1. |
dizelmotorok (mind) |
19 sor |
(cikkei) |
2. |
benzinszuro (mind) |
19 sor |
(cikkei) |
3. |
Budapest (mind) |
42 sor |
(cikkei) |
4. |
Re: SI SI Slovenija (mind) |
149 sor |
(cikkei) |
5. |
Re: Volkswagen Passat kerdesek (mind) |
57 sor |
(cikkei) |
6. |
va: belso savban (mind) |
15 sor |
(cikkei) |
7. |
IGEN, az EN K. Anyamat... (mind) |
59 sor |
(cikkei) |
8. |
Re: Fogash es az Alfa (mind) |
7 sor |
(cikkei) |
9. |
Frigyesnek (mind) |
8 sor |
(cikkei) |
10. |
Re.:felnis iras (mind) |
49 sor |
(cikkei) |
11. |
Re: 2T olaj kerdes (mind) |
36 sor |
(cikkei) |
12. |
zoldhullam... (mind) |
24 sor |
(cikkei) |
13. |
Passat 1.6 (mind) |
27 sor |
(cikkei) |
14. |
felni (mind) |
9 sor |
(cikkei) |
15. |
Re: 2T olaj kerdes (mind) |
20 sor |
(cikkei) |
16. |
h*tilosban parkolas/adatszolgaltatas (mind) |
10 sor |
(cikkei) |
17. |
Re: OZ felni (mind) |
23 sor |
(cikkei) |
18. |
DT rendszamok (mind) |
33 sor |
(cikkei) |
19. |
Re: Passatot? (mind) |
39 sor |
(cikkei) |
20. |
Egy kis tortenelem (mind) |
32 sor |
(cikkei) |
21. |
Felni vasarlas (mind) |
14 sor |
(cikkei) |
|
+ - | dizelmotorok (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok,
Homer irta:
>en is egy tdi-n torom a fejem, es szinten uj autora gondolok. en a
>kovetkezo sorrendet allitottam fel magamban:
>1. passat 1.9pdtdi 130le
>2. peugeot 406 hdi 110le
>3. vectra 2.0 tdi (ha jol tom 2.0-s, vagy 1.9-es?)
>4. c5 hdi
>5. volvo s40 1.9d
Javaslom kiprobalni ill. a listaba felvenni a Renault uj 1.9 dCi 120 lovas
motorjat.
>hogy miert dizelre gondolok? ugyan dragabb 2-300e kaviccsal altalaban, de
Sajnos inkabb 600-800 e-rel.. :-(
Tibor
|
+ - | benzinszuro (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Teli inditasokkal kapcsolatban irtatok sok okos dolgot(ez nem
cikizes,hanem tenyleg ezt gondolom), hogy mit erdemes atnezni.Ez rendben
is van.Csak egy dolgot magyarazzatok meg: Az arakat honnan vettetek?(Ez
nem kotekedes)
pl. benzinszuro lengyel utangyartott: 3500.-(Opel kocsihoz) a gyari
6500.-
rotor magyar utangyartott: 4200.- gyari 5100.-
Csak ez a ket dolog mar 7700.- pezo.gyariban: 11600.-
A benzinszurot elvileg 30000 km-ként kell cserélni.
A Rotort meg ha csutortokot mond.(Aminek persze kulonbozo jelensegei
vannak, de most ebbe nem szeretnek belemenni.Nem is errol szol a dolog).
Csak ennyit szerettem volna "mondani".
A LE legyen veletek!
Arpi
u.i.
Teljesen eggyetertek azzal a velemennyel, hogy nem lehurrogni kellene a
masikat hanem segiteni!
|
+ - | Budapest (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello,
most ertem vissza Budapestrol, Pozsony-Ferihegy. Oda 3,5 ora, vissza 149
perc.
Az M1 egy rakas trutymo, 2x is beszorultam egy 60-al szaguldo izo moge az
utlezarasnal. Brrr.
Szoval Budapest. Mindig orom fog el, ha Budapestre erek, most is egyetlen
negativ dolgot tudok megemliteni - nagy eltevedtem, mert az Ulloi utra
akartam
menni es a Ford Ulloi ut reklamtabla szerint a csepeli Ford elott alltam
meg.
Gyanus volt az ut, ezert egy pirosnal kiszalltam es megkerdeztem a mogottem
levo AUTOS KOLLEGAT - azaz megkerdeztem volna. A kollega (nyakkendo,
Peugeot)
ugyanis egy kezmozdulattal elhajtott mint a vadlibat, mutatva, hogy nem
huzza
le az ablakot meg bejon a hideg es amugy is telefonal... Ilyen is van...
Nem eppen az en esetem, csak en vagyok olyan hulye, hogy a terkep folott
tanakodo nemeteknek magamtol megallok es eligazitom oket, na mindegy.
Szoval regebben szo volt a BPi autoparkrol. Igaza volt mindenkinek, egyetlen
Trabantot nem lattam egesz uton. Az autopark viszont katasztrofalis a Trabik
nelkul is. Ferihegyrol a 4-es uton jottem vegig. Kispok, Wartburg, Robur,
Tranzit, zold IFA FTC rendszammal, Moskvics es en. Moskvicsot es gazfroccsel
megeloztem, mert ugy fustolt. Az IFA meg rosszabb volt, bebujtam ele a
letero
savbol. A Tranzit kozben elhuzott, a Roburt is jobbrol eloztem. A Wartburg
mar
jobb volt, pofogott, de legalabb 35-40-el ment. Vegul azt is kenytelen
voltam
megelozni, mert egyszeruen nem volt mar idom tokolodni.
Az M1-en ismet rengeteg szabalybuzi. Megy a belso savban (alias eloz - de
kit?),
a 100-as tablanal meg beleall a fekbe. Az ilyennek szaradjon le a laba,
mar bocsanat. Hulye Felicia ugy hintazott velem, hogy majdnem szivrohamot
kaptam, 160-rol 100 ala fekezni. De en vagyok a hibas, miert mentem gyorsan,
bevallom ferfiasan es szegyenkezem is miatta.
Meg egyszer - nagyon jol ereztem magam es orulok, hogy ott lehettem.
Hetfon pedig irany Csakvar - de most az Alfaval >:-))
Cs.
AR 146 / Punto II
|
+ - | Re: SI SI Slovenija (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Csak ne legyen megint flame belole...
Alapvetoen: bunko rendorok mindenutt vannak.
Pl. az M5-on a feher Opel Asztmas rendorok rendszeresen csinaljak a kovetkezot:
Elkezdik kovetni a kulfoldi rendszamu kocsit, majd 170-180-nal nagy nehezen meg
eloznek es kozlik veled, hogy
le vagy kamerazva add az utleveled... (ezt neha igen bunko stilusban teszik raa
dasul) majd leveszik a
delikvenst 1-2 szazmarkasra. A kulfoldi persze kifizeti, mert kulonben kozlik v
ele, hogy be kell mennie a
rendorsegre, megvarni a gyorsitott eljarast, ami minimum 1-2 nap...
A multkor egyik ismerosom adott 20e forintot, mire kozoltek, hogy harman vannak
! ...
Ami a legdurvabb, hogy elvileg ezek a mozgo kamerak nem is hitelesitettek, teha
t gyorshajtasert nem is
buntethetnenek vele.
Ezeket a dolgokat sajnos szemelyesen is tapasztaltam. Ha magyar rendszamu autov
al szaguldottam ugyanilyen
sebesseggel, ram se bagoztak. Ha osztrakkal, tobbszor is ramszalltak, de miutan
lattak, hogy magyar papirjaim
(is) vannak, gyorsan hagytak utamra menni ok meg mentek masik predat keresni.
Sajnos nyaron volt alkalmam a horvat rendorok bunkosagat is tapasztalni, a szer
b rendorokkel meg hasonlo a
helyzet, mint a magyarokkal. Anyanyelvi szinten kuldom el oket jo meleg eghajla
tra, ha esetleg szivatni
akarnak.
Sajnos ezen az egtajon eleg gyakori BIZONYOS rendorok koreben a "szivassuk a ku
lfoldit, had tejeljen"
mentalitas.
>
> >SzovaL felreallitottak, es kozoltek, hogy megbuntetnek 20e tolarra (azt
> hiszem, ez a helyi egyseg neve), ha kifizetem a helyszinen, akkor a fele.
Mert meg hol tudtad volna kifizetni?
>
> Amugy gyonyoru szep orszag, aranyos kicsi orszag, meglepoen "gazdag" orszag,
cs
> ak...
Szerintem is. Arakban pedig alig dragabb, mint Mo. ellentetben mondjuk horvator
szaggal.
>
> Nem nyugati szomszedaik polgaraihoz mint a koborkutya hanyadekahoz viszonyuln
ak
> altalam tapasztalt minden szinten. Ennyit szivni magyar turistakent egyetlen
E
> U vagy "nacionalista" orszagban sem lehet...
Sajnalom, hogy ez a tapasztalatod. Bar ugy erzem 1-2 negativ tapasztalat alapja
n altalanositasz.
Nekem maximalisan jok a tapasztalataim. A hataron meg sem nezik altalaban az ut
levelem vagy a szemelyim.
Amikor nem tudtam parkolehelyet talani a belvarosban Ljubljanaban, a rendor koz
olte, hogy nyugodtan alljak le
barhol, ha a forgalmat nem zavarom, nem buntetnek meg.
>
> Ehhez az orszaghoz (es rendoreihez) kepest nekunk magyaroknak !komoly! szabal
yt
> isztelet mellett - Bosznia, de megcsak (Csonka-) Jugoszlavia is szanatorium.
Ot
> t legalább tized/szazad-annyival megveszem a rendort (eddig soha nem kellett)
.
Hat... mondjuk az, hogy tizedannyiert, az csak annyit jelent, hogy szegenyek so
kkal csorobbak. Svajcban pl.
szerintem tizszer annyiert sem tudnal rendort venni... :))
> Rendorallam szo dicseret lenne az orszagra (ugyan otodakkora orszagban joval
to
> bb a rendor, mint idehaza!), mert mindezen szemetkedes mellett a kozbiztonsag
l
> atvanyosan rosszabb, mint a keleti szomszedjukban.
Nem kellene atesni a lo tuloldalara. Nem is ertem ezt mire alapozod. A tobb ren
dor reszben pont amiatt kell,
mert rengeteg hataratkelohelyuk van es ott is rendorok szolgalnak. A kozbiztons
ag meg tapasztalataim szerint
semmivel sem rosszabb, mint pl. Mo.-n.
> Megusztak a balkani haborut
> - de minek...
Ez ugye nem azt jelenti, hogy "barcsak lottek volna szet oket is rendesen!" ???
> 1x a szloven-olasz hataron jartam hasonloan. Menetjelzo lampam bekapcsolva -
ez
> eknel az anyaszomoritoknal fenyes nappal meg lakotton is vilagitani kell - fe
lr
> eallit, hogy addig nem mehetek tovabb, mig meg nem csinalom a tompitottat.
Most azert anyaszomoritok, mert be kell kapcsolni a lampat? Ha ez a szabaly, ak
kor be kell es kesz. Mellesleg
nem csak a lampat kell bekacspolni, hanem kimondottan tilos helyzetjelzovel koz
lekedni.
>
> Minden masodik kilepesnel futoolajat keresnenek a tankban.
Talan van ra okuk :((
> Persze ezen harom mamlasz egyike sem tudott se nemetul, se angolul.
Akar magyar rendorok is lehettek volna :)
> Az
> Address-t - mint bantu szot - is URH-n kerdeztek meg,
Pedig azt szlovénul is nagyon hasonloan mondjak. :))
Szoval ha neked ezek a tapasztalataid, akkor elegge elszomoritottal, mert jomag
am soha semmi ilyesmit nem
tapasztaltam, sot feltunoen elozekenyek voltak mindenutt. A hataron a vamosok r
am se neztek...
Kellemes meglepetes: egy jopar helyen (pl. Predjama) volt magyar nyelvu turiszt
ikai tajekoztato, pedig sok
magyar nem jart arra.
Egy aprosag, amiert talan paran kicsit okkal - ha szabad ilyet mondani - nezik
le a magyarokat :( :
Megalltunk egy utszeli parkoloban. Elottunk vagy 40 meterrel egy magyar rendsza
mu zsiguli parkolt. Persze nem
a betonon, hanem a fuvon. egy leteritett pokrocon szalonnaztak, uvegbol ettek a
savanyuuborkat... eppen
pakolasztak. Otthagytak maguk mogott tobb negyzetmeter letaposott fuvet, egy cs
omo szemetet es elhajtottak.
Szloveniaban pedig mar az EXYU idokben is kepesek voltak rendort hivni ha kid
obtal egy cukorkakapapirt az
ablakon.
Az egesz tarsadalom szemeben fontos a kornyezetvedelem - ami tekinteteben sajno
s lenne mit tanulnunk - es a
tranzit teherautokat is ezert utaljak.
Sokaig fontolgattak - vagy talan meg mindig - hogy a tranzit teherautoforgalmat
Svajchoz hasonloan baromira
megadoztatjak.
Gabor
AR-145
|
+ - | Re: Volkswagen Passat kerdesek (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Szia Zoli, sziasztok HIX-autosok!
En epp most adtam el az 1.8 20V Turbo-mat. Nagyon kellemes tapasztalataim volta
k ezzel az autoval. jol felszerelt auto volt: Klimatronic, fekete sport-borules
ek, Xenon-lampa, borbevonatu kormany stb. Az ulesek nagyon jol formaltak, az en
196 cm-emmel is kenyelmesen ultem benne ezer km ut utan is. A 150 LE nem erzod
ik annyira, valszeg a turbonyomas hianya miatt. A Fiat Coupe 200 ccm-rel tobb l
oketterfogatbol +40 LE-t hoz meg ki. De az elozeseknel hal' Istennek soha sem v
olt gondom. Emellett a fogyasztas is kelloen alacsony volt, atlagban 8.5 l/100k
m. Az utaster hangszigetelese is tokeletes, mindossze 180 felett kezd el a balo
ldali tukor "futyulni". :-)))
A futomu olyan "nem is sportos, nem is limuzinos"-ra van hangolva, szerintem id
ealis vegyes hasznalat mellett.
A Xenon lampa nekem teljesen uj elmeny volt, ejszaka szerettem a legjobban kozl
ekedni... :-)))
A klima nagyon intelligens, szinte eszre sem vettem, hogy megy, csak a komforto
t elveztem. Az autot nem fogja vissza, es a fogyasztasba sem szol bele eszreveh
etoen.
A csomagtarto tagas, es eleg mely is. Idealis csaladi auto.
A kipufogo-ontvenyen kivul az en jarganyomon minden eredeti volt meg. 141e Km v
an benne.
Persze a konkurrens markak is kinalnak jo autokat, de amikor az ember VW-t akar
... :-)))
Sajnos a mar ismert ill. nem ismert hatranyai miatt en is szenvedtem egy parszo
r:
1. Egyszer el akartak lopni, azota szereltettem be jopar egyedi biztonsagi rend
szert.
2. Casco-t kotni szinte lehetetlen ra, vagy csak muholdas kovetorendszerrel.
3. Az elso peldanyok kipufogo-ontvenye gyenge(96-97), igy 100ekm-utan elreped e
s kifuj (100k HUF).
4. Dragabb, mint a tobbi hasonlo marka, de szerintem ertekallobb is.
Nekem is volt hatul egy kartamasz, de minket sohasem zavart. A helykinalat hatu
l viszont tokeletes, fogalmam sincs Fogash, hogy honnan veszed azt, hogy "katas
ztrofa"? Talan harman ultetek benne hatul? Mihez hasonlitva rosszabb a helykina
lata?
Osszessegeben en nagyon meg voltam vele elegedve, sajnalattal adtam el, hogy ve
hessek egy uj 3-as BMW-t, amire mar regen vagytam.
Udv,
Fulcsi
(BMW E36 318iS Coupe, BMW E46 323CiA)
________________________________________________________________________
Mit freundlichen Grüßen
FÜLÖP Zoltan
SIEMENS AG
ICM N MR GE DC 7
Tel.: +49 89 722 40866
Fax: +49 89 722 54859
Mobile: +49 162 8062052
Email:
Hofmannstr. 51 D-81359 München
|
+ - | va: belso savban (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> a falujan a ceges Seat megy at gyorsan
Igy, mar nem olyan gaz a dolog. Azzal meg lehet...
> nem latom az osszefuggest az autobansosemultem-jellegu
> somogyi-zalai-akarmelyik megyei videki allampolgar es a nagyvarosok
> tobbsavos foutjain, vagy az autopalyakon TARTOSAN a belso savban
> erolkodo furgonosok kozott.
En latom :-)
Apa - fiu kapcsolat van kozottuk.
Tisztelet a kivetelnek, de a fent emlitett vezetok tobbnyire fiatal, suttyo
csiko'k. Viselkedesuk, gondolkodasmodjuk - kortunet.
Ha tehetem, akkor kulonosen figyelmes es elozekeny vagyok veluk.
Meglepodnek es - ritka kiveteltol eltekintve - halasak erte.
--
Meszaros Geza
|
+ - | IGEN, az EN K. Anyamat... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
>Es elvakitva usse el a szembejovo igaz? [...]meg a szembej
>ovo reszeg biciklis sem vakul el meg jobban es dol esetleg eled.
Szembejovo felbukkanasakor mindig visszakapcsolok tompitottra+lassitok.
Ugyanigy akkor is, ha akar egy azonos iranyba, akar szembe jovo biciklist
latok meg.
Ennyire idiotanak neztek engem, vagy ti vagytok ennyire idiotak, hogy azt
hiszitek, reflektor +110re allitott tempomattal megyek vegig minden
falun???
>A "kisteherautok (talan 3.5 tonnaig?) ha a megengedett sebesseggel
haladnak, akkor >lehetnek belul.
Igen, es ez feljogositja oket arra, hogy a Hungaria korut mindharom
savjaban egymas mellett legelol IFA-Ducato-Transit legyen a ratfelallas
igaz? Sot, ez arra is feljogositja oket, hogy az M1-en az ARAL kutnal levo
emelkedon (ahol teherautoval elozni tilos) orakig ballagjanak felfele 90nel
a belso savban, mert nekik derogal egy ugyanolyan fostalicska mogott menni,
igaz?! Kit erdekel a jobbra tartasi kotolezettseg? Kit erdekel, hogy
mindent
es mindenkit fenntartanak, hogy a_szamukra megengedett_ 50-70-80kmh
hatarok helyett annyival mennek, amennyit epp az auto bir? Felfele 30,
lefele 140, mit szamit, hogy 100kmh-rol eppen ketszer akkora fekut kell
neki, mint nekem? Ettol meg nyugodtan johet mogottem 60 centivel, ha
eppen ugy jon ki, hogy en nem sietek annyira, igaz?!
Jatszhatunk olyant, hogy ti vagytok az igazsag bajnokai, az elesettek es
gyengek vedelmezoi, csak _tarsadalmi szinten_ tartom egeszsegtelennek, hogy
ebben a tetves orszagban mindig minden szinten a kisebbsegnek, a gyengeknek
vannak jogai, nekem meg kotelessegeim es (kellene hogy legyen) toleranciam.
Meg persze azt is, hogy nem a jogalkoto szandekat nezitek (ha egyaltalan
volt neki ilyen), nem a kozlekedes folyamatos es rugalmas mozgasat, hanem a
betu szerinti szoveg folyik.
Tizenkettedik eve vezetek balesetmentesen, az utobbi evben evente kb 60ezer
km-t, mindenfele tipussal, mindenfele europai orszagban, mindenfele ut,
latasi es forgalmi viszonyok kozott. Van par tapasztalatom, tudok
gondolkodni, TUDOM, mit csinalok. A munkamhoz szukseg van a jogsimra, semmi
kedvem barkit is kinyirni (inkluzive jomagam), de vannak az eletemben mas
prioritasok, amik a kockazatvallalasi szintemet nyomjak felfele. EZ VAN.
Ennek ellenere a lista egy szamottevo resze azt kepzeli, hogy en habzo
szajjal, ejjel-nappal allandora kotott reflektorral es balra indexszel
repesztek padlogazzal, iskolaudvarokon, jatszotereken keresztul. Kicsit
fura ezek utan arrol a kib.tt nagy toleranciarol papolni, nem? Kicsit
faraszt, hogy ha en azt irom: a fu Gyorben zold, akkor valaki egybol
elorangat egy Blikket es citalja, hogy a Blikk szerint a BTK 827§ban
szerepel, hogy a fu "RAL423-kozepzold" szinu, es nekem ennek utana kellene
neznem.
Nem az lenne a lenyeg, hogy aki lassan megy, az kivul haladjon? Nem, a
lenyeg az, hogy o lassu, de vannak jogai, tehat en legyek tolerans es
kulonben is hogy kepzelem, hogy gyorsabban akarok menni...
Neha tenyleg a f@sz kivan veletek. (akinek nem inge, az persze ne vegye
magara. Sot, rogton ideirom, hogy nem szokasom tulsagosan felhuzni magam,
de az az alszent viktorianus felhaborodas, amit paran levagnak a vezetesi
stilusom miatt egyszeruen kiakaszto. Aki nem erintett az ugyben, attol most
rogton bocsanatot is kerek a kifakadasomert.)
AR 155 2.0TS16V Super
PS: tegnap sorlimit miatt visszadobta, de nem csillapodtam, ujra elkuldtem.
|
+ - | Re: Fogash es az Alfa (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
>Bogaraszva a HIX Auto archivumat, fogash irasat csatolom, 11. szambol...
>
>Az Alfa V6-ok a maguk 3 literes loketterfogataval presztizserteku[...]
Nem tudom mi volt vele a celod, de pozitiv kicsengesunek veszem, koszonom.
AR 155 2.0TS16V Super
|
+ - | Frigyesnek (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
>Viszont nekem is lenne egy javallatom ! Te is tegyel be az alfaba egy alap
>52db - os krovakeszletet, hisz barmikor lehet akarmi baj, hogy javitani
Sajnalattal kozlom, hogy a jarganyban a kerekcsavarokon kivul talan semmi
nem hatlapfeju, ugyhogy egy torx-kulcskeszlet is kellene a
dugoskulcs-sorozat ("krova" melle)
:)))))
AR 155 2.0TS16V Super
|
+ - | Re.:felnis iras (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Szia!
jol foglalja ossze a lenyeget, de szerintem van benne ketto targyi tevedes.
Nekem, mint tanult gepeszmernoknek, nem fer a fejembe, hogy ha van 4db
kupos felfekvesu csavarom, ami 4db kupos uleku furatba illeszkedik, akkor
az eltero osztokor-atmeronel (PCD, ahogy irtad) is mukodik.
Minden csavarkotes lenyege, hogy csak huzo igenybevetelt birnak elviselni,
vagyis az osszes erohatasnak a csavar szimmetriatengely-vonalaban kell
mukodni. Ez alol csak az un. illesztett szaru csavarok jelentenek kivetelt,
amelyeknek a szara hengeres, nincs rajta menet, es ezen a szakaszon egy
illesztett (atmeroben csak par szazad mm-rel nagyobb, mint a csavarszar
atmeroje) furatba fekszenek bele, ami igy aztan NYIRASRA veszi igenybe azt.
Ha a Ladara (PCD 4x98) felrakod a BMW felnit (PCD 4x100), az azt jelenti,
hogy minden csavar feje kifele hajlik. A kereket nem kozpontositjak a
csavarok, az allando hajlito igenybevetel tonkreteszi a csavart (ekkora es
ilyen erohatast nem is kepes elviselni), raadasul a felni furatait is
tonkrevagja.
Szoval a PCD az egyik legfontosabb, leginkabb kompromisszum-mentes merete a
felninek. Az lehet, hogy gyartanak tokugyanolyan mintazatu es
kerekpant-meretu felnit 4x98, 4x100 es 4x104es PCD-vel is, de EZEK NEM
CSERESZABATOSAK!
A masik ugy a kozpontositas kerdese. A kupos kerekcsavar es a kupos ulek
egyutt a leheto legpontosabban kozepre huzza be a felni furatat a csavarhoz
kepest. Amint a masodik csavarral (celszeruen az atlosan szemben levovel)
is elkoveted ugyanezt, az osszes tobbi is teljesen kozpontos lesz, sot a
felni is kozpontossa valik. A kozepso furat (CB) szerepe csupan a kerek
felrakasat konnyiti meg, ti. arra fel lehet ultetni a kereket akkor is, ha
nem tocsavar+anya, hanem kerekcsavar fogja a kereket az agyhoz. De mint
korabbi levelemben is jeleztem, tipusok egesz sora (Dacia, R12, 14, 17, 18,
Fiat 126p, Alfa 155) sem a kozponti furattal kozpontosit. Ha az a furat
lenne a kozpontositashoz szukseges illesztesu, akkor a felni ott kozepen
mindig osszegyogyulna a kerekaggyal. Az altalad emlitett muanyag
kozpontosito karikak a gumis dolgat konnyitik meg, hogy ne 5-8 perc alatt
tudjon felrakni egy felnit...
A ket kiegeszitesnek tkp. semmi koze az autozashoz, Gepelemek I. tantargyi
alneven okitjak minden muszaki kozep- es felsofoku oktatasi intezmenyben.
A felnicserenel fontos tudni, hogy az alufelnikhez HOSSZABB csavarok
tartoznak, amivel az acelfelnit mar nem is lehet feltenni. Tessek erre is
vigyazni!
Udv
AR 155 2.0TS16V Super (gyari alufelnikkel)
|
+ - | Re: 2T olaj kerdes (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hello Gyorgy!
A AUTO 1263-ban irta :
>Milyen olajat vegyek ketutemu Trabihoz, ha jot akarok neki?
>Szintetikust, felszintetikusat, milyen markajut?
Olaj tekinteteben erosen megoszlanak a velemenyek. Olyan mint a
gyertya. Mindenki masra eskuszik. A TrabiWarbi listan se tudtunk
igazan megegyezni a kerdesben, viszont elhangzott egy rakas tipp.
En sokaig Arol 2T-t hasznaltam (kb 600 Ft/l), aztan attertem a
Sprintre (kb 700 Ft/l). Ezek normal asvanyi olajak. Miutan
fotengelycseren estem at, kedveskedtem a motornak Castrol
SuperTT-vel (1990 Ft/l, szintetikus), amit meg is halalt.
Sokkal szebben muzsikal vele. Ha nem lenne ilyen draga, nem is
gondolkodnek a bejaratas utani visszaallason valami olcsobbra.
Ajanljak meg a felszint Aral Basic Energy-t 1200-ert, meg
lattam Agip felszintet 700 koruli aron. Ez utobbi lesz a
kovetkezo probaalany. Vastagabb penztarcajuaknak pedig ott a
Castrol TTS, ami mar 3000-nel is dragabb, de allitolag az a
csucs.
Ezen kivul meg nehany, ami allitolag jo: valvoline dura blend
2t 1600/l, valvoline super outbord 1300/l, valvoline syn power
2t 2000/l, valvoline syn speed 2t 1400/l, valvoline syn pro 2t
2000/l
Ja, es sokak allitasa szerint barmit, csak MOL-t ne. E szerint
az Arol meg a Sprint kilove...
Szoval sokfele olaj van, az a legjobb ha kiprobalod azokat
amikhez hozza tudsz jutni, aztan eldontod hogy melyiket erzed a
legjobbnak.
Udv: Soma
|
+ - | zoldhullam... (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Akos irta:
A masik veglet pedig pl. Szekesfehervar, ahol minden iranyban kulon zold
van, emiatt es a zoldhullam teljes hianya miatt kb. 20 percet el lehet
bukni, mig atersz a nem igazan nagy varoson. A telezold sokkal rugalmasabb.
En irtam: Most mar nagyon nyomjak Fehervaron is a korforgalmakat. Eddig nem
volt, kiserleti jelleggel volt egy darabig az orosz temeto mellett, a vasut-
allomassal szemben, de azt is elbontottak anno. Nem tudom, hogy ez a
valtozas
a polgarmesternek koszonheto-e, de miota O" van, azota lett korforgalom, es
azota folyamatosan csinaljak is a tobbit. Most is (azt hiszem) harom van
epuloben. Igy legalabb gyorsul a forgalom sok keresztezodesben.
A Palotai uton tovabbra is 60-al lehet elerni a zoldhullamot...
Mas:
Valahol olvastam, hogy 2002 jan.1-tol kresz lampa modositast kell
vegrehajtani, a tobbi kresz modositas eletbelepesevel egyuttesen.
A modositas a kanyarodo, és gyalogos forgalom haladasat erinti,
ugyanis, a jobbra kanyarodo autos forgalommal nem mehetnek a gyalogosok
egyutt. Eddig nem lattam, hogy esetleg modositottak volna valahol.
Velemenyek?
Zsolt
|
+ - | Passat 1.6 (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Nekunk van a csaladban egy Octavia 1.6/101 LE, szerintem nem gyenge a motor,
de porgetni kell jocskan 3000 felett, hogy eljen. Az Octavia max. 100-200
kiloval konnyebb, mint a Passat, szerintem a Passat sem lesz tole
alulmotorizalt - persze sportos sem.
Annak idejen jartunk Nemetorszagba neha 4 szemellyel plafonig rakodva egy
szivodizel Passat Variant-tal (54 LE). Na, az volt alulmotorizalt! Viszont
jol birta a "digitalis" gazpedalt, mert amikor apam elkoszont a cegtol, volt
benne 453e km es majdnem 20 ev....
Alternativak a Passatra:
a mostani Octaviaban egy kicsivel tobb hely van, mint az elozoben (5
szemelyre ez is halal, de a Passat is). Egy Octavia kombi bizonyos
megkotesekkel vetelytarsa lehet a Passatnak (az egyetlen komoly hatrany a
kisebb labter a hatso uleseknel), amennyiben az ar es a tolvaj urak is
szempont, akkor sokkal konnyebben. Sok autot vezettem, es az Octavia
ar-ertek aranyban a legjobbak kozott van - most vesszuk a masodikat az elso
melle.
En egyebkent az 1.8/20V motorrol sok rosszat hallottam, a szervizesek
szerint rossz kompromisszum, vagy 1.6/101 LE, vagy 1.8T/150LE (vagy dizel,
de az a VW csoportnal hihetetlen draga).
Udv,Akos
|
+ - | felni (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Tenyleg, ha mar felni kerdes, nem kell valakinek November elejen 4 darab
max. 100 km-t futott 175/80x14-es kulso (azt hiszem, valami Barum, az
Octavia Classic-on gyarilag van)?
En ugy tervezem, hogy az uj auto elso utjai egyiken berontok teli gumikert,
azok kerulnek a regi felnire, es tavasszal kap 195/60-as gumikat es uj
felniket.
Udv,Akos
|
+ - | Re: 2T olaj kerdes (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
"Sziasztok!
Regebben volt szo rola, de mar nincs meg nekem az a HixAuto, ezert
felteszem a kerdest:
Milyen olajat vegyek ketutemu Trabihoz, ha jot akarok neki? Szintetikust,
felszintetikusat, milyen markajut?
Elore is koszonom a segitseget.
Udv,
Gyorgy"
RICINUST!!!
De ha komoly a kerdes, akkor ajanlani tudom a Castrol 2T mopedeknek szant
olajat.
Udv!
TL
|
+ - | h*tilosban parkolas/adatszolgaltatas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
A tilosban parkolo es folirt kocsinal a nemeteknel mindig a tulaj fizet,
nem az elkoveto, igy ezt nem lehet megtagadni a "csaladtag" kifogassal. Az
indok az, hogy a kocsi nem vesz reszt a forgalomban, tehat "vezetoje"
sincs, igy csak a tulaj marad. Ergo ez nem ugyanaz a helyzet, mint amikor
lefenykepeznek szaguldozas kozben.
Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] -
|
+ - | Re: OZ felni (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Fogash irta:
>Vagy gyarilag nem ravalo felnivel adjak??? "SUZUKI. A TI autotok..."
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hat igen, valahogy igy :-(( De ha nem hiszed, nosza: Suzuki jar eleg
az orszagban,
nezz meg egy acel felnit meg egy "gyari" konnyufem felnit. Az en nem
szakerto szemem szerint a konnyufem felni tomegkozeppontjanak helye
nem esik egybe az acelfelnijevel, hanem joval kijjebb van.
Egyebkent en a _sajat_ tapasztalatom es esetem irtam meg, sajnalom, ha
esetleg hihetetlen...
Es egy kicsit off kerdes: csak az en szemem csipi Fogash ujabban
felvett, kotekedo, fitymalo, agressziv, "aminemalfaazszar" stilusa?
En listat azert olvasom (olvasnam), mert erdekel az autozas, a hibak,
a megoldasok, az ujdonsagok, a masok _kulturaltan kifejtett_ velemenye
(hisz a velemeny szabad).
Udv, Bazsi.
Renault Twingo 1.2 16V Cinetic. Ja es szerintem SUPER :-))
|
+ - | DT rendszamok (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
"a kek alapon feher DT-sek meg a kovettsegek, ABC
sorrendben, tehat DT 00-XX Amerika, DT 01-XX Anglia... stb."
A diplomaciaban nincs Anglia :-) Csak Nagy-Britannia, vagy meg inkabb
Egyesult Kiralysag. Ennek megfeleloen a szamok sem az orszag abc-ben
elfoglalt helyet jelolik, inkabb egyfajta hagyomany.
Nehany pelda:
00 es 01 USA
02 es 03 GB
04 D
05 F
06 I (ebben nem vagyok mar biztos)
11 SF (es talan meg egy Skandinav orszag)
25 BG (es talan AUS es talan CDN)
36 RO
38 RUS
Az elso szam utan a 00 altalaban a nagykovet autoja.
(Bulgariaban a magyar kovetsegi autok rendszama 72 :-) Itt a diplomata
rendszam ugyanugy nez ki mint a sima, tehat leggyakrabban C a betujele
(cirill Szofia), csak a rendszamtabla maga piros, feher betukkel. A
nagykovet rendszamanak a jobb felso sarkaban kis feher haromszog van.)
Udv,
Stevie-Bulgaria
_________________________________________________________________
Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp
|
+ - | Re: Passatot? (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
wrote:
> utakon is egesz jol lehet vele boldogulni. Mindenki el akarja lopni, 5
> percre sem lehet otthagyni.
hat ez az, ettol felek en is. :(
> Alternativak ugyanennyi penzert:
> Ford Mondeo: nemet auto, olcsobb, de jobb (minden osszehasonlitas alapjan)
kialitason megsassintottam. meglepoen tagas volt hatul is, olyan passatos
feeling. miert mondod azt hogy jobb? sajnos nem ismerem a fordot (a tobbit
sem:))
> Renault Laguna: ar/ertek aranyban jobb, minoseg u.a., technika 5 evvel
> fejlettebb, Euro-NCAP-5* !
szinten a kiallitason ultem bele. lehet hogy kenyelmes, de nekem nem jott
be a tobbi franciahoz kepest (c5, p406). hatul pl. nem volt sok hely a
labamnak.
> Citroen C5: ar/ertek aranyban jobb, fejedelmi kenyelem es ter. Igazi
> otszemelyes.
hmm, igen, ez igaz.
megneztem a lybrat is. hat sajnos nekem kicsi. hatul nem is tudtam
egyenesen ulni, mert bevertem a fejem bem csak oldalra, de a tetobe
is. tul alacsony a c oszlop. ettol fuggetlenul nagyon tetszett a belso ter
kialakitasa.
megneztem meg a koda superb-t is. nekem bejon, hatalmas hely elol hatul,
szep is a szeker (na meg a tancos lanyok sem voltak az utolsok, huu de
befeszitett az egyik :)). csomagtarto oriasi. marcius tajan kerul itthon
forgalomba, indulo ar 6.5 korul varhato, aztan felfele a csillagos egig.
viszont beultem egy octaviaba is, belul full bor, a kiallitott aru olyan
8.3m korul volt. nyitom ki az ajtot, hat az ajto oldalaban ott
ektelenkedik ket kereszthornyos rezcsavar, ami a karpitot tartotta. na ez
igenytelen volt.
homer
|
+ - | Egy kis tortenelem (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
Meg Sierras multambol adodhat, hogy "beszorultam" a Ford adatbazisaba,
es bar azota mar a harmadik, nem Ford autom van, szorgalmasan kuldik a
hirleveluket es ujsagjukat. A mostani a Ford tortenelmevel foglalkozik,
kiemelve a magyar kapcsolatot, kezdve Galamb Jozseffel egeszen a
Merkuros idokig. Gondoltam, szemezgetek belole egy ket, szamomra
erdekesnek talalt dolgot, hatha a T.Listat is erdekli.
Ford Model T:
1908-tol 1927-ig gyartottak. 1912-ben egy auto osszeszerelese 12,5 oraig
tartott, a kovetkezo evben bevezetett sorozatgyartasnak koszonhetoen ez
lecsokkent 1,5 orara! 1914-ben egy Ford-gyari munkas 4(!) azaz negyhavi
keresetebol tudott egy T-Fordot venni. Muszaki adatok: soros,
negyhengeres, oldalt szelepelt, 2884 ccm. 24 LE-1800/min, 125
Nm-850/min. Ketfokozatu valto: I-2,75; II-1.00 attetellel,
hatsokerekhajtassal, elol-hatul keresztrugozas laprugokkal.
Sajat/ossztomeg 840/1200 kg, legnagyobb sebesseg 65 km/h, fogyasztas 14
liter. A tobb mint 15 millio legyartott T-Fordbol ma is kb szazezer
uzemkepes allapotban van.
Nem semmi... De ha tetszett, visszavarlak, Tercsi, Fercsi, Kata, Klara,
s valahany nev a naptarba :-))))) Bocs, de ez jutott hirtelen eszembe.
Szoval, ha tetszett, akar folytathatom is.
Udv
Hook
---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...
|
+ - | Felni vasarlas (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok !!!
Nagyon klasszul sikerult "A felni teszi az autot" cikk.
En is most szeretnek konnyufem felniket venni az automra
de csak hasznaltat a szukos keret miatt.
Sajnos nincs gyakorlatom a felnikkel kapcsolatban, mire erdemes oda-
figyelni a hasznalt felni vasarlasnal ? Komoly gondok is lehetnek vele ?
Elore is koszi mindent !
A legjobbakat !
Istvan
|
|