Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1907
Copyright (C) HIX
2003-08-06
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Fw: konstrukcio, vegyes (mind)  59 sor     (cikkei)
2 lakas/auto (mind)  12 sor     (cikkei)
3 hosszabb fekut (mind)  31 sor     (cikkei)
4 Re: Gumi+egyebek (mind)  12 sor     (cikkei)
5 Vegre egy valodi autos tema! (mind)  27 sor     (cikkei)
6 Z11 toner ures?; P206 cs.tarto; Split (mind)  15 sor     (cikkei)
7 ABS telen (mind)  27 sor     (cikkei)
8 Beazas (mind)  22 sor     (cikkei)
9 re: Kornyezeti zaj (mind)  37 sor     (cikkei)
10 re: Nagy tomeg (mind)  24 sor     (cikkei)
11 re: az okosaknak (mind)  44 sor     (cikkei)
12 re: ez + az (mind)  21 sor     (cikkei)
13 Re: Gumi+egyebek (mind)  72 sor     (cikkei)
14 Re: Nagy tomeg (mind)  26 sor     (cikkei)
15 Kotozkodes (mind)  16 sor     (cikkei)
16 Fekezes es fizika (mind)  10 sor     (cikkei)
17 Uj (kerdezo) (mind)  21 sor     (cikkei)
18 miegymas (mind)  49 sor     (cikkei)
19 koszonet (mind)  9 sor     (cikkei)
20 re: re: csuszashatar (mind)  78 sor     (cikkei)
21 diszkoban folallitott autoszimulator (mind)  13 sor     (cikkei)
22 Re: okosok (mind)  80 sor     (cikkei)

+ - Fw: konstrukcio, vegyes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>De sajnos annyira nem vagyok jo, hogy szemre megallapitsam,
>> szilardsag szempontjabol szukseges-e egy ilyen a motor aljara.
>Nem is a szuksegesseg a kerdeses, hanem az, hogy ha serul az
>alkatresz, akkor kell-e magaval rantania az olajteknot is...
Mivel a neveben is benne van, hogy MEREVITO, muszaj rendesen odafogatni az
olajteknohoz. Ha letorheto muanyagbolhaval lenne felteve, nem merevitonek,
hanem diszburkolatnak hivnak. A rendes felfogatas atka viszont az, hogy nem
enged konnyen. :(

>Miert novekedett ekkorat az autok tomege?????
1.) kenyelmi extrak:
klimaberendezes: 20kg
kozponti zar: 5kg
elektromos ablakok: 5kg
elektromos tukrok: 2kg
kormanyszervo: 10kg
Jobb zajszigeteles: 50kg
Tobb elektromos fogyaszto->nagyobb aksi: +5kg
2.)Biztonsagi extrak:
ABS: 5kg
nagyobb torzios merevsegu karosszeria: 200kg (Egy R5-os soha nem lenne
5*-os...)
3.) Meretnovekedes
Az aktualis VW Polo minden mereteben kicsit nagyobb, mint a Golf II. A
nagyobb kaszni tobb lemez, tobb uveg, nagyobb kerekek (13" ->17")

A Porsche 911 40 eves. Az elso modellek egyike 210LE, a mai GT3 meg 380LE. A
kg/LE aranyaik 5,2 es 4,5... Pedig a GT3 is le van csupaszitva, ki van
csontozva... :(

>* Mostantol a vesztegetesi osszeg nagysagat a jutalom osszegehez
>* illik/kell igazitani!!??
>talan ki kell fizetni a buntetest (vesztegetes helyett...), nem
>gondolod...?
A helyszini birsag felso hatara 20eFt, amit akarmilyen "csekelysegert" is
kiszabtak. Pl. "kinnfelejtett" 30as tablanal elszaguldasz 50nel, es mar meg
is van a 20ezres csekk. Nem erte meg jobban adni egy 10est a rendornek
zsebbe? Most viszont 33at kap a fonoketol, ha ezert teged feljelent. Meg
durvabb, ha ugyanennel a tablanal 70nel mentel el, ami mar jogositvanyos ugy
lenne, pontokkal stb. 10-15eFt meg mindig jobb volt, mint 35eFt+2honap
jogsi, nem?
Tudom, ne valaszolj! "Szabalyosan kell kozlekedni" :(

>hosszas kutatomunkaval sikerult elerni, hogy az
>ujabb motorok 1-1,5 literrel tobbet zabalnak.
A legkisebb fogyasztas sajnos nem egyutt jelentkezik a legkisebb
karosanyag-kibocsatassal. Most a karosanyagra gyurnak, es azert par pelda: A
Lada '60as evekbeli motorkonstrukcioja pl (1500cm3)74LE-t produkal, (jol
beallitva) 8-9 liter koruli fogyasztassal, 3% CO-tartalommal es 800ppm
HC-vel a kipufogogazban. 74lovat egy mai motor kb (1000-1100cm3) 5-6 liter
benzinbol facsar ki , 0,01%CO es 50ppm HC kibocsatas mellett. Viszont maga a
74LE a csaladi autok felso tartomanyabol a kozepes teljesitmenyu kisautok
kategoriajanak elvarasa lett. A Golf-I GTI, Ritmo 105TC es tarsai 100-110
LE-vel embertelenul tulmotorizalt jarganyok voltak, manapsag ugyanebben a
kasznimeretben 75LE alatt mindenkit lekopnek, az elvaras a 90-100paci. Nem
csak a suly miatt. Ma mar kirohognek, ha a 0-100 gyorsulasod 12 sec felett
van, vagy nem megy legalabb 170et az akarmilyen autod.

Fogash
+ - lakas/auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Tenyleg, ha mar igy szoba kerult, felmerult bennem, hogy vajon kinel
>mennyi a lakas-auto arany. Nos?
>Nalam kb. 10-12/1. (Gy. k.: ara'ny, nem millio.)

Nalam meg 50/1. No most akkor en jo csavo vagyok :-)?
G.


__________________________________
Do you Yahoo!?
Yahoo! SiteBuilder - Free, easy-to-use web site design software
http://sitebuilder.yahoo.com
+ - hosszabb fekut (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

> ugyanis az "esegyenloaperkettoszortenegyzet" kepletben sehol sincs szo a
> kezdosebessegrol.

Dehogynem... implicit modon a gyorsulasban (ami ha negativ, akkor
lassulas :-) ) 
a=delta v / delta t, 0-rol torteno gyorsulasnal, illetve 0-ra
torteno lassulasnal a=v/t.
Sot vegyuk ide az a=F/m kepletet is (F a fekezoero)...
Szerintem az igazan megszivlelendo az ezekbol (is) kihozhato
s=m*v*v/2/F
vagyis sebesseggel negyzetesen aranyos ut (!)

Persze ez egyenletes gyorsulasra (lassulasra) vonatkozik...
A valosagban ezt persze mindket iranyban befolyasoljak mas hatasok,
de ez dominans...

> kell vonni a jatekba a kezdosebesseget. es ha kicsit jatszol a kepletekkel,
> konnyen belathato, hogy van olyan eset, amikor kisebb t de nagyobb v0
> mellett s nagyobb lesz.

Hatha valakinek a szampelda tetszik :-)
10m/s-rol 2m/s2 lassulassal 5s alatt 25m-en all meg...
6 m/s-rol 1m/s2 lassulassal 6s alatt 18m-en all meg

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!
+ - Re: Gumi+egyebek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Afelol meg teljesen nyugodt lehetsz, hogy EN jobban vezetek nalad.

>>Ja es megelozendo a felvetest: Nincs kisebbsegi komplexusom,
> Hiaba raktal smileyt, szerintem ez nem vicc volt!

Hmmmm... a kezdodo istenkomplexussal sem szabad viccelni, szervizbe
kell menni vele... :-)



---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!
+ - Vegre egy valodi autos tema! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Palasti Laci, nektek ossze kene jonnotok egyszer Hajdu Csabaval,
> szerintem lelki tarsra lelnetek egymasban, es az mindig jo
> dolog, meg lehet beszelni a frusztraciokat, miegymas. Ugyan

Masodallasban keritessel is foglalkozol? Korabban baromsagokat
irtal a jogallamrol, arra reagalatam, utana jott a mely hallgatas,
majd most a konkret tema emlitese nelkul egy kis szemelyeskedes...
Ez aztan a nivos vitakultura!

> mindketten olyan alszentek es szogletesek vagytok, hogy megall a

Ha ezt mondod, akkor biztos igy van... Sokminden voltam mar, de az
alszent minosites uj. Bovul a lista, ebbol is latszik, milyen
szines egyeniseg vagyok :)

> Ja, azt hallottatok, hogy meglett a Matav panaszirodas
> "baromarcu"? Kiderult, hogy no, es valami Gizanak hivjak. Akkor
> megsem a Hajdu Cs. volt az. Mindegy.

Pedig en voltam, csak lefizettem ezt a Gizat, vallalja be
helyettem, tudod, itt a Balkanon, ahol nincs jogallam... Egyebkent
szerintem az utal enyhe frusztraciora, hogy ilyesmiket irkalsz,
ugyanis normalis esetben a biralat a velemenyre iranyul, nem az
azt kepviselo szemelyre, illetve az ellenvelemenyt nem tekintik
szemelyes sertesnek/tamadasnak.

Ismetlem, _normalis_ esetben...
+ - Z11 toner ures?; P206 cs.tarto; Split (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

5-ajtos 206-os Peugeothoz keresek egyszeru tetocsomagtartot. Erdekelne,
ha van hasznaltan elado vagy tudna vki olcsobb utangyartottat, netan
berlesi lehetoseget, mert csupan egy horvat utra lenne ra szuksegem.

Nem kovettem a mostani leveleket, igy lehet, hogy mar elhangzott, mikent
lenne erdemes a mostani tumultusban DNY-Magyarorszagrol (Pecs ill.
Keszthely kornyekerol) legkenyelmesebben s leheto leggyorsabban lejutni
Splitbe, ha a Plitvicei-tavakat nem feltetlenul szeretnenk utba ejteni?

Ha lehet, maganba is kuldjetek.

Koszi, udv,
Mathe
+ - ABS telen (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

  irta:

> > Azota en atlagos vezetonek tartom magam, 
> > szoval nekem jo lesz az az
> > ABS, foleg telen.

> Havonm az ABS _JELENTOSEN_ noveli a fekutat.
> Nekem majdnam sikerult osszetorni a kocsimat, 
> szerencsere idoben elkezdtem kezifekezni!!!

En nem horol beszeltem, hanem telrol. Altalaban telen sincs mindig ho, 
a foutakon pedig ha megis, akkor is csak rovid ideig, mert takaritjak. 

Ha ho van, akkor amugy is lassan megyek, mert akkor mindenki lassan 
megy. En arrol az esetrol beszelek, amikor tel van, mondjuk -5 fok, ho 
nelkuli ut es a fene se tudja, hogy mi van az utra fagyva. Valami miatt 
nyomsz egy satut, de mondjuk a bal kerekek alatt jeg van a jobb 
kerekek alatt meg sima beton. Nagy sebessegnel tuti pordules, arokba 
borulas.

Tehat az esetek tobbsegeben kell az ABS es foleg telen, a havas ut az 
esetek kisebbik felet teszi ki. 

Persze biztos van ember, aki ABS nelkul hamarabb megall, mint ABS-
szel, de csak azert mert az arokba borulva rovidebb a fekut...

raki
+ - Beazas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:49 2003. 08. 05. +0000, you wrote:
>Megis milyen valaszt vartal? Megcsak azt sem arultad el, hogy milyen 
>autorol van szo!! Vagy azt gondoltad, ha Neked nincs kedved megkeresni, 
>majd valaki odamegy es szetszedi helyetted? Ne esoben szedd szet, hanem 
>joidoben, majd vard meg az esot, akkor kiderul hol azik be. Esetleg

De elarultam. Tudod, lehet hogy valamit nem jól csinálok, de úgy vettem 
észre hogy itt csak pár ember levelezik egymással. Szoktam olvasni más 
emberek írását is,  és ezeken néha elgondolkozom, így történhetett meg az 
az érdekes és furcsa dolog hogy sikerült megjegyeznem a lista nagyon nagy 
szazalekanak az autójának a tipusát. Ez sokat segít megérteni a 
hozzászólásokat is, hisz tudom hogy mivel jár az adott ember, és mi a 
véleményének az alapja, és ezt én ebben a formávban tartom értelmes 
kommunikációnak.
Sajnos, mivel én így gondolkodom, ezért fordulhatott elő hogy nem írtam le 
az autóm tipusát, ami persze nem mentség akar lenni a vétkem alól, csupán 
feltételeztem hogy pár embernek van 5lete, és páran csak emlékeznek hogy 
skoda feliciát kell vezetnem, így arról beszélek.

Mégegyszer bocsánatodat kérem, ígérem a jövőben jobban odafigyelek..

Ant
+ - re: Kornyezeti zaj (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Nem a kornyezeti zajokat kell hallanod, hanem a keresztutcabol 70-el erkezo
>mentoautot.....
>....Ha rad merolegesen halad, es netalan utkoztok.
>Nem biztos az sem, hogy oket vetkeskent hozzak ki az egeszbol.....

Udv,

A meg nem halott mentoauto temajahoz (talan megirtam mar akkor, de mindegy):
Tavaly nyaron majdnem szenvedo alanya lettem egy ilyen estenek.
Miskolcon egy mellekutcabol (jobb oldalon haz, bal oldalon 2,5 m-es
betonkerites, egy savos utca) a zoldon dorgetett keresztul egy Merga. Balrol
a piroson szirenazva a mento. En a mentovel szemben alltam a pirosnal. Az
tunt fel, hogy a mento (szinten Merga) elegge dol a lampa elotti kanyarban,
ergo gyorsan jott. A merci keresztezodesbe be, mento oda, majd jol oldalba
verte a mentot. A mento azonnal billent, vagy 5 m-t ment ket kereken es
oldalra dolve csuszott vegul felem. Gyorsan tolatni kellett, hogy ne en
allitsam meg, hanem a padka. A mentosoket en szedtem ki, a szelvedo elvalt
egy kicsit a kerettol es ott ala lehetett nyulni. Igaz szetvagta a kezem
rendesen, de akkor igen buszke voltam magamra. :-) A lenyeg, utolag a szgk.
lett elmeszelve, pedig en egyertelmuen azt mondtam, hogy a mento jott vagy
70-nel a piroson at.
Meggyozodesem, hogy a sracok nem hallhattak a szirenat, persze ez nem
jelenti azt, hogy nem kell benezni a keresztezodesbe behajtas elott.
Apropo, oszinten, hanybol hanyszor is gyozodunk meg arrol, hogy jon-e mento
70-nel, vagy sem??? En speciel (hamu, hamu) nem tul gyakran...
Vajon jogos-e, hogy minden lehetseges esetben egy olyan lehetoseget
keresnek, hogy ne a mento/rendor/tuzolto legyen a vetkes?
Vajon jogos-e a felhaborodas a mar soxor emlegetett be nem kotott rendor
eseteben, vagy az elol/hatul 'felszemmel' kozlekedo rendorauto lattan?
Vajon jogos-e az, hogy a BIT-... rendszamu civil Golf 80-nal donget vegig a
varoson olyan muszaki allapotban, hogy ha az enyem lenne, nemcsak a
rendszamot vennek le azonnal, hanem meg is vernének???
Ejjjh, sok mindent nem ertek en, amit inkabb nem is akarok.

Udv,

Tamas
+ - re: Nagy tomeg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali Triznyak,

Le vagyok maradva 3 digest-tel, most irok csak (de minek). :-)
A munkehelyemnek koszonhetoen belelatok az autokeszites nehany fazisaba.
Gondolom nem arulok el tul nagy okossagot, ha azt mondom, hogy a plusz
extrak, amik az evek alatt kerultek bele, mind plusz sulyuak.
Banalis, de egy kocsi kabelezese kb. 10kg, fuggoen attol, hogy mondjuk digit
klimas-e (tobb vezetek) vagy kombi-e stb.
Vagy pl. egy komplett radios fejegyseg (nevezzuk divatosan autohifinek, meg
ha nem is az!) a 6-8-x hangszoroval is elerhet mondjuk 15-20kg-ot. Vagy
nezzuk a klimat. A teljes rendszer sulya mennyi lehet, 25kg? Tobb?
Minden elektromos. Az ablak, a tukor, a kormany, az antenna, a gaz a
mittudomenmi, ezekhez elektromotorok, szervok, elektronikai dobozok, egyebek
tartoznak. Es mindez nem volt magatol ertetodo 10 evvel ezelott.
Vagy pl. az ujfajta gyurodesi zonak (ez nem tudom, csak gondolom). Szerintem
mar nem egyszeruen osszehegesztenek harom szogvasat es kesz az eleje, hanem
kulonfele hajtogatott femlemezek vannak bonyolult szabasmintaval
osszerakosgatva. Talan ez is novelhet. Biztos, hogy az oldalvedelmet
szolgalo merevitesek is dobnak a sulyon. Vagy a szelesebb gumik.
Es meg sorolni lehetne veg nelkul...

A legjobbakat,

Tamas
+ - re: az okosaknak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

:

>> Felado :  [International]
>> vki mar emlitette vala, hogy a jogallam az allampolgarok jogkoveto
>> magatartasara alapszik. de _mindenkiere_ !! ha mindenki befizetne az
>> adojat, a parkolasi dijat stb., akkor lenne penz mindenre. (ezert
maglyara
>> kerulok...) persze ez nyilvan nem ilyen egyszeru, meg ez igy nem
mukodik,
>> de ha mindenki kenye-kedve szerint alakitja testhezzallova a
szabalyokat,
>> az anarchia (errol is volt mar szo).
>
>O, aldott kovetkezetesseg... :-) Szerintem ahelyett, hogy kioktatnal itt
>mindenkit a jogallamrol, meg anarchiarol, inkabb fekezgessel 180-rol, az
>neked ugyis jobban megy.

kedves melos-sapkas superman !

nem keversz engem esetleg valakivel? (az irasod alapjan mitsutomi lehet az
aldozat, aminek egyedul annyi alapja van, hogy en is mitsubishi volanjat
szokom tekergetni). nem valoszinu, hogy tolem olyat olvashattal volna, hogy
en 180-nal szaguldozok, egyreszt, mert (ha veszed a faradsagot es
utananezel, leellenorizheted), en kifejezetten a nem-gyorshajtok partjan
allok, masreszt elarulom, hogy az en kocsim max. szakadekban hatszellel eri
el a 180-at. gyari adat szerint 164 a vegsebesseg, de meg nem mertem
kiprobalni, mert mar 150-nel tiltakozik a dizelmotor.
ezt mifelenk haloszaggato ongolnak hivjak...

egyebkent, ha nem tetszik a velemenyem a jogallam-anarchia temaban, ahhoz
szolj hozza, es ne az allitolagos "gyorshajtasaimat" emlegesd. raadasul a
ketto kozott nem latok tul sok osszefuggest.

ja, es meg valami. a fekutrol szolo fejtegeteseimet es magyarazataimat
(amennyiben figyelmesen utananezel, leellenorizheted) tobben is
alatamasztottak, ki reszletesebb szamitassal, kepletekkel, ki anelkul.
javaslom, amit kapitalis baromsagnak kivansz titulalni, olvasd el legalabb
ketszer, es gondolkozz el rajta, hatha rajossz magad is, hogy nem az.

egyebkent, ha mar ilyen jol helyreraktal bennunket, akkor valdd be, ugye jo
erzes _meg okosabbnak_ lenni az "okosoknal" is ?

robi
mg 1.8td
+ - re: ez + az (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

"nasfay" irta
Soma, addig orulj, amig csak egy oregasszony szol be. Nekem egyszer egy
mediasztar edesanyja szolt be, hogy jo lenne, ha elallnek onnan az autommal,
mert mar napok ota ralat a konyhaablakbol, es zavarja. (!) Nem alltam el,
hozzateszem, a sajat kertunk elott parkoltam. Nehany nappal kesobb mind a
negy gumijat atvagva talaltam egyik reggel. Meg ha bizonyitekom lenne, se
ernek vele semmit.

Azert ez igen durva.
En nem tudom mit csinaltam volna. Mondjuk esetleg korbelocsolom benzinnel az
autojat es felgyujtom. Neki is kb annyi lenne a bizonyiteka  ellened(persze
csak
ha nem bux le), mint neked ellene...
Na persze lehet ez csak a hirtelen felindulas mondatja velem.
Ilyen esetben jol johet az a megoldas amit felenk csinal egy faszi.
Panel lakas elott videki nagyvarosban, a parkolo PdTdi Passat-jat kameraval
figyeli ejszaka.
Es akkor lehet menni a rendorsegre bizonyitekkal :)

Udv,
K.G.
+ - Re: Gumi+egyebek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Vd!

>Gondoltam sajat tapasztalatbol irtad azt, hogy 60-100 ezret kibir 1 
>gumi. Ha nem, akkor honnan vetted? Valaki meselte? Lattal mar ilyet? 
>Vannak olyan emberek, akik egy 30 ezerre tervezett gumit 100 ezerig 
>is fenthagynak. Nekem az jott le az irasodbol, hogy nalad 60-100 ezret 
>megy el 1 gumi, es nem 30-at. Ha meg neked is olyan gumijaid vannak, 
>amik 30 ezret birnak ki, akkor mit eroskodsz, hogy van 100 ezres is. 
>Miert nem olyat hasznalsz? Talan mert a tapadasi egyutthatoja a 
>teglaet surolja? Na hat ezert irtam amit irtam, de lehulyezes asszem 
>nem volt. 

Nem utaltam sehol ra, hogy sajat tapasztalat. Ha konkretan erdekel
autoszerelotol es gumistol kerdeztem meg. Legalabb 60e km volt, amit
mondtak. Nekik jobban elhiszem, mint Neked.
Megmondom oszinten, hogy nem szoktam szamolni, hogy mennyit megyek
egy garnituraval. Az allapottol fuggoen cserelem. Utoljara tavaly
csereltem, de meg akkor sem erte el a kopashatart. Kb. 40-50e km 
lehetett benne. A gumi anyaga meg birt volna kb. 10e-t, de volt mar
benne defekt, az egyiknek az oldalfala puposodott, ugyhogy ezert
csereltem.

>Milyen marka? Stomil? Kormoran? Debica? :-)))))))))
Taurus:-)

>>"Te csak azt hiszed, hogy azok a gumik jok, nem ernek semmit.
>>A gumi melle pedig fek is kell az autora, meg az, hogy szervizelve
>>legyek, meg hogy legyen benne Kraft, meg tudjal ugy vezetni, mint 
>>EN":-)

>Kraft, nekem 340 LE-s volt az M5, amit eladtam, most csak 220-240 Le 
>az M3-as. Szerintem a Kraft fogalmat sem kell bemutatnod:-).
>Afelol meg teljesen nyugodt lehetsz, hogy EN jobban vezetek nalad.
>Tehat akkor ezeket megbeszeltuk.

Valoban sikerult a valaszodat megjosolnom. Ez valamelyest orommel
tolt el. A furcsa az, hogy ennek ellenere megegyszer leirtad.
1. Gumi - megvolt,
2. Fek - megvolt,
3. Szerviz - most lemaradt,
4. Kraft - megvolt,
5. Jobban vezetsz - megvolt.
Bar a lotton ernek el ilyen aranyt.
Igy latatlanban: Szebb is vagy, okosabb is, IQ-d is nagyobb, erosebb
is vagy, ja meg sokkal szerenyebb is :-)
A 3-as BMW-ben nem kellett a "B" oszlopot hatrebb rakatni?

>De en nem nagyon szoktam fekezni, 
>eleg ritka a veszfek is, inkabb kigurulom a lassabban autozokat, vagy 
>elozok. Nem fekezunk senki kedveert! :-))))))
>Volt olyan, hogy majd 100 km autopalya alatt talan 1-2x kellett csak a 
>fekre lepnem. 

Akkor meg minek kell milliokat kolteni a fekre???

>Nincs orrnehez autom es nem is lesz, ugyanis nem veszek elsokerek-
>hajtasut soha tobbet, BMW meg 50-50%, valamint hatul szelesebb 
>gumi van mint elol, a felni is szelesebb, tehat eleg bajos lenne 
>megcserelni. Meg ha orrnehez auton megcsereled, hatra megy a szar, 
>egyszer Fogash irta, hogy dobalni kezdi a farat, mert konnyu, es kell, 
>hogy jo gumi legyen hatul is es tartson.

A kerdest altalanosan tettem fel. Hatra nem szar gumit akarok tenni,
hanem azt ameylik azelott elol volt. Elol 40%-os, hatul 70%-os,
ha megcserelem, kb. egyszerre fognak elkopni. A 40%-os nem hiszem, 
hogy annyival kevesebbet tapadna, hiszen a profilmenyseg meg boven 
megvan.
Megnyugodgatsz, eros fekezeskor a BMW is orrnehezze valik!


udv,
Attila
+ - Re: Nagy tomeg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Tuesday 05 August 2003 03:03, Triznyak< wrote:
> A plussz felszerelesek tobblet sulyt erdmenyeznek, de tobbseguk mas
> alkatreszeket is kivalt, ezert nem teljes merteku a suly novekedes. (a

Pontosan. De a vegeredmeny az sulynovekedes, tobb plusz sulyt jelent a plusz 
felszereles/merevites mint amennyit nyernek aluminium, muanyagok, nagy 
elaszticitasu acel stb hasznalataval, hat ez van:-)

> Amit viszont nem ertek, es az adott tipus markaszervize sem tud
> magyarazatot adni, miert vannak 5-8kg-os vas tombok a karosszeriara
> csavarozva minden funkcio nelkul?

Tudna, csak nem akar :-)) Valoszinuleg a gyartas megkezdese utan rajottek hogy 
kicsit elterveztek a dolgot es peldaul berezeg a karosszeria bizonyos eleme 
ami nagyon zavaro (ugye a rezges/hanggerjesztes az egyik legnehezebben 
tervezheto dolog). Lehetne ujratervezni, a gyarto gepet modositani - de 
olcsobb es gyorsabb egy ontottvas tombot ratenni ami megakadalyozza a 
berezgest.

Mondjuk en is visitani kezdtem (csak ugy magamban) mikor lattam hogy miutan a 
kutato/fejleszto mernokok azon kinlodnak hogy 5-10 grammal megkonnyitsenek 
egy alkatreszt egy ilyen mellefogas miatt hopp, maris plusz 15-20 kilo az 
auton...

-- 
Udv, Sandor
+ - Kotozkodes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Cooper!

>>>az egyuthatot hanem az egyuthato miatt keletkezet erot kell
>>>gyozni
>>>s)
>>Pontosan ez.
>>Teeby
>Na jah kötözködni a legegyszerübb. :(

Igen mert pontosan fogalmazni nehez.
Aztan nehez megerteni is, meg azt is, hogy a helytelen kifejezesekbol mindig
vita van.
Ezek utan inkabb kerek: lehetoleg mindenki legyen szives torekedjen a pontos
megfogalmazasra, foleg ha standard dolgokrol van szo.

Teeby
+ - Fekezes es fizika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Feltettem egy a fekezo ero kiszamitasaval kapcsolatos weboldalt, ami kivonat
egy szakmai konyvbol.

    http://free.x3.hu/teeby/

Olvassatok el, mar ha erdekel valakit.

Teeby
+ - Uj (kerdezo) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Uj vagyok errefele.
Bemutatkozaskent par szot magamrol:NHF (Istva'n), 27 ev, Go:d.
Autorol: Peugeot 305 GLD 1986.

Fekfolyadek es elso gumi fekcso cseret kellene vegeznem egy 405-os Peugeot-n
('92-'93), de ABS-es a jargany es nem tom, hogy igenyel-e valamilyen
kulonleges eljarast (ABS pumpat mukodteto diagnosztikai muszert)
legtelenitesnel vagy eleg "gyujtasra" (dizel) tennem, es hagyomanyosan
legteleniteni.
Tud valaki ebben segiteni?

Na meg aztan, mivel eleg keves van 305-os Pug-bol, keresek marka/tipus
tarsakat.

Uccso kerdes/keres: ha van koztetek szerzodeses (hivatasos) katona, legyen
szives keressen meg maganban.

Udv
NHF
+ - miegymas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusz  Tafi!

>  Nem megyek templomba hinni, nem ertetted meg, hogy mit irtam le,
>  ezert elmagyarazom. Ha rovid ido alatt fut az auto 100 ekm-t (2-3 ev
>  vagy kevesebb) az garantaltan elkopik, vagy egy meseben vagyunk...
>  Ha meg ettol tobb ev alatt futja le a 100 ekm-t, akkor bizony mar
>  eloregedett... en ezt irtam es ez nem hit kerdese, csak nem akartam
>  beszolni rogton, mint egyesek.
----------------
Ezt irtad:
>  100ekm mar nem tul egeszseges a guminak................mar olyan
>  eloregedett az a gumi, hogy nem hiszem azt, hogy biztosagos lehet.

Itt az all, hogy nem HISZED, ez azt jelenti, hogy nem tudod, vagyis 
mindossze
csak HISZED a dolgot! Lehet hogy Te maskent gondoltad, de ezt irtad, es 
a kepernyon az jelenik meg amit irsz.
A guminak tok mindegy mennyi ido alatt megy 100ekm-t, 5-7eves gumi is lehet
tokeletes allapotu, es lehet 2-3eves is eloregedett!! A gumik legnagyobb 
ellensege a keves hasznalat, az egyhelyben, napon alldogalas. Az atlag 
meretu, utcai hasznalatra keszult JO MINOSEGU gumival "normalis" 
hasznalat mellett igenis lehet menni 100ekm-t!!!!! Ezt sajat 
tapasztalataimbol TUDOM!!! Egyetlen gumimat sem koptattam a megengedett 
meret ala, megha nehez is elhinned!!
---
>  Denszesz: nem tudom, hogy te toltottel-e mar a tankodba es attol vagy
>  ilyen okos, vagy nem. Ha elolvastad, en megtettem es ezt
>  tapasztaltam, nem hittem, meg hallottam egy cimboramtol, stb. Es
>  raadaskent tobb eve dizelezek, vagyis meg tudom kulonboztetni az
>  autom veletlen viselkedeset, szokasos viselkedeset, meg a kolunleges
>  viselkedeset. Es semmi mas celom nem volt, csak hogy a kerdezo
>  okulhasson esetleg az en esetembol.
>udv tafi
--------------
Nos en attol vagyok ilyen okos, hogy ismerem a denszesz mukodeset es 
hatasait!
Van nemi gyakorlati tapasztalatom is!!!! A magam autojaba evente ketszer 
szoktam denszeszt onteni, ezt kb. 25eve folyamatosan teszem, soha nem 
fordult elo az altalad leirt jelenseg. Valamint ontottem nehany SZAZ 
ugyfelunk autojaba is, de Ok sem panaszkodtak. A Te esetedben denszesz 
nelkul is eldugult volna a szuro, veletlen hogy a ket dolog egybeesett! 
Ilymodon a kerdezo okulasa teves lett volna. :-(
En me'g csak 7eve dieselezek es ezalatt mindossze 210000km-t mentem. ( a 
negyedik uza.szurot hasznalom, egyikben sem tett kart a denszesz :-) )

Mostmar csak azt nem ertem, hogy miert kaptad fel a vizet, mit vettel 
beszolasnak?? :-(

Udv,   Triznyak
+ - koszonet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Koszonom a segitsegeteket a dizel golfom ugyeben!

Udv,

Tamas

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: rev.193.68.38.206.euroweb.hu)
+ - re: re: csuszashatar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Arra viszont meg mindig nem lattam valaszt, hogy az ABS-t
>>ellenzo profik mikent tartjak csuszashataron kulon-kulon
>>az elso kerekeket ill a hatsokat.
>
>pedig egyszeru.
>trukkosen (igeny szerint) kell mozgatni/forgatni/csusztatni a labfejet a
>pedalon. minden attol fugg, a pedal feluletenek melyik pontjara
>koncentralodik a taposoero. valahogy ugy, mint annal a klasszikus
>gyerekjateknal, ahol a kis zsiraf (vagy egyeb figura) all a dobogon, es az
>aljanak benyomasara valamelyik labat vagy fejet behajlitotta.
>kifinomultabb rendszereknel a pedal adott pontjara hato taposoero
>normalvektorara is figyelni kell. ez alol kivetelt kepezhet a bal elso
>kerek, mert azt kozvetlenul a bal labbal fekrendszer kozbeiktatasa nelkul
>tudod szabalyozni.
>komprende? razumjes? ferstanden?
>
>robi

Nem, en understandni szoktam :) De csak ugy tudom elkepzelni az altalad
vazolt fekszerkentyut, hogy a pedal alatt legalabb harom mukodteto elem vagy
rudazat lapul . Vegul is nem nagy dolog, de az biztos hogy szukseg lesz
minden rudazathoz egy-egy kulon fofekhengerre (Nemtom mi a neve hagyomanyos
auton, hidros Citroenen fekszelepnek hivjak). Esetleg egy fofekhengerrel is
meg lehetne oldani a dolgot, ezesetben mondjuk bal labbal nyomnak a
fekpedalt, jobb labbal meg a fekerot szabalyoznak kerekenkent... Na jo, a
fekszerkezet keszen van, de meg mindig nem vilagos, hogy mikent erzekeli az
ubersofor azt hogy az egyik kerek mar a csuszashataron van? Lehetne minden
kereknel egy nyikkanasfulelo szerkezet, de az csalas lenne, akkor mar atlag
autos is elfekezgetne vele (persze a harom vagy negy kulon fofekhenger is
ovasra adhatna okot). Csak egy megoldas lehetseges: ezek a soforok kepesek a
hatterzajbol kiszurni azt, hogy veszhelyzetben (mer ugye arrol van szo)
eppen melyik kereknel kell szabalyozni a fekerot, es igy az ABS-nel
jovalkurvahatekonyabban kepesek megallni szaraz idoben jo minosegu
aszfalton.
----
VD:
>Nincs orrnehez autom es nem is lesz, ugyanis nem veszek
>elsokerek-hajtasut soha tobbet, BMW meg 50-50%, ...

Mi adja hatul azt az 50%-ot? Csak nem zsak cement mint a Skodaknal az elso
50%-ot? ;-)
----
>>És különbenis nagyon büdös van ha berohad minden, eső után nyitva
>>szoktam kinn a szabad ég alatt pár napig tartani az ajtót ablakot...
>
>Csak 1 tipp: buvarszivattyu:-))))))))))))
>vd

Az egy ujabb hibaforras: eleg, ha lukat fursz a padlolemezre :-))))))))))))
-----
A fentiekhez:
nem az a baj, hogy nagy az isten allatkertje, hanem hogy alacsony a kerites
;-)

Ha meg mar az okosodasnal tartunk, jo ha tudja mindenki: az idiotak anyja
mindig varandos...
----
Van szerencsem kovetni ablaktorlo tesztet: tesztelik a motort, a meghajto
mechanizmust es a lapatokat. Az egesz 500 orara van meretezve, ket szelvedo
van allvanyon, parban folyik a teszt. Dupla spricnik szorjak az 'esot' a
szelvedokre, elektronika gondoskodik arrol hogy a motorok megkapjak az
allando feszultseget/aramot, valamint az idoziteseket is azok vegzik.
52masodperc torles utan van 8 masodperc szunet. Olyan 150 ora kornyeken volt
50 ora ho 50 ora jeg teszt. A jeg teszthez felszereltek kemenygumi utkozoket
oda, ahova ossze szokta tomoriteni a havat/jeget a lapat (alulra mindket
lapathoz, es a vezeto oldali oszlopra), es annak csattantak neki. A ho
tesztnel a gumitombot visszab huztak es szivacs adta a 'puhabb' pofont.
Kozben persze ment a valtas lassu es gyors modok kozott.
Azt nem tudom milyen lapatokat tesztelnek, mert Szuzuki es Opel beszallitok,
gondolom a ketto kozul valamelyik. Mindenesetre most 270 ora kornyeken az
egyik szerkentyunek elegge zajos mar a meghajtoszerkezet azon pontja, ahol a
motortol tavolabbi kar rudazata rogzitve van a karosszeriahoz.
----
Hm, nagyon ugy nez ki, hogy Pakisztan lesz a kovetkezo uticel, volt valaki
arrafele? Ott jobbkormanyosak a gepek?

Udv joe
XM 2.1TD
+ - diszkoban folallitott autoszimulator (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

*Felado : Nemes Marcus
*E-mail :  [Germany]
*Temakor: hol lehet traffipaxolni? ( 90 sor )
*Idopont: Thu Jun 26 14:04:43 CEST 2003 AUTO #1868
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

*Mellesleg a rendorseg foglalkozik az ifjusag felvilagositasaval is
*(diszkoban folallitott autoszimulator, ahol a HMCs-k 1-2 ezrelek
*veralkoholszinttel rajonnek, hogy megsem vannak vezetesre alkalmas
*allapotban); 

ilyen szimulatorprogi erdekelne
ki tud ilyenrol tobbet?
+ - Re: okosok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Zoli irta:

>..mert, mi legyen, muszaki hiba? :-) Komolyra forditva, gondolkodtal
>mar azon, hogy egy-egy baleset, ha mindketten a megengedett
>sebesseggel mennek, megtortenik-e? Gondolkodtal? Es mire jutottal?

Igen, megtortenhet. Mondjuk a kovetkezo okok jutnak hirtelen eszembe
ittas vezetes, _relativ_  gyorshajtas, figyelmetlenseg, elalvas, meg nem
adott elsobbseg, athajtas a piroson  stb. csak hogy hirtelen idezzek egy
parat. Btw: te szoktal gondolkodni, vagy elobb mindenkit lebarmozol ?
Ugy mint:

>> Az a velemenyem, hogy tulzo modon hangsulyos most a listan a fekut,
>> es annak sebessegfuggosege.
>
>Jogod van a velemenyedhez, meg akkor is, ha az tortenetesen egy
>hatalmas nagy baromsag. Sokan nem nyomjak elegge a feket
>veszhelyzetben? Lehetseges. Ez egy epelmeju ember szamara nem
>azt jelenti, hogy o akkor mehet gyorsabban is, mivel o tutira rendesen
>benyomja. De latom, nalad ezt jelenti.

Nalam leginkabb azt jelenti (lassan irom, hogy te is  megertsd), hogy a
veszfekezes nem az egyetlen es nem is a legcelravezetobb modja sem
a baleset elkerulesenek sem megelozesenek. Egyebkent a te
velemenyed biztosan helytallobb, mint az autogyartok nagy mintan
vegzett felmeresei, ami miatt egyre gyakrabban epitik be a
veszfekrasegittot mint szeriatartozekeot.
Egyebkent, te mikor probaltal veszfekezni 130-rol? Van _tapasztalatod_
vagy csak elmeletbol oktatsz?

Tudom, nagyobb sebessegrol meg egyaltalan nem, mivel ennel tobbel
ugye nem is mesz. Neked faj az, hogy azt merem allitani, hogy mind en
mind az autom felkeszultek vagyunk arra, hogy 160-nal is biztonsagosan
kozlekedjek? Szerintem igen. Ez mondjuk szemelyes kerdes, semmi koze
a listahoz. 

>Atlagautonal hoterhelesre romlik a fekhatas, ezert nagy temporol egy 
>sportkocsi valamivel hamarabb megall? Ez is lehetseges. Szamodra ez
>megintcsak azt jelenti, hogy te mehetsz 160-200-zal 130 helyett. Mit se
>zavarjon, hogy eppen te mondod, hogy ritkan kell ilyen hosszan fekezni.

Mi is itt a konkluzio? En azt igyekeztem kifejteni, hogy autopalyan
megfelelo korulmenyek kozott rendszeresen jarok ilyen tempoval, es nem
kell gyakran fekeznem 130-ala, mert idoben elveszem a labam a gazrol,
vagy odalepek eppen. Bocs hogy ilyen szajbaragosan magyarazom ismet,
de aki ugyebar soha nem ment meg ennyivel, az talan nem is tudja
elkepzelni milyen is lehet (te irtad ugyebar). Mint elobbis irtam nem a
fekezes az egyetlen udvozito megoldas. Nem csak a fek jobb a kocsimon,
hanem fel sem borul, ha 180-nal gyorsan atsorolok, vagy kikerulok valakit.

>Felek, nem fogod fel, hogy mekkora elmeleti fekutkulonbseg van pl. 130
>es 180 kozott, es hogy milyen keveset vesz le ebbol a kulonbsegbol az a 
>teny, hogy a te autodon 2x akkora fektarcsak vannak. Felek, hogy annyira
>elvakit az onnon es autod kiveteles kepessegeinben valo hit hogy valojaban
>fogggalmad nincs az egeszrol. De onigazolasnak kurvajo. Zsenialisan
>csinalod, komolyan, le a kalappal.
Lehet hogy en nem fogom fel, de te meg  csak elkepzeled! Elmeletbol
mindenki isten is lehet, mint ahogy azt ki is fejted:

>> Jo autozast, tobb toleranciat kivanok (meg avval a gyilkos
>> gyorshajtoval szemben is, aki valahogy megis masokkal egyutt
>> kozlekedik mar joideje)
>
>El vagyok kepedve, hogy a notorius rodeozok valahogy mindig 
>megmagyarazzak, hogy ok eppen konkretan pont miert nem 
>veszelyesebbek masoknal a tobbi kozlekedore nezve. Ugy 
>erzem magam, mint a Monty Python jelenetben, ahol mindenki 
>Superman-jelmezt visel es a melos-sapkas bicikliszerelo az isten.

Szerintem neked komoly problemaid vannak (talan velem leginkabb),
de nem igazan ertelek. 

Tudod mit, legyen igazad!

Mindenkinek jo autozast,

Tamas

U.I: Mar csak ket honap es nyiltnap a hungaroringen! Aug 25-26 ,
okt 13-14 F200 - F1 tesztvezetes a pannoniaringen !!!!!

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS