Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1997
Copyright (C) HIX
2003-11-05
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 re: Re: Opel kodlampa (mind)  21 sor     (cikkei)
2 Villanyauto (mind)  30 sor     (cikkei)
3 re: foglalo + allapotfelmeres (mind)  48 sor     (cikkei)
4 re: Aprosagok... jo nagy lemaradassal. (mind)  8 sor     (cikkei)
5 re: foglalo + allapotfelmeres (mind)  39 sor     (cikkei)
6 hasznaltkocsi 1 (mind)  135 sor     (cikkei)
7 Hasznalt auto vasarlasa (mind)  36 sor     (cikkei)
8 Re: *** HIX AUTO *** #1996 (mind)  12 sor     (cikkei)
9 Re: Defekt... (mind)  25 sor     (cikkei)
10 Re: *** HIX AUTO *** #1996 (mind)  15 sor     (cikkei)
11 Re: Valasz: re: Re: Opel kodlampa*** HIX AUTO *** #1994 (mind)  8 sor     (cikkei)
12 Re: foglalo + allapotfelmeres (#1996) (mind)  21 sor     (cikkei)
13 Re: Opel kodlampa (#1996) (mind)  8 sor     (cikkei)
14 Koltozes - biztositas (mind)  12 sor     (cikkei)
15 re: re: Teligumi tevedesek (mind)  14 sor     (cikkei)
16 re: Valasz: Teligumi tevedesek (mind)  17 sor     (cikkei)
17 Valasz: Aprosagok... jo nagy lemaradassal. *** HIX AUTO (mind)  21 sor     (cikkei)
18 re: foglalo + allapotfelmeres (mind)  12 sor     (cikkei)
19 Kotelezo felelossegbiztositas 2004 (mind)  14 sor     (cikkei)
20 *http://totalcar.hu/autotanacs/hautovasuf/ (mind)  65 sor     (cikkei)
21 defekt es a nemet precizitas (mind)  46 sor     (cikkei)
22 Szereloruha elado (mind)  20 sor     (cikkei)
23 Re:kodlampa, foglalo (mind)  55 sor     (cikkei)

+ - re: Re: Opel kodlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> >> Miert nem a bal oldalit csavarnad ki? (Mar ha hatulrol nezzuk...)
> >
> >Tudomasom szerint _mindig_ az ut kozepe feloli (tehat bal:) ego a
> >fontosabb, legyen az elol vagy hatul
>
> Nem en is ezt mondom? Sot az Opeles kollega is ezt mondta :))))

:Elnezest, alighanem az ironiadetektorom rendetlenkedik, ujraolvasva is az
:az erzesem hogy te komolyan javasolod a baloldali ego eltavolitasat:-(

Na, milyen kormanyos autok vannak Europaban (nm Angliaban!)? Bal
kormanyosak. Akkor most, ahogy irtam, allj az auto moge. Nezd meg hol van a
kormany. Azon az oldalon csavard ki az izzot :))
Egyebkent mindegy hogyan irtam, az a lenyeg hogy Veled ertek. Jottunk le
tegnap az M7-esen, ejfel korul tok tiszta ido, hat a baromarcuja egette a
hatso kodlampat is, nem tudom mi volt, de a bal oldalon egett csak a
kodlampa. En meg bunko modon folkapcsoltam a reflektort hogy ne vakitson
annyira.

Udv joe
XM 2.1TD
+ - Villanyauto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Bocsi hogy offtopic vagyok, de muszaj hozzaszolnom a temahoz!
Korabban egy tekintelyes linkcsokrot allitottam ossze, ezzel a temaval
kapcsolatban.
Manapsag nincs olyan vezeto autogyarto az EU-ban, amely foglalkozott
volna a villamos hajtasu autok hosszutavu fejlesztesevel.
Meg olyan szinten sem, hogy a tanulmanyautokat, igeny szerint, egyedileg
legyartsa. Es hogy nincs ra igeny? Ez hazugsag! Volna ra igeny, meghozza
nem is kicsi, de muszaj a kozvelemenyt meggyozni arrol, hogy a benzin es
a gazolaj elegetese kevesebb szennyezodest okoz, mint a villamos hajtasu
autokba taplalt toltesi energia eloallitasa, illetve a telepek gyartasa.
Hiszen, jol gondoljunk bele. Olajfinomitok dolgoznak, de a vegtermek hova
jut? A kornyezetbe. Raadasul a legsurubben lakott kornyezetbe. A villamos
eromuvek, nem a nagyvarosokban pofognek. Es az akkumulator-gyartas,
pedig a feldolgozas szintjen is letezne, de nem letezik!
Gondoljunk csak bele, a nagy amerikai csapatok, nem az olombanyak korul
csoportosulnak, hanem az olajlelohelyek korul. Hatalmas hierarchia all az
olajlobbi hata mogott, es amig ezek az erdekcsoportok nem allnak at az
elektromos hajtasban rejlo penzek kiaknazasara, addig nem lesz belole semmi!
A mobilitas, egy dolog! Ha valaki egy nap nem tesz meg 50-60 km-t, esetleg
csak munkaba jar vele a zsufolt belvarosban, akkor meggondolando volna,
hogy a kormanyzati negativ hozzallast mi is sugallja. Hiszen, irasos
dokumentum van a kezemben, hogy ezt meg elmeleti szinten is elutasitottak!
Es ha valaki ketelkedne a tanulmanyautok valodisagaban, elkuldom neki a
linkgyujtemenyt!
Keressen ra az "Opel Astra Impuls", vagy a "Renault Express Electrique"
kifejezesekre. Meglepo amit ott leirnak!

Peter.
+ - re: foglalo + allapotfelmeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Van-e    valami    hivatalos   szovege   a   foglalorol   szolo
> megallapodasnak?
Egyertelmuen  kik  kell  derulnie  a  szerzodesbol, hogy az adott
osszeget  foglalonak  tekintik  es  meg egy rovid mondat is illik
melle.   "A  szerzodo  felek  tisztaban  vannak  a  foglalo  jogi
termeszetevel"
A foglalonak 4 fele sorsa lehet. Nezzuk a vevo szemszogebol.
1.Beszamit a vetelarba.
2.Elveszik
3.Ketszerese visszajon.
4.Specialis esetben, (mint egy eloleg) visszajon.
Nehogy  foglalot  adj  egy  kocsira,  aminek az allapotat meg nem
ismered.  Nem  tudsz olyan szerzodest kotni, ahol vegigragozod az
osszes  lehetoseget.  Ha  az  elado koti az ebet a karohoz, akkor
legyen mas boldog a kocsijaval. Hasznalt autot csak jo szajizzel,
minden  presszio nelkul szabad venni. Ha valami apro disszonancia
van, ott kell hagyni a francba.
> 2.  Mit  szoktak  megnezni, mit lehet es mit erdemes megnezetni
> egy auton, ha szervizbe visszuk allapotfelmeres celjabol?
Ha  a  plusskutyat  raadaskent  adja,  azt nem, minden mast igen.
Elsonek  azt,  hogy  egy  darabbol van-e az auto, utana a tipusra
jellemzo rozsdasodasi pontokat, festest, futomuvet, kormanymuvet,
fekeket,  motort.  Majd  johetnek a lenyegtelenebb reszlik. Abbol
van ezer.
Az elado mar elarulta, hogy mit akar kapni a kocsiert, de Te csak
ezek utan tudod megmondani, hogy Neked mennyit er.
--
Meszaros Geza

A foglalo
  Ptk.243. § (1) A szerzodes megkotesekor a kotelezettsegvallalas
  jeleul foglalot lehet adni.
  (2)  A  szerzodes  megkotesekor  atadott  penzosszeget vagy mas
  dolgot  csak  akkor  lehet  foglalonak  tekinteni,  ha  ez    a
  rendeltetese a szerzodesbol ketsegtelenul kitunik.
  Ptk.244.  §  Ha  a  szerzodest  teljesitik,  a  foglalot      a
  szolgaltatas  ellenertekebe  be  kell  szamitani,  ha  pedig  a
  foglalo  a  beszamitasra  nem  alkalmas, vagy a szerzodes olyan
  okbol  szunik meg, amelyert egyik fel sem felelos, vagy mindket
  fel felelos, a foglalo visszajar.
  Ptk.245.  § (1) A teljesites meghiusulasaert felelos szemely az
  adott  foglalot elveszti, a kapott foglalot ketszeresen koteles
  visszateriteni.
  (2)  A  foglalo  visszakoveteleserol valo lemondas, illetoleg a
  foglalo     ketszeres    visszateritese    a    szerzodesszeges
  kovetkezmenyei  alol  nem  mentesit;  a  karteritesbe azonban a
  foglalo erteke beszamit.
  (3) A tulzott merteku foglalot a birosag mersekelheti.
+ - re: Aprosagok... jo nagy lemaradassal. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> A  gyartok  miert  nem  keszitik  eleve  olyanra  ezeket     a
> kapcsolokat, hogy a bena felhasznalo is biztos lehessen benne ?
Alkotoi szabadsag. Oreg Fordom kodlampaja kapcsolos volt, viszont
az  ablakfutese nyomogomb es idoreles. Zsir uj Corsamban kodlampa
nyomogombos,  cserebe viszont a hatso ablakfutes kapcsolos es igy
rajta lehet felejteni.
--
Meszaros Geza
+ - re: foglalo + allapotfelmeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

pont tegnap gyujtottem errol:) elkuldom majd kulon levelekben oket.

en sajnos balek voltam legutobb, emiatt jol meg is szivtam, mar kb a 
kocsi arat (500E) rakoltottem. igazabol most telt be a pohar: havonta 
mindig volt vmi kinja, igy eladom a francba. veszek helyette olyat, amit 
regen is akartam es a szivem csucske, csak nem kapkodom el.

szerintem amit erdemes: szervizkonyvet megnezni, de mivel ez siman 
hamisithato, fel kene tarcsazni a szervizeket, hogy mikor es mennyi 
km-el volt naluk a kocsi. ha itt vhol is stikli van, akkor tovabb kell 
allni. ha nem ertesz a tipushoz, akkor markaszervizben ezt kulon kerni, 
ha meg igen, akkor megnezni jol, hol nem stimmelnek a hezagok, hol nincs 
gumi, ahol kene lenni (pl mondeonal ha zuzott az eleje, akkor javitasnal 
rendszeresen kihaggyak). torott autot en nem veszek mar, a mostanit 
megzuzta az elozo, a szepnek latszo javitasok fel ev mulva megadtak 
magukat: a kocsi sehol se rozsdal, csak ahol megganyoltak.

aztan nem art 1 megbizhato (marka)szervizben fullextrasan atnezetni, ha 
ugy gondolod, hogy ha nincs baja, akkor megveszed + erdemes szemelyesen 
elmenni a szervizkonyves helyekre es megkerdezni, hogy konkretan miket 
is javitottak a kocsin. azert szemelyesen, mert lehet h kell 1 kis 
anyagi osztonzes:)

nemreg behozott kulfoldit se vennek, mert nem tudsz utananezni.

_csak_ km-oranak szinten nem szabad hinni, orvos / oreg neni tulajnak 
nemtom mi ertelme van: orvos mindig hidegen hasznalja a kocsit, szarra 
kopik a motor; oreg neni meg talan huje volt mar a vezeteshez es pl 
szetcseszte a kuplungot ... pl anyostol semmi penzert nem vennek kocsit, 
csusztatott kuplunggal 5000-es fordulaton indul el a csonthideg motorral 
:) sajnos ezeket nem igazan lehet kiszurni, max allapotbol lehet 
kovetkeztetni.

neztem a dct.thg.hu -t, diagnosztikai ceg, menetkozben mernek mindenfele 
dolgot, huzos ara van (20-25EFt), errol nem tud vki vmit?

ha masnak van tapasztalata, kerem ossza meg.

udv: lukit
+ - hasznaltkocsi 1 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 [Bulgaria]*
*hasznalt auto vetel/eladas* Válasz erre 
| 2000-04-23 18:04:36+02

Tegnap Teeby panaszkodott a hasznalt autot vasarlokra. Hm,
nagyon erdekes, uj tema. Koszi Teeby :-)

Amikor kozel laktam a Nagykorosi uti autopiachoz, minden
vasarnap kint lofraltam. Imadtam azt a hangulatot, es azt
hogy minden autoba legalabbis be lehetett ulni... Tobb
ismerosomnek segitettem autot venni vagy eladni, hogy a
sajat eddigi autoimrol ne is beszeljek. Ugyhogy ime a
tapasztalatom, hatha valakinek hasznos.

I. resz: Eladas

A legegyszerubb az autot kereskedore bizni, de anyagilag
sokkal jobban jarunk, ha inkabb mi magunk probaljuk
eladni az autot. Ehhez eloszor az autot meg kell hirdetni.
Expressz a kiraly, de Hirdetes es tarsai is jatszanak,
esetleg www.apronet.hu vagy www.hasznaltauto.hu

A strategia alapja, hogy a vevo tobb hasonlo eletkoru,
allapotu es aru autobol fog egyet valasztani. Az eletkor es
az allapot adott, az aron nyilvan nem akarunk veszteni,
tehat kell valami plusz, ami miatt a vevojelolt vegul a mi
autonk mellett teszi le a garast, szo szerint :-)

Az elso lepes, hogy a leheto legtobb erdeklodot vonzzuk. A
hirdetesbe nyugodtan irjuk bele a tipusra/evjaratra nem
jellemzo extrakat. A szervizkonyv meglete fontos tenyezo,
ne feledkezzunk meg rola. Ha az allitas igaz, nyugodtan
beleirhatjuk, hogy az auto jo/szep/gyonyoru stb allapotu.

A hirdetesben le kell irni legalabb az iranyarat, kulonben
senki sem fog jelentkezni. Telefonszamnak celszeru megadni
mind egy mindig elerheto mobilt, mind egy Matav-szamot. Ha
az auto kurrens es jo az ara, sokan fognak telefonalni,
kora reggeltol, akar orankent harman-negyen is. Tipikus
kerdesek: evjarat, km, szin, balesetes volt-e, hanyadik
tulajdonos, mennyit enged az iranyarbol. Ezeket akkor is
megkerdezik, ha benne volt a hirdetesben :-||

Az ujsagok megmondjak, mikor jelenik meg a hirdetes, azt a
napot celszeru felaldoznunk a projektre. Szereljuk
ki, amit nem adunk az autohoz: magno, hangszorok,
kedvesunk bekeretezett fenykepe, stb. Mo(sa)ssuk le az
autot; a polirpaszta es a muanyagapolo csodakra kepes, a
karpittisztitorol nem is beszelve. Csak lehet hogy olyan
csinos lesz a draga, hogy mar inkabb megtartananak ;-) A
motor lemosasa ketelu fegyver, az amatorok ertekelik, a
tapasztaltabbak viszont gyanusnak talalhatjak: mennyi lehet
az olajfolyas?

En mindig csinaltam egy kis listat is a legfontosabb kopo
alkatreszek korarol. Ez kulonosen szervizkonyv nelkuli
autok eseteben fontos. A listan feltuntettem a vezermuszij
cserejenek idopontjat, az akksi eletkorat, a motor- es
sebvaltoolaj markajat, tipusat es utolso cserejenek idejet,
a fekfolyadek es a hutofolyadek eletkorat, a gumik
futasteljesitmenyet. Ha mellekeljuk a szamlakat is, esetleg
a lenyegesebb nagyobb javitasokrol is, az mar fel siker: a
komoly vevok ertekelik az ilyet.

A telefonalok fele ker egy idopontot, amikor megnezheti az
autot. Ezek fele el is jon. Ezek nagy resze be is csenget.
Nem mindenki: van aki jon (latni az ablakbol), koruljarja
az autot aztan eloldalog.

Ha ott a kuncsaft, erdemes udvariasnak es korrektnek lenni
vele, az esetleges serulesket, komolyabb hibakat nem
eltitkolni. Az illeto korbejarja az autot, kritizal
ezt-azt. Ezt el kell turnunk, benne van a jatekban.
Segitsuk, nyissuk ki a csomagtartot, a motorhazfedelet,
inditsuk be a motort, ha keri. Legyunk mindig a kozeleben,
de ne farasszuk a sajat szovegunkkel. Van egy tipus,
valoszinuleg kereskedok, akik ezen a ponton mar vinnek is
az autot, mondanak egy arat, ami nagyon alacsony. Ha
tudjuk, hogy nagyjabol a piaci aron hirdettuk meg az autot,
ne adjuk oda fillerekert es ne sajnaljuk --udvariasan!--
elkuldeni az illetot.

Egy masik tipus meg a probaut elott visszalep, mondvan meg
gondolkozik. Aki viszont probautat ker, az komoly vevo,
hurra! Celszeru eloszor magunknak vezetni egy olyan
utvonalon, amit jol ismerunk es ami nem razos :-) Mondjuk
azt, hogy amig mi vezetunk, addig o jobban tud koncentralni
a hangokra, az aprosagokra. Ez igy is van, de az is benne
van, hogy az auto a kezunk alatt a legjobb formajat fogja
hozni, pl nem fullad le, simak es jol idozitettek a
sebessegvaltasok (aki egy masik autobol ul at, az mindig
benazik egy picit, es adott esetben az autora is foghatja).
Vezessunk dinamikusan, de kimeljuk az autot. A vevo igy azt
fogja latni, hogy eddig is igy vezettuk az autot, es ez
bizalmat ebreszt. Ne feledjuk, mint minden szemtol-szembe
harc, az auto adasvetel is "az aurak csataja": nem csak az
autonk, de mi magunk is megiteltetunk!

Idovel atadhatjuk a volant. Elotte magyarazzuk el a tipus
vezetesenek sajatossagait. Javasoljunk utvonalat. A
gyorsulast es a fekutat minden vevo ki akarja probalni, ez
is benne van a jatekban.

Szerencses esetben nincs komoly kifogas, beszelhetunk az
arrol. Ha elore tudjuk, mi az a minimum, amiert odaadjuk az
autot, az magabiztossa tehet minket, tehat dontsuk el
magunkban. Tapasztalatom, hogy ha a vevonek tenyleg tetszik
az auto, akkor az arajanlata is realis lesz. Ezt es a
reszleteket celszeru egy nyugodt helyen, egy kave mellett
megbeszelni.

Tipikus, hogy magara az adasvetelre egy-ket nappal az
auto kiprobalasa utan kerul sor. Ha a vevojelolt foglalot
hagy, a tobbi jelentkezot el kell kuldenunk. Ha nincs
foglalo vagy eloleg, akkor lelkiismeretfurdalas nelkul
mutogathatjuk az autot masoknak is, hatha magasabb arat
ajanlanak erte. Kulonosen nagyobb erteku autoknal fordul
elo, hogy amikor a vevo visszajon, egy szerelo is vele
tart, illetve arra ker, hogy egy szamara ismeros muhelyben
is megvizsgalhassak az autot.

Az adasveteli szerzodes elokeszitese
hagyomanyosan az elado feladata, legyen tehat keznel,
csakugy, mint az auto osszes papirja (torzskonyv,
eredetvizsgalat igazolasa, szervizkonyv, forgalmi,
zoldkartya, esetleg biztositos papirok, hasznalati
utasitas, az extrak [magno, riaszto, ilyenek] hasznalati
utasitasai, esetleg a beszerelomuhely cime).

Hat, ennyi jutott eszembe. Hamarosan a masik oldal
szempontjabol is leirom a fontosabb tudnivalokat.

Bocs a hosszusagert, es az esetleges tudalekossagert :-)

Stevie
+ - Hasznalt auto vasarlasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Jozsi, HA!

Szerintem szisztematikusan kell az autot atvizsgaltatni.
Eloszor is a kocsiszekrenyt avagy a karosszeriat.
Az anyagfolytonossagtol a javitasi nyomokon at a fenyezesig mindent.
Aztan az elektromos berendezeseket, az utasteret. Vegul pedig a motort
es a fobb mukodteto elemeket (valto futomu stb.).
Mindez azert is lenyeges, mert nagyon sokszor a valos ertek felett joval
probaljak meg eladni a kocsikat.
Azert nem mindegy, hogy az autod er 900E-t, ellenben azzal, hogy 1,3M-ra
tartjak.

Amugy sajnos ilyenbe mi is beleszaladtunk.
Kiderult a vasarolt autorol, hogy oktatokocsi volt. Raadasul nem
hivatalosan gazuzemu. Amit bizonyitani is tudunk az egyertelmuen erre
utalo nyomokkal. Valamint hengerfejgyanus a kocsi. A markaszerviz, ahova
hordjuk bizonyitani tudja, hogy milyen kilomter ora allasokkal
szervizeltek ott korabban a kocsit. Ez egy 3 eves auto.

Felvennem a kapcsolatot olyan olvasokkal, akik kerultek ilyen helyzetbe.
A koncepcio mar megvan. A szakertes es a hatosagi eljarasok elinditasara
lennek kivancsi.
Az auto papiron maganszemelytol lett vasarolva. Finanszirozasra. Talan a
bankot is erdekelni fogja mi lett a penzevel. Gyanitom ez belefer egy
csalasba is. Azert felhaboritonak tartom a mas karara torteno nem kis
erteku nyereszkedest.

Eloszor megprobalunk megegyezni a javitasban es egy kisebb osszegben. Ha
nem megy akkor pedig hatosagi ugy lesz belole, mar csak az illegalis gaz
miatt is. A kocsi korabbi tulajdonosa gj vezeto oktato volt. Ennyit csak
er neki az engedelye. Gondolom, ha bizonyitani tudjuk, hogy illegalisan
gazzal hasznalta azert a fejere koppintanak.

Koszonettel varom a velemenyeket, segitsegeket akar maganban is!

Teeby
+ - Re: *** HIX AUTO *** #1996 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

> A Leonban (es a VW-kben) nem is lehet rajtahagyni a
> kodlampat, meg ha akarom sem... Most neztem a ceges
> Daewoo Lanos-ban is "szoftveres" a kodlampa bekapcsolas, 
> tehat a vilagitas lekapcsolasa utan ujra kell aktivalni. Mi tartja
> vissza a tobbi gyartot egy ilyen megoldastol ?

Nem is talalkoztam mostanaban olyan autoval, aminel rajta lehetne
hagyni. Melyik ilyen?

Yff
+ - Re: Defekt... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

>   Tortent, hogy sogornom beallt a MAV korhaz udvarara.

>   Amitol az agyvizem az egbe: adott korulmenyek kozott nem teljesen alaptalan
> az az otlet, hogy a kiszurodas mogott egy *orvos* szandekos cselekedete
> all, onbiraskodas cimen.

Vaz, egy korhazban 100 dolgozo kozul csak 5-6 orvos van, talan meg
annyi se. Miert pont oket gyanusitod? Egyszeruen undorito. Ha egy
iskola elott tortenik azt mondod: "azok a rohadt pedagogusok"?

>   A masodik fustolgesem a nemet precizitasnak szol. Ugyanis a defektes
> kereket en csereltem ki. Sikerult is ugy 90%-ban. Ugyanis utolso csavart
> mar nem sikerult rendesen meghuzni, mert Opel gyari kerekkulcs megadta
> magat.

Azt is az orvos intezte el, kicserelte egy ugyanolyan kinezeture, csak
szar anyagbol. :-/.

> Kezd meginogni a hitem a nemet precizitasban...

Nekem mar regen...

   Yff
+ - Re: *** HIX AUTO *** #1996 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

> ha keso este beallok a garazsba, onallositja magat. a leallas utan 
> kb 5 perc mulva rajon a bolondora, es kicsiket csipog/vinnyog  
> az a furcsa, hogy _csak_ a garazsban csinalja es _csak_ keso 
> este. amikor kint all az utcan/udvaron semmi gond. a problema
> gyokere a nehany hete elvegzett motormosas, mert akkor 
> (gondolom beazas miatt) elkezdett visitozni a riaszto, 
 
Ha van belso ultrahangos erzekelo, az a hatsoablak futes hasznalata
utan meg szokott zavarodni (legalabbis ami nekem volt). Nem tudom
miert, talan a hideg-meleg levego hataraol is visszaverodik az UH, es
ez valtozik, ahogy lehul, a szentem meg azt hiszi, mozog bent valami.

Yff
+ - Re: Valasz: re: Re: Opel kodlampa*** HIX AUTO *** #1994 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felreertetted. Elsot lehet egyedul kapcsolni, hatsot csak elsovel egyutt.
> Sok auto ilyen ma, tobbek kozott a teljes VW-konszern.

Pár éve a jogszabály tette kötelezővé az ilyen kapcsolást. Akkor hátsó
ködlámpát csak abban az esetben volt szabad felszerelni, ha első is volt.
Azóta ezt a szabályt megváltoztatták.

Ed
+ - Re: foglalo + allapotfelmeres (#1996) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 1. Van-e valami hivatalos szovege a foglalorol szolo megallapodasnak?

Ha a szövegben ez a megnevezés, az elég. A PTK ezt írja:

Ptk.243. § (1) A szerződés megkötésekor a kötelezettségvállalás jeléül
foglalót lehet adni.
  (2) A szerződés megkötésekor átadott pénzösszeget vagy más dolgot csak
akkor lehet foglalónak tekinteni, ha ez a rendeltetése a szerződésből
kétségtelenül kitűnik.
  Ptk.244. § Ha a szerződést teljesítik, a foglalót a szolgáltatás
ellenértékébe be kell számítani, ha pedig a foglaló a beszámításra nem
alkalmas, vagy a szerződés olyan okból szűnik meg, amelyért egyik fél sem
felelős, vagy mindkét fél felelős, a foglaló visszajár.
  Ptk.245. § (1) A teljesítés meghiúsulásáért felelős személy az adott
foglalót elveszti, a kapott foglalót kétszeresen köteles visszatéríteni.
  (2) A foglaló visszaköveteléséről való lemondás, illetőleg a foglaló
kétszeres visszatérítése a szerződésszegés következményei alól nem
mentesít; a kártérítésbe azonban a foglaló értéke beszámít.
  (3) A túlzott mértékű foglalót a bíróság mérsékelheti.

 Ed
+ - Re: Opel kodlampa (#1996) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> kozepen nem tudom, milyen jogi megoldas, szintugy a Golf IV elso
> indexlampaja, aminel kijjebb van a tompitott fenyszoro.) Tapasztalatom

Jogszerű. Pár éve még nem volt az, a jogszabály nem engedte meg.
Megváltoztatták.


Ed
+ - Koltozes - biztositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Par napon belul hivatalosan is pesti lakos leszek.
Eddig videkre voltam bejelentve allando lakcimre.
Ha bejelentem ezt a biztositomnak, hogyan valtozik meg
a kotelezo biztositas? Gondolom, tobbet fogok fizetni, mint
eddig, mert Pesten tobbet kernek, mondvan nagyobb a
kockazat.
Ha nem leszek megelegedve az uj tarifaval, akkor valthatok
masik biztositora?

Koszonettel: Csaba
+ - re: re: Teligumi tevedesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

Szabi:
> Teeby-nek igaza van, hamulada a fejemre.... A WinterGrip
> az tenyleg Semperit es nem Barum.


szegeny Teeby, mar masodszor vadolod igazmondassal :-)) Noha azt 
en kovettem el, aki botor modon tiszy-nek irjom csaladnevembol 
eredeztetett nick-emet.

szep napot Teebynek is :-)

tiszy
+ - re: Valasz: Teligumi tevedesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


a DAYTON valoban a Bridgestone es tarsai budget gumija, most en 
szorok hamut a fejemre (talan jut Szabiebol :-) A nagymultu markanev 
csereje is utal a minosegre.

A tesztekkel minden rendben, bar az objektivitasukat 
megkerdojelezem.  Vannak viszont sajnalatos modon, amit a tesztek 
sosem fognak megmutatni, mint vezethetoseg, komfort.

Negy tenyernyi feluleten mulik az eletunk, sokkal inkabb azon, mint a 
gephazteto ala pakolt FUNYIROMOTOR vagy BIG BLOCK kulonbsegen. 
Zsigeri undorom kap el a "sporoljunk ezen" mentalitastol. Erzekeny 
lelkuek fatyolon keresztul olvassak.

tiszy
+ - Valasz: Aprosagok... jo nagy lemaradassal. *** HIX AUTO (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : Antal Attila
> Temakor: Aprosagok... jo nagy lemaradassal. ( 72 sor )
> Idopont: Mon Nov  3 18:53:27 CET 2003 AUTO #1996
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>...
Olvasom, hogy a sok 1.0-s vezeto elfelejti kikapcsolni a
kodlampait. A gyartok miert nem keszitik eleve olyanra
ezeket a kapcsolokat, hogy a bena felhasznalo is biztos
lehessen benne ?
...<<<<<<<<<<<

Valaki ugy kesziti. Pl. a VW-csoport ebbol a szempontbol jo, mert ha
lekapcsolod a vilagitast, akkor nem marad "ugy" a kodlampa. Nehany tipusnal
kulon kapcsoloja van a kodzaronak, egyszer ugy felejti a juzer, szt ha
bekapcsolja a tompitottat, akkor mindig eg az is. Ez leginkabb akkor kituno
megoldas, ha egyreszt nem billenokapcsolo van, hanem "benyomos", raadaskent
esetleg a visszajelzo 0,05 candela fenyereju lampaja is ebbe a kapcsoloba
van beepitve. Az tuti megoldas.

udv,
Akos
+ - re: foglalo + allapotfelmeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

/*
1. Van-e valami hivatalos szovege a foglalorol szolo megallapodasnak?
Altalaban ugye az van, hogy ha a vevo all el a veteli szandekatol, akkor
oda a foglaloja, ha az elado gondolja meg magat, akkor a foglalo
duplajat kell a vevonek visszafizetni. Ezt persze le lehet firkantani, de
*/

csak akkor minosul foglalonak, ha ugyved csinalja, tanukkal a 
szerzodest. egyebkent eloleg, barmit is irtok.

udv
Csaba
+ - Kotelezo felelossegbiztositas 2004 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Megjelentek a KF 2004-es tarifai. Erdemes atnezni, nekem pl, eves 
szintek 30 ezret jelent, ha biztositot valtok ( ez jellemzo a 
biztositokra... )

Nezzetek meg a http://www.netrisk.hu oldalt, beadodjatok az adatokat 
es kilistazza, hogy melyik biztositonal mennyit kellene fizetni. Az oldalon 
szerzodest is lehet kotni, ha november 28-ig megteszed, akkor ok 
inteznek mindent ( az elozo biztositas megszuntetesetol fogva a 
bonusz/malusz igazolas megszerzeseig ) neked csak annyi a dolgod, 
hogy megbizast adj nekik.

Szamoljatok, megeri!

raki
+ - *http://totalcar.hu/autotanacs/hautovasuf/ (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

----------------------------------
ez pedig 1 masik, a hixen volt:

Rakonczai Zoltan*

folytatom a sorozatot, mert jott egy ujabb tipp :-)

Na, nezzuk csak: Meg kell nezni a papirjait, ugyanaz-e a motor-
,alvaz-, rendszama, szine. El kell kerni a tulaj szemelyijet, majd
alairaskor, es osszehasonlitani. Meg kell nezni meddig van
vizsgaja es zoldkartyaja.
Aztan megnezed az autot kivulrol: a karosszeria rozsdas, torott,
gittelt-e, hegesztve van-e (akkor mar potoltak), festve. Ha
ujta/atfestettek, akkor milyen munkat csinaltak: csak kivul, vagy
rendesen mindenhol. Meg kell nezni alul, mert felul nem szoktak
lathato hibat hagyni. Pl jobb ajtokuszob, sarvedok alatt, meg a
padlo lentrol. A gumik kopottak-e (1.5 mm a minimum), es az
abroncsok milyenek. Altalaban, ha hiba van, odaragasztanak
valamit, vagy eltakarjak.
Nezd meg a csomagtartot: nyithatosag, potgumi, felszereles. Ha
dontheto a hatso ules, es hasznalni is akarod ezt, probald ki. Nezd
vegig a lampakat, es az ablaktorloket.
Aztan kinyittatod a motort: nezd meg milyen allapotban van, nem
lognak-e valamik csak ugy, nem olajos-e. Az aksi nezzen ki ujnak, a
tobbi dolgok lehetnek akarmilyen piszkosak is tkp. Merd meg
mennyi az olaj, hutoviz, fekolaj; nezd meg a szinet is.
Gyujtsd be a motort: egybol kell hogy gyulladjon, es hagyd
alapjaratban. Csendes kell hogy legyen, es egyenletesen menjen.
Nyomd be a gazt tovig, birja-e szepen. Kicsit setaltasd meg a
valtot, jol fexik-e. Huzgald meg az uleseket, hogy tudod allitani;
tukroket, hutest, futest, meg ami kell. Indulj el: nezd meg milyen a
kuplung, a valto. Kanyarodj hirtelen, nem szabad hogy kilengjen.
Fekezz le gyors menetnel. A kezifeket is probald ki, de inkabb
valami lejton. Menj vele gyorsan is, 100nal mar kiderul, ha nem birja
a motor a strapat, felrehuz a kormany, vagy rosszak a
lengescsillapitok. Az auto sose szabad hogy usson, csikorogjon,
zummogjon vagy kotyogjon. Menj vele hatra is kicsit.
Na most lehet ujra meghallgatni az alapjaratot, megnezni tiszta-
e a kipufogoba juto gaz. Szetszedheted a levegofiltert is, tiszta
kene hogy legyen, vagy mar cserelheted is ki. Szintugy az olajfiltert.
A kipufogoban lerakodott por nem lehet fekete, hanem ezustszinu.
A diesel motorok zajosabbak a benzineseknel, mert ott a
kompresszio gyujt. Robusztusabbak, nehezebben romalnak; de ha
baj van, akkor fizethecc, mint katonatiszt.
Ha valami nincs rendben, es azt mondjak aprosag, par filler,
akkor csinaltasd meg veluk, es utana menj vissza ujra probalni.
Sose tudhatod, egy apro jel mogott mi rejtozik. Altalaban hasznalt
autot mar akkor adnak el, amikor penzehesse kezd valni, es meg
akarnak szabadulni tole. Legy vele tisztaban, hogy semmit se
koltottek ra. A hibait ismerte a tulaj, es megelt mellettuk, kerulte,
hogy felbukkanjanak. Amikor megvetted, az auto mar megerett
arra, hogy az esedekes 15e km-s szervizt mecsinald rajta. Ez
minimum olajcsere meg ilyenek. Akkor is ha friss vizsgas, mert
honunkban ez nem allapot, hanem penzmag dolga. Ha kint veszed,
nem tudom. Mindenesetre, inkabb legyen frissen vizsgaztatava. Ha
a forgalmiban nincs benne a tulajok szama, akkor mar 100an
nyuttek szet, inkabb legyel 2-4ik tulaj. Nezd ki elore, hogy hova
viszed generalozni a kocsit, es mibe fog kerulni; mennyi nap alatt
kell atiratni, hol, es mibe kerul. Mit fox tolteni bele, hol, es
mennyiert.
Hol vehecc alkatreszt, ha kell. Van pl. olyan brazil Ford, amibe
lekkozelebb csak Sao Pauloban van alkatresz !!!
Legjobb, ha a tulajjal elviteted a kocsit a szerelohoz, aki
generalozza, es 1bol megtudod, mit kell meg rafizetned, hogy ok
legyen. Persze a szervizes is csalhat. Szoval hajra ! :))))))))))
+ - defekt es a nemet precizitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


Gyula irta:
:  A masodik fustolgesem a nemet precizitasnak szol. Ugyanis a defektes
: kereket en csereltem ki. Sikerult is ugy 90%-ban. Ugyanis utolso csavart
: mar nem sikerult rendesen meghuzni, mert Opel gyari kerekkulcs megadta
: magat. Szeretnem megkerdezni attol, aki megirta ennek a tartozeknak
: a specifikaciojat illetve jovahagyta azt: maganal volt?

Talan mar egyszer irtam, a Corsam autoemelojenek az U alaku muanyag
valyuja, ami az alvazt emeli megadta magat, letorott az U egyik sza'ra az
emelo kb. 25. hasznalatanal (s.k. cserelem a nyari/teli gumi garniturakat,
tehat 3 ev hasznalat utan volt ez). Miutan a szerviztol elhajtottak, hogy
nem garancialis, volt egy levelezesem az Opellel, ahol kozoltek velem,
hogy ilyen problema meg nem fordult elo es belso technikai informaciokat
nem adnak ki (mivel erdeklodtem, hogy hany emelesre terveznek egy ilyet).

: Durva becslesem szerint kb. 1000 Nm nyomatek kell a csavarok
: kilazitasahoz (ugralni kellett a kulcson).

Ez nem biztos, hogy az Opel bune. Az enyem is jott ki ugy egyszer
szervizbol (amikor teligumit vettem, helyben fol is tettek), hogy utana
alig tudtam legkozelebb kilazitani a csavarokat. En s.k. mindig
nyomatekkulccsal huzom meg (110 Nm) es fel evvel kesobb rohogve
kilazithato a 110 Nm-re beallitott kulccsal. A gyari kulcs egyebkent
szandekosan biliacel es rovid erokaru, hogy a sok izomjanos ne szakitsa at
a menetet a csavar meghuzasakor. Ez persze csavaroldaskor nem vigasztalja
az embert.

: Mibe kerulne olyan keszletet specifikalni, ami esetleg alkalmas
: azon keves problema elharitasara, amire atlag embernek eselye is van
: (kerekcsere gyakorlatilag)?

Ez a "hivj egy sarga angyalt" menedzsment-mentalitas. :-( Meg merem
kockaztatni, hogy egy vadonatuj -- akarmilyen nemzetisegu -- autoban
sincsen jobb szerszamkeszlet (szemben a regi autokkal). Ellenpeldakat
szivesen veszek. Amig nem altalanos vasarlasi kriterium a teljes erteku
potkerek, a hasznalhato szerszamkeszlet, a cserelheto fenyszoroizzo (ugy,
hogy kozben nem vagja fol az ember az ereit, nem lesz konyekig koszos es
nem kell a fel motort kiszerelni hozza), addig az autogyartok egy bizonyos
Pato Pal allaspontjara helyezkednek. :-(


Udv,
marky
+ - Szereloruha elado (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Egy ismerosom eladna Michlein szereloruhajat XXL
meretu zsir uj 6000 penzert. Akit erdekelne
maganba irjon adok egy moblszamot.

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L

HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, Militec, BRISK tunning
gyertya, E- gyujti kaphato
http://kep.tar.hu/budaivar
+ - Re:kodlampa, foglalo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

> Daewoo Lanos-ban is "szoftveres" a kodlampa bekapcsolas,
> tehat a vilagitas lekapcsolasa utan ujra kell aktivalni. Mi tartja
> vissza a tobbi gyartot egy ilyen megoldastol ?

Ujabb Opelekben is igy van, Peugeotban is, ugyhogy lehet igy csinalni, csak
akarni kell. De az atlag hazai user ugyis felkapcsolja, mert olyan szep,
amikor minden visszajelzo eg a muszerfalon. Kiveve a pirosakat, de azokbol
ki kell vanni az egot :-)


> 1. Van-e valami hivatalos szovege a foglalorol szolo megallapodasnak?
> Altalaban ugye az van, hogy ha a vevo all el a veteli szandekatol, akkor
> oda a foglaloja, ha az elado gondolja meg magat, akkor a foglalo
> duplajat kell a vevonek visszafizetni. Ezt persze le lehet firkantani, de
> azert szeretnek egy jogilag korrekt valtozattal eloallni, hogy szukseg
> eseten valoban ervenyesiteni tudjam a kovetelesemet. Az lenne a
> legjobb, ha esetleg volna egy mintaja valakinek...

Egyertelmuen utalni kell a szerzodesben arra, hogy az atadott osszeg az
foglalo (tehat nem eloleg, stb.) volt. Ha preciz akarsz lenni, akkor eg
odairhatod, hogy a Ptk megfelelo rendelkezesei iranyadoak. (De azok meg
amugy is...). (Egyebkent Ptk. 243, 244, 245 paragrafus beszel rola, ott van
leirva a ketszeres visszajaras is).

Magyarul, ha irsz egy papirt arrol, hogy az atadott osszeg _foglalo_ volt,
az pontosan elegendo.

> 3. Mit javasoltok, milyen esetben _ne_ vegyem meg az autot?
> Elsosorban a felfedezheto hibak szempontjabol ertettem a kerdest,
> ezert kerlek ne markakat/modelleket 'ellenjavalljatok'! :-) Ta'mpont
> annyi lehet, hogy vetel utan 8+ evig szeretnem hasznalni az autot es
> nem vagyok az a barkacsolos tipus, inkabb amolyan vasarnapi
> vezeto. :-)

Nem akarlak elkeseriteni, de szerintem akkor uj autoval jarsz a a legjobban
(ha lehet, most errol ne nyissunk ujra vitat). Szerintem 8+ ev utan mar
gyari uj autonal is allandoan elojonnek mindenfele firlefanc bajok, amihez
elonyos, ha barkacsolo tipus vagy. Ha az vagy, akkor viszont hazilag is
barkacsolhato autot kell venni, es ezer evig is jo lesz, mar egy kis
odafigyelessel is.

De szerintem olyan esetben nem szabad megvenni, ha olyan baja van, ami ez
alatt a 8 ev alatt sok problemat es koltseget fog okozni. (pl. jelentos
meretu tores, rohadas, szethajtott motor, eroatvitel. Kopott fekbetetet,
kuplungot, szakadt szilentet lehet cserelni, de harom reszbol
osszehegesztett kasztnit nem!)

Ha van ismeros/megbizhato szerelo, oda el kell vinni, es atnezetni vele, o
majd - remelhetoleg- megmondja, hogy mi a helyzet. Ha bevallottan nem ertesz
hozza, akkor inkabb bizzad avatott szemekre.


Szabolcs

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS