> Felado :  [Germany]
>1. Eleg hamar meg lehet talalni a keszuleket
Nem biztos, ha pl az ajtokarpit mogott van (es nem muszerrel keresik)

>2. Fillerekert lehet kapni GSM zavarokat
Ha nem szamitanak elrejtett telefonra (azaz nem tul gyakrori az ilyen
vedelem), akkor nem fogjak alkalmazni.

>3. Rendorseg nem fektet eleg energiat bele
Bizom benne, hogy az angol rendorseg lep ra adott esetben.

> Felado :  [Hungary]
>NE írjanak több levelet!!!
Akkor most megszunik a hix auto ?
Vagy semmifele levelet ne irjunk ? :-)

Mas:
Azt hiszem el kellene mennem egy "advanced" vezetoi tanfolyamra. Nagy
elmeny lehet (raadasul a biztositasom is kevesebb lehet tole :-) )
Ma munkaba menet elegge nyalkas volt az ut, es nagyon elveztem, hogy a
kocsit a hatarain tartsam amikor nem volt forgalom. Nem tudom mas hogy van
vele, de en imadom erezni, hogy "icipicit tobb gaz, vagy erosebb
kormanymozdulat, es meg fog csuszni a kocsi, de meg pont azt csinalja amit
en akarok". es raadasul mindezt 50-60 km/h sebessegnel, soveny altal
hatarolt uton semmi forgalommal. (azaz legrosszabb esetben is max egy
kicsit megkaristolom a fenyezest)
Akkor milyen lehet, ahol meg ennyire sem kell figyelni a kornyezetre,
csakis az utra koncentralhatok, azt meg mestersegesen teszik nekem
"elvezendove" :-)

A'kos


_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Sokcsokit.

Az AUTO 1563-ban irta :

>termeszetesen raragad a seggere es 25-28 auto cikazik 120 
>meteren belul. Nagyon kiraly. Mikor eszrevettem, hogy 
>valaki nagyon lemarad, kirajtoltam, vegul 7 auto volt meg 
>elottem. Eszrevettem, hogy a 4. lemarad az 3. mogott, 
>visszaketto-padlogaz. Mikor az a szemet eszrevette, hogy 
>jovok, nyomott egy koveret es a 2-3 autonyi lyukbol fe'l 
>autonyi lett. 

Errol az jut eszembe, en is mennyire utalom, hogy mikor a kanyargos
uton nincs esely az elozesre es a legkulonfelebb szempontok alapjan
beallitott 2-3 autonyi kovetesi tavolsagomba bezudul es kifekez egy
jottment. Legtobbjenek ilyenkor meg az is derogal, hogy a koszos
mancsat felemelje. (Mikor Suranyi Bandi bacsi ele furakodtak be
hasonlo modszerrel egyre-masra, egyik muveben valahogy ugy
fogalmazta meg, hogy akkor vegre megertette a relativitaselmeletet:
elobb-utobb igy szep lassan vissza fog jutni a Balatonhoz (kiindulo
allomashoz))

>azokat siman lehuztam. Meg egy papaval akadt gondom, a 
>zarovonalom at kineztem, hogy mi a francert megy 35-el, 
>erre majdnem kifekezett. Siman besatuzott elottem, de 

Errol az jut eszembe, mennyire utalom, hogy mikor 35-el megyek, mert
latom az ut szelen boklaszo kutyakat es felek, hogy egyik kiugrik elem
es ekkor bezudul mogem 170-el egy jottment, majd raragad a
seggem+10cm-re. Majd mikor telleg kiugrik elem a kutya es emiatt satut
nyomok, meg duhos is vagyok ra, mert nem tartott akkora kovetesi
tavolsagot, hogy barmilyen veszhelyzetben meg tudjon mogottem allni
(KRESZ), ezaltal veszelyezteti gyermekeim es autom biztonsagat.

> de pechje volt, mert elkaptam a kormanyt es lehuztam ot.

:-))))))))))) Ez aztan a pech!

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo

HIXEditor 1.15beta8 - keszitette: Vili

Az AUTO 1564-ban irta :
>>Most mondjatok ki
>>az a szellemileg elmaradott tolvaj aki rotorral a zsebeben rohangal.
>Azzal nem ,de trelerrel igen :-o

Na most arra gondoltam, hogy nem lehetne kiszurni ezeket a trelereket? Pl.
torvenyben megszabni, hogy a treleres vallalja a felelosseget a szallitott
autoert. Azaz O csak akkor rakja fel, ha ott a forgalmi, szemelyi, stb. Normal
embernek ez nem jelentene kenyelmetlenseget.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1564-ban irta :
>Kertesz Vilmos > wrote:
>> Haaaat, mikor repul egy ko elore? 
>> Szoval nem latom azt a ropalyat, ami az ablakom ele dobna, hogy en abba
>> beleszaladjak...
>> A tobbi stimmel, hogy felveri _valami_ es en abba belerohanok... De az nem
>> lehet a sajat kocsim.
>en pl. esos idoben soxor tapasztalom, hogy ha egy nagyobb tocsaba
>belehajtok, akkor bizonya viz elore is jon, es a motorhazteton, ill. az
>orr reszen landol. igy akkor mar egy ko is csinalhat.
Akkor legyen, bar en meg soha nem vizeztem ossze az automat igy.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Bonzsur,


tekintve, hogy elmaradasom van meg a HIX olvasassal, nem 
tudom, mennyire aktualis.


RT Cool = most Expression felszereltseg most 3640kFt (nem 
3,9) minusz kedvezmenyek. Ettol fuggetlenul 2.1-ert megeri, 
mert valszeg jol ossze volt torve.

Baumgartnernel allpaotfelmeres kabe 6-8000 Ft. Mashol mas 
osszeg.

Alkatreszekkel 3 eves autonal minek foglalkozunk? Ha 
osszetor az ember egy autot, mindegyik TUL draga, egyebkent 
meg mast nem koltesz ra a reviziokon kivul.


djtiszy

ment maganba is.

Bonzsur,


Fogash irta:
>>>
Erre en is rakerdeztem, mikor atvettem a sajatomat, 
kiderult, hogy nagyon szigoru tuzvedelmi eloirasokat kell 
betartani a szallitas es tarolas soran. Ezert kb. 2 l 
benzin van a tankban, ami tenyleg a legkozelebbi kutig eleg.


Na, vegre valaki, aki nem csak fikazhato temat lat benne... 

Tenyleg igy van, bar a 2 litert 4-re korrigalnam a Renault 
eseteben. Viszont neha ez sem eleg pl. a Thaliaknal, ahol 5-
6szor atrakodjak oket, ugyhogy mire lejon a trelerrol, ures 
a tank... :-(

Egyebkent meg a Renault 2001-es ugyfelnorma szerint uj 
gepkocsi nem adhato at vilagito tanklampaval. Azt hiszem ez 
a minimum, igy legalabb hazaer az ugyfel (50-100 km), 
mielott tankolna. Meg rossz fenyt vet a kereskedesre, hogy 
az auto nincs "tokeletes" allapotban (meg ugye kabe 1-2000 
Ft-rol van szo, ami szarragas 3 millional). Persze az "UG" 
(=junajtid gagyi) Suzukikra ez nem vonatkozik, ott lassan 
listan szereplo extra lesz a teletank benzin...


djtiszy

Bonzsur,


>>>
par hete vett a Vaci Rendorkapitanysag egy 1.5 dCi =
Thalia-t.


Hihetetlen, hogy az a kapitanysag milyen autokat tud 
osszevasarolni...
* Stilo
* Swift Sedan (IMO)
* Racer (ezust!!)
* Thalia :-)

vajon szandekosan bojkottaljak a kozbeszerzeses csoda-
Opeleket? :-)


tiszy

Bonzsur,



>>  Hat miert nem viszed a francia autodat  _FRANCIA_
>> autora szakosodott muhelybe? 

MTibor valasza:
>>>
Regen volt, regi tipus volt, a debreceni Renault szervizben 
csak a vallukat tudtak vonogatni. Ok maguk mondtak, hogy 
hiaba Renault,  spec. celszerszamaik nincsenek hozza. 
Fogalmuk sem volt milyen motor van benne, milyen 
alkatreszek kellenek hozza, katalogusbol sem tudtak 
kikeresni - tul regi, mindig ezt mondogatta a szajuk, 
kezdtem azt hinni, hogy papagajboltba tevedtem. 

A kocsi nem veteran auto volt, 10 eves, ami valoban nem 
fiatal, de annyira talan meg nem oreg. Ugy gondoltam, 
otszorannyiert ne vonogassak nekem a vallukat, vittem 
mashova. Persze konnyen lehet, hogy az orszag mas tajain 
jobb a helyzet, Debrecenben (5 eve) igy volt. 



Egy valamit vegyel figyelembe: a NYUGATI autok ertekesitese 
1988-97 kozott indult Magyarorszagon. Az eppen aktualis 
kinalattal.

A szervizhatter alapvetoen ket tenyezo alapjan epul fel:
* a kezdodo eladasok osszes tipusahoz celszerszamok
* meglevo autopark legnagyobb reszehez celszerszamok.


Pelda:
Egy Renault30-ashoz (franciaknal sok van, nalunk talan 4-5 
darab) hatso fekdob lehuzo celszerszamja szerintem nincs 
senkinek a halozatunkban. Minek? Annak az 5 autonak, aki 
UGYSEM jar markaszervizbe? (Kiveve amikor kovacsjanos 
sufnimester mar mindent elbaszott rajta, es azt mondja: 
Haat...ezt markaszervizbe kellene vinni... de ez mas 
tortenet)

Santito pelda:
Ha elviszek egy japanban vett SONY magnot a kiskundorozsmai 
szakszervizbe, lehet, hogy van elektronikai rajzuk rola, de 
nincs alkatreszuk, es sosem lattak meg ilyet. Nem kotelesek 
javitani, torvenyileg plane nem, ha itthon nem 
forgalmazzak. Nem fognak merni nagyon belenyulni, 
legfeljebb jol megnezik.


Ugy emlexem GT Turbo 5-ost irtal. Ezt az autot emlekeim 
szerint SOSEM forgalmaztak Mo-n.

Tudod Te is, hogy az auto nagyon draga dolog.
Neki lehet fogni pl. egy hengerfej leszedesenek, de mivel 
nem ismerik (sem az auto nem volt forgalmazva, de meg a 
motorja sem) es ha beszakad 1-2 csavar, nagy esellyel 
POTOLNI SEM TUDJAK. Kinek a felelossege a 10-100 ezer 
forintos kar? A tied? Fraszt!! A szervize! Elsore egyszeru 
valasznak tunik, hogy SAJNOS NYET, de ez az igazsag. Persze 
ezt talalni tudni kell (emberi oldal), de a hatterre 
remelem meg tudtam adni a magyarazatot.


En sem fogok mergelodni, ha a Maseratimat nem tudjak Pesten 
megjavitani :-)


deejaytiszy

Bonzsur,


Szabolcs irta:
>>>
Csak ugy koltoi kerdes, hirdetesekben az extrak kozott fel 
szoktak sorolni olyasmiket, amelyek tulkeppen nem is 
extrak, mert alapbol benne van. (pl. miert extra egy 307-
ben az ABS, vagy a legzsak?) Van valami pontos (esetleg
hivatalos) definicioja az extranak, vagy csak hagyomanyon 
alapul?



THINK GLOBALLY! :-)

Addig, amig egy Clioval egy kategoriaba tartozo gepjarmuvet 
forgalomba hoznak LEGZSAK nelkul is (Swift), addig 
nyugodtan meg lehet emliteni, hogy a Clio fapad verzioban 4 
db figyel + ABS. A 2 db nyugaton a minimum, de a rendes 
autogyartok (sajat erdekukben hehehe) 4-et adnak. A 
rizstalicskak gyartoi meg messze vannak.


A masik tema az opciok, de errol majd legkozelebb :-)


tiszy

Hello KZG!

HIX AUTO-ban irtad:
>Mivel mar masodszor latom az irasodat, nem tudom megallni.
>Az R19 indexburajahoz es izzojahoz_belulrol_, a motorter felol
>kozelitunk!
>Egy bajonettszeru zarodasu foglalatot  kicsavarsz, abban van az izzo,
>csereled, es az
>egesz vissza.Az indexbura pedig szinten belulrol egy rugo kiakasztasa
>utan kitolhato.
>Meg jo hogy nem ilyen modszerekkel javitanak a Renyo-szervizben (sem)...
>

Az elozmenyt nem olvastad? Nem az en autom, csak egy ismerosomet meglattam
az
utcan es megprobaltam segiteni neki (kozben meg magamban orultem, hogy nem
francia kocsim van, mert storyzott az "xy" alkatresz csere R-19-en cimu
negativ
tapasztalataibol kozben a srac). Probaltuk mindenhogy, de a scrac regi
R-19-esen
egyben volt a lampa es az index, ezen meg a index lokharitoba sullyesztve,
ezt nem tudta
hogyan kell cserelni. Belulrol nem lehetett hozzaferni ugy, hogy semmit nem
bontasz
le. Legalabbis nekunk nem sikerult.. :-) Ha akarod, mellekelek egy fenykepet
a kocsirol,
mert pont van rola egy, lehet hogy nem ugyanarra a kivitelre gondolunk.
Szoval ott nem
talaltunk olyan megoldast, amit a motorhazbol felulrol kiindulva
alkalmazhattunk volna,
az ultetett kocsi ala meg egy elgazolt gyalogos sem fert volna be nem hogy
mi, a kb. 190
cm magas vadbarmok :-) Ugyanis majdnem foldig spoiler. En javasoltam, hogy
bontsuk
le az elso lokharitot, kotenylemezt, stb, de suket fulekre talaltam... :-)
Errol jut eszembe, nemregen valaki irta, hogy nem rossz a francia kocsi,
csak szaxervizbe
kell vinni. Na, egy uj auto tulajdonosa biztos azt csinalja, de szerintem
akinek 10 eves
vagy idosebb a kocsija, az inkabb lenyegesen olcsobb, maszek szerelohoz
viszi ha nem
szaxervizet igenylo specialis cucc kell a javitashoz. Plane aki kannas
gazolajat tankol 130 Ft-ert... Amugy meg altalam ismert markaszervizek kozul
egyikbe sem
mennek. Pelda: VW GOLF III markaszervizben muszakira felkeszites es
muszakiztatas utan
nem lehet az utasterbe fujatni a levegeot, csak labhoz vagy ablakra.... A
tobbirol nem is irok...
Mar egyszer megirtam a listan. Szoval altalaban tobb kart csinaltak eddig,
mint hasznot.
Valaki irta, hogy otszor annyiert ne vakarjak a fejuket (vagy ilyesmi).
Errol van szo!!!
Tisztelet a kivetelnek (markaszervizre ertettem)! Amugy a R-19 elol nagyon
kenyelmes.

>Vagy a csavarkupakos duhitohoz is konzervnyitoval allsz neki? :-)

Ja, a csavaros uvegbe furok egy lyukat, azon kiszivoszalazom :-)))

Hali!
GERI
ui. auto helyett vettem par halat meg egy akvariumot! Ezzel csak nem okozok
karambolt...

Hello!

Olvastam egy regebbi Autoseletben egy ismerteto cikket a Dark Horse nevezetu
utolag beepitheto inditasgatlo keszulekrol, ami igy elolvasva szimpatikus
lenne, de se gyarto, se forgalmazo nincs emlitve.
Tud valaki ezzel kapcsolatban valamit - pontosabban mit is tud ez a szerkentyu,
hol kaphato, kb. mennyi az ara?
Valaszokat maganba kerek, mert itt nem vagyok listatag.

Koszi: Gyuri

> kamerakkal is kint szoktak lenni, mostanaban telepitik a kukakba (!) szerelt
> kamerakat a varosokban. A rendorseg szurke Volvokat is hasznal az autopalyan

Vajon mennyit fizet erte a szinesfematvevo? :>

Gumo

Jozsi:
>Balatonfureden a Tagore setanyon tavaly ev vegen lett kesz
Hja, a Tagore setany az az otcsillagos veszelyes helyek koze tartozik (mint
pl a Bem rakpart). Neha istenbizony jobb volt a kavicsagyban kozlekedni.
Bar a legdurvabb elmenyem Almadiban volt. Mentem Fuzfo fele es folyamatosan
dudaltak lefele a 71-esrol. Budatava kornyeken kezdodik a kerekparut, nagy
boldogan be is dongettem... es egybol beleszalltam egy csaladba,
papamamagyerekek, mindenkinel felfujt gumimatrac, gumikacsa, torpedorombolo.
Meg jo, hogy az a sok legzsak felfogta az utkozest.

Udv,
pJ

Sziasztok!

Hogyha valakinek van info-ja a szept. 7-8 -i Pecsi Truck Trial EB futamrol,
azt megkerem hogy tegye kozkinccse.

Udv,
      Zotya

> Arpad irta

>>:))) Beletrafaltal: asszony es a kocsi is 1976-os szuletesu.
>>Lehet, hogy cserelni kellene?

szerintem van itt a listan egy-2 oreg medve (vagy ven kecske? hehe ) aki
szivesen bevallalna egy 76-ost :) kapnal helyette mondjuk egy 56=ost
:)homer

Gabor irja...
>Az  egyik  ilyen,  a felezovonalon valo megallasomnal egy szembe
>jovo  kocsi  teljesen  ramhuzta  a kormanyt es kormany mogott ulo
>barom lassitva kiorditott, hogy ...
Valoszinu,  hogy  sok  olyan  motorossal  talalkozott,  aki     a
zarovonalat  atlepve  elozi  a  kocsisort.  Most  vegre akadt egy
olyan,  aki  ugyan  csak a felezovonalon volt, de eppen alt. Igy,
kenyelmesen  lebaszarinthatott.  Nem szabad megallni, nyomni kell
folyamatosan :-)
Amugy,  sok  mindent  elnezek  a  motorosoknak.  Mondhatni,  hogy
irigykedve  szemlelem  oket.  Mond  az  valakinek valamit, hogy a
nagyobbik fiam a Blues Company szologitarosa ?

>Azt  kellene latni, hogy egy motoros sokkal serulekenyebb es meg
>ha szabalytalan is neha, nem az autosok bosszantasara teszi.

Ennek  az okfejtesnek, igy nincs ertelme. A serulekenyebb motoros
viselkedjen  ennek  tudataban.
A  motorosok  elenyeszo  (de  szemet  szuro)  resze  folyamatosan
szabalytalan,  agressziv  vadbarom.  Az  en  szememben egyszeruen
fasz.  Viszont,  a legkisebb elozekenyseget is megkoszoni. Bunko,
paraszt motorossal ritkan talalkoztam.

>Azt is tudom, hogy inkabb megjegyzi az ember az 1 barmot, mint a
>10 normalis autovezetot
Ez oda-vissza igaz. Autosra, motorosra egyarant. A kirivo esetek
szulik az eloiteleteket.

> Nem kinyitni a kocsi ajtajat dugoban, anelkul, hogy korulneznenek.
Igaz,  hogy  en bringaval elem meg ezeket, de nagy kaland ugy is.
Pesten, az Andrassy ut bringa savjara biztosan kinyitja valaki az
anyosulesnel  az  ajtot.  Erre mar elore keszulok. Van egy bodult
hangu  sipom, zsinorral a nyakamba. Nem olyan cincer hangu, hanem
komolyabb,  golyos kivitel, aminek hangja kis tulzassal vetekszik
egy hajokurttel. Az Oktogonnal bekapom es a Bajcsynal kikopom. Ha
kozben   ramnyitjak  az  ajtot,  olyat  fujok,  hogy  kezet-labat
lefossa. Nagyon elvezem.
Multkoriban,  a  Bem ternel a jarda bringautjan teblabolo turista
csoport vetette at majdnem magat a mellveden az also rakpartra.
Lehet  fikazni,  hogy  milyen  hulye  modon  elem  ki ideig-oraig
elfolytott agressziomat :-)

Jozsi irja...
> Ha  csengetsz,  vagy esetleg raszolsz, akkor megfordul es birka
> modon, szajtatva nez rad, hogy mit akarsz...
Lasd fentebb. Nem csengetni, nem raszolni - belefujni a sipba !
Hegyi bringasoktol lestem, akik a kirandulokat beugrasztjak a
csalanosba.
--
Meszaros Geza

Hella Kocsisok.
Nemreg jottem meg Ausztriabol egy kis nyarazas eltoltese vegett.
Ami  autos szempontbol erdekes lehet:
Az osztrak nagyon bamba, jambor nepseg; ha van egy 80-as tabla, es
valaki 73,4
km/h-val megy , kepesek 10km-ken at is elozes nelkul kovetni belathato
utakon is.
Pedig olyan kocsijaik vannak, amik itt szinte sehol (minden 10. auto 911
vagy Boxster stb...), autok atlageletkora max 5 ev.Vagy ez lenne a
defenziv vezetes? :-)
A kis 1.4-es mocit sikerult kisse megforgatni a Glockneren(hago 2700,
csucs 3800m) meg hasonlo dombocskakon.Itthon meg 55-nel bevette az
otodiket, mikor hazajottem, ugyanennyinel mar csak 3-ba lehetett
tenni.Persze kell az neha.
Egy kis fogyiadat: utobbi kb20 napban 4200km (!) alatt 6.1 L 100ra 3-4
ember sok csomag, neha 150-200km 150-nel (autopalyan).Szerintem nem
rossz.

Elso auto: Wartung 353w Lim
Csak 10 honappal voltam idosebb nala.Szurke forgalmi, szogletes
muszerfal, uo-s regi rendszam...
0-km-sen vette meg a nagyfater, aztan apam hasznalta, majd a katonasag
utan megkaptam en.Neha kellett javitani, de nagyon szerettem, elfertem
benne(195 cm), a csomagtartoba belefert a fel vilag (525 l).
Ifjukori utazasok bulikra, jobbra-balra, de jo is volt...
Vegig garazsban parkolt, 124.000 km-rel
96-ban adtam el, akkor 22 evesen; sokan fele annyi idosnek sem neztek;
ha latnam visszavennem es csinalnek egy kabriot belole.
Amit telleg mar en vettem az egy 1.3-as szinten Waresz kombi volt.
Na az egy tragedia volt mint egyedi darab is , es konstrukciosan
is.Akkor mar inkabb a ketutemu, annak vannak/voltak hagyomanyai (311,
312, sot volt egy Mercivel(!) is kozos fejlesztes vmikor az '50-es
evekben).

Rohely on:

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #1548 ( 4 sor )
> Idopont: Thu Aug 22 17:03:19 CEST 2002 AUTO #1564
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Kérem,

NE írjanak több levelet!!!
                                 Köszönöm!

> =======================================================

Hiii, banyek, ez nem keves... :-)))))))))))

Bringas bringasnak farkasa:

Bar manapsag mar nem bringazom sokat, de eleg regota van a gepemen egy
gumikacsa-hangu duda.Ha nyomogatom, nem lehet rohoges nelkul megallni.
:-))
Ilyenkor mindig vigyorogva ternek ki elolem.
De regebben lattam haromkurtos gumicicis vezerlesu "harsonat" direkt
bicora.
Nagyon komoly hangja volt...
Vastagabb penztarcajuaknak pedig a flakonos szprekurtot ajanlom, amivel
meccsre jarnak az emberek. :-))
Nohat ennyit a mai napi aldasos tenykedesembol.

Udv
KZG

Sziasztok!

Segitseget kernek abban, hogy Dunakeszin 1-2 hetig, egy lehetoleg zart
teruleten, egy serult autot otthagyjak, illetve ha uresen automentovel
valaki Bp-Dunaujvaros kozott jar, egy hazaszallitasi akciot szervezni.

Segitsegeteket elore is koszonom!

Peter
20/342-75-00

> Felado :  [Hungary]

> Aki tudomast sem vesz a motorosokrol, nem huzodik le... Nem konnyiti meg,
> de nem is neheziti a dolgukat.

En azt hiszem, ide tartozom. :-). Bar mindenkivel elozekeny 
szoktam lenni, azert nem huzodok le, ha a tukorbol meglatok 
valamit. Egyetlen kivetel, ha kek lampaval jon. Ettol fuggetlenul 
szepen elengedem Ha szabalytalanul eloz es bajban van, segitek 
szegenynek :-/. 

> A bunko, primitiv fajta, aki motoros lattan behuzodik kozepre, hogy
> veletlenul se ferjen el, 

Lehet bunko is valoban, de lehet, hogy egyertelmuve teszi, nem 
akar egy baleset reszese lenni. 

> lampanal mar a sarganal elindul, es majd benyomja
> a motoros a keresztezodesbe, lakott teruletre erve visszaelozi, majd
> leszoritva az utrol, csak hogy megmutassa ki a legeny a gaton...

Mas szemszogbol: egy csomo motoros a keresztezodesnel 
SZABALYTALANUL, vagy a kocsisorok kozott, vagy jobbrol, a 
padka mellett eloson (ezzel veszelyes helyzetet teremtve).

> 
> A multkor jottem befele a BNV felol es a Nepstadionnal levo lampanal
> elorementem es bealltam egy nagy daruskocsi ele. A primitiv allat
> elindult,
> alig valtott a lampa pirosrol sargara (nem zoldre!) es szabalyosan
> nekiment
> a ball konyokomnek. 

Lehet, hogy nem is latott. Ha igen, akkor tenyleg barom, de ha ugy 
alltal meg elotte a SZABALYTALAN "eloremenes" utan, hogy a 
vezetofulke takart, nos, akkor....

> Tudtommal a zold lampa jelzi a szabad utat es tobbek kozott azert nem
> indulok el mocival mar a sarganal, mert nem egy motorosbaleset volt mar
> abbol, hogy nagy gazzal elindultak, majd oldalrol elkapta oket egy a
> "sargan" meg epp atrobogo auto...

Teljesen jogos, de ezzel az erovel "eloremenni" sem lenne muszaj. 
Akkor mar akar sargaban is lehet indulni, IMHO kisebb riziko :)).

> boven elfer egymas mellett. Az egyik ilyen, a felezovonalon valo
> megallasomnal egy szembe jovo kocsi teljesen ramhuzta a kormanyt es
> kormany mogott ulo barom lassitva kiorditott, hogy a qrva anyam es
> satobbi...

En ugyan orditozni es a kormanyt rahuzni senkire sem szoktam 
inkabb elengedem, de a qrva anyjat szidom, mert a fulzsir is 
belemfagy, nem tudom, egyaltalan vissza tud-e huzodni az utolso 
pillanatban a SZABALYTALAN elozes kozben. 

> 
> Mert ha en allok lampanal elol, igaz csak egy 500-as mocim van, de azzal
> is legyorsulok 100-ig majdnem minden autot (AMG Mercibol, 456
> Maranellobol, Diablobol... meg nem sok van errefele) tehat nem tartom fel
> a mogottem levot. 

Na, az a legjobb, mikor relative kicsi mocikkal agressziven 
vaganykodnak. Multkor bealltam egy lassabb jarmu moge, mert 
nagy volt a szembejovo forgalom vagy 10 perc mulva mogem allt 
egy motoros. Mikor vegre volt egy kis hely, elozni akartam, persze 
figyeltem, ezert nem utottem el, mikor kiugrott mogulem, viszont 
radudaltam, erre a hatul ulo megmutatta a kozepso ujjat. 
Namarmost.... nem tudom a koma mit gondolt az eletem vegeig a 
teherauto mogott akarok menni? En az elozni szandekozot aki 
elottem van, mindig elengedem, legfeljebb lelepem, ha befejezte az 
elozest.  A motorosok tobbsege nem igy szokta, kivagodik, oszt' 
vigyazzon ra mindenki mas, ha mar o nem. 
A sztorit befejezve, a kozepso ujj latvanyara padloig nyomtam en is 
- mondom igy magamba e': nezzuk meg mennyire megy a raketta - 
, a jobb gyorsulasbol szarmazo nehany szaz meteres elonye 
rohamosan elfogyott. Rahuztam olyan 180 tajan (nem tul kozelre), 
visszalassitottam....hat, 160 -al birt menni, de a hangja fulsiketito 
volt, inkabb lemaradtam. A kovetkezo elozesnel ugyis 
megismetelte volna a veszelyeztetest. 

> Azt kellene latni, hogy egy motoros sokkal serulekenyebb es meg ha
> szabalytalan is neha, nem az autosok bosszantasara teszi.

Hanem mert hulye. Neki kellene legjobban tudni, hogy serulekeny. 
En, ha szabalytalankodok, tudataban vagyok, hogy en vagyok a 
hunyo. Ha valaki ilyenkor a nemtetszeset fejezi ki, azt intem hogy 
"BOCS, hulye voltam", es nem a kozepsovel :))


> azert
> is, ez nem erdemel halabuntetest. Mint ahogy arra a gyalogosra sem
> gyorsitunk ra es utjuk el, aki szabalytalanul megy at az uttesten.

Igy van, en vigyazok rajuk is :))

> Nem kinyitni a kocsi ajtajat dugoban, anelkul, hogy korulneznenek.

Na ez mar azert sok. En mondjuk belenezek a tukorbe ilyen 
szituban, sot a jobb oldali utast is figyelmeztetem, de szogezzuk 
le, nem az a hibas, aki az ajtot kinyitja (itt).

> Balrakanyarodaskor nem csak az IFA meretu targyakat eszrevenni magunk
> mellett. 

Aha... es most mar a jobbos tukrot is figyelnem kell, ha jobbra 
kanyarodok. Nem vicc. 

> Ha motoros szembe eloz, picit lehuzodni mar csak sajat erdekbol
> is...

Aha.... azt nem lehetne, hogy nem elozni, csak ha adottak a 
feltetelek? 
Volt itt rola szo, hogy elozesnel a biztonsagos oldaltavolsag 1,5-2 
meter. Ez azt jelenti, hogy ketsavos utnal akkor elozhet BARKI, ha 
SENKI nem jon szembe. Ezt nagyon tudjak a motorosok, 
bicajosok, de csak akkor, ha oket elozi valaki. Ha OK eloznek, 
akkor eleg fel - fel meter is a ket oldalon, persze ez mar akkor van 
meg, ha a szembejovo, es az elozott is elozekenyen lehuzodik. 
Ha en eloznelek meg ekkora oldaltavolsaggal Teged, azt 
mondanad leszoritottalak. Ha egyedul jossz szembe, es en 
eloznek egy masik autot, elvileg akkor is elfernenk (ha 
elozekenyen lehuzodnal), megis szidnad az anyamat, es ugy 
emlekeznel vissza erre az incidensre oreg napjaidban, hogy 
szembol majdnem legazolt az az allat. 

Szoval... csak annyit varjunk el masoktol, amennyit mi magunk 
is... vagy meg annyit sem... en mindig a legrosszabb eshetosegre 
szamitok, talan ezert (is) lehet, hogy 22 ev alatt nem volt 
balesetem... pedig sokat megyek, es nem lassan. Tudom, nem 
lehet elkerulni mindent, de amit lehet azt el kell.

Csa:  Tibor

> Felado : prantner

> Nyaron a sok birka gyalogos miatt 

Ez tetszik....:))). De ha valaki birka kerekparost mondana, jonne a 
nagy felzudulas. Szoval: tiltakozom. En is szoktam "gyalogos 
lenni" (:-)), engem ne birkazzon le senki. Es igenis, vigyazzon ram, 
meg ha szabalytalan vagyok, akkor is. 

> eletveszelyes rajta kozlekedni, 
> mert vagy olyan lassan mesz, hogy majd eldolsz, vagy hangosan
> kiabalsz, ekkor meg elobb-utobb berekedsz - vagy megvernek.

En is irtam a multkor, idegesito, mikor mar a 30 -adik kerekparos 
miatt kell allora fekezni a kocsit egy 10 km-es szakaszon, de 
nincs mit tenni.... ennek meg kell lenni, mint a meghalasnak.

> Volt ra pelda, hogy az izomcsavo zokon vette, hogy raszoltam.

En ezt elore is megmondhattam volna, megsporoltad volna a verest 
:)). Az izomcsavok barmilyen helyzetben zokon veszik, ha 
hozzajuk szolsz. :-/ 

Csa:   Tibor

Hali,

>az a szellemileg elmaradott tolvaj aki rotorral a zsebeben rohangal.
>olajkalyha tulajdonosoknak nem nyert.

Pl. nekem sem, nincs olyanom, pedig csak egy hetkoznapi benzines
Astrarol van szo...
Es ugye, ahogy mas is mondta treler ellen nincs orvossag...

Volt mar rola szo, de azert megkerdezem:
Kerekleszereles ellen milyen termek lenne a legjobb?
Ar/hasznossag tekinteteben. Attol, hogy specinek _latszik_ valami nem
biztos ugye, hogy az is, nincs-e esetleg minden rosszfiunal megfelelo
szerelokeszlet (mert ugye, aki erre szakosodott, az felkeszul...:-( )

Azert jutott ez eszembe, mert a mellettem allo autorol ket nappal
ezelott mind a 4 kereket leloptak. Igaz, nem lemezfelni volt, de nem a
legdragabb fajtabol, es a gumik se voltak ujak, megis...

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Hali,

> Balrakanyarodaskor nem csak az IFA meretu targyakat eszrevenni magunk
> mellett.

Mintha ez nekem szolna :-). Akkor meg egy-ket szo errol...

> volt, hogy egy, az idezettekhez hasonlo bunko utan ment es lerugta tukret...

Akibe ez az eset jol belevesodik, es legkozelebb lehet, hogy te leszel
az, akin majd torleszteni akar. :-(
Ez sehova sem vezet. Illetve csak az amugy is idegbetegek kozlekedesi
"kulturank" sulyosbodasahoz...

> Azt kellene latni, hogy egy motoros sokkal serulekenyebb es meg ha
> szabalytalan is neha, nem az autosok bosszantasara teszi.

Nezd, varosban, amikor a savok kozott megy, akkor szabalytalan.
Ez pedig alapeset a motorosok nagy reszenel.(Nem _neha_ szabalytalan)
Varoson kivul, amikor 100+ tempoval a felezovonalon megy, akkor is.
Motorost (mopedest, kerekparost) latva szamitanom kell arra hogy
szabalytalan lesz!! Errol beszelunk itt jo ideje a bringasokbol
kiindulva. A szabalytalankodassal ok nem vetlen aldozatok, hanem
tevoleges resztvevoi, valamilyen mertekben kivaltoi az esetleges
balesetnek.
A defenziv vezetes c. "tantargy" errol is szol, teljes ellentetben az
un. bizalmi elvvel. 
Termeszetesen mindenkinek erdeke, hogy ne tortenjen
baleset. Gondolhatod, hogy nekem sem hianyzott az, amirol irtam,
peldaul, mert az orszag masik vegebe indultunk, es jo egy oras
kesessel ertunk oda (masik autoval), az anyagi karrol, meg a
stresszrol nem is beszelve :-(

Sztorit nyilvan sokat lehet mondani mindket oldalrol.
En a lenyeget abban latom, hogy aki szabalytalankodik, az legyen az,
akinek maximalisan figyelnie kell, vigyazni magara es masokra. Ha o" a
serulekenyebb (tobbet kockaztat), akkor plane!

Az en esetemben mindketten szabalytalankodtunk, mindketten
felteteleztuk a tobbiek szabalyossagat, mindketten hibaztunk.
A kockazat viszont a motoros eseten volt nagyobb (testi epseg).
(Bar valoszinuleg a kar vegul nalam volt nagyobb)

A bunko viselkedest, _szandekos_ veszelyeztetest, amirol irtal
termeszetesen semmi sem menti. De ez igaz nem csak auto-motor, hanem
auto-auto viszonylatra is. Pl. amit Csaba irt (#1563): elozes utan nem
beengedni a masikat...

G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!