Hello!

Probald meg a kovetkezot:
Raadod a gyujtast-izzitas-izzitolampa elalszik
Leveszed a gyujtast, ráadod a gyujtast-izzitas-izzitás visszajelzo lampa
elalszik.
Ezt csinald egy parszor, hogy hosszabb ideig legyen rajt az izzitas.
Majd probald inditani.

Udv,  Attila

Hello!

Meg nem volt Mercim, de sokat utaztam kamionban.
Barmelyik kamionsofort megkerdezhetitek, nem venne Mercedes kamiont.
Pedig az egy munkahely, általában sokkal kenyelmesebbek hosszu uton az
ulesek, mint egy szemelyautoban.
Egy Mercedes teherauto igen messze van ilyen szempontbol egy azonos
kategoriaju Renault-tol, Scaniatol, vagy akar az M.A.N.-tol is...

Udv, Attila

Mas volt a clipboardon...

A tegnapi, ulesekrol irottak ele nem azt akartam beszurni. Sebaj, igy
izgalmasabb volt.



    ..oo.......
  o................Egeer.......     mailto:


===

Sziasztok!

: allo kocsinal meg utakadalynal _nem hiszem_, hogy nem indexelnek.
: ugyanis ha indexelnek, akkor az az egesz savban elterjed visszafele,
: es mindjart mindannyian tudni fogjak, hogy abban a savban nem erdemes
: haladni, es ezek utan szepen, zipzar elv alapjan a "jo" savba megy
: at mindenki. ne mondd, hogy a nemetek nem ezt csinaljak ! vagy
: mar ok sem a regiek? :-)

De nem am, indexelnek alaposan! Orszaguton lerobbant kocsinal amugyis
nyugodtan lehet, a szembeforgalomtol ugysem lehet elozni. :) Varosban,
stb. 2x2 savos uton utfelbontasnal is indexelnek. 20 kocsibol talan 1
olyan pofatlan, hogy eloremegy, akkor is, ha latja, hogy elotte mindenki
savot valt. Ezt ki lehet birni. Egyebkent nagyon klasszul mukodik a
cipzar-elv. Ha lampa nelkuli keresztezodesben akarsz balra kanyarodni, a
legnagyobb dzsumbujban is max. 1 perc utan valaki elenged -- olyan nincs,
hogy kidugja az orrat, hogy az egyik savban leall minden, aztan megvarja,
mig a masik savban valaki megszanja (mellekutrol kanyarodva); lampas
keresztezodesbe is eleg ritkan hajtanak be ugy, hogy nem tudjak a zold
jelzes alatt elhagyni azt. Szoval viszonylag civilizaltak...

Udv,
marky

El tudna kuldeni valaki a HIX-AUTO 1-143 szamait ?
Vagy: le tudom tolteni oket valakonnan ?

kosz, Zsolt

Sziasztok !

> Felado :  [Hungary]
...
> Ja, egy kerdes. Ha az utolso kipufogodob utani csovet meg akarom
valtoztatni
> (mondjuk nagyobb atmero, mas irany), akkor kell hozza valami engedely? A
> rendorok nem kezdenek el velem szorakozni?
Velem soha nem szorakoztak. Igaz a kipufogo alakjanak es helyenek
a valtoztatasat egyenileg es gyorsan vegeztem el a Trabantton. :-)
A szo"lo"le vezeto uton megalltak elottem es otthagytak a kocsit.
Miutan elinteztem amiert jottunk, visszaultunk a kocsiba
es elkezdtem tolatni. 100 m-rel arrebb lattam egy helyet ami 
alkalmasnak igerkezett a megfordulasra. Kormanyt balra, emelkedon
fel, fuvet, foldet gyalulni a kipufogoval. Azota nem hatra, hanem
balra pufog ki.

Udv. Tibi

Sziasztok

Par dolog vegyesen, mert nincs lelkeierom idezgetni...

ulesek:
probaljatok ki az uj rendorsegi astrak uleset. Szep, strabiro bor, amibe
nyaron ugy beleizzadsz, hogy kiszallaskor ugy nezel ki, mint aki eppen
akkor zuhanyozott


motorosok:
felolem johetnek, de csak a komolyak. Szoval az, aki egy robogon
szaguldozik a Rakoczi uton  ide-oda, amig en arra kenyszerulok, hogy
vegigvarjam a sort...nem is jellemzem oket. (A pizzafutarok kivetelek
termeszetesen)

gyujtas ki/bekapcs:
suzukinal gyujtas nelkul megmarad a belso vilagitas, a fenyszorok(csipogo
gyarilag van minden tipusnal! ), a feklampak. A hutoventillator sajnos
kikapcsolodik. A radio tipustol es bekotestol fuggoen maradhat be vagy
kikapcsolva.

utkozes 30 km/hnal
Nem szabad elfelejteni, hogy nem ugyanaz, ha egy autoval 30-al nekimesz a
falnak vagy kiugrasz az n. emeletrol. A kocsi eleje az gyurodhet gond
nelkul, eleg sok energiat elnyel, mig amig ugrasz, akkor mar egy az egyben
loccsan szet a fejed az aszfalton


###########
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: stilus ( 59 sor )

>	A No: Tudataban van nosegenek, hogy beengedjen valakit
>	maga ele? Nem, azt mar nem, hiszen O No:!
Ellentmondok. Nem mosolygsz eleg szepen. Engem mindig beengednek, ha tudnak
:)))


>	szabalyosak, viszont a Corsa-Punto geposztalytol kell felni igazan.
ferihegyi gyorsforgalmi ut, 80-as tempo, mellettem egy corsa, benne egy
banyarem palotapincsivel az oleben...


>	minek? Lokharito osszeer, amikor ezert fekezel elotte, akkor vagy dudal,
>	vagy jobbra tepi a kormanyt es elvagtat. Ez a 100 loero feletti csoport,
>	de elofordulnak Suzukisok is. BMW-tol Mercedesig nem kell index, 
Ropppant csunya dolog volt az a 100LE-s hatarszabas. Peldanak kapasbol van
a suzukinak olyan 1300-as motorja(16 szelepes, DOHC), ami mar 100LE felett
teljesit. Ezt berakva egy kb 750 kg sulyu autoba az mar egesz jo
menetteljesitmeny eredmenyez...:))))))) Ezt teszik a swift GTi-kbe. Szep
piros, gyarilag felspoilerezve... Szoval nem kell alabecsulni... Ugy megy,
mint a villam 



>	katagoria mar kulturaltabban kozlekedik. Ami legjobban tetszik, amikor
>	valakinek autopalyan a belso savba szol a jogositvanya. Az istennek sem
>	hajlando kimenni jobbra. 
Erre valo a gallyracs, a reflektor,a legkurt valamint a kek villogo


>	Ja, es azt se felejsuk el, hogy ha mondjuk savot akarsz valtani, es
>	elkezdesz indexelni, akkor az, aki ele be szeretnek menni, rogton gazt
>	ad, hogy meg veletlenul se ferjel be. Ez 95%-ban igy van.
ha azert akarsz elemjonni, mert az en savom gyorsabban megy, akkor persze,
hogy nem engdlek be....

>Hogy barmely jarokelo "leszerelje" a tukrot, indexet, piszkalja a
>gazkart, stb? (ugye, hogy az autosok nem ertik a motorosokat).
A gyujtaskapcsolot jobb leszerelni :) Egy ismerosm jarta meg igy :) Utana
egy ideig csavarhuzuoval indult a moci :)

###########
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Ismet zarak...(bocsi) ( 33 sor )


>1. A kormanyzar nem jelenthet problemat egy autotolvajnak sem. En csak egy
>Lada tapasztalatait tudom megosztani veletek (parszor el akartak mar
vinni), de

A nagyobb kategorias autokban olyan is van mar, amit ha megfeszitesz, akkor
tekeredik par centit es ujbol megszorul. Ezt ezzel a modszerrel nem lehet
nyitni.


>Ja, egy kerdes. Ha az utolso kipufogodob utani csovet meg akarom valtoztatni
>(mondjuk nagyobb atmero, mas irany), akkor kell hozza valami engedely? A
>rendorok nem kezdenek el velem szorakozni?

Amennyiiben nem egy kamionrol szerelted le az uj peldanyt es nem log tul a
kocsin par meterrel, akkor lehet minden gond nelkul :))) Ha a muvelet
jelentosebb hangvaltozassal is jar, akkor kerdezd meg a szomszedot, hogy
hogyan viseli el, ha monsjuk ejfeltajban ersz haza :)))))


Csao
   Bela

************************************************
*    mailto:       UIN: 14966664    *
*       URL: http://www.irisz.hu/~rb      v4.03*
************************************************

> Szinten allitom innen a tavolbol, hogy a magyar es a csehszlovak
> kozlekedesi moral sokat fejlodott az elmult 4 ev alatt. Ellenvelemeny?

A Csehszlovak kozlekedesi moral gyakorlatilag egyenlo a nullaval   ( :
Bocs.

>mit szoltok a blaha lujza teri cirkuszhoz? megint :
>be'ni'tja'k a varost. Nyaron, a szabadsagolasok idejen semmi, de amint :
>elkezdodik a suli+melo+forgalom, szetverik a varost.


Budapest utjain szamos oktondi dolog keseriti az autosok eletet.
Megmagyarazhatatlan, hogy miert szeptemberben romboljak le a 
legfontosabb utakat, amikor szegeny utepitoket akadalyozza az
ugrasszeruen megnovekedett forgalom a munkaban (a Blahan
szerencsetlenek ijedtukben nem gyozik megbeszelni egymassal,
hogy most hogyan tovabb, jezus, nezd a nagy buszt, hogy 
kozeledik, muszaj ragyujtanom, hogy megnyugodjak...)
Vacak az idojaras, igy meg lassabban ernek a munka vegere.
Erthetetlen.

Imadom a bicajosokat, de mi ertelme volt a Hosok tere es az M3-as 
kozotti  150 meteres Koos Karoly utbol 2 savot levagni szamukra, 
hetkoznap szinte soha nem latok arra biciklist, (nem is ertem,
valahogy kevesen cikaznak az M3 es Hosok kozott, a sracokat meg a liget 
belsejeben tanitjak a csodara a napkozi utan) hetvegen meg ugy is
le van zarva az autok elott. Viszont a kocsisor a Dozsa Gyorgy utig 
all. Erthetetlen.

BoP

Meg egy uccso hozzaszolas mara!

Kedves Fiatalok!

Azert irok nektek, mert _foleg_ ti vagytok azok, akik nem indexelnek es nem
kotik be magukat (termeszetesen tisztelet a kivetelnek es termeszetesen
vannak idosebbek is). De miert?
Az indexkart "veletlenul" pont a kormanyhoz raktak, hogy minden gond nelkul
lehessen indexelni! Ez ne okozzon mar akora problemat, meg senkinek nem lett
baja abbol, hogy indexelt!
Es miert nem kotitek be magatokat?? Ettol nem lesztek "nagyfiuk"!! Lehet,
hogy a haveri korben ez a meno, de lehet hogy a haverok szivesen bangee
jumpingolnak a kert vegi kutban is nem?

Ja, a legfontosabb! En 22 eves vagyok, es zavar ha nem vagyok bekotve! Es
mara mar az osszes haverom megtanulta, hogy ha beul a kocsiba akkor eloszor
bekoti magat! Es nicsak! Meg ha a hulyesege miatt  is tori a kocsit,
akkor is egyben marad! Nem akarok semmit reklamozni, de olvasgassatok egy
kis Hajnali Krimit. Megjelenik szerdankent. Nezegessetek benne kepeket es
gondolkodjatok al a latottakon es olvasottakon!

Es meg valami! Uzenem az osszes autosnak, hogy akinek egy feklampaja sem eg
az takarodjon a forgalombol, mert lassan loni tudnek ezert. Foleg Ifasok!

Udv:
CSaba

Hali!

>>  A csepp-Kadettben pl nincs se
>> visszajelzo, se zummogo a lampanak, es vigan eg kulcs nelkul is.
>Vilagrengeto
>> dolog feltalalni azt, amit masok mar 15-20 eve alkalmaznak...    :(
>De a Suzukikban meg mindig nincs !
>Nekem meg informacio, hogy a tobbiben altalaban van.
>A feklampa kikapcsolasa szamomra semleges.
>Eddig meg nem voltam olyan forgalmi helyzetben, ahol kellett
>volna a feklampa leallitott motornal. Bar meg lehetek.
>Akkor vegyuk sorba: ( ABC sorrendben )
>Fiat, Ford, Opel, VW kikapcsolja a fogyasztokat, ha leveszed
>a gyujtast. Jol ertettem ?
>A tobbi auto eseteben ?

Bocsi, lehet, hogy valamibol kimaradtam? Mi nincs a Suzukiban? Zummogo a
lampanak? Mert ha arrol van szo, akkor szolok, hogy az mar van! Nagyon
praktikus dolog!
De mi a helyzet a feklampaval? Leallitott motornal nem eg????? En meg ilyen
autot nem lattam!!
Egyebkent vegyunk nehany autot gyujtas ugyben:
Lada Samara - Ha eg a lampa, akkor leveszi helyzetjelzore.
Trabant - Arra mar nem emlekszem.
Lancia Thema - Az osszes fogyasztot kikapcsolja (kiveve a feklampat). Egy
kis kulcselforditassal (meg nem gyujtas) megszolal a magno, de az ablakot
azt csak gyujtas mellett lehet huzogatni.
Suzuki - Ugyanaz, mint a Thema.

Megegyszer bocs, ha valamit en ertettem felre a fent idezettek alapjan.

Udv:
Csaba

Hali!

>Mas: Lenne egy kerdesem, elkepzelheto-e, hogy egy ujjonan vett
>autonak az elejen magasabb a fogyasztasa mint a vart ertek? Valamint
>csokkenhet-e a fogyasztas az alkatreszek "osszekopasa" utan?
>Mert most ott jarok, hogy egy uj Suzuki Swift Safe elso 260 km-et 20
>iter benzinnel tette meg. : -O (Abszolut nem volt hajtva
>"bejaratos").

Az 7,6 l / 100 km. Teljesen normalis! Nekem meg 18000 km utan is ennyit
kajal, de viszont en hajtom is.
Nyaron voltam Hollandiaban es az autopalyakon vegig 140-160km/h-val mentem.
Akkor se fogyasztott tobbet 8 lityinel, viszont orszaguton 80-100km/h-val
sem fogyaszt kevesebbet 6,8-nál. A dolog erdekessege, hogy az autot cegre
vettuk es igy van meg egy ugyanilyen. (Ja, ez Cedar Green). A kollegamnak
mar 3-4000 km utan is sikerult varosban 7 ala menni, orszaguton meg kb 5,5!!
Amugy a szervizben azt mondtak, hogy 10000 utan all be igazan.

>Valamint: Ismeretek-e valami jo programot (software) fogyasztas
>kiszamitasa? Gondolom en, beadni a tankolt mennyiseget, a megtett
>kilometert, stb... Tudom nem egy nagy matematikai muveszet "kezzel"
>kiszamolni, de megiscsak jo lenne!

Miert nem irsz egy fuggvenyt Excelben, vagy valami hasonloban? Ketto perc!

Udv:
Csaba

Udvozlok mindenki

A fent emlitett autohoz szeretnem, ha kuldenetek
valami ismertetot, leirast.

Elore is megkoszonnem, mert nagy segitseg lenne.


A leveleket a  cimre kuldjetek.
 

                     Koszi

>1. A kormanyzar nem jelenthet problemat egy autotolvajnak sem. En 
     >csak egy Lada tapasztalatait tudom megosztani veletek
     
     Nekem is volt egyszer reszem egy hivatlan latogatohoz. Targy:
     egy ek alaku Mazda323 (Golf-klon),  hely: Obuda, ido:koromsotet este,
     behatolas modja: elosszor feszegette a vezetooldali zarcilindert es
     osszekaristolta az uvegszigetelo gumikat majd valszinuleg elunta es 
     beverte a jobb hatso elefantfulet. Na, ami ezutan jott az nem 
     mindennapi. A kormanyzar beakadt es persze megprobalta eltorni.
     Valami rem bika egy mokus lehetett mert az egesz kormanyoszlop ugy
     20-25fokot ELGORBULT de a zar nem engedett. Delikvens mergeben el.
     Meg a hatso ulesen szartaszet hevero meglehetosen draga jazz-CD-k
     sem erdekeltek. Hiaba, nem egy intellektualis tipus volt.
     
     Na, akkor kezdtem a japanokat egy kicsit szeretni. 
      
     >3. Sajat szememmel lattam az ablakunkbol: az ipse odaallt a 
     >csomagtartohoz hattal, az ujjait beakasztottaa csomagtarto rese ala 
     (a Lada az illesztesi rese mereteben is az elen all) es egy hatarozott 
     >mozdulattal felrantotta. A zarat ugy  ahogy van ki kellett cserelni, 
     >meg persze a csomagtartoajto is megvetemedett.
     
     Ugy jo 9 eve rokonlatogatas valahol Nyugat-Dunantulon. Mar indulunk 
     amikor az egyik csalad szep percizen kezdi a papa es mama kabatjat
     behajtogatni a csomagtartoba. Majd nyugodt, elegans mozdulattal 
     lezarjak a  tetot es a sofor elindul az ajto fele. Megfogja a 
     kilincset es lesapad; persze hogy a kulcs a kabatban volt. Asszonyok 
     hisztiznek amugy teljes a tanacstalansag. Telefon vegulis az 
     Autoklubbnak, mikor tudnak jonni? Kijonni? Minek? Na figyeljenek! - 
     mondta az illetekes. Csomagtarto zartol balra lemernek 20 cm-t. Ott 
     bedugnak annyi ujjukat a teto ala amennyit csak tudnak es hirtelen de 
     nem tulzott  erovel megrantjak! Es lon! Raadasul semminek semmi baja 
     nem lett !!
     
     Hiaba, ezek az oroszok.....
     
     
     Nemetek a volan megett. Varosban meglehetosen korrekten viselkednek,
     talan a taxisokat meg egy ket ritka Z3-kaliberu izgaga embert 
     leszamitva. Kenytelenek is jofiuk lenni mert bosegesen letezo es 
     nagyon raero nyugdijjasok legszeretettebb foglalatossaga az autosok 
     feljelentese.
     Amugy is itt nagy kulturaja van itt a feljelentgetosdinek. Veszelyes 
     dolog tehat meg ejjel 1-kor is akar egy teljesen kihalt 
     mellekutcacskaban atmenni a piroson mert hetszentszeg, hogy egy 
     gyomorbeteg omika valahol kukkol.
     
     Az autopalya viszont mindennek az ellenkezoje, idonkent es helyenkent 
     a vadnyugatot idezi. Talan a legtobbszor ervenyes "oben ohne" az oka.
     Ahol korlatozassal egybekotott fenykepezkedes van ott persze megint
     felelmetesen preciz mindenki.
     
     Az indextelenseget illetoen a rogeszmem, hogy az is innen terjedt at 
     Magyarorszagra mint minden mas "jo dolog"; milyen sikkes ugyanis csak 
     ugy menni az orrunk utan. Van is egy standard megjegyzes errefele: ez 
     megint egy light felszereltsegu Mercedes, indexet mar nem adtak hozza.
     
     30km/h es ov. Ha el nem tolom, szamolok megint. 30km/ az 8,3m/s, 
     legyen 9. A gravitacio legyen g=9m/s^2. Azaz 1mp-es szabadeses mar 
     adja ezt a sebesseget. A megtett ut ezalatt 4,5m, kb 1,5. emelet.
     Magyaran az elso emeleti ablakbol pofaval elore kiesni.
     A masik kerdes, hogy a csitt-csatt nem mindig lathato/erezheto elore,
     azonkivul a befesziteshez kell:
                  a) Reakcioido, felismerem a veszelyt
                  b) Cselekvesi ido, kezem labam elhelyezem
                  c) Ido, ameddig az izmaimban felepul az az ero 
     
     Sajna, a legtobbszor ennyi ido boven eleg ahhoz, hogy az ember 
     lestukkolja a szelvedot.
     
     SaZ

Hello

>> ugyvezeto. Erre a rendor elmagyarazta, hogy irjak egy papirt arrol,
hogy a
>> BT
>> megengedi, miszerint en vezessem a kocsit. Mivel az egyetlen alairo
en
>> vagyok,
>> ilyen papirt csak en adhatok magamnak...

>A multkor hasonlo eset. A cimboramnal nem volt papir, de volt nala
pecset.
>Megkerdezte, az jo, ha most megirja? Jo. Felreallt, megirta, elfogadta,
>mentunk. Nonszensz.

En is hasonlo cipoben jarok (ceg auto, a BT egyetlen dolgozoval, aki a 
fonok-tulaj is egyben).

Multkor megallitott egy erdekes paros: rendor (egyenruhaban) es egy
holgy 
civilben. Ekkor a rendornek en is ajanlgattam, hogy megirom ott helyben 
a meghatalmazast magamnak, de a holgy joszandekuan kioktatott, hogy
ezen kivul az autoban (vagy inkabb magamnal) kell tartani a
cegbejegyzest
igazolo irat, es az alairasi cimpeldany fenymasolatat is. Csak igy
revenyes 
az egesz. Buntetes nelkul elengedtek. Meg aznap elkeszitettem az osszes
papirt, igy legkozelebb gyorsabban vegzunk.

Udv.: SABAT

sziasztok!

Sracok, akit erdekel egy 800x600 JPG, amin egy 2107-es
Lada-ba berakott 2 literes 16 szelepes Vauxhall azaz
Opel motor lathato (EFI), annak elkuldom magan
e-mailben. Sajnos nem az enyem a gep, egy angol
srac rallyzik vele. (egyebkent opel manta 5seb valto
es ford sperdifi van benne, de ezekrol nincs kep. gyari
fekek, de amint tudjuk, az ugyis szovjet, tehat tulmeretezett.)

----

"Szinten allitom innen a tavolbol, hogy a magyar es a csehszlovak
kozlekedesi moral sokat fejlodott az elmult 4 ev alatt. Ellenvelemeny?"

Lehet benne valami: tobb az olyan sofor, aki mar jart kulfoldon, es
latta, hogy melyik helyzetben mi az *europai* szokas. ezenkivul
most, hogy a szoci autokat levaltottak a jobbak, a kenyes helyzeteket
hamarabb meg lehet oldani, jobban gyorsulnak a kocsik.

szinten a moral-tema: 

a taxisok vedelmeben azt kell mondanom, hogy ok azert rutinosan 
csinaljak a manovereiket, nem kell tartani attol, hogy bajt csinalnak.
taxiban utazva sokat lehet tanulni vezetestechnika teren: melyik
szabaly nem szamit, es melyik az, amit *nem* a helyszini birsag miatt
talaltak ki.

holgyek vedelmeben: nem akartam ilyeneket allitani, meg ilyen reakciokat
kivaltani, hogy valaki azert nem enged be, mert o egy no, es nem enged...
neha en is azert nem engedek, _mert_ valami. pl elotte szemtelenkedett. :) 
A No" inkabb csak azert nem, mert nem is veszi eszre, hogy hany autot 
tartok fel a masik savban, es nem latja az ertelmet a beengedesnek. 
nem azert nem latja, mert no, es nem ertelmes, hanem azert nem, mert 
semmi erzeke a vezeteshez meg a forgalomhoz, es a tevhitekkel ellentetben 
*nem* tud tobb iranyba figyelni. Ehhez jon a kisebbs.komplexus es a 
bizonyitasi kenyszer, eppen az ilyen hozzaszolasok miatt, mint az enyem.

----

ulesek: nem tudom, az ulestervezok figyelembe veszik-e, hogy nemcsak
egszseges dereku+hatu emberek ulnek be -> ebbol is szarmazhat szerin-
tem a velemenykulonbseg. Nekem speciel szetszakad az egesz hatso
felfuggesztesem :-))), ha nem valtoztathatok testhelyzetet 10 percenkent.

----

"a sulyado a duplaja lesz a mostaninak"
az miaz? :-))))))))

----

sziasztok,
Zoli

Ma Csepelen a Tanacshaz teren (Szt.Imre) a tablaval
biztositott elsobbsegemet 2 azaz ket autotol nem kaptam meg.
Egyik egy drapp szinu Maruti volt, ho:lgy vezette, a masik egy
piros Suzuki, es egy sapkat (!!!) (Lenin-tipusu) viselo ur vezette.
Nem is fekeztek. Ez meg az eloiteletes hozzaszolasokhoz egy
kis adalek.
z.

Szia Balint, sziasztok!

Balint  kerdi: (AUTO.0144..980917)

> Tenyleg! Hanyan vagyunk Ladasok?

Legalabb ketten. Ez muris. A lemezjatszonk is egyforma (mint a mai
HANG-bol kiderult), meg a nyegykerekunk gyartoja is. (Az enyem 2105.)
Remelem az anyosaink nem egyformak... :)

Mar akartam irni a a zarak vedelmerol: Regebben lehetett kapni egy
formara sajtolt femlemezt tobbfele tipushoz, ami a zar csavarjara
(belulre! :D) felszerelve megakadalyozza a "fureszlapos" zarnyitast.
(Nem a dekopirfureszest!) Errol mintat vettem mielott beszereltem,
ha valakit erdekel elmondom a pontos mereteket 2105-hoz.
Ajjaj, mar megint a szerzoi jogot sertem...
Bar a lenyeg: a rudazathoz ne lehessen hozzaferni.

> Ja, egy kerdes. Ha az utolso kipufogodob utani csovet meg akarom
> valtoztatni (mondjuk nagyobb atmero, mas irany), akkor kell hozza
> valami engedely? A rendorok nem kezdenek el velem szorakozni?

A kipufogohoz szerintem nem kell nagy hokusz-pokusz.
En nemreg vettem valami hatso dobot (Koppanyra emlekeztet, de
allitolag normalis hangja van - azaz csondes) 2300-ert. Igaz azota
nem vizsgaztattam, sot a regi is ugy dontott, hogy birja meg egy
darabig (11 eves!, de csak 55e km-t pufogott). De szerintem a rendornek
nincs sok koze hozza, ha ervenyes a forgalmid, es nincs XX decibel
folott a hangja (aaC fok homersekleten, bb% rel. paratartalmon, ccHPa
legkori nyomason, a talaj folott d,d meterrel e,e m tavolsagbol.)

Ja, a '78 utani Zsigulikon szerintem ugyanolyan gyujtaskapcsolo van
mint amit Andras ) leirt az Alekoban.
A hadiipar igyekezett szabvanyositani... :) Amugy meglepoen sok
Lada, UAZ, ZIL, Kamaz, stb. alkatresz visszakoszon egymasnak.
Ha mar itt tartunk: lattam egy '60-as evekbeli Oldsmobile katalogust,
abban epp olyan V8-as motorok voltak, mint a ZIL-ben, de megszolalasig!
Meg a "koporsofedelen" az uzemanyagcsatornak kialakitasa is, legszuro,
minden. Eljenek az "amerikai auto"-rajongok... ;)

Kerdesem, ha meg nem futott volna le a "katalizator tema":
(bar a TIPP-en epp most megy - ugye mondtam: ne valjatok kulon! ;D)
Anyosom autoja (Maruti) nem indult. Nezem, nincs szikra.
Elovett egy pajszernak beillo csavarhuzot (nem hinnem, hogy
az autoablakok befeszitesere hasznalna ;D), azzal nekiestem a
megszakitonak es elsore jol? beallitottam. Legalabbis elindult.
Sikerelmeny! Probaltam v.mi jelet keresni a fotengely tarcsajan, de
meg a kezem is alig fert be melle a doblemeztol. Mindegy, ment, nem
csorgott, nem bofogott (o se), nagy baja nem lehet. De a kati-nak sem???

Nemreg volt nemi kalandom (ekezettel!, bar benne amolyan ugysem
lehetne, a kipufogoja meg mindnek lapos... Miert? ;D) a P126-tal
a Mozaikban. Erdekel valakit? Vagy Ti heti 3 napot ott toltotok?
En most voltam eloszor. De mindjart ketszer. :(

Bocs a viccelodesert, meg ha a sorokat hulyen tordelte(m), de ez
az uj levelezom miatt (Outlook '98) van. Mindenhol kurirra allitottam,
megse akar azzal irni... :(

Sziasztok:

Bata Gábor
mailto: 
(ékezet is érkezhet)

Hello mindenki!

Kedves autosok!

Koszonom az osszes tippet a hideginditasra. :-))  Elkezdem a teszteket.
Ha valamelyik bejon, rogvest kuldom a megoldast.
Egyebkent az aksit bemertek, az O.K., generator tolt.
Ha megegyszer eltudna valaki kuldeni, akar maganba, akar HIX-en a 
mar egyszer elkuldott dizelspecialista honlapjat? emiljet? annak nagyon 
tudnek orulni. Meacolpa, eltuntettem   :-//   .

Megegyszer koszi mindent,

Ai.: Peace :-)

Udv minden listatagnak,

Diesel szaki keresek Budapesten vagy Erd kornyeken aki jol ert az 
adagolokhoz. W123-as diesel mercim van, es mostanaban elegge 
fustol, es a fogyasztasa is magas.
Ki kellene cserelni a porlasztocsucsokat es beallitani az adagolot.
Mas: a futoradiator csopog es jelenleg ki is van kotve. Elmentem 
egy hutoszerelohoz, es eleg korrekt arat mondott, de o nem veszi 
ki a kocsibol mert melyen a muszerfal alatt van. A szerelo meg 
otszor annyiert veszi ki, mert amennyiert a hutos megfoltozza. :(
Az lenne a kerdesem, hogy mi a velemenyetek arrol a folyadekrol 
amit a hutovizbe kell onteni, es eltomiti a kisebb lyukakat? 
Erdemes vele probalkozni?




Live Long and Prosper,

Marso Gyula

> 1. Levego az uzemanyagellato rendszerben! Nagy szivas!!!
> (Valahol van valami szivargas, s allas kozben lassan "lelevegosodik".)

Alapban van benne 2-3 bar (az AC es az adagolo kozott), 
befecskendezes elott pedig felmegy kamras dieseleknel 
is minimum 250-300 barra. Namost megnezem en azt a 
levegot amelyik meg ebbe BELEszivarog....

> 5. Porobalj nagyobb elotoltest adni! Nekem bejott!

Probalj NE nyulni az adagolohoz. A legtobb szaki  
nem a hibaktol fazik, hanem a mar "javitott" kocsiktol.

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: FONTOS ( 20 sor )
> Idopont: Thu Sep 17 05:23:34 EDT 1998 AUTO #144
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Rossz hirem van. (bar lehet, hogy valaki orul neki.) Szept. 30-an
> megszunik az e-mail cimem, tehat bizonytalan idore 
 felfuggesztem az auto"-zast. Amig az uj helyen letisztulnak a dolgaim,
a baratnom e-mail cimen vagyok > elerheto.
(mailto:) O nem olvassa az autot, csak a hozza
> beerkezo levelet tudja floppyn hazahozni. A valaszt meg visszaloni. A
> sebesseg tehat csokken, de a kapcsolat marad. A web-oldalak tovabbra is elnek
.
>
> Udv Fogash:
> (ui.: ha nem latszana rendesen: , vagyis az x
> elott es  utan alahuzas van!)
> --
> mailto:

> Szerintem zarjuk le, mert lassan ugyan azokat az erveket ismetelgetjuk.
> Valami igazsag van mindkettoben. Ha talalok megfelelo hallgatot,
> csinaltatok vele szimulaciot, es igerem, publikussa teszem az eredmenyt.> (ha
taridot nem mondtam ;-)

Na nem banom. En hatra teszem a jobbat...            :)

> Valaki kerdezte, hogy milyen izzot javaslunk hagyomanyos (nem halogen)
> fenyszoroba. En halogen izzot javasolok bele, ehhez csak egy apro muanyag
> alkatresz kell, amely kulseje illeszkedik a hagyomanyos fenyszoroba, a
> belsejebe pedig illeszkedik a halogen izzo. Halogen atalakito gyurunek
> hivjak (vagy valami ilyesminek). Ara elhanyagolhato.

Es tilos, mert a halogen fenyszoro uvege mas. A simaba belegyurve 
 a H4 egot baromira vakit szembol. Emellett a sima foncsorok nem  
tul hoalloak, es halogenegotol eleg hamar megbarnulnak. Vagy 
felpikkelyesedik a kromozas bennuk.

> 'HA' irta hogy ult egy baromi kenyelmetlen Merci ulesben. En is ultem
> ilyenben nehany eve a Bp-i autoszalonon. Meg is sertodtek ram amikor
> kozoltem hogy fapados.

A szalonos dolgozok tobbsege sajnos HIHETETLENUL nagykepu,  
mert az udvaron vezetheti a 10 milkas csodakat. Es nem lehet nekik
megmagyarazni az objektiv hatranyokat sem. (Volvos tapasztalataim
vannak Gyorbol). Minel "nevesebb" a marka, annal nagyobb az arc.

> azt hiszem ez is tanulsagos. A Ladan -mint koztudott- hatalmas kormanykerek v
an. Ez egy szep nagy erokarkent funkcional.

Ezert kell bele kispolak kormanyt szerelni        :)

> Ja, egy kerdes. Ha az utolso kipufogodob utani csovet meg akarom valtoztatni 
(mondjuk nagyobb atmero, mas irany), akkor kell hozza 
valami engedely? A rendorok nem kezdenek el velem szorakozni?

Maximum berendelhetnek hivatalos hatosagi zajszintmeresre. Mondjuk
jovokeddre. Addig viszont meg sok idod van dobot cserelni....
udv
Fogash
--
mailto:
http://www.tande.com/auto
http://www.auto.bdtf.hu/
http://hal2000.elte.hu/auto

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: index ujra / magyar varosok kerdese ( 50 sor )
> Idopont: Thu Sep 17 03:54:14 EDT 1998 AUTO #144
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> _konyorogve kerlek!_

> "De en inkabb azt tapasztaltam, hogy a nemetek
> _esszereuen_ hasznaljak az indexet, csak ha tenyleg van jelentese. Ha allo
> kocsit, utepitest kerulnek, altalaban nem hasznaljak, bringasoknal soha,"

> ez igy szerinted esszeru? Nem ertem, miert nem esszeru egy bringas
> kerulesekor indexelni :-(((( ettol ilyen a kozl.moral, amilyen... miert
> nem

Nehogy felreerts, ami itthon van indexeles teren, az _katasztrofa_. De
szerintem az index nem azert kell, hogy a kormannyal egyutt elforgassuk,
hanem azert, hogy ha van _informaciotartalma_ a kozlesnek, akkor indexeljel.
Egyebkent is lehet, de ez sokszor zavaro. Ha egyertelmu, hogy mit csinalsz,
mert nincs mas lehetoseg, akkor kinek jelzel (a kiveteles esetektol
eltekintve), hogy a lehetseges 1 iranybol melyiket valasztod?

> lehet egymast segiteni? Ilyenkor mindig elkeseredek... ugy szeretnem
> a tobbi autosnak elmondani, hogy miert van az a KIB***TT index! mar
> gondolkoztam fenymasolt papiron, amit beadnek az ablakon a masiknak.
> szepen leirnam benne... hatha a HIX-AUTO alkalmas erre, talan tobben
> olvassak, mint ahanyan irunk bele.

> *tulzasok bekapcs*
> kepzeld csak el... mondjuk legyen csepel, szabadkikoto ut, atlagos
> utazosebesseg 80-100, de ilyenkor en vagyok a leglassabb(!). egyszercsak
> feltunik egy kivilagitatlan biciklis a kodbol, elottem 20 meterre.
> mogottem
> ramtapadva egy kisebbsegi terepjaro 140 centis kovetesi tavolsaggal.
> persze, kerulhetek esszeruen index nelkul, es o esszeruen nekimegy
> a bringasnak. vagy esszeruen nem indexelek egy utepites kerulesekor,
> o meg esszeruen letarolja a munkasokat. vagy ki birja kerulni,
> de mivel a szembejovok nem lattak az indexemen, hogy kerulok, ezert
> nem huzodtak le (ez mondjuk egy 2-savos ut legyen), igy o frontalisan
> utkozik. Es ehhez nem kell ekkora tempo, az atlagos sofor, foleg
> a vasarnapiak, mar 50-nel is megcsinalja ugyanezt!
> *tulzasok kikapcs*

En altalanossagban beszeltem, nem arrol, ha <kodben, csepelen, szabadkikoto
uton, 20 meterrel elotted feltunik a bringas es egy terepjaro van a
seggedben>. Nyilvan ott esszeru az index. De ez megint mas, mert ez
parhuzamos ut, es itt egy savvaltast is tartalmaz a bringas megelozese. Az
meg indexes szerintem is.

> en mindig indexelek, meg a neha a fekre is ralepek, ugy, hogy fekhatas ne
> legyen, de a lampam villanjon. hatha csak ez kell ahhoz, hogy felfigyeljen
> az akadalyra. mi nekem a jo abban, ha atmegy 70-nel a melosokon?
> es mibe kerult? egy ujjmozdulatba! (egy esszerutlen mozdulatba, ugye).
> igaz ugyan, hogy en addigra mar kikerultem az akadalyt, tehat az,
> hogy a mogottem jovovel mi tortenik, az mar lenyegtelen.

> allo kocsinal meg utakadalynal _nem hiszem_, hogy nem indexelnek.
> ugyanis ha indexelnek, akkor az az egesz savban elterjed visszafele,
> es mindjart mindannyian tudni fogjak, hogy abban a savban nem erdemes
> haladni, es ezek utan szepen, zipzar elv alapjan a "jo" savba megy
> at mindenki. ne mondd, hogy a nemetek nem ezt csinaljak ! vagy
> mar ok sem a regiek? :-)

En nem errol beszelek, hanem a kerulesrol, amikor a letezo _egy_ savbol
_egy_ elfogy es marad 0, es a szembejovonek nem indexelnek, mert az ugyis
tudja, hogy te nem a munkagodor fele igyexel, hanem ki akarod azt kerulni.

> mindenesetre a nemindexelok meg holtterbe-nem-nezok meg hasonlok
> miatt olyan Bp., mintha a dzsungelben lennel. itt is magadra vagy

Igy van, en nem az index ellen agalok, de pl. utalom, ha valaki megeloz egy
bringast, kifele is, befele is indexel, osszesen legalabb 10-szer felvillan,
en meg parazzak mogotte, hogy most balra kanyarodik, jobbra kanyarodik,
megall, vagy csak egyszeruen szeret indexelni.

Engem egyebkent az sem zavar nagyon (--> hidegen hagy), ha valaki savvaltas
kozben nem indexel, ha emiatt nem kell valtoztatnom a sebessegemen.

Akos

Megorzi walaki a regebbi AUTOkat? Egy rossz gombnyomas hatasara a
> 113-117 < szamokat elvesztettem. Ha megvan, szivesen fogadnam, de nem
erre, hanem az >  < cimre.

 Ed

 wrote:
> Valamint: Ismeretek-e valami jo programot (software) fogyasztas
> kiszamitasa? Gondolom en, beadni a tankolt mennyiseget, a megtett
> kilometert, stb... Tudom nem egy nagy matematikai muveszet "kezzel"
> kiszamolni, de megiscsak jo lenne!

Hirtelen nem, de ha szepen megkersz, rogton irok egyet neked. Csak ne
akarj bele egeret-ablakot-animacit... :-)

 wrote:
> Kenyelem kerdesben tudok csatlakozni: volt szerencsem megjarni a
> Budapest-Milano-Budapest tavolsagot egy 2 eves, kolcsonzott
> E Mercedesszel, egy 6 eves  405-os Peugeotval es egy 9 eves
> Tipo 1,7D-vel is.  A Tipoban fajt legkevesbe a derekam az ut vegen.

Csatlakozom. Ugyanezt az utat jartam en is vagy 2 evig, hetente,
mindenfele jarmuvel. A Fiatok magas, fapados ulese nagyon jo volt
hosszabb tavon (ellenpelda: az Avia ulese fapados is, magas is, megis
kenyelmetlen...)

Feklampa kikapcsolt motornal:
Valaha regen egy kollegam elbujt a nadasba a baratnojevel, de kefeles
kozben valahogy a fekpedalon tamaszkodott a labaval.
Eleg feltuno tud lenni a tok sotetben villogo 2x21 W... :-)

-- 
Gabor - mailto: - http://www.siofok.com/quattro