templar - The Säint
>E-mail :  [Hungary]
>A R19-eshez szeretnek szolni.
>Hat ha tenyleg olyan alacsonyan van a szivocsove, akkor valoszinuleg
>szippanthatott be vizet.
>Miert veszelyes ez?
>Mert koztudottan a folyadek osszenyomhatatlan, sot az egest eleg
>negativan befolyasolja, foleg a dizelnel, lehul az osszesuritett levego
>-> nincs eges -> a folyadek nem parolog el.

>Ez pedig olyan mint egy autonak a toresteszt.
>Gondoljatok bele, az elotte levo henger 50 cementeszsak erovel forditja
>a fotengelyt, es egyszer csak ott az a kis akadaly.
>Ilyenkor termeszetesen jonnek a lehetosegek.
>Hajlik a hajtorud, torik a dugattyu szepen szilankosan, vagy netan egy
>szarabb anyagu fotengely is serulhet.
>
>Az en szereny velemenyem:
>A hajtorud valoszinuleg elgorbulhetett.

A legszuron keresztul nem omlik bele a viz, csak atszivarog. 
Szerintem pont az a baj, hogy gozze valt a viz. Mivel a viz tul nagyot
expandalt nem tudott elmenni. 
A goz feszitoerejet nem szabad lebecsulni lasd 424-es mozdonyokat. A
hirtelen hulest is problemas. 

Yahni
+ - Autoradio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Meg szeretnek valni a vadonatuj meg bontatlan Blaupunkt 
Cleveland DJ autoradio-magno-10 CD-s valtotol. Egyben, vagy 
kulon is.
Koszi a segitseget ATIS
+ - statisztika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ehhez csak annyit, hogy nezd meg a tiz evnel idosebb autok meghibasodasi
>aranyait. Hova tuntek a japanok az elbolybol? Szoval japan autot akkor
>erdemes venni, ha fiatal, idosebb koraban sokat fogsz rakolteni. Kulonben is
>3 eves kor alatt nem kunszt a megbizhato auto, addig el is varhato. Amugy
>ezek milyen hibak? Az ADAC altal megadottak szamomra sokkal hitelesebbek,
>mert ott kategoriara, es korcsoportra bontjak oket, es az orszaguton
>lerobbant autok hibait szamoljak. Kisse sokallom a 3 ev alatti minden
>tizedik meghibasodo autot, persze lehet, hogy az elkopott ablaktorlogumit is
>beszamitjak :) Idosebb korban a kategoriajaban egyertelmu Mercedes uralom
>van.

Hol lehet ilyet megnezni? Egyszer talaltam egyet veletlenul, azon
igy nezett ki a lista (1998-as TUV riport eredmenye, 1997-ben 6.5 millio
atvizsgalt autobol 3.3 millio szolgalt alapul a tanulmanyhoz), a 3-5-7
eves eredmenyeket is bekuldom, ha erdekel valakit.

9 eves autok:

1. Toyota Starlet
2. Toyota Carina
3. Toyota Corolla
4. Mercedes 200-500
5. Suzuki Swift
5. Mazda 121
7. Nissan Sunny
7. Mitsubishi Colt
9. Mercedes S-class
10. Mercedes 190

11 eves autok:
 
1. Porsche 911
2. Toyota Carina
3. Mercedes 200-500
4. Toyota Corolla
5. Nissan Sunny
6. Mercedes S-class
6. Mercedes 190
8. Toyota Starlet
9. VW Bus
10. Nissan Micra

Ennel idosebb autokra meg nem lattam statisztikat, ha valaki talal,
bekuldhetne.

ADAC statisztikabol eddig csak 4-6 eves autokra keszitetteteket lattam,
azokat szinten a Toyota uralja. Tavaly eloszor a VW Polo meg birta
nyerni kategoriajat, Toyota Starletbol akkor nem adtak el annyit,
amennyi az ertekelesbe bevonashoz kellett volna. Divat szidni a
japan autokat, itt Magyarorszagon a nemet minoseget istenitik,
de szerintem a '80-as evek kozepere a japanok tenyleg megtanultak
autot csinalni. Az pedig, hogy az autogyartokat minosegi versenyre
kenyszeritik, mindannyiunknak jo, akarmilyen gyartmanyt hajtunk.

BGabor, Bp.


> ----------------------------------------------------------------
Get your free email from AltaVista at http://altavista.iname.com
+ - 2. ajtos UNO-ra plexi-buborekot keresek ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Ha valaki tudja hol lehet (nem dragan) 2 ajtos FIAT UNO-ra plexi-
buborekot kapni (tudjatok az elso ajtora kell rakni, hogy ne csapjon 
be a szel = vekony plexi legterelo) ,akkor irjon letszi cimet es 
telefon szamot.

Elore is koszi a segitseget : SZ.P.
+ - Hogy kell Hutovizet leengedni (FIAT UNO 1.3D)? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Szeretnem lecserelni a hutovizet es atmosni a hutorendszert, mert
szerintem eleg piszkos de az a baj, hogy nem tudom hol kell 
leereszteni a hutovizet a motorbol es a hutobol is.
Nem talalok semmi leeresztocsavart. Aki tudja letszi segitsen.

Elore is koszi a segitseget

UDV.: SZ.P
+ - Legkondicionalo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Azt szeretnem megtudni,hogy 86-os Audi 80-ba
/atmeneti/ Daewoo Racer legkondit be lehet-e
epiteni es ha igen akkor mikent ?

Elore is koszonom.
+ - Egyeni rendszamtabla (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello Mindenkinek!
     
     
     Egy keresem lenne: Ha valaki tudja, hogy mennyibe kerul es milyen 
     uton-modon lehet hozzajutni (engedelyek stb.) egy egyeni 
     rendszamtablahoz, az tudassa velem itt a HIX hasabjain, vagy maganban. 
     
     Elore is koszi!
     
     Sanya
+ - Pofatlanok a palyan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tagnap jottunk vissza a Balatonrol. M7: dugo a Velencei-totol Erdig. Ez
meg nem meglepo (ekkor kellett volna athuzni a 70-esre, legkozelebb azt
teszem); viszont azoknak a nagy szama igen, akik semmibe veve a szabalyt
es a tisztesseget, a leallosavon eloztek a sort. Volt koztuk Trabanttol
Skodan, No Fear matricas egyes Golfon at kisbuszig es amerikai
sportkocsiig minden. Tucatszam jottek... Az ilyen szemetektol vennem el
tiz evre a jogsit. Meg nem lenne rossz a kocsijukat ilyen apro kis kockava
konvertalni a presben, mint az amerikai filmekben... Ket helyen lattam,
hogy a rendor igazoltat egyet. Keves! Mi a velemenyetek?


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]
+ - Wankel, RX-7 NA R.I.P. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Sajnalattal kozlom az erdeklodo felekkel hogy melyen szeretett es imadott es
babusgatott elsoszamu kedvenc RX-7-esem 
motorja megadta magat. :( Most asom a kertet penz utan, ha talalok eleget
akkor lehet hogy majd jon egy kis review 
"Hogyan ujitsunk fel egy Wankel motort?" cimmel.
:(
Rest In Peace Honey.
Esetleg varom vallalkozo szellemu, angolul erto autoszerelok jelentkezeset
akiket erdekel a motor es hajlandoak lennenek leiras(step-by-step,kepekkel)
alapjan,potalkatreszekkel (seals, etc.) felszerelve NAGYON BARATI aron
elvallalni az felujitast.Nyugika, kb 10x kevesebb macera van vele mint egy
 normal motor felujitasanal.Ha erdekel irj, talalkozunk es megbeszeljuk az
arakat/megmutatom a leirast stb...

Addig is maradok tisztelettel,
 Kovacs Gyorgy
 86 RX-7 - awaiting heart transplant
 89 RX-7 Turbo II.
+ - Eredet vizsgalat reszletei? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Leirna valaki az eredetvizsgalat reszleteit? Kinek a koltsege, 
mennyibe kerul, kinek kotelezo, mert a TV-ben az obudai rendor 
sem tudott epeszu valaszt adni annak ellenere, hogy juli egytol
ervenyben van a vonatkozo jogszabaly!
Regen olvastam az autot, ha valaki mar leirta, kuldje mar el!

Koszonettel:
OliApa
llllllllllllllllllllllllllllllllllll

llllllllllllllllllllllllllllllllllll
DEME-AUTO /Keszpenzes-gepkocsifelvasarlas/
Bp.1037.Becsi 240.
Tel.:06-30-95-97-347
+ - Re. Namegegyszer (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia San.

>tapasztaltam, hogy a #427 hixauto nem jott meg,
Szerintem senki sem kapta meg ezt a szamot.
>Ma vegre kezembe vehettem a jogositvanyomat! Eddig csak kivancsisagbol
>jarattam a listat, most mar kerdezoskodhetek is, mivel vettem egy
>tinedzser VW Passat 1.8-ast (15 eves).
Sok szeretettel udvozollek a kormanytekergetok kozott. Ez a VW tini Passat
nagyon jo strapabiro tipus anno mikor ez keszult kimondottan a gimnazista
fiatalok reszere lett kitalalva.
>Tudnatok jotanaccsal  szolgalni ez ugyben?
Nem artana a motor, valto es a fekolajat kicserelned.
>az utasterben a szekek alatt all a viz! Hogy kerulhetett oda?!
Nezd at az osszes gumi reszeket: szelvedo, ajtok gumijait es az ajto tomito
gumikat. Nezd meg az allapotat, hogy van - e rajta repedes, es hol. Erdemes
lenne a gumireszeket glicerinnel, vagy szilikonzsirral vekonyan atkenni.
Ugyanis e kezeles hatasara a gumi megpuhul es jobban illeszkedik. Arra
azonban vigyazz , hogy a felvitt anyag az uveg feluletevel ne erintkezzen,
mert nehez lemosni pl. szilikonzsir. Ha mar beazott az autod feltetlen
erdemes kiszaritani szelloztetessel, mert ha a padloszonyeg bebudosodik azt
szinte lehetetlen szagtalanitani.
>Elozo tulaj szerint fekezeskor balra huz
>ezert ajanlja hogy csereljek fekbetetet. Mennyibe kerul ez manapsag
>saccperkabe?!
Csak maganba megadom jo?
>Egy masik (engem) idegesito dolog, hogy ha hideg a motor
>csak szivatoval indul es nem is tolhatom vissza amig fel nem melegszik
>elegge a motor mert leall, annyira leesik az alapjarat?! Ehhez mit
>szoltok, mit  tanacsoltok, gondolom nem ez a normalis.
Nyugodj meg ez teljesen normalis jelenseg. Sot ha a kulso homerseklet +35
fok a hideginditashoz akkor is kell szivatot hasznalni, csak hamarabb eri el
az uzemi hofokot. Egy jotanacs. Hideg motornal mindig szivatoval inditasz,
menet kozben ahogy melegszik a hutovized fokozatosan ugy tolod vissza a
szivatot. Ha a hutoviz kb. 70 fok korul van teljesen vissza lehet tolni.
Nalunk Skodasoknal ez termeszetes jelenseg, mert ugyanaz a folyamat :-) Ha
50 - 60 foknal tolod vissza a szivatot a kocsi rangathat ( darabos benzin
effektus ), vagy a piros lampanal le is allhat a motorod.
Jo utat es balesetmentes kozlekedest kivanok neked.

Udvozlettel : Frigyes


Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Julius3. - aig 10% os kipufogo akcio.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
+ - Re. Pannonia motor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Sanyi.

Csak egy cimet tudok ajanlani. A volt szocialista motoralkatreszekkel
foglalkoznak mar :-(( Most szunt meg ezen a helyen az autos nagykerem.
A cim:

R - Mayer Kft.
1135. Budapest. Kisgomb utca. 22.
Tel / fax : 350 - 88 - 44

Udvozlettel : Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Julius3. - aig 10% os kipufogo akcio.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
+ - Grand Tourisme TV (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Az Astra muholdon (19,2K), MPEG2-ben van egy Grand Tourisme nevu,
francia autos csatorna (12670 V S/R:22000).
Egesz jo tesztek, bemutatok, versenyek vannak rajta.
-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro
+ - citroen bx (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Elado egy vilagosbarna, benzines CITROEN BX 1.4.
Az iranyar : 340.000 Ft.
Erdeklodni:
Czinka Janos, Szentes
Tel.: 30/9858-668
+ - RE: *** HIX AUTO *** #431 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Aztan 5-ikben, vissza sem kapcsolt, megpadlozta a suzuki meg majdnam
>elrepult a menetszeltol mikor elsuvitettunk mellette

Egy Audi 100 5 hengeres TDI-vel? Nagyon penge csavok voltatok.

Szerintem is qrva szar auto a Suzuki. Multkor mi is mentunk egy V12-es
Jaguarral, 65-el a 80-as tablanal.
Erre jon egy hulye 1000-res Suzukis, es leeloz! Le mer elozni! Na nehogy mar
egy Suzuki menjen elol! Mégha egy Tavrija lett volna, vagy egy Zaporozsec...
Na de egy Suzuki?!  Szoval jol odaleptunk a kocsinak, 2-esbe 210 (ugy
fustolt a kerek, hogy gyorsitas kozben gumikat kellett cserelnunk, mert
annyira hu_de_jaj_de_nagyon_bika_penge gepunk van), es jol lehagytuk a
szemetlada Suzukist. Persze utana visszaltunk 65-re. Igy jol megmutattuk
neki azt, amit biztosan nem tudott, hogy mi sokkal gazadagabbak vagyunk, es
hogy egy 35 es fel M Ft-os, 4500ccm-es biturbos Jaguar (vagy mit tudom en
mi)sokkal jobban megy, mint egy 1000-res, automata valtos Suzuki.
Egyebkent, ha vki megkerdezi toletek, hogy miert ilyen szar a kozlekedesi
moral, csak mutassatok meg neki 4-5 HIX-autos levelet, mindjart kepet kap a
magyarokrol.
Bar lehet, hogy en gondolkodom rosszul. Persze a turbos csodadizeleddel
kitorolheted a segged, meg csikorgathatod a gumidat  23-ikban is, ha
melledallok az 1300-as Hayabusammal (pedig nincsen is benne turbo sem van
benne nincs). Most akkor szar az Audi 100 5 hengeres TDI is?
Na mindegy, bocs, meg tisztelet a kivetelnek, sot, az is lehet, hogy en
gondolom rosszul. 
Mindig ugy csinalom, hogy kihagyok 3-4 hetet, aztan elolvasok egy-egy HIX
autot. Ezen aztan annyira felhuzom magam, hogy megint ki kell hagynom 3-4
hetet (Ok, akkor meg minek olvasom? Hat, ha szex nincs, vmi fel kell hogy
izgassa az embert :)). Ugyanis mindem szamban van tobb-kevesebb az en autom
sokkal jobb, beeeee...
Na. Varom az anyazo leveleket, 1-2 listatag abban ugyis nagyon otthon van.
+ - Ford Fiesta (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Mivel eloszor irok a listara, udvozlok mindenkit!

Kineztem magamnak egy nagyon aranyos Ford Fiestat. 87-ben keszult, eleg
megkimeltnek tunik. 1500-os motor van benne.

1. Meger-e 500.000.- Ft-ot?
2. Mit kell tudni errol a kocsirol? ;-)
3. Milyen a fogyasztasa?

Koszi a valaszokat!

Beres Laszlo (aki nemsokara megveszi elete elso autojat)

> ----------------------------------------------
Linux is clearly the best in the hardest test.
> ----------------------------------------------
+ - Erdekes hirdetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Most olvastam az apronet.com-on, jarmu rovat:

"Keresem a GNA... rendszamu 1.2-es fekete Corsa vezetojet, aki szombaton
tobbszor befekezett elottem nagy sebessegnel az M3-ason, bunteteskent

"
^^^^^^^^

Leslie
+ - Tetoablak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Nem tudja valaki hol lehet tetoablakot javitattni ? Nem a motor rossz mert 
huzogatja az ablakot csak nem csukja le . 

Ja hondarol van szo...

A valaszokat elore is koszi 

Mailto : 

Szilard Attila
CRX Club Hungary
http://w3.swi.hu/crxclub

Ui.: Teeby - The Saint -nek nem akarsz _majd_ a VTEC rol irni kicsit ?

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS