Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 211
Copyright (C) HIX
1998-11-23
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 hegyi terep (mind)  22 sor     (cikkei)
2 \Olajcsere (mind)  22 sor     (cikkei)
3 ABS (mind)  15 sor     (cikkei)
4 Riaszto taviranyito... (mind)  8 sor     (cikkei)
5 Kotelezo felelossegbiztositas (mind)  16 sor     (cikkei)
6 Re: fogyasztas, francia autok (mind)  12 sor     (cikkei)
7 ABS kerdes koszonet (mind)  4 sor     (cikkei)
8 Alfa es Suzuki (mind)  21 sor     (cikkei)
9 ABS (mind)  19 sor     (cikkei)
10 fogyasztas (mind)  14 sor     (cikkei)
11 METABOND (mind)  26 sor     (cikkei)
12 Hatso kodampa (mind)  13 sor     (cikkei)
13 Olajnyomas (mind)  12 sor     (cikkei)
14 Veszvillogo magatol? (mind)  16 sor     (cikkei)
15 sebesseg, ABS, izzocsere (mind)  37 sor     (cikkei)
16 Trafipax (mind)  27 sor     (cikkei)
17 kotelezo bizti (mind)  24 sor     (cikkei)
18 fek, lada, kuplung (mind)  22 sor     (cikkei)
19 LADA szerviz (mind)  11 sor     (cikkei)
20 Taviranyito (mind)  17 sor     (cikkei)
21 Re: tanacskeres (mind)  26 sor     (cikkei)
22 Fogyasztás (mind)  29 sor     (cikkei)
23 Re: *** HIX AUTO *** #210 (mind)  62 sor     (cikkei)
24 fogyasztasmeres (mind)  15 sor     (cikkei)
25 Re: Olaj Suzuki-ba (mind)  33 sor     (cikkei)

+ - hegyi terep (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves AUTOstársaim!

Most, hogy mar fagyok vannak, dobbenten tapasztaltam, hogy leendo
hazam kornyeke igencsak nehezen jarhato. Az ut is eleg rossz, meg emelkedok
vannak. Nyilvan azert jar a kornyeken lako Hobo muvesznevu enekes is
Pajeroval.
Nekem biztos nem lesz penzem Pajerora. Azert is kerdeznem, mit ajanlanatok
nekem. Tehat rossz, katyus ut, emelkedokkel, de csak par 100 meter. Ettol
eltekintve nem lesz szuksegem terepjarasra, az a par 100 meter viszont
mindennap feladat lesz. Mi tehat a megoldas?

- Valamilyen robusztusabb hagyomanyos auto, mondjuk egy
1600 kobcentis Ford Escort vagy Volkswagen Golf?
- Egy negykerekhajtasu szemelykocsi (Subaru)?
- Valami kis japan terepjaro, ami azert rendes uton is jol megy es a
fogyasztasa
nem tul magas (pl. Mazda Demio)?
- Egyeb?

A penzem nem olyan rengeteg, de mondjuk 3 Mft-ig elmehetek jovore.

Udv: Afonya
+ - \Olajcsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

autos kerdesekben korabban nagyon profinak gondoltam magam, azonban feledekenys
egbol elkovettem egy nagy hibat: az eloirt 10,000 km helyett 17,000 km utan cse
reltem csak olajat a verdaban (P126). Meg mindig, az olajcsere utan is neha fur
csa hangja van a motornak es - foleg melegen, mikor huzamosabb autopalyan valo 
kozlekedes utan lassitok - 4-esben 50-nel kigyullad az olajnyomas lampaja. Csak
 2500-3000 fordulatnal csitul el ismet. Az auto megy, nem nagyon fustol, zoldka
rtyat _egybol_ megkapta (kicsit az alapjaraton igazitottak), nem eszik sokat, n
em nagyon fogyasztja az olajat, szoval nagyjabol rendben van. Csak a lampakigyu
lladas es a furcsa hang aggaszt egy kisse; ezek kozul korabban egyik sem volt.

Szerintetek ez lehet osszefuggesben a kesoi olajcserevel? Valoszinuleg mi lehet
 a baja?

Csok:
L.

      _Ivicz Laszlo		
    _|	H - Budapest	Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|	Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites fembol, fabol:
_|	http://www.angelfire.com/il/lepcso
+ - ABS (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Meg egy megoldas, mivel gondolom ugyis alafekszel a kinezett autonak: a
fekcsoveken kell valahol egy motorosan allithato szelepnek lennie, amibol
par drot megy az elektronikahoz. Ez veszi vissza a nyomast, ha csuszik
a kerek. (Ha pechem van, akkor ez valahol a fekpofaknal van, es kivulrol
nem lathato -- nincs ABS-es kocsi a kornyeken.) 

Ezekkel a tippekkel egyebkent lehet, hogy nem mesz sokra, mert a fogazas,
stb. akkor is benne lehet a kocsiban, ha nincs benne ABS, de extrakent
kaphato. Szerintem marad a kiprobalas egy ures, behavazott parkoloban
20-30 km/h-val.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - Riaszto taviranyito... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Ha a riasztohoz valaki masik taviranyitot szeretne, vegye fel a
kapcsolatot a hivatalos markakepviselovel. Altalaban nem kerik
be az autot, ha nincsenek papirok a riasztorol, megelegednek
altalaban a bevitt riasztoval es a tavkapcsoloval.

Peter.
+ - Kotelezo felelossegbiztositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A kotelezo felelossegbiztositas dijszamitasat biztositokra bontva
elvegezheted az alabbi cimen egy urlap kitoltesevel:

http://www.multistand.com/cgi-bin/osform.exe/insurance_service?osform_templa
te=form.oft

Ha a legolcsobb ajanlatra szeretnel atterni, mar csak nehany napod van:
november 30-ig fel kell mondanod a regi biztositodnal kotott szerzodest,
hogy megkothesd az ujat!


    ..oo.......
  o................Egeer.......     mailto:


===
+ - Re: fogyasztas, francia autok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

DeejayTiszy irta:

> Tovabbi adalek: a francia ujsagok meresei mindig magasabb ertekek,
> mint a nemetekei. (Hja, a gall ve'r... :-))

En csak annyit teszek ehhez hozza, hogy a 12 eves dizel Peugeot-nk
es a 2 eves bezinesunk is decire annyit fogyaszt vegyes hasznalatban,
mint amennyi a gyari specifikacioban le van irva. Emiatt az utobbi
idoben le is szoktam a kis fuzetke vezeteserol, nem irom tobbe a
tankolasokat.

Udv: Karoly
+ - ABS kerdes koszonet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho!
Mindenkinek koszi az ABS kerdesemre a valaszokat!

Karoly
+ - Alfa es Suzuki (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
  Autoalkatresz- Autofelszereles
   Magyar nepmuveszet ajandek


Nalunk azt allitjak, hogy a szervizben azt mondtak legkozelebb 20000
km-nel !
(nem tevedes huszezer) menjenek vissza. Akkor van az elso eloirt
szerviz, olajcsere

Valoban a 20000 Km -nel kell bevinni a kocsit.
Azert, mert olyan fejlett a technologia, hogy a
legujjab autotipusok nem igenyelnek suru szerviz-
intervallumot mar nem kell tartani.
Pl. iden kezdtek gyartani egy BMW tipust ami
olajcseret egyalltalan nem igenyel.
Az auto elete vegeig kitart.

Udv: Frigyes


+ - ABS (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
  Autoalkatresz- Autofelszereles
   Magyar nepmuveszet ajandek

Szia:
Kerdesem: Szemrevetelezessel hogyan lehet megallapitani, hogy
az auto ABS-es e?
>>>


Nagyon egyszeruen, ha kinyitod a gephaztetott akkor a motorterben
latsz egy kis dobozkat amibol csovek es vezetekek lognak ki.
Es a tetejen az ABS felirat van. Vagy a muszerfalon levo visszajelzo
is tajekoztat.

Udvozlettel.



+ - fogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Autosok!

 Szerintetek melyik gazdasagosabb, (most, hogy hidegek vannak 
 aktualis a kerdes)

    1. Reggel -10 fok beulok az autoba inditok es mar megyek is;
    2. Reggel -10 fok beulok az autoba inditok alapjaraton jaratom
       kb 5 percig (addig le lehet takaritani az autot) es ezutan
       megyek vele.

 Vegyuk kulon a benzinest es a dieselt.
 Kinek van ezekkrol konkret tapasztalatai? Mit ajanlatok?

        Rob.
+ - METABOND (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tisztelt Autos Kollegak !

A METABOND termekeket tobb csoportba oszthatjuk.

   A motorokba, hajtomuvekbe olajcsere alkalmaval hasznaljuk az M jelzesu
   termeket uj vagy ujszeru berendezesekhez. Kb 50 000 km alatt
   alkalmazzuk. (Ujnak tekintunk egy motort general utan is.) Minel
   korabban kezdjuk a kezelest, annal jobban tudjuk megnovelni a kopasnak
   kitett alkaltreszek elettartamat. Ez elerheti a haromszoros erteket is.
   A C2 az M-nek a testvere. Ezt hasznaljuk hasznaltabb, viseltesebb
   berendezeseknel. En a LADAM-ba 60 000 km tajan kezdtem hasznalni a
   C2-ot. Ilyenkor az elettartam minimum megduplazodik.
   METABOND zsirokat barmilyen zsirral keverve erhetunk el 60%-os surlodas
   csokkenest. (Pl autok futomuveinel).
   Vannak olyan helyek, ahol kivanatos a surlodas csokkentese, de nincs
   kenesi lehetoseg. Ilyen helyeken alkalmazzuk a METABOND spray
   valtozazat. Nagyon pozitiv visszajelzeseket kapunk peldaul a faiparbol
   ahol a fureszgepeknel hasznaljak. A masik alkalmazasi terulet a
   forgacsolo szerszamok eltartositasa.
   Uzemanyagadalekkent ket fele termek hasznalatos: MEGALENE a benzines es
   MEGASEL a dieselmotorokhoz. En a MEGALENE-t 96 ota hasznalom a
   LADAM-nal. Nagy sikerrel.

En nemcsak felhasznaloja, hanem forgalmazoja vagyok a METABOND-nak.
Reszletes informaciot (arakat) magan levelben adok. Aki meg nem latta a
BNV-n a METABOND kiserletet, annak szivesen megmutatom.
+ - Hatso kodampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szombaton voltam korcsolyazni. Autoval. A 71-es utat Fured kb. 10 km-es
korzetenek kivetelevel nem szortak, a leesett ho rogton felfagyott. Szinte
eleg volt gondolni a fekre, maris csuszott a kerek. Nem ez a lenyeg;
sokaig jottem egy skoda mogott. Ennek a hatso kodlampaja mindig kialudt,
amikor felkapcsolta a fenyszorot. En nem tudok olyan eloirasrol, hogy
fenyszoro mellett nem szabadna egetni a hatso kodlampat. Talan kulfoldon
van valami ilyesmi?


 Ed

   A > cimem megszunt. Maganlevelet ugy irhatsz,
   ha felcsereled az >-ban a 'c' betut es a '3'-as szamot.
+ - Olajnyomas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Furcsa dolgot tapasztaltam egy reggeli hideginditaskor. Eleg nehezen
indult be a motor (a szivato kihuzasa mellett gazt is kellett adni -
karburatoros), es hosszu masodpercekig kellett oninditozni. Amikor
beindult, nem aludt el az olajnyomas-visszajelzo lampa, gazfroccsok
hatasara sem. Megneztem az olajszintet, rendben. Ujra probaltam inditozni,
rogton elaludt a pilacs. Mi lehetett ez?


 Ed

   A > cimem megszunt. Maganlevelet ugy irhatsz,
   ha felcsereled az >-ban a 'c' betut es a '3'-as szamot.
+ - Veszvillogo magatol? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ujabb furcsasag: a teli gumik felrakasa utan jarattam a motort, mialatt a
kompresszorral fujtam oket az eloirt nyomasra. Egyszer csak leallt a
motor. Ujra probaltam inditani, nem sikerult, *es magatol elkezdett
veszvillogozni*. De csak ha rajta volt a gyujtas. A veszvillogo kapcsoloja
tovabbra is mukodott, gyujtas nelkul is. A benzinszuroben nem volt lathato
uzemanyag. Utana a maghatol veszvillogas abbamaradt, beinditani is
sikerult a motort. A biztonsag kedveert utantoltottunk kannabol
uzemanyagot, de kesobb a benzinkutnal kiszamoltam, hogy meg 8 liternek
kellett lenni a tankban. Mi a csuda lehetett ez, kulonos tekintettel az
automatikusan bekapcsolodo veszvillogora?


 Ed

   A > cimem megszunt. Maganlevelet ugy irhatsz,
   ha felcsereled az >-ban a 'c' betut es a '3'-as szamot.
+ - sebesseg, ABS, izzocsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

>Na erre kivancsi lennek... hogy egy 1.0-s Suzuki hol megy tartosan
>150-160-at, raadasul csomagokkal;) Hadd ne keressem ki a katalogusbol a

Nekem 1.3-asom volt, ket emberrel + csomagokkal 130-140 volt az
utazosebessege, a vege ora szerint 170 volt sik uton (elotte
600 km autopalya, szoval tiszta motorral). Sokezer kilometer
varosi hasznalat utan nehezen ment 150 fole.

>Kerdesem: Szemrevetelezessel hogyan lehet megallapitani, hogy
>az auto ABS-es e? Mas "alaku" a feknyereg? Hol van egyaltalan

Ugyan nem szemrevetelezes, de nekem ha raadom a gyujtast, kigyullad
a kontrollampa, majd a motorterbol hallatszik egy villanymotor
felporgese par masodpercre (teszt) majd a kontrolllampa kialszik.

>Azt ne valaszoljatok, hogy a probauton tapossak bele a fekbe jo
>erosen, mert ez nem tetszik...

En is hasznaltam vettem, ezen ugyis tul kell esni, mar csak azert is,
hogy az ember veszhelyzetben ne lepodjon meg. En nagyon meredek
lejton probalgattam lefele 60-rol megallni (jol kosd be magad :-)
Olyan a hangja, mintha valaki rugosagyon ugralna.

>2. fent emlitett gk-ba tehetek-e - ha igen, mi modon - Philips Premium
>izzokat ?

Persze, hogy tehetsz, en mar ki is csereltem az enyemben, persze
utana illik beallitani/beallitatni a fenyszorot. Nekem az egyiken
kellett is korrigalni. Egyebkent a gepkonyvben pontosan le van
irva, hogy kell izzot cserelni, en azt kovettem. Arra kell
csak ugyelni, hogy a jobb oldali cserejehez ki kell emelni egy
tartalyt, es amikor visszarakod, rendesen kattanasig nyomd
a helyere.

BGabor, Bp.
+ - Trafipax (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello mindenkinek!

    A hetvegen lakott teruleten belul bemertek 110-zel egy lezeres trafival.
Ne'mi magyarazkodas utan megusztam 2.000.- HUF helyszinivel, a fecniket is
megkaptam ugyhogy elvileg minden rendben van, megis izgulok egy kicsit
hiszen a vezetesbol elek. Lehet meg ennek valamilyen kovetkezmenye, hisz a
cetlin semmifele datum nincs. Hogy tudom bizonyitani, hogy ezert a
kihagasert mar egyszer fizettem? Ennyiert szerintem extrem esetben mar a
jogsi is ugrik :-(

>Ákos   

>BOSCH TWIN ablaktorlot tenyleg nem szabad venni. Eszmeletlenul sz@r.
>Ha pl. az Opel gyari ablaktorlo csak ketszer annyiba kerul mint a
>fent nevezett (kb 2500 Ft-os), akkor boven megeri, mert min 10x
>tobbet er es tovabb tart.

    Nem ertem Akosnak mi baja van a Bosch Twin ablaktorlovel. En bar nem
regen vettem egy ilyet maximalias meg vagyok elegedve vele. Amiket eddig
hasznaltam ujonan is pattogott az ablakon es csikosan torolt. Ma hajnalban
alkalmam volt ropkodo minuszokban is kiprobalni havas, onos essoben es itt
is jol vizsgazott. Kell ennel tobb?

    Leirna nekem valaki hogyan mukodik a gyorsito fuvoka es ha meghibasodik
milyen problemat okozhat? Ja, Peugeot 309-sem van ha ez szamit.

Udv: Tamas    
+ - kotelezo bizti (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Megegyszer a kotelezorol.

Ha januartol biztositot akartok valtani, akkor nov. 28-ig kell elkuldeni a
lemondo nyilatkozatot. Nezzetek jol meg, hogy jelenleg megfelelo bonus-ban
vagytok-e, mert sok helyen elfelejtettek jovairni a bonuszokat :(. Egy
kollegonomnel 46 kHUF-rol 20.000-re ment le a dij (2l-es kocsi).

Iden meg - egyes biztositoknal - megoldhato, hogy mindenki bekeruljon az ot
megilleto helyre (mondjuk B7 :))!

Nemreg megjelent itt egy www cim, ahol megtekinthetok a biztositok tarifai
(a cimre mar nem emlexem, bocs:))

A szuleim az ARGOSZ-nal dolgoznak, ha valakit erdekel megkerdezhetem a
pontos dija't (ami kell hozza: kocsi ccm, lakas Bp v. videk, eletkor 23 ev
folott v. alatt van).

remelem segithettem, udv: Gyozo
> ------------------------------------------------------------
Barci Gyozo                               (4th year student)
Technical University of Budapest   speciality of informatics
e-mail : 
+ - fek, lada, kuplung (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Azt ne valaszoljatok, hogy a probauton tapossak bele a fekbe jo
>erosen, mert ez nem tetszik...

hasznalt kocsi vetelekor ez alapelv, hogy megtedd.
ilyenkor nincs "barat", ilyenkor nincs "elhiszem".
meg kell nezni, hogy miert adod ki a penzed...
egyebkent, egy fekrenszer szamara nem "szadi", ha
beletaposol, hisz azert talaltak ki.

> u.i.: elkepzelhetonek tartjatok, hogy egy 1300-as Lada, normal kozuti
> hasznalat mellett  6,5 litert egyen 100 km-en?

ha dugoban nem voltal, akkor igen

>Kinek mar jutott eszebe az a perverzio, hogy hazilag fog kuplungtarcsat
>cserelni a kocsijaban? eredmenyek?

kozpontositani is kell majd....


sziasztok
z.
+ - LADA szerviz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nekem is szuksegem lenne egy echte LADA markaszervizre, mivel a hengereim
megertek a felfurasra, es valami minosegi helyet keresek, ha mar kiadom azt
a 100 ezret. Szoval orulnek egy-ket bp.-i cimnek!
Istvan
***************************************************************
*  vagy  *
  * Madártávlat és Túzok újságok madarászoknak: *
     *                http://www.c3.hu/~madartav                *
***************************************************************
+ - Taviranyito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>1. toyota carina e tip. gk.-ban nem gyari riaszto van, a riasztohoz
>viszont csak 1 taviranyitom van. hol es milyen ktg-gel lehet ehhez a
>riasztohoz egy masik taviranyitot szerezni ?

Rengeteg fajta autoriaszto es taviranyito letezik.
Mi is sok tipussal foglalkozunk. Szerencses esetben
nalunk talalsz pont megfelelo taviranyitot.
Kevesbe szerencses esetben, talalhatunk helyettesito tipust.
Ha ez se jon be, akkor a szakmai telefonkonyvet kell
fellapoznod az autoriaszto cimszonal.

Egy uj taviranyito kb 4000 penz.

***********************************
    Akos   
***********************************
+ - Re: tanacskeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A Finnorszagi viszonyokat csak gyalog, vagy finn intezeti autoval ismertem
meg (a sajatomat itthon hagytam), de azt tanacsolom, hogy szereltess be egy
motor elomelegitot. Ez egy elekromos szerkezet, ami a hutovizet langyosan
tartja es keringeti a blokkban. Termeszetesen nem az aksirol megy, hanem
kulso aramsorrasrol, altalaban 220-as halozatrol. A csatlakozojat elol
szoktak elhelyezni a renszamtabla mellett. A legtobb munkahelyen -
legalabbis ezt lattam- a parkoloban minden kocsi helyhez tartozik egy
alacsony oszlop rajta egy elektromos csatlakozo aljazattal (olyasmi mint a
vonohorog melletti). Mikor reggel beallsz a helyedre racsatolod a kocsit.
Altalaban munkaido vege elott egy oraval aram ala helyezik az aljaztokat es
mire hazafele indulsz mar poccre indul a jargany, raadasul nem
elhanyagolhato, hogy azonnal jol megy a futes is. Sokan a sajat futetlen
garazsukban is ezt a modszert alkalmazzak. Igy nem nyiffan ki az aksi sem.
Ha jol emlekszem nov. 1. utan tilos az utakon szogek nelkuli gumival
kozlekedni, vagyis ellenorzik es meg is buntetnek, ha "nyari" gumi van a
kocsidon. Ennelfogva arrafele a legtobb kocsihoz ket garnitura felni+gumi
van.
A jogsirol nem tudok sokat mondani, en az urvezetoivel (rozsaszin
leporello) vezettem néha az intézeti kocsit, de sehol nem kertek.
Nem fogod megbanni ha odamesz, gyonyoru orszag, foleg ha ho boritja.
Jo autozast
Barnabas

          Dr. Jenes Barnabas		   2101 Godollo, P. f. 411
Mg-i Biotechnologiai Kutatokozp.          Tel: 28-430-600; Fax:28-430-482
  Egysziku Sejtbiologia Csoport 		E-mail: 
+ - Fogyasztás (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Autostarsaim!
Ugy latom mindenki elfeledkezik arrol, hogy az autokba beepitett motorok
kozott is igen komoly szoras lehet a minosegben, osszeszerelesben,
illeszkedesek ponotssagaban, stb., amit maguk a gyartok is elismernek, ha
nem is orommel teszik. Ebbol adodik ugyanazon tipusu autok teljesitenybeli
kulonbsege, no meg ezkulonbsegeket okoz  a fogyasztasban is. Ehhez meg
szamoljuk hozza a gkvezetok kulonbozoseget, no es ne feledkezzunk el a
kulonbozo helyeken tankolt uzemanyagok minosegerol sem (meg ha azonosnak is
aruljak).
Ebbol aztan tobb pozitiv vagy negativ egybeeses eseten csinos kis
kulonbsegek alakulhatnak es alakulnak is ki.
Ezt en is a sajat peldamon tanultam meg tobb esetben is. Pl. volt egy 1.6 D
Jetta, ami telen, csak varosi hasznalatban 4.4 l-t fogyasztott, eloszor nem
is hittem el. De amikor a Godollo-Firenze utat (1 115 km) egy tank
gazolajjal megtettem 140-150-es autopalya tempoban, akkor mar tenyleg
elhittem, hogy nagyon szerencses darab ez a  motor. Itt ugyanis viszonylag
objektiv szamokbol - a km tavolsag meg a tank merete -  szamolhattam a
fogyasztast. A gyari adat, ha jol emlekszem 6.2 vagy 6.5 90km/h -nal. Az
egesz 2500 km alatt 5.3 l volt az atlagfogyasztas, benne vagy 200 km
varosi, a keskeny firenzei utcakon 2. vagy 3. fokozatban. Ha egy bizonyos
helyen vettem gazolajat, akkor pl. ugyanez az auto 0.5-0.6 literrel tobbet
fogyasztott. No nem is vettem ott tul gyakran.
A fent irtak alapjan nem lep meg a Suzukik kozott talalt nagy kulonbseg sem.
Jo autozast kivanok mindenkinek
Barnabas

          Dr. Jenes Barnabas		   2101 Godollo, P. f. 411
Mg-i Biotechnologiai Kutatokozp.          Tel: 28-430-600; Fax:28-430-482
  Egysziku Sejtbiologia Csoport 		E-mail: 
+ - Re: *** HIX AUTO *** #210 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

VW Derby 1978: nekem is volt ilyenem. Mindent javitottam rajta (es mindent
hazilag). Ugymint: futomuvek (szilentek, lengeszcsillapitok, kormanyosszekotok,
toronycsapagyak csereje), motor (hengerfej leszedes, meghegesztetes, szelep
allitas, szelepcsere, olajtekno leszedes, tomitesek csereje, termosztat csere
stb.), valtocsere (termeszetesen kuplung is). Gyakorlatilag nem votl olyan resz
e az
autonak amit nem szedtem szet. Es mindent meg lehet rajta (mint altalaban minde
n 90
elotti auton) javitani annak az embernek aki egy kis affinitast erez hozza es v
an
"nemi" szabad ideje. Es igy legalabb tudod, hogy nem vernek at. Van hozza ket n
emet
nyelvu leirasom is, szivesen kolcsonadom lemasolni. (ha tudsz nemetul) es raer,
mert jelenleg nem vagyok elerheto M.o.-n.
En biztatok mindenkit, hogy szerezze be a megfelelo szerszamokat (egy kezdo a
legtobb szerszamot tartalmazo "keszlet" osszegyujtheto kb 50eFt korul, ami nem 
sok,
ha azt nezed, hogy ez ket-harom szervizdij). Az alapveto mukodesi leirasok
megtalalhatoak (mint ezt mar egyszer irtam) a B ill. C+D+E kategorias vezetoi
tankonyvben. Egy javitasi utmutato meg alatalaban olyan 3000-5000Ft-ert
beszerezheto ma mar M.o.-n is, de lehet kapni (interneten rendelni) nemet illet
ve
angol nyelven is (en javaslom az utobbiakbol az elobbit). Ezek a konyvek (a mot
or
szetfuzesen kivul) szinte minden javitashoz pontos sorrendi leirast tartalmazna
k.
Ami alapjan egy kis erzekkel mindenki meg tudja javitani a jarganyat. Ha nem er
tesz
annyira az autokhoz, akkor azert a hiba behatarolasat hagyhatod a szervizekre, 
es
miutan megmondtak, hogy mit kell javitani, cserelni, magad is elvegezheted.

remelem sokatokat sikerul rabirnom egy kis muszaki-mechanikai muveltseg
elsajatitasara, mert nem az az altalanos muveltseg (l:mindent vagy semmit), hog
y ki
irta ezt-vagy azt az operat, es esetleg megkerdezik, hogy hany kereke van egy
Suzukinak, vagy hogy mi az informacio alapegysege, hanem igenis a muszaki
tudomanyok is reszet kepezik az alapveto muveltsegnek.
Tovabb futtatva a gondolataimat, nem tartom jo vezetonek azt az embert, aki nem
tudja, hogy hogyan mukodik alatta az auto, csak azt, hogyha a jobb pedalt nyomj
a
akkor gyorsul, ha a balt (esetelg a kozepsot) akkor lassul. Igenis tudni kell, 
hogy
mi tortenik korben az autoval, mert bizonyos helyzetekben csak igy kerulheto el
 a
baleset (pl: motor hirtelen 120-nal beall, leesik a kardan (zsiguli betegseg) s
tb.)

Ha valaki nem ert egyet, az sajnos az o baja, vitat nem szeretnek inditani, mer
t
ahoz, hogy vitatkozznk, legalabb az egyik feltol elvarhato, hogy bizonyos hatar
okon
belul valtoztasson allaspontjan. En nem fogok.

udvozlettel:
                    Zaruba Gergely

UI: nomeg nincs is a sikerelmenynel jobb erzes (amikor megjavitottad sajat auto
dat)
, kiveve talan a ......  (lasd: Stephen King:Christine)
+ - fogyasztasmeres (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>A kilometerorak ugye legtobbszor nem 0rol indulnak, hanem 10-rol vagy
>20rol. Ez egy permanens hiba, nagysaga legyen mondjuk 10. Aztan ott a

Hat szerintem ez nem hiba, csak azert indul onnan, mert a meres nem nagyon
mukodik alatta. A lázmérőn sincs skála az abszolút 0-ról, mégis kb jól
mér..  :)

Mas:
Nekem is gondjaim vannak a fogyasztas meresevel.  Tankolok egyszer, hat a
mutato kiakad, es 98 km megtetele utan all csak az 50-re. Tankolok maskor,
mar 16 km utan lemegy. Nem tudok 2x ugyanannyit tankolni, igy meg ki sem
tudom szamolni, hogy mennyi fogyott. 

Tud-e valaki korrekt uzemanyag-atfolyas mero beszerzesi forrasrol?
Elektronikat en barkacsolok hozza...
+ - Re: Olaj Suzuki-ba (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia!

     Gyakorlati tanács antforce-nak!

     Az SE SF SG SH a kenoanyag teljesitmenyere (oregedesi ellenallasara,
     kenokepesseg megtartasara utal). "SE" a leggyengebb es a "jobb mint
     SH" a legjobb.
     A SUZUKIBA (es a 8 evnel ujabb korszeru autokba) _MINIMUM SG_ KELL!
     Jellmzo viszkozitas 15W-40
     Ezen belul markat is valaszthatsz, szinte mindegy bajt nem okozhatsz
     magadnak. (ismert markak eseten)
     SG-vel befejezodik az asvanyolaj kategoria. Vigyazz meg kaphato SE es
     SF is

     Ha sportosan vezetsz, vagy rengeteget a belvarosban, akkor erdemes a
     felszintetikus olajat hasznalni. Teljesitmeny index: SH
     Tovabbi jo tulajdonsagok a gyorsab hideginditas, es a kisebb _te'li_
     fogyasztas.  kb. 0,000001(vicc) L/100km  a megtakaritas.
     A kategoriara jellemzo a 5W-40 viszk index. Ez a hidegben sem dermedo
     olaj. (pongyola fogalmazas)

     E kategoria felett van a teljesen szintetikus olaj. "jobb mint SH"
     teljesitmeny. 0W-40, 5W-40. Az elozonel felsorolt jo tulajdonsagok
     fokozottan jelentkeznek.

     Ha tul sok a penzed, akkor szintetikus motorolajat valaszthatsz
     (szerintem Suzukiba felesleges).

     Osszefoglalva: az olajvalasztas alapja a teljesitmeny szint.


     Udv: Horvath Laszlo
          Pharmavit

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS