Hello,

Ha hiszitek, ha nem, Zigi majdnem meggyozott. Hihetetlen magabizossaga
es elfogultsaga magaval ragado...

> 1. Teljesen nyilvanvalo, hogy ez nem a  legfrisebb statisztika.

Mar miert ne lenne az? Eleg realisnak nez ki...

> 2. A Trabantok es a Wartburgok jelentos resze NEM ketutemu. 
> Igy a 17%, amit irtal eleve jo nagy csusztatas.

Es a 4T Trabi mennyivel jobb, mint a 2T? Attol meg Trabi az osszes
erenyevel,
hibajaval, imidzsevel egyutt. Legfeljebb egy picit kevesbe fustol es pofog.

> 3. Nem az autok darabszamat kell nezni, hanem azt, hogy mennyit 
> hasznaljak oket, es hogy hogy, meg azt, hogy mire. 

A darabszammal egyet lehet erteni, de a mire az jo vicc. Egesz jo kedvem
lett
tole :)) Ertsem ugy, hogy ha munkaba megyek, akkor jobban szennyezem
a kornyezetet, ha a kozertbe, akkor kevesbe? Vagy forditva? Ut mint ut...
Pufogas mint pufogas. Vagy tan ugy ertetted, hogy mire=felgyujtom az
egeszet,
akkor jobban szennyez? 

> Egy trabantos sokkal kevesebbet autozik, mint az atlag, 

Ezert most sajnaljam, vagy legyek buszke ra? Mindenki annyit autozik, 
amekkora az igenye. Ettol meg az ertekek nem valtoznak, a CH nem csokken,

> azt is tobbnyire videken teszi, ahol akar mennyi
> trabant pofog nem lesz olyan szennyezett a levego, mint a koruton. 

Ahaaa, tehat videken lehet pufogatni, varosban nem. A videken kibocsajtott
karosanyagokat Torgyan ur kis manoi osszeszedik es leadjak a gyujtohelyen...

> Trabant eseteben eleve nincs szo elmenyautozasrol

Ezt el is hiszem :)

> budostol meg nem halt meg senki.

Ja, csak a budossel van gond? Tudod mit, ugorjuk el Klagenfurtba (fizetem az
utat) es ott hagylak 10-15 percre az egyik hosszabb alagut kozepen. Hisz
a budosbe meg senki nem halt bele...

> 4. Azt is erdemes figyelembe venni, hogy egy akar milyen auto eloallitasa
> legalabb olyan kornyezetterhelest okoz, mint a hasznalata. Igy ilyen

Igen, igen, Trabibol van holapat, az uj autok meg mennek a roncsba. 
Ilyen alapon ki lehet mas "okossagot" is dedukalni. Figyuzz:
Alfa Romeo az eladott uj autok 0,28 szazaleka. Ez azt jelenti, hogy nagyon
keves van belole. Autok tornek, autok kopnak, meg az olasz tragacsoknak
ugyis nagy a szervizigenyuk, elott utobb minden Alfas elott felmerul a
kerdes,
honnan szerezzen vizpumpat, termosztatot, bal elso sarvedot. Mivel keves
az Alfa, keves a roncs is, igy szabalyos hajsza indul meg egy-egy alkatresz
utan. Mire a roncstelep vezetoje feleszmel, az Alfa roncsait egytol egyig
megvettek. Ez a 100%-os ujrahasznositas, eljen az Alfa Romeo, a kornye-
zetvedelem gyongye!  :))

> is inkabb ladak es skodak eseten). Egyedul CH kategoriaban van 
> kiugras az elegetlen uzemanyag kipufogo rendszerbe kerulese miatt, 
> de ezt a zold kartya szempontjabol nem merik.

Nalatok talan nem, nalunk es sok mas orszagban nagyon is. Vagyis
EU csatlakozas utan automatikusan MO-n is... 
Ez a pont is nagyon tetszett, nem szennyez a Trabi, mert a CH-t nem
merik a zold kartya kiadasakor. Struccpolitika rulez.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hello,

> Egyébként is érdemes legalább 5 percet járatni a motort alapjáraton,
> ha lehul az ido... ennyi ido alatt pedig felmelegszik a szélvédo és
> legalább elol kézzel le lehet söpörni a jeget.

A motor alapjaraton valo melegitese abszolut hulyeseg.
A motor azt szereti, ha kis fordulaton, de gurulva melegited,
bar meg jobban szereti, ha garazsban tartod.

Cs.
AR 146 / Punto II

Hali!
Dicserjetek meg egy kicsit :) Annak is, meg a harom evvel ezelottinek is

a mezonyet szereny szemelyem allitotta ossze :))

Npal

Hali!
Iden  megis lesznek oldtimerek a 23-as pavilonban :)

Kivancsian varom!

Npal

 irta, hogy uj Opel vagy Renault?
Esetleg max 2 eves hasznalt?


Kovezzetek meg, de ugy velem, hogy akinek megfelel
az Astra Classic, es nem ragaszkodik az ujhoz, az beleulhet
egy Suzukiba is.
2 eves Suzuki Sedan-ok vannak mar normalisan
felszerelve:
ABS, lufi, klima, szervokormany, 4 el. ablak,
el. tukor, belso levego keringtetes :-), 8eFt-ert elso kozepso
konyoktamasz pakolohellyel :-), alufelni -
ha nem is mind egyszerre -
az emlitett autok uj aranal ~1 mFt-tal olcsobban.
Sot, mivel az elozo tulaj nagy esellyel reszletre vette, riaszto
es/vagy immo.

Es van meg ra 1 ev teljeskoru garancia.
Az ertekvesztese innen kezdve kozelit a 0-hoz.
2 eves es 8-10 eves Suzukik arkulonbozete nehany szazezer Ft.

Reszlet?
Fel kell venni egy deviza(valuta?) alapu szemelyi kolcsont, hasonlo
feltetelekkel lesz, mint autovasarlashoz a kolcsonok, csak nem lesz
kotelezo CASCO, es mivel kp-val fizet a polgar, jobb az alkupozicija.

En igy csinaltam es bejott.
Igaz, csak egy vacak 1.6-os Sedanom van most, sajna
az extrak egy resze nelkul.

Persze lehet venni uj autot is, ha van eleg penz ra.

Udv: Attila

Kossz Zigi!
Teljesen egyetertek veled a ketutemu temaban.
Egyszer irtam egy duhoset errol, de szerencsere 
nem jelent meg.
Szoval szaz, dugoban araszolo autosnak nem az 
egy szem trabantost kellene buzeralnia alszent
kornyezetszennyezes dumaval.

>Ti melyiket valasztanatok ? Mi szol pro es kontra ?
Nehez lenne barmilyen ervet is felhozni az Astra mellett,
legfeljebb a markahuseget. Na jo, szebb az Astra es
kenyelmesebb ules esik benne. Nagyon szeretheted a Kadettet 
ha az Astra egyaltalan szobajohetett.

>Esetleg mas tipus is erdekelne, csak mi ??? 
Fabia sedan?

Akos
OPEL Kadett E

A markasabb ablaktorlo lapatok kozul nalam
a Bosch nem valt be. Csikozott es ugralt, mint a
leggagyibb.
Nemreg viszont vettem Championt az egyik hypermarketben.
Eddig nagyon jo. Csendes, jol torol. Ugy 2500 Ft/par.
Merem ajanlani.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>>A Bp, XI. ker. Hunyadi Janos uti JET kutnal 199,9 Ft a 95-os literje!
>>Ha valaki ugyis arra jar, erdemes benezni.

>Jaqhh akartam en is irni, csak lusta voltam.. a kutas szerint a total
>akarja kinyirni oket, a jet arpolitikaja az hogy mindig 3ftal olcsobbna kel
>la benzint adni mint a kozelukben levo kutnak.. Hat a total levitte az
>arakat.. :)))

Szemben Esso van es ma reggel naluk 197,9Ft volt a 95-os. :))))
(A JET-nel me'g 199,9.)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

> A XVI.  Lorinci u. 31.-ben a Ford bontoban szerintem 
> talalsz, ott bontjak, szedik szet a kulonbozo Fordokat.
> Hivd fel oket telefonon:  256-4070

Azutan ird meg, (mert nagyon kivancsi vagyok) hogy
hogyan zajlott a parbeszed.
En csak a mogorva _nincs_ es a _nem_ szavakat hallottam
meg toluk. Akar telefonon, akar szemelyesen jartam arra.
Mintha kifejezetten zavarnam oket, amikor vasarolni akarok
valamit...

Csak egy otlet, ha vegkepp nem talalsz oszlopot.
IX. Gubacsi u 23  O.K.E. Autoklinika. 
Itt valoszinu, hogy csak a munkaval egyutt vallaljak.
216-1987 215-2577 215 4574
Erdemben targyalni Hrovath (nem Horvath) Ferenc igazgatoval, 
vagy De'ri Jozsef uzemvezetovel kell.
--
Meszaros Geza

Daewoo Lublin platos kisteherauto 2400ccm-es diesel motorral.
 75 loeros 4000 fordulaton. 
 1900-on 180 Nm a nyomateka.
 Sajat tomege 1445 kg.
 Gyorsulasa 0-rol 100-ra 9,9 mp
 Vegsebessege 208 km/h

 " A nem teljesen terhelt kocsival 90-100 km/ora koruli 
 utazosebesseg tarthato, viszont figyelmet igenyel, mert 
 az egyenesfutasa rossz "

Lehet, hogy en vagyok nagyon hulye, de itt valami nem stimmel...
--
Meszaros Geza

Sziasztok Autosok!

>A finn piacra gyartott autoknak nem lehet lekapcsolni a
>lampajat. Asszem a daniaban futo autoknak le lehet.


Nekem egy 440-es Volvom van, amit Svedorszagbol hoztak be anno. Abban sem lehet
kikapcsolni a tompitottat. Illetve ez nem teljesen igaz. A lampa kapcsolonak
harom allasa van, nevezzuk 0 - I - II fokozatoknak.
0: Tompitott, ha rajta van a gyujtas. Ha leveszem a gyujtast elalszik a
tompitott is. A fenykurt fenykurtkent mukodik.
I: Csak helyzetjelzo, gyujtaskapcsolo allasatol fuggetlenul, de ilyenkor mar
sipol, ha ilyen allasban leveszem a  gyujtast es kinyitom az ajtot. A fenykurt
itt is fenykurtkent mukodik.
II: Tompitott vilagit, a fenykurt "ragad" vagyis ez kapcsolja az orszagutit. Eg
y
kapcsolasra be, egy kapcsolasra ki. Ilyenkor is sipol, ha ebben az allasban
leveszem a gyujtast es kinyitom az ajtot.

Elsore bonyolultnak tunhet, de meglepoen kenyelmes hasznalni. Az extra
fu"to"teljesitmenyt is alatamaszthatom, ami szinten a skandinav vervonal miatt
van.

MAS:
>Kerdes foglalkoztat 100 eve : miert van olyan erdekes hangja
>minden auonak tolatas kozben?


Nemreg volt egy musor valamelyik adon a teveben, ahol olyan aprosagokrol volt
szo, amiknek "oka van", csak eppen nem tunik elso latasra szembeotlonek. Ott
hoztak peldanak a kocsik hatramenetet is, amit szandekosan hagytak hangosra. Ne
m
azert, mert nem tudtak volna csendeset csinalni, de nem akartak. Ennek az
egesznek az az ertelme, hogy jelezze a kornyezetnek, hogy itt olyan valaki
kozlekedik, akinek korlatozottabb a latomezeje. Olcsobb volt egy egyenes
fogazasu fogaskerekpar, mint egy extra zajkelto eszkoz, ami a kocsi hata mogott
maszkalo gyalogosknak jelez. En is meglepodtem ezen, de tulajdonkeppen logikus.

Udvozletem,
M.Kares

Sziasztok Autosok, Szia Frici!


>Fel - fel villano
>olajnyomas lampam 90 es temponal :-o( Pedig most volt oalajcserem Valvoline
>Turbo V 15w-40 es olaj van benne. Nivon a felso szintig, tapintasra pedig
>viszkozus. Mi a franc lehet. Masik egy kiados durdefektet kaptam az erdi
Nem lehet esetleg, hogy az olajgombad szarakszik??Vagy esetleg tulmelegedett
a motorolajad, es ezert "felhigult"?
Egyebkent miert tettel bele turbo olajat?

> Viszont egy kellemes
>meglepetes ert :-) Espedig egy rendorauto fekezett a hatam mogot es
>megnyugtattak, hogy segitenek abban, hogy ne rohanjanak belem. Es amig a
>gumit kicsereltem addig a forgalmat eltereltek a belso savba. Nagyon
>jolesett ez a josegitoszandek. Sot meg a csere utan utanam jott, hatha meg
>tortenhet velem vaami esemeny. Ez tortent velem diohelyban. Koszonet
>megegyszer a rend oreinek a segitseguket. Ez jol esett peldas cselekedetuk.
Hat igen, azert akadnak koztuk normalisak is...Remelem, hamarosan eljon az
az ido, amikor az ember mar mer rajuk szamitani...::(((



Lutyo

Sziasztok Autosok, Hello Vti!


>Ma reggel lattam eletemben eloszor forgalomban HIX
>matricat. Az aldozat tuti, hogy Esther sarga 518-asa volt,
>de egy ba'tsi vezette, ugyhogy eltekintettem a daridotol.
>mogotte alltam a Bartok-on, mikor a 7-esre kanyarodott ki.
Hat igen, valoban Esther Bomose volt, amit lattal, felteve, ha ez a
talalkozo reggel 7.30 korul tortent, es Erd fele kanyarodott...:)) Mivel
elegge keves ilyen Bomos jarkal arrafele, es meg kevesebbnek van Hix Auto
matricaja, igy biztosra mondhatom, engem lattal.Bar a bacsizas egy kicsit
eros..::)))
Legkozelebb nyugodtan daridozhatunk, barki vezeti is, mivel legfeljebb
kettonk kozul lehet valaki..Ha esetleg megse mi vagyunk benne, akkor
nyugodtan tekerd ki a nyakat..::)))
Sajnos en nem figyeltem annyira, ki all mogottem, de megha figyeltem volna,
akkor se biztos, hogy felismertelek volna...

Esetleg arrafele laksz??Mert mi igen...



Lutyo

> "Emlekszem, egyszer ki kellett centiznem az uzemanyagot, mert a Death
Valley
> kozepen levo benzinkutban nem arultak 98-ast, kevesebb oktanszamut meg nem
> akartam feleslegesen tankolni a kocsiba. A kovetkezo benzinkut 120 km-re
> volt, jol jott, hogy ismertem annyira az autot, hogy tankolas nelkul neki
> mertem vagni az utnak."
>
> Az biztos, hogy ha ott elakadsz, akkor bizony konnyen ott is maradsz. Ha
jol
> emlekszem, meg azt sem ajanljak, hogy a motort se allitsd le, nehogy
> veletlenul ne induljon ujra (nyaron rettentoen fel tud melegedni).
Egyebkent
> hogy tetszett, Otto? Nekem kicsit egyhangu volt, de pl. a homoksivatagos
> resz meg az a kastely a kozepen az jopofa volt (bar nem koltoznek oda).
> Utana a Grand Canyonba mentunk, ami viszont fantasztikusan szep!
>

Persze, nem veletlenul hivjak Death Valley-nek. Mi ketszer jartunk ott,
egyszer majusban es egyszer novemberben, egyik alkalommal sem volt olyan
kibirhatatlan a hoseg. Nyaron allandoan 45 C korul van, akkor szerintem nem
erdemes odamenni, csak szenvedes lenne az egesz tura.

Itt vannak havi bontasban a napi atlaghomersekletek es a
csapadekmennyisegek:
http://weather.yahoo.com/almanac/Death_Valley_CA_US_c.html

Nekem nagyon tetszett a Death Valley, foleg a Zabriskie Point es a Badwater
(sos volgy). Nem mondanam, hogy szep, inkabb ijeszto es szurrealisztikus. A
Grand Kanyon mindenkeppen lenyugozobb es szebb turisztikai celpont, A Death
Valley-t csak azoknak ajanlom, akiknek sok idejuk marad a Grand Kanyon utan.
Csak sajnos a Grand Kanyon utan mar nehez barni lenyugozot talalni, ugyhogy
ha valaki Arizonaban jar, azt szoktam nekik javasolni, hogy a Grand Kanyont
hagyjak a tura vegere.

Udv: Doneko

Szia VTI!

> Ma reggel lattam eletemben eloszor forgalomban HIX
> matricat. Az aldozat tuti, hogy Esther sarga 518-asa volt,
> de egy ba'tsi vezette, ugyhogy eltekintettem a daridotol.
> mogotte alltam a Bartok-on, mikor a 7-esre kanyarodott ki.
Szerintem eltalaltad...:-))
A "ba'tsi" pedig a parom volt, szoval nyugodtan 
daridozhattal volna neki :-))).

Udv,

Esther

Ugy latom sokaknak eleg furcsa elkepzelesei vannak a 
megbizhatosagrol:

>Ahogy vesszuk. Ha abbol indulsz ki, hogy ~4 ev alatt rakoltod az 
>auto javitasar a az uj aranak 11%-at, akkor az
>nem sok. Negy ev alatt szvsz barmelyik markaju auto javitasara 
>elkoltod az aran ak 11%-at.

Hat ezen rohognom kell. 
Na nehogy mar egy megbizhato autora 4 ev alatt az uj aranak
a 11%-at ra kelljen kolteni!!!
Az egyik autom egy Toyota Camry, 7 ev es 210-ezer km
alatt a kovetkezo hibak fordultak elo:

egyik gyujtotrafo kinyiffant - csere
generator kinyiffant - csere
feltengely gumiharangok elszakadtak - csere (ezt mondjuk
  rutin karbantartasnak is vehetjuk)

A tobbi rutin karbantartas volt (fekbetetek, vezermu szij az eloirt 
kilometernel, olajcserek stb.) 
A rutin karbantartasokat is beleveve ez 7 ev alatt az auto uj aranak 
kb. 4%-a!!! 

Ha valaki megbizhatosagrol beszel, tessek ezt mercenek tekinteni. 
A 100 ezer kilometeren belul kinyiffano szinkrongyurukon, kuplungokon
es kerek csapagyakon csak rohogni tudok...
A masik automra sajnos kb. igaz a 4 ev alatt 10% javitasi koltseg (tipust 
szandekosan nem irok), de legalabb nem is altatom magam azzal, hogy 
az egy megbizhato auto. Tessek kicsit realisan szemelelni a dolgokat! 
Gabor

Sziasztok, hello Zigi!

Nagyon is egyetertek az altalad irtakkal. Egy picit kotyogok
csak bele.

A AUTO 1247-ban irta :
>Fogash irta:
>> Statisztika    a Mo-i szgk allomany osszetetelerol:
>> Lada 14,6%
>> Trabant 10,3%
>> Opel 9,5%
>> VW 7,3%
>> Skoda 6,9%
>> Wartburg 6,4%
>> Suzuki 5,7%
[...]
>> Hozza ket megjegyzes tolem: 1.) A Tra-Wa paros meg mindig
>> 17%, azaz a 2,5 millio szemelyautobol meg mindig bo
>> 400ezer ketutemu nyomul. Elenyeszo?
>
>2. A Trabantok es a Wartburgok jelentos resze NEM ketutemu.
>Igy a 17%, amit irtal eleve jo nagy csusztatas.

Haaat, valoban van sok gyarilag illetve utolag szerelve
negyutemu, de azert szerintem egyaltalan nem a "jelentos"
resze. Es persze a ketutemuek kozt is van nagyon sok leharcolt,
tenyleg megszabalyozando jargany.

>3. Nem az autok darabszamat kell nezni, hanem azt, hogy
>mennyit hasznaljak oket, es hogy hogy, meg azt, hogy
>mire. Egy trabantos sokkal kevesebbet autozik, mint az
>atlag, azt is tobbnyire videken teszi, ahol akar mennyi
>trabant pofog nem lesz olyan szennyezett a levego, mint a
>koruton.

Pontosan. Nezzetek korbe, a fovarosban mennyi ketutemu
szaladgal. Falun, tanyan minden masodik udvaron Trabi, Waresz,
vagy Lada all. Ennek tobb oka van, peldaul az, hogy ezek olcso,
igenytelen, strapabiro jarganyok. Egy ismerosom Ladajan (2106)
mar nincs egy ep diszitoelem (fele hianyzik is), belul is total
putri, meg arra is kepes volt, hogy nyaron a csomitartoban
lezaratlan zsakban pihentesse a friss disznobelet (minden
belevaloval egyutt). Kepzelhetitek, milyen szaga volt... Meg
cementeszsakok hurcibalasa katyus foldutakon, utanfutoval
tragyahordas, es meg sorolhatnam. Na, ilyesmit az ember nem
csinalna meg egy millios erteku autoval.

Es persze nem ezek az autok azok, amik mondjuk hetente ketszer
mennek ki Nemetorszagba, meg egyebkent is, egesz nap csak
mennek, mennek, igy szedve ossze evi akar 100.000 km-es
futasteljesitmenyt.

Mas. Kisnyugdijas hazaspar, jobb hijan kenytelen autoval jarni
a telekre. Nekik soha nem lesz penzuk megvenni es _fenntartani_
egy draga kocsit, tokeletesen megfelelo nekik a Trabi. Persze,
ott a Kispok. De az eleve dragabb, bonyolultabb is, es nem
utolsosorban nem fer bele a termeny. A Trabinak a sajat
kategoriajaban kimagaslo a helykinalata, igaz, a csomitarto
nyilasa erosen korlatozza a belerakhato cuccok meretet. De
liter szerint nagyobb (30 literrel), mint a Ladae!

>A Trabant kozlekedesi eszkoz, nem elmenyforras.

Na ezzel azert vitaba szallnek, es meg gondolom sokan, akik
imadjak a Trabantjukat.

>Ugyan igy felesleges hisztinek tartom az, amikor valaki azon
>panikol, hogy Trabant megy elotte es nincs az autojaban
>belso keringtetes, es ettol rakos lesz a gyereke. Ugyan ez
>az ember batran maximumra allitja a Koruton a
>szelloztetest, mert akkor nem erez semmi budoset.

Na igen... de nem muszaj a szelloztetessel peldalozni
(a rakos gyerekkel meg foleg nem kene), eleg ha kiszall
a kocsibol es setal egyet a jardan. Vagy all a buszmegalloban.
Esetleg a busz mogott all, amikor az elindul (szerencsere
az ujabbaktol mar nem fordul fel az ember gyomra). Vagy a lampanal
epp egy teherauto (tok mindegy milyen) mellett all, aminek a
kipufogoja pont a kocsira/kocsiba nyomja az extra legfrissitot.
Akarmilyen kornyezetbarat az a teherauto, lehet Euro IV-es is
akar, akkor is sokkal kellemetlenebb mint egy kis beszurodo
Trabifust.

Elarulom, hogy eletemben egyszer nekem is csipte a szemem a
ketutemu fust. Valamelyik talin ketszaznal is tobb Trabi-Warbi
kozt, lepesben haladva a hazak kozt megszorulo levegoben, ablakon
kihajolva. Behuzodva a kocsiba (ablak lehuzva maradt) maris
elmult.


Udv: Soma
Ez a level a HixEditor 1.14-gyel keszult
2001.10.03.-n 12:31:26-kor.

Nekem nyari Toyo gumim volt es nagyon-nagyon jo guminak tartottam. Egy kicsit p
uhabb mint a tobbi gumi, ezert valamivel gyorsabban kopik. De ar-minoseg arany 
szempotjabol nekem ez volt eddig a legjobb gumim.
Telikent hasznaltam Barumot, de nagyon nem voltam vele elegedett. Hoban nem kap
aszkodott ugy ahogy vartam. Bizony konnyen csuszott. Valaki irta, hogy nem tart
almaz szilikon komponenst. Lehet, hogy ez volt az oka.

Udv: Refi J

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-71-210.dial.freestart.hu)

„Nekem telibol toyo van, le nem cserelnem semmire annyira 
bevalt..”

Milyen tipus, milyen meret? Havon, jegen, vizen, szarazon, 
kanyarban milyen? Mennyire kopik? Mennyit mentel vele? Mik 
voltak neked korabban, amiknel jobb a Toyo?

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

„Frigo? A listan dicsertek, az Auchanban idonkent akcios 
szokott lenni.”

Bizony, jol huti a sert. :)

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Listatarsunk utanakerdezett, meg nem kapott valaszt. Engem 
is erdekel.

Apropo: Elektricky Modulator Dva, Ahoj poplacek tenyleg 
igaz vagy csak urban legend? Mi az a modulator? Mit 
modulal? Svarci ba inkabb gyilkolassal foglalkozott. 
Poplacek mit jelent? 

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Sziasztok Autosok !

Ford Escort XR3i, folyik az olaj a sebvaltobol a hosszabbik fotengely felol.
Szerelo szerint a szimering es csapagy mozdult el. A  cserehez az egesz
valtot le kell bontani  es kicserelni benne az osszes csapagyat (5-6 db).

Kerdesem:  Miert, kell egyaltalan egy oramu pontossaggal mukodo valtoban
minden csapagyat kicserelni ?
Lehet csak a szimeringet es a csapagyat cserelni a valto megbontasa nelkul ?
Van erre valamilyen modszer ?  
Irjatok meg, ha van otletetek, tapasztalatok e teren.

Valaszaitokat elore is koszonom.

Udvozlettel:  Havel Jozsef

a benzinkuton automosas kozben eszrevettem, hogy amikor a 
felnit veretem, akkor arrol valami hartyaszeru, atlatszo 
reteg valik le. Nemreg volt a felni gorgozve, lehet hogy 
akkor vittek fel ra, hogy ne karcolodjon?
Vagy lehet hogy valami vedoreteg volt, es nem is lett volna 
szabad magasnyomasuval mosatni?
A felni magnezium otvozet, ha ez szamit valamit.
Kerem, aki tudja mi lehet ami levalik, az irjon !

Elore is koszonettel,
Tamas

---
   Renault Megane 1.4    Mitsubishi 3000GT VR4
---

Hmm, olyan is. Bakkecske tole az autonk.

SzaboZE

----- Original Message ----- 
From: >
Newsgroups: hun.lists.hix.auto
Sent: Tuesday, October 02, 2001 2:56 AM
Subject: Olcsobb benzin


> 
> Sziasztok!
> 
> A Bp, XI. ker. Hunyadi Janos uti JET kutnal 199,9 Ft a 95-os literje!
> Ha valaki ugyis arra jar, erdemes benezni.
> 
> Udv, Bazsi.
> 
> 
> 
>

Bonzsur,




Richie:
>>>
gumijaira szemet vetettem, ezeknek a meretei 175/70 R14.
Jelenleg az auton 175/70 R13 nyari gumik vannak ehhez való 
felnivel. okozhat-e barmi jellegu problemat...

Nem gond, ez egeszen pontosan 0,8%-os meretnovekedes. Siman 
belefer.




KMalac:
>>>
Conti Winter Contact TS 790
Goodyear Ultra Grip 6
Toyo Snowprox S 940
Uniroyal MS Plus 55
Bridgestone Blizzak LM-18


Az ar sokmindent elmond. Ezek kozul a Toyo es Uniroyal 
ugynevezett "Intermediate" markak, a tobbi premium, az aruk 
is ezexerint alakul. En a Te autodra Contit tennek vagy 
Michelint. A Toyo olcso, de az arahoz kepest jo. Sokan 
dicserik.

Forgasirany:
a _hatso_ teli kerekeket forgasirannyal ELLENTETESEN rakjuk 
fel. (a legtobb guminal)



Frigyes:
>>>
Gumi KO. ...  egy rendorauto fekezett a hatam mogot es
megnyugtattak, hogy segitenek abban, hogy ne rohanjanak 
belem. 

biztos nekik is volt valaha Skodajuk... :)





Astra kontra Thalia:
EN IS MONDHATOM?? :) Szubjektiv leszek!

Szoval: Astra mellett szol az utaster merete, kulonben igen 
gagyi. 60 Lovas motor K.O. Klima nincs bele, csak 
barkacsolva. Felszerelesben a GLX mar jo, de draga.
Alkatresz eleg draga, motoralkatresz NAGYON draga. Viszont 
kapsz ilyet hasznaltan, jo aron.

Thalia: egyszeruseg mindenhol, de nem gagyisag. Alapmotor 
varosban-orszaguton eleg (75 LE). Felszereltseg 
verhetetlen, olcsobb, mint a Suzuki Swift. (Foleg most az 
Alize verzio klimaval). Hatul felnottnek hosszu uton 
kenyelmetlen. Csomagteret nem lehet telepakolni, akkora. 
Torestesztje ****-os, Astrae **.

Az Astranal az Daewoo Janos is kevesbe gagyi.

Mielott flame lenne: Astra jo volt 93-ban, hozza kepest a 
Golf2/Kadett tenyleg rohejes. De most 2001-ben vagyunk, es 
a konkurencia sajnos nagyon elhuzott. Ezert vittek le az 
Astra arat, mert csak igy tudjak eladni.

Vannak Thaliasok a listan, ok is nyilatkoznak majd.


udv, deejaytiszy

Sziasztok !

A gépen RIAL tip. kf.felni van.Sajnos a csavarokat takaró emblémás műanyag
 másnak is megtetszett.Tudnátok valami segítséget,hol lehetne szerezni?

köszi alfi33 /155/

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-123-148.dial.matav.net)

Hmm, ugye akinek nem inge, ne vegye magara, igy en sem teszem... :-)
De azert lehiggadas utan olvasd el a mail-ed megint es szallj kicsit magadba
a stilusa miatt...
Ugy gondolom, a marketinget altalaban lekicsinylo, altalanosito
_hozzaszolasod_ nem kulonb, mint _egyes_ videkieket lenezo pestiek
magatartasanal, dolgozzanak azok barhol is...

EuG


> Teljesen igazad van, allandoan felfedezem, hogy a marketing cegeknel, a
> multik marketing osztalyain csupa seggfejek ulnek, akik szerint Pest az
> Isten, mi meg a videki bunkok! Bebizonyitsam? Nezzetek meg barmely multi
> vagy Mo.-on tobb videki telephellyel rendelkezo ceg ismerteto
> kiadvanyaiban,
> tv reklamjaiban a telefonszamokat, a videki telephelyek, aruhazak
> telefonszama elott mindig kiteszik a korzet szamot a pestiek elott nem. Az
> egyik verzio szerint magatol ertetodo, hogy mindenki tudja Pest
> korzetszamat
> (1-es) az emberek ugy szuletnek, vagy a masodik verzio: a vilagon Pesten
> kivul emberek nem elnek es ugysem telefonalnak, arra meg telefon sincs.
>
> Bocs a listatol eltero iras miatt, de nagyon egyet ertek
> 
> [Hungary]-al, nem kell az embert lenezni azert, mert nem Pesti.
> Sanyi

Sziasztok!

 irta:
>>A Bp, XI. ker. Hunyadi Janos uti JET kutnal 199,9 Ft a 95-os
literje!
>>Ha valaki ugyis arra jar, erdemes benezni.
>Jaqhh akartam en is irni, csak lusta voltam.. a kutas szerint a total
>akarja kinyirni oket, a jet arpolitikaja az hogy mindig 3ftal
olcsobbna kel
>la benzint adni mint a kozelukben levo kutnak.. Hat a total levitte
az
>arakat.. :)))

Hopp, lemaradtam valamirol: Hol van ott Total-kut?? :-O Srehen szembe
vele Esso van (Ott vigyorog rajta az 5 meter atmeroju tigrisfej), par
szaz meteres korzetben  MOL, OMV, SHELL, ARAL. A legkozelebbi Total az
Egeruton van, nem? Az meg nem akkora konkurencia.
Ahogy en latni szoktam, inkabb a JET akciozik folyton, s a nyomorult
ESSO kenyszeruen kullog utana :-))) Bar nagyon tudom sajnalni, hogy
olcsobban kell vennem a benzint :-)

Maganban SzaboZE ovott a JET benzinjetol, az o kocsijuk ugral tole! En
ilyet egyik kocsinkkal sem tapasztaltam. Valaki mas?

Udv, Bazsi.

Richie irta: "...ezeknek a meretei 175/70 R14.
Jelenleg az auton 175/70 R13 nyari gumik vannak ehhez való
felnivel."

Az uj kerek atmeroje egy huvelykkel, vagyis kb. 2.5 centivel nagyobb.

"A kerdes: okozhat-e barmi jellegu problemat, ertem ezalatt
csapagyak, valamik ido elotti eloregedeset, ha ezekhez a teli gumikhoz 
veszek 14-es Astra felniket es ezeket rakom fel, mint ha egy 13''-ost
vennek."

Az Astrak es a Golfok (a IV elottiek) felnijei csereszabatosak. 4x100.

"A nagyobb kerekatmero a sebessegek nemi hosszabbodasan kivul
okoz majd barmi mast?"

Igen. Az auto sulypontja majd masfel centivel magasabbra kerul, ettol kisse 
romlik a stabilitas. A nagyobb kerek nehezebb is: romlik a rugozasi komfort 
(nagyobb rugozatlan tomeg).

"Erdemes-e majd a 13-as kerekeket 14-re cserelni?"

Mindenkepp jobban nez ki a nagyobb felni, de a gumi valtomeretere oda kell 
figyelni! A kerek atmeroje nem terhet el jelentosen a gyari merettol! (Egy 
tablazat: www.gumibolt.hu) A nagyobb felnin a valtomeret szelesebb es 
peresebb (keskenyebb oldalfalu) lesz: mind a ket valtozas jot tesz a 
menettulajdonsagoknak (uttartas, max kanyarsebesseg, kormanyzas pontossaga), 
de kismertekben no a fogyasztas es csokken a vegsebesseg.

Udv,
Stevie-Bulgaria


_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp

Sziasztok.

 Miko Janosnak hivnak es Nagyvaradrol irok.
Tudna e valaki ajanlani a subjectben emlitett autohoz olyan szakuzletet,
ahol olcson lehet jo lengescsillapitokat vasarolni.
Itt nalunk atszamitva kb 19000. Ft darabja.(Monroe)
  Tenyleg ezeknel mi szamit jo markanak?

Elore is koszi.




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com

>A subjectben emlitett vita csaladomban zajlik, ugyanis autocsere ele
>nezunk. Ez a ket auto jott szamitasba, mind az ar (2.3 M korul), ferohely,
>csomagter, motor, viszonylag alacsony uzembentartasi koltsegek miatt. Az ar
>fele keszpenz lenne, a tobbi reszlet. A kerdes koltoi : Ti melyiket
>valasztanatok ? Mi szol pro es kontra ?

En 2.1 -ert vettem a nem egesz 6 eves Lagunat. Automata klima, stb.
Ferohely, csomagter, motor kiraly, fenntartas nem annyira. Szerintem
2M -ert a fentieknel lenyegesen jobb hasznaltat kapsz.


>Esetleg mas tipus is erdekelne, csak mi ??? Hangsulyoznam, csak uj autorol
>lehet szo, esetleg 1-2 eves, ha ezekre is van reszletfizetesi lehetoseg.

Termeszetesen a hasznalt autokra is van reszletfizetesi lehetoseg. Nem
csak a markakereskedoknel, hanem gyakorlatilag barmelyik "utcasarki"
kereskedonel. A gond csak az, hogy a hasznaltakra altalaban tobb
kamatot kell fizetni ment az ujakra. Ezt viszont boven kompenzalja
az uj ertekcsokkenese.
Azert a helyetekben mindenkeppen azt dontenem el eloszor, hogy
ragaszkodtok az ujhoz, vagy jo lesz egy 2-3 eves gep.


> .... Tenyleg, markakereskedoknel van lehetoseg reszletfizetesre ujszeru
>hasznalt autok eseteben ? Milyen feltetelei vannak a reszletre vasarlasnak?

Ez mind kereskedo fuggo. Van ahol csak szemelyi kell, meg 1 kozuzemi szamla.
Talalomra menj be 1-2 helyre, es erdeklodj.

Nagyon fontos: ALKUDNI !!! Ez ervenyes az ujakra es a hasznaltakra egyarant!
(Az ujaknal nem nagyon akarnak lefele az arral, inkabb extrakat szoktak adni
+ ingyen uzembe helyezest.)

Udv,
Zotya