[Hungary] irta
"tilsoban parkolas  " temaban

> Biztos, hogy nem a kozteruletfelugyelettol,
> vagy valamelyik parkolasi  tarsasagtol kaptad?

Rendorsegi pecset van rajta. A helyszint en is lattam, megallni tilos tabla
van ott. A megallni tilos logikusnak tunik, de az, hogy az ut mellett, a
fuvon sem lehet parkolni, az nekem kevesbe, mert akkor hol a feneben alljak
meg? 2 km-re arrebb?. Ezert gondolkozom az elsumakolason megis.  A helyszin
a velencei strand.

raki

Orulok neki, hogy nem csak ordog/bicikliu"zo"k vannak a listan.
Van egy olyan erzesem viszont, hogy nehanyan kozuletek a kerekparosokat
autobol ulve az auto statusz(szimbolum)a'nal 
fogva nem egyenrangu kozlekedokent, hanem a "puhatestuek-hess az utrol
szemleletbol kozelititek meg.

Csepel Rangereseknek udv, Soma neked is, nem eleg, hogy a csepelre
koltoztel, meg a trabit is drotszamarra cserelted. :)
Szerintetek nem lenne erdemes a HIX Jozsit megkerni, hogy csinaljon egy
Drotszamar listat is?
Mar szinte latom is az autostarsadalom kremjet, ahogy egyetertoen
bologat.
Richie / szinten (Csepel) szigetlako /
Mongoose Fairlane

"Hetfön 17:47-kor hirdettem meg az automat a mobile.de-n, 18:18-ra elkelt.
Közbe
n harman is telefonaltak...
Egy 335 ezret futott 9.5 eves Golf III diesel-röl volt szo."

Ez tenyleg nem semmi.
Es mennyiert adtad el?

K.G.

Teeby:
"Mindig csak az a monoton ismetlodo 8 masodperces gumicsikorgas. Van egy
fekezesre, meg van egy indulasra.
Aztan feltunt mar, hogy gyakran jaro motornal beszelgetnek a kocsiban, mikor
megerkeznek. Kiszallnak mar nem jar a motor. Ugy is mondhatnam, erkezeskor
mindig csak kiszallasnal es kinti kameraallasnal allitjak le a motort.
Gyakran sipolnak a gumik a homokban is.
Atulnek egy masik kocsiba, es pont jo az ules, meg a tukor.
Biztos sokunknak van ilyen eszrevetele a tarsolyban."

Vagy pl, egy amcsi filmben ha valaki megérkezik valahova autoval,
akkor egyszeruen csak félreáll, kiszáll az autóból, és becsukja az ajtót, 
majd elballag. Úgy látszik ott nem kell lezárni az autot, sot még a
slusszkulcsot
sem kell kiszedni :)
Nem autos de szintén filmes téma a telefonálás.
Alighogy leütötted az utolsó számot (ami mindig 5-55-tel kezdodik ), kb
2 másodperc múlva már fel is vette akit hívtál :)
A felrobbanás meg sztem nagyon gáz és tré, bár az újabb francia filmekben 
(Taxi, Ronin) ilyen nevetséges dolgokat már nem nagyon látni.

On Friday 11 July 2003 21:43, haasz.attila--vnet.hu wrote:
>  > be lenne gyuruzve). Elkepzelem pl. a VW-t, hogy csinal egyetlen fajta
> > TDI-motort, es szoftveresen beallitja a teljesitmenyt.
>
> Szemelyautonal meg nem hallottam, hogy csak szofvresen allithato lenne,
> de pl. a Detroit Diesel motoroknal mar mukodik. Ha nem csal a memoriam,
> az EDC-s motorjaiknal 100-150 LE kulonbseget szoftveresen tudnak es
> szoktak allitani.

Termeszetesen a szemelyautok motorjainal is mar jo ideje ezt teszik. Kulon 
csoport van ra es egyenesen muveszet ahogy a szoftverrel buveszkednek hogy 
a kulonbozo kriteriumoknak megfeleljenek (a celorszag kornyezetvedelmi 
kovetelmenyei, vezetesi stilusuk, jol illeszkedjen az eppen hasznalt valto 
karakterisztikajahoz, turje az esetleges rossz minosegu uzemanyagot, 
beleessen egy bizonyos adokategoriaba stb)... Nem arrol van szo hogy akkor 
most 50 es 250 loero kozott azt csinalnak amit akarnak, de ez a 
finomszabalyozas modosit(hat)ja a maximalis teljesitmenyt is es 
hatarozottan modositja a "rendes" felhasznalas kozbeni teljesitmenyt.

-- 
Udv, Sandor

Sziasztok!

>>rettegjel  a  tetteid kovetkezmenyetol. megszeged a szabalyokat es meg
>>csodalkozol???
>Ez az legyel birka. Ha holnap torvenyt hoznak, hogy Te csak gyalog
>mehetsz, akkor orulj neki.

Ezek szerint:
korlatozasoknak eleget tenni = modositasokat pozitiv erzesekkel fogadni
Altalanosabban:
szabalyokat betartani = orulni egy szabalynak

>Te szo szerint veszed? Mar irtam multkor, hogy ha valaminek ket jelentese
>lehet, akkor ne a rosszabbra gondolj.

Minek volt itt most 2 jelentese?
Vagy valami olyanrol van szo, amirol mi nem tudunk? Vagy csak en?

Teeby

Utoirat a felreertelmezes targyu levelhez:

>Nekem sem esne jol ennyi buntetes, es
>ha valamit mondanom kellene ra, akkor kb. hasonlot gondolnek.

Vannak olyan emberek is, akik eloszor az onkritikajukat vennek elo. Ami
alapjan kiderulne, mennyit tettek meg azert, hogy mindez ne igy tortenjen.
Ha nem eleget, akkor pedig nem gondolnak hasonlokat.

Ha nem esett jol az ebed, akkor biztos szakacsallam van, es hatalmas meretu
konspiracioban oldjak meg, hogy nekem ne essen jol.

Raadasul meg az a szerencse, hogy a media a sok dezinformacioval
paranoizalja az embereket.
Ezt pedig ugy kell erteni, ahogyan le van irva.

Teeby

Szia Marky!

>athuzott az uton, az utolso viszont a jobboldalon maradt. Igy megindultam
>kb. 5 km/h-val. Erre a hulye oz nem belerohant a jobb elso oldallemezbe?

A vilagitast lekapcsoltad?

Teeby

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re: kavarodas, xenon ( 10 sor )

>Nem vagyok szakerto, csak alapismereteim vannak, azok is hezagosak, de
>menet kozben a kocsiban 14,4 V van. 55W teljesitmenynel nalam
>elmeletileg kb. 3,82 A jon ki. Vagy nem jol szamolok?

>Yff

Egy kicsit félreszámoltál!

A névleges 55W 12V feszültségre vonatkozik, ami 55/12=4,58A
Ha a fesz 14,4V akkor lineári skarakterisztikájú fogyasztó esetén

14,4V/(12V/4,58A)*14,4V=79W  79W/14,4V=5,5A

Mivel az izzó nem lineáris, Valamivel kissebb lesz a leadott teljesítmény és
a felvett áram is.

Egyébként a jelenlegi járműveknél a 80-100W-os izzókra méreteznek, ahol
valóban 10A körüli áramok vannak, arról nem is beszélve, hogy az indulási
(bekepcsolási áram a normál áramfelvétel 3-4x-ese is lehet, mivel a hideg
izzószál ellenállása jóval kisebb a melegénél!


Tamás

Haho !

:> A londoni metrorol: teljesseggel tervezhetetlen, mikor 
:> er be a kocsi, a tomeg szabalyosan lenyomja egymast a 
:> peronrol, a zsufoltsag elviselhetetlen. Budapesten legalabb 
:> az ki van irva, mikor jon a kovetkezo kocsi (hellyel-kozzel 
:> ezt pontosan tartjak is). Az angollal kuszkodo, alulfizetett 
:> bevandorlo londoni "tube"-alkalmazottak hangosbemondon (!) 
:> kozlik, kb. mikorra er oda a kovetkezo kocsi, de ettol fuggetlen 
:> a valos idopont.

Tobb, mint tiz eve, tobbe-kevesbe eves rendszeresseggel 
jarok Londonba, de a fentieket nem nagyon tudnam megerositeni.

A metro peron folott mindenhol van kijelzo, ahol nemcsak a
szerelveny erkezese van kiirva, hanem az uticelja is, hiszen
itt nem csak egyiranyu csovek vannak, mint Budapesten. 
Angol szemmel a budapesti nem metro, hanem meresi hiba... :-)
A metroszerelvenyek amugy is meglehetosen surun jarnak.

Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut

Sziasztok !

Kivancsi lennek hogy mennyiert kaptad vissza az autodat Peter ?
Meg gondolom tobbunket erdekelne hogy mikent adtad at azt a penzt a loponak
amit most orvossagra kellene hogy koltson. Mit kellett rajta javitani ?
Minden jot !

Karácsonyi József
astra caravan 1.6 16v

Sziasztok!

Gratula Agoston Lacinak a sikeres TV-s szerepleshez :)

Udv. Pavel

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: venusz3-61.dialin.datanet.hu)

>En semmikeppen sem ajanlanek oreg Citroent, vagy Peugeot
>olyannak aki sporolni szeretne!!!!!!! :-(
>
>Udv,   Triznyak

Ket BX-et nyuztam egymas utan, az elso12 eves volt, a masodik 16 amikor
eladtam. En csak ajanlani tudom olyannak, aki sporolni szeretne ES emellett
meg kenyelmesen is utazna. Raadasul aruk a beka segge alatt van hala az
ilyesfajta szakertoi velemenyeknek :)
(Asszem a 'Peugeot' helyesen Peugeot-t a Te mondatodban is)
----------
>>Nem vagyok szakerto, csak alapismereteim vannak, azok is
>>hezagosak, de menet kozben a kocsiban 14,4 V van. 55W
>>teljesitmenynel nalam elmeletileg kb. 3,82 A jon ki. Vagy nem
>>jol szamolok?

>Nalad a jobb oldali nem mukodik!? Vagy talan a bal? :-)

Ez tetszett ;-)

Udv joe
XM 2.1TD

> >  Nem vagyok szakerto, csak alapismereteim vannak, azok is hezagosak,
> >  de menet kozben a kocsiban 14,4 V van. 55W teljesitmenynel nalam
> >  elmeletileg kb. 3,82 A jon ki. Vagy nem jol szamolok? Yff

Ha most a xenon leszolasarol van szo, akkor akarhogy szamolsz, a xenon
fenyforras 35W-ot fogyaszt. Inditaskor a gyujtashoz vehet fol nagyobb mint
10A aramot, de ez egy impulzusszeru megugras, folyamatos uzemben kevesebbet
fogyaszt mint a hagyomanyos izzo es kevesebb hot is termel. Ellenben egy
100W-os izzo meg tobbet fogyasztana es a foncsornak se tenne jot e nagyobb
hoterheles.

SzaboZE

Ez egy MIME formatumz, titkosmtott alamrassal ellatott |zenet.

--------------ms0BCC3BE90DDFF4E032A42C9A
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Sziasztok!

Szerintem a legjobb megoldás - ha tényleg egyfolytában kell vezetned -
,ha megállsz valahol és szundítasz 20 percet, mikor már nagyon álmos
vagy.
Többször megjártam a Bp Párizs utat, és nálam mindig működött.
Talán mert az elalvás előtti kellemes állapot, pihentet igazán. (
Lehet, hogy fölöslegesen alszom 8 órát? )
És az a 20 vagy 30 perc veszteség hosszú úton nem számít.
Ja, és a másik lehetőség ha cserélsz valakivel. Csak tudj elaludni
mellette....  :-)


üdv
Tom

--------------ms0BCC3BE90DDFF4E032A42C9A
Content-Type: application/x-pkcs7-signature; name="smime.p7s"
Content-Transfer-Encoding: base64
Content-Disposition: attachment; filename="smime.p7s"
Content-Description: S/MIME titkos aláírás
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--------------ms0BCC3BE90DDFF4E032A42C9A--

>Csak udvozolnem vd-t mint a lista tiszteletbeli es leendo (remelem
>minnel elobbi) Darwin dijasat.
>Tamas

Ez kicsit burkoltabban azt jelenti, hogy "Dogolj meg VD!", nem? Elso
hozzaszolasnak nem rossz... :) :/ :(
Ez a fene nagy "politikailag korrekt"-seg, meg a sok multi-kultura elhozta,
hogy ugyanott tartunk, mint a 80as evek kozepen a szocializmusban: senki nem
nyilvanit velemenyt, hajt a csordaszellem, mindenki masra mutogat, a
dontesek  mogott nincs szemely, ha valaki diplomatikus rizsa nelkul kifejti
a velemenyet, vagy dont egy kerdesben, azt egybol utalni kell... :(

>Gyorben meg van 1 egyiranyu utca, ahol a kocsik es a biciklisek egymassal
>szembe mennek. Nem egy jo otlet.
Igez a Czuczor G. utca Arpad ut es Bajcsi-Zsilinszky u. kozotti szakasza.
Tudni kell, hogy aki Revfalu varosreszbol jon bicajjal a belvaros fele, az
erre kozlekedik. Parhuzamos utca tul nagy kerulo lenne (3-4ik utca alkalmas
csak), viszont a Czuczor u nagy resze setalout, vagy eleg szeles jarda van,
hogy azon legyen kialakitott bicikliut (mas kerdes, hoyg 10bol 7 bicajos NEM
a bicikliuton megy, hanem az uttesten benazik...) . A fenti rovid szakasz
viszont szuk. Ezert felbuckaztak az utat (mint a villamossin mellett
szokas), ezek a bucik valasztjak el az eszak fele halado autokat a del fele
halado bicajosoktol. Szerintem ennek semmi baja.

>Meg azt birom, mikor apuka kiviszi a csaladjat pesten biciklizni, mert az
>egeszseges. Aztan a szerencsetlen gyerekek nem gyozik nyelni a port,
>meg a fustot, meg a gazt. Es meg oruljenek, ha enm csapjak el oket  az
>autosok. De ez egeszseges, es olcso is.
Egy valami kimaradt: az ilyen uberintelligens apukak altalaban legelol
mennek, hogy veletlenul se lassak, mit benazik ossze a gyerek az uton.
Annyira nehez lenne a gyereket elore kuldeni, aztan figyelni ra?!

>Hetfvn 17:47-kor hirdettem meg az automat a mobile.de-n, 18:18-ra elkelt.
Kvzbe
>n harman is telefonaltak...Egy 335 ezret futott 9.5 eves Golf III
diesel-rvl volt szo.
Biztos az "ingyen elviheto" rovatba tetted... :-) Amugy nem csodalkoznek
rajta, ha 1 het mulva ezt itthon arulnak, mint 97ezret futott,
szervizkonyves autot. Illetve most mar nem, mert 7 evesnel oregebbet nem
lehet behozni.

>VW Sharan, H?? rendszam, TDI felirat, az I vastag,
>Bal fele krsm, jobb fele piros... Ez vajon mi lehet?
110LE. A "piros" i betu is kromszegelyu. Vagy valami gagyi utancsinalt
emblema, es akkor akarmi is lehet benne. Tegnap lattam egy VW Tuareget,
V10TDI volt, csupa krom betukkel. Ez 750Nm. Milyen lesz a piros i betus?
:-)

>> Akkor en eppen 70 -el mentem, szinten orszaguton. Mindkez oz
>> megdoglott. Mennyivel kellett volna mennem?
>Ez is tipikus gyorshajto vedekezes... ;-)
Ez meg tipikus szentfazek reakcio... :-( Beszelunk itt enyhebb-sulyosabb
gyorshajtasokrol, tilosban/jegy nelkul parkolasokrol, es rogton akad tomeg,
aki ezt a cserbenhagyasos gazolassal, rablogyilkossaggal veszi analognak.
Tegye fel a kezet, aki latott mar VALOBAN veszelyes helyre kiallitott
traffit, aminek a celja nem a kaszalas, nem a penzbegyujtes, hanem a
VESZELYES gyorshajtok kiszurese volt! Na? Van valaki? Ki latott intezkedo
rendort, aki aki a veszelyesen lassu, imbolygo, a forgalmat akadalyozo,
kornyezetszennyezo jarmuveket szurte volna ki a sorbol? Akkor mi a budos
lovalagat akarnak?
Parkolas. Gyor belvarosaban a parkolas jelenleg 1,10 Euro/ora (=280Ft).
Ezert az onkormanyzat csak 5evente ujrafesti a csikokat. Telen nem takaritja
el a havat, 200 metert kell gyalogolni a fizetoautomataert, ami radasul nem
ad vissza, tehat te 5 perces dologert is 23 percet fizetsz, ha csak 100as
van a zsebedben. Bpesten ugyanez a helyzet, csak meg dragabb. Ny.Europaban
ilyen oradijakert parkolohazakban lehet parkolni, ami ha nem is orzott (bar
kamerak figyelik), de legalabb fedett es szelvedett helyen all a kocsid. Az
ertelmetlen korlatozasok, a "szemfulesen" elrejtett tablak kozeleben viszont
mindig van rendor, van parkoloor, akinek fizethetsz azon felul, hogy
Europaban a legdragabb autokkal kozlekedsz, Europa legdragabb benzinjet
hasznalod Europa legdragabb autopalyain, vagy legszarabb utjain, mellesleg
(ha alkalmazott vagy, es nem maszek/nal) annyi adot fizetsz, hogy
belesargulsz (mert az ipari atlagber is erosen belelog a maximalis adosavba,
ami ugye elvileg a "gazdagok" megadoztatasarol szol), fizeted Europa
legmagasabb forgalmi adojat (gyk: AFA), a TB-t, nyugdijjarulekot, amiert
osszessegeben semmit nem kapsz.

Ha a fenti kirohanasnak csak a kozlekedesre vonatkozo reszet nezzuk, akkor
is van meg par elintezni valo, mielott a rendor tiszta lelkiismerettel
kiallhat eled, hogy megbuntessen...

>buszsavot  meg  is  erdemelted. szerinted viccbol van az odateve? nem,
>azert,  hogy a busz normalisan tudjon kozlekedni es a sok tusko ne ott
>hajtson!
Szerintem viccbol van odateve. Amig a taxis mehet rajta, de a mento nem,
addig nem tudom elitelni azt, aki rahajt. Azt a talpnyalo csinovnyikot a
varoshazan inkabb, aki meg nyilatkozik is, hogy ez igy jo!

>nem  kene  szabalytalankodni talan? mit kepzelsz te magadrol, te talan
>torvenyfeletti vagy?
A rendornek nem kellene ugy nyitni, hogy "ugyistalalokvalamit"... Mellesleg
ezek szerint Te is minden indulas elott korbenezed az autod, ellenorzod az
osszes vilagitoberendezes mukodeset (nem a visszajelzoket, hanem az autot
korbejarva!), megkersz valakit, hogy nyomja meg a feket a feklampa miatt,
alanezel, hogy nem-e folyt ki valami belole, ugyelsz ra, hogy 2evente UJ
mentodobozod legyen (annak is van am szavatossagi ideje!), van tartalek
szemuveg az autodban, ezen felul notoriusan 30-50-90-130cal kozlekedsz, nem
mesz at sargan, nem valtasz savot zarovonal kozeleben, minden stoptabla
csikjanal megallsz, uresbe teszed, majd 1 es indulsz. Ja es a legfontosabb:
te ANNYIRA koncentralsz a vezetesre, hogy MINDIG 100% biztos vagy benne: nem
neztel el tablat, eszrevettel minden tablat, jelzest, lampat, egyebet.
GRATULALOK! Teged klonozni kellene! :-(

Fogash

>tartaly  nem nagyon szokott megserulni, mivel nem epp a kocsi seggeben
>van,  hanem annal joval elorebb, altalaban hatso ules mogott. nem ugy,
>mint a benzintank legtobb esetben.
A benzintank utoljara a Ladaban volt leghatul, meg a Ford Crown Victoria-ban
(de a rendorautoban elorehoztak). A tank normalis helye a hatso tengely
ELOTT, a hatso ulesek ALATT van, vagyis az utascella (=a karosszeria
legvedettebb resze) alatt. Ha a hatso ules mogott lenne, vajon hogyan
dontened elore a tamlat?

Ujsaghir: "A motorbenzineken belül igen jelentős eltérések vannak: a 91-es
oktánszámú üzemanyagból 35,6 százalékkal, a 98-asból 20,4 százalékkal
fogyott kevesebb, míg a 95-ös értékesítése stagnált. Wilde hozzátette: a
magas hazai adótartalom miatt a benzinfogyasztók egy része külföldön tankol,
tehát külföldön fizetik az adót, miközben a magyar utakat használják. A
szövetség számításai szerint az ingázók 30 milliárd forintos adóbevételtől
FOSZTJAK MEG az államot. (VG 9. old., Nszab. 17. old.)"
Elmennek ezek a jo budos anyjukba... Jelentem, en orommel vagyok FOSZTOGATO,
mert amig a szomszedos Szlovakiaban 60 (HATVAN!) forinttal olcsobb a benzin
literje, mint itthon, addig dogoljon ehen az osszes hatarmenti benzinkutas.
Meg az allam is.
A multkor az autopalyasok sirtak, hogy hany millard forint bevetelKIESES
nekik a 4napos matrica. Merthogy a 4napos 1000Ft, a 10napos meg 1850Ft.
Konyorgom, aki blicceles helyett vesz matricat, vagy az orszagut helyett
valasztja az autopalyat matricaval, az nem TOBBLETBEVETEL a cegnek?!
Komolyan mondom, nem ertem.

Ja, matricas M5: a HVGben volt egy cikk a temaban, ami marha erdekes. A
jelenleg 25mrd (12mrd?)jegyzett tokeju AKA Rt 80mrd forintert mondana le az
uzemeltetesrol, azaz allna be a matricas rendszerbe. A hatarig hianyzo
50kilometerre kilometerenkent 2mrd forintos ajanlatot tettek, vagyis a
Postabank privatizaciojabol befolyo 70-80mrd nem takarna be az AKA
kivasarlasat es a hianyzo szakasz megepiteset.
Ujra felteszem, bar mar volt szo rola. Mi a fene kerul 1km sikvideki,
egyenes autopalyan 2.000.000.000,- forintba? Az meterenkent 2millio Ft!
Szamoljunk:
Autopalya-sav 4m szeles, leallosav 3m, ket utpalya kozott 3m, leallosavon
kivul (vadkeritesig) padka tovabbi 10m. A 2x2 savos autopalya teljes
szelessege igy 45meter. Legyen 50, ugy konnyebb szamolni. 1 m2 szantofoldi
kulterulet ara kb 500Ft, vagyis 1 m autopalyahoz valo foldterulet 50m x 1m x
500Ft/m2 = 25.000,- Ft. A felso 1 m vastag talaj megmozgatasa 50m3
foldmunkat jelent. Az en alapomat (48m3) 30eFt+AFAert szedtek ki,
kiszallassal, stb. Ebbol kiindulva 781Ft/m3 munkadij jon ki. Legyen
1000Ft/m3, az szebb szam. Fold elhordasa/mozgatasa tehat 50.000,-Ft. Utana
az egeszet be kell tolteni murvaval, kaviccsal. 1 m3 ilyesmi most 2000+AFA.
22m3-t vittunk el az utpalya alol, tomorites miatt mondjuk 20%kal tobb kell,
tehat 26,4m3 murva az alapba 66.000,-Ft. Tomorites 500Ft/m = 30.000,- Ft,
ami marha draga, mert en a kezi vibrator araval szamoltam, uthengerrel ez
gyerekjatek.
Betonozas. Betonozni csak a savokat es a leallosavokat kell, vagyis 22m
szelessegben, 50cm vastagon, C16-32KK betonnal. Az 11m3, egy ilyen jo
minosegu beton kb 18.000,-Ft/m3 (a C10 11.300+AFA/m3), de legyen 20.000,-
nehogy bukjunk rajta. a beton 220.000Ft,- Aszfaltozas 5.000Ft/m2 110.000Ft.
2x 1m szalagkorlat 2000Ft, 2x1m drotkerites 200Ft.
Osszesen: 503.200Ft/m, ami a negyede a fenti szamnak. Szerintem en nagyon
durva becsult arakkal szamoltam, es ha valakinek sajat banyaja van, akkor
olcsobb a kavics, a murva, es a beton is. A fenti arak
munkadijjal/feldologozasi koltseggel ertendoek! Nincs benne a festes, a
tablak, a karok, de ebbol 1km-re olyan keves jut, hogy az max 1-2 ezer
Ft-tal tolhatja el a szamolast.
Lehet cafolni!
Fogash

>Tegnapi arak Bardiauto-nal.
>Tungsram "izzo"   projektoros fenyszoroba:  32375-36538 Ft/db
> nem projektoros fenyszoroba:  32575-38425 Ft/db

En anno a Bardinal vettem az Alfaba (projektoros fenyxszoro ) 100W H7
halogen izzot, darabjat <500 Ft-ert. A teljesitmenyen kivul annyiban
kulonbozik az 55W-tol, hogy van rajta egy pici lemezful, ami elvileg
megakadalyozza a ahelyes beszereleset az 55W helyere.Ezt a fulet 0,2 sec
alatt lehet lehajlitani (az izzo talpabol van kialakitva), es 1:1-ben
beleillik az 55W helyere. Szembe jovo? A vetites iranya, a megvilagitott
terulet nagysaga nem valtozott, csak ott vilagosabb van. Nem vakit jobban,
megneztem masika utobol is.
Fogash.

>Egy kulturalt munkahelyhez zuhanyzo is tartozik. Zuhanyzas + 5 perc
1.) Mo-on csak a fizikai munkahelyekhez biztositanak zuhanyzot,
oltozoszekrenyt. Nehezen kepzelem el, ahogy Mediaugynoksegek, ugyvedi
irodak, tanacsadocegek, konyvelo vallalkozasok, stb. oltozozt alakitanak ki
maguknal. :-(
2.) Zuhanyzas 5 perc, vetkozes 5 perc, oltozes 5 prc= negyed ora. Frankon
megetted a bicajjal szerzett idoelonyt. Es mi van a Piliscsabarol
ingazokkal? :)
Fogash

>Szemelyautonal meg nem hallottam, hogy csak szofvresen allithato lenne,
>de pl. a Detroit Diesel motoroknal mar mukodik. Ha nem csal a memoriam,
>az EDC-s motorjaiknal 100-150 LE kulonbseget szoftveresen tudnak es
>szoktak allitani.
Nem csal a memoriad, ha minden igaz, 12%ot lehet csusztatni a
teljesitmenyen. Neha mikor ordit a sofor, hogy keves neki a 380LE, mer'
nemmegy a busz (Csak a 112es Vitot emelkedon legyorsulja...), akkor szokta a
cimboram feltolni 412re. Ezt meg a valto nem birja (ZF licensz csepel):(
A VW nem fixen konfiguralva van, tehat elvileg chipet kell cserelni, nem
csak egy virtualis potmetert eltolni.
Fogash

Hali,

vd:
> Felreerted az egeszet! Saját tettei utan az ember igenis felelosseggel

Figyu! Te most leragadtal ennel... vagy szandekosan tolod erre az
eszmecseret, pedig nem errol szol az egesz....
Szerinted az ilyen "rokon vezette" esetek hany szazalekaban vezette
tenyleg rokon? Tulnyomo tobbsegeben ez hazugsag csak. Mert ha baj
van, akkor lehazudja a csillagokat is az egrol...
Eppenhogy arrol van szo, hogy _nem_vallalja_sajat_tetteit_!
(megprobaltam lassan irni... :-) )

Egyebkent akkor a legjobb a verdat a nagyfater nevere irni, aki sose
vezet, ellenben elore ki lehet tolteni egy csomo nyilatkozatot
(datum kihagyva), hogy "csaladtag, es nem vagyok koteles".
Ezek utan azt az autot csak elfogni lehet, jo kis amerikas
uldozessel.... de jo....

> vele, csak az alkotmany lehetove teszi, hogy en ebbol kimaradjak ugy,

Az erre hivatkozok legnagyobb resze azt hasznalja ki, hogy ha ezt
_hazudja_, akkor megfoghatatlan...
Tudja mindenki, hogy hazudik....csak nem bizonyithato....
Es en azt mondom, hogy aki ennek orul, hogy igy van, es ezt ki is
hasznalja, annak nincs erkolcsi alapja a buntethetetlen maffiozok,
autotolvajok...egyebek ellen sem agalni. Ennyi! Ertheto igy?

Csak meg egy:
> reflektort fel ne kapcsoljam. Ez a lenyeg. Tok hulye szabalyok vannak, 
> szerintem van par, amit mindenki maganak egyedileg felulbiralhat. En

Ez a mondat sehogy sem all osszhangban az egesz alkotmanyossagi
fejtegeteseddel.... Mindenki felulbiralhatja azt a szabalyt amit
eppen akar, amit hulyesegnek tart.... :-)))

>>Varatlan esemeny, baleset bekovetkezhet. Barmilyen sebessegnel.
>>De azert lassuk mar be, hogy a kovetkezmenyek nem ugyanolyanok.
> Mellesleg utottunk mi mar el 40-nel is ozet, nem en vezettem, de en
> ultem anyosulesen, es figyeltem kegyetlenul, az meg egyszer csak fent 
> lett a motorhazteton. 40-ne'l...

Ezt ugye a fenti mondatom igazolasara mondtad? :-)
Igen barmilyen sebessegnel, akarmennyire figyelsz....
Csak ha negyvennel esik a szelvedore, vagy ha szaznegyvennel ugye az
nem ugyanaz.... esetleg az se, hogy emiatt atrepulsz a szembesavba
es esetleg  masik autot 30 helyett 130-al talalod el...

> olyan autoval teszem, ami erre tokeletesen alkalmas,
> De ezt mar par eve itt letargyaltuk.

:-)))) Es akkor se volt korrekt... "tokeletes autoban, tokeletes
vezeto" ... nincs tokeletesseg.... csak a hit, hogy en vagy az autom
pedig az....

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Hali,

Lehet, lamer a kerdes... :-)
Lattam ma egy aruhaz parkolajaban egy BMW-t (530 vagy mi...). Az most mellekes,
 
hogy termeszetesen a mozgasserultek szamara kijelolt helyen. Viszont a 
szelvedojen elol a tukor alatt-mogott belulrol fel volt tapasztva egy szep kek 
feltenyernyi lampicska...
Ez most a kek villogot helyettesiti, imitalja, vagy csak szimpla "kekledes" 
baromsag....vagy mi lehetett? 

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

> Nem vagy Te egy kicsit szem ellenzos, es agressziv? Esetleg
> szabalysertesi eloado? Gondolom Te lehetsz az , aki a belso savban
> 50 -nel megy, mert annyi a szabalyos.

minden   bizonnyal:)   csak   szerintem   nem  kell  csodalkozni,  ha
megbuntetnek,  mert  piroson  mesz  at,  50  helyett  70-el  mesz vagy
buszsavban  haladsz folyamatosan szgk-val. ha szar a kresz, tessek azt
szidni, ne a rendoroket. nem?

> elviselhetetlen. Budapesten legalabb az ki van irva, mikor jon a
> kovetkezo kocsi (hellyel-kozzel ezt pontosan tartjak is). Az angollal 

hol?

udv

Hali!

>Az autos filmekrol jutott eszembe.
>Ti lattatok mar ABS-es megallast, vagy ASR-es elindulast akciofilmben?
>Mindig csak az a monoton ismetlodo 8 masodperces gumicsikorgas. Van egy
>fekezesre, meg van egy indulasra.
>Aztan feltunt mar, hogy gyakran jaro motornal beszelgetnek a kocsiban,
mikor
>megerkeznek. Kiszallnak mar nem jar a motor. Ugy is mondhatnam, erkezeskor
>mindig csak kiszallasnal es kinti kameraallasnal allitjak le a motort.
>Gyakran sipolnak a gumik a homokban is.
>Atulnek egy masik kocsiba, es pont jo az ules, meg a tukor.
>Biztos sokunknak van ilyen eszrevetele a tarsolyban.

Ja, pl. az is tetszik amikor az autok hangjait szinkronizaljak es nincs
osszhangban
a hang a fordulatszammal es a sebessegvaltassal (pl. az Opel Manta-ban
Bertie
a BMW-s focidrukkerek ellen gyorsul es visszavalt egy sebesseget, stb...)
Meg egy "Koppany" kipu-t nem szabad nyugati gep szinkronhangjanak rakni :-)

udv!

GERI

Hali!

>Egy kulturalt munkahelyhez zuhanyzo is tartozik. Zuhanyzas + 5 perc.

Hmm... Es hol van ilyen "kulturalt" munkahely? Egy szerelomuhelyhez
vagy egy nagyobb termelo gyarhoz lehet hogy mar tartozik, de egy
"nyakkendos" munkahelyen szerintem meg nem divat, plane ha maszek
a fonokod....

Amugy meg nem fer fel a bringam csomagtartojara a Samsonite 
diplomatataskam ugy, hogy ne karcolodjon ossze :-((( ugyhogy
ezert nem jarok munkaba bringaval, inakbb gyalogolok... Es
telen mi van? Hoban menjek szankoval meg szanhuzo kutyakkal?
(Lehet hogy errol is irtatok de a bringas cikkeket altalaban atugrom)

Udv!

GERI

Hali!

>Tippekre lenne szuksegem, hogy mivel probalkozzam ejszakai vezeteskor az
>elalvas ellen, mert kozeledik a nyaralas es valoszinuleg ejszaka is kell
>valamennyit vezetni.

Tippek:

-tartsd nyitva a szemed (igy nehez elaludni)
-rakj be a magnoba egy C=64 jatekkazettat, azon bizti nem alszol el :-)
-nyomj be neha egy-egy (lehetoleg jeghideg) 0.33l dobozos Coca-Cola-t
-ragj ragogumit (cukormentest!), az jo a szemizmoknak is. Komolyan!
  Kamionosoktol hallottam hogy az nagyon bevalt nekik vezeteskor!
-ha unod a ragogumit, egyel mogyorot, ha meg elfogy, arra meg ugyis
  megszomjazol, akkor meg megint nehez elaludni :-)
-ha kikapcsolod a radiot, enekelj egyet (lehetoleg ne altatodalt), erre
  jok a "Volgyvideken es hegygerincen at" stb. kezdetu szocialista
  mozgalmi dalok, de egyeb dinamikus slagerek is megteszik.... :-)
-egy hosszu tavu modszer: vonaton, buszon, egyeb tomegkozlekedesi
 jarmuben vagy ha valaki autoval visz, SOHASE aludjal el, kenyszeritsd
magad hogy NE ALUDJ mozgo jarmuben. En ugy megszoktam ezt,
hogy ha almosabb is vagyok vezeteskor, ez sokszor visszarant. Viszont
faradtan sem tudok egy jot szundikalni pl. buszon (pl.3 oras uton) :-(

udv!

GERI