Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 607
Copyright (C) HIX
1999-12-27
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Automata valto...10 evvel kesobb (mind)  76 sor     (cikkei)
2 r19 valto & ajtozar (mind)  10 sor     (cikkei)
3 Re: rendori felvezetes (mind)  17 sor     (cikkei)
4 Re: Re: Benzinar (mind)  39 sor     (cikkei)
5 Simsonos kerdes (mind)  10 sor     (cikkei)
6 kuplungcsere (mind)  27 sor     (cikkei)
7 Nyilvan, mert a diesel nem olyan robbanekony, gyors, po (mind)  65 sor     (cikkei)
8 re:szervizkonyv (mind)  22 sor     (cikkei)
9 Kutya, der, stb. (mind)  9 sor     (cikkei)
10 Go Trabi go! (mind)  10 sor     (cikkei)
11 megcsusztam a 4-es uton (mind)  29 sor     (cikkei)
12 T-betu (mind)  26 sor     (cikkei)
13 Trabis humor (mind)  12 sor     (cikkei)
14 Re:Benzinar (mind)  13 sor     (cikkei)
15 Re. T betu (mind)  28 sor     (cikkei)
16 Re. Ford Sierra (mind)  32 sor     (cikkei)
17 Autos talalka Hollosi Jozsival ( off topic ) (mind)  31 sor     (cikkei)

+ - Automata valto...10 evvel kesobb (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

 SAAB tortenetet hadd kontrazzam meg,
in is egy elmennyel!
A regebbi olvasoknak mar egyszer ezt leirtam, de hadd okuljon
belole mindenki !
10 ev telt el ugyan, akkor 1997-et irtunk. Lejart a kocsim
zold kartyaja. Gondoltam, a leg-kezenfekvobb, ha az Autoklub
dunaujvarosi muhelyeben csinaltatom meg. Be is alltam, papirok,
egyebek leadva, es bealltam a muhelybe.
Kezdodott azzal, hogy a szerelo ossze-vissza nyomkodta a CO
mero muszert, mint ha azt sem tudna hogyan mukodik. Vegre a
kipufogoba betalalt a szondaval, es elkezdodott a meres. Csovalta
a fejet folyamatosan, mint ha azt mondta volna: -ez nem lesz jo.
Kezeben egy csavarhuzoval, minden lehetseges csavart megpiszkalt
a karburatoron, egyedul a benzin-levego keverek csavarjaval nem
tudott mit kezdeni. (Akkor volt 17 eves a kocsim!) A Nissanek annak
idejen kitalaltak, hogy ennek beallitasara, egy villas vegu celszerszam
kell. Valoszinuleg felteteleztek hogy az Autoklubos pancserek keze
ugyebe is kerulhet a kocsi egyszer.
Nos, a szerelonk celszerszam hianyaban ket elkalapalt hegesztopalcaval
kezdte piszkalni a keverekcsavart. Mar a kupak 1 mm szeles nyilasat
teljesen szetbarmolta, mikor jott a mento.otlet. Vizpumpa fogoval kezdte
tekergetni a biztositokupakkal ellatott csavart. A tekergetes olyan sikeres
lett, hogy a bronz csavar egyszer csak eltort. A karburatorban a csavar
also fele, a biztositokupak pedig a kezeben.
Mesterunk aprolekos ganyolassal kipiszkalta a beletort csavart a karbibol.
Aztan a csonkkal atszaladt a szomszed autosboltba. Majd 10 perc utan
visszatert ugyanazzal a csavarral. A csavar torott vege olyan TSZ -es
stilusban befureszelve, a kupos ( amely valaha illesztett felulet volt)
vegen belenyomodva a satupofa mintaja. Ezt a szetbarmolt csavart
tekerte vissza a karburatorba, es fel oras kinlodassal sem tudta a CO
szintet a megengedett mertek ala csokkenteni. Aztan bejelentette,
hogy az o munkaideje lejart, es ott kell hagyni a delutanosoknak,
akik majd szetszedik a karburatort.
- Szetkalapalt hegesztopalcaval, es fogoval ??? -kerdeztem. Akkor
inkabb laposvagoval es kalapaccsal, nem ??? Gyorsan visszakertem
a papirokat. Az iroda fele ballagva eldontottem: Ha tolem egy filler
munkadijat is kovetelnek, akkor bizony rendort hivok. De nem
kertek semmit. En pedig okulva a tortentekbol, hazamentem.
Hazafele ugyan minden lampanal lefulladt, es fekete fustot eregetett.
Egy racalmasi forgacsolo muhelyben legyartottak nekem a csavart,
egyenes horonnyal. A mai napig az van benne.
Ja, es a zold kartya ?
Egy tavoli muhelyben, az orszag tulso vegen elkeszult. Mig a csavar
keszult a karburatorba....es a kocsim a haz elott.

Az iden nyaron a dunaujvarosi Autoklubban a muszaki vizsgan sorra
szortak ki az autokat. "Fek-asszimetria" volt az indok. Aztan feltunt
valakinek, hogy egy uj Suzukin is fekhatast akart meretni egy ficko.
Csak azert, hogy legyen osszehasonlitasi alapja, a kesobbi mereshez.
Balhe lett belole, mert alig akartak kiengedni a muhelybol. 2 hetes auto.
Aztan a vizsgasor ket hetre bezart, mert a fekpadot meg kellett javitani.
Az atvert autosokat pedig ki tudja miert, senki nem kartalanitotta.
Tavalyi tortenet Dunaujvarosbol. A Dunaferr nevu cegnel mukodik szerdai
napokon (illetve mar bezartak, ugy tudom) egy vizsgaztato muhely. Miutan
az ismerosom a teljesen felujitott Trabanttal harmadszorra ment oda, a
vizsgabiztos kozolte vele, hogy ha a fek ennyire rosszul fog a bal oldalon,
huzzon Flex-szel csikokat a fekdobba, igy majd jobban fog tapadni.
Igen, ez sajnos igaz. Egy hatosagi szemely adott kontar otleteket a
tulajnak.

Egyebkent nem ujdonsag az olajos tema, hiszen Dunaujvarosi
tortenet ez is:
- A mostani VW-Audi szerviz helyen volt a regi "beketeri" szerviz.
Egy mosos fickonak kellett olajat cserelnie egy Ford Escorban.
Le is eresztette a motorbol az olajat, fe is tekerte a szurot a
helyere, ki is huzta a gumidugot a helyerol, be is toltotte az
olajat. Semmi nem tunt fel addig, mig ki nem akart allni a
mosorol. A motor nem indult. Nem volt olajnyomas. A fonokot
odahivta, es lassatok csodat, a kuplungharang szellozonyilasan
csopogott az olaj kifele. Igy egy alig ket eves auton kuplungot
kellett cserelni.


Peter.
+ - r19 valto & ajtozar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

sziasztok!

koszonom mindenkinek az emlitett temakra adott valaszokat. a valto most
egy kicsit jobb, mivel melegebb van. az ajtozar buzeralasahoz viszont
nem elegge.

boldog uj evet kivanok mindenkinek!

-- 
bye : Hende Roland
+ - Re: rendori felvezetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!



> Bar egyszer Budapestrol mentunk 100-as tempoban Pecsre. Dunaujvaros
> kornyeken megelozott egy rendorauto kb. 120-szal(semmi villogo).  Nekem se ke
llett
> tobb, raakaszkodtam.
>

Ilyet en is szoktam, eddig meg nem panaszkodott egyik rendor sem...  A
problema akkor szokot lenni, amikor megelozod a rendorautot :o)   (na
jo, ilyet azert meg nem csinaltam, marmint hogy a 120-al halado
rendorautot megelozzem)


Udv...Adam
+ - Re: Re: Benzinar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

Velemeny Kovacs-F. Peter es Laszlo Csendes magyar benzinarakrol szolo
eszreveteleirol.

Kiindulas az ominozus idezetbol:
>Lehagytuk nyugat-europat a benzinarban. De a fizetesekkel valahol
>a balkan szintjen kullogunk.

L.Cs. vitatja az elso mondatot, mig az utobbival egyetert.

Nos en az elso mondatot ugy modositanam: erosen kozelitjuk.

Mert, HUF-ban szamolva nem csak Nemetorszagban dragabb a benzin, hanem
Ausztriaban, Belgiumban, Daniaban es ha jol szamaltam meg 10 nyugateuropai
allamban is. Nagy-Britanniaban pl. a 95-os 290-310 forintba kerul! A sor
legaljan Malta all 60-70 forinttal... (Ki erti?)

A kornyezo orszagokban altalaban olcsobb a benzin, Ausztriat es Jugoszlaviat
kiveve. (Ez utobbi az europai negativ csucstarto 320-340 HUF literenkenti
arral.) Lasd meg a hatarmenti uzemanyag turizmust, pro es kontra. A magyar
benzinarak tehat pillanatnyilag a tizenhetedikek a sorban, 39 felsorolt
orszag kozul.

A kereseteket persze nem lehet ilyen konnyen osszevetni. De teny, hogy ott
az also harmadban talalhatjuk a magyar atlagkereseteket.

Ha tehat azt vetnenk ossze, hogy egy orai berbol hany liter uzemanyagot
vasarolhat
az europai polgar, akkor valoszinu, hogy mi magyarok a sor legvegen
kullognank.

Az adatokat a Magyar Autoklub adatbazisabol vettem.

Vegkovetkeztetes: a honi uzemanyagarak szemermetlenul magasak.

B.U.E.K.

SoMolTi
+ - Simsonos kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Tesomnak a Simsonjaval van valami nyugje megint, azt mondja, 
hogy ki akarja cserelni az elso villat valami nagyobbra. Esetleg MZ 
teleszkopot tenni bele, vagy amit lehet. A lenyeg az, hogy 
magasabb legyen a gep mint eddig volt. (es hosszabb rugok, ha 
lehet) Ti mit csinalnatok vele? (nem a tesommal, hanem a 
motorjaval :-)) 

Koszi, Gyozo
+ - kuplungcsere (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Karacsony elott (23.-an) kicsereltek a Zastavam kuplungjat... Eddig rendben
is lenne, de hoznam el a szerelotol, es inditozaskor olyan hangja volt,
mintha koszorulne... visszalepek a szakihoz, rakerdezek, hgy naezmegmi :)
mire O: majd helyrerazodik az inditomotor, es elmulik... Mondvan karacsony
van, nem kuldtem melegebb helyre...

Mivel csak nem akart elmulni, tegnap befekudtem a kocsi ala, es mit latok:
az inditomotor kb. 4mm-t log :(((  A szerencsetlen szerelo nem volt kepes
meghuzni a csavarokat... meghuztam, a hang elmult :))
A masik negativum az volt, hogy a kuplungot ugy "allitotta" be, hogy
valahova a pado ala nyomva ki is emelt a szerkezet (persze, ha mar a kocsi
alatt voltam 2 perc alatt beallitottam azt is...)

Szerintetek mit lehet ilyenkor enni a karomkodason kivul?
(10 rugot gomboltak le munkadijnak...)

Fogjam fel ugy, hogy megkertem egy embert, hogy nagyjabol segitsen bepakolni
az alkatreszeket?
Esetleg, hogy O csak ugy gondolta, hogy majd beallitom a sajat izlesem
szerint? :))

Udv mindenkinek, BUEK
    TOM

Ui: bocs ha hosszu lett
+ - Nyilvan, mert a diesel nem olyan robbanekony, gyors, po (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

>Nyilvan, mert a diesel nem olyan robbanekony, gyors, porgos es nyomatekos,

Persze ez igy nem igaz, mert a dizel motorok mind nyomatekosabbak mint a
benzinesek.

Mint tudvalevo muszaki korokben, a nyomatek a hajtokar (loket) hosszatol
fugg, valamint az egesi csucsnyomastol.
De az is ismeretes, hogy egy dizelmotort nem szabad magas fordulatu
uzemre tervezni, mert karos a motor elettartamara.
Egy hosszu loketu motor pedig mindig lassu fordulatu.
Igy megoldodott a problema. Nyomatek is van, es nincs overdrive.

Viszont a dizelmotorok abban is eltero eletmodot folytatnak, hogy
kompressziogyujtasuak. Igy a kompressziojuk eleve nagyobb, ami azt
eredmenyezi, hogy az egesi csucsnyomas akar sokszorosa is lehet egy
benzines motorenak. Pl. 2-2,5-szerese.
Az altalanos nyomateki keplet: M=F*k (egesi csucsnyomasbol eredo
gazero*hajtorudhossz).

Konkluzio: nagyobb egesi csucsnyomas (vagyis kompresszio) -> nagyobb
gazero, nagyobb kar szorozva nagyobb gazerovel -> nagyobb nyomatek.

A nyomasnak fizikai jelentossege van. Az altalanos gaztorveny szerint:
p*V=n*R*t. Olyan energiaallapotba hozhato vele az uzemanyag-levego
toltet, ami komoly eroket eredmenyez. Persze, ha az energiat mondjuk ho
formajaban felszabaditjuk.

Alapveto kulonbsegek:
- Benzines:
	- konnyebben komprimalhato uzemanyag + energiabevitel egeshez
- Dizel:
	- nehezebben komprimalhato uzemanyag es szimpla ongyulladas

Tehat azert is hasznalnak a tehergepjarmuvekben dizelmotorokat.
Es a dizelmotor mindig nyomatekosabb.

A benzines motorok nyomatekra nem tudnak tobbet, viszont ok a
teljesitmeny oldalan kompenzaljak ezt a magasabb fordulatszammal.
Ugye a teljesitmeny kepleteben benne van a nyomatek es a fordulatzam is.
Itt a dizelmotor meg van kotve ugyanis a nyomatek nem novelheto olyan
mertekben mint a fordulatszam.
A benzines viszont novelheti a fordulatszamot, igy javitva a
teljesitmenyt.

Sajat megjegyzes:
Felbuzdulva a gyorsulasi versenyek lattan eszembe jutott, hogy kellene
egy eroversenyt is rendezni.
Mint a full-pull a traktoroknal. Szemelygepkocsiban.
Megneznek mondjuk egy 2000-es injektoros autot, es egy ugyanakkora
kozvetlen befecskendezesu dizelt ki gyozne.
Van tippem. :-)

Kicsit pongyolan fogalmaztam, de ugyerzem a tema mar leragott csont es
szinte mindenki tudja ezeket a dolgokat de nem art errol megfeledkezni.

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:
+ - re:szervizkonyv (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali HIX-autsok! Udv JTS!
Van ertelme tovabb vezetni egy 5-6 eves autonal a hivatalos szervizkonyvet?

(azaz rendszeresen megfelelo szakszervizbe vinni ahol pecsetelgetik a
konvecsket. Meg persze kemenyen betartjak az eloirasokat amit az ember
penztarcaja kevesbe szeret...)

   Attol fugg! Azaz mikor akarod eladni? Ha hamarosan, akkor ezt a bekat le
kell nyeljed, ha sokaig megmarad, akkor nem muszaj.
  A legerdekesebb ebben, hogy tobben atpartoltak 100000km utan hozazzam,
megunva a nagy szamlakat. No persze a leharcolt autok etajt kezdik elhagyni
magukat es csodalkoztaka tulajok,  itt sem olcsobb a
fenntartas....(kb1/4-e). Amig csillogott, addig a szep szervizt
gazdagitottak, amikor kotelen sporolta a benzint, hozzam.... Ez tenyleiras,
nem vitanyitas!
 SzvSz, azt csinalsz, amit akarsz...
  Udv:
         Levente
--
B.Gates: Ha az autok ugy fejlodnenek, mint a szAmitogepek, akkor egy liter
uzemanyaggal a Holdig lehetne menni...
G.M: jo-jo de kinek lenne kedve naponta ketszer osszetorni a kocsijat???
+ - Kutya, der, stb. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Jon meg kutyara der.....      Avagy jon meg trabantra skoda? :o)
Helyesen: Jon meg kutyara villamos.

--
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>
+ - Go Trabi go! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Annyit irtok a Trabirol, hogy kedvet kaptam hozza. Mennyiert lehet hozzajutni
manapsag egy jobb allapotban levo jarganyhoz? Mennyi a biztositas ra (hiszen
arrol almodni sem merek, hogy egyszer nemet rendszammal szaguldozzon a nemet
autopalyakon). Kell utana adot is fizetni?

 -- csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>
+ - megcsusztam a 4-es uton (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autossok !

Tegnap este (vasarnap), Szolnokrol  Budapestre, a 4-es uton sikerult egy tobb m
int 360 fokos piruettet csinalni. 
Lassitani probaltam (60 km-es temponal) es a tukorjeges uton visszavaltottam 3.
-ba es az auto (Lada 1500) 
elkezdett porogni anelkul, hogy a fekhez nyu
ltam volna. Gyors ellenkormanyzassal sem tudtam megfogni, lassan 
lecsusztam az uttestrol, szerencsere az utszelen levo 20 centis ho megfogott, i
gy nem csusztam be az arokba. 
Nem tortent semmi baj.
A tortenetet azert erdekes, mert jo negyed oraba tellett amig gumifustolos mods
zerrel vissza tudtam jonni az 
uttestre. A mellettem elhalado autosok csak bamultak, hogy kinlodom, de senkine
k nem jutott eszebe, hogy 
segitsen visszatolni az autot az utra. Azon a szakaszon meg meglehetett volna a
llni, nem volt nagy a forgalom.  
Ennyit a segitsegnyujtasrol.

Mas: Ladasoktol kerdezem, hogy mi lehet az oka annak, hogy a benzinmero oram eg
y ido ota nem mer. Olyan a 
jelenseg, mintha befagyott volna, aztan egy bizonyos ido utan mutat valamit, ke
sobb meg ismet elakad. A led az 
jo, jelzi ha fogytan az uzemanyag. Volt mar valakinek hasonlo gondja ?  Megeret
t a cserere ?

Koszonom, hogy elolvastatok, mindenkinek balesetmentes Boldog Ujevet kivanok.

Udvozlettel: Havel Jozsef
+ - T-betu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>> Friss a jogsim.
>> Erdeklodnek hogy kell e T betut cimkezni
>> a kocsira.

>Tudtommal nem *kell*, csak lehet: egy evesnel nem regebbi
>jogsi eseten...
Azert tudnek mondani egy-ket embert (na nem innen a listarol), akikre
egy ev utan is raferne...
Az 5let nem is rossz. Karacsonyi ajandekkent raragasztom az autojukra,
szerintetek fognak neki orulni??? :-)))

Jo, OK, neha az enyemen is megvan a helye... :-)

Komolyra forditva a szot:

>Kedves Andras. Nem kotelezo, de nem art. Igy megsporolhatsz nehany haragos
>tekintetet, ingerult dudalast, orditozast. Toleransabbak lesznek a
>tapasztaltak", ha veletlenul hibazol.
Sajnos nem ez a "donto tobbseg", inkabb menekulnek, es ezzel hoznak varatlan
helyzetbe...

Koltai 16V Peter

VW Scirocco 16V
+ - Trabis humor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Szuperek ezek a trabis viccek, poenok, mosolyogva olvastam oket. Ha Ti is
ugy gondoljatok, akkor ezeket osszegyujtve egy csokorba kirakhatnank az
oldalunkra is. Sot ha van mas egyeb hasonlo autos temaju vicc, poen, azokat
is. Igy kerlek benneteket, aki tud ilyen poenokat irja meg nekem, gyujtsuk
ossze, es kirakom az oldalra.

Minden jot, udvozlettel:     MyChroLesLie (MCLL)
mailto:
HiX-Auto homepage:: http://auto.hix.com (official HiX-Auto site)
Ekezet & HTML-ready!
+ - Re:Benzinar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Nemetorszagban nem a benzin a draga hanem az ado magas.
1 L =2,00 DM (2000 Jan. 1-tol)
Ebbol 0,15 DM a benzinkute, 0,40 DM az araboke, 0,15 az olajtarsasage
 es 1,30 DM az ado!!!

Feco
 
Ferenc Tako

PGP-Key (RSA): http://horowitz.surfnet.nl:11371/pks/lookup?op=get&exact=on&sear
ch=0x56399001
PGP-Key (DSS): http://horowitz.surfnet.nl:11371/pks/lookup?op=get&exact=on&sear
ch=0xA76C8E46
+ - Re. T betu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

> Friss a jogsim.
> Erdeklodnek hogy kell e T betut cimkezni
> a kocsira.


Ugy tudom most nem kell kitenned, de nem artana kiragasztanod. Amikor en
kaptam kezhez a jogsit es a szupegep is megvolt Tudomasom szerint min. 1
evig kint kellet lennie. Ez 1982 ben volt.  Viszont a T jellel valo
kozlekedesnel sajat peldam alapjan, a tobbi autos igen segitokesz volt velem
a mazsolaval szemben :-)) Soha semmifele rosszallo tekintetet dudalast nem
kaptam abban az evben. Igaz azota se :-)) A T jelet latva autostarsaim 100%-
a igen megerto volt velem szemben. En a helyedben kitennem ugy fel evig.

  Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
+ - Re. Ford Sierra (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Bka.

>uj vagyok a listan, azert iratkoztam fel mert az elkovetkezendo
>negyedevben lecserelem az automat es a tanacsaitokra lenne szuksegem.
Sok szeretettel udvozollek a listan. Bizton nem fogsz csalatkozni bennunk
hisz a segitseg vezerel minket :-)
>Hosszas tepelodes utan oda jutottam hogy jelenlegi Fiestam utodjat egy
>Sierra 2.0i -ben latom. 4-5 evig hasznalnam

>Kerlek benneteket Sierra tuladonosok es volt
>Sierra tulajdonosok, osszatok meg velem tapasztalataitokat, jo es rossz
>velemenyeteket egyarant!
Sajnos ebben nem tudok segiteni. De.
> Milyen az alkatresz-ellatasa a Sierranak?
Ebben viszont igen :-))
Nagyon sok utangyartott alkatreszt lehet kapni ehhez a tipushoz, futomu,
motor, lemez, stb. Es eleg kedvezo aron.

 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
+ - Autos talalka Hollosi Jozsival ( off topic ) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok

  Most beszeltem Hollosi Jozsival a kozos autos talalkozo helyszinevel
kapcsolatosan.
Jozsi csak a szerdai napon erne ra kiveve 19 ora utan. Az o javallata a
Liszt Ferenc teri Wien kavehaz lenne. De viszont ez kizarna az autokkal is a
talalkozast. Mi lenne a velemenyetek, hogy a Volner fele helyszinen
talalkoznank utana atmennenk egy kozeli kavehazba, vagy pesszoba. Egyeb mas
javaslatot otletet nagyon szivesen vennek az ido rovidsege miatt. A mas
helyszin tippeknek is nagyon orulnek. Ugyanis holnap este fel kell hivnom
Hollosi Jozsit, hogy hol es mikor legyen a talalkozo. Lehet a talalka
napkozben is, vagy koradelutan.

Ezert kerek minden autostarsamat, hogy javaslatat legkesobb este 7 - 8
kozott juttasa le hozzam mert a pontos helyszint es idopontot persze a lista
tudtaval esjavallataval egyeztetni kell.
Koszonom minden autostarsam segitseget.

Udvozlettel : Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L

  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS