Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1792
Copyright (C) HIX
2003-04-12
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 :) (mind)  47 sor     (cikkei)
2 tds :) (mind)  10 sor     (cikkei)
3 Re: bunko BMW-sek (mind)  32 sor     (cikkei)
4 VD es a BMW (mind)  12 sor     (cikkei)
5 Suzuki uzemanyag... (mind)  18 sor     (cikkei)
6 Vaddiszno (mind)  4 sor     (cikkei)
7 szerelem (mind)  41 sor     (cikkei)
8 Fulig kocsi szaj kinek mikor (mind)  25 sor     (cikkei)
9 re: ingyen se? na ne... (mind)  15 sor     (cikkei)
10 RE: fulladasos halalnemek (kis fizika) (mind)  23 sor     (cikkei)
11 tanksapka-koszonet (mind)  14 sor     (cikkei)
12 Re: fulladasos halalnemek (kis fizika) (mind)  9 sor     (cikkei)
13 kabat (mind)  10 sor     (cikkei)
14 Re: zoldkartya (mind)  12 sor     (cikkei)
15 Re: elado BMW (mind)  29 sor     (cikkei)
16 Re: hutoviz meg balfekseg (mind)  13 sor     (cikkei)
17 Re: vizbeeses (mind)  9 sor     (cikkei)
18 M5, CTR (mind)  20 sor     (cikkei)
19 re: bmw (mind)  39 sor     (cikkei)
20 segitseg, azaz kicsi kocsi kulfoldre jut... (mind)  26 sor     (cikkei)
21 Autokereskedelem az EUban - es majd nalunk... (mind)  16 sor     (cikkei)
22 miert nem illik kabatban autozni? (mind)  18 sor     (cikkei)
23 Erdemes megvenni? (mind)  6 sor     (cikkei)
24 VD BMW-s gondolatai (mind)  35 sor     (cikkei)
25 Re: vizbeeses (mind)  27 sor     (cikkei)
26 Re: :-) (mind)  44 sor     (cikkei)
27 Legzsak (mind)  8 sor     (cikkei)
28 Re: kilometeroran pottyok (mind)  12 sor     (cikkei)
29 teszt (mind)  2 sor     (cikkei)
30 Re: hutoviz problema (mind)  11 sor     (cikkei)
31 VD: (mind)  14 sor     (cikkei)

+ - :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:51 2003. 04. 11. +0000, you wrote:
>A cicicet barmelyik BMW lenyomja, az igaz hogy talan nem egyenesben,
>de amit jon 1 kanyar, vagy lassitani kell, a Civicnek mar problemai
>lesznek. Azonkivul most neztem 1 Civicet, es hatul csak dobfek van


haat ebben azert ketelkednek, mert ha mar a legkisebb kategoriat nezzuk 
akkor meg egy 1.4-es civic is kilora megeszi a 316i-t amit ugy hirdetnek 
hogy 200 felett megy, bar soha nem irtak oda hogy mekkora az a leejto es 
hatszel ahol eleri :)

>  a Forma 1ben 3000bol kijott nekik is a
>900, csak az uzletpolitikajaval ellentetes, hogy kis agyonporgos
>motorokat gyartson.

ahamm, lattal te mar uj m3-at ?? mert en mar hallottam is, porog mint a 
vadallat, annyit mint egy civic type-r vagy egy integra :) tudom ez biztos 
csak veletlen van hogy ilyen porgos motort sikerult csinalniuk, hisz 
ellentetes az uzletpolitikajaval :DDD

>Ezt meg kell erteni, BMW nem utanoz 1 rizsraketat
>es nem is akar ilyet csinalni, holott tavaly asszem 4 BMW motor lett elso
>sajat kategoriajaban az ev elgjobb motojai kozt.

akkor segitek amire nem emlexel: asszem a Honda motorja lett 3 kategoriaban 
gyoztes, 1.6 1.8 és 2.0 :))

Kulonben nem a honda a legerosebb, legjobb japan kocsi.
Az hogy az ősöreg autód jobban megy mint egy uj honda civic, ezt elfogadom, 
de NE vond árban 1 kategóriára, mert ha 1 vadállat beleül 3 évre mondjuk az 
m3ba és 1 meg a civicbe akkor a civiccel lesz kevesebb baj és ha gond van 
van rá gari.. azonkívül nem szellentett :) bele más ember még az ülésbe, 
nem voltak rossul a kocsiban és részegen nem hányták össze az autót, nem 
dugtak meg 100 qrvát az ülésemen amiben menőcsávóként pöffeszkedek etc... 
Ezek akkora különbségek hogy egy 10 éves autó árát nem lehet egy vadonat 
ujhoz hasonlítani :)
Szóval maradjunk annál hogy a bmwnek nicns autoja ami 1 kategoria lenne 
ugyanannyi pénzért egy rizsrakétának, de dupla árért meg már jobbat is kapunk.

a törésről meg legyen annyi hogz már 10000x kitárgyaltuk és fogyatékosnak 
kell ahhoz lenni hogy valaki ne értse meg hogy azért mert nekedmennek és a 
másik kocsija jobvan összetörik még nem a te kocsid a legerősebb, mert 
láttam én már suzukit bmw-be belemenni hegyről lefele és biza a bmw hatso 
futomuve kiszakadt a suzuki meg arrébbállt motorral!!!, mégse ülnék suzuban 
egy csattanáskor :)

Ant
+ - tds :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:51 2003. 04. 11. +0000, you wrote:
> >Szerinted, ha egy 93-as 525TDS -t 1.1 millioert kinalnak, akkor
> >annak valami keheje van??
>Aha. Az eredeti tulajdonos hullája a csomagtartóban.

ha metalpiros vagy ilyesmi syine van es ugy kell inditani hogy koyben a 
dudat nyomod akkor 1.1es ar realis, legalabbis 3 evvel ezelotti allapota 
reálissá teszi :)

Ant
+ - Re: bunko BMW-sek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia HA, szia kuttelke!

>akkor sem kellene, ha ingyen adnak (akar a merci), ha
>kotelezo lenne avval jarnom...
>nem szivesen vennem ugyanis, ha az egesz kornyezo 
>autostarsadalom bekepzelt hulye bunkonak, es/vagy 
>bunozonek tartana...
>lehet, hogy ezek sztereotip altalanositasok, 
Azok. En speciel tudok emliteni olyan gaz kinezetu 5-os
sofort, aki megkoszonte, hogy beengedtem, vagy olyan fiatal
kopasz M3-sofort, aki index-szel kerulgette a 2savoson a
lassabbakat. Csak az ember jobban felfigyel arra, aki 
latvanyos autoban szabálytalankodik, mint aki Astraban.

>a ti villogasotok es eroszakos stilusotok miatt doglenek 
>az emberek halomra az utakon. 
Az emberek nagyon sok esetben az intolerans, figyelmetlen es
rossz vezetok miatt _halnak_, meg az utakon. Ezek koze
tartoznak az ontelt es gatlastalan BMW-sek eppugy, mint a sultbunko es mindenki
re nagy ivben sz@ro szakadtauto-tulajok,
akik ugyan mas indittatasbol, de ugyanugy tojnak a forgalom ritmusara.
Sajat tapasztalataim alapjan egyebkent a gyorshajtok kisebb
veszelyt jelentenek: ha valaki jon-mint-allat, azt altalaban latom, es fel tudo
k ra keszulni. Ha a Bunko egyszercsak minden
jelzes nelkul nullara fekez elottem, mert eszebe jutott, hogy 
megall, azt mar nem mindig lehet kezelni.

--
Piece:
nme1

>>Know your enemy<<
+ - VD es a BMW (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tisztelt Vaddiszno, arrakerlek, gyere ki ide Detroitban, es barmelyik 
parkoloban megallva kapasbol mutatok 10 olyan autot, amelyik a te E30 M3 -dat 
atugorja.. es meg kenyelmesebb is...

Vad Asz





______________________________________________________________________
Do you want a free e-mail for life ? Get it at http://www.email.ro/
+ - Suzuki uzemanyag... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho !

Az egyik ceges telephelyunkre vittek egy Suzukival. Lattam,
hogy az uzemanyagtank jelzo mar majdnem teljesen az "E"
ponton van. Kerdeztem a sracot: 
- Nem kellene meg tankolni ? Nehogy tolni kelljen a vegen...
- Reggel tankoltam tele - valaszolta.
- Ejha, azota kiautoztad az egeszet 2 ora alatt ?!
- Nem, nem. A muszer forditva mukodik. Teletanknal ureset
mutat, amikor egyre kevesebb van benne, halad a "Full" fele...

 :-)

Hogy lehet ez ? (A minosegellenorzes hova lett ?)


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 aut
+ - Vaddiszno (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tudod, mit Vaddiszno? Elismerjuk mindannyian, hogy a BMW a legjobb auto, sot
a BMW az auto, csak hagyd mar abba... Szanalmas vagy.

raki
+ - szerelem (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho!

VD ratapintott a lenyegre: " Engem sem a marketing fogott meg, csak
beleultem, es utana mar nem kell mas. Ennyi"
Biztosan sokan vagyunk igy, legalabb is velem igy tortent. Abban az idoben
dizel Fordot kajtattam, mindenaron azt akartam venni. De addig nyaggatott a
tulaj amig beleultem egyszer egy BX-be kiprobalasugyileg /pedig qurvara nem
tetszett/. Azota en sem valok meg a markatol, mert autot lehet venni kicsit,
nagyot, eroset, gyenget, csunyat, szepet, de olyat nem, amelyiknek "olyan"
hidroaktiv felfuggesztese van..
Itt van egyebkent az az iras (ha erre gondoltatok), ahol egy M5 tulaj
kiprobalhatott egy XM-et, (koszonet Akosnak es Gabornak a forditasert):

"Par eve egy CT Turbot kiprobaltam a helyi versenypalyan - a palya, es
egyben egy BMW M5 tulajdonosa- nem akarta elhinni, hogy milyen jo koridoket
futott az XM: 6 mp-nel kevesebbel maradtam el az o koridejehez kepest.
Ezutan atult o a kormany moge, es tovabbi 3 mp-et lefaragott a hatranybol.
Megprobalta az XM farat megcsusztatni, ugy gondolvan, hogy ez meg gyorsabba
teszi az autot de nem sikerult neki. A megjegyzesei korulbelul a
kovetkezoket jelentettek: "Nem tudom elhinni, hogy ez a lagyan ringo batar
igy tapadjon az uthoz" es "... utcai hasznalatban lekorozi a BMW-t, es
nagysagrendekkel kenyelmesebb"
A vegso meglatasa az volt, hogy a versenypalyan ahol a tulkormanyzast
biztonsagosan ki lehetett hasznalni a BMW erezhetoen gyorsabb volt. Azonban
a tapadast vegig megtartva (azaz az autot nem megcsusztatva) ugy latta hogy
az XM -leszamitva a kormanyzas erzeset- mindenben jobb volt. Ugy erezte jobb
volt a tapadas, az alulkormanyozottsag csak nagyobb sebessegnel kovetkezett
be, mint amit hasznalni tud az ember a kozutakon, mig az M5 folyamatosan
alulkormanyzott volt, kiveve ha tulkormanyzast provokaltal - amelyet
viszonylag alacsony sebessegnel is eleg konnyen meg lehetett tenni.
Termeszetesen az XM egyenesben lassab volt."

(Azt tudni kell meg, hogy ez az XM egy 2 literes turbos benzines volt ( a CT
az jelenti hogy Constant Torque), nem pedig egy 3000-es V6 24 szelepes.)
--------

Megkaptam az uj jogsit, azt a kartyaforma izet. Tudja valaki, hogy mit
jelent a korlatozasoknal a 102-es kod?

Udv joe
XM 2.1TD
+ - Fulig kocsi szaj kinek mikor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: BMW ( 90 sor )
>Idopont: Thu Apr 10 18:34:24 CEST 2003 AUTO #1791
>Szerintem a BMW-t nem a marketingje miatt veszik. Errol kerdezz meg 
>Ahhoz kepest, hogy legszegyenletesebb meg ilyenek, 
>viszik, mint a cukrot, es aki beleul, annak fulig er a szaja.

En viszonylag gyakran ulok BMW-ben, kb. havi egyszer legalabb, de soha nem
ert fulig a szam. Semmilyen kulonleges erzes nem jart at. Ezidaig ket
autoval fordult elo velem, hogy fulig ert a szam, miutan beultem. Az egyik a
Porsche 911-es volt, a masiknak a neve pedig nem jut eszembe. A ZZTop
egyuttes kocsija, csak modern kivitelben, fem sebvaltoval, meg ilyesmit,
hotrod?

Egyebkent maganvelemenyem, hogy egy  cimu illetovel
vitatkozni olyan, mintha a falat arrol akarnad meggyozni, hogy a falon tul
is van elet. Mero idopocsekolas, emberek, vegye'tek eszre.

Korkerdes: Kinek mikor ert fulig a szaja autoba uleskor?

Udv,

awender
+ - re: ingyen se? na ne... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: RE: *** bmw *** #1790 ( 18 sor )
>Idopont: Thu Apr 10 17:06:30 CEST 2003 AUTO #1791
>kedves vd, lehet, hogy azt kepzeled, hogy mindenki, aki nem bmw-ben
>ul, majd eleped egy ilyen utan, de fel kell ebresszelek Rip van Winkle
>almodbol: akkor sem kellene, ha ingyen adnak (akar a merci), ha

Mar bocsi, de ez scifi. Szoval egy legujabb merci vagy bmw ingyen sem
kellene? Na ne.....

Udv,

awender
+ - RE: fulladasos halalnemek (kis fizika) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

>From: Lukacs Gyula [mailto:] 
>Sent: Friday, April 11, 2003 8:37 AM
>>Szerintem legures terben az erek nem robbannak szet. Az erek ugyan
>>kidagadnak es feszitenek, de robbanni azert nem robbannak.
>legures terben a nyomas 0 (bar). benned 1 bar (mivel 1 bar kornyezo
>nyomashoz vagy szokva). ettol szetpukkansz.

:) Valoban csupan "kis fizika", amit leirtal. Ugyanis ha 1 bar nyomast 0 bar
melle teszel, akkor a nyomas kiegyenlitodik. Csak eppen a valo elet picit
mas. Nezzuk a vilagurt :), ott elobb megfagysz, igy nincs lehetoseg a
szerpukkanasra. 

Aztan van ilyen, hogy a hegyekben joval kisebb a nyomas, megsem pukkannak az
emberek konnyebben. Akiben van egy kis mazochista beutes, az probalhatja
mondjuk a kezet legures, vagy kozel legures terben tartani. Fesziteni fog a
keze es fajni is es orjitoen kellemetlen + cseppet sem egeszseges sokaig ott
tartani, de pukkanastol nem kell tartani.

Udv,

awender
+ - tanksapka-koszonet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mindenkinek koszonet, aki tanacsot adott tanksapkanyitas ugyben. (Annak a 
kutasnak nem volt ilyen nyitoja, akinel en probalkoztam. Vegul egy szerelo kiny
itotta, 
anyagi kar nelkul. A tortenet vege az lesz, hogy a gyari tanksapkaban valamilye
n 
felujito keszlettel javítani kell a zarbetetet. Apropo, ezzel kapcsolatban van 
valakinem 
barminemu tapasztalata? Esetleg en is megtudom csinalni, ha beszerzem azt a 
bizonyos cuccot?)
Kosz,
Sziasztok,


mezga
+ - Re: fulladasos halalnemek (kis fizika) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>>>>>>>
Szerintem legures terben az erek nem robbannak szet. Az erek ugyan
kidagadnak es feszitenek, de robbanni azert nem robbannak.
<<<<<<<<

legures terben a nyomas 0 (bar). benned 1 bar (mivel 1 bar kornyezo
nyomashoz vagy szokva). ettol szetpukkansz.

udv: lukit
+ - kabat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>>>>>>>>>>>
En reggel beszallok itt No-ban az autoba, 19 fokosra allitom a hofokot
es ugy megyek. Levenni a kabatom meg nem probaltam, mert szerintem
megfaznek. Nyaron persze leveszem a kabatot, vagy eppenseggel nem
veszek.
<<<<<<<<<<<<

kalapot is fenthagyod?:)

udv: lukit
+ - Re: zoldkartya (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Egy oreg Opel Kadett 1.6i katalizatoros jarganyrol van szo.
> Mibe kerul es milyen extrairat kell hozza? Hol csinaljak a legolcsobban?

  Lenyegtelen a kora ( ar szempontbol!)es a tipusa, a "zoldkartya" 
hatosagiaras szolgaltatas. Tehat MINDENHOL AZONOS AZ ARA!!!!

Termeszetesen kulonbseg van benzines es diesel, valamint katalizatoros 
es nem katalizatoros kozott, de ez jelen esetben kozonbos.

Forgalmi kell hozza es az auto.

Udv,   Triznyak
+ - Re: elado BMW (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Szerinted, ha egy 93-as 525TDS -t 1.1 millioert kinalnak, akkor 
>>annak valami keheje van??

A legnagyobb baja az hogy BMW!!!  (Ezt vegyuk trefanak)

A masodik baja az hogy diesel. A BMW sportos arculatahoz hiven a dieselt 
is sportosra kesziti, pedig nem arra valo. igy a tobbi dieselhez kepest 
lenyegesen rovidebb az elettartama. ( hengerfej nem hegesztheto, 
fotengely nem koszorulheto, javito meretek nincsenek) A sportos 
furat/loket aranybol adodoan a motor bizonyos fordulatokon erosen vibral 
es ezzel hangos zorgesre keszteti a valtot (kezit), ezert a gyar az 
automatat ajanlja. A razkodas csokkentesere a befecskendezest varialjak.
Meglepeteseket tud meg okzni az elektromos gazpedal (nem megy ha menni 
kellene, vagy megindul amikor nem kellene.), valamint az 
uzemanyagrendszer egyszer hasznalatos viz erzekeloje.
A tobbi problema a BMW-k egyebkent is jelentkezo hibai.( folyamatos 
elektromos hibak a silany minosegu horganyzottacel erintkezok es a 
szetmallo szigetelesek miatt. Ugy latszik ezert az arert nem futotta a 
gyarnak rezre. Ezustozesre nem is merek gondolni. Szivargo kormany 
hidraulika, betettel egyutt fogyo fektarcsak, a muszerfal akkumlatoranak 
haldoklasakor megbolundulo muszerek, beazo lampak es csatlakozok)
  Ha ezek valaki nem zavarnak, es szeret az autojara sokat kolteni annak 
ez a megfelelo auto.

Az is a valosaghoz tartozik hogy megy mint a "golyo", es arra amerre a 
vezeto szeretne! Megfelelo gumikkal pedig kaprazatos ahogy megall.


  Udv,   Triznyak
+ - Re: hutoviz meg balfekseg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Alaneztem otthon es a vizpumpabol egeszen
> finoman csopog a viz kb 1perc per csepp sebesseggel. kovetkezo vezermu
> szij cserenel tomites csere is lesz.

> Jol megszopattam magam. Szerencsere nem kerult semmibe a dolog de
> vegzodhetet volna csunyabban is.

A tomiteshez midjart vegyel egy vizpumpat is!
Ha a szij cserenel akarod csereltetni, akkor rogton csereltesd a szijjat!!

Arra pedig hogy semmibe sem kerult egyenlore NE VEGYEL MERGET!

Udv,   Triznyak
+ - Re: vizbeeses (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

"Ruhaban uszni tenyleg pocsek dolog, de amig
melluszasra korlatozodik az egesz, annyira nem tragikus. Kabat, 
pulover es
cipo" tekinteteben viszont maximalisan osztom Gyula intelmeit:
mindenkeppen levenni! (Kabatban kulonben sem illik autozni.)"

A kalapomat vegyem le?   :-)))

borga
+ - M5, CTR (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

"Sajna az autom mar nincs meg"

Mi tortent, miert valtal meg tole? Meselj!

"Amugy hogy kihoztak 180 vagy 160le-t a Civicbol"
"BMW is barmikor tudna 1600-as motorbol 160LE-t termelni"

Csak a tenyszeruseg miatt: a regi Civic 1.6 VTI volt 160 LE, az uj Civic 
Type R-ben 2.0 motor van 200 LE-vel. 
Ettol meg persze igaz, hogy a BMW uzletpolitikaja nem ilyen. 
Alapvetoen. Mert peldaul az E46 M3 kis 3.2 motorbol hoz ki 343 LE-t, 
amit 8000-es fordulaton ad le. Ami azert mar porges a javabol.

Fek, futomu, anyag dolgaban szerintem igazad van. Mindennek persze 
ara van. Emellett az uj CTR mar egeszen mas, mint a regi CRX.

Vegul: a sport kompakt kategoria legjobb autoja a Focus RS! ;)

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia
+ - re: bmw (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

kuttelke
>almodbol: akkor sem kellene, ha ingyen adnak (akar a merci), ha 
>kotelezo lenne avval jarnom... nem szivesen vennem ugyanis, ha az 
>egesz kornyezo autostarsadalom bekepzelt hulye bunkonak, es/vagy 
>bunozonek tartana... a ti villogasotok es eroszakos stilusotok miatt 
>doglenek az emberek halomra az utakon

Erdekes, tavaly még a buzukisoknak 1.1-gyel kellett szorozni a 
kötelező biztosításuk díját. BMW-seknek meg csak 1-gyel. Ebből 
szerintem az következik, hogy buzukival kicsit több baleset lett okozva, 
mint BMW-vel.
Ha valaki meglát 1 BMW-st akkor 1ből megpróbálja legyorsulni. Csak ez 
elég ritkán sikerül, mert ha BMW-nek gázt adsz, az megy is. Szóval 
elszáguld 2 autó, és BMW megy elöl, akkor mindenki azt gondolja az 
egy állat, nem azt hogy a hülye rizsrakétás emberkedik valahol a BMW 
mögött, mert bizonyítási kényszere van, hogy az is jó valamire. Én ezen 
a sok barmon csak nevettem, mikor mellém álltak és lámpánál 
csikorogtak ezerrel. Én meg szép lassan elindultam, mentem mellettük, 
hogy aszidjék, jól megy a kocsijuk. Aztán nyomtam 1 nagy gázt, és már 
sehol sem voltak. Egyik haverom mesélte, hogy versenyzett egy Honda 
Accorddal 2.0, es ment mellette folyamatosan, direkt nem hagyta le. 
Majd jött a piros lámpa és páran álltak már ott. Elkezdtek fékezni, ekkor 
a Honda mint rakéta megelőzte. Haverom simán megállt, Hondás meg 
ezerrel bele a lámpánál állóba. Mert fék az ugye nincs rajta, csak azt 
hiszik, meg úgy reklámozzák, hogy ez megy is, es meg is tud állni. 
Szóval jót röhögtek rajta. És akkor a BMW-sek állatok. Nem! Csak az 1 
magasabb kategória (még más pár autóval), mint az autók többsége, 
és simán meg lehet vele csinálni olyan dolgokat, amiről 1 átlag autós 
nem is álmodik. De ezt persze neked hiába is magyarázom. Szóval ez a 
BMW-sek miatt hal meg mindenki duma kicsit szar. 

Ha téged ennyire befolyásol az, hogy más, akiket nem is ismersz mit 
gondol rólad, akkor elég szar lehet neked így élni, és mindig 
alkalmazkodni mindenkihez. Most gondold azt, hogy téged mindenki 
utál, akinek nagyobb és gyorsabb kocsija van, mint neked. Most akkor 
öngyilkos leszel? Szerintem te ebben a tudatban nem vagy képes 
tovább élni.

vd
+ - segitseg, azaz kicsi kocsi kulfoldre jut... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves mindenki!
Meg csak egy ideje kovetem az esemenyeket az levlistan, de mivel a
segitokezsegetekrol es a tanacsokrol odakat zengett egy altalatok kisegitett
ismerosom, igy en is megprobalkozom eloallni problemammal...
Az tortent ugyanis, hogy Daihatsu Charade 1.0 TD kiskocsimmal nekivagtam a
vilagnak, es Hollandiaban kotottem ki. Ket eve van meg az auto, a nagy ut
elott at lett vizsgalva es akkor derult ki, hogy hengerfejes, ez a problema
el lett haritva, sikolas, nyomasproba, mindenen atesett, es nem is volt
problema az egesz uton idaig. Egeszen addig, mig egy viszonylag
jelentektelennek tuno uton az autopalyan egyszer csak felforrt a hutovizem.
A tulnyomoban nem volt semmi, utanatoltottem, de mint utobb kiderult ez
edeskeves volt, ugyanis addigra a motorban mar annyira lecsokkent a
vizmennyiseg, hogy a motor gyakorlatilag egy darabig szarazon, vagy
legalabbis nagyon keves vizzel jart. Es ez sajnos egy ujabb bajt is szult
velhetoleg, mivel a hutosapkat leveve, a motort jaratva habosodik a hutoviz,
ami egyes hozzaertok szerint a hengerfejesseg kiujulasat, ujboli
megjeleneset jelenti.
Szoval az otlet jelenleg az, hogy, mivel itt nagyon sokba kerulne a
megjavittatasa, es otthon ez nem lenne akkora gond, igy haza kellene vitetni
valahogyan a kicsit. Ebben szeretnem a segitsegeteket kerni. Ha tudtok
valakit, aki esetleg, meltanyos aron trailerrel vagy egyeb alkalmatossaggal
haza tudna vinni Hollandiabol Magyarorszagra, akkor ne tartsatok magatokban!
Nagyon varom a valaszotokat, lehetoleg a  cimre.

Koszonom elore is
Szisza
+ - Autokereskedelem az EUban - es majd nalunk... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

kicsit elmeletibb beallitottsagu olvasoknak ajanlom a kovetkezo cikket:

http://www.piac-profit.hu/?id=c-2003130401903-4266

Talalhato az aljan egy link Mario Monti szajabol elhangzott speechre is, 
az is van ilyen erdekes (csak hosszu es angolul van...)


Letolthetove tettem doc formatumban is, itt (kb 45kB):

http://www.nexus.hu/djtiszy/AutokerEU.doc


udv, djtiszy
+ - miert nem illik kabatban autozni? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Awender kerdezte:

: Ez nekem tok uj. Miert nem illik? En reggel beszallok itt No-ban az
: autoba, 19 fokosra allitom a hofokot es ugy megyek. Levenni a kabatom
: meg nem probaltam, mert szerintem megfaznek.

Azert, mert a vastag kabat megakadalyozza, hogy az ov szorosan fogja a
testedet. Karambolkor ovfeszito ide vagy oda, a felsotested elso dolga kb.
5 cm-t eloremozdulni (kabatbol kipreseli a levegot), aztan az ov nagyon
durvan megallitja. Ulj be kabattal a kocsiba, es csatold be az ovet.
Ezutan kezzel huzd szorosra az ovet es nezd meg, hogy mennyit tudtal meg
rajta huzni!


Udv,
marky
+ - Erdemes megvenni? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Tudom mar parszor megkerdeztem de most ismet,mert
>meg senki sem valaszolt :)
>Fiat Brava 1.9 TD -t erdemes venni? 
>A 100LE -s valtozatra gondoltam.

NEM :-)
+ - VD BMW-s gondolatai (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Erdekes olvasgatni, hogy ki milyen stilusban es mennyire haraposan
reagal masok velemenyere :-) En csak vigyorgok magamban.

Szerintem BMW-t szerelembol vagy statuszszimbolumkent vesznek
az emberek, mert pl. hulyen nezne ki, ha egy nagy ceg vezetoje 
SUZUKI SWIFT 1.0-val jarna. Ugyanez igaz a koztudatba beepult
"kopasz, eros ficko"-kra is: hogy neznenek ki pl. MATIZ-ban? :-)))

Ha szerelembol vehetnek autot, egy 15-20 eves hatsokerekes benzin
(esetleg benzin-gaz) uzemu 100 LE feletti gepet valasztanek. Akkor
a gyorsulas, a LE es a robusztussag lenne az elsodleges szempont.
Ha azt neznem, hogy telen-nyaron elvigyen mindenhova,
 alkatreszarak stb. akkor egy 1990 elotti 2000 ccm alatti benzines
nemet kozepkategorias kocsit vennek. Ha asszonynak kellene foleg
varosba (gyerekcipeles, vasarlas, stb) akkor biztos nem BMW-t vennek
neki :-), maradna az 1300 ccm alatti benzines. Szoval VD megteheti hogy
szerelembol vegyen/tartson fenn egy BMW-t, aki meg szerelembol teszi
azt nehez masrol meggyozni :-)

A stilusok persze hagynak nemi teren kivannivalot maguk utan NEHA....

Nekem az anyazasokon kivul tetszettek mindket oldali hozzaszolasok.
Szivinfarktust tenyleg ne kapjatok, de azert irogassatok csak, hadd
vigyorogjak...

Ja utolso gondolat: a fustos kepu kisebbseg is eloszeretettel hasznal pl.
BMW-t, ok pedig szar kocsiba nem ulnek pl. DACIA-ban, SUZUKI-ban
 meg nem lattam oket :-) ugyhogy talan megse olyan ocska a BMW....
(El kell donteni, kinek mire kell a kocsi.)

Udv!

GERI
+ - Re: vizbeeses (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Koszonom a valaszokat vizbeeses kapcsan - kicsit megborzongtam.

Harom gyerekkel (1,5,7 eves) es a felesegemmel a fedelzeten nem latok realis
eselyt egy ilyen helyzetbol valo kimenekulesre. Bar mindet megprobalnek.

Mar az is sok segitseg volt, hogy az elso lepeseket leirtatok: 1. biztonsagi
ov kikapcs, 2. cipo, kabat le, 3. hiperventillaco.

Elektromos ablakok: az biztos, hogy eses kozben mar huznam lefele. Egy
tavoli ismeros a gyari elektromos ablakemeloket vezetooldalon
visszaszereltette kezive. Hat nem tudom, mindenesetre Peugeot 307-be, mar
szarazfoldon is szorultak be azert, mert zarlat miatt kinyult az aksi es az
ajtok nem voltak nyithatoak (talan be volt reteszelve). Ha nincs a bennulo
felesegnel mobiltelefon, akkor integethetett volna a jarokeloknek :-((.
Persze a csomagterajto egy csavarhuzoval ilyenkor is nyithato, csak fel
kellet volna keszulni erre a lehetosegre.

Azert egy kis elony is illeti a P307-est: 16-os alufelnikkel, 205-os
gumikkal, szo szeirnt oda van ragasztva az aszfalthoz. Bolyaztunk vele 7
szemellyel es felelmetesen koveti az iranyt. Hatul mar repkedtunk az
ulesekben, de a kocsiban meg veletlenul sem kapcsolt be az ESP (HDI-nel
szeria). Habar a kocsi elektromos rendszere (multiplex) meg nem teljesen
kiforrott, de a futomuve mar most is legendas.

Udv: Sas
+ - Re: :-) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Civic R-t (rizsraketa) az en jelenlegi E30 M3-asom atugorja,

  Igen, csak probalj meg akkora helyen parkolni vele, ahol egy civic
siman meg tud allni siman. Ha meg versenyautora vagysz, akkor
nezz korul Ferrari felso kategoria es a feletti szerkezetek kozott.
En ultem (mint utas :-) Nascarban, hat arra mar hajlando vagyok azt
mondani, hogy van utfekvese (aszfalton persze), ereje, fekjei (nem
csak 3-szor, mint BMW-nek). Terepen meg egy otvaros Niva le fog alazni.
Nagyon. Hummer meginkabb, T-72-rol nem is beszelve :-)
  Vedd mar eszre, hogy a BMW egy kompromisszum, mint minden auto.
Valakinek az a kompromisszum az idealis. Van akinek mas.

> Aztan en veletlenul belecsusztam egy Renault Meganeba 
[...]
> de amit jon 1 kanyar, vagy lassitani kell, a Civicnek mar problemai 
> lesznek.

  Mint sajat peldad mutatja, a BMW-nek is vannak lassitasi problemaja :-(
Bocs, magas labda volt...
  Nem, nem erdekelnek a kifogasok. Aki hatulrol belemegy valakibe az
mindig reszben hibas az en ertekrendem szerint.

> Meg mikor 1 cementszallitao 
> Merci kamion belemjott, akkor is csak benyomodott az eleje.

  Lenne egy fogadasom, hogy egy Ede (aki tul fiatal: Rabanak a regi
kamionja) es egy csucs BMW kozul a BMW kerulne ki vesztesen. Szerencsed
volt, a kamion lassan ment.

  Visszaterve az eredeti kerdeshez: nekem volt legkondim 1.6/80LE
motorhoz (Mazda 323-bol a regi). Elviselheto. A fo gond az volt, hogy
rendszeresen karban kellett tartani a legkondit, mert ha keves volt
benne a freon, akkor 45 fok, 100% paratartalom mellett nem tudott
110 feletti sebesseget tartani, mert nem birta leadni a sok hot.
Ha feltoltottuk, akkor nem volt problema. Nem hianyzott a teljesitmeny,
amit a legkondi elvitt, de en egy (tul) nyugis vezeto vagyok. Peldaul
padlogazt meg soha az eletben nem nyomtam. Ja, es pillanatok alatt
lehutotte a kocsit (3 sarok lehuzott ablakkal elotte, persze).
  Tekintve, hogy ez egy 86-os motor volt, talan manapsag az 1.4-esekkel
merheto ossze. Ugyhogy elviselheto *szerintem* a legkondi ekkora kocsiban.
Lehet, hogy picivel lassabb lesz autopalyan, de sokkal jobb allapotban
fogsz megerkezni, kipihentebb leszel, tovabb birod, stb. 

Gyula
+ - Legzsak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

>Sot meg a legzsakot is kiszedtem belole, nehogy az arcomba
>robbanjon veletlenul.

BMW? :-))

Dimitrij
+ - Re: kilometeroran pottyok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Thursday 10 April 2003 02:33, lukit--rozsomak.hu wrote:
> most vettem eszre, hogy a km-oran vannak bizonyos sebessegeknel apro
> pottyok a csikozas mellett: 20, 30, 70, 80, 150, 160-nal. mi ez? a
> kocsi automata, ha szamit vmit.

Erre csak egy vicces valasz jott, pedig biztos voltam benne hogy huszan fogjak 
megirni hogy alighanem az illeto orszagban ervenyes hatarsebessegeket 
jelolik. Legalabbis mikor en ilyeneket lattam, egybol ez volt az erzesem igy 
tovabb nem is tortem a fejem.

-- 
Udv, Sandor
+ - teszt (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

valahol blackhole-ba futnak a leveleim :(
homer
+ - Re: hutoviz problema (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Olvasva a hutovizes problemakat es az elozmenyeket, elszornyedek.
A FIAT Bravo-m is ilyeneket produkal. Hosszu ut utan beerve a varosba
fentebb megy a hofokom, vagy hosszabb varosi kocsikazas alatt is.
Ezt csinalta -20 fokban is, most is.
Tavaj osszel kezdodott, elotte nem volt, nem vettem eszre.
Ez normalis??? Nincs tovabb olyan intenzitasu menetszel?
A kiegyenlito tartaly rendben, melegen talan egy kicsit a max. folott is.
Valami hiba lehet vele? Mit kell ellenoriznem?
Koszi, KisM
+ - VD: (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>"A Civic R-t (rizsraketa) az en jelenlegi E30 M3-asom atugorja"

Na, ezen csak nevetni tudok...
Kedves, illetve abszolut tudatlan VD!! hany ccm-es is a Te csodaautod???
Nem kellene osszehasonlitani egy majdnem dupla ccm-es autot egy fele
akkoraval.
Hasonlitsuk össze pl. a csodalatos aerodinamikával felvértezett BMW-t 1.6-os
motorral és egy 1.6-os Civicet mondjuk VTi motorral. A kulonbseg egyszeruen
nem leirhato!!! A BMW-t lampanal kb. az elso 1 sec-ban latom csak, aztan mar
csak a tukorben, hogy valami, aminek olyan az aerodinamikaja, mint egy
rosszul szeletelt nagy zsomle darabnak probalna gyorsulni, ha tudna. Ha
belepakoltak volna egy normalis motort es farigcsaltak volna egy normalis
kasznit, lehet, hogy jo lenne a gep, igy viszont csak egy rakas.....
Ciao

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS