Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 463
Copyright (C) HIX
1999-08-05
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Fordulatszammero hianyaban.. (mind)  42 sor     (cikkei)
2 Re:LE Jetronic "chip" tuning (mind)  38 sor     (cikkei)
3 Inditasgatlo (mind)  20 sor     (cikkei)
4 Re. Autovasarlas (mind)  40 sor     (cikkei)
5 Picistati (mind)  30 sor     (cikkei)
6 foghaz gyorshajtasert (mind)  32 sor     (cikkei)
7 > fogyasztast most kerdeztem meg, azt mondta, hogy 3,5- (mind)  14 sor     (cikkei)
8 Elado Ford Escort (mind)  8 sor     (cikkei)
9 Nagyon fontos a kopogasrol!!!!!!!! (mind)  127 sor     (cikkei)
10 Re: (mind)  56 sor     (cikkei)
11 SOS kerdes (mind)  10 sor     (cikkei)
12 alufelni (mind)  24 sor     (cikkei)
13 Re: Peugeot 206 1.4 (mind)  9 sor     (cikkei)
14 Modell, VCard (mind)  27 sor     (cikkei)
15 matrica, Frigyes, adatszolgaltatas (mind)  57 sor     (cikkei)
16 Re:rezonancia (mind)  32 sor     (cikkei)
17 Zastava onindito (mind)  14 sor     (cikkei)
18 Lakokocsi. (mind)  10 sor     (cikkei)
19 Re: tegnapi 3 level (mind)  79 sor     (cikkei)
20 Lada Samara elado (mind)  7 sor     (cikkei)
21 re:rendor (mind)  6 sor     (cikkei)
22 E: Astra 1.6 (mind)  15 sor     (cikkei)
23 Re: Elado BMW 735 (mind)  19 sor     (cikkei)
24 Gyujtas (mind)  48 sor     (cikkei)
25 egy csomo kerdes (mind)  56 sor     (cikkei)
26 benzin szavatossagi ideje? (mind)  9 sor     (cikkei)
27 Wartburg 353 cabrio ? (mind)  15 sor     (cikkei)
28 alapjarati olajnyomas (mind)  55 sor     (cikkei)
29 Hasznalt auto tesztek (mind)  8 sor     (cikkei)
30 Re: *** HIX AUTO *** #462 (mind)  12 sor     (cikkei)
31 kompresszio (mind)  11 sor     (cikkei)
32 Re: Szabad rablas (mind)  16 sor     (cikkei)

+ - Fordulatszammero hianyaban.. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Az Indexen olvastam valamelyik autos topic-ban, hogy egy illeto 110-ig
tudja huzatni az 1.1 l-es Zastavajat. Ezen elegge meglepodtem, mivel
nekem egy szinten 1.1 l-es VW Polom van, amin (fordulatszammero hianyaban)
63 km/o-nal van jelolve a 2. vege egy romai II-essel. Eddig ugy gondoltam
hogy ha lenne fordulatszammerom akkor ennel a fordulatnal lepne a piros sav-
ba. Rosszul gondolom? Vagy a Zastava lenne a keleti autok Honda CRX-e? :)


es probaltad mar tovabb forgatni a megadott piros jelzesen tulra?
ugye hogy nem allt meg a piros jelzesnel!

1. mint irtad : akkor lenne a savban, -----de nem a VEGEN
2. a zastavank 1-ben ment 65 ot ,   eleg gyalazatos nem?
   olyan rovid lokettel ami a zastavanak van ez nem csoda..
   inkabb porgos mint nyomatekos, vegsebesseg nem is volt tobb 160-nal
   ahhoz hogy haladjon nyomni kell
3. szerintem a CRX tobbet megy padlon 2-ben mint 110
   es ezert kar is osszehasonlitani nem beszelve arrol, hogy mennyi ido alatt
   eri el azt a sebesseget, hondasok! jojjenek a szamok
4. inkabb megyek 2-ben 60-nal mint 4-ben 40-nel
5. aki a 4. pont vegen magara ismert az ne reagalja tul
6. a gyarto nem fogja a vegertekeket ajanlani a felhasznalonak
   -gondolom, ez logikus
7. lehet hogy van ami jobb a VW-nel?
   ez biztos nem lehetseges hiszen a VW az VW!!
   ezt alatamasztjak a VW arak ......tessek venni.....sokat

a francba lehet hogy en irtam az indexbe azt a sztorit?, ha nem akkor csak
orulok hogy mas is hasznalja az autot-----vagy amortizalja

felreteve minden rosszindulatusagot, sok pont nem neked szolt.....
volt egy 1.1-es tarbantunk 'termeszetesen' VW motorral
ugy tudom ua mint a Polodban van es I-ben padlon majdnem 60-at ment
szoval porgos kis motor az

udv
by fx

ui: amig fiatal az ember elvezze,
ha mar nem, hm.....akkor majd veszek egy elsokerekhajtasu autot:)
+ - Re:LE Jetronic "chip" tuning (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

sziasztok!

>>A legtobb "tuning" ceg azt csinalja, hogy elprogramozza a
gyari
elektronikat, emiatt nagyobb fordulaton kicsit javul a
nyomatek,<<
++Ez mar javulas lenne.
>> de kozepes/kis fordulaton csokken. <<
++Ez nem megy a fejembe, miert kell ennek igy lenni? Ha mast
nem, legalabb a gyari ertekeket nem tarthatjak meg
kis/kozepes fordulatra?

sajna nincs tapasztalatom benne DE gondolom a kovetkezoket:
chip tuning erossege abban rejlik hogy egyszeru teljesitmenynovelo eszkoz
/marmint a chipet cserelni es nem programozni!, sok bontast nem igenyel..../
es pont az elektronika miatt a nyomateki gorbet lehet SZETHUZNI
es nem eltolni mint ahogy Lajbi irta
az mas kerdes, hogy magasabb fordulatszamra toljak a nyomatekot
es szegenyedik alacsony fordulaton, az a chip tuning ceg szegenysegi/hozza 
nem
ertes?/
bizonyiteka mert
1. pont a chip tuning elonyeit 'nelkulozik'--de az arat elkerik, OOPS!
2. a hallottak alapjan olcsobban kijon ha vezermutengelyt cserel az ember
   / az persze ciki ha mar nincs mire mert ezt a lehetoseget mar eljatszotta 
a
tulaj/
mert az pont ezt a nyomateki eltolast eredmenyezi /+esetleges novelest/

szum: ha csak a chipet valtoztatja az ember es minosegi az aru /'jol van
programozva'/,
akkor nem szabadna nyomatekszegenyedest tapasztalnia -egy fordulaton sem

ennyi

udv
by fx
ui.: Mo-on mit var az ember? ---ugy szeretnem mar elfelejteni ezt a kerdest
+ - Inditasgatlo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali Mindenki!


Udv minden listatagnak a nyaralas utan!
Nemi beruhazas elott allok, inditasgatlot v. riasztot szeretnek szereltet=
ni az automba ( Fiat Uno 1.4).
Jo lenne, ha megdobnatok nehany szemelyes tapasztalattal az ugyben.
Konkretan: mit erdemes venni( inditasgatlora szavazok) =E9s hol erdemes b=
eszereltetni? Es barmi, ami benneteket =

befolyasolna hasonlo kerdesben. Kb. husz penzt szannek ra, tehat nem csuc=
smodell kellene.
Elore is koszi, johet maganba es listara is, hatha mast is erdekel.

Oldboy!
Megkaphatnam az ajanlott szerelok listajat?
Vagy elerheto valahol, csak en vagyok bena?

Udv:
VorosA=
+ - Re. Autovasarlas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Zsolt.

>a hugom szeretne egy autot venni - 3 eselyes van
    >- Toyota Yaris ( a 3 ev garancia szol mellette, illetve az alacsony
>uzemeltetesi koltsegek )
   > - Peugeot 206 1.4 ( tetszik neki a forma )
    >- Fiat Bravo 1.2 sx ( ez tenyleg 80 LE? ).
Mivel a hugodrol van szo, lenne 1 tiszteletteljes velemenyem. Mivel a nok
alltalaban nem az autok teljesitmenyet nezik fo szempontnak, inkabb a kocsi
vonalvezetesere ( szepsegere koncentral ) Mivel nem vezettem e 3 tipust csak
kulsoleg tudok velemenyt mondani.
Toyota Yaris.
A japan tipusok kozott a legmegbizhatobb hosszab tavon. De az alkatresz ar
vonzata igen magas es utangyartottat keveset kapsz hozza.

> - Peugeot 206 1.4 ( tetszik neki a forma )
 Na ugye tetszik a forma neki, hat nem megmondtam? ;-))
Tenyleg szep auto jo a vonalvezetese es szinten megbizhato tipus. Alkatresz
valamivel ocsobb mint a Japan tarsa. Es utangyartott alkatreszt is tobbet
kapni hozza.

    >- Fiat Bravo 1.2 sx ( ez tenyleg 80 LE? ).
En inkabb a Cinqvecentot , vagy a Seicentot javasolnam. ( szep a formaja )
Alkatresz ar vonzata nagyon magas.
Bocs , hogy az alkatresz szemszogebol valaszoltam neked. De a nok alltalaban
sokkal ovatosabban es biztonsagosabban vezetnek, mint mi fiuk.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
+ - Picistati (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles
Nepmuveszet - ajandek

Sziasztok autosok.
Szia Olbboy.

A statisztikahoz:

Nev: Major Frigyes
Foglalkozas : Vallalkozo
Frici a vallalkozo szellem ;-))
Vegzettseg: Textilipari szakmunkas Korkoto - sikkoto
Eletkor: 42 ( testileg ) , ( lelkileg ) 18
Eddigi auto(k) : Skoda 100 es S 120 L
Vezetett autok : Wartburg 353 W , Trabant 601
Ami erdekel: barmilyen tapasztalatok, vezetes- es jarmu-technika, tuning,
utleirasok es segitseg masokon.
Ami nem erdekel: elhuzodo anyazas


Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
+ - foghaz gyorshajtasert (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A minap a kezembe került a Zsaru magazin egy cikke. És ebben az új
büntetési tarifákról van egy elgondolkodtató cikk.  A címe FOGHÁZ
GYORSHAJTÁSÉRT
Itt tétélesen fel van sorolva, hogy miért mennyit szabnak ki.
Most itt is közzétenném.
20.000 Ft:
Lejárt forgalmi / jogsi
kisebb mérvű gyorshajtás
kisebb koccanás
rossz fényszóró beállítás
ha lakott területen kívül nincs bekapcsolva a villany

40.000Ft
engedély nélküli vezetés
piroson áthajtás
szabálytalan parkolás

60.000 Ft
csekélyfokú ittas vezetés
közúti közlekedés rendjének zavarása
kötelező felelősségbiztosítás elmulasztása
sebességkorlátozás jelentős túllépése

MINDEN MÉRLEGELÉS AZ ELJÁRÓ SZEMÉLYEKEN MÚLIK. AKIK ELŐSZÖR VÉTENEK A
SZABÁLYOK ELLEN, AZOKKAL SZEMBEN NEM A MAXIMÁLIS BÍRSÁGOT ALKALMAZZÁK.
Egyenlőre ennyi, ha lesz időm az egyész cikket begépelem majd.
Krisztián

Ui: Frigyes légyszi dobj meg egy emillel, hogy mennyibe fáj a matrica,
mert engem is érdekelne.
+ - > fogyasztast most kerdeztem meg, azt mondta, hogy 3,5- (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

hany kilometeren ? :)

-----

> ui: egyebkent a tobbi jeloles az oran: I. - 40, II. - 63, III. - 98

ezek nem a piros fordulatszam-tartomanyt jelolik. 
legfeljebb a sarga elejet. 

ertelmezese: aki rendesen vezet, az a sargaba se vigye, aki epp
RIII-ban (szlalompalyan, gyorsulasin, stb.) all rajthoz, az 
*tartsa* a sargaban. (masik motor a szervizkocsiban...)

z.
+ - Elado Ford Escort (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok! Eladna'm az automat!
Ford Escort
1986 os,1.3 CL benzines
1 e'v muszaki, friss zoldka'rtya
Kituno a'llapot
Ira'nya'r -- 610e
Telefon : (57)401-281,(57)404-704
E-Mail : 
+ - Nagyon fontos a kopogasrol!!!!!!!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

Szoval.
Mi a gepjarmu motorok mukodesenek lenyege.

Kezdem az altalanossagokkal.

A mukodes lenyege (belsoegesu dugattyus motorok): az uzemanyag
elegetesebol nyert energiaval alternalo mozgast hozunk letre, majd azt
forgomozgassa alakitjuk.
Tehat a motor feladata a gazerok forgomozgassa alakitasa.

Hogyan erhetjuk ezt el?
Zart helyen az intenziv eges nyomashullamot hoz letre, nem zart helyen
is.
Miert? Mert mi kell az egeshez?
Egheto anyag, oxigen, es megfelelo energiaallapotba hozni a folyamathoz
(eges) a ket anyagot. Ez a harom alapfeltetel szukseges.
Mi kovetkezik ezutan? Egestermek jon letre.- Mert ugye nem csak az
energia, de altalaban az anyagok sem vesznek el, hanem atalakulnak.- Ami
szerepet jatszik a nyomashullam letrejotteben.

Tehat az alapotletet megtalaltuk. Folytassunk le intenziv egest zart
helyen, a nyomashullam letrejon, es ha a zart hely egyik fele
mozgathato, akkor az mozogni fog.

Nyertunk! De hogyan hozzuk letre az intenziv egest. Kell hozza az
egheto, es az egest taplalo anyag. Egyszeru, kevereket keszitunk belole.

Itt jon a kovetkezo kerdes. Hol kepezzuk a kevereket? Kivul vagy belul?
Otto szerint kivul, Diesel szerint belul.

Nezzuk mit agyalt ki Otto Ur.
Szivjunk be tiszta levegot, majd a Bernulli egyenlet alapjan noveljuk a
depressziot ugy, hogy egy meroleges csatornat a szivocsatornaba vezetve,
a megnovelt sebessegu levego mozgasra kesztesse a benne levo folyadekot.

Kesz az elemi karburator, a kulso keverekkepzes. Szivotorok, es
fofuvoka. Ne is menjunk tovabb.
Mi is ezzel a rendszerrel a gond? A keverek minosege.
A keveresi arany idealis esetben 1:14-1:16 kozotti, uzemallapottol
fuggoen.
A beporlasztott uzemanyag elkeveredik a beszivott levegovel. Itt jon a
gond. Milyen monosegben tud elkeveredni? Mitol is fugg ez? A levego
homersekletetol nagyban, es az uzemanyag gazosodasi, parolgasi
hajlamatol is (ami szinten homersekletfuggo).
Na meg ugye, ha nem idealis a keveresi arany akkor a keverek mar is nem
olyan mertekben vegyul.
Mikor a legjobb? A legjobb ha homogen a toltet. Mikor homogen? Ha minden
uzemanyag molekulahoz 14-16 "levego"-molekula csatlakozik. De
meghatarozott elrendezesben terben is. Azert levegot irtam, mert nem
csak oxigent sziv a motor, hanem mas gazokat is, amik az egest
befolyasoljak.
Letezik ilyen allapot? Van homogen toltet? Nincs! De torekednunk kell,
hogy minel jobban megkozelitsuk!

Vannak esetek mikor ez nem sikerul. Mit lehet ilyenkor tenni? A keverek
tovabbi utjan kell a homogenizaciot folytatni. Hogyan lehet ezt?
Mozgasban kell tartani.
A szelepeken bearamlo keverek olyan iranyvaltoztatasra kenyszerul, ami
egy orvenylo mozgast eredmenyez -. Nem hiszitek el, de ha kiszamoljatok
az aramlasi sebesseget, akkor kiderul, hogy olyan sebesseggel mozog a
toltet a hengerterben, hogy egy kokszolodott szeleptanyer is nagyban
befolyasolja az egest. -
Igy a toltet nem lesz "darabos", nem koncentralodik egyes reszeiben. Sot
a mozgas gyorsitja az eges folyamatat. Nem erheto el vele jelentosen!
nagyobb gazero. De mivel nem retegekben tortenik az eges, ezert
intenzivebb es valamivel hatekonyabb is lesz. Ugymond teljesebb,
tokeletesebb.
Remek. de mi van, ha nem tudjuk mindig idealizalni a keverek minoseget.
Ez mar problemakat okozhat.
Az eges az Otto-motorokban ugy zajlik, mint Lajbi is irta, hogy egy
pontban elindul es egy langfront vegighalad mindenhol. Akkor jo az eges,
ha a langfront gyengitetlenul, egyenletesen tud haladni. Akkor gyorsan
is tortenik a folyamat.
Mi tortenhet, ha a keverek inhomogen? Retegek keletkeznek benne, es
surubb keveresi aranyu helyek. Ez mit okoz? Az eges szakaszos lesz.
Olyan lesz, mint a rossz szerelem.
Kisebb nagyobb fellangolasok, hianyzik belole a dinamika, a
folyamatossag, hullamzo intenzitas. Es a vegen semmi maradando nem lesz
belole. (mert nem tud akkora erot eloallitani, a motor nem mondja azt,
hogy gyujtsd ossze az osszeset-megvarlak).
De miben is tud megnyilvanulni ez a dolog legbelul?
A kis gocok egymas utan, vagy legalabb is nem folyamatosan gyulladnak
be, ez egy olyan lanc amibol hianyzik nehany szem. Mint amikor van egy
folyamatos mely eros zugo hang es megszakadozik, mikor a kovetkezo
szakasz van mintha egy koppanas, dobbanas hallasahoz hasonlithato erzest
ereznenk. Tehat a folytonossag megszakadasai okozzak ezt a jelenseget. A
mi esetunkben az eges folytonossagarol van szo.
Kis fellangolasok, miniatur robbanasok, pukk-pukk, mondhatnank. De mivel
nem halljuk,  egy jelenseghez hasonlitjuk. De igazabol azert is nem
halljuk, mert olyan gyorsan tortenik.
Mi idezheti elo azt, hogy a begyujtas pillanataban nem homogen a toltet?

Tobb dolog is lehetseges. A nem idealis keverek bizonyos
fordulatszamtartomanyokban. Ez a mernokok dolga, minden tartomanyhoz
idealizalni. Korai begyujtas, ennek tobb oka is lehet, tulmeleg motor,
rossz hoerteku gyertya....
Az alkatreszek allapota, pl: dugattyuteto, szeleptanyer
kokszolodottak......
Levego paratartalma.
Lehetne felsorolni nehany dolgot.
De egyvalami biztos! A kopogasos eges nem azert kapta ezt a nevet, mert
a dugattyunak odavag a koran begyujtott keverek, az akkor is odavag, ha
kesobb van begyujtva, csak akkor mar spannoltabb a helyzet. Hiszen ez a
motor mukodesenek lenyege. Nem?
Meg konyorgom, odavag az a hegerfalnak is, meg a szelepeknek, meg az
egesternek.
Hiszen egy kozegben a nyonas minden iranyban terjed nem?

Egyebkent Diesel motoroknal is van ilyen jelenseg. Es nem a korai
elobefecskendezestol van. Mi van ha az elobefecskendezes jo, de csopog a
porlaszto? Es a kopogaserzekelo kopogast jelez.

A kopogaserzekelo feladata azert az elogyujtas -befecskendezes
szabalyozasa, mert feltetelezhetjuk, hogy minden alkatresz tokeletes (az
is marad sokaig, ha az eges mindig jo). Es akkor mas gond mar nem lehet.
Mert a ECU szabalyozza a befecskendezett mennyiseget is a beszivott
levego es az uzemallapot alapjan. Tehat a keverekkepzes ilyenkor kozel
van a tokeleteshez.

Na jo remelem ertheto voltam es kielegito.
A teljesseg igenyevel irtam ezt a levelet, hogy a laikusok is megertsek.

Udv: Teeby

Ui: Most irjam ide, hogy 21 eves gepj. zechn. technikus?
+ - Re: (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

Hello!

Ejnye-bejnye !

Írtad:
Tudomasom szerint pedig a koran begyujtott keverek nem megfelelo
lezajlasu egese ez a jelenseg.
A keverek meg nem teljesen homogenizalodott (egyenletesen eloszlott)  az

egesterben.
Ezert u.n. egesi gocok keletkeznek.
Amik olyan problemat okoznak, hogy a robbanas (a motor mukodesenek
alapelve) nem egyszeri intenziv folyamat lesz.
Hanem tobb kis robbanas jatszodik le.
Ezert kopogas.
Ha pofanvagna a dugattyut (azt teszi, csak nem teljes erovel), akkor
koppanasnak hivnak talan. /vagy reccsenesnek :-)/

En igy tanultam.

Írom: Rosszul tanultad!
hogy a robbanas (a motor mukodesenek
alapelve) nem egyszeri intenziv folyamat lesz.
-------ROBBANÓ MOTOR NEM LÉTEZIK ! CSAK EGYSZER!
mi álltalában BELSŐÉGÉSŰ motorokat használunk ( pl. a te Skodádban is az
van)

Valamint a gyors, túl nagy nyomáson lezajlott (korai gyujtószikra, vagy
túlmelegedés) égés "mellékterméke" a kopogás
okozo lehet pl. a nem megfelelő oktánszám, túl nagy kompresszió, korai
gyujtás stb..

Bocs de korigálnom kellett.
A "robbanó motort" vond vissza lécci a HIX-en.
Köszi! ;-)

Bal3

Inkabb nem vonom vissza.
Ugyanis az nem robbano motor, hanem robbanomotor. Egybeirva!
Mert ez nem a jellegzetessege hanem a neve.
Hivhatjuk akar belsoegesu motornak is.
Vagy szenhidrogen-oxidatornak is.
Vegtere is szenhidrogen vegyuletet oxidalunk, a gyujtoiv energiajaval
(benzines).
Mindegy, hogy minek nevezzuk.
De a legjobb, ha otto es diesel elnevezeseket hasznalunk.
Altalanositva pedig barminek hivhatjuk, nincs semmifele eloiras, hogy
hivatalosan EZ, koznyelven meg AZ.

Mitol kopog a motor?
Hogyan is mukodik egyaltalan a motor? A belsoegesu.

Folytatom......
+ - SOS kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv.

Tud valaki valamit a ME*RO aruhazban most akcios gozborotvarol?
Jo lenne az ara, csak nem vagyok benne biztos, hogy nem tul gagyi-e?

HELP MEEEeeeee!

Koszonettel Dolnay Norbert

www.extra.hu/bazis-trade    (nehany kezdetleges lada niva kep)
+ - alufelni (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mano
'91 Citroen BX TZD!!
>A gumis, ahova bementem egy samuval nagyjabol helyreigazitotta a felnit
>(5 kalapacsutes), amitol en majdnem infarktust kaptam. Vegul

Ezzel a dologgal banjal _nagyon_nagyon_ ovatosan!!!! Nekem egyszer ilyan 
kellemes elmenyem volt:
jövök egy bizonyos feluljarorol lefele es van ott egy nagyon kellemes jobbos 
kanyar. (mindenfele keresztbeallas nelkul eleg sokkal be lehet venni), de 
mivel 
az autora vigyazni akartam (eladas elott nem sokkal) a tempo mindossze 70 
volt. 
Idaig minden rendben, csak fogta magat a jobb elso alufelnim, es ugy ahogy 
volt 
kiszakadt belole egy darab. Tutira durrdefekt erzes volt...RX-7 pordul, 
szalagkorlat, 1meterrel rovidebb orr... Kesobb megneztuk a felnit es a 
koszossagbol, meg az ontveny feheredesebol arra a megallapitasra jutottunk, 
hogy valamelyik elozo tulajnal ugy jart a felni, mint a tied. Csak nalam 
engedte el magat az anyag...
Tulajdonkeppen vagy meg kene rontgeneztetni, vagy kuka, de ilyen hajlitgatast
 - 
teljes biztonsaggal - csak a jo oreg acelfelni (-rulez) tudja elviselni.

medzsik
+ - Re: Peugeot 206 1.4 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>     - Peugeot 206 1.4 ( tetszik neki a forma )
Nekem is tetszik, csak kb. 1/2 evet kell ra varni :-((( Amugy egyszer
kiproszaltam, elol qrva kenyelmes, sok a hely, de hatulra ne akarj
beulni :-( Azert meg szerelmes vagyok bele, szinte mindig megfordulok,
ha latok az utcan egy 206-ost. _Annyira_ szep ez az auto ! Kene egyet
venni, csak nincs ra 2.5 millam, hitelre meg elvbol nem veszek autot.
-- 
Udv:
Bunny
+ - Modell, VCard (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

No ket dolog:
1. Keresek modell Suzuki swift-et, akar osszerakhatos makett formaban, 
   akar modell autokent (tudod, mint a matchbox-ok), barhogy. Nincs
   vkinek otlete, hol szerezhetek ?

2. VCARD:
Eletkor: 27
Foglalk: Novell rendszergazdi, magan vall. (WEB, programozas, stb)
Vezetett gepek: Suzuki Swift 1.3, 1.6, Vitara, Opel Astra 1.6i,
     Ford tranzit, WV transporter, Mercik, WV Golf I., Fiat 127D, 
     Varju, trabi a teljesseg igenye nelkul.
Jelenlegi gep: Suzuki Swift 1.3 GLS
Erdekel a listan: Mas orszagok leirasa, erdekes tortenetek, autok
     sajat tesztjei, okos otletek, tanacsok
Nem erdekel: ezt nem reszletezem, van PgDn gombom, megoldom.

+ harom uj pont, amit bevezethetnenk
Legnagyobb autos elmenyem: Amikor 110-nel kanyarban felkenodott a
  motorhazetom a szelvedore :-))
Legspecibb vezetett jargany:  Motoros sarkanyrepcsi
Autos vagyalmom: Ferrari TR,  elerhetobb: Peugeot 206

Ez utobbi pont azert is lenne erdekes, mert ha jo a csapat, esetleg tudunk 
egymasnak segiteni, hogy teljesuljenek a vagyaink.
-- 
Udv:
Bunny
+ - matrica, Frigyes, adatszolgaltatas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


<<Megkaptam, felragasztottam, nagyon tuti; ugye mindenki hatra teszi ?
Most meg baromira lesem a tobbi autot ... :))

MiCKEY>>

Tegnapelott en is atvettem Firgyesnel a matricamat (nagyon kuul), melye=
t
nem fogok keslekedni felragasztani (termeszetesen hatra). Aztan lehet
figyelni, s ha valaki dudal, mielott meg emelnem a kezemet a kozepso
ujammal az egnek, korulnezek, hatha egyszeruen "csak" egy lista tarsunk=

fedezett fel. ;-)

Azoknak, akik meg nem jartak Frigyesnel, es nem tudjak elkepzelni, hogy=

hogyan lehet egyszerre lakni is es autosboltot uzemeltetni egy helyiseg=
ben:
Az egeszet ugy kell elkepzelni mint egy normalis lakast, a sarokban egy=

szamitogeppel (a megrendelesek felvetelere, a lista es egyeb (moka :-))=

olvasasara), egy halom katalogussal, cimjegyzekkel es szakkonyvvela pol=
con
(az alkatreszek megrendelesere) es egyeb kellekekkel. Szoval semmi fold=
tol
plafonig ero aruval teletomott polcokkal telezsufolt raktarkeszlet, han=
em
egy a lakas sarkaban talalhato pszeudo-virtualis =FCzletrol van szo.

Most pedig akkor jojjon az - onkentes, igy sajat szemelyisegi jogaimat =
nem
serto - adatkozles a kis hazi statisztikahoz:

Nev: Toth Bence
Kor: 26
Vegzettseg: kozgazdasz (remelhetoleg hamarosan jogi szakokleveles...)
Foglalkozas: banktisztviselo (vagy banki alkalmazott, ha igy jobban
tetszik)
Vezetett autok:  John Deere traktor (full extras kiveve bor):-)), Ford
Fiesta 1,3 Ghia '84 (ezen tanultam '91-92-ben), Toyota LiteAce 1,5 '91
(csaladi I.), Toyota Starlet 1,0 '90 (csaladi II.), Honda Civic 1,4 es =
1,5
'97-98 (ceges), VW Vento 2,0 '97 (ceges), es Mitsubishi Colt '94 (sajat=
)
Erdekel: minden, ami a lista temajahoz kapcsolodik, mas nem

Tovabbi jo nyarat es kocsikazast!

Udv:

     Bence

Ui: DJ, te jossz most! ;-)
=
+ - Re:rezonancia (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok!

>Felado :  [Hungary]
> Temakor: Rezonancia ( 35 sor )
Sebessegi fokozattol fuggetlenul, kb. 2300-2400-as fordulatnal valamilyen
rezonancia jelentkezik, morgas szeru hang hallatszik.

Csak egy otlet: a 120-as Skodrink csinalt kisertetiesen hasonlot, nala egy
csavar lelazulasa volt az ok. Ez a csavar fogta a motor felol a
kipufogocsovet, es az anya annyira ki volt tekeredve, hogy egy kb 2 mm-es
helyen 'ugralt' az alatet. A csavar meghuzasa utan a rezonalas megszunt.

A statisztikahoz:
Nev: Lengyel Istvan
Vegzettseg: Erettsegi
Foglalkozas : Altalanos Szamitogepmatato
Eletkor: 35
Eddigi autok: Skoda 120S
Jelenlegi auto: mint fent :-)
Ami erdekel: minden ami nem szulozes :-)
Ami nem erdekel: Ogorog klasszikus muvek idezese :-)

UI: Az e-mail cimtol fuggetlenul megismetelnem: _nem_ vagyok hivatalos ARAL
alkalmazott, se profi autos. A kiigazitasokat a multkori ugyben koszonom,
mint irtam, emlekezetbol, nem szakemberkent ideztem a hozzaertot. :-) /aki
emlekszik meg, az olajcsererol volt szo/ Egyebkent ha jol vettem ki a
reagalasokbol, a helyes az lett volna, ha azt irom: a tomiteseket kell
ellenorizni, amik esetleg pont a lerakodasok feloldasa miatt immar nem
annyira tomitenek... :-))

Istvan
 is nalam csapodik le :-)/
+ - Zastava onindito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Egy nagyon kedves ismerosom kert meg ra, hogy nezzek korul itt Budapesten
bontott Zastava onindito ugyben. Ok Miskolcon laknak es ott tanacsoltak nekik
Budapestet.

Van otletetek esetleg, hol lehet bontottan ilyesmihez hozzajutni?

-- 
Tamas Ridly M.D.
M.Sc.B.E.
Sysdata Kft.
mailto:
Phone: 00-36-1-460-4196
+ - Lakokocsi. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A nyaralás miatt, gondolom en, esett nehany szo a lakokocsikrol.
En arra lennek kivancsi, hogy, hol lehet es kb. mennyiert berelni
lakokocsit, ha van valakinek tapasztalata, szivesen vennem, akar maganban
is.

Koszonom: Zolee

e-mail: 
+ - Re: tegnapi 3 level (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

> - az oktanszamban valahol egy komprimalhatosagi aranyt jelent, hogy az

> eredeti mennyiseg mekkora resze nyomhato ossze
Ez nem igy van, de ez mar ugyanebben a szamban kiderult.

> - ezert porog a motor a 110-es benzintol alapjaraton is
> - mig a 91-estol fordulaton is lomha, kuszkodik
Ez csak abban az esetben lenne igy, ha az autod elogyujtasa
vagy eleve a 110-es oktanszamu benzinhez van beallitva.
Vagy nagyon modern es az automatikus elogyujtas szabalyzo
rossz es csak a 110-es benzinhez tudja beallitani az elogyujtast.
A 91-eshez nem tudja, igy ez esetben csorognie kell. Vagyis a
motor nem tud a mindenkori csorgeshataron dolgozni.
A csorgeshataron tudja a legnagyobb hatasfokot elerni
az adott motor.

Mas:
> Erre mit csinal ez a kreten? Megyek 75-el
> (60-as tabla), es ez a **** buszobolbol eloz! Jobbrol!
Lakott teruleten belul a KRESZ megengedi a jobbrol
torteno elozest. A gyorshajtast nem. :-)
Illetve megsem engedi, mert ilyet csak tobbsavos ut
eseten szabad csinalni es a KRESZ a szomszedos savban
valo elhaladast nem elozesnek, hanem talan meghaladasnak
nevezi. Tehat elozni nem szabad, de jobbrol elhaladni a
belso savban kozlekedo mellett igen.
Ha a Szentmihánlyi ut nem alkalmas a tobbsavos kozlekedesre,
akkor termeszetesen igazad van !
Akkor nem szabad jobbrol elozni.

HIX autosok !
Magyarazzatok meg, miert van, hogy ennyire nem ismeritek
a KRESZ szabalyokat ! A statisztikabol ugy latom, hogy
talan egy listatag van aki idosebb nalam. Elofordulhat az
is, hogy a lista tagjai kozul en vizsgaztam legregebben
KRESZ-bol, mert mar nagykoru a jogsim. Szoval
volt idom felejteni. Biztosan el is felejtettem sok
dolgot. Ti sokan sokkal kesobb vizsgaztatok, mint en.
Ne jarassatok le magatokat azzal, hogy 3-6-9 ev alatt
elfelejtitek a szabalyokat !
Legyszives vegyetek elo ujra azt a konyvet es olvassatok at !
Lehet, hogy az atolvasas utan kevesebb bunko rendor
es bunko autos lesz az uton, mert belatjatok, hogy igaza van.

A fenti kirohanasom nem  az utolso szam miatt
irtam, hanem az elmult felevi AUTO-ba bekuldott levelek
alakitottak ki bennem.

Megegyszer kerem !
Olvassatok el ujra a KRESZ konyvet !
Senki nem fog vele vesziteni !
Csak nyerhettek vele !
Koszonom !

Mas:
> Valamelyikotok, aki vegigjarta az utat, irja meg egy "kutyabaja"
> autora kifizetett kotelezo szervizkoltsegeket.
Nem jartam vegig, mert 5 evesen vettem az automat,
de kb. tudom Opel Astra Caravan 1.7D eseten.
Olajcsere 7500 km-enkent kb 11000 Ft
( 5 liter olaj kell + olajszuro. )
Szerviz 15000 km-enkent kb. 18-20 000 Ft
( Ebben benne van az olajcsere, legszuro es a fekek kitisztitasa. )
Szerviz 60 000 km-enkent kb 45 000 Ft
( Ebben benne van nehany szuro es a bordasszij,
szenkefek csereje es a 15 000-es szerviz.)
Vagyis evi 15000 km-t autozva a szervizkoltsegek,
ha mas baja nincs az autonak:
1. ev 30 000 Ft
2. ev 30 000 Ft
3. ev 30 000 Ft
4. ev kb 55 000 Ft es igy tovabb.
A legtobb autogyarto ma mar 6-8 ev atrozsdasodasi
garanciat ad. Emiatt talan erdemes befektetni a kotelezo
szervizbe. Dontse el mindenki maga !

Udv. Tibi
+ - Lada Samara elado (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

ELADO!!

     Lada Samara 1.3-as ,3 ajtos,feher szinu ,1990-es(nov).
     Garazsban tartott,telen nem hasznalt,tokeletes allapotban.
     35000km

     Iranyar:550000ft
+ - re:rendor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> nem szennyezi a latomezot csak egy visszapillantotukornyit

A reggeli kavemat felrenyeltem a rohogestol.
Amugy, nincs bajom a rendorokkel...
--
Meszaros Geza (47)
+ - E: Astra 1.6 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Eladó egy 8 hónapos Opel Astra Sedan (tehát 4 ajtós):
1.6 motor, 16V (100 LE)
szervó, rádiós magnó (6 hangszóróval!),
indításgátló, központi zár.

Egy garnitúra téli gumival (1 hónapig voltak a kocsin!).

14 000km van benne.
Nem lett széthajtva, a karosszéria
sértetlen, semmi gond nem volt az autóval.
Egyszerűen csak a munkához kell egy nagyobb autó.

Ja és fehér színű.

Az ára: 2 500 000.-Ft
+ - Re: Elado BMW 735 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Engem az =E9rdekelne mennyi id=F5s =E9s mennyi van benne!
K=F6szi. Lehet, hogy =E9rdekel a dolog!!!!

 wrote:

> Sziasztok!
>
> Szeretnek tuladni egy BMW735 capan.
> Features: automata valto, elektromos tukorallitas, kozponti
> zar, szervo kormany, napfenyteto stb...
> Jelenleg valami elektromos hiba meggatolja az embert az
> inditasban.
> Muszaki 2000 kozepeig.
> Akar bontasra is.
> Iranyar :110000 Ft
>
> erd:
> 
> 
+ - Gyujtas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

ismet egy kerdesem lenne hozzatok:

Ulok a kocsiban (Tipo), varom a baratnom. Motor nem
jar, hallgatom a CD-t, neha bekapcsolom a ventilatort.
Max. 10 percig tart a dolog. Akkor elkezdek inditozni,
4-5 masodpecig zakatol a gep, aztan leall, nem fordul
tobbet. Masodszorra ugyanez. Harmadszorra beugrik.
Az utobbi ket hetben mar 3x lejatszodott ugyanez.
Mire kell gyanakodni?

- gyenge az akku
- elkezdtem 98ast tankolni es nem volt allitva a gyujtason
- mas

Koszi.

A statisztikahoz (ha meg nem irtam volna):

Nev: G=F6nci Csaba (Bc.)
Kor: 23 + 6 nap  (1976)
Vegzettseg:  10 szemeszter a 11-bol itt:
(Slovak Technical University,
Faculty of Electrical Engineering and Information Technology,
ezen belul telekommunikacio)
Munkahely: Globtel GSM a.s., Pozsony - DB Administrator
Jogsi: 15 evesen kismotor (Jawa 50)
         17 evesen nagymotor (CZ 150 1951)
         18 evesen szgk (Lada 1300 - csalade)
         21 evesen (Toyota 1.6 GLi 16V 1991 - csalade)
         22 evesen (Fiat Tipo 1.6 karb. 1992 - sajat)
Vezettem: a fentieket sokat (Tipo 1.5 ev alatt >50e km),=20
       Opel Kadett (ocska, lomha)
       Daewoo Tico (mit akartok hallani?)
       BMW 316i (Lada utan :-) a motorhang alajan akartam
                      valtani, es varosban 150-nel pisszegtek le,
	          hogy mi a francot csinalok)
       Favorit, Felicia, oreg Skodri (no comment),=20
       Felicia Kombi (funyiromotor, alig huzza magat)
       Lada 1200 (2 cm-t nott a bicepszem a kormanyzaskor)
       Punto, Brava (porgosek)
       VW Polo Classic (villanymotor)


		Csaba G=F6nci
		   Infocenter
		0905 606066
+ - egy csomo kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Elore is elnezest, hogy egy kissebbfajta "kerdesozont" zuditok ratok. Azert
a vegen egy sztori is leirok.

Fogyasztas:
A gyar szerint a kocsim "varoson kivul" 5.2l-t fogyaszt. Ez a gyakorlatban
nalam 6.1-6.5 kozott van (Renault Megane, 1.4 16V, meg csak 4000km van
benne). Vajon ez azt jelenti, hogy a vezetesi stilusom nem a "francia
atlagnak" megfelelo ? :) (sebesseg, gyorsitasok) Mi a tapasztalata masnak?

Benzin:
Ahol vettem, nekem azt mondtak, hogy CSAK 95-oset tankoljak. Vajon tenyleg
art neki a 98-as?

Karosszeria hiba:
A karosszerian van egy igazan kicsi teruletu (kb. 30 mm x 5 mm) lehorzsolas,
egeszen a femig. Milyen modszerrel erdemes ezt kijavitani?
javito festek, hazilag -> melyik jo? pontos szin kikeverese lehetseges? a
garancia elveszik
Renault szerviz -> az egesz karosszeria-elem ujrafestese; tul draga
mas szerviz -> az egesz karosszeria-elem ujrafestese; felek hogy nem lesz jo
a szine

Mi a velemenyetek: erdemes-e a 10 ev hosszu karosszeria atrozsdasodas elleni
garanciaval torodni? Valoszinu-e, hogy berozsdasodik 10 ev alatt?

Inditasgatlo:
A kocsiban allitolag van inditasgatlo. Ugy gondolom, hogy akkor az
inditokulcsban is kellene lenni valamilyen elektronikanak. Ellenben ott
semmi sincs, csupan egy kicsi magnes, az is a kulcs vegeben (a kulcs
nyelvetol tavol). Mi lehet az? Hogy mukodik?

Gyorshajtassal kapcsolatban:
Milyen messzirol tudnak fenykepet kesziteni a rendorok? (nappal/este)
Nappal is hasznalnak vakut?

Sztori:
Vasarnap delutan az M7-esen ket kocsi volt, amelyek igazan gyorsan (kb.
200km/h ?) huztak el mellettem (egy Merci+Porsche). Buszken mondhatom, hogy
mindkettot utolertem, a Mercit egyszer, a Porsche-t ketszer is. Az ut szelen
alltak, egy-egy rendorkocsi mellett :)))
Erdekelne, hogy kapjak el oket. Az uton nem lattam merokocsit es rendorautot
sem (csak amelyek mellettuk alltak. sot az egyik alkalommal meg rendorauto
se volt, csak egy szal rendor).

statisztika:
Nev: Kisida Gabor
Kor: 27
Foglalkozas: programozo
Eddigi autok: Renault Megane 1.4 16V
Csaladi: Trabant 601, Wartburg, VW Golf (nagyon regi)
Ami erdekel: minden
Ami nem erdekel: szemelyes vitak

Udv: Gabor
+ - benzin szavatossagi ideje? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A kocsimban van a csomagtartoban egy 5 literes muanyagkannaban 95-os MOL
benzin valami 100 Ft/literes aron. ;) A kerdesem: van ennek valami
szavatossagi ideje, ha esetleg kifogy a benzin valahol utkozben,
gondolkodas nelkul beleonthetem a tankba?

Elore is koszonom,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - Wartburg 353 cabrio ? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Otleteket varnek arra, hogy erdemes -e belekezdeni egy 353 -as
Wartburg cabrio/2 ajtossa valo alakitasahoz.
Nem tudom a szabalyok milyen terveket es engedelyeket irnak elo,
de fizikailag a kulon alvaz miatt statikai megerositesre nincs szukseg,
legfeljebb bukocsore.
Egyik ismerosom vetette fel a problemat, mert filmezeshez szeretne
olyan atalakitott (nem tul draga) kocsit osszehozni, amit a kozuton
is hasznalhat. Harom db Wartburg all az udvaran, ezekbol szeretne
valamit epiteni.

Koszi elore is az oteleteket !

Peter.
+ - alapjarati olajnyomas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

FIAT Regata 1.9 TD automon uzemmeleg motornal alapjaraton szinte semmi
olajnyomas
nincs. Magasabb fordulaton normal 3-4 bar. Hideg motornal alapjaraton is a
szokasos
indulaskor 6 bar, kesobb csokken.
Nno most, eddig a kovetkezo tippeket kaptam a dolog orvoslasara :
- Tegyek bele valami speci suru olajat (HPX, olasz olaj, draga)
- csereljek olajpumpat, az van megkopva
- csapagyas, csapagyakat kell cserelni

Nem tudom, mi tevo legyek. Most nemreg csereltem olajat MOL turbo Diesel
olajra, azt mondtak
az olajboltban, ez jo suru olaj (15W40, azt hiszem), oreg dieseles taxisok
hasznaljak ezt.
Jelenseg fennall.

Olajpumpa draga, meg Frigyesnel is. Bontottat 8 eFt-ert nem nagyon merek
venni. Raadasul
kedvenc szervizem szerint csak a pumpa kivetele utan derul ki, hogy melyik
valtozatu pumpa
kell ebbe a szekerbe (keskeny-szeles ?) , raadasul ennel a tipusnal az
olajpumpa csereje
bonyolult, le kell bontaniuk a vezerlest is, nem eleg a kartert leszedni ->
sok munkadij.

Hogy mi csapagyas es annak mi koze az olajnyomashoz, teljesen nem ertem.
Pedig ezt ket
szerelo is mondta, az egyikkel veletlenul beszeltem (bontott pumpa utan
erdeklodtem), a masik
ismerosom. Azt mondjak, a pumpa vagy szallit olajat vagy nem, es valami
csapagyak elkop-
tak, azokat kell cserelni. A csapagygarnitura allitolag 8eFt. Ezt sem
ertem, a mostani arakon
a szivargyujto csapagya kerul ennyibe, nemhogy a motor belsejeben levo
barmelyik, meg ha raadasul
GARNITURA ????

Azt sem ertem,hogy a pumpa vagy szallit, vagy nem. Az olajpumpa egy
fogaskerek
szivattyu. Ennel igenis el tudom kepzelni, hogy ha no a fogaskerekek
kozotti hezag a kopas miatt,
csokken a szallitokapacitas - nyomas.

Addig is, biztos-ami-biztos, tettem Militec-et a motorba, ha mar neha
elegtelen az olajzas,
hatha er valamit...

Kerlek titeket,ha valakinek volt mar hasonlo gondja, vagy ismerosenek,
esetleg ert a temahozm
es tudja a megoldast, irja meg nekem...
(Valaki egyszer - ha jol emlekszem - R5-nel panaszkodott hasonlora.)

Sziasztok : Attila
+ - Hasznalt auto tesztek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Regebben olvastam valamelyik listatagunk homepage-en nehany hasznalt auto
tesztjet. Merre vannak ezek?
Mashol lehet ilyeneket talalni?

udv: yerico from Pécs
(Pápai Tamás)
+ - Re: *** HIX AUTO *** #462 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Az Indexen olvastam valamelyik autos topic-ban, hogy egy illeto 110-ig
> tudja huzatni az 1.1 l-es Zastavajat. Ezen elegge meglepodtem, mivel

Sziasztok !

Nekem is volt egy hasonló Zastavám, még 1986 -ban. Ha hiszed, ha nem,
egyszer én is meghúzattam és kettesben óra szerint tényleg majdnem elérte a
110 -et. Igaz, volt üveghang rendesen, de én is elcsodálkoztam ezen. Ma
biztos nem tennék ilyet semmilyen autóval sem, ez is hozzátartozik. :-))


Zsozso
+ - kompresszio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

.

Koszi. Vegre valaki koz- es hozzaertoen leirta a kompresszio viszony
es suritesi arany kozti kulonbseget, szerintem.:) Leveleztem ezzel
kapcsolatban par listataggal, s mindig ketsegbe vontak azon allitasomat,
hogy a VW Golfomban 32 a kompresszio viszony.... Vegul is mindegy, a lenyeg
az amit en lattam a muszeren.:)

Attis651
+ - Re: Szabad rablas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 irta:
 
>Most kovetkezett a 60 ezres szerviz. Ezzel 
>egyutt
>vezermuszij csere. A szervizben kozoltek a tulajjal : 45 ezer Ft az 
>olcsobb,
>90 ezer Ft a dragabb vezermuszij. Es ez egy 1.4 -es 96 -os Ecotec 
>motorhoz.
>Utananeztem. Gyari minosegu vezermuszij, 4750 Ft. Mit szoltok a 
>szabad rablashoz ?"

Citroen BX rulez!
Vezermuszij + 2db ekszij + vizpumpa + elso fekbetetek csereje, + 
szelepallitas osszesen 27000 Ft. (LUK, Dayco)

Zsolt

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS